Erik Espe, Viatech as, Kongsberg. Teknologidagene 2012

Transkript

1 Erik Espe, Viatech as, Kongsberg Teknologidagene 2012

2 Introduksjon Det er 15 operative ViaPPS biler i landet, fra Nordkapp til Lindesnes Disse kjører regulære spor- og jevnhetsmålinger Alle riks- og fylkesveier Viatech leverer også annet måleutstyr ViaFriction ViaIRI ViaPhoto Alle produktene produseres også for eksport

3 ViaFriction

4 ViaPPS Mexico

5 Hva er problemet, egentlig?

6 Hva er problemet, egentlig?

7 Hva er problemet, egentlig?

8 Varige Veier Hva kjennetegner disse overflatene? Feite flekker, blødninger Åpne områder, store hulrom Inhomogenitet i produksjon/utlegger Bildene viser toppen av isfjellet! Da er det en god idé å måle homogenitet! Noen få, enkle parametere som vil beskrive kvaliteten på det nylagte dekket Varige Veger-prosjektet hadde idéen Viatech klekker ut nødvendig måleteknikk

9 Varige Veier Har andre (land) gjort noe? VTI, Linköping har gjort forsøk siden 2009 MPD (tekstur) målinger i tre spor på nylagt dekke Vurderer homogenitet ut fra MPD-målingene VTI er akkurat ferdig med sitt prøveprosjekt Settes i «skarp» drift etter sertifisering i 2013 Da får målingene konsekvenser for entreprenør: bonus/bøter Varige Veger får tilgang til miljøet og prosjektrapporten fra VTI

10 ViaPPS

11 Fordeler med ViaPPS Homogenitetsmålingene bruker eksisterende måleutstyr! Strekningene måles for initialspor uansett! Fagpersonell i målebilene har lang erfaring i å måle med ViaPPS! ViaPPS har blitt kontinuerlig videreutviklet siden 2006, så vi (alle) har god kompetanse på plattformen. Komplett måle og beslutnings-system med ROSITA til NVDB er operativt.

12 Fordeler med ViaPPS Homogenitetsmålingene er flatedekkende i 4m bredde. Opptakshastighet som for ViaPPS (60 km/t). Felles rådata for homogenitetsmålingene som for spor og jevnhet. Felles beregningsplattform i programvaren. Homogenitet er bare en ny beregningsmodul i programvaren. Det blir da 9 moduler: spor, tverrfall, sprekker, vegmerking, MPD, IRI, kurveradius, foto og homogenitet

13 Metodikk (kort om) Måleflaten (feltbredde ganger målelengde) deles opp i celler på 0.8m bredde ganger 1m lengde. Hver celle inneholder nok datapunkter fra skanneren til å beregne cellens homogenitetsindeks. Indeksen beregnes med statistiske metoder, hvor vi ser på snitt, standardavvik, fordeling og slike parametere. Celleindeksene inngår i et flatekart, og celleindeksene inngår i en rapport til byggherre.

14 Flatekart Eksempel på hele strekningen, grønn farge er åpne partier med for mye hulrom: Blå partier er spesielt tette med lite hulrom.

15 Et mindre utsnitt: Flatekart

16 Eksempler på deteksjon

17 Vi snur om, og ser etter blødninger

18 Flatekart er bra, men.. Byggherre trenger enkle rapporter som gir kvalitetstall for hele strekningen Som kan være utgangspunkt for bonus og/eller bøter Entreprenøren trenger trygghet og sikkerhet for at eventuelle reaksjoner er fundert på et solid fundament Dette krever et samarbeid mellom partene for å etablere sertifisering og kvalitetskontroll av utstyr og målinger

19 Hva er neste steg for Varige Veger? Strategien for måling og beregning av homogenitet i ViaPPS skannermålinger er i hovedsak fastlagt. Vi kan hevde å ha en første prototyp på et fungerende system. Prototypen fungerer bra på eksisterende ViaPPS biler uten ekstra sensorer. Prototypen fungerer bra i normale målehastigheter (60 km/t).

20 Hva er neste steg for Varige Veger? Nesten alle arbeidstrinn med etterbehandling av data er nå manuelle (MATLAB, Excel etc.). Et industrialisert, «skarpt» system må være automatisert pga datamengden. Det må også kunne kalibreres, og må kunne overvåkes for stabilitet og troverdighet. Alt av det overstående kan implementeres i programvare. Og benyttes av alle ViaPPS-bilene på eksisterende målinger.

21 BCRRA 2013 Homogenitetsprosjektet som er presentert har blitt akseptert som bidragsyter til BCRRA 2013 i Trondheim. Det er allerede innlevert et paper, og vi vil holde en presentasjon under symposiet.