LOKAL LUFTFORURENSNING NEDRE STORGATE 61, DRAMMEN
|
|
- Inge Thomassen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Beregnet til Nedre Storgate 61 AS Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato 3. juli 2015 LOKAL LUFTFORURENSNING NEDRE STORGATE 61, DRAMMEN
2 LUFTFORURENSNING NEDRE STORGATE 61, DRAMMEN Revisjon 000 Dato 2015/07/03 Utført av Jenny Skeide Skårn Kontrollert av Solveig Vullum Løtveit Godkjent av Jenny Skeide Skårn Beskrivelse Vurdering av lokal luftforurensning Ref Document ID M-rap-001 Version 1 Rambøll Hoffsveien 4 Postboks 427 Skøyen N-0213 Oslo T
3 NEDRE STORGATE 61, DRAMMEN INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Innledning Bakgrunn for prosjektet 1 2. Generelt om lokal luftforurensning Forurensning av luft Grenseverdier og retningslinjer 2 3. Spredningsvurderinger Vurderingsgrunnlag Vind Topografi, vegnett og bygningsmasse Bakgrunnskonsentrasjoner Trafikknomogram Usikkerheter 5 4. Vurderinger, resultater og konklusjon Vurderinger og resultater Konklusjon 6 VEDLEGG Vedlegg 1 Vindrose for 2013 fra meteorologisk stasjon ved Berskog Vedlegg 2 Trafikktall for nærliggende veier ved Nedre Storgate 61 (hentet fra NVDB). Planområdet er markert med blå firkant Vedlegg 3 Skisser fra Nedre Storgate 61 fra Solli Arkitekter AS som viser planlagte bygninger sett fra Prins Oscars gate (øst) og Engene (nord) Vedlegg 4 Trafikknomogram for Prins Oscars gate ved planområdet med avstand i meter langs x-aksen og ÅDT langs y-aksen Vedlegg 5 Trafikknomogram for Engene nord for planområdet med avstand i meter langs x-aksen og ÅDT langs y-aksen Vedlegg 6 Trafikknomogram for Strandveien 200 meter sørøst for planområdet med avstand i meter langs x-aksen og ÅDT langs y-aksen Vedlegg 7: Generelt om lokal luftforurensning
4 1 1. INNLEDNING 1.1 Bakgrunn for prosjektet Ved utvikling av Nedre Storgate 61, 61B og Engene 74 i Drammen er det planlagt cirka 20 nye boliger i tillegg til at dagens tre eksisterende boliger skal pusses opp. Det er planlagt ny avkjøring fra Nedre Storgate som vil betjene samtlige eiendommer, og dagens avkjøring fra Prins Oscars gate vil da bli stengt. I forbindelse med denne utbyggingen, er Rambøll engasjert av Nedre Storgate 61 AS for å foreta en vurdering av lokal luftkvalitet. Kilder til lokal luftforurensning i planområdet anses først og fremst å være trafikk på Prins Oscars gate og Engene som passerer hhv. rett øst og rett nord for planområdet. I tillegg vil også vurderingen inkludere Nedre Storgate rett sør for planområdet, og Strandveien som ligger cirka 200 meter sør for planområdet. Nedre Storgate har liten trafikkmengde, men ligger nært planområdet, mens Strandveien ligger lengre unna planområdet og har en del trafikk. Luftkvaliteten i området for eksisterende og fremtidig situasjon vil bli vurdert ut fra årsdøgntrafikk (ÅDT), dominant vindretning og trafikknomogram for PM 10 som sammenlignes med retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520) GENERELT OM LOKAL LUFTFORURENSNING 2.1 Forurensning av luft Svevestøv (PM 10 ) og nitrogendioksider (NO 2 ) er de viktigste luftforurensningskomponentene i forhold til kvantitet og eventuelle helseeffekter, og er de parameterne som anbefales utredet i Miljødirektoratets retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging, T Avgassing ved forbruk av brennstoff er en av hovedkildene til NO 2 og svevestøv (PM 10 ). Andre stoffer som bidrar til dårlig luftkvalitet er karbonmonoksid (CO), svoveldioksid (SO 2 ), benzen, polysykliske aromatiske hydrokarboner (PAH) og tungmetaller (bly). I denne analysen er det kun svevestøv og nitrogendioksider som er vurdert. For utfyllende informasjon om lokal luftforurensning henvises til Vedlegg 7. Svevestøv Svevestøv kan deles inn i forskjellige fraksjoner etter størrelsen på partiklene. Normalt klassifiseres støvet som: - Grove partikler: diameter > 10 µm - PM 10 : partikler med diameter <10 µm - PM 2,5 : partikler med diameter <2,5 µm Partikkelstørrelsen anses å være en avgjørende faktor for helseeffekter av svevestøv. Mindre partikler vil kunne trenge dypere ned i luftveiene, mens grove partikler hovedsakelig avsettes i de øvre luftveier. Størrelsen er derfor viktig for partiklenes reaktivitet, og hvilken skade de gjør på menneskelig helse 2. I tillegg til avgass, er også følgende viktige kilder til svevestøv (PM 10 ) 3 ; - Dekkslitasje, som forekommer for det meste i forbindelse med oppbremsing og akselerasjon. Dekk er slitt ned % i løpet av levetiden, og gummien blir til luftbårne partikler. Denne typen svevestøv er ekstra helseskadelig, da det også inneholder tungmetaller og PAH. - Bremsekloss-slitasje som kommer av at bremseklossene slites ned ved bremsing. Dette støvet inneholder også mye tungmetaller. - Asfaltslitasje, grunnet bruk av piggdekk, vil kun bli dannet om vinteren. Dette svevestøvet inneholder for det meste steinfiller og bitumen, og minimeres ved våt veibane, men virvles så opp igjen når veibanen tørker opp. Veier med større tålegrense for slitasje, er større veier med mer trafikk. Veier med stor trafikk har derfor mindre oppvirvling av asfaltstøv 1 Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging, T-1520, Miljøverndepartementet, 25.april Kilde: Folkehelseinstituttets sider om Luftforurensning: Svevestøv 3 "The Norwegian emission inventory 2010," Sandmo et.al, SSB
5 2 per kjøretøy 4. Utslippsfaktorer er gitt som gjennomsnittsfaktorer etter klasser av ÅDT, og det er derfor en betydelig usikkerhetsfaktor rundt kvantiteter av denne typen støv. I tillegg finnes det en rekke svært udefinerbare utslippskilder, som korrosjon av kjøretøykomponenter, veisalt og annet. Nitrogenoksid Normalt betegnes NO 2 og NO sammen som NOx. NO 2 er det farligste i et helsemessig perspektiv, og er også hva som blir kartlagt i denne utredningen. Hovedkilden til NO 2 er vegtrafikk. NO x dannes i kjøretøyets motor. Andelen NO 2 i uteluft avhenger både av utslippet fra selve kjøretøyene og reaksjoner i uteluft. I avgass fra kjøretøy er andelen NO som regel større enn andelen NO 2 og forskjellene er store mellom bensin- og dieselbiler. I tillegg avhenger også andelen NO 2 av motorens temperatur, utetemperatur, motorteknologi og kjøresyklus. Nyere dieselbiler har en motorteknologi som viser seg å ha en økende andel NO 2 i avgassen, og er antatt å være en av grunnene til høye konsentrasjoner av NO 2 i norske byer. NO i uteluft omdannes til NO 2 ved reaksjon med Ozon (O 3 ), og igjen tilbake til NO når det er sol etter følgende formler; NO + O 3 NO 2 + O 2 NO 2 + hν NO + O hvor hν er energi fra sollys, kalt et foton. Fordelingen av NO 2 og NO kommer derfor an på meteorologiske forhold og mengden av O 3 i lufta. 2.2 Grenseverdier og retningslinjer Forurensningsforskriftens kapittel 7 Forurensningsforskriften, kapittel 7 5, legger det lovmessige grunnlaget for luftforurensning, og har som formål å fremme menneskers helse og trivsel, samt å beskytte nærliggende miljø. Forurensningsforskriften har et sett lovpålagte grenseverdier for all utendørs luft. Overskridelse av kravene utløser krav om utslippsreduserende tiltak. Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520) Miljødirektoratet har vedtatt retningslinjer for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging, T , etter plan- og bygningsloven. Dette er statlige anbefalinger for hvordan luftforurensning bør behandles i kommunens arealplanlegging, og har som formål å forebygge og redusere helseeffekter grunnet luftforurensning. Retningslinjene legger opp til å kartlegge spredning av luftforurensning ved luftsonekart som deler de berørte områdene inn i gule og røde soner etter varierende grad av luftforurensning. Luftforurensningen er beregnet for parameterne svevestøv (PM 10 ) og nitrogendioksid (NO 2 ). Rød sone angir et område som ikke er egnet til bebyggelse med følsomme bruksområder som skoler, sykehus etc. Ved planlagt arealbruk innenfor rød sone må det redegjøres for forholdet til lovforskriftens grenseverdier, og tiltak for bedre luftkvalitet burde være en del av den videre planlegging av området. Gul sone er en vurderingssone hvor det bør gjøres nøye vurderinger ved planlagt bebyggelse med følsomt bruksformål som skoler, sykehus etc. Uteoppholdsområder bør legges i de minst forurensede områdene. Planretningslinjene vil i hovedsak være aktuelle i områder hvor trafikkmengdene overskrider 8000 ÅDT, eller der hvor det er større punktutslipp. Luftkvalitetskriterier I tillegg har Folkehelseinstituttet og Miljødirektoratet fastsatt Luftkvalitetskriterier 7 som er anbefalte konsentrasjonsverdier satt ut ifra en helsemessig vurdering. Overskridelser av Luftkvalitetskriteriene kan ikke tolkes som definitivt helseskadelige, men en kan heller ikke utelukke effekter hos spe- 4 The Norwegian emission inventory 2010, Sandmo et.al, SSB 5 FOR Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) ( 6 Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging, T-1520, Miljøverndepartementet, 25.april
6 3 sielt sårbare mennesker ved nivåer under kriteriene. Som kriterium er det gitt en absolutt konsentrasjon av forurensningen per time, døgn eller 6 måneder. I denne vurderingen gjøres det vurderinger ut fra trafikktall, dominant vindretning og nomogram for PM 10 som vurderes opp mot retningslinjene T Grenseverdier som brukes i denne utredningen er oppsummert i Tabell 1. For en nærmere beskrivelse av grenseverdier og retningslinjer, se Vedlegg 7. Tabell 1: Aktuelle grenseverdier for vurdering av lokal luftkvalitet i beregningene Komponent Midlingstid Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging, T-1520 NO 2 År Rød sone: 40 μg/m 3 årsmiddel Svevestøv PM 10 Vintermiddel Døgn 3. SPREDNINGSVURDERINGER Gul sone: 40 μg/m 3 vintermiddel Rød sone: 50 μg/m 3 7 døgn per år Gul sone: 35 μg/m 3 7 døgn per år Planretningslinjene (T-1520) vil i hovedsak være aktuelle i områder hvor trafikkmengdene overskrider ÅDT på 8000, eller der hvor det er større punktutslipp. Trafikkdata for dagens situasjon er innhentet fra nasjonal vegdatabank (NVDB) 8 fra Statens vegvesen. Disse trafikktallene er benyttet videre i beregningen. Forskjellene mellom sommer og vinter kan være store, da meteorologiske forhold er sterkt sesongavhengige. På vinteren har en ofte mer stabile luftmasser, og en kombinasjon av disse stabile luftmassene med svevestøv fra piggdekkbruk og vedfyring vil kunne føre til en akkumulering av svevestøv i lavere luftlag. Maksimale timesverdier vil derfor forekomme på denne årstiden ved en kombinasjon av store utslipp og tørt og kaldt vær. 3.1 Vurderingsgrunnlag Vind Berskog målestasjon i Drammen er nærmeste meteorologiske stasjon som måler vindstyrke og vindretning ved planområdet. Denne stasjonen ligger rundt 5,5 km vest-nordvest for planområdet. Planområdet ligger lengre ut mot Drammensfjorden og kan være under større påvirkning av vinder som kommer inn fra fjorden. Det er få topografiske hindringer mellom planområdet og målestasjonen, og Berskog målestasjon er den mest representative meteorologiske stasjonen for planområdet. Vinddata er hentet fra Meteorologisk Institutt sin tjeneste eklima.no 9. Vindroser fra Berskog målestasjon er vist i Vedlegg 1. Ved å sammenligne vindrosen ved Berskog målestasjon fra 2013, med vindrosen for en tiårs periode ( ), ser man at vindfordelingen for 2013 er tilnærmet lik vindfordelingen over de siste ti år. Det er derfor antatt at måledata fra 2013 er representativt for en normalsituasjon, og er derfor benyttet i vurderingene. Dominante vindretninger ved Berskog målestasjon er vest-nordvest og øst-sørøst. Luftstabilitet er en parameter som forteller oss noe om hvor hurtig og effektivt spredning av forurensning foregår vertikalt i de laveste luftlagene. Stabil atmosfære betyr at temperaturen er lavest ved bakken og at den stiger oppover til en viss høyde. Dette gjør at den kalde lufta synker ned og blandes lite med den overstående varmere lufta, en situasjon som kalles inversjon. Under disse forholdene vil luftforurensningene akkumuleres ettersom det skapes et lokk over den kalde lufta ved bakken hvor det er lite turbulens i luftmassene. Inversjon oppstår først og fremst når det
7 4 er kaldt og tilnærmet vindstille, og er et fenomen som ofte omfatter større geografiske områder (byer, daler), men fenomenet kan også oppstå lokalt. Antall dager med inversjon vil variere fra år til år og er vanskelig å forutse Topografi, vegnett og bygningsmasse Planområdet ligger nord for utløpet av Drammenselva ved Drammensfjorden. Planområdet ligger i en slak skråning opp fra Drammenselva. Kvartalet der planområdet ligger er i dag bebygd, og eiendommene består i dag av eldre bygg og en mindre park internt på området. Det er planlagt å oppføre bygg mellom Nedre Storgate 61 og 61A øst på planområdet, samt på Engene 74, nord på planområdet. Planlagt utbygging er vist i skisse fra arkitekt i Figur 1. Det er planlagt felles uterom/parkområde innenfor bebyggelsen. Figur 1 Planlagt utbygging i Nedre Storgate 61, 61A og Engene 74 i Drammen (skisse fra arkitekt). E18 går på bro cirka 500 meter øst for planområdet og er antatt å ligge for langt unna planområdet til å ha direkte påvirkning på luftkvaliteten på området. Den mest trafikkerte vegen ved planområdet er Strandveien som går 200 meter sør for planområdet. Denne vegen har ÅDT på 9600 vest for rundkjøring og øst for rundkjøring. Prins Oscars gate øst for planområdet har ÅDT på 6500, fartsgrense på 40 km/h og en andel av tungtransport på 8 % og er den mest trafikkerte veien av de nærliggende veiene. Engene på nordsiden av planområdet har ÅDT på 6000, fartsgrense på 40 km/t og en andel av tungtransport på 4 %. Nedre Storgate på sørsiden av planområdet har ÅDT på 600, fartsgrense på 30 km/t og en andel tungtransport på 3 %. Strandveien som ligger cirka 200 meter sør for planområdet har ÅDT på 9600 og hhv vest og øst for rundkjøring, andel tungtrafikk på hhv. 0 og 9 % og fartsgrense på hhv 40 og 60 km/h. Det vil bli vurdert nomogram fra de høyeste trafikktallene. Øvrige veier i området ligger så såpass langt unna og/eller har så lave ÅDT at det antas at planområdet ikke vil bli påvirket av spredning fra disse veiene i noen særlig grad. Trafikkmengder er hentet ut fra i NVDBs vegkart. Det er Prins Oscars gate og Engene som er vurdert til potensielt å kunne ha størst påvirkning på luftkvaliteten innenfor planområdet, da disse har høyest ÅDT av de nærmeste vegene. Kart som viser trafikktall for området er vist i Vedlegg 2. Skisser over planområdet sett fra Prins Oscars gate og Engene fra Arkitekt Soll AS er vist i Vedlegg Bakgrunnskonsentrasjoner Det vil være et generelt bidrag fra forurensningskilder definert som bakgrunnsforurensning. Dette er forurensning fra kilder utover utslipp fra nærliggende veinett, og omfatter bl.a. langtransportert forurensning fra industri og veisystemer, og lokal ved- og oljefyring.
8 5 For å gjøre vurdering av PM 10 med nomogrammer er det benyttet bakgrunnskonsentrasjoner. Disse bakgrunnskonsentrasjonene er hentet fra NILU (Norsk Institutt for Luftforskning) sine sider Mod- Luft 10. Det er benyttet koordinater fra Nedre Storgate 61. ModLuft gir et anslag over gjennomsnittlige konsentrasjoner for planområdet. Tabell 2 viser de koordinatfestede bakgrunnskonsentrasjonene benyttet i vurderingene. Tabell 2 Bakgrunnskonsentrasjoner for PM 10 og NO 2 ved Nedre Storgate 61. ModLuft º N º Ø PM 10 [µg/m 3 ] NO 2 [µg/m 3 ] Årsmiddel 10,261 17, Trafikknomogram Trafikknomogram er et forenklet beregningsverktøy utarbeidet av NILU for å bedømme om et område har et luftforurensningsproblem. Det kan benyttes i mindre tettsteder og byer og er basert på informasjon om veitrafikk og bakgrunnskonsentrasjoner. Verktøyet tar utgangspunkt i at svevestøv er et større problem enn nitrogendioksid (NO 2 ). Bakgrunnskonsentrasjon på 10,261 µg/m 3 (avrundet til 10 µg/m 3 ) tilsvarer årsgjennomsnitt for PM 10 fra data hentet fra Modluft (vist i Tabell 2). Denne verdien er benyttet i trafikknomogrammene for vegene ved Nedre Storgate 61. I tillegg er det lagt inn fartsgrenser på 40 (Prins Oscars gate og Engene) og 60 km/t (Strandveien). Andel tungtrafikk er hentet ut fra NVDBs vegkart og er satt til 8, 4 og 9 % (hhv Prins Oscars gate, Engene og Strandveien). Andel piggdekkbruk er satt til 22 %. Dette på bakgrunn av at andelen piggdekk i Drammen var 22 % i Usikkerheter Vurdering av lokal luftforurensning har mange usikkerhetskilder, og det er viktig å være klar over at resultatet er basert på data med varierende kvalitetsnivå. Det er store muligheter for at trafikken vil øke i framtidig situasjon, utover det som det er tatt høyde for i denne vurderingen. Dette sammen med en økende andel dieselbiler i kjøretøyparken gjør at spesielt NO 2 -konsentrasjoner vil kunne øke i årene som kommer. Samtidig vil fremtidige kjøretøyteknologi ha reduserte utslipp til luft. Prognoser for kjøretøyteknologi og utslippsfaktorer er for usikre til at de blir inkludert i denne studien. Andre betydelige usikkerhetsfaktorene er følgende: - Data for vind og meteorologi kan variere fra år til år. - Meteorologi for planområdet kan avvike noe fra data hentet fra målestasjon pga. topografiske forskjeller mellom målepunkt og planområde. - Bakgrunnskonsentrasjon kan variere fra sted til sted innenfor en kommune/by som følge av terreng, bygningsmasse og lokale klimaeffekter. - Trafikktall kan variere. Det er i dette tilfellet undersøkt trafikkdata for gjennomsnittsdøgn over et helt år. Ved maksimaltrafikk over flere døgn vil perioder med høyere konsentrasjoner forekomme. Det er benyttet trafikkdata for dagens situasjon. For presise konsentrasjoner må det utføres målinger av den lokale luftkvaliteten i fremtidig situasjon
9 6 4. VURDERINGER, RESULTATER OG KONKLUSJON 4.1 Vurderinger og resultater Nomogrammene viser trafikktall (ÅDT) på y-aksen og avstand fra vei i meter langs x-aksen. Gul linje indikerer hvor gul sone (7 overskridelser av 35 µg/m 3 døgnmiddel) går og rød linje indikerer tilsvarende for rød sone (tilsvarer 7 overskridelser av 50 µg/m 3 døgnmiddel). Trafikknomogram for PM 10 for Prins Oscars gate rett øst for planområdet er vist i Vedlegg 4. Nomogrammet for PM 10 viser at ved dagens situasjon med ÅDT på 6500, vil det ikke være forurensning tilsvarende gul eller rød sone i veibanen eller ved nærliggende områder ved de gitte forhold, da denne ÅDT ligger utenfor grafen. Trafikknomogrammet for PM 10 knyttet til Engene rett nord for planområdet er vist i Vedlegg 5. Ved dagens situasjon er ÅDT på Denne ÅDT ligger utenfor grafen, og det vil heller ikke her være forurensning tilsvarende gul eller rød sone i veibanen eller ved nærliggende områder ved de gitte forhold. Trafikknomogrammet for PM 10 knyttet til Strandveien som ligger 200 meter sørøst for planområdet er vist i Vedlegg 6. Ved dagens situasjon er ÅDT på (markert med blå horisontal linje i nomogrammet). Grafen viser at ved denne ÅDT-verdien, vil rød sone vil gå 1-2 meter ut fra vegbanen, og gul sone vil gå ca. 8 meter ut fra vegkant. Utslipp fra Strandveien vil dermed ikke føre til at planområdet havner i gul eller rød sone. De dominante vindretningene (nordvest og øst/sørøst) viser at vinder vil følge dalen og langs Drammenselva. Den dominante vindretningen fra øst/sørøst vil kunne føre til økt spredning fra både Prins Oscars gate og Strandveien. Vindretning fra nordvest vil kunne føre til noe økt spredning fra Engene mot planområdet. På bakgrunn av dette kan en forvente at det kan være perioder der situasjonen kan være verre enn vist i nomogrammene. Trafikknomogrammene baserer seg på at svevestøv (PM 10 ) er et større problem enn NO 2. På bakgrunn av dette antas det at det heller ikke vil være overskridelser av NO 2 ved planområdet. Bakgrunnskonsentrasjonene indikerer likevel at det kan være noe mer NO 2 enn PM Konklusjon Spredningsvurderingene viser at planområdet for Nedre Storgate 61 vil ligge i et område med god luftkvalitet. Det vil ikke være spredning fra trafikale kilder som vil føre til konsentrasjoner av PM 10 eller NO 2 i gul eller rød sone ved planområdet. Det er kun Strandveien som genererer store nok utslipp til å gi utslag i vurderingene. Denne vegen ligger likevel 200 meter sørøst for planområdet, og vil derfor ikke gi dårlig luftkvalitet på planområdet. På kalde og tørre vinterdager kan det forekomme maksimale timesverdier og høye bakgrunnskonsentrasjoner, der en kan få en økning i påvirkningen fra utslipp. Siden planområdet i utgangspunktet har bedre luftkvalitet enn gul sone, vil maksimale timesverdier antakelig ikke forverre luftkvaliteten til det uakseptable.
10 7 Vedlegg 1 Vindrose for 2013 fra meteorologisk stasjon ved Berskog Figur 2 Vindrose for 2013 fra Berskog målestasjon i Drammen Figur 3 Vindrose for en 10-årsperiode ( ) fra Berskog målestasjon i Drammen
11 Vedlegg 2 Trafikktall for nærliggende veier ved Nedre Storgate 61 (hentet fra NVDB). Planområdet er markert med blå firkant 8
12 Vedlegg 3 Skisser fra Nedre Storgate 61 fra Solli Arkitekter AS som viser planlagte bygninger sett fra Prins Oscars gate (øst) og Engene (nord) 9
13 10 Vedlegg 4 Trafikknomogram for Prins Oscars gate ved planområdet med avstand i meter langs x-aksen og ÅDT langs y-aksen Aktuell ÅDT (6500) for Prins Oscars gate ligger utenfor grafen, og det vil ikke være forurensning tilsvarende gul eller rød sone ved de gitte forhold.
14 11 Vedlegg 5 Trafikknomogram for Engene nord for planområdet med avstand i meter langs x-aksen og ÅDT langs y-aksen Aktuell ÅDT (6000) for Engene ligger utenfor det området som grafen er generert for, og det vil ikke være forurensning tilsvarende gul eller rød sone ved de gitte forhold.
15 12 Vedlegg 6 Trafikknomogram for Strandveien 200 meter sørøst for planområdet med avstand i meter langs x-aksen og ÅDT langs y-aksen Aktuell ÅDT (23 100) for Strandveien ligger i området som grafen er generert for. Grafen viser at rød sone vil kunne gå cirka 1-2 meter ut fra vegbanen og gul sone vil gå cirka 8 meter ut fra veikant ved ÅDT på
16 13 Vedlegg 7: Generelt om lokal luftforurensning De viktigste kildene til lokal luftforurensning er veitrafikk, vedfyring, industri og bygg- og anleggsarbeid, med veitrafikk som den største årsaken til lokal luftforurensning. Selv om de fleste utslippskilder er lokale, er luftkvaliteten også påvirket av langtransportert forurensning fra trafikk, industri og bruk av olje og kull i andre europeiske land. Det er særlig svevestøv (PM 10 og PM 2,5 ) og nitrogenoksider (NO 2 og NO) som bidrar til lokal luftforurensning og som også er de største helsetruslene. I tillegg kan stoffer som svoveldioksid (SO 2 ), bakkenær ozon (O 3 ), karbonmonoksid (CO), PAH og benzen bidra til dårlig lokal luftkvalitet og skader på helse og miljø. Både NO 2 og SO 2 bidrar til forsuring og overgjødsling av vann og vassdrag. CO og NO 2 bidrar også til dannelsen av bakkenær ozon, og dermed ozoneffekter på vegetasjon og materialer. SO 2 medfører dessuten korrosjon og nedbryting av materialer i bygninger og kulturminner, mens noen typer PAH er giftige, arvestoffskadelige eller kreftfremkallende. Normalt betegnes NO 2 og NO sammen som NO x. I utslipp fra biler forekommer mest NO som så omdannes til NO 2 i reaksjon med O 3 og igjen tilbake til NO i tilstedeværelse av sollys. Fordelingen av NO 2 og NO kommer an på meteorologiske forhold og mengden av bakkenær ozon. NO 2 er det farligste i et helsemessig perspektiv. Svevestøv klassifiseres etter diameter. PM 10 definerer svevestøv med diameter under 10 µm, og PM 2,5 klassifiserer svevestøv med diameter under 2,5 µm. Partikler fra forbrenning av oljeprodukter som bensin er ofte PM 2,5, mens partikler fra veislitasje og vedfyring ofte er PM 10. Det er spesielt fint svevestøv som er helsefarlig. Karbonmonoksid(CO) er et resultat av ufullstendig forbrenning av karbon og karbonholdige stoffer, som organisk materiale, ved, bensin, diesel og parafin, ved at tilførselen av oksygen har vært for liten. Gassen er tilnærmet luktfri, brennbar og svært giftig. Veitrafikk er den største utslippskilden. Forurensningsforskriften, kapittel 7, legger det lovmessige grunnlaget for grenseverdier av luftforurensning 12. Forurensningskonsentrasjonene i utendørs luft skal ikke overskride grenseverdiene flere enn det tillatte antall ganger eller som årsgjennomsnitt. De viktigste grenseverdiene er gjengitt i Tabell Forurensningsforskriften: for/sf/md/xd html#map019
17 14 Tabell 3: Grenseverdier for luftforurensning, Forurensningsforskriften kap. 7 Komponent Midlingstid Grenseverdi Svevestøv PM 10 Ant. tillatte overskridelser av grenseverdi Dato for oppnåelse av grenseverdi Grenseverdi for beskyttelse av menneskelig helse 1 døgn (fast) Kalenderår 50 μg/m 3 PM μg/m 3 PM 10 Grenseverdien må ikke overskrides mer enn 35 ganger pr. år 1. januar 2005* 1. januar 2005* Svevestøv PM 2,5 Årsgrenseverdi for beskyttelse av menneskets helse Svoveldioksid (SO 2 ) Kalenderår 25 μg/m 3 PM 2,5 Grenseverdi for beskyttelse av menneskelig helse Nitrogendioksid og nitrogenoksider (NOx) 1 time 350 μg/ m 3 ikke overskrides mer enn 24 ganger pr. Grenseverdien må kalenderår 1 døgn (fast) 125 μg/ m 3 ikke overskrides mer enn 3 ganger pr. kalenderår Grenseverdien må 01.jan jan.05 Grenseverdi for beskyttelse av menneskets helse 1 time 200 μg/ m 3 N0 2 Grenseverdien må ikke overskrides mer enn 18 ganger pr. kalenderår 01.jan.10 Kalenderår 40 μg/ m 3 N jan.10 Grenseverdi for beskyttelse av vegetasjonen Benzen Grenseverdi for beskyttelse av menneskets helse Karbonmonoksid (CO) Grenseverdi for beskyttelse av menneskets helse Kalenderår 30 μg/ m 3 N0x 04.okt.02 Kalenderår 5 μg/ m 3 01.jan.10 Maks. daglig 8-timers gjennomsnitt 10 mg/ m 3 01.jan.05 Grenseverdiene er en kombinasjon av konsentrasjonsgrense og antall overskridelser i løpet av et tidsintervall, såkalt midlingstid. Tidsintervallet avhenger av om stoffet gir virkninger på lang eller kort sikt. Grenseverdien for PM skal forstås slik at det døgnet som har den 36. høyeste PMkonsentrasjonen i et kalenderår ikke må være høyere enn 50 μg/m3. I tillegg har forurensingsforskriften et sett helsebaserte vurderingsterskler med en øvre og en nedre grenseverdi. Der hvor vurderingsterskelen er overskredet, skal det foretas målinger.
18 15 Tabell 4: Forurensningsforskriftens vurderingsterskler Forurensningskomponent Øvre vurderingsterskel 75 µg/m3 (døgnverdi) som ikke Svoveldioksid må overskrides mer enn 3 ganger pr. kalenderår. Nedre vurderingsterskel 50 µg/m3 (døgnverdi) som ikke må overskrides mer enn 3 ganger pr. kalenderår. Nitrogendioksid 140 µg/m3 (timesmiddel) som ikke må overskrides mer enn 18 ganger pr. kalenderår. 100 µg/m3 (timesmiddel) som ikke må overskrides mer enn 18 ganger pr. kalenderår. 32 µg/m3 (årsmiddel). 26 µg/m3 (årsmiddel). Svevestøv (PM10) 35 µg/m3 (døgnmiddel) som ikke må overskrides mer enn 35 ganger pr. kalenderår. 25 µg/m3 (døgnmiddel) som ikke må overskrides mer enn 35 ganger pr. kalenderår. 14 µg/m3 (årsmiddel). 10 µg/m3 (årsmiddel). Svevestøv (PM2,5 ) 17 µg/m3 (årsmiddel). 12 µg/m3 (årsmiddel). Bly 0,35 µg/m3 (årsmiddel). 0,25 µg/m3 (årsmiddel). Benzen 3,5 µg/m3 (årsmiddel). 2,0 µg/m3 (årsmiddel). Karbonmonoksid 7 mg/m3 (8-timersmiddel). 5 mg/m3 (8-timersmiddel). Miljødirektoratets retningslinjer for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging har som formål å forebygge helseeffekter av luftforurensning gjennom god arealplanlegging. Den beskriver inndeling av arealer i soner, hvor gul sone er en vurderingssone der ny bebyggelse bør tilfredsstille minimumskrav. I rød sone er hovedregelen at det skal unngås ny bebyggelse som er følsom for luftforurensning. Det anbefales utarbeidelse av luftsonekart i samsvar med grenseverdiene i nedenstående tabell. Tabell 5: Grenseverdier for luftsonekart, Miljødirektoratets retningslinjer Komponent Gul sone Luftforurensningssone Rød sone PM µg/m 3 7 døgn per år 50 µg/m 3 7 døgn per år NO 2 40 µg/m 3 vintermiddel 40 µg/m 3 årsmiddel Helserisiko Personer med alvorlig luftveis- og hjertekarsykdom har økt risiko for forverring av sykdommen. Friske personer vil sannsynligvis ikke ha helseeffekter. Personer med alvorlig luftvveisog hjertekarsykdom har økt risiko for helseeffekter. Blandt disse er barn med luftveislidelser og eldre med luftveis- og hjertekarlidelser mest sårbare. Luftkvalitetskriteriene er utarbeidet av Folkehelseinstituttet og Miljødirektoratet, hvor det er fastsatt anbefalte verdier for luftkvalitet for svært følsomme personer. Disse er satt ut fra at eksponeringsnivåene må være 2 ganger høyere enn kriteriene før det med sikkerhet er konstatert skadelige effekter. Overskridelser kan derfor ikke tolkes som definitivt helseskadelige, men en kan heller ikke utelukke effekter hos spesielt sårbare mennesker ved nivåer under kriteriene. Luftkvalitetskriteriene er oppsummert i Tabell 6. Tabell 6: Luftkvalitetskriterier Midlingstid År Komponent 15 min 1 t 8 t 24 t 6 mnd NO µg/m µg/m µg/m 3 40 µg/m 3 Ozon µg/m 3 80 µg/m Svevestøv, µg/m 3-20 µg/m 3 PM10 Svevestøv, µg/m 3-8 µg/m 3 PM2,5 SO µg/m µg/m 3 - CO 80 µg/m 3 25 µg/m 3 10 µg/m Fluorid µg/m 3 10 µg/m 3
LOKAL LUFTFORURENSNING BUSKERUDVEIEN
Beregnet til OKK Gruppen AS Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato 2016-01-06 LOKAL LUFTFORURENSNING BUSKERUDVEIEN 119-131 LOKAL LUFTFORURENSNING BUSKERUDVEIEN 119-131 Revisjon 02 Dato 2016/01/06
DetaljerVURDERING AV LOKAL LUFTFORURENSNING VESTRE UTLEIRA
Beregnet til Grønmyr Bygg AS Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato April, 2016 VURDERING AV LOKAL LUFTFORURENSNING VESTRE UTLEIRA VESTRE UTLEIRA, TRONDHEIM Revisjon 00 Dato 2016/04/28 Utarbeidet
DetaljerLOKAL LUFTFORURENSNING EGGEMOEN FLYPLASS OG NÆRINGSPARK
Beregnet til Tronrud Engineering AS Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato Mars, 2014 LOKAL LUFTFORURENSNING EGGEMOEN FLYPLASS OG NÆRINGSPARK LUFTFORURENSNING EGGEMOEN FLYPLASS OG NÆRINGSPARK
DetaljerLOKAL LUFTFORURENSNING YVENHOLEN
Beregnet til Johannes Hovde Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato August, 2014 LOKAL LUFTFORURENSNING YVENHOLEN LUFTFORURENSNING YVENHOLEN Revisjon 000 Dato 2014/08/14 Utført av Jenny Skeide
DetaljerVurdering av lokal luftkvalitet - Fv. 118 gang- og sykkelundergang, Tune kirke i Sarpsborg
Vurdering av lokal luftkvalitet - Fv. 118 gang- og sykkelundergang, Tune kirke i Sarpsborg I forbindelse med plan for gang- og sykkelveg langs Fv118 ved Tune kirke i Sarpsborg har det vært ønskelig å vurdere
Detaljer2.2 Rapport luftforurensning
2.2 Rapport luftforurensning RAPPORT SIDE 18 AV 18 C:\01 Oppdrag\19099115 Reguleringsplan Mære\14 Fagområder\Regulering\Merknadsbehandling\Revisjon 25_10_2017\ETM_20_A_00064_2017-10- 23.docx -14 OPPDRAG
DetaljerLOKAL LUFTFORURENSNING SUNDLAND
Beregnet til Drammen kommune Byprosjekter Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato Juni, 2014 LOKAL LUFTFORURENSNING SUNDLAND LUFTFORURENSNING SUNDLAND Revisjon 001 Dato 2014/06/18 Utført av
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Einar Rørvik OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Biri Omsorgssenter, Gjøvik kommune
-14 OPPDRAG Gjøvik kommune Biri Omsorgssenter - Reguleringsplan OPPDRAGSNUMMER 26953002 OPPDRAGSLEDER Einar Rørvik OPPRETTET AV Morten Martinsen DATO KS NOJOAN Vurdering av lokal luftkvalitet, Biri Omsorgssenter,
DetaljerVU R D E RI N G AV L O K AL L U F TF O R U R E N S NI N G AN TO N B E R G S VE G, TR O N D H EI M
Beregnet til Maison Eiendom AS Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato April, 2016 VU R D E RI N G AV L O K AL L U F TF O R U R E N S NI N G AN TO N B E R G S VE G, TR O N D H EI M AN TON BERGS
DetaljerLOKAL LUFTFORURENSNING LØRENSKOG VINTERPARK
Beregnet til Lørenskog Vinterpark AS Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato September, 2014 LOKAL LUFTFORURENSNING LØRENSKOG VINTERPARK LUFTFORURENSNING LØRENSKOG VINTERPARK Revisjon 001 Dato
DetaljerPROSJEKTLEDER OPPRETTET AV KONTROLLERT AV. Joanne Inchbald
memo01.docx 2012-03-28 KUNDE / PROSJEKT Haugesund kommune Lokal luftkvalitet Karmsundgata, Haugesund PROSJEKTNUMMER 10208913 PROSJEKTLEDER Morten Rønnevig Martinsen OPPRETTET AV Morten Rønnevig Martinsen
DetaljerDet forventes ikke at undergangen som planlegges i seg selv vil medføre en økning i forurensningsnivået. Luftforurensning
Vurdering av lokal luftkvalitet for undergang ved Rv22 Bergenhus I forbindelse med plan for undergang for Rv22 ved Bergenhus i Rakkestad har det vært ønskelig å vurdere den lokale luftkvaliteten i området.
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Morten Martinsen OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Nardovegen 6, Trondheim kommune
OPPDRAG Lokal luftkvalitet Nardovegen 6, Trondheim kommune OPPDRAGSNUMMER 24579001 OPPDRAGSLEDER Morten Martinsen OPPRETTET AV Morten Martinsen DATO KS NOYVON Vurdering av lokal luftkvalitet, Nardovegen
DetaljerI foreliggende vurdering er ikke den økte trafikken som kommer av utbyggingen av boliger ved eiendommen nord for Bruket 23 og 29 inkludert.
NOTAT Oppdrag 1350027413 - Planforslag Bruket 23 og 29 Kunde WSP Norge AS Notat nr. M-Not-1350027413 Bruket 23 og 29 Dato 2018-03-14 Til Fra WSP Norge AS / Hege Rydland Alexandra Griesfeller og Ingvild
DetaljerKVARTAL 261 VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET
Beregnet til Kulås Utvikling AS Dokument type Vurdering av lokal luftkvalitet Dato 2016-09-06 KVARTAL 261 VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET KVARTAL 261 LUFTKVALITET Revisjon 001 Dato 2016/09/06 Utført av
DetaljerLUFTKVALITETS- VURDERING. Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_ Bergen kommune Opus Bergen AS
LUFTKVALITETS- VURDERING Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_65170000 Bergen kommune Opus Bergen AS 31.08.2016 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift om begrensning av
DetaljerFv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU
Vedlegg 5 Ørskog kommune Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU Vurdering av lokal luftkvalitet 2015-01-29 Revisjon: J01 J01 2015-01-29 Til bruk ThSol KJB ATFot Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll
DetaljerLuftkvalitet. Norconsult. Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune. Region sør Kristiansand kontorsted
Luftkvalitet Norconsult Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune Region sør Kristiansand kontorsted 18.03.16 Vedlegg 8, Dok.B0006 NOTAT Til: Fra: Statens vegvesen Region sør Norconsult v/mats Nordum Dato
DetaljerInnholdsfortegnelse. Deli skog, detaljreguleringsplan. Hjellnes Consult as. Luftforurensning
Hjellnes Consult as Deli skog, detaljreguleringsplan Luftforurensning COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn 2 2 FORUTSETNINGER, UNDERLAG
DetaljerLUFTKVALITET I OSLO: FRA MÅLEDATA TIL BEDRE HELSE. Ciens frokostseminar Susanne Lützenkirchen Bymiljøetaten Oslo kommune
LUFTKVALITET I OSLO: FRA MÅLEDATA TIL BEDRE HELSE Ciens frokostseminar - 26.4.2017 Susanne Lützenkirchen Bymiljøetaten Oslo kommune LUFTMÅLENETTVERKET I OSLO HVILKE STOFFER MÅLES I OSLO? Nitrogenoksider
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Jenny Luneng UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud
OPPDRAG RIAKU - Lars Hillesgate 27-29 - veg- og banestøy OPPDRAGSNUMMER 20114001 REV 01 Vurdering mot eksistrende luftsonekart OPPDRAGSLEDER Jenny Luneng UTARBEIDET AV Ragnhild Willersrud UTARBEIDET AV
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2017
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2017 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I februar måned var det i over
DetaljerOslo kommune Helse- og velferdsetaten
Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: april 2004 Flere dager med mye veistøv i april Det ble det målt konsentrasjoner av PM 0 over nasjonalt mål på alle stasjoner i april. På gatestasjonene
DetaljerSpinneritomta - utredning av luftforurensning
Spinneritomta - utredning av luftforurensning ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei Kråkerøy Postboks 12 161 Fredrikstad Norge TLF +7 269 WWW cowi.no DATO 2.1.212 SIDE 1/8 REF JRSU OPPDRAGSNR 1815 Utgivelsesdato:
DetaljerVURDERING AV STØV ARENDAL LEGEVAKT OG KOMMUNAL ØYEBLIKKE- LIG HJELP (KØH)
NOTAT Oppdrag 1350021946 Arendal Eiendom - Regulering, legevakt og kommunal øyeblikkelig hjelp (KØH) Kunde Arendal Eiendom KF Notat nr. M-Not-001-1350021946 Dato 2018-04-03 Til Arendal Eiendom KF/ Torstein
DetaljerTYPE PLAN TEMARAPPORT LUFTFORURENSNING. E6 Moelv-Biri. Ringsaker og Gjøvik kommune
TYPE PLAN TEMARAPPORT LUFTFORURENSNING E6 Moelv-Biri Ringsaker og Gjøvik kommune Region øst Hamar kontorsted 28. mai 2013 Rapport luftforurensning Oppdrag: E6 Moelv-Biri Emne: Kommunedelplan med konsekvensutredning
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Silje Hermansen OPPRETTET AV. Ragnhild Willersrud. Overordnet vurdering av luftkvaliteten på Nyborg næringsområde, Åsane
OPPDRAG Nyborg næringsområde, Åsane - Områdereguleringsplan OPPDRAGSNUMMER 99858001 OPPDRAGSLEDER Silje Hermansen OPPRETTET AV Ragnhild Willersrud DATO KS Morten Martinsen Overordnet vurdering av luftkvaliteten
DetaljerLUFTFORURENSNING FRA FV 188, MERKURVEGEN OG SÆDALSVEGEN, BERGEN KOMMUNE.
Side: 1 av 7 Til: Fra: Per Moen Katrine Bakke Dato: 28. januar 2010 LUFTFORURENSNING FRA, MERKURVEGEN OG SÆDALSVEGEN, BERGEN KOMMUNE. I forbindelse med et reguleringsforslag for et boligområde for ca 30
DetaljerLuftovervåking Fredrikstad Årsrapport 2017
Luftovervåking Fredrikstad Årsrapport 217 9.1.218 1.Innledning Forurensningsforskriftens bestemmelser om lokal luftkvalitet er basert på et EU-direktiv og er hjemlet i forurensningsloven. Forurensningsforskriften
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma november 2016
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma november 2016 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I november måned var det i over
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma desember 2016
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma desember 2016 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I desember måned var det i over
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma januar 2017
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma januar 2017 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I januar måned var det i over
DetaljerBingeplass UTREDNING AV LUFTKVALITET
Kongsberg kommune Bingeplass UTREDNING AV LUFTKVALITET ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 10.09.2014 SIDE 1/10 REF JRSU OPPDRAGSNR
DetaljerMånedsrapport luftforurensninger Desember 2011
Oslo kommune Månedsrapport luftforurensninger Desember 211 Noe eksosforurensning, lite veistøv og vedfyring I desember var det ingen lengre perioder med tørt vær. Dette førte til generelt lite veistøv,
DetaljerLuftkvaliteten i Fredrikstad november 2015
FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad november 215 Veinær målestasjon, St.Croix
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2019
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2019 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St. Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I mars var det i over 98 % av tiden
DetaljerMånedsrapport luftforurensninger november 2004
Månedsrapport luftforurensninger november 004 Flere dager med høy luftforurensning i november Det var flere dager med høye konsentrasjoner av svevestøv og nitrogendioksid denne måneden. Dette skyldes stabile
DetaljerNOTAT LUFTKVALITET NORDKJOSBOTN
Oppdragsgiver: Balsfjord Kommune Oppdrag: 523596 Reguleringsplan Nordkjosbotn Del: Dato: 2011-03-08 Skrevet av: Sturle Stenerud Kvalitetskontroll: Trond Norén LUFTKVALITET NORDKJOSBOTN INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerEineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Luftkvalitetsanalyse
Eineåsen Eiendom AS Rykkinnveien 100 Luftkvalitetsanalyse RAPPORT Rykkinnveien 100 Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 2 253641 Kunde: Eineåsen Eiendom AS Rykkinnveien 100 Luftkvalitet Basert på kvalitativ
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2019
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2019 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St. Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I februar var det i over 87
DetaljerLuftforurensning - bakgrunn. Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014
Luftforurensning - bakgrunn Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014 Innhold Komponenter Kilder Helseeffekter Regelverk Luftforurensningen i norske byer Tiltak Viktige forurensninger
DetaljerLuftkvalitet i Bærum
BÆRUM KOMMUNE Folkehelsekontoret Miljørettet helsevern Luftkvalitet i Bærum Rapport fra luftovervåkningen 2014 og 2015 Mestasjon E16, Sandvika Nord på Rud Målestasjonen ved E16 Sandvika Nord på Rud Tittel:
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma april 2016
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma april 2016 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I april måned var det i 95 % av
DetaljerInnendørs luftkvalitet
NOTAT OPPDRAG Ny legevakt i Bergen OPPDRAGSNUMMER 99434001 OPPDRAGSLEDER Bjørn Martin Holo OPPRETTET AV Bjørn Martin Holo DATO NOTAT NR RIV-05 Innendørs luftkvalitet Innhold Innledning 2 Luftkvaliteten
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma desember 2017
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma desember 2017 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I desember måned var det i over
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2016
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2016 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I mars måned var det i over 80 %
DetaljerMålenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland
Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport august 18 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter august 18... 3 Tabell 2: Antall timer
DetaljerMÅLENETTVERKET I GRENLAND
MÅLENETTVERKET I GRENLAND Månedsrapport juni 218 MÅLENETTVERKET I GRENLAND 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter juni 218... 3 Tabell 2: Antall timer fordelt på luftkvalitetskategori ved Lensmannsdalen
DetaljerHelsemessige konsekvenser av luftforurensning i Lillesand. Marit Låg Avdeling for luft og støy, Folkehelseinstituttet
Helsemessige konsekvenser av luftforurensning i Lillesand Marit Låg Avdeling for luft og støy, Folkehelseinstituttet Rapport på oppdrag for Miljødirektoratet, nov 2018 Helsemessige konsekvenser av luftforurensning
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2018
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma mars 2018 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I mars måned var det i over 82 %
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2016
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2016 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I februar måned var det i over
DetaljerMålenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland
Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport oktober 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter oktober 218... 3 Tabell 2: Antall
DetaljerOslo kommune Helse- og velferdsetaten
Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: mars 2004 Tørt, stabilt og solrikt vær med lite vind medførte høye konsentrasjoner av svevestøv fra oppvirvlet veistøv. Mye svevestøv i mars Det
DetaljerLUFTKVALITETS- VURDERING
LUFTKVALITETS- VURDERING Reguleringsplan for Gnr 16 bnr 47 m.fl., Langeskogen Bergen kommune Opus Bergen AS 12.08.2015 Luftkvalitetsvurdering for Langeskogen 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift
DetaljerLOKAL LUFTKVALITET I GRENLAND
LOKAL LUFTKVALITET I GRENLAND FOTO: INGE FJELDDALEN, TELEMARKSAVISA ÅRSRAPPORT 2013 Industrien i Grenland Side 2 av 29 SAMMENDRAG Målinger som ble foretatt i Grenland for 2013, viste 34 overskridelser
DetaljerDetaljreguleringsplan for Sandesundveien skole - Utredning av luftforurensning
Detaljreguleringsplan for Sandesundveien skole - Utredning av luftforurensning ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 15.10.2012
DetaljerRAPPORT Lokal luftkvalitet Øraområdet
RAPPORT Lokal luftkvalitet Øraområdet Sarpsborg kommune har fått i oppdrag av Fredrikstad kommune og foreta beregninger på lokal luftkvalitet i området Gudeberg ved Øra Industriområde. Bakgrunnen for oppdraget
DetaljerLOKAL LUFTKVALITET I GRENLAND
LOKAL LUFTKVALITET I GRENLAND ÅRSRAPPORT 2015 Industrien i Grenland Side 2 av 34 SAMMENDRAG Målinger som ble foretatt i Grenland for 2015, viste 27 overskridelser av fastsatt grenseverdi for svevestøv
DetaljerMålenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland
Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport Februar 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter februar 19... 3 Tabell 2: Antall
DetaljerNOTAT TILLEGGSNOTAT TIL FAGRAPPORT FR7. 1. Bakgrunn
NOTAT Oppdrag 1131189 - Rv 555 (Kolltveit-Storavatnet) Kunde Statens vegvesen Region Vest Notat nr. FR7 Dato 2015/03/13 Til Statens Vegvesen Region Vest Fra Jenny Skeide Skårn. Rambøll Kopi Ivar Egset,
DetaljerMålenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland
Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport Mars 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter mars 19... 3 Tabell 2: Antall timer
DetaljerLuftovervåkning Fredrikstad Årsrapport 2018
Luftovervåkning Fredrikstad Årsrapport 2018 22.01.2019 1.Innledning Forurensningsforskriftens bestemmelser om lokal luftkvalitet er basert på et EU-direktiv og er hjemlet i forurensningsloven. Forurensningsforskriften
DetaljerE18 i Asker Kontaktgruppemøter oktober 2013 Prinsipper for skjerming av bebyggelse
E18 i Asker Kontaktgruppemøter oktober 2013 Prinsipper for skjerming av bebyggelse Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Støyskjerming av bebyggelse hva er kravene? Miljøverndepartementets retningslinje
DetaljerSTJØRDAL SENTRUM OMRÅDEREGULERINGSPLAN TEMAUTREDNING LUFTKVALITET
STJØRDAL KOMMUNE STJØRDAL SENTRUM OMRÅDEREGULERINGSPLAN TEMAUTREDNING LUFTKVALITET ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 18.05.2016
DetaljerOslo Lufthavn AS. Luftkvalitet. Utgave: 1 Dato:
Oslo Lufthavn AS Luftkvalitet Utgave: 1 Dato: 2011-06-01 Luftkvalitet 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Oslo Lufthavn AS Rapportnavn: Luftkvalitet Utgave/dato: 1 / 2011-06-01 Arkivreferanse: - Oppdrag:
DetaljerMålenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland
Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport november 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter november 218... 3 Tabell 2: Antall
DetaljerMålenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland
Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport desember 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter desember 218... 3 Tabell 2: Antall
DetaljerOslo kommune Helse- og velferdsetaten
Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: juni 004 Lite luftforurensning i juni Luftkvaliteten var generelt god denne måneden. Det var stabilt vær de første dagene i juni. Dette medførte
DetaljerMånedsrapport januar 2011 Luftkvalitet i Grenland
side 1 av 7 Sammendrag Månedsrapport januar 2011 i Grenland Det har vært 1 overskridelse av svevestøv PM10 i januar. De høyeste målingene er gjort på Lensmannsdalen målestasjon. Vurderingen i forhold til
DetaljerMÅLENETTVERKET I GRENLAND
MÅLENETTVERKET I GRENLAND Månedsrapport April 218 MÅLENETTVERKET I GRENLAND 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter april 218... 3 Tabell 2: Antall timer fordelt på luftkvalitetskategori ved Lensmannsdalen
DetaljerVINDBEREGNINGER SJØGATA 29-31, BODØ
Beregnet til Sjøgata Utvikling Bodø AS Dokument type Vindanalyse Dato August 2015 VINDBEREGNINGER SJØGATA 29-31, BODØ SJØGATA 29-31, BODØ Revisjon 000 Dato 2014/08/21 Utført av Jenny Skeide Skårn Kontrollert
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma april 2017
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma april 2017 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I april måned var det i 96 % av
DetaljerLuftkvaliteten i Fredrikstad januar 2015
FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad januar 215 Veinær målestasjon, St.Croix
DetaljerMÅLENETTVERKET I GRENLAND
MÅLENETTVERKET I GRENLAND Månedsrapport Mars 18 MÅLENETTVERKET I GRENLAND 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter mars 18... 3 Tabell 2: Antall timer fordelt på luftkvalitetskategori ved Lensmannsdalen
DetaljerMånedsrapport oktober 2010 Luftkvalitet i Grenland
side 1 av 7 Månedsrapport oktober 2010 i Grenland Det har vært 1 overskridelse av svevestøv PM10 i oktober. De høyeste målingene er gjort på Lensmannsdalen målestasjon. Vurderingen i forhold til varslingsklassene
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2018
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma februar 2018 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag I februar måned var det i over
DetaljerYRKESSKOLE ARENDAL VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET
Beregnet til Tangen Gaard AS Dokumenttype Vurdering av lokal luftkvalitet Dato 2018-02-20 YRKESSKOLE ARENDAL VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET Revisjon 000 Dato 2018-02-20 Alexandra Griesfeller Utført av
DetaljerOslo kommune Helse- og velferdsetaten
Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: februar 2004 Flere dager med forurenset luft i februar Det var en varm februar med stabile værforhold, til dels lite vind (Tabell 6) og bare, tørre
DetaljerLUFTKVALITET. You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer (http://www.novapdf.com)
E16 REGULERINGSPLAN NYBAKK-SLOMARKA LUFTKVALITET NOTAT TIL SILINGSRAPPORT NYBAKK-ULLERN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no OPPDRAGSNR. A028094 DOKUMENTNR.
DetaljerForskrift om lokal luftkvalitet
Forskrift om lokal luftkvalitet Fastsatt ved kgl.res. XX.XX.XX med hjemmel i lov 13. mars 1981 nr. 6 om vern mot forurensninger og om avfall (forurensningsloven) 5, 9, 39, 49, 51 og 81, jf. EØS-avtalens
DetaljerMÅLENETTVERKET I GRENLAND
MÅLENETTVERKET I GRENLAND Månedsrapport Februar 218 MÅLENETTVERKET I GRENLAND 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter februar 218... 3 Tabell 2: Antall timer fordelt på luftkvalitetskategori ved
DetaljerMånedsrapport april 2011 Luftkvalitet i Grenland
side 1av 9 Sammendrag Månedsrapport april 2011 i Grenland Det har vært 5 overskridelser av svevestøv PM10 i april. Vi har satt i drift en ny målestasjon i Sverresgate i Porsgrunn og som siden 14/4 har
DetaljerLuftkvalitetsvurdering for Kristianborg barnehage
Luftkvalitetsvurdering for Kristianborg barnehage 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) trådte i kraft i 2004. Kapittel 7 om lokal luftkvalitet
DetaljerLokal luftkvalitet. Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg
Lokal luftkvalitet Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg 7.2.17 Innhold Kommunenes ansvar og rolle Resultater etter tilsyn fra Fylkesmannen Målestasjoner og måleresultater Helsevirkninger
DetaljerOslo kommune Helse- og velferdsetaten
Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: juli 004 God luftkvalitet i juli Luftkvaliteten var bra denne måneden. Årsaken til dette var ustabile værforhold samt at det lett forekommer sjø-/landbris
DetaljerLuftkvaliteten i Fredrikstad desember 2015
FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad desember 215 Veinær målestasjon, St.Croix
DetaljerRegistreringer og analyser av dagens situasjon
Luftforurensning Utredningstema 8b Registreringer og analyser av dagens situasjon Utredningsbehov: Registrering av eksisterende lokalklima Metodikk: Vindregistrering, innhenting av vind- sol, og nedbørsdata,
DetaljerLUFTKVALITETEN I FREDRIKSTAD
Fredrikstad kommune LUFTKVALITETEN I FREDRIKSTAD Årsrapport 2012 ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 10. januar 2013 SIDE
DetaljerNygårdsgaten Luftkvalitetsvurdering. Opus Bergen AS
Nygårdsgaten 112-114 Luftkvalitetsvurdering Opus Bergen AS 13.10.2016 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) trådte i kraft i 2004. Kapittel
DetaljerLuftkvaliteten i Fredrikstad oktober 2015
FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad oktober 215 Veinær målestasjon, St.Croix
DetaljerMånedsrapport mai 2011 Luftkvalitet i Grenland
side 1av 9 Sammendrag Månedsrapport mai 2011 i Grenland Det har vært 1 overskridelser av svevestøv PM10 i mai. Det skyldes høyst sannsynlig askeskyen fra Island. Vi fikk overskridelser på både Lensmannsdalen
DetaljerMålenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland
Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport januar 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter januar 19... 3 Tabell 2: Antall timer
DetaljerMÅNEDSRAPPORT. Luftkvalitet i Moss i februar 2011
ug/m3 MÅNEDSRAPPORT Luftkvalitet i Moss i februar 2011 Bakgrunn : Kommunene i ytre Østfold har inngått en samarbeidsavtale om overvåking av lokal luftkvalitet. Som et ledd i denne overvåkingen gjennomføres
DetaljerOslo kommune Helse- og velferdsetaten
Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: mai 2004 Lite luftforurensning i mai Målinger i mai viser at luftkvaliteten denne måneden stort sett var god. Det var generelt lave konsentrasjoner
DetaljerLuftkvaliteten i Nedre Glomma januar 2016
www.fredrikstad.kommune.no www.sarpsborg.com Luftkvaliteten i Nedre Glomma januar 2016 Figur 1: Målestasjonene i hhv. St.Croix, Nygaardsgata, Alvim og Vollgata Sammendrag Når vi ser januar måned under
DetaljerMÅNEDSRAPPORT. Luftkvalitet i Moss i april PM10 Kransen. PM2,5 Kransen. Grenseverdi. Nedbørsdata
ug/m3 MÅNEDSRAPPORT Luftkvalitet i Moss i april 2011 Bakgrunn : Kommunene i ytre Østfold har inngått en samarbeidsavtale om overvåking av lokal luftkvalitet. Som et ledd i denne overvåkingen gjennomføres
DetaljerLuftkvaliteten i Oslo i 2016 En oppsummering
Oslo kommune Luftkvaliteten i Oslo i 216 En oppsummering Eksos i perioder med stabile værforhold I januar var det en periode fra 16.-23.1. med veldig stabile værforhold. Under slike forhold er det typisk
DetaljerMånedsrapport luftforurensninger september 2004
Månedsrapport luftforurensninger september 004 God luftkvalitet i september Luftkvaliteten var generelt god i Oslo denne måneden. Dette skyldes at værforholdene var gunstige, bl.a. sjø- /landbris på dager
DetaljerMånedsrapport desember 2013 Luftkvalitet i Grenland Sammendrag
side 1 av 9 Månedsrapport desember 2013 i Grenland Sammendrag Det har vært registrert fire overskridelser av svevestøv PM 10 i desember måned, tre ved Lensmannsdalen målestasjon og én ved Sverresgate målestasjon.
Detaljer