! " # Figur 9 viser bilde av eks småbåthavn

Transkript

1 ! " # %&' ( ) * +) ' (, -.) / ' 0' 1 Frøya kommune har vurdert om det er krav til konsekvensutredning i forbindelse med regulering av området. Formålet med «forskrift om konsekvensutredning for planer etter plan- og bygningsloven»er å sikre at hensynet til miljø og samfunn blir tatt i betraktning under forberedelse av planer. Reguleringsplanen omfattes ikke av 2 i forskriften. Frøya kommune har vurdert at planen heller ikke berører 3 og 4 i forskriften, og at det dermed ikke er krav om konsekvensutredning. Se vedlegg * * (0* *).4) -56* ' 0' 1 Trafikk til og fra planområdet vil gå via den kommunale vegen Flatøyveien. Denne vegen benyttes ogsåav beboerne på Flatøya, blant annet av barn som går til hovedveien for å ta skolebussen. Det er ikke etablert gang- og sykkelveg i området. En anser likevel at sikkerheten for myke trafikanter er godt ivaretatt ved at vegen har 30-sone og fartsdumper. Tiltaket vil ikke medføre noen økning i trafikkmengde i forhold til dagens bruk av området. Det er gjennomsnittlig to biler i døgnet som kjører til denne eiendommen. En har ingen grunn til å tro at denne trafikkmengden vil øke. Det vil heller bli en større trafikkøkning til sjøs. Figur 9 viser bilde av eks småbåthavn! * ( 0( -).) ' / ) ( 7 8: 8-42+' Det ligger en eksisterende småbåthavn like ved planområdet. Disse er hensyntatt og inkludert i planprosessen. Båtklubben er positive til tiltaket. Tiltakshaver har inngått en avtale med småbåthavna angående båtopptrekk. Opptrekket blir midlertidig fjernet under utbyggingen, og tiltakshaver skal støpe nytt opptrekk når utbyggingen er ferdig. I mellomtiden vil tiltakshaver la brukerne av småbåthavna benytte båtopptrekk som tilhørerverkstedet. 8

2 0;-2* 0( <6 =+,./ ).0' 1).> Det er snakk om sprenging/m udring av ca m fjell og løsmasse. En antar at ca 80%av dette er fast fjell. Det er tatt forurensingsprøve av løsmassene, og det er ikke funnet spor av forurensing, se vedlegg04 Arbeidet med å lage havnaskal gjennomføres uten opphold til det er ferdig. Det skal utføres på en slik måte at havnebassenget blir avstengt med en midlertidig fylling m/ duk. Dette hindrer at partikler og løsmasser blir skylt ut i havnebassenget og i småbåthavna. Overflødig masse som stein og løsmasser skal deponeres på godkjent plass. Det skal sendes inn egen søknad om tiltak til dette. Området hvor man ønsker å deponere massen ligger ca 500 m fra Havnevågen. Dette er i tilknytning til stedets fotballbane/ idrettsanlegg. Ved å få tilført masse ser man muligheten for å disponere et større areal. Videre vil dette gi muligheten for å få komme til området i sjøen som er mulig å benytte som badeplass. Grunneier er enig i deponiet/ fyllingen og mener at dette vil være i allmenhetens interesse. Figur 10 viser regplan+område for deponi Det er ingen akvakulturanleggeller registrerte gyteplasser for fisk i nærheten. Det er heller ingen natur /m iljøinteresser i området som kan bli berørt av tiltaket. Det ligger en eksisterende utslippsledning i området. Denne må en ta hensyn til i forbindelse med tiltaket.?-6@ Virksomheten vil kunne medføre noe punktstøy, for eksempel ved høytrykksspyling, bruk av verktøyog lignende. Slikt arbeid vil kun foregå i normal arbeidstid, og vil ikke representere noen økt belastning for beboerne i området sammenlignet med tidligere 9

3 ! " # %&' ( ) * +) ' (, -.) / ' 0' 1 Frøya kommune har vurdert om det er krav til konsekvensutredning i forbindelse med regulering av området. Formålet med «forskrift om konsekvensutredning for planer etter plan- og bygningsloven»er å sikre at hensynet til miljø og samfunn blir tatt i betraktning under forberedelse av planer. Reguleringsplanen omfattes ikke av 2 i forskriften. Frøya kommune har vurdert at planen heller ikke berører 3 og 4 i forskriften, og at det dermed ikke er krav om konsekvensutredning. Se vedlegg * * (0* *).4) -56* ' 0' 1 Trafikk til og fra planområdet vil gå via den kommunale vegen Flatøyveien. Denne vegen benyttes ogsåav beboerne på Flatøya, blant annet av barn som går til hovedveien for å ta skolebussen. Det er ikke etablert gang- og sykkelveg i området. En anser likevel at sikkerheten for myke trafikanter er godt ivaretatt ved at vegen har 30-sone og fartsdumper. Tiltaket vil ikke medføre noen økning i trafikkmengde i forhold til dagens bruk av området. Det er gjennomsnittlig to biler i døgnet som kjører til denne eiendommen. En har ingen grunn til å tro at denne trafikkmengden vil øke. Det vil heller bli en større trafikkøkning til sjøs. Figur 9 viser bilde av eks småbåthavn! * ( 0( -).) ' / ) ( 7 8: 8-42+' Det ligger en eksisterende småbåthavn like ved planområdet. Disse er hensyntatt og inkludert i planprosessen. Båtklubben er positive til tiltaket. Tiltakshaver har inngått en avtale med småbåthavna angående båtopptrekk. Opptrekket blir midlertidig fjernet under utbyggingen, og tiltakshaver skal støpe nytt opptrekk når utbyggingen er ferdig. I mellomtiden vil tiltakshaver la brukerne av småbåthavna benytte båtopptrekk som tilhørerverkstedet. 8

4 0;-2* 0( <6 =+,./ ).0' 1).> Det er snakk om sprenging/m udring av ca m fjell og løsmasse. En antar at ca 80%av dette er fast fjell. Det er tatt forurensingsprøve av løsmassene, og det er ikke funnet spor av forurensing, se vedlegg04 Arbeidet med å lage havnaskal gjennomføres uten opphold til det er ferdig. Det skal utføres på en slik måte at havnebassenget blir avstengt med en midlertidig fylling m/ duk. Dette hindrer at partikler og løsmasser blir skylt ut i havnebassenget og i småbåthavna. Overflødig masse som stein og løsmasser skal deponeres på godkjent plass. Det skal sendes inn egen søknad om tiltak til dette. Området hvor man ønsker å deponere massen ligger ca 500 m fra Havnevågen. Dette er i tilknytning til stedets fotballbane/ idrettsanlegg. Ved å få tilført masse ser man muligheten for å disponere et større areal. Videre vil dette gi muligheten for å få komme til området i sjøen som er mulig å benytte som badeplass. Grunneier er enig i deponiet/ fyllingen og mener at dette vil være i allmenhetens interesse. Figur 10 viser regplan+område for deponi Det er ingen akvakulturanleggeller registrerte gyteplasser for fisk i nærheten. Det er heller ingen natur /m iljøinteresser i området som kan bli berørt av tiltaket. Det ligger en eksisterende utslippsledning i området. Denne må en ta hensyn til i forbindelse med tiltaket.?-6@ Virksomheten vil kunne medføre noe punktstøy, for eksempel ved høytrykksspyling, bruk av verktøyog lignende. Slikt arbeid vil kun foregå i normal arbeidstid, og vil ikke representere noen økt belastning for beboerne i området sammenlignet med tidligere 9

5 bruk av området, hvor man drev med tilsvarende verkstedvirksomhet. A&.,.) ' ( ' 0' 1 Tiltakshaver har stort miljøfokus og har utarbeidet en miljøplan for virksomheten, den vil bl.a. ivareta fokuspå forurensing. Sevedlagt utsnitt fra Miljøplan for Måsøval Fiskeoppdrett. Det er tatt prøver av løsmassene i sjøsom skal mudres. Det er ikke funnet forurensing. Se vedleggnr 04. Når det gjelder visuell forurensing, vil bedriften ha fokus på dette. B) ( *.0+) ;( ) * (&7 4) -) ' ( C;2( ( ).0' 1 Måsøval har igjennom lang tid vært på utkikk etter et område der man kan drive vedlikehold og reparasjoner av båter og utstyr. Flere alternativer er blitt vurdert, og man har kommet frem til at Havnevågen er det beste alternativet. Ved en utvidelse av landområdet og etablering av nysmåbåthavn vil bedriften ha sine behov dekket i lang tid fremover. Det er blitt drevet samme type virksomhet på dette området i flere tiår. Det er nå ved eierskifte at det er blitt behov for å utvide arealet til å tilpasse seg fremtidens behov. Virksomheten er derfor ikke noe nytt, hverken for naboene rundt eller for kommunen som overordnet myndighet. Plasseringen er godt egnet i forhold til Måsøval sine behov. Det meste av transporten vil foregår på sjøen. B2.' &1, ' 1) ( 0' -).) ( (). Det er mange barn i nærområdet, ogflerekommer det til å bli etter hvert som boligfeltene i området rundt blir utbygd. For å sikre barn og unge skal industriområdet gjerdes inn slik at en unngår uheldige hendelser inne på industriområdet. Når det gjelder trafikken langs veien er det allerede fartsdumper og nedsatt hastighet. Videre vil ikke utvidelsen av industriområdet medføre flere ansatte, slik at trafikkmengden vil ikke øke på grunn av industriområdet. Varer og utstyr blir fraktet med båt. D' 0+).() ;;, -3&.7 0' 1 Industriområdet vil bli tilpasset universell utforming så langt det lar seg gjøre. 10