Varige konstruksjoner, fagdag

Transkript

1 Varige konstruksjoner, fagdag LETTE VANN - OG FROSTSIKRINGSKONSTRUKSJONER I TUNNELER Erfaringer fra inspeksjoner høsten 2013 Page 1

2 Varige konstruksjoner, fagdag Sivilingeniør Christian Rønneberg Dr. ing A. Aas- Jakobsen. NTH 1979 Page 2

3 Varige konstruksjoner, fagdag AAJ tildelt oppdrag fra Vegdirektoratet Målsetting: Vurdering av tilstand og tilstandsutvikling av ulike typegodkjente vann- og frostsikringshvelv Rapportering Beskrive av hvelvtypene Rapport fra inspeksjonene Vurdere gjenværende brukstid frem til behov for utskifting av hvelvet mht manglende funksjon eller pga fare for trafikantenes sikkerhet Sammenligne beslektede løsninger Page 3

4 Varige konstruksjoner, fagdag Inspiserte lette vann- og frostsikringshvelv: Uisolerte løsninger: - WG tunnelhvelv T100 - WG tunnelhvelv T200 - Isolon membranhvelv - Wapro vannavskjermingssystem Isolert løsning: - Aluway isolert platehvelv Ref. også skriv fra Vegdirektoratet pr 1. juli 2006 Page 4

5 Varige konstruksjoner, fagdag Page 5

6 Varige konstruksjoner, fagdag Nattlandstunnelen - Sædalstunnelen Page 6

7 WG tunnelhvelv T100 Tunnelduk av pvc-belagt polyestervev: - Type 554, t= 0,7 mm frem til okt Trukket tilbake pga nye krav til røykproduksjon og flammerspredning - Ny typegodkjenning fra mai 2005 med ny duk Type 556, t = 0,6 mm. Vekt ca 600 gr/m2 Page 7

8 WG tunnelhvelv T100 Page 8

9 WG tunnelhvelv T100 Page 9

10 WG tunnelhvelv T100 Page 10

11 WG tunnelhvelv T100 Page 11

12 WG tunnelhvelv T100 Page 12

13 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000), under sjø Tunnelduk trafikkside: Helhetsinntrykket var overraskende positivt Duk relativt myk og smidig. Lite tegn til tap av mykningsoljer Registrerte en del lekkasjer ved boltegjennomføringer, spesielt ved de nedre Page 13

14 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000) Lekkasje ved festebolt Hull i duk under bolten Page 14

15 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000) Page 15

16 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000) Page 16

17 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000) Page 17

18 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000), under sjø Page 18

19 Erfaringer fra Kjøpsviktunnelen (1996),oversjø Utmatting/korrosjon i bolt Page 19

20 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000) Avsetninger av jern- og manganoksider Page 20

21 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000) Osmotisk blæring tørr del av tunnelen Page 21

22 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000) Page 22

23 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000) Osmotisk blæring våt del av tunnelen Page 23

24 Erfaringer fra Frøyatunnelen (2000), under sjø Erfaringer bolter: Generell godt inntrykk Registrerte noe små blærer i belegget på boltene Stedvis korrosjon ved overgang til innfesting i berget Page 24

25 Erfaringer fra Bjorøytunnelen ( 1996) Hovedobservasjoner rimelig sammenfallende med Frøyatunnelen: Tunnelduk 554 som i Frøyatunnelen. Tilsynelatende god stand, noen mindre lekkasjer i boltegjennomføringer Varmforsinkede framrør, lite ofring av sink, målt beleggstykkelser my Generelt bra tilstand på festebolter, registrerte noe korrosjon på enkeltbolter Betydelig omfang av osmotisk blæring på bakrør, noe større omfang enn i Frøyatunnelen. Sinkbelegget var fortsatt rimelig intakt også i områder med blæring Page 25

26 Erfaringer fra Bjorøytunnelen ( 1996) Page 26

27 WG 100. Erfaringer andre oversjøiske tunneler Generelt god tilstand på tunnelduk 554. Noe lekkasje/svetting ved nedre bolterader. Duk 556, egen omtale. Varmforsinkede fram- og bakrør, beleggstykkelse synes å være så godt som intakt my (lavtrafikktunneler) Festebolter, noe overflatekorrosjon registrert spesielt på kammer (mekaniske skader?). Registrerte også her noe korrosjon ved overgang til berginnfesting (gyste bolter) Kjøpsviktunnelen (1993) : Page 27

28 WG 100. Erfaringer tunnelduk 556 Duk 556: I prinsippet lik 554, men noe modifisert og tynnere (0,6 mot 0,7 mm). Samme polyestervev. Page 28

29 WG 100. Erfaringer tunnelduk 556 Bretter i duken Misfarging i bretter Page 29

30 WG 100. Erfaringer tunnelduk 556 Gjennomlysing av duk, bilde tatt fra baksiden Page 30

31 WG 100. Erfaringer tunnelduk 556 Kjøpsvik: Sprekker i duken, riktignok i slakk duk Page 31

32 Isolon membranhvelv Ålesundstunnelene, rehabilitert 2009 (undersjøiske) PE-membran montert med tett boltemønster 1,2 x 1,2m Brannbeskyttet med 80 mm nettarmet sprøytebetong Varmforsinkede, pulverlakkerte festebolter, med spesielle fram- og bakskiver for vanntett boltegjennomføring i membranen Page 32

33 Ålesundstunnelene, rehabilitert 2009 Bakskiver, osmotisk blæring i saltvannsområder Page 33

34 Ålesundstunnelene, rehabilitert 2009 Bakskiver, ferskvannssoner Page 34

35 Væretunnelen Aluway, isolert platehvelv Page 35

36 Varige konstruksjoner, fagdag Sosialt medium, gammelt eller nytt? Page 36

37 Varige konstruksjoner, fagdag og mht øvrige erfaringer, vurdering av restlevetid mm for de ulike hvelvtyper, det kommer i rapporten etter at nærmere undersøkelser er utført Takk for oppmerksomheten Page 37