KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Tilstandsrapport for eksisterende bru

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Tilstandsrapport for eksisterende bru"

Transkript

1 KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Tilstandsrapport for eksisterende bru Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted

2 Sammendrag Sweco Norge AS har på oppdrag fra Statens vegvesen gjort en gjennomgang av tilgjengelig dokumentasjon for Fetsundbrua på Rv. 22. Basert på grunnlaget er det gjort vurdering av tilstand, nødvendige rehabiliteringstiltak med tilhørende kostnader, bruas bæreevne og alternative strategier for vedlikehold og/eller utskifting. Gjennomgang av tidligere beregninger og tilstandsrapporter viser at konstruksjonen opprinnelig er høyt utnyttet og i tillegg har korrosjonsskader som kan true bruas bæreevne. Swecos egne statiske beregninger er basert på dagens regelverk. Formålet med dette er å danne grunnlag for vurdering av om brua kan inngå som del av omkjøringsveg for fremtidig Rv.22 over Glomma ved Fetsund. En følge av en slik funksjon er at dagens lastkrav gjøres gjeldende, idet omkjøringsvegen skal tåle samme last som primærvegen. Swecos beregninger viser at det, innenfor dagens regelverk, ikke er mulig å dokumentere at brua har tilstrekkelig bæreevne. Beregningsmessig er kapasitetsoverskridelsene for enkeltelementer svært store. Bakgrunnen for de store kapasitetsoverskridelsene vi finner i dag ligger ikke i skader på konstruksjonen, men i endringer både i laster og i regelverket for beregning av konstruksjoner av denne typen. Da brua ble bygget, kunne konstruktørene blant annet forutsette samvirke mellom fagverket og betongdekket selv om dette ikke er sikret ved hjelp av skjærbolter. I dagens regelverk er det ikke åpnet for en slik forutsetning. En tilsvarende problemstilling er knyttet til skjærarmeringen i bruplata, hvor dagens krav ikke oppfylles av armeringen i den eksisterende konstruksjonen. Det må anføres at siden det ikke er registrert betongskader i forbindelse med de innstøpte overgurtene, er det faktisk samvirke. Større differansetøyninger mellom stål og betong, som et resultat av manglende samvirke, ville gitt synlige skader. Dersom brua skal kunne fungere som omkjøringsveg for nye Rv 22, må overbygningen byttes. Det vil da være naturlig også å bytte underbygningen som er utsatt for alkalireaksjoner. Sweco anbefaler at eksisterende Fetsund bru ikke benyttes som omkjøringsveg for nye Rv 22. Ny bru bør bygges mens den eksisterende brua er i drift. Den gamle brua kan deretter rives. repo001.docx Sweco Drammensveien 260 Box 80 Skøyen NO 0212 Oslo, Norge Telefonnummer Sweco Norge AS Org.nr: Hovedkontor: Oslo

3 Innholdsfortegnelse 1 Innledning 1 2 Grunnlagsdata Konstruksjonsbeskrivelse Tilgjengelig dokumentasjon Lokaliseringssystem 3 3 Tilstandsbeskrivelse Innledning Statiske beregninger 4 4 Vurdering av skader og behov for tiltak Pilarer Brudekke Stålfagverk Samlet tiltaksvurderinger 10 5 Tiltaksbeskrivelse og kostnader Kostnadsestimat ny bru Riving av eksisterende bru 11 6 Anbefalinger 12 7 Vedlegg 13 repo001.docx

4 repo001.docx

5 1 Innledning Sweco Norge AS har på oppdrag fra Statens vegvesen gjort en gjennomgang av tilgjengelig dokumentasjon for Fetsundbrua på Rv. 22. Basert på grunnlaget er det gjort vurdering av tilstand, nødvendige rehabiliteringstiltak med tilhørende kostnader, bruas bæreevne og alternative strategier for vedlikehold og/eller utskifting. 1 (13) repo001.docx

6 2 Grunnlagsdata 2.1 Konstruksjonsbeskrivelse Fetsund bru ligger på Rv22 ved Fetsund i Akershus. Brua har 12 spenn og totallengde 595 m. Hoveddelen av brua er en stålfagverksbru med 5 spenn a 90 m og to sidespenn på 39 m. Aksene 5, 6 og 7 er fundamentert med friksjonspeler, øvrige akser fundamentert på peler til fjell eller direktefundamentert på fjell. Brua har underliggende fagverk og plasstøpt betongdekke. Brua ble åpnet for trafikk i Brua ble i 1992 utvidet med påhengt gangbane, slik at den i dag har et tverrsnitt med føringsbredde 7 m, fortau på en side og G/S-bane på en side. Brua er i 2013 kontrollert for klassifisering i Bk 10/60. Brua krysser over jernbanen og lokalveg på vestsiden av Glomma. Figur 1: Fetsund bru, oppriss og plan Figur 2: Tverrsnitt 2 (13) repo001.docx

7 2.2 Tilgjengelig dokumentasjon Sweco har hatt følgende grunnlag tilgjengelig: 1. Forhåndsberegning av fagverket for Fetsund bru. 2. Statiske beregninger fra Kopi av originale tegninger fra Notat fra Vegdirektoratets tunnel- og betongseksjon utarbeidet i 2010 forbindelse med deres deltakelse under COWIs spesialinspeksjon av bruas pilarer. Inspeksjonen og påfølgende analyse av betongprøver dokumenterer at det er alkalireaksjoner i pilarene. Øvre del av pilarene er til dels kraftig opprisset. 5. Rapport fra spesialinspeksjon av stålfagverk og underside brudekke utført av COWI i Rapporten konkluderer med at tilstanden til betongdekket i hovedsak er god, men at det bør monteres nye drensrør. Det anbefales sandblåsing av alle knutepunkter og ca. 50 % av øvrige flater før ny overflatebehandling. Rapporten anbefaler videre at beregninger utføres for å kontrollere at tverrsnittsreduksjoner funnet i knutepunkter i undergurtene ikke truer bæreevnen. 6. Kontrollberegning for BK 10/60 utført av vegdirektoratet i Beregningene viser til dels høye utnyttelsesgrader, men konkluderer med at brua har tilstrekkelig bæreevne for Bk 10/60 forutsatt at konstruksjonen ikke har skader som reduserer bæreevnen. Kontrollen omfatter kun stålfagverket. 2.3 Lokaliseringssystem Rapporten benytter bruas aksenummerering og i tillegg himmelretninger. 3 (13) repo001.docx

8 3 Tilstandsbeskrivelse 3.1 Innledning Sweco har ikke utført egen inspeksjon av brua. Våre videre vurderinger av tiltak og kostnader er derfor basert på rapportene vi har tilgjengelig og egne statiske beregninger. 3.2 Statiske beregninger Komplette statiske beregninger finnes i vedlagt beregningsrapport. Brua er kontrollert for laster avhengige av brukstid for konstruksjonen. Prosjekteringsgrunnlaget for kapasitetsbetraktningen dannes av Statens vegvesens Høringsutgave for Håndbok N400, utgitt i 2013, for kapitler , og a) Brukstid 5 15 år: Midlertidig forsterkning/ ombygging; kapasitet beregnet i henhold til kap for bruk i: 1. Riksvegnett/ primære Fylkesvegnett 1 i. Håndbok R412: Bk10/60 ii. Håndbok R412: Sv12/100 med restriksjon A0x 2 b) Brukstid år: Permanent forsterkning; kapasitet beregnet i henhold til for bruk i: 1. Riksvegnett i. Håndbok R412: Bk10/60 ii. Håndbok R412: Bk10/60 i kombinasjon med Sv12/100 (uten restriksjoner) 2. Primære fylkesvegnett i. Håndbok R412: Bk10/60 ii. Håndbok R412: Bk10/50 i kombinasjon med Sv12/100 (uten restriksjoner) c) Brukstid år: Permanent forsterkning; kapasitet beregnet i henhold til for bruk i: 1. Riksvegnett/ Fylkesvegnett i. SVV 2009 (Håndbok N400, utgave 2011) Hvis ikke annet er angitt regnes det med belegningsvekt i henhold til kap fra Høringsutgaven til Håndbok N400. For påvisning av kapasitet i bruoverbygningen er Vedlegg 1 i Håndbok R412 (Bruklassifisering) benyttet. 4 (13) 1 Med redusert belegningsvekt på 2,0 KN/m2 2 Sentrisk kjøring, uten møtende trafikk, lett blandet trafikk rett før og etter vogntog for 100-tonns lasten repo001.docx

9 Våre beregninger viser at bæreevnen for enkeltelementer overskrides for lastene som følger av alle de vurderte brukstidene. Figur 3: Utnyttelsesgrader for brukstid 5-15 år 5 (13) repo001.docx

10 Figur 4: Utnyttelsesgrader brukstid år 6 (13) repo001.docx

11 Figur 5: Utnyttelsesgrader brukstid år 7 (13) repo001.docx

12 4 Vurdering av skader og behov for tiltak 4.1 Pilarer I notatet fra Tunnel- og betongseksjonen /4/ er det påvist langt fremskredne alkalireaksjoner. Den store oppsprekkingen i pilartopper kan i tillegg skyldes følgeskader i form av at fritt vann har kunnet fryse i rissene fra alkalireaksjonene. Vi har fått opplyst fra Statens vegvesen Region Øst at pilarene er utbedret ved at det er støpt nye pilartopper. Vi behandler derfor ikke denne skaden videre i rapporten. 4.2 Brudekke Rapporten fra spesialinspeksjonen i 2012 /5/ konkluderer med at tilstanden til brudekket er god. Rapporten kommenterer spesielt at det er svært lite riss i plata. Det er en del områder hvor underkant bruplate og overgurten i stålfagverket fuktes av lekkasjevann fra gamle rekkverksutsparinger og drenshull. Lekkasjevannet må i deler av året forutsettes å ha høy kloridkonsentrasjon på grunn av salting av kjørebanen. Dette vil på sikt ha bestandighetsmessige konsevenser både for stålfagverket og for betongdekket. For brukstid 5-15 år, er det vår vurdering at det ikke vil oppstå korrosjonsskader som signifikant reduserer bæreevnen. Spesialinspeksjonsrapporten påpeker ikke tverrsnittsreduksjoner av betydning for overgurten. Det er ikke heller registrert armeringskorrosjon annet enn på enkelte antatt feilplasserte jern. Det ligger selvfølgelig en usikkerhet i at den generelle overdekningen ikke er kontrollert. For brukstid år og år må drenssystem/fuktisolering oppgraderes og mekaniske reparasjoner av lokale skader utføres. Våre beregningsresultater indikerer at brudekket er sterkt overbelastet. Vi antar at det er gjort en vurdering av dette i forbindelse med utvidelsen av gangbanen, dette grunnlaget er ikke tilgjengelig for Sweco. De beregningsmessige kapasitetsoverskridelsene skyldes blant annet at regelverket for dimensjonering av slike konstruksjoner er endret, både med hensyn til samvirke og med hensyn til dimensjonering av skjærarmering. Man må i dag armere for hele skjærkraften dersom skjærarmering er nødvendig. 4.3 Stålfagverk Vi har i våre beregninger fått resultater som avviker fra beregningene utført av vegdirektoratet i 2013 /6/. Bakgrunnen for disse avvikene finnes i både last- og beregningsforutsetninger. Forskjellene redegjøres for i eget notat. Rapporten fra spesialinspeksjonen i 2012 /5/ konkluderer med at alle knutepunkt og 50 % av øvrige ståloverflater må blåserenses og påføres nytt korrosjonsbeskyttende malingssystem. Resten av stålet sweepblåses og/eller vaskes før påføring av nytt 8 (13) repo001.docx

13 mellom- og toppstrøk. Rapporten kommenterer også tverrsnittsreduksjoner i knutepunkter i undergurten og anbefaler at konsekvensene av tverrsnittsreduksjonene utredes. Vi har i våre beregninger ikke hensyntatt tverrsnittsreduksjonene. Det er ikke ut fra rapporten mulig å tallfeste verken tverrsnittsreduksjonene eller lokaliseringen tilstrekkelig nøyaktig til å kunne ta hensyn til dette i beregningene. Imidlertid ligger knutepunkter i undergurt feltmidte på en utnyttelsesgrad på i overkant av 100 %. Når det i tillegg er tverrsnittsreduksjoner i disse knutepunktene, forverrer dette situasjonen. Både de opprinnelige beregningene fra 1956 /2/ og beregningene fra 2013 /6/ viser at en del fagverkselementer og knutepunkter er høyt utnyttet. Dette tilsier igjen at tverrsnittsreduksjoner ikke kan tillates. Kapasitetsoverskridelser som går på stabilitet kan utbedres ved hjelp av avstivninger. Swecos oppfatning er at det ikke er formålstjenlig å sandblåse halvparten av stålarealet. Når så stor andel av stålet må blåserenses, vil det på grunn av behovet for sliping av overganger mellom blåserenset og intakt maling være billigere å blåserense hele konstruksjonen. Det er erfaringsmessig også slik at det er svært utfordrende å sikre at slipingen blir riktig utført. Et annet moment er at det ofte er dårlig heft mellom blymønjen og toppstrøket og at blymønjen i tillegg ofte er relativt svak, noe som medfører at sweepblåsingen gir dårlig resultat. Nødvendige tiltak av rene bestandighetsmessige hensyn er listet nedenfor og kostnadsestimert i tabell 1 og 2. Brukstid 5-15 år: Sandblåsing og maling av korrosjonsskadde knutepunkter i undergurten. Utskifting av eventuelle skadde bolter og nagler i disse knutepunktene. Arbeidet kan utføres som nattarbeid fra lift. Brukstid år og år: Sandblåsing og maling av hele stålkonstruksjonen. Utskifting av eventuelle skadde bolter og nagler. Arbeidet må utføres fra stillas og stillaset må kles inn. Arbeidet vil være utfordrende med tanke på tilleggslasten fra stillas og blåsemiddel. For å kunne utføre arbeidet nogen lunde effektivt, må det tillates en tilleggslast fra stillas og blåsemiddel på anslagsvis 5 kn/m 2, noe som medfører at trafikken må begrenses til ett kjørefelt. 9 (13) repo001.docx

14 Tabell 1: Tiltak for brukstid 5-15 år, bestandighetsmessige hensyn Tiltak Sandblåsing og maling av knutepunkter i undergurt, utskifting av skadde bolter Mengde Enhetspris Kostnad 176 stk , ,- Rigg, tilkomst, skjerming og drift 40 % ,- Sum rundet opp ,- Tabell 2: Tiltak brukstid år og år, bestandighetsmessige hensyn Tiltak Mengde Enhetspris Kostnad Sandblåsing og maling av hele stålkonstruksjonen, inkludert stillas m , ,- Utskifting av skadde bolter og nagler 50 stk , ,- Mekanisk reparasjon av betong liter 500, ,- Utskifting drenssystem 40 nedløp , ,- Rigg og drift 25 % ,- Sum rundet opp ,- 4.4 Samlet tiltaksvurderinger En nødvendig forsterkning av brua for å øke bæreevnen til innenfor akseptable krav, medfører i realiteten en utskifting av overbygningen til brua. Kostnadene ved dette nærmer seg kostnadene ved å bygge ny bru. Når pilarene i tillegg har alkalireaksjoner, er det naturlig også å bytte disse. Man bør ikke etablere en konstruksjon hvor pilarene kan antas å ha kortere levetid enn overbygningen. Samlet sett medfører kapasitetsoverskridelsene dermed at hele brua byttes ut med en ny. Dersom den nye brua skal etableres i dagens trase, medfører dette i tillegg store trafikantkostnader. En ny bru parallelt med eksisterende bru, kan bygges mens denne fortsatt er i drift. Med bakgrunn i de store overskridelsene av bæreevnen til stålfagverk og betongdekke, anbefaler Sweco at ny bru bygges innen 15 år, mens eksisterende bru er i drift. Eksisterende bru rives etter at den nye brua er satt i drift. 10 (13) repo001.docx

15 Dersom funksjonen til brua endres slik at lastene reduseres, kan brua eventuelt rehabiliteres og benyttes som del av et fremtidig vegsystem. 5 Tiltaksbeskrivelse og kostnader 5.1 Kostnadsestimat ny bru Kostnadene knyttet til eventuell bygging av ny bru er selvfølgelig sterkt avhengig av brutype. Det er ikke gjort noen nærmere utredning av dette. Ei ny bru vil ikke ha samme bredde som den eksisterende brua, men for sammenlikningens skyld har vi valgt å forutsette at den nye brua blir 595 m lang og får bredde 12 m. En stålkassebru med 2 kjørefelt og gangbane kan sannsynligvis bygges på stedet for anslagsvis kr/m 2. Kostnadsestimat ca. 260 mill. Brua kan bygges ved siden av den eksisterende brua mens denne er i drift. Dersom søyleaksene på den nye brua plasseres mellom søyleaksene på den eksisterende brua, kan pelingen utføres uten hensyn til eksisterende peler. Den nye brua kan dermed bygges så nært som det av andre hensyn lar seg gjennomføre. En stålkassebru med 4 kjørefelt bør kunne bygges for en noe lavere kvadratmeterpris. Forutsatt bredde 22 m, lengde 595 m og pris kr/m 2 gir estimat ca. 450 mill. 5.2 Riving av eksisterende bru Sweco anslår at riving av brua ca, 1400 kr/m 2, totalt ca. 10 mill. 11 (13) repo001.docx

16 6 Anbefalinger Med bakgrunn i at beregninger utført etter dagens regelverk medfører store overskridelsene av bæreevnen til stålfagverk og betongdekke, anbefaler Sweco at ny bru bygges innen 15 år, mens eksisterende bru er i drift. Eksisterende bru rives etter at den nye brua er satt i drift. Eventuelt kan den eksisterende brua rehabiliteres og gis en funksjon i det nye vegsystemet som medfører lavere laster på brua. 12 (13) repo001.docx

17 7 Vedlegg A Beregningsrapport 13 (13) repo001.docx

18 Statens vegvesen Region øst Ressursavdelingen Postboks 1010 Nordre Ål 2605 LILLEHAMMER Tlf: ( ) vegvesen.no Trygt fram sammen

Håndbok N400 Bruprosjektering

Håndbok N400 Bruprosjektering Håndbok N400 Bruprosjektering Kapittel 14. Bruer i driftsfasen Gaute Nordbotten Bruer i driftsfasen Disposisjon Hva er nytt? Bruklassifisering Forsterking/ombygging Eksisterende bruer som inngår i nye

Detaljer

Drammen bybru utredning av fremtidige tiltak

Drammen bybru utredning av fremtidige tiltak Drammen bybru utredning av fremtidige tiltak Bybrua - suksess som prioritert bru for kollektiv, sykkel og gange 2 Antall gående og syklende på Bybrua 2017 Antall fotgjengere og syklister på Bybrua per

Detaljer

Fredrikstad bru Vedlikehold

Fredrikstad bru Vedlikehold Fredrikstad bru Vedlikehold 2014-24 Fredrikstad bru Vedlikehold 2014-24 Ferdigstilt 1957 Hovedspenn med fagverksbue i stål, spennvidde 196 meter Totallengde på 824 meter Viadukter av prefabrikerte kassedragere

Detaljer

Elgeseter bru. Elgeseter bru. Elgeseter bru bygd 1949-51. Betongbru i 9 spenn lengde 200 m

Elgeseter bru. Elgeseter bru. Elgeseter bru bygd 1949-51. Betongbru i 9 spenn lengde 200 m Elgeseter bru Elgeseter bru Elgeseter bru bygd 1949-51 Betongbru i 9 spenn lengde 200 m Bredde = 23.40 m fordelt på 2 gangbaner à 3.15 m og 5 kjørefelt à 3.10 m. 4 slakkarmerte bjelker c/c 5.5 m understøttet

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i E2

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i E2 KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i E2 Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 20.10.2016 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.:

Detaljer

Forprosjektrapport side 1 av 11

Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 2 av 11 INNHOLD 1 INNLEDNING... 3 1.1 OPPDRAGET... 3 1.2 BESKRIVELSE AV BRUSTEDET... 3 1.3 ESTETISK UTTRYKK... 4 2 BESKRIVELSE AV BRULØSNINGEN...

Detaljer

Bru nr Brandangersundet

Bru nr Brandangersundet 2014 Bru nr. 14-3117 Brandangersundet Kristian Berntsen Statens vegvesen 26.06.2014 1 Innhold 2 Sammendrag... 3 3 Innledning... 4 4 Grunnlagsdata for brua... 5 4.1 Beskrivelse av brua / elementer... 5

Detaljer

Statens vegvesen. «Statens Vegvesen skrev følgende i en rapport fra april 2011:

Statens vegvesen. «Statens Vegvesen skrev følgende i en rapport fra april 2011: Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 15420 Utbygging Hedmark Frode Bakken Saksbehandler/innvalgsnr: Frode Bakken - 62553662 Vår dato: 21.03.2013 Vår referanse: 2012/129340-074 RV 3 Alvdal Situasjonsbeskrivelse

Detaljer

FAGRAPPORT E6 GARDERMOEN R19 PRINSIPPLAN FOR RIVING AV BRUER BERGMOEN AS 2013-09-17. Sweco. repo002.docx 2013-06-14

FAGRAPPORT E6 GARDERMOEN R19 PRINSIPPLAN FOR RIVING AV BRUER BERGMOEN AS 2013-09-17. Sweco. repo002.docx 2013-06-14 repo002.docx 2013-06-14 FAGRAPPORT BERGMOEN AS E6 GARDERMOEN R19 PRINSIPPLAN FOR RIVING AV BRUER 2013-09-17 Sweco repo002.docx 2013-06-14 Endringsliste VER. STATUS DATO UTARBD. AV KONTR. AV 01 Kommentarutkast

Detaljer

Statens vegvesen. Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru. Utgave: 1 Dato:

Statens vegvesen. Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru. Utgave: 1 Dato: Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru Utgave: 1 Dato: 2014-05-26 Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Reguleringsplan

Detaljer

Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet.

Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Innhold 1 Bakgrunn... 1 2 Forutsetninger... 2 2.1 Bru

Detaljer

Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29.

Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29. NOTAT Side 1 Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29. JUNI 2016 Kopi : Emne : Fv. 359 Kaste-Stoadalen Konstruksjoner

Detaljer

Bruklassifisering og krav til bæreevne ved forsterkning/ombygging av bruer. Knut A Grefstad, Bruseksjonen, Vegdirektoratet

Bruklassifisering og krav til bæreevne ved forsterkning/ombygging av bruer. Knut A Grefstad, Bruseksjonen, Vegdirektoratet Bruklassifisering og krav til bæreevne ved forsterkning/ombygging av bruer Knut A Grefstad, Bruseksjonen, Vegdirektoratet 10.11.2016 Bruksklasse Modulvogntog 60 tonn Tømmervogntog 60 tonn Spesialtransport

Detaljer

Del 2 Bilag 1 Oppdragsgivers kravspesifikasjon:

Del 2 Bilag 1 Oppdragsgivers kravspesifikasjon: Del 2 Bilag 1 Oppdragsgivers kravspesifikasjon: Reparasjon av rekkverk på Baklia bru i Susendalen. Hattfjelldal Kommune er eier av brua som ligger på kommunal veg med avkjøring fra riksvei 290 og er av

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Trafikkberegninger

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Trafikkberegninger KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Trafikkberegninger Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 20.11.2014 -14 OPPDRAG Rv 22 Kryssing av Glomma KDP -

Detaljer

Fagdag om tømmertransport i Nordland Bruer kort om bæreevne og klassifisering. Seksjonsleder Kurt Solaas

Fagdag om tømmertransport i Nordland Bruer kort om bæreevne og klassifisering. Seksjonsleder Kurt Solaas Bruer kort om bæreevne og klassifisering Seksjonsleder Kurt Solaas Hvilke veier kan skrives opp administrativt? Hvilke veier krever fysiske tiltak? Hvilke vurderinger gjør Statens vegvesen? Vegnettet-

Detaljer

Forprosjekt Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum

Forprosjekt Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum Prosjekt: Fv. 279; Støvin - Fetsund sentrum August 2010 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. GENERELT... 2 2. FORUTSETNINGER... 3 2.1. GEOMETRI... 3 2.2. GRUNNFORHOLD... 3 2.3. PROSJEKTERINGSGRUNNLAG... 3 3. KONSTRUKSJONER...

Detaljer

E6 Gardermoen-Biri. FOU Mulighetsstudie for ny 4-felt Mjøsbru i tre

E6 Gardermoen-Biri. FOU Mulighetsstudie for ny 4-felt Mjøsbru i tre E6 Gardermoen-Biri FOU Mulighetsstudie for ny 4-felt Mjøsbru i tre E6 Gardermoen-Biri Norge har allerede verdensrekorder for trebruer: lengst spenn, størst totallengde, sterkest osv. Ei ny Mjøsbru i tre

Detaljer

Tverrforbindelse Losen- Ler

Tverrforbindelse Losen- Ler E 6 Røskaft- Skjerdingstad Tverrforbindelse Losen- Ler Vurdering av forkastede løsninger Kommune: Melhus Region midt Trondheim kontorsted UTFYLLENDE ALTERNATIVSVURDERING VEDRØRENDE TVERRFORBINDELSEN FRA

Detaljer

Brukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ. Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ

Brukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ. Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ Brukonferansen 2011 Fremtidige bruprosjekter RØ Vika Atrium 7. og 8. november 2011 Jon Prestegarden - Seksjonssjef Bruseksjonen RØ Fremtidige prosjekter Tretten bru Åsta bru Steien bru Harpe bru Tretten

Detaljer

Overskrift. linje Parsell: to Åsnes bru. nr: xxxxxxxxxxx

Overskrift. linje Parsell: to Åsnes bru. nr: xxxxxxxxxxx Overskrift linje Forprosjekt to Forklarende Rv. 766 HP 01 tittel Sjøåsen eller undertittel linje Parsell: to Åsnes bru R A P P O R T Ve N og r d- - Tr o g ø nt dr ae fl ia kg k a v d e l i n g e n nr:

Detaljer

Rogaland fylkeskommune

Rogaland fylkeskommune Rogaland fylkeskommune Tverrforbindelsen Foss-Eikeland E39 Konsekvensutredning Skisseprosjekt Bru over Figgjoelven ved Bråstein Dimensjon AS INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING.... 4 2 SAMMENDRAG... 5 2.1

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i A2

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i A2 KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i A2 Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 20.10.2016 repo002.docx 2013-06-14 Sweco

Detaljer

NOTAT Side 1. Alt 1.1: Elstad

NOTAT Side 1. Alt 1.1: Elstad NOTAT Side 1 K010 Alt 1.1: Elstad Kulvert med antatt lysåpning 6.0x4.9m Antatt kulvertlengde 20m, dette gir et areal på 120m 2 Beliggenhet pnr. 50-250 må avklares i forbindelse med uforming av lokalvegsystemet

Detaljer

E6 Manglerudprosjektet

E6 Manglerudprosjektet Region øst Ressursavdelingen Bru August 2014 E6 Manglerudprosjektet Oversikt over eksisterende konstruksjoner Eksisterende konstruksjoner i prosjektet E6 Mangelerud August 2014 Det er i det følgende laget

Detaljer

Alkaliereaksjoner, fenomen, tilstand og lastvirkning.

Alkaliereaksjoner, fenomen, tilstand og lastvirkning. Alkaliereaksjoner, fenomen, tilstand og lastvirkning. Christine E. R. Skogli, SVV Tunnel og betong. Hans Stemland, SINTEF. 16.11.2015 Etatsprogrammet Varige konstruksjoner Alkalireaksjoner i betong Varige

Detaljer

Tilstandsutvikling bruer - et prosjekt i Varige konstruksjoner

Tilstandsutvikling bruer - et prosjekt i Varige konstruksjoner Tilstandsutvikling bruer - et prosjekt i Varige konstruksjoner Fagdag 12. februar 2013 Bård Pedersen Tunnel- og betongseksjonen Innhold Hensikt og mål med delprosjektet Litt fakta om bruer i det norske

Detaljer

Jernbaneverket BRUER Kap.: 8

Jernbaneverket BRUER Kap.: 8 Stål- og samvirkekonstruksjoner Side: 1 av 12 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 DIMENSJONERENDE MATERIALFASTHET... 3 2.1 Betongkonstruksjonsdelen... 3 2.1.1 Konstruksjonsfasthet...3 2.2 Stålkonstruksjonsdelen...

Detaljer

Fundamentering av nordre hjørne av bygg

Fundamentering av nordre hjørne av bygg Til: Fra: Harstad havn KF v/lennart Jensen Norconsult v/maiken Eng Dato 2015-11-30 Fundamentering av nordre hjørne av bygg Innledning Terminalbygget er hovedsakelig fundamentert på berg og/eller en steinmur

Detaljer

VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger

Detaljer

Tverlandsbrua. Odd-Magne Rognan Statens vegvesen Reg nord

Tverlandsbrua. Odd-Magne Rognan Statens vegvesen Reg nord Tverlandsbrua Odd-Magne Rognan Statens vegvesen Reg nord Asmund Sveen Aas-Jakobsen Tverlandsbrua Inngår i prosjektet Vegpakke Salten Brua er hoveddel av delprosjektet Rv. 80 Løding Vikan Organisasjon Byggherre

Detaljer

SANDAKERVEIEN 11 FASADEREHABILITERING

SANDAKERVEIEN 11 FASADEREHABILITERING Beregnet til AS Sandakerveien 11 Dokument type Rapport Dato Sep 2013 SANDAKERVEIEN 11 FASADEREHABILITERING SANDAKERVEIEN 11 FASADEREHABILITERING Revisjon 2013/09/26 Dato 2013/09/05 Utført av EAL Kontrollert

Detaljer

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 4. Støttekonstruksjoner

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 4. Støttekonstruksjoner Side: 1 / 6 Teknisk regelverk for bygging og prosjektering B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 4. Støttekonstruksjoner Side: 2 / 6 Innholdsfortegnelse B Overbygning/Underbygning... 3 B.2 Underbygning...

Detaljer

INNHOLD. 1. INNLEDNING Side SAMMENDRAG AV REGISTRERTE FORHOLD Side REGISTRERINGER Side 4 BILAG: Rapport kloridanalyse. Notat betongskader

INNHOLD. 1. INNLEDNING Side SAMMENDRAG AV REGISTRERTE FORHOLD Side REGISTRERINGER Side 4 BILAG: Rapport kloridanalyse. Notat betongskader INNHOLD 1. INNLEDNING Side 2 2. SAMMENDRAG AV REGISTRERTE FORHOLD Side 3 3. REGISTRERINGER Side 4 BILAG: Rapport kloridanalyse. Notat betongskader 2. SAMMENDRAG AV REGISTRERTE FORHOLD På befaringen 10.01.13

Detaljer

Statens vegvesen Region midt D1-1 Fv. 30 Sokna Bru - Rehabiliteringstiltak

Statens vegvesen Region midt D1-1 Fv. 30 Sokna Bru - Rehabiliteringstiltak D1-1 D1 Beskrivelse Beskrivelsen består av en standard beskrivelse og en spesiell beskrivelse. Som standard beskrivelse gjelder Statens vegvesens håndbok R761 «Prosesskode 1-Standard beskrivelsestekster

Detaljer

Etatsprogrammet Varige konstruksjoner Tilstandsutvikling bruer Teknologidagene Prosjektleder Bård Pedersen

Etatsprogrammet Varige konstruksjoner Tilstandsutvikling bruer Teknologidagene Prosjektleder Bård Pedersen Etatsprogrammet Varige konstruksjoner Tilstandsutvikling bruer Teknologidagene 2012 Prosjektleder Bård Pedersen Overordnede problemstillinger 1. Hvordan kan vi best mulig forvalte eksisterende konstruksjoner?

Detaljer

Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU

Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU Sørum Kommunalteknikk KF NY HAMMEREN BRU EVALUERINGSRAPPORT 1. INNLEDNING...3 2. FREMDRIFT...4 3. KVALITET...5 4. ØKONOMI...5 5. BRUKERTILFREDSHET...6 3 1. INNLEDNING Hammeren bru ligger i Sørum kommune

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i D2.1

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i D2.1 KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Forprosjekt konstruksjoner i D2.1 Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 20.10.2016 repo002.docx 2013-06-14 Sweco

Detaljer

Håndbok 185 Eurokodeutgave

Håndbok 185 Eurokodeutgave Håndbok 185 Eurokodeutgave Kapittel 6 Spesielle konstruksjonskrav Kapittel 7 Utstyr og belegning Kapittel 8 Eksisterende og midlertidige bruer Foredragsholder: Gaute Nordbotten Gaute Nordbotten Født i

Detaljer

Varige konstruksjoner Konstruktive konsekvenser av alkalireaksjoner Fagdag 31 mai 2016

Varige konstruksjoner Konstruktive konsekvenser av alkalireaksjoner Fagdag 31 mai 2016 Varige konstruksjoner Konstruktive konsekvenser av alkalireaksjoner Fagdag 31 mai 2016 Hans Stemland SINTEF Hans Stemland, SINTEF Eva Rodum, SVV Håvard Johansen, SVV 1 Alkalireaksjoner Skademekanisme for

Detaljer

TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE

TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE 1 Oppdragsgiver Tromsø kommune Rapporttype Tilstandsrapport 2015-08-14 TILSTANDSRAPPORT BRENSHOLMEN SKOLE FUNDAMENTER Ramboll 2 (10) BRENSHOLMEN SKOLE Oppdragsnr.: 1350011004 Oppdragsnavn: Tilstandsvurdering

Detaljer

Prosjekt: Bru Side E1.1

Prosjekt: Bru Side E1.1 Prosjekt: Bru Side E1.1 Hovedprosess 1: FORBEREDENDE TILTAK OG GENERELLE KOSTNADER 1 FORBEREDENDE TILTAK OG GENERELLE KOSTNADER Komplett rigg og drift av arbeidene. Skal også inkludere alle nødvendige

Detaljer

Vedlegg 2 Utkast til revidert versjon av teknisk regelverk med kommentarer fra SINTEF

Vedlegg 2 Utkast til revidert versjon av teknisk regelverk med kommentarer fra SINTEF Vedlegg 2 Utkast til revidert versjon av teknisk regelverk med kommentarer fra SINTEF Tunneler/Prosjektering og bygging/vann og frostsikring Fra Teknisk regelverk utgitt 27. august 2013 < Tunneler Prosjektering

Detaljer

4.3.4 Rektangulære bjelker og hyllebjelker

4.3.4 Rektangulære bjelker og hyllebjelker 66 Konstruksjonsdetaljer Oppleggsdetaljene som benyttes for IB-bjelker er stort sett de samme som for SIB-bjelker, se figurene A 4.22.a og A 4.22.b. 4.3.4 Rektangulære bjelker og yllebjelker Generelt Denne

Detaljer

Spesialinspeksjon Hurtigrutekaien

Spesialinspeksjon Hurtigrutekaien Kirkenes Havn Spesialinspeksjon Hurtigrutekaien 2015-05-29 J02 2015-05-29 Rapport JoLuk MLEng TI A01 2015-05-25 Rapport for intern kontroll JoLuk MLEng TI Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll

Detaljer

E18 Retvet-Vinterbro

E18 Retvet-Vinterbro Region øst E18 Ørje-Vinterbro Januar 2014 E18 Retvet-Vinterbro Forprosjekt - E18 Nygård-Vinterbro Statens vegvesen NOTAT Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region øst Oppdrag: 532554 E18 Retvet - Vinterbro

Detaljer

KULVERT SLEMMESTAD TILSTANDSKONTROLL

KULVERT SLEMMESTAD TILSTANDSKONTROLL Oppdragsgiver RØYKEN KOMMUNE Rapporttype SKADEREGISTRERING OG VURDERING AV SKADEUTVIKLING 2011-05-26 KULVERT SLEMMESTAD TILSTANDSKONTROLL TILSTANDSKONTROLL 2 (11) KULVERT SLEMMESTAD TILSTANDSKONTROLL Oppdragsnr.:

Detaljer

Vegdirektoratet Bruforvaltning fylkesveg Forvaltning av bærende konstruksjoner på fylkesveg

Vegdirektoratet Bruforvaltning fylkesveg Forvaltning av bærende konstruksjoner på fylkesveg Vegdirektoratet 2017 Bruforvaltning fylkesveg Forvaltning av bærende konstruksjoner på fylkesveg NORMAL Håndbok N401 N401 - BRUFORVALTNING FYLKESVEG Håndbøker i Statens vegvesen Dette er en håndbok i Statens

Detaljer

Brukonferansen Norge rundt - fra region midt

Brukonferansen Norge rundt - fra region midt Brukonferansen 2012 Norge rundt - fra region midt E136 Tresfjordbrua og Vågstrandstunnelen(rassikring) - E136 Tresfjordbrua: Tresfjordbrua blir samlet om lag 2 km lang; sjø- og landfylling utgjør 700

Detaljer

STATENS VEGVESEN REGION ØST

STATENS VEGVESEN REGION ØST STATENS VEGVESEN REGION ØST E16/ RV. 2 FORPROSJEKT KONSTRUKSJONER RAPPORT KRYSSING OVER ELVA NORET I KONGSVINGER Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 715182 26.05.2011 Kunde: Statens vegvesen Region Øst E16/

Detaljer

DESEMBER 2015 LØRENSKOG KOMMUNE TILSTANDSVURDERING EKSISTERENDE UNDERGANG

DESEMBER 2015 LØRENSKOG KOMMUNE TILSTANDSVURDERING EKSISTERENDE UNDERGANG DESEMBER 2015 LØRENSKOG KOMMUNE TILSTANDSVURDERING EKSISTERENDE UNDERGANG ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47 02694 WWW cowi.no DESEMBER 2015 LØRENSKOG

Detaljer

NOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Tilstandsvurdering eksisterende bru NY GEITHUS BRU LEVETIDSKOSTNADER FOR ULIKE ALTERNATIVER-REVIDERT

NOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Tilstandsvurdering eksisterende bru NY GEITHUS BRU LEVETIDSKOSTNADER FOR ULIKE ALTERNATIVER-REVIDERT NOTAT Oppdrag Ny Geithus bru Levetidskostnader for ulike alternativer Kunde Modum kommune Notat nr. 02 Til Harald Silseth Fra Kopi Rambøll NY GEITHUS BRU LEVETIDSKOSTNADER FOR ULIKE ALTERNATIVER-REVIDERT

Detaljer

Teknologidagene Stålbruer i 100 år? Varige konstruksjoner Tilstandsutvikling bruer. TB.4 - Overflatebehandling av stålbruer

Teknologidagene Stålbruer i 100 år? Varige konstruksjoner Tilstandsutvikling bruer. TB.4 - Overflatebehandling av stålbruer Teknologidagene 2014 Varige konstruksjoner Tilstandsutvikling bruer TB.4 - Overflatebehandling av stålbruer Stålbruer i 100 år? Bru-og ferjekaiseksjonen Region midt Seksjonsleder Jørn Arve Hasselø Et utvalg

Detaljer

A3 KONKURRANSEGRUNNLAG - BESKRIVELSE A - ORIENTERING. Innholdsfortegnelse Side. 1. Prosjektets art og omfang A4

A3 KONKURRANSEGRUNNLAG - BESKRIVELSE A - ORIENTERING. Innholdsfortegnelse Side. 1. Prosjektets art og omfang A4 SIRA-KVINA KRAFTSELSKAP Rehabilitering 212 Landsløk bru A3 ORIENTERING Innholdsfortegnelse Side 1. Prosjektets art og omfang A4 2. Tidspunkt for igangsettelse og overtagelse A4 2b. Dagmulkt/premie A4 3.

Detaljer

Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer

Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer Minnesund Vel Notat Langset bru Bruksmønster - Kapasitet - kjørebredde/gang-sykkelveg - Alternativer Det store trafikkbilde Før ny E6 RV 33 knyttet sammen med fv 177 til Vormsund og Trondheim, via 501,

Detaljer

Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS Entreprise Rørosbanen Overgangsbru Åset

Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS Entreprise Rørosbanen Overgangsbru Åset Side: av 5 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE -------------------------------------------------------------------------------------------------------- ORIENTERING -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Detaljer

MARIDALSVEIEN 205 RAPPORT OM SETNINGSSKADER

MARIDALSVEIEN 205 RAPPORT OM SETNINGSSKADER Beregnet til MARIDALSVEIN 205 Dokument type Rapport Dato 10.juni 2014 MARIDALSVEIEN 205 RAPPORT OM SETNINGSSKADER MARIDALSVEIEN 205 RAPPORT OM SETNINGSSKADER Revisjon 01 Dato 10.juni 2014 Jørgen Stene

Detaljer

Stavanger kommune. Spesialinspeksjon Betongelementer Øvrige elementer RAPPORT NR: Klubben kai

Stavanger kommune. Spesialinspeksjon Betongelementer Øvrige elementer RAPPORT NR: Klubben kai Betongelementer RAPPORT NR: 58 16 November 2016 Rapport spesialinspeksjon Betongelementer Stålelementer TYPE OBJEKT: Betongkai Kubben kai Konstruksjons nr. K 028 INSPEKSJON UTFØRT PÅ VEGNE AV: RAPPORT

Detaljer

Overskrift. linje Bru- to og tunnelkonstruksjoner. Ressursavdelingen. Region midt. Bru- og ferjekaiseksjonen Dato:

Overskrift. linje Bru- to og tunnelkonstruksjoner. Ressursavdelingen. Region midt. Bru- og ferjekaiseksjonen Dato: Overskrift linje Forprosjekt to Forklarende Rv. 710 Ingdal tittel Valset eller undertittel linje Bru- to og tunnelkonstruksjoner R A P P O R T Ve R e g s s u- ro sg a vt dr ae fl i nk kg ae vn d e l i

Detaljer

Gossjohka bru. Befaringsrapport. Næringsavdelingen

Gossjohka bru. Befaringsrapport. Næringsavdelingen Gossjohka bru Kort sammendrag: Det ble utført en enkel inspeksjon av brua ihht Statens Vegvesens Håndbok V441 der skadekonsekvens og skadegrad ble vurdert. Skadegraden ble for kalkutslag: M1, betongavskalling:

Detaljer

Tre som byggemateriale i brubygging, kanskje til og med også ny Mjøsbru i tre. Trond Arne Stensby SVV Reg Øst

Tre som byggemateriale i brubygging, kanskje til og med også ny Mjøsbru i tre. Trond Arne Stensby SVV Reg Øst Tre som byggemateriale i brubygging, kanskje til og med også ny Mjøsbru i tre. Trond Arne Stensby SVV Reg Øst 24.10.2017 Bakgrunn: Situasjon for Norske trebruer tidlig på 1990 tallet?! Bratt læringskurve

Detaljer

Rv. 509 Transportkorridor vest FORPROSJEKT HAFRSFJORDBRUA

Rv. 509 Transportkorridor vest FORPROSJEKT HAFRSFJORDBRUA FORPROSJEKT HAFRSFJORDBRUA Detaljregulering plan 0527/2479. Parsell Sør-Tjora - Sundekrossen Sola kommune og Stavanger kommune Region vest Stavanger kontorsted 11.09.2015 Statens vegvesen Region vest Forprosjekt

Detaljer

Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord

Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger 12.05.2017 Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord Innhold 1. FORORD... 2 2. BAKGRUNN... 3 2.1 Reguleringsplan for fv. 492 tunnel Espedal

Detaljer

TEGNINGSLISTE. E16 / Rv2 Kongevegen - Tjernsbergs veg Ajour pr Prosjekt: Liste nr 1

TEGNINGSLISTE. E16 / Rv2 Kongevegen - Tjernsbergs veg Ajour pr Prosjekt: Liste nr 1 TEGNINGSLISTE E16 / Rv2 Kongevegen - Tjernsbergs veg Statens vegvesen E16 Hp4 / Rv2 Hp5 Ajour pr 26.05.2015 Liste nr 1 Tegn. sdato Rev.bokstav Rev.dato Merknader A001 Forside tegningshefte 26.05.2015 A002

Detaljer

Gimle Terrasse Sameie - Vannlekkasjer og betongskader. Forslag til utbedringer og budsjett. Sammendrag. Betongskader. Gimle Terrasse Sameie

Gimle Terrasse Sameie - Vannlekkasjer og betongskader. Forslag til utbedringer og budsjett. Sammendrag. Betongskader. Gimle Terrasse Sameie Oslo, 6. januar 2016 Gimle Terrasse Sameie - Vannlekkasjer og betongskader. Forslag til utbedringer og budsjett. Sammendrag Gimle Terrasse Sameie har engasjert Oslo Prosjektadministrasjon as til å forestå

Detaljer

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Nordvikvågen Ferjekai TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Konstruksjonsnr/ navn.: Oppdragsbeskrivelse/ nr.: Oppdragsgiver: Representanter: Oppdragsansvarlig: Representanter: Nordvikvågen ferjekai

Detaljer

Samferdselsdepartementet 2. september 2014

Samferdselsdepartementet 2. september 2014 Samferdselsdepartementet 2. september 2014 Kommentarer til den enkelte paragraf i forskrift om standarder, fravik, kontroll, godkjenning m.m. ved prosjektering, bygging og forvaltning av bru, ferjekai

Detaljer

NYDALSBRUA SLUPPEN, TRONDHEIM. YNGVE OLAV AARTUN PLAN arkitekter

NYDALSBRUA SLUPPEN, TRONDHEIM. YNGVE OLAV AARTUN PLAN arkitekter NYDALSBRUA SLUPPEN, TRONDHEIM YNGVE OLAV AARTUN PLAN arkitekter E6 Sluppen bru Dovrebanen Nidelva Gamle Osloveg SETT MOT SØR SETT MOT NORD GEOMETRI OG PREMISSER GOD HELHET -TEKNIKK, KOSTNADER, DESIGN,

Detaljer

Jernbaneverket BRUER Kap.: 10 Hovedkontoret Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

Jernbaneverket BRUER Kap.: 10 Hovedkontoret Regler for prosjektering og bygging Utgitt: Overgangsbruer Side: 1 av 7 1 HENSIKT OG OMFANG...2 1.1 Fri høyde under konstruksjon...2 2 REKKVERK MED BESKYTTELSESSKJERM PÅ BRUER OVER ELEKTRIFISERT JERNBANE...3 2.1 Generelt...3 2.2 Kryssing av elektrifisert

Detaljer

Byggeplan E6 Vindåsliene - Korporalsbrua

Byggeplan E6 Vindåsliene - Korporalsbrua Rapport nr. 01 Byggeplan E6 Vindåsliene - Korporalsbrua Forprosjekt konstruksjoner RAPPORT RAPPORT Detalj- og reguleringsplan for E6 Vindåsliene - Korporalsbru Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 01 125040001

Detaljer

05 Betong. Prosjektnummer 344013003 Prosjektnavn GE20 Lillestrøm hensetting Prosjektfil GE20 Lillestrøm hensetting Beskrivelse

05 Betong. Prosjektnummer 344013003 Prosjektnavn GE20 Lillestrøm hensetting Prosjektfil GE20 Lillestrøm hensetting Beskrivelse 25(555) 05 Betong 02.05.23.1.1 under terreng (grubevegger) Tykkelse vegg: 250 mm 42,3 m2 02.05.23.1.2 under terreng (grubevegger) Tykkelse vegg: 450 mm 19 m2 02.05.23.1.3 under terreng (grubevegger) Tykkelse

Detaljer

Alta kommune. Inspeksjon bruer 2012. Tidsrom: 01-01-2012 til 30-08-2012

Alta kommune. Inspeksjon bruer 2012. Tidsrom: 01-01-2012 til 30-08-2012 Alta kommune Inspeksjon bruer 212. Tidsrom: 1-1-212 til 3-8-212 Inspeksjoner 212 er utført i henhold til Statens vegvesen "Inspeksjonshåndbok for bruer", håndbok 136 og i samsvar med de retningslinjer

Detaljer

Manger kirke RAPPORT. Radøy sokneråd. Vurdering av forsterkningsløsning 615689-RIB-RAP-001 OPPDRAGSGIVER EMNE

Manger kirke RAPPORT. Radøy sokneråd. Vurdering av forsterkningsløsning 615689-RIB-RAP-001 OPPDRAGSGIVER EMNE RAPPORT Manger kirke OPPDRAGSGIVER Radøy sokneråd EMNE DATO / REVISJON: 18. desember 2014 / 0 DOKUMENTKODE: 615689-RIB-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Justert alternativ A2 med fullt kryss på vestsiden

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Justert alternativ A2 med fullt kryss på vestsiden KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Justert alternativ A2 med fullt kryss på vestsiden Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 15.3.2017 NOTAT KUNDE

Detaljer

Alkalireaksjoner skader bruer og dammer

Alkalireaksjoner skader bruer og dammer Side 1 av 5 Alkalireaksjoner skader bruer og dammer Svein Tønseth/Gemini Foto: SINTEF og Gøril Klemetsen Kjemiske reaksjoner mellom sement og visse typer sand og stein er i ferd med å skade betongen i

Detaljer

SKISSEPROSJEKT NY HAMMEREN BRU

SKISSEPROSJEKT NY HAMMEREN BRU SKISSEPROSJEKT NY HAMMEREN BRU UTARBEIDET AV SØRUM KOMMUNALTEKNIKK KF MED BISTAND FRA RAMBØLL NORGE AS 1 Innhold 1 INNHOLD 3 2 BAKGRUNN FOR PROSJEKTET 5 3 ALTERNATIVER OG MULIGE PLASSERINGER AV DEN NYE

Detaljer

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK

TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Kommunale kai 006 i Nordvikvågen TILSTANDSVURDERING OG FORSLAG TIL TILTAK Konstruksjonsnr/ navn.: Nordvikvågen kommunal kai 006 Oppdragsbeskrivelse/ nr.: Oppdragsgiver: Representanter: Oppdragsansvarlig:

Detaljer

Nedbrytningsmekanismer, reparasjon og vedlikehold av betongkonstruksjoner

Nedbrytningsmekanismer, reparasjon og vedlikehold av betongkonstruksjoner Nedbrytningsmekanismer, reparasjon og vedlikehold av betongkonstruksjoner Teknologidagene 2011 Jan-Magnus Østvik Dr. Ing Sjefsingeniør TMT Tunnel- og betongseksjonen Betong er evigvarende, eller? Armerte

Detaljer

Statiske Beregninger for BCC 250

Statiske Beregninger for BCC 250 Side 1 av 7 DEL 1 - GRUNNLEGGENDE FORUTSETNINGER OG ANTAGELSER 1.1 GENERELT Det er i disse beregningene gjort forutsetninger om dimensjoner og fastheter som ikke alltid vil være det man har i et aktuelt

Detaljer

NOTAT. 1. Generelt. 2. Geoteknisk kategori og -konsekvensklasse GS-BRU, NUMEDALEN. FUNDAMENTERING

NOTAT. 1. Generelt. 2. Geoteknisk kategori og -konsekvensklasse GS-BRU, NUMEDALEN. FUNDAMENTERING NOTAT Oppdrag Kunde Notat nr. Til 1350003526, GS-bru, Numedalen Statens vegvesen, Region Nord G-not-001 Kjetil Løding, Statens vegvesen, Region Nord Fra Kopi Morten Tveit Knut Gjerding-Smith, Haug og Blom-Bakke

Detaljer

Prosjekt: E18 Lysaker - Ramstadsletta med tverrforbindelsen Fornebu - Gjønnes

Prosjekt: E18 Lysaker - Ramstadsletta med tverrforbindelsen Fornebu - Gjønnes REGULERINGSPLN Prosjekt: med tverrforbindelsen Fornebu - Gjønnes Delområde: Høvik Kommune: Bærum Region øst Tegningshefte med tverrforbindelse Fornebu - Gjønnes Tegningsliste illustrasjonsplan - visuell

Detaljer

Jernbaneverket BRUER Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for prosjektering og bygging Utgitt: 01.01.98

Jernbaneverket BRUER Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for prosjektering og bygging Utgitt: 01.01.98 Stål- og samvirkekonstruksjoner Side: 1 av 14 1 HENSIKT OG OMFANG...2 2 DIMENSJONERENDE MATERIALFASTHET...3 2.1 Betongkonstruksjonsdelen...3 2.1.1 Konstruksjonsfasthet... 3 2.2 Stålkonstruksjonsdelen...3

Detaljer

Betongreparasjon i marint miljø

Betongreparasjon i marint miljø Betongreparasjon i marint miljø Helge Aasen Technical Export Manager Rebet dagen 2009 RV/FV bruer i Norge Antall bruer totalt: 16 802 stk Antall bruer med konstruksjonsdel i vann: 2 437 stk I tillegg kommer

Detaljer

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 8. Føringsveier

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 8. Føringsveier Side: 1 / 5 Teknisk regelverk for bygging og prosjektering B. Over- og underbygning 2. Underbygning 8. Føringsveier Side: 2 / 5 Innholdsfortegnelse B Overbygning/Underbygning... 3 B.2 Underbygning... 3

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG. Avløpsrenseanlegg Entreprise B1 Bygningsmessige arbeider ADDENDUM for inngåelse av kontrakt om:

KONKURRANSEGRUNNLAG. Avløpsrenseanlegg Entreprise B1 Bygningsmessige arbeider ADDENDUM for inngåelse av kontrakt om: KONKURRANSEGRUNNLAG for inngåelse av kontrakt om: Avløpsrenseanlegg Entreprise B1 Bygningsmessige arbeider ADDENDUM1 08-12-14 1. GENERELT Dette dokument inneholder suppleringer og endringer i forhold til

Detaljer

Dagfin skaar AS Prosjekt: Betongrehabilitering Justisbygget, bygg A, B og C Side 00-1

Dagfin skaar AS Prosjekt: Betongrehabilitering Justisbygget, bygg A, B og C Side 00-1 Prosjekt: Betongrehabilitering Justisbygget, bygg A, B og C Side 00-1 Kapittel: 00 Tekniske bestemmelser 00 Tekniske bestemmelser 00.1 Tekniske bestemmelser Denne beskrivelsen er basert på NS 3420 "Beskrivelsestekster

Detaljer

Norske Takstolprodusenters Forening

Norske Takstolprodusenters Forening Norske Takstolprodusenters Forening I DETTE HEFTET er vist anbefalte retningslinjer for ansvarlig prosjekterende og ansvarlig utførende for takkonstruksjonen i større bygg. Momenter som har avgjørende

Detaljer

Katodisk beskyttelse av betong - rehabilitering av kaier på Statoil sitt anlegg på Kårstø. Norsk Betongforening - 9. oktober 2014

Katodisk beskyttelse av betong - rehabilitering av kaier på Statoil sitt anlegg på Kårstø. Norsk Betongforening - 9. oktober 2014 Katodisk beskyttelse av betong - rehabilitering av kaier på Statoil sitt anlegg på Kårstø Norsk Betongforening - 9. oktober 2014 Innhold Kaienes oppbygging og funksjon Skader og skadeårsaker Vurdering

Detaljer

UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I HEDMARK

UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I HEDMARK 1 UNDERSØKTE KONSTRUKSJONER I HEDMARK Hedmark Konstr. Observerte nettriss Kjerner Sement/alkalier Reaktive bergarter Konstr. Maks riss i kjerner Riss i Riss i Deform./ type Hvor Areal Maks merket VMG Sement

Detaljer

Finansieringsmodell for utvikling av Vestby sentrum Vedlegg 2: Beskrivelse av kostnadskalkyler for fellestiltak

Finansieringsmodell for utvikling av Vestby sentrum Vedlegg 2: Beskrivelse av kostnadskalkyler for fellestiltak Finansieringsmodell for utvikling av Vestby sentrum Vedlegg 2: Beskrivelse av kostnadskalkyler for fellestiltak 16.6.2016 Planavdelingen, Vestby kommune 1 Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: 20.05.2016 Skrevet

Detaljer

NOTAT SAMMENDRAG. Bygg & Infrastruktur

NOTAT SAMMENDRAG. Bygg & Infrastruktur NOTAT OPPDRAG Fv. 260 Frogner Bru DOKUMENTKODE 126495-RIG-NOT-005 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen Region øst OPPDRAGSLEDER Ingrid Christensen KONTAKTPERSON Håkon Håversen SAKSBEH

Detaljer

Norske Takstolprodusenters Forening Tilsluttet Takstolkontrollen

Norske Takstolprodusenters Forening Tilsluttet Takstolkontrollen Norske Takstolprodusenters Forening Tilsluttet Takstolkontrollen I DETTE HEFTET er vist anbefalte retningslinjer for ansvarlig prosjekterende og ansvarlig utførende for takkonstruksjonen i større bygg.

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Gunnar Veastad OPPRETTET AV. Gunnar Veastad SIDEMANNSKONTROLL NAVN. Magne Bjertnæs

PROSJEKTLEDER. Gunnar Veastad OPPRETTET AV. Gunnar Veastad SIDEMANNSKONTROLL NAVN. Magne Bjertnæs KUNDE / PROSJEKT Skogbrukets kursinstitutt Landbruksvegbruer, revisjon trafikklast og tilpasning til 75 tonn totalvekt. PROSJEKTNUMMER 26183001 PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV DATO REV. DATO EGENKONTROLL NAVN

Detaljer

Håndbok 185 Eurokodeutgave

Håndbok 185 Eurokodeutgave Håndbok 185 Eurokodeutgave Kapittel 5 Generelle konstruksjonskrav Kapittel 5.11 Lager- og fugekonstruksjoner Foredragsholder: Gaute Nordbotten Gaute Nordbotten Født i 1970 Utdannet sivilingeniør 3 år bruprosjektering

Detaljer

Gimsøystraumen bru oppfølgningsprosjektet Status pr

Gimsøystraumen bru oppfølgningsprosjektet Status pr Gimsøystraumen bru oppfølgningsprosjektet Status pr. 2010. Jan-Magnus Østvik Statens vegvesen, Vegdirektoratet, TMT (Trafikksikkerhets-, Miljø og Teknologiavdelingen) Tunnel- og betongseksjonen Agenda

Detaljer

VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger

Detaljer

K-129, Rådhusbroen. Bilag 4. Bærum Kommune Vei og Trafikk. Hovedinspeksjon unner vann Pilar 2 og 3. Februar 2010

K-129, Rådhusbroen. Bilag 4. Bærum Kommune Vei og Trafikk. Hovedinspeksjon unner vann Pilar 2 og 3. Februar 2010 Bilag 4 Bærum Kommune Vei og Trafikk K-129, Rådhusbroen Hovedinspeksjon unner vann Pilar 2 og 3 Februar 2010 Nærværende bilag 4 er et revidert utdrag av Hovedinspeksjon unner vann av pilar 2 og 3 fra november

Detaljer

SMØLA KOMMUNE VEI HOLMEN BETONGPLATEBRU

SMØLA KOMMUNE VEI HOLMEN BETONGPLATEBRU RAPPORT FRA HOVEDIN SPEKSJON SEPTEMBER 2016 SMØLA KOMMUNE VEI HOLMEN BETONGPLATEBRU Bru Kon As Margrethes gate 7 7030 Trondhe im Organisasjonsnum: 914 386 381 Innholdsfortegnelse side INNLEDNING 3 KONKLUSJON

Detaljer

Ståldagen 28.10.2010 HERKULESBRUA. Siving Torstein Evensen

Ståldagen 28.10.2010 HERKULESBRUA. Siving Torstein Evensen Ståldagen 28.10.2010 HERKULESBRUA Siving Torstein Evensen Sweco Et av Europas ledende rådgiverselskaper innen teknikk, miljø og arkitektur Virksomhetsområder Sweco konsern 17% Vann og miljø 16% Industri

Detaljer