Prøveprosjekter I Region sør. Per Ole Wanvik

Transkript

1 Prøveprosjekter I Region sør Per Ole Wanvik

2 Rv 313 Holmestrandstunnelen Forsøk med energibesparende belysning

3 Overgangen mellom dagslys ute og mørke inne - en utfordring

4 Tiltak Utskifting fra gult NaH til hvitt MH i Nordre innkjøringssone: Fra 39 stk 400W NaH = W Til 39 stk 250W MH på vegen = 9750 W + 12 nye 250W MH på veggene = 3000 W = W

5

6

7

8

9

10 Resultat Reduserte energiforbruket med 18 % Fikk lysere rom Fikk lysfarge som matchet dagslysets Fikk bedre opplevelse ved innkjøring Fikk ikke redusert synbarhet

11 Konklusjon Forsøket var vellykket Det er verd å gå videre med dette belysningsprinsippet

12 4-felts E 18 i Nordre Vestfold Utskifting fra faste 400 W til regulerbare 250 W armaturer

13

14 Tiltak Utskifting av belysningen på 3,3 km motorveg sommeren stk 400W armaturer ble skiftet til totrinns regulerbare 250 W armaturer Tritonic forkobling reduserer lyset om natta

15 Resultat (2500 h x 275 W) + (1500 h x 160 W) reduserer energiforbruket med kwh/år Oppfatningen er at belysningen er god nok Nedreguleringen om natta sees ikke

16 Konklusjon Utskiftingen har vært vellykket Arbeidene blir videreført når det kommer nye bevilgninger

17 Rv 303 Sandefjord Belysning av gang- og sykkelveg uten å belyse bilvegen

18 Tiltak Tiltaket er utført på riksveg med ÅDT 4000 kjt. Fartsgrensen er 60 km/t. Bebyggelsen er ensidig på samme side som g/s-vegen. 15 stk 70W MH ble satt opp ved g/s vegen i 350 m lengde Vegbelysningen, 10 stk 150W NaH, ble fjernet

19 Resultat Strømforbruket ble redusert med 2000 kwh/år Distriktet anser belysningen som tilstrekkelig. Kanskje kunne 15 x 35 W vært nok

20 Konklusjon Forsøket oppfattes som vellykket og belysningen på bilvegen vil neppe bli satt opp igjen Slik belysning kan være egnet på steder hvor fotgjengere og syklister ikke har behov for å krysse bilvegen eller benytte bilvegen og hvor biltrafikken ikke er så stor at. Det er viktig at gangvegbelysningen ikke virker blendende, villedende eller forstyrrende på bilførerne

21 Rv 283 Kreftings gate i Drammen Behovstilpasset belysning med radiokommunikasjon

22 Tiltak Ny belysning i ny bygate L = 900 m 4 felt + gang- og sykkelveg 2 rundkjøringer 3 signalregulerte T-kryss 1 undergang under jernbane

23 Belysningen 71 dimmbare armaturer Begge sider av gate 150 W metallhalogen L m = 1.0 cd/m 2 Dimming fra 100 % til 60 % lys Radiokommunikasjon

24 Tilleggsbelysning 30 lamper for g/s-veg 35 W ikke dimmbare metallhalogen Separat belysning i undergangen 40 LED ledelys i undergangen

25

26 Teknologi Individuell lampekontroll Trådløs toveis radiokommunikasjon (ZigBee spesifikasjon) Åpen protokoll, åpent grensesnitt Serverbasert løsning Kontrollenheter med stand alone funksjon Kan utvides til å dekke andre oppgaver enn belysning Kan overvåke en rekke parametere

27 Kjernefunksjoner Styring og konfigurasjon fra WEB og mobil (SMS, WAP) Styring i interaktive kart Individuell dimming (1-10V, DALI) Overvåking av lampene (Strøm, spenning, temperatur, Cos Φ, etc.) Automatisk avlesing av brenntimer og strømforbruk Forutsigelse av lampefeil Alarmer (brudd, strømfeil, sikringer, temperatur, ) Automatisk dimming ved overoppheting Lokal backup funksjon

28 Datek communication PC with Internet access Field service Street light GSM/GPRS communication Zigbee wireless communication Central server Internet based communication Mobile operator Concentrator

29 Zigbee dynamic routing

30 Zigbee dynamic routing X

31 Zigbee dynamic routing X

32 Typical Screen Layout Tree structure -Easy to edit Easy access to different customers for Superusers Light coloumn switched on (yellow) Coordinator offline Light coloumn offline (red)

33 Editing individual poles Location data registered via mobile terminal, on web or Imported from database Collected data from pole

34 Position in tree structure determines area for programming, control and map Interactive map. Reflects marked area in tree structure

35 Program for allowed control by SMS Programming valid for all units (top level marked) For personell with clearance level user Operation allowed between 7am and 6 pm Monday Friday

36 Program for event sceduling Unlimited number of schedules Programming valid for 2nd level and below Override possibility to define local rules and ignore commands from higher levels

37 Individual pole selected Extensive report engine with one click export to several formats

38 Styrefunksjoner i dag Eksternt signal (av/på) for Drammen Luxmeter for dimming Tidsskjema for nattsenking

39 Resultat Strømforbruket er redusert med 45 % i forhold til et normalt gatelysanlegg 20 % besparelse ved 1 cd/m 2 i stedet for 1,5 cd/m 2 7 % besparelse ved 90 % lys mens armaturene er nye 20 % besparelse ved 60 % lys mellom kl 24 og kl 5 Belysningen synes å være god nok

40 Mulige styringsparametere Klokke/ astronomisk ur Lux Luminans Traffikmengde Bevegelse Værforhold Sikt

41 Mulige dimmeprinsipper Konstant kjørebaneluminans Dimming ved snødekt veg, lys asfalt, lyse omgivelser, klarvær, nye lyskilder, rene armaturer Redusert luminans ved gode forhold Tørr asfalt Lave trafikkmengder Enkle kjøreforhold uten fotgjengere

42 Mulige feltstudier Luminansmålinger (CCD kamera) Spørreundersøkelser Synbarhetsstudier Demonstrasjoner Bruke lysdesign-studentene