Bragerhagen AS Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse.

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Bragerhagen AS Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse."

Transkript

1 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. Utgave: 1 Dato:

2 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 2 - DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. Utgave/dato: versjon 1 / Arkivreferanse: - Oppdrag: Engene 100. Oppdragsbeskrivelse: Trafikkanalyse. Oppdragsleder: Tema Skrevet av: Forside: Olav Schou Knutsen Trafikk- og transportanalyser Olav Schou Knutsen Halvorsen og Reine AS

3 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 3 FORORD har vært engasjert av for å utføre en trafikkanalyse som del av reguleringsplan for nye boliger i Engene 100 i Drammen kommune. Trafikkanalysen er forutsatt å være del av forslag til reguleringsplan for tiltaket. Reguleringsplanen utarbeides av Halvorsen & Reine AS i Drammen. Erlend Ramnefjell hos Stor-Oslo Prosjekt AS har representert og Aina Lian hos Halvorsen & Reine AS har vært kontaktpersoner for oppdraget. med Olav Schou Knutsen som prosjektleder har utført arbeidet med denne rapporten. Sandvika, 26. mai 2014 Olav Schou Knutsen Oppdragsleder

4 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 4

5 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 5 Innholdsfortegnelse Sammendrag/oppsummering Innledning Beskrivelse av eksisterende situasjon Planområdet Gjeldene kommuneplan Gjeldene reguleringsplan Dagens vei- og gatenett Eksisterende trafikkbelastning Trafikkulykker Kollektivtrafikk Beskrivelse av tiltaket Generelt om tiltaket Atkomst til planområdet Trafikk og turproduksjon Trafikkgenerering Turproduksjon i dimensjonerende time Eksisterende turgenerering Konsekvenser av tiltaket Generelt Trafikkbelastning på vegnettet til/fra planområdet Avviklingsmessige konsekvenser / krav til vegstandard Tiltak for syklister og fotgjengere Parkering Kollektivtrafikk Konsekvenser i anleggsfasen...21

6 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 6

7 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 7 SAMMENDRAG/OPPSUMMERING er i gang med reguleringsplanarbeid for nytt boligprosjekt i Engene 100 på Brakerøya i Drammen kommune. Målet med reguleringsplanen er å få omregulert området til boligformål, og vil i utgangspunktet kun omfatte det aktuelle kvartalet. Planområdet omkranses av Engene i nord, Bragerhagen i sør og Solbakken i vest. I øst avsluttes planen i eiendomsgrensen mot boligene Hofsgaardsgate. Planområdet utgjør ca. 8,65 daa. I dag ligger det en bensinstasjon med 4 vaskehaller i kvartalet sammen med noen mindre bygårder som brukes delvis til blandet næringsformål og til boligformål. Området er i kommuneplanen avsatt til formålet «nåværende bybebyggelse». Arealene nord for Engene og kvartalet vest for Solbakken er avsatt til boligformål. I sydøst er arealene avsatt til næringsformål. Planområdet er ikke regulert, men arealbruken er dekket gjennom kommunedelplan for sentrum fra I denne planen er arealene avsatt til «blandet formål», kvartal B Engene er i dag en gate som går øst vest i Drammen og er en sentral innfartsveg inn mot Brakerøya og denne delen av sentrum av Drammen. Engene er en av hovedatkomstvegene fra øst og boligbebyggelsen i Lier som ligger nærmest Drammen. Engene er en fullverdig 2 felts gate med gul midtlinje og tosidig fortau. Bragerhagen er mer en lokalgate som ligger parallelt med Engene, også dette en 2 felts gate, dog uten oppmerket midtlinje. Dagens trafikkbelastning er oppgitt i tabell 1 under. Trafikktallene er hentet fra Statens vegvesens vegdatabank. ÅDT 2013 (kj.t./døgn) Engene 6300 Hofgaarsgate 1000 Bragerhagen 370 Solbakken < 100 Holmen gata < 100 Tomtegata 1600 Tabell 0.1: Trafikktall Innenfor planområdet er det i perioden ikke registrert trafikkulykker. Det er to bussruter som trafikkerer Engene. Det er rute nr. 71 og 72 med stoppested ved Engene 100. I rushtiden er det halvtimes frekvens, mens det utenfor rushtiden er times frekvens. Området planlegges for utbygging av boenheter i størrelsen fra m 2. Muligens legges det opp til at ca. 5 av boligene avsettes for «town house» ( familieboliger) med størrelse opp mot 150 m 2. Dette innebærer at de fleste boligene vil bli tilpasset familier med få personer, enten i etableringsfasen eller for pensjonister. Atkomst til planområdet skjer ved innkjøring til parkeringskjeller fra Bragerhagen. Pga av ovenfornevnte forhold med bl.a. nærhet til sentrum, skole og fritidsaktiviteter og en bebyggelse tilpasset for få personers familie, legger vi til grunn en turproduksjon i et lavere sjikt av anbefalt variasjonsområder for turgenerering i Vegdirektoratets forutsetning om turgenerering. Vi legger til grunn en turproduksjon på 2 4 bilturer pr. dag pr. bolig og med et sannsynlig nivå på 2,5 bilturer pr. boenhet pr. døgn. Total turproduksjon fra planområdet, som består av 70-90

8 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 8 boenheter, innebærer en dermed en bilturproduksjon på kj.t./døgn. Med et antatt gjennomsnitt på 2,5 bilturer pr. bolig, vil dette tilsi en sannsynlig turproduksjon på ca. 200 bilturer/døgn. Desto større turproduksjon som skyldes handel og fritidsaktiviteter og med god kollektivdekning, desto mindre prosentandel i dim. time. Vi anslår trafikken i dim time til å utgjøre maksimalt 15 % av ÅDT. Dvs at ca. 30 kj.t./time skal ut/inn av området i dimensjonerende time. Planområdet vil ha utkjøring ut mot Bragerhagen. I Bragerhagen vil trafikken fordele seg i hrenhold til tabellen under. Den generelle trafikkveksten i en 20 års periode fram i tid kan anslås til ca. 25 %. ÅDT 2013 (kj.t./døgn) ÅDT 2033 (kj.t./døgn) uten tiltak ÅDT 2033 (kj.t./døgn) med tiltak Engene Hofgaards gate Bragerhagen Solbakken < 100 <100 <100 Holmen gata < Tomtegata Tabell 0.2: Trafikktall Som det framgår av tabellen over vil tiltaket medføre en svært begrenset trafikkvekst. Engene med størst trafikkbelastning vil få en vekst på under 1 % som følge av tiltaket. Den kommende trafikkøkningen skyldes i hovedsak den generelle trafikkveksten. Tiltaket vil ikke gi en merkbar endring av trafikkbelastning i gatenettet rundt planområdet. Trafikkavviklingen i Engene og de øvrige gatene rundt planområdet er i dag god og med den relativt beskjedne trafikkveksten som skyldes tiltaket vil ikke gi merkbare endringer i trafikkavviklingen. Dette innebærer at trafikk i 2033 etter tiltaket ikke vil ha noen konsekvenser for avvikling eller gi noen krav til økt vegstandard. Trafikkveksten er så begrenset at tiltaket alene ikke skal medføre behov for ytterligere tiltak for fotgjengere eller syklister. Basert på en forutsetning om det er flertall av 3 roms leiligheter og mindre vil dette innebærer et behov for inntil 100 parkeringsplasser tilknyttet tiltaket, og ca. 150 sykkeloppstillingsplasser. Tiltaket vil ikke ha konsekvenser for kollektivtrafikken. Stoppestedet i Engene er i gata rette utenfor planområdet og det ligger god til rette for å ta bussen til/fra sentrum av Drammen.

9 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 9 1 INNLEDNING er i gang med reguleringsplanarbeid for nytt boligprosjekt i Engene 100 på Brakerøya i Drammen kommune. Reguleringsplanarbeidet gjennomføres av Halvorsen og Reine AS på vegne av / Stor Oslo Prosjekt AS. Målet med reguleringsplanene er å få omregulert området til boligformål, og vil i utgangspunktet kun omfatte det aktuelle kvartalet. Denne rapporten omhandler trafikk- og atkomstspørsmålet i tilknytning til tiltaket og planområdet, og er ment som grunnlag for reguleringsplan for området samt som separat rapport som vedlegg til reguleringsplanen. Planområdet er vist på figur 1 under. Figur 1. Planområdet.

10 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse BESKRIVELSE AV EKSISTERENDE SITUASJON 2.1 Planområdet Planområdet ligger på Brakerøya og omfatter et kvartal. Området omkranses av Engene i nord, Bragerhagen i sør og Solbakken i vest. I øst avsluttes planen i eiendomsgrensen mot boligene Hofsgaards gate. Planområdet utgjør ca. 8,65 daa og omfattes av eiendommene: Bragerhagen 17: gbnr 113/11 Bragerhagen 19: gbnr 113/12 Engene 100: gbnr 113/138 Deler av tilliggende vegnett: gbnr 113/6022, 113/6004 og 113/6013 Engene 96: gbnr 113/137 I dag ligger det en bensinstasjon med 4 vaskehaller i kvartalet sammen med noen mindre bygårder som brukes delvis til blandet næringsformål og til boligformål. Usikkert hva slags type næring som er tilknyttet eiendommene, men utfra observasjoner er det ingen spesiell publikumsrettet virksomhet tilknyttet disse byggene. Figur 2. Illustrasjon/ortofoto av planområdet (kilde Drammen kommune) Som det framgår av ortofoto over så er det 2 veier som krysser over kvartalet, den ene er en grusveg og den andre som en forlengelse av Holmengata. Begge har direkte utkjøring i Bragerhagen og fungerer også som atkomst inn mot bensinstasjonen.

11 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 11 Bensinstasjonen har også 2 atkomster til Engene. 2.2 Gjeldene kommuneplan Området er i kommuneplanen avsatt til formålet «nåværende bybebyggelse». Arealene nord for Engene og kvartalet vest for Solbakken er avsatt til boligformål. I sydøst er arealene avsatt til næringsformål. Utsnitt av kommuneplanen er vist på figur 3 under. Engene 100 Figur 3. Utsnitt av kommuneplanen (kilde Drammen kommune) 2.3 Gjeldene reguleringsplan. Planområdet er ikke regulert, men arealbruken er dekket gjennom kommunedelplan for sentrum fra I denne planen er arealene avsatt til «blandet formål», kvartal B Jfr. figur 4 på neste side. Naboeiendommene både vest for og nord for kvartalet er satt av til boligformål i gjeldene kommunedelplan. Figur 5 på neste side viser oversikt over gjeldene reguleringsplaner i området. Og som det framgår av figuren er deler av områdene nord for satt av til boligformål.

12 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 12 Figur 4. Utsnitt av kommunedelplan for sentrum (kilde Drammen kommune) Figur 5. Utsnitt av reguleringskart, (Kilde Drammen kommune)

13 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse Dagens vei- og gatenett Engene er i dag en gate som går øst vest i Drammen og er en sentral innfartsveg inn mot Brakerøya og denne delen av sentrum av Drammen. Engene er en av hovedatkomstvegene fra øst og boligbebyggelsen i Lier som ligger nærmest Drammen. Engene er en fullverdig 2 felts gate med gul midtlinje og tosidig fortau. Bragerhagen er mer en lokalgate som ligger parallelt med Engene, også dette en 2 felts gate, dog uten oppmerket midtlinje. Også denne gata har tosidig fortau. Hofgaards gate er en av hovedforbindelsene inn mot Engene fra innfartsvegen fra øst. Solbakken er en 1 felts atkomstveg inn mot boligene som er etablert. Her er det parkerte biler og framstår ikke som noen sentral tverrforbindelse. 2.5 Eksisterende trafikkbelastning Dagens trafikkbelastning er oppgitt i tabell 1 under. Trafikktallene er hentet fra Statens vegvesens vegdatabank. ÅDT 2013 (kj.t./døgn) Engene 6300 Hofgaards gate 1000 Bragerhagen 370 Solbakken < 100 Holmen gata < 100 Tomtegata 1600 Tabell 1: Trafikktall 6300 Kj.t./døgn < 100 kj.t./døgn 1000 kj.t./døgn 370 kj.t./døgn Figur 6. Trafikktall vist på gatekart

14 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse Trafikkulykker Innenfor planområdet er det i perioden ikke registrert trafikkulykker. Det er en ulykke med alvorlig skade i kryss Hofgaardsgate Bragerhagen og en med lettere skade i kryss mellom Bragerhagen og Brantenborggaten. 2.7 Kollektivtrafikk Det er to bussruter som trafikkerer Engene. Det er rute nr 71 og 72 med stoppested ved Engene 100. I rushtiden er det halvtimes frekvens, mens det utenfor rushtiden er times frekvens. Kollektivkart fra Brakar som viser bybusser, er vist på figur 7 under. Det er flere ruter som trafikkerer Tomtegata, både inn og ut fra sentrum. Flere bussruter fra Lier sør, Hurum og Røyken bruker denne gata inn mot Drammen. Det er 2 stoppesteder i Tomtegata som ligger innenfor en avstand på meter. Figur 7. Kollektivtrafikk. Rutekart. (Kilde Brakar.no)

15 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse BESKRIVELSE AV TILTAKET 3.1 Generelt om tiltaket Hele planområdet omfatter et areal på 8,65 daa, hvorav 2,5 daa tilhører Engene 96 som ikke er inkludert i de arealene der det planlegges nye boliger. Boliger i Engene 96 er eksisterende boliger og vil ikke medføre noen endringer i forhold til i dag. Området planlegges for utbygging av boenheter i størrelsen fra m 2. Muligens legges det opp til at ca. 5 av boligene avsettes for «town house» ( familieboliger) med størrelse opp mot 150 m 2. Dette innebærer at de fleste boligene vil bli tilpasset familier med få personer, enten i etableringsfasen eller for pensjonister. I tillegg vil det inkluderes en offentlig park på m 2 innenfor planområdet. Illustrasjon av planforslaget er vist på figur 8 under. Figur 8. Illustrasjon av tiltaket, alternativ A.(ill: Halvorsen og Reine AS) 3.2 Atkomst til planområdet. Som det framgår av figur 7 så vil atkomst til planområdet skje ved innkjøring til parkeringskjeller fra Bragerhagen. Pga høydeforskjell mellom Bragerhagen og Engene som tilsvarer en etasjehøyde innebærer dette at trafikk inn i området ikke skal ned en etasje, og vil få en langt bedre innkjøring enn det som ofte skjer ved innkjøring fra gateplan.

16 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse TRAFIKK OG TURPRODUKSJON 4.1 Trafikkgenerering Generelt Som grunnlag for å beregne turproduksjon fra planområdene og den foreslåtte utbyggingen har vi benyttet erfaringsdata fra Vegdirektoratets håndbok 146 Trafikkberegninger, jfr. tabell 2. Denne tabellen angir samlet turproduksjon fra forskjellige typer virksomheter. Dette er generelle data som ikke nødvendigvis kan overføres direkte til de konkrete tiltakene som planlegges, men det er godt grunnlag som må skjønnsmessig tilpasses de konkrete planene. De skjønnsmessige vurderingene er beskrevet i kap som grunnlag for å fastsette den endelige turgenereringen for utbyggingen. Arealbruk Enhet Turproduksjon Personturer Bilturer Variasjonsområde Bolig - eget eller andres hjem Pr. bolig Pr. person 3,5 1, Industri -fabrikk - lager - verksted - engros Pr. bolig Pr. person Pr. ansatt 2.5 Pr. 100m Pr. ansatt 4.0 Pr. 100m Handel - detalj - kiosk - bensinstasjon - kjøpesenter Pr. ansatt 25 Pr. 100 m 2 45 Pr. ansatt 50 Pr. 100 m Kontor - post - bank - helse - off. kontor Pr. ansatt 2.5 Pr. 100 m 2 8 Pr. ansatt 4 Pr. 100 m Tabell 2. Turgenerering (Kilde: Vegdirektoratets håndbok 146, Trafikkberegninger ) Turproduksjon fra bolig For bolig kan det også legges følgende til grunn for de videre beregningene. Turgenerering fra boliger er som følger: Små boliger som har få personer pr. boliger skaper mindre trafikk enn større boliger Blokkbebyggelse skaper mindre trafikk enn eneboliger Eldre beboere gir en lavere turproduksjon enn yngre beboere Sentrumsnære boliger skaper mindre trafikk enn boliger lengre fra sentrum God kollektivtrafikk innebærer lavere turproduksjon

17 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 17 Barnefamilier (større familier) skaper mer trafikk enn de familier uten barn. Det foreligger registreringer fra en undersøkelse i Asker for noen år tilbake som tilsier at områder med eneboliger utenfor sentrum ble registret med en turgenerering til opp mot 6 bilturer pr. døgn. Dette var boliger i stor grad tilpasset småbarnsfamilier og utenfor sentrumsområder. Normalt legges det til grunn opp mot 5 bilturer pr. dag for eneboliger som ikke er sentrumsnære og tilpasset småbarnsfamilier. I forbindelse med utbygging i Engene 100 er det planer om følgende: Små blokker og med leiligheter i størrelsen m 2. Dette er normalt leiligheter som er tilpasset familier med få personer. Det legges også opp til beboere i voksen alder. Dette vil normalt initiere mindre turproduksjon pr. bolig. Planområdet ligger i gangavstand, m til Drammen sentrum med svært god kollektivdekning. Det er gang- og sykkelavstand til handelssenter og til områder for fritidsaktiviteter nær Drammen sentrum. Vegdirektoratet anbefaler en bilturproduksjon på 1 biltur pr. person pr. døgn. Pga leilighetenes størrelse og type leiligheter, mener vi at antall personer pr. bolig ikke vil overstige 3 personer i gjennomsnitt. Det er da ikke tatt hensyn til at leilighetene ligger sentrumsnært og med svært god kollektivdekning, noe som normalt vil gi mindre bilturproduksjon pr. person enn det gjennomsnittstallet som er oppgitt av Vegdirektoratet. Forutsetninger om antall boliger er beregnet med grunnlag i bebygd areal i forhold til tomtens størrelse. Dette vil medføre at om det er ønske om flere større leiligheter i senere planfaser, så vil antall leiligheter redusere. Alternativt vil flere leiligheter gi mindre leiligheter i antall m2. Dette innebærer at vi ikke har grunnlag for å si at flere større leiligheter vil gi økt trafikk. Sannsynligvis vil vi heller oppleve det motsatte. Med Vegdirektorarets anbefalte gjennomsnittsnivå med 3,5 biltur pr. døgn pr. bolig, noe som gir mer enn 1 biltur pr. person, vil det for Engene 100, med boenheter innebære en bilturproduksjon på ca kj.t./døgn. Antall bosatte pr. bolig i Drammen har endret seg fra 2,4 i 1980 til 2,1 i Dette innebærer at det færre bosatte pr. bolig i dag, noe som innebærer også mindre turgenerering. Pga av ovenfornevnte forhold med bl.a. nærhet til sentrum, skole og fritidsaktiviteter og en bebyggelse tilpasset for få personers familie, legger vi til grunn en turproduksjon i et lavere sjikt av anbefalt variasjonsområder for turgenerering i Vegdirektoratets forutsetning om turgenerering. Jfr. tabell 1. Vi legger til grunn en turproduksjon på 2 4 bilturer pr. dag pr. bolig og med et sannsynlig nivå på 2,5 bilturer pr. boenhet pr. døgn. Total turproduksjon fra planområdet, som består av boenheter, innebærer en dermed en bilturproduksjon på kj.t./døgn. Med et antatt gjennomsnitt på 2,5 bilturer pr. bolig, vil dette tilsi en sannsynlig turproduksjon på ca. 200 bilturer/døgn.

18 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse Turproduksjon i dimensjonerende time Trafikk i dimensjonerende time fra bolig utgjør normalt mellom 15 og 20 % av ÅDT. Desto større turproduksjon som skyldes handel og fritidsaktiviteter og med god kollektivdekning, desto mindre prosentandel i dim. time. Vi anslår trafikken i dim time til å utgjøre maksimalt 15 % av ÅDT. Dvs at ca. 30 kj.t./time skal ut/inn av området i dimensjonerende time. Av denne trafikken antas 90 % å være utgående i morgen rushet. I ettermiddagsrushet vil det være større spredning på ut- og inngående trafikk. Sannsynligvis vil fordelingen kunne være 60 % inn og 40 % ut. Dette skyldes i hovedsak at det er større andel som skal ut å handle, fritidsaktiviteter osv. og som ikke har benyttet seg av bilen til/fra arbeid. 4.3 Eksisterende turgenerering Området har i dag en bensinstasjon med utkjøring til Engene, samt mindre og håndverksmessige næring i to mindre omgjorte boligeiendommer. Omsetning på bensinstasjonen er ukjent, men utfra observert trafikk og størrelse på stasjonen antas trafikken ikke å overstige 20 kunder i dimensjonerende time. Dette vil tilsvare en turgenerering på 40 kj.t./time. Dette er trafikk der 80 % vil kjøre ut og inn til Engene, mens den øvrige trafikken vil kjøre inn/ut mot Bragerhagen. De øvrige virksomhetene/boligene har sin atkomst til Bragerhagen. Dette vil generere et svært begrenset med trafikk. Vi antar derfor at de nye boligene vil generere i størrelsen ca. 15 kj.t./døgn mer enn dagens virksomheter innenfor planområdet genererer. Engene 96 er en boligblokk som generer trafikk som allerede ligger på vegnettet. Trafikk til fra eiendommen bruker Solbakken vekselsvis ut i Engene eller Bragerhagen.

19 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse KONSEKVENSER AV TILTAKET 5.1 Generelt I dette notatet er det gjennomført en grov og verbal beskrivelse av enkelte konsekvenser som følge av den samlede utbyggingen som det nå foreligger forslag om. De temaer som er vurdert omfatter bl.a.: Trafikkbelastning på vegnettet til/fra området Kapasitet og avviklingsmessige forhold Trafikksikkerhet Trafikk i anleggsperioden 5.2 Trafikkbelastning på vegnettet til/fra planområdet Planområdet vil ha utkjøring ut mot Bragerhagen. I Bragerhagen vil trafikken fordele seg: - mot øst inn mot Hofgaards gate og i den gata mot nord og Engene. I Engene vil trafikken fordele seg likt i retning mot Lier og mot Drammen sentrum. - mot vest i Bragerhagen og Nedre Storgate i retning mot Drammen sentrum - mot syd ned Holmens gate til Tomtegata. I Tomtegata vil det på ny skje en fordeling der trafikk vil kjøre mot sentrum og ut mot rundkjøringen under E18. Av en trafikkbelastning på 30 kj.t./time ut i Bragerhagen kan vi anta at dette vil fordele seg med ca. 30 % i hver retning, Dvs at Bragerhagen i retning sentrum vil få en økning på 10 kj.t./dim time, 10 kj.t./dim. time ned Holmens gate og 10 kj.t./dim time i Hofgaards gate mot Engene. Dette er en svært liten trafikkvekst som knapt vil være merkbart. Den generelle trafikkveksten i en 20 års periode fram i tid kan anslås til ca. 25 %. Dette vil innebære følgende årsdøgntrafikk i 2033 som angitt i tabell 3 under. ÅDT 2013 (kj.t./døgn) ÅDT 2033 (kj.t./døgn) uten tiltak ÅDT 2033 (kj.t./døgn) med tiltak Engene Hofgaardsgate Bragerhagen Solbakken < 100 <100 <100 Holmen gata < Tomtegata Tabell 3: Trafikktall Som det framgår av tabellen over vil tiltaket medføre en svært begrenset trafikkvekst. Engene med størst trafikkbelastning vil få en vekst på under 1 % som følge av tiltaket. De andre gatene har også svært begrenset trafikkbelastning slik at en vekst på kj.t./døgn ikke vil ha noen innvirkning på trafikkbelastningen i forhold til standard valg. Den kommende trafikkveksten vil i hovedsak skyldes den generelle trafikkveksten. Tiltaket vil ikke gi en merkbar endring av trafikkbelastning i gatenettet rundt planområdet.

20 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse Avviklingsmessige konsekvenser / krav til vegstandard Som det framgår av kap. 5.2 vil trafikkveksten som skyldes tiltaket være svært begrenset i de forskjellige gatene tilknyttet planområdet. Vi legger til grunn at trafikken vil fordele seg relativt jevnt i gatenettet omkring planområdet. Dette innebærer at det blir relativ lav vekst på den enkelte gaten. Med en trafikkvekst på under 1 % i Engene, som er den gata med mest trafikk vil veksten ikke være merkbar. På de andre gatene nær planområdet er trafikken i utgangspunkt også rimelig beskjeden. Trafikkavviklingen i Engene og de øvrige gatene rundt planområdet er i dag god og med den relativt beskjedne trafikkveksten som skyldes tiltaket vil ikke gi merkbare endringer i trafikkavviklingen. Dette innebærer at trafikk i 2033 etter tiltaket ikke vil ha noen konsekvenser for avvikling eller gi noen krav til økt vegstandard. 5.4 Tiltak for syklister og fotgjengere Det er i dag fortau for fotgjengerne i gatene nær planområdet. Dette opprettholdes også etter at planområdet er bygd ut. Trafikkveksten er så begrenset at tiltaket alene ikke skal medføre behov for ytterligere tiltak for fotgjengere eller syklister. 5.5 Parkering Parkeringsnormene for Drammen er gitt i tabellen under: Formål Enhet Bil Sykkel Indre sone Ytre sone Begge soner 2 roms bolig Pr. leilighet 1,0 1,5 1,0 3 roms bolig Pr. leilighet 1,0 2,0 2,0 4 roms bolig Pr. leilighet 2,0 3,0 3,0 Tabell 4: Parkeringsnorm i Drammen Basert på en forutsetning om det er flertall av 3 roms leiligheter og mindre vil dette innebærer et behov for inntil 100 parkeringsplasser tilknyttet tiltaket, og ca. 150 sykkeloppstillingsplasser. 5.6 Kollektivtrafikk Det er i dag bussruter som trafikkerer både Engene og Tomtegata. Tiltaket vil sannsynligvis generere i størrelsen kollektivreiser i døgnet. Dette er også et begrenset antall reiser som ikke vil bidra til å øke behovet for nye bussruter eller økt frekvens alene.

21 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 21 Tiltaket vil ikke ha konsekvenser for kollektivtrafikken. Stoppestedet i Engene er i gata rette utenfor planområdet og det ligger god til rette for å ta bussen til/fra sentrum av Drammen. 5.7 Konsekvenser i anleggsfasen Trafikk i anleggsperioden Trafikk i anleggsperioden vil i stor grad være knyttet til følgende forhold: Masseforflytninger til mellomlagring av masser eller til permanente deponier, som kan resultere i periodevis økt trafikk. Redusert trafikksikkerhet som følge av periodevis økt trafikk. Støv fra tungtransport på vegene i anleggsfasen. Transport av byggevarer og materialer inn. Trafikk som skapes av de ansatte ved anlegget. Overskuddsmasser skal i størst mulig grad disponeres på egen tomt. Massene som eventuelt ikke kan disponeres på egen tomt må transporteres til et egnet deponi utenfor området. Hvilke deponier som skal benyttes er ikke fastlagt, dette er normalt en del av konkurransegrunnlaget for valg av entreprenør. Det vil ikke være nødvendig med egne anleggsveger utenfor egen tomt. Atkomst til tomt kan i stor grad skje direkte fra ragerhagen eller Engene i dagens atkomstveger. Transport av masser vil i stor grad skje i den første perioden i forbindelse med utgraving av tomta og med byggevarer inn til tomta. Omfanget er ikke beregnet, men de største utgravingsarbeidene synes å være utgraving av løsmasser. Utbygger må sørge for at det til enhver tid er tilstrekkelig oppstillingsplass og manøvreringsareal for anleggstrafikk på egen tomt. Det vil være viktig at utbygger har et mottakersystem med god nok kapasitet for byggevarer som skal leveres. Dette for å unngå tilbakeblokkering ut på offentlig veg og at biler ikke skal bruke offentlig veg som parkeringsplass. Utbygger må sørge for at valgt entreprenør har denne forståelsen for gjennomføring av anlegget. Det er ikke planlagt konkrete riggområder. Dette blir ofte ikke planlagt før entreprenør velges der dette avklares i sammenheng med hvordan entreprenøren har tenkt anlegget gjennomført og hvilken framdrift som de konkret skal forholde seg til. Riggen vil i hovedsak plasseres på den delen av tomta som det ikke foregår anleggsarbeider på. Det er ikke beregnet hvor mange anleggsarbeidere som i perioder vil være på anlegget. Planlegging og hvordan anlegget i detalj er tenkt gjennomført fastsettes først i forbindelse med rammesøknad og igangsettingssøknad Avbøtende tiltak Det vil ikke å være nødvendig med egne anleggsveger for å komme til planområdet.

22 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 22 Ved større mengder restpartikler på vegen, kan det evt. være behov for spyling og feiing. Det søkes etter en utforming av tomt som medfører et minimum med masseflytting ut av tomteområdet. Overskuddsmasser brukes til bevist terrengutforming av tomten eller i randsonene innenfor planområdet. Aktuelle og eventuelle massedeponier er ikke planlagt, derfor er det ikke mulig å vurdere konsekvensene fullt ut.

23 Engene 100 i Drammen kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 23

Steinsvik Hus og Entreprenør AS Aspåsveien 1 i Bodø kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. Utgave: 1 Dato: 2015-01-05

Steinsvik Hus og Entreprenør AS Aspåsveien 1 i Bodø kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. Utgave: 1 Dato: 2015-01-05 Aspåsveien 1 i Bodø kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. Utgave: 1 Dato: 2015-01-05 Aspåsveien 1 i Bodø kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 2 - DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn:

Detaljer

Krakstadmarka AS Tanberglia i Ringerike kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse.

Krakstadmarka AS Tanberglia i Ringerike kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. Tanberglia i Ringerike kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. Utgave: 1 Dato: 2014-05-08 Tanberglia i Ringerike kommune. Reguleringsplan. Trafikkanalyse. 2 - DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn:

Detaljer

Lie Høvleri ved Gulskogen i Drammen kommune. Forslag til reguleringsplan. Trafikkanalyse

Lie Høvleri ved Gulskogen i Drammen kommune. Forslag til reguleringsplan. Trafikkanalyse Oppdragsgiver: Oppdrag: Halvorsen & Reine AS v/ Nina Klausen Lie Høvleri ved Gulskogen i Drammen kommune. Forslag til reguleringsplan. Trafikkanalyse Dato: 2010.06.09 Skrevet av: Olav Schou Knutsen, Asplan

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING INNHOLD

NOTAT 1 INNLEDNING INNHOLD Oppdragsgiver: Uno-X Automat AS Oppdrag: 535339. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2015-02-19 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: INNHOLD INNHOLD... 1 1 Innledning... 1 2 Eksisterende

Detaljer

NOTAT BERGERÅS I NESODDEN KOMMUNE. TRAFIKKVURDERING

NOTAT BERGERÅS I NESODDEN KOMMUNE. TRAFIKKVURDERING Oppdragsgiver: Selvaag Bolig AS Oppdrag: Bergerås i Nesodden kommune. Forslag til reguleringsplan. Trafikkvurdering. Dato: 2011.08.24 Skrevet av: Olav Schou Knutsen, Asplan Viak AS BERGERÅS I NESODDEN

Detaljer

NOTAT LINDUM OREDALEN. REGULERINGSPLAN. TRAFIKKVURDERING.

NOTAT LINDUM OREDALEN. REGULERINGSPLAN. TRAFIKKVURDERING. Oppdragsgiver: Lindum Oredalen AS Oppdrag: Lindum Oredalen i Hurum kommune. Regulering. Trafikkvurdering. Dato: 2017.10.12 Skrevet av: Olav Schou Knutsen, Asplan Viak AS LINDUM OREDALEN. REGULERINGSPLAN.

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING.

NOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING. Oppdragsgiver: Drøbak Næringspark AS Oppdrag: 536943. Drøbak Næringspark, vurdering av turgenerering ved alternativ utnyttelse. Del: Trafikkvurdering Dato: 2014-12-23 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll:

Detaljer

Vestaksen Kobbervikdalen 4 AS Storcash, Kobbervikdalen 149 i Drammen kommune. Trafikkanalyse.

Vestaksen Kobbervikdalen 4 AS Storcash, Kobbervikdalen 149 i Drammen kommune. Trafikkanalyse. Storcash, Kobbervikdalen 149 i Drammen kommune. Trafikkanalyse. Utgave: 1.utgave Dato: 2016-02-05 Kobbervikdalen 149 i Drammen kommune. Trafikkanalyse. 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn:

Detaljer

Solbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE

Solbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag

Detaljer

Hovland Sag AS. Strandveien 25 m.fl. i Svelvik. Trafikkanalyse. Utgave: 1 Dato:

Hovland Sag AS. Strandveien 25 m.fl. i Svelvik. Trafikkanalyse. Utgave: 1 Dato: Strandveien 25 m.fl. i Svelvik. Trafikkanalyse. Utgave: 1 Dato: 2017-09 - 19 Strandveien 25 m.fl. i Svelvik. Trafikkanalyse. 2 DOKUMENTI NFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Strandveien 25 m.fl. i Svelvik.

Detaljer

Krogstad Miljøpark AS. Delutredning Trafikk. Utgave: 2 Dato: 2009-09-23

Krogstad Miljøpark AS. Delutredning Trafikk. Utgave: 2 Dato: 2009-09-23 Delutredning Trafikk Utgave: 2 Dato: 2009-09-23 Delutredning Trafikk 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Delutredning Trafikk Utgave/dato: 2 / 2009-09-23 Arkivreferanse: - Oppdrag: Oppdragsbeskrivelse:

Detaljer

Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune

Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune Notat Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune Frydenlundveien J. Gaute Taarneby Versjon 2 10. august 2018 1 Innledning... 2 2 Turproduksjon... 2 3 Adkomst og trafikktiltak... 3 AS Civitas By-, miljø-

Detaljer

1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5

1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5 Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir

Detaljer

Asplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS.

Asplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS. Oppdragsgiver: GE Røyken terrasse AS Oppdrag: 530569 Spikkestadveien 3 7. Reguleringsplan. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2014-11-14 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: Berit

Detaljer

GJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE

GJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN

Detaljer

Forslagstiller: P44. Hopsnesveien 48 as. Plankonsulent: Trafikkanalyse

Forslagstiller: P44. Hopsnesveien 48 as. Plankonsulent: Trafikkanalyse Forslagstiller: Hopsnesveien 48 as P44 Plankonsulent: Trafikkanalyse Hopsnesveien 48, gnr 4 bnr 973 Dato: 23.2.206 Revidert 28.4.207 Innholdsfortegnelse 2. INNLEDNING 3.. DEFINISJONER 4.. ÅDT 4..2 TURPRODUKSJON

Detaljer

Forslagstiller: Byborg Eiendom as. Plankonsulent: Trafikkanalyse

Forslagstiller: Byborg Eiendom as. Plankonsulent: Trafikkanalyse Forslagstiller: Byborg Eiendom as Plankonsulent: Trafikkanalyse Folldalen gnr 120 bnr 10 m.fl Dato: 1.2.2015 1 Innholdsfortegnelse 2 1. INNLEDNING 3 1.1. DEFINISJONER 3 1.1.1 ÅDT 3 1.1.2 TURPRODUKSJON

Detaljer

Nybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:

Nybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga

PROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm

Detaljer

TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ

TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ Beregnet til Gunvald Johansen Bygg AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Juni, 2016 TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ Revisjon Dato 2016/06/17 Utført av DABJ Kontrollert

Detaljer

1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011)

1 TRAFIKK MENS FABRIKKEN VAR I VIRKSOMHET (2011) Oppdragsgiver: Hoegh Eiendom AS Oppdrag: 531128 Peterson Fabrikker Dato: 2014-03-23 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Baalerud TRAFIKK TIL VERKET Dette notatet er utarbeidet av Asplan

Detaljer

Ola Frosts veg. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim AS Frost Eiendom

Ola Frosts veg. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim AS Frost Eiendom Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel ViaNova Trondheim AS Frost Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 1. utgave MST MMY MST

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkutredning for område 7b og 7c, Værste i Fredrikstad kommune. Totalprosjekt as. Notat

Innholdsfortegnelse. Trafikkutredning for område 7b og 7c, Værste i Fredrikstad kommune. Totalprosjekt as. Notat VEDLEGG 4 Totalprosjekt as Trafikkutredning for område 7b og 7c, Værste i Fredrikstad kommune Notat COWI AS K G Meldahlsvei 9 Postboks 123 1601 Fredrikstad Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1

Detaljer

Trafikkanalyse Landåstorget Nord

Trafikkanalyse Landåstorget Nord Trafikkanalyse Landåstorget Nord Juni 2009 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Landåstorget er det laget en trafikkanalyse med tanke på: 1: Kartlegge dagens

Detaljer

Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016

Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016 Til: ÅF Reinertsen v/ Anders Platou Kopi til: Fra: Hjellnes Consult as v/ Anders Arild Dato: 17. november 2016 Prosjekt: 20160241 Skoklefald Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016

Detaljer

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger

Detaljer

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16

TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Beregnet til Timb Eiendom AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Mars, 2017 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Revisjon Dato 2017/03/02 Utført av DABJ Kontrollert av LITH Godkjent av DABJ

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz

OPPDRAGSLEDER. Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz 14 OPPDRAG Trafikkanalyse Smestad vest OPPDRAGSNUMMER 19128001 OPPDRAGSLEDER Kimme Arnesen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO Trafikkanalyse Smestad vest 1 Innledning Planområdet Smestad vest Gnr. 96/ Bnr.

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. May-Liss Tofterå OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm

OPPDRAGSLEDER. May-Liss Tofterå OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm OPPDRAG 22-24 - Reguleringsplanarbeider OPPDRAGSNUMMER 12247001 OPPDRAGSLEDER May-Liss Tofterå OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm DATO 22-24 trafikkanalyse 1. Innledning Sweco er engasjert av AS for å bistå med

Detaljer

Oppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39

Oppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsgiver Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 LINNESSTRANDA 39 2 (9) TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsnr.: 1120867 Oppdragsnavn: Linnesstranda 39 Dokument nr.: - Filnavn:

Detaljer

Trafikkanalyse Midtun Leir 1 Innledning

Trafikkanalyse Midtun Leir 1 Innledning Trafikkanalyse Midtun Leir 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Midtun Leir er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold

Detaljer

KRYSS KOBBERVIKDALEN - DRÅPEN. SUPPLERENDE VURDERINGER AV KAPASITET AV KRYSSLØSNINGENE TIL KOBBERVIKDALEN.

KRYSS KOBBERVIKDALEN - DRÅPEN. SUPPLERENDE VURDERINGER AV KAPASITET AV KRYSSLØSNINGENE TIL KOBBERVIKDALEN. Oppdragsgiver: Oppdrag: Moveien Eiendom AS Reguleringsplan for Dråpen 2 i Drammen kommune. Supplerende vurdering av kapasitet av kryssløsningene til Kobbervikdalen. Dato: 2013.02.18 Skrevet av: Olav Schou

Detaljer

Trafikkanalyse Øvre Ervik Næringsområde

Trafikkanalyse Øvre Ervik Næringsområde Trafikkanalyse Øvre Ervik Næringsområde Beregning av turproduksjon utføres med bakgrunn i erfaringstall fra ulike virksomheter/arealbruk samt størrelsen på virksomheten/størrelsen på, eller antallet, enheter

Detaljer

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06. NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger

Detaljer

Trafikkanalyse Øvre Ervik Næringsområde

Trafikkanalyse Øvre Ervik Næringsområde Trafikkanalyse Øvre Ervik Næringsområde 15.09.10 Beregning av turproduksjon utføres med bakgrunn i erfaringstall fra ulike virksomheter/arealbruk samt størrelsen på virksomheten/størrelsen på, eller antallet,

Detaljer

NOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE

NOTAT 1. INNLEDNING GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE Oppdragsgiver: Glitre Eiendom AS Oppdrag: 535110 Grev Wedels plass Dato: 2015-03-18 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen GREV WEDELS PLASS - TRAFIKKANALYSE 1. INNLEDNING Glitre

Detaljer

Rønvikveien 71 - Trafikkutredning

Rønvikveien 71 - Trafikkutredning Rønvikveien 71 - Trafikkutredning 1 Innledning Norconsult er engasjert av Rønvikveien utvikling AS for å gjøre en trafikkvurdering i forbindelse med utvidelse av dagens butikk og tilrettelegging for nye

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Stein Emilsen

OPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Stein Emilsen OPPDRAG Vurdering trafikk Nordre Labo Son OPPDRAGSLEDER Sara Polle DATO 09.05.2016 OPPDRAGSNUMMER 21982001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Sara Polle Nordre Labo i Son trafikkvurderinger 1 Innledning

Detaljer

MÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE. Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune,

MÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE. Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune, MÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune, Vår saksbehandler Webadresse http://www.kristiansand.kommune.no/ Telefon/Telefaks

Detaljer

Det er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):

Det er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst): Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1

Detaljer

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn

Detaljer

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1288.16a/akn Dato: 20.10.16 Oppdragsnavn: Områdereguleringsplan for Hansefellåsen. Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg

Detaljer

NOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hydroparken - Trafikkutredning Dato: 28.10.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Tomislav Salopek - Asplan Viak AS HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3

Detaljer

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger

Detaljer

KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE

KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE Til: Alliance arktekter AS v/charlotte Helleland Fra: Erik Sterner Dato: 2011-07-01 KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE Bakgrunn Alliance Arkitekter AS skal utarbeide reguleringsplan for Kalfarveien

Detaljer

NOTAT. Trafikkanalyse Ørebekk. 1. Bakgrunn. 2. Dagens trafikksituasjon

NOTAT. Trafikkanalyse Ørebekk. 1. Bakgrunn. 2. Dagens trafikksituasjon NOTAT Oppdrag 1350024490 Ørebekk Trafikkanalyse Kunde Ørebekk Senter AS v/ HS Arealplan AS Notat nr. 1 Dato 2017-10-18 Til Fra Kopi Håvard Skaaden Rambøll Norge AS v/robin Åkebrand og Magne Fjeld Trafikkanalyse

Detaljer

YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_

YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_ RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT

Detaljer

NE Sørumsand AS Trafikkanalyse som del av reguleringsplan for Sørumsand Næringspark i Sørum kommune. Utgave: versjon 1 Dato: 2012-10-25

NE Sørumsand AS Trafikkanalyse som del av reguleringsplan for Sørumsand Næringspark i Sørum kommune. Utgave: versjon 1 Dato: 2012-10-25 Trafikkanalyse som del av reguleringsplan for Sørumsand Næringspark i Sørum kommune. Utgave: versjon 1 Dato: 2012-10-25 Trafikkanalyse som del av reguleringsplan for Sørumsand Næringspark i Sørum kommune.

Detaljer

SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.

SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde

Detaljer

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:

Detaljer

NOTAT VURDERING AV TRAFIKALE FORHOLD OG TRAFIKKSIKKERHET

NOTAT VURDERING AV TRAFIKALE FORHOLD OG TRAFIKKSIKKERHET NOTAT Oppdrag 1350003075-001 Fjellveien16 Kunde Byggmester Jostein Ege Notat nr. 1, rev B 26.05.2014 Til Marianne Nyhus Fra Kopi - Grete Bastlid VURDERING AV TRAFIKALE FORHOLD OG TRAFIKKSIKKERHET Dato

Detaljer

PROSJEKTLEDER. Oddbjørn Strøm OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm

PROSJEKTLEDER. Oddbjørn Strøm OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm KUNDE / PROSJEKT Østre Linje Arkitekter AS 1919-bygget Askim trafikk- og støyanalyse PROSJEKTLEDER Oddbjørn Strøm DATO PROSJEKTNUMMER 56047001 DISTRIBUSJON: FIRMA NAVN OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm TIL:

Detaljer

Trafikkanalyse for reguleringsforslag

Trafikkanalyse for reguleringsforslag Trafikkanalyse for reguleringsforslag Nordbyneset, Sarpsborg kommune VISTA Utredning AS November 2017 Trafikkanalyse Nordbyneset 2 Innhold Forord... 3 1 Bakgrunn... 4 2 Dagens trafikk... 4 3 Framtidig

Detaljer

IKEA Eiendom Holding AS. IKEA Vestby-Trafikk. Utgave: 1 Dato: 2015-01-30

IKEA Eiendom Holding AS. IKEA Vestby-Trafikk. Utgave: 1 Dato: 2015-01-30 IKEA Vestby-Trafikk Utgave: 1 Dato: 2015-01-30 IKEA Vestby-Trafikk 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: IKEA Vestby-Trafikk Utgave/dato: 1 / 2015-01-30 Arkivreferanse: - Lagringsnavn IKEA_Vestby-Trafikkutredning_171114.docx

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1.

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1. BGO Bygg as Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn

Detaljer

NOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:

NOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak

Detaljer

Notat. Trafikkberegninger for støyvurderinger. 1. Innledning

Notat. Trafikkberegninger for støyvurderinger. 1. Innledning Til: Faverikvartalet AS Fra: Norconsult v/ Nina Johannessen Dato 2018-12-07 Trafikkberegninger for støyvurderinger 1. Innledning Norconsult er engasjert av Faverikvartalet AS til å gjennomføre trafikkberegninger

Detaljer

Kristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss

Kristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss Kristiansand kommune Områderegulering Marviksletta Vurdering av kapasitet i kryss 3151/bvh 2013 Områderegulering Marviksletta Østre Ringvei Vurdering av kapasitet i kryss 3151 Prosjekt nr Vurdering av

Detaljer

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1 TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning

Detaljer

TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as

TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...

Detaljer

GOL (STORØYNE) TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING

GOL (STORØYNE) TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING Oppdragsgiver HR Prosjekt AS Dato 2017-08-28 GOL (STORØYNE) TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING 2 (11) GOL (STORØYNE) TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING Oppdragsnr.: 1350024050

Detaljer

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen... Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND

Detaljer

Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse

Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status

Detaljer

Trafikkanalyse Moengården vest

Trafikkanalyse Moengården vest Trafikkanalyse Moengården vest Innledning Nordplan AS har tidligere utarbeidet reguleringsplan for Nordøyrane sør for Fargarelva. I den forbindelse ble det utarbeidet trafikkanalyse etter at Statens vegvesen

Detaljer

Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE

Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Hurum Holding AS Tofte Strand, Sagene i Hurum kommune TRAFIKKANALYSE Illustrasjon : LPO arkitektur & design 22.06.2008 Hurum Holding AS Tofte Strand Side 2 FORORD Hurum Holding AS AS ved Anthon B. Nilsen

Detaljer

TRAFI K K AN ALYS E RI S VO LL AN I CA I N N H OL D. 1 Innledning 2

TRAFI K K AN ALYS E RI S VO LL AN I CA I N N H OL D. 1 Innledning 2 IN GEBORG AAS VEG 4 TRAFI K K AN ALYS E RI S VO LL AN I CA ADRESSE COWI AS Otto Nielsens ve g 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H OL D 1 Innledning 2 2 Planområdet

Detaljer

TRAFIKKANALYSE NEDRE STORGATE 61, 61B OG ENGENE 74

TRAFIKKANALYSE NEDRE STORGATE 61, 61B OG ENGENE 74 Beregnet til Solli Arkitekter AS Dokument type Rapport Dato August 2015 TRAFIKKANALYSE NEDRE STORGATE 61, 61B OG ENGENE 74 TRAFIKKANALYSE NEDRE STORGATE 61, 61B OG ENGENE 74 Revisjon 02 Dato 2015/08/10

Detaljer

Gamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom

Gamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 30.11.2017 ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 30.11.2017

Detaljer

DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING

DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING NOTAT Til: Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 20.5.2009 Down Town Porsgrunn Trafikkutredning BAKGRUNN Down Town er i dag et varehus på 33.400

Detaljer

Vedlegg 7. Osloveien Næringssenter AS. NY6 Gran. Trafikkanalyse for regulering

Vedlegg 7. Osloveien Næringssenter AS. NY6 Gran. Trafikkanalyse for regulering Vedlegg 7 Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse for regulering 10.02.2015 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 860871 10.02.2015 Kunde: Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse

Detaljer

1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD

1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD Oppdragsgiver: Oppdrag: 611586-01 Detaljregulering Kometveien 1-5 Dato: 08.02.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN INNHOLD 1 Innledning...1

Detaljer

NOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG

NOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG NOTAT OPPDRAG 10200375 Gamle Kirkeveg detaljregulering DOKUMENTKODE 10200375-RIT-NOT-001 EMNE Vurdering av Gamle Kirkevegen i forhold til trafikk TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Webu OPPDRAGSLEDER Heidi

Detaljer

Melhustorget. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS

Melhustorget. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS Melhustorget Trafikknotat 2017048 Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat Dok.nr Tittel 02.01.2018 ViaNova Trondheim Heimdal Eiendom AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS

Innholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon

Detaljer

Trafikkanalyse. 1 Innledning. Notat. Prosjekt: 15052 Reguleringsplan for nytt masseuttaksområde på Sandbumoen Dato 28.05.2015

Trafikkanalyse. 1 Innledning. Notat. Prosjekt: 15052 Reguleringsplan for nytt masseuttaksområde på Sandbumoen Dato 28.05.2015 Nordplan side 1 av 6 Notat Prosjekt: 15052 Sak: Reguleringsplan for nytt masseuttaksområde på Sandbumoen Dato 28.05.2015 Trafikkanalyse 1 Innledning Nordplan AS er engasjert av Sel kommune for å bistå

Detaljer

Trafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009

Trafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009 Trafikkanalyse Damsgårdsveien 161 171 Oppdatert 24.juni 2009 1 Sammendrag I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Damsgårdsveien 161 171 er det fremmet ønske om at det utarbeides

Detaljer

1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4

1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4 Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD

Detaljer

NOTAT. 1 Vurdering av eksisterende veg SAMMENDRAG

NOTAT. 1 Vurdering av eksisterende veg SAMMENDRAG NOTAT OPPDRAG DOKUMENTKODE 10200907-RIVeg-NOT-001 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER BIR AS OPPDRAGSLEDER Marie Bjelland KONTAKTPERSON Kjell Espen Søraas SAKSBEHANDLER Agnete B. Grønnesby KOPI ANSVARLIG

Detaljer

REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK.

REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Sivilingeniør Bjørn Leifsen AS Hønefoss 30.1.2013. REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Prosjekt og trafikksituasjon. Planområdet omfatter de to nevnte eiendommene som ligger ved krysset

Detaljer

Dette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging.

Dette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging. NOTAT Oppdrag 1121047 Kunde Thorvald Sverdrup Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2013-06-19 Til Fra Kopi Statens veivesen Rambøll Norge AS v/magne Fjeld Lars Syrstad TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING PÅ SOLBERG-OMRÅDET

Detaljer

Kastbrekka - Trafikkanalyse

Kastbrekka - Trafikkanalyse RAPPORT Kastbrekka - Trafikkanalyse OPPDRAGSGIVER Kastbrekka Eiendom EMNE Kapasitetsberegninger i SIDRA 7 DATO / REVISJON: 2. desember 2016 / 01 DOKUMENTKODE: 417767-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet

Detaljer

Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen

Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen Til: Fra: Sverre Sævaldsen Knut Sagen Sted, dato Trondheim, 2017-01-04 Kopi til: Jann Tore Fossum Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen 1 Innledning Formålet med planarbeidet

Detaljer

TRAFIKKANALYSE JØLSEN MILJØPARK INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1

TRAFIKKANALYSE JØLSEN MILJØPARK INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1 AF DECOM AS TRAFIKKANALYSE JØLSEN MILJØPARK ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Referansesituasjon 0-alternativet 2 2.1 Eksisterende

Detaljer

1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4

1 Innledning Dagens situasjon Trafikkulykker siste 10 år Trafikkanslag og telling... 4 Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 534255 Støyvurdering Bragernes kvartal, Drammen Dato: 2014-02-24 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Hakenaasen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD 1

Detaljer

NOTAT. Øya - Trafikkutredning

NOTAT. Øya - Trafikkutredning NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,

Detaljer

OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Maria Lindøen

OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Maria Lindøen NOTAT OPPDRAG Trafikkanalyse Herstua Grus OPPDRAGSNUMMER 256361 OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV DATO 1.3.2013 REVISJON 1 Innledning Norge AS er engasjert av Herstua

Detaljer

N o t a t R e v i d e r t 2

N o t a t R e v i d e r t 2 N o t a t R e v i d e r t 2 Oppdrag: Elvebakken VGS Dato: 15. mai 2008 Emne: Oppdr.nr.: 117637 Til: Arch Uno AS Knut Nesje Kopi: Utarbeidet av: Sam Paul Singh Pawar Sign.: sp Kontrollert av: Per Olav Laukli

Detaljer

Tellingene ga følgende resultat i største time : Lenke A: 199, lenke B: 91 og lenke C: 111 kjøretøy. C: 800 ÅDT A: 1500 ÅDT

Tellingene ga følgende resultat i største time : Lenke A: 199, lenke B: 91 og lenke C: 111 kjøretøy. C: 800 ÅDT A: 1500 ÅDT Trafikkanalyse Nesttunbrekka 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Nesttunbrekka er det laget en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold

Detaljer

Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes

Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...

Detaljer

Forenkla trafikkanalyse

Forenkla trafikkanalyse Gravarsveien 7 AS Forenkla trafikkanalyse Utbygging av Gravarsveien 11 Konsekvenser for omliggende vegnett 2015-05-20 E01 2015-06-25 AkSve JEJ JEJ Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent

Detaljer

Reguleringsplan for Ha07/Ha08

Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet

Detaljer

NOTAT. Kommuneplanutvalget Steen Jacobsen, leder for administrasjonens Sentrumsgruppe 02.05.06

NOTAT. Kommuneplanutvalget Steen Jacobsen, leder for administrasjonens Sentrumsgruppe 02.05.06 Samfunnsutvikling Saksbehandler: Steen Jacobsen Direkte tlf.: 32 23 26 04 Dato: 03.05.2006 L.nr. 8978/2006 - Arkiv: 2006/845-140/&17 Notat Parkeringskrav i Sentrumplanen Til : Fra : Dato : Kommuneplanutvalget

Detaljer

Grenseveien 10 Trafikkanalyse

Grenseveien 10 Trafikkanalyse Grenseveien 10 Trafikkanalyse KUNDE / PROSJEKT Selvaag Bolig AS Grenseveien PROSJEKTNUMMER 10209143 PROSJEKTLEDER Jardar Nymoen OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Stein Emilsen 1 (15) Sw

Detaljer

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...

Detaljer

Trafikknotat. Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9

Trafikknotat. Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9 Trafikknotat Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage 18.09.2017 Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 2 2. Dagens situasjon... 3 2.1 Trafikkregistrering...3

Detaljer

EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE

EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE Dokument type Rapport Dato 11.11.2016 Rev. dato 18.01.2017 EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE EPLEHAGEN BARNEHAGE Revisjon 1.1 Dato 11.11.16 Rev. dato 18.01.17 Utført av Magne Fjeld Kontrollert av Thor

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn

Detaljer

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2

Detaljer

VØLLO NÆRINGSOMRÅDET - VURDERING AV KRYSS MED RV.7 OG TRAFIKK TIL OG FRA NÆRINGSOMRÅDET

VØLLO NÆRINGSOMRÅDET - VURDERING AV KRYSS MED RV.7 OG TRAFIKK TIL OG FRA NÆRINGSOMRÅDET Oppdragsgiver: Oppdrag: 533274-01 Reguleringsplan for område I3 Dato: 19.10.2016 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Allan Hjorth Jørgensen VØLLO NÆRINGSOMRÅDET - VURDERING AV KRYSS MED RV.7

Detaljer

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til

Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig

Detaljer