Drift og Vedlikeholdsstrategier. Jernbaneverket Banedivisjonen Morten Tanggaard

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Drift og Vedlikeholdsstrategier. Jernbaneverket Banedivisjonen Morten Tanggaard"

Transkript

1 Drift og Vedlikeholdsstrategier Jernbaneverket Banedivisjonen Morten Tanggaard

2 Banedivisjonen årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen, inkl all sporgrunn: km jernbane 251 km dobbeltspor 2521 km er elektrifisert (2.800 km spor) sporveksler bruer (sum 45 km) 703 tunneler (sum 291 km) 357 stasjoner og holdeplasser med persontrafikk planoverganger ca 460 er sikrede Budsjett 2013: ca 3,1 mrd kroner Drift: 516 mill (totalt JBV mill) Korrektivt vedlikehold: 318 mill Forebyggende vedlikehold: 895 mill Fornyelse: 900 mill Drift og vedlikehold Gardermob. 98 mill Investering: 400 mill (totalt JBV mill)

3 Banedivisjonen omfatter 10 Banesjefområder + Bane Øst Eiendom + Prosjekt Stor-Oslo 3 Landsdekkende enheter: - Bane Nett - Bane Energi - Bane Transport 3

4 Anskaffelsesplaner

5 Foto: Ø. Grue Vedlikehold omfatter: Korrektivt vedlikehold Beredskap Feilretting, akutt og utsatt Forebyggende vedlikehold Kontroller for å overvåke tilstandsutvikling Mindre tiltak (FV-prosjekter) skal opprettholde funksjonalitet Enkelte FV-prosjekter prioriteres sentralt, hovedmengden prioriteres av baneområdene/linjeenhet Mindre fornyelse Opprettholde sikkerhetsnivået Rammetildeling pr baneområde/linjeenhet Baneområdene/linjeenhet prioriterer mindre fornyelser innenfor tildelt ramme Strategisk fornyelse Sørger for en forbedret utvikling av tilstanden på infrastrukturen slik at kortsiktige og langsiktige mål oppnås Prioriteres i landsdekkende prosess i utvidet banedivisjonsmøter

6 Prioritering av vedlikehold Av hensyn til sikkerhet og punktlighet må korrektivt vedlikehold og forebyggende vedlikehold prioriteres før fornyelse Hensynet til sikkerhet ligger også i bunnen for fornyelse I den videre prioriteringen tas det utgangspunkt i følgende kriterier: Hensynet til oppetid (Jernbaneverkets bidrag til punktlighet) Anleggenes vedlikeholdskostnader Anleggenes tekniske levetid ut fra akkumulert belastning Kostnader til trafikkstyring Foto: Ø. Grue

7 Aldersfordeling banestrekninger

8 Ras og utglidninger

9 Skinner

10 Sviller

11 Kontaktledning

12 Signalanlegg

13 Signalanlegg - feilutvikling

14 Risikobildet fordelt på topphendelser

15 Forsinkelsestimer og gjennomsnitt oppetid pr banestrekning i 2012

16 Forsinkelsestimer pr anleggsdel

17 Mål Sikkerhet og punktlighet Vedlikeholdet skal primært ivareta sikkerheten i togtrafikken, dernest bidra til en tilfredsstillende punktlighet. De viktigste overordnede mål for sikkerhet og punktlighet er: Sikkerhet 0 drepte og hardt skadde 0 avsporinger i hovedspor 0 sammenstøt tog-tog Punktlighet 90 for NSBs persontog 95 for Flytogene 90 for CargoNet, CargoLink, øvrige godstransportører

18 Mål «God Infrastruktur» «God Infrastruktur»: Sporkvalitet = 90 (S og P) Antall vindskjevheter (2 m og 9m) = 0,1 pr mil pr år (S) Antall sporutvidelser = 0,1 pr mil pr år (S) Antall skinnebrudd = 0,1 pr mil pr år (S) Antall solslyng = 0 pr år (S) Antall ras = 0 ras med avsporing pr år (S) Antall sikkerhetskritiske signalfeil = 0 (S) Antall signalfeil m/driftsforstyrrelser = 2 pr mil pr år (P) Antall kontaktledningsfeil = 0,2 pr mil pr år (P) m/driftsforstyrrelser Tidstap pga planlagte og ikke = 1 min. pr 10 mil (P) planlagte saktekjøringer

19 Mål - Forsinkelsestimer Ofotbanen Rørosbanen Nordlandsbanen Forslag forsinkelsestimer 2019 Min antatt reduksjon i forsinkelsestimer fra 2011 til 2019 Kongsvingerbanen Gjøvikbanen Vestfoldbanen Østfoldbanen Sørlandsbanen Bergensbanen Dovrebanen Hovedbanen Gardermobanen Drammenbanen JBVs forslag i NTP : 99,3 % fra 2019 Oslo S Skøyen/Grefsen Grafen viser forslag til antall timer i 2019 (rød) og antatt reduksjon i perioden

20 Hvorfor vedlikeholdsstrategier? Formål: Vi må bli mer bevisste på hvordan vi bruker vedlikeholdsbudsjettet for å oppnå en høyere standard på infrastrukturen Høyere standard gir lavere kostnader for korrektiv og preventiv vedlikehold Utfordringene er forskjellige for de ulike baner og typer av anlegg 20

21 Vedlikeholdsstrategier - Utfordringer Hovedutfordringer: Mengden av korrektivt og forebyggende vedlikehold må optimaliseres for å få mulighet for å øke budsjettene til fornyelse Sporet er den største kostnadskomponenten Ballastrensing har et stort etterslep Elektroanleggene og komponentene er nær maksimum levetid (kontaktledningsanlegg, signalanlegg inkludert kabelanlegg) 21

22 Drift- og vedlikeholdsstrategier Vinterdrift: Beredskap for snø- og isrydding av spor og publikumsområder Snørydding av ovennevnte Sporvekselvarne Vinterdriften er meget viktig for å oppnå økt kundetilfredshet samt å oppnå målene for punktlighet. Den må fungere.

23 Drift- og vedlikeholdsstrategier Korrektivt vedlikehold: Korrektivt vedlikehold utgjøres som tidligere angitt av feilretting og beredskap. Generelt bør det arbeides for å oppnå lavest mulig feilnivå: Den billigste feilen er den som ikke oppstår. Betydningen av høy beredskap og rask feilretting øker med antall reisende som berøres. Dette innebærer at Oslo-området spesielt må ha tilstrekkelig kapasitet for et raskt og effektivt korrektivt vedlikehold. For de øvrige, mindre trafikkerte baner bør feilretting utføres med det lokale apparat som utfører øvrig daglig vedlikehold.

24 Drift- og vedlikeholdsstrategier Forebyggende vedlikehold - 1: Kontroller i henhold til generiske arbeidsrutiner Alle kontroller skal utføres i henhold til terminer framkommet etter RCM-analysene (med lokale tilpasninger) Omfang og utførelse av kontroller benchmarkes på landsnivå

25 Drift- og vedlikeholdsstrategier Forebyggende vedlikehold - 2: Prosjekter innen forebyggende vedlikehold Omfanget av forebyggende vedlikehold vil variere, avhengig av behov avdekket i kontrollene. Normalt vil omfanget av FV-prosjekter øke med dårlig tilstand i anleggene og vice versa. Høy baneprioritet gir normalt høyere prioritering av omfang av FV-aktiviteter. En del aktiviteter innen forebyggende vedlikehold er sentralt prioriterte: Skinnesliping, sprøyting, skinnesmøring, vegetasjonstiltak, skogrydding, bruvedlikehold. Det vil bli tatt i bruk nye, analyseverktøy som i større grad vil fange opp utviklingen i sporfeil og sporkvalitet.

26 Drift- og vedlikeholdsstrategier Fornyelser: Mindre fornyelser Utføres primært for å stanse nedbrytningen av anleggsdelen etter at utbedring og/eller komponentskifte ikke lenger er optimalt, men før det er nødvendig med store, strategiske fornyelser. Mindre fornyelser utføres derfor primært for å ivareta sikkerheten. Dernest for å oppnå optimal levealder på tilsvarende anlegg på lengre strekninger. Mindre fornyelser tildeles enhetene som årlige rammer og de enkelte prosjekter defineres lokalt. Omfanget av mindre fornyelser er avhengig av standarden i ansvarsområde samt omfanget av strategiske fornyelser i området.

27 Drift- og vedlikeholdsstrategier Fornyelser: Strategisk fornyelse - kriterier for prioritering av fornyelse Hensynet til sikkerheten ligger i bunnen også for prioritering av strategisk fornyelse I den videre prioriteringen er det 3 kriterier som benyttes: 1. Hensynet til oppetid (JBVs bidrag til punktlighet) 2. Anleggenes vedlikeholdskostnader 3. Anleggenes tekniske levetid ut fra akkumulert belastning

28 Vedlikehold Prioritering av aktiviteter Utfordringer: Hovedutfordringen er ikke bare å opprettholde eksisterende standard på infrastrukturen; Vedlikeholdet må innrettes slik at standarden kan forbedres. 28

29 Vedlikehold Prioritering av aktiviteter Vedlikeholdsstrategier: Vedlikeholdsfilosofien må innrettes slik at funksjonaliteten til infrastrukturen og anleggsdelene kan forbedres I tillegg må levetiden for anleggsdelene bli maksimert før de må fornyes 29

30 Prinsipper for vedlikehold og fornyelser i JBV Strategien for vedlikehold og fornyelse er basert på: Fokus på langsiktige visjoner knyttet til Kvalitet på infrastrukturens anleggsdeler Forbedre oppetiden ved å redusere forsinkelsestimer Fra desentralisert til sentralisert styring og ledelse Fokus på leveranser hvert år med positiv utvikling basert på de langsiktige visjonene Tidligere ble totalbudsjett for vedlikehold og fornyelse gitt til 3 regioner hvert år I dag er det sentral styring av fornyelsen, som er delt I mindre fornyelser og strategiske fornyelser Strategiske fornyelser blir prioritert ved en prosess som inkluderer alle grupper av anleggsdeler og for hele banenettet 30

31 Prinsipper for vedlikehold og fornyelse i Jernbaneverket Intern benchmarking Kostnader Gjennomføring blir brukt som et instrument til å utvikle Best Practice i organisasjonen BaneData blir brukt i planlegging og oppfølging av det kortsiktige mindre vedlikeholdet 31

32 Intern benchmarking - kostnader Det utarbeides en rapport hvert år som viser enhetskostnader (kr/hovedsporkm) for vedlikeholdet av: Spor Kontaktledningsanlegg Signalanlegg og flere andre anleggsdeler for alle deler av banenettet Best practice blir synliggjort i rapporten, og vil være modell for vedlikeholdet av spor, kontaktledningsanlegg og signalsystem for resten av banenettet 32

33 Korrektivt vedlikehold - spor Best practice 2011: 15 kr/meter 33

34 Forebyggende vedlikehold - spor Best practice 2011: 69 kr/meter 34

35 Intern benchmarking gjennomføring Kvalitetstall: Sporkvalitet K-tall Signalfeil per 10 km Kontaktledningsfeil per 10 km for alle deler av banenettet Produktivitet: Kostnad per produsert enhet for: Ballastransing, fornyelse av skinner/sviller/sporveksler, sporjustering, skinnesliping og andre viktige aktiviteter Best practice blir synliggjort for alle viktige aktiviteter 35

36 Bergensbanen - K-tall 2012 : Mål (K-tall 90) : Høst

37 Bergensbanen Signalfeil 2012 m/togforsinkelser : Mål : Høst

38 Bergensbanen Kontaktledningsfeil 2012 m/togforsinkelser : Mål (0.2) :

39 Intern benchmarking gjennomføring Oppetid knyttet til punktlighet: JBV har definert en KPI (Key Performance Index) benevnt Oppetid knyttet til punktlighet: = Togtimer pr tidsenhet Forsinkelsestimer pr tidsenh Togtimer pr tidsenhet for alle deler av banenettet Oppetid er en av de viktigste KPI-ene Rapport utarbeides ukentlig, månedlig og årlig og blir diskutert månedlig i ledergruppen i Banedivisjonen 39

40 100% 99% 98% 97% 96% 95% 94% 93% 92% 91% 90% Oppetid og forsinkelsestimer akkumulert pr bane - rangert (Hokksund) Hønefoss (Roa) (Hønefoss) (Drammen) Hokksund Ofotbanen (Kongsberg) Nordagutu Oslo S Nth Skøyen/Grefsen (Oslo S) Eidsvoll (HB) Støren Trondheim (Eidsvoll) Lillehamer Arna Bergen (Hokksund) Kongsberg Rognan Bodø (Nelaug) Kristiansand (Dombås) (Støren) (Asker) Drammen (Moss) Halden Egersund Stavanger (Lillehamer) Dombås (Drammen) Larvik Haugastøl (Voss) (Nordagutu) Nelaug (Steinkjer) Mo i Rana (Hønefoss) (Haugastøl) (Trondheim) Hell (Lillestrøm) Årnes (Oslo S) Ski Voss (Arna) (Grefsen) Roa (Skøyen) Asker (Kongsvinger) Charlottenberg (Ski) Moss (Kristiansand) (Egersund) (Oslo S) Eidsvoll (GMB) (Asker) Spikkestad (Hamar) (Røros) Røros (Støren) (Hell) Steinkjer (Årnes) Kongsvinger (Hjuksebø) Notodden (Roa) Gjøvik Østre linje (Mo i Rana) (Rognan) (Hell) Storlien (Halden) Kornsjø (Skien) (Nordagutu) (Larvik) Skien (Dombås) Åndalsnes Oppetid 2012 Forsinkelsestimer pga infrastrukturen akk 2012

41 Intern benchmarking: Produktivitet Best practice Sporjustering: 29 kr/meter 41

42 Intern benchmarking: Produktivitet Produksjonsmengde Sporjustering: meter 42

43 Intern benchmarking: Produktivitet Best practice Sporvekseljustering: kr/stk 43

44 Intern benchmarking: Produktivitet Produksjonsmengde Sporvekseljustering: 396 stk 44

45 Intern benchmarking: Produktivitet Best practice Ballastrensing: kr/meter 45

46 Intern benchmarking: Produktivitet Produksjonsmengde Ballastrensing: meter 46

47 Intern benchmarking: Produktivitet Best practice Skinnesliping: 54 kr/meter 47

48 Intern benchmarking: Produktivitet Produksjonsmengde Skinnesliping: meter 48

49 Civity-rapporten: Vedlikeholdsbehov Rapporten er grunnlag for budsjettbehovene 2014/2023 Forebyggende vedlikehold beregnet til 860 mill kr fra 2014 Fornyelse beregnet til mill inkl prosjekt Stor-Oslo fra 2014

50 Utvikling i budsjetter

51 Produksjonsmengder Årlig fornyelsesgrad (1000-enhet) Snitt Årlig Fornyelse Ballastrensing ,2% Forb. Ballastrensing ,5% Svillebytte (stk) ,6% Skinnebytte ,7% Fornyelse drensanlegg Fornyelse KL-anlegg ,6% Fornyelse sikr.anlegg En systematisk fornyelse av drensanlegg må gjennomføres. Sikringsanlegg forutsettes fornyet i forbindelse med innføring av ERTMS. Ballast: Fornyelsesgrad for må økes til 2,5% pr år i baneprioritet km/år Kontaktledning: Fornyelsesgrad må økes til 2% pr år km/år Drensanlegg: Fornyelsen fastlegges etter prosess med baneområdene. Skinner/sviller: Fornyelsesgrad beholdes inntil videre. Øvrige europeiske forvaltninger har fornyelsesgrad på 2-3 % pr år

52 Forventet situasjon i 2020 God infrastruktur : Sporkvalitet > K-tall >90 for baneprioritet 1-4 Vindskjevheter < 1 pr 100 km (2 meter og 9 meter) Sporutvidelser < 1 pr 100 km Skinnebrudd < 1 pr 100 km Solslyng = 0 Kontaktledningsfeil < 2 feil pr 100 km Signalfeil < 2 feil pr 10 km Saktekjøringer < 1 min per 100 km 52

53 Takk for oppmerksomheten

Vedlikehold og fornyelse

Vedlikehold og fornyelse Vedlikehold og fornyelse Jernbaneverket Banedivisjonen Odd Erik Berg Vedlikeholdsdirektør 1 oeb@jbv.no Banedivisjonen omfatter 10 Banesjefområder + Bane Øst Eiendom + Prosjekt Stor-Oslo 1 Produksjonsavdeling

Detaljer

SJT Sikkerhetsseminar Sikkerhetsnivå på norsk jernbane Blikk på statistikken. Utarbeidet av: Øystein Ravik og Marius Wold Albert

SJT Sikkerhetsseminar Sikkerhetsnivå på norsk jernbane Blikk på statistikken. Utarbeidet av: Øystein Ravik og Marius Wold Albert SJT Sikkerhetsseminar Sikkerhetsnivå på norsk jernbane Blikk på statistikken Utarbeidet av: Øystein Ravik og Marius Wold Albert Side 1 10.10.2006 Innledning Ulykkesstatistikken er et viktig bidrag til

Detaljer

R14.1 Bane Øst fastlagt

R14.1 Bane Øst fastlagt BB 1 03.06.14 04.06.14 Bratsbergbanen Bratsbergbanen. Skien - 9,5 t totalbrudd fra tirsdag kl. Ingen berørte tog. Ingen ekstratog i nevnte tidsrom. Nordagutu Signalarbeider 20:00 til onsdag kl. 05:30.

Detaljer

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet

Detaljer

Det er på Jernbanen det

Det er på Jernbanen det Det er på Jernbanen det skjer NovaPoint Brukermøte 9.mai Trude Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk, JBV Utbygging Innhold Pågående prosjekter Kommende prosjekter Høyhastighetsutredning Intercityutredning

Detaljer

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket senioringeniør Peder Vold Jernbaneverket Region Øst 1 Jernbanenettet i Oslo og Akershus Drammenbanen Askerbanen,

Detaljer

Strategi for utvikling av Gjøvikbanen

Strategi for utvikling av Gjøvikbanen Strategi for utvikling av Gjøvikbanen v/ Øyvind Rørslett Utviklingssjef Jernbaneverket Plan Øst 1 Dagens situasjon Fakta lengde 117,51 km enkeltspor 6,32 km dobbeltspor trafikk 10-12 godstog i døgnet fra

Detaljer

Banedivisjonen. Budsjett 2011: ca 3,8 mrd kroner

Banedivisjonen. Budsjett 2011: ca 3,8 mrd kroner 1 2 Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 550 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen, inkl all sporgrunn: 4 114 km jernbane, herav 227 km dobbeltspor 144 km tilrettelagt for hastigheter

Detaljer

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når

Detaljer

NovaPoint Jernbanedag

NovaPoint Jernbanedag NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen

Detaljer

JBV Bane Energi. Ambisjoner, tiltak og prosjekter. Leverandørmøte 31.01.2012

JBV Bane Energi. Ambisjoner, tiltak og prosjekter. Leverandørmøte 31.01.2012 JBV Bane Energi Ambisjoner, tiltak og prosjekter Leverandørmøte 31.01.2012 Agenda Visjoner Strategi Tiltak Prosjekter Systemoversikt banestrømforsyning Rød boks er Bane Energis ansvar Kontaktledning Blå

Detaljer

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket 14. april 2016 Et strategisk løft er nødvendig! En svært krevende konkurransesituasjon gods flyttes fra bane til

Detaljer

Jernbaneverket TELE Kap.: 4.e Bane Regler for vedlikehold Utgitt: 01.04.08 Kodelister Rev.: 4 Generelle bestemmelser Side: 1 av 7

Jernbaneverket TELE Kap.: 4.e Bane Regler for vedlikehold Utgitt: 01.04.08 Kodelister Rev.: 4 Generelle bestemmelser Side: 1 av 7 Generelle bestemmelser Side: 1 av 7 1 BANENUMMERERING...2 2 KODELISTER FOR ANLEGGSTYPE OG MATERIELL...5 2.1 Kode for anleggstype...5 2.2 Kode for materiell...6 2.3 Kode for feil...6 2.3.1 Mekanisk feil...6

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000

Detaljer

Banetekniske planforutsetninger R 16

Banetekniske planforutsetninger R 16 Fra uke Til uke 1 10 Reg nr Dato fra Dato til Bane Strekning/stasjon med aktivitet/ saktekjøringer Fastlagt disponerigstid (Gjelder ikke hvite tider) NB 4 13.12.15 07.03.16 Nordlandsbanen Hell stasjon:

Detaljer

Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.

Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23. Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.oktober 2014 1 Sentrale tema Banens rolle og daglige transportoppgaver Oppfølging

Detaljer

Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen

Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Ambisjoner, tiltak og prosjekter for banestrømforsyning Leverandørmøte 2015-02-03 Prosjektdirektør Jon Brede Dukan Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Mål

Detaljer

NTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest

NTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest NTP 20182029 Innspills og høringsmøte 13. april 2016 Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest 1 Korridor 5: Oslo Bergen/ Haugesund med arm via Sogn til Florø Jernbane: * Hva skjer?

Detaljer

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG "Hvordan styrke godstogets konkurransekraft? Tiltak og strategi for godstransport på jernbane - et samarbeid mellom CargoNet, NHO Logistikk og Transport, Spekter og Norsk Industri HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

Detaljer

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:

Detaljer

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i

Detaljer

Banetekniske planforutsetninger R 16 Fastlagtplan pr. 10.11.15

Banetekniske planforutsetninger R 16 Fastlagtplan pr. 10.11.15 1 50 BB 01 13.12.15 10.12.16 Bergensbanen Bergen - Arna Arbeider på Arna stasjon og mellom Arna og Bergen i forbindelse med bygging av nytt dobbeltspor i Ulriken. Fjellsikringsarbeid. Strømutkobling på

Detaljer

R 161.1 Bane Øst fastl 10.10.11

R 161.1 Bane Øst fastl 10.10.11 DB 11 06.01.12 09.01.12 Drammenbanen Drammenbanen. Asker - Drammen. Pigging av to nisjer i forbindelse med plattformfornyelse Lieråsen. Disse må i tilegg sikres. MIT vil da benytte dette bruddet for å

Detaljer

Jernbaneverket i samfunnet

Jernbaneverket i samfunnet 2011 Mer på skinner! Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen Avinor AS Togselskapene Transportetatene

Detaljer

Hvordan arbeider NSB Riks. Punktlighet og regularitet

Hvordan arbeider NSB Riks. Punktlighet og regularitet Hvordan arbeider NSB Riks Punktlighet og regularitet Ansvar for resultat følger linjeorganisasjon NSB Riks har inndelt resultatansvar innen følgende fem geografiske områder: 1. Bergensbanen- og Flåmsbana

Detaljer

Jernbaneverket Energi Omformerprosjekter 2016-2018

Jernbaneverket Energi Omformerprosjekter 2016-2018 Jernbaneverket Energi Omformerprosjekter 2016-2018 Utvikling av banestrømforsyningen framover Jan Andreassen 2016-02-05 Agenda 1. JBV Energi 2. Planer 3. Prosjekter Organisering av Jernbaneverket Energiforsyning

Detaljer

R 162.1 Bane Øst fastlagt

R 162.1 Bane Øst fastlagt Reg nr Dato fra Dato til Bane Banestrekni/aktivitet Disponerigstid Konsekvens for trafikk/merknader Fra kl Til kl DB 17 09.12.12 08.06.13 Drammenbanen Drammenbanen: Oslo S - Skøyen, branntiltak i Oslotunnelen.

Detaljer

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023 saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget

Detaljer

Leverandørdag - 22.3.2012

Leverandørdag - 22.3.2012 Leverandørdag - 22.3.2012 Utbygging Regionale Prosjekter Nord URN i tall 25 ansatte og 20 innleide i byggherreorganisasjonen Prosjekter fra en til 700 millioner Et trettitalls ulike prosjekter med samlet

Detaljer

NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane

NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane Leverandørdagen 22.mars 2012 Anne Skolmli Regional plan og utviklingsdirektør, Nord Det nødvendigste først: Drift, vedlikehold, fornyelse Vi er godt i gang

Detaljer

ROGER 1000 Målevogn. Innføring i Jernbaneteknikk rev. 12.02.2011/tva. 1 av 39

ROGER 1000 Målevogn. Innføring i Jernbaneteknikk rev. 12.02.2011/tva. 1 av 39 ROGER 1000 Målevogn Foreleser: Terje Vasset, Banedivisjonen - Vedlikehold Fagomr.: Tilstandskontroll (BVT) Stasjonering: Strømsø Torg 1, 3003 Drammen Telefon: 32275824 E-post: tva@jbv.no 1 av 39 Hensikt

Detaljer

Banetekniske planforutsetninger R 16

Banetekniske planforutsetninger R 16 1 10 NB 4 13.12.15 07.03.16 Nordlandsbanen Hell stasjon: Spor 2 stengt (fase 20.1) Hell stasjon spor 2 stengt 1 21 OB 1 13.12.15 29.05.16 Ofotbanen Narvik-Riksgrensen. Snørydding, forebyggende vedlikehold,

Detaljer

Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008

Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019 Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet Jernbanen nær nullvisjonen for antall drepte Trafikkutvikling

Detaljer

Orientering om Jernbaneverkets prosjekter. Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg

Orientering om Jernbaneverkets prosjekter. Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg Orientering om Jernbaneverkets prosjekter Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg 1 JBVs investeringsbudsjetter 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Nyanlegg 1 261 1 838 1 815

Detaljer

Den digitale jernbanen

Den digitale jernbanen Den digitale jernbanen Jernbaneverket Oslo 26.januar 2016, Sverre Kjenne, Direktør Signal og Tele Hensikten er å gi en introduksjon av den digitale revolusjonen i norsk jernbane Jeg kommer til å si at

Detaljer

Planlagte anskaffelser Plan og Teknikk / Strategi og Samfunn. Leverandørdag 14.september 2015

Planlagte anskaffelser Plan og Teknikk / Strategi og Samfunn. Leverandørdag 14.september 2015 Planlagte anskaffelser / Strategi og Samfunn Leverandørdag 14.september 2015 Avrop rammeavtale; Utredning, Hovedplan og Offentlig Plan Prosjektnavn Avdeling Beskrivelse av anskaffelsen Forespørsel sendes

Detaljer

Forord. Trondheim 2010-11-27. Per Hokstad. 2010-10-14 Versjon 2. Utkast. 2010-11-05 Versjon 3. Endelig. 2010-11-27 Versjon 4.

Forord. Trondheim 2010-11-27. Per Hokstad. 2010-10-14 Versjon 2. Utkast. 2010-11-05 Versjon 3. Endelig. 2010-11-27 Versjon 4. 3 Forord Oppdraget er gjennomført i perioden juni-november 2010, som et samarbeid mellom avdelinger i SINTEF Teknologi og samfunn, SINTEF Byggforsk og NTNU. I tillegg til forfatterne har følgende bidratt

Detaljer

R 162.2 Bane Nord - fastlagt

R 162.2 Bane Nord - fastlagt Rb total 13.09.13 15.09.13 Rørosbanen Hamar - Støren Div. tiltak på punkter langs hele banen. Rb 1 162.2 162.2 Rørosbanen Hamar - Løten. Sanering av sporveksel Ca 35 timers totalbrudd fra kl. 21.10 (Støren-Røros)

Detaljer

Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013. Høringsutgave

Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013. Høringsutgave Handlingsprogram 04 0 Høringsutgave 0. september 0 Høringsutgave Innhold Jernbanen i tiden...................................... 6 Mål og prioriteringer................................. 0. Transportmål...........................................

Detaljer

Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013. Høringsutgave

Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013. Høringsutgave Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013 Høringsutgave 2 Handlingsprogram 2014 2023 Innhold 1 Jernbanen i tiden...................................... 6 2 Mål og prioriteringer.................................

Detaljer

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no 2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen

Detaljer

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i

Detaljer

Velkommen til Tønsberg

Velkommen til Tønsberg Velkommen til Tønsberg 1 2 Vestfoldbanen på rett spor? v/prosjektleder Stine Ilebrekke Undrum April 2010 3 AGENDA Generell status jernbanen i Norge Vestfoldbanen: Holm Nykirke Barkåker Tønsberg Farriseidet

Detaljer

Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Leverandørmøte om oppdrag for banestrømforsyning, 5. februar 2016

Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Leverandørmøte om oppdrag for banestrømforsyning, 5. februar 2016 Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Leverandørmøte om oppdrag for banestrømforsyning, 5. februar 2016 Prosjektdirektør Jon Brede Dukan Kontaktledningsanlegg (KL) med autotransformator (AT) KL med autotransformator

Detaljer

På sporet av en ny tid

På sporet av en ny tid På sporet av en ny tid Seksjonssjef Thoralf Otneim Regional Utvikling, Region Vest Snørydding med Beilhack 3. desember 2007 1 Jernbaneverket Region Vest Bergensbanen 380 km Flåmsbana 20 km Hokksund-Hønefoss

Detaljer

Klimaendringer - Utfordringer og tiltak innen jernbanen. Trond A. Børsting Banedivisjonen Jernbaneverket

Klimaendringer - Utfordringer og tiltak innen jernbanen. Trond A. Børsting Banedivisjonen Jernbaneverket Klimaendringer - Utfordringer og tiltak innen jernbanen Trond A. Børsting Banedivisjonen Jernbaneverket 1 - Hendelser / antall ras - Klimaendringene konsekvenser for jernbanen - Hvordan møte utfordringene

Detaljer

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet

Detaljer

Handlingsprogram 2014 2023 13. februar 2014

Handlingsprogram 2014 2023 13. februar 2014 Handlingsprogram 2014 2023 13. februar 2014 2 Handlingsprogram 2014 2023 Innhold 1 Jernbanen i tiden...................................... 6 2 Mål og prioriteringer................................. 10

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

Rutesirkulære 1/15 Ruteområde Øst Seksjon Vest del I

Rutesirkulære 1/15 Ruteområde Øst Seksjon Vest del I Rutesirkulære 1/15 Ruteområde Øst Seksjon Vest del I Ny rutetermin Gyldighet: Utgitt av: Ruteplanlegger: Fra og med søndag 14. desember 2014 kl.03.00 Jernbaneverket Ruteområde Øst Arne Hovland 2 Oversikt

Detaljer

NSB Persontog et tilbud for fremtiden Nye tog og ny infrastruktur vil gi togtilbudet et vesentlig løft

NSB Persontog et tilbud for fremtiden Nye tog og ny infrastruktur vil gi togtilbudet et vesentlig løft NSB Persontog et tilbud for fremtiden Nye tog og ny infrastruktur vil gi togtilbudet et vesentlig løft 15. oktober 2008, v/ leder NSB Persontog Stein Nilsen NSB Persontog Det miljøvennlige alternativet

Detaljer

Leverandørmøte NTP. Jernbanedirektør Elisabeth Enger, Jernbaneverket

Leverandørmøte NTP. Jernbanedirektør Elisabeth Enger, Jernbaneverket Leverandørmøte NTP Jernbanedirektør Elisabeth Enger, Jernbaneverket Innhold Jernbane i Nasjonal transportplan 2014-2023 Rammebetingelser og effektivisering Konkurransesituasjonen Utfordringer for JBV og

Detaljer

Modernisering av Vestfoldbanen

Modernisering av Vestfoldbanen 1 Modernisering av Vestfoldbanen Larvik Porsgrunn på 12 minutter Informasjonsmøte i Porsgrunn 17. september 2009 2 Agenda 1. Presentasjon og innledning 2. Fra enkeltspor til dobbeltspor 3. Forslag til

Detaljer

Nasjonal statusside Prosjektliste Norge

Nasjonal statusside Prosjektliste Norge Nasjonal statusside liste Norge inasjon Lysaker-Sandvika / BÆRUM Dobbelstspor. Vesentlig tunnel. Alle 3000 2007 2011 Kontrahert Sandnes - Stavanger / SANDNES OG STAVANGER Nytt permanent signalanleg ikke

Detaljer

Oftere, raskere og mer miljøvennlig

Oftere, raskere og mer miljøvennlig Oftere, raskere og mer miljøvennlig Undertittel Innspill fra NSB AS til Nasjonal Transportplan 2014-2023 Befolkningsveksten krever ekstraordinær satsing på jernbane Norge passerte fem millioner mennesker

Detaljer

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Jernbane for næringslivet i Telemark ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst NTP 2010-19 hovedprioriteringer Vedlikehold og fornyelse Lokal og i

Detaljer

2012 Mer på skinner!

2012 Mer på skinner! 2012 Mer på skinner! Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen Avinor AS Togselskapene Transportetatene

Detaljer

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen Kongsvingerbanen - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen Jernbaneforum Kongsvingerbanen Små investeringer PÅ Kongsvingerbanen vil raskt bidra til å dempe presset i Oslo Høy vekst av

Detaljer

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging?

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging? Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging? Prosjektdirektør Stine Ilebrekke Undrum BA 2015 8.januar 2013 Jernbane gir stor kapasitet I rushtiden kan

Detaljer

HÅNDBOK FOR VEDLIKEHOLD

HÅNDBOK FOR VEDLIKEHOLD Styringssystem Dokumentansvarlig: SVEE, HANS Side: 1 av 62 Vedlikeholdshåndbok Styringssystem Dokumentansvarlig: SVEE, HANS Side: 2 av 62 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING 5 2. DEFINISJONER 6 3. VEDLIKEHOLDSMÅLSETTING-

Detaljer

sporforbindelser, muligheter og umuligheter Ove Skovdahl Railconsult AS

sporforbindelser, muligheter og umuligheter Ove Skovdahl Railconsult AS Oslo S og Oslotunnelen; sporforbindelser, muligheter og umuligheter Ove Skovdahl Railconsult AS 02.12.09 09 Min bakgrunn for å stå her og mene noe om kapasitet gjennom Oslo: 24 år varierende jernbane-erfaring

Detaljer

NJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008. Paul Runnestø Jernbaneverket

NJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008. Paul Runnestø Jernbaneverket NJS Miniseminar om godsstrategi Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008 Paul Runnestø Jernbaneverket Bakgrunn for og formål med arbeidet Bakgrunn Ifm langsiktig planlegging og NTP 2010

Detaljer

Lengre reisetid tross enorme investeringer

Lengre reisetid tross enorme investeringer Lengre reisetid tross enorme investeringer Dette er en overskrift i Aftenposten 15. mai i år [1], og det er ingen spøk. Stortinget har bevilget flere milliarder kr de siste 10 årene til bygging av nye

Detaljer

Jernbanestatistikk 2013

Jernbanestatistikk 2013 Jernbanestatistikk 2013 på skinner 2009 1 Innhold / Contents 03 Forord/Preface 04 Sammenstilling av nøkkeltall/ Summary of key figures 05 Jernbanetrender/Railroad trends 08 Nøkkeltall/Key figures 09 Nøkkeltall

Detaljer

Buskerudbyen - jernbanens rolle. Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009

Buskerudbyen - jernbanens rolle. Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009 Buskerudbyen - jernbanens rolle Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009 Jernbaneverkets strategi 2010-2013 Tilstrekkelig plangrunnlag Strekningsvise utviklingsplaner revidert IC-strategi

Detaljer

Data drevet vedlikeholdsplanlegging med eksempler fra Jernbaneverket. Jørn Vatn, NTNU/JBV

Data drevet vedlikeholdsplanlegging med eksempler fra Jernbaneverket. Jørn Vatn, NTNU/JBV Data drevet vedlikeholdsplanlegging med eksempler fra Jernbaneverket Jørn Vatn, NTNU/JBV 1 Bakgrunn Jernbaneverket har utviklet verktøy for optimalisering av forebyggende vedlikehold og prioritering av

Detaljer

KVU IC Intercityutredningen

KVU IC Intercityutredningen Intercityutredningen hvorfor hva hvordan 1 2 Utfordringer IC-området Befolknings- og næringsutvikling Kraftig vekst Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognose Jernbanene stort potensial for å ta mer av

Detaljer

Nordlandsbanen Fra forfall til moderne godstrafikkåre

Nordlandsbanen Fra forfall til moderne godstrafikkåre Nordlandsbanen Fra forfall til moderne godstrafikkåre Samferdselskonferanse Fauske 11. april 2016 Områdedirektør Thor Brækkan Moderne godstrafikkåre hva kreves? God regularitet; Åpen bane 24/7 unngå ikke

Detaljer

Handlingsprogram 2014 2023 13. februar 2014

Handlingsprogram 2014 2023 13. februar 2014 Handlingsprogram 04 03 3. februar 04 Innhold Jernbanen i tiden...................................... 6 Mål og prioriteringer................................. 0. Transportmål...........................................

Detaljer

Kundemøte vinterdrift 2011-2012. Alnabru 1.november 2011

Kundemøte vinterdrift 2011-2012. Alnabru 1.november 2011 Kundemøte vinterdrift 2011-2012 Alnabru 1.november 2011 Agenda Innledning Are Kjensli, Vintertiltak Jernbaneverket Karstein Søreide Vintertiltak CargoNet Halfdan Blytt, Nils Kavli/Bjørn Riiber Godstransport

Detaljer

ssr TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 03-12 Jernbaneverket Tilsynsmøter om spor, drenering og broer statens jernbanetilsyn

ssr TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 03-12 Jernbaneverket Tilsynsmøter om spor, drenering og broer statens jernbanetilsyn ssr statens jernbanetilsyn Jernbaneverket Tilsynsmøter om spor, drenering og broer TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 03-12 Jernbaneverket Tilsynsmøte om spor, drenering og broer TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 03-12

Detaljer

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i

Detaljer

En mulighetsstudie på strekningene:

En mulighetsstudie på strekningene: ~emitrailere og containere på tog En mulighetsstudie på strekningene: Alnabru - Kornsjø grense Alnabru - Charlottenberg grense Alnabru - Andasnes Alnabru - Trondheim Alnabru - Kristiansand - Stavanger

Detaljer

Jernbane i Nasjonal transportplan 2014-2023. Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Michael Bors, Direktør Leverandør & Marked

Jernbane i Nasjonal transportplan 2014-2023. Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Michael Bors, Direktør Leverandør & Marked Jernbane i Nasjonal transportplan 2014-2023 Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Michael Bors, Direktør Leverandør & Marked Hovedtrekk i NTP 2014-23 Mye penger Totale ramme øker over 50% 508 milliarder

Detaljer

Jernbaneverket. Årsrapport 2008

Jernbaneverket. Årsrapport 2008 Jernbaneverket Årsrapport 2008 Oslo, 10. mars 2009 Målmatrise mellom Samferdselsdepartementet og Jernbaneverket Målmatrise Status 2005 = Utgangspunkt Status 2006 Status 2007 Status 2008 (1) Mål mot 2009

Detaljer

Rutesirkulære 4/15 Ruteområde Øst Seksjon Nord del II

Rutesirkulære 4/15 Ruteområde Øst Seksjon Nord del II Rutesirkulære / Ruteområde Øst Seksjon Nord del II Ny rutetermin Gyldighet: og med søndag. desember 0 kl. 0.00 Utgitt av: Ruteplanlegger: Jernbaneverket Ruteområde Øst Leon Jacobsen Oversikt Del II KONGSVINGER-

Detaljer

Jernbaneverket. Årsrapport 2009

Jernbaneverket. Årsrapport 2009 Jernbaneverket Årsrapport 2009 Oslo, 8. mars 2010 Målmatrise mellom Samferdselsdepartementet og Jernbaneverket i henhold Prop 1 S. Målmatrise Status 2005 = Utgangspunkt Status 2007 Status 2008 Status 2009

Detaljer

Et nytt transportsystem for Norge

Et nytt transportsystem for Norge Et nytt transportsystem for Norge Tekna, 12. februar 2009 Jørg Westermann, daglig leder Velkomen om bord! Om Norsk Bane AS Aksjekapital på 9,1 mill. kr. 348 aksjonærer. Kom.+fylke 70% Arbeider for et nytt

Detaljer

Fornyelsestiltak Oslokorridoren: Vestfold-, Drammen- og Sørlandsbanen øst

Fornyelsestiltak Oslokorridoren: Vestfold-, Drammen- og Sørlandsbanen øst Fornyelsestiltak Oslokorridoren: Vestfold-, Drammen- og Sørlandsbanen øst Beskrivelse Omfang / mengder Tidspunkt for utlysning Overbygning (skinnebytte og svillebytte) Sporvekselbytte Omfatter flere store

Detaljer

Jernbanen i Oslo-området moderniseres. Stengt for togtrafikk i perioden 26.6 8.8 2011

Jernbanen i Oslo-området moderniseres. Stengt for togtrafikk i perioden 26.6 8.8 2011 Jernbanen i Oslo-området moderniseres Stengt for togtrafikk i perioden 26.6 8.8 2011 All togtrafikk til og fra Nationaltheatret og Oslo S stopper i perioden 26. juni 8. august og erstattes med alternativ

Detaljer

Fornyelse av den norske jernbanen. Oslo, 3. september 2012 Sverre Kjenne Teknologidirektør

Fornyelse av den norske jernbanen. Oslo, 3. september 2012 Sverre Kjenne Teknologidirektør Fornyelse av den norske jernbanen Oslo, 3. september 2012 Sverre Kjenne Teknologidirektør Hensikten med presentasjonen er å Informere om dagens infrastruktur ved å bruke signalsystemer som eksempel Kort

Detaljer

Klimatilpasning i Jernbaneverket

Klimatilpasning i Jernbaneverket Klimatilpasning i Jernbaneverket Vårt ansvar, roller og konkrete tiltak Elin Staurem Miljørådgiver, Avdeling Plan & Utvikling, Jernbaneverket Klimaendringers konsekvenser for jernbane Stadig større klimautfordringer

Detaljer

Sluttrapport v. 1.0 18. august 2006

Sluttrapport v. 1.0 18. august 2006 Jernbaneverket Organisering av drift og vedlikehold ved reorganisering av banesjefområdene i region Øst Sluttrapport v. 1.0 18. august 2006 1 Innledning 1.1 Bakgrunn I forbindelse med arbeidet med å tilpasse

Detaljer

R14.2 Bane Sør Vest fastlagt

R14.2 Bane Sør Vest fastlagt BB01 BB02 15.06.14 15.06.14 13.12.14 13.12.14 Vossebanen Vossebanen Bergen - Arna Arbeider på Arna stasjon og mellom Arna og Bergen i forbindelse med bygging av nytt dobbeltspor i Ulriken. Fjellsikringsarbeid.

Detaljer

Høyhastighetsbaner i Norge

Høyhastighetsbaner i Norge Høyhastighetsbaner i Norge Norsk Bane AS sitt arbeid i 2008 Oslo, 27. november 2008 Jørg Westermann, daglig leder Om Norsk Bane AS Aksjekapital på 9,1 mill. kr. 70 % på offentlige eiere. 320 bedrifter,

Detaljer

Jernbaneverket leverte Presentasjon av Jernbaneverket Året 005 årskavalkade Konkurransekraft og samfunnsnytte Sikkerhet, punktlighet og informasjon

Jernbaneverket leverte Presentasjon av Jernbaneverket Året 005 årskavalkade Konkurransekraft og samfunnsnytte Sikkerhet, punktlighet og informasjon Årsmelding 2005 Innhold Jernbaneverket leverte 3 Presentasjon av Jernbaneverket 6 Hvem er vi? 6 Hva gjør vi? 6 Hvordan arbeider vi? 7 Jernbaneverkets organisasjon 8 Året 2005 årskavalkade 0 Konkurransekraft

Detaljer

VINTERBEREDSKAP. Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11

VINTERBEREDSKAP. Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11 VINTERBEREDSKAP Evaluering av vinteren 2009/10 og tiltak før vinteren 2010/11 Situasjonsbeskrivelse 2009/10 Endringer i vinterberedskap JBV før sist vinter Økt ressursinnsats i Oslo-området med styrking

Detaljer

sørlandssenteret BYGGETRINN 1 - ferdig! BYGGETRINN 2A - ferdig Q4-2012 BYGGETRINN 2B - ferdig Q4-2013 BYGGETRINN 1, 2A OG 2B

sørlandssenteret BYGGETRINN 1 - ferdig! BYGGETRINN 2A - ferdig Q4-2012 BYGGETRINN 2B - ferdig Q4-2013 BYGGETRINN 1, 2A OG 2B sørlandssenteret STAGE 1 - ferdig! STAGE 2A - ferdig! STAGE 2B - ferdigstilles Q4-2013 BYGGETRINN 1 - ferdig! BYGGETRINN 2A - ferdig Q4-2012 BYGGETRINN 2B - ferdig Q4-2013 K K Innhold Dagens Sørlandssenter

Detaljer

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan NSB møter fremtidens transportbehov NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan NSB-konsernet 2012 NSBkonsernet NSB AS Nettbuss AS CargoNet AS Rom Eiendom AS Mantena AS* Støttefunksjoner Persontogvirksomhet

Detaljer

Sikkerhetsrapport 2014

Sikkerhetsrapport 2014 Sikkerhetsrapport 2014 Innhold 1 Sikkerhet i tall... 3 1.1 Bakgrunn for statistikk... 3 1.2 Innrapporterte hendelsestyper... 3 1.3 Jernbaneulykker og personskader... 5 1.4 Uregelmessig passering av restriktivt

Detaljer

Kapasitetssituasjonen i Oslo-områdets sentrale del. Svein Skartsæterhagen, JBV Utbygging, Plan og analyse

Kapasitetssituasjonen i Oslo-områdets sentrale del. Svein Skartsæterhagen, JBV Utbygging, Plan og analyse Kapasitetssituasjonen i Oslo-områdets sentrale del Svein Skartsæterhagen, JBV Utbygging, Plan og analyse Resultat fra prosjekt for simulering av høyhastighet (Railconsult) Konklusjon: Med nødvendige kapasitetsforsterkende

Detaljer

Modernisering av Vestfoldbanen

Modernisering av Vestfoldbanen 1 Modernisering av Vestfoldbanen Larvik Porsgrunn på 12 minutter Informasjonsmøte i Porsgrunn 25. januar 2010 2 Agenda 1. Presentasjon og innledning 2. Fra enkeltspor til dobbeltspor 3. Forslag til videre

Detaljer

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 Kombinerte transporter og Systemtog kollektivtransport for gods på offentlig infrastruktur

Detaljer

Gaute Borgerud. Senioringeniør ved Marked og kommunikasjon, seksjon for kunde- og markedsrelasjoner, Jernbanedirektørens sentrale staber

Gaute Borgerud. Senioringeniør ved Marked og kommunikasjon, seksjon for kunde- og markedsrelasjoner, Jernbanedirektørens sentrale staber Gaute Borgerud Senioringeniør ved Marked og kommunikasjon, seksjon for kunde- og markedsrelasjoner, Jernbanedirektørens sentrale staber KAPASITET Hvordan sikre en rasjonell kapasitetsvekst der den etterspørres?

Detaljer

Jernbaneforum Dovre- og Raumabanen

Jernbaneforum Dovre- og Raumabanen Jernbaneforum Dovre- og Raumabanen Referat fra stiftelsesmøte Tid : Torsdag 09.01.14 Sted : Dovrefjell Hotell, Dombås Til stede: Politisk: Geir Jarle Sirås - Sør-Trøndelag fylkeskommune, fylkestingsrepresentant

Detaljer

RAPPORT HØYERE AKSELLAST. J rnbanev HOVEDKONTORET, TEKNISK KONTOR. iblioteke~

RAPPORT HØYERE AKSELLAST. J rnbanev HOVEDKONTORET, TEKNISK KONTOR. iblioteke~ RAPPORT HØYERE AKSELLAST HOVEDKONTORET, TEKNSK KONTOR J rnbanev iblioteke~ NSB Bane Høyere aksellast NNHOLD 1 Bakgrunn........... 3 2 Teoretisk grunnlag........... 4 2.1 Skinne som bærebjelke........................

Detaljer

Endringsanalyse. Organisering av drift og vedlikehold ved reorganisering av baneområdene i Region Øst

Endringsanalyse. Organisering av drift og vedlikehold ved reorganisering av baneområdene i Region Øst Organisering av drift og vedlikehold ved reorganisering av baneområdene i Rev. Revisjonen gjelder Dato Utarbeidet av Kontrollert av Godkjent av 01 Endelig utgave 20 sept. 2006 MOLO/xlaei EKNMON OWR 00

Detaljer

Varsling av naturfare, nå og i fremtiden

Varsling av naturfare, nå og i fremtiden Varsling av naturfare, nå og i fremtiden Jernbaneverket som bidragsyter og sluttbruker av varslingstjenesten Ole Erik Almenningen, Jernbaneverket Historisk tilbakeblikk Bygging av Bergensbanen kunne lett

Detaljer

MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen

MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen Folk vil ta toget, hvorfor vil ikke regjeringen satse? Gjøvikbanen i dag Det vil gi: Miljøgevinst

Detaljer

Hovedplan Hastighets- og kapasitetsøkning Hell - Værnes, Nordlandsbanen.

Hovedplan Hastighets- og kapasitetsøkning Hell - Værnes, Nordlandsbanen. Hovedplan Hastighets- og kapasitetsøkning Hell - Værnes, Nordlandsbanen. Åpent møte på Stjørdal 26.06.2012 Heidi Meyer Midtun Plan Nord, Regional planstab Jernbaneverket Hovedplan Hastighets- og kapasitetsøkende

Detaljer