Parkeringsbestemmelsene for næring og kontor i kommuneplanen er endret så sent som i september 2016,
|
|
- Kaare Aas
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Mobilitetsplan Dvergsnesveien 180 m. fl. detaljregulering, plan nr Dato: Bakgrunn Atelier T. Olsen AS og Siv. ing. A. Reinertsen utarbeider privat forslag til detaljreguleringsplan for et område på Dvergsnes på vegne av Kysten Eiendom AS. Det ønskes å etablere forretnings- og kontorvirksomhet innen planområdet. I kommuneplanen har det nylig kommet inn et krav om at det ved etablering av virksomheter med over 50 ansatte eller utbyggingsprosjekter større enn 1000m2 bruksareal skal utarbeides en mobilitetsplan. I dette forslag til reguleringsplan foreslås det ny utbygging på til sammen 1100m2 BRA, så vidt over størrelse på areal som utløser krav til mobilitetsplan. I mobilitetsplanen skal det gjøres rede for transportomfang til/fra virksomheten, ulike reisetyper og formål, fordeling på reisemiddel og fordeling over døgnet. Det skal også gjøres rede for målsettinger i forhold til transportomfang og reisemiddelfordeling, samt hvordan ulike tiltak kan bidra til å realisere målsettingene. 2. Overordnede planer Regionalplan for Kristiansandsregionen vil ha fortetting innenfor eksisterende tettstedstruktur, nye utbyggingsområder skal lokaliseres og utformes slik at man kan tilby et godt kollektivtilbud. Kommuneplan for Kristiansand har retningslinjer for etablering av næringsvirksomhet i kommunen. Handel og kontorvirksomhet skal legges nær sentrum, i i Kvadraturen og bydelssentrene. Det åpnes imidlertid for at «mindre virksomheter som kan øke servicenivået i tilknytning til boligområdene tillates». Parkeringsbestemmelsene for næring og kontor i kommuneplanen er endret så sent som i september 2016, Det opprettes egne parkeringssoner for næringsklynger i Korsvikfjorden og Andøya med maksimum 1,5 bilparkeringsplass og minst 1,5 sykkelparkeringsplass pr. 100 m2 bruksareal. Krav til sykkelparkering for kontor er økt til minst 2 plasser i sone sentrum og minst 1,5 plasser i mellomsone og ytre sone pr. 100 m2 bruksareal. Alle nevnte sykkelparkeringsplasser skal være overdekket og sentralt plassert i forhold til sykkelveinett og personalinngang. Planområdet grenser inn mot området som er definert som næringsklynge i Korsvikfjorden. Det er samtidig innført krav om mobilitetsplan ved etablering av virksomheter med over 50 ansatte eller utbyggingsprosjekter større enn 1000m2 bruksareal. Kravet gjelder for alle nyetableringer på alle plannivå, fra konsekvensutredning til søknad om bruksendring. 3. Kunnskapsgrunnlag Estimering av volum på transporter til/fra planområdet ved etablering av ny virksomhet må bygge på kunnskap om trafikksystem og reisemiddelfordeling i området. 1
2 Rapport om ATP-modellen (2013) gir interessante opplysninger om potensiale for bl.a. sykkelreiser til ulike deler av kommunen ved å koble registreringer av geografisk lokalisering av befolkning og sykkelveinett. Det er der angitt at ca 5900 personer kan nå Korsvik på mindre enn 10 min på sykkel, og at ca personer kan nå Korsvik på sykkel på mindre enn 30 min. Planområdet ligger svært nær Korsvik, og disse tall bør være representative også for det området. I følge ATP- modellen foregår arbeidsreiser i Kristiansandsregionen (ca innbyggere) med ulike reisemidler som følger; Bilfører 58% Bilpassasjer 11% Sykkel 12% Gange 8% Kollektivreiser 9% MC/moped 1% Annet 1% Gang/sykkelveinett for kontakt med planområdet er godt utbygd, og det er et brukbart kollektivtilbud med 3 busser pr. time i grunnrute for buss til/fra sentrum, med bussholdeplasser ca meter (begge retninger langs Kystveien) fra foreslått ny virksomhet. Bussene har også kontakt med bussmetrostrengen ved Rona/Narviga. 2
3 Det er grunn til å tro at dagens reismiddelbruk til arbeid i området ved planområdet har en høyere andel kollektivreisende enn gjennomsnittet for Kristiansandsregionen, med et svakere kollektivtilbud i omegnskommuner enn i Kristiansand. Årsak til denne antakelse er at dette området har et godt kollektivtilbud, bedre enn omegnskommuner som er inkludert i Kristiansandsregionen. Det er gode muligheter til å gå, sykle eller benytte buss til planområdet. Det er et stort potensiale for sykkel- og gangreiser til området (kfr. ATP). For innkjøpsreiser angir RVU 2013/14 at det er innkjøp av dagligvarer som er den viktigste formen for innkjøpsreiser med ca 62% av alle innkjøpsreisene. De fleste innkjøpsreisene er forholdsvis korte, med litt over halvparten av reisene (51%) med lengde på under 3 km. Reisemiddelvalg til innkjøpsreiser er dominert av bilbruk, 61% av innkjøpsreisene foretas som bilfører, 9% som bilpassasjer. 21% av innkjøpsreisene foretas til fots, 3% på sykkel, 1% MC/moped og 5% kollektivt. Det antas at lange innkjøpsreiser, ofte til større handelssenter, er helt dominert av bilbruk. Denne plan, med forholdsvis små forretningslokaler og lokalisering nær store boligområder og arbeidsplasser vil ha mange korte innkjøpsreiser, og innby til gang- og sykkelturer grunnet korte avstander til innkjøp både fra bolig og arbeidsplasser i nærheten. 4. Planforslaget, egnethet og tilrettelegging for miljøvennlig transport Lokalisering av planområdet er svært gunstig i forhold til mulighet for en høy andel reiser til etableringer som hjemles i planforslaget. Nytt bruksareal som foreslås er lite, maksimalt 550 m2 BRA til forretning og 550m2 BRA til kontorvirksomhet. Plassering av forretningsareal med kort avstand til store boligområder og arbeidsplasser gir trolig en andel gående og syklende til både kontor- og forretningsareal som er blant det høyeste i kommunen. Busstilbud i området er akseptabelt, med 3 busser pr. time i grunnrute. Planområdet er vist på etterfølgende kartskisse, det ligger sentralt plassert i forhold til boligområder og arbeidsplasser samt veinett. 3
4 Arbeidsreiser, eksisterende virksomhet Antall ansatte i eksisterende forretning (1440m2 BRA) er rundt 5 heltidsansatte og opp til 40 deltidsansatte. Det anslås/registreres av butikken at det på en normal dag er kunder innom butikken. I løpet av en normaldag er det ca. 25 ansatte i arbeid. Alle ansatte bor i nærheten av planområdet, deltidsansatte er i hovedsak skoleelever. De fleste ansatte kommer på jobb på ettermiddagen og reiser hjem om kvelden. Rundt 10 ansatte jobber etter stengetid med varepåfylling. De 5 fast ansatte går/sykler til arbeid. Av de 40 deltidsansatte går eller sykler ca 70% (28) til arbeid, ca. 15% (6) bruker buss og ca 15% (6) bruker moped. I løpet av en normaldag skaper ansatte ca. 19 gang/sykkelreiser (ca 9 går, 10 sykler), ca. 3 bussreiser og ca. 3 mopedreiser, alle reisene her er både til og fra. I tillegg til dette er det normalt minst 2 personbiler tilhørende ansatte som kombinerer arbeidsreise med andre ærender som gjør at det velges bil. I ÅDT betraktninger må disse tallene dobles. Arbeidsreiser ny virksomhet, uten restriksjoner For ny butikk (550m2 BRA) antas at antall ansatte vil nærme seg halvparten av eksisterende forretning. Det anslås 3 heltidsansatte og opp til 15 deltidsansatte. Antall kunder anslås til ca. 500 pr. dag. Dette er imidlertid usikkert, attraktivitet og kundetiltrekning av en forretning som ikke er planlagt enda er vanskelig å anslå. Det forventes at en god del av de deltidsansatte dekker opp kvelder samt lørdager, slik at det antas her at det i løpet av en normaldag er ca 10 personer i arbeid, for å betjene ca. 500 kunder. Det forventes at noen av disse kundene er innom begge butikker slik at tilvekst av nye kunder til planområdet vil være ca 400. Med samme reisemiddelfordeling som for ansatte i eksisterende forretning, så vil ansatte skape 8 g/s-reiser, 1-2 bussreiser og 1-2 mopedreiser, samt at det benyttes en bil i kombinasjon med andre gjøremål, dette også både fra og til, slik at det som ÅDT må dobles. For kontorvirksomheten antas at det blir etablert ca 4 arbeidsplasser pr. 100m2 BRA, det gir ca 22 arbeidsplasser der. Det anslås et meget lavt antall besøkende til kontorvirksomheten, mindre enn besøk pr.dag. Statens vegvesens estimat (fra 1992) for personturer til/fra kontorvirksomhet, både ansatte- og besøksturer, er 12 personturer pr. 100m2 kontorareal, herav 8 bilturer. For planlagt kontorareal på 550m2 skulle det gi 66 personturer pr. døgn. Det anslås ca 40 personturer pr. døgn (ÅDT-basis) som arbeidsreiser og ca. 30 besøksreiser pr. døgn. Arbeidsreiser til kontorarbeidsplassene antas å fordele seg som gitt i ATP-modellen ved oppstart av virksomheten, med ønske og tro på at kontoransatte etter hvert vil være lokalisert nær virksomheten, med større andel gående og syklende til ny kontorvirksomhet, samt mer kameratkjøring til jobb. De ca 22 kontorarbeidsplassene antas da å skape (på ÅDT-basis) 26 bilturer, 5 sykkelturer, 4 gangturer og 4 kollektivturer. Innkjøpsreiser forretninger samt besøksreiser til kontor Lokalisering av dagens forretning i planområdet, samt øvrig senter/forretningsstruktur i Randesund, gjør forretninger i planområdet til et nærtilbud. Forretningene betjener først og fremst lokalområdet på Dvergsnes og Odderhei, samt også områder lengre øst, som Tømmerstø og Holte. Lokalfunksjonen gjør at innkjøpsreisene til planområdet blir korte. Det 4
5 bør medføre flere innkjøpsreiser som gående, syklende og som bilpassasjer i forhold til data fra RVU 2013/14, der gjennomsnittslengde på innkjøpsturer er hele 7,7 km. Etterfølgende tabell angir reisemiddelbruk for innkjøpsreiser fra RVU, samt anslag for reisemiddelbruk til innkjøp i planområdet ( %). RVU Anslag planområdet Bilfører Bilpassasjer 9 15 Kollektivt 5 5 Til fots Sykkel 3 9 MC/moped 1 1 Det er totalt anslått ca 1600 kunder på en normaldag til begge forretningene i planområdet, 3200 turer på ÅDT-basis. Med biltrafikk som anslått vil planområdet totalt skape en ÅDT for biltrafikk grunnet innkjøpsreiser på ca kjt/døgn, med parkeringsbehov over et helt døgn for 720 biler. Tillegget som skyldes ny virksomhet er da fjerdeparten av dette, ca 400 kunder av totalt ca Besøksreiser til kontor er antatt som ca 30 reiser på ÅDT-basis, et lite antall i forhold til innkjøpsreiser. Det finnes ingen gode data for reisemiddelbruk for disse reisene, vi antar samme fordeling som for innkjøpsreiser fra RVU. Det vil gi ca 18 bilturer pr. døgn, 1-2 kollektivreiser, 6 fotturer og 1 sykkeltur. Døgnfordeling av reiser til planområdet Arbeidsreiser til/fra kontor samt for heltidsansatte i forretning antas å fordele seg over døgnet som andre arbeidsreiser, med topper mellom kl 07 og 09 samt mellom kl 14 og 16. Varelevering til eksisterende forretning er før kl. 07 om morgenen, det forventes også å bli tilfelle for ny forretning. Når det gjelder innkjøpsreiser og arbeidsreiser for deltidsansatte i butikk, antas disse å fordele seg over døgnet som angitt i etterfølgende skisse, hentet fra RVU
6 Det bemerkes at en del av disse reisene faller i ettermiddagsrushet, der veinettet er høyt belastet i forhold til kapasitet og avviklingskvalitet. Det er imidlertid ikke mange innkjøpsreiser i morgenrushet, andelen øker etter morgenrushet. Tilrettelegging for miljøvennlige reiser Kommuneplanens bestemmelser om parkering for bil og sykkel medvirker til reduksjon av bilbruk ved å sette maksimumsgrenser for bilparkering og legge bedre til rette for bruk av sykkel med bl.a. krav om overdekkede parkeringsplasser for sykler ved nye kontorbygg. I planforslaget holdes antall parkeringsplasser for kontorbygg lik kommuneplanens strenge bestemmelse om maksimum 1 p-plass for bil pr. 100m2 BRA kontorareal. For forretning skal tilbudt bilparkering etter diskusjoner med kommunens administrasjon være mindre enn det som hjemles i kommuneplanen. Det anlegges maksimum 3 bilparkeringsplasser pr. 100m2 BRA forretningsareal. I det etterfølgende er det listet opp tiltak som kan medvirke til overgang fra bilbruk til gang/sykkelbruk og bruk av kollektive reisemidler, eller mer miljøvennlig transport. Noen tiltak kan og skal gjennomføres straks, andre tiltak kan vurderes innført over noe mer tid. Antall sykkelparkeringsplasser og lademulighet for el-sykler kan justeres etter utvikling av behov/bruk av slike plasser. Det samme gjelder for - Parkeringsplasser for sykkel ved kontorbygg, overdekkede, nærmest mulig ansattinngang, og ut over antall som kreves i kommuneplan. Det er ønskelig med lademuligheter for elsykler. Det legges opp til 12 overdekkede plasser ved personalinngang, med lademulighet for el-sykler, dette er lagt inn i planbestemmelser. - Parkeringsplasser for sykkel, overdekkede og nær inngang til forretningsbygg, ut over antall som kreves i kommuneplan. Det legges opp til 14 overdekkede sykkelparkeringsplasser nær inngang til eksisterende forretning, og 6 overdekkede plasser nær inngang til nytt forretningsbygg. Dette er dobbelt så mange plasser som kommuneplanen krever, i tillegg er det krav til overdekning, det kreves ikke i kommuneplanen. Dette er tatt inn i planbestemmelsene. - Tilby et lavt antall parkeringsplasser for bilparkering, færre enn det som kreves i kommuneplanen. Parkering for forretningsbygg er satt til maksimum 3 plasser pr. 100 m2 forretningsareal, mindre enn kommuneplanens bestemmelser (3-5). - Minimum 10% av bilparkeringsplassene skal tilrettelegges for el-bil og andre ladbare hybridbiler, og være tilrettelagt for sambruk. Minimum 4 p-plasser for bil skal være HCplasser med bredde 4,5 meter, plassert i nærheten av inngangspartier. - Deltakelse i «Jeg kjører grønt» og liknende holdningsskapende kampanjer. - Garderobe og dusjmulighet for ansatte som benytter sykkel til jobb, plass til sykkelvedlikehold. Konklusjon Planforslaget legger til rette for en forholdsvis liten utbygging av næringsareal i et område med mange boliger, godt gang- og sykkelveinett og brukbart busstilbud. Ny virksomhet vil gi et tilbud til eksisterende og nye boliger innenfor en avstand som gjør det meget aktuelt med reiser til fots eller pr. sykkel til virksomhet i planområdet. I tillegg legges det til rette for høy gang/sykkelbruk ved å tilby forholdsvis få parkeringsplasser for bil samt ved tiltak som kan stimulere til g/s-reiser og bussbruk. 6
PLAN 2599P BOGANESVEIEN MOBILITETSPLAN
PLAN 2599P BOGANESVEIEN 10-12 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Boganesveien 10-12 Rapporttype Mobilitetsplan Dato 31.08.16 rev. 23.05.17 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING...
DetaljerPLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN
PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Rapporttype Flintegaten eiendom as Mobilitetsplan Dato 17.09.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING... 3 1.1
DetaljerST-03 Stangeland, næringsområde
ST-03 Stangeland, næringsområde 15.02.12 MOBILITETSPLAN Plan 2007 128 stiller krav om mobilitetsplan for byggeområdet. I forbindelse med utarbeidelse av områdeplan har vi laget mobilitetsplan i samråd
DetaljerMobilitetsplan for bedrifter. Konferanse, Smarte reisevalg 21/11/2012 Christin Berg, Stavanger kommune
Mobilitetsplan for bedrifter Konferanse, Smarte reisevalg 21/11/2012 Christin Berg, Stavanger kommune Innhold Mobilitetsplan for bedrifter Kort om reisevaner i bedrifter i Stavangerområdet Krav om mobilitetsplan
DetaljerReguleringsplan for Ha07/Ha08
Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerSANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.
SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde
DetaljerVedlegg V4 Mobilitetsplan Kornbergkroken
Områdeplan Tananger sentrum Vedlegg V4 Mobilitetsplan Kornbergkroken 28.03.2017 Sammendrag Det legges til rette for 10 nye boliger som samlet utløser krav til mobilitetsplan i Kommuneplan for Sola 2015-2026.
DetaljerBarnehage og skole, Skoleveien
FORSLAG TIL DETALJREGULERING For Barnehage og skole, Skoleveien Gnr. 38, bnr. 423, Hana PLAN NR. 2011 114, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN MAI 2014 MOBILITETSPLAN i tilknytting til forslag til detaljregulering
DetaljerP L AN 0540 S O L A S YK E H J E M M O BI LI TE TS P L AN
P L AN 0540 S O L A S YK E H J E M M O BI LI TE TS P L AN Oppdragsgive r Sola kommune Rapporttype Mobilitetsplan Dato 06.08.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Helge Bjørnevi k Kontrollert av Ivar Egge Innhold
DetaljerHøyland forsøksgård, Au52 07.08.2013
Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013 MOBILITETSPLAN I forbindelse med detaljregulering for Høyland forsøksgård utarbeides mobilitetsplan for området. Planforslaget omfatter rivning av eksisterende midlertidig
DetaljerFORSLAG TIL DETALJREGULERING For. Asperholen barnehage. Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN
FORSLAG TIL DETALJREGULERING For Asperholen barnehage Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN SEPTEMBER 2014 MOBILITETSPLAN i tilknytting til forslag til detaljregulering
DetaljerSandnes Tomteselskap KF. Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, Plan 2008312-04. Utgave: 1 Dato:24-08-2105
Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, lan 2008312-04 Utgave: 1 Dato:24-08-2105 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Mobilitetsplan for Kleivane B3 og B4, lan 2008312-04 Utgave/dato: 1/ 24.
DetaljerDVERGSNES FELT B1/B2 DVERGSNESVEIEN 180 TRAFIKK
DVERGSNES FELT B1/B2 DVERGSNESVEIEN 180 TRAFIKK 1. Eksisterende trafikkmengder Det foreligger få tellinger av trafikk som sier noe om trafikkmengde i eksisterende rundkjøring Dvergsnesveien x Kystveien.
DetaljerDELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Sandnes tomteselskap AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-05-06 DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (14) PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsnr.: 3120094 Oppdragsnavn:
DetaljerPlan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D. Mobilitetsplan. 0538_Mobilitetsplan_rev1402014.
Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D Mobilitetsplan Plan 0538 Forus felt D4 Side 1 av 6 Brandsberg-Dahls 1. Bakgrunn Hovedformålet med reguleringsplanen
DetaljerHvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3.
Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. februar 2015 Transnova Gi kunnskap om klimaeffekter av forskjellige typer innfartsparkeringstiltak
DetaljerJons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588
MOBILITETSPLAN Kunde: Prosjekt: Prosjektnummer: 3202 Jons Minde Eiendom AS Detaljregulering for sentrumsformål, Skibmannsvegen 1 Plan 0588 Dokumentnummer: 4 Rev.: 2 Sammendrag: Mobilitetsplanen skal gi
DetaljerMobilitetsplan. Detaljreguleringsplan 0526, felt D6 Forus
Mobilitetsplan Detaljreguleringsplan 0526, felt D6 Forus Formål: Bedriftsidrettsarena og hotell Planen er utarbeidet av Hallinglos AS v/ragnhild Halbjørhus i sambarbeid med oppdragsgiver v/ Torger Været
DetaljerNOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL (2030) Sist revidert
NOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL 2019-2022 (2030) Sist revidert 10.12.18 1 Innhold 1. Hvorfor revidere parkeringsbestemmelsene?... 2 2. Hvordan kan parkeringsbestemmelser brukes som virkemiddel
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkanalyse Smestad vest OPPDRAGSNUMMER 19128001 OPPDRAGSLEDER Kimme Arnesen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO Trafikkanalyse Smestad vest 1 Innledning Planområdet Smestad vest Gnr. 96/ Bnr.
DetaljerNÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Aria AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-12-05 NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (15) NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007
DetaljerDETALJREGULERING FOR HYTTER PÅ HELLESTØ
DETALJREGULERING FOR HYTTER PÅ HELLESTØ MOBILITETSPLAN Sola kommune Dato: 23.06.2017 INNHOLD 1 PLAN- OG DOKUMENTOPPLYSNINGER... 3 2 INNLEDNING... 4 2.1 Beskrivelse av planområdet... 4 2.2 Gjeldende planer...
DetaljerPLANBESKRIVELSE. Detaljregulering for masseuttak og massedeponi for Velde på gnr 9 bnr 7 m.fl. - plan Sandnes kommune.
PLANBESKRIVELSE Detaljregulering for masseuttak og massedeponi for Velde på gnr 9 bnr 7 m.fl. - plan 2014 133 Sandnes kommune 11.04.2016 Dimensjon Rådgiving AS Gamle Forusveien 10A 4031 Stavanger Tlf:
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet
Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...
DetaljerParkeringsnorm og tilgjengelighet
29.03.2011 Parkeringsnorm og tilgjengelighet GIS i kommunal planlegging Kongsberg 30.03.2011 Parkering Porsgrunn 29.05.2008 Pl.b. Historikk Krav om tilstrekkelig antall parkeringsplasser Hjemmel for vedtekt
DetaljerJÆRVEIEN AS DETALJREGULERING FOR DELER AV KVARTALET JÆRVEIEN, ST OLAVS GATE PLAN NR MOBILITETSPLAN
JÆRVEIEN AS DETALJREGULERING FOR DELER AV KVARTALET JÆRVEIEN, ST OLAVS GATE PLAN NR. 2013 102 MOBILITETSPLAN 10. APRIL 2015 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Detaljregulering for deler
DetaljerPARKERINGSUTREDNING BESTEMMELSER OG SONER FOR LILLEHAMMER KOMMUNE. Vedlegg 1 Eksempler fra andre kommuner
PARKERINGSUTREDNING BESTEMMELSER OG SONER FOR LILLEHAMMER KOMMUNE Vedlegg 1 Eksempler fra andre kommuner Mai 2017 VEDLEGG 1 EKSEMPLER FRA ANDRE KOMMUNER 1.1 Gjøvik kommune Kommuneplanens arealdel ble godkjent
DetaljerEmne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Til: ÅF Reinertsen v/ Anders Platou Kopi til: Fra: Hjellnes Consult as v/ Anders Arild Dato: 17. november 2016 Prosjekt: 20160241 Skoklefald Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Detaljer461R Edvardsløkka Trafikkberegninger Datert , mv
461R Edvardsløkka Trafikkberegninger Datert 01.10.2018, mv 1. Innledning Dette notatet gir en oversikt over hvilke arealer, utnyttelse og faktorer som er lagt til grunn for beregninger for biltrafikk etter
DetaljerBestemmelser for parkering i kommuneplan for Stavanger kommune
Vedlegg 3 Bestemmelser for parkering i kommuneplanene Bestemmelser for parkering i kommuneplan for Stavanger kommune Bestemmelser og retningslinjer for parkering (pbl 11.9 punkt 5) 1.1.1 Bestemmelser for
DetaljerReisevaner i Region sør. Arendalsuka - fredag 14. august
Reisevaner i Region sør Arendalsuka - fredag 14. august Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Gjennomføring og metode: Sjuende RVU i Norge Gjennomført i perioden august 2013 september 2014 Svar
DetaljerNOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerSandnes Tomteselskap KF. Mobilitetsplan Figgjo skole
Mobilitetsplan Figgjo skole Utgave: 1 Dato: 02.05.2016 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Mobilitetsplan Figgjo skole Utgave/dato: 1/ 02.05.2016 Filnavn: Mobilitetsplan Figgjo skole.docx
DetaljerLokalisering og knutepunktutvikling. Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog
Lokalisering og knutepunktutvikling Eva Gurine Skartland Marianne Knapskog Helt på jordet? Kilde:dronefoto.no Side 2 Eller helt etter boka? Side 3 Kvaliteten på transportsystemene Biltrafikk-mengder Reiseatferd
DetaljerNOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak
DetaljerNasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14
Nasjonal Reisevaneundersøkelse 0 Resultater for Region Sør (Buskerud VestAgder) Buskerudbyen Ringeriksregionen Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 0 Hele presentasjonen bygger på de resultater
DetaljerGNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN
Oppdragsgiver Penny Næringseiendom Rapporttype Mobilitetsplan 2015-06-30 GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (13) GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN
DetaljerRevidering av parkeringsnormer for bolig, næring og offentlig tjenesteyting for Oslo kommune
Oslo kommune Plan- og bygningsetaten Høringsforslag Revidering av parkeringsnormer for bolig, næring og offentlig tjenesteyting for Oslo kommune Normene skal være veiledende for fastsettelse av parkeringsdekning
DetaljerInnfartsparkering - resultater fra kartlegging. Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014
Innfartsparkering - resultater fra kartlegging Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014 Skal snakke om - Stor variasjon mellom IP - «Barnesetemyten» og ærend - Bilbelegg - Reisetid
DetaljerSamfunnsutvikling. Vår ref.: Deres ref.: Ark.: Dato: 09/1217/RMT 140 29.01.2013 13/1038
Samfunnsutvikling Fylkesmannen i Oslo og Akershus fmoapostmottak@fylkesmannen.no Vår ref.: Deres ref.: Ark.: Dato: 09/1217/RMT 140 29.01.2013 13/1038 KOMMUNEPLAN FOR FROGN 2012 24 10-5 PARKERING FOR NÆRINGSVIRKSOMHET
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm
DetaljerMobilitetsplan Plan 0589, detaljregulering for A06 i Sola sentrum Sola k ommune
Mobilitetsplan Plan 0589, detaljregulering for A06 i Sola sentrum Sola k ommune Datert: 5.12.2017 1 IN NHOLDSFORTEGNELSE 1 SAMMENDRAG............ 4 2 BAKGRUNN............ 5 3 Innledning............. 5
DetaljerNTNU CAMPUS TRANSPORTSTRØMMER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 613385-01 Campus NTNU Trafikk Analyse av transportstrømmer Dato: 27.06.2017 Skrevet av: Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Kari S. Norddal NTNU CAMPUS TRANSPORTSTRØMMER Side 2
Detaljer1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011)
Oppdragsgiver: Hoegh Eiendom AS Oppdrag: 531128 Peterson Fabrikker Dato: 2014-03-23 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Baalerud TRAFIKK TIL VERKET Dette notatet er utarbeidet av Asplan
Detaljer1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4
Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 534255 Støyvurdering Bragernes kvartal, Drammen Dato: 2014-02-24 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Hakenaasen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD 1
DetaljerReisevaner i Region sør
1 Om Reisevaneundersøkelsen Den nasjonale Reisevaneundersøkelsen (NRVU2005) ble gjennomført i perioden januar 2005 til februar 2006. I denne brosjyren presenterer vi hovedresultatene for Region sør som
DetaljerSolbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE
Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag
DetaljerByreiser sett med fugleperspektiv
Byreiser sett med fugleperspektiv Statens vegvesen Fagkonferanse om transport i by Mandag 19. september 2005 Øystein Engebretsen, TØI Eller en romlig analyse av reisevaner i by basert på bruk av 1. Reisevaneundersøkelser
DetaljerVedlegg 5. For plan 2001 329-05 - Detaljreguleringsplan for gnr. 67 bnr. 205 m.fl. del av felt B10 Forus
Vedlegg 5 MOBILITETSPLAN For plan 2001 329-05 - Detaljreguleringsplan for gnr. 67 bnr. 205 m.fl. del av felt B10 Forus Dette dokumentet inneholder en enkel mobilitetsplan for plan 2001 329-05, med grunnlag
DetaljerJustering av parkeringsbestemmelser som følge av innsigelser til kommuneplanen og kommunedelplan for sentrum
Kommuneplankomiteen 09.05.11 sak 12/11 vedlegg 4.4 Justering av parkeringsbestemmelser som følge av innsigelser til kommuneplanen og kommunedelplan for sentrum I forbindelse med høringen av Sandnes kommunes
DetaljerMelhustorget. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS
Melhustorget Trafikknotat 2017048 Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat Dok.nr Tittel 02.01.2018 ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse
DetaljerVedlegg A20 Næringsfunksjoner i planområdet
Vedlegg A20 Næringsfunksjoner i planområdet Notatet er utarbeidet i etterkant av offentlig ettersyn, i dialog med Fylkesmannen i Østfold. På bakgrunn av flere uttalelser/innsigelser ved offentlig ettersyn
DetaljerMOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE
DETALJREGULERINGREGULERING FOR MOBILITETSPLAN GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR. 2015 121 SANDNES KOMMUNE 20. APRIL 2016 INNHOLD 1. INNLEDNING - Bakgrunn for krav om utarbeidelse av mobilitetsplan
DetaljerTRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as
TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...
DetaljerSKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE
SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:
DetaljerBoområder og bilkjøring områdetyper for miljøvennlige arbeidsreiser
Sammendrag: Boområder og bilkjøring områdetyper for miljøvennlige arbeidsreiser TØI rapport 1458/15 Forfatter(e): Frants Gundersen og Randi Hjorthol Oslo 15 sider Reduksjon i bilbruk på arbeidsreisen i
DetaljerTRAFIKK STØODDEN. Dagens forhold
TRAFIKK STØODDEN Dagens forhold Biltrafikkmengder på veinettet i området rundt Støodden er vist på etterfølgende figur. Det vil først og fremst være Sømsveien og Dvergsnesveien som blir påvirket av en
DetaljerMobilitetsplan sammendrag parkeringsforhold
Mobilitetsplan sammendrag parkeringsforhold Noen hovedpunkter/resymé: Det forventes tilnærmet uendret antall kunder til nytt varehus, men større omsetning pr kunde. Det planlegges at prosentandel bilkunder
DetaljerParkeringsveileder for Alstahaug kommune
Kommuneplanens arealdel 2016-2022 Parkeringsveileder for Alstahaug kommune Bestemmelser og retningslinjer Vedtatt av Alstahaug kommunestyre. Forord Parkeringsveilederen inneholder bestemmelser og retningslinjer,
DetaljerYTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_
RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT
DetaljerReiselementer, enkeltreiser og reisekjeder
Reiselementer, enkeltreiser og reisekjeder Liva Vågane 03.09.2012 Side 1 Tema Hvordan ulike transportmidler kombineres på hver enkelt reise Hvordan reisene er sammensatt til kjeder, og hvordan dagene kobles
DetaljerTransportmodell NyAnalyse
Transportmodell NyAnalyse Modellen, bruksområder og eksempler fra Kristiansand kommune Kommunenes og utbyggeres valg av boligutbygging de neste årene er avgjørende for å nå Bymiljøavtalens målsettinger
DetaljerNOTAT 1. BAKGRUNN OG HENSIKT 2. METODE
Asker kommune Transportvurdering, Heggedal - Asker Side 1 NOTAT Til Njål Nore, Asker kommune Kopi Jan Erik Lindøe, Røyken kommune Fra Anton A. Bakken, Norsam AS Dato 27.04.2006 Arealutvikling Heggedal
DetaljerTrafikkanalyse Landåstorget Nord
Trafikkanalyse Landåstorget Nord Juni 2009 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Landåstorget er det laget en trafikkanalyse med tanke på: 1: Kartlegge dagens
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Øystein Wilkensen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
OPPDRAG Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø OPPDRAGSNUMMER 14650001 OPPDRAGSLEDER Øystein Wilkensen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerThe Well Resort kommentarer etter møtet med Fylkesmannen Hva skal The Well Resort bli?
The Well Resort kommentarer etter møtet med Fylkesmannen 09.08.17. Foto av dagens bebyggelse, sett fra øst. Hotellet planlegges etablert i syd (felt NT2 i gjeldende plan), hvor det er regulert et badeanlegg
DetaljerBærekraftig arealbruksutvikling i Vestfold
Bærekraftig arealbruksutvikling i Vestfold Prosjekt utført for KS Grønne Energikommuner av Transportøkonomisk institutt ved Tanja Loftsgarden, Petter Christiansen, Jan Usterud Hanssen og Arvid Strand Innhold
DetaljerDaglige reiser på 90-tallet. Analyser av de norske reisevaneundersøkelsene fra 1991/92 og 1997/98
Sammendrag: TØI rapport 436/1999 Forfatter: Randi Johanne Hjorthol Oslo 1999, 88 sider Daglige reiser på 90-tallet. Analyser av de norske reisevaneundersøkelsene fra 1991/92 og 1997/98 Tre nasjonale reisevaneundersøkelser
DetaljerPROSJEKTLEDER Stein Emilsen. OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen
KUNDE / PROSJEKT Jens Helge Gundersen Trafikkanalyse Skogly PROSJEKTNUMMER 52010001/10213510 PROSJEKTLEDER Stein Emilsen OPPRETTET AV Timothy Pedersen REVIDERT AV Stein Emilsen DATO REV. DATO KONTROLLERT
DetaljerByreiser. Sammendrag:
Forfatter: Øystein Engebretsen Oslo 2003, 69 sider Sammendrag: Byreiser Bakgrunn og formål Undersøkelsen inngår som en del i Vegdirektoratets etatsprosjektet Transport i by. Målet for dette etatsprosjektet
DetaljerTrafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss
Trafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss Det er ønskelig å få et «robust grunnlag» for å kunne beregne kapasitet/avvikling i kryss som konsekvens av en mulig utbygging på Støodden.
DetaljerHANDELS-/TRANSPORTANALYSE FOR TRONDHEIM:
Rapport 11.10.: HANDELS-/TRANSPORTANALYSE FOR TRONDHEIM: Sammenheng mellom reisemåte og omsetning Spørreundersøkelser i og. Noen hovedfunn: Et flertall av handelsreisene i Trondheim i er miljøvennlige
DetaljerRAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN
Beregnet til Kongsberg kommune Dokument type Rapport Dato 2013-09-12 RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN Revisjon 0 Dato 2013-09-18 SDG Utført av Kontrollert av KIS Godkjent av Beskrivelse
DetaljerMINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN - FJELLBO FORRETNINGSOMRÅDE
Arkivsak-dok. 15/00232-6 Saksbehandler Mette Kleppe Saksgang Miljø- og utviklingsutvalget Møtedato MINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN - FJELLBO FORRETNINGSOMRÅDE Rådmannens innstilling: Med hjemmel i plan-
DetaljerEtablerte områder og busstilgang. Torsdag 31. mars 2016 v/gunnar Ogwyn Lindaas, Aust-Agder fylkeskommune
Etablerte områder og busstilgang Torsdag 31. mars 2016 v/gunnar Ogwyn Lindaas, Aust-Agder fylkeskommune Disposisjon: RVU folks bruk og opplevelse av kollektivtilbudet Hvordan samsvarer folks oppfatning
DetaljerMOBILITETSPLAN. Detaljregulering for Mostunparken, plan 0584, Sola kommune. Mostunveien AS og Sola kommune
MOBILITETSPLAN Detaljregulering for Mostunparken, plan 0584, Sola kommune Mostunveien AS og Sola kommune 29.11.2017 Dimensjon Rådgiving AS Gamle Forusveien 10A 4031 Stavanger Tlf: 51 44 01 00 Fax: 51 63
DetaljerRVU Dybdeanalyser. Sammenhengen mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn
RVU Dybdeanalyser Sammenhengen mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn RVU seminar 30. august 2012 Bakgrunn og formål Formål: utvikle en modell for å analysere potensial
DetaljerMobilitetsplanlegging erfaringer fra Stavanger
Fagsamling: Transformasjon, fortetting og knutepunktutvikling med kvalitet. Mobilitetsplanlegging erfaringer fra Stavanger Christin Berg, rådgiver Byutvikling, overordnet plan 19/9 2019 Spørsmål Hva menes
DetaljerPRINSENS VEI 8 SANDNES AS
PRINSENS VEI 8 SANDNES AS DETALJREGULERINGSPLAN FOR PRINSENS VEI EVENTYRVEIEN GAMLEVEIEN (FV 314), GNR 69 BNR 133 M.FL. LURA PLAN 2012 126, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN 30. JUNI 2015 PROSJEKTINFORMASJON
Detaljerfor utbyggere - Mobilitetsplanlegging FutureBuilt 30.03.2011 Sivilingeniør Paal Sørensen VISTA Utredning AS
Kokebok for utbyggere - Mobilitetsplanlegging FutureBuilt 30.03.2011 Sivilingeniør Paal Sørensen Veileder Mobilitetsplanlegging Finansiert av: - FutureBuilt - Framtidens byer Stavanger - Statens vegvesen
DetaljerSaksframlegg. Detaljregulering av Dybdahls veg 3 og 5, r , sluttbehandling
Saksframlegg Detaljregulering av Dybdahls veg 3 og 5, r20120031, sluttbehandling Arkivsak: 12/29514 Forslag til innstilling: Bystyret vedtar forslag til detaljregulering av Dybdahls veg 3-5, som vist på
DetaljerNOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon
NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1.
BGO Bygg as Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerBehov og kapasitet for kontorarbeidsplasser
Behov og kapasitet for kontorarbeidsplasser Utredningstema 3b Registreringer og analyser av dagens situasjon Utredningsbehov: Beskrive eksisterende handel og kontorarbeidsplasser i sentrum. Metodikk: Sammenstilling
DetaljerKONSEKVENSUTREDNING Trafikk Detalj/områdereguleringsplan, Ny videregående skole og idrettsanlegg i Tvedestrand
KONSEKVENSUTREDNING Trafikk Detalj/områdereguleringsplan, Ny videregående skole og idrettsanlegg i Tvedestrand Forslagsstiller: Aust Agder fylkeskommune og Tvedestrand kommune (eiendom) Plankonsulent:
DetaljerSammendrag Planområdet ligger ved rundkjøringen mellom Dvergsnesveien og Kystveien, like ved Dvergsnes skole.
PLAN-, BYGG- OG OPPMÅLINGSETATEN Planavdelingen Arkivsak-dok. 201010033-54 Saksbehandler Gisela Urte Nilsen Saksgang Møtedato By- og miljøutvalget 15.06.2017 Dvergsnesveien 180 m.fl. - detaljregulering
DetaljerTransport og reisevaner i Mjøsbyen. Paul Berger Staten vegvesen
Transport og reisevaner i Mjøsbyen Paul Berger Staten vegvesen Hva er framtidens transportløsninger? Utfordringer fra samlingene: For lang reisetid med kollektivtransport, særlig mellom byene For dårlig
DetaljerKrysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD
DetaljerJUSTERING AV PARKERINGSBESTEMMELSENE I BESTEMMELSER TIL KOMMUNEPLANEN
1 JUSTERING AV PARKERINGSBESTEMMELSENE I BESTEMMELSER TIL KOMMUNEPLANEN 2019-2031 1. Innledning Arbeidsgruppa som har bestått av daglig leder i Eigersund parkering Arne Stapnes, konstituert seksjonssjef
DetaljerMÅL OG STATUS Bergen 20. januar Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Bergen 20. januar 2015 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål for kollektivtransport Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi) Gi
Detaljer2.1 Forventet turproduksjon uten spesielle tiltak parkering el.a.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 522215 Reguleringsplan for Paradis sentrum Del: Dato: 2010-06-22 Skrevet av: Terje Simonsen Kvalitetskontroll: Jenny Persson TURPRODUKSJON OG TRAFIKKFORDELING INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerTRAFIKKVURDERING AREMARKVEIEN
Oppdragsgiver: Oppdrag: 606089-01 Aremarksveien 2_Halden Dato: 05.10.2017 Skrevet av: Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Oddrun Dalgard TRAFIKKVURDERING AREMARKVEIEN Side 2 av 15 INNHOLD Innledning...
DetaljerMOBILITETSPLAN. For Plan 2013 104 Detaljregulering for kvartalene Gjesdalveien, Langgata, Flintergata, St. Olavsgate. Link Arkitektur AS.
Vedlegg 5 MOBILITETSPLAN For Plan 2013 104 Detaljregulering for kvartalene Gjesdalveien, Langgata, Flintergata, St. Olavsgate. Link Arkitektur AS 31.januar 2014, rev. 15.06.2015 (høringsutkast) MOBILITETSPLAN
DetaljerSandnes Tomteselskap KF. Mobilitetsplan for Skaarlia Au06, Plan
Mobilitetsplan for Skaarlia Au06, Plan 2015107 Utgave: 2 Dato:17-03-2016 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Mobilitetsplan Utgave/dato: 2/ 15.02.16 Filnavn: Mobilitetsplan.docx Arkiv ID
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4
Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD
DetaljerNOTAT. Øya - Trafikkutredning
NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,
DetaljerDetaljregulering for Kometvegen 7, plannr Behandling av forslag for utlegging til offentlig ettersyn
Molde kommune Rådmannen Arkiv: 201802 Saksmappe: 2018/171-0 Saksbehandler: Björn Gregull Dato: 10.09.2018 Saksframlegg Detaljregulering for Kometvegen 7, plannr. 201802 - Behandling av forslag for utlegging
Detaljer