ROS ANALYSE Plan Kvernalandtorg. Abacus Arkitekter AS Oppdragsgiver: Theodor Dahlsvei AS

Transkript

1 ROS ANALYSE Plan Kvernalandtorg Abacus Arkitekter AS Oppdragsgiver: Theodor Dahlsvei AS INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Generelt om analysen 2. Identifiserte risikoer 3. ROS-sammendrag Side 1 av 7

2 1. Generelt om analysen Denne ROS-analysen er utarbeidet i forbindelse med detaljplanarbeid for plan Formålet med ROS-analysen er å kartlegge mulige risikoer som kan oppstå innenfor planområdet. Identifiseringen er foretatt på bakgrunn av den enkeltes kjennskap til området og planen. De forskjellige risikoene er klassifisert i forhold til sikkerhetsklasse etter konsekvens. Risikobildet må vurderes i løpet hele planleggingsprosessen. Dette er søkt ivaretatt i planforslagets bestemmelser. Side 2 av 7

3 2.Identifisering av risikoer NATURRISIKO Forhold som kartlegges Vurdering Utredningspunkter / kommentar Sikkerhetsklasse for tiltak i planområde Skred/ras/ ustabil grunn (snø, is, stein, leire, jord og fjell) Flom/stormflo Oppgi sikkerhetsklasse etter konsekvens: F1- liten, F2 middels, F3 stor Ja Nei F1 /F2 /F3 Er området utsatt for snø- eller steinskred x Se vedlegg Er området geoteknisk ustabilt? x Se vedlegg Er det fare for utglidning/setninger på tilgrensende område ved masseutskifting, varig eller midlertidig senking av grunnvann m.v.? Er området utsatt for springflo/flom i sjø? Ikke aktuelt Er området utsatt for flom i elv/bekk, (lukket bekk?) x -Utenom faresonen i kommunedelplanen -Aktsomhetsfelt Norges vassdragsog energidirektorat med 25m raster Kan drenering føre til oversvømmelser i nedenforliggende x Overvann håndteres på tomten. Ved områder? behov med fordrøyningsbasseng Radon Er det radon i grunnen? Usikker, løses byggeteknisk Ekstremvær Kan området være ekstra eksponert for økende vind/ekstremnedbør som følge av endring i klima? x F2, Se vedleggene og sammendrag Lyng/ Skogbrann Vil skogbrann/lyngbrann i området være en fare for bebyggelse? x Se vedlegg Regulerte vann Er det åpent vann i nærheten, med spesiell fare for usikker is eller x drukning. Terrengformasjoner Finnes det terrengformasjoner som utgjør en spesiell fare (stup etc.) x Side 3 av 7

4 VIRKSOMHETSRISIKO Forhold som kartlegges Vurdering Utredningspunkter / kommentar Tidligere bruk Virksomheter med fare for brann og eksplosjon Virksomheter med fare for kjemikalieutslipp eller annen akutt forurensning Høyspent Er området (sjø/land) påvirket/forurenset fra tidligere virksomheter? Industrivirksomhet, herunder avfallsdeponering? Militære anlegg, fjellanlegg, piggtrådsperringer? Gruver, åpne sjakter, steintipper etc.? Landbruk, gartneri Er nybygging i området uforsvarlig? Vil nybygging utgjøre en økt brannrisiko for omliggende bebyggelse dersom spredning? Vil nybygging legge begrensninger på eksisterende anleggs mulighet for videreutvikling? Er nybygging i nærheten uforsvarlig? Vil nybygging legge begrensninger på eksisterende virksomhet? Går det høyspentmaster eller jordkabler gjennom området som påvirker området med magnetiske felt? Er det spesiell klatrefare i forbindelse med master? Ja Nei x x x x x x x Se vedlegg Se vedleggene Side 4 av 7

5 TRAFIKK Forhold som kartlegges Vurdering Utredningspunkter / kommentar Ja Nei Ulykkespunkt Er det kjente ulykkespunkt på transportnettet i området? x Se vedleggene Farlig gods Er det transport av farlig gods gjennom området? x F1, Forbi langs Foregår det fylling/tømming av farlig gods i området? x fv 505 Kvernelandsvegen Myke trafikanter Er det spesielle farer forbundet med bruk av transportnettet for gående, syklende og kjørende innenfor området? (Ved kryssing av vei, dårlig sikt, komplisert trafikkbilde, lite lys, høy fart/fartsgrense) Til barnehage/skole Til idrettsanlegg, nærmiljøanlegg Til forretninger Til busstopp Støy- og luftforurensning Er området utsatt for støy? Er området utsatt for luftforurensning for eksempel eksos fra biler, utslipp fra fabrikker? Er området utsatt for svevestøv fra piggdekk/masseuttak eller lignende? Ulykker i nærliggende transportårer Vil utilsiktede/ukontrollerte hendelser som kan inntreffe på nærliggende transportårer utgjøre en risiko for området i forbindelse med? Hendelser på veg Hendelser på jernbane Hendelser på sjø/vann/elv Hendelser i luften x x x x x x Se vedlegg Ny overgang over Theodor Dahlsveg ville forbedrer sikkerheten for gående/barn til kvartalslekeplassen Se vedleggene og sammendrag Side 5 av 7

6 SAMFUNNSSIKKERHET Forhold som kartlegges Vurdering Utredningspunkter / kommentar Kritisk infrastruktur Medfører bortfall av tilgang på følgende tjenester spesielle ulemper for området? Elektrisitet Tele, data og TV-anlegg Vannforsyning Renovasjon/spillvann Veier, broer og tuneller (særlig der det ikke er alternativ adkomst) Finnes det alternativ tilgang/forsyning ved brudd/bortfall? Høyspent / energiforsyning Vil tiltaket endre (svekke) forsyningssikkerheten i området? x Se vedlegg og sammendrag Brann og redning Har området utilstrekkelig brannvannforsyning (mengde og trykk)? x Se vedlegg Har området bare en mulig adkomstrute for brannbil? x Det ble avholdt et eget møte med brannvesen for avklaring av adkomst. Se vedlegg Terror og sabotasje Er det spesiell fare for terror eller kriminalitet i området? (ved plassering av utsatt virksomhet) x Skipsfart 1 Skipsfart 2 Er tiltaket i seg selv et sabotasje/terrormål? Er det ev terrormål i nærheten Er det planlagt en sjønær utbygging? Vil dette få konsekvenser for farleder eller strømforhold? Er det fare for at skipstrafikk fører til: Utslipp av farlig last Oljesøl Kollisjon mellom skip Kollisjon med bygning Kollisjon med infrastruktur Ja Nei x x x x x Side 6 av 7

7 3.ROS sammendrag Planområdet er ikke utsatt for rasfare, snøskred, skog eller lyngbrann, vind, høyspentmaster eller jordkabler og har ingen forurensning i grunn. Radonbelastningen er usikker, men kan løses byggeteknisk. Luftforurensningen angående svevestøv, SO2, CO2, NOx ligger på et middels nivå. Den sørøstlige delen av tomten ligger i aktsomhetssone for flom fra Frøylandsbekken på kartet fra Norges vassdrags- og energidirektorat med 25m raster. Mens i kommunedelplanen Frøyland/Kverneland ligger planområdet utenfor de flomutsatte områdene som er markert med OK2, SK1, BK7, BK4, N/(B). Sårbarheten for klimaendringer ligger på et middels nivå. Sterkest endring ligger ved nedbørsmengder. Alt overvann håndteres på tomten og ved behov med fordrøyningsbasseng. Langs Kvernelandsvegen, fv.505 har det skjedd 3 trafikkulykker med lettere skader, men det er ikke definert som et ulykkespunkt eller farlige forhold/ ROS-punkt langs Kvernelandsvegen fra Statens Vegvesen. En ny overgang over Theodor Dahlsveg øker sikkerheten for barn på vei mot kvartalslekeplassen. Kvernelandsvegen, fv. 505 genererer støy tilsvarende 6900 ÅDT (2016) med fartsgrense på 40km/h. Se også støyrapporten for eventuelle tiltak mot Kvernelandsvegen. Det er flere adkomstmuligheter med brannbil til området. Oppstillingsplass av brannbil langs Kvernelandsveien og ved Gretebakken sikrer tilgang til området forutsatt at alle leiligheter vender mot disse veiene. Se også plan om tilkomst for brannbil. Det ligger vannledninger i Theodor Dahlsveg med ø200mm og Kvernelandsvegen ø150mm og 6,8 bar. Det er nok til en vannmengde på 50 l/s til brannvannforsyning. Det er nok energiforsyning i området og utbyggingen genererer ikke behov for en ny nettstasjon. Forsyning kan etableres fra 2 eksisterende nettstasjoner N11174 og N1037. Side 7 av 7

8 JORD - FLOMSKRED FARE, STEINSKREDFARE, KVIKKLEIRE: INGEN TOMTEN LIGGER UTENFOR DE FLOMUTSATTE OMRÅDENE SOM ER MARKERT I KOMMUNEDELPLANEN SOM OK2, SK1, BK7, BK4, N(CB)

9 AKTSOMHETSKART FOR FLOM

10 BESKRIVELSE LSE Produktark: Aktsomhetskart flom NVEs aktsomhetskart for flom er et nasjonalt kart på oversiktsnivå som viser hvilke arealer som kan være utsatt for flomfare. Kartet vil aldri kunne bli helt nøyaktig, men er godt nok til å gi en indikasjon på hvor flomfaren bør vurderes nærmere, dersom det er aktuelt med ny utbygging. Informasjonen i kartet kan benyttes som et første vurderingsgrunnlag i konsekvensutrednings- og/eller risiko- og sårbarhetsanalyser tilknyttet kommuneplanen og for å identifisere potensielle fareområder for flom. De potensielle fareområdene kan legges til grunn ved fastsetting av flomhensynssoner og planbestemmelser. EIER/KONTAKTPERSON EIER/KONTAKTPE RSON Norges vassdrags- og energidirektorat. Datateknisk: Ivar Peereboom, iope@nve.no Fagekspert : Ivar Peereboom, iope@nve.no Aktsomhetskart flom FORMÅL/BRUKSOMRÅDE BRUKSOMRÅDE Nivået på aktsomhetskartet er tilpasset kommunens oversiktsplanlegging (kommuneplannivået). Kartene sier ingen ting om sannsynlighet og kan derfor ikke alene brukes i reguleringsplanarbeid eller for å vurdere utbygging etter sikkerhetskravene i byggteknisk forskrift. I NVEs retningslinjer «Flaum- og skredfare i arealplanar» anbefales en generell fremgangsmåte for å vurdere flomfare i forbindelse med arealplanlegging og utbygging, i områder der flomfaren ikke er kartlagt mer detaljert. Dersom en benytter aktsomhetskartet som vurderingsgrunnlag i arbeidet med kommuneplanen, vil en ha gode forutsetninger for å ende opp med en plan tilpasset et endret klima i år 2100, når det gjelder flomfare. KILDER OG OG METODE TODE Aktsomhetskart for flom er produsert på bakgrunn av hydrologiske modeller, basert på erfaring fra norske vassdrag og en digital terrengmodell. Aktsomhetskartet viser hvilke områder som potensielt kan være flomutsatt. Metoden som er benyttet for å utarbeide aktsomhetskart er omtalt i NVEs Report no 07/2011 «Preliminary flood risk assessment in Norway: an example of a methodology based on a GISapproach» (kap. 6). Vannstandsstigningen vil som oftest være betydelig overestimert ved bruk av denne metoden. En mer detaljert kartlegging vil derfor som regel redusere aktsomhetsområdenes utstrekning.. Riktig detaljeringsgrad vises når kartet vises når kartet betraktes i målestokk ca 1: AJOU RFØ RING OG OPPD AT E RING Oppdateres ved behov. UTSTREKNINGSINFO KNINGSINFORMA SJ ON Utstrekningsbeskrivelse Aktsomhetskartet for flom er landsdekkende Geografisk område topp: venstre: høyre: bunn: Dekningsoversikt DATASETTOPPLØSNING TTOPPLØ SNING Målestokktall: 1:50000 Målenhet: meter OBJE KTTYPE LISTE LENKE R UtlopOmr Nettside for Nettside for arealplanlegging Nettside for Nettside for aktsomhetskart Nettside for Nedlasting Aktsomhetskart flom LEVE RANSE BE SKRIVELSE LEVERANSEBESK Format SOSI (SOSI 4.0) GML (v.2.1.2) Shapefil Personlig og filgeodatabase (ArcGIS 10.2) QUADRI KML (v.2.2) Projeksjoner UTM EUREF89, soner UTM WGS84, soner ETRS89 WGS84 NAD83 Tilgangsrestriksjoner Ingen. Gratis tilgang for alle gjennom NVEs nedlastingstjeneste: Tjeneste Datasettet inngår i WMS-tjenesten: rver/wmsserver? Datasettet vises på NVE Atlas: Norges vassdrags- og energidirektorat Norges vassdrags- og energidirektorat

11 EROSJONSRISIKO: INGEN

12 KVIKKLEIRE RISIKO: INGEN

13 RADON: USIKKER

14 SÅRBARHET FOR KLIMAENDRINGER: MIDDELS

15 ENDRINGER EKSTREMNEDBØR

16 NEDBØRSENDRING FRAM MOT 2100: 10-15%

17 ANTALL DAGER SNØ, ENDRING FRAM MOT 2100:

18 TEMPERATURENDRING FRAM MOT 2100: 2,5-3,0 ºC

19 SKOGBRANN / LYNGBRANN: INGEN FARE

20 FRØYLANDSBEKKEN

21 FORURENSET GRUNN: INGEN

22 ENDRINGER JORDBRUKSAREAL

23 KRAFTLEDNINGER

24 Arild Børresen Katja Ewald Kopi: Egil Lyse Kvernaland Torg brannvann Q, Ny kontaktinfo funnet i denne e posten: mild traverses ; ???Enemiessienna God morgen Katja. Når det gjelder brannvann på ovennevnte prosjekt, så er DN 150 og DN 200 nok for en vannmengde på 50 l/s. Med vennlig hilsen ELIE VENTILASJON Arild Børresen Prosjektleder Direkte: l E-post: äglieventilasjonno Kvålveien 13, 4323 Sandnes

25 LED NI N GER I GRU N N 1 S S24146 Gretebakken 2 A 2 B 2 G G amle slandsvege n Å N1174 K vern e land s vege n 4 2 E 2 C 2 D S F 8 6 e g 4 a hlsv d ord T heo S mm 4 53 Leirfenvegen S mm 5 11 N1037 Plottet av : leifto Plottet dato: ± Målestokk 1:650 Arkstørelse A3 stående Kvernalandstorget

26 ROS-PUNKT: INGEN

27 ULYKKESPUNKT: INGEN

28 FARLIGE FORHOLD VEI: INGEN

29 TRAFIKKULYKKE PUNKT 1 KVERNELANDSVEI: 1 LETTERE SKADD

30 TRAFIKKULYKKE PUNKT 2 KVERNELANDSVEI: 1 LETTERE SKADD

31 TRAFIKKULYKKE PUNKT 3 KVERNELANDSVEI: 1 LETTERE SKADD

32 LYSMASTER

33 FARTSGRENSER

34 TRAFIKKMENGDE, KVERNELANDSVEI: 6900 ÅDT/ 2016

35 TRAFIKKMENGDE, STATISTIKK

36 UTSLIPP SVEVESTØV VEITRANSPORT

37 UTSLIPP SVEVESTØV FORBRENNING

38 UTSLIPP SVEVESTØV INDUSTRI

39 UTSLIPP SVEVESTØV SKIPSFART

40 UTSLIPP SO2 VEITRANSPORT

41 UTSLIPP SO2 FORBRENNING

42 UTSLIPP SO2 INDUSTRI

43 UTSLIPP NOx VEITRANSPORT

44 UTSLIPP NOx FORBRENNING

45 UTSLIPP NOx INDUSTRI

46 UTSLIPP CO2 INDUSTRI

47 UTSLIPP CO2 INDUSTRI

48 UTSLIPP CO2 FORBRENNING

49 UTSLIPP CO2 SKIPSFART

50 UTSLIPP CO2 VEITRANSPORT