Resultater Prosjektet «Prøvekjøre elsykkel» Mona Maria Løberg. Rapporten er skrevet av: Gjennomlest av: Nils Tore Skogland
|
|
- Elisabeth Hoff
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Post: Naturvernforbundet Hordaland, Bryggen 23, 5003 Bergen Besøk: Jakobsfjorden 4. etasje Prosjektet «Prøvekjøre elsykkel» Resultater 2016 Rapporten er skrevet av: Mona Maria Løberg Gjennomlest av: Nils Tore Skogland
2 SLIK FOREGÅR UKES UTLEIE Bestill på provekjore.no. Hent elsykkelen hos forhandler. Prøvekjør i en uke, og lever tilbake. 21% kjøper elsykkel etter en uke prøvekjøring 252 antall ukes prøvekjøringer 42% brukte kortere tid til skole/jobb når de prøvde elsykkel Om prosjektet «Prøvekjøre elsykkel Bergen/ Hordaland» gir praktisk erfaring med bærekraftige transportløsninger. Prosjektet drives av Naturvernforbundet Hordaland og er et spleiselag mellom kommuner, fylke, virksomheter, sykkelbransje og ressurspersoner i Naturvernforbundet. Målet er å bidra til renere luft, bedre folkehelse og tryggere trafikk gjennom å gi kunnskap og praktisk erfaring med elsykkel og andre bærekraftige transportformer. I begynnelsen av 2016 formulerte vi følgende hovedmål for perioden : 1. Gi ansatte erfaring med bærekraftig transport 2. Mangfoldiggjøre syklistidentiteten 3. Gjøre det enklere for bilister å endre reisevaner 4. Gi ungdom erfaring med bærekraftig transport 5. Videreutvikle prosjektet og drive kompetanseheving 2
3 Resultater SPØRREUNDERSØKELSE Svar fra de voksne som prøvde elsykkel i en uke Vi sendte ut en spørreundersøkelse blant brukerne som har prøvekjørt elsykkel i en uke. Resultatene er basert på svar fra 128 (av 243) respondenter som prøvekjørte mellom i perioden 22. oktober 2015 til Om brukerne De oppga at de syklet 6883 km til sammen. I gjennomsnitt har hver deltaker reist 60 km med elsykkelen i løpet av prøvekjøringsuken. Det er en stor overvekt av kvinner som har prøvekjørt i perioden. I fjor var det også overvekt av kvinnelige brukere (60 %), men i år var den større. BRUKERNES ALDER OG KJØNN ANT Kvinner Menn ÅR 3
4 For å ha et fast referansepunkt som brukerne skulle svare ut fra, tok vi utgangspunkt i reisen til jobb/ skole. Det er også i denne tiden hvor trafikken er størst og endringer i reisevaner vil ha betydning for luftforurensning, støy og køkjøring. 94% av brukerne var i arbeid eller studier og kunne svare på spørsmål om disse reisene. Ukes prøvekjørerne har en reisevei på gjennomsnittlig 9,5 km en vei, og dette tallet har holdt seg stabilt de siste årene (9,6 i 2015 og 10,8 i 2014). Dette er en forholdsvis lang reisevei med sykkel, for tall fra Transportøkonomisk institutt (TØI) viser at den gjennomsnittlige reiselengden med sykkel er på 5,1 km. Dette viser at forbrukerne har oppfattet at elsykkelen gjør det overkommelig å sykle selv om avstandene er forholdsvis lange. 9,6km Gj.snittlig avstand til jobb. 60km Gjennomsnittlig avstand syklet i prøvekjøreuken. 6883km Avstanden brukerne syklet. BRUKERNES AVSTAND TIL SKOLE / ARBEID KM 0-2,9 3-5,9 6-8,9 9-11, , , , , , , , ,9 Opplevelsen underveis Vi fikk mange konstruktive kommentarer fra deltakerne. Mest fornøyd var de med det å bestille på provekjore.no. Hele 90% svarer at bestillingen var god eller litt god. Dette er en klar forbedring fra i fjor, da mange brukere klaget på bestillingstjenesten. I året som har gått har vi fikset i mange feil og nå er bestillingssystemet stabilt. En del av tilbakemeldingene som har blitt gitt handler om tilstanden på elsyklene og at de ikke er tilpasset høyden. 71 % oppgir likevel at de hadde en god eller litt god opplevelse med elsykkelmodellen de lånte. En bruker skriver: Mye feil og mangler med elsykkelen, men butikken viste god service» ANT. Kontakten med butikkene er brukerne svært fornøyde med - hele 90% hadde en god eller litt god opplevelse med henting / levering i butikk. Mange brukere gir også tilbakemelding på at det er praktisk å teste ut elsykkel på forhånd. En bruker skriver: Fantastisk kjekt å få prøve ut ein elsykkel!! Eg hadde lurt på å kjøpe elsykkel, men syntest det var for dyrt i tilfelle eg ikkje likte det. Men det er fantastisk kjekt å bli supermann :) Og en annen: Flott tiltak! Direkte årsak til at jeg kjøpte elsykkel :-). 4
5 Brukerne er minst fornøyd med veiene de syklet på, men de fleste (70 %) hadde likevel en god eller litt god opplevelse med dem. En bruker skriver: Hvis jeg skulle kjøpt el sykkel måtte jeg hatt sykkel m bedre motor, og viktigst av alt : sykkelveien (spesielt strekningen fra Dolly dimpels i fjøsangerveien til Haukeland ) måtte vært tryggere og bedre tilrettelagt for syklister. Føler jeg sykler med livet som innsats innimellom alle bilene. Deltakerne skulle også svare på hvor lang tid det tok til jobb/skole ble med elsykkel. Sparte de tid i forhold til den vanlige reisemåten, eller ble dette en tungvint løsning for dem? OPPLEVELSEN AV PRØVEKJØRINGEN Bestilling på provekjore.no Henting og levering i butikk Sykkelmodellen du lånte Veiene du syklet på God Litt god Nøytral Litt dårlig Dårlig REISETID TIL JOBB / SKOLE I FORHOLD TIL VANLIG REISEMÅTE MIN. Vet ikke ANT. 9% 34% 15% Kortere Ingen forskjell Lenger Vet ikke 42% 5
6 Endring av reisevaner I spørreundersøkelsen ba vi deltakerne om å oppgi alle transportmidler de har brukt til jobb eller skole før og etter ukes prøvekjøring med elsykkel. Vi så følgende endringer: % TRANSPORTMIDDELBRUK TIL SKOLE OG JOBB FØR OG ETTER UKES PRØVEKJØRING Før Etter 10 Til fots Sykkel MC / Moped Bilfører Bilpassasjer Kollektivt Annet Vi ser at bruk av sykkel har en god økning etter prøvekjøringen, og hele 20% begynte å bruke elsykkel til jobb/skole etter en ukes prøvekjøring med elsykkel. Og hvilke endringer ser vi hos bilbrukerne? 9% slutter helt å bruke bil til skole eller jobb. Færre bruker kun bil (bensin / diesel). TRANSPORTMIDDELBRUK BLANT BILBRUKERE FØR OG ETTER UKES PRØVEKJØRING Bil (bensin/diesel) Bil og elbil Elbil Bruker bil/elbil + andre transportmidler Bruker ikke lenger bil til jobb eller skole 48% 9,7% 35,5% 9,7% 50% 21% 9,7% 9,7% 6 FØR ETTER
7 21% av prøvekjørerne har kjøpt elsykkel etter ukes prøvekjøring og halvparten vurderer å kjøpe: KJØP AV ELSYKKEL ETTER PRØVEKJØRING Vurderer det ikke 28% 21% Har kjøpt elsykkel! 20% 31% Vurderer det sterkt Vurderer det litt Og de som har kjøpt elsykkel reiser langt. Ant Vet ikke Km/uken De som har kjøpt elsykkel oppgir også at den erstatter bilbruk. Gjennomsnittlig erstatter elsykkelen 36 km med bilbruk i uken, som utgjør 5 kg CO 2 /uken. 7
8 SPØRREUNDERSØKELSE Svar fra de unge på Amalie Skram vgs Vi utformet og sendte ut en spørreundersøkelsen til elevene ved Amalie Skram videregående skole i Bergen. Den samme undersøkelsen ble sendt til de tre trinnene (VG1, VG2 og VG3) via skolens sms-system. Resultatene er basert på svar fra 287 elever. Spørreundersøkelsen er besvart av elevene som hører til kullet 2016/17. Resultatet fra spørreundersøkelsen ble tolket i Derfor vil også resultatene publiseres sammen med resultatene av hele ungdomsarbeidet i årsrapport for Besøk på nettsiden provekjore.no Følgende data fra provekjore.no er registrert i analyseverktøyet Google Analytics for 2016 og 2015: Økter Sidevisninger Gjennomsnittlig øktvarighet 2:23 01:34 Brukere Sider per økt 3,16 2,03 Fluktfrekvens 60,09% 70,08 EN ØKT er en eller flere sidevisninger gjennomført av samme person i løpet av 30 min. Det er færre økter og brukere i 2016 enn i 2015, men de som besøker siden bruker mer tid på nettsiden, flykter sjeldnere og besøker flere sider på provekjore.no. I 2016 har det vært forholdsvis jevn aktivitet, med noen topper innimellom. Det er minst aktivitet på vinteren. 150 ANTALL ØKTER PÅ PROVEKJORE.NO I JAN FEB MARS APRIL MAI JUNI JULI AUG SEPT OKT NOV DES 8
9 Omtale ANLEDNING DATO TITTEL MEDIE Tildeling av midler Stønad til klimasats Fylkesmannen i Hordaland Tildeling av midler Bergen får tilskudd til fire miljøprosjekter Bergen kommune Tildeling av midler Klimasats - tildeling av tilskudd 2016 Miljøkommune.no Satsing på ungdom Vil ha ungdom over på elsykler BT SE ALLE OPPSLAG provekjore.no/om/omtale 8 // NYHETER BERGENS TIDENDE FREDAG 12. AUGUST 2016 Vil ha ungdom over på el-sykler Nesten en tredjedel av de som låner el-sykkel i en uke, endrer reisevaner. Nå vil Naturvernforbundet satse på ungdom. EMMAD ZANGANI emmad.zangani@bt.no foto ROAR CHRISTIANSEN Jeg ble overrasket over hvor behagelig den var å bruke, sier Therese Hjortland. Hun snakker om el-sykkelen hun lånte gjennom prosjektet «Prøvekjøre el-sykkel». Til tross for bratte bakker tok det meg omtrent like lang tid til jobb som med bil. Hun er overbevist om at flere ville ta i bruk el-sykkel dersom de fikk prøvd en. FAKTA Prosjekt «Prøvekjøre el-sykkel» n Driver nettsiden prøvekjøre.no hvor man kan bestille prøvekjøring av elsykkel i en uke. n Drives av Naturvernforbundet med støtte fra Bergen kommune, Helse Bergen, Helsedirektoratet og Hordaland fylkeskommune. n Samarbeider med BoA Sykler, G-sport Bergen Storsenter, G-Sport Laguneparken, Horten Sykkelsport og Stians Sport. n I 2015 benyttet 170 stykker seg av tilbudet. n Målet er å gi praktisk erfaring med bærekraftige transportløsninger. Kilde: prøvekjøre.no Endret reisevaner Hjortland er ikke den eneste som har fått øynene åpne for alternativer til bil. Nesten en tredjedel av alle som prøver elsykkel endrer reisevanene sine. Omtrent halvparten av dem som prøver el-sykkel har kjøpt, eller vurderer sterkt, å kjøpe elsykkel, sier Mona Maria Løberg. Hun er prosjektkoordinator i «Prøvekjøre el-sykkel», og har jobbet med prosjektet siden Målet er å normalisere sykkel som transportform. Trenger flere tiltak Nils Tore Skogland er daglig leder i Naturvernforbundet i Hordaland, og leder prosjektet. Det er bedre både for samfunnet og naturen at færre kjører bil. Men det er vanskelig å vite hvor godt el-sykkel fungerer som et alternativ til bil før man har prøvd det. Han etterspør flere tiltak for å øke bruken av bærekraftig transport. Vi trenger langsiktige tiltak som fremmer et mangfold av transportløsninger. Tiltakene kan bli finansiert gjennom bompenger og den nye bymiljøpakken. Det er både bedre og billigere for samfunnet å tilrettelegge for at færre trenger egen bil, enn å bygge flere dyre og FORNØYD: Prosjektkordinator Mona Maria Løberg (venstre) sammen med Therese Hjortland. Etter å ha prøvd el-sykkel i en uke vurderer Hjortland å kjøpe en til våren. miljøskadelige motorveier, sier Skogland. Vil lage sykkelkontor Byutviklingsbyråd Anna Elisa Tryti (Ap), ønsker også å få opp sykkelandelen i Bergen. Det nye bystyreflertallet tar kraftige grep for å gjøre det lettere med gang og sykkel i tillegg til bybanesatsingen. Dette er kjernen i høstens forhandlinger om bymiljøpakken. I tillegg vil vi etablere et sykkelkontor i den nye bymiljøetaten, sier hun. El-sykkelprosjektet ønsker nå å få støtte til å markedsføre seg mot ungdom. 12 prosent av ungdom mellom 13 og 17 år sykler daglig, og er den gruppen som sykler oftest. Når de blir voksne daler derimot andelen til fire prosent, sier Mona Marie Løberg. Hun ønsker at ungdommen skal få øynene opp for at det finnes andre former for transport. Ved å nå ungdom, kan gode reisevaner legges tidlig, og man kan oppnå klimakutt, sier Løberg. 9
10 Våre erfaringer Arrangementer Vi har deltatt på noen offentlige arrangementer i året som har gått. De har som i fjor fungert som midlertidige møteplasser hvor vi har fått møte mange mennesker som vi har diskutert bruk av sykkel og bil sammen med. Det er forholdsvis få som prøvekjører elsykkel på stand, selv når arrangementene er store. Det er flere grunner til det etter vår mening: Arrangørene har lite ressurser til å markedsføre arrangementet i forkant. Potensielle prøvekjørere får dermed ikke med seg at de har mulighet til å prøvekjøre. Dette har gått lettere på en arbeidsplass, hvor de ansatte på forhånd har fått informasjon fra arbeidsgiver. Det er mange steder vanskelig å prøvekjøre - ofte smalt og folksomt. Vi har et begrenset utvalg elsykler, som ikke alle identifiserer seg med. Under følger en oversikt over arrangementer hvor vi har tilbydd gratis prøvekjøring av elsykkel: HVA AKTIVITET NÅR HVOR ANT. DELTOK Grønt skifte på Voss med Voss Naturvernlag Offentlig møte og informasjon om prøvekjøring av elsykkel 16. mars Voss 2 Nils Tore Skogland og lokallaget i Voss Strategihelg for frivillige og ansatte i Naturvernforbundet Hordaland Fire frivillige syklet Bergen-Lygra med elsykkel (50 km) april Bergen- Lygra 8 Frivillige i fylkeslaget Dialogkonferansen Prøvekjøring av elsykkel på konferanse om idrett og friluftsliv sept. Lindås 12 Vi deltok ikke, men ansatte fra Hordaland fylkeskommune bistod med prøvekjøring. Mobilitetsuken i Bergen (Bilfri dag) Prøvekjøring og samtaler om transport 16. sept. Bergen sentrum 15 Folkelig, Cyclehack, Besteforeldrenes klimaaksjon, Bergen kommune, Hordaland fylkeskommune mfl. Aktivitetsdag i Hordnesskogen Naturskattejakt, prøvekjøring, tur med økolog 2.okt. Hordnesskogen 12 Hordnesskogens venner mfl. 10
11 Suksessfaktorer for å lykkes med arrangementer Vi kan støtte oss på punktene fra resultatene i 2015: I virksomheter Støtte fra ledelsen, forhandlere/ importører og frivillige. God og helhetlig informasjonsflyt ut til de ansatte. Kjennskap til virksomhetens lunsjkultur og når vi treffer flest ansatte med foredrag og tilbud om prøvekjøring i lunsjen. En virksomhet med ansatte som er på arbeidsplassen samtidig. I det offentlige rom Støtte fra hovedarrangør (bli nevnt og kreditert), forhandlere/ importører og frivillige. Arrangementer som favner bredt (a la Bylørdag eller på arbeidsplass). Arrangementer som ikke retter seg mot syklister. God plassering på standen: hvor det er mange gående og ingen hindringer mellom de gående og standen (f.eks en hekk). I tillegg legger vi i år til følgende punkter: Satse på flere tiltak i virksomheter, hvor de ansatte får mulighet til å bli kjent med tilbudet på forhånd. Konkrete tiltak i virksomhetene (f.eks elsykkeldag / verdikoder) bør legges inn i budsjettet. Vi hadde ingen arrangementer i bedrifter i 2016 pga at bedriftene ikke har hatt mulighet til å betale kostnadene selv og prosjektet ikke har vært fullfinansiert. Storstilt informasjonsvirksomhet i god tid før arrangementet, slik at vi når ut til de som ønsker å prøvekjøre bærekraftige transportmidler. Vise fram flere ulike sykler så flere kan finne en modell som passer best for dem. 11
12 Samarbeid Vi samarbeider med mange ulike aktører i prosjektet. Under følger noen nye punkter om samarbeidet. Forhandlere Forhandlere trenger jevnlig materiell om prosjektet. Forbedring av nettsiden vil øke verdien for å delta. To butikker trakk seg grunnet mye arbeid, og endring av kjedens prioriteringer. Importører Ønsker tettere kontakt med oss. Positivt med kontakt for å dele erfaringer og kunnskap. Frivillige Bør inviteres tidlig på arrangementer. Det er viktig å ta en introduksjonssamtale før nye frivillige deltar i prosjektet. Ulike frivillige bør delta i prosjektet på ulike måter. Virksomhetene Det blir for kostbart å både la ansatte sykle i arbeidstiden og dekke kostnadene med arrangementet. Nødvendig at mer av kostnadene dekkes av andre. Viktig å gi kontaktpersonen grundig innsikt i prosjektet og tiltakene. Andre som jobber for økt sykling i regionen Når prosjektet går over flere år, blir flere kjent med dette arbeidet. Det gjør arbeidet lettere for alle parter. Positivt med felles møter for å koordinere innsats på flere områder. Det er masse ubrukt kapasitet i frivillige i ulike organisasjoner, men de må få vite hva de kan delta på tidlig og hvordan de kan bidra. 12
13 Finansiering Måle resultater For å få prosjektet til å gå over flere år, er det nødvendig å sikre finansieringen. I året som har gått har prosjektet fått følgende støtte: Bergen kommune støttet prosjektet med i Hordaland fylke støttet prosjektet med i Helsedirektoratet støttet prosjektet med gjennom Naturvernforbundet sentralt. Bergen kommune søkte dessuten om midler fra Miljødirektoratets ordning Klimasats til Prøvekjøre elsykkel og fikk innvilget for 2016/2017. Dette bidrar til å utvikle tiltak for unge og åpne mulighet for at prosjektet kan spres til flere steder. Dessuten ble det overført midler for betaling av nettsideutvikling og standmateriell fra tidligere år. Etter kostnader har blitt trukket fra inntektene, står Naturvernforbundet Hordaland igjen med et tap på Prosjektregnskap og revisjonsberetning ligger i eget dokument. Det har skjedd en endring i budsjettet, fra posten Aktiviteter til Gaver/representasjon på 1025 kr. I 2017 vil vi jobbe for å øke inntektene eller om mulig redusere kostnadene, slik at prosjektet kan gå i balanse. Bruk av spørreundersøkelse har vært nyttig i prosjektet. Det viser om vi lykkes, og hvor det finnes forbedringspotensiale. I arbeidet med spørreundersøkelse har vi trukket følgende lærdom: Tall fra spørreundersøkelsen har blitt brukt mye, særlig spørsmålene om kjøp av elsykkel, informasjon om brukerne og hvor langt de reiser. Fra ungdommene har vi funnet ut av hvilke tiltak de tror vil øke sykkelandelen, dagens reisevaner og interessen for å prøve ulike sykkelmodeller. Videre arbeid Vi får mange positive tilbakemeldinger for prosjektet og ønsker å fortsette arbeidet i Det er imidlertid vanskelig å få nok finansiering til tiltak, og det har ført til at vi i 2016 ikke har kunne gjennomføre alle de nødvendige tiltakene. En del av arbeidet med ungdom har også tatt mer tid enn planlagt. I året som har gått har vi særlig fått støtte for at vi har inkludert ungdom inn som målgruppe, og dette ønsker vi å satse videre på dette i Vi Feltet hvor brukerne kan svare fritt har vært nyttig, for det viser hva de er opptatt av. Det er vanskelig å spore ulike endringer i reisevaner uten at undersøkelsen blir for lang. I år har vi målt transportmiddelbruk før og etter, men ved å spørre om dette treffer man ikke de som har endret reisevaner uten å endre transportmiks. Man når f.eks ikke de som sykler mer, men som fortsatt bruker de samme transportmidlene. ønsker å tilby utlån til ungdommene, og jobbe videre for å finne ut tiltak som ungdommene selv ønsker å teste. Parallelt vil vi holde oppe prøvekjøringsordningen for voksne og ønsker å skaffe flere butikker til ordningen. Vi ønsker også å utvikle nettsiden slik at det blir lettere for butikkene å tilrettelegge for den enkelte bruker. Vi vil også forsøke å utvide bestilling av ukes prøvekjøring på flere steder. 13
14 I 2016 mottok vi prosjektstøtte fra og hjelp fra BERGEN STORSENTER LAGUNEPARKEN som har gjort det mulig å prøvekjøre elsykkel i en uke. Les om spleiselaget på provekjore.no/spleiselaget hordaland@naturvernforbundet.no #provekjore provekjore@naturvernforbundet.no provekjore.no
Resultater Prosjektet «Prøvekjøre elsykkel» Mona Maria Løberg. Naturvernforbundet Hordaland Bryggen 23, Jakobsfjorden 4. etasje 5003 Bergen
Naturvernforbundet Hordaland Bryggen 23, Jakobsfjorden 4. etasje 5003 Bergen Prosjektet «Prøvekjøre elsykkel» Resultater 2015 Prosjektet ble utviklet for å få flere til å velge mer bærekraftig transport.
DetaljerPrøvekjøre el sykkel for ungdom
RAPPORT KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2016 Foretaksnavn: Bergen kommune Navn: Einar Grieg Adresse: Postboks 7700, 5020 Bergen Telefonnummer: 90072543 E postadresse: einar.grieg@bergen.kommune.no
DetaljerKLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Organisasjonsnummer: 874601012 Foretaksnavn: Bergen kommune Bymiljøetaten Navn: Lars Ove Kvalbein Kontonummer: 52100539187 Adresse: Postboks 7700 Postnr.:
DetaljerPrøvekjøre el sykkel for ungdom
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2016 Organisasjonsnummer: 964338531 Foretaksnavn: Bergen kommune Navn: Elisabeth Sørheim Kontonummer: 52100539187 Adresse: Postnr.: 5020 Bergen Telefon: 55566495
DetaljerVINTERSYKLINGSKAMPANJE 2017/2018 RAPPORT
VINTERSYKLINGSKAMPANJE 2017/2018 RAPPORT BÆRUM KOMMUNE INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Bakgrunn...3 2. Om respondentene...4 - Kjønn - Alder og hovedbeskjeftigelse - Tilgang til bil - Tidligere erfaring med vintersykling
DetaljerSmartBike Bærum. Erfaringsrapport september 2019
SmartBike Bærum Erfaringsrapport september 2019 SmartBike Bærum er en elsykkelpool for bedrifter i Bærum og tjenestesteder i kommunen. Gjennom SmartBike Bærum ønsker Bærum kommune å se at flere velger
DetaljerEvaluering av Jeg reiser smart -kampanjen. Spørreundersøkelse blant deltakere i kampanjen 5. desember januar 2009
Evaluering av Jeg reiser smart -kampanjen Spørreundersøkelse blant deltakere i kampanjen 5. desember 2008-23. januar 2009 Prosjektinformasjon FORMÅL Evaluering av Jeg reiser smart -kampanjen. Måle bruk
DetaljerArbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI
Sammendrag: Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI TØI rapport 48/2014 Forfatter(e):Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 2014, 47 sider Ansatte og studenter ved Handelshøyskolen BI i Nydalen
DetaljerKLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Organisasjonsnummer: 964338442 Foretaksnavn: Askøy kommune Navn: Eide Målfrid Kontonummer: 65150605509 Adresse: Klampavikvegen 1 Postnr.: 5300 Kleppestø
DetaljerEvaluering av el-sykkel i Alta
Arbeidsdokument 50529 Oslo 07.02.2014 3961 Alta Elsykkel Susanne Nordbakke Aslak Fyhri Evaluering av el-sykkel i Alta Innhold 1 Bakgrunn... 2 1.1 Problemstillinger... 2 2 Data... 3 3 Resultater... 4 3.1.1
DetaljerReisevaneundersøkelse for Region sør 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Region sør 0 TØI rapport / Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 0/. Som i 0 ble
DetaljerKartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune
Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune Spørreundersøkelse blant ansatte i sentraladministrasjonen samt Tannhelse Rogaland inkl. Stavanger tannklinikk høsten 2015 Bakgrunn Undersøkelsen er gjort
DetaljerStatus i Ås kommune i dag reisevaner, trafikksikkerhet og tilfredshet
Status i Ås kommune i dag reisevaner, trafikksikkerhet og tilfredshet For å kunne vurdere hvordan arbeidet med tilrettelegge for mer sykling og gange virker, er det nødvendig å ha et grunnlag. I dette
DetaljerVinterdekk og sykkelbruk
Vinterdekk og sykkelbruk Markedsmåling i Kristiansand og omegnskommuner 27. - 30. november 2017 Prosjektinformasjon Formål: Måle trafikanters valg av vinterdekk og bruk av sykkel Dato for gjennomføring:
DetaljerEvaluering av Jeg reiser smart - kampanjen
Evaluering av Jeg reiser smart - kampanjen Spørreundersøkelse blant deltakere i kampanjen 5. desember 2008-23. januar 2009 Oppdragsgiver: Bergen kommune Samferdselsetaten -1- FORMÅL TIDSROM FOR KAMPANJEN
DetaljerEvaluering av Jeg reiser smart - kampanjen
Evaluering av Jeg reiser smart - kampanjen Spørreundersøkelse blant deltakere i kampanjen 5. desember 2008-23. januar 2009 Oppdragsgiver: Bergen kommune Samferdselsetaten -1- FORMÅL TIDSROM FOR KAMPANJEN
DetaljerArbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens
Sammendrag: Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens TØI rapport 1288/213 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 213, 4 sider Så mange som 68 prosent av de ansatte på Siemens
DetaljerProsjektbeskrivelse Prøvekjøre elsykkel
Prosjektbeskrivelse Prøvekjøre elsykkel Bergen/Hordaland 2016-2019 Sist endret: 21.09.2016 Foto på forsiden: Matt S. (flickr.com/booksnake.), Antoine K. (flickr.com/ktoine), Verb1der (flickr.com/ verb1derproductions),
DetaljerLån en elsykkel tilbud til alle i Arendal. REVID
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Organisasjonsnummer: 940493021 Foretaksnavn: Arendal kommune Navn: Ragnhild Hammer Kontonummer: 30004049019 Adresse: Arendal Kommune, Postboks 123 Postnr.:
DetaljerMiljøpedagogisk samling 10. September. Gange, sykling, elsykling, CO2, kroner og helse. Fakta og framlegg til miljøpedagogisk prosjekt og kampanje
Miljøpedagogisk samling 10. September Gange, sykling, elsykling, CO2, kroner og helse. Fakta og framlegg til miljøpedagogisk prosjekt og kampanje 7 grunner for å velge sykkel Bevegelsesfrihet Sykkel gir
DetaljerDen første onsdagen i måneden 19:00 på Litteraturhuset i Bergen.
Oljefri Energismart Naturglede Den naturlige skolesekken Naturlig onsdag Prøvekjøre elsykkel Den første onsdagen i måneden 19:00 på Litteraturhuset i Bergen. Naturvernforbundet er relevant og mangfoldig
DetaljerEffekt av tilskuddsordning for elsykkel i Oslo på sykkelbruk, transportmiddelfordeling og CO 2 utslipp
Sammendrag Effekt av tilskuddsordning for elsykkel i Oslo på sykkelbruk, transportmiddelfordeling og CO 2 utslipp TØI rapport 1498/2016 Forfattere: Aslak Fyhri, Hanne Beate Sundfør og Christian Weber Oslo
DetaljerSluttrapport for Bærum Deltakelse i Sykle til jobben Omfatter både aktivitetsrapport og resultater fra brukerundersøkelse
Sluttrapport for Bærum Deltakelse i Sykle til jobben 2017 Omfatter både aktivitetsrapport og resultater fra brukerundersøkelse Stadig flere blir med i Norges eldste og største aktivitetskampanje 2016 2017
DetaljerReisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 200 TØI rapport /20 Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo 20, 2 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 200/20.
DetaljerSyklist i egen by 2012. Nøkkelrapport
Nøkkelrapport Side 1 1. Innledning 1.1 Bakgrunn Hovedmålet i Nasjonal sykkelstrategi er å øke sykkelbruken ved lokale reiser. Det er et nasjonalt mål å øke sykkeltrafikkens andel av alle reiser til åtte
DetaljerEvaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse
Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Førundersøkelse Oslo, 17. oktober 2012 Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Side 2 av 12 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Gjennomføring
DetaljerSykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013
Sykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013 Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen
DetaljerTransport og utslipp. 1 3 år Aktiviteter. 3 5 år Tema og aktiviteter. 5 7 år Diskusjonstemaer. Aktiviteter
Transport og utslipp Hva er transport? Transport er å flytte noe fra et sted til et annet sted. De vanligste formene for transport er sykkel, motorsykkel, bil, tog, fly, buss, lastebil og båt. 1 3 år Aktiviteter
DetaljerStatus for sykkel i fire byområderhvem og hvordan?
Status for sykkel i fire byområderhvem og hvordan? Resultat fra en markedsundersøkelse Tanja Loftsgarden, Urbanet Analyse Frokostseminar 9. desember 2014 Agenda Bakgrunn og formål med prosjektet Resultat
DetaljerDialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune
Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune Vi inviterer interessenter til samarbeid med Levanger kommune i utvikling av anbudet.
DetaljerElsykling og fysisk aktivitet - prosjektresultater fra «Elsykkel for et bevegelig liv»
- prosjektresultater fra «Elsykkel for et bevegelig liv» Av: Nicolai T. Borgen og Solveig T. Borgen Innhold - prosjektresultater fra «Elsykkel for et bevegelig liv»...1 Innledning...1 Data...1 Resultater...2
DetaljerSykkelundersøkelse 2015 Stavanger Kommune. Desember 2015
Sykkelundersøkelse Stavanger Kommune Desember Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen
DetaljerKlimaundersøkelsen 2019
Klimaundersøkelsen Det regner ikke bare nedover i Bergen. Også bortover, oppover, hitover og ditover... Bilde: Endre Hovland Fra kommunens nettsider Holdninger til klimatiltak blant bergensere Spørreundersøkelse
DetaljerReisevaneundersøkelse for Grenlandsbyen 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Grenlandsbyen 200 TØI rapport /20 Forfattere: Inge Brechan, Liva Vågane Oslo 20 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 200/20.
DetaljerIngeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI
Hva er den nasjonale reisevaneundersøkelsen, og hva kan den brukes til? Ingeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI Agenda Hvordan gjennomføres den nasjonale reisevaneundersøkelsen? Innhold i undersøkelsen
DetaljerKollektivtransporten i
Kollektivtransporten i Grenland Hvor står vi? Hva vil vi? Muligheter Utfordringer Status hvor står vi? Reisevaner: Godt over 50 % av turene våre er som bilfører Kollektivtransport benyttes for ca 1 av
DetaljerStaten Togtrafikk og noen få veier med kollektivtrafikk. Rådgiver. Avtale om Sams.
Fylkeskommunen: Ansvarlig for all kollektivtrafikk innen fylket. Også skoleskyss både sin egen vgs. og grunnskole, tt-transport, Mange viktige veier for kollektivtrafikk. Kommunene. Kommer med ønsker/krav.
DetaljerHva Trondheim har fått ut av Miljøpakken. Rita Ottervik, 23. mars 2017
Hva Trondheim har fått ut av Miljøpakken Rita Ottervik, 23. mars 2017 2008: Byen og køene vokser - 0 kr fra staten til transport i Trondheim 2017: 0 kr fra staten har blitt 7200 millioner Slik startet
Detaljer1. Hvilken by bor du i?
1. Hvilken by bor du i? 10 100, 9 8 7 6 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, 2. Alder 10 9 8 7 6 33,3% 26,7% 20, 20, 0, Under 30 år 30-39 år 40-49 år 50-59 år 60-69 år Over 70 år
DetaljerBilismen er skadelig for miljøet men spiller jeg noen rolle? En studie av holdninger til og bruk av transportmidler blant ungdom i Oslo
Sammendrag: TØI rapport 424/1999 Forfatter: Alberte Ruud Oslo 1999, 116 sider Bilismen er skadelig for miljøet men spiller jeg noen rolle? En studie av holdninger til og bruk av transportmidler blant ungdom
DetaljerSykkelbynettverket. Nettverksamling Region Øst Hamar 17 oktober 2018
Sykkelbynettverket Nettverksamling Region Øst Hamar 17 oktober 2018 1 SYKKEL et bærekraftig transportmiddel med unik helsegevinst Ved å bytte ut bilen med sykkel 1-2 ganger i uken sparer man enkelt inn
DetaljerHva skjer på sykkel i Region midt?
Hva skjer på sykkel i Region midt? Sykkelbynettverket - Samling for Region midt Trondheim 4. oktober 2016 Tore Kvaal, Statens vegvesen Regional samling i sykkelbynettverket Møteplass for å: Presentere
DetaljerÅ gå og sykle til skolen en verktøykasse Barn og unge til fots og på sykkel i Gran. Maja Cimmerbeck, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Å gå og sykle til skolen en verktøykasse Barn og unge til fots og på sykkel i Gran Maja Cimmerbeck, Statens vegvesen Vegdirektoratet 80 % av alle barn og unge skal gå eller sykle til skolen Lurt! Helse
DetaljerEvalueringsrapport EVALUTERINGSRAPPORT FOR TILTAK I HANDLINGSPLANEN TIL KLIMASTRATEGI 2030 SMARTBIKE BÆRUM (TILTAK 5) SMARTBIKE INTERN (TILTAK 23)
BÆRUM KOMMUNE Evalueringsrapport EVALUTERINGSRAPPORT FOR TILTAK I HANDLINGSPLANEN TIL KLIMASTRATEGI 2030 SMARTBIKE BÆRUM (TILTAK 5) SMARTBIKE INTERN (TILTAK 23) UTKAST 10. OKTOBER 2018 Prosjektnummer ArkivsakID
DetaljerReisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009
Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009 Av Aud Tennøy, stipendiat ved UMB-ILP og Forsker II ved TØI Først noen spørsmål om arbeidsreisen
DetaljerEn studie av bildeling. Bildeling som miljøtiltak. Bilkollektivet i Oslo. Sammendrag: Bilkollektivet i Oslo
Sammendrag: Bilkollektivet i Oslo TØI notat 1095/1998 Forfatter: Guro Berge Oslo 1998, 49 sider + vedlegg En studie av bildeling I prinsippet har bildeling blitt praktisert blant venner og familiemedlemmer
DetaljerFysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer
Sammendrag: Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer TØI rapport 1148/2011 Forfatter: Susanne Nordbakke Oslo 2011 55 sider I den landsomfattende
DetaljerTildeling av tilskudd - Klimavennlig transport - El-sykler til ansatte
Hitra kommune Rådhusveien 1 7240 HITRA Trondheim, 21.06.2018 Deres ref.: 18011231 Ida Aalmod Nesset Vår ref. (bes oppgitt ved svar): 2018/1690 Saksbehandler: Hepsø, Marit Tildeling av tilskudd - Klimavennlig
DetaljerSykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune
Sykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen
DetaljerInnfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere
Sammendrag: Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere TØI rapport 1367/14 Forfatter(e): Petter Christiansen og Jan Usterud Hanssen Oslo 14, 51 sider Mange av de 75 undersøkte innfartsparkeringsplassene
DetaljerDen nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009
Den nasjonale reisevaneundersøkelsen Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 9 Gjennomføres hvert fjerde år første gang i 19 Transportøkonomisk institutt (TØI) har vært faglig ansvarlig for alle undersøkelsene
DetaljerReisevaneundersøkelse for Buskerudbyen - Lier - Drammen - Nedre Eiker - Øvre Eiker - Kongsberg. 30. april 2013
Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen - Lier - Drammen - Nedre Eiker - Øvre Eiker - Kongsberg 30. april 2013 Utvalget Kjennskap og assosiasjoner til Buskerudbyen Brosjyre om Buskerudbyen Reisevaner Bruk
DetaljerLikestillingsplan. Til: Landsstyret Fra: Sunniva, Hege, Nils Tore, Marius og Ingeborg
Likestillingsplan Til: Landsstyret Fra: Sunniva, Hege, Nils Tore, Marius og Ingeborg Bakgrunn og prosess Arbeidsprogrammet slår fast at Naturvernforbundet i løpet av gjeldende arbeidsprogramperiode (2012
DetaljerRapport til undersøkelse i sosiologi og sosialantropologi
Rapport til undersøkelse i sosiologi og sosialantropologi Problemstilling: Er det en sammenheng mellom kjønn og hva de velger å gjøre etter videregående? Er det noen hindringer for ønske av utdanning og
DetaljerHvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3.
Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. februar 2015 Transnova Gi kunnskap om klimaeffekter av forskjellige typer innfartsparkeringstiltak
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksnr.: 13/566-46 Arkiv: N00 Sakbeh.: Gjermund Abrahamsen Wik Sakstittel: SYKKELBYEN ALTA - EVALUERING 3 ÅRIG PROSJEKT
SAKSFREMLEGG Saksnr.: 13/566-46 Arkiv: N00 Sakbeh.: Gjermund Abrahamsen Wik Sakstittel: SYKKELBYEN ALTA - EVALUERING 3 ÅRIG PROSJEKT Planlagt behandling: Formannskapet Kommunestyret Administrasjonens innstilling:
DetaljerRVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen
RVU Brønnøysundregistrene Resultater fra undersøkelsen Om undersøkelsen Feltperiode: april 2013 Svarprosent: 449 av 535 ansatte har besvart undersøkelsen Svarprosent på 84 prosent Kjønn- og aldersfordeling
DetaljerVestfold fylkesbibliotek
Vestfold fylkesbibliotek Brukerundersøkelse 2013 Kvantitativ telefonundersøkelse Mai-juni 2013 Om undersøkelsen Oppdragsgiver, metode og utvalg: På vegne av Vestfold fylkeskommune ved Vestfold fylkesbibliotek
DetaljerUngdata junior Meløy kommune
Ungdata junior Meløy kommune Rapporten er utarbeidet av Ungdatasenteret i samarbeid med KoRus - Nord Foto: Skjalg Bøhmer Vold/Ungdata Ungdatasenteret Velferdsforskningsinstituttet NOVA, OsloMet storbyuniversitetet
DetaljerKlimaundersøkelsen 2017
Oslo kommune Klimaetaten Klimaundersøkelsen 2017 Atferd og holdninger blant Oslos innbyggere Om undersøkelsen Klimamål og utslipp Oslo skal kutte 50 prosent av utslippene innen 2020. Det kommer til å forandre
DetaljerGodt naturvern sikrer velfungerende økosystemer som gir ren luft, vann og mat.
Godt naturvern sikrer velfungerende økosystemer som gir ren luft, vann og mat. 112 Enhver har rett til et miljø som sikrer helsen, og til en natur der produksjonsevne og mangfold bevares. Naturens ressurser
DetaljerVerdal Temapla kommu n bibliotek Verdal kommune Temapla n bibliotek
Verdal kommune 1 Innhold 1.0 FORMÅLET MED PLANEN... 2 2.0 BIBLIOTEKETS BETYDNING FOR SAMFUNNSUTVIKLINGEN... 3 3.0 HANDLINGSPLAN 2017-2020... 4 3.1 STRATEGIER... 4 3.2 HANDLINGSPLAN DRIFT... 5 3.3 HANDLINGSPLAN
DetaljerNasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14
Nasjonal Reisevaneundersøkelse 0 Resultater for Region Sør (Buskerud VestAgder) Buskerudbyen Ringeriksregionen Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 0 Hele presentasjonen bygger på de resultater
DetaljerHvilke rettigheter har vi? Sluttrapport
Hvilke rettigheter har vi? Sluttrapport 1 Forord I 2011 søkte Unge funksjonshemmede prosjektet Krev din rett hos Extrastiftelsen og fikk innvilget prosjektmidler. Prosjektet gikk ut på å skolere ansatte
DetaljerEvaluering av kampanjeskiltet for samspillskampanjen
Sammendrag: Evaluering av kampanjeskiltet for samspillskampanjen TØI Rapport 1365/2014 Forfattere: Alena Høye, Aslak Fyhri, Torkel Bjørnskau Oslo 2014, 62 sider Et skilt med teksten «Del veien» og et bilde
DetaljerOmtrent 15 prosent av syklingen foregår utenfor vegnettet
Sammendrag Sykkelbruk i trafikk og terreng Eksponering og uhellsinnblanding TØI rapport 1565/2 Forfatter: Hanne Beate Sundfør Oslo 2 3 sider En undersøkelse blant sykkeleiere i Norge viser at omtrent 15
DetaljerNasjonal sykkelstrategi hvordan få flere til å sykle?
Nasjonal sykkelstrategi hvordan få flere til å sykle? Hvordan skal vi få til å øke andel syklister fra 4% til 8%? Hvilken strategi skal velges og er vi på vei mot målet? Tekna: Transport- og trafikkanalyser
DetaljerSykkelregnskap Sandefjord kommune 2011
Sykkelregnskap Sykkelregnskap Sandefjord kommune 2011 Forord Sandefjord kommune gir for andre gang ut et helhetlig sykkelregnskap. Det gjør vi for å sette fokus på sykkelens vilkår i byen, og for at vi
DetaljerElsykkel bibliotek i Hønefoss, Ringerike
KLIMASATS SØKNAD OM STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2018 Organisasjonsnummer: 940 100 925 Foretaksnavn: Ringerike kommune Navn: Linda Engstrøm Kontonummer: 15036182005 Adresse: Pb 123 Sentrum Postnr.:
DetaljerHva sier reisevanene oss?
Hva sier reisevanene oss? 21.03.18 Søknad om hurtiggående passasjerbåt Gjøvik- Hamar Morgendagens mobilitet: Hva er driverne? Urbanisering Folk flytter til byer og lever urbane liv Digitalisering Nye
DetaljerSykkelregnskap Sandefjord kommune 2010
Sykkelregnskap Sykkelregnskap Sandefjord kommune 21 Forord Sandefjord kommune gir for første gang ut et helhetlig sykkelregnskap. Det gjør vi for å sette fokus på sykkelens vilkår i byen, og for at vi
DetaljerNasjonalt sykkelregnskap 2015 PER
Nasjonalt sykkelregnskap 2015 PER 31.12.2015 Foto: Knut Opeide Foto: Knut Opeide 2 INNHOLD 1. SYKKELTRAFIKK 6 Sykkelreisenes andel av alle reiser 6 Transportmiddelfordeling for alle reiser 6 Gjennomsnittlig
DetaljerEvaluering av samkjøring
Bergen, 27. og 28. mai 2014 Evaluering av samkjøring Foreløpige resultater Lone-Eirin Lervåg og Solveig Meland, SINTEF Teknologi for et bedre samfunn 1 Evalueringens hovedspørsmål: Har samkjøring potensiale
DetaljerReisevaner i et 25-års perspektiv trender og drivkrefter
Reisevaner i et 25-s perspektiv trender og drivkrefter Seminar Samferdselsdepartementet 30.august 2012 Randi Hjorthol, Transportøkonomisk institutt rh@toi.no Hvorfor reiser vi? Fordi vi må tidsmessig og
DetaljerPilotprosjektet for sykkel-utprøving av nye
Foto: Knut Opeide Pilotprosjektet for sykkel-utprøving av nye sykkeltiltak Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelbynettverket, Bø 12. sep 2019 Bakgrunn og formål med pilotprosjektet
DetaljerInnfartsparkering - resultater fra kartlegging. Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014
Innfartsparkering - resultater fra kartlegging Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014 Skal snakke om - Stor variasjon mellom IP - «Barnesetemyten» og ærend - Bilbelegg - Reisetid
DetaljerNorske reisevaner. Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver. Transportplanseksjonen Vegdirektoratet
Norske reisevaner i forbindelse med jobb Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Transportplanseksjonen Vegdirektoratet Norske reisevaner i jobbsammenheng Reiser
DetaljerUngdoms reiseaktivitet og holdninger til transport og miljø En undersøkelse blant ungdom i Oslo
Sammendrag: TØI rapport 410/1998 Forfatter: Unni B Lodden Oslo 1998, 91 sider + vedlegg Ungdoms reiseaktivitet og holdninger til transport og miljø En undersøkelse blant ungdom i Oslo Bakgrunn og problemfelt
DetaljerInformasjonsmøte om nye Ski stasjon. VELKOMMEN 7. februar 2012
Informasjonsmøte om nye Ski stasjon VELKOMMEN 7. februar 2012 Agenda 1. Kort om Follobanen nytt dobbeltspor fra Oslo til Ski. 2. Reguleringsplanarbeidet Ski stasjon -hva omfatter reguleringen? - hva skjer
DetaljerMiljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. ATP-nettverksamling Kristiansand. Ivar Arne Devik
Miljøpakken Satsing på sykkel Trondheim ATP-nettverksamling Kristiansand Ivar Arne Devik Fordeling Veg: 3,64 mrd: Fullføre hovedvegnett og avlastende vegnett Kollektivtransport: 2,03 mrd + 370 mill i belønningsmidler:
DetaljerForklaringer på transportmiddelbruk - Casestudie sykkel. Et oppdrag for Vegdirektoratets etatsprosjekt: Miljøvennlig bytransport
Forklaringer på transportmiddelbruk - Casestudie sykkel Et oppdrag for Vegdirektoratets etatsprosjekt: Miljøvennlig bytransport Delprosjekt 1: Sykling og betydningen av topografi og arealbruk (Skedsmo
DetaljerGå eller sykle? Fakta om omfang, sikkerhet og miljø
Sammendrag: Gå eller sykle? Fakta om omfang, sikkerhet og miljø TØI rapport 432/1999 Forfattere: Rune Elvik, Marika Kolbenstvedt, Ingunn Stangeby Oslo 1999, 54 sider Miljøverndepartementet ønsket faktakunnskap
DetaljerReisevaneundersøkelse for Agderbyen 2009
Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Agderbyen 0 TØI rapport 1/ Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo, 1 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 0/. Som i 0
DetaljerSykkelhotell med solcellelading av elsykkel Vestby
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2016 Organisasjonsnummer: 943485437 Foretaksnavn: Vestby kommune Navn: Maren Øinæs Kontonummer: 16130700342 Adresse: Postboks 144 Postnr.: 1541 Vestby Telefon:
DetaljerVideregåendeelever i Horten kommune. Hva driver ungdommene med? Hvordan har de det?
Videregåendeelever i Horten kommune Hva driver ungdommene med? Hvordan har de det? Ungdataundersøkelsen Ungdata gjennomføres ved at skoleelever over hele landet svarer på et elektronisk spørreskjema som
DetaljerKlimaundersøkelsen 2019
Klimaundersøkelsen 2019 Holdninger til klimatiltak blant bergensere Bergen skal være fossilfri i 2030. Det vil gjøre byen bedre å bo i, mener bergenserne. Grønn strategi, som er klima- og energihandlingsplanen
DetaljerKongsberg Næringspark
Kongsberg Næringspark Reisevaneundersøkelse 2008 WORLD CLASS through people, technology and dedication Kapitteloverskrift Underoverskrift Fakta om Kongsberg Næringspark: Forvalter 238 100 m2 bygningsmasse
DetaljerFriskere liv med forebygging
Friskere liv med forebygging Rapport fra spørreundersøkelse Grimstad, Kristiansand og Songdalen kommune September 2014 1. Bakgrunn... 3 2. Målsetning... 3 2.1. Tabell 1. Antall utsendte skjema og svar....
DetaljerIntern-reisevaneundersøkelse
Antall Intern-reisevaneundersøkelse Standardrapport Totalt antall besvarelser: 361 Kryss av for ditt tjenestested: (du kan velge flere alternativ) 85 68 51 34 17 Kjønn 66 Mann Kvinne 295 Hva er din alder?
DetaljerSykkelregnskapet for Oslo 2014 og 2015
Sykkelregnskapet for 2014 og 2015 21 nye sykkeltellere 20 % er enige i at er en god sykkelby Årlig helsegevinst på over 3 milliarder kr 694 nye sykkelparkeringsplasser 10,5 km med ny tilrettelegging Investeringer
DetaljerSYKKELBYEN ALTA. Prosjektbeskrivelse
SYKKELBYEN ALTA Prosjektbeskrivelse 2014-2015 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... 3 Sykkeltellinger... 4 2. VISJON, MÅL OG STRATEGIER... 5 HOVEDMÅL... 5 DELMÅL 1: Øke sykkelandelen med 8 % årlig... 5
DetaljerSaksframlegg. Trondheim kommune
Saksframlegg EVALUERING AV TILRETTELAGT FRITID FOR VOKSNE Arkivsaksnr.: 10/8895 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: Formannskapet tar saken til etterretning. ::: Sett inn innstillingen
DetaljerJeg kjører grønt. Du parkerer bilen vi gir deg garantert gevinst!
Jeg kjører grønt Du parkerer bilen vi gir deg garantert gevinst! Hvorfor Ville det, tenke det, ønske det men gjøre det??? Målgruppe: Du som bruker bil til jobben! Hvem kan delta?... Du som - vanligvis
DetaljerStrategi for Reiserådgivning i Miljøpakken. Reiserådgivning skal bidra til at miljøvennlige reisemåter er en selvfølge i Trondheim
Strategi for Reiserådgivning i Miljøpakken Reiserådgivning skal bidra til at miljøvennlige reisemåter er en selvfølge i Trondheim 12.01.2017 Strategi for reiserådgivning Initiativ fra TK Bredt sammensatt
DetaljerGammel og ung alle er mer fysisk aktive
Mosjon etter alder, kjønn og utdanning Gammel og ung alle er mer fysisk aktive Alder er ingen hindring for å trene. Alle mosjonerer mer enn før, og særlig gjelder det for ungdom mellom 16 og 19 år. I denne
DetaljerHvordan etablere utstyrssentral Fysisk aktivitet og friluftsliv
Hvordan etablere utstyrssentral Fysisk aktivitet og friluftsliv IS-1781 Innhold Hva er en utstyrssentral 2 Bakgrunn 2 Hvorfor utstyrssentral 3 Felles mål 3 Suksesskriterier 3 Råd for etablering av utstyrssentral
DetaljerHospitering i fagopplæringen Utdanningsforbundets konferanse Molde, 20.november 2013. Torgeir Nyen
Hospitering i fagopplæringen Utdanningsforbundets konferanse Molde, 20.november 2013 Torgeir Nyen Bakgrunn Fagopplæring etter Reform 94 Læring på to arenaer knyttes sammen: skole og bedrift Kunnskapsløftet
DetaljerHverdagssykling i Ringerike
KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Organisasjonsnummer: 940 100 925 Foretaksnavn: Ringerike kommune Navn: Linda Engstrøm Kontonummer: 15036182005 Adresse: Pb 123 Sentrum Postnr.: 3502 Hønefoss
DetaljerSpørsmål og svar om Mjøsbyen. Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark
Spørsmål og svar om Mjøsbyen Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark Hva er Mjøsbyen? Mjøsbyen er et samarbeid om felles areal- og transportstrategi for området rundt Mjøsa og omfatter geografisk i alt
DetaljerSykkelregnskapet for Oslo
Sykkelregnskapet for 2013 2017 Totalt 39 sykkeltellere 31 % er enige i at er en god sykkelby Årlig helsegevinst på 4,8 milliarder kr 994 nye sykkelparkeringsplasser 21,5 km ny tilrettelegging Investeringer
Detaljer