Denia 22 mars vår i mars Total distanse 2281 Nm

Transkript

1 Reisebrev 7 Side 1 av 8 Denia 22 mars september 2013 til 22 mars 2014 Langs Mallorca og Ibiza til Denia på Costa Blanca. Reisen så langt gikk fra Stavanger 2 juli 2012 via Haugesund og elver og kanaler gjennom Europa til Port St. Louis du Rhone ved den Franske Middelhavskyst 18 oktober Etter å ha vært hjemme i Stavanger i desember og januar gikk reisen videre til Barcelona hvor vi lå i Marina Premia de Mar til mai da vi reiste hjem for å jobbe i fire måneder. I september 2013 fortsatte reisen til Mallorca, Ibiza og videre til Denia, den nordligste byen på Costa Blanca før nok en 4 måneders arbeidsperiode hjemme før ny vår i mars Total distanse 2281 Nm Høsten 2013 Mallorca, endelig er vi kommet skikkelig til syden med gode dager, bading, soling og slaraffenliv. I Puerto de Pollenca, en liten turistby noen kilometer nord for Alcudia på Mallorca ble vi liggende på svai i bukta utenfor sammen med hundrevis av andre båter. Mevinn på svai Puerto de Pollenca Mallorca med båter på svai utenfor stranden

2 Reisebrev 7 Side 2 av 8 Da vi ankom og kjørte rundt mellom alle de andre båtene for å finne en høvelig ankringsplass ble vi praiet av en engelskmann som gjorde oss oppmerksom på at vi kunne plukke opp en mooring fra bunnen. Han fortalte hvordan den så ut og omtrent hvor den lå så vi kastet ankeret der på tre meters dyp og John gikk ut i jollen med en lang båtshake og dykkermaske og etter en halvtime hadde vi funnet den og var fortøyd. Det ligger mange umerkede mooringer på bunnen som en kan huke seg opp i. Det er en fordel å dykke ned og sjekke tilstanden av disse, da noen har ligget ubrukt svært lenge. Mooringen vi fant var OK og det koster ingenting å ligge i disse mooringene.. Vi snakket med et par fra Shetland i en 32 fots Westerly, de hadde ankommet Mallorca etter å ha gått gjennom Europa på kanalene for 7 år siden, hadde funnet en forlatt mooring og hadde ligget der siden. De var halve året i båten og andre halve året hjemme. Når de er hjemme setter de båten på land på en av flere opplagsplasser i området. I Pollenca bruker vi jollen til land, går på stranden, tar en busstur eller spaserer turer hovedsakelig langs strandpromenaden, men også innover i landet hvor de større supermarkedene finnes i utkanten av byen. Det ser ut til å være gjengs de fleste steder at de store supermarkedskjedene legger butikkene sine i nærheten av større veikryss utenfor sentrum av byene. Men vi vil videre og etter 10 dager seilte vi sørover langs østkysten av Mallorca. På veien passerte vi mange andre havner og små bukter som kalles «Calas». Disse Calasbuktene er som regel helt åpne mot havet og krever gode og sikre værmeldinger for å brukes til overnatting, i alle fall syntes vi at det var tryggest å legge til i skikkelige havn så vi gikk til Porto Christo som ligger en passelig lang dagstur på 36 nautiske mil fra Pollenca. Porto Christo på sørøstkysten av Mallorca er en koselig havn Båtfanter på landlov i Porto Christo Neste havn var på sørøstkysten av Mallorca, hvor vi ankret opp og forberedte seilas over til Ibiza. På svai utenfor sandsttranden i Porto de Colonia Sant Jordi. Ankerkjettingen lager spor i sanden

3 Reisebrev 7 Side 3 av 8 Vi seilte over til St Eulalia på Ibiza om natten, et strekk på 72 nautiske mil og ankom i nitiden om morgenen. Her ble vi avkrevd den høyeste havneavgiften hittil på turen, 440 kroner for én natt, det sier seg selv at vi putlet oss videre etter kun en overnatting. (Normal pris er mellom 100 og 150 kroner). Landskap nordøstkysten av Ibiza Landskap nordøstkysten av Ibiza Vi delvis seilte og gikk for motor rundt nordøstkysten av Ibiza til San Antonio hvor vi la oss på svai. Panorama av havnen sett mot byen I San Antonio var det mye liv og røre, massevis av engelske ungdommer, som vi i grunnen ikke så så mye til, de gikk til sengs når vi sto opp om morgenen og kom ut igjen utpå kvelden like før vi gikk til køys. Det var piratfestival da vi var der, med opptog av teatertrupper utkledd som pirater og gjøglere og tiggere med trommer, sekkepiper og strengeinstrumenter og tamme rovfugler. Teatertrupper mad Pirater, tiggere og gjøglere med instrumenter og rovfugl.

4 Reisebrev 7 Side 4 av 8 Vi fikk også opleve kraftig vind og fikk advarsel om dårlig holdebunn, så vi la oss inn i marinaen. Det tror vi var lurt, da vi gikk tur langs strandpromenaden så vi flere båter med mannskap på dekket som tydelig strevde med å holde båten på plass. Palmer i kraftig vind Adonismåke i strandsteinene Etter noen fine dager seilte vi tidlig en morgen over til fastlandet igjen og tok inn til byen Denia hvor vi valgte den av de tre marinaene som ga best vilkår for 6 måneders leie. Mevinn i Marina de Denia med fjellet Montgo bak Spasertur til Torre du Guerre i Denia Dagene gikk fort med sightseeing, kafebesøk og turer rundt omkring, men arbeid ventet hjemme og flyet tok oss hjem til Stavanger. Denia mars 2014 Etter å ha vært hjemme og jobbet i november, desember, januar og februar returnerte vi til båten som lå på sjøen i havn i Denia. Allt var vel ombord. Vi hadde hyrt en tysker som driver et service selskap i havnen her til å holde et øye med at alt sto vel til med båten. Vi ryddet seil, tauverk, påhengs, jolle og redningsflåte ut av båten og fant frem syklene.om kvelden ble det kaldt og vi rigget til den elektriske varmeovnen. Etter å ha installert oss i båten hadde vi fine dager med sol hele dagen og opp i 22 grader om dagen og 6 om natten. Vi kunne sole oss i cockpeeten og fikk spasert og syklet turer. Det var også en dag med 10 grader og overskyet med vind. Vi gikk på byens markedshall og handlet store ferske reker og om kvelden hadde vi stekte gambas med hvitløk og persille i båten.

5 Reisebrev 7 Side 5 av 8 Markedet, John kjøper Gambas, en stor lokal rekesort som smaker veldig godt Ellinor kjøper grønnsaker Dagene går med spaser og sykkelturer rundt omkring. Og på veien kommer vi over et marked med blant annet interessante sjal.

6 Reisebrev 7 Side 6 av 8 Søndag 16 var det en varm og fin dag og vi tok en tur til fjellet Montgó. Vi syklet opp fra stranden til omtrent midtveis til toppen av fjellet. Der går det en gammel vei som ledet til en nå nedlagt jorbrukskoloni. Veien er 4,5 km lang og den var for stenete til å sykle på så vi spaserte. Med sykler på fjellveien, det var for steinete vei til at det gikk å sykle så vi spaserte den 4,5 km lange veien frem og tilbake. Lunch på en stabbestein Blomst på Montgo foran utsikt mot havnen, ferja fra Ibiza er på vei inn mellom moloene.

7 Reisebrev 7 Side 7 av 8 I de to ukene vi har vært her i Denia i mars har det vært gjort forberedelser til en stor fiesta som kulminerer 19 mars. Flere ganger i uken har det vært som en vanlig norsk 17 mai, med musikkorps og folkedraktkledde unge og gamle i opptog sammen med orkester, feiringen heter Fallas og det smelles med kinaputter store deler av døgnet i byen.. Siste lørdagen satte de opp en mengde store skulpturer laget i pappmasje over et treskjelett. Mange av skulpturene er minst 10 meter høye, ofte med satiriske politiske motiver, og det er konkurranse mellom bydeler om å ha den flotteste. Den 19 mars om kvelden skal figurene settes fyr på og brennes. Hele dagen 17 mars sykler vi fra bydel til bydel og studerer de forskjellige opptogene og mangfoldige små og store ferdig oppsatte skulpturer. Inni mellom tar vi oss en tapas for å mette magen, og det er mye forskjellig godt innen tapasverdenen. Noen bilder av forskjellige Fallas: Folkedrakter, musikk, dans, fyrverkeri midt på dagen i flere uker et eller annet sted i byen

8 Reisebrev 7 Side 8 av 8 Og siste kvelden, 19 mars, brennes alt ned Vi besøkte venner i Altea et par dager og søndag 22 mars seilte vi fra Denia etter å ha hatt båten der i 170 dager. Vi har AIS ombord og båtens siste posisjon kan finnes på nettsiden søk på båtens navn MEVINN i søkefeltet og eventuellt trykk på «Track on Map». Båten viser da som en grønn prikk på et kart som kan zoomes ut. Vesselfinder ser ut til å ha ganske god dekning, i alle fall i havnene, langs kysten kan det være manglende dekning noen strekninger, da blir oppdateringen forsinket.