Drift og Vedlikeholdsstrategier. Jernbaneverket Banedivisjonen Morten Tanggaard

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Drift og Vedlikeholdsstrategier. Jernbaneverket Banedivisjonen Morten Tanggaard"

Transkript

1 Drift og Vedlikeholdsstrategier Jernbaneverket Banedivisjonen Morten Tanggaard

2 Banedivisjonen årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen, inkl all sporgrunn: km jernbane 251 km dobbeltspor 2521 km er elektrifisert (2.800 km spor) sporveksler bruer (sum 45 km) 703 tunneler (sum 291 km) 357 stasjoner og holdeplasser med persontrafikk planoverganger ca 460 er sikrede Budsjett 2013: ca 3,1 mrd kroner Drift: 516 mill (totalt JBV mill) Korrektivt vedlikehold: 318 mill Forebyggende vedlikehold: 895 mill Fornyelse: 900 mill Drift og vedlikehold Gardermob. 98 mill Investering: 400 mill (totalt JBV mill)

3 Banedivisjonen omfatter 10 Banesjefområder + Bane Øst Eiendom + Prosjekt Stor-Oslo 3 Landsdekkende enheter: - Bane Nett - Bane Energi - Bane Transport 3

4 Anskaffelsesplaner

5 Foto: Ø. Grue Vedlikehold omfatter: Korrektivt vedlikehold Beredskap Feilretting, akutt og utsatt Forebyggende vedlikehold Kontroller for å overvåke tilstandsutvikling Mindre tiltak (FV-prosjekter) skal opprettholde funksjonalitet Enkelte FV-prosjekter prioriteres sentralt, hovedmengden prioriteres av baneområdene/linjeenhet Mindre fornyelse Opprettholde sikkerhetsnivået Rammetildeling pr baneområde/linjeenhet Baneområdene/linjeenhet prioriterer mindre fornyelser innenfor tildelt ramme Strategisk fornyelse Sørger for en forbedret utvikling av tilstanden på infrastrukturen slik at kortsiktige og langsiktige mål oppnås Prioriteres i landsdekkende prosess i utvidet banedivisjonsmøter

6 Prioritering av vedlikehold Av hensyn til sikkerhet og punktlighet må korrektivt vedlikehold og forebyggende vedlikehold prioriteres før fornyelse Hensynet til sikkerhet ligger også i bunnen for fornyelse I den videre prioriteringen tas det utgangspunkt i følgende kriterier: Hensynet til oppetid (Jernbaneverkets bidrag til punktlighet) Anleggenes vedlikeholdskostnader Anleggenes tekniske levetid ut fra akkumulert belastning Kostnader til trafikkstyring Foto: Ø. Grue

7 Aldersfordeling banestrekninger

8 Ras og utglidninger

9 Skinner

10 Sviller

11 Kontaktledning

12 Signalanlegg

13 Signalanlegg - feilutvikling

14 Risikobildet fordelt på topphendelser

15 Forsinkelsestimer og gjennomsnitt oppetid pr banestrekning i 2012

16 Forsinkelsestimer pr anleggsdel

17 Mål Sikkerhet og punktlighet Vedlikeholdet skal primært ivareta sikkerheten i togtrafikken, dernest bidra til en tilfredsstillende punktlighet. De viktigste overordnede mål for sikkerhet og punktlighet er: Sikkerhet 0 drepte og hardt skadde 0 avsporinger i hovedspor 0 sammenstøt tog-tog Punktlighet 90 for NSBs persontog 95 for Flytogene 90 for CargoNet, CargoLink, øvrige godstransportører

18 Mål «God Infrastruktur» «God Infrastruktur»: Sporkvalitet = 90 (S og P) Antall vindskjevheter (2 m og 9m) = 0,1 pr mil pr år (S) Antall sporutvidelser = 0,1 pr mil pr år (S) Antall skinnebrudd = 0,1 pr mil pr år (S) Antall solslyng = 0 pr år (S) Antall ras = 0 ras med avsporing pr år (S) Antall sikkerhetskritiske signalfeil = 0 (S) Antall signalfeil m/driftsforstyrrelser = 2 pr mil pr år (P) Antall kontaktledningsfeil = 0,2 pr mil pr år (P) m/driftsforstyrrelser Tidstap pga planlagte og ikke = 1 min. pr 10 mil (P) planlagte saktekjøringer

19 Mål - Forsinkelsestimer Ofotbanen Rørosbanen Nordlandsbanen Forslag forsinkelsestimer 2019 Min antatt reduksjon i forsinkelsestimer fra 2011 til 2019 Kongsvingerbanen Gjøvikbanen Vestfoldbanen Østfoldbanen Sørlandsbanen Bergensbanen Dovrebanen Hovedbanen Gardermobanen Drammenbanen JBVs forslag i NTP : 99,3 % fra 2019 Oslo S Skøyen/Grefsen Grafen viser forslag til antall timer i 2019 (rød) og antatt reduksjon i perioden

20 Hvorfor vedlikeholdsstrategier? Formål: Vi må bli mer bevisste på hvordan vi bruker vedlikeholdsbudsjettet for å oppnå en høyere standard på infrastrukturen Høyere standard gir lavere kostnader for korrektiv og preventiv vedlikehold Utfordringene er forskjellige for de ulike baner og typer av anlegg 20

21 Vedlikeholdsstrategier - Utfordringer Hovedutfordringer: Mengden av korrektivt og forebyggende vedlikehold må optimaliseres for å få mulighet for å øke budsjettene til fornyelse Sporet er den største kostnadskomponenten Ballastrensing har et stort etterslep Elektroanleggene og komponentene er nær maksimum levetid (kontaktledningsanlegg, signalanlegg inkludert kabelanlegg) 21

22 Drift- og vedlikeholdsstrategier Vinterdrift: Beredskap for snø- og isrydding av spor og publikumsområder Snørydding av ovennevnte Sporvekselvarne Vinterdriften er meget viktig for å oppnå økt kundetilfredshet samt å oppnå målene for punktlighet. Den må fungere.

23 Drift- og vedlikeholdsstrategier Korrektivt vedlikehold: Korrektivt vedlikehold utgjøres som tidligere angitt av feilretting og beredskap. Generelt bør det arbeides for å oppnå lavest mulig feilnivå: Den billigste feilen er den som ikke oppstår. Betydningen av høy beredskap og rask feilretting øker med antall reisende som berøres. Dette innebærer at Oslo-området spesielt må ha tilstrekkelig kapasitet for et raskt og effektivt korrektivt vedlikehold. For de øvrige, mindre trafikkerte baner bør feilretting utføres med det lokale apparat som utfører øvrig daglig vedlikehold.

24 Drift- og vedlikeholdsstrategier Forebyggende vedlikehold - 1: Kontroller i henhold til generiske arbeidsrutiner Alle kontroller skal utføres i henhold til terminer framkommet etter RCM-analysene (med lokale tilpasninger) Omfang og utførelse av kontroller benchmarkes på landsnivå

25 Drift- og vedlikeholdsstrategier Forebyggende vedlikehold - 2: Prosjekter innen forebyggende vedlikehold Omfanget av forebyggende vedlikehold vil variere, avhengig av behov avdekket i kontrollene. Normalt vil omfanget av FV-prosjekter øke med dårlig tilstand i anleggene og vice versa. Høy baneprioritet gir normalt høyere prioritering av omfang av FV-aktiviteter. En del aktiviteter innen forebyggende vedlikehold er sentralt prioriterte: Skinnesliping, sprøyting, skinnesmøring, vegetasjonstiltak, skogrydding, bruvedlikehold. Det vil bli tatt i bruk nye, analyseverktøy som i større grad vil fange opp utviklingen i sporfeil og sporkvalitet.

26 Drift- og vedlikeholdsstrategier Fornyelser: Mindre fornyelser Utføres primært for å stanse nedbrytningen av anleggsdelen etter at utbedring og/eller komponentskifte ikke lenger er optimalt, men før det er nødvendig med store, strategiske fornyelser. Mindre fornyelser utføres derfor primært for å ivareta sikkerheten. Dernest for å oppnå optimal levealder på tilsvarende anlegg på lengre strekninger. Mindre fornyelser tildeles enhetene som årlige rammer og de enkelte prosjekter defineres lokalt. Omfanget av mindre fornyelser er avhengig av standarden i ansvarsområde samt omfanget av strategiske fornyelser i området.

27 Drift- og vedlikeholdsstrategier Fornyelser: Strategisk fornyelse - kriterier for prioritering av fornyelse Hensynet til sikkerheten ligger i bunnen også for prioritering av strategisk fornyelse I den videre prioriteringen er det 3 kriterier som benyttes: 1. Hensynet til oppetid (JBVs bidrag til punktlighet) 2. Anleggenes vedlikeholdskostnader 3. Anleggenes tekniske levetid ut fra akkumulert belastning

28 Vedlikehold Prioritering av aktiviteter Utfordringer: Hovedutfordringen er ikke bare å opprettholde eksisterende standard på infrastrukturen; Vedlikeholdet må innrettes slik at standarden kan forbedres. 28

29 Vedlikehold Prioritering av aktiviteter Vedlikeholdsstrategier: Vedlikeholdsfilosofien må innrettes slik at funksjonaliteten til infrastrukturen og anleggsdelene kan forbedres I tillegg må levetiden for anleggsdelene bli maksimert før de må fornyes 29

30 Prinsipper for vedlikehold og fornyelser i JBV Strategien for vedlikehold og fornyelse er basert på: Fokus på langsiktige visjoner knyttet til Kvalitet på infrastrukturens anleggsdeler Forbedre oppetiden ved å redusere forsinkelsestimer Fra desentralisert til sentralisert styring og ledelse Fokus på leveranser hvert år med positiv utvikling basert på de langsiktige visjonene Tidligere ble totalbudsjett for vedlikehold og fornyelse gitt til 3 regioner hvert år I dag er det sentral styring av fornyelsen, som er delt I mindre fornyelser og strategiske fornyelser Strategiske fornyelser blir prioritert ved en prosess som inkluderer alle grupper av anleggsdeler og for hele banenettet 30

31 Prinsipper for vedlikehold og fornyelse i Jernbaneverket Intern benchmarking Kostnader Gjennomføring blir brukt som et instrument til å utvikle Best Practice i organisasjonen BaneData blir brukt i planlegging og oppfølging av det kortsiktige mindre vedlikeholdet 31

32 Intern benchmarking - kostnader Det utarbeides en rapport hvert år som viser enhetskostnader (kr/hovedsporkm) for vedlikeholdet av: Spor Kontaktledningsanlegg Signalanlegg og flere andre anleggsdeler for alle deler av banenettet Best practice blir synliggjort i rapporten, og vil være modell for vedlikeholdet av spor, kontaktledningsanlegg og signalsystem for resten av banenettet 32

33 Korrektivt vedlikehold - spor Best practice 2011: 15 kr/meter 33

34 Forebyggende vedlikehold - spor Best practice 2011: 69 kr/meter 34

35 Intern benchmarking gjennomføring Kvalitetstall: Sporkvalitet K-tall Signalfeil per 10 km Kontaktledningsfeil per 10 km for alle deler av banenettet Produktivitet: Kostnad per produsert enhet for: Ballastransing, fornyelse av skinner/sviller/sporveksler, sporjustering, skinnesliping og andre viktige aktiviteter Best practice blir synliggjort for alle viktige aktiviteter 35

36 Bergensbanen - K-tall 2012 : Mål (K-tall 90) : Høst

37 Bergensbanen Signalfeil 2012 m/togforsinkelser : Mål : Høst

38 Bergensbanen Kontaktledningsfeil 2012 m/togforsinkelser : Mål (0.2) :

39 Intern benchmarking gjennomføring Oppetid knyttet til punktlighet: JBV har definert en KPI (Key Performance Index) benevnt Oppetid knyttet til punktlighet: = Togtimer pr tidsenhet Forsinkelsestimer pr tidsenh Togtimer pr tidsenhet for alle deler av banenettet Oppetid er en av de viktigste KPI-ene Rapport utarbeides ukentlig, månedlig og årlig og blir diskutert månedlig i ledergruppen i Banedivisjonen 39

40 100% 99% 98% 97% 96% 95% 94% 93% 92% 91% 90% Oppetid og forsinkelsestimer akkumulert pr bane - rangert (Hokksund) Hønefoss (Roa) (Hønefoss) (Drammen) Hokksund Ofotbanen (Kongsberg) Nordagutu Oslo S Nth Skøyen/Grefsen (Oslo S) Eidsvoll (HB) Støren Trondheim (Eidsvoll) Lillehamer Arna Bergen (Hokksund) Kongsberg Rognan Bodø (Nelaug) Kristiansand (Dombås) (Støren) (Asker) Drammen (Moss) Halden Egersund Stavanger (Lillehamer) Dombås (Drammen) Larvik Haugastøl (Voss) (Nordagutu) Nelaug (Steinkjer) Mo i Rana (Hønefoss) (Haugastøl) (Trondheim) Hell (Lillestrøm) Årnes (Oslo S) Ski Voss (Arna) (Grefsen) Roa (Skøyen) Asker (Kongsvinger) Charlottenberg (Ski) Moss (Kristiansand) (Egersund) (Oslo S) Eidsvoll (GMB) (Asker) Spikkestad (Hamar) (Røros) Røros (Støren) (Hell) Steinkjer (Årnes) Kongsvinger (Hjuksebø) Notodden (Roa) Gjøvik Østre linje (Mo i Rana) (Rognan) (Hell) Storlien (Halden) Kornsjø (Skien) (Nordagutu) (Larvik) Skien (Dombås) Åndalsnes Oppetid 2012 Forsinkelsestimer pga infrastrukturen akk 2012

41 Intern benchmarking: Produktivitet Best practice Sporjustering: 29 kr/meter 41

42 Intern benchmarking: Produktivitet Produksjonsmengde Sporjustering: meter 42

43 Intern benchmarking: Produktivitet Best practice Sporvekseljustering: kr/stk 43

44 Intern benchmarking: Produktivitet Produksjonsmengde Sporvekseljustering: 396 stk 44

45 Intern benchmarking: Produktivitet Best practice Ballastrensing: kr/meter 45

46 Intern benchmarking: Produktivitet Produksjonsmengde Ballastrensing: meter 46

47 Intern benchmarking: Produktivitet Best practice Skinnesliping: 54 kr/meter 47

48 Intern benchmarking: Produktivitet Produksjonsmengde Skinnesliping: meter 48

49 Civity-rapporten: Vedlikeholdsbehov Rapporten er grunnlag for budsjettbehovene 2014/2023 Forebyggende vedlikehold beregnet til 860 mill kr fra 2014 Fornyelse beregnet til mill inkl prosjekt Stor-Oslo fra 2014

50 Utvikling i budsjetter

51 Produksjonsmengder Årlig fornyelsesgrad (1000-enhet) Snitt Årlig Fornyelse Ballastrensing ,2% Forb. Ballastrensing ,5% Svillebytte (stk) ,6% Skinnebytte ,7% Fornyelse drensanlegg Fornyelse KL-anlegg ,6% Fornyelse sikr.anlegg En systematisk fornyelse av drensanlegg må gjennomføres. Sikringsanlegg forutsettes fornyet i forbindelse med innføring av ERTMS. Ballast: Fornyelsesgrad for må økes til 2,5% pr år i baneprioritet km/år Kontaktledning: Fornyelsesgrad må økes til 2% pr år km/år Drensanlegg: Fornyelsen fastlegges etter prosess med baneområdene. Skinner/sviller: Fornyelsesgrad beholdes inntil videre. Øvrige europeiske forvaltninger har fornyelsesgrad på 2-3 % pr år

52 Forventet situasjon i 2020 God infrastruktur : Sporkvalitet > K-tall >90 for baneprioritet 1-4 Vindskjevheter < 1 pr 100 km (2 meter og 9 meter) Sporutvidelser < 1 pr 100 km Skinnebrudd < 1 pr 100 km Solslyng = 0 Kontaktledningsfeil < 2 feil pr 100 km Signalfeil < 2 feil pr 10 km Saktekjøringer < 1 min per 100 km 52

53 Takk for oppmerksomheten

Vedlikehold og fornyelse. Jernbaneverket Banedivisjonen Odd Erik Berg Vedlikeholdsdirektør

Vedlikehold og fornyelse. Jernbaneverket Banedivisjonen Odd Erik Berg Vedlikeholdsdirektør Vedlikehold og fornyelse Jernbaneverket Banedivisjonen Odd Erik Berg Vedlikeholdsdirektør oeb@jbv.no 1 Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 870 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen,

Detaljer

Side 2. Banedivisjonen

Side 2. Banedivisjonen Side 1 Side 2 Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 600 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen, inkl all sporgrunn: 4 114 km jernbane, herav 227 km dobbeltspor 144 km tilrettelagt

Detaljer

Leverandørdagen 25. oktober 2012

Leverandørdagen 25. oktober 2012 Leverandørdagen 25. oktober 2012 Leveranser til Banedivisjonen Assisterende banedirektør Tony Dæmring Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 900 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen,

Detaljer

SJT Sikkerhetsseminar Sikkerhetsnivå på norsk jernbane Blikk på statistikken. Utarbeidet av: Øystein Ravik og Marius Wold Albert

SJT Sikkerhetsseminar Sikkerhetsnivå på norsk jernbane Blikk på statistikken. Utarbeidet av: Øystein Ravik og Marius Wold Albert SJT Sikkerhetsseminar Sikkerhetsnivå på norsk jernbane Blikk på statistikken Utarbeidet av: Øystein Ravik og Marius Wold Albert Side 1 10.10.2006 Innledning Ulykkesstatistikken er et viktig bidrag til

Detaljer

Vedlikehold og fornyelse

Vedlikehold og fornyelse Vedlikehold og fornyelse Jernbaneverket Banedivisjonen Odd Erik Berg Vedlikeholdsdirektør 1 oeb@jbv.no Banedivisjonen omfatter 10 Banesjefområder + Bane Øst Eiendom + Prosjekt Stor-Oslo 1 Produksjonsavdeling

Detaljer

R14.1 Bane Øst fastlagt

R14.1 Bane Øst fastlagt BB 1 03.06.14 04.06.14 Bratsbergbanen Bratsbergbanen. Skien - 9,5 t totalbrudd fra tirsdag kl. Ingen berørte tog. Ingen ekstratog i nevnte tidsrom. Nordagutu Signalarbeider 20:00 til onsdag kl. 05:30.

Detaljer

Network Statement 2016

Network Statement 2016 VEDLEGG 1.3 Rettslig forankring VEDLEGG / ANNE: 3.6.5.1 Network Statement 2016 3.6.5.1 Serviceanlegg og beredskapsmateriell Service Facilities and Salvage Rolling Stock Gyldighetsperiode: 13. desember

Detaljer

Strategi for utvikling av Gjøvikbanen

Strategi for utvikling av Gjøvikbanen Strategi for utvikling av Gjøvikbanen v/ Øyvind Rørslett Utviklingssjef Jernbaneverket Plan Øst 1 Dagens situasjon Fakta lengde 117,51 km enkeltspor 6,32 km dobbeltspor trafikk 10-12 godstog i døgnet fra

Detaljer

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket senioringeniør Peder Vold Jernbaneverket Region Øst 1 Jernbanenettet i Oslo og Akershus Drammenbanen Askerbanen,

Detaljer

Oppetid, infrastrukturens bidrag til høy punktlighet

Oppetid, infrastrukturens bidrag til høy punktlighet Oppetid, infrastrukturens bidrag til høy punktlighet Infrastruktur Vedlikehold Joanna Maria Kiepiela Agenda Definisjon av oppetid. Status oppetid i 2016. Sammenheng mellom oppetid og punktlighet. Andre

Detaljer

Det er på Jernbanen det

Det er på Jernbanen det Det er på Jernbanen det skjer NovaPoint Brukermøte 9.mai Trude Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk, JBV Utbygging Innhold Pågående prosjekter Kommende prosjekter Høyhastighetsutredning Intercityutredning

Detaljer

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet

Detaljer

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når

Detaljer

Orientering om Jernbaneverkets prosjekter

Orientering om Jernbaneverkets prosjekter Orientering om Jernbaneverkets prosjekter Ass. utbyggingsdirektør Per-Arne Frederiksen, Utbyggingsdivisjonen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg, Banedivisjonen 1 JBVs investeringsbudsjetter 2006 2007 2008

Detaljer

JBV Bane Energi. Ambisjoner, tiltak og prosjekter. Leverandørmøte 31.01.2012

JBV Bane Energi. Ambisjoner, tiltak og prosjekter. Leverandørmøte 31.01.2012 JBV Bane Energi Ambisjoner, tiltak og prosjekter Leverandørmøte 31.01.2012 Agenda Visjoner Strategi Tiltak Prosjekter Systemoversikt banestrømforsyning Rød boks er Bane Energis ansvar Kontaktledning Blå

Detaljer

Banedivisjonen. Budsjett 2011: ca 3,8 mrd kroner

Banedivisjonen. Budsjett 2011: ca 3,8 mrd kroner 1 2 Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 550 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen, inkl all sporgrunn: 4 114 km jernbane, herav 227 km dobbeltspor 144 km tilrettelagt for hastigheter

Detaljer

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket

Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket 14. april 2016 Et strategisk løft er nødvendig! En svært krevende konkurransesituasjon gods flyttes fra bane til

Detaljer

NovaPoint Jernbanedag

NovaPoint Jernbanedag NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen

Detaljer

Jernbaneverket TELE Kap.: 4.e Bane Regler for vedlikehold Utgitt: 01.04.08 Kodelister Rev.: 4 Generelle bestemmelser Side: 1 av 7

Jernbaneverket TELE Kap.: 4.e Bane Regler for vedlikehold Utgitt: 01.04.08 Kodelister Rev.: 4 Generelle bestemmelser Side: 1 av 7 Generelle bestemmelser Side: 1 av 7 1 BANENUMMERERING...2 2 KODELISTER FOR ANLEGGSTYPE OG MATERIELL...5 2.1 Kode for anleggstype...5 2.2 Kode for materiell...6 2.3 Kode for feil...6 2.3.1 Mekanisk feil...6

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000

Detaljer

Banetekniske planforutsetninger R 16

Banetekniske planforutsetninger R 16 Fra uke Til uke 1 10 Reg nr Dato fra Dato til Bane Strekning/stasjon med aktivitet/ saktekjøringer Fastlagt disponerigstid (Gjelder ikke hvite tider) NB 4 13.12.15 07.03.16 Nordlandsbanen Hell stasjon:

Detaljer

Tjenestekatalog. Implementering av ny forskrift og policy. Gunnar Markussen, direktør

Tjenestekatalog. Implementering av ny forskrift og policy. Gunnar Markussen, direktør Tjenestekatalog Implementering av ny forskrift og policy Gunnar Markussen, direktør Bakgrunn Samferdselsdepartementet ønsker gjennom jernbanereformen at brukerne av jernbaneinfrastrukturen i større grad

Detaljer

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG "Hvordan styrke godstogets konkurransekraft? Tiltak og strategi for godstransport på jernbane - et samarbeid mellom CargoNet, NHO Logistikk og Transport, Spekter og Norsk Industri HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

Detaljer

Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen

Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Ambisjoner, tiltak og prosjekter for banestrømforsyning Leverandørmøte 2015-02-03 Prosjektdirektør Jon Brede Dukan Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Mål

Detaljer

Fremtidens banestrøm. Bane NOR Energi, Plan Nils Grønneberg

Fremtidens banestrøm. Bane NOR Energi, Plan Nils Grønneberg Fremtidens banestrøm Bane NOR Energi, Plan Nils Grønneberg Oppgaven til Bane NOR Energi Sørge for tilstrekkelig og stabil banestrømforsyning med riktig spenning og frekvens. Oppgaven til Bane NOR Energi

Detaljer

Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.

Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23. Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.oktober 2014 1 Sentrale tema Banens rolle og daglige transportoppgaver Oppfølging

Detaljer

NTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest

NTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest NTP 20182029 Innspills og høringsmøte 13. april 2016 Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest 1 Korridor 5: Oslo Bergen/ Haugesund med arm via Sogn til Florø Jernbane: * Hva skjer?

Detaljer

10. utgave 10 Edition 6. desember December Gyldighetsperiode: Validity Period: 09. des Dec des Dec.

10. utgave 10 Edition 6. desember December Gyldighetsperiode: Validity Period: 09. des Dec des Dec. Vedlegg l / Annex l 3.3.2.4 Linjehastighet 3.3.2.4 Line Speed Network Statement 213 1. utgave 1 Edition 6. desember 212 6 December 212 Gyldighetsperiode: Validity Period: 9. des. 212-9 Dec. 212-14. des.

Detaljer

R 161.1 Bane Øst fastl 10.10.11

R 161.1 Bane Øst fastl 10.10.11 DB 11 06.01.12 09.01.12 Drammenbanen Drammenbanen. Asker - Drammen. Pigging av to nisjer i forbindelse med plattformfornyelse Lieråsen. Disse må i tilegg sikres. MIT vil da benytte dette bruddet for å

Detaljer

JBV Bane Energi. Ambisjoner, tiltak og prosjekter. Leverandørmøte

JBV Bane Energi. Ambisjoner, tiltak og prosjekter. Leverandørmøte JBV Bane Energi Ambisjoner, tiltak og prosjekter Leverandørmøte 30.01.2013 Agenda Visjoner Strategi Tiltak Prosjekter ISO 9001:2000 ISO 14001:1996 OHSAS 18001:1999 System banestrømforsyning Visjon og mål

Detaljer

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:

Detaljer

Banetekniske planforutsetninger R 16 Fastlagtplan pr. 10.11.15

Banetekniske planforutsetninger R 16 Fastlagtplan pr. 10.11.15 1 50 BB 01 13.12.15 10.12.16 Bergensbanen Bergen - Arna Arbeider på Arna stasjon og mellom Arna og Bergen i forbindelse med bygging av nytt dobbeltspor i Ulriken. Fjellsikringsarbeid. Strømutkobling på

Detaljer

Hvordan arbeider NSB Riks. Punktlighet og regularitet

Hvordan arbeider NSB Riks. Punktlighet og regularitet Hvordan arbeider NSB Riks Punktlighet og regularitet Ansvar for resultat følger linjeorganisasjon NSB Riks har inndelt resultatansvar innen følgende fem geografiske områder: 1. Bergensbanen- og Flåmsbana

Detaljer

Konkurranseutsetting av persontogtrafikken

Konkurranseutsetting av persontogtrafikken Konkurranseutsetting av persontogtrafikken Elisabeth Enger, Jernbanedirektør Dagfinn Berge, Direktør Persontrafikkavtaler Stavanger 12.10.2017 Mål for statens konkurranseutsetting Staten vil gjennom konkurranseutsetting

Detaljer

R 162.1 Bane Øst fastlagt

R 162.1 Bane Øst fastlagt Reg nr Dato fra Dato til Bane Banestrekni/aktivitet Disponerigstid Konsekvens for trafikk/merknader Fra kl Til kl DB 17 09.12.12 08.06.13 Drammenbanen Drammenbanen: Oslo S - Skøyen, branntiltak i Oslotunnelen.

Detaljer

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i

Detaljer

Jernbaneverket Energi Omformerprosjekter 2016-2018

Jernbaneverket Energi Omformerprosjekter 2016-2018 Jernbaneverket Energi Omformerprosjekter 2016-2018 Utvikling av banestrømforsyningen framover Jan Andreassen 2016-02-05 Agenda 1. JBV Energi 2. Planer 3. Prosjekter Organisering av Jernbaneverket Energiforsyning

Detaljer

Jernbaneverket i samfunnet

Jernbaneverket i samfunnet 2011 Mer på skinner! Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen Avinor AS Togselskapene Transportetatene

Detaljer

NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane

NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane Leverandørdagen 22.mars 2012 Anne Skolmli Regional plan og utviklingsdirektør, Nord Det nødvendigste først: Drift, vedlikehold, fornyelse Vi er godt i gang

Detaljer

Jernbaneverket Utbygging. Utbyggingsdirektør Harald Vaagaasar Nikolaisen

Jernbaneverket Utbygging. Utbyggingsdirektør Harald Vaagaasar Nikolaisen Jernbaneverket Utbygging Utbyggingsdirektør Harald Vaagaasar Nikolaisen Perspektiv 2040 Moderne dobbeltspor kan gi reisetid under 1 time fra Oslo sentrum til: Tønsberg Halden Hamar Kongsvinger Gjøvik Hønefoss

Detaljer

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023 saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget

Detaljer

Drift- og vedlikeholdsprosessen i Jernbaneverket Drifte og vedlikeholde infrastruktur

Drift- og vedlikeholdsprosessen i Jernbaneverket Drifte og vedlikeholde infrastruktur Drift- og vedlikeholdsprosessen i Jernbaneverket Drifte og vedlikeholde infrastruktur - en av 4 hovedprosesser i Jernbaneverkets styringssystem JBVs Styringssystem - prosesskart Drifte og vedlikehold infrastruktur

Detaljer

Leverandørdag - 22.3.2012

Leverandørdag - 22.3.2012 Leverandørdag - 22.3.2012 Utbygging Regionale Prosjekter Nord URN i tall 25 ansatte og 20 innleide i byggherreorganisasjonen Prosjekter fra en til 700 millioner Et trettitalls ulike prosjekter med samlet

Detaljer

Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen

Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen B a kgru n n og form å l Jernbanepolitisk plattform utarbeides av Hedmark og Oppland fylkeskommuner i samarbeid med

Detaljer

Banetekniske planforutsetninger R 16

Banetekniske planforutsetninger R 16 1 10 NB 4 13.12.15 07.03.16 Nordlandsbanen Hell stasjon: Spor 2 stengt (fase 20.1) Hell stasjon spor 2 stengt 1 21 OB 1 13.12.15 29.05.16 Ofotbanen Narvik-Riksgrensen. Snørydding, forebyggende vedlikehold,

Detaljer

Sikkerhet- og vedlikeholdsstyring

Sikkerhet- og vedlikeholdsstyring Sikkerhet- og vedlikeholdsstyring Vedlikeholdspolicy- og strategi Sentrale elementer Kurs PK6024 hans.svee@jbv.no Organisasjon Elisabeth Enger Drift og vedlikehold av Jernbaneinfrastrukturen Operativ trafikkstyring,

Detaljer

ROGER 1000 Målevogn. Innføring i Jernbaneteknikk rev. 12.02.2011/tva. 1 av 39

ROGER 1000 Målevogn. Innføring i Jernbaneteknikk rev. 12.02.2011/tva. 1 av 39 ROGER 1000 Målevogn Foreleser: Terje Vasset, Banedivisjonen - Vedlikehold Fagomr.: Tilstandskontroll (BVT) Stasjonering: Strømsø Torg 1, 3003 Drammen Telefon: 32275824 E-post: tva@jbv.no 1 av 39 Hensikt

Detaljer

Fremtidens signalanlegg

Fremtidens signalanlegg Fremtidens signalanlegg ERTMS National Implementation Eivind Skorstad, Prosjektsjef Oslo, 3. februar 2016 Dagens situasjon Signalanlegg med komponenter og reservedeler som ikke lenger produseres. Vedlikehold

Detaljer

Orientering om Jernbaneverkets prosjekter. Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg

Orientering om Jernbaneverkets prosjekter. Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg Orientering om Jernbaneverkets prosjekter Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg 1 JBVs investeringsbudsjetter 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Nyanlegg 1 261 1 838 1 815

Detaljer

Planlagte anskaffelser Plan og Teknikk / Strategi og Samfunn. Leverandørdag 14.september 2015

Planlagte anskaffelser Plan og Teknikk / Strategi og Samfunn. Leverandørdag 14.september 2015 Planlagte anskaffelser / Strategi og Samfunn Leverandørdag 14.september 2015 Avrop rammeavtale; Utredning, Hovedplan og Offentlig Plan Prosjektnavn Avdeling Beskrivelse av anskaffelsen Forespørsel sendes

Detaljer

2008 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2008 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no 2008 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen

Detaljer

Forord. Trondheim 2010-11-27. Per Hokstad. 2010-10-14 Versjon 2. Utkast. 2010-11-05 Versjon 3. Endelig. 2010-11-27 Versjon 4.

Forord. Trondheim 2010-11-27. Per Hokstad. 2010-10-14 Versjon 2. Utkast. 2010-11-05 Versjon 3. Endelig. 2010-11-27 Versjon 4. 3 Forord Oppdraget er gjennomført i perioden juni-november 2010, som et samarbeid mellom avdelinger i SINTEF Teknologi og samfunn, SINTEF Byggforsk og NTNU. I tillegg til forfatterne har følgende bidratt

Detaljer

Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008

Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019 Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet Jernbanen nær nullvisjonen for antall drepte Trafikkutvikling

Detaljer

R 162.2 Bane Nord - fastlagt

R 162.2 Bane Nord - fastlagt Rb total 13.09.13 15.09.13 Rørosbanen Hamar - Støren Div. tiltak på punkter langs hele banen. Rb 1 162.2 162.2 Rørosbanen Hamar - Løten. Sanering av sporveksel Ca 35 timers totalbrudd fra kl. 21.10 (Støren-Røros)

Detaljer

Klimaendringer - Utfordringer og tiltak innen jernbanen. Trond A. Børsting Banedivisjonen Jernbaneverket

Klimaendringer - Utfordringer og tiltak innen jernbanen. Trond A. Børsting Banedivisjonen Jernbaneverket Klimaendringer - Utfordringer og tiltak innen jernbanen Trond A. Børsting Banedivisjonen Jernbaneverket 1 - Hendelser / antall ras - Klimaendringene konsekvenser for jernbanen - Hvordan møte utfordringene

Detaljer

Investeringer i norsk jernbanenett. Michael Bors, direktør i avdeling for leverandør- og markedsutvikling, Jernbaneverket

Investeringer i norsk jernbanenett. Michael Bors, direktør i avdeling for leverandør- og markedsutvikling, Jernbaneverket Investeringer i norsk jernbanenett Michael Bors, direktør i avdeling for leverandør- og markedsutvikling, Jernbaneverket Agenda Presentasjon av Jernbaneverket Investeringsplaner for norske jernbaners infrastruktur

Detaljer

Den digitale jernbanen

Den digitale jernbanen Den digitale jernbanen Jernbaneverket Oslo 26.januar 2016, Sverre Kjenne, Direktør Signal og Tele Hensikten er å gi en introduksjon av den digitale revolusjonen i norsk jernbane Jeg kommer til å si at

Detaljer

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no 2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen

Detaljer

Vedlikeholdsvennlige. Christopher Schive, JBV Teknologi

Vedlikeholdsvennlige. Christopher Schive, JBV Teknologi Vedlikeholdsvennlige anlegg Christopher Schive, JBV Teknologi Innhold Bakgrunn RAMS RAMS-krav Jernbanen som system Valg av tekniske løsninger Eksempel fra jernbanetunnel Holm-Nykirke RAMS R = reliability

Detaljer

Prosjektbeskrivelser - Prosjekter i Infrastrukturdivisjonen

Prosjektbeskrivelser - Prosjekter i Infrastrukturdivisjonen Prosjektbeskrivelser - Prosjekter i Infrastrukturdivisjonen Prosjektbeskrivelsene viser en overordnet plan og beskrivelse av aktiviteter i perioden 2018 for områdene i Infrastrukturdivisjonen. Det foreligger

Detaljer

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no 2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen

Detaljer

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i

Detaljer

LEKSJON KAPASITET FORELESER GAUTE BORGERUD PLAN OG UTVIKLING, ANALYSE

LEKSJON KAPASITET FORELESER GAUTE BORGERUD PLAN OG UTVIKLING, ANALYSE LEKSJON KAPASITET FORELESER GAUTE BORGERUD PLAN OG UTVIKLING, ANALYSE MÅL FOR LEKSJONEN: DEFINISJONER KAPASITET Hva er kapasitet? Kapasitet på enkeltsporede strekninger Kapasitet på dobbeltsporede strekninger

Detaljer

Vedlikehold og investeringer Infrastrukturdivisjonen. Bransje- og informasjonsmøte 9. februar 2017

Vedlikehold og investeringer Infrastrukturdivisjonen. Bransje- og informasjonsmøte 9. februar 2017 Vedlikehold og investeringer Infrastrukturdivisjonen Bransje- og informasjonsmøte 9. februar 2017 Vedlikehold 2006-2017 11 Investeringer i Infrastruktur 2017 12 Forberedende ballastrens Beskrivelse Omfang

Detaljer

2010 Mer på skinner!

2010 Mer på skinner! 2010 Mer på skinner! Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen Avinor AS Togselskapene Transportetatene

Detaljer

Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Leverandørmøte om oppdrag for banestrømforsyning, 5. februar 2016

Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Leverandørmøte om oppdrag for banestrømforsyning, 5. februar 2016 Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Leverandørmøte om oppdrag for banestrømforsyning, 5. februar 2016 Prosjektdirektør Jon Brede Dukan Kontaktledningsanlegg (KL) med autotransformator (AT) KL med autotransformator

Detaljer

Velkommen til Tønsberg

Velkommen til Tønsberg Velkommen til Tønsberg 1 2 Vestfoldbanen på rett spor? v/prosjektleder Stine Ilebrekke Undrum April 2010 3 AGENDA Generell status jernbanen i Norge Vestfoldbanen: Holm Nykirke Barkåker Tønsberg Farriseidet

Detaljer

Leverandørmøte NTP. Jernbanedirektør Elisabeth Enger, Jernbaneverket

Leverandørmøte NTP. Jernbanedirektør Elisabeth Enger, Jernbaneverket Leverandørmøte NTP Jernbanedirektør Elisabeth Enger, Jernbaneverket Innhold Jernbane i Nasjonal transportplan 2014-2023 Rammebetingelser og effektivisering Konkurransesituasjonen Utfordringer for JBV og

Detaljer

Sikkerhetsrapport 2015

Sikkerhetsrapport 2015 Sikkerhetsrapport 2015 Innhold 1 Sikkerhet i tall... 3 1.1 Bakgrunn for statistikk... 3 1.2 Innrapporterte hendelsestyper....5 1.3 Jernbaneulykker og personskader... 8 1.4 Uregelmessig passering av restriktivt

Detaljer

For å få en Gjøvikbane velegnet for godstrafikk bør det planlegges for en flatere bane enn i dag. Figur: Network statement 2016, vedlegg

For å få en Gjøvikbane velegnet for godstrafikk bør det planlegges for en flatere bane enn i dag. Figur: Network statement 2016, vedlegg Notat til KVU Transportsystemet for Jaren (Oslo) Gjøvik - Moelv. 23.09.2016 Utarbeidet av: Svein Skartsæterhagen, Hege B. Selbekk, Eivind B. Larsen og Michael Brendås, JBV Valgt standard på ny Gjøvikbane

Detaljer

Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013. Høringsutgave

Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013. Høringsutgave Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013 Høringsutgave 2 Handlingsprogram 2014 2023 Innhold 1 Jernbanen i tiden...................................... 6 2 Mål og prioriteringer.................................

Detaljer

Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013. Høringsutgave

Handlingsprogram 2014 2023 Høringsutgave 20. september 2013. Høringsutgave Handlingsprogram 04 0 Høringsutgave 0. september 0 Høringsutgave Innhold Jernbanen i tiden...................................... 6 Mål og prioriteringer................................. 0. Transportmål...........................................

Detaljer

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet

Detaljer

Jernbanestatistikk 2013

Jernbanestatistikk 2013 Jernbanestatistikk 2013 på skinner 2009 1 Innhold / Contents 03 Forord/Preface 04 Sammenstilling av nøkkeltall/ Summary of key figures 05 Jernbanetrender/Railroad trends 08 Nøkkeltall/Key figures 09 Nøkkeltall

Detaljer

2017 Planlagt dato forespørsel

2017 Planlagt dato forespørsel Bane NORs planlagte anskaffelser 2017 Planlagt dato forespørsel 2017 - Aug Sporfeltoppgradering (Oslo S) - Lysaker 1-5 Mill kr Nye tiltak Etterstad-Lysaker 2017 - Aug Detaljplan Jaren stasjon 10-50 Mill

Detaljer

2017 Planlagt dato forespørsel

2017 Planlagt dato forespørsel Bane NORs planlagte anskaffelser 2017 Planlagt dato forespørsel 2017 - Sep Ombygging signalanlegg (Kongsvinger) - (Elverum) 10-50 Mill kr Nytt utkjør hovedsignal Vestmo Signalanlegg-entrepriser 2017 -

Detaljer

På sporet av en ny tid

På sporet av en ny tid På sporet av en ny tid Seksjonssjef Thoralf Otneim Regional Utvikling, Region Vest Snørydding med Beilhack 3. desember 2007 1 Jernbaneverket Region Vest Bergensbanen 380 km Flåmsbana 20 km Hokksund-Hønefoss

Detaljer

Oftere, raskere og mer miljøvennlig

Oftere, raskere og mer miljøvennlig Oftere, raskere og mer miljøvennlig Undertittel Innspill fra NSB AS til Nasjonal Transportplan 2014-2023 Befolkningsveksten krever ekstraordinær satsing på jernbane Norge passerte fem millioner mennesker

Detaljer

2017 Planlagt dato forespørsel

2017 Planlagt dato forespørsel Bane NORs planlagte anskaffelser 2017 Planlagt dato forespørsel 2017 - Sep Ombygging signalanlegg (Kongsvinger) - (Elverum) 10-50 Mill kr Nytt utkjør hovedsignal Vestmo Signalanlegg-entrepriser 2017 -

Detaljer

NSB Persontog et tilbud for fremtiden Nye tog og ny infrastruktur vil gi togtilbudet et vesentlig løft

NSB Persontog et tilbud for fremtiden Nye tog og ny infrastruktur vil gi togtilbudet et vesentlig løft NSB Persontog et tilbud for fremtiden Nye tog og ny infrastruktur vil gi togtilbudet et vesentlig løft 15. oktober 2008, v/ leder NSB Persontog Stein Nilsen NSB Persontog Det miljøvennlige alternativet

Detaljer

Nasjonal statusside Prosjektliste Norge

Nasjonal statusside Prosjektliste Norge Nasjonal statusside liste Norge inasjon Lysaker-Sandvika / BÆRUM Dobbelstspor. Vesentlig tunnel. Alle 3000 2007 2011 Kontrahert Sandnes - Stavanger / SANDNES OG STAVANGER Nytt permanent signalanleg ikke

Detaljer

Modernisering av Vestfoldbanen

Modernisering av Vestfoldbanen 1 Modernisering av Vestfoldbanen Larvik Porsgrunn på 12 minutter Informasjonsmøte i Porsgrunn 17. september 2009 2 Agenda 1. Presentasjon og innledning 2. Fra enkeltspor til dobbeltspor 3. Forslag til

Detaljer

Rutesirkulære 1/15 Ruteområde Øst Seksjon Vest del I

Rutesirkulære 1/15 Ruteområde Øst Seksjon Vest del I Rutesirkulære 1/15 Ruteområde Øst Seksjon Vest del I Ny rutetermin Gyldighet: Utgitt av: Ruteplanlegger: Fra og med søndag 14. desember 2014 kl.03.00 Jernbaneverket Ruteområde Øst Arne Hovland 2 Oversikt

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

HÅNDBOK FOR VEDLIKEHOLD

HÅNDBOK FOR VEDLIKEHOLD Styringssystem Dokumentansvarlig: SVEE, HANS Side: 1 av 62 Vedlikeholdshåndbok Styringssystem Dokumentansvarlig: SVEE, HANS Side: 2 av 62 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING 5 2. DEFINISJONER 6 3. VEDLIKEHOLDSMÅLSETTING-

Detaljer

Jernbaneverket Utbygging Regionale Prosjekter Vest (URV)

Jernbaneverket Utbygging Regionale Prosjekter Vest (URV) Jernbaneverket Utbygging Regionale Prosjekter Vest (URV) Berge Sørstrønen Prosjektsjef Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 Jernbanenettet i Norge URV i tall 13 ansatte og 10 innleide i byggherreorganisasjonen

Detaljer

2012 Mer på skinner!

2012 Mer på skinner! 2012 Mer på skinner! Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen Avinor AS Togselskapene Transportetatene

Detaljer

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging?

Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging? Jernbanen i Norge hvor skal vi? Eller hva gjør vi for å ruste oss for en storstilt IC-utbygging? Prosjektdirektør Stine Ilebrekke Undrum BA 2015 8.januar 2013 Jernbane gir stor kapasitet I rushtiden kan

Detaljer

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen Kongsvingerbanen - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen Jernbaneforum Kongsvingerbanen Små investeringer PÅ Kongsvingerbanen vil raskt bidra til å dempe presset i Oslo Høy vekst av

Detaljer

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Jernbane for næringslivet i Telemark ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst NTP 2010-19 hovedprioriteringer Vedlikehold og fornyelse Lokal og i

Detaljer

Elektrifisering av jernbanestrekninger hvor det i dag kun er dieseldrift

Elektrifisering av jernbanestrekninger hvor det i dag kun er dieseldrift NOTAT Jernbaneverket Klimakur 2020 Elektrifisering av jernbanestrekninger hvor det i dag kun er dieseldrift 29.11.09 Innhold 1 2 3 3.1 3.2 4 5 6 7 8 9 Beskrivelse av tiltaket 2 Investeringer 2 Trafikksituasjon

Detaljer

NJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008. Paul Runnestø Jernbaneverket

NJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008. Paul Runnestø Jernbaneverket NJS Miniseminar om godsstrategi Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008 Paul Runnestø Jernbaneverket Bakgrunn for og formål med arbeidet Bakgrunn Ifm langsiktig planlegging og NTP 2010

Detaljer

sporforbindelser, muligheter og umuligheter Ove Skovdahl Railconsult AS

sporforbindelser, muligheter og umuligheter Ove Skovdahl Railconsult AS Oslo S og Oslotunnelen; sporforbindelser, muligheter og umuligheter Ove Skovdahl Railconsult AS 02.12.09 09 Min bakgrunn for å stå her og mene noe om kapasitet gjennom Oslo: 24 år varierende jernbane-erfaring

Detaljer

OPPSUMMERING VEIEN VIDERE. Regionrådet for Hadeland 9. Juni 2017

OPPSUMMERING VEIEN VIDERE. Regionrådet for Hadeland 9. Juni 2017 OPPSUMMERING VEIEN VIDERE Regionrådet for Hadeland 9. Juni 2017 Samarbeidsallianse for kommunene i Gjøvikregionen, Gran, Lunner og Nittedal. Formål 2016-2017: «Stor-Oslo Nord er samarbeidskommunenes verktøy

Detaljer

Handlingsprogram 2014 2023 13. februar 2014

Handlingsprogram 2014 2023 13. februar 2014 Handlingsprogram 04 03 3. februar 04 Innhold Jernbanen i tiden...................................... 6 Mål og prioriteringer................................. 0. Transportmål...........................................

Detaljer

Buskerudbyen - jernbanens rolle. Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009

Buskerudbyen - jernbanens rolle. Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009 Buskerudbyen - jernbanens rolle Jernbanedirektør Elisabeth Enger Kongsberg, 12.10.2009 Jernbaneverkets strategi 2010-2013 Tilstrekkelig plangrunnlag Strekningsvise utviklingsplaner revidert IC-strategi

Detaljer

ssr TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 03-12 Jernbaneverket Tilsynsmøter om spor, drenering og broer statens jernbanetilsyn

ssr TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 03-12 Jernbaneverket Tilsynsmøter om spor, drenering og broer statens jernbanetilsyn ssr statens jernbanetilsyn Jernbaneverket Tilsynsmøter om spor, drenering og broer TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 03-12 Jernbaneverket Tilsynsmøte om spor, drenering og broer TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 03-12

Detaljer

Lengre reisetid tross enorme investeringer

Lengre reisetid tross enorme investeringer Lengre reisetid tross enorme investeringer Dette er en overskrift i Aftenposten 15. mai i år [1], og det er ingen spøk. Stortinget har bevilget flere milliarder kr de siste 10 årene til bygging av nye

Detaljer

Årsrapport. Splitter nytt! Etter arbeider i 2011 er 60 % av jernbanenettet sentralt i Oslo totalfornyet. Kortversjon.

Årsrapport. Splitter nytt! Etter arbeider i 2011 er 60 % av jernbanenettet sentralt i Oslo totalfornyet. Kortversjon. 20 Årsrapport Kortversjon Splitter nytt! Etter arbeider i 20 er 60 % av jernbanenettet sentralt i Oslo totalfornyet. på skinner 2009 Innhold Om Jernbaneverket 2 Leder 2 Drift og vedlikehold 3 Punktlighet

Detaljer

Banetekniske planforutsetninger R 17

Banetekniske planforutsetninger R 17 Nye punkter Endringer Uke: Fastlagt BTP R 17 R 17 - Gjeldene fra 11 desember 2016 OBS! Strøm må være tilgjengelig for Utgår Oppdatert: 27.01.17/ Lill [28.10.2016] til og med søndag 9 desember 2017 opprigging

Detaljer