TRANSFORMING EVERYTHING

Transkript

1 TRANSFORMING EVERYTHING

2 Fremtidens kraftelektronikk Vi må heie frem de som skaper de nye jobbene - Statsminister Erna Solberg, Stavanger Aftenblad, 9.januar 2017

3 ZapCharger Pro OUR FIRST COSTUMER August 2014 Første produktmøte September 2015 Første prototype installert på Ipark August 2016 Pilot installation av ny versjon på Ipark

4 ZapCharger Portable OUR FIRST COSTUMER Desember 2014 Første protoype Mai 2016 Produksjonsstart - Norautron Mars leverte enheter.

5 Renault hadde dette. Vi gav dem dette Transformator, 27kg Ladekladd/adapter 5kg.

6 Utmerkelser Research and Innovation price Most exciting company Norwegian Tech Award - TU Vebjørn Tandberg Elektronikkpris 2016 Greenovation - Telenor

7 Kunder og partnere Kommuner Borettslag Parkeringsselskap Entreprenører Smarthus Kraftselskaper Strømnettoptimalisering Elektrikere

8 MADE IN NORWAY Alle produktene er utviklet og produsert i Norge.

9 MADE IN NORWAY Westcontrol produserer verdens beste ladeløsning, ZapCharger Pro Lokasjoner: Tau og Egersund, Norway Ansatte: 140 Produksjons lokaler: 8000 m2 Omsetning 2015: 250 mill NOK Kan produsere opptil enheter i året.

10 MADE IN NORWAY Norautron er godkjent av Renault og de produserer verdens minste, mest effektive og miljøvennlige transformator, ZapCharger Portable. Lokasjoner: Norway, Sweden, Poland, and China Ansatte: 710 Omsetning 2015: 1.0 milliarder NOK

11 ELEKTRISK HØY OLJE

12 Statlige reguleringer og insentiver o NTP: Etter 2025, skal alle nye biler, by-busser, og kommersielle varebiler være 0-utslipp i Norge. o 35.Lademulighet - På parkeringsområdet skal det tilbys lademulighet for ladbar motorvogn på et tilstrekkelig antall parkeringsplasser, det vil si at det i alminnelighet til enhver tid er en ledig plass med lademulighet. Virksomheten har likevel ikke plikt til å tilby lademulighet på mer enn 6% av det totale antallet plasser. o Type 2 er den nye standarden i Europa. o Paris, Madrid, Athen og Mexico City vil forby de mest forurensende bilene og varebilene innen 2025)

13 An explosion in EV cars is expected o Innen 2035 vil det være 140 millioner el-biler på veiene, globalt (BHP Billiton report, Sep 2016). o 8% av det globale antallet biler,1.8 billion in 2035 o 13% av alle nysalg o Reduserer 2.3 millioner fat olje, 2% av nåværende etterspørsel(2016). o Volkswagen lanserer 30 nye el-biler innen Målet er å selge 2-3 milliner el-biler I året. o Alle de store bilprodusentene lanserer nye el-biler. (GM, Opel, Renault, Volkswagen, BMW, Toyota, Tesla, osv.)

14 Antall el-biler og hybrider i Norge. Kilde: elbil.no, ofvas.no (sist oppdatert Juli 2016)

15 Utfordringer med strømnettet Det nåværende distribusjons nettet takler ikke et stort antall elbiler, og store investeringer kan være nødvendig dette driver etterspørselen for intelligent styring av lading Utdrag fra en NVE rapport: o 1.5 millioner El-biler i 2030 = 3% økning av Norge s strømforbruk. o Ujevn lastfordeling (en-fase lading) = forverring av spenningskvaliteten. o Smart lading kan redusere dette. o AMS vil bli viktig for å jevne ut effekttopper. o Smarte energistyrte hjem = lavere strømkostnader

16 ZapCharger Pro system 5 utfordringer som ZapCharger Pro løser eksepsjonelt. 1. Skalerbarhet 2. Kapasitet 3. Sikkerhet 4. Rettferdighet 5. Fremtidsrettet

17 Lad over 100 El-biler på en enkel 63A kurs/skring. Hver dag opp til 22kW uten oppgradering av strømnettet o Utnytt all tilgjengelig kapasitet o Sikker og pålitelig o Skalerbar og rimelig installasjon o Enkel monitorering og vedlikehold o Fremtidsretttet

18 ZapCharger Pro system 5 utfordringer som ZapCharger Pro løser eksepsjonelt. 1. Skalerbarhet 2. Kapasitet 3. Sikkerhet 4. Rettferdighet 5. Fremtidsrettet -Vi er opp til 30% rimeligere i en større installasjon. -Vi er opp til 60% rimeligere ved utvidelse av en eksisterende installasjon.

19 SKALERING AV INSTALLASJONEN ER DYRT OG VANSKELIG Start med et par ladestasjoner og bygg ut når behovet melder seg.

20 Unik skalerbarhet ZapChargers deler en sikring og en strømkabel. Kommunikasjon mellom laderne og skyen går gjennom den samme strømkabelen. o Fleksibelt antall ladestasjoner o Skalering av en eksisterende installasjon krever ikke ekstra arbeid eller ekstra investeringer i sikringsskapet o Ekstra ladestasjoner er enkelt å koble på flatkabelen o Lag klart til nye ladestasjoner ved installasjon av bakplater

21 Tradisjonelle ladesystemer og vanlige stikk kontakter Ulemper: -Krever individuelle sikringer, jordfeilvern og kabler. -Statisk og lite skalerbart. Må som regel planlegges og installeres samtidig. -Statisk kapasitet, begrenset til 10-16A(2-3,6kW). -Kan potensielt være brannfarlig. -Kø-system erbegrenset, og som regel ikke mulig. -Kan forårsake høye effekttopper, og høye strømregninger.

22 Smarte ladesystemer m/ last-balansering Ulemper: -Statisk og lite skalerbart. Må som regel planlegges og installeres samtidig. -Statisk kapasitet, begrenset til 16A(3,6kW). -Krever en separat kontroller enhet, og/eller fordelingsskap. -Utnytter ikke all tilgjengelig kapasitet -Muligheter for et kø system er begrenset. -Kan forårsake ustabilitet I strømnettet. -Kan forårsake høye effektopper

23 Skalerbarhet -Skalerbar Du kan starte med to ladepunkter og øke til x-antall hundre.. -Tillater både 1, og 3 fase lading i et system, og opp til 22kW på hver enkelt ladestasjon. -Alt er integrert. Både jordfeilvern og sikringer, -Klarer å utnytte 100% av den tilgjengelige kapasiteten. -Integrert kø-system. -Stabilisering av effekt og last til enhver tid.

24 Kun flatkabel kr per klargjorte ladepunkt. 2. Med bakplate kr pr punkt - Muliggjør plug & play av ladestasjon, uten behovet for en elektriker. 3. Komplett installasjon kr per punkt.

25

26 Installasjonsmateriale Spar 88% når du installerer 30 ZapChargers Tradisjonelt ladesystem ZAPTEC

27 Tidsbruk % mindre tidsbruk ved installasjon av 30 ZapChargers Tradisjonelt ladesystem ZAPTEC 0

28 Total installasjonskost Spar 25% av totalkostnaden når du installerer 30 ZapChargers Tradisjonelt ladesystem ZAPTEC 0

29 ZapCharger Pro system 5 utfordringer som ZapCharger Pro løser eksepsjonelt. 1. Skalerbarhet 2. Kapasitet 3. Sikkerhet 4. Rettferdighet 5. Fremtidsrettet -Vårt system er opptil 60% mer effektivt, og kan derfor lade opp mot 60% flere el-biler. -Du reduserer derfor kapasitetsbehovet med opptil 60%, og kan forhindre oppgradering av hovedtavlen/skilletrafoen inn til bygget.

30 BEGRENSET STRØM TILGJENGELIG Utnytter all tilgjengelig kapasitet og balanserer den intelligent

31 Kapasitet ZapCharger dynamiske lastbalansering Tid Kø system Ladestasjoner Last balansering Effektivitet Fase Balansering

32 Kapasitet

33 ZapCharger Pro system 5 utfordringer som ZapCharger Pro løser eksepsjonelt. 1. Skalerbarhet 2. Kapasitet 3. Rettferdighet 4. Sikkerhet 5. Fremtidsrettet -ZapCharger Pro fordeler tilgjengelig strøm og kostnader forbundet med lading på en rettferdig måte.

34 Rettferdig bruk Forbruket er lett å knytte til brukerne i en felles garasje eller parkeringsplass. o Lastbalanseringen sikrer lik mengde strøm til alle o Autentisering av bruker med RFID eller APP o Innebygd strømmåler måler forbruket o Køsystemet sørger for at bilene blir ladet opp når energien fra andre biler frigis o Man henter enkelt ut rapporter fra en tilhørende portal

35 ZapCharger Pro system 5 utfordringer som ZapCharger Pro løser eksepsjonelt. 1. Skalerbarhet 2. Kapasitet 3. Rettferdighet 4. Sikkerhet 5. Fremtidsrettet

36 SIKKERHET I BYGG OG BOKS ER I HØYSETE ZapCharger PRO er utviklet i henhold til gjeldene regler og standarder.

37 Sikkerhet o Type 2 kontakt o Integrerte sikringer o Elektronisk jordfeilvern o Temperatur sensorer o Intelligent balansering av effekt

38 Sikkerhet TEMPERATUR 90*!!

39 ZapCharger Pro system 5 utfordringer som ZapCharger Pro løser eksepsjonelt. 1. Skalerbarhet 2. Kapasitet 3. Rettferdighet 4. Sikkerhet 5. Fremtidsrettet -Skyløsningen til ZapCharger Pro vil utvikles over tid, og vil bare bli bedre, og bedre.

40 ET SYSTEM FOR FREMTIDEN? Skybasert software og utskiftbare bokser sørger for en fremtidssikker løsning

41 Fremtidsrettet Fremtidige utfordringer? vi er klare.. o Software basert og kan oppgraderes over internett o Skyløsning Microsoft Azure o Premium Hardware Norsk kvalitet og produksjon. o Enkle tilkoblingsmuligheter Gjennom Zaptec API

42 Oppsummering - Vi kan lade opp mot 60% flere el-biler. Dette er på grunn av vår patenterte fasebalansering, og vårt intelligente kø-system. Dette gjør til at vi kan utnytte 100% av den tilgjengelig kapasiteten til enhver tid. -Produktet lever, og er fremtidsrettet. ZapCharger Pro vil utvikles over tid, og vil bare bli bedre, og bedre over tid. - Vi er opp til 30% rimeligere i en større installasjon. Dette er på grunn av vår unike og forenklede installasjonsprosess. Vi kan nemlig koble et svært høyt antall ladestasjoner på en og samme kabel. Vi kan også tildele internett-tilgang via den samme strømkabelen. - Produktet blir utviklet og produsert i Norge, og er 100% eid av Zaptec. Dette betyr at vi kan tilpasse oss markedet, og kundens behov på en svært god måte. - Vi er opp til 60% rimeligere ved utvidelse av en eksisterende installasjon. Ladestasjonen er utviklet av noen av landets fremste ingeniører i tett samarbeid med bransjen - i alle ledd! Installatøren, Dette er fordi du kan slippe å utføre nytt arbeid i sikringsskapet. elektrikeren, nettselskap, og kunder. -Energisparing Produktet er godt egnet for å hjelpe deg som kunde å spare penger på strøm, og for å redusere effekttopper. Vi har derfor endt opp med et produkt som løser alle kjente utfordringer med tanke på infrastruktur, forsyningssikkerhet, kommunikasjon og pris.

43

44 Data from the local grid, real time monitoring of load and potential bottlenecks Control plan execution, monitoring, and reporting Optimization and control plan calculation Prediction and monitoring of charging demand Prediction and monitoring of peak load and capacity issues in the local grid Flexibility predictons Med esmart Systems intelligente utnyttelse av tilgjengelig fleksibilitet i distribuerte energiressurser vil man kunne øke kapasiteten for eks. elbillading. Det er mulig fordi prediksjoner gir innsikt i flaskehalser og ladebehov, og optimering foreslår kjøreplan basert på betingelsene som er oppgitt, eks. ønsket begrensning på total effekt, prisinformasjon etc. Price Information Weather data Social media Other data sources

45 God og enkel oversikt over installasjonen din. -Sjekk hva som er status på ladestasjonen(sjekk om felles ladestasjonen er ledig). -Statistikk og forbruk. -Enkel installasjonsprosess, og utvidelse av eksisterende installasjon

46 ZapCharger Pro - Ladesøyler

47 Oversikt over forbruk i form av excel

48 PLC for hjemmebruk (vanlig stikkontakt) DIN skinne montert PLC modul, for større installasjoner. Håndterer flere avgreninger GSM Ethernet Modem Priseksempel på GSM abonnement (Com4)

49 ZapCharger kalkulatorer Vi har laget en kalkulator for enkel beregning av installasjonen din. Putt inn hvor mange biler du ønsker ladet på f.eks 24 timer, så vil kalkulatoren vise deg hvor mye effekt du trenger. Kalkuler din installasjon

50 Hvordan last og fasebalanseringen vår fungerer(logikk):

51 Praktisk eksempel på hvordan last og fasebalanseringen vår fungerer(1/2): Eks. Vi har en garasje med TN 3x63A. Man setter opp ladeboksene med min. strøm til 6A og max. til 20A og har 20 ladestasjoner. Hvis 10 biler med en-fas lading lader samtidig. Hvor mye strøm vil ladestasjonene gi til bilene? Siden antall biler ikke går opp på tre, vil det stå en mer bil på fase 1 enn fase 2 og 3. Bilene på fase 1 vil få 15,75A, mens bilene på 2 og 3 vil få 21A. I sum utnytter vi kretsen fult ut med 63A. Mens de 10 bilene lader kommer det en ny bil og setter på lading. Hvordan vil de andre ladeboksene reagere og hvor mye strøm får den siste bilen? Med enda en bil på, vil også fase 2 gå ned til 15.75A. Biler på fase 1 og 3 vil ikke merke noe til denne endringen. Ønsker også å vite hvordan fordelingen virker med en kombinasjon av tre-fase lading og en-fase lading. Hvis det er tilgjengelig faser. Dersom installasjonen støtter det, vil vi tildele 3-faser innenfor de enkelte kretsene, frem til ladestrømmen går under 15A. Da bytter vi over til å gi en-fase til alle kjøretøyene i kretsen. Switch mellom en og tre-fase skjer per krets, og dersom man har flere kretser i en installasjon, vil noen kretser kunne gi tre-fase selv om andre er gått over på en-fase. Innenfor en krets er det per i dag enten en eller tre faser som benyttes. Når biler kobler fra og tildelt strøm igjen kommer over 15A i tre-fase vil kretsen bytte tilbake til tre-fase lading på resterende biler. Hvis en bil trekker mindre strøm enn angitt max. strøm. Vil systemet uansett kun trekke det en bil lader med fra totalen? Eks. Leaf med 3,3kW lader vil trekke ca. 14,3A. Selv om max er satt opp til 20A er det kun de 14,3A som blir trekt fra totalen. Vi har ikke feedback fra faktisk strømtrekk per i dag. Vi tildeler strøm ut fra tilgjengelig strøm og antall tilkoblede biler. Dersom noen biler ikke tar all strømmen de har mulighet for, går denne effekten tapt. Å kunne utnytte ubrukt effekt er noe vi har på planen å utbedre. Dette har bare ikke blitt prioritert da det ikke har vært behov for det(det er som regel mer enn nok kapasitet), men dette vil også bli implementert i algoritmen vår. Vi vil også kunne detektere når batteriet har oppnåd 80-90%(ladeffekten senkes), slik at dette også blir frigjort til de andre som står å lader. Vi kan også gjøre det til en mulighet å kun tillate lading til 80%, og at det blir en bevisst handling hos hver enkelt å lade opp til 100%.

52 Praktisk eksempel på hvordan last og fasebalanseringen vår fungerer(2/2): Vil det være mulig å sette opp ulike regler for lading på ulike tider av døgnet? Nei, ikke per dags dato, men det kommer. Vi har det allerede på blokka. Alle ladestasjonene på en installasjonskurs vil dele på den tilgjengelige strømmen via en lastbalanserings-algoritme som kjører i ZapCloud. Er det slik at vi må ha systemet koblet til ZapCloud for at ladealgoritmen skal virke? Ja Hva skjer hvis nettverk eller ZapCloud er utilgjengelig? Offline ladestrøm kan konfigureres og optimaliseres slik at bilene får mest mulig strøm i offline modus. Har man feks. en 32A 3-fase krets, med tre ladere, vil kan kunne konfigurere slik at hver bil får 32A (hver sin fase) ved offline. Vi har et ønske om å utbedre dette slik at offline strøm og fase optimaliseres automatisk når man oppretter/endrer installasjoner, men per i dag må man gjøre dette manuelt Kreves noen form for abonnement for tilgangen til ZapCloud og algoritmen? Nei, den funksjonaliteten som er tilgjengelig i dag, i form av driftssystemer og administratorsystem er og blir kostnadsfritt for de som kjøper ladestasjoner i dag, men dette kan potensielt endres over tid. Dere vil altså få dette kostnadsfritt. Hvordan kan vi lese av strømforbruk på den enkelte ladestasjon? Du vil få en sanntids monitorering hvor du kan se forbruk her og nå. Du vil også kunne gå inn på spesifikk stasjon i nettportalen og se historikk på lading. Du vil kunne laste se og laste ned en tabell oversikt over strømforbruk på alle ladestasjonene i systemet etter dato intervall. (se vedlagt eksempel) Kreves noen form for abonnement for å kunne lese av strømforbruket? Nei, ref spørsmål lenger oppe.

53 Flatkabel løsning teknisk beskrivelse Maksimum tallet på 28 avtappinger har vært ett utgangspunkt i de første prosjekteringer. Installatøren må kalkulere tilførsel lengde, forlegning, underlag etc for å finne maks lengde på faltkabel. Med 28stk avtappinger og 2,5m mellom hver plass blir lengde på flatkabel ca. 70m. Vi jobber med å få inn kabeldata i Febdok slik at en kan kalkulere mer eksakt. Tilførslene er godkjent for Alu/Cu 16mm2 inntil 63A. Avtappingene er godkjent for Alu/Cu 10mm2 inntil 41A. (Zaptec anbefaler 1 avtapping per ladestasjon for å oppnå potensialet på 22kW ladehastighet, men dette er ikke nødvendig dersom biltypen kun støtter 3,6-11kW) En Tesla trenger 32A slik at en da regner en lader per avtapping. En kan kombinere 1stk 25A og 1stk 16A ut fra samme avtapping. Dersom en mater to ladere ved siden av hverandre dekker en avtapping 5m. Dersom en skal kalkulere maks 70m flatkabelgir ikke dette noe merutnyttelse. Dersom en legger flatkabel i taket over kjørebane der en har oppstillingsplasser på hver side kan en ha to avtappinger på 2,5m og dermed gi besparelser på kabel lengde per plass. For to eller flere korte strekk med flatkabel kan disse kobles sammen med to stk tilførsler med rund 5x16mm2 mellom.

54 CUSTOMER REFERENCE We discovered ZAPTEC and their ZapCharger products by chance at the Nordic Edge Expo. From this first contact to a running pilot installation with 8 intelligent ZapChargers in our underground carpark, it took less than 2 months. The ZAPTEC team responded extremely fast and in a very qualified way to our needs. The results of the pilot project have so far exceeded our expectations and it has also been fun to work with ZAPTEC. We could not be happier! - Dr. Florian Kienzle Head of New Grid Solutions, Grid Co

55 CUSTOMER REFERENCE Lyse har over en lengre periode testet ladesystem for elbil levert av ZAPTEC. Systemet har fungert svært bra, og har en fleksibilitet og funksjonalitet som dekker både dagens og morgendagens behov. Å samarbeide med ZAPTEC har vært en spennende og viktig reise for Lyse. - Trond Thorbjørnsen, FoU&Innovasjon

56 CUSTOMER REFERENCE Vi har montert flatkabler fra Rønning i hele garasjen vår i borettslaget Stavanger, Tjensås III på Tjensvoll i Stavanger. Systemet håndterer opp til 88 biler. Vi har til nå satt opp 6 ZapCharger Pro, og alt virker perfekt, kjempebra og god service fra alle parter. Vi valgte Zaptec da de var en lokal leverandør, har et framtidsrettet system for betalingløsninger og oppfølging ang forbruk samt at de var beste typen ved mange brukere. Tilkoblingen var enkel og det er et oversiktlig system. De andre løsningene vi så på hadde ikke dette, de var mer komplisert med tanke på montering og ikke like brukervennlig som ZAPTEC. Anbefaler dette systemet for de som har planer for elbil lading - Ottar Helland, Styreleder Tjensås III

57 ZapCharger PRO Spec Powergrid TN, IT, TT 230/400 VAC 32A 1 phase: Up to 7,36 kw 32A 3 phase: Up to 22,08 kw Power outlet IEC /2 (Mode 3, Type2) Protection IP 54 Type-B integrated electronics RCD (Differential protection) 3x32A, type C Communication Bluetooth Smart Power Line Communication (PLC) WiFi ready RFID/NFC