Velkommen! Karmsundgata Åpent møte den

Transkript

1 Velkommen! Karmsundgata Åpent møte den

2

3

4

5

6

7

8 Botsfor-rapporten erkjennes det at utformingen av dagens Karmsundgate som landeveg ikke er hensiktsmessig i den tette byen Haugesund, og konkluderer med at Karmsungata skal være en aveny/storgate. Det skal derfor redegjøres for hvordan gaten bør formes for å reparere byen. Gatas aveny-struktur skal bevares gjennom hele byområdet, men det er naturlig at avenyen skifter form ettersom byen også gjør det. Kommunens forventning til kommuneplanen er at den gir konkrete og fremtidsrettede svar på hvordan Karmsundgata i et langsiktig perspektiv skal repareres. Den nye Karmsungdgata har som mål å skape muligheter for at byområdene rundt Karmsundgata skal kunne utvikle seg og vokse sammen.

9

10

11

12

13

14

15 Overordnet mål Karmsundgata skal utvikles som en del av det totale transportsystemet og bidra til styrket byutvikling i Haugesund. Den skal ivareta funksjonen som regional og lokal trafikkåre, for personbil- og næringstrafikk, kollektiv og gang- og sykkeltrafikk samt tilrettelegge for miljøvennlig transport. Informasjonsmøte 3. mai 2012

16 Delmål 1. Karmsundgata skal fungere som en integrert del av det regionale og lokale transportsystemet. Det skal legges til rette for god trafikkavvikling og trafikksikre og universelle løsninger. 2. Karmsundgata skal styrke Haugesund sentrum som regionsenter og tilrettelegge for funksjonelle bydelssentre 3. Karmsundgata skal tilrettelegge for økt andel miljøvennlige reiser 4. Miljøulempene fra trafikken i Karmsundgata skal minimeres. 5. Karmsundgata skal framstå med en enhetlig kvalitet som gjenspeiler områdets karakter og stedskvaliteter. Informasjonsmøte 3. mai 2012

17 Plan- og influensområde Informasjonsmøte 3. mai 2012

18 Metode for beskrivelse av områdekategorier Informasjonsmøte 3. mai 2012

19 Veg- eller gate? Informasjonsmøte 3. mai 2012

20 Alternativ utvidelse av dagens trasé 4 felt i dagen a) 4 kjørefelt på hele strekningen. Feltene kan benyttes av alle kjøretøyer. b) 4 felt på hele strekningen; to kjørefelt og to kollektivfelt på hele eller deler av strekningen. c) 4 felt på hele strekningen; to kjørefelt og to sambruksfelt. To av feltene forbeholdes kollektivtrafikken, næringstrafikken, ev også persontrafikk med minst 3 personer i bilen. Informasjonsmøte 3. mai 2012

21 Utfordringer Informasjonsmøte 3. mai 2012

22 Delstrekning C «De tusen hjem» Utfordringer Hvordan beholde det grønne profilet? Utvidelse i hvilken retning? Informasjonsmøte 3. mai 2012

23 Delstrekning E sentrumsutvikling Utfordringer Byutvikling vekst / trafikk Kulturminner Trealléer Barrierevirkning Informasjonsmøte 3. mai 2012

24 Delstrekning G sør for sykehuset Utfordringer Kulturmiljø Adkomstforhold Tverrsnitt Støyømfintlig bebyggelse Informasjonsmøte 3. mai 2012

25 Delstrekning I - ved Meieriet Utfordringer/forutsetninger Uavklart arealbruk for Hemmingstad bydelssenter Informasjonsmøte 3. mai 2012

26 Forslag til planprogram - utredningstema Trafikale forhold Dagens situasjon, framtidig vekst, tilgjengelighetsanalyse GSK, Kollektivtrafikken framkommelighet, som del av totalt tilbud, holdeplasslokalisering Gang- og sykkel økt sykkel, som del av det totale tilbudet, god forbindelser til viktige målpunkt synliggjøres, universell utforming, ulike konsept Utbyggingsmønster og trafikksystem Dokumentere arbeidsreiser Mulighet for å endre til miljøvennlig transport Informasjonsmøte 3. mai 2012

27 Forts. planprogram (2) Byutvikling Haugesund Gatestruktur avklares Karmsundgata som del av byreparasjonen Adkomstforhold til sentrum og Flotmyr Hvordan ivareta grøntaksen? Busstasjonen Samfunnsøkonomisk analyse Nytte kostnadsanalyser av prissatte konsekvenser (anlegg, trafikant- og transportnytte, operatørnytte, ulykker, støy og luftforurensning, restverdi og skatteomkostninger Informasjonsmøte 3. mai 2012

28 Forts. planprogram (3) Ulykker Utslipp Støy Luftforurensning Anleggsperioden Ulemper for nærmiljø Trafikale ulemper Etappevis utbygging ROS analyse Måloppnåelse Ikke prissatte konsekvenser Nærmiljø og friluftsliv Landskapsbilde/kulturlandskap Naturmiljø Kulturminner- og miljø Inngrep i verdifulle minner/miljø Nærføring og oppdeling Påvirkning av støy og forurensning Informasjonsmøte 3. mai 2012

29 Tentativ framdriftsplan, Tid/Aktivitet kv PROSESS PLANPROGRAM Strekningsanalyse/planprogram Oversendelse planprogram Politisk behandling utleggelse planprogram, varsel oppstart planarbeid X X Min 6 uker Infomøte Politisk behandling vedtak planprogram UTREDNINGS-/PLANFASE Konsekvensutredning X 3. X 12./1 3. Forslag til kdp Oversendelse planforslag til kommunen X BEHANDLING Politisk behandling vedtak om utleggelse 1. gangs X 20. Høring planforslag/offentlig ettersyn Min 6 uker Infomøte BEARBEIDING/VEDTAK Justering av plan etter høring X Ev. ny begrenset høring Politisk behandling - endelig vedtak Prosjektmøter X

30 Innspill, merknader og opplysninger til planprogrammet eller oppstart planarbeid Sendes innen 22. mai til: Asplan Viak v/bergljot Anda Østervåg Stavanger Bergljot.anda@asplanviak.no Torgeir Hellesen, tlf torgeir.hellesen@haugesund.kommune.no Anders Sæternes, tlf Anders.seternes@rogfk.no Informasjonsmøte 3. mai 2012

31 Alternativ 1 Kapasitets- og kollektiv 4 felt gjennomgående Alternativ 2 Kapasitet- og sentrum 4 felt + 2 felt i dagen/ 2 felts tunnel Alternativ 4 Kapasitet og byutvikling 4 felt gjennomgående 2 felts cut «n» cover forbi Flotmyr Tidligere utredete alternativ Alternativ 3 Optimalisering Informasjonsmøte 3. mai 2012

32 RP Karmsundgata; Opelkrysset - Storasundgata Prosjektgruppe deltakere Felles prosjektmøter Martin Mitchell oppdragsleder Martin.mitchell@asplanviak.no Prosjektmøte