Havforskningsinstituttet. Godkjent av: EST SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For G. M. Dannevig. IMO nr:
|
|
- Ella Mortensen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SEEMP G.M. Dannevig Standard Versjon: 1.00 Opprettet: Skrevet av: KRR Godkjent av: EST Gjelder fra: Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For G. M. Dannevig IMO nr: The plan comply with MARPOL Annex 6, Regulation 22. Accorded to IMO MEPC.1/Circ.683 for developing this plan. Dok id: D02711
2 Side: 2 av 5 1. Bakgrunn: Denne planen er utarbeidet på bakgrunn av erfaringer med operasjon av fartøyet. 2. Mål Målet med denne planen er å være mere energieffektive, dermed redusere driftkostnadene. Målet er en reduksjon av tidligere registrert forbruk. Forbruket vil ikke bli helt korrekt målbart, da toktaktiviteten vil være ulik fra år til år. Allikevel vil en med tiltak kunne redusere trender og utvikling. Ved revisjon av denne plan skal man legge til grunn mere detaljer forbruk og hvilke tilknyttede aktiviteter. Planen skal være i samsvar med MARPOL Annex 6, regel Overvåking Skipsfører avleser bunkersforbruk på bro. Dette vil hjelpe vedkommende til å avpasse fart/belastning for å tilstrebe en så mye økonomisk drift som mulig. Skipsfører skal sende inn avlagt distanse / driftsdøgn og bunkersforbruk hver mnd (når mannskap går på avspasering) Nautisk inspektør bearbeider tallene kvartalsvis for å se utvikling i bunkersforbruk. Nautisk inspektør presenterer tallene på "Avdelingsmøter". Referat fra møtet vil være tilgjengelig for fartøy kvartalsvis. 4. Årets gjennomgang av SEEMP. Kaptein skal gjennomgå SEEMP som et av temaene på Skipsledelsens gjennomgang. Kapteinene skal belyse trender, aktiviteter, funn og forslag til tiltak og/eller endringer i planen. 5. Plan for oppnåelse av fastsatte mål: Videre er operasjonen delt inn i følgende kategorier: -Transitt -Tokt aktivitet -Havneopphold -Verksted -Generelt -Drivstoffregnskap Kaptein skal overvåke driften kontinuerlig for en mest energisparende drift. Mannskap og forskningspersonell er pliktig til å delta i arbeidet med energisparende tiltak.
3 Side: 3 av 5 Følgende elementer skal ha ekstra fokus under følgende aktiviteter: Transitt 1 Øk hastigheten fra havn trinnvis Ved oppstart fra havn skal motorer ikke kjøres over 1250 RPM, før disse har tilfredsstillende temperatur 2 Værforhold, (vurdere kyst / offshore seiling) Fremskynde eller utsette avgang for å unngå dårlig vær på åpne strekninger. Eventuelt øke/ minske hastighet slik at det tilpasses best mulige værforhold for seilas og ETA arbeidsområdet. Samtidig skal man ta nøye hensyn til rutevalg mht strøm og vindforhold. 3 Kjører på økonomisk hastighet. 1. HVM o/m, Pitch 100% (fart på 9 knop). 2. HVM 1350 o/m, Pitch 100%( 9,3 knop) 3. HVM 1600 o/m, Pitch 100%( 10,5 knop) 4. HVM 1800 o/m, Pitch 100%( 11,3 knop) 4 Innstillingene på autopilot. Åpent farvann:. Kan gjerne Stille opp variabler, slik at ikke autopilot jobber hardt kontinuerlig 5 Hyppig kontroll av fartøyets posisjon og retningen i forhold til den planlagte ruten. 6 Forventet ankomst (ankomst akkurat i tide). Trangere farvann: Autopilot justeres slik at en trygg seilas kommer i første rekke, men at den ikke jager for å holde kurslinjen Sjekke posisjonen mot valgt kurslinje slik at XTE blir minst mulig. Kontrollere avdrift i forhold til vind og strøm. 7 Hindre unødig kjøring av dekksutstyr. Stoppe vinsjer/ pumper når arbeid er ferdig. Giret kobles ut når dette ikke er i bruk. 8 Dekkslys. Ikke flomlys uten at det foregår arbeid som kreves slikt lys, lysene skal slås av ved arbeidets slutt.
4 Side: 4 av 5 Toktaktivitet 1 Optimalisert planlegging av kurs og stasjonsnett. Følge med på værmeldinger fra flere kilder. Beregne værforhold før ETA. 2 Økonomisk kjøring mellom stasjoner. Dersom mulig, endre kurs slik at det blir gunstig for seilas. Unngå vind og sjø i mot. 3 Riktig justering av autopilot, minimere avvik fra ruten med hyppig overvåking. Samme som for transitt. 4 Ankomst stasjon "akkurat tidsnok " Sette avgang slik at skipet ankommer første stasjon når ankomst er avhengig av vær og dagslys. 5 Er dekksmannskapet "klar" ved ankomst stasjon. 6 Ankomst stasjonen med passelig hastighet (unngå unødvendig oppbakking.) Gi beskjed i god tid før ankomst stasjon. Vurdere medvind/motvind, sjø og strøm. 7 Vurdere behovet for mengden av "maskinkraft" nødvendig på stasjonen (sidepropeller, etc. ) 8 Alternativ rute (som dekker det samme området, men redusere avstanden.) Dekkslys er av i dagslys og i områder uten aktivitet. 9 Sikre at vinsjer / pumpene stoppet umiddelbart etter bruk 10 Når skipet har tokt i andre lands soner søkes det samtidig om tillatelse om eventuelle havneanløp, når dette er mulig. Avpasse manøvrering ihht til viktigheten av at stasjon(er) må tas i nøyaktig posisjon Sjekk værmelding, vurdere vindretning og bedre arbeidsforhold nær land pga fralandsvind. Arbeidsfeltet vurderes i forhold til vind og sjø i mot. Alle pumper/ motorer stoppes når det ikke er behov for utstyr. Vel dårlig vær går skipet til havn slik at en kan stenge ned hovedmotor. Havneopphold 1 Hvis mulig kople til landstrøm. Tilsynelatende få steder hvor det er mulig for land strøm. 3 Unødvendig pumper / motorer stoppet. Pumper/gir stoppes når det ikke er behov. 4 Unødvendig dekkslys slått av. Nødvendig lys ved gangvei og nedgang til inngang innredning. 5 Plan for aktiviteter som krever ekstra kraft, slik som å unngå å kjøre motorer ved lndstrøm. Vurdere behov og planlegge aktiviteter slik at unødig start/stopp av hjelpemotor.
5 Side: 5 av 5 Verksted 1 Koble til landstrøm. Ved valg av verksted, sjekk at verkstedet kan levere nok spenning slik at skipet ikke behøver å ha i gang hjelpemotor. 2 Slå av unødvendig lys i innredning, senke varme på lugarer som ikke er i bruk. 3 Stenge ned frysere som ikke brukes til proviant. 4 Dekksbelysning kun av det som er nødvendig for arbeid. Lugarer, oppholdsrom, lagerrom slukkes lys. Frysere som ikke det er behov for tømmes og stenges ned. Kun mest nødvendig belysning for tilkomst innredning og i området arbeid skal utføres. Generelt 1 Rengjøring av skutebunn. Skutebunn spyles og bunnsmøres ved behov, dersom mye krakelering sandblåses skutebunn. 2 Propell. Propeller poleres ved behov. 3 Lys og varme. Lys stenges av på lugarer og rom som ikke er i bruk. Varme stilles ned til et minimum på lugarer og rom som ikke er i bruk. Drivstoffregnskap Det skal fylles ut regnskap på fastlagt skjema som sendes inn hver gang mannskapet går på friperiode Kryssreferanser Eksterne referanser
Havforskningsinstituttet. Godkjent av: EST SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For. Hans Brattström
Standard Versjon: 1.01 Opprettet: 06.01.2015 Skrevet av: KRR Godkjent av: EST Gjelder fra: 09.01.2015 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Hans Brattström The plan comply with
DetaljerRef.id.: KS&SMS Standard Side 1 av 5 SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For. Hans Brattström
Ref.id.: KS&SMS-3-6-05 Standard Side 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Hans Brattström The plan complies with MARPOL Annex 6, Regulation 22. Accorded to IMO MEPC.1/Circ.683 for developing
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: KRR SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For Håkon Mosby. IMO nr:
SEEMP Håkon Mosby Standard Versjon: 3.00 Opprettet: 21.05.2012 Skrevet av: TOD Godkjent av: KRR Gjelder fra: 27.03.2014 Sidenr: 1 av 6 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Håkon Mosby IMO nr:
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: PWN SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For Kronprins Haakon. IMO nr:
Håndbok Versjon: 1.00 Opprettet: 06.09.2017 Skrevet av: KRR Godkjent av: PWN Gjelder fra: 06.09.2017 Sidenr: 1 av 6 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Kronprins Haakon IMO nr: 9739587 The
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: KRR SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For Johan Hjort. IMO nr:
SEEMP Johan Hjort Standard Versjon: 3.00 Opprettet: 21.05.2012 Skrevet av: JGA Godkjent av: KRR Gjelder fra: 27.03.2014 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Johan Hjort IMO nr:
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: KRR SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For G O Sars. IMO nr: 9260316
SEEMP G O SARS Standard Versjon: 1.00 Opprettet: 07.01.2014 Skrevet av: PV Godkjent av: KRR Gjelder fra: 27.03.2014 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For G O Sars IMO nr: 9260316
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: KRR SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For Dr. Fridtjof Nansen. IMO nr: 9062934
SEEMP Dr. Fridtjof Nansen Standard Versjon: 3.00 Opprettet: 21.05.2012 Skrevet av: TOF Godkjent av: KRR Gjelder fra: 27.03.2014 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Dr. Fridtjof
DetaljerRef.id.: KS&SMS Standard Side 1 av 5 SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. for «Johan Hjort» IMO nr
Ref.id.: KS&SMS-3-6-02 Standard Side 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan for «Johan Hjort» IMO nr. 8915768 The plan complies with MARPOL Annex 6, Regulation 22. Reference is also made to
DetaljerSEEMP RV Dr.Fridtjof Nansen IMO No: FLAG: NORWEGIAN (NOR)
Håndbok Versjon: 1.00 Opprettet: 03.11.2015 Skrevet av: JYT Godkjent av: KRR Gjelder fra: 08.11.2016 Sidenr: 1 av 7 Ship Energy Efficiency Plan. SEEMP RV Dr.Fridtjof Nansen IMO No: 9762716 FLAG: NORWEGIAN
DetaljerVårt skip er lastet med
Vårt skip er lastet med NHO Sjøfart organiserer 30 rederier som opererer 420 fartøyer i norsk innenriksfart. Fartøyene er hurtigruteskip, ferger, hurtigbåter, slepebåter, skoleskip, lasteskip og redningsskøyter.
DetaljerForskrift om trafikkseparasjonssystemer i Norges økonomiske sone
Forskrift om trafikkseparasjonssystemer i Norges økonomiske sone Hjemmel: Fastsatt av Fiskeri- og kystdepartementet ( ) juni 2011 med hjemmel i lov 17. april 2009 om havner og farvann 13, jf. kgl.res.
DetaljerTokt av lang varighet
Hensikt Dette dokumentet gir informasjon om fartøyets kapasiteter ogbegrensninger med tanke på drivstoff, ferskvann, svartvann/gråvann, proviant etc. for benyttelse under planlegging av lange tokt i polare
DetaljerSøknad om sikkerhetsbemanning på norske skip IDENTIFIKASJONSDATA. Opplysninger om rederiet. Fartøyets identifikasjonsdata
IDENTIFIKASJONSDATA Opplysninger om rederiet * Navn: * Adresse: * Telefonnummer: * E-post: Faksnummer: * Kontaktperson: Fartøyets identifikasjonsdata * IMO nummer: * Kjenningssignal: * Navn: Navneattest:
DetaljerRetningslinjer for minimering av akustiske forstyrrelser for sjøpattedyr i forbindelse med seismiske undersøkelser
RETNINGSLINJER FOR MINIMERING AV AKUSTISKE FORSTYRRELSER FOR SJØPATTEDYR I FORBINDELSE MED SEISMISKE UNDERSØKELSER Ref.id.: KS&SMS-5-MAN-01 Prosedyre Side 1 av 5 Retningslinjer for minimering av akustiske
DetaljerIntroduksjon. Fartøy - mannskap
Introduksjon Fartøy - mannskap 31.08.2016 Agenda 1. Formål 2. Relevante guidelines/retningslinjer 3. Tilgang samarbeidsportaler 4. Statoil Operasjonsenter 5. Synergi (RUH) 6. Varsling 7. Fuel forbruk 8.
DetaljerInnholdsfortegnelse. USB Rev. 0.0 Side 2 av 8
[Skriv inn tekst] Innholdsfortegnelse 1. Introduksjon... 3 1.1. Bruk av emneplanen... 3 1.2. Planens omfang:... 3 1.2.1. STCW referanse.... 3 1.3. Studieressurser... 3 1.3.1. Personell... 3 1.3.2. Utstyr
DetaljerOpplæringsplan Maskinoffiser
Ref.id.: KS&SMS-3-2.3-18 Skjema Side 1 av 10 Del 1: Opplæringsplan for vakthavende maskinoffiser. «selvstendig vakter i sjøen» Fartøy: Navn : Emne Instruktør Dato 1.0 Gjennomgang av systemtegninger, lokalisering
DetaljerHavforskningsinstituttet
GOS - Risiko vurdering - Gas på tokt - Nitrogenbeholdere Risikoanalyse Versjon: 1.00 Opprettet: 23.09.2016 Skrevet av: EVH Godkjent av: JYT Gjelder fra: 16.06.2017 Sidenr: 1 av 7 1 Ombordtakning av gassbeholdere.
DetaljerDrift av hurtigbåtruter i Møre og Romsdal Spørsmål og svar nr
Nr Dato Spm Svar 1 19.05.2015 Med referanse til Del 3 krav til fartøy punkt 1.5 Miljø. Vi vil gjøre oppdragsgiver oppmerksom på at det per dags dato ikke finnes fremdrifts motorer eller systemer for rensing
DetaljerSkandi Hugen erfaringer fra ORO operasjon
Contents ORO operasjonen:... 2 Startfasen:... 2 Oljeoppsamlingen:... 2 Sluttfasen:... 2 Etter vi kom til land:... 3 Oljelense:... 3 Oljelense avstand til hekk er stor... 3 Oljelense/skimmer inntak... 3
DetaljerProsedyre Risikohåndtering
Ref.id.: KS&SMS-3-2.6-09 Prosedyre Side 1 av 5 1. Hensikt Identifisere fare, vurdere risiko og sikre at tiltak iverksettes for å redusere risiko, slik at arbeider og operasjoner kan utføres på en trygg
DetaljerHavforskningsinstituttet
KS&SMS-01-01 Hovedmanual Integrert KS&SMS, Generelt Versjon: 1.17 Opprettet: 25.05.2012 Skrevet av: EVH Godkjent av: PWN Gjelder fra: 01.06.2017 Håndbok Sidenr: 1 av 5 1. Generelt 1.1 Organisasjon er en
DetaljerKartlegging (vernerunde) for de fysiske forhold toktpersonells arbeidsplasser ombord
Skjema Kartlegging / vernerunde Skjema Versjon: 1.01 Opprettet: 06.06.2012 Skrevet av: KRR Godkjent av: PWN Gjelder fra: 30.10.2012 Sidenr: 1 av 5 Kartlegging (vernerunde) for de fysiske forhold toktpersonells
DetaljerFylkeskommunenes landssamarbeid. Eksamen FFA2001 Drift av fartøy. Programområde: Fiske og fangst. Nynorsk/Bokmål
Fylkeskommunenes landssamarbeid Eksamen 23.05.2019 FFA2001 Drift av fartøy Programområde: Fiske og fangst Nynorsk/Bokmål Nynorsk Eksamensinformasjon Eksamenstid Hjelpemiddel Bruk av kjelder Eksamen varer
DetaljerBeslutningsstøtte for drift av fartøy
Beslutningsstøtte for drift av fartøy Karl-Johan Reite, SINTEF Fiskeri og havbruk Overordnede mål Økonomiske mål Energieffektivitet [kg olje per innsats] Fangsteffektivitet [innsats per kg fisk] HMS Inntektsevne
DetaljerBeskrivelse av aktiviteter og risikoreduserende faktorer for sikker rørtransport
Stropping skal utføres i henhold til Norsok R003 punkt 6.1.7. og sikres med wireklemmer Enheter på mindre enn 6 meter skal fraktes i lastebærer Rørlast må stroppes på en slik måte at rørbunter er stabile
Detaljer1 Hensikt. Los Dok. ID: S-LOS-09/01199-46 Utsteder/eier: Ragnar Bjune Status: Godkjent Godkjent: Elise Rusten Kontrollert: John A. Bjørge.
Side: 1 av 5 1 Hensikt Bakgrunn I forbindelse med kvalitetssikring av lostjenesten har Oslofjorden fastsatt begrensninger i de farleder og ved de kaier hvor det er behov for dette. Dette dokumentet kommer
DetaljerKulluk hva skjedde og hvorfor?
Kulluk hva skjedde og hvorfor? Tor Einar Berg MARINTEK 20141125 Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt Klargjøring for boring i Chukchi- og Beauforthavet nordgående transitt sommer 2012 Granskningsrapport
DetaljerEksamen MAR 2008 Dekk. Programområde: Maritime fag. Nynorsk/Bokmål
Eksamen 19. 05. 2017 MAR 2008 Dekk Programområde: Maritime fag Nynorsk/Bokmål Nynorsk Eksamensinformasjon Eksamenstid Hjelpemiddel Eksamen varer i 4 timar. Alle hjelpemiddel er tillatne, bortsett frå Internett
Detaljer1 KS-1252B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Obligatorisk (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1252B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Obligatorisk (versjon 19.06.2017) 1.1 Forberedelse før revisjon 1.2 Politikk for sikkerhet og miljøvern - ISM 2 1.3 Selskapets
DetaljerSelvtest og kontroll sertifikat Gulf III nr. 1
Versjon: 1.00 Opprettet: 21.03.2013 Skrevet : PWN Godkjent : KRR Gjelder fra: 21.03.2013 Standard Sidenr: 1 8 Selvtestsertifikat for utstyr som eies eller brukes ved HI/Rederi Gulf III nr. 1 Sylinder i
Detaljer10 punkter for grønnere kjøring
Målet med kampanjen Gjør bilbruken grønn (MAKE CARS GREEN) er å redusere påvirkningen biler har på miljøet samt å hjelpe førere å tenke grønt før de kjører. 10 punkter for grønnere kjøring Kjøp grønt Planlegg
DetaljerHavforskningsinstituttet
Versjon: 1.01 Opprettet: 16.04.2013 Skrevet av: HIS Godkjent av: KRR Gjelder fra: 28.07.2015 Ref.id.: KS&SMS.4.MAN.3-03 Standard Sidenr: 1 av 5 Alle Etterbehandlingsprogrammene er tilgjengelig i programmet
DetaljerKompetansevurdering for praktisk utsjekk av fritidsbåtførere (D5L)
Kompetansevurdering for praktisk utsjekk av fritidsbåtførere (D5L) KUNNSKAP, FORSTÅELSE OG DYKTIGHET METODER FOR Å DEMONSTRERE KRITERIER FOR EVALUERING AV A Vedlikehold og drift. Rutiner for forebygging
DetaljerKurs i vinterdrift. Kapittel G: Drift av høgfjellsveger. 2008 Kap H 1
Kurs i vinterdrift Kapittel G: Drift av høgfjellsveger 1 Hva er spesielt for høyfjellsveger Utfordringer på en høyfjellsveg når det blåser og eventuelt snør: Sikt Brøyting Fare for funksjonsfeil på biler
DetaljerSatmap Active 10 forklaring
HURTIG MANUAL Satmap Active 10 forklaring GPS antenne SD Kort Utskiftbart front deksel Bærestropp Lysbryter Strøm ( Av og På) Tastatur (Drop in meny, som viser seg ved å trykke på dem) USB(strøm,data)
DetaljerProsedyre for bruk av HI/Rederiavdelingens lastebil
Versjon: 1.00 Opprettet: 07.06.2012 Skrevet av: PWN Godkjent av: KRR Gjelder fra: 25.04.2013 Ref.id.: KS&SMS.6.5-01 Standard Sidenr: 1 av 5 1. Hensikt Denne prosedyren for bruk av HI/Rederiavdelingens
DetaljerJPOS. JPOS Mini-DP System. Lettvint Manøvrering. Hjelper deg i arbeidsoperasjoner. Avansert men lettbrukt. Fordelene med JPOS Mini-DP system
JPOS JPOS Mini-DP System Lettvint Manøvrering Hjelper deg i arbeidsoperasjoner Kontroller båten med letthet i forskjellige operasjoner ved bruk av en enkelt joystick Avansert men lettbrukt Avansert teknologi
DetaljerNr. Tekst Hjemmel/henvisning Påleggkode Alvorsgrad Status* Anmerkning
Innholdsfortegnelse 1 KS-0816B Kampanjesjekkliste miljø 2019 (versjon 07.01.2019) 1.1 Annex I - Olje 1.2 Annex II - Skadelige flytende stoffer i bulk 1.3 Annex IV - Kloakk 1.4 Annex V - Søppel 1.5 Annex
DetaljerVardø sjøtrafikksentral
Dato frigitt: 214-3-11 Årsrapport 213 for petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord, utskipning Melkøya og nordøstpassasjen. ÅRSRAPPORT 213 Oljetransporter langs kysten i nord Innledning Denne
DetaljerRef.id.: KS&SMS-1-01 Håndbok Side 1 av 5. Nærings- og fiskeridepartementet. Havforskningsinstituttet Administrerende direktør
Ref.id.: KS&SMS-1-01 Håndbok Side 1 av 5 1. Generelt 1.1 Organisasjon Havforskningsinstituttet er en etat underlagt Nærings- og Fiskeridepartementet. Rederiavdelingen er en av instituttets støtteavdelinger
DetaljerJHS-183 AIS Brukermanual
1 JHS-183 AIS Brukermanual 20160928 (1) LCD display (2) Meny Knapp, åpner hoved menyen (3) Opp, ned, høyre og venstre kursor knapp. (4) ENT knapp, (5) CRL Knapp Når du er i en meny funksjon, avslutter
DetaljerOpplæringsplan Skipselektriker
Ref.id.: KS&SMS-3-2.3-19 Standard Side 1 av 6 Fartøy: Navn : Opplæringsplan Elektriker 1.0 Gjennomgang av systemtegninger, lokalisering og bruk Instruktør Dato 1.1 Kommunikasjonssystem 1.2 Lensesystem
Detaljereflex Energistyringssystemet som gir deg optimalt inneklima og bedre økonomi
eflex Energistyringssystemet som gir deg optimalt inneklima og bedre økonomi eflex senker dine energikostnader helt uten kompromisser på komfort. Kalenderstyrt, soneinndelt oppvarming gjør det enkelt og
DetaljerDato frigitt: Vardø trafikksentral Årsrapport 2012 Petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord samt årsrapport utskipning Melkøya.
Dato frigitt: 213-2-4 Vardø trafikksentral Årsrapport 212 Petroleumsprodukter til/fra russiske havner i nord samt årsrapport utskipning Melkøya. ÅRSRAPPORT 212 Oljetransporter langs kysten i nord Innledning
DetaljerRutebeskrivelse. Båttjenester Indre Oslofjord Kapittel 4. Versjon Båttjenester Indre Oslofjord 2021 Kapittel 4 Rutebeskrivelse
Kapittel 4 Versjon 1.0 24.05.2019 Rutebeskrivelse 20.05.2019 Side 1 av 14 Innhold 4 Beskrivelse av trafikken... 3 4.1 Oversikt... 3 4.2 Beskrivelse av trafikken ved anløpsstedene... 3 Hovedøya... 3 Lindøya
DetaljerOperasjoner med sjøfly. Generelt På Sunnmøre spesielt
Operasjoner med sjøfly Generelt På Sunnmøre spesielt - - Sjøfly operasjoner Fordelene med sjøfly er mange Utrolig frihet du er ikke avhengig av rullebane Du kan oppleve naturen og friheten på en unik måte
DetaljerUlykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010
Ulykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010 Data oppdatert pr februar 2011. 1 Ulykker 2010 Sjøfartsdirektoratet mottar rapport etter skipsulykker og arbeidsulykker på norske skip samt
DetaljerFordeling av oppgaver, ansvar og myndighet for Rederiavdelingen
Fordeling av oppgaver, ansvar og myndighet, Rederiavdelingen Versjon: 3.00 Opprettet: 25.05.2012 Skrevet av: KRR Godkjent av: PWN Gjelder fra: 23.06.2017 Kapittel Sidenr: 1 av 10 Rederiavdelingen 1. Fordeling
DetaljerVinterpreservering av båt. Hvordan konservere motor, vannsystem, elektrisk utstyr og båt under vinteropplaget?
Vinterpreservering av båt Hvordan konservere motor, vannsystem, elektrisk utstyr og båt under vinteropplaget? Langturseilerkurs på FaceBook Arrangerer 3 t og 20 t langturseilerkurs Følg siden så får du
DetaljerPakkeinnhold. Ordliste. Powerline Adapter
Powerline Adapter Legg merke til! Utsett ikke Powerline Adapter for ekstreme temperaturer. Plasser ikke enheten i direkte sollys eller nær varmekilder. Bruk ikke Powerline Adapter i ekstremt fuktige eller
DetaljerFISH AND SHIPS ET NYTT KONSEPT INNEN HAVBRUK TEKMAR INNOVASJON I HAVBRUK TRONDHEIM 5. DESEMBER 2017
FISH AND SHIPS ET NYTT KONSEPT INNEN HAVBRUK TEKMAR 2017 - INNOVASJON I HAVBRUK TRONDHEIM 5. DESEMBER 2017 CARL-ERIK ARNESEN, ADM. DIREKTØR I HAV LINE GRUPPEN AS HAV LINE METODEN Et nytt konsept innen
DetaljerEnergieffektiv. ...i hoteller 10 I 2008. Hotellgjester vil gjerne ha det komfortabelt.
Energieffektiv Hannes Lütz Product Manager CentraLine c/o Honeywell GmbH 0 I 2008 Hotellgjester vil gjerne ha det komfortabelt. De betaler jo tross alt for rommet. Derfor forventer de varmt vann, et godt
DetaljerForskrift xx.xxx om norsk del av påbudt skipsrapporteringssystem i Barentsområdet (Barents SRS).
Forskrift xx.xxx om norsk del av påbudt skipsrapporteringssystem i Barentsområdet (Barents SRS). Hjemmel: Fastsatt av Fiskeri- og kystdepartementet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 17.april nr. 19 om havner
DetaljerForskrift om påbudt skipsrapporteringssystem i norsk territorialfarvann og økonomisk sone
Forskrift om påbudt skipsrapporteringssystem i norsk territorialfarvann og økonomisk sone Hjemmel: Fastsatt av Fiskeri- og kystdepartementet 29. mai 2013 med hjemmel i lov 17. april nr. 19 om havner og
DetaljerDok.nr.: JD 552 Utgitt av: Teknikk Godkjent av: Teknologi
Forriglingsutrustning Side: 1 av 8 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 FRAFALLSVERDIER OG TILTAKSGRENSER... 3 2.1 Frafallsverdier lik eller over 100% av typeverdi... 3 2.2 Frafallsverdier mellom 95 % og 100 % av
DetaljerAIS basert ferjeanalyser - Skisse over arbeidsopplegg
AIS basert ferjeanalyser - Skisse over arbeidsopplegg AIS er et automatisk identifikasjonssystem som er innført av FNs sjøfartsorganisasjon IMO for å øke sikkerheten for skip og miljø, og for å kunne forbedre
DetaljerHåndbok for Birdie1 Lithium-Ion Golftralle
Håndbok for Birdie1 Lithium-Ion Golftralle 2 Innhold: 1. Beskrivelse, deleliste 2. Monteringsanvisning 3. Drift og vedlikehold 4. Bruksanvisning for Lithium-Ion batteriet 5. Servicetilbud Beskrivelse,
DetaljerEn enkel beskrivelse av Seasave-Win32
Ref.id.: KS&SMS.4.MAN.3-02 Versjon: 1.01 Opprettet: 16.04.2013 Skrevet av: HIS Godkjent av: KRR Gjelder fra: 28.07.2015 Standard Sidenr: 1 av 7 En enkel beskrivelse av Seasave-Win32 Hovedplot er en.dso
DetaljerStatoilHydro Marin. Tekna beredskapsseminar Tor Egil Hopen Saue, leder StatoilHydro Marin
Classification: Internal Status: Draft StatoilHydro Marin Tekna beredskapsseminar Tor Egil Hopen Saue, leder StatoilHydro Marin 2 STATOILHYDRO MARIN STATOILHYDRO MARIN ER EN INTERGRERT DEL AV STATOILHYDRO
DetaljerRITMO XL vann-kontakt, kobler vann fra vanntilførsel her
Sørg for å blande bin er tørr. Hvis våt deretter tørke før bruk. Koble på strømen - Hvis du bruker en generator sørg for at den er minst 20KVA for 230V. Pass på at bryteren på innsiden av kontrollboksen
DetaljerSMK Tømmeaggregat CM2000
SMK Tømmeaggregat CM2000 Hovedkontor Oslo: Avdeling Bergen: Avdeling Drammen: Avdeling Trondheim: Ole Deviksvei 18 Conr. Mohrs vei 9C Søren Lemmichsgt. 1 Haakon VII gt. 19B Tlf.: 23 37 93 00 Tlf.: 55 27
DetaljerStopp Kompressor. 1 Stopp kjøleren. 2 Stopp kompressoren med Stopp knappen. 3 Drener kjøler og sikre at alt vann er ute
Stopp Kompressor 1 Stopp kjøleren 2 Stopp kompressoren med Stopp knappen 3 Drener kjøler og sikre at alt vann er ute 4 Drener kompressor og sikre at alt vann er ute (sitter på baksiden av komressoren)
DetaljerMårøy på slipp i Hammerfest tidlig på 60 tallet. Kilde: Goggen.net. 3 mars 2015; Skipet kommer hjem igjen tidlig i mai 2015
Mårøy på slipp i Hammerfest tidlig på 60 tallet. Kilde: Goggen.net 3 mars 2015; Skipet kommer hjem igjen tidlig i mai 2015 De grå skipene og de gule bussene; Mårøy, bygd som dagrutebåt for FFR: Byggeår:
DetaljerDeLaval BSC Styr fjøsmiljøet fra ETT sted
DeLaval BSC Styr fjøsmiljøet fra ETT sted Innstill fjøset slik at det tenker som deg Naturligvis kan BSC la deg styre systemene dine manuelt, eller etter tidsskjema slik som du vil ha det. Det beste med
DetaljerToktsrapport 2007 for M/K Andholmen.
Toktsrapport 2007 for M/K Andholmen. Andholmen på Tau slipp, April 2007. Toktsrapport 2007 for M/K ANDHOLMEN. April. Fartøyet ble den 16. April seilt til Tau og slippsatt ved TAU SLIPP for kontroll/vedlikehold
DetaljerHva er risikovurdering?
Sjekkliste sikkerhetsforberedelser(utføres av Innsatsleder, oljevernleder,lagleder) Prosedyrer/sjekklister for aktiviteten er kjent Opplært personell (HMS, arbeidsutstyr) Godkjent verneutstyr tilgjengelig
DetaljerNorconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO Tiller Notat nr.: 3 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Rissa Kommune Fra: Arne E. Lothe Dato: 2013-08 - 30 Havneforhold i Hasselvika/Hysneset INNLEDNING Rissa Kommune ønsker å endre anløpsstedet for hurtigbåten i Hasselvika/Hysneset slik at overføring
DetaljerORDRE NR: Alt av stillinger, kranhjelp og transport i forbindelse med arbeidene. Dette gjelder arbeid som utføres av mannskapet.
BLÅNA M/S ORDRE NR: 13011 ADRESSE : Kystverket Rederi Ankomstdato : 190312 ADRESSE 2 : Serviceboks 2 Avgangsdato : 300312 POSTNR/STED : 6025 ÅLESUND TLF : 07847 FAX : 70 23 10 08 KONTAKTPERSON : Kurt-Ivar
DetaljerVeiledning om NOx-avgiften
Veiledning om NOx-avgiften 1. Avgiftspliktig skip 1.1 Et skip, som har en samlet installert fremdriftsmotoreffekt på mer enn 750 kw, er avgiftspliktig for utslipp av NOx. 1.2 For skip som er avgiftspliktig,
DetaljerSkuremaskin Primaster Top Light
Brukerveiledning Skuremaskin Primaster Top Light www.skovly.no 1 Generell informasjon: Top Light skuremaskin er designet for effektiv rengjøring av små, trange områder, trapper og avsatser. De er tilpasset
DetaljerFISH AND SHIPS ET NYTT KONSEPT INNEN HAVBRUK NCE MARITIME CLEANTECH - ÅRSKONFERANSEN 2017 SOLSTRAND 30. NOVEMBER 2017
FISH AND SHIPS ET NYTT KONSEPT INNEN HAVBRUK NCE MARITIME CLEANTECH - ÅRSKONFERANSEN 2017 SOLSTRAND 30. NOVEMBER 2017 CARL-ERIK ARNESEN, ADM. DIREKTØR I HAV LINE GRUPPEN AS HAV LINE METODEN Et nytt konsept
DetaljerStatnetts håndtering av planlagte driftsstanser
Statnetts håndtering av planlagte driftsstanser Beskrivelse for konsesjonærer som omfattes av fos 17, Samordning av driftsstanser. Dato: 04.03.2016 Innhold 1 Innmelding av planlagte driftsstanser... 2
DetaljerReduksjon av drivstoff - mer enn bare ny teknologi
Reduksjon av drivstoff - mer enn bare ny teknologi Ferjekonferansen 2010 Christoffer Bøhmer Er ny teknologi en garanti for lavt forbruk? 2 Marginal Abatement curves for world fleet 2030 Average marginal
DetaljerUtslipp til luft og sjø fra skipsfart i fjordområder med stor cruisetrafikk
Utslipp til luft og sjø fra skipsfart i fjordområder med stor cruisetrafikk Bjørn Pedersen avdelingsdirektør Forhold som dette i verdensarvfjordene er årsaken til at Klima- og miljødepartementet ga Sjøfartsdirektoratet
DetaljerOPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg A.1.19 Sleipner A, R, T og B. Sleipner A (2 sider) Sleipner R (2 sider)
OPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg 10.1 A.1.19 Sleipner A, R, T og B Sleipner A (2 sider) Sleipner R (2 sider) Sleipner T (2 sider) Sleipner B (2 sider) Dato: 15.03.2017
DetaljerDok.nr.: JD 552 Utgitt av: ITP Godkjent av: IT
Innvendig sikringsanlegg Side: 1 av 7 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 FRAFALLSVERDIER OG TILTAKSGRENSER... 3 2.1 Frafallser over 85 %... 3 2.2 Frafallser mellom 80 % og 85 %... 3 2.3 Frafallser under 80 %...
DetaljerVedlegg 2. Kriterier for tildeling av seilingstider
Vedlegg 2 Kriterier for tildeling av seilingstider Sandefjord kommune ber interesserte rederier om å fylle ut de hvite feltene i skjemaet nedenfor. Feltene er skalerbare og gir rom for ønsket tekstmengde.
DetaljerSnøproduksjonsmøte 7 nov Utstyret vi bruker Traktor Container Snøkanoner Hydranter
SNØPRODUKSJON Snøproduksjonsmøte 7 nov 2016 -Utstyret vi bruker Traktor Container Snøkanoner Hydranter -Bytte av hydrant -Innstilling av kanon -Produksjonsplan -Gjennomgang av vaktlista -Praktisk befaring
DetaljerIntroduksjon. Fartøy - mannskap. Statoil
Introduksjon Fartøy - mannskap Statoil Formål Formål med denne presentasjonen er å gi fartøysmannskap en introduksjon til Statoil sine forventninger for operasjon samt sikre at de har kjennskap til retningslinjer.
Detaljer1 Hensikt. 2 Detaljert beskrivelse av. Spesifikasjon Side: 1 av 5
Losbordi ngsfel t Nor dland Sjøtrafi kkavdeling SSA - Sjøsikkerhetsavdelingen Kontrollert: Bjørge, John Arnfinn Spesifikasjon Side: 1 av 5 1 Hensikt Sikre lik forståelse og underbygge instruks Lokale retningslinjer
DetaljerSnøproduksjonsmøte 6 nov Produksjonsplan -Gjennomgang av vaktlista. -Utstyret vi bruker Traktor Container Snøkanoner Hydranter
SNØPRODUKSJON Snøproduksjonsmøte 6 nov 2018 -Produksjonsplan -Gjennomgang av vaktlista -Utstyret vi bruker Traktor Container Snøkanoner Hydranter -Bytte av hydrant -Innstilling av kanon -Praktisk befaring
DetaljerZeus 2 Glass Helm Hurtigguide
Zeus 2 Glass Helm Hurtigguide NO Slå Zeus 2 Glass Helm systemet på og av Bruk av/på knappen: - på front av Zeus 2 prosessoren - på front av monitor (avhengig av type monitor og konfigurering) - på ZC1
DetaljerUtslipp til luft og sjø fra skipsfart i fjordområder med stor cruisetrafikk
Utslipp til luft og sjø fra skipsfart i fjordområder med stor cruisetrafikk Bjørn Pedersen avdelingsdirektør Forhold som dette i verdensarvfjordene er årsaken til at Klima- og miljødepartementet ga Sjøfartsdirektoratet
DetaljerNorwegian Maritime Authority. Lasse Karlsen technical director
Norwegian Maritime Authority Lasse Karlsen technical director Kraner, laste- og losseinnretninger mv. Forskrifter Virkeområde Sakkyndige ordning Sakkyndig A1, A og B1 og B Planlagte endringer Sakkyndig
DetaljerSIKKERHET VED BRUK AV BÅTER I SPEIDERARBEIDET
SIKKERHET VED BRUK AV BÅTER I SPEIDERARBEIDET Speiderstyret vedtok januar 1997 følgende: REGLER FOR BÅTBRUK I SPEIDERARBEIDET I NORGE 1. Disse reglene gjelder for alle speidergrupper som bruker båter i
DetaljerDok.nr.: JD 552 Utgitt av: BTP Godkjent av: BT
Forriglingsutrustning Side: 1 av 8 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 FRAFALLSVERDIER OG TILTAKSGRENSER... 3 2.1 Frafallsverdier over 85 %... 3 2.2 Frafallsverdier mellom 80 % og 85 %... 3 2.3 Frafallsverdier
DetaljerSafeSeaNet: Nye løsninger for effektiv rapportering Maritime Single Window SSN Norway KS Bedrift Havn, Haugesund september 2016
SafeSeaNet: Nye løsninger for effektiv rapportering Maritime Single Window SSN Norway KS Bedrift Havn, Haugesund september 2016 John Erik Hagen Regiondirektør Kystverket Single Window bakgrunn og ambisjoner
DetaljerTrafikkovervåkning, AIS og risikoscore
Trafikkovervåkning, AIS og risikoscore Nettverk for transportsikkerhet 30. mars 2017 Håvard Gåseidnes, Sjøfartsdirektoratet, hga@sjofartsdir.no Eivind Kleiven, Safetec, eivind.kleiven@safetec.no Asbjørn
DetaljerDrift og installasjons veiledning MT10 Styring for 4" pumper
Drift og installasjons veiledning MT10 Styring for 4" pumper NRF nr. 9038034 Varenr. 3000130 Rev.02 Sikkerhetsinstruksjon Installasjon og drift av roterende maskiner og apparater kan ved feil bruk og håndtering
DetaljerDepth mld. to main deck. Displacement at maximum draft. Side thruster aft about Side thruster forward, retractable and about
IST WIND AS - IST Mermaid- May 2016 A trimaran vessel with a bow fender suited to access the turbines, a speed of 20 knots and a passenger capacity of twelve persons. Length o.a. Breath moulded Depth mld.
DetaljerBarrierer mot kollisjoner mellom fartøy og innretninger. Ole Steinar Andersen Statoil Marine Operasjoner DPN 1 - Classification: Internal 2011-03-14
Barrierer mot kollisjoner mellom fartøy og innretninger. Ole Steinar Andersen Statoil Marine Operasjoner DPN 1 - Classification: Internal 2011-03-14 Innhold Gjennomgang av rapport utarbeidet av NTNU Studio
DetaljerGOS - Risiko vurdering - Gas på tokt - Nitrogenbeholdere
id.: KS&SMS-3-2.13.1-13 Risikoanalyse Side 1 av 7 1 Ombordtakning av gassbeholdere. Ref: Risiko Analyse, Ref: Risiko Analyse, Ref: Risiko Analyse, Ref: Risiko Analyse, X X X Ref: RA- 2 Transport av gass
DetaljerGOS - Risiko vurdering - Gas på tokt - Nitrogenbeholdere
id.: KS&SMS-3-2.13.1-13 Risikoanalyse Side 1 av 6 1 Ombordtakning av gassbeholdere. Ref: Risiko Analyse, Ref: Risiko Analyse, Ref: Risiko Analyse, Ref: Risiko Analyse, X X X Ref: RA- 2 Transport av gass
DetaljerTM Master Bruk og Standarder
Ref.id.: KS&SMS-6-02 Standard Side 1 av 5 TM Master Bruk og Standarder 1. Hensikt Denne prosedyren skal sikre at det databaserte vedlikeholdssystemet TM Master, som er installert om bord i Havforskningsinstituttets
DetaljerGO XSE Hurtigguide. Betjening fremside. System-kontroll beskrivelse. Nr. Funksjon Beskrivelse. Av/påknappen
GO XSE Hurtigguide NO Betjening fremside 1 Nr. Funksjon Beskrivelse 1 Av/påknappen Hold inne for å slå enheten PÅ/AV. Trykk én gang for å vise dialogboksen Systemkontroll. System-kontroll beskrivelse Gir
DetaljerHavforskningsinstituttet. Hvordan registrere kjemikalieeksponering i EcoOnline
Versjon: 1.00 Opprettet: 15.01.2014 Skrevet av: MBM Godkjent av: KRR Gjelder fra: 17.01.2014 Ref.id.: KS&SMS.5.MAN- 04 Standard Sidenr: 1 av 7 Eksponering for kjemikalier kan gjøres på tre ulike måter:
DetaljerMONTERINGS- OG BRUKSANVISNING FOR GARASJEPORTÅPNER
MONTERINGS- OG BRUKSANVISNING FOR GARASJEPORTÅPNER Vennligst les denne manualen nøye før du installerer Innhold A. Deleliste.. 2 B. Funksjoner.. 3 C. Montering.. 4 D. Fjernkontroll og design.. 7 E. Programmering..
DetaljerSøknad om bedriftssertifikat 303
Sertifisering Versjon: 2.06 Gjelder fra: 04.09.2014 Skjema Skrevet av: va Godkjent av: ls Sidenr: 1 av 5 SØKNAD OM BEDRIFTSSERTIFISERING IFØLGE EU FORORDNING 842/2006 MED UNDERFORORDNING 303/2008 Søker
DetaljerBergens Seilforening Regatta. Prosedyrebeskrivelse for regattasjefer og mannskaper ved gjennomføring av regatta.
1 Bergens Seilforening Regatta. Prosedyrebeskrivelse for regattasjefer og mannskaper ved gjennomføring av regatta. Dette er en sjekkliste og en huskeliste for alle som skal delta i regatta arrangement
Detaljer