NVF Vinterteknologi. Referat fra møte nr 2, Horsens (Danmark)

Transkript

1 NVF Vinterteknologi. Referat fra møte nr 2, Horsens (Danmark) Sted Horsens Tid Møteleder Freddy Knudsen Referent Øystein Larsen Til stede Joakim Hjertum Arne Kristensen Freddy Knutsen Bård Nonstad Øystein Larsen Olav Korsaksel Kenneth Natanaelsson Kurt Bøystad Jesper Dam Buch Jens Bruun Jensen Jens Kristian Fonnesbech Claes Kempe Morten Toft Hansen Anna Arvidsson Michel M. Eram (gjest) Hisamitsu Takai (gjest) Göran Blomqvist (gjest) Tine Damkjær Bagger (gjest) Jan S. Strøm (gjest) Dan Eriksson (gjest) Forfall Paul Robert Rotevatn Alex Klein Paste Janne Mäkipää Einar Palsson Olli Kokkonen Tarja Myller Terje Bache Øyvind Bergset Timo Paavilainen Gudmundur Gudmundson Kopi Saksliste: 1. Presentasjonsrunde 2. Referat fra forrige møte ( Svolvær) v/bård 3. Prosjektplan v/bård/alle a. Info om vinterrapport v/øystein 4. Kort info om vinterdriften i Danmark v/freddy (30 min) 5. Informasjon om StanSalt v/tine (1 time) 1

2 6. Turbulens bak spredere v/takai Hisamitsu og Jan Strøm (30 min) 7. Informasjon om MORS v/michel (1 time) 8. Trafikkuhell på glatt veg v/ Jens Kristian (30 min) 9. Eventuelt v/alle 10. Neste møte Presentasjonsrunde (Alle) Alle presenterte seg kort. 2. Referat fra forrige møte ( Svolvær) v/bård Referat godkjent uten innvendinger. Bård lager liste over medlemmene med mailadresse og telefon og sender ut. 3. Prosjektplan Bård viste til utsendt prosjektplan og gikk fort gjennom innholdet. Det var enighet om innholdet, men ettersom ingen fra Finland var til stede ble det besluttet å flytte neste møte til Norge/Øyer februar 2013 (lunsj-lunsj) i forbindelse med Vinterdagene som arrangeres i Norge februar. a. Info om vinterrapport v/øystein NVF har søkt nordiske vegadministrasjoner om midler til konsulent for utarbeiding av vinterrapport. Saken behandles på GD-møte 28. november. Utvalget avventer GD s beslutning. 4. Info om vinterdriften i Danmark v/freddy (30 min) Freddy orienterte om organiseringen av vintertjenesten i Danmark. Vejdirektoratet har ansvar for km statsveier med 45 % av trafikkmengden. Kommunene har ansvaret for km veg. Statsveier: Budsjett 225 Mill DK til vinterdrift, bruker ca tonn salt. Kommunale veier: Forbruk ca 800 Mill DK, bruker ca tonn salt. Vintertjenesten styres av en vintervagtcentral i Aalborg som har ansvar for utkalling, styring og overvåking. Vinterarbeidet er organisert i 97 entrepriser med 60 entreprenører. Vejdirektoratet eier alle spredere og ploger og kjøper inn salt, mens entreprenørene stiller med lastebiler og sjåfører.1300 sjåfører skal gjennom 1-dags praktisk kurs i Horsens i høst. Dette kreves og betales av Vejdirektoratet. Det er et tett samarbeid mellom Vejdirektoratet og kommunene om faglig utvikling av vintertjenesten. Vinterman brukes til styring og oppfølging av vintertjenesten. Vejdirektoratet jobber med utvikling av et nytt system: DIMS (De-Icing Management System) 2

3 5. Informasjon om StanSalt v/tine (1 time) Tine orienterte om NordFoU-prosjekt StanSalt (Standardisering av testmetode for saltspredere). Prosjektet startet på Bygholm i 2007 og ble i 2011 organisert som et NordFoU-prosjekt med Danmark, Sverige, Norge og Island som deltakende land. Hensikten med prosjektet er å utvikle en metode for å registrere spredebilde fra saltspredere. Utviklingen skjer i samarbeid med Eunited (Europeisk bransjesammenslutning for sprederleverandører). Det er enighet om metoden. Tanken er at testresultater kan inngå som vurderingskriterium ved kjøp av utstyr. Prosjektet avsluttes i 2013 med en sluttrapport. Det skal jobbes videre med utvikling av kalibreringsmetoder som kan benyttes lokalt. 6. Turbulens bak spredere v/takai Hisamitsu og Jan Strøm (30 min) Jan arbeider med å øke forståelsen for hvordan strømninger og turbulens bak saltbiler påvirker spredebildet. Forsøk er gjennomført med boksmodell og skalamodell av saltbil i vindtunnel. Modelltester viser at det er mye turbulens bak strøbil. Hastighet på strøbil og sidevind påvirker spredebildet, og små saltkorn påvirkes mest av sidevind. Ønsker å se nærmere på hvordan skvettlapper/skjørt bak hjul og toppvinge bak på strøbil påvirker luftstrømmene. Takai viste film fra høyhastighetskamera og bilder fra saltspredning og orienterte om resultater fra forsøkene. Spredeprosessen har 3 faser: 1 Flyvefase - 2 Hoppefase 3 Rullefase Store partikler flytter seg lengst, eksempel på kastelengde avhengig av diameter: D = 1,2 mm D = 2,2 mm D = 4,8 mm => 1,5 m => 3,5 m => 4 m 7. Informasjon om MORS v/michel (1 time) Michel Eram og Göran Blomqvist presenterte formål og resultater fra NordFoU-prosjektet MORS (Modelling Residual Salt). Danmark, Sverige, Norge og Island deltar i prosjektet som startet i

4 Formålet med prosjektet er å bedre kunnskapene om hvordan ulike forhold påvirker utviklingen av restsalt på vegbanen og gjennom denne kunnskapen redusere saltforbruket. Saltet flytter seg på og ut av vegbanen ved at det: blåser av (blow off) spruter av (splash/spray off) renner av (run off) Parametre som har betydning: nedbør/vannmengde, trafikk/type/hastighet, vind, vegbaneforhold/tekstur/helning. Utfordringer så langt: - behov for nytt asfaltdekke på teststrekningen, overflate og tverrfall bedres - behov for justering av sensorer i vegbanen Første del av prosjektet avsluttes i 2013, men det er besluttet at NordFoU-prosjektet videreføres ut 2015 gjennom MORS2 for å utvide testene og etablere sikrere modeller for restsaltutvikling. Presentasjoner vedlagt. 8. Trafikkuhell på glatt veg v/ Jens Kristian (30 min) Jens Kristian presenterte sin undersøkelse av trafikkulykker på glatt føre % av ulykker i Danmark skjer på glatt føre. Primære formål med salting er å unngå glatt veg ved at det dannes is på vegbanen og unngå at snø fester seg. Presis spredning av salt er viktig for å unngå glatte partier. Undersøkelser som er utført i en periode viser minst saltforbruk og færrest ulykker på veger hvor det er brukt saltløsning spredt med dyser. 9. Eventuelt v/alle Øystein informerte: I forbindelse med Nordisk forums konferanse i Chalmers/Gøteborg arrangeres et seminar i SIK-prosjektet (Skandinavisk Infrastrukturkompetens) 12. november kl En del av prosjektet har som mål å komme fram til felles norsk/svenske krav til kompetanse hos entreprenører som utfører vinterdrift og opplegg for verifisering av kompetanse hos vinteroperatører. Invitasjon sendes ut. 4

5 Michel: Ønske om et nytt NordFoU-prosjekt for å se nærmere på sensorer for værstasjoner og deres kvalitet. Dette bør innarbeides i det nye NordFoU-prosjektet som er under oppstart. Utvalget sender anbefalingen videre til prosjektgruppen gjennom Freddy. 10. Neste møte Norge februar 2013 på Øyer ved Lillehammer. Annet: Dagen startet med en svært lærerik og interessant omvisning på Bygholm forsøkssenter hvor vi fikk se forskningsfasilitetene og høre om pågående forsøk. Bildet under viser gruppa samlet på forsøkssenteret. 5