E39 KONFERANSE. Kristiansand - Sandnes

Transkript

1 E39 KONFERANSE Kristiansand - Sandnes

2 Agenda : Overordnet fokus- HMS, samfunnsansvar, v/ Asbjørn Heieraas : Kontrakt A: tidsplan. Kvalifikasjonskrav, v/ Bjørn Børseth : Kontrakt A: E39 Kristiansand vest Mandal øst, v/ Harald J. Solvik : Tilbudet innhold BVP, v/ Bjørn Børseth : Kontrakt B: Konkurranse med tidlig involvering, v/ Bjørn Børseth : E39 Mandal øst Mandal sentrum, v/ Harald J. Solvik

3 OVERORDNET FOKUS HMS, SAMFUNNSANSVAR Asbjørn Heieraas, Prosjektdirektør E39 Kristiansand - Sandnes

4 Høyt fokus på HMS-gjennomføring Vårt mål er at våre prosjekter skal være referansen for alle byggeprosjekter i Norge Basisprinsippene for å lykkes med HMS er de samme, uavhengig av nasjonalitet, lokasjon og virksomhet/bransje

5 HMS-system forventninger For å lykkes må entreprenøren demonstrere systematisk arbeid for å forbedre sikkerhet via kjente og internasjonalt aksepterte verktøy, som: Død Fraværsskade Systematisk opplæring av personell inkl. Toolbox - møter Åpen kultur for rapportering Rotårsaksanalyse av ulykker, og alvorlige nestenulykker Daglig risikovurdering /gjennomgang av sjekklister Samordning og risikovurderingsprogrammer Adferd og motivasjonsprogrammer Ledelsesinspeksjoner Skade uten fravær Førstehjelp Nestenulykke Usikre handlinger og forhold

6 HMS-avtale fra visjon til mål Vi tror alle ulykker har en årsak og kan forebygges. Våre mål for alle prosjekter er: Ingen arbeidsrelaterte skader Ingen skader på tredjeperson Ingen miljøskader HMS-avtalen forplikter alle prosjektmedarbeiderne til å overholde Nye Veier s seks prinsipper for sikker oppførsel.

7 Prekvalifisering HMS og samfunnsansvar Systemkrav: ISO 9001, 14001, og OSHAS eller tilsvarende Flere enn 100 skal og bør - krav - Skal-krav må være oppfylt - Bør-krav blir poengsatt, og kan være positive eller negative sammenlignet med konkurrentene H2-verdi Krav til politiattest for tilbydere

8 Eksempler på kontraktskrav 50% faglærte håndverkere 25% egne ansatte 7% lærlinger Elektroniske tennsatser ved sprengning Krav ved bruk av underleverandører, herunder innleid arbeidskraft Krav til reduksjon av CO2 utslipp 40% under bygging 50% under drift HMS-kort fra dag 1 for samtlige

9 Strenge krav til seriøsitet Rapporteringsplikt til skattekontor for utenlandssaker. Krav til lønns- og arbeidsvilkår Krav om lønnutbetaling via bank ISO eller tilsvarende for samfunnsansvar (CSR) Språkkrav Entreprenør skal sikre opplæring innen samfunnsansvar og HMS til alle arbeidere

10 Bekjempe useriøse entreprenører Samarbeid med skattemyndighetene: skatteinformasjon også som en del av prekvalifisering. Samarbeid med andre statlige aktører for felles fremmelse av seriøsitet i byggebransjen. Tett oppfølging: utøve konsekvenser i samarbeid med lokale og nasjonale skattemyndigheter, arbeidsinspektører, politi etc. Samarbeid med fagforeningen for bygningsarbeidere og LO-koordinator i alle våre prosjekter.

11 KONTRAKT A: TIDSPLAN - KVALIFIKASJONSKRAV Bjørn Børseth, Direktør for Kontrakt og Anskaffelser

12 Kontrakt A tidsplan kvalifisering Tilbyder Frist for innlevering av kvalifikasjonssøknad dager klagefrist for midlertidig forføyning Nye Veier Vurdere skal kravene Eventuelt Vurdere bør ettersende kravene dokumentasjon Velge de 3-5 best kvalifiserte ut fra erfaring, HMS og Samfunnsansvar Kunngjøre resultatet Tilgang til trinn 3 for 3-5 tilbydere Kun tilbydere som var registrert i EU Supply innen fristen kl 1200 (trinn 1) kan levere kvalifikasjonssøknad

13 Trinn 2 - søknad om kvalifisering i KGV-løsningen Alle krav finnes i KGV (EU Supply) Les kravene nøye og legg ved all dokumentasjon som etterspørres Skal krav må oppfylles for å bli kvalifisert Bør krav gis poeng og bidrar til å skille ut de 3-5 beste trinn 3 - tilbudsfasen

14 Kriterier for utvelgelse til trinn 3 - tilbudsfasen Følgende legges til grunn for evaluering av bør kravene i kvalifikasjon: 1. Referanseprosjektenes relevans vekt 60 % a) Svar på dokumentasjonskravene slik de fremgår av bør kravene i KGV på anleggsreferanseprosjekter vekt 80% (av 60%) b) Svar på dokumentasjonskravene slik de fremgår av bør kravene i KGV på prosjekteringsprosjekter - vekt 20% (av 60%) 2. HMSK vekt 20% a) Svar på dokumentasjonskravene slik de fremgår av bør kravene i KGV på referanseprosjekter HMSK (uten spm 2) vekt 50 % (av 20%) b) Svar på dokumentasjonskravene slik de fremgår av bør kravene på HMSK vekt 30 % (av 20%) c) Svar på dokumentasjonskravene slik de fremgår av bør kravene i KGV på H2 og F verdier vekt 20 % (av 20%) 3. Samfunnsansvar vekt 20% a) Svar på dokumentasjonskravene slik de fremgår av bør kravene i KGV på referanseprosjekter HMSK/ Samfunnsansvar (spm 2) vekt 50 % (av 20%) b) Svar på dokumentasjonskravene slik de fremgår av bør kravene i KGV på Samfunnsansvar vekt 50% (av 20%)

15 E39 KRISTIANSAND VEST MANDAL ØST Harald J. Solvik - Utbyggingssjef

16 Kristiansand vest Mandal øst Totalt 19 km 4-felts motorvei Fartsgrense 110 km/t 7 bruer m 5 tunneler m 3 store kryss En rekke konstruksjoner Reguleringsplan vedtatt i juni 2017 med noe fleksibilitet innarbeidet

17 Kristiansand vest - Mandal øst Fremdriftsplan, forenklet Forhåndskunngjøring Doffin/TED 19.juni 2017 Kvalifisering 3-5 totalentreprenører November-desember 2017 Tilbud innlevering Februar 2018 Konkretiseringsfasen April Juni 2018 Kontraktsignering Juni 2018 Anleggsstart Sommeren 2018 Ferdigstillelse Innen desember 2021

18 Mål for kontrakten og gjennomføringen (BVP) Minimere ulemper for alle trafikantgrupper i anleggs- og driftsperioden Realisere et innovativt og fremtidsrettet veiprosjekt Realisere målet om en skade- og ulykkesfri anleggsperiode Minimere belastningene på ytre miljø i anleggs- og driftsperioden og tilføre verdi for ettertiden Null uoppgjorte tvister ved ferdigstillelse

19 Kompetanse og kapasitet - fokusområder Lange tuneller Større konstruksjoner Betydelig massehåndtering Sprengning i dagen nær bebyggelse Utfordrende geologiske forhold Miljømessige hensyn, herunder o o o friluftsområder viktige naturtyper elver, vann, drikkevann og vassdrag Bruk av BIM (Building Information Modelling) opp til Nivå 3

20

21

22

23

24

25 Fokus i kvalifiseringen Tilbyder skal ha tilstrekkelig erfaring og kompetanse fra prosjekter av tilsvarende art og vanskelighetsgrad Et prosjekt som regnes som fullt ut tilsvarende art og vanskelighetsgrad er et prosjekt med tilsvarende teknisk kompleksitet, omfang og utfordringer

26 Fokus i kvalifiseringen Projekterings-referansen skal være en byggeplan eller tilsvarende for å bli akseptert Tilbyder skal også kunne vise til god gjennomføringsevne for referanseprosjektene God gjennomføringsevne innebærer o o o o god organisering og prosjektledelse god fremdriftsplanlegging og prosjektstyring profesjonell utførelse av arbeidene i samsvar med kontraktens krav god samarbeidsevne med byggherren

27 Om konkurransen Tilbud og dokumentasjon for kvalifikasjon kan leveres på norsk, svensk, dansk eller engelsk. (Se for øvrig språkkrav i Konkurransegrunnlaget) Best Value Procurement metoden benyttes Byggherrens makspris i denne konkurransen er: NOK 3,6 milliarder ekskl. mva.

28

29

30

31 TILBUDET INNHOLD - BVP Bjørn Børseth, Direktør for Kontrakt og Anskaffelser

32 Konkurransegrunnlaget Grunnleggende forutsetninger Overordnede mål Funksjonskravene og Kontraktkravene er definert av Nye Veier De som inviteres til å gi tilbud er kvalifisert til å gjennomføre prosjektet. Vi forventer at alle inviterte kan levere i henhold til funksjonskravene, og at de vil forholde seg til kontraktkravene.

33 Prosjektets overordnede mål fremgår av Kap B1 pkt 1 Svært viktig å fokusere på målene og hvordan dere kan bidra til å oppnå disse

34 Tilbudets innhold Evalueringskriterier: T-Tilbudssum fyll ut prisskjema i EU Supply K1 Prestasjonsbegrunnelse maks 2 sider (mal) K2 Risikovurdering maks 2 sider (mal) K3 Tilleggsverdi maks 2 sider (mal) K4 Kompetanse og erfaring nøkkelpersonell Cver alt må fylles inn i CV malen Øvrige leveranser: 2 fremdriftsplaner (konkretiseringsfasen og gjennomføring) Faktureringsplan Avvik og forbehold: Eventuelle avvik og/eller forbehold skal oppgis i egen mal alle felt må fylles ut Vesentlige avvik og forbehold vil kunne føre til avvisning

35 Hvordan svare ut prestasjonsbegrunnelse Hva skal dere gjøre for å nå målene? Hvorfor skal dere gjøre dette? Dokumenter med dominant informasjon (fakta som viser at dette virker) Vi ønsker ikke å vite hvordan resultatene ble oppnådd Påstandene må kobles til målene og eller kontraktsgjennstanden Ikke henvis til et spesifikt prosjekt eller navn på leverandør Ingen forbehold her!

36 Hvordan svare ut risikovurdering Kun byggherrens risiko skal tas med De viktigste risikoene (konsekvens og sannsynlighet) som kan hindre måloppnåelse Hvilke omstendigheter vil risikoen oppstå? Hva vil dere gjøre for å forebygge risikoen? Skal være inkludert i tilbudt pris Hvorfor vil det forebyggende tiltaket virke? Dominerende informasjon som underbygger Dersom risikoen inntrer, hva er korrigerende/ skadebegrensende tiltak dere vil iverksette? Hva koster det korrigerende/ skadebegrensende tiltaket? Handler ikke om å flytte risiko over til leverandøren!

37 Hvordan svare ut tilleggsverdi? Skal omfatte tiltak som tilfører merverdi til prosjektets mål På hvilken måte bidrar tilleggsverdien til å realisere prosjektmålet(ene) Underbygg med dominerende informasjon (fakta) Hva koster tiltaket? Hva betyr det i forhold til tid? Tilleggsverdi må gi større nytte enn kostnad! Maks 150 millioner eks mva (sum)

38 KONTRAKT B KONKURRANSEN TIDLIG INVOLVERING Bjørn Børseth, Direktør for Kontrakt og Anskaffelser

39 Hva inneholder kontrakten? Fase 1: Samspill Utarbeide reguleringsplan for den aktuelle strekningen Gjøres av totalentreprenøren sammen med Nye Veier Fase 2: Totalentreprise Prosjektere i henhold til vedtatt reguleringsplan Bygge i henhold til prosjektert Fase 3: Drift og vedlikehold Opsjoner

40 Prising av de ulike delene Påslagsprosent som benyttes for å komme frem til en målpris før fase 2 Detaljer vil fremgå av konkurransegrunnlaget Prosjektering, bygging og vedlikehold detaljeres og prises i fm arbeidet med reguleringsplan i fase 1 fastpriser under BMP før fase 2 Må være under de oppgitte makspriser i konkurransegrunnlaget Drift som påslag til en tiltransportert avtale Fast påslagsprosent oppgis i konkurransegrunnlaget

41 Konkurransemetode Forhåndskunngjøring Doffin/TED Kvalifisering i henhold til kvalifikasjonskrav Økonomi HMSK og Samfunnsansvar Skatt/firma Relevant erfaring Konkurranse med de 3-5 best kvalifiserte tilbyderne Tilbudsfase med 3-5 tilbydere Ingen dialogmøter i tilbudsfasen Evaluering og valg Evaluering i henhold til BVP metoden Konkretiseringsfase før signering av kontrakt

42 Evalueringskriterier - foreløpig Prestasjonsbegrunnelse på hva som skal gjøres for å nå prosjektets mål, samt hvorfor dette er tatt med Risikovurdering av byggherrens risiko med forebyggende tiltak og korrigerende tiltak dersom risikoen inntreffer med pris Tilleggsverdi Intervju av nøkkelpersonell 4 stk (herunder den som har ansvaret for reguleringsplan) Pris påslag samt bekreftelse fra tilbyder på maksprisene Tildelingskriterier Vekting T-Pris 15% K1-Prestasjonsbegrunnelse 25% K2 - Risikovurdering 25% K3 Tilleggsverdi 10% K4 Kompetanse og erfaring nøkkelpersonell 25%

43 E39 MANDAL ØST MANDAL BY Harald J. Solvik - Utbyggingssjef

44 Mandal Øst Mandal By Totalt 12 km 4-felts Motorvei 6 km 2-felts Fylkesvei 6 km 3 elve-/dalkryssinger (ca 600m) 1 tunnel 1-2 kryss Andre konstruksjoner

45 Mandal Øst Mandal By Vedtatt kommunedelplan (2015) Foreløpig ikke bestemt om vi ønsker at totalentreprenør skal få utfordre den på et par punkter

46 Mandal Øst Mandal By Foreløpig fremdriftsplan Best Value Procurement - anskaffelse Forhåndskunngjøring TED September 2017 Kvalifiserer 3-5 Desember 2017 februar 2018 Tilbud innlevering Februar - mai 2018 Konkretiseringsfasen Juni - september 2018 Signert kontrakt Oktober 2018 Utarbeidelse reguleringsplan Oktober 2018 (evt. tidligere) - januar 2020 Ferdigstillelse veianlegg Mai 2022

47 E39 Mandal øst Mandal by Kontrakt for utarbeidelse av reguleringsplan, prosjektering og bygging av ny 4- felts motorvei fra Mandal øst til Mandalskrysset, samt 2-felts fylkesvei videre til Mandal by Planlagt kontraktsinngåelse vil være innen oktober 2018, med vedtatt reguleringsplan høsten Ferdigstillelse av veiprosjekt er planlagt til våren 2022 Vedlikehold og drift kan bli inkludert

48 E39 Mandal Øst Mandal By Fordeler med tidlig involvering 1. Bedre sluttprodukt/samt effektivt bygging får fokus på løsning og praktisk utførelse tidlig i prosjektet forebygger prosjekterte løsninger som ikke kan bygges prosjektet gjennomføres med effektiv bruk av kompetanse og ressurser større engasjement og bedre flyt i prosjektet, bedre løsninger og mindre feil analyser til rett tid, større muligheter for verdiskapning

49 E39 Mandal Øst Mandal By Fordeler med tidlig involvering 2. Bedre risiko- og usikkerhetsanalyser tidlig identifisering av risiko gir bedre muligheter for optimalisering av prosjektet, samt gi bedre mulighet til å avdekke og håndtere risiko 3. Bedre muligheter for besparelser «åpen bok-prinsippet» gir BH innsyn i prosjektets økonomi, som gir større mulighet for gjensidig kostnadskontroll og forutsigbarhet gjennom økonomiske incentiver engasjerer Totalentreprenør å levere et bedre sluttprodukt

50 E39 Mandal Øst Mandal By Forventninger Større fokus på både investeringskostnader og livssykluskostnader Mer effektiv risikohåndtering Større budsjettsikkerhet Mer effektiv bruk av kompetanse og ressurser Effektiv byggeperiode

51 E39 Mandal Øst Mandal By Forventninger forts. Høyere kvalitet og fokus på miljø Økt verdiskapning Færre konflikter Høyere tilfredshet hos eiere og brukere

52 Illustrasjon: Statens vegvesen

53 Illustrasjon: Statens vegvesen

54 Illustrasjon: Statens vegvesen

55 To konkurranser - samtidighet i gjennomføringen

56

57 LUNCH