SIDE- POWER SR 80/185 T SR 100/185 T. Installasjonsveiledning. Installation Guide. Thruster systems. Preliminær versjon: Preliminary version:

Transkript

1 SIDE- POWER Thruster systems SR 80/185 T SR 100/185 T Preliminær versjon: Installasjonsveiledning Preliminary version: Installation Guide SLEIPNER MOTOR AS P.O. Box 519 N-1612 Fredrikstad Norway Tel: Fax: w w w. s i d e - p o w e r. c o m sidepower@sleipner.no Made in Norway Sleipner Motor AS 2009

2 740mm 310mm 270mm 450mm 92mm 210mm 450mm 1. Plasser enheten der du mener den skal stå, mål og se til at det er plass til en komplett enhet der med motor, relé deksel og deksel over aktuator. 1. Place unit where intended, take neccesary measurements to check that a complete unit with motor, relay cover and actuator cover fits in the designated space. 2

3 Finn senter i båten og merk på dette samt senter på enheten og merk også på dette. (Ref. bilder 1-6). Merk også på en hjelpe linje/punkt for senere orientering av enheten i lengderetning. (Ref. bilder 7-8) Find centerline of boat and centerline of thuster unit and mark accordingly. (pics 1-6). Mark guideline/points for longitudinal orientation of thruster unit. (pics 7-8)

4 Mål fra skroget og opp til nedre del av den rette langsgående kanten på enheten, merk at det kan være forskjellig mål foran og bak. (Ref. bilder 9-10). Bruk målet bak for merking av kutt linje bak, respektivt målet foran for kutt linje foran. Bruk målet og trekk en linje langs bakre respektive foran på enheten. Det skal ikke kuttes noe på de langsgående kantene på enhetens kasse, de er på riktig avstand og skal være referanse for montering på skroget. (Ref. bilder 11-15) Measure distance from hull to lower part of the straight longitudinal of thruster unit, please observe that measures can vary between the front and aft end wall. (pics 9-10). Use measure from back part to draw rear cut line, and front measurement to draw front cut line. The straight longitudinal edges of unit must not be cut (reference point for hull mounting) (pics 11-15)

5 16 Kutt så langs denne linjen på enheten med egnet verktøy. (Ref. bilder 16-18). Cut along marked line to fit unit to hull. (pics 16-18)

6 19 4. Plasser enhet tilbake på sentermerker, og mot hjelpelinjen/punktet i lengderetningen. (Ref. bilde 19). Marker med tusj langs kanten rundt hele enheten, før du tar den ut igjen. (Ref. bilder 20-22) Place unit according to center marks, and to longitudinal guidelines/marks. (pic 19). Draw outline of complete unit circumference with marker before removing unit (pics 20-22)

7 23 5. Mål så fra ytre og bakre kant av enheten og frem til bakre kant av den syrefaste bunnrammen, overfør så dette målet på innsiden av skroget og trekk en linje på tvers av båten og du har den bakre indre kuttlinjen for luken. (Ref. bilder 23-28) Measure distance from outer rear edge of unit to rear edge of stainless bottom frame and transfer this measurement to the inside of hull - draw line to mark rear inner cut-out line for hatch. (pics 23-28)

8 29 Bruk så senterlinjen på skroget som utgangspunkt (se også måltegning Measurements, Lidd in hull ), og trekk to linjer i lik avstand fra senter linjen i lengderetning, med en total avstand på ca. 255mm mellom linjene, eller 127,5mm fra senterlinjen. Dette er den ytre kutt linjen. (Ref. bilde 29). Mål og trekk en linje parallelt fra den bakre indre kutt linjen med det målet som skroget har i tykkelse der luken skal kappes ut. (Ref. bilde 30). 30 Mål så fra den bakre ytre kutt linjen og frem med et mål på ca. 350mm og trekk en linje parallelt med den bakre kutt linjen. (Ref. bilder 31-32) Use centerline for reference (ref illustration Measurements, hatch ), and mark two longitudinal lines equally spaced from center line, total distance between lines 255mm, or from center line. This will be the outer cut line for the sides of the hatch (pic 29). Measure and draw a line parallel and outside to the rear inner cut line with distance given by hull thickness where hatch is to be made. (pic 30). Draw line parallel to outer rear cut line, distance 350mm forward of rear cut line. You now have a rectangle outlining the outside edges of the hatch. (pics 31-32). 8

9 33 Du kan nå bore med en liten bor (Ø3-5mm) fra innsiden og 90 grader på skroget og ut på hvert av de fire hjørnene hvor de ytre kutt linjene krysser hverandre. (Ref. bilder 33-37). Use a small drill bit (ø3-5mm) and drill holes in all 4 corners where the outer cut lines intersect. Drill holes perpendicular to hull. (Pics 33-37)

10 38 6. Du har nå fire små hull på riktig plass på utsiden av skroget, trekk en linje mellom disse. (Ref. bilder 38-40). Nå skal det kuttes et hull med 45graders vinkel innover, slik at åpningen på hullet blir mindre på innsiden enn på utsiden. Dette gjøres med stor nøyaktighet og egnet verktøy. (Ref. bilder 41-43) Draw lines on outside of hull between the four holes. (pics 38-40). Use appropriate tool and cut out the hatch with a 45 degree chamfer toward centre of hatch (pics 41-43)

11 44 OBS; Før alle kutt er utført anbefales det og tape fast luken slik at den ikke faller ned når kuttene er utført. (Ref. bilde 44). Under kutting, kontroller gjerne også at kuttene kommer som forventet på innsiden av skroget. (Ref, bilder 45-46). Når du har kuttet ferdig skal du ha en pen luke med et tilhørende pent hull, med en passe klaring og passform mellom disse. (Ref. bilder 47-49). 45 NOTE: Secure hatch with duct tape or similar befor completing all cuts, to prevent that the hatch drops and get damaged (pics 44). While cutting, check inside to check that the cut are in the expected position. (pics 45-46). Opening in hull and hatch (pics 47-49)

12 50 7. Sett deretter enheten på plass over hullet, og kontroller at hullet er korrekt og i riktig størrelse. (Ref bilder 50-51) Ta av aktuator i fremre innfesting og forsiktig sving ut retracten for og kontrollere hullet. Til denne jobben anbefales det at du har en hjelper på utsiden av skroget for å ta imot den utsvingbare delen på trusteren. (Ref. bilder 52-53) Place unit according to marks and check that hull opening is correctly placed and is of correct size. (pics 50-51) 52 Loosen actuator from front mounting point and carefully swing the retracting unit out to check opening in hull (people outside hull recommended to control moving part of thruster (pics 52-53)

13 Nå er enheten nesten klar for laminering (Sleipner Motor AS anbefaler epoxy og WR(vevd matte) glassfiber matte). Før du starter med å slipe i skrog og glassfiberkassen på enheten må du være nøye med og maskere alt i båten og på enheten. (NB; Er skroget av sandwich type, må alt av kjernemateriale fjernes helt ut til det ytre skinnet av skrog, for og bygges opp igjen med WR glassfiber matte. Dette er ingen jobb for amatører). Slipingen starter på innsiden av strekken som ble trukket rundt enheten på innsiden av skroget, og igjennom 2/3 av skroget og mindre og mindre lengre ut til du er i null. (Ref. bilder 54-58). Det samme gjøres på glassfiber kassen på enheten, slip mest på nedre kant og mindre oppover kasse. (Ref. bilder 59-60). Slip også med verktøy eller for hånd på innsiden av glassfiber kassen på enheten og på innsiden av streken på skrog, dette for og få heft til to-tre lag med glassfiber matte her også. (Ref. bilder 61 og 62-63) The unit is now almost ready to be moulded to the hull (Epoxy and WR - woven rowing - recommended) Before starting to grind the hull and thuster casing, please cover thuster unit and inside of boat carefully. (Note, if the hull a sandwich construction, all core material must be removed, and be rebuilt with WR by qualified personel) 57 Begin grinding from inside of line drawn around thuster unit inside hull, starting with a depth of 2/3 hull thickness moving outwards with decreasing depth. (pics 54-58). Grind thruster casing in similar manner, deepest on lower edge, decreasing upwards. (pics 59-60). Grind with power tool or by hand on inside of casing and inside of marking line on hull to accommodate 2-3 layers of WB (pics 61 & 62-63). 13

14

15 64 9. Etter sliping og grundig rengjøring plasseres enheten på plass, og du er nå klar for laminering. Enheten lamineres fast grundig på innsiden av skroget, og på utsiden av skroget og inn i kassen. (Ref. bilder og 69-72) Se også illustrasjon Profil laminering After grinding and cleaning, place unit in final location and prepare for moulding. Mould the unit thoroughly to the inside of hull and from outside into casing (pics og 69-72) Ref illustration Profile, molding

16 69 Profile, moulding 1 70 Profile, moulding 2 71 Profile, moulding

17 Når lamineringen er herdet og du har slipt alt slik at skrog er rett og luka passer pent i hullet igjen skal luka festes til bunnrammen på enheten. All laminering og åpne glassfiber områder må forsegles med topcoat/epoxy grunning. Etter det må du først se om bunnrammen er på lik linje med innsiden av skroget i hvert hjørne med en rettholt/linjal. (Ref. bilder 73-78). Er den ikke det må den justeres inn med justeringsskrue på aktuator. (Ref. bilder 79-81). 10. When moulding has cured and hull and hatch have been sanded for perfect fitment, the hatch is to be mounted to the bottom frame of the retracting unit. All moulds and open fiberglass areas must be sealed with topcoat/epoxy primer. Check alignment of hatch against inside hull in each corner with straight ruler after applying topcoat/primer (pics 73-78). If the hatch does not align perfectly, adjust actuator until perfect fit (pics 79-81)

18 82 83 Når luken er justert, skal også de to M10 Unbrako skruene under hovedbrakett justeres slik at de ligger an mot bunnrammen. Bunnrammen er nå helt stabil og stødig. (Ref. bilder 82-83). NB; Før du går videre må enheten nå kobles opp elektrisk og kjøres ned og opp. Dette for å se at justeringen er riktig etter noen kjøringer opp og ned. Når alt er riktig og stabilt prøves luken på bunnrammen, og luken må nå justeres på plass med skims eller sliping i hvert hjørne for og passe perfekt mot skroget. Når det er gjort legges noen strenger med Sikaflex på bunnrammen før luken legges riktig på plass med riktige klaringer rundt kanten. Under herding av Sikaflexen holdes luken på plass med tape eller lignende. (Ref. bilder 84-85). When the hatch is aligned, adjust the two M10 allen head bolts to sit against the bottom frame. Bottom frame is now stable and firm (pics 82-83) NB; Before proceeding, the unit must be connected electrically and electronically to be able to retract and deploy the thruster a few times to check that the hatch stays aligned. Adjust the hatch in each corner with shims or grinding accordingly to get perfect hull alignment. Fasten hatch to bottom frame with Sikaflex or similar, ensure that even gaps are maintaned through the complete circumference. Secure hatch in place with duct tape or similar while bonding material cures. (pics 84-85). 18

19 86 Når Sikaflexen er herdet kjøres enheten ut og luken plukkes av ved og ta ut saksesplintene, pass på alle deler slik at de ikke blir borte. (Ref. bilder 86-89). 87 When bonding glue is cured, deploy thruster mechanism, and remove hatch and bottom frame by removing scissor pins (pics 86-89)

20 90 Med luken demontert bores fire Ø10 hull igjennom hullene i bunnrammen og luka. (Ref. bilder 90-92). Drill 4 ø10mm holes in hatch through holes in bottom frame (pics 90-92)

21 93 Deretter forsenkes hodene på M10 Unbrako skruene på utsiden av luka og monteres. (Ref. bilder 93-97). Countersink the heads of the four ø10mm allen head bolts and secure hatch to frame. (pics 93-97)

22 98 Bunnrammen med luka monteres tilbake slik den var montert fra Sleipner Motor AS igjen, og du er ferdig med din Retract truster montering. (Ref. bilde 98) Remount bottom frame with hatch to retracting unit - installation is complete (pics 98) 22

23 Measurements, Hatch: Measurements, outside - gelcoat side 23

24 Profile, moulding 1 Profile, moulding 2 Profile, moulding 3 740mm 310mm 270mm 450mm 92mm 210mm 450mm 24