VILT OG VAKKERT! BÅTLIV: LOFOTEN LOFOTEN

Transkript

1 BÅTLIV: LOFOTEN LOFOTEN VILT OG VAKKERT! INGEN TVIL OM DET. Er du heldig rekker du å få med deg fire årstider på èn og samme dag. Det er bare sånn vi har det her! Skipper Asbjørn Inge Thomassen, ekte Svolværing om bord på Sundt Flyer, gjør det klart for søringen som er på tur, at her er vi vant til å ta været som det kommer. Uansett hva yr.no måtte mene! TEKST OG FOTO: ERIK SANDERSEN 82 Båtens Verden nr

2 Båtens Verden nr

3 Nå er det torsken det gjelder. Mange snakker nemlig om tiden før og etter det store VM i skreifiske. Drøyt 600 deltakere fra hele verden fordeler seg på rundt 50 båter av ulikt slag. Det hele starter forsiktig opp med Lofotcupen på fredag og kulminerer med selve verdensmesterskapet på lørdag - med dertil påfølgende fest i VM-teltet på brygga. Skreifisket, det profesjonelle med både store fiskefartøyer og sjarker, har pågått i mange måneder før verdensmesterskapet arrangeres en helg i slutten av mars eller som i år, i begynnelsen av april. For 26. gang i rekken, takk, høster hobbyfolket av stortorsken som på denne tiden av året har trukket helt inn mot land og dermed er lettere å lure på kroken for folk som ikke akkurat livnærer seg av dette fisket. Men bevares, interessen rundt arrangementet setter sitt preg på hele byen Svolvær og en skulle tro at tiden etter, ikke er verdt å leve. Og det er nok litt sånn også, for de siste årene har hoteller, kafeer og restauranter og næringslivet generelt i byen hatt nettopp VM i skreifiske, som sluttdato for ombygging eller nybygging. Også VM-arrangøren Vågan båt og sjøfiskeforening starter nå, etter årets VM, et større utredningsarbeid for å se på hvordan det store arrangementet skal organiseres i årene som kommer og hvordan et kjøp av VM-arenaen Kjølelageret på kaikanten i Svolvær, kan gjennomføres. Siden høsten 2014 har Redningsselskapet i Nordland hatt sin base i Fyrtårnet på havna i Svolvær. En to etasjers stor sjøbu i velkjent rødfarge med godt synlig RS-logo, er blitt et av flaggskipene (riktignok uten kjøl) for redningstjenesten langs den værharde kysten nordpå. For over 70 oppdrag er det blitt for skipper Thomassen, maskinsjef Jon Frodi Olsen, styrmann Jørgen Nygård og lærling Sondre Omdal på sine tre første uker denne gangen. Først og fremst hendelser knyttet til fisket etter stortorsken, skreien, som utføres både av yrkesfiskere og mer hobbypregede farkoster og mannskap. Det er som om folket går mann av huse, akkurat som det gjøres (riktignok i noe mindre omfang) under hummerfiske og elgjakta sør og øst på. 84 Båtens Verden nr

4 Båtens Verden nr

5 BÅTLIV: LOFOTEN SKULPTUREN FISKERKONA av Per Ung rager fire meter til værs og pryder innseilingen til Svolvær. Det er ikke blitt mange timer til kai for Sundt Flyer og mannskapet under denne tørnen. Tau og garn i propellen som fører til dykk eller slep, dominerer smørbrødlista om bord på redningsskøyta. Båten operer i et stort område. Sørover til Helnessund/ Steigen, vestover til midt på Henningsværstraumen, nordover til yttersida av Austvågøy og østover til Ofoten og Tysfjord. Medlemskap i Redningsselskapet kan ikke tegnes av yrkesfiskere og dermed blir det å betale når redningsskøyta blir tilkalt for å «ordne opp» kroner for en times assistanse for en mindre båt og kroner for en større farkost er prisen for assistanse fra båt med fullt mannskap. Ofte er det mye dårlig vær i båtens 86 Båtens Verden nr MOTORSTOPP ELLER TAU I PROPELLEN står øverst på utrykkingslista til Sundt Flyer. operasjonsområde. Vi pleier å si det slik at stormen som treffer Stad ender opp hos oss som stiv- eller sterk kuling. Store båter (fiskefartøyer på rundt 100 fot) i dårlig vær er det vi ønsker oss minst, fordi vi simpelthen blir for lett. Da støtte vi oss på RS det Norske Veritas, som ligger i Ballstad. Etter at torskefisket er over kommer flere og flere fritidsbåter, ofte mange fisketurister, fra både inn utland. I tillegg har vi cruiseskip som anløper hele Lofoten, så vi har varierte grupper å håndtere, sier skipper Thomassen og får et klart nikk tilbake fra styrmann Jørgen Nygård. erik@vbmedia.no Kort om LOFOTEN Svolvær er Lofotens hovedstad. Byens kjennemerke er Svolværgeita, som du kan se fra Fyrtårnet, Redningsselskapets base. Tyngden av overnattingstilbud i Lofoten befinner seg i Svolvær, hvor også hurtigruta har anløpssted. Byen er en av Nord-Norges viktigste havner for maritim service. Skreifisket er uten tvil det største kommersielle fisket i Lofoten opp gjennom historien. Få andre steder i verden har bosettingen vært tuftet ene og alene på høsting av havets ressurser. På 1300-tallet sto eksport av skrei for over 80 prosent av nasjonen Norges eksportinntekter. Også i dag er dette en viktig næring i Norge og i Lofoten. 10 prosent av landets fiskere bor i Lofoten. Lofoten blir kalt verdens vakreste øyrike. Turisttilstrømningen er da også derfor ganske så stor, det være seg med hurtigruta, hurtigbåtforbindelser, fly eller ferger. Ekstremsport er også blitt nærmest en egen turistgenre, i det topografien i området gir anledning til tur med rib eller fiskeskøyte og havørnsafari lett kan kombineres med off-piste kjøring i dertil egnede fjellmassiver. Nordlyset er også blitt en egen attraksjon både for nordmenn og utlendinger.

6 SKREI-VM ER NORD-NORGES STØRSTE internasjonale markering av torsken. Folket går mann av huse for å delta i dette eventet, som overgår både hummerfiske og elgjakta sørover i landet. I tillegg til det å kunne være to dager på sjøen på jakt etter storfesken, tas både kvelder og netter i bruk. Dette er de store gutters og jenters markering, fri fra jobb og andre forpliktelser! fortsetter neste side

7 BÅTLIV: LOFOTEN Lærling på skøyta For en som er fra Arendal, har vokst opp på Hisøya og naturlig nok derfor vært mye på båtferier gjennom årene, er det å få være lærling på en av redningsskøytene, nær inn til idealtilværelsen. 18 år gamle Sondre Omdal er kjempefornøyd med at valget som lærlingeplass falt på Sundt Flyer. Men i Svolvær for en arendalitt? I utgangspunktet var det nok den nærmeste enheten i Redningsselskapet som har lærlingeordningen og tror også det har vært greit for meg å være litt hjemmefra, for å se andre farvann, medgir han. Han stortrives i Redningsselskapet og vil anbefale andre med maritime interesser å gjøre det samme. Riktignok har det vært noen mentale tøffe tak, opptak av omkomne osv., men i sum 250 båter i Marinepollen båthavn Vågan Båt- og Sjøfiskeforening i Svolvær har holdt det gående siden 1978 og har i dag plass for 250 fritidsbåter. Foreningen står også bak det årlige VM i skreifiske, som involverer mange av medlemmene i foreningen når det står på. Leder i foreningen Sten Ståle Sortland, er koordinator for dette arrangementet. Fritidsbåtsesongen starter med utsetting av båter i juni måned og de fleste holder det gående til ut september. Da tas de minste båtene på land, mens ca. 25 prosent av foreningsmedlemmenes båter blir 88 Båtens Verden nr liggende ute hele året gjennom. Noen trebåter finnes det riktignok, men langt de fleste er her som ellers, plastbåter. Mange av båtforenings medlemmer reiser bort på ferie i sommerukene og passer derfor på å få med seg en del overnattingsdøgn hjemme før det lir mot høst. Foreningen har til og med fem overvintringsbåter i havna. Nederlendere, tyskere og dansker liker seg i Lofoten og stikker også innom Svolvær og Marinepollen båthavn på sine båtturer i nordlige farvann. synes han dette er et særs givende arbeid. Det gir en ekstra verdi å hjelpe andre folk. Vi merker også at folk setter pris på den jobben vi gjør og det gir selvsagt ekstra tilfredshet i hverdagen. Etter snart å ha tilbrakt ett års læretid på redningsskøyta skal Sondre over til en annen læreplass for år nummer to. Han vet ikke riktig hvor det blir, men Color Line er et sted han kunne tenke seg. Det er viktig å få en så bred erfaring som mulig og da kunne det å være på en ferge gi noe annet tilbake, sier han. Men han er rask med å legge til at han gjerne vil få komme tilbake til Redningsselskapet igjen. Og da som ansatt, som en del av det faste mannskapet. Her har han nemlig allerede fått mange gode minner og god innføring i «redningslivet» til sjøs.