Rudskogen motorsenter, vurdering nabomålinger Innledning. Målinger hos naboer

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Rudskogen motorsenter, vurdering nabomålinger Innledning. Målinger hos naboer"

Herman Mortensen
6 år siden
Visninger:

1 Rudskogen motorsenter, vurdering nabomålinger 0 Innledning I systemrevisjon rapport 0.00.R.FMOS saksnr. 0/9 utført av fylkesmannen i Østfold er det beskrevet avvik på Rudskogen motorsenters utslippstillatelse punkt, sitat følger: Vi kan ikke se at det foreligger tilstrekkelig dokumentasjon på at utslippstillatelsens krav i punkt (Overvåking av resipient) gjennomføres. Det mangler en sammenstilling av orienterende målinger med målinger av avgitt støynivå ved hovedbanen. Dette kravet er stilt for at man over tid skal kunne se om det er rimelig samsvar mellom beregnet og faktisk støybelastning i omgivelsene Punkt fra utslippstillatelsen, overvåking av resipient: Det skal rutinemessig foretas orienterende støymålinger i faste punkter i nabolaget. Resultatene skal dokumenters i internkontrollen sammen med opplysninger om tid sted og avgitt støynivå fra hovedbanen på måletidspunktet. Dette skrivet har til hensikt å belyse hva som er gjort med overvåking av resipient og foreslå forslag til forbedringer for å få bedre kvalitet på data slik at de lettere kan brukes til sammenstilling med beregninger. Målinger hos naboer I det påfølgende vises en enkel oversikt over lydnivå målt på hovedbanen i gitt tidsrom hvor det også har foregått nabomålinger. I registreringen av nabomålingene er det ikke angitt nøyaktige tidspunkt, noe som vanskeliggjør arbeidet med å danne et godt grunnlag for beregnet lydnivå som funksjon av lydnivå ved støykilde. I tillegg kommer andre usikkerhetsfaktorer inn som f.eks. værforhold. Målingene kan dog brukes til sammenlikning med grenseverdier gitt i utslippstillatelsen og det er gjort på slutten av dokumentet. er er angitt i vedlegg og registreringer er gitt i vedlegg.

2 9.juni 0, racing-nm, L paeq,periode = db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid 9

3 0.juni 0, racing-nm, L paeq,periode = 9 db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid

4 .august 0, Borg MC trening, L paeq,periode = 9 db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid (vind) (MC høres godt) (vind)

5 .august 0, senior MC, L paeq,periode = 9 db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid (vind) (vind)

6 9.august 0, Borg MC roadracing, L paeq,periode = 9 db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid (vind) 9

7 .september, gatebil, L paeq,periode = 90 db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid 0 (vind) (vind) (vind)

8 .september, gatebil, L paeq,periode = 9 db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid 9 (vind, anlegg hørbart)

9 9.september, gatebil, L paeq,periode = db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid 9 9 (vind)

10 .september, racing-nm, L paeq,periode = 90 db Lydnivå, ekvivalent i db A-veid Generelle vurderinger Rudskogen motorsenter har gjort målinger ute hos naboer i henhold til utslippstillatelsens punkt. I dette notatet er disse forsøkt sammenstilt med målinger på hovedbanen. Kommentarer til målinger er som følger:

11 Målinger utført i punkt,, og er registrert under grenseverdien gitt i utslippstillatelsen på L den = dba. I målepunkt er det registrert én hendelse over L paeq = dba. Det er likevel svært sannsynlig at aktiviteten fra banen likevel ligger under grenseverdien pga. bidrag fra andre støykilder og tidsperioder hvor det ikke foregår aktivitet på banen. (målepunkt ) har samtlige målinger over L paeq = dba. Dette betyr at grenseverdien på L den = dba kan stå i fare for overskridelse, men dette bør undersøkes nærmere. ved (målepunkt ) har noen registreringer over L paeq = dba. Dette betyr at grenseverdien på L den = dba kan stå i fare for overskridelse, men dette bør undersøkes nærmere. ved riksveien (målepunkt ) domineres av støy fra vegtrafikk. Det bør vurderes om dette punktet er relevant å måle for sammenlikning med grenseverdier gitt i utslippstillatelsens punkt da aktiviteten ikke nødvendigvis tilhører Rudskogen motorsenter. Tidspunkt mangler på en del av nabomålingene. Dette vanskeliggjør nøyaktig sammenlikning med målinger gjort ved hovedbane. Dersom Rudskogen motorsenter går til anskaffelse av oppgradert måleutstyr kan dagens måleinstrument Nor brukes til målinger ute hos naboer. Ved synkronisering av klokker mellom måleinstrument ved hovedbanen og instrument ute hos naboer kan måleresultater settes inn i samme graf og gi et klarere bilde av differanse i lydnivå mellom hovedbanen og ute hos naboer som kan brukes til kontroll av beregningsmodell. er kan avmerkes enda tydeligere på kartet og riktige stedsnavn/gårdsnavn benyttes i målearket. Endres et målepunkt skal det klart komme frem i oversikten med vedlagt kart til respektiv måling. Det anbefales at vindretning og omtrentlig vindhastighet noteres på målearket i større grad enn nå. Måleperioden må inneholde minst en runde med kjøring slik at høyeste lydnivå ved hovedmålingen er registrert. Dvs. minst - minutter måleperiode.

Like dokumenter

SYSTEMREVISJON ved Rudskogen Motorsenter AS

Endelig SYSTEMREVISJON ved Rudskogen Motorsenter AS RAPPORT 2013.001.R. FMOS Virksomhetens adresse: Gladengveien 3B, 0661 Oslo Arkivkode: Saksnr. 462.2 HEG 07/9373 Utslippstillatelse: 23.06.09 Tidsrom