PROSJEKTRAPPORT Prosjektrapport 2013

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "PROSJEKTRAPPORT 2013. Prosjektrapport 2013"

Transkript

1 PROSJEKTRAPPORT 2013 Prosjektrapport

2 Ved utgangen av 2013 er vi fortsatt foran skjema for å nå målsetningen om ladbare biler i 2020 Grønn Bil har i 2013 fungert som analysebasert ressurssenter for ladbare biler, og hatt en synlig rolle i media Grønn Bil har i 2013 besøkt om lag 60 kommuner, fylkeskommuner og private virksomheter. Norge er et av de viktigste tidligmarkedene for elbil i verden I 2013 ble det bygget 21 nye hurtigladere i Norge, i hovedsak av kommersielle aktører I 2013 ble plug-in hybriders konkurranseevne ytterligere bedret 2

3 Innholdsfortegnelse 1 Måloppnåelse Bestanden av ladbare biler per : Året da elbilsalget virkelig tok av Oslo-andelen av elbil-salget faller jevnt og trutt Plug-in hybrider og el-varebiler venter fortsatt på takeoff Næringsandelen for elbiler er lav og fallende Hovedaktivitet: Brukere Formål Tilnærming Aktiviteter i Flåtebilinitiativet Hovedaktivitet: Leverandører Formål Tilnærming Aktiviteter i Hovedaktivitet: Infrastruktur Formål Tilnærming Aktiviteter i Hovedaktivitet: Rammevilkår Formål Tilnærming Aktiviteter i Overordnede prosjektaktiviteter Media Konferanser og presentasjoner Sosiale medier Paneler og faggrupper Elbilboken "Elbil på norsk" EVS Revisorgodkjent økonomirapport Om prosjektet Grønn Bil Prosjektets formål Visjon Mål

4 7.4 Scope og tilnærming Scope Tilnærming Organisering og rapportering Prosjekteier Forutsetninger Avslutning Bilder: Bilde 1: Grønn Bils oppdaterte prognose for innfasing av ladbare biler... 5 Bilde 2: Elbilsalget i 2013 per måned, merkefordelt... 6 Bilde 3: Oslo-områdets andel av elbilsalget, per år... 7 Bilde 4: Vekst i elbilsalget fra 2012 til 2013, per fylke... 7 Bilde 5: Merkefordeling elbilsalget Bilde 6: Elbilsalg fordelt på eier, per år Bilde 7: Grønn Bil tar en ladepause på Skagerrak Arena i forbindelse med kommunebesøk Bilde 8: Byråd Filip Rygg og Ole Henrik Hannisdahl fra Grønn Bil sammen med fornøyde elbil-brukere i Bergen kommune Bilde 9: Toppsjef i Renault-Nissan, Charlos Ghosn, trakk frem Norge som et viktig elbil-marked under bilmessen i Genève Bilde 10: Hurtigladestatistikk for 2013, fra gronnbil.no Bilde 11: Effekten av å innføre betalingsløsning på to utvalgte hurtigladestasjoner, sammenlignet med en nærliggende stasjon som har hatt betalingsløsning i hele perioden Bilde 12: Hurtigladekunder står lengre dersom man betaler per lading enn dersom man betaler for ladetid Bilde 13: Ladetid per lading går noe opp på vinteren Bilde 14: Faksimile fra VG 18 desember Bilde 15: Effekten av avgiftsendringer for utvalgte biler i statsbudsjettet Bilde 16: Nye gronnbil.no Bilde 17: Bruksstatistikk for gronnbil.no Bilde 18: Boken "Elbil på norsk" utkom i Bilde 19: Den norske standen under EVS27 ble svært godt besøkt

5 1 Måloppnåelse Ved utgangen av 2013 er vi fortsatt foran skjema for å nå målsetningen om ladbare biler i Bestanden av ladbare biler per Grønn Bils overordnede mål er at det per skal være minst ladbare biler registrert i Motorvognregisteret målet er brutt ned i årlige delmål basert på følgende prognose for antall elbiler og ladbare hybridbiler frem mot Denne prognosen ble oppdatert i 2012, basert på endrede forutsetninger etter klimaforliket. Bilde 1: Grønn Bils oppdaterte prognose for innfasing av ladbare biler Ved utgangen av 2013 var det ladbare biler på norske veier. Vi ligger dermed noe foran prognosen for ladbare biler i

6 : Året da elbilsalget virkelig tok av Ved forrige årsskifte konkluderte vi med at elbilsalget i 2012 hadde overgått selv våre mest optimistiske forventninger. De samme ordene er lette å gjenbruke når vi skal oppsummere elbilsalget for Elbil-salget økte med 229% fra 2012 til Samlet sett er det ved årsskiftet ladbare biler på norske veier, en dobling bare i løpet av det siste året. Elbil-andelen av nybilsalget for året under ett ligger på 5,6%. Men salgstallene brutt ned per måned viser en vesentlig salgsoppgang etter sommeren. Det er ekstra gledelig å se at oppgangen skyldes at nye biler som Model S og e-up! tiltrekker seg nye kjøpere, og bidrar til å øke elbilsalget fremfor å stjele kunder fra etablerte aktører som Nissan. Bilde 2: Elbilsalget i 2013 per måned, merkefordelt Oslo-andelen av elbil-salget faller jevnt og trutt Statistikken for 2013 bekrefter at en stadig mindre andel av elbilsalget finner veien til Oslo og Akershus. Fler og fler får øynene opp for at elbiler er billige i drift, har gode kjøreegenskaper, og at de er gode bil-alternativer også utenfor storbyene. For fem år siden ble 4 av 5 elbiler solgt til kunder i Oslo og Akershus. I 2013 har Oslo-andelen sunket til 2 av 5. 6

7 Bilde 3: Oslo-områdets andel av elbilsalget, per år Veksten i elbilsalget har vært formidabel i hele landet, men fylkesoversikten bekrefter at veksttakten nå er større i distriktene enn i storbyene. Bilde 4: Vekst i elbilsalget fra 2012 til 2013, per fylke Plug-in hybrider og el-varebiler venter fortsatt på takeoff I 2013 ble det solgt 387 plug-in hybrider og 355 el-varebiler. For plug-in hybridenes del må salget anses som skuffende lavt. Hovedårsaken til manglende salg er trolig prisen, som fortsatt er noe høyere enn for tilsvarende biler uten stikkontakt. Toyota Prius plug-in sto alene for om lag 50% av plug-in salget. 7

8 Plug-in salget 2013 Prius 184 Ampera 94 V60 94 Outlander 3 Volt 1 Karma 1 SUM 387 I løpet av 2013 ble det introdusert to relativt rimelige el-varebiler i Norge: Renault Kangoo og Peugeot Partner. Sistnevnte har ikke vært tilgjengelig før levering før på tampen av året, og deler av det sviktende varebilsalget i 2013 kan forklares med dårlig tilgang på biler. 168 av 172 solgte Partnere ble registrert i desember. El-varebilsalget 2013 Partner 172 Kangoo 97 Transit e-connect 86 SUM 355 Nissan LEAF sto alene for 62% av elbil-salget i Andreplassen gikk til Tesla Model S, foran VW e- up! som klarte tredjeplassen på tross av kun to effektive salgsmåneder i Bilde 5: Merkefordeling elbilsalget

9 Nærmere 20% av nyregistrerte elbiler i 2013 var bruktimportert. For personbilmarkedet som helhet tilsvarte bruktimporten cirka 17%. Bruktimport Ny Totalsum % bruktimport LEAF % Model S % e-up! % i-miev % ion % C-ZERO % Prius % Partner % Focus % Kangoo % V % Ampera % Transit e-connect % Twizy % i % MetroBuddy % Fluence % City % ForTwo % C % mia % Zero % Berlingo % ZOE % Outlander % Ukjent % C % Roadster % Fiat e % SLS % Volt % RAV % Karma % Sum % Næringsandelen for elbiler er lav og fallende Mens næringsandelen for personbilsalget generelt var 43,3% i 2013, var den kun 29% for elbiler i 2013, og trenden er synkende. Noe av årsaken til dette kan være momsfritak for kjøp av elbil, men ikke for leasing. En annen mulig årsak er usikker restverdi for elbiler. Den lave læringsandelen illustrerer et fortsatt stor potensial for elbiler i offentlige og private virksomheter, også i årene fremover. 9

10 Bilde 6: Elbilsalg fordelt på eier, per år 10

11 2 Hovedaktivitet: Brukere Grønn Bil har i 2013 besøkt om lag 60 kommuner, fylkeskommuner og private virksomheter. Totalt har vi vært i kontakt med over 160 virksomheter" 2.1 Formål Grønn Bil skal øke antall ladbare biler eiet eller leaset av privatpersoner og virksomheter. 2.2 Tilnærming Privatmarkedet anses å utgjøre det største volumsegmentet for ladbare biler i Norge. Grønn Bil skal fungere som ressurssenter for de som vurderer å skaffe seg ladbare biler, i hovedsak ved å tilgjengeliggjøre merkenøytral og objektiv informasjon om kostnader, bruksområder, utbredelse og tilbud av ladbare biler og ladestasjoner. Prosjektets hjemmeside er et viktig verktøy i dette arbeidet. Media anses å være en viktig kommunikasjonskanal mot privatsegmentet. Prosjektet vil fokusere aktivt på flåteeiere. Det antas at hovedbarrieren for innfasing Bilde 7: Grønn Bil tar en ladepause på Skagerrak Arena i forbindelse med kommunebesøk av ladbare biler i flåtedrift er kostnadsnivået ved innkjøp av dagens ladbare biler, samt usikkerhet knyttet til kostnader, brukerterskel og andre praktiske utfordringer ved å eie slike biler. Grønn Bil ønsker derfor å synliggjøre kostnadsnivået ved disse bilene, og foreslå virkemidler som bidrar til å gjøre ladbare biler mer konkurransedyktige i forhold til fossilt drevne biler. Offentlige flåteeiere har politiske som tilsier at de bør ligge i forkant i innfasing av ladbare biler. Samtidig er andelen ladbare biler i offentlige flåter fortsatt lav. Prosjektet har derfor hatt et særlig fokus på offentlige flåteeiere i 2013, samt mot private flåteeiere som uttrykker ønske om å fase inn ladbare biler. Hovedfokuset til Grønn Bil i 2013 har vært å støtte offentlige og private flåteeiere for å belyse og synliggjøre barrierer for innfasing av ladbare biler i flåte, og å tilby praktisk hjelp til flåteeiere som ønsker å fase inn ladbare biler. Grønn Bil skal aggregere opp og tilgjengeliggjøre erfaringer fra planlegging og beslutningsprosesser og innkjøpsprosesser hos flåteeiere som faser inn ladbare biler slik at andre kan dra nytte av disse. Prosjektet kan også koordinere innkjøpsprosesser på tvers av aktører for å samle og synliggjøre innkjøpsvolum for leverandører av ladbare biler. Videre skal prosjektet samle og dele erfaringer fra praktisk drift av slike biler. Aktuelle fokusområder kan være brukeropplæring og informasjon, servicebehov og driftssikkerhet, samt kjøremønster og bruksområder. Prosjektet skal også skape entusiasme rundt ladbare biler, og få frem suksesshistorier. Møter, bilinnkjøp og andre konkrete aktiviteter synliggjøres fortløpende på I tillegg til aktivitetene som vises frem her, bedrives det også utstrakt bistand til offentlige og private virksomheter per telefon og e-post. 11

12 2.3 Aktiviteter i Flåtebilinitiativet Flåtebilinitiativet skal tilrettelegge for raskere innfasing av ladbare biler i flåtedrift. Grønn Bil bruker store deler av sine ressurser på denne aktiviteten. Initiativet skal primært fokusere på kommuner, fylkeskommuner, selskaper eid av kommuner og fylkeskommuner slik som avfallselskaper og energiselskaper, store offentlige bedrifter med statlig eierskap, statens egne virksomheter, departementene, direktoratene, andre statlige virksomheter, samt statlige finansierte virksomheter. Det estimeres at det totalt sett går mellom og biler i kommunal drift i Norge. Videre anslås det at Posten opererer ca biler. I tillegg kommer antall biler i energiselskapene og øvrige virksomheter, som er noe vanskeligere å anslå. En tidligere undersøkelse utført av Grønn Bil viser at 90 % av den kommunale bilflåten kjører mindre enn 10 mil per dag: Daglig kjørelengde (km) Klasse < >150 Totalt Småbil 2,7 % 0,1 % 0,0 % 0,0 % 2,8 % Kompaktklasse 26,1 % 20,8 % 3,5 % 1,1 % 51,6 % Mellomklasse 2,1 % 4,5 % 1,0 % 0,1 % 7,8 % Storbil 2,1 % 2,7 % 1,0 % 0,6 % 6,4 % Liten varebil 3,1 % 0,7 % 0,1 % 0,0 % 4,0 % Stor varebil 8,3 % 12,7 % 2,0 % 0,6 % 23,6 % Pickup 2,4 % 1,1 % 0,1 % 0,3 % 4,0 % Totalt 46,9 % 42,7 % 7,8 % 2,7 % 100,0 % Tabell 1: Fordeling daglig kjørelengde og klasse i den kommunale bilparken (2010) Dersom man i tillegg tar høyde for størrelse på bilene, viser analysen at om lag 60 % av dagens kommunebiler kunne vært byttet ut med elbiler som allerede er tilgjengelige i markedet uten at man må gå på akkord med verken kjøremønster eller plassbehov. Dette utgjør et potensial for omtrent elbiler i kommune-norge alene. Grønn Bil har i 2013 fokusert primært på kommunesektoren. Samlet sett er kommunene Norges største flåteeier. I løpet av året var Grønn Bil i kontakt med over 160 store og små virksomheter. Av disse er om lag 60 besøkt fysisk, mens vi har holdt dialogen med resten på telefon, mail og felleskonferanser. Under er en oversikt over de fleste foretatte besøk i løpet av 2013 Dato Virksomhet Løten kommune Stranda kommune Nordal kommune Sykkylven kommune Meldal kommune Sømna kommune Skien kommune 12

13 Porsgrunn kommune Stord kommune Vefsn kommune Møre og Romsdal fylkeskommune Lier kommune Vang kommune Øystre Slidre kommune Nord-Aurdal kommune Etnedal kommune Smøla kommune Re kommune Trondheim kommune Klæbu kommune Gol kommune Hemsedal kommune Sula kommune Roan kommune Aurland kommune Eco Aurland E-verk Rennebu kommune Skodje kommune Akershus fylkeskommune Oppegård kommune Melhus kommune Brønnøy kommune Grong kommune Bjugn kommune Innkjøpssamarbeidet for Hadeland Regionrådet for Hadeland Verdsarv Geirangerfjorden Stranda kommune Tafjord kraft Nordal kommune Møre og Romsdal fylkeskommune Småkraftsatsinga i Nordal kommune og Indre Storfjord Levanger kommune Verdal kommune Stjørdal kommune Steinkjer kommune Gran kommune Lunner kommune Jevnaker kommune Orkdal kommune Notodden kommune 13

14 Eide kommune Hof kommune Posten Norge Grue kommune Vår bistand til disse har vært av veldig forskjellig karakter: I noen kommuner har vi vært med gjennom hele prosessen og bidratt til å få interesse for elbil omsatt i innkjøp. I andre kommuner har vi kun vært involvert i deler av prosessen. Vi har holdt motivasjons og informasjonsmøter for politikere og kommuneadministrasjon, kvalitetssikret anbudstekster og kravspesifikasjoner, bidratt med kostnadskalkyler, og bidratt med generell informasjon om elbiler og deres egnethet til å utføre ulike transportoppgaver. For 2013 fikk Bergen kommune tildelt Grønn Bil prisen. Bergen kommune skiftet i 2012 ut 25 prosent av bilene i hjemmetjenesten med elbiler. Bilene har blitt svært godt mottatt av brukerne, og i oktober 2013 fulgte kommunen opp med vedtak om at alle nye biler skal være elbiler. Bergen kommune har med sin offensive holdning bidratt til at hele 35 prosent av nybilsalget i Hordaland i mars 2014 var elektrisk, noe som plasserer fylket solid på norgestoppen. Den høye elbil-andelen gir reduserte klimagassutslipp samt mindre lokale utslipp og bedre byluft i Bergen til glede for alle byens innbyggere. Bilde 8: Byråd Filip Rygg og Ole Henrik Hannisdahl fra Grønn Bil sammen med fornøyde elbil-brukere i Bergen kommune 14

15 3 Hovedaktivitet: Leverandører Norge er et av de viktigste tidligmarkedene for elbil i verden" 3.1 Formål Grønn Bil skal jobber for å tiltrekke seg leverandører av ladbare biler til det norske markedet, slik at tilbudet av attraktive ladbare biler frem mot 2020 er i stand til å dekke etterspørselen. 3.2 Tilnærming Det norske elbil-markedet er regnet som et viktig tidligmarked blant leverandører av elbiler og ladeinfrastruktur. De fleste av disse har valgt å etablere seg i Norge med salg, distribusjon og service. Norge får også ofte allokert en relativt høy andel av til tider begrensede produksjonsserier av elbiler. Erfaringene fra det norske markedet kan være relevante for å få fortgang i andre elbilmarkeder, både i Norden, Europa og verden for øvrig. Norge kan bidra med erfaringsdata om blant annet brukeradferd og forretningsmodeller. Samtidig er det viktig for den norske satsningen å ha en formening om leverandørenes fremtidsplaner og utsikter, slik at vi får avstemt vår egen satsning med produsentenes faktiske evner til å levere. 3.3 Aktiviteter i 2013 Internasjonal bilbransje prioriterer det norske markedet høyt, på grunn av gode incentivordninger ble preget av viktige billanseringer, blant annet BMW i3, VW e-up!, Tesla Model S og plug-in hybriden Mitsubishi Outlander Vi har i løpet av året jobbet tett med flere bilprodusenter og bilimportører som i nær fremtid vil lansere ladbare biler. Vi har bidratt til å markedsføre Norge som et attraktivt tidligmarked for ladbare biler ovenfor bilprodusentenes internasjonale avdelinger, og vi har bistått norske importører med innspill og erfaringer fra salg og markedsføring av ladbare biler i det norske Bilde 9: Toppsjef i Renault-Nissan, Charlos Ghosn, trakk frem Norge som et viktig elbil-marked under bilmessen i Genève markedet. Det er også i økende grad etterspørsel etter foredrag og fakta fra det norske elbilmarkedet utenlands, noe vi gjør vårt beste for å etterkomme. Dette er en rolle vi så et voksende behov for i 2011 og 2012 og som fortsatt har vært viktig i

16 4 Hovedaktivitet: Infrastruktur I 2013 ble det bygget 21 nye hurtigladere i Norge, i hovedsak av kommersielle aktører 4.1 Formål Grønn Bil skal jobbe for utbygging av nødvendig infrastruktur for ladbare biler. Grønn Bil skal være en pådriver for utbygging av hurtiglading gjennom å jobbe for riktige insentiver og gode rammevilkår, og ved å tilrettelegge for standardisering av ladestasjoner og bakenforliggende systemer på tvers av Norden. Grønn Bil skal stimulere til en kommersiell utbygging av ladeinfrastruktur gjennom å bidra til å finne gode forretningsmodeller for lading av biler. 4.2 Tilnærming Grønn Bil skal primært fungere som en nettverksbygger, som sørger for kunnskapsdeling og kontakt mellom aktører. Grønn Bil skal også ha fokus på tilpasning av ulike internasjonale forretningsmodeller til det norske markedet Grønn Bil skal holde kontakten med energibransjen og komme med innspill til nødvendige forsterkninger i nett og produksjon etter hvert som det blir klart hvilke standarder som er aktuelle i Norge. Grønn Bil skal også jobbe for at rammevilkårene for bransjen stimulerer til de nødvendige forsterkninger og utbygginger. 4.3 Aktiviteter i 2013 I 2013 har Grønn Bil fokusert på samarbeid med og bistand til energiselskaper og andre aktører i Norge som er sentrale i utbygging av ladepunkter. Fokuset for 2013 har særlig ligget på hurtigladepunkter. Grønn Bil har også sammen med Energi Norge jobbet aktivt for å harmoniserer nettselskapenes rammevilkår med nye behov som følge av blant annet elektrifisering av veitransporten. Særlig fokus har vært på nettleie, inntektsrammeregulering og anleggsbidrag. Bilde 10: Hurtigladestatistikk for 2013, fra gronnbil.no Grønn Bil har også utviklet et eget system for å samle inn og rapportere bruksdata for ladestasjoner basert på statusendringer fra ladestasjonsdatabasen NOBIL. Dette gjør oss i stand til å analysere bruken av normalladere og hurtigladere i Norge, og tilby data som er viktige i arbeidet med videreutvikling av nødvendig infrastruktur for elbilistene. Eksempelvis har datasettet gjort oss i stand til å se effekten av å innføre betaling for hurtiglading, og å se hvordan operatørenes ulike betalingsmodeller påvirker brukeradferd. 16

17 Bilde 11: Effekten av å innføre betalingsløsning på to utvalgte hurtigladestasjoner, sammenlignet med en nærliggende stasjon som har hatt betalingsløsning i hele perioden Bilde 12: Hurtigladekunder står lengre dersom man betaler per lading enn dersom man betaler for ladetid Bilde 13: Ladetid per lading går noe opp på vinteren 17

18 5 Hovedaktivitet: Rammevilkår I 2013 ble plug-in hybriders konkurranseevne noe bedret" 5.1 Formål Grønn Bil skal foreslå og være en pådriver for implementering av rammevilkår og støtteordninger som bidrar til å redusere merkostnaden ved ladbare biler kontra tilsvarende fossilt drevne biler. 5.2 Tilnærming Grønn Bil skal jobbe for at offentlig sektor selv går foran gjennom å fase inn ladbare biler i egen flåte, og dermed bidrar til å skape et tidligmarked for slike biler. Grønn Bil skal også ligge i forkant av utviklingen frem mot 2020, og proaktivt foreslå endringer i regelverk og avgiftssystemer som er tilpasset fremtidige behov. 5.3 Aktiviteter i 2013 Grønn Bil har i 2013 deltatt i prosjektet NoSlone, i regi av Nordisk Energiforskning. Prosjektet samler og deler erfaringer fra ulike typer miljøvennlige logistikkløsninger. Se for mer. Grønn Bil får jevnlig henvendelser fra politiske organisasjoner både nasjonalt og lokalt. Vår rolle er ikke å være lobbyorganisasjon, men å drive faktabasert opplysningsvirksomhet. Vi bidrar derfor med innspill til disse ved behov, men tar ikke aktivt del i politiske kampanjer. Grønn Bil deltar i samfunnsdebatten om ladbare biler basert på en faktabasert og analytisk kommunikasjonsplattform. I 2013 deltok vi i flere debatter, blant annet på Dagsnytt 18. Vi skriver kronikker ved behov, og er jevnlig brukt som intervjuobjekt og faktakilde i medieoppslag knyttet til rammevilkår. I revidert nasjonalbudsjett (RNB) ble vektfradraget for plug-in hybrider økt fra 10% til 15%, med effekt fra 1.juli Dette bidrar til å gjøre biler som Opel Ampera, Toyota Prius plug-in og Volvo V60 mer konkurransedyktige. Bilde 14: Faksimile fra VG 18 desember

19 Bilde 15: Effekten av avgiftsendringer for utvalgte biler i statsbudsjettet

20 Antall artikler PROSJEKTRAPPORT Overordnede prosjektaktiviteter Grønn Bil har i 2013 fungert som analysebasert ressurssenter for ladbare biler, og hatt en synlig rolle i media 6.1 Media Grønn Bil har en aktiv mediestrategi, fundert på rollen som analysetjeneste og faktaleverandør. Media er en viktig kanal for å nå frem til viktige interessegrupper, slik som private og offentlige bilkjøpere samt opinionsdannere. Grønn Bil brukes ofte som referanse i artikler, og som intervjuobjekt i forskjellige sammenhenger. I 2013 ble Grønn Bil nevnt i 271 store og små oppslag i papirmedier og webmedier. Retriever Norge anslår annonseverdien av disse oppslagene til å tilsvare cirka 9 millioner kroner. Under vises oppslagene fordelt per måned, og per fylke: Måned 20

21 6.2 Konferanser og presentasjoner Grønn Bil er mye brukt som foredragsholder på ulike konferanser om elektrifisering av veitransport, både i Norge og i utlandet. Som noen eksempler kan nevnes: Større elbil-konferanse i Sveits Energibransjens vinterkonferanse, Budapest Elbilkonferanse i Helsinki Folkemødet Bornholm 2013: Debattinnlegg med blant annet EUs klimakommisær Connie Hedegård, og den danske klima-og bygningsminister Martin Lidegaard Slike konferanser er en viktig mulighet til å formidle informasjon om ladbare biler, og anses som en viktig del av Grønn Bils kommunikasjonsstrategi I januar 2010 lanserte Grønn Bil sine hjemmesider Sidene fungerer som et ressurssenter for ladbare biler. Målgruppen er virksomheter og privatpersoner som ønsker informasjon om slike biler. I tillegg er sidene et viktig element i vår analysebaserte kommunikasjonsplattform, og brukes ofte som referanse av journalister. I 2013 gjennomførte vi en større oppgradering av nettsidene våre. I tillegg Bilde 16: Nye gronnbil.no 21

22 til grafisk overhaling og vesentlig bedre brukeropplevelse, fikk sidene en rekke nye funksjoner og nytt innhold. Ikke minst ble statistikksidene kraftig oppgradert, og inneholder nå blant annet bruksstatistikk for de ladepunkter som rapporterer i sanntid til ladestasjonsdatabasen NOBIL. I 2013 hadde sidene visninger, fordelt på om lag unike besøkende. Bilde 17: Bruksstatistikk for gronnbil.no Sosiale medier Grønn Bil er aktive på Twitter, under Ved utgangen av 2013 hadde vi om lag følgere. På Twitter treffer vi interessante målgrupper som journalister, samfunnsdebattanter, politikere og engasjerte forbrukere. Vi anser Twitter som en effektiv kanal for å nå ut til disse. Grønn Bil har en egen side på Facebook. Siden speiler Grønn Bils twitterkonto, slik at alle meldinger som postes på Twitter også legges automatisk på Facebook. Vi legger også ut bilder på Fqacebook, eksempelvis fra bil-lanseringer. Prosjektet vedlikeholder også en side på Youtube. 6.5 Paneler og faggrupper Grønn Bil sitter, eller har sittet, i flere ulike panel og faggrupper i 2013, blant annet hos NEK og Transnova 6.6 Elbilboken "Elbil på norsk" Grønn Bil har sittet i redaksjonskomitéen for boken "Elbil på norsk". Denne utkom i november 2013, og oppsummerer norsk elbilhistorie frem til nå. 6.7 EVS27 I november 2013 var Grønn Bil ansvarlig for en norsk paviljong under verdens største Bilde 18: Boken "Elbil på norsk" utkom i 2013 fagmesse for elbil-bransjen, EVS27 i Barcelona. Bak prosjektet sto Grønn Bil, Innovasjon Norge, Transnova, Oslo kommune og Norsk elbilforening. Det utarbeides egen prosjektrapport for EVS27. 22

23 Bilde 19: Den norske standen under EVS27 ble svært godt besøkt 23

24 6.8 Revisorgodkjent økonomirapport

25 Prosjektregnskapet for Grønn Bil inngår i regnskapet til prosjekteier Energi Norge AS, og er underlagt de samme regler for regnskapsføring og revisjon som det øvrige regnskapet til Energi Norge AS. 25

26 7 Om prosjektet Grønn Bil 7.1 Prosjektets formål Grønn Bil skal øke innfasingstakten for ladbare biler i Norge frem mot 2020, og tilrettelegge for at disse bilene i størst mulig grad kjører med strøm som drivstoff. 7.2 Visjon Prosjektet skal muliggjøre visjonen om nullutslipp fra veitransporten innen 2050 ved å gjøre Norge til en verdensleder innen elektrifisering av veitransporten frem mot Mål Minst ladbare biler registrert i motorvognregisteret pr Scope og tilnærming Scope Prosjektet omfatter initiativer knyttet til ladbare biler og tilhørende infrastruktur som er nødvendig for bruk av slike biler. Prosjektet skal i hovedsak fokusere på biler som kan føres med førerkort klasse B, men kan også fokusere på andre kjøretøyklasser. Prosjektet skal kun fokusere på biler som kan lades fra det norske strømnettet Prosjektet skal ikke stå som kontraktspart i kommersielle kundeforhold. Dog kan prosjektet forhandle frem åpne rammeavtaler med leverandører ved behov Tilnærming Grønn Bil skal være et ikke kommersielt prosjekt som øker innfasingstakten for ladbare biler. Prosjektet skal ta en aktiv rolle i grensesnittet mellom brukere og leverandører, myndigheter og kraftbransjen gjennom å: Fungere som objektivt servicesenter for brukere o Samle inn og tilgjengeliggjøre kostnader og fakta om ladbare biler o Sammenstille og tilgjengeliggjøre erfaringer og behov o Bidra med praktisk hjelp til innkjøp av ladbare biler i private og offentlige virksomheter o Skape entusiasme for ladbare biler, og få frem suksesshistorier Jobbe for bedre rammebetingelser for ladbare biler o Jobbe for gode rammevilkår inkludert innførselsvilkår for ladbare biler o Foreslå tiltakspakker og støtteordninger som bidrar til akselerert innfasing av ladbare biler o Gi innspill om ønskede forbedringer eller endringer i rammevilkår til andre aktører, eksempelvis Rådet for Elektrifisering av veitransport, som kan drive lobbyvirksomhet for slike tiltak Synliggjøre behov ovenfor leverandører o Synliggjøre Norge og Norden som et attraktivt marked for leverandører av ladbare biler 26

27 o Jobbe for at attraktive leverandører etablerer seg og bygger opp nettverk for salg og service i Norge og Norden på et tidlig stadium. o Forhandle frem rammeavtaler dersom dette er ønskelig og praktisk mulig. Jobbe for utbygging av neste generasjons infrastruktur for ladbare biler o Være en pådriver for utbygging av hurtiglading gjennom å jobbe for riktige insentiver og gode rammevilkår o Tilrettelegge for standardisering av ladestasjoner og bakenforliggende systemer på tvers av Norden 7.5 Organisering og rapportering Prosjekteier Eierskapet til prosjektet ligger hos Energi Norge AS, et selskap heleid av Energi Norge. Prosjekteier er Sigrid Hjørnegård, Direktør fornybar energi, klima og miljø i Energi Norge Styringsgruppen for prosjektet består av representanter fra Energi Norge, KS, ZERO og Transnova. Representanter for andre aktører og grupperinger kan inviteres til å delta i ressursgrupper i ulike delprosjekter ved behov. Ved utgangen av 2013 består styringsgruppen av Sigrid Hjørnegård, Energi Norge Kari Asheim, ZERO Kjetil Bjørklund, KS Tom Nørbech, Transnova Forutsetninger Sluttmilepælen baseres på følgende forutsetninger: Solgte personbiler Andel ladbare Hvorav elbil Hvorav plug-in hybrid Antall ladbare Hvorav elbil Hvorav plug-in hybrid Utfasede ladbare Hvorav elbil Hvorav plug-in hybrid Sum ladbare pr Hvorav elbil Hvorav plug-in hybrid ,00 % 2,00 % 3,40 % 5,00 % 8,00 % 12,00 % 17,00 % 20,00 % 23,00 % 26,00 % 30,00 % 1,0 % 2,0 % 3,2 % 4,3 % 6,7 % 8,0 % 12,0 % 13,0 % 10,0 % 11,0 % 12,0 % 0,0 % 0,0 % 0,2 % 0,7 % 1,3 % 4,0 % 5,0 % 7,0 % 13,0 % 15,0 % 18,0 %

28 Antall ladbare biler Elbiler Ladbare hybridbiler Andre forutsetninger: Forholdet mellom bensinpris, dieselpris og strømpris er slik at det vil være mest lønnsomt for bileiere å velge strøm som drivstoff fremfor dagens fossile brensler. Leverandører av ladbare biler er i stand til å møte den antatte etterspørselen som ligger til grunn for innfasingstakten. Senest i 2015 vil det eksistere ladbare personbiler som er fullverdige alternativer til dagens personbiler på pris etter avgifter, komfort, kjørelengde, funksjonalitet og driftssikkerhet. Myndighetene bidrar med nødvendige midler for å gjøre ladbare biler til et konkurransedyktig økonomisk alternativ til fossilt drevne biler i en overgangsfase 28

29 8 Avslutning Vi i Grønn Bil vil gjerne rette en stor takk til alle samarbeidspartnere og bidragsytere, som har vært med oss gjennom året. Vi ser frem til et fortsatt godt samarbeid, både i 2014, og videre fremover mot Vi tror fremtiden er elektrisk, og i 2013 har vi opplevd at stadig flere deler dette synet. Med vennlig hilsen oss i Grønn Bil, Ole Henrik Hannisdahl Prosjektleder Gabriel Wergeland Krog Rådgiver 29

PROSJEKTRAPPORT 2012. Ved utgangen av 2012 er vi fortsatt foran skjema for å nå målsetningen om 200.000 ladbare biler i 2020

PROSJEKTRAPPORT 2012. Ved utgangen av 2012 er vi fortsatt foran skjema for å nå målsetningen om 200.000 ladbare biler i 2020 Prosjektrapport 2012 Ved utgangen av 2012 er vi fortsatt foran skjema for å nå målsetningen om 200.000 ladbare biler i 2020 Grønn Bil har i 2012 videreført sin rolle som analysebasert ressurssenter for

Detaljer

Grønn Bil: Status for ladbare biler I Norge

Grønn Bil: Status for ladbare biler I Norge Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Grønn Bil: Status for ladbare biler I Norge Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk

Detaljer

PROSJEKTRAPPORT 2011 1

PROSJEKTRAPPORT 2011 1 1 I mai 2009 ble samferdselsminister Navarsete overrakt "Handlingsplan for elektrifisering av veitransporten". Et av de konkrete tiltakene som ble foreslått i rapporten var å opprette et nasjonalt nettverk,

Detaljer

Ladbare biler: Noe for offentlige innkjøp?

Ladbare biler: Noe for offentlige innkjøp? Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Ladbare biler: Noe for offentlige innkjøp? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk

Detaljer

Grønn Bil Norge. 200.000 ladbare biler i 2020

Grønn Bil Norge. 200.000 ladbare biler i 2020 Grønn Bil Norge 200.000 ladbare biler i 2020 Riktig klima for ladbare biler Elbiler i Norske papiraviser fra 1990 t.o.m 2. kvartal 2009 Elbiler er ikke noe nytt fenomen Kombinasjonen klimakrise og finanskrise

Detaljer

Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020

Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Vur der er der e elbil? Gr ønn Bil kan hjelpe t a kont akt! Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby

Detaljer

Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Elbil - status. Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder

Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Elbil - status. Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Elbil - status Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk hjelp og informasjon til

Detaljer

Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020

Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Vur der er der e elbil? Gr ønn Bil kan hjelpe t a kont akt! Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby

Detaljer

Smarte biler + smarte nett = sant?

Smarte biler + smarte nett = sant? Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Smarte biler + smarte nett = sant? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk hjelp

Detaljer

200.000 ladbare biler i 2020? Realisme eller fantasi?

200.000 ladbare biler i 2020? Realisme eller fantasi? Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! 200.000 ladbare biler i 2020? Realisme eller fantasi? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020

Detaljer

Årsrapporten for 2010 viser at mange resultater oppnådd og utviklingen går rett vei. Les og bli inspirert! Trondheim 16. mars 2011

Årsrapporten for 2010 viser at mange resultater oppnådd og utviklingen går rett vei. Les og bli inspirert! Trondheim 16. mars 2011 1 Grønn Bil er et av Transnovas viktigste prosjekter for å fremme bruken av ladbare biler i Norge. Prosjektet jobber bredt ved å motivere potensielle brukere til å prøve ladbare biler i sin virksomhet

Detaljer

STRATEGIDOKUMENT NOVEMBER 2011. Grønn Bil

STRATEGIDOKUMENT NOVEMBER 2011. Grønn Bil Grønn Bil Strategidokument November 2011 1 Innhold / Sammendrag 1 Innledning... 4 2 Om Grønn Bils målsetning... 5 3 Om infrastruktur... 5 3.1 Norsk kjøremønster favoriserer plugin-hybrider fremfor elbiler

Detaljer

2. Fylkesrådet bevilger (inntil) kr 295 000 til kjøp av elbil fra fylkesrådets disposisjonspost.

2. Fylkesrådet bevilger (inntil) kr 295 000 til kjøp av elbil fra fylkesrådets disposisjonspost. Saknr. 12/1190-7 Ark.nr. K20 Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja 1. Fylkesrådet vedtar at det kjøpes en elbil til

Detaljer

NTE Holding ASA 93,2%

NTE Holding ASA 93,2% NTE Holding ASA 93,2% Energiselskap Proneo AS 2,2% Utviklingsselskap Gøran Vollan 4,6% Daglig leder NTEs strategiske virksomhetsområder Nett Energi Marked Forr.utvikling Leverings-sikkerhet Infrastruktur

Detaljer

Når stikkontakten erstatter bensinstasjonen

Når stikkontakten erstatter bensinstasjonen Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Når stikkontakten erstatter bensinstasjonen Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk

Detaljer

Elbil i Norge er konge

Elbil i Norge er konge Elbil i Norge er konge 31.mai 2012, Fredericia/Danmark Hans Håvard Kvisle, prosjektleder i Norsk Elbilforening Foreningens formål er å fremme energieffektive, ladbare kjøretøy som helt eller delvis er

Detaljer

Bilåret 2016 status og trender

Bilåret 2016 status og trender Bilåret 2016 status og trender OFV Frokostmøte 10. januar 2017 10.01.2017 1 Nye personbiler 1960-2016 180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000 Trendlinje 40000 20000 Liten forutsigbarhet og store

Detaljer

Elektrifisering av transport: Norske erfaringer Gabriel Wergeland Krog

Elektrifisering av transport: Norske erfaringer Gabriel Wergeland Krog Elektrifisering av transport: Norske erfaringer Gabriel Wergeland Krog Rådgiver Norsk elbilforening Om Elbilforeningen >35.000 medlemmer. 14 ansatte, og frivillige i 15 fylker (9 lokalforeninger). Jobber

Detaljer

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilenes andel av CO 2 -utslippet i Norge Av Norges samlede klimagassutslipp står personbilene for 10 prosent Kilde:

Detaljer

Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON

Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON SAMMENDRAG 24 private og offentlige virksomheter i Trondheim fra 8 ulike bransjer deltok i perioden mai oktober 2014

Detaljer

Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017

Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017 Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017 18.8.2017 Personbilsalget 2007-2016 180000 160000 144202 154603 140000 120000 129195 127754 138345 137967 142151 150686 100000 110617 80000 98675

Detaljer

Elektrifisering, Ladestasjoner m.m.

Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011 Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler

Detaljer

Elbilar og ladestasjonar

Elbilar og ladestasjonar Elbilar og ladestasjonar Plankonferansen 2014 Klima i areal og transportplanlegging Per Hjalmar Svae, Seniorrådgjevar, miljø Hordaland fylkeskommune Elbilar i Hordaland 21,7 % elbilar av nybilsalet i Hordaland

Detaljer

MotorGruppen. Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai 2012. Bernt G. Jessen. Direktør Informasjon og Forretningsutvikling

MotorGruppen. Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai 2012. Bernt G. Jessen. Direktør Informasjon og Forretningsutvikling MotorGruppen Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai 2012 Bernt G. Jessen Direktør Informasjon og Forretningsutvikling MotorGruppen: 1.Importerer Mitsubishi (1975) og Renault (2010) i Norge 2.Konsernet eier 19

Detaljer

Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Kort om BIL BIL er bilimportørenes medlemsorganisasjon og fremmer bransjens interesser (28

Detaljer

En nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020

En nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020 En nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020 Foreløpige resultater og vurderinger Tempokonferansen 28. feb 2013, Erik Figenbaum Oppdraget fra Miljøverndepartementet Hvordan skal målet i Klimameldingen om

Detaljer

Høring - Transnovas forslag til nasjonal strategi og finansieringsplan for infrastruktur for elbiler

Høring - Transnovas forslag til nasjonal strategi og finansieringsplan for infrastruktur for elbiler Saknr. 14/4334-2 Saksbehandler: Rune Hoff Høring - Transnovas forslag til nasjonal strategi og finansieringsplan for infrastruktur for elbiler Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne

Detaljer

Høring: Nytt felles parkeringsregelverk for offentlig og privat parkering

Høring: Nytt felles parkeringsregelverk for offentlig og privat parkering Samferdselsdepartementet Postboks 8010 dep 0030 Oslo Vår dato: 1.9.2014 Deres dato: 30.05.2014 Deres ref: 14/107- Høring: Nytt felles parkeringsregelverk for offentlig og privat parkering Innledning ZERO

Detaljer

Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden. Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.

Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden. Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi. Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.no Hvor skal vi? Klimaforliket juni 2012 Stortingsmelding om klima-politikken

Detaljer

Hva er NOBIL? Hva kan det brukes til?

Hva er NOBIL? Hva kan det brukes til? Hva er NOBIL? Hva kan det brukes til? 22.mai 2012 Grønn Bil Hans Håvard Kvisle, prosjektleder NOBIL Norsk Elbilforening Hva er NOBIL? En database etablert juni 2010 for innsamling og formidling av informasjon

Detaljer

VIDERE UTVIKLING OG NEDTRAPPING AV VIRKEMIDLER FOR LADBARE BILER

VIDERE UTVIKLING OG NEDTRAPPING AV VIRKEMIDLER FOR LADBARE BILER Presentasjon på ZERO konferansen 2013: VIDERE UTVIKLING OG NEDTRAPPING AV VIRKEMIDLER FOR LADBARE BILER Vidar Eide, Senior consultant, THEMA Consulting Group. Oppdrag for: ZERO, Energi Norge, Grønn Bil,

Detaljer

Kommersielle løsninger for lading av elbiler. 17.09.2011 Gøran Vollan

Kommersielle løsninger for lading av elbiler. 17.09.2011 Gøran Vollan Kommersielle løsninger for lading av elbiler 17.09.2011 Gøran Vollan EV Power AS, stiftet 15. april 2011 Aksjekapital MNOK 1,1 Daglig leder Gøran Vollan Gründer Eiere NTE Holding ASA 93,2% Proneo AS 2,2%

Detaljer

KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø

KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø En presentasjon av hvorfor bilavgiftene bør flyttes fra kjøp til bruk, og hvordan dette kan gjennomføres Innhold Dagens bilavgifter Bil og miljø Svakhetene ved dagens

Detaljer

Utbygging av ladeinfrastruktur for ladbare kjøretøy - tilskuddskriterier normalladere

Utbygging av ladeinfrastruktur for ladbare kjøretøy - tilskuddskriterier normalladere Saknr. 14/512-4 Saksbehandler: Rune Hoff Utbygging av ladeinfrastruktur for ladbare kjøretøy - tilskuddskriterier normalladere Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet i Hedmark vedtar at inntil kr 2 millioner

Detaljer

Ladbare biler hvorfor og hvordan?

Ladbare biler hvorfor og hvordan? Ladbare biler hvorfor og hvordan? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Tom Wigdahl Rådgiver, EBL Kompetanse AS Bergen, seminar, 19.10.09 Agenda Norges klimamål mot 2020 2050 Handlingsplan

Detaljer

Bilåret OFV Frokostmøte 3. januar 2018

Bilåret OFV Frokostmøte 3. januar 2018 Bilåret 2017 OFV Frokostmøte 3. januar 2018 Rekordåret 2017 1. Ny rekord i antall registrerte personbiler (nye og bruktimp.) 2. Ny rekord i antall elbiler 3. Ny rekord i antall ladbare hybrider 4. Ny rekord

Detaljer

Elektrifisering av persontransporten

Elektrifisering av persontransporten Elektrifisering av persontransporten sluttkonferanse 17.-18.6.2014, Forskningsparken, Oslo Erik Figenbaum, TØI CO 2 -utslippsmål 2020 85 g/km Side 2 Elbil eller ladbar hybridbil er nødvendig TØIs 85 g/km

Detaljer

Electric Mobility Norway (EMN)

Electric Mobility Norway (EMN) Electric Mobility Norway (EMN) Leif Næss, Prosjektleder i EMN Kongsberg Innovasjon Horten 14. september 2012 Tønsbergs Blad 10.9.2012 7970 ladbare biler i Norge (OFV Aug. 2012) Ladbare elbiler i Norge

Detaljer

Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk

Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk OFV Frokostmøte 14. juni 2016 16.06.2016 1 Kjøretøyparken i Norge 1. kvartal 2016 16.06.2016 2 Kjøretøyparken fordelt på kjøretøygrupper 30.3.2016 Tilhengere;

Detaljer

Norsk elbilforening fremtidens ladesystemer

Norsk elbilforening fremtidens ladesystemer Norsk elbilforening fremtidens ladesystemer Tormod H. Bergheim Norsk elbilforening Kort om Norsk elbilforening 40.000 medlemmer 14 ansatte 10 lokalforeninger Feiret 20-årsjubileum www.elbil.no Eierseksjonsloven

Detaljer

Elbil Noko for meg? På Hellesøy, i Hordaland og på Vestlandet? Laurdagskafeen på Hellesøy, 26.10.2013

Elbil Noko for meg? På Hellesøy, i Hordaland og på Vestlandet? Laurdagskafeen på Hellesøy, 26.10.2013 Elbil Noko for meg? På Hellesøy, i Hordaland og på Vestlandet? Laurdagskafeen på Hellesøy, 26.10.2013 Per Hjalmar Svae, Miljøkoordinator, Hordaland fylkeskommune Føresetnader for elbilisme 1. Offentlige

Detaljer

4. El-, hybrid- og hydrogenbiler

4. El-, hybrid- og hydrogenbiler 4. El-, hybrid- og hydrogenbiler 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 apr.17 Kun bensindrift Kun dieseldrift Hybrid Ladbar hybrid Helelektrisk Nybilsalget. Markedsandeler etter fremdriftstype

Detaljer

Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi

Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Status kjøretøypark, transportarbeid Muligheter Virkemidler Konklusjoner

Detaljer

Elektrisk arbeidsplan 2013 for Norsk Elbilforening

Elektrisk arbeidsplan 2013 for Norsk Elbilforening Elektrisk arbeidsplan 2013 for Norsk Elbilforening Faglig- og politisk arbeid Fortsatt fokus på infrastruktur, da i bred forstand fra normal til ulike typer hurtigere lading I takt med at elbilstanden

Detaljer

Infrastruktur for elbilar i Hordaland

Infrastruktur for elbilar i Hordaland Infrastruktur for elbilar i Hordaland Klimarådet 8.6.2012 Per Svae, Klima og naturressursseksjonen Nokre elbilfakta Status 2012: Fins elbilar som er jamgode med fossilbilar på pris, kvalitet og tryggleik.

Detaljer

2015-2016. Strategi for ladestasjoner og infrastruktur for elbil

2015-2016. Strategi for ladestasjoner og infrastruktur for elbil 2015-2016 Strategi for ladestasjoner og infrastruktur for elbil Enova SF 29.05.2015 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse... 1 1 Innledning... 1 2 Markedet for elbiler og ladestasjoner... 2 2.1 Markedet

Detaljer

Bygging av hurtigladestasjon for elbil i Overhalla Kommune. Søknad om investeringsstøtte til realisering av infrastruktur for lading av elbiler

Bygging av hurtigladestasjon for elbil i Overhalla Kommune. Søknad om investeringsstøtte til realisering av infrastruktur for lading av elbiler Bygging av hurtigladestasjon for elbil i Overhalla Kommune Søknad om investeringsstøtte til realisering av infrastruktur for lading av elbiler September 2013 B A K G R U N N 2 Handlingsplan for elektrifisering

Detaljer

Oslo Taxi. Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter

Oslo Taxi. Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter Oslo Taxi Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter Sundvollenerklæringen «Drosjepolitikken skal ses på som en del av kollektivpolitikken, og bransjen har et viktig sammfunnsoppdrag.» «utarbeide

Detaljer

El-biler og infrastruktur. EBL 10. september 2009 Eva Solvi

El-biler og infrastruktur. EBL 10. september 2009 Eva Solvi El-biler og infrastruktur EBL 10. september 2009 Eva Solvi Vegtransporten er ansvarlig for en stor andel av klimautslippene Fra 1990 til 2005 økte CO2-utslippene fra vegtransporten med over 25 prosent

Detaljer

EV Power AS - et selskap i NTE-konsernet

EV Power AS - et selskap i NTE-konsernet EV Power AS - et selskap i NTE-konsernet El-bil seminar Møre og Romsdal fylkeskommune Utbygging av ladeinfrastruktur for elektriske kjøretøy Erik Hatling 25.oktober, 2012 EV POWER en eier og operatør av

Detaljer

Enkel og trygg lading av din elbil med mobilitetsavtale fra EV POWER

Enkel og trygg lading av din elbil med mobilitetsavtale fra EV POWER Ubegrenset MOBILITET for privatkunder kun 299/mnd inkl. mva TEST EN ELBIL Se side 11 Enkel og trygg lading av din elbil med mobilitetsavtale fra EV POWER TRYGGHET - MOBILITET - MILJØ Å kjøre elbil er et

Detaljer

Elektrifisering av transport: Hvilke forventninger har elbilistene til rask og effektiv lading? Christina Bu

Elektrifisering av transport: Hvilke forventninger har elbilistene til rask og effektiv lading? Christina Bu Elektrifisering av transport: Hvilke forventninger har elbilistene til rask og effektiv lading? Christina Bu Generalsekretær, Norsk elbilforening Om Elbilforeningen 30.000 medlemmer. 10 ansatte og frivillige

Detaljer

Dagens status for elbiler i Norge og hvordan ser framtiden ut?

Dagens status for elbiler i Norge og hvordan ser framtiden ut? Dagens status for elbiler i Norge og hvordan ser framtiden ut? EU og elektrifisering av transportsektoren? Elbilmøte NVE 04.04.2014 Asbjørn Johnsen Utvikling og status pr. mars 2014 Utvikling framover

Detaljer

Elektrifisering av veitransport Plugg inn biler

Elektrifisering av veitransport Plugg inn biler Elektrifisering av veitransport Plugg inn biler EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Einar Wilhelmsen Rådgiver, EBL Teknaseminar 30.10 Agenda Kort om energi og klimagassutslipp Kort om

Detaljer

Mot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten

Mot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten Mot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten Helene Egeland Grønn bil konferanse, Gardermoen 22. mai 2012 1 Struktur for presentasjonen Om prosjektet E-car og om delstudien om den kommunale

Detaljer

Grønn Kontakt. Status markedsutvikling elbiler i Norge November 2013

Grønn Kontakt. Status markedsutvikling elbiler i Norge November 2013 Grønn Kontakt Status markedsutvikling elbiler i Norge November 2013 Hovedbudskap Tilgangen på offentlige tilgjengelig nasjonal ladeinfrastruktur er en forutsetning for vellykket elektrifisering av transportsektoren!!

Detaljer

Ladeinfrastrukturens betydning for elbilistene

Ladeinfrastrukturens betydning for elbilistene Ladeinfrastrukturens betydning for elbilistene Polyteknisk Forening, 24.november 2011 Benjamin Myklebust, teknologisk rådgiver transport, ZERO Hans Håvard Kvisle, prosjektleder NOBIL, Norsk Elbilforening

Detaljer

Framtidig elektromobilitet i Norge aktørenes perspektiver

Framtidig elektromobilitet i Norge aktørenes perspektiver Sammendrag: Framtidig elektromobilitet i Norge aktørenes perspektiver TØI rapport 1385/2014 Forfattere: Terje Assum, Marika Kolbenstvedt og Erik Figenbaum Oslo 2014, 59 sider, engelsk språk Intervjuer

Detaljer

Uttalelse - høring - nasjonal strategi for utbygging av infrastruktur for ladbare biler

Uttalelse - høring - nasjonal strategi for utbygging av infrastruktur for ladbare biler Vår dato: 17.04.2013 Vår referanse: 13/14768 Deres dato: Deres referanse: Org.nr: 964 982 953 Tom Nørbech Uttalelse - høring - nasjonal strategi for utbygging av infrastruktur for ladbare biler Fylkesrådet

Detaljer

Elbil og annen elektrifisering av transport

Elbil og annen elektrifisering av transport Elbil og annen elektrifisering av transport Undertegnede har sitt daglige fokus på den norske ladeinfrastrukturen i Salto Ladestasjoner AS, og er formann i NK 69 Egil Falch Piene Spørsmålstilling 1. Hvordan

Detaljer

GRØNN BIL-KONFERANSEN 22. mai 2012, Clarion Hotel, Gardermoen

GRØNN BIL-KONFERANSEN 22. mai 2012, Clarion Hotel, Gardermoen GRØNN BIL-KONFERANSEN 22. mai 2012, Clarion Hotel, Gardermoen Program 09:00-10:00 Registrering, kaffe og prøvekjøring 10:00-10:20 Velkommen og innledning Ole Henrik Hannisdahl, prosjektleder Grønn Bil

Detaljer

BIDRAG TIL ETABLERING AV HURTIGLADER VED TERNINGEN ARENA I ELVERUM

BIDRAG TIL ETABLERING AV HURTIGLADER VED TERNINGEN ARENA I ELVERUM Saknr. 12/1190-3 Ark.nr. K20 Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja 1. Fylkesrådet vedtar at Hedmark fylkeskommune sammen

Detaljer

STØTTE TIL KARTLEGGING OG ANALYSE FOR EN HELHETLIG UTBYGGINGSPLAN FOR INFRASTRUKTUR FOR LADBARE BILER I HEDMARK, OPPLAND, AKERSHUS OG ØSTFOLD

STØTTE TIL KARTLEGGING OG ANALYSE FOR EN HELHETLIG UTBYGGINGSPLAN FOR INFRASTRUKTUR FOR LADBARE BILER I HEDMARK, OPPLAND, AKERSHUS OG ØSTFOLD Saknr. 10/4711-16 Ark.nr. K20 Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng STØTTE TIL KARTLEGGING OG ANALYSE FOR EN HELHETLIG UTBYGGINGSPLAN FOR INFRASTRUKTUR FOR LADBARE BILER I HEDMARK, OPPLAND, AKERSHUS

Detaljer

Innspill fra Norsk Elbilforening til EUs Clean Power for Transport Package

Innspill fra Norsk Elbilforening til EUs Clean Power for Transport Package Innspill fra Norsk Elbilforening til EUs Clean Power for Transport Package Norsk Elbilforening representer Norges stadig flere elbilister. I rundt 20 år har foreningen jobbet for å fremme energieffektive,

Detaljer

Etterspørselen etter elbiler og ladbare hybridbiler

Etterspørselen etter elbiler og ladbare hybridbiler Rapport 23/10fra Vista Analyse AS Etterspørselen etter elbiler og ladbare hybridbiler Hanne Dypdahl, Ingeborg Rasmussen og John Magne Skjelvik Vista Analyse 2.februar 2011 Dokumentdetaljer Vista Analyse

Detaljer

Saknr. 15/8497-4. Saksbehandler: Grethe Blystad. Innstilling til vedtak:

Saknr. 15/8497-4. Saksbehandler: Grethe Blystad. Innstilling til vedtak: Saknr. 15/8497-4 Saksbehandler: Grethe Blystad Høring - Utkast til endring i yrkestransportloven - hjemmel for løyvemyndigheten til å kunne kreve at det brukes lav- eller nullutslippskjøretøy i drosjenæringen

Detaljer

Elektriske kjøretøy i byområder

Elektriske kjøretøy i byområder Elektriske kjøretøy i byområder COMPETT - COMPetitive Electric Town Transport Transportforskning 2014, 05.06.2014 Erik Figenbaum, forsker II, Transportøkonomisk Institutt COMPETT Forskningsmål: Hvordan

Detaljer

Ladbare hybridbiler Utslippsreduksjoner og barrierer for bruk av en ladbar Toyota Prius

Ladbare hybridbiler Utslippsreduksjoner og barrierer for bruk av en ladbar Toyota Prius Sammendrag: Ladbare hybridbiler Utslippsreduksjoner og barrierer for bruk av en ladbar Toyota Prius TØI rapport 1226/2012 Forfatter(e): Rolf Hagman og Terje Assum Oslo 2012 40 sider Ladbare hybridbiler

Detaljer

The Charging Station Database for Electromobility. Presentasjon av NOBIL & NIM. 13.oktober 2011. Hans Håvard Kvisle, prosjektleder Norsk Elbilforening

The Charging Station Database for Electromobility. Presentasjon av NOBIL & NIM. 13.oktober 2011. Hans Håvard Kvisle, prosjektleder Norsk Elbilforening Presentasjon av NOBIL & NIM 13.oktober 2011 Hans Håvard Kvisle, prosjektleder Norsk Elbilforening Hva er NOBIL? The Charging Station Database som samler detaljert informasjon om ladestasjoner. Data fra

Detaljer

Støtte for etablering av hurtigladestasjoner. 24.03.2011 Asbjørn Johnsen

Støtte for etablering av hurtigladestasjoner. 24.03.2011 Asbjørn Johnsen Støtte for etablering av hurtigladestasjoner 24.03.2011 Asbjørn Johnsen Mål for programmet Elbil skal gjøres til et attraktivt bilalternativ over hele landet Øket rekkevidde for elbiler i byområder og

Detaljer

Saknr. 12/1190-20. Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng

Saknr. 12/1190-20. Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng Saknr. 12/1190-20 Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng Ooppfølging av ladeinfrastrukturutredning: Bidrag til etablering av hurtigladere på Rudshøgda og i Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett

Detaljer

Veikart for elektrifisering av veitransport Transport og nasjonale klimamål

Veikart for elektrifisering av veitransport Transport og nasjonale klimamål Veikart for elektrifisering av veitransport Transport og nasjonale klimamål EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Einar Wilhelmsen Rådgiver, EBL Næringspolitisk verksted 06.11.08 Agenda

Detaljer

Statens vegvesen. Vi viser til søknad om tilskudd under P6-2012, registrert hos oss den 14.12.2012, vår referanse 2012086303-13.

Statens vegvesen. Vi viser til søknad om tilskudd under P6-2012, registrert hos oss den 14.12.2012, vår referanse 2012086303-13. Statens vegvesen østfold fylkeskommune Pb 220 1702 SARPSBORG Att: Joakim Sveli Behandlende enhet. Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Petter Øyn -

Detaljer

Vi skal bygge verdens fremste grenseregion for el og biogass

Vi skal bygge verdens fremste grenseregion for el og biogass Vi skal bygge verdens fremste grenseregion for el og biogass Dagens agenda 08.45-09.00 Registrering og kaffe 09.00-09.30 Velkommen og status: Hva er InfraGreen 09.30-10.00 Plan og hensikt med anskaffelsen

Detaljer

Treffpunkt Kviven 2010. Pure Urban

Treffpunkt Kviven 2010. Pure Urban Treffpunkt Kviven 2010 Pure Urban Innhold 1. Bakgrunn Autogruppen Elbil Norge / Buddy 2. Status elbil i Norge i dag 3.Utfordringer for elektriske kjøretøy i Norge 4. Hvordan takle utfordringene Autogruppen

Detaljer

Utslipp av klimagasser fra transport - fra fossilbasert til fossilfri bilpark -

Utslipp av klimagasser fra transport - fra fossilbasert til fossilfri bilpark - Utslipp av klimagasser fra transport - fra fossilbasert til fossilfri bilpark - Nasjonale målsetninger Norge har påtatt seg store forpliktelser om å bidra til å bremse den globale oppvarmingen Gjennom

Detaljer

Akkvisisjon av virksomheter til Hamarregionen Søknad om støtte- Nettverk- og klyngeutvikling

Akkvisisjon av virksomheter til Hamarregionen Søknad om støtte- Nettverk- og klyngeutvikling Saknr. 14/8941-4 Saksbehandler: Ingrid Lundvall Akkvisisjon av virksomheter til Hamarregionen Søknad om støtte- Nettverk- og klyngeutvikling Innstilling til vedtak: Fylkesrådet ser at deler av aktiviteten

Detaljer

Fremtiden er elektrisk. Bergen 19.oktober 2009 Eva Solvi

Fremtiden er elektrisk. Bergen 19.oktober 2009 Eva Solvi Fremtiden er elektrisk Bergen 19.oktober 2009 Eva Solvi Vegtransporten er ansvarlig for en stor andel av klimautslippene Fra 1990 til 2005 økte CO2-utslippene fra vegtransporten med over 25 prosent Utslippene

Detaljer

Intelligent hurtiglading for elektriske busser

Intelligent hurtiglading for elektriske busser Intelligent hurtiglading for elektriske busser Dialogkonferanse Brakar, Drammen, 15. mars 2016 Christian Jahr, Siemens AS En elbil var tidligere for spesielt interesserte Salg av nye elbiler i Norge 2010:

Detaljer

Guri Bugge Tlf: 71 25 88 29. Saksnr Utval Møtedato Miljøutvalet 30.01.2013

Guri Bugge Tlf: 71 25 88 29. Saksnr Utval Møtedato Miljøutvalet 30.01.2013 saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 18.01.2013 4070/2013 Guri Bugge Tlf: 71 25 88 29 Saksnr Utval Møtedato Miljøutvalet 30.01.2013 Hurtigladestrategi Bakgrunn Fylkesutvalet vedtok på møte

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Utdrag fra planen for hurtiglading i Østfold, fra utredningen. Grønne er gjennomført. Røde er anbefalt videre utbygging.

SAKSFRAMLEGG. Utdrag fra planen for hurtiglading i Østfold, fra utredningen. Grønne er gjennomført. Røde er anbefalt videre utbygging. SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Espen Jordet Arkiv: 651 Arkivsaksnr.: 12/3203 INFRASTRUKTUR FOR LADING - LADBAR MOTORVOGN Rådmannens forslag til vedtak: 1. Rakkestad kommune stiller til rådighet inntil kr.

Detaljer

Oslo kommune. Klimabarometeret første halvår 2017

Oslo kommune. Klimabarometeret første halvår 2017 Oslo kommune Klimabarometeret første halvår 217 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. PERSONBILER 5 2.1. Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge 5 2.2. Markedsandel for

Detaljer

Hvordan knytte enkeltstående ladenettverk sammen til enhetlig infrastruktur for brukerne?

Hvordan knytte enkeltstående ladenettverk sammen til enhetlig infrastruktur for brukerne? Hvordan knytte enkeltstående ladenettverk sammen til enhetlig infrastruktur for brukerne? Leif Arne Dalane, Grønn Kontakt AS, 22. mai 2012 Tel 913 80290 Hvem er Eierne i Grønn Kontakt Agder Energi Innovasjon

Detaljer

Høring: Nytt felles parkeringsregelverk for offentlig og privat parkering

Høring: Nytt felles parkeringsregelverk for offentlig og privat parkering Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Vår dato: 1.9.2014 Vår ref: CB Deres dato: 30.5.2014 Deres ref: 14/107- Høring: Nytt felles parkeringsregelverk for offentlig og privat parkering Norsk

Detaljer

Handlingsplan 2012 Klima Østfold

Handlingsplan 2012 Klima Østfold Handlingsplan 2012 Klima Østfold Handlingsplan Klima Østfold 2012 og fremover Samarbeidsavtalen og Handlingsplanen regulerer samlet virksomheten til Klima Østfold. 1. Bakgrunn Samarbeidsmodell Klimarådet

Detaljer

Bedre transportanskaffelser. Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy

Bedre transportanskaffelser. Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy Bedre transportanskaffelser Strategiske føringer Planlegging og behovsvurdering Miljøvennlige alternativer Viktige verktøy KLIMAUTFORDRINGER Direktoratet for forvaltning og IKT Lokale luftforurensinger

Detaljer

OSLO KOMMUNE PRESENTASJON SKÅNE, 31. AUGUST 2016 STURE PORTVIK

OSLO KOMMUNE PRESENTASJON SKÅNE, 31. AUGUST 2016 STURE PORTVIK OSLO KOMMUNE PRESENTASJON SKÅNE, 31. AUGUST 2016 STURE PORTVIK BAKGRUNN - KLARE KLIMAMÅL 7 mill. mennesker dør hvert år i verden av luftforurensning i følge internasjonale helsemyndigheter WHO Til sammenligning-

Detaljer

Posten og Brings satsing på miljøvennlig transport. Colin Campbell 8 september 2015 Trondheim

Posten og Brings satsing på miljøvennlig transport. Colin Campbell 8 september 2015 Trondheim Posten og Brings satsing på miljøvennlig transport Colin Campbell 8 september 2015 Trondheim «Verdens mest fremtidsrettede post- og logistikkonsern» Posten utvikler og leverer helhetlige løsninger innenfor

Detaljer

RENAULT Autoindex 2013. www.renault.no

RENAULT Autoindex 2013. www.renault.no RENAULT Autoindex 2013 Fremgangen fortsetter www.renault.no DRIVE THE CHANGE DETTE ER AUTOINDEX 2012 Over 9.000 norske bileiere har sagt sin mening i Autoindex 2013. Svarene er delt inn i fire hovedkategorier:

Detaljer

PLAN FOR ENERGISTASJONER I VESTFOLD DIALOGMØTE 27.APRIL

PLAN FOR ENERGISTASJONER I VESTFOLD DIALOGMØTE 27.APRIL PLAN FOR ENERGISTASJONER I VESTFOLD DIALOGMØTE 27.APRIL AGENDA Velkommen Mål for prosjektet og mål for møtet Hva er en energistasjon? Estimert markedspotensiale Innspill fra aktørene ønsker og behov Dagens

Detaljer

R I N G V I R K N I N G E R A V K S B E D R I F T E N E R G I O G F I R E T R E N D E R S O M K A N P Å V I R K E U T V I K L I N G E N P Å M E L L O

R I N G V I R K N I N G E R A V K S B E D R I F T E N E R G I O G F I R E T R E N D E R S O M K A N P Å V I R K E U T V I K L I N G E N P Å M E L L O R I N G V I R K N I N G E R A V K S B E D R I F T E N E R G I O G F I R E T R E N D E R S O M K A N P Å V I R K E U T V I K L I N G E N P Å M E L L O M L A N G S I K T I 2015 bidro medlemsbedriftene til

Detaljer

Elbil, Telemark. Innspill til strategi for etablering av lade infrastruktur i Telemark

Elbil, Telemark. Innspill til strategi for etablering av lade infrastruktur i Telemark Elbil, Telemark Innspill til strategi for etablering av lade infrastruktur i Telemark 20.11.2013 Innhold 1 Bakgrunn... 3 2 Status Telemark... 3 3 Oppbygging av ladeinfrastruktur... 5 3.1 Lokalisering av

Detaljer

Ansvarlige innkjøp i. Oppland. omdømmehensyn, miljø og samfunnsansvar i offentlige anskaffelser

Ansvarlige innkjøp i. Oppland. omdømmehensyn, miljø og samfunnsansvar i offentlige anskaffelser Ansvarlige innkjøp i Oppland omdømmehensyn, miljø og samfunnsansvar i offentlige anskaffelser Knutepunkt Oppland er et prosjekt som er forankret i regjeringens handlingsplan for miljø- og samfunnsansvar

Detaljer

Kjøretøy i taxinæringen

Kjøretøy i taxinæringen Kjøretøy i taxinæringen Registreringsstatistikken for 2012 13.8.2013 Notatet tar for seg bestanden av kjøretøy registrert som taxi i kjøretøyregisteret ved årsskiftet 2012/2013. Videre behandles nyregistreringer

Detaljer

Hydrogenstrategi 2014-25

Hydrogenstrategi 2014-25 Fylkesordfører Anette Solli, 14. oktober 2014 Hydrogenstrategi 2014-25 for Oslo og Akershus GO-tinget Ønsket resultat av strategien 10.000 hydrogenbiler i Oslo og Akershus i 2025 + 500 i nabofylkene 100

Detaljer

BRANNVESENKONFERANSEN 2013 EL-BILER NYE UTFORDRINGER

BRANNVESENKONFERANSEN 2013 EL-BILER NYE UTFORDRINGER BRANNVESENKONFERANSEN 2013 EL-BILER NYE UTFORDRINGER Sjefingeniør - Jostein Ween Grav Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Avdeling for elsikkerhet (ELS) Enhet for elektriske anlegg (ELA) 22.03.2013

Detaljer

Transnova - Informasjon om nye prosjekter

Transnova - Informasjon om nye prosjekter Transnova - Informasjon om nye prosjekter Fremtidens byer - nettverkssamling Eva Solvi Prosjektkoordinator Transnova Kristiansand 10.12.2010 Innhold Kort om Transnova Status så langt Pågående prosjekter

Detaljer

Lohner Porsche ca 1899 modell Verdens første Hybrid

Lohner Porsche ca 1899 modell Verdens første Hybrid Lohner Porsche ca 1899 modell Verdens første Hybrid T-Ford masseproduksjon Forbrenningsmotor enorm teknisk fremgang Billig Bensin/Olje Ny teknologi må være teknisk bedre enn den gamle, billigere å lage,

Detaljer

Kjøretøy i taxinæringen

Kjøretøy i taxinæringen Kjøretøy i taxinæringen Registreringsstatistikken for 2013 5.6.2014 Notatet tar for seg bestanden av kjøretøy registrert som taxi i kjøretøyregisteret ved årsskiftet 2013/2014. Videre behandles nyregistreringer

Detaljer

Begrunnelse: Det er positivt at det legges opp til hurtigladestasjoner for el-biler nært sentrum i Mosjøen. Hvis ja klargjør kort:

Begrunnelse: Det er positivt at det legges opp til hurtigladestasjoner for el-biler nært sentrum i Mosjøen. Hvis ja klargjør kort: VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: John Peter Garnes Tlf: 75 10 18 00 Arkiv: Q52 Arkivsaksnr.: 14/182-4 LADESTASJONER EL-BILER ELVEBAKKEN Rådmannens forslag til vedtak: Planutvalget godkjenner omdisponering

Detaljer