Side1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS FORELØPIGE KOMMENTARER TIL MERKNADER OG UTTALELSER - OPPSTART

Transkript

1 MERKNADSSKJEMA - FORSLAGSSTILLERS FORELØPIGE KOMMENTARER TIL MERKNADER OG UTTALELSER - OPPSTART Side1 Plannavn Hjellestad marina, Ytrebygda bydel. PlanID Saksnummer Utarbeidet av Opus Bergen AS Datert/Revidert Avsender Hovedpunkt i merknad / uttalelse Forslagsstillers kommentar Politiet, Må ta hensyn til trafikksikkerhet og myke trafikanter. 2. Trafikkbelastningen på Hjellestadveien er allerede svært høy i forhold til veiens standard. 3. Politet vil advare mot ytterlige utbygging i Hjellestadområdet før trafikksikkerhetsmessige forhold er forsvarlig løst. 4. Parkeringsforholdene i området må sees i en helhet, bedres og legge til rette for god parkering for dem som naturlig benytter Hjellestad som utgangspunkt til nærliggende fritids- og rekreasjonsområder. 5. Legge vekt på utforming som tar kriminalitetsforebyggende hensyn (se sjekkliste for planlegging fra kriminalitetsforebyggende råd, KRÅD9). 1. Planen legger til rette for offentlig gangvei langs hovedvei og nytt bygg. 2. Økt trafikkbelastning vil i hovedsak være fra de 12 nye boenhetene i nytt bygg. Dette forventes å kun utgjøre en ÅDT-økning på 42. Strekningen har i dag en ÅDT på Trafikksikkerheten bedres gjennom vegvesenet sitt pågående reguleringsarbeid. Planforslaget legger statens vegvesens plan til grunn. 4. Parkering til kontor, butikk og boliger blir løst på 4 parkeringsplasser nærmest bygget og ellers i egne parkeringsanlegg i bygget. 5. Merknaden tas til etterretning. Fylkesmannen, Miljøvernavd Planområdet ligger relativt marginalt til i forhold til hovedårer for kollektivtransport og annen infrastruktur, og bør således planlegges for lav utnyttingsgrad i boligdelen. 2. Minner om det skjerpede strandsonevernet og generell skjerping av parkeringsnorm i kommunen. 1. Boligdelen på kaien ligger rett ved kollektivknutepunkt og inneholder kun 13 boenheter (det er allerede 1 stor boenhet i dagens bygg). 2. Planområdet er allerede utfylt og består av bebygde flater. Bygget viderefører allerede etablert aktivitet, med utvidet boligdel. Antall parkeringsplasser samsvarer med bergen kommunes høringsutkast til kommuneplan og meglingsforslaget (Bergen kommune/fylkesmannen).

2 Hordaland Fylkeskommune, kultur og idrettsavdelinga Det er et kjent fornminne på gnr 105. Et av fornminnene ligger eller har lagt inne på eiendom 105/156 som er en del av planområdet. Kulturminne er ifølge arkivet et gravminne som i dag har uviss status, da den ligger overdekt inne på boligeiendom. Det trengs en avklaring av status til kulturminnet, og vil alt nå i oppstarten av planarbeidet varsle en arkeologisk undersøkelse i planområdet. det er ikke hjemmel til å kreve at registreringen blir gjennomført før planen blir lagt ut på offentlig ettersyn, men det vil klart være en fordel for tiltakshaver å få klarlagt spørsmål omkring kulturminneverdier i området på et tidlig tidspunkt i planprosessen. Plangrensen er innskrenket, slik at registreringen av fornminne kommer utenfor planområdet. Fylkeskommunen er kontaktet for å vurdere om hensynet til kulturminnet gjennom dette er tilstrekkelig ivaretatt. I epost datert XXX gir fylkeskommunen tilbakemelding på at det ikke vil kreves undersøkelser etter kulturminnelova 9 og 10. Side2 Statens vegvesen, Planarbeidet må ta hensyn til det pågående arbeidet med reguleringsplanen for Hjellestadvegen (Plannr.: ). Forslagsstiller har hatt kontakt med statens vegvesen og de som utarbeider reguleringsplan for Hjellestadvegen. Planforslaget legger til grunn digitale linjer fra vegvesenets prosjekt. Statens vegvesen har tegnet inn et antall parkeringsplasser langs eksisterende bygg, på privat grunn. Kun 4 av disse er ikke videreført i planen. Bergen kommune, Samferdselsetaten Eiendom 105/40 har sin adkomst fra, og parkering på, Hjellestad kai, som har kommunal status. Kommunal kai må inngå i planavgrensningen for å rydde parkeringsforholdene. 2. Det omsøkte planarbeidet bør ikke settes i gang før oppgraderingen av RV 556 er gjennomført (R ). 3. Det er behov for oppgradering av Hjellestadvegen, øst for kai, med to kjørefelt og fortau. En slik oppgradering vil medføre behov for veggrunn på minst 8 m i bredden. Veien er regulert i R Samferdselsetaten kan ikke akseptere foreslåtte planavgrensing. Planområdet bør utvides slik at kommunal vei til og med vegkryss med Geitehusvegen inngår i planavgrensningen. Vegmyndighetene har fått inn en søknad om riving av eksisterende samt etablering av ny bebyggelse på eiendom 105/125. Det har blitt anbefalt at eiendom 105/125 bør inngå i det aktuelle planarbeidet. 1. Kommunal kai inngår i statens vegvesens reguleringsplan. Planforslaget samkjører avgrensningen mot denne, etter avtale med vegvesenet. 2. Samkjøringen mellom denne planen og statens vegvesens reguleringsplan sikrer hensynene. De nye tiltakene endrer ikke dagens bruk og innhold av bygget på en slik måte (for eksempel ÅDT) at RV 556 nødvendigvis må være oppgradert før igangsetting. 3. Prosjektet medfører ikke økt belastning på Hjellestadvegen østover fra planområdet. Området er allerede regulert, og oppgraderingsbehov allerede fastlagt i denne. Planforslaget samkjører sine avgrensningslinjer mot vedtatt reguleringsplan. 4. Varslet plangrense gikk litt østover Geithusvegen for å avklare samkjøring av regulering på gnr 105 bnr 88. Dette er ikke lenger aktuelt, slik at revidert plangrense nå er trukket helt bort fra Geithusvegen og bort til krysset nord for kaiområdet. Utviding av planområdet østover vurderes derfor som urimelig i forhold til de planforslagets funksjoner og størrelse.

3 Side3 Bergen kommune, Grønn etat, Store deler av planområdet ligger innenfor den funksjonelle strandlinjen. Grønn etat anbefaler at kaiarealene i planområdet må være tilgjengelig for allmennheten. 2. Planen må forholde seg til byggerestriksjonene som gjelder for KDP- Mildehalvøyen. Avgrensninger i KDP samsvarer med grense for funksjonell strandlinje. 3. Det forutsettes at uteoppholdsarealer og andre arealer som er viktig for barns lek og ferdsel, samt eksisterende grønt struktur, behandles i henhold til Kommuneplanens bestemmelser 10, 11, 12, 15 og 24, samt utfyllende retningslinjer, vedlegg A. 4. Områder i tilknytning funksjonell strandlinje må behandles i henhold til Kommuneplanens bestemmelser 28 (Vedlegg B). 1. Anlegget vil være offentlig tilgjengelig fra sjø og via veg nord for bygget (som dagens situasjon). Området langs butikk (byggets østside) er offentlig tilgjengelig, som i dag. Kaiarealene som ligger innenfor statens vegvesens plan er offentlig tilgjengelige. 2. KDP 3. Antall kvadratmeter uteoppholdsareal samsvarer med krav i kommuneplanen. 4. Det er ikke naturlig strandlinje i planområdet, da området er fylt ut og bebygget. Planforslaget viderefører dagens utstrekning, men tilføyer en utfylling som vil være offentlig tilgjengelig fra nord og sjøsiden. Bergen kommune, VAetaten, Tillatt minimums avstand mellom off.ledningsanlegg og byggverk/fundamentering og lignende er min. 2 m ved normal leggedybde (1,5 meter). Ved større leggedybde må avstanden økes. Det tillates heller ingen oppfylling i ledningstraseen. 2. Nybygg i planområdet kan påberegne å få tilknytningsrett til kommunalt va-nett fra VA-etaten. Dersom private ledninger skal benyttes, forutsettes det at ansvarlig prosjekterende foretar en faglig vurdering av disse, og at en finner både kvalitet og kapasitet tilfredsstillende for en eventuell økt belastning. 3. Det er ikke etablert overvannsledninger i området. Overvannshåndtering må løses ved lokal overvannshåndtering. 4. Avløpsvann som kan inneholde bensin, olje m.m. skal føres inn på nettet via oljeutskiller. Merknaden tas til følge i planforslaget. 5. Evt. fettholdig avløpsvann skal føres inn på nettet via fettutskiller.

4 Side4 Bergen brannvesen, Byggverkene må utformes slik at rednings- og slokkemannskap, med nødvendig utstyr, har brukbar tilgjengelighet til og i byggverkene. 2. Se Brannredningsarealer fra Bergens brannvesen om plassbehov ved tilkjørsel og oppstilling for brannvesenets kjøretøy på brann- og skadested. 3. Krav til uttak til slokkevann skal være i henhold til VA-norm for Bergen kommune. Merknaden tas til følge i planforslaget. Bergen og omland havnevesen, Planområdet grenser til sjø, men omfatter ikke sjøområde. Bergen og omland Havnevesen har derfor ingen merknader til mottatt melding om oppstart av planarbeid. - Byantikvaren, Kulturminnegrunnlag for Mildehalvøya foreslås som retningsvisende for hvilke hensyn som tas i denne planen. 2. Planområdet må beskrives og dokumenteres i tråd med overordnete retningslinjer, som en egen rapport som legges ved planen, slik at den kan inngå i Byantikvarens database og arkiv. 3. Planutredningen må vise illustrasjoner på hvordan nye tiltak vil virke inn på de beskrevne kulturminnestrukturene eller kulturminnemiljøet. 1. Kulturminnegrunnlaget i KDP er vurdert og lagt til grunn i planarbeidet. 2. Det er utarbeidet en egen kulturminnedokumentasjon som er lagt ved planforslaget. Det er gjennomført synfaring med Fylkeskonservator. Byantikvaren har ikke motsatt seg rivning av eksisterende bygningsmasse. 3. Planavgrensningen gikk ved varsling mot naustmiljøet øst for kaien. Planområdet er nå innskrenket, slik at dette ikke blir direkte berørt av tiltaket. Illustrasjoner viser fjernvirkningen fra sjø og nærområdet. BKK Nett AS, Høyspentkabler og annet forsyningsnett må tas hensyn til. Eksisterende strømfordelingsanlegg vil være noe knapt til å kunne forsyne ny bebyggelse. Dersom det 1. BKK har vært kontaktet for å få en vurdering av strømbehov for prosjektets størrelse. Jf. BKK vil strømbehovet per leilighet ligge på mellom 4-6 kw. Dette vil si maksimum 12 x 6 = 72 kw. Det er derfor også

5 økte strømbehovet som planen innebærer representerer vesentlig mer enn 100 kw, må det vurderes å avsette plass til å etablere en ny nettstasjon. 2. For nettstasjon vises til regler for avstand til veikant, frisiktsoner, brennbare overflater, terrasser og lignende utstikk. Nettstasjonen må ha kjørbar adkomst. 3. Ved flytting av forsyningsanlegg, må det settes av plass til dette. 4. Nye traseer/anleggsplasseringer kan med fordel innarbeides i planen som arealformål trasè for nærmere angitt teknisk infrastruktur, jfr. Plan og bygningsloven 12-5 nr Som hovedregel er den som ønsker å få noen av BKKs anlegg omlagt eller flyttet, som selv må bære kostnader med dette. slingringsmonn i antall kw som vil kunne dekke inn strømbehov til eksempelvis heis og fellesarealer Tas til etterretning. Side5 BIR, Rørbaserte/nedgravde avfallsløsninger er prioriterte løsninger i avfallsplanen, perioden Renovasjonsteknisk avfallsplan, RTP, skal være godkjent av BIR forut for byggesaken. 3. Området for avfallshåndtering skal kartfestes i reguleringsplanens kartdel. Hentested skal utformes og opparbeides i henhold til BIRs krav. 4. Det bør innarbeides krav til avfallshåndtering i reguleringsbestemmelsene og rekkefølgekrav om ferdigstillelse av avfallsanlegg før midlertidig brukstillatelse/ferdigattest. 5. Beskrivelse, plassering og utforming av avfallsløsning skal være en del av illustrasjonsplan/situasjonsplan. 1. Merknaden tas til følge i planforslaget. 2. Merknaden tas til følge i planforslagets bestemmelser. 3.Merknaden var knyttet til planområdet ved oppstart da det også omfattet areal på østsiden av kaien, hvor BiR i dag har innsamlingsordning. Nå er plangrensen skrenket inn og BiR sitt areal ute av planen, og det legges opp til felles avfallsstasjon for bygget innenfor formål B/F/K. 4. Merknaden tas til følge i planforslaget. 5. Da avfallsløsning skal løses innenfor bygg, er dette ikke tatt med i illustrasjonsplan. 6. Merknaden var knyttet til planområdet ved oppstart da det også omfattet areal på østsiden av kaien, hvor BiR i dag har innsamlingsordning. Nå er plangrensen skrenket inn og BiR sitt areal ute av planen, og det legges opp til felles avfallsstasjon for bygget innenfor formål B/F/K. 6. Området Hjellestad Marina har karakter av et senterområde og bør ha en renovasjonsordning tilpasset

6 direkte brukere og tilreisende/fergepassasjerer/hytteturister. BIR har et returpunkt for levering av restavfall, papir/papp fra hytter, samt glass- og metallemballasje i området. BIR er opptatt av å sikre returpunktet/hyttepunktet, og ønsker et samarbeid om integrering av et permanent punkt i planområdet. Tiltakshaver kan ta kontakt for nærmere gjennomgang og samarbeid om opparbeiding. Side6 Pål Gjellestad Viser til telefonsamtale med saksbehandler som fremkommer av tilsendt skriv. Pål Gjellestad ønsker ikke at del av hans eiendom 106/4 skal inngå i planforslaget. Eventuell veiløsning må planlegges iht. krav og i planområdet/egen grunn. Ved oppstart ble merknadsstillers eiendom berørt av en frisiktsone inn mot planområdet. Planområdet er nå i sin helhet trukket bort fra hans eiendom. Planforslaget fører derfor ikke til inngrep på hans eiendom (se merknadskart).