LANDSTRØMSFORSYNING TIL SKIP - FORDELER, MULIGHETER OG UTFORDRINGER. Av Espen Ingebrigtsen og Rune Glomstein, Siemens AS
|
|
- Julia Aas
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 LANDSTRØMSFORSYNING TIL SKIP - FORDELER, MULIGHETER OG UTFORDRINGER Av Espen Ingebrigtsen og Rune Glomstein, Siemens AS Sammendrag Landstrøm er et energieffektivt alternativ for å forsyne fartøyer som ligger i havn med elektrisitet, og som merkbart vil redusere utslipp av klimagasser, partikler, samt støy og vibrasjoner i havnas lokalmiljø. Dessuten reduserer dette belastningen på skipsmotorene, og reduserer dermed vedlikeholdsbehovet om bord. Landstrøm muliggjør også bruk av batteridrift som energi-alternativ på fartøy. Det er dog en utfordring at enkelte havner ikke har tilstrekkelig utbygd nettkapasitet, og at behov for frekvensomforming fordyrer landstrømsanleggene. Norske myndigheter er positive til Landstrøm, og det er etablert betydelige støtteordninger for utbygging av landstrøm via Enova. 1. BAKGRUNN Skip har behov for elektrisitet om bord, også mens de ligger til kai. I dag produseres denne i all hovedsak av generatorer koplet til skipets hjelpemotorer som er fyrt på diesel eller tungolje. Forbrenningsmotorenes virkningsgrad er forholdsvis lav (maksimalt ca. 45%), og medfører dessuten unødvendig støy og utslipp av forurensende stoffer som bl.a. SOx, NOx og svevestøv i havnenes nærmiljø. Ved å tilrettelegge for landstrømtilkopling kan man få en betydelig energieffektivisering, samt eliminere lokale støy og utslippsproblemer [1]. 2. SYSTEMPRINSIPP OG EKSEMPLER Spenningsnivå på nettforsyningen på land vil variere, både ut fra effektbehov (høye effektuttak krever høyspentforsyning) og vil være geografisk betinget. F.eks. vil en havn som ligger inne i en by kunne forsynes med 11kV, mens havner som ligger utenfor tettbygde strøk vil kunne få forsyning på 22kV. Mindre fartøy vil ofte mates direkte fra lavspentnettet (typisk 660/690V).
2 Det stilles krav i Landstrømnormene (se kap. 4) om at hvert skip skal være galvanisk skilt fra nettet og andre skip når de er tilkoblet landstrøm. Så uavhengig av valgte spenningsnivå, vil landstrømanlegg kreve transformatorer. En annen utfordring i forhold til landstrøm er at frekvensen ombord i de fleste fartøy er 60Hz, mens frekvensen på nettet i Norge og de fleste europeiske landene er 50Hz. Det trengs derfor som oftest en frekvensomformer mellom landforsyning og skip Lokal el-forsyning 2. Bryterfelt 3. Transformator 4. Frekvensomformer 5. Kabelhåndteringssystem Figur 1: Typisk systemprinsipp for et landsstrømsanlegg 2.1 Aktuelle havner/kaier i Norge Norge er en stor skipsfartsnasjon med mange typer havner og skip. Landstrøm kan være aktuelt for følgende anlegg: - Cruiseterminaler - Fergekaier/Hurtigruteterminaler - Offshoreterminaler / Industriparker - Godsterminaler - Ladestasjoner for batterifartøy
3 2.2 Cruiseskip I Nord-Amerika er det bygget flere landstrømforsyninger for Cruiseskip. Dette er anlegg som kan levere store effekter (6-15MW), men disse anleggene er bygget uten frekvensomformere da nettfrekvensen i USA og Canada er 60Hz, det samme som ombord i cruiseskipene. Verdens første landstrømanlegg for cruiseskip som inkluderer frekvensomforming, er levert av Siemens i Altona Cruiseterminal i Hamburg. Dette anlegget kan levere opptil 12MW og brukeren kan velge spenning mellom 6 og 11kV med frekvens på 50 eller 60Hz. Anlegget har også THD-filter for å redusere harmonisk tilbakemating til nettet. Figur 2: Forenklet enlinjeskjema for landstrømsanlegget i Hamburg Norge har en relativt stor Cruisetrafikk, spesielt langs fjordene på Vestlandet. Det er en sammenheng mellom størrelsen på skip, effektbehov og utslipp. I en slik kontekst vil landstrømsanlegg for Cruiseskip ha stor effekt i forhold til reduserte utslipp og støy, samtidig som kostnadene er proporsjonale med effektuttak og brukstiden noe lavere (da Cruisetrafikken er sesongavhengig).
4 2.3 Offshoreterminal løsning På offshoreterminaler kan det ligge mange båter samtidig. I dagens situasjon kan det fort bli mange offshorefartøy som ligger i opplag. Disse båtene er fulle av elektronikk og hjelpesystemer, og en ønsker derfor ikke at de ligger i opplag uten strøm. Landstrøm vil da være høyaktuelt, og det kreves ofte landstrøm til flere fartøy samtidig. 22kV Forsyning Treviklingstransformator 5MVA Lavspent likeretter 5MVA Lavspent vekselrettere 5x800kVA Skilletransformatorer 5x800kVA Fordeling ved kabeltårn En bryter per kabel Figur 3: Topologi skjema for landstrømanlegg på offshore terminal.
5 2.4 Hurtiglading av batteriferge Norge har fått verdens første batteriferger for biltransport. Og det bygges nå flere batteriferger som skal settes inn i kommersiell drift. Det er også utredet et stort potensial med over 50 fergesamband i Norge som er aktuelle for batteridrift. Det vil på disse sambandene bli nødvendig med hurtiglading av fergen, mens den laster og losser biler. Hurtiglading vil kreve landstrøm med betydelig effekt, gjerne oppimot 10MW. På mange norske fergekaier i distriktet er dagens strømforsyningsnett ikke bygget for så høy tilgjengelig effekt. Som et alternativ til opprustning av strømforsyningsnettet kan løsningen være å montere batteripakker på land som kan booste ladingen den korte tiden fergen ligger til kai, for deretter å lade opp batteriene på land, mens fergen krysser fjorden. Eksempel: På en kai er maksimal tilgjengelig effekt 5MW, mens fergen trenger å lade med 7MW i 10 minutter hver time. Dette kan løses ved at en setter et batteri-ladesystem på land (ESS). Når fergen er under overfart lades landbatteriet fra nettet. Når ferger legger til kai og kobler seg til lever landbatteriet 2MW, mens nettet leverer 5MW. På denne måten kan fergen lades med 7MW. Figur 4: Prinsippskjema for for hurtiglading med batteri-boost.
6 3. UTFORDRINGER 3.1 Finansiering Investeringskostnadene med landstrømsanlegg kan være betydelige. For enkle fartøy med lavt effektbehov kan man klare seg med under kr ,-. For store komplekse anlegg med flere høyspent- og lavspent uttak kan investeringskostnadene bli i størrelsesorden 100 millioner. Sparte energikostnader alene vil sjelden være argument nok til å finansiere landstrøm. Det er imidlertid stor politisk vilje til å få etablert landstrøm. I Norge er det allerede bygget flere anlegg, og det statlige foretak Enova har gjennom to tildelingsrunder i 2016 bevilget hhv 82 mill kroner til 13 prosjekter [2], og 140 mill kroner til 22 prosjekter [3]. En søknadsrunde 3 er nå åpnet, med søknadsfrist [4]. 3.2 Effektbehov For å kunne forsyne skipene med landstrøm, må det være tilstrekkelig effekt tilgjengelig på det lokale strømnettet. Små ferger og offshore forsyningsskip kan ha effektbehov under 1 MVA, og mates som oftest direkte fra lavspentnettet. Men for kaianlegg med flere skip kan det totale effektbehovet fort bli flere titalls MVA. Det vil også kunne være en utfordring på avsidesliggende kai-anlegg, hvor det lokale nettet i utgangspunktet kun er dimensjonert for lys/varme og mindre bygg på kaien. Større ferger og Cruiseskip kan ha effektbehov på nivå med en hel småby, og vil kunne kreve en større nettutbygging. Dette er spesielt en uttalt utfordring langs vestkysten av Norge, hvor det er stor Cruisetrafikk, men ofte dårlig utbygd lokalnett. Se for øvrig Kap 2.4 om mulige utfordringer ved effektbehov for hurtiglading av batteriferger.
7 3.3 Plassbehov Landstrømsanlegg har plassbehov, både for kabeltilkoplingssystem på kaikanten, men også for alt som kreves av elektroteknisk utstyr som transformatorer, bryteranlegg og evt frekvensomformere. En ny Transformatorstasjon/fordelingsstasjon kan kreve arealer fra 20 m 2 til over 100m 2. Figur 5: Liten Transformatorstasjon for ladestrøm til Ampere I Hamburg har Siemens levert et landstrømsanlegg på 12MW for cruiseskip. Her var det mange hensyn man måtte ta i designfasen. Havnemyndigheter krevde at stasjonen skulle ha samme design som terminalbygget ved siden av. Det var i tillegg risiko for at kaien kunne bli oversvømt ved springflo, så bygget måtte plasseres på søyler. Figur 6: Transformatorstasjon i Hamburg for Cruise-skip (12MW)
8 Kaien i Hamburg er 300m lang, og det er ikke alltid at tilkoblingspunktet for skipet er på samme sted. Dette er løst ved at det går en kabelkanal med fleksible kabelkjeder langs hele kailengden, og at det er en kabelvogn som kan kjøre frem og tilbake langs kaien. Figur 7: Kabelvogn i Hamburg for Cruise-skip (12MW) Dersom skipene alltid ligger med tilkoplingspunktet på samme sted, vil det kunne være mer hensiktsmessig med et kabeltårn/kran. 3.4 Øvrige tekniske utfordringer El-Sikkerhet Med store effekter og høyspenning på kaien er det flere sikkerhetsaspekter som det må tas høyde for. I normer er det blant annet listet opp krav til følgende - Overstrøm/kortslutning - Overspenning - Retureffekt - Underspenning - Jordfeil - Utjevningsjord
9 3.4.2 Hurtig kabeltilkobling til skipet Standard pluggen som er definert i normen (IEC ) må betjenes manuelt, og det tar en del minutter å monterer dette. For skip som har korte anløp (for eksempel pendelferger) vil oppkoblingstiden være viktig. For batteriferger som skal ha hurtig-lading vil det derfor være helt nødvendig med hurtig automatisk/robotisert tilkobling Avregning E-verket vil/kan fakturere eier av landsstrømsanlegget i henhold til forbruk fra mellomspenningsfeltet som forsyner landsstrømsanlegget. Eier av landstrømsanlegget må også legge opp til et avregningssystem mot det enkelte fartøy/reder. Her vil det kunne være mange fartøy som forsynes fra det samme landstrømmsanlegget. Brukerinterface kan være PC grensesnitt (web basert), eller mobile plattformer som ios og Android. Vesentlige data vil være tilkoplingstidspunkt, løpende og akkumulert forbruk, spenning, frekvens Tidevann Tidevannsbevegelser av skipet vil medføre utfordringer for landstrømskablene. I Norge er vertikal bevegelse typisk fra 1-2 meter. For anlegget i Hamburg (fig. 3.3) snakker vi om 4 meter. Dette medfører at kablene må ha sensor for å måle at strekkbelastningen ikke blir for stor. 4. NORMER Det er laget internasjonale normer for landstrømsanlegg. Tabell 1: Internasjonale normer for landstrøm Standard Tidsfrist IEC High Voltage Shore Connection (HVSC) Systems General requirements IEC High and low voltage shore connection systems - Data communication for monitoring and control IEC Low Voltage Shore Connection (LVSC) Systems - (draft) General requirements. I tillegg jobber NEK med å utarbeide guidance for tolkninger og mulige tilpassninger i Norge. I Norge ser vi at det er et behov for systemer med hurtige tilkoblinger (automatiserte/robotiserte).
10 5. OPPSUMMERING Utbygging av landstrømsanlegg vil kunne gi bedre energieffektivisering, og redusere klimautslipp, lokale utslipp og støy noe som ikke minst vil kunne gi helsegevinster for folk som bor og jobber ved de større havnene, som ofte ligger i bysentra. Landstrømsutbyggingen er kommet relativt godt i gang i Norge, selv om det så langt stort sett er mindre anlegg som er realisert. En enda større satsning må være nasjonalt koordinert gjennom en nasjonal plan. Alle stamnetthavner og de store cruisehavner må inkluderes. [5] 6. REFERANSER OG HENVISNINGER [1] Rapport: Undersøkelse om Markedsgrunnlaget for Landstrøm Landstrøm i norske havner DNV-GL, ENOVA SF [2] ENOVA TILSAGNSLISTE 1 [3] ENOVA TILSAGNSLISTE 2 millioner-til-landstrom [4] ENOVA LANDSTRØM [5] Rapport: Bedre klima og smartere økonomi - Landstrøm i norske havner en mulighetsstudie Bellona, Siemens, Nelfo, EFO
Landstrømsforum. «Elektrifisering av Skipsfarten» REFERAT Møte i Arbeidsgruppe for «Kapasitetsbehov» (AG2)
REFERAT Møte i Arbeidsgruppe for «Kapasitetsbehov» (AG2) Sted: Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen Oslo Lufthavn Tid: 05. 11. 2018; kl. 10:00 16:00 Følgende deltok av gruppens medlemmer: Deltakere ifølge
DetaljerPRINSIPPNOTAT FOR LANDSTRØMSTILKOBLING (UTGAVE 1)
PRINSIPPNOTAT FOR LANDSTRØMSTILKOBLING (UTGAVE 1) Innhold: PRINSIPPNOTAT FOR LANDSTRØMSTILKOBLING... 1 FORORD... 2 1 Begrepsbruk... 2 2 Ansvar og organisering av landstrøm... 2 2.1 Generelt... 2 2.2 Grensesnitt
DetaljerBergen, 12.mai 2015 Fremtidens elektriske samferdselsløsninger Kan tas i bruk nå! ABB
Bergen, 12.mai 2015 Fremtidens elektriske samferdselsløsninger Kan tas i bruk nå! Slide 1 ZERO utfordrer miljøbedrifter Marius Holm, daglig leder i ZERO Steffen Waal, adm. dir i ABB Norge «Vi ønsker å
DetaljerStrømforsyning til elektrifisering. Hvordan få til gode løsninger og prosesser for strøm til ferger og skip? 4.Mai 2017, Ulf Møller, Energi Norge
Strømforsyning til elektrifisering. Hvordan få til gode løsninger og prosesser for strøm til ferger og skip? 4.Mai 2017, Ulf Møller, Energi Norge Bedre klima sikker forsyning grønn vekst Energi Norge er
DetaljerEtablering av landstrøm i Bergen er viktig for å bedre luftkvaliteten, redusere utslipp av klimagasser og profilere Bergen som miljøby.
BYRÅDSAVDELING FOR BYUTVIKLING, KLIMA OG MILJØ Bergen Rådhus Postboks 7700, 5020 Bergen Telefon 05556/55566275 Telefaks 55566330 klima.miljo.byutvikling@bergen.kommune.no Bergen og Omland Havnevesen Postboks
DetaljerTotalentreprise Landstrømanlegg på Strandkaien i Stavanger Stavangerregionen Havn IKS.
Totalentreprise Landstrømanlegg på Strandkaien i Stavanger 2014. Stavangerregionen Havn IKS. Svar på spørsmål fra leverandører, 9.12.2014. 1. Står vi fritt til i vårt hovedanbud å levere tilbud på enten
DetaljerKonsesjonssøknad. Anleggskonsesjon for ladestasjoner El-ferge Hufthamar Krokeide
Konsesjonssøknad Anleggskonsesjon for ladestasjoner El-ferge Hufthamar Krokeide Oppdragets tittel: Anleggskonsesjon for å eie og drive høyspent ladestasjon El-ferge Hufthamar Krokeide Prosjektleder: Martin
DetaljerHavna som nøkkel i det grønne maritime skiftet
Havna som nøkkel i det grønne maritime skiftet Sjølogistikk konferansen Stavanger, 6. september 2016 Jan Kjetil Paulsen Senior rådgiver skipsfart Miljøstiftelsen Bellona Bellona September 2016 1 Miljøstiftelsen
DetaljerByrådssak 1150/11. Dato: 29. mars Byrådet. Status etablering av pilot Landstrøm i Bergen havn. SARK Hva saken gjelder:
Dato: 29. mars 2011 Byrådssak 1150/11 Byrådet Status etablering av pilot Landstrøm i Bergen havn. PEVI SARK-63-200810058-23 Hva saken gjelder: Etablering av landstrøm i Bergen er viktig for å bedre luftkvaliteten,
DetaljerOslo Havn KF Havnedirektøren
Oslo Havn KF Havnedirektøren Havnestyresak nr. V-91/2008 Saksbehandlende avdeling: Teknisk avdeling/miljøseksjonen Saksbehandler: Hilde Glåmseter Dato: 19.11.2008 Saksnummer: 2007/55 SAK: Landstrøm Saken
DetaljerUTREDNING FASE 1 LANDSTRØM TIL SKIP AKER SOLUTIONS MOSS
UTREDNING FASE 1 LANDSTRØM TIL SKIP AKER SOLUTIONS MOSS Side: 1 KUNDE Aker Solutions AS KUNDE REF. Erik Opperud TTEL Utredning av mulighet for etablering av landstrøm til skip ved Aker Solutions terminal
DetaljerVedtak - Uenighet om leveringsplikt Mørenett har brutt leveringsplikten
MØRENETT AS Industrivegen 6 6080 GURSKØY Vår dato: 17.10.2018 Vår ref.: 201710081-7 Arkiv: 634 Deres dato: Deres ref.: Saksbehandler: Eirik Eggum 22959162/eieg@nve.no Vedtak - Uenighet om leveringsplikt
DetaljerOverordnet strømforsyning til Fornebu
Overordnet strømforsyning til Fornebu Fokus på regionalnettet Status på dagens strømforsyning på Fornebu Hvordan HN har tenkt å løse utfordringene Strømbehovet kan øke fra 62 MW til 110 MW Strømnettet
DetaljerEndring av ny energimelding
Olje og Energi Departementet Endring av ny energimelding 15.12.2015 Marine Wind Tech AS Jan Skoland Teknisk idè utvikler Starte Norsk produsert marine vindturbiner Nå har politikerne muligheten til å få
Detaljer«Elektrifisering av Skipsfarten»
REFERAT Sted: Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen Oslo Lufthavn Tid: 23. 01. 2019; kl. 10:00 16:00 Deltakere: Leder (AG1 - Standardisering), Thomas Høven, Siemens Norge Prosjektleder Landstrøm, Tor
DetaljerENOVA grønne tilskudd til havnene. Fagsamling for KS Bedrift Havn Tromsø, 13. november 2015 Merete Knain
ENOVA grønne tilskudd til havnene Fagsamling for KS Bedrift Havn Tromsø, 13. november 2015 Merete Knain Om Enova Statlig foretak som skal bidra til økt energieffektivisering samt utvikling av energi- og
DetaljerValldal Ny Miljøhavn?
Internationale Standarder for Landstrøm til skip i havn Valldal Ny Miljøhavn? Sivilingeniør Ragnar Gjørven Ragnar Gjørven Elektro MSc 1 2 3 Havets pirater Skipsfarten står for ca. 1 000 millioner CO2-
DetaljerLandstrøm fra ide til realisering. Eva Britt Isager Klimasjef Bergen kommune
Landstrøm fra ide til realisering Eva Britt Isager Klimasjef Bergen kommune 29.mai 2008 Det igangsettes et prosjekt parallelt med arbeidet med plan for indre havn. Prosjektets visjon skal være "Bergen
DetaljerRapport Nettilknytning Landstrøm Valldal
Rapport Nettilknytning Landstrøm Valldal Innhold 1. Innledning... 3 2. Definering av effektbehov... 4 3. Grensesnitt/IEC-standarder... 5 4. Nødvendig høgspentanlegg for nettilknytning... 7 4.1 Generell
DetaljerPrinsipper for beregning av kwhpotensial
MARITIME Prinsipper for beregning av kwhpotensial Landstrøm til skip i norske havner Enova - 4. utlysningsrunde Harald Gundersen 30 August 2017 1 DNV GL 2017 30 August 2017 SAFER, SMARTER, GREENER Beregning
DetaljerUNDERSØKELSE OM MARKEDSGRUNNLAGET FOR LANDSTRØM
UNDERSØKELSE OM MARKEDSGRUNNLAGET FOR LANDSTRØM Landstrøm i norske havner ENOVA SF Report No.: 2015-1214, Rev. 1 Document No.: 1Y95FO0-1 Date: 2015-11-30 Innholdsfortegnelse KONKLUSJONER OG SAMMENDRAG...
DetaljerSTRØMFORSYNINGSSYSTEMER...
Lavspent strømforsyning Side: 1 av 8 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 STRØMFORSYNINGSSYSTEMER... 3 2.1 Behov for reservestrømsforsyning... 3 2.2 Spenningskvalitet... 4 3 PRIMÆRSTRØMFORSYNING... 5 3.1 Mating
DetaljerINNFØRING AV HØYSPENT LANDSTRØM (HVSC)
Bergen Havn INNFØRING AV HØYSPENT LANDSTRØM (HVSC) Dokken Skolten Dato 2010-05-11 Utført av Rambøll Norge AS v/rsabrg og ESBBRG Kontrollert av TAFBRG Godkjent av RSABRG Beskrivelse Landstrøm Bergen Havn
DetaljerAnbudsbeskrivelse landstrømsanlegg Pir I Hurtigrutekaiene.
Anbudsbeskrivelse landstrømsanlegg Pir I Hurtigrutekaiene. 1. Generelt: Trondheim Havn skal etablere et landstrømsanlegg for tilkobling til hurtigruteskipene på Pir l. Anlegget skal leveres i henhold landstrømsnormen
DetaljerProgramkriterier for landstrøm
Programkriterier for landstrøm Søknadsfrist 16. mars 2018 kl. 15.00. Formål Bruk av landstrøm bidrar til økt energieffektivitet og reduserte klimagassutslipp når skip ligger ved kai. Økt tilgjengelighet
DetaljerNOx-fondets støtteordning
NOx-fondets støtteordning Tommy Johnsen, daglig leder Næringslivets NOx-fond ZERO ferge-seminar Bergen, 13. Oktober 2015 Støtte fra NOx-fondet så langt Siden 2008 og frem til i dag er det utbetalt 2,7
DetaljerTEKMAR 2015. ESS Energy Saving System. Hva med Havbruksnæringen? Fiskerstrand Verft AS Olav Fiskerstrand Teknisk Sjef
FISKERSTRAND VERFT AS TEKMAR 2015 ESS Energy Saving System Hva med Havbruksnæringen? Trondheim, 01-02.12.2015 En grønnere teknologi. Fiskerstrand Verft AS Olav Fiskerstrand Teknisk Sjef AGENDA Fiskerstrand
DetaljerNVE`s fagdag om lavspenningsnett Hvordan sikrer vi at lavspenningsnettet bygges fremtidsrettet? Terje Hanssen Nelfo
NVE`s fagdag om lavspenningsnett Hvordan sikrer vi at lavspenningsnettet bygges fremtidsrettet? Terje Hanssen Nelfo 1 Tema gitt fra NVE Installering av krevende apparater Hvilke tiltak gjøres for å redusere
DetaljerSøknad om anleggskonsesjon. Datasenter med ny nettstasjon Skipavika Næringspark
Søknad om anleggskonsesjon Datasenter med ny nettstasjon Skipavika Næringspark Innholdsfortegnelse 1. Sammendrag...4 2. Generelle opplysninger...4 3. Utførte forarbeider...5 3.1 Underlag forsyning nytt
DetaljerProsjektbeskrivelse landstrøm (obligatorisk vedlegg som skal lastes opp i elektronisk søknad)
Prosjektbeskrivelse landstrøm (obligatorisk vedlegg som skal lastes opp i elektronisk søknad) (Skriv kort. Legg ved vedlegg dersom behov, men beskriv likevel kort punktet det gjelder i skjemaet.) Søknadsfrist
DetaljerOslo havn som nullutslippshavn. Kjetil Lund byråd for næring og eierskap
Oslo havn som nullutslippshavn Kjetil Lund byråd for næring og eierskap Byrådets handlingsplan Byrådet fremmet handlingsplanen 28.06.2018 85 % reduksjon innen 2030 utslippsfri innen 2050 17 konkrete tiltak
DetaljerMuligheter og utfordringer ved realisering av en landstrømpilot i Bergen
Til: Bergen Kommune Fra: BKK AS ved Veronica S. Kvinge Sak: Beskrivelse av vilkår for å realisere en landstrømpilot i Bergen indre havn Dato: 26. oktober 2009 Muligheter og utfordringer ved realisering
DetaljerOslo Havn KF Møtereferat
Oslo kommune Oslo Havn KF Møtereferat Til stede: Se deltakerliste på oslohavn.no Møtested: Oslo Havn Møtetid: 23.06.2017 Referent: Markus Johnsen Tema: Dialogkonferanse om nullutslipps havn på sikt og
DetaljerNett og infrastruktur Praktiske vurderinger v/ Hans Brandtun, REN
Nett og infrastruktur Praktiske vurderinger v/ Hans Brandtun, REN Nettnivå og konsesjon 420kV 300kV 145kV 24kV 12kV 400V 230 V De ulike spenningsnivå i Norge. (foretrukne) Overføring av strøm er et monopol
DetaljerHandlingsplan for landstrøm
2016 Handlingsplan for landstrøm Kristiansand Havn KF Av: Kommunikasjons- og samfunnskontakt, Mathias Bernander 27.06.2016 1 Havnedirektørens innledning Kristiansand Havn var landets første havn med en
DetaljerDerfor er sjøtransport vegen å gå
Miljøvennlige løsninger gir bærekraftig business: Derfor er sjøtransport vegen å gå Blå mat grønn logistikk 2017 Rørvik, 23. Mars 2017 Jan Kjetil Paulsen Senior rådgiver skipsfart Miljøstiftelsen Bellona1
DetaljerNr. 35/502 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende KOMMISJONSREKOMMANDASJON. av 8. mai 2006
Nr. 35/502 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende KOMMISJONSREKOMMANDASJON 2012/EØS/35/31 av 8. mai 2006 om fremming av bruk av landstrøm for skip som ligger ved kai i havner i Fellesskapet(*)
DetaljerOm batteridrift av ferger Olav A. Opdal Zero Emission Resource Organisation
Om batteridrift av ferger Olav A. Opdal Zero Emission Resource Organisation Fergekonferansen 10.11.2010 Batteridrift av ferger November 2010 lanserte ZERO rapporten batteridrift av ferger Rapporten er
DetaljerLandstrøm og andre miljøtiltak i havn. Øystein Jørgensen Havnesjef Båtsfjord Havn K/F
Landstrøm og andre miljøtiltak i havn Øystein Jørgensen Havnesjef Båtsfjord Havn K/F LANDSTRØM Søknad Enova Rådgiver og entreprenør Løsningen Status og veien videre ANDRE MILJØTILTAK Vindkraftverk 25 møller
DetaljerTariffer for landstrøm. Ole-Petter Halvåg Agder Energi, ZERO
Tariffer for landstrøm Ole-Petter Halvåg Agder Energi, ZERO 24.08.16 Spesialtariff for landstrøm? Fra NVE-rapport 53-2016, side 32 Tarifferingsprinsipper i dag Volumbasert Kapasitetsbasert Antall enheter
DetaljerNyttig bakgrunnskunnskap ved kontakt med media vedrørende landstrøm
Til: Bergen Kommune og Bergen og Omland Havnevesen Fra: BKK AS ved Veronica S. Kvinge Sak: Nyttig bakgrunnskunnskap ved kontakt med media vedrørende landstrøm Dato: 29. oktober 2009 Nyttig bakgrunnskunnskap
DetaljerBatteridrevet Nesoddenferje
Batteridrevet Nesoddenferje Er det gjennomførbart og er det en god idé? Eirik Ovrum 01.08.2014 1 DNV GL 2014 01.08.2014 SAFER, SMARTER, GREENER Batteries for energy storage can either be used in all-battery
Detaljer«Elektrifisering av Skipsfarten» Referat. Møte i Landstrømsforum arbeidsgruppe 3 rammebetingelser Gardermoen,
Referat Møte i arbeidsgruppe 3 rammebetingelser Gardermoen, 24.01.2019 Deltagere i samsvar med egen liste. I tillegg deltok: Olav Rygvold, (Styreleder Fornybarklyngen og Leder AG 3) Arild Kjærnli (Kommunikasjonsleder
DetaljerKraftelektronikk (Elkraft 2 høst), øvingssett 3, høst 2005
Kraftelektronikk (Elkraft 2 høst), øvingssett 3, høst 2005 OleMorten Midtgård HiA 2005 Ingen innlevering. Det gis veiledning uke 43, 44, 45 og ved behov. Oppgave 1 Gjør oppgavene fra notatet Introduction
DetaljerElferger og nettutfordringergir NVE sin regulering riktige insentiv? Norges Energidager, 19. oktober Runar Tandstad
Elferger og nettutfordringergir NVE sin regulering riktige insentiv? Norges Energidager, 19. oktober Runar Tandstad Mørenett- forsyningsområde og nøkkeltal Mørenett har ca 65.000 kundar i 12 kommunar på
DetaljerNEK 400-7-722 Forsyning av elektriske kjøretøy
436 NEK 400-7-729:2014 NEK NEK 400-7-722 Forsyning av elektriske kjøretøy 722.1 Omfang De spesielle kravene i NEK 400-7-722 gjelder for: forbrukerkurser beregnet på å forsyne elektriske kjøretøy ved lading;
DetaljerSammenstilling av handlingsplan mot støy for Stavangerregionen Havn
Sammenstilling av handlingsplan mot støy for Stavangerregionen Havn 2018-2023 1. Innledning Forskrift til forurensningsloven om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften), kapittel fem om støy,
DetaljerLandstrømforum Elektrifisering av skipsflåten - et innblikk fra leverandørindustrien Westcon Power & Automation AS. westcon.
Landstrømforum 12.04.2018 Elektrifisering av skipsflåten - et innblikk fra leverandørindustrien Westcon Power & Automation AS HELGELAND GROUP YARDS POWER & AUTOMATION LØFTETEKNIKK GEO FLORØ HAUGESUND/
DetaljerRev.: 3 Sonegrensebryter Side: 1 av 11
Sonegrensebryter Side: 1 av 11 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 PLASSERING... 3 3 UTFORMING... 4 4 TEKNISKE KRAV... 5 5 FUNKSJONSKRAV... 6 6 JORDING... 7 7 MERKING... 8 8 BYGNING OG INSTALLASJONER... 9 8.1 Bygning...
DetaljerLading av Elbil på byggeplasser og anleggsområder
Lading av Elbil på byggeplasser og anleggsområder Sist oppdatert 25.07.2019 Lading av El.bil Generelt om lading av elbil. Terminologi. NEK 400:2018 Noen hovedpunkter gjeldende lading Hvorfor bruke en spesialløsning
DetaljerBRUK AV FORDELINGSTRANSFORMATOR MED AUTOMA- TISK TRINNKOBLER
BRUK AV FORDELINGSTRANSFORMATOR MED AUTOMA- TISK TRINNKOBLER Av Magne Lorentzen Kolstad, SINTEF Energi Sammendrag Begrensninger i nettkapasitet er i dag én av hovedutfordringene mot integrasjon av ny fornybar
DetaljerHYDROGEN EN BÆREKRAFTIG FREMTID
HYDROGEN EN BÆREKRAFTIG FREMTID ENOVAKONFERANSEN 2018 31.01.2018 Rolf Fiskerstrand FISKERSTRAND HOLDING AS DOKKING - OMBYGGING - REPARASJON - SKIPSBYGGING Fiskerstrand Holding AS Fiskerstrand Eiendom AS
DetaljerIntelligent hurtiglading for elektriske busser
Intelligent hurtiglading for elektriske busser Dialogkonferanse Brakar, Drammen, 15. mars 2016 Christian Jahr, Siemens AS En elbil var tidligere for spesielt interesserte Salg av nye elbiler i Norge 2010:
DetaljerEksempler på beregning av kwh-potensial
Eksempler på beregning av kwh-potensial Konkurranse om støtte til landstrøm med søknadsfrist 31. mars 2017 Veiledning for hvordan det obligatoriske vedlegget «Beregning av kwh-potensial» skal fylles ut.
DetaljerOppgradering av strømnettet fra Veland til Hjelmeland. Dato: Lyse Elnett AS
Oppgradering av strømnettet fra Veland til Hjelmeland Dato: 18.04.2018 Lyse Elnett AS Velkommen Agenda for møte: kl.18:00-18:45 Presentasjon av prosjektet kl.18:45-19:00 Kaffe og drøs kl. 19:00-20:00 Eventuelle
DetaljerSTATUSRAPPORT Landstrømsforum Elektrifisering av skipsfarten 3. DESEMBER 2018
STATUSRAPPORT Landstrømsforum Elektrifisering av skipsfarten 3. DESEMBER 2018 Dette er statusrapport for Landstrømsforum nr. 3. Statusrapport nr. 1 og 2 ble distribuert 2018-02- 09 og 2018-05-28. Ved publisering
DetaljerElektrifisering av kystfiskeflåten Slik kan 3000 båter halvere sine utslsipp
Jan Kjetil Paulsen Seniorrådgiver Skipsfart Bellona Elektrifisering av kystfiskeflåten Slik kan 3000 båter halvere sine utslsipp 1 2 20 mill tonn Hva skal til..? Gulrot subsidiering og økonomisk støtte
DetaljerMiljø Bergen havn (sentrum) Møte i Klimarådet Hordaland 23/ Even Husby, rådgiver, miljø
Miljø Bergen havn (sentrum) Møte i Klimarådet Hordaland 23/5-2016 Even Husby, rådgiver, miljø 23/5 09:35 Jekteviken Container depot Magellan (1985) 1400 pass. / 660 crew legger til kai SeaCargo RORO skip
DetaljerFremtidens elektriske transportløsninger
Fremtidens elektriske transportløsninger Atle Kvien, Mobility Siemens AG 2016 Siemens Mobility i Norge siden 1898 Åpning av Holmenkollbanen i 1898 med framdriftssystem og elektrokomponenter fra Siemens
DetaljerUtvidet Havnesamarbeid, Landstrøm Rapport Fase I
2014 Utvidet Havnesamarbeid, Landstrøm Rapport Fase I 12.05.2014 Innhold Sammendrag... 3 Formål... 5 Avgrensing... 5 Metode og Forutsetninger... 5 Liggetid... 5 Energi fra landstrøm... 6 Lønnsomhetsanalyse...
DetaljerLandstrøm til skip på Bergen havn Plan for videreføring VERSJON 1, 20/03-2014
Landstrøm til skip på Bergen havn Plan for videreføring VERSJON 1, 20/03-2014 Innhold Bakgrunn... 4 Oppsummering... 5 Miljøsituasjon, tiltak og effekt... 5 Rederiene... 5 Andre havner... 6 Mulige landstrømstiltak
DetaljerRiksveg- og fylkeskommunale fergesamband Kravstilling for lav- og nullutslippsløsninger
Basert på oppfordring fra SVV under leverandørkonferanse for ovenfor nevnte tema presenterer LMG Marin herved representative eksempler på hva en kan oppnå ved bruk av de ulike tilgjengelige teknologier
DetaljerBatteri og Hybridløsninger
Innovasjon og teknologiutvikling Batteri og Hybridløsninger Nils Aadland INNOVASJON 3 Fremtiden blir elektrisk Kjent teknologi fra U-båter & El. Biler Hybrid: Batteri + Motor til nødlading eller direkte
DetaljerRev.: 9 Lavspent strømforsyning Side: 1 av 10
Lavspent strømforsyning Side: 1 av 10 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 STRØMFORSYNINGSSYSTEMER... 3 2.1 Fordelingssystem...3 2.2 Overvåkning... 3 2.3 Spenningskvalitet... 4 3 PRIMÆRSTRØMFORSYNING... 5 3.1 Mating
DetaljerMF Ampere, erfaringer og ideer etter et paradigmeskifte
MF Ampere, erfaringer og ideer etter et paradigmeskifte Kollektivforums årskonferanse 13. februar 2019 Norled 80 fartøyer, 1000 ansatte, ferger og hurtigbåter i Norge Omsetning 2 milliarder kroner Heleid
DetaljerLadeteknologi for elektrisk transport. Jon Are Suul, Giuseppe Guidi SINTEF Energi
Ladeteknologi for elektrisk transport Jon Are Suul, Giuseppe Guidi SINTEF Energi Bakgrunn 2 https://elbil.no/elbilstatistikk/ 3 Økende effektkrav for hurtiglading Hurtiglading av elbil opp til 350 kw Holdeplasslading
DetaljerUtslipp til luft og sjø fra skipsfart i fjordområder med stor cruisetrafikk
Utslipp til luft og sjø fra skipsfart i fjordområder med stor cruisetrafikk Bjørn Pedersen avdelingsdirektør Forhold som dette i verdensarvfjordene er årsaken til at Klima- og miljødepartementet ga Sjøfartsdirektoratet
DetaljerProgramkriterier for Landstrøm
Programkriterier for Landstrøm Formål Bruk av landstrøm bidrar til økt energieffektivitet og reduserte klimagassutslipp når skip ligger ved kai. Økt tilgjengelighet til landstrøm i norske havner vil bidra
DetaljerUtgitt/publisert
Alle tidligere Side 1 av 5 KAPITTEL 4 Pos Del/system Kontroll Anvisninger Elektrisk system Visuell På båter bygget og satt i markedet senere enn 16.06.1998 skal alle elektriske motorer (vifter pumper etc)
DetaljerEnovas støtteordninger. Klimamarin, 18. nov 2015 Petter Hersleth
Enovas støtteordninger Klimamarin, 18. nov 2015 Petter Hersleth Om Enova Skal bidra til markedsendring, energieffektivisering samt utvikling av energi- og klimateknologi. Hovedområder: industri, bygg,
DetaljerInter Reg, Fossilfri transport Semi og hurtigladerteknologi 14 Januar 2016 Odd Olaf Schei, Miljøstiftelsen Bellona (Egil Falch Piene, Salto
Inter Reg, Fossilfri transport Semi og hurtigladerteknologi 14 Januar 2016 Odd Olaf Schei, Miljøstiftelsen Bellona (Egil Falch Piene, Salto Ladestasjoner AS) Norske klimagassutslipp Appendix Avtalen i
DetaljerTolkning av måledata betinger kunnskap om egenskaper ved elektriske apparater. en kort innføring i disse for enkelte utbredte apparater
Tolkning av måledata betinger kunnskap om egenskaper ved elektriske apparater en kort innføring i disse for enkelte utbredte apparater Helge Seljeseth helge.seljeseth@sintef.no www.energy.sintef.no 1 Typer
DetaljerElektriske installasjoner ombord i skip og fartøyer
NEK 410-2:2010 Norsk versjon Norsk elektroteknisk norm Elektriske installasjoner ombord i skip og fartøyer Del 2: Valg og installasjon av kabel, styremaskiner, elektrisk fremdrift, tankskip, skip som fører
DetaljerDårlig spenningskvalitet og brannfare. Henrik Kirkeby
Dårlig spenningskvalitet og brannfare Henrik Kirkeby henrik@pqa.no PQA AS http://pqa.no 1 Årsaker til elektriske branner Antall branner med elektrisk årsak øker (av de med kjent årsak) Serielysbue burde
Detaljer(12) PATENT (19) NO (11) 333443 (13) B1. (51) Int Cl. NORGE. Patentstyret
(12) PATENT (19) NO (11) 333443 (13) B1 NORGE (1) Int Cl. H02J 3/00 (06.01) H02J 3/34 (06.01) H02J 3/22 (06.01) Patentstyret (21) Søknadsnr 111448 (86) Int.inng.dag og søknadsnr (22) Inng.dag 11..26 (8)
DetaljerProgramkriterier for Landstrøm
Programkriterier for Landstrøm Søknadsfrist 20 september 2017 kl. 15.00 Formål Bruk av landstrøm bidrar til økt energieffektivitet og reduserte klimagassutslipp når skip ligger ved kai. Økt tilgjengelighet
DetaljerNYE METODER FOR PLANLEGGING AV SMARTGRIDS AV ANDREAS HAMMER, NTNU, JAN FOOSNÆS, NTE NETT AS, TROND TOFTEVAAG, NTNU
NYE METODER FOR PLANLEGGING AV SMARTGRIDS AV ANDREAS HAMMER, NTNU, JAN FOOSNÆS, NTE NETT AS, TROND TOFTEVAAG, NTNU Sammendrag Leveringskvaliteten og påliteligheten i distribusjonsnettet blir utfordret
DetaljerElektrifisering, Ladestasjoner m.m.
Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011 Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler
DetaljerHENSIKT OG OMFANG...2
Lavspent strømforsyning Side: 1 av 8 1 HENSIKT OG OMFANG...2 2 STRØMFORSYNINGSSYSTEMER...3 2.1 Behov for reservestrømsforsyning...3 2.2 Spenningskvalitet...4 3 PRIMÆRSTRØMFORSYNING...5 3.1 Mating fra lokalt
Detaljer3-fase lavspent 0,1-30 kva, IP23
3-fase lavspent 0,1-30 kva, IP23 3LT-23 Kapslede 3-fase transformatorer med effekter opp til 30 kva. Standard utførelse leveres med adskilte primær- og sekundærviklinger, såkalt skilletrans-formator, som
DetaljerUPS er for Industri & Offshore
UPS er for Industri & Offshore Tilleggskrav utover standard UPS-krav IFEA Kurs UPS-løsninger Bruk, oppbygging Protection og selektivitet notice 12. / Copyright & 13. juni notice 2012 Introduksjon Petroleumsindustrien
DetaljerSTRØM I BÅT OG I BÅTHAVN GUNNAR VISNES
STRØM I BÅT OG I BÅTHAVN GUNNAR VISNES 1 GALVANISK KORROSJON ER EN NATURLIG PROSESS TO ULIKE METALLER + ELEKTRISK FORBINDELSE = KORROSJON / TÆRING + ELEKTROLYTT (SJØVANN) 2 SPENNINGSREKKE METALLER 0,2
DetaljerTekniske funksjonskrav for lavspent. tilknytning av pv-anlegg
Tekniske funksjonskrav for lavspent tilknytning av pv-anlegg Vedlegg 3 til Tilknytnings- og nettleieavtale for innmatingskunder i Lavspenningsnettet Tilknytnings- og nettleieavtale for innmatingskunder
DetaljerJernbaneverket LAVSPENNING Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt: 01.01.98
Reservestrømsystemer Side: 1 av 8 1 HENSIKT OG OMFANG...2 2 RESERVESTRØMSYSTEMER...3 2.1 Reservestrøm fra kontaktledningsanlegget...3 2.1.1 Plassering av reservestrømstransformator...3 2.1.2 Transformator...3
DetaljerRapport utarbeidet av BKK Nett AS og Bergen og Omland Havnevesen 24. september 2008. Side 1 av 30
Rapport utarbeidet av BKK Nett AS og Bergen og Omland Havnevesen 24. september 2008 Side 1 av 30 Innhold: Sammendrag 1. Oppgavebeskrivelse 2. Innledning 3. Oversikt over Bergen havn 4. Effektbehov 5. Overføringskapasitet
DetaljerHAV LINE METODEN Et nytt konsept innen havbruk
Fish and Ship Enovakonferansen 2018 Carl-Erik Arnesen, CEO Hav Line Gruppen AS HAV LINE METODEN Et nytt konsept innen havbruk HAV LINE METODEN GJENNOM FÆRRE OPERASJONER OG REDUSERT TRANSPORT SKAPER MAN
DetaljerOSLO HAVN KF. 59HAV12 Kvalitetssikring av landstrømutredningen for cruiseskip (61HAV12)
OSLO HAVN KF 59HAV12 Kvalitetssikring av landstrømutredningen for cruiseskip (61HAV12) Oppdragsnr.: Feil! Fant ikke referansekilden. Oppdrag: 5136973 F02 2014-09-24 Oversendt oppdragsgiver JCJ THK TER
DetaljerEn viktig normsamling for bransjen
NEK 440:2011 Stasjonsanlegg med nominell spenning over 1 kv AC En viktig normsamling for bransjen Sjefingeniør Øystein Gåserud DSB 1 Hva er NEK 440 2 NEK 440 Normen NEK 440:2011 er utarbeidet av NEK/NK99.
DetaljerRammebetingelser og forventet utvikling av energiproduksjonen i Norge
Rammebetingelser og forventet utvikling av energiproduksjonen i Norge Stortingsrepresentant Peter S. Gitmark Høyres miljøtalsmann Medlem av energi- og miljøkomiteen Forskningsdagene 2008 Det 21. århundrets
DetaljerEnkel og trygg lading av din elbil med mobilitetsavtale fra EV POWER
Ubegrenset MOBILITET for privatkunder kun 299/mnd inkl. mva TEST EN ELBIL Se side 11 Enkel og trygg lading av din elbil med mobilitetsavtale fra EV POWER TRYGGHET - MOBILITET - MILJØ Å kjøre elbil er et
DetaljerBestillingsfrist 10. mai!
Til seksjonseiere i Sameiet Badebakken 2-34 Bestillingsfrist 10. mai! Oslo 26.04.2018 Lading av el-bil i Sameiet Badebakken 2-34 De siste årene har det vært stor pågang fra beboere med spørsmål om muligheter
DetaljerCarl-Erik Arnesen, CEO Hav Line Gruppen AS HAV LINE METODEN. Et nytt konsept innen havbruk
Carl-Erik Arnesen, CEO Hav Line Gruppen AS HAV LINE METODEN Et nytt konsept innen havbruk HAV LINE METODEN GJENNOM FÆRRE OPERASJONER OG REDUSERT TRANSPORT SKAPER MAN BIOLOGISKE, - MILJØ OG KOSTNADSGEVINSTER
DetaljerHjemmeladere GHL. Hjemmelader med stikkontakt Type 2 Mode 3. Hjemmelader med fast kabel Type 2-3 Fase 400V
Ladestasjoner 2016 Hjemmeladere GHL Tekniske data: Standarder/direktiv: IEC 61851-1, 61851-22 og IEC TS 61439-7 Montering: Kun veggmontering Merkespenning: 230 V / 400 50 Hz Installasjonssystem: TT-, TN-
DetaljerLandstrømstilkobling for skip. Internasjonale standarder status og oversikt
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION Landstrømstilkobling for skip. Internasjonale standarder status og oversikt Thomas Høven IEC/IEEE/ISO JWG 28 Convener Siemens Norge AS Internasjonale standarder
DetaljerNOTAT Rafossen Kraftverk
NOTAT Notat nr.: 1 Dato Til: Navn Per Øivind Grimsby Kopi til: Borgund Kåre Theodorsen, Agnar Firma Fork. Anmerkning Sira Kvina Kraftselskap Fra: Fitje Erlend Nettilknytning av Rafoss kraftverk Rafoss
DetaljerAv Magne L. Kolstad, Atle R. Årdal, SINTEF Energi, Kamran Sharifabadi, Statoil og Tore M. Undeland, NTNU
Av Magne L. Kolstad, Atle R. Årdal, SINTEF Energi, Kamran Sharifabadi, Statoil og Tore M. Undeland, NTNU Sammendrag Et hypotetisk kraftsystem i Nordsjøen bestående av fem olje og gass plattformer og en
DetaljerKristiansand Havn KF
Kristiansand Havn KF «Et miljøvennlig transportknutepunkt nærmest markedet» Utpekt havn Hvem er utpekte og hva ligger i begrepet? Stavanger Bergen Oslo Tromsø Kristiansand Bodø Trondhjem Hvorfor er Kristiansand
DetaljerProsjektering av UPS anlegg. Arne Leif Strømsnes. Siemens
Prosjektering av UPS anlegg Arne Leif Strømsnes Siemens Anleggs typer OL på Lillehammer 92 (CBS) Hydro anleggene. Statoil anleggene Sykehus Strømmens form Formfaktor og krestfaktor Fra IEC 60947-2 Nødstrøm
DetaljerTEKNISKE FUNKSJONSKRAV. Vedlegg 2
TEKNISKE FUNKSJONSKRAV Vedlegg 2 til tilknytnings- og nettleieavtale for Innmatingskunder i Lavspenningsnettet Tilknytnings- og nettleieavtale for Innmatingskunder i Lavspenningsnettet Vedlegg 3 Tekniske
DetaljerRENblad nummer: 342 Versjon: 1.2 Tittel: Tilknytning og nettleieavtale - innmating ls nett - vedlegg 2 Selskap: STANGE ENERGI NETT AS
RENblad nummer: 342 Versjon: 1.2 Tittel: Tilknytning og nettleieavtale - innmating ls nett - vedlegg 2 Selskap: STANGE ENERGI NETT AS STANGE ENERGI NETT AS kommentar (oppdatert 23.03.2017): Punkt 1.2 erstattes
Detaljer