FARA ASA ÅRSRAPPORT 2010

Transkript

1 FARA ASA ÅRSRAPPORT 2010

2 2 Fara ASA årsrapport 2010 NØKKELTALL (MNOK) Driftsinntekter 124,6 130,8 EBITDA 1,0-32,1 FARA er den ledende leverandøren av teknologiløsninger til kollektivtransport i Norden INNHOLD CEO s corner...3 Ledergruppen...4 Markedene...6 Teknologi...8 Styrets beretning...10 Resultatregnskap...16 Balanse...17 Kontantstrømanalyse...18 Egenkapitaloppstilling...19 Noter...20 Revisjonsberetning...41

3 Fara ASA årsrapport CEO s corner 2010 ET GJENNOMBRUDDSÅR FOR FARA Etter flere år med tunge investeringer, fikk FARA for første gang et positivt driftsresultat i Dette kom samtidig som selskapet investerte tungt i utviklingen av et felles nordisk billetteringssystem med integrering av billetterings- og RTI-løsningene. De første prosjektene for å migrere de svenske kundene over på FARA Ticketing er godt i gang og samtlige kunder forventes å være løftet over i løpet av Samtidig er selskapet i ferd med å levere de første RTI-løsningene som er fullt ut integrert med billetteringssystemet. FARA fortsatte i 2010 strategien med å forenkle organisasjonen og konsentrere selskapet på færre lokasjoner. Dette dels for å kutte kostnader, men kanskje enda viktigere for å etablere færre, tyngre og mer fokuserte kompetansemiljøer. FARA er Nordens desidert sterkeste kompetansemiljø innen denne sektoren, og er dessuten den største leverandøren av denne type systemer til de nordiske landene. FARA er stolt over å ha oppnådd denne posisjonen, på de relativt få år etter at selskapet oppstod sent i kommer til å være et år preget av migrasjonsprosjektene i Sverige, i kombinasjon med leveranser av sanntidssystemer til FARAs eksisterende billetteringskunder. Når det gjelder videreutviklingen av FARAs systemer vil selskapet nå i stadig større grad fokusere på å utvikle ny funksjonalitet for de eksisterende kundene. Samtidig er det slik at FARA nå har utviklet stabile og gode systemer for Norden, og derfor er klar til å ta spranget inn i nye markeder. Sett fra starten av 2011 virker Polen som det mest attraktive markedet for FARA utenfor Norden. Polen har over 38 millioner innbyggere, og kan potensielt bli et større marked for FARA enn det Norden er nå. FARA har etablert et partnerskap med Asseco, som har ansatte og er det største IT-selskapet på børsen i Warszawa. Det er forventet at det i Polen blir iverksatt 5-7 anbudsprosesser innen FARAs område i løpet av året. Globalt vil det iverksettes en stor mengde anbud som FARA kunne deltatt i, men det å tilpasse systemene til et nytt marked, samt å etablere en service og vedlikeholdsorganisasjon i et nytt land er såpass krevende at FARA er avhengig av å fokusere innsatsen og bygge seg opp steg for steg. Etter et 2010 der FARA gjorde store fremskritt på produktsiden, samtidig som de økonomiske resultatene begynte å komme, er selskapet vel posisjonert ved inngangen til Selskapet forventer en vekst i omsetning i 2011, samtidig som kostbasen ved inngangen til året er lavere enn den var ved inngangen til Øivind Kirksæter CEO

4 4 Fara ASA årsrapport 2010 FARAs LEDERGRUPPE Øivind Kirksæter Konsernsjef Øivind Kirksæter har vært konsernsjef i FARA siden Tidligere har han hatt flere ledende stillinger i norske og internasjonale IT-virksomheter, deriblant som administrerende direktør i Visma Unique samt direktør i Computer Sciences Cooperation (CSC). Han er utdannet Sivilingeniør fra NTH og har også 4 års lederutdannelse fra forsvaret. Ørjan Kirkefjord Dir. produkt og salg / Finansdirektør Ørjan Kirkefjord er ansvarlig for produkt, marked og salg samt finans og IR i FARA. Han har tidligere innehatt ledende stillinger i børsnoterte Norske Skog ASA, samt vært finansdirektør i børsnoterte Voice ASA og konsernsjef for konsernet Neste Stopp AS. Han er utdannet revisor og har en Mastergrad innen finans og management. Beate Storhaug HR & QA Manager Beate Storhaug er ansvarlig for konser nets HR- og kvalitetssikringsfunksjoner i alle land. Hun er utdannet Master of Science i økonomi og administrasjon og har studieopphold fra Russland. Hun har erfaring fra operativ ledelse i SAS og har jobbet som administrasjonsassistent i Google.

5 Fara ASA årsrapport Elisabeth Rønning Økonomidirektør Elisabeth Rønning er ansvarlig for økonomi og regnskap i samtlige land konsernet opererer. Hun har hatt flere stillinger innen IT, deriblant som økonomidirektør i Visma Unique og som Business Controller i Capgemini. Hun har en cand.mag. innen økonomi, jus og engelsk. Torgeir Hofsli Teknologidirektør Torgeir Hofsli har ansvaret for selskapets R&D. Han har tidligere bred ledererfaring fra bank/finans (EDB), prosessindustri (ABB), sport (LOOC) og mobil/telekom (Visma og MMC). Hofsli har en Master of Science fra Kungliga Tekniska Högskolan og er bedriftsøkonom fra BI. Frode M. Thulien Drifts- og leveransedirektør Frode M. Thulien er ansvarlig for levering og drift av selskapets produkter og tjenester. Thulien har erfaring fra internasjonal produkt- og virksomhetsutvikling innen IS/ IT-løsninger, senest som produktansvarlig og Business Manager i Recall Inc. Han er utdannet siviløkonom ved Handelshøyskolen BI.

6 6 KALMAR Läns Trafik AB utvider leveransekontrakten med FARA FARA melder om utsatte prosjektleveranser og betydelige investeringer i den teknologiske plattformen FARA inngår avtale på MDKK 4,3 med Arriva Scandinavien A/S i Danmark for levering av RTI og Infotainment. Løsningen skal installeres på 101 regionbusser på Fyn FARA signerer utvidelse av eksisterende kontrakt for leveranse av RTI/Infotainment til Nordjylland Trafikselskab (NT) i Danmark Fara ASA årsrapport 2010 FARA rapporterer omsetning på MNOK 34,5 og EBITDA MNOK 0,2 med positiv operasjonell kontantstrøm i 1. kvartal 2010 FARA signerer avtale med Vest-Agder fylke på MNOK 1,5 for softwareoppgradering av eksisterende RTIløsning, samt knytte den sammen med FARAs billetteringsløsning som ble levert i /1 16/2 27/4 20/ /2 FARA inngår partneravtale med Accenture Travel & Transportation Section for anbudet på elektronisk billettering og passasjerinformasjonssystem Helsinki (HSL) 24/3 15/4 Signerer avtale med Troms fylke på MNOK 2,5 for hardware med tilhørende software. I tillegg kommer økte inntekter fra service og vedlikehold 6/5 3/6 21/6 FARA signerer avtale med Oppland fylkeskommune på MNOK 2,3. Gjelder hardware og software for installering av passasjerinformasjon på holdeplasser i fylket, samt knytte den sammen med FARAs eksisterende billetteringsløsning FARA signerer en oppgradert og utvidet vedlikeholdsavtale med ENFO, som er partner på service og vedlikehold av eksisterende billetteringsløsning hos HSL (Helsinki Region Transport), Finland på MNOK 10 LEDENDE LØSNINGER I ALLE MARKEDER Det siste året har FARA vært mer aktive, tydeligere og mer proaktive både markedsog salgsmessig. Med et variert og prioritert fokus på ulike enkeltmarkeder, har FARA deltatt i anbuds- og salgsprosesser ut i fra egnethet for produktporteføljen, ressurser og kom pleksitet. Norden er FARAs hjemmemarked, men selskapet vil trolig også vokse or ganisk gjennom å vinne markedsandeler i Øst-Europa, med fokus på Polen og Un garn hvor det vil komme flere an bud i Samtidig har FARA etablert et datterselskap i Polen for å styrke tilstedeværelsen i regionen, som forventes å representere et interessant potensial, bl.a. relatert til neste års fotball-em. I Vest- og Sentral-Europa er strategien å vokse gjennom oppkjøp. Oppkjøpsstrategien baseres på kriterier for distribusjon, kryssalg og komple mentære produkter. FARA har opplevd sterk vekst med tre virksomhetsoppkjøp og sammenslåinger siden Det har tilført sentral kompetanse og utvidet produkttilbudet. Gjennom oppkjøp og organisk vekst er FARA blitt Nordens største og ledende leverandør av intelligente IT-sys temer til kollektivtransporten. Selskapets produktportefølje ved inngan gen til 2011 bestod av; Ticketing RTI (Real Time Information) Infotainment (not content) Fleet management (incl security) Traffic management Modulbaserte løsninger utgjør en teknologifordel både for FARA og kundene, ved at det er enklere å integrere og tilgjengeliggjøre ny funksjonalitet. Det gjør at FARA enklere kan tilby ny funksjonalitet innenfor eksisterende rammer for å dekke nye behov som dukker opp i takt med utviklingen i markedet. FARA utvikler funksjonalitet og nye produkter basert på en felles plattform med fokus på at nye løsninger og ny funksjonalitet skal kunne utnyttes av flere kunder og kundegrupper over tid. Det tilrettelegger for oppfyllelse av lovkrav og skaper innovative løsninger tilpasset dagens og fremtidens behov. Som en ledende løsningspartner for kollektivsektoren i Norden, hvor teknologikompetanse og kravene er høye i et europeisk og internasjonalt perspektiv, er også potensialet for utnyttelse av de samme løsningene store i andre markeder og på tvers av de nordiske landegrensene. SELVBETJENING PÅ NETT OG MOBIL Et godt eksempel på hvordan FARA utvikler nye løsninger, som kan utnyttes av kunder i flere land, er konseptet for å få kontantene ut av bussen. På dette området har FARA allerede utviklet flere moduler og ny funksjonalitet som er godt mottatt av flere aktuelle kunder i markedet. I Sverige har Riksdagen innført en ny lov som har til hensikt å redusere og fjerne oppbevaring av kontanter ombord i bussene, mens tilsvarende debatt pågår i flere land deriblant Norge etter bussran og manglende sikkerhet for kollektivansatte. For å imøtekomme dette, og samtidig utvikle nye løsninger og ny funksjonalitet for kunder i flere land, har FARA blant annet satset på utvikling av selvbetjeningsløsninger på nett og mobil for billettkjøp og oppfylling av reisekort. Denne funksjonaliteten forenkler hverdagen for kollektivreisende og effektiviserer selve kollektivdriften. I tillegg øker sikkerheten, ettersom kontantene kan flyttes ut av bussen. Det er kun i særtilfeller at FARA utvikler funksjonalitet for enkeltstående kunder, da dette er lite effektivt og det erfaringsmessig viser seg at kunden i de fleste tilfeller ikke ønsker å dekke utviklingskostnaden alene. I FARA er Produkt og Marked organisert i samme avdeling for å sikre sterk samhandling og effektiv kommunikasjon mellom produktutviklingen og markedsapparatet. Høy markedsaktivitet, i kombinasjon med et svært erfarent og kompetent team, skal bidra til at FARA fremover opprettholder den sterke posisjonen innen kvalitet med gode løsninger som møter dagens og morgendagens krav til kostnadseffektive og intelligente IT-produkter. FARA vil gjennom 2011 styrke markedsapparatet med fokus på nye markeder. Strategien innebærer at FARA selv står for direktesalg av medium til store prosjekter, mens selskapet søker partnere på de største prosjektene, og i tillegg etableres lang-

7 Fara ASA årsrapport Signerer avtale med Hedmark fylkeskommune på MNOK 2,4, gjelder i hardware og software for installering av passasjerinformasjon på holdeplasser i fylket Signerer ordre for leveranse av sanntidsløsning til Commute Media ApS på ca 1,1 millioner DKK. Commute skal levere en reklameløsning til Arriva Tog Avtale for levering av et nytt billetteringssystem til Østfold fylkeskommune på ca MNOK 11,9 for utskifting av deres eksisterende billetteringsløsning Signerer ordre for supplering av utstyr for å effektivisere passasjerenes ombordstigning til AtB AS på ca MNOK 2,1. I tillegg FARA vil øke sine faste inntekter fra service og vedlikehold etter at leveransen er utført 12/7 20/10 27/1 18/3 1/9 3/3 Avtale med Jämtland Län på ca MSEK 14,5 for oppgradering av eksisterende FARA Ticketing-løsning 2011 Signerer ordre for supplering av utstyr til Midt-Norge AtB på ca MNOK 1,4. I tillegg vil FARA øke sine faste inntekter fra service og vedlikehold etter at leveransen er utført Signerer en ordre for supplering av utstyr for Vestviken Kollektivtrafikk AS på ca MNOK 2,3. I tillegg vil FARA øke sine faste inntekter fra service og vedlikehold etter at leveransen er utført 12/4 FARA signerer ordre for levering av webshop til AtB AS. Formålet med webshopen er å øke tilgjengeligheten for passasjeren tilknyttet billettkjøp og redusere behovet for kontanter i bussen. Videre har Hedmark fylke utvidet leveransen av FARAs EMVløsning. Den totale ordreverdien er ca MNOK 2,1 siktige partnerskap ved introduksjon på nye markeder. I 2009 besluttet FARA å gjennomføre et investeringsprogram med formål å integrere produktporteføljen på samme plattform samt redusere antall billetteringsløsninger fra fire til ett. I løpet av 2011 vil FARA som en av de få i bransjen ha levert 2 prosjekter hvor elektronisk billettering (Ticketing) og sanntidsinformasjon (RTI) er omforent på samme plattform som én integrert løsning. Dette er både drifts- og kostnadsmessig svært effektivt for kundene, som dermed kan bygge ut og oppgradere eksisterende løsninger for billettering. Kalmar Län og Länstrafiken i Jämtland er under oppgradering som de første kundene, hvor den integrerte løsningen allerede er i delvis drift. FARA stiller krav til hardware i forhold til ytelse og kvalitet, men er utover dette både hardware- og leverandøruavhengig, selv om FARA har en anbefalt HW-portefølje som tilbys som en del av løsningene. Bransjen står foran en restrukturering hvor antall tilbydere vil bli færre og større. Restruktureringen har naturlig nok og normalt kommet lengre på kundesid en hvor større aktører leverer anbud på tvers av landegrensene. FARA skal ta aktiv del i restrukture ringen på tilbydersiden og vil med sin kom petanse og ledende teknologi spille en viktig rolle i årene fremover. KOSTNADSEFFEKTIVE LEVERANSER FARAs produktstrategi har resultert i et in tegrert rammeverk med modulbaserte løs ninger som forenkler prosjektleveranser og reduserer kostnadene ved oppgradering av ny funksjonalitet. Det gjør det mulig å implementere og kjøre igang løsninger for elektronisk billettering (Ticketing) og sanntidsinformasjon (RTI) langt mer effektivt enn noen annen aktør på markedet i dag. Én felles teknologiplattform for Ticketing, RTI (Real Time Information) og Infotainment gir kost nadsreduksjoner ved anskaffelse, installas jon og drift. FARA har gjennom 2010 økt fokuset på kompetanseheving hos kundene. Kompetanse om bransjens operative prinsipper i relasjon til en prak tisk tilnærming og anvendelse av FARAs løsninger vil bidra til bedrede resultater for samtlige aktører og ikke minst en økt kvalitetsopplevelse for den reisende. EFFEKTIVISERT DRIFT Drift av FARAs løsninger er basert på en moderne virtualisert driftsarkitektur og er samlokalisert ved FARAs driftsenter i Trondheim. FARA har i 2010 utvidet kapasiteten, redundansnivået og robustheten til å innfri rigide SLA-krav. Eksterne og interne sikkerhetsrevisjoner med simuleringer bi drar til å sikre at FARA til enhver tid er i for kant av teknologien for å sikre kunders operative drift og data. I år vil FARA tilby Secondary Site med Disaster Recovery som en tjeneste til kunder for ytterligere økt redundans. Bruk av moderne og avanserte verktøy for overvåking samt fil- og datalagring gjør at FARA enkelt kan oppgradere eller bytte de fekte komponenter og gjøre forbedringer uten driftsforstyrrelser for kunden. FARA vil også tilby et nytt testmiljø med oppdaterte produksjonsdata for test ved produktimplementering. STYRKET KUNDESTØTTE FARA har i 2010 gjennomført organisato riske endringer relatert til support, service og drift for å sette kunden ytterligere i fokus. Supportsenteret er i løpet av 2010 sentralisert i Trondheim og organisasjonsenheten Customer Care er etablert for å dekke alle støtteprosesser. Det er et viktig grep for å sikre et kvalitativt og effektivt grensesnitt mellom kundens operative drift og FARAs støttefunksjoner. Samlokalisering av 1. og 2. linje i tilknytning til kjernekompetanse for produkt og ut vikling er et av flere viktige tiltak for å øke kvaliteten og redusere respons- og løsningstiden på saker. På utstyrssiden har FARA hatt stort fokus på forbedring av service- og reparasjonstider fra selskapets underleverandører, noe som har medført vesentlige forbedringer både i tid og kvalitet.

8 8 Fara ASA årsrapport 2010 FARA Ticketing FARA Real Time Information På farten Kjøp billetter på nett eller fyll på reisekortet mens du er på vei til buss, trikk, ferge eller båt Få ruteinformasjon i sanntid på mobiltelefonen eller laptopen Nye selvbetjeningsløsninger på mobil og nett får kontantene ut av bussen FARA Ticketing FARA Real Time Information Ombord på transportmiddel Billettsalg Billettvalidering Ruteinformasjon i sanntid underveis og infotainment med nyheter og reklame FARA Ticketing FARA Real Time Information Hjemme eller på jobb Kjøp billetter på nett fra jobb eller hjemme i din egen sofa med PC eller mobiltelefon Få ruteinformasjon i sanntid VALID NY OG ENHETLIG TEKNOLOGIPLATTFORM De siste årene har FARA konsolidert produktporteføljen med videreutvikling og nyutvikling av en rekke nye løsninger, som historisk delvis har hatt sitt opphav i oppkjøpte virksomheter fra Danmark, Finland og Sverige. Det gjør at FARA går inn i 2011 med en helhetlig og tydelig produktportefølje basert på en konsolidert teknologiplattform - med en rekke ny funksjonalitet samlet i én helhetlig løsning som allerede er levert svenske kunder. FARA har i dag vel 30 høyt kvalifiserte medarbeidere for utvikling og vedlikehold av våre løsninger. Dette arbeidet har foregått ved kontorene i Oulu (Finland), Nässjö (Sverige), Århus (Danmark) og Trondheim som en konsekvens av de oppkjøp FARA har gjort siden Det siste året har FARA etablert en avdeling i Warszawa (Polen) for å sikre tilgang ressurser, i tillegg til å sikre fotfeste i et nytt og spennende marked. Ressurspoolen i Polen består nå av nærmere 15 utviklere som er involvert i flere sentrale utviklingsprosjekter innen både billettering og informasjonssystemer. ØKT KOSTNADSEFFEKTIVITET Kostnadseffektiv teknologiutvikling er en del av FARAs strategi for lønnsom vekst. Basert på dette er arbeidet med å sentralisere utviklingsarbeidet på færre, men større enheter, videreført. På sikt vil dette gi reduserte kostnader og økt effektivitet innen teknologiutvikling. Som en konsekvens ble det i 2010 besluttet å avvikle utviklingsavdelingen i Århus, med tilhørende kompetanseoverføring til andre ressurser. FARA har også investert i utviklingsmiljøet på flere områder, noe som har gitt forbedrede testmiljøer og dedikerte test- ressurser samt forbedrede prosedyrer, metoder og verktøy. Testautomatisering har stått sentralt, noe som allerede har gitt positive resultater og som forventes å gi ytterligere forbedringer etter hvert som flere systemmoduler tilrettelegges for dette i løpet av året. Et annet sentralt element i FARAs teknologi- og produktstrategi omfatter redusering av antallet systemvarianter som vedlikeholdes, da det er lite hensiktsmessig å ha 3 til 4 ulike billetteringsløsninger med overlappende funksjonalitet. Migrering til én ny billetteringsløsning vil frigjøre ressurser som i dag er knyttet til vedlikehold og samtidig øke fleksibiliteten ved at det blir færre løsninger å vedlikeholde kompetanse på fremover. Utvikling på færre plattformer vil redusere time-to-market for nye produkter. Målet er at det innen det kommende året

9 Fara ASA årsrapport FARA Ticketing FARA Real Time Information På holdeplassen Billettsalg på automat Ruteinformasjon i sanntid for reisende og infotainment med nyheter og reklame FARA Ticketing FARA Real Time Information FARA Traffic Management FARA Fleet Management Administrasjon Funksjonaliteten inkluderer oppsett og administrasjon av billettyper, priser, rute- og soneinformasjon samt status og overvåkning med rapportering, transaksjonsavregning og kundeadministrasjon, i tillegg til flåtestyring og trafikkovervåkning. FARA Ticketing På billettkontroll Effektiv kontroll med mobile enheter ombord eller på stasjon FARA Fleet Management Flåtestyring av kjøretøy Økt effektivitet og utnyttelse med eksakt oversikt over daglige ruter FARA Ticketing FARA Real Time Information På billettkontoret Salg og refusjon av reisekort og billetter Ruteinformasjon i sanntid FARA Traffic Management I trafikken Optimalisert trafikkflyt med styring av trafikklys skal være etablert ett felles billetteringssystem for alle kunder, da FARA Ticketing allerede i hovedsak dekker behovene for alle nordiske kunder. I 2011 ble det også besluttet å avvikle utviklingsavdelingen i Nässjö, som i hovedsak har arbeidet med vedlikehold av den svenske billetteringsløsningen. FREMTIDSRETTET TEKNOLOGI Sentralt i teknologistrategien er å ha åpne løsninger som lett kan integreres og samtidig benyttes på ulike teknologiplattformer. Våre kunder skal oppleve at løsningene for billettering (FTS) og sanntidsinformasjon (RTI) er integrert både på applikasjons- og maskinvaresiden. Kundene skal kun måtte registrere data én gang, ettersom alle FARAs løsninger skal benytte det samme datagrunnlaget med felles brukergrensesnitt og én innlogging (single sign-on), slik at informasjonsutvekslingen foregår enkelt og effektivt. FARA Application Platform, som er et rammeverk og en utviklingsarkitektur, vil implementeres og lanseres i nye versjoner. Samtidig øker fokuset på leveranse av modulbaserte løsninger, noe som forenkler prosjektleveransene og reduserer kostnadene ved oppgradering av ny funksjonalitet. FARAs billetteringsløsning er i motsetning til konkurrerende løsninger bygget på internasjonale standarder. Det gjør løsningen meget fleksibel og rik på muligheter for å understøtte kundenes forretningsmessige behov ved setting av parametre. Det gjør at FARA kan gjennomføre leveranseprosjekter uten skreddersøm på om lag 6-12 måneder. Funksjonalitetsutvikling står sentralt i FARAs løsninger. Fokus tillegges forbedring av den teknologiske arkitekturen, noe som gir økt støtte for markedets behov for flere og nye nettbaserte tjenester samt økt ytelse og stabilitet. FARA er også involvert i utvikling av nye løsninger basert på NFC (Near Field Communication) og trådløs teknologi. På dette området deltar FARA i to forskningsprosjekter, NFC City, som er finansiert via Norsk Forskningsråd og, Smart Urban Cities, som er finansiert av TEKES (Finland). Hovedmålsettingen med deltagelsen i disse prosjektene at FARA skal ligge i front av utviklingen ved å identifisere de teknologiene og ferdighetene som er nødvendige for å stå klar med løsninger så snart infrastrukturen er på plass.

10 10 Fara ASA årsrapport 2010 STYRETS BERETNING 2010 Hovedtendensene i 2010 var: Første hele driftsår med positiv EBITDA Tung investering i ny produktplattform Første installasjonen av den nye softwareplattformen i Kalmar Län i Sverige Salg av flere sanntidsinformasjonssystemer med infotainment Reorganisering av selskapet for å støtte den nye intergrete produktplattformen Konsernet FARA har sitt hovdedkontor på Sentralstasjonen, Fosenkaia 3 i Trondheim, Norge, med en filial i Sandvika og datterselskaper i Danmark, Sverige og Finland. FARA har i 2010 styrket sin posisjon som den største leverandøren av intelligente IT-systemer til transportbransjen i Norden. Selskapet har en produkt- og teknologiplattform som gir grunnlag for videre vekst, både i og utenfor Norden. I 2007 kjøpte FARA det finske selskapet Buscom OY som var den ledende leverandøren av elektroniske billettløsninger i Finland. Sent i 2008 ble det ledende svenske selskapet innen samme segment, CPT Nordic AB, overtatt. Sammen med FARAs eget system hadde selskapet dermed fire forskjellige billettsystemer som alle hadde en sterk stilling i hjemmemarkedet, ved inngangen til Styret besluttet å integrere disse slik at drift- og vedlikeholdskostnadene kunne reduseres og at all utvikling skal komme alle kunder til gode. Gjennom 2010 har selskapet kommet langt i dette arbeidet. Det danske selskapet TNC Connect A/S som opererte innen sanntidsinformasjonssystemer og flåtestyring, ble også kjøpt opp i Rundt den danske produktporteføljen ble det i 2008 bestemt å etablere et team som skulle analysere og utvikle markedet for disse produktene. I løpet av 2009 var man kommet så langt med dette arbeidet at styret bestemte at det var grunnlag for å integrere alle produktene til en ny løsning som favner over alt fra billettering til sanntidsinformasjon og flåtestyring. Dette store utviklingsprosjektet har vært et stort økonomisk løft for selskapet, spesielt gjennom 2009 men også i Første versjon av det nye systemet ble levert til Kalmar Län høsten Mot slutten av 2010 besluttet også Jämtlands Län seg for å oppgradere fra CPT-systemet til den nye FARA-plattformen. Dette viser at FARA nå kan levere en løsning som dekker behovene på tvers i Norden. Organisatorisk har selskapet vært gjennom en prosess hvor stabene, som håndterte de gamle produktene som nå er under utfasing, er bygget gradvis ned og hvor ressursene flyttes inn mot utvikling og salg av det nye systemet. Dette har innebært at utviklingsavdelingene i Danmark, Sverige og Finland er redusert og delvis avviklet. Styret besluttet i 2010 at selskapet på sikt skal konsentrere sin softwareutvikling til Trondheim og Warszawa i Polen. Arbeidet med å bygge opp et utviklingsmiljø i Warszawa har nå kommet langt. Selskapets aktivitet i Finland vil i tiden fremover fokusere på salg av hardware og support på prosjektbasis. Salgsavdelingen ble gjennom året bygget opp med et geografisk fokus hvor målet er at en del utvalgte markeder skal betjenes av salgsteam som selger hele den nye løsningen. For å styrke fokuset på produktsalg er nå produktgruppen, markedsføring og salg organisert sammen. Markedet for selskapets produkter har utviklet seg positivt i Mange byer, fylker og operatører er i markedet for å kartlegge hvilke teknologiske muligheter som finnes innen intelligente transportsystemer. Så langt har vår integrerte plattform fått mye oppmerksomhet internasjonalt. REDEGJØRELSE FOR ÅRSREGNSKAPET 2010 Totalt ble FARAs salgsinntekter for 2010 MNOK 124,6 (130,8), hvilket innebærer en nedgang på 4,7 %. Tilsvarende tall for morselskapet FARA ASA er MNOK 79,6 (77,3). FARA erfarte en noe lavere omsetning enn planlagt. Dette skyldes i all hovedsak introduksjon av nytt billettsystem som har forsinket salget. Driftsresultatet før avskrivinger ble for første gang i FARA s historie positiv med MNOK 0,95 (-32,1). FARA ASA: MNOK -0,65 (-3,4). Kostnadssiden er preget av tung investering i ny produktplattform som er utgiftsført over driften med unntak av MNOK 2 millioner som er aktivert. Resultat per aksje etter finans var NOK -0,27 (NOK -0,30). Netto finansposter ble MNOK -1,2 ( -0,3). FARA ASA: MNOK -17,2 (0,4).

11 Fara ASA årsrapport Jan Pihl Grimnes Styreleder Jan Pihl Grimnes (født 1961) har vært styremedlem siden september 2006 og styreleder siden mai Jan er sivilingeniør petroleumsteknologi fra Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) og siviløkonom fra Norges Handelshøyskole (NHH). Han har over 25 års erfaring fra petroleums- og IT-industrien. Jan har tidligere arbeidet i Norsk Hydro ASA og Saga Petroleum ASA. Han har også vært administrerende direktør i Geomatic AS, i tillegg til at han var grunnlegger, styre leder og konsernsjef i Technoguide AS - som ble kjøpt opp av Schlumberger. Jan er styreleder i FARA ASA og Abbon AS samt styremedlem i Q-Free ASA, SPT Group AS samt en rekke unoterte selskap. Jan er norsk statsborger og bor i Oslo. Årets skattekostnad ble i 2010 MNOK 0,0 (0,0). Konsernets årsresultat ble MNOK -8,7 ( -40,7). FARA ASA: MNOK -30,2 (-12,3). FORTSATT DRIFT I samsvar med regnskapsloven 3-3a bekreftes det at forutsetningene om fortsatt drift er til stede. Til grunn for dette ligger resultatprognoser for år 2011 og konsernets prognoser for årene fremover. Disse er basert på backlog, pipeline vurderinger gjort av ledelsen og markedsutsiktene i årene fremover. Det er etablert trekkrammer på MNOK 20 og en garantifasilitet på MNOK 20 med selskapet sin bankforbindelse. Ikke benyttet garantifasilitet kan etter avtale konverteres til kassekreditt. FARA konsern har pr benyttet MNOK 7,8 (9,6) av kassekreditten. Tilsvarende tall for FARA ASA er MNOK 7,9 (11,9). Det er knyttet en covenant til finansieringen hvor egenkapital målt mot den totale balanseverdi skal utgjøre 25%. FARA har fokus på oppfølgning av kapitalbruk og kapitalbinding. Totale aktiva ble til tross for økt aktivitet og oppkjøp, redusert med MNOK 26 fra til For FARA ASA er tilsvarende tall MNOK -42,5. Siden kundeporteføljen i hovedsak er offentlig eid og/eller styrt, er det liten risiko knyttet til tap på krav. Gjenstående aktivert egenutvikling og goodwill i balansen som følge av produktutvikling og oppkjøp utgjør MNOK 22,2 (27,9). FARA ASA: MNOK 27,2 (37,0). Av dette ble det aktivert utviklingskostnad for MNOK 2 i FARA ASA har som en naturlig del av strategien knyttet til å videreutvikle kun en billetteringsplattform, samt integrere produktporteføljen, foretatt nedskrivinger i dertil tilhørende eiendeler knyttet til datterselskapene. Egenkapitalen ble MNOK 25,6 (33,2) som gir en egenkapitalandel på 41,2 % (37,4 %). Tilsvarende tall for FARA ASA er MNOK 29,6 (58,4), som gir en egenkapitalandel på 42,3% (51,9%). Kortsiktig finansiering av aktiva gjennom leverandørkreditter og annen ikke rentebærende kortsiktig gjeld utgjorde 46,2% (51,3%). For FARA ASA er tilsvarende tall 34,3% (30,2%). FARA hadde en netto kontantstrøm i 2010 fra drift på MNOK 4,5 (-47,6) For FARA ASA var tilsvarende tall MNOK 14,6 (-23,4). YTRE MILJØ Styret er ikke kjent med at FARA direkte forurenser det ytre miljø. FARA har ingen egenproduksjon og FARA sine produkter, samt emballasje er i hovedsak basert på resirkulerbart materiale. FARA har ingen produkter som under normal bruk er helsefarlig for forbruker. FARA innretter seg etter de miljøkrav selskapet blir stilt overfor. MEDARBEIDERE FARA sysselsatte i 2010 i gjennomsnitt totalt 80 personer (88). For FARA ASA var tilsvarende tall 46 (42). Lønns- og personalkostnader i 2010 utgjorde for FARA MNOK 52,2 (60,0), og i FARA ASA MNOK 33,5 (34,6). FARA har ikke registrert ulykker eller skader som direkte følge av medarbeidernes virke i bedriften. I 2010 hadde FARA en fraværsprosent pr. timeverk på 1,8 % sammenlignet med 1,4 % i Dette samsvarer med tilsvarende tall for FARA ASA. Det er viktig for FARA å videreutvikle medarbeidere og tilpasse organisasjonen til FARAs behov. LIKESTILLING OG DISKRIMINERING Pr var det ansatt 10 (9) kvinner i selskapet. 6 av dem jobbet i FARA ASA. To av seks personer i FARAs ledergruppe er kvinner. I styret et to av fire medlemmer kvinner. Arbeidsmiljøet betraktes som godt, og det iverksettes løpende tiltak for forbedringer. Ingen ansatte forskjellsbehandles pga. kjønn eller etnisitet mht. lønn, utviklingsmuligheter, opplæring/ skolering eller fordeling av arbeidsoppgaver. Det forskjellsbehandles ikke ved rekruttering, da medarbeiderne ansettes etter interesse for fagområde, faglig dyktighet og tidligere erfaring. Det er få kvinnelige søkere til våre ulike stillinger

12 12 Fara ASA årsrapport 2010 Svein Ramsay Goli Styremedlem Svein Ramsay Goli (født 1940) har vært styremedlem siden mai Svein er siviløkonom fra Handelshøjskolen i København og har omfattende erfaring fra IT-industrien. I mer enn 20 år hadde han ulike stillinger i IBM, deriblant fem år som direktør med ansvar for salg i IBM Norge. Deretter var han 10 år i Oracle, som leder av Oracle Norge, i tillegg til å inneha rollen som visepresident med ansvar for Oracle i Norden i 4 år. Svein har tidligere vært styreleder i Visma ASA, Tandberg Data ASA, DataRespons ASA og Norman ASA. For tiden har han styreverv i flere ikke-børsnoterte selskaper. Svein er norsk statsborger og bor i Sandefjord. FARA jobber kontinuerlig for å fremme et likestilt arbeidsmiljø hvor diskriminering ikke forekommer. Det gjelder uansett kjønn og etnisitet. QA OG INTERNKONTROLL FARA er ISO sertifisert og det betyr at selskapet må arbeide i forhold til de retningslinjer som gis der, ISO 9001:2008. Selskapet jobber derfor hele tiden med kontinuerlig forbedring av interne prosedyrer og prosesser. FARA har i løpet av det siste året hatt et stort fokus på kvalitetsarbeidet og har jobbet mye med å få nye prosesser og prosedyrer på plass. Denne jobben føres videre i Det gjennomføres internrevisjoner 2 ganger i året. Ved internrevisjon blir deler av en avdeling, et prosjekt, en spesifikk arbeidsposisjon gjennomgått, og resultatet gir en pekepinn på hvordan arbeidet med kvalitet er gjennomført og om fokuset er bra nok. EIERSTRUKTUR Styremedlemmer og selskaper tilknyttet disse eier 27,3% pr av FARAs aksjekapital. Pr. samme dato var det aksjonærer i FARA med til sammen aksjer. Det har i 2010 vært aksjespleis i FARA med forholdet 5 til 1. Dvs at fra og med 6. desember 2010 handles aksjen med nytt antall, ved at fem aksjer er omgjort til 1. EIERSTYRING OG LEDELSE AV FARA (CORPORATE GOVERNANCE) Styret ser utvikling og implementering av rutiner og kontrollorganer som bygger opp under god eierstyring og selskapsledelse, som en av bærebjelkene for å skape et fremtidsrettet, konkurransedyktig og tillitsvekkende selskap. Alle beslutninger tatt av FARA skal kunne offentliggjøres uten at FARA rammes av kritikk som følge av brudd på lover og regler, eller brudd på prinsipper om god forretningsdrift. FARA har innledet et arbeid med å utarbeide etiske retningslinjer tilpasset selskapets drift og internasjonale konsernstruktur. Styring og ledelse av FARA er delt og skjer gjennom flere organ og på ulike nivå. FARA har tro på at en hensiktsmessig rollefordeling vil være en av faktorene som bidrar til langsiktig verdiskapning. Eksempelvis har alle aksjonærer på generalforsamling lik rett til å bruke sin stemme for blant annet å velge styre, bruk og tilgang på kapital, og de velger FARAs revisor som uavhengig institusjon. Generalforsamlingen godkjente i 2010 retningslinjer for avlønning av administrerende direktør og ledende ansatte. Utdrag av retningslinjene for avlønning er inkludert i FARAs årsrapport, og vil i sin helhet bli lagt frem på generalforsamlingen i FARA skal ledes av et kompetent og effektivt styre som har et kollektivt ansvar for FARAs suksess. Som en av oppgavene skal styret arbeide med og beslutte den strategiske retningen og målene for FARA. Disse skal kunne måles og følges opp. Styret skal videre legge opp rutiner som sikrer en effektiv oppfølgning og vurdering av FARAs øverste ledelse, samt sørge for en finansiell posisjon som sikrer fremtidig utvikling av FARA. Kommunikasjon mot aksjonærer, myndigheter og Oslo Børs skal være rettidig, gyldig og i tråd med de til enhver tids gjeldende lover og regler. FARA vil årlig publisere finansiell kalender slik at aksjonærer og investormarkedet kan planlegge sin oppfølgning av viktige hendelser så som regnskapsrapportering, generalforsamling og åpne presentasjoner. Likeledes vil FARA bruke sin hjemmeside aktivt for å distribuere informasjon som ytterligere kan bidra til likebehandling av FARAs aksjonærer. FARA skal til enhver tid være godt organisert og driften skal være i henhold til lov og forskrift. Administrerende direktør leder den løpende drift gjennom sin ledergruppe og sin deltagelse på ulike interne fora knyttet til sentrale områder i FARAs drift. Ledergruppen består av de personer som rapporterer direkte til ham. Administrerende direktør skal sørge for en etterlevelse av policy som legger opp til frihet under ansvar for den enkelte leder, med korresponderende

13 Fara ASA årsrapport Anne Cecilie U. Marstein Styremedlem Anne Cecilie Underthun Marstein (født 1952), har vært styremedlem siden mai Hun er Plan- og utviklingsdirektør for region øst i Jernbaneverket. Anne har over 20 års erfaring fra Statens vegvesen og nesten 10 år fra private konsulentfirmaer, sist som strategisjef for samferdsel i Rambøll Norge AS. Hun har også erfaring fra Miljøverndepartementet og fra prosjekter sammen med OECD, EU og WHO. For tiden er hun styremedlem i FARA og styremedlem i kontrollutvalget i Oslo kommune. Anne er norsk statsborger og bor i Oslo. konsekvens for de ulike beslutninger som taes. For å redusere risiko og koordinere driften er det etablert rutiner for rapportering og beslutningsveier for alle nivå i FARA. Ledermøtene avholdes ukentlig og styres av administrerende direktør. Som fast agenda er en gjennomgang av de ulike områder og status i henhold til korte og langsiktige mål i relasjon til forretningsplan. Styret skal i henhold til vedtektene bestå av 3 til 8 personer og skal konstituere seg selv. Vedtektene er utformet slik ut ifra en vurdering om at styret selv, etter egen gjennomgang, vil være best kompetent til å velge styrets leder. Ved frafall av styrets leder vil styret komme sammen og konstituere seg på nytt. Det er etablert en egen styreinstruks. Gjennom 2010 bestod styret av 4 personer. Styremedlemmene blir valgt for 2 år av gangen og sammensettingen skal gi tillit til at alle aksjonærers interesser blir ivaretatt og vurdert, samt dekke FARAs behov for kompetanse og mangfold. Sammensettingen er i henhold til pkt 8 i anbefalingen til god eierstyring og selskapsledelse. Det oppfordres til at styret og ledende ansatte har aksjer i FARA. Styret har gjennomført 12 styremøter gjennom Styremøtene ble avholdt i Oslo eller pr. telefon hvis dette var forsvarlig sett opp mot agenda. Før et nytt år starter legges plan og innhold for gjennomføring av de enkelte ordinære styremøtene. Styret har utarbeidet retningslinjer for rapportering av finansiell informasjon og en egen instruks for administrerende direktør. Styret har videre beskrevet fullmakter til administrerende direktør som skal bidra til at styret blir orientert og eventuelt fatter beslutning på vesentlige saker for FARA. Styret mottar minimum hver måned gjennom selskapets månedlige statusrapportering en evaluering av selskapets drift. Styret har vedtatt retningslinjer for risikostyring og anvisningsreglement. FARA er sertifisert etter ISO 9001:2008. Styret skal gjennom god planlegging, informasjon, tilstedeværelse av revisor/ øvrig nødvendig kompetanse, fullmaktsordninger og rettidig utsendelse av gyldig dokumentasjon sørge for at alle aksjeeiere kan utøve sine rettigheter ved å delta på FARAs generalforsamling. Generalforsamlingen skal være en effektiv møteplass for aksjeeiere, styret og administrasjon i FARA. Møteledelse av generalforsamlingen skal gjennomføres på en slik måte som sikrer en uavhengig behandling av saker på agendaen. Det er i vedtektene besluttet hvilke saker som minimum skal opp til behandling på hver generalforsamling. Styret har videre etablert rutiner som sørger innkalling til generalforsamling for saker som etter lov og forskrift skal behandles av dette organ. Honorar til styret besluttes av generalforsamlingen for inneværende år og skal bygge på ansvar, tidsforbruk, FARAs art og medlemmenes kompetanse. Styret har av generalforsamlingen fått tildelt fullmakt til forhøyelse av aksjekapitalen ved utstedelse av aksjer til ledende ansatte og nøkkelspersoner, samt aksjonærvalgte styremedlemmer. Det er ved utgangen av 2010 ikke etablert et opsjonsprogram for aksjonærvalgte styremedlemmer. Styret foretar årlig en gjennomgang av sitt arbeid, sammensetning og kompetanse, samt hver enkelt styremedlems bidrag og mulighet til å fremme FARAs suksess. FARAs vedtekter skal gi en klar definisjon av virksomheten. Vedtektene er videre grunnlaget for mål og strategier som etableres for FARA. FARAs formålsparagraf 3 er definert slik; Selskapets virksomhet er å utvikle, produsere og selge IT løsninger for transportbransjen, med tilhørende tjenester. FARA har ved utgangen av 2010 en egenkapitalandel av totale aktiva på 41,2 % (37,4 %). Tilsvarende tall for FARA ASA er 42,3% (51,9%). Styret anser egen-

14 14 Fara ASA årsrapport 2010 Kristine B. Eiken Styremedlem Kristine B. Eiken (født 1973), har vært styremedlem siden mai Hun er miljøog kvalitetssjef for Nettbuss AS. Kristine er sivilingeniør fra Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) og har 11 års erfaring fra offentlig transport, bl.a. som sikkerhetssjef i Trikken/Oslo Sporvognsdrift AS. Kristine er norsk statsborger og bor i Oslo. kapitalandelen som forsvarlig. Styrets mål for hva som gjelder investorenes totale avkastning er at denne over sykluser som minimum skal ligge på samme nivå som tilsvarende selskap i samme bransje. FARA skal vise en forsvarlig og varig inntjening før aksjonærene får avkastning på sin investering gjennom utbytte. FARA har kun en aksjeklasse og aksjene er fritt omsettelige. Fullmakten som ble gitt til styret fra generalforsamlingen vedrørende emisjon inneholder en klausul som gir styret rett til å fravike aksjeeiernes fortrinnsrett ved kapitalforhøyelser. Hvis dette skjer så vil styret begrunne beslutningen om fravikelse. FARA har ingen fullmakt i dag til å gjennomføre transaksjoner i egne aksjer. Gjennom 2010 har ikke selskapet handlet i egne aksjer. Hvis det skjer transaksjoner mellom FARA og aksjeeier, styremedlem, ledende ansatt eller nærstående av disse vil det bli oppnevnt en uavhengig instans for å gi en objektiv verdivurdering av transaksjonen. Det påligger den enkelte å meddele styret hvis ovennevnte personer har en vesentlig interesse, direkte eller indirekte, i en avtale og/eller transaksjon som inngås/gjennomføres av FARA. Av hensyn til aksjonærfellesskapets interesser og som generalforsamlingens forlengede arm skal det av generalforsamlingen velges en valgkomité som skal foreslå medlemmer til styret og styrets honorar. Forslagene skal være beg- runnet. Valgkomitéen skal gjenspeile aksjonærsammensettingen og være uavhengig av FARAs styre og administrasjon. Generalforsamlingen skal velge komitéens leder som har hovedansvaret for komitéens arbeid. Ut ifra styrets evalueringsrapport vurderer komitéen behov for endringer i styrets og valgkomitéens sammensetning. Styret har utarbeidet prinsipper for sitt arbeide ved mottak av eventuelle overtagelsestilbud. Generalforsamlingen velger en uavhengig revisor. Styret og ledelse skal sørge for at det legges til rette for en effektiv, gyldig og fullstendig revisjon av FARA. Revisor skal som minimum delta på styremøter som omhandler årsregnskapet. Videre skal styret sammen med revisor, FARAs administrerende direktør og finansdirektør vurdere behovet for en gjennomgang av FARAs interne kontroll. Revisor fremlegger for styret hvert år en plan for revisjon for inneværende år. Styret skal ha et møte i året med revisor hvor ikke representanter fra administrasjonen er til stede. MARKED OG UTSIKTENE FREMOVER FARA forventer en god utvikling i årene som kommer. Omset ning og resultat vil fortsatt variere gjennom året fordi prosjektene vil være på ulike stadier i leveransen. Styret forventer en bedret ordreinngang nå som den nye løsningen gradvis introduseres i markedet og selskapet etablerer referansekunder i de ulike landene. Aktiviteten i sentral- og øst-europa er økende og det forventes at FARAs satsning i regionen også vil lede til en økt ordreinngang. Migrasjon av kundene i Sverige over til den nye generasjonen billetter ingssystem startet i 2010 og vil fortsette gjennom Kundene i Norge vil følge etter og selskapet søker å starte migrasjon av alle kunder i 2011 med forventet ferdigstillelse i Organisasjonen er fortsatt i endring og den fleksibilitet og evne til omstilling som har vært utvist så langt, vil være en viktig byggestein for FARA også i Bemanningen forventes å forbli på nivå som i dag, men krav til kompetanse og geografisk lokalisering vil endres. Selskapet vil i løpet av 2011 etablere en ny grunnstruktur i organisasjonen med fokus på produktutvikling. I tillegg vil salg og support bygges ut slik at det blir enkelt å etablere lokale salg- og supportsentra i de nye markedene selskapet etablerer seg i. Bransjen som helhet står foran en restrukturering hva gjelder både produkt, teknologi og antall leverandører. FARA som en total leverandør av IT-systemer til kollektivbransjen vil fortsatt være en aktiv aktør i denne endringsprosessen. Selskapet ser aktivt etter nye produkter som kan komplettere den eksisterende løsningen. De tre selskapene som er

15 Fara ASA årsrapport kjøpt opp så langt er nå ferdig restrukturert og blitt godt innlemmet i FARA. Disse oppkjøpene sikret FARA en utvidet produktportefølje og god markedstilgang i Skandinavia. FARA vil forfølge denne strategien også i tiden fremover. Således er selskapet nå klart for å ta neste skritt i sin internasjonaliseringsprosess. Trondheim, 13. april 2011 Jan Pihl Grimnes Styreleder FARA har gjennom 2010 forsterket arbeidet med risikostyring. Konsernet har løpende rapportering og analyse av risikoeksponeringen. Det legges vekt på gjennomføring av tiltak som reduserer selskapets samlede risikoeksponering. Gjennom sitt arbeid får styret løpende rapportering på utviklingen i risiko. Det vises til nærmere redegjørelse av risikoprosessen i årsrapporten, samt beskrivelse av selskapets viktigste risikoområder og tiltak for å redusere risiko. Svein Ramsay Goli Kristine B. Eiken FARAs børsverdi var pr MNOK 71,6 (148,3) noe som tilsvarer en endring på -51,7 % sammenlignet mot børsverdi pr FARAs børsverdi utgjorde pr % (447 %) av bokført verdi av egenkapitalen. DISPONERING AV RESULTAT Styret foreslår at underskuddet for FARA ASA på MNOK 8,7 dekkes fra annen egenkapital. Anne Cecilie U. Marstein Øivind Kirksæter Adm. dir. FARAs frie egenkapital utgjør ved årsskiftet MNOK 0.

16 16 Fara ASA årsrapport 2010 RESULTATREGNSKAP (NOK 1000) FARA - Gruppen FARA ASA Note Driftsinntekter 6, 7, Varekostnad Bruttofortjeneste Lønn og andre personalkostnader 12, 13, Avskrivninger Andre driftskostnader Driftsresultat Renteinntekter Annen finansinntekt Rentekostnader Finanskostnader Resultat før skatt Skattekostnad Resultat etter skatt Årets resultat Disponering av årsresultat Overført fra Annen EK Fortjeneste per aksje: -0,274-0,302 Ordinært resultat pr aksje (NOK) -0,283-0,325 Utvannet resultat pr aksje (NOK) Årets resultat Omregningsdifferanse Totalresultat

17 Fara ASA årsrapport BALANSE (NOK 1000) FARA - Gruppen FARA ASA Note EIENDELER Anleggsmidler Immaterielle eiendeler Goodwill Inventar og kontormaskiner Investering i datterselskaper 1, Sum anleggsmidler Omløpsmidler Varelager 10, Kundefordringer 9, Opptjent, ikke fakturert inntekt 8, Andre kortsiktige fordringer Konsernfordringer Sum omløpsmidler Sum eiendeler GJELD OG EGENKAPITAL Egenkapital Innskutt egenkapital Aksjekapital 1, Overkursfond Annen innskutt egenkapital Sum innskutt egenkapital Opptjent egenkapital Annen egenkapital 1, Sum opptjent egenkapital Sum egenkapital Avsetning for forpliktelser 8 8 Pensjonsforpliktelser Sum avsetning for forpliktelser 0 0 Langsiktig gjeld 0 0 Langsiktig konserngjeld Rentebærende langsiktig gjeld Sum langsiktig gjeld Kortsiktig gjeld Kassakreditt Leverandørgjeld Skyldige offentlige avgifter Annen kortsiktig gjeld Avsetninger Sum kortsiktig gjeld Sum gjeld Sum gjeld og egenkapital Trondheim, 13. april 2011 Jan Pihl Grimnes Styreleder Kristine B. Eiken Svein Ramsay Goli Anne Cecilie U. Marstein Øivind Kirksæter Adm. dir.

18 18 Fara ASA årsrapport 2010 KONTANTSTRØMANALYSE FARA - Gruppen Note FARA ASA Likvider tilført / brukt på virksomheten /- Tilført fra årets virksomhet *) /- Endring i kunder /- Endring i lager /- Endring i opptjent ikke fakturert /- Endring i leverandørgjeld /- Endring i annen kortsiktig gjeld /- Endring i andre tidsavgrensningsposter = Netto likviditetsendring fra virksomheten Likvider tilført / brukt på investeringer Investering i varige driftsmidler /- Endring i andre investeringer = Netto likviditetsendring fra investeringer Likvider tilført / brukt på finansiering 0 0 Opptak av ny gjeld Nedbetaling av gjeld (kortsiktig og langsiktig) Innbetaling / tilbakebetaling av egenkapital = Netto likviditetsendring fra finansiering Netto endring likvider gjennom året Likviditetsbeholdning pr = Likviditetsbeholdning pr *) Dette tallet fremkommer slik; Resultat før skattekostnad Opsjonskostnad Ordinære avskrivinger og nedskrivninger = Tilført fra årets virksomhet