Effekter av krav til transparente kostnadsmodeller. Stig Ervik adm.dir Elretur AS

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Effekter av krav til transparente kostnadsmodeller. Stig Ervik adm.dir Elretur AS"

Torfinn Solberg
8 år siden
Visninger:

1 Effekter av krav til transparente kostnadsmodeller. Stig Ervik adm.dir Elretur AS

2 Elretur Tilbyder av produsentansvar for alle som importerer elektroniske og elektriske produkter samt batterier Ivaretar ca 2000 kunder 7 ansatte kjøper av logistikk og behandlingstjenester Vært med siden oppstart Eier Alternativ Data Eier & drifter Eurovironment Eier & drifter Batterigjenvinning

kjøper av logistikk og behandlingstjenester Vært med siden oppstart Eier

3 Elreturs transportbehov Forskjellige selskaper med ulike behov for transport-tjenester Inntransport fra 1800 avfallsbesittere til to behandlingsanlegg Forskjellig typer EE-avfall og gjenbruksartikler krever forskjellige typer lastebærere Transport av EE-avfall av lagringsmedier medfører strenge krav til sikkerhet

behandlingsanlegg Forskjellig typer EE-avfall og gjenbruksartikler krever

4 4

5 Logistikkprosjektet Smartere transport av EE-avfall (SmartEEre) Det hele startet med at Østfoldforskning vant miljøprisprosjektet 2011 : «Modell for miljøpåvirkninger (CO2) for avfallshåndtering av EE-avfall.» Referanseprodukter ble plukket ut til bruk i analysen. Hvordan påvirker transporten miljøregnskapet?

miljøpåvirkninger (CO2) for avfallshåndtering av EE-avfall.

6 SmartEEre Etter utarbeidelse av CO2 regnskapsmodellen søkte vi Forskningsrådet om midler til prosjektet SmartEEre Returtransport og mottok 5,2 millioner i støtte. Målet for innovasjonsprosjektet er å bidra til vesentlig høyere transporteffektivitet (efficiency and effectiveness) og lavere kostnader i Elretur s innsamlingssystem, uten at dette skal gå på bekostning av gjenvinningsgrad og miljø- og ressurseffektivitet i systemet.

Målet for innovasjonsprosjektet er å bidra til vesentlig høyere transporteffektivitet (efficiency and

7 Som en del av logistikkprosjektet Smarteere fulgte en konkret oppgave: Konkurranseutsetting av Elreturs transporttjenester - hvordan sikre en god incentivstruktur?

8 Behovsspesifikasjon Transport av bur og containere Transport av spesielt utradert EE utstyr som f.eks. PCer, servere, «Tomra-automater», og tonerkasetter Andre utfordringer enn ferskvare. Men mange ulike behov i forhold til hvilke type utstyr som skal transporteres Vi valgte å gå for tonnpris Elretur kjøper transport tjenester for ca 70 mill NOK årlig

PCer, servere, «Tomra-automater», og tonerkasetter Andre utfordringer enn ferskvare.

9 Hvordan belyse og enes om incentiver for kjøper og selger av transporttjenester? Elretur ønsker reduserte transportkostnader Transportør ønsker økonomisk gevinst Hvilken kontraktsform evner å sikre en god incentivstruktur?

10 Målet Utvikle en transparent transportavtale med innsyn i alle kostnader og prosesser knyttet til transporten. Transportprisen skal reflekteres av kostnadene og risikoen skal være minimal vi skal ha en riktig pris!

11 Konkurransegrunnlag I konkurransegrunnlaget ba vi om tall knyttet til både kostnader, prosesser og effektiviteter; Kostnadstall; Av faste kostnader ba vi om investering i utstyr, forsikringskostnader, administrasjonskostnader, og eventuelle avgifter/ferger Av variable kostnader ba vi om drivstoff pris og forbruk, reparasjon og vedlikeholdskostnader samt dekk kostnader Lønnskostnader per time til sjåfør Nyttelast på bilene vekt/volum reell kapasitet

administrasjonskostnader, og eventuelle avgifter/ferger Av variable kostnader ba vi om drivstoff pris og

12 Hvordan beregne transportkostnader i transparente modeller Hensikt: Splitte opp transportkostnadene i mindre kostnadselementer (alle) for å få et riktig bilde av hva som påvirker transportkostnadene samt stille krav til transportøren om mer effektiv drift.

kostnadselementer (alle) for å få et riktig bilde av hva som

13 Kalkylemodell Modellen vil gi et reelt bilde av hva transporten faktisk koster, samt gi muligheter for simulering på for eksempel endrede biler, utstyr, leveransekvalitet. Videre vil transportmodellen stimulere til/sette krav til transportøren om effektiv drift, og eliminere muligheten for suboptimale løsninger.

14 Informasjonsbehov Prosesser som omfatter selve kjøreopplegget: Antall km per år Antall km per tur Sjekkpunkt Hastighet Utnyttelsesgrad på bilene Sjekkpunkt Laste og lossetider Operative parametere knyttet til kjøreoppdraget Gjennomsnittlig kjørehastighet Lossetid per enhet Lastetid per enhet Tid til containerbytte Gjennomsnittlig distanse per tur Antall turer totalt sett per år Antall turer for Elretur per år Gjennomsnittlig lass størrelse totalt sett Gjennomsnittlig lass størrelse fra Elretur Gjennomsnittlig antall stopp per tur

kjørehastighet Lossetid per enhet Lastetid per enhet Tid til containerbytte Gjennomsnittlig distanse per tur Antall turer totalt sett

Nye kontrakter 7 transportører Via kontraktene er det satt krav til åpenhet om de opplysningene vi trenger, slik at regnestykkene blir transparente.

15 Nye kontrakter 7 transportører Via kontraktene er det satt krav til åpenhet om de opplysningene vi trenger, slik at regnestykkene blir transparente. Elretur ønsker å oppnå en for alle parter riktig pris Gjennom forhandlingene til dagens kontrakter ble prisnivåene for alle fylker bedret - dels betydelig.

Elretur ønsker å oppnå en for alle parter riktig pris Gjennom

16 / Takk for oppmerksomheten!

Like dokumenter

Hva er risiko i transportavtaler, og hvordan kan det håndteres? Førstelektor Eirill Bø Institutt for strategi og logistikk Handelshøyskolen BI

Hva er risiko i transportavtaler, og hvordan kan det håndteres? Førstelektor Eirill Bø Institutt for strategi og logistikk Handelshøyskolen BI Hva er risiko i transportavtaler? For en transportkjøper;