Ledelsens gjennomgåelse 18. november 2016

Transkript

1 Ledelsens gjennomgåelse 18. november 2016 Foto forsidebilde: tatt av Ëlisabeth Idland fra Eienomdsavdelingens samling

2 Innhold Miljøpolitikken i Oslo Havn Oslo Havn jobber for et renere hav, friskere luft og en grønnere by (miljøvisjon)... 3 Havneplanmålene vi skal oppnå innen 2030:... 3 Miljømål i Oslo Havn :... 3 HAV jobber systematisk med kontinuerlig forbedring... 5 Oppnår vi miljømålene?... 6 Hovedprinsipper for klimaarbeidet i Oslo havn... 7 Status for miljøarbeidet i Oslo Havn KF... 8 Miljømål 1: Vi kutter totale klimagasser, med mer transport på sjø... 9 Delmål 1.1: Vi i Oslo havn kutter klimagasser med mer transport på sjøen... 9 Delmål 1.2: Vi i Oslo havn bidrar til å kutte luftutslipp fra skip og havnedrift... 9 Delmål 1.3: Vi i Oslo havn velger alternative energikilder, og oppfyller kommunens krav til nybygg Delmål 1.4: Vi i Oslo havn velger mest miljøeffektive kjøretøy ved innkjøp Delmål 1.5: Vi i Oslo havn sorterer avfall på en miljøeffektiv måte Miljømål 2: Vi kan slutte å forurense hav, vann, grunn og luft, i vår effektive og veldrevne havn Delmål 2.1: Vi i Oslo havn, salter og støver mindre, og håndterer snø på best mulig måte Delmål 2.2: Vi i Oslo havn håndterer overvann på best mulig måte Delmål 2.3: Vi i Oslo havn benytter miljøvennlige kjemikalier og har et bevisst forhold til materialvalg Delmål 2.4: Vi i Oslo havn bidrar til å stanse forurensning fra skip og havnedrift Delmål 2.5: Vi i Oslo havn bidrar til å skape gode forhold for livet i havet Delmål 2.6: Vi i Oslo havn bidrar til gode grøntområder og bevarer naturmangfoldet Miljømål 3: Vi oppleves som en bedre nabo, med vår miljøvennlige havn og sjøtransport Delmål 3.1: Vi i Oslo havn er hensynsfulle, jobber forebyggende, evaluerer og sikrer oppfølging av støydempende havnedrift Delmål 3.2: Vi i Oslo havn jobber for støyforebyggende og optimal drift av containerhåndteringen Delmål 3.3: Vi i Oslo havn vurderer bruken av best anvendt teknologi i forhold til støy på alle innkjøp av utstyr til havnedriften Miljømål 4: Vi viser fram havnas maritime kulturhistorie og estetikk, som bidrar til Oslo som attraktiv by Delmål 4.1: Vi i Oslo havn formidler den maritime kulturarven Delmål 4.2: Vi i Oslo havn er opptatt av god arkitektur og estetikk som er vårt varemerke

3 Miljøpolitikken i Oslo Havn Oslo Havn jobber for et renere hav, friskere luft og en grønnere by (miljøvisjon) Oslo Havn KF og alle som jobber i Oslo havn påvirker ytre miljø. Oslo Havn KF er miljøsertifisert etter ISO standarden. Dette bidrar til kontinuerlig forbedring, slik at vi sikrer en effektiv og veldrevet havn. Arbeidet med miljø er godt forankret i foretakets formål. 3 Foretakets formål - Oslo Havn KF Foretakets formål er å sørge for en effektiv og rasjonell havnedrift for å tilrettelegge for effektiv og miljøvennlig sjøtransport, føre oppsyn med trafikken i kommunens sjøområde, samt forvalte havnens eiendommer og innretninger på en økonomisk og miljømessig god måte. Havneplanmålene vi skal oppnå innen 2030: Mål 1: Mer transport på sjø. Mål 2: Effektiv og veldrevet havn Mål 3: 50 % mer gods Mål 4: 40 % mer passasjerer Mål 5: Miljøvennlig havn og sjøtransport Mål 6: Bidra til Oslo som attraktiv by Miljøpolitikken i Oslo Havn består av miljøvisjonen, miljømål for 2030 og strategier med delmål. Miljøpåvirkningene i Oslo Havn er identifisert gjennom en risikovurdering av ytre miljø. Vi har gruppert miljøpåvirkningene slik; Avfall, Naturmangfold, Estetikk og kulturminner, Forurensing til hav, vann, grunn og luft (støv), Klima, energi og luftutslipp, og Støy. Strategiene viser hvordan vi kan nå miljømålene innen Avdelingene og seksjonene i Oslo Havn har konkrete miljøtiltak knyttet til delmålene med indikatorer som måles årlig for å vurdere forbedring. Identifisering av risiko og relevante miljøtiltak er knyttet til hver seksjons ansvarsområde, og revideres årlig. Skrevne regler er HMS- og miljøstyringssystemet i Oslo Havn. Gjennom kunnskap om og bruken av skrevne regler sikrer vi at Oslo Havn følger lovpålagte krav på miljøområdet, og Byrådets Byøkologisk program følges. Miljømål i Oslo Havn : Oslo Havn jobber for å bidra mindre klimaustlipp og bedre luftkvalitet, unngå forurensning, bidra til et godt naboskap og vise fram maritime kulturhistorie. Miljøvisjonen renere hav, friskere luft og en grønnere by gjenspeiles i vår miljøpolitikk med: Miljømål 1: Kutte klimagasser med mer transport på sjø Miljømål 2: Slutte å forurense hav, vann grunn og luft i vår veldrevne, effektive og miljøvennlige havn Miljømål 3: Beholde et godt forhold til våre naboer selv om havnen støyer, med miljøvennlig havnedrift og sjøtransport Miljømål 4: Vise god arkitektur og ta vare på maritime kulturminner, og slik bidra til Oslo som attraktiv by. Miljøtiltakene for Oslo Havn KF er samlet i tiltakstabellen ( ), og er inkludert i årsplanen. 3

4 Miljømål 1: Vi kutter totale klimagasser, med mer transport på sjø Klimastrategien i Oslo havn, vil vise Oslo Havn KFs scope 1,2 og 3, samtidig som andre aspekter i scope 3 blir adressert for å vise hvordan havna kan bidra til måloppnåelsen Oslo kommune har satt seg om 50% CO2 reduksjon innen 2020, og 95% CO2 reduskjon innen 2030 (referanser er Klima- og energistrategi vedtatt , Klimabudsjettet for , og innspill fra Bystyret ( ). Delmål 1.1 Delmål 1.2 Delmål 1.3 Delmål 1.4 Delmål 1.5 Vi i Oslo havn kutter totale klimagasser med mer transport på sjø Vi i Oslo havn bidrar til å kutte luftutslipp fra skip og havnedrift Vi i Oslo havn velger alternative energikilder, og oppfyller kommunens krav til nybygg Vi i Oslo havn velger mest miljøeffektive kjøretøy ved innkjøp Vi i Oslo havn sorterer avfall på en miljøeffektiv måte Miljømål 2: Vi kan slutte å forurense hav, vann, grunn og luft, i vår effektive og veldrevne havn Blågrønn strategi i Oslo havn, bevisstgjør oss på sammenhengen mellom forurensing til hav, vann og grunn fra tette flater og støv i luften. Forvalter vi våre tette flater knyttet til grøntområder og sjøen mer helhetlig blir vi mer miljøeffektive. Blågrønn strategi viser hva Oslo Havn KF gjør for å oppfylle målene i Byøkologis program i Oslo kommune ( ) og Forvaltningsplan Vannområde Oslo. Grå struktur i Oslo Havn KF er arealene der det finnes blant annet bebyggelse, havnedrift og veier. Delmål 2.1 Vi i Oslo havn, salter og støver mindre, og håndterer snø på best mulig måte Delmål 2.2 Vi i Oslo havn håndterer overvann på best mulig måte Delmål 2.3 Vi i Oslo havn benytter miljøvennlige kjemikalier og har et bevisst forhold til materialvalg Blå struktur i Oslo Havn KF er fjorden innenfor Oslo kommunegrense. Delmål 2.4 Vi i Oslo havn bidrar til å stanse forurensning fra skip og havnedrift Delmål 2.5 Vi i Oslo havn bidrar til å skape gode forhold for livet i havet Grønn struktur i Oslo Havn KF består av plen, blomsterkasser, sedumtak og noen trær. I byutviklingsområdene blir det flere grøntområder fram mot Delmål 2.6 Vi i Oslo havn bidrar til gode grøntområder og bevarer naturmangfoldet Miljømål 3: Vi oppleves som en bedre nabo, med vår miljøvennlige havn og sjøtransport Støystrategien i Oslo havn (2013) gir føringer for hvordan støyutfordringer i regulering, prosjektering, anlegg og driftsfasen skal håndteres. Støystrategien er Oslo Havns del inn i Handlingsplan mot støy i Oslo kommune ( ). Delmål 3.1 Delmål 3.2 Delmål 3.3 Vi i Oslo havn er hensynsfulle, jobber forebyggende, evaluerer og sikrer oppfølging av støydempende havnedrift Vi i Oslo havn jobber for støyforebyggende og optimal drift av containerhåndteringen Vi i Oslo havn vurderer bruken av best anvendt teknologi i forhold til støy på alle innkjøp av utstyr til havnedriften Miljømål 4: Vi viser fram havnas maritime kulturhistorie og estetikk, som bidrar til Oslo som attraktiv by Maritim kulturminneplan og estetiske veiledere brukes i Oslo Havn bl.a i planlegging og utbygging. Delmål 4.1 Delmål 4.2 Vi i Oslo havn formidler den maritime kulturarven Vi i Oslo havn er opptatt av god arkitektur og estetikk som er vårt varemerke 4

5 HAV jobber systematisk med kontinuerlig forbedring Alle rutiner for miljøarbeidet er samlet og beskrevet etter kapitler i ISO standarden, og finnes i Skrevne regler. HMS arbeidet i Oslo Havn følger samme prinsipp om kontinuerlig forbedring. 4 Miljøstyringssystemet i Oslo Havn Miljøstyringssystemet i Oslo Havn KF er forankret i ISO standardens kapittel 4. Oslo Havn jobber med ISO etter PUFF-hjulet, for å sikre kontinuerlig forbedring: PLANLEGGE (Havneplan, miljøpolitikk og miljøpåvirkninger): Etablere et utgangspunkt Identifisere prioriteringer Lage mål og strategier UTFØRE (Årsplan med tiltakstabell): Lage planer for å nå målene Implementere tiltak FORBEDRE (Revisjoner og avvikssystemet): Overvåke og måle Finne og fikse problemer Dokumentere resultatene FØLGE OPP (Ledelsens gjennomgåelse): Evaluere Ta lærdom av erfaringen Gjøre nødvendige justeringer/endringer Miljøstyringssystemet revideres årlig gjennom dokumenteiere. Dokumenter fra Skrevne regler kan benyttes som dokumentasjon ovenfor kunder, tilsynsmyndigheter og politiske organer i Oslo kommune. Ledere i Oslo Havn har ansvar for at medarbeidere informeres, og om nødvendig læres opp i bruk av Skrevne regler. Alle ansatte har et selvstendig ansvar for å sikre at de arbeider i henhold til de siste oppdateringene i Skrevne regler. 5

6 Oppnår vi miljømålene? Delmål Vi i Oslo havn kutter klimagasser med mer transport på sjøen. Nye klimastudier viser at sjøtransport halverer klimautslipp når godset går sjøveien før siste etappe på vei (miljøeffekter i scope 3). Delmål Vi i Oslo havn bidrar til å kutte luftutslipp fra skip og havnedrift. Oslo Havn KF bidrar med data inn i revidert tiltakutredning i Oslo kommune sammen med SVV og BYM (miljøeffekter i scope 3). Delmål Vi i Oslo havn velger alternative energikilder, og oppfyller kommunens krav til nybygg Biodrivstoff (HVO) benyttes på kran på Filipstad og vurderes til bruk på alle kjøretøy i havna (scope 2) Delmål Vi i Oslo havn velger mest miljøeffektive kjøretøy ved innkjøp Elbiler velges ved alle innkjøp, og vi det ses på muligheten for at HAV kan erstatte flere egne båter med en hybridløsning (scope 1). Delmål Vi i Oslo havn sorterer avfall på en miljøeffektiv måte HAV reviderte avfallsplanen i 2016 (scope 3). Delmål Vi i Oslo havn, salter og støver mindre, og håndterer snø på best mulig måte leietakere som støver har krav til feiing. Snøhåndtering og regler for skuffing på sjø tas opp med operatør god tid før snøfall. Delmål Vi i Oslo havn håndterer overvann på best mulig måte tømming av sandfang og oljeutskiller reduserer utslipp fra slippen. Hyppigere sanfangtømming i Oslo havn kan vurderes i Delmål Vi i Oslo havn benytter miljøvennlige kjemikalier og har et bevisst forhold til materialvalg HAV anskaffet i 2016 nye absorbenter til miljøstasjonene, vi har redusert ant. kjemikalier, og fått mer fokus på sikker håndtering gjennom vår miljørisikovurdering av egen avfallshåndtering. Delmål Vi i Oslo havn bidrar til å stanse forurensning fra skip og havnedrift etablert øsning som tar i mot avløpsvann fra cruiseskip på Søndre Akershuskai. Testet i 2016 og full drift i Delmål Vi i Oslo havn bidrar til å skape gode forhold for livet i havet miljøovervåkingen av dypvannsdeponiet viser stabilitet, men det er lite liv grunnet dårlig oksygenforhold i fjorden. Delmål Vi i Oslo havn bidrar til gode grøntområder og bevarer det biologiske mangfoldet BYM har plantet stedegne planter i skråningen ved Akerhusfestning. Kampen mot fremmedarter fortsetter. Delmål Vi i Oslo havn er hensynsfulle, jobber forebyggende, evaluerer og sikrer oppfølging av støydempende havnedrift Mye fokus på oppfølging av nye regler på Ormsund. Nabomøte Delmål Vi i Oslo havn jobber for støyforebyggende og optimal drift av containerhåndteringen Operajoner på natt på Ormsund blir planlagt og evaluert i dialog med brukerne. Henvendelser fra naboer håndteres og besvares på best mulig måte. Delmål Vi i Oslo havn vurderer bruken av best anvendt teknologi i forhold til støy på alle innkjøp av utstyr til havnedriften. RTG og STS kraner i Oslo havn er blant verdens mest støysvake. Alle er elektriske. Delmål Vi i Oslo havn formidler den maritime kulturarven Havnelangs 5. juni i 2016 var en suksess, og festival på Akershusstranda og utlysning av flere skur til utleie viser et aktivt havneliv i Oslo. Delmål Vi i Oslo havn er opptatt av god arkitektur og estetikk som vårt varemerke Stubbebryteren er pusset opp og plassert ytterst i buffersonen på Sjursøya i

7 Prioriterte miljøområder i 2017 Med en fagperson på miljøområdet prioriteres halvparten av fagområdene som er relevant i vårt ISO Det er krevende å gi god nok oppfølging på alle områdene. Miljøsjefen foreslår derfor å prioritere: 1. kolleger og internt arbeid i HAV med høyest prioritet 2. deretter HAVs kunder 3. deretter eksterne samarbeid i Oslo kommune og fagmiljøene ellers Prioriteringene på typen fagområder i 2017: 1. Klima og luftutslipp (inkl. arbeidet med landstrøm i HAVs klimastrategi) 2. Støy (oppfølging i forhold til nabo og myndigheter) 3. Vannkvalitet (knyttet til Ren Oslofjord og Vannforskriften) Oppgaver miljøsjefen har latt andre i HAV løse på lengre sikt er relatert til: 1. avfall (teknisk har fulgt bra opp på området) gjorde en stor jobb i energieffektivisering (utbygging på eiendom jobber med dette) 3. naturmangfold (utbygging på eiendom planlegger, teknisk utfører) 4. estetikk og kulturminner (byutvikling og eiendom ivaretar dette) Hovedprinsipper for klimaarbeidet i Oslo havn Viktighet. Begrunnelse Klimaproblemet er et av vår tids største utfordringer. Oslo Havn KF ønsker å bidra i arbeidet med å snu trenden med global oppvarming. Vi vil 1) redusere klimautslipp fra egen virksomhet, 2) være en pådriver og samordne klimaarbeidet for øvrige virksomheter i Oslo havn og 3) arbeide for å få mer transport fra vei til sjø. Egen virksomhet Oslo Havn KF skal: - Ta hensyn til klima i den løpende drift og videre utvikling av havnen. - Sette utslippsmål, utarbeide HAVs klimaplan med klimaregnskap og baseline Gjennomføre klimamessige vurderinger i forprosjektfasen. - Forplikte oss til en gradvis reduksjon av Oslo Havn KFs klimautslipp. - Sette krav til leverandører og aktivt støtte opp om kunders klimaarbeid. - Informere og føre en god dialog med andre interessenter i klimaspørsmål. Oslo Havn KFs ledelse skal gå foran i klimaarbeidet. Samordning av klimaarbeidet ved Oslo havn Oslo Havn KF skal samordne og være en pådriver for klimaarbeidet i Oslo havn. 7

8 Oslo Havn KF skal: - Utarbeides klimaregnskap for de av virksomhet ved Oslo havn. I det inngår sjøtransport, aktiviteter på havnen samt transport til og fra havnen. - Legge til rette for gjennomføring av klimatiltak ved Oslo havn. - Informere og inspirere til utvikling av klimaarbeid ved havnen. Mer transport fra vei til sjø Sjøveien er miljøveien! Mer transport fra vei til sjø er Oslo Havns viktigste bidrag til klimaarbeidet. Det vises til Oslo Havns Havneplan Det blir vurdert hvordan klimaarbeidet i Oslo havn inkluderes i den reviderte Havneplanen som ferdigstilles i Framdriftsplan for HAVs klimastrategi Januar: tema på havnstyrets seminar ( januar land og ladestrøm inkludert som tema). Jan-mars: HAV jobber med dette internt, knyttet til budsjettarbeidet (februar/mars) og revidert Havneplan. Februar: Miljøstatusrapporten inkludert hovedprinsipper for klimastategi legges fram for havnestyret. Juni: HAVs klimastrategi til vedtak i Havnestyret i juni Status for miljøarbeidet i Oslo Havn KF Miljøpåvirkningene er identifisert i Oslo Havns arbeid med ytre miljø og stemmer godt med føringer fra Oslo kommunes Byøkologisk program, Klima- og energistrategien m.m. Under er det gitt en kort statusoppdatering og gjennomgang på hvert miljømål i HAVs miljøpolitikk. 8

9 Miljømål 1: Vi kutter totale klimagasser, med mer transport på sjø Klimastrategi i Oslo Havn HAVs klimastrategi vil inklduere scope 1 (bil, båt og kran), 2 (strøm) og 3 (sjøtransport) i Oslo havn. Delmål 1.1: Vi i Oslo havn kutter klimagasser med mer transport på sjøen Klimastudier utført i 2015 og 2016 viser at velger vi sjøveien kan vi enkelt halvere klimautslippet knyttet til godstransport. Derfor er det viktig at Oslo Havn KF fortsetter å tilrettelegge for sjøtransport helt inn til Oslo by. Delmål 1.2: Vi i Oslo havn bidrar til å kutte luftutslipp fra skip og havnedrift Ca tonn CO2 er hele klimafotavtrykket i Oslo havn inkludert all aktivitet i Oslo Havn KF (1%), all transport og terminaldrift å kjøring på land (14%), all lokal sjøtransport inkludert Ruters ferger (23%) og all oversjøisk skipstrafikk (62%). Miljøpåvirkningene i Oslo Havn 1. Hav, vann og grunn-, og luftforurensning (støv) 2. Klima, energi og luftutslipp 3. Støy 4. Avfall 5. Naturmangfold 6. Estetikk og kulturminner 9

10 Det er viktig å merke seg at de utslippene HAV har full kontroll på (Oslo Havn KF) er den minste andelen av utslippene. Mens den største andelen av klimautslipp er fra sjøtransporten. Det er alikvel slik at HAV kan bidra positivt for å redusere byens klimautslipp ved å fortsette å ha fokus på å flytte gods fra vei til lavere utslipp med sjøtransport. Oslo Havn KF søkte Enova i 2016 om støtte til landstrøm til framtidens utenlandsferger på Vippetangen. Klimautslipp fra all virksomhet i Oslo havn er totalt tonn Oslo Havn gjorde en egen klimakartlegging (NILU) basert på anløpsstatistikk for Tall i tonn. Oversjøisk skipstrafikk = 62 % av alle CO2 utslippet i Oslo havn scope 3 Bulk Carrier 461 RO-RO 947 Container Cruise Ferry (foreign) Oil/Chemical tankers Total Lokal skipstrafikk = 23 % av alle CO2 utslipp i Oslo havn scope 3 Commersial Fishing 30 Ferry - Excursion Recreational 461 Supply Vessels 184 Tug - Push boat 647 Work boats 582 Other vessels 893 Total Landaktiviteter = 14 % av hele CO2 utslippet i Oslo havn scope 3 Traffic Cargo Handling Equip Total Oslo Havn KFs eget klimautslipp = 1 % inkludert vårt eget scope 1, 2 og 3 (Optima loggført) HAVs scope 1 eget forbruk av fossilt drivstoff til biler, båter og kran HAVs scope 2 eget strømforbruk til egen drift og administrasjon i bygg og anlegg HAVs scope 3 egne ansattes reiser til og fra jobb og tjenestereiser (ikke beregnet) Totalt estimert tonn CO2. Summen blir tonn CO2 per år fra Oslo havn Som vi ser av oversikten så utgjør klimautslippet fra havnevirksomheten ca. 6% av de totale utslippene i forhold til den totale transportbelastningen innen kommunens grenser. (Mobilitet) Det skal bemerkes her at tallene fra SSB nok er underestimert. Vi tror ikke de i utgangspunktet har fanget opp utslipp knyttet til oversjøisk aktivitet, fordi ingen eller få bunkrer i Oslo tonn fra Oslo havn er slik å regne et tillegg til det totale CO2 utslippet i Oslo kommune. Utslipp fra Oslo Havn KF Vi har gjort en høyst midlertidig overslagsvurdering av klimagassutslipp basert på tall fra Entro Optima (2015 tall). Utslippene fra Oslo Havn KF sin egen virksomhet er i størrelsesorden tonn CO2 i året, det vil si mindre enn 1% av totalen for den samlede havnevirksomheten inkludert sjøtransporten. Dette forholdstallet stemmer faktisk helt med de tallene som klimaregnskapet til Gøteborg havn viser. 10

11 Oslo kommunes hovedvisjon og klimamål «Oslo skal bli Europas miljøhovedstad. Klimapolitikken vil ikke bare gi reduserte klimagassutslipp, men vil også bety mer liv i byen, renere luft, flere sykkelveier og enda bedre kollektivtransport.» Klimagassutslippene skal reduseres med 50% innen 2020 og 95% innen 2030 (Basisår 1990). Mål innen transportsektoren Transportsektoren i Oslo slapp ut tonn klimagasser i Målet er å komme ned i tonn innen 2020 (Reduksjon 40%), samtidig som vi vet at transportsektoren er den som øker mest. Mål for Oslo havn Fra klimastrategien til Oslo kommune, som ble vedtatt i Bystyret : «Landstrøm og andre miljøtiltak skal redusere utslippene fra havneaktiviteten i Oslo med minst 50 % innen 2030». I tilegg er det et bystyrevedtak ( ) som krever en handlingsplan i Klimaetaten i Oslo kommune ønsker at etater og virksomheter skal høsten 2016 utforme en klimaplan for Det blir HAVs handlingsplan på området, som konkret kan vise hvordan vi kan jobbe for å nå målsettingene i HAVs klimastategi og hva som skal til for å nå målet om halvering i Oslo havn i Delmål 1.3: Vi i Oslo havn velger alternative energikilder, og oppfyller kommunens krav til nybygg Oslo Havn KF vil se hvordan klima- og energisparing kan inkluderes på en systematisk måte i vårt arbeid med vedlikehold av bygg, kai og arealer i Oslo Havn. Delmål 1.4: Vi i Oslo havn velger mest miljøeffektive kjøretøy ved innkjøp Oslo Havn KF velger fornybart drivstoff og kjøretøy med ny teknologi og lave utslipp. Delmål 1.5: Vi i Oslo havn sorterer avfall på en miljøeffektiv måte Avfallshåndteringen i Oslo Havn ble revidert og forbedret med hensyn til beredskap og rutiner etter tilsyn fra fylkesmennen i juni

12 Miljømål 2: Vi kan slutte å forurense hav, vann, grunn og luft, i vår effektive og veldrevne havn Blågrønnstrategi i Oslo Havn Observante kolleger i HAV bidrar til økt fokus på at forurensere følges opp. Foto: Tom Barthel Delmål 2.1: Vi i Oslo havn, salter og støver mindre, og håndterer snø på best mulig måte Støv på Sørenga ble rapporter fra naboer i juni Dette var forbundet med utskiping av masser fra byggeprosjekter i byen. HAV tok kontakt med kunden og området ble rengjort på kun kort tid. God dialog med alle parter gir gode resultater. Snø fra kaia kan iht tillatelse fra Fylkesmannen skuffes på sjøen innen 48 timer. Snø langs veiene skuffes ikke på sjøen fordi den inneholder tungmetaller og oljerester. Blågrønn strategi i Oslo Havn er i tråd med tillatelser fra Fylkesmannen og føringer fra Miljødirektoratet. Blågrønn strategi ble godkjent i Havnestyret 21. Miljøpåvirkningene i Oslo Havn 1. Hav-, vann- og grunn forurensning inkl. støv 2. Klima, energi og luftutslipp 3. Støy 4. Avfall 5. Naturmangfold 6. Estetikk og kulturminner april 2015, og inkluderer skissen for overvåking som HAV gjør i vannområdet «Oslo by og havn» med tanke på det mer langsiktige miljøarbeidet knyttet til vannforskriften. Delmål 2.2: Vi i Oslo havn håndterer overvann på best mulig måte Oppgradering av slippen på Sjursøya er gjennomført i til ca. tre millioner kroner i Det er installert ny oljeutskiller og sandfang for å fange opp forurensning fra området. Overvåking 2015 viser mye TBT som fortsatt havner i fjorden. Dette kan komme fra sandblåsing, og nå stilles det krav til kunden om rengjøre området med sugebil etter slik aktivitet på slippen. Evaluering og videre oppfølging av interne rutiner følges opp høsten Overvåkingen fortsetter også i samarbeid med Vannområde Oslo. Miljøstatus i Pipervika og Bjørvika 2015 viser at forurensning kommer fra land og legger seg oppå de rene massene lagt ut i Ren Oslofjordprosjektet. Tildekkingslaget ligger rolig og det er liv på bunnen. 12

13 Delmål 2.3: Vi i Oslo havn benytter miljøvennlige kjemikalier og har et bevisst forhold til materialvalg Tilsyn fra Fylkesmannen i juni 2016 bidro til at vi tok en gjennomgang på egen avfallshåndtering og bruk av kjemikalier og eget drivstoff i Oslo Havn KF. Det blir i 2016 plassert ut nye absorbenter på miljøstasjoner i Oslo havn, og vi har som mål å redusere antall kjemikalier i bruk. Delmål 2.4: Vi i Oslo havn bidrar til å stanse forurensning fra skip og havnedrift Månedlige rutiner av oljeutskiller og sandfang følges opp på Teknisk avdeling. I tillegg undertegner alle brukere av slippen at de kan bli etterfakturert dersom rutiner, som skal redusere forurensning, ikke følges. Avløpsordningen til cruiseskip ble i 2016 testet på Søndre Akershuskai og er i drift i Delmål 2.5: Vi i Oslo havn bidrar til å skape gode forhold for livet i havet Overvåking i vannområdet Oslo by og havn viser at det er vanskelig forhold for bunndyr spesielt der lokale ferger legger til kai. Gode oksygenforhold i fjorden er svært viktig for alt dyreliv på bunnen. Vi kan i 2017 håpe på en kald vinter med mye nordavind, som kan bidra til mer sirkulasjon i vannet og mer liv på sjøbunnen. Delmål 2.6: Vi i Oslo havn bidrar til gode grøntområder og bevarer naturmangfoldet Eng er plantet ved Akershusstranda som viste yrendende liv av flere humlearter i sommer. Det må undersøkes nærmere, men dette tyder på at annet enn grønn plen gir mer naturmangfold. Parkslirekne er kuttet ned på Ormsund, og forsøkt avlivet hvert år. Det er en vanskelig fremmed art. Boersvineblom finnes fortsatt i Oslo havn. I 2017 ble det også observert et nytt tilfelle på Hjortnes, der vi trodde vi hadde tatt knekken på den. Odd Lier, anleggsgartner hos HAV følger nøye med hver sommer, og fjerner alle tilfeller som observeres på sensommeren. Buffersonen på Sjursøya er beplantet med stedegnet vegetasjon og står ferdig høsten Foto: Gro Hilde Jacobsen (BYM) jobber med blomstereng i byen. I dialog med Festningsforvalter og Oslo Havn KF plantet BYM Oslofjordflora i deler av fjellveggen under festningsmurene. Vi gleder oss til å se det i full blomst sommeren

14 Miljømål 3: Vi oppleves som en bedre nabo, med vår miljøvennlige havn og sjøtransport Støystrategi i Oslo Havn Salt losses på Ormsund på dag, og kjøres ut på natt. Foto: Erik Opseth Delmål 3.1: Vi i Oslo havn er hensynsfulle, jobber forebyggende, evaluerer og sikrer oppfølging av støydempende havnedrift Støynotat om Ormsund viser at utkjøring og ev. utskiping på natt må ha høyt støyforebyggende fokus fra alle parter. Utkjøring av salt på natt fra uke 46, har fungert godt. Støymålinger og vurderinger viser at aktiviteten er i tråd med gjeldende regler, selv om vi mottar klager fra nære naboer. Kontinuerlig forbedring på støy er viktig og innspill fra naboene gir oss nyttig informasjon. Alle henvendelser følges opp også med med våre kunder. Det er gjennomført nabomøte på Ormsund Havnas Miljøpåvirkningene i Oslo Havn 1. Hav, vann og grunn-, og luftforurensning (støv) 2. Klima, energi og luftutslipp 3. Støy 4. Avfall 5. Naturmangfold 6. Estetikk og kulturminner hotspots er Tjuvholmen, Sørenga og rundt Sydhavna (Bekkelaget og Malmøya). HAVs kunder deltar i nabomøter, og HAV følger nøye med på støymålere i Sydhavna og gir tilbakemeldinger til alle parter. Delmål 3.2: Vi i Oslo havn jobber for støyforebyggende og optimal drift av containerhåndteringen Sjursøya containerterminal er i full drift. Automatisk innsjekking er tatt i bruk i Begge sjøkranene på Ormsund fjernes i 2016 og gir plass til annen havnedrift. Delmål 3.3: Vi i Oslo havn vurderer bruken av best anvendt teknologi i forhold til støy på alle innkjøp av utstyr til havnedriften Støyrådgivers vurdering av sjø- og stablekraner på Sjursøya viser at det er verdsens mest støysvake kraner. Dette har vært vanskelig å levere og det har vært tett oppfølging av leverandører. 14

15 Miljømål 4: Vi viser fram havnas maritime kulturhistorie og estetikk, som bidrar til Oslo som attraktiv by Maritim kulturminneplan og estisk veileder i Oslo Havn Foto: Øyvind Martinsen i Oslo Havn Delmål 4.1: Vi i Oslo havn formidler den maritime kulturarven Havnelangs 5. juni 2016 viser fram maritim kulturarv i tett samarbeid med våre kunder. Arrangementet var vellykket. Delmål 4.2: Vi i Oslo havn er opptatt av god arkitektur og estetikk som er vårt varemerke Stubbebryteren er en verneverdig tungløftskran som er pusset opp og plassert i buffersonen ytterst på Sjursøya. Nordre Akershuskai, en viktig strekning på Havnepromenaen, er ferdigstilt med sittemøbler. Antall parkeringsplasser er kraftig redusert og det er tilrettelagt for myke trafikanter. Miljøpåvirkningene i Oslo Havn 1. Hav, vann og grunn-, og luftforurensning (støv) 2. Klima, energi og luftutslipp 3. Støy 4. Avfall 5. Naturmangfold 6. Estetikk og kulturminner I samarbeid med Statens vegvesen og Rom Eiendom er gang og sykkelveien, som også fungerer som midlertidig havnepromenade, utvidet på Filipstad. Innen kort tid vil det også komme opp informasjon og billedmaterialer som både formidler fortid, nåtid og fremtiden på Filipstad men også som en estetisk forbedring på strekningen. Det er åpnet for flere midlertidige kunstinstallasjoner på Havnepromenaden. SALT på Festningsallmeningen, gatekunst i regi av «Oslo Urban 2016». I samarbeid med andre kommunale aktører er Havnepromenadekiosken åpnet i midlertidige lokaler på Vippetangen. Dette er en møteplass og lokale for medvirkning og utvikling av aktviteter på Havnepromenden. 15