Side 1. Møteinnkalling. Komité 3 Tekniske tjenester. Møtested: Formannskapssalen Dato: Tidspunkt: 08:30

Transkript

1 Møteinnkalling Utvalg: Komité 3 Tekniske tjenester Møtested: Formannskapssalen Dato: Tidspunkt: 08:30 Eventuelt forfall må meldes snarest på tlf el Møtesekretær innkaller vararepresentanter. Vararepresentanter møter etter nærmere beskjed. Kirsten Irene Skaret leder Rigmor Holten sekretær Side 1

2 Saksliste Utvalgs saksnr Innhold Unntatt offentligh et Arkivsaksnr PS 11/6 Godkjenning av protokoll fra møte /496 PS 11/7 Hovedplan avløp og vannmiljø , Statusrapport 2008/3960 PS 11/8 Trafikksikkerhetsplan for Kristiansund kommune Arbeid med innkomne innspill til planen - Komité /594 Side 2

3 Arkiv: 033 Arkivsaksnr: 2008/ Saksbehandler: Rigmor Holten Dato: Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Komité 3 Tekniske tjenester 11/ Godkjenning av protokoll fra møte Vedlegg: Protokoll fra møte Saken legges frem for komité 3 med følgende forslag til vedtak: Rådmannens innstilling Protokoll fra møte godkjennes. Saksopplysninger Saken følger som vedlegg. Just Ingebrigtsen rådmann Rigmor Holten møtesekretær Side 3

4 Møteprotokoll Utvalg: Komité 3 Tekniske tjenester Møtested: Formannskapssalen Dato: Tidspunkt: 08:30 Følgende faste medlemmer møtte: Navn Funksjon Representerer Kirsten Skaret Leder AP Sven Erik Olsen Nestleder AP Kirsti Dyrnes Medlem AP Olaf Torvik Medlem AP Asbjørn Jordahl Medlem AP Bernhard Lillevik Medlem KRF Geir Gjengstø Medlem H Erik Aasprong Medlem H Følgende medlemmer hadde meldt forfall: Navn Funksjon Representerer Jorunn Kvernen Medlem SP Steve Runar Kalvøy Medlem FRP Robert Nordvik Medlem FRP Følgende varamedlemmer Navn møtte: Møtte for Representerer Bjørn Thore Schrøen Jorunn Kvernen AP Roger Hagen Steve Runar Kalvøy FRP Merknader Fra administrasjonen møtte: Navn Kjell Sæther Eivind Raanes Tor Håkon Taraldsen Rigmor Holten Stilling Kommunalsjef Enhetsleder byingeniøren Trafikkingeniør Møtesekretær Side 4

5 Saksliste Utvalgs- Innhold Unntatt Arkiv- saksnr offentlighet saksnr PS 11/4 Godkjenning av protokoll fra møte /496 PS 11/5 Trafikksikkerhetsplan for Kristiansund kommune Arbeid med innkomne innspill til planen - Komité /594 PS 11/4 Godkjenning av protokoll fra møte /496 Behandling i Komité 3 Tekniske tjenester I samsvar med rådmannens innstilling gjorde komité 3 følgende enstemmige Protokoll fra møte godkjennes. vedtak: PS 11/5 Trafikksikkerhetsplan for Kristiansund kommune Arbeid med innkomne innspill til planen - Komité /594 Behandling i Komité 3 Tekniske tjenester Tor Håkon Taraldsen orienterte og svarte på spørsmål. Han gjennomgikk alle innspillene under skolekretsene: Dale, Allanengen, Innlandet, Dalabrekka og Gomalandet. Komité 3 hadde følgende merknader til Dale skolekrets: Mangler gang- og sykkelvei langs Seivikveien. Allanengen skolekrets: For dårlig lys i gangfeltene i Langveien. Langveien søkes få en fartsreduksjon fra 50 km/t til 40 km/t. Kranaveien bedre tilrettelegging for bruk av Vågen, fra Midt-Norsk For til indre Vågen, for gående og syklende. Kirsti Dyrnes, AP, fremmet følgende forslag: Sette opp skilt parkering forbudt ved inngangen til Allanengen skole. Erik Aasprong, H, fremmet følgende forslag: Regulering av parkering/lag enveiskjøring ned Barmanhaugen, i krysset der J. Reins gate møter H. Barmans gate. Side 5

6 Kirsten Irene Skaret, AP, fremmet følgende forslag: Området Helse i Sentrum, Rema, Politiet og brua til Innlandet må gjennomgås for å sikre trafikkforholdene. Parkeringsplassen utenfor Helse i Sentrum i Konsul Knudtzons gate 8 er altfor liten. Det bør settes i gang en prosess for en eventuell mulighet til at lekeplassen i området kan reguleres til parkeringsplasser. Krysset Ramsays gate/k. Knudtzons gate mangler gangfelt. Innlandet skolekrets: Kirsten Irene Skaret, AP, fremmet følgende forslag: Foreta en gjennomgang av krysset Skjærvaveien/Sørsundveien for å gi en større oversiktlighet og ryddigere inn/ut-kjøring til krysset. Dette må ses i sammenheng med utvidelse av nærbutikken. Et strakstiltak vil være å flytte flaskecontainer. Parkeringsplassen ved Heinsa barnehage er ikke skiltet. Asbjørn Jordahl, AP, fremmet følgende forslag: Det mangler fortau i Skanseveien. Sven Erik Olsen, AP, fremmet følgende forslag: Unngå soneinndelinger og heller bruke mer skilting. Dalabrekka og Gomalandet skolekrets: Sette opp midlertidig overgang ved lyskryss over Wilh. Dalls vei ved kryss til Trollsvingen. Komité 3 ber om et raskt møte med Statens vegvesen for å høre om når midlertidig tiltak vil bli gjennomført. Geir Gjengstø, H, fremmet følgende forslag: Omregulering for utkjøring for husene i Wilh. Dalls vei 7, 9, 11, 13 til Langveien i stedet for Wilh. Dalls vei - ellers sanering av utkjørsler til Langveien/rv 70. Bjørn Thore Schrøen, AP, fremmet følgende forslag: Opprydding og klare skiller mellom mye trafikanter og biltrafikk i Trollsvingen ved at kryss Fosnafrisk og kryss Bunnpris slås sammen til ett kryss. Utkjøring fra det gamle slakteriet til Wilh. Dalls vei stenges. Kitty Williamsens gate stenges for utkjøring i Strandgata slik det var tidligere. Plass mellom Kitty Williamsens gate og IL Goma-hus avskjermes slik at trafikken ledes ut i K.W. gate for å få en utkjøring i Gomagata. Kirsten Irene Skaret, AP, fremmet følgende forslag: Krysset Freiveien og bakken opp Steinberget er uoversiktlig og må utbedres. Få effektuert tidligere vedtak om gjennomkjøring forbudt i Freiveien der det i dag er regulert enveiskjøring (fra lørdag ettermiddag til mandag morgen). Fra Freiveien 79 til Strandgata er det trangt pga parkering i gata. Trafikkproblemer ved skolene: Gjøre busstoppene større slik at det er plass til av/påstigning så foreldrene kan sette av barna i nærmeste busstopp. I neste møte den vil komité 3 foreta prioriteringer. Komité 3 Tekniske tjenester, Kirsten Irene Skaret leder Sven Erik Olsen Geir Gjengstø Rigmor Holten møtesekretær Side 6

7 Arkiv: M40 Arkivsaksnr: 2008/ Saksbehandler: Erlend Tveekrem Dato: Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Komité 3 Tekniske tjenester 11/ Hovedplan avløp og vannmiljø , Statusrapport Vedlegg: Hovedplan for avløp og vannmiljø Statusrapport Rådmannens innstilling Komité 3 Tekniske tjenester tar vedlagte statusrapport til orientering Saksopplysninger Byingeniøren og rådgiver Norconsult arbeider for tiden med Hovedplan for avløp og vannmiljø for Kristiansund kommune. I forbindelse med planarbeidet legges det nå frem en statusrapport som redegjør for status og videre fremdrift i hovedplanarbeidet. Just Ingebrigtsen rådmann Kjell Sæther kommunalsjef Side 7

8 Side: 1 av 5 Til: Komité 3 - Tekniske tjenester i Kristiansund kommune Fra: Byingeniøren v/erlend Lund Tveekrem Dato: 22. mars 2011 HOVEDPLAN FOR AVLØP OG VANNMILJØ STATUSRAPPORT Kort om Hovedplan for avløp og vannmiljø Byingeniøren har jobbet med Hovedplan for avløp og vannmiljø siden Denne kommunedelplanen vil legge føringer for overordnet og langsiktig planlegging innenfor avløps- og vannmiljøsektoren i kommunen det neste tiåret. En intern arbeidsgruppe hos Byingeniøren utgjør sammen med innleid rådgiver Norconsult prosjektgruppen som utarbeider planen. I tillegg til selve hovedplandokumentet har det parallelt også blitt arbeidet med flere delutredninger. Disse er: Delutredning Nordre Frei, Delutredning slamhåndtering og Delutredning vannmiljø. Dette notatet oppsummerer status for arbeidet med utarbeiding av Hovedplan for avløp og vannmiljø , inkludert delutredninger, i Kristiansund kommune. Status for planarbeidet - Utførte og gjenstående arbeider Generelt Siden sist rapportering den 2. desember 2010 har arbeidet i hovedsak vært konsentrert rundt selve hovedplandokumentet, i tillegg til en del sentrale vurderinger knyttet til anleggsstruktur og avløpsløsninger henholdsvis i Kristiansund by og på nordre del av Freiøya (se nedenfor). Partene har i perioden arbeidet hver for seg, og det har ikke vært avholdt arbeidsmøter med Norconsult. Byingeniøren hadde 14. desember 2010 møte med Fylkesmannen (FM) for å diskutere om kommunens overordnede planer med hensyn på fremtidige avløpsanlegg og resipientovervåkning var forenlige med FM sine vurderinger. Dette er viktig å ha en god forankring hos overordnet forurensningsmyndighet. Slik Byingeniøren ser det, fikk vi positive tilbakemeldinger fra FM etter møtet. Vi har i etterkant ikke mottatt noe skriftlig referat fra møtet. Delutredning Nordre Frei Det gjenstår fortsatt noen vurderinger ifht Delutredningen for Nordre Frei, men rapporten er i sluttfasen. Se for øvrig kommentarer nedenfor. Hovedplandokumentet Byingeniøren har hatt en ny gjennomgang av selve hovedplandokumentet internt. En samlet tilbakemelding til konsulenten har imidlertid blitt utsatt, blant annet på grunn av nødvendige avklaringer knyttet til Hagelin-alternativet, samt en samlet plan for avløpsløsninger for nordre del av Freiøya. Det ser ut til at vi nå endelig har kommet i mål med disse vurderingene (se nedenfor). Gjennom de siste måneders reguleringsarbeid har Hagelin-området igjen dukket opp som et alternativ for plassering av et stort sentralt, fremtidig avløpsrenseanlegg. Side 8

9 Side: 2 av 5 Dette var tidligere en aktuell lokalitet, men diverse utfordringer gjorde den gangen at alternativet ble vurdert som lite egnet. Det ble tidligere ikke ansett det som sannsynlig at en kunne finne tilstrekkelig areal til denne løsningen. Nå synes det imidlertid igjen som Hagelin kan være et godt alternativ: - Hagelin er den best egnede lokalitet i forhold til eksisterende arealbruk (jfr. Kommuneplanens arealdel) - Det er en stor fordel at reguleringsarbeidet allerede har kommet i gang i området. - Det kan være penger å spare både ifht investeringer og fremtidig drift (se nedenfor). Et eventuelt renseanlegg på Hagelin kan potensielt erstatte 2 andre renseanlegg, Myra og Steinvika. Det finnes imidlertid en del utfordringer knyttet til Hagelin-alternativet. Det har tidligere blant annet vært pekt på følgende: - Sjøledning fra Dale forbi Melkvika kan by på problemer ifht pågående og planlagt aktivitet i området - Kryssing av Nordsundet/Dalasundet er utfordrende ifht ankringsproblematikk og stor aktivitet på sjøen - Kryssing av Gomalandet med overføringsledninger er ressurskrevende - Arealknapphet på Hagelin. Evnt konflikter med grøntområder, etc. Det er i tillegg mange aktører å hensynta i området - Eksisterende infrastruktur i bakken og det faktum at området ligger på en gammel søppelfylling - Hensyn til klimaendringer og fremtidig havnivåstigning - Etc. Problemstillinger knyttet til ovennevnte og et mulig renseanlegg på Hagelin stod på agendaen i et møte mellom Byingeniøren, Bygningssjefen, Rambøll (innleid konsulent på reguleringsarbeidet) og Norconsult avholdt 30. november I etterkant har Norconsult, sammen med Rambøll og Byingeniøren, brukt mye tid ifht planlegging av arealbehov og plassering av nytt renseanlegg på Hagelin. Mye tyder på at vi kan løse ovennevnte utfordringer og på den måten få en tilfredsstillende løsning for Kristiansund by ved å bygge et sentralrenseanlegg på Hagelin. Dette renseanlegget bør også ivareta en del nødvendige tilleggsfunksjoner. Slike tilleggsfunksjoner kan blant annet være: - mottak og behandling av avløpsslam fra andre primærrenseanlegg - mottak og behandling av septikslam fra private slamavskillere i spredt bebyggelse - mottak og behandling av forurenset sand (fra sandfang eller strøsand fra vei)? - mottak av kloakk i forbindelse med nødtømminger (kloakkstopp i ledningsnett etc) - ivareta behov i forbindelse med opplæring av skoleklasser, politikere, driftspersonell fra andre kommuner etc. Norconsult har videre, på bestilling fra Byingeniøren, utarbeidet et notat kalt Kostnader for felles renseanlegg på Hagelin sammenlignet med to renseanlegg hhv. på Myra og i Steinvika. Norconsult konkluderer her med at Kristiansund kommune bør bygge et felles renseanlegg for Kristiansund by beliggende på Hagelin fremfor å bygge to anlegg beliggende på hvv. Myra og i Steinvika. En slik løsning ser ut til å ville kunne gi en spart investering på ca. 29 MNOK. Driftskostnadene vil også være vesentlig lavere med ett kontra to anlegg. Side 9

10 Side: 3 av 5 Byingeniøren har internt arbeidet mye med Notat vedrørende overføring av avløp fra Bolga til Nerdalen (Kvalvika). Målsetningen har blant annet vært å få en samlet avløpsplan for tettbebyggelsen på nordre del av Freiøya, og gjennom dette sikre vannmiljøet i resipientene Bolgsvaet, Bolgvågen, Omsundet, og i store og lille Rensvikvatnet. Vurderinger og konklusjon fra dette arbeidet vil implementeres i hovedplandokumentet. Det har i tillegg vært arbeidet mye med planlegging av resipientundersøkelser rundt Freiøya, samt utarbeidelse av et felles konkurransegrunnlag på resipientundersøkelser i sjø for Kristiansund, Molde og Ålesund. Dette arbeidet vil bidra til å ivareta vannmiljø-satsingen i hovedplanen. Arbeidet med opprydding i spredt avløp (de området av kommunen som ikke inngår i de ulike tettbebyggelsene ) har også fått et større fokus enn tidligere i hovedplanarbeidet. Utkastet til handlingsprogram innebærer samlede investeringer på i overkant av 500 mill. kroner knyttet til ny anleggsstruktur. Dette inkluderer nye avløpsrenseanlegg, nye overføringsanlegg, fornying av ledningsnett og andre tiltak. Det er nødvendig med en styrking av organisasjonen for å møte de store utfordringene på avløpssiden i årene som kommer. Dette medfører økte avløpsgebyrer, men nærmere beregninger av utviklingen av avløpsgebyrene blir først klarlagt når hovedplanen er klar for offentlig behandling. Delutredning Nordre Frei Denne delutredningen har som formål å se nærmere på en fremtidig felles avløpsløsning for nordre del av Freiøya, fra Bolga i vest til Kvalvik i øst. Det ble utarbeidet et revidert utkast til rapport datert 5. mai Byingeniøren tok en grundig gjennomgang av denne, og sendte den 28. mai en samlet tilbakemelding til Norconsult. Tilbakemeldingene gikk både på formuleringer, nye innspill og større grad av detaljering og suppleringer til utredningen. Medio oktober 2010 mottok Byingeniøren på nytt en revidert versjon av Delutredning Nordre Frei. Konsulenten hadde da blant annet korrigert en del kart og figurer, innarbeidet nye opplysninger og gjort en del vurderinger ifht Byingeniørens tilbakemeldinger. Siden siste oversendelse fra Norconsult har Byingeniøren på nytt gått nøye gjennom delutredningen, og i ettertid hatt flere telefonmøter med Norconsult. Det gjenstår kun små justeringer fra konsulenten sin side før vi får endelig avsluttet rapporten Delutredning Nordre Frei. En av de største utfordringene prosjektgruppen har jobbet med for nordre del av Freiøya er etappevis utbygging av renseanlegget: - Hva må tas i planperioden og hva kan vente? - Prioritert rekkefølge på ulike tiltak? - Hva må til for å innfri nåværende og fremtidige rensekrav på nordre del av Freiøya? Kommunen er opptatt av å gjøre de riktige valgene i forbindelse med etablering av ny anleggsstruktur for avløpssektoren i Kristiansund kommune. Vi har også sett på eventuelle innsparinger ved valg av enklere løsninger. Dette kan blant annet være å gjennomføre nødvendige investeringer og driftsrelaterte forbedringer på eksisterende slamavskillere slik at disse kan benyttes videre som en midlertidig løsning i ennå noen år, før de på sikt knyttes til et sentralt renseanlegg. Side 10

11 Side: 4 av 5 Notat vedrørende overføring av avløp fra Bolga til Nerdalen (Kvalvika) utarbeidet av Byingeniøren tar for seg ulike alternative løsninger, vurderinger og konklusjoner knyttet til en samlet avløpsplan for nordre del av Freiøya. Der det er naturlig vil deler av dette notatet implementeres i Delutredning Nordre Frei. Delutredning slamhåndtering Det er gjennomført en delutredning for slamhåndtering. Delutredningen ble i sin helhet gjennomført før det var kjent at anlegget i Sødalen skulle legges ned, men med kunnskap om Fylkesmannens innskrenkede konsesjon fra 1. september Delutredningen belyser derfor forholdene basert på muligheter for fortsatt, men begrenset, drift i Sødalen. Hoveddelen av vurderingsarbeidet i delutredningen er fortsatt relevant da videre bruk av Sødalen komposteringsanlegg kun utgjør ett av 6 vurderte alternativer. Delutredning slam er avsluttet. Kristiansund kommune har med virkning fra 1. juli 2010 inngått avtale med Veolia Miljø AS om innsamling, transport og behandling av avløpsslam. Dette er imidlertid en midlertidig løsning med foreløpig varighet på 2 år, med mulighet for 2 års forlengelse. Gjenstående problemstillinger knyttet til behandling og disponering av avløpsslam blir for øvrig tatt med i det videre arbeid med Hovedplan for avløp og vannmiljø Delutredning Vannmiljø Delutredningen bidrar til en økt forståelse for viktigheten av å ta vare på og eventuelt bedre vannmiljøet i ferskvannsforekomster i Kristiansund kommune. Delutredningen bidrar også til styrking av hovedplanens vannmiljødel. Det er utarbeidet en egen rapport på inndeling av vannforekomster og innledende kartlegging av vassdrag. Flere av de undersøkte vassdragene i Kristiansund kommune er i en slik tilstand at det bør vurderes tiltaksplaner for dem. Det skal derfor sørges for at kunnskapsgrunnlaget bedres, slik at det ikke brukes unødvendig tid og ressurser på vassdrag og vannforekomster som likevel kan ha en god økologisk tilstand. Delutredningen er innarbeidet i Hovedplan for avløp og vannmiljø Videre fremdrift Planarbeidet har, som tidligere påpekt, blitt mye mer omfattende enn opprinnelig antatt. Dette har i stor grad påvirket fremdriften. Kompleksiteten i planen og nye momenter som har dukket opp underveis i arbeidet har også bidratt til at planarbeidet har dratt ut i tid. Vi tror imidlertid fortsatt det er veldig viktig å skynde seg langsomt, ikke minst for å kunne gjøre de riktige valg og prioriteringer ifht å innfri fremtidige rensekrav. I denne statusrapporten har vi valgt å la fremdriftsplanen bli stående slik den fremsto i statusrapport 2. desember Vi vil komme tilbake til eventuelle behov for justeringer av fremdrift i ny statusrapportering før sommerferien Side 11

12 Side: 5 av 5 Aktivitet Utarbeiding av forslag til hovedplan/kommunedelplan 1. gangs politisk behandling (plan og bygningsrådet) Offentlig ettersyn/høring Innarbeiding av høringsuttalelser 2. gangs politisk behandling nov/ des jan/feb mars/april mai/juni juli/august sept/okt nov/des Ferie Planvedtak Bystyret Figur 1: Fremdriftsplan med fremdrift for de ulike aktivitetene. En 1. gangs politisk behandling i plan- og bygningsrådet i mai/juni 2011 med påfølgende offentlig ettersyn/høring vil kunne gi et endelig vedtak i Bystyret senhøsten 2011 (møteplanen for 2. halvår 2011 er ikke vedtatt). Side 12

13 Arkiv: Q80 Arkivsaksnr: 2010/ Saksbehandler: Tor Håkon Taraldsen Dato: Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Komité 3 Tekniske tjenester 11/ Komité 3 Tekniske tjenester 11/ Komité 3 Tekniske tjenester 11/ Trafikksikkerhetsplan for Kristiansund kommune Arbeid med innkomne innspill til planen - Komité 3 Vedlegg: - Innspill fra registreringsmøter i skolekretsene i Kristiansund kommune. - Innspill fra møte med næringslivet i Kristiansund kommune. Rådmannens innstilling Komité 3 Tekniske tjenester tar innkomne innspill fra møter i skolekretsene i Kristiansund kommune og med næringslivet til etterretning. Behandling i Komité 3 Tekniske tjenester Eivind Raanes orienterte og svarte på spørsmål. Han gjennomgikk alle innspillene under skolekretsene: Nordlandet, Rensvik- og Bjerkelund og Frei. Komité 3 hadde følgende merknader til Nordlandet skolekrets: Kryss Vikansvingen/Nordmørsveien må oppfordre bilistene til å velge Verkstedveien og rundkjøringen ved Futura i stedet for å kjøre Omagata som har smal vei, bakketopper og stor trafikk. Fostervolds gate fra kryss Dalegata til kryss Ole Vigs gate innkjøring fra Nordmørsveien og inn til Persløkka bør stenges. Trafikken kan snus slik at Amundbergan blir brukt for å komme til Persløkka. Strekning Nergata tidligere lekeplass nedenfor Nordlandet kirke kan omdisponeres til parkeringsplasser. Dalegata 127 et tiltak kan være å flytte gangfeltet. Rensvik- og Bjerkelund skolekrets: Krysset Freikollveien/Nygårdsveien er uoversiktlig og farlig og bør flyttes/utbedres. Kryss Fv 268/Sæterenga et farlig kryss som må utbedres. Side 13

14 Undergang ved kryss Kvalvågveien/Omsundveien bør gjøres med brukervennlig slik at den blir benyttet av alle. Kryss Kvalvågveien/Ånesmyra undergangen bør utbedres slik at skolebarna bruker den. Parkering ved Rensvik barnehage endre reguleringsbestemmelser eller gi dispensasjon slik at gnr 137 bnr 6 kan brukes til parkeringsplass. Vedr. pkt. A 1: endre Frei rådhus til Frei administrasjonsbygg Frei skolekrets: Vedr. A 1 og 2: Ønske om gangvei fra Flatsetsundet og innover til Møst og langs Rastarkalvveien/Kirkeveien stryk Kan vurderes i sammenheng med innfartsveiprosjektet, siden det er lite realistisk. Kryss Flatsetbakken/Rastarkalvveien busser parkert ved møbelfabrikken hindrer sikt. Administrasjonen skal ta kontakt med Netttbuss for å bli enige om hvor bussene kan parkere. Flatsetbakken v/møbelfabrikken ønske om overgang/gangfelt. Innspillene under skolekretsene Dale, Allanengen, Innlandet, Dalabrekka og Gomalandet samt næringslivet vil bli gjennomgått i neste møte den Behandling i Komité 3 Tekniske tjenester Tor Håkon Taraldsen orienterte og svarte på spørsmål. Han gjennomgikk alle innspillene under skolekretsene: Dale, Allanengen, Innlandet, Dalabrekka og Gomalandet. Komité 3 hadde følgende merknader til Dale skolekrets: Mangler gang- og sykkelvei langs Seivikveien. Allanengen skolekrets: For dårlig lys i gangfeltene i Langveien. Langveien søkes få en fartsreduksjon fra 50 km/t til 40 km/t. Kranaveien bedre tilrettelegging for bruk av Vågen, fra Midt-Norsk For til indre Vågen, for gående og syklende. Kirsti Dyrnes, AP, fremmet følgende forslag: Sette opp skilt parkering forbudt ved inngangen til Allanengen skole. Erik Aasprong, H, fremmet følgende forslag: Regulering av parkering/lag enveiskjøring ned Barmanhaugen, i krysset der J. Reins gate møter H. Barmans gate. Kirsten Irene Skaret, AP, fremmet følgende forslag: Området Helse i Sentrum, Rema, Politiet og brua til Innlandet må gjennomgås for å sikre trafikkforholdene. Parkeringsplassen utenfor Helse i Sentrum i Konsul Knudtzons gate 8 er altfor liten. Det bør settes i gang en prosess for en eventuell mulighet til at lekeplassen i området kan reguleres til parkeringsplasser. Krysset Ramsays gate/k. Knudtzons gate mangler gangfelt. Innlandet skolekrets: Kirsten Irene Skaret, AP, fremmet følgende forslag: Foreta en gjennomgang av krysset Skjærvaveien/Sørsundveien for å gi en større oversiktlighet og ryddigere inn/ut-kjøring til krysset. Dette må ses i sammenheng med utvidelse av nærbutikken. Et strakstiltak vil være å flytte flaskecontainer. Parkeringsplassen ved Heinsa barnehage er ikke skiltet. Side 14

15 Asbjørn Jordahl, AP, fremmet følgende forslag: Det mangler fortau i Skanseveien. Sven Erik Olsen, AP, fremmet følgende forslag: Unngå soneinndelinger og heller bruke mer skilting. Dalabrekka og Gomalandet skolekrets: Sette opp midlertidig overgang ved lyskryss over Wilh. Dalls vei ved kryss til Trollsvingen. Komité 3 ber om et raskt møte med Statens vegvesen for å høre om når midlertidig tiltak vil bli gjennomført. Geir Gjengstø, H, fremmet følgende forslag: Omregulering for utkjøring for husene i Wilh. Dalls vei 7, 9, 11, 13 til Langveien i stedet for Wilh. Dalls vei - ellers sanering av utkjørsler til Langveien/rv 70. Bjørn Thore Schrøen, AP, fremmet følgende forslag: Opprydding og klare skiller mellom mye trafikanter og biltrafikk i Trollsvingen ved at kryss Fosnafrisk og kryss Bunnpris slås sammen til ett kryss. Utkjøring fra det gamle slakteriet til Wilh. Dalls vei stenges. Kitty Williamsens gate stenges for utkjøring i Strandgata slik det var tidligere. Plass mellom Kitty Williamsens gate og IL Goma-hus avskjermes slik at trafikken ledes ut i K.W. gate for å få en utkjøring i Gomagata. Kirsten Irene Skaret, AP, fremmet følgende forslag: Krysset Freiveien og bakken opp Steinberget er uoversiktlig og må utbedres. Få effektuert tidligere vedtak om gjennomkjøring forbudt i Freiveien der det i dag er regulert enveiskjøring (fra lørdag ettermiddag til mandag morgen). Fra Freiveien 79 til Strandgata er det trangt pga parkering i gata. Trafikkproblemer ved skolene: Gjøre busstoppene større slik at det er plass til av/påstigning så foreldrene kan sette av barna i nærmeste busstopp. I neste møte den vil komité 3 foreta prioriteringer. Saksopplysninger Komité 3 Tekniske tjenester ba i møte den om å få fremlagt for gjennomgåelse alle innspillene til Trafikksikkerhetsplanen fra registreringsmøtene som ble gjennomført i skolekretsene i Kristiansund. Innspillene er samlet og satt opp i tabell i vedlegget, og er fordelt på skolekretser og veitype. Tabellen gir informasjon om strekning/sted, problembeskrivelse, samt en foreløpig vurdering av hvordan det kan arbeides videre med innspillene. I tillegg er innspill fra møtet med næringslivet i Kristiansund vedlagt som eget vedlegg. Innspillene vil senere bli innarbeidet i et samlet dokument. Vurdering Det gjenstår mye arbeid med bearbeiding av innspill og forslag. Det er nødvendig med en intern faglig gjennomgang og også med vegvesen og politi i mange av tilfellene. Spesielt gjelder dette i de saker som direkte hører til vegvesenets og politiets ansvarsområder. Det må også gjøres vurderinger av hvilke tiltak som egner seg for snarlig gjennomføring og skille ut de tilfeller som er mer sammensatte/omfattende og som kan være en mer langsiktig sak å få utført. Kostbare tiltak vil som regel ta lengre tid å få gjennomført. Side 15

16 Innspill som omfatter kommunal vei må vurderes opp mot veinormaler, vedtatte reguleringsplaner (som evt. må endres/dispenseres) etc. Dette vil bl.a. omfatte tiltak som angår siktforhold, fartsdempende tiltak, endring av fartsgrenser, gangfelt, skilting, belysning, breddeutvidelser, parkeringsproblematikk, anlegg av fortau/gangveier m.m. Når det gjelder aktuelle tiltak på riks- og fylkesveier vil det være nødvendig å involvere Statens vegvesen som er vegmyndighet og har finansierings- og prioriteringsansvaret for disse strekninger. Videre arbeid: Foreløpig er det vanskelig å anslå hvor meget arbeid som gjenstår og hvor lang tid dette vil ta. Siktemålet er å få utført dette arbeidet frem til komiteens møte slik at det kan fremlegges et planutkast. Planutkastet gjennomgås i komité 3 før det legges ut til offentlig ettersyn. Rådmannen oppfordrer komiteen til å komme med klare innspill i løpet av møtet og som det kan tas hensyn til den videre utarbeidelsen av utkast til planen. Klima eller miljøkonsekvenser av forslaget: Det vil være en fordel å få flere til å benytte sykkel eller gange fremfor å kjøre personbil. Alle tiltak som gjør det tryggere å ferdes langs veiene vil generelt medvirke til at flere velger å være myke trafikanter. Trafikksikkerhetsplanen antas derfor å kunne gi et viss positivt bidrag til å redusere forurensning. Ut over dette anses det ikke å foreligge spesielle klima- eller miljøkonsekvenser i denne saken. Just Ingebrigtsen rådmann Kjell Sæther kommunalsjef Side 16

17 Nordlandet skolekrets Riksvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 1 Kryss Vikansvingen/Nordmørsveien Fremkommelighet Lyskryss gjør at folk velger Omagata. Vil kreve omfattende tiltak. Kan ses i sammenheng med Andre 1 Fostervolds gate fra kryss Dalegata til kryss Ole Vigs gate Andre 2 Lyskrysset ved krysset Nordmørsveien/Vikansvingen Fylkesvei innfartsveiprosjekt. Dårlig separering Smalt fortau langs riksveg. Vil kreve omfattende tiltak. Kan ses i sammenheng med innfartsveiprosjekt. Farlig kryssing Mange nestenulykker ved at biler ikke stopper på rødt lys. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. Må vurderes i samarbeid med Politi og SVV. Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 2 Kryss Omagata/Norddalsveien Sikt Uoversiktlig kryss Omfattende tiltak. Bratte stigningsforhold i Norddalsveien. Må vurderes opp mot siktkrav. A 3 Strekning Omagata Fart Høy fart, Farlig gangfelt, smalt fortau. Viktig bussgate. Behov for fartsmåling før nærmere vurdering. A 4 Kryss Omagata/Dalvikveien Sikt. Vanskeligheter med å passere Vanskelig sted med stillestående buss. A 5 Strekning Nergata Parkering, smal vei og fortau. Biler parkert i veien på østsiden. Smalt fortau på motsatt side. bakketopp. Ikke vurdert. Kostbart/omfattende å løse dette problemet. Usikre alternativer. 1 Side 17

18 B 1 Strekning Dalegata Fart, stor trafikk Mye trafikk fra boligfelt og industri. Viktig bussgate. Krevende strekning å utrede. Behov for nye fartsmålinger. B 2 Strekning Dalegata Manglende gangvei Manglende gangvei/fortau på vestsiden av veien. Omfattende tiltak. Finnes fortau på østsiden B 3 Ved Dalegata 127 Snarvei i veinettet Kryssende bruker ikke gangfelt. Evt. fysiske tiltak samt holdningsskapende tiltak B 4 Kryss Omagata/Norddalsveien - Ikke beskrevet. Se omtale A 2 B 5 Nergata 3-13 Parkering, smal veg og fortau Biler parkert i veien på østsiden fører til smal veg. Andre 3 Vikansvingen Kryssing Mangler gangfelt over mot Nordlandet legesenter Se omtale A 5. Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. Kommunal vei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 6 Dalvikveien Fart Det hevdes at 30 km fartsgrense ikke overholdes. Politikontroll, nye fartsmålinger A 7 Kryss Råket/ Fostervolds gate Sikt, fart Uoversiktlig kryss, mye trafikk, skolevei. Ønske om opphøying av eksisterende gangfelt. Vurderes blant annet opp mot siktkrav og gangfeltkriterier. B 6 Norddalsveien - ved Nordlandet barneskole Farlig snarvei Elevene tar veien gjennom hekk og kommer ut i trafikkert gate. Aktuelt som holdningsskapende tiltak. B 7 Gangfelt ved Norddalsveien 43 Parkering på gangfelt Foreldre parkerer på gangfelt ved henting/bringing. Ulovlig å parkere på gangfelt. B 8 Parkeringsplass ved Norddalsveien 39 Begrenset plass. Mangel på parkering i tiden Vurderes opp mot behov Andre 4 Mellom enden av Råket og Heyerdahlenga Fremkommelighet. Manglende gangvei Forarbeid er gjort, men gangvei er ikke ferdigstilt. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. og alternativ parkering Må undersøkes nærmere. 2 Side 18

19 Andre 5 Heyerdahlenga Parkering Parkering i vei gjør det utrygt for Skilting kan vurderes. barn å ferdes. Andre 6 Krysset Råket/Norddalsveien Sikt Uoversiktlig kryss, men iht. reguleringsplan Vurderes opp mot siktkrav. Andre 7 Øvre del av Norddalsveien - Ønske om enveiskjøring Vil kreve mer omfattende vurdering. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 3 Side 19

20 Rensvik- og Bjerkelund skolekrets Riksvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering C 1 Freikollveien Fart, kryssing, avkjøringer, sikt. Høy fart, dårlig sikt ifm. høybrekk, farlige forbikjøringer, gangtrafikk. Vil kreve omfattende tiltak. Kan ses i sammenheng med innfartsveiprosjekt. D 1 RV 70 ved Einerskaret 21 Fart, parkering Høy fart på RV, busslomme kun på en side, biler parkerer i busslomme Ulovlig å parkere i busslomme. D 2 RV 70 ved Einerskaret 37 Kryssing Gående krysser riksveien (snarvei) Holdningsskapende tiltak. D 3 Busslomme ved Rensvik barneskole Busslomme på en side. Buss må krysse RV i situasjoner med mange barn. Barna slipper på denne måten å krysse riksveien. E 1 Rensvikholmen Dårlig separering Farlig kryssing for gående/syklende over rv 70, høy fart. Vil kreve svært omfattende tiltak. Kan ses i sammenheng med innfartsveiprosjekt. Fylkesvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 1 Kryss Kvalvågveien/FV 268 ved Frei Sikt Uoversiktlig kryss pga. støyvoll, rådhus dårlig belysning, høy fart. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. Vanskelig å finne tiltak, må vurderes opp mot siktkrav. Løsning bestemt i reguleringsplan A 2 Kryss FV 268/Sæterenga Fart, sikt Avkjørsel i 80-sone, dårlig sikt. Må vurderes opp mot fartsgrensekriterier og siktkrav. 4 Side 20

21 A 3 Undergang ved kryss Sikt, belysning Undergangen er trang og mørk. Ikke vurdert. Kvalvågveien/Omsundveien. B 1 Kryss Kvalvågveien/Ånesmyra Fart, belysning, snarveier. Høy fart, dårlig belysning, Barna bruker ikke undergangen. Må vurderes opp mot fartsgrensekriterier. Holdningsskapende tiltak. B 2 Kvalvikveien Fart Høy fart, uoversiktlige svinger, mange avkjørsler. Må vurderes opp mot fartsgrensekriterier. B 3 Kryss Kvalvågveien/Aurbakken Dårlig separering Farlig overgang i 60-sone. Må vurderes opp mot fartsgrensekriterier og gangfeltkriterier. B 4 Kvalvågveien/Ørnvika Fart Høy fart ved gangfelt, tungtrafikk. Må vurderes opp mot fartsgrensekriterier og gangfeltkriterier. B Brev Kvalvågbakken Manglende busslomme Manglende busslomme og overgang. Ønske om nedsatt fartsgrense fra 60 til 50 km/t. Må vurderes opp mot fartsgrensekriterier og gangfeltkriterier. G 1 Kryss Kvalvågbakken/Gamle Kvalvågvei Busslomme, fart, sikt. Buss stopper i veibanen, høy fart og dårlig sikt. Her er det busslomme. Må vurderes opp mot siktkrav og fartsgrensekriterier. Kommunal vei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering B 5 Ved Bjerkelund skole Parkering, belysning Behov for utbedring av parkeringsplass/avstigning ved Utbedret ifm. TS-tiltak skolen. C 2 Sødalsveien/Sørlia Mye trafikk Mye tungtrafikk i boligområde, Ikke vurdert. Behov for Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 5 Side 21

22 stor økning i trafikkmengde generelt. trafikkmåling før nærmere vurdering. C 3 Kryss Freikollveien/Sødalsveien Smalt kryss Kjøring på feil side av veien. Vil kreve omfattende tiltak. Kan ses i sammenheng med innfartsveiprosjekt. C 4a Høsøyvegen Veitrasé Veien går gjennom gårdstun, hvor folk oppholder seg Vil kreve omfattende tiltak. C 4b Høsøyvegen Smal vei Tyngre kjøretøy kjører på fortauet for å passere møtende trafikk. Vil kreve omfattende tiltak. C 4c Husøyvegen fra Vadsteinsvikveien til Husøybrua. Dårlig separering Manglende gang-/sykkelvei og belysning. Vil kreve omfattende tiltak. C 4d Husøybrua Dårlig separering, sikring Manglende rekkverk, og dårlig separering av myke trafikanter. Vil kreve omfattende tiltak. C 5 Ved Bolgvegen 51 Sikt, busslomme Dårlig sikt, ikke klart definert busslomme. Må vurderes opp mot siktkrav og trafikktall. D 4 Kryss Nygårdsveien/Vågamyran Sikt Dårlig sikt, bakketopp. Må vurderes opp mot siktkrav. D 5 Rensvikstubben v/rensvik barneskole Dårlig separering Dårlig separering, - parkeringsforhold, henting/bringing av barn. D 6 Omsundveien Dårlig separering, undergang Behov for gangvei, opprusting av undergang. Vil kreve omfattende tiltak. F 1 Ved Rensvik barnehage (Se eget brev) Parkering Dårlige parkeringsforhold ved barnehage. Må vurderes opp mot tilgjengelig areal. F 2 Ved Rensvik barnehage Parkering Forslag om ny parkeringsplass på gnr. 137 bnr. 6. Lar seg ikke gjøre pga. reguleringsbestemmelser. F 3 Mellom Midtberget 19 og 21 Vedlikehold Behov for opprusting av bakke/sti bak Rensvik barnehage. Vedlikeholdstiltak kan vurderes. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 6 Side 22

23 Frei skolekrets Fylkesvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 1 Fra Flatsetsundet og innover mot Møst Dårlig separering Ønske om gangvei på fylkesvei. Vil kreve omfattende tiltak. Kan vurderes i sammenheng med innfartsveiprosjekt. A 2 Rastarkalvveien/Kirkeveien Dårlig separering Ønske om gangvei langs Rastarkalvveien. A Vil kreve omfattende tiltak. Kan vurderes i sammenheng med innfartsveiprosjekt. Strekningen Flatsetkrysset-Møstadalen: Trang, uoversiktlig vei fra Flatsetkrysset til Møstadalen. Veien er tungt trafikkert med buss, personbiler og tungtransport til industri i Flatsetsundet + fiskeindustri på øyene. Det er ikke skoleskyss på strekningen fra avkjørsel til Møst stadion til Frei skole. Det vil ikke under dagens trafikkforhold være tilrådelig å sende 7-12åringer langs denne veien. Den er smal og flere steder svært uoversiktlig. Det er ikke satt inn andre tiltak enn regulering av fartsgrense. Under vinterforhold med brøyting vil det på enkelte dager være umulig å være gående langs deler av strekningen uten å hoppe i brøytekanten. Forslag: Strekningen oppgraderes med gangvei fra Flatsetkrysset til Møstavågen. Det bør også vurderes fartsdemper, f.eks ved avkjørsel til Flatsetsundet 107. Kommunal vei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 3 Bru over Flatsetsundet Ødelagt autovern Ødelagt autovern, samt manglende endestopper på autovern på brua. Relativt kostbart, men overslag mangler A 4 Kryss Flatsetbakken/Rastarkalvvegen Sikt Busser parkert ved møbelfabrikken hindrer sikt. Må vurderes opp mot siktkrav. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 7 Side 23

24 A 5 Kvitnesveien, nordsiden av bru Sikt Behov for rydding av skog langs vei. Må vurderes opp mot siktkrav. A 6 Kvitnesveien, sørsiden av bru Dårlig vedlikehold Vanndammer på vei. Samt hull i gangvei. Vedlikeholdstiltak kan vurderes. A 7 Kvitnes fergekai Sikring Gjerder rundt fergekai er delvis ødelagt. Privat eie. Kommunen kan gi pålegg. A 8 Flatsetbakken ved møbelfabrikken Overgang Behov for overgang. Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. A 9 Søndre del av Kvitnesveien Dårlig separering Mangler noen hundre meter gangvei til Kvitnes gamle fergekai. Kostbart tiltak, må vurderes mot andre strekninger som mangler fortau A 10 Flatsetbakken/Kvitnesveien Fart Er i dag skiltet med 70 km/t. Ønske om fartsgrense 50 km/t. Må vurderes opp mot fartsgrensekriterier. A 11 Ved krysset Kvitnesveien/Tangen Usikret hammer Stein og store isklumper faller ned på gangveien. Kostbart tiltak, sikring kan vurderes. B 1 Parkeringsplass Frei skole Dårlig belysning. Ønske om belysning på Dagens belysningsgrad parkeringsplass ved Frei skole. B 2 Før avkjøring til Tråkket. Fart. Ønske om fartsdemper ved starten av sone 30 km/t før avkjøring til Tråkket. B 3 Området mellom Jegerstien og Frei skole Ikke gangvei. Ønske om gangveimulighet fra Tråkket og Jegerstien tilskole/barnehage uten å krysse Flatsetbakken. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. er ikke vurdert. Utbedret ifm. TS-tiltak 2010 Omfattende tiltak. Vil kreve nærmere vurdering. B 4 Eksisterende gangfelt ved Frei skole Dårlig belysning. Ønske om belysning ved eksisterende gangfelt. Dagens belysningsgrad er ikke vurdert. B 5 Krysset Tråkket/Flatsetbakken Kryssing Ønske om gangfelt fra Tråkket over Flatsetbakken til gangvei. Utbedret ifm. TS-tiltak B 6 Gangvei fra busslomme til Madshjellen Kjøring i gangvei Ønske om bom/sperre over Fysisk hindring kan 8 Side 24

25 gangvei. vurderes. B 7 Kryss Halsitunet/Flatesetbakken Sikt Rydding av skog inntil gangvei. Må vurderes opp mot siktkrav. B 8 Flatsetbakken ved Frei skole. Fart Ønske om fartsdemper Utbedret ifm. TS-tiltak 2010 B 9 Krysset Hassellia/Flatsetbakken Kryssing Ønske om gangfelt m/skilting og belysning. Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. B 10 Ved Freiåsen 18 Fart Ønske om fartsdemper. Tidligere omsøkt av velforening. Behov for fartsmåling før nærmere vurdering. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 9 Side 25

26 Dale skolekrets Fylkesvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 1 Seivikveien Dårlig separering, fart. Ingen gangvei langs Seivikveien, og fartsgrense 80 km/t Vil kreve omfattende tiltak. Kan vurderes i sammenheng med B 1 Gangfelt ved Dalegata 107, svingen. Fart Ønske om felles avkjørsel for alle hus i området eller gangvei på nordsiden av Dalegata. innfartsveiprosjekt. Vil kreve omfattende tiltak. Kommunal vei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering B 2 Krysset Dalegata/Abcveien Mye trafikk i skoleområdet. Spesielt farlig og trangt fra når barna blir kjørt til skolen. Ønske om mer parkering og Kostbart å utføre tiltak. Unntatt: Skilting kan vurderes. avstigningslommer. Ønske om parkering forbudt i rundkjøring. B 3 Ved Dalehallen - Ønske om p-plass ved Dalehallen Privat eiendom. og sti opp til skolen. B 4 Gløsvågen Planer om asfalt? Ønske om at det ikke asfalteres i Gløsvågveien. C 1 Gangvei, Dalelia på Torvhaugan Kryssing Gangveien krysser 5 veier. Ønskelig med skilting eller fartsdempere der gangveien krysser vei. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. Uaktuelt å asfaltere fra Kolvikakryset og inn til flyplassen Behov for fartsmåling før nærmere vurdering. 10 Side 26

27 C 2 Torvhaugan - Ønske om Barn leker-skilt innover Torvhaugan. C 3 Ved Dale barnehage Mye trafikk Mange biler ved henting/bringing i barnehagen. Kjøring på gangvei. C 4 Ved Abcbakken barnehage Parkering, mye trafikk Ønske om utvidelse av parkeringsplass ved barnehage. C 5 Krysset Gløsvågveien/Abcveien - Viktig å opprettholde fartsdemper nedenfor Abcbakken barnehage. C 6 Abcveien fra Gløsvågveien til Dale Mye trafikk ved Ønske om bredere vei, krever ny barneskole henting/bringing regulering. C 7 Tiriltunga Fart Ønske om at del av Tiriltunga blir gang- og sykkelvei Ulovlige skilt. kan evt. skje i privat regi. Utbedret ifm. TS-tiltak 2010 Privat barnehage. - Omfattende tiltak. Andre alternativer kan vurderes. Det er gjennomført fysisk fartsdemping i gata. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 11 Side 27

28 Allanengen skolekrets Riksvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 1 Langveien, gangfelt ved banken Sikt Trær ved gangfelt hindrer sikt Må vurderes opp mot gangfeltkriterier og siktkrav. A 2 Lyskryssene i Langveien Trafikklysregulering Kort intervall grønn fase/ Må vurderes av SVV. grønn mann over Langveien A 3 Langveien Fart Ønske om nedsatt fartsgrense fra 50 km/t til 40 km/t. Må vurderes av SVV. Fylkesvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering Andre 1 Kranaveien Dårlig separering, fart Ønske om gjerde langs fortau Breddeproblem fortau, neppe gjennomførlig av hensyn til vedlikehold. Kommunal vei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 4 Krysset John Allans gate/fridtjof Parkering Mange biler ved henting/bringing Det er laget avstigningslomme Nansens gate på høyre side i John Allans gate og i J. Allans gate. A 5 Kryss John President Christies gate/fridtjof Nansens gate Fridtjof Nansens gate Holdningsskapende tiltak Kryssing Manglende gangfelt Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 12 Side 28

29 A 6 Kryss Lars Guttormsens gate/prost Schaanings gate Kryssing Manglende gangfelt, farlig kryss Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. A 7 Kryss John Helsings gate/fridtjof Nansens gate Kryssing Manglende gangfelt Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. A 8 Kryss Vuggveien/Hagbart Brinchmanns vei Kryssing Manglende gangfelt Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. A 9 Wergelandsveien. Sving mellom Mestergata og Stavnesveien Sikt, fart. Ønske om fartsdemper og/eller trafikkspeil. Behov for fartsmåling før nærmere vurdering. A 10 Kryss Mestergata/Sveggaveien/ Sikt, dårlig utforming av Uoversiktlig utflytende kryss. Krever omfattende tiltak. Nerlandsdalen kryss. A 11 Hagbart Brinchmanns vei Nedslitte fartsdempere Fartsdemperne har mistet effekten pga. slitasje. Behov for fartsmåling før nærmere vurdering. A 12 Kryss Hagbart Brinchmanns vei/ Kaasbøls vei Kryssing Manglende gangfelt Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. A 13 Kryss Dr. Werrings gate/ Lars Guttormsens gate Kryssing, sikt Bred vei uten midtrabbatt. Utflytende kryss. Vil kreve omfattende tiltak. A 14 Kryss Hagbart Brinchmanns vei/ Nummedals vei Kryssing, sikt Manglende gangfelt Må vurderes opp mot gangfeltkriterier. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 13 Side 29

30 Innlandet skolekrets Fylkesvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 1 Krysset Fiskergata/Spanskesmuget Fart Trang passasje med hus inntil veien. Ønske om reduksjon i fartsgrense fra 50 til 30 km/t. Må vurderes av SVV ut fra veistandard og fartsgrensekriterier. Reguleringsplan. A 2 Ved Heinsagata 5 Kryssing Manglende gangfelt Må vurderes opp mot A 3 Sørsundbrua Lav standard, dårlig separering - Smale fortau - Mangler nivåforskjell på fortau/vei på deler av brua - Lave gelender - Generelt lav standard gangfeltkriterier. Vil kreve omfattende tiltak. Gelender er forhøyet i Behov for ny bru. Kommunal vei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 4 Ved Sjursvikveien 22 Hull Stort hull på østsiden av veien Privat eiendom. A 5 Sjursvikveien, Nordsiden av Norfinn Dårlig sikring Ødelagt gjerde, med stor fallhøyde på utsiden. Festet med tau Sikringstiltak kan vurderes. A 6 Sjursvikveien, Nordsiden av Norfinn Hindring Stein like ved veibanen Kan vurderes fjernet. A 7 Sjursvikveien og Skippergata Fremkommelighet Forslag til aktuelle tiltak: Skilting kan vurderes. - Merkede møteplasser Tiltak planlagt i - Gangvei mellom Sjursvika og Jutvika reguleringsplan, overslag mangler - Begrense utbygging Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 14 Side 30

31 A 8 Krysset Bautaveien/Skanseveien Trafikk Bør unngå økning i trafikk som følge av utbygging A 9 Mellom Niels Bakkes vei og Skippergata Dårlig sti Behov for oppgradering av sti som alternativ til skolevei A 10 Wessels gate Farlig kryss/gate Foreslår å redusere trafikken i nedre del av Wessels gate A 11 Område rundt Innlandet barneskole Mye trafikk ved skole. Det Forslag om aktuelle tiltak: oppleves at kryss brukes som - Drop-soner for skolebarn snuplass. - Parkeringsplasser for ansatte Krever omfattende vurderinger. Sti går over privat eiendom. Vil kreve mer omfattende vurdering. Må vurderes opp mot behov og tilgjengelighet på areal. Andre 1 Krysset Bautaveien/Skanseveien Stigning Bratt bakke, flere sykkelulykker Vanskelig å finne tiltak Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 15 Side 31

32 Dalabrekka- og Gomalandet skolekrets Riksvei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 1 Lyskrysset Wilhelm Dalls vei/ Trollsvingen Farlig kryssing av Riksveg Skolevei for mange barn, med mange nestenulykker. Midlertidig tiltak vil trolig bli gjennomført A 2 Ved lyskrysset Wilhelm Dalls vei/ Dårlig separering Dårlig skille mellom vei og fortau Inngår i A1. Trollsvingen A 3 Tidligere gangfelt i kryss Wilhelm Dalls vei/ Røsslyngveien Uferdig arbeid Ikke ferdigstilt stenging av tidligere gangfelt. Inngår i A1. Kommunal vei Gruppe Punkt Strekning/sted Problem Beskrivelse Vurdering A 4 Trollsvingen Dårlig separering Mangler fortau i østre del av Trollsvingen. Behov for opprusting I vestre del. Vil kreve omfattende tiltak. Finnes i reguleringsplan. A 5 Huldrestien Dårlig separering Ønske om fortau I Huldrestien Vil kreve omfattende tiltak. A 6 Kryss Trollsvingen øst og inn til - Ikke beskrevet. - næringsvirksomheter A 7 Røsslyngveien Dårlig plassering av lysmaster Lysmaster vanskeliggjør brøyting av fortau. Ønske om opphøyde gangfelt i Røsslyngveien. A 8 Parkeringsplass ved Gomalandet barneskole B 1 Kryss Tareveien/Torsketrøa Sikt Hekk i hage hindrer sikt ved utkjøring til Tareveien Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. Flytting av lysmaster kan vurderes for å lette brøyting Uferdig arbeid Parkeringsplass må ferdigstilles. Behov for nærmere vurdering. Må vurderes iht. siktkrav 16 Side 32

33 B 2 Kryss Havgapet ned mot pumpestasjon Sikt Mye trær som hindrer sikt for biler som kommer fra p-plass B 3 Kryss Vesterveien/Banaveien Sikt ved gangfelt Uoversiktlig overgang p.g.a. trafokiosk. Mange småulykker registrert av naboer. B 4 Heggembakken Fart Biler på vei ned mot Dalabrekka har høy fart. Ønske om enveiskjøring mot Hærnøsandveien. B 5 Reipslagergata Parkering Ønske om parkering forbudt på nordsiden. Trangt på vinterstid p.g.a. snø/brøyting. B 6 Viadukt i Hagbart Brinchmanns vei Blindvei Fortau på østsiden leder i en blindvei når man går sørover. Andre 1 Brunsvika fra rundkjøring og innover mot Karihola. Andre 2 Fra Hagelin til Makrellsvingen Innspill ifm. reguleringsplan for Dalabukta. Andre 3 Dalabukta/Hagelin Innspill ifm. reguleringsplan for Dalabukta. Andre 4 Dalabukta Innspill ifm. reguleringsplan for Dalabukta. B Fart Ønske om nedsatt fartsgrense og fartsdempende tiltak i området grunnet mange barn, og høy fart i området. Gang- og sykkelvei fra Hagelin via KFK-baneanlegg og makrellsvingen. Ny adkomstvei/samlevei m/fortau til Dalabukta/Hagelin. Gangvei/sjøpromenade (turvei) langs sjøfront i sammenhengende grønnstruktur, bl.a. til Dalabukta. Må vurderes opp mot siktkrav. Rydding av trær kan vurderes. Må vurderes opp mot siktkrav. Behov for måling av gjennomgangstrafikk. Krever mer omfattende vurdering. Skilting kan vurderes. Ender med gangfelt over til vestsiden hvor det er fortau/gangvei. Behov for fartsmåling. Må vurderes opp mot kollektivtrasé. Vil kreve omfattende tiltak. Vil kreve omfattende tiltak. Vil kreve omfattende tiltak. Generelt: Det er ønskelig å brøyte bedre langs skolevei, begrenses av redusert budsjett. Trafikksikkerheten ivaretas når fortau er fremkommelig. Gruppe A, B, C etc. refererer til grupper på registreringsmøter i skolekretsene. Til hver gruppe finnes et kart og registreringsark. 17 Side 33