Forprosjekt ELEKTRIFISERING AV FB11 FREDRIKSTAD - GARDERMOEN ESPEN THØGERSEN TROND KOPPERUD

Transkript

1 207 Forprosjekt ELEKTRIFISERING AV FB FREDRIKSTAD - GARDERMOEN ESPEN THØGERSEN TROND KOPPERUD

2 Innholdsfortegnelse Prosjektinformasjon... 2 Bakgrunn... 2 Problemstilling... 2 Rammer og avgrensninger... 2 Prosjektmål... 2 Oppgavens beskrivelse... 3 Koder og standarder... 4 Prosjektorganisering... 4 Gruppens medlemmer... 4 Ansvarsforhold... 4 Prosjektplan med tidsdiagram... 5 Prosjektgjennomføring... 8 Møteregler... 8 Plan for statusmøter... 8 Dokumenthåndtering... 8 Logging av arbeidet... 8 Arbeidstid... 8 Resurspersoner... 9 Signaturer... 9 Vedlegg:... 9

3 Prosjektinformasjon Bakgrunn har konsesjonskjøring fra Fredrikstad til Oslo Lufthavn. Selskapet ønsker å se på mulighetene for å elektrifisere denne ruten. På nåværende tidspunkt blir det brukt 8 dieselbusser på strekningen. Problemstilling Er det økonomisk hensiktsmessig, for bedriften å investere i elektriske busser samt forsyningsanlegg. Er bussene samt forsyningsanlegget driftssikkert. Hvilke typer infrastruktur kan komme til Norge i fremtiden og være relevant, for ruten? Rammer og avgrensninger Prosjektet skal begrenses til aktuell rute og forsyningsanlegg til de nødvendige bussene. Samt fremtidsprognoser på infrastruktur som er relevant for FB. Prosjektmål Gevinster som ønskes oppnådd med prosjektet er i hovedsak: Effektmål Utad: - Finne gunstige løsninger på elektrifisering av linje FB. - Finne ut om «grønt skifte» er økonomisk gunstig. - Se på nødvendig infrastruktur for ruten. - Fremtidsprognoser for dieselpris, strømpris og infrastruktur. Innad: - Utnytte relevant kunnskap på riktig måte. - Lære å benytte ressurspersoner som innehar den kunnskapen som trengs, for å kunne utføre prosjektet. - Lære å tilegne kunnskap som trengs til oppgaven gjennom litteratur og andre kilder. - Øke kompetansen til å forfatte, utvikle tekniske rapporter og presentere prosjektet. - Lære å samarbeide godt i team og utnytte/ få frem det beste i hver deltager. Resultatmål 2

4 Utad: - Teoretisk rapport med vurdering og konklusjon av valg av busstype samt nødvendig infrastruktur. - Definere løsninger på eventuelle problemer. Innad: - Utføre prosjektet etter de rammer og mål som settes av teamet. Oppgavens beskrivelse Oppdraget skal belyse følgende; - Energiberegning av fremdrift og oppvarming til bussen Det skal utføres en beregning som avdekker energibehovet til fremdrift og oppvarming av bussen på aktuell rute. - Kartlegge leverandører av el-busser Det skal redegjøres for leverandører av elektrisk buss. Leverandører som kan levere langdistanse buss av ala type flybussen skal kontaktes. Avdekke eventuelle utfordringer ved typegodkjenning hos Statens Vegvesen. - Elektroteknisk virkemåte Det skal utarbeides en enkel skisse som beskriver den elektrotekniske virkemåten til valgt elektrisk buss. - LCA-Analyse av kjøretøy (livssyklus analyse) Utarbeide en delrapport som tar for seg livsløpet til bussen fra innkjøp til skroting. - Forsyningsanlegg Det skal avdekkes plasseringene av ladestasjoner til ruten, samt dimensjonering. Dimensjoneringen skal redegjøre for størrelser på komponenter, kabelstørrelse og pris. For å avdekke levering av strøm må nettleverandøren kontaktes. Skisse for utforming skal utarbeides. Statistikk i forhold til strømavbrudd. 3

5 - Batteripakke Det skal avdekke eventuelle utfordringer til hurtigladning, samt vinterklima. Det skal også utformes en teoridel i rapporten som går nærmere inn på batteripakken som brukes i aktuell buss. - Økonomi Det skal gjøres en investeringsanalyse til kjøretøy, forsyningsanlegg samt annen nødvendig infrastruktur. Også om det finnes tilskuddsordninger. Avdekke forskjellene i form av vedlikehold og driftsutgifter kontra dieselbusser. Langsiktig vedlikehold på forsyningsanlegg. - Garantier Garantier på bussen, samt forsyningsanlegg/infrastruktur. - Fremtidige prognoser o Prognoser for kraftpriser. o Prognoser for økte dieselpriser. - Alternative løsninger/infrastruktur; o Elektrisk vei. Internt i prosjektgruppa skal det opprettes i nettside på Høgskolen i Østfolds bloggserver. Denne skal opprettes innen 25. april og ferdigstilles innen 7.juni. Koder og standarder Dimensjonering og prosjektering skal utføres i henhold til NEK 400:204. Forsyningsanlegg for overholde IEC standarder. LCA-analysen skal utformes etter ISO Prosjektorganisering Gruppens medlemmer Trond Ivar Kopperud trondiko@hiof.no Espen Thøgersen ethoger@gmail.com Ansvarsforhold 4

6 Kontaktperson: Kai Kristoffersen Driftsdirektør Prosjektveileder v/hiø: Kamil Dursun Prosjektplan med tidsdiagram Aktivitet Frist Forprosjektrapport 7.april Opprettelse av nettside 25.april Bekrivelse av prosjektet til EXPO-katalog 5.mai Midtveisrapport.mai Pressemelding 2.juni Ferdigstilling av nettside 7.juni Hovedrapport 8.juni (2.00) EXPO utstilling 5. og 6. juni 5

7 I D Aktivitetsmodus Aktivitetsnavn Varighet S t a r t S l u t t Foregående aktiviteter BACHELOROPPGAVEN 85 dager ma fr FORPROSJEKT 33,38 dager ma fr Navn på ressurser januar februar m a r s april mai juni j u l i Forprosjektrapport 6,25 dager ma ti E.T;T.K E.T;T.K 4 Levering av forprosjektrapport 0,3 dager fr fr E.T;T.K E.T;T.K 5 Nettside 54,25 dager ti ma Opprette nettside,88 dager ti to T.K T.K 7 Oppdatere nettside 0,63 dager ma ma E.T;T.K E.T;T.K 8 RAPPORT 68 dager on fr Energiberegning 8,25 dager? on ma E.T 0 Leverandører til El-busser 8,3 dager? on ma T.K E. T T.K Elektroteknisk virkemåte 6,25 dager? ti on E.T 2 LCA-analyse 8,3 dager? ti fr T.K E. T T.K 3 Forskyningsanlegg 6,25 dager? ma ti E.T;T.K E.T;T.K 4 Batteripakke 8,3 dager? ti ti T.K T.K 5 Økonomi 8,3 dager? ti on T.K 6 Garanti 2,5 dager ti to E.T T.K E. T 7 Prognose for dieselpris 6,25 dager ma ti T.K T.K 8 prognose for el-prisen 6,25 dager to fr E.T E. T 9 Midtveisrapport 4 dager ma to.05.7 T.K;E.T T.K;E.T 20 Elektrisk vei 8,3 dager? ma to E.T E. T 2 Annet 36 dager? fr fr Expo 2,5 dager? fr ti T.K;E.T T.K;E.T 23 Expo utstilling 2 dager? to fr E.T;T.K E.T;T.K 24 Pressemelding dag ma ma E.T;T.K E.T;T.K 25 Klargjøre og levere rapporten 7 dager ma on E.T;T.K E. T ; T. K Aktivitet Inaktiv aktivitet Manuell sammendragsfremheving Ekstern milepæl Gantdiagram.mpp ti Deling Milepæl Sammendrag Inaktiv milepæl Inaktivt sammendrag Manuell aktivitet Manuelt sammendrag Bare start Bare slutt Tidsfrist Fremdrift Manuell fremdrift Prosjektsammendrag Bare varighet Eksterne aktiviteter S i d e 6

8 ID Navn på ressurser Arbeid Detaljer 2 E.T 569 tmr Arbeid Forprosjektrapport 50 tmr Arbeid Levering av forprosjektrapport tm Arbeid Oppdatere nettside 5 tmr Arbeid Energiberegning 66 tmr Arbeid Elektroteknisk 50 tmr Arbeid virkemåte Forskyningsanlegg 30 tmr Arbeid Garanti 20 tmr Arbeid prognose for el-prisen 50 tmr Arbeid Midtveisrapport 32 tmr Arbeid Elektrisk vei 65 tmr Arbeid Expo 20 tmr Arbeid Expo utstilling 6 tmr Arbeid Pressemelding 8 tmr Arbeid Klargjøre og levere rapporten 56 tmr Arbeid T.K 563 tmr Arbeid Forprosjektrapport 40 tmr Arbeid Levering av forprosjektrapport tm Arbeid Opprette nettside 5 tmr Arbeid Oppdatere nettside 5 tmr Arbeid Leverandører til El-busser 65 tmr Arbeid LCA-analyse 65 tmr Arbeid Forskyningsanlegg 60 tmr Arbeid Batteripakke 65 tmr Arbeid Økonomi 65 tmr Arbeid Prognose for dieselpris 50 tmr Arbeid Midtveisrapport 32 tmr Arbeid Expo 20 tmr Arbeid Expo utstilling 6 tmr Arbeid Pressemelding 8 tmr Arbeid Klargjøre og levere rapporten 56 tmr Arbeid Side 77 f l s 09. jan. 7 m t o

9 Prosjektgjennomføring Møteregler Gruppemedlemmene forholder seg til tid, dato og sted ved innkallelse av gruppemøter. Ved sykdom eller annen fraværsgrunn skal medlemmet varsle den andre i gruppen. Ved fravær har medlemmet selv ansvar for å innhente eventuell tapt informasjon. Møtetider avtales når involverte medlemmene er tilstede. Møteinnkallelse skal sendes med seneste to dagers varsel. Møtereferent ved hvert møte rulleres. Plan for statusmøter Det holdes statusmøter hver 4.dag. Møtene holdes lokalt på Høgskolen i Østfold. Deltakerne skal informere om status og holde en kort innføring i emnet som er tatt for seg. Dokumenthåndtering Elektronisk dokumenter oppbevares på felles «sky», onedrive. Ikke elektronisk dokumenter oppbevares av Espen Thøgersen. Logging av arbeidet Hvert gruppemedlem har ansvar for å loggføre eget arbeid. Loggen føres inn i mal i mappen «timelister» på onedrive. Prosjektleder oppdaterer gantdiagrammet på hvert statusmøte. Arbeidstid Gruppemedlemmene har følgende arbeidstider: Mandag: Tirsdag:

10 Onsdag: Torsdag: Fredag: Flexitid er akseptert så lenge total arbeidstid pr uke er oppfylt. Eventuelt overtid kan påberegnes. Resurspersoner Marius Gjerset Zero Signaturer Espen Thøgersen Trond Ivar Kopperud Kamil Dursun Kai Kristoffersen Vedlegg: Utlysning om oppdrag fra. 7 stk. CTR skjemaer. 9

11 Utlysning om oppdrag Nettbuss Travel er Norges største ekspress- og flybussaktør med en markedsandel på ca. 50%. Selskapet er også største eier i Flybussen.no samarbeidet, og er operatør på FB mellom Fredrikstad og OSL. Bakgrunn Selskapet har konsesjonskjøring fra Fredrikstad bussterminal til Oslo lufthavn (OSL). Kjøretøyene som blir brukt er av Volvo dieselbusser med fasiliteter som kaffe/te og toalett. Rutetidene til FB er opplyst på Bussene er i stort sett kontinuerlig drift. Totalt brukes 8 busser på denne strekningen. Målsetting Selskapet ønsker nå å se nærmere på muligheten for en overgang til elektriske busser på denne strekningen. Viktige argumenter om økonomi og miljø skal belyses. Oppdraget skal belyse følgende; - Innhente tilbud fra potensiell leverandør av elektriske langdistanse busser. - Elektroteknisk virkemåte. - Dimensjonering av forsyningsanlegg. - Utredning om kraftlevering fra netteier. - Statistikk i forhold til strømavbrudd. - Utfordringer i forhold til Statens Vegvesen (typegodkjenning). - LCA-Analyse av kjøretøy (livssyklus analyse). Bankgiro: NO MVA Besøksadresse Postadresse t: Nabbetorpveien 45 Postboks Gamle Fredrikstad 650 Sellebakk e: 05070@nettbuss.no nettbuss.no

12 - Utfordringer i forhold til hurtiglading. - Ulike typer batteripakker (hurtiglading). - Garantier. - Utfordringer i forhold til vinterklima. - Vedlikehold. - Annenhåndsverdi. - Økonomi o Investeringsanalyse Kjøretøy. Forsyningsanlegg. Finansiering/Tilskuddsordninger o Vedlikehold Kjøretøy. Forsyningsanlegg. Langsiktig vedlikehold (batteripakker). o Prognoser for kraftpriser. o Prognoser for økte CO2 avgifter. Oppdragsgivers kontaktperson Kai Kristoffersen driftsdirektør kai.kristoffersen@nettbuss.no t: Med vennlig hilsen Ståle Nistov Administrerende direktør Bankgiro: NO MVA Besøksadresse Postadresse t: Nabbetorpveien 45 Postboks Gamle Fredrikstad 650 Sellebakk e: 05070@nettbuss.no nettbuss.no

13 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Nettside 5 Prosjekt ID: B7E06,52 dager Opprette og oppdatere nettside - Det skal opprettes en nettside for prosjektet på høgskolens bloggserver. Prosjektplan og kort presentasjon om gruppemedlemmene er minimumskrav. 25 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

14 Elektrifisering av FB Fredrikstad - Gardermoen Energiberegning 9 Prosjekt ID: B7E06 8,25 dager Avdekke energibehovet tur/retur på ruten. - Plotte tid, fart og høydeforskjeller for å beregne energibehovet. - Beregne energibehovet til fremdrift og oppvarming av bussen. - Sammenligne forbruket på eksisterende dieselbusser og beregninger. Data fra programvare for målepunkter. - «Grove» beregninger. Ser bort fra variabel luftmotstand og friksjon på vei. Treghetsmomentet til bussen ved slakke nedoverbakker med fartsøkning tas med som energiforbruk App «GPS Essential» Utarbeidet av: Espen Thøgersen 66

15 Elektrifisering av FB Fredrikstad - Gardermoen Leverandører 0 Prosjekt ID: B7E06 8,3 dager Kartlegge leverandører av elektrisk buss. Kartlegge hvilke leverandører som kan levere relevant buss. Forhøre seg med Nettbuss om hvilke standarder de ønsker på fremtidige busser, dette gjelder innredning, antall sitteplasser, HC-heis, kaffe/te, toalett, bagasjeplass etc. Google leverandører av elektriske busser. Sette opp en liste over disse. Finne hvilke av disse som kan levere relevant buss til FB Beregninger av energibehov for ruten. 65 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

16 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Elektroteknisk virkemåte Prosjekt ID: B7E06 6,25 dager Forenklet skisse og beskrivelse av den elektrotekniske virkemåten til bussen. - Utarbeide skisse over de elektrotekniske komponentene i bussen. (batteripakke, elektrisk motor). - Utladningskarakteristikk på strekningen. - Oppladning ved nedoverbakke? Energiberegning og data fra leverandøren av bussen. 50 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

17 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen LCA 2 Prosjekt ID: B7E06 8,3 dager LCA-analyse - Det skal utarbeides en LCA analyse fra innkjøp til skroting. Analysen skal ha hovedfokus på «carbon footprint». Analysen skal utføres i henhold til ISO 4040, internasjonal standard for LCA analyser. Spesifikk elektrisk buss, og alle spesifikasjoner relatert til den. 65 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

18 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Forsyningsanlegg 3 Prosjekt ID: B7E06 6,25 dager Dimensjonere og avdekke plassering av forsyningsanlegg, samt nødvendig infrastruktur. Det skal avdekkes plasseringene av ladestasjoner til ruten, samt dimensjonering. Dimensjoneringen skal redegjøre for størrelser på komponenter, kabelstørrelse og pris. For å avdekke levering av strøm må nettleverandøren kontaktes. Skisse for utforming skal utarbeides. Statistikk i forhold til strømavbrudd. Data om kjøretøy, data fra nettleverandøren 90 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

19 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Batteripakke 4 Prosjekt ID: B7E06 8,3 dager Teoridel om batteripakke Det skal avdekke eventuelle utfordringer til hurtigladning, samt vinterklima. Det skal også utformes en teoridel i rapporten som går nærmere inn på batteripakken som brukes i aktuell buss. - Bekreftelse på hvilken batteriteknologi som benyttes i valgt elbuss. 65 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

20 Elektrifisering av FB Fredrikstad - Gardemoen Prosjekt ID: B7E CTR ( Aktivitetsnummer:) Tittel: Økonomi 8,3 dager Tilskaffe tall, for driftskostnader knyttet til dieselbusser, som kan videre sammenlignes med senere utarbeidet driftskostnader for nye elektriske busser. Oppdragsgiveren skal kontaktes, og bli spurt om tall for driftskostnader, for dieselbussene som blir brukt foreløpig av bedriften. Det skal gjøres en investeringsanalyse til kjøretøy, forsyningsanlegg samt annen nødvendig infrastruktur. Også om det finnes tilskuddsordninger. Avdekke forskjellene i form av vedlikehold og driftsutgifter kontra dieselbusser. Langsiktig vedlikehold på forsyningsanlegg. 65 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

21 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Garantier 6 Prosjekt ID: B7E06 2,5 dager Avdekke garantier fra leverandører. Garantier på bussen, samt forsyningsanlegg/infrastruktur. 20 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

22 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Fremtidsprognose for 7 dieselprisen. Prosjekt ID: B7E06 6,35 dager Utarbeide en skisse for hvordan dieselprisen vil utvikle seg. - Det må lages en oversikt for hvordan dieselprisen har utviklet seg de siste årene. Hva som vil påvirke prisen i de neste årene. Hvordan politikk kan påvirke prisen. - Data fra SSB 50 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

23 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Prognose for kraftpriser 8 Prosjekt ID: B7E06 6,25 dager Utarbeide en fremtidsprognose for kraftprisen - Det skal utarbeides en prognose for kraftprisen. Kilder som kan benyttes er SSB. Eventuell prosjekter som kan gjøre strømmen dyrere, slik som kabeloverføringer til utlandet. 50 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

24 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Midtveisrapport 9 Prosjekt ID: B7E06 4 dager Levering av en god midtveisrapport som et utkast av hovedrapporten. Midtveisrapporten skal leveres som et utkast av hovedrapporten til veilederen, slik at veilederen kan kommentere og gi konstruktiv kritikk til gruppen. Midtveisrapporten skal leveres innen Utkast av rapport - Midtveisrapport 64 Utarbeidet av: Trond Ivar Kopperud

25 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Elektrisk vei 20 Prosjekt ID: B7E06 8,3 dager Utarbeide en «grov» oversikt over infrastruktur elektrisk vei. - Redegjøre teknologien til elektrisk vei. - Virkemåte - Tidligere steder dette er brukt. - Prosjekter på gang i Norge. 65 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

26 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen EXPO katalog 22 Prosjekt ID: B7E06 2,5 dager Ferdigstille og levere en beskrivelse til EXPO-katalogen 207. Det skal utarbeides, og leveres en beskrivelse av prosjektet og prosjektdeltagerne til kontaktpersonen for EXPO-katalogen innen Beskrivelse av prosjektet til EXPO-katalog 40 Utarbeidet av: Trond Ivar Kopperud

27 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Gjennomføring av EXPO 23 Prosjekt ID: B7E06 2 dager Fremstille bachelorprosjektet på en god måte på stand og muntlig presentasjon. Prosjektgruppen skal betjene en stand på EXPO 207, og presentere prosjektet på en god måte utover 2 dager. Videre skal det også gjennomføres en muntlig presentasjon av prosjektet. - Hovedrapport - Stand - Power point til muntlig presentasjon 32 Utarbeidet av: Trond Ivar Kopperud

28 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Prosjekt ID: B7E06 dag Pressemelding - Utarbeide pressemelding Det skal utarbeides en pressemelding. Denne skal sendes til minst en mediekanal. Delta på kurs i regi av Høgskolen i Østfold. 6 Utarbeidet av: Espen Thøgersen

29 Elektrifisering av FB: Fredrikstad - Gardermoen Hovedrapport 25 Prosjekt ID: B7E06 7 dager Ferdigstille hovedrapporten og levere den innen tidsfristen. Hovedrapporten skal utarbeides og leveres med full dokumentasjon innen 8 juni kl Rapporten skal leveres inn som 2 signerte papirutgaver, og en elektronisk utgave. - Midtveisrapport - Ferdigstilt hovedrapport 00 Utarbeidet av: Trond Ivar Kopperud