Lokale og regionale virkninger

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Lokale og regionale virkninger"

Transkript

1 Lokale og regionale virkninger Øyvind Sundfjord og Ingvild Nordtveit, Asplan Viak 1

2 Lokale og regionale virkninger 2 Metode: Håndbok V712 Synliggjøre hvordan tiltaket kan gi nye muligheter eller begrensninger lokalt og/eller regionalt. Nettovirkningene for samfunnet beregnes i den samfunnsøkonomiske analysen. Lokale og regionale virkninger kan ikke summeres med resultatene presentert tidligere i dag.

3 3 Tema Virkninger av vintersikker veg og redusert reisetid for: 1. Næringer som påvirkes av gjennomgangstrafikken 2. Reiseliv 3. Transportintensivt næringsliv Eksportrettet næringsliv 4. Andre mindre tema

4 4 Usikkerhet Lengre tidshorisont gir større usikkerhet Utvikling i befolkning og næringsliv Endringer i reisevaner Analyseår er 2050 Resultatene sensitive for valg av referansealternativ

5 5 Influensområde Det geografiske området der virkninger kan forventes å opptre Fordi virkninger vil variere avhengig av fagtema vil også influensområdet være ulikt fra tema til tema Gjennomgangstrafikk Reiseliv Transportintensivt næringsliv Andre tema (tettsteder, bo- og arbeidsmarked)

6 0. Utgangspunktet 6

7 7 Utgangspunkt Analyse av trafikale endringer Analyse av regionenes særtrekk Vi prøver ikke å kvantifisere den økonomiske konsekvensen av de regionale virkningene. Vi gjør en rangering av alternativene, basert på utviklingsmuligheter i de ulike temaene

8 Reisetid (raskeste veg i Pluss2050) 8

9 Reisetid i Pluss 2050 (raskeste veg til Oslo) 9 Rv 7 Rv 52

10 Pluss2050: Hvor kommer reisetidsendringene (til Oslo)? 10 Rv 7 Rv 52

11 Reisetid i Pluss 2050(raskeste veg til Bergen) Rv 7 Rv 52 11

12 Pluss2050: Hvor kommer reisetidsendringene (til Bergen)? 12 Rv 7 Rv 52

13 1. Næringer som påvirkes av gjennomgangstrafikken 19

14 Type næringsliv: Handel, reiseliv, opplevelser (som ligger langs korridoren) 20

15 Endringer i gjennomgangstrafikken Differansen mellom Pluss2050 og utbygd Rv7 Differansen mellom Pluss2050 og utbygd Rv52 21

16 Endringer i gjennomgangstrafikken Differansen mellom Pluss2050 og utbygd Rv7+Rv5 Differansen mellom Pluss2050 og utbygd Rv52+Rv5+Hordalandsdiagonal 22

17 Utbygd Rv 7: Endringer i gjennomgangstrafikken i forhold til hvor mange ansatte det er i handel og reiseliv i de berørte tettstedene 23

18 Utbygd Rv 52: Endringer i gjennomgangstrafikken i forhold til hvor mange ansatte det er i handel og reiseliv i de berørte tettstedene 24

19 Hvor kommer trafikkendringene ifht. hvor tilbudet er i dag? 25 Utbygging av Rv. 7 ifht. Pluss2050 Utbygging av Rv. 52 ifht. Pluss2050 Oppsummert virkning for hele influensområdet Trafikkøkningene skjer i hovedsak i områder som har relavtiv stor økonomisk aktivitet fra før Trafikken flyttes fra områder med relativt stor økonomisk aktiviet til områder med noe mindre aktivitet

20 2. Virkninger for reiselivet 26

21 27 Virkninger for reiselivet Tre kilder til virkning: Kortere vegforbindelse øst-vest Vintersikker veg Ny veg legges utenom sentrumsområder Påvirkning på reiselivsprodukt (arealbruk, støy, forurensing)

22 28 Definisjon av reiselivsnæring Overnatting Servering Opplevelser Persontransport Formidling

23 Mulige virkninger av kortere reisetid og vintersikker veg 29 Ulike segment har ulik adferd (ulik reisetidselastisitet) Segment Mål for reisen Betydning av reisetid Kurs og konferanse Destinasjonsorientert Reisetid er viktig Fritidsboliger Destinasjonsorientert Reisetid er viktig Korte base- eller resortferier Destinasjonsorientert Reisetid er viktig Lange base- eller resortferier Destinasjonsorientert Reisetid er mindre viktig Rundreiseturisme Rundreiseorientert Reisetid er mindre viktig Gjennomreisende Destinasjonsorientert Reisetid er viktig

24 30 Forutsetninger Analysene bygger på resultater fra trafikkmodellene (trafikkmengder, tungtransportandel, mm) og beregning av raskeste veg i de ulike alternativene. En ny veg mellom Gol og Voss vil være 100 % vintersikker. Forutsetter at valg av stamveg ikke påvirker arbeidet med nasjonale turistveger. Dersom rv. 7 blir stamveg kan turistvegen over Hardangervidda bli vinterstengt som flere av de øvrige turistvegene.

25 Null-alternativet (2050 Pluss) 31 Ny E39 med 110 km/t Kristiansand-Trondheim Ny E134 med 90 km/t over Haukeli E134 eller E18/E39 vil være en veldig effektiv vei til f.eks. Hardangerfjorden

26 32 Reisetidsendringer Δ: 12 Flåm Δ: 1 Lærdal Δ: 10 Hemsedal Δ: 8 Sum Δ: 31 Voss Gol Eidfjord Geilo Ål Δ: 3 Δ: 21 Δ: 8 Δ: 5 Sum Δ: 37

27 33 Reisetidsendringer med bro på rv. 5 Sogndal Δ: 26 Voss Δ: 12 Flåm Δ: 1 Lærdal Δ: 10 Hemsedal Δ: 8 Sum Δ V: 31 Sum Δ N: 44 Gol Eidfjord Geilo Ål Δ: 3 Δ: 21 Δ: 8 Δ: 5 Sum Δ: 37

28 Dagens reiselivsnæring i influensområdet 34 De ulike reiselivsregionene seg fra hverandre ved at de: Ulik andel norske og utenlandske besøkende Noen destinasjoner har størst aktivitet i sommerhalvåret og andre i vinterhalvåret Fordelingen av varme og kalde senger er ulik, og Fordelingen av ulike bransjer innenfor reiselivsnæringen er ulik

29 Overnattingsstatistikk for influensområdet 35

30 Sesongvariasjon for regionene 36

31 Sysselsetting i reiseliv (overnatting, servering, opplevelser, persontransport og formidling) Kommune Ansatte i Ansatte totalt Andel ansatt i reiselivsnæringen reiselivsnæringen Aurland % Ulvik % Eidfjord % Hol % Hemsedal % Ullensvang % Gol % Nord-Aurdal % Lærdal % Voss % Sogndal % Ål % Odda % Kvam % Nes (Buskerud) % Vang % Granvin % Nore og Uvdal % Sør-Aurdal % Jondal % Vik % Årdal % Vestre Slidre % 37

32 Fritidsboliger 40

33 Hvor bor hytteeierne? 41

34 Hvor bor hytteeierne? 42

35 Hvor bor hytteeierne? 43

36 Hvor bor hytteeierne? 44

37 Virkning av kortere vegforbindelse vest-øst 45 Reisetid til/fra Oslo er viktig: Tyngdepunktet av det norske markedet er på Østlandet (Oslo-regionen) Størstedelen av utenlandske besøkende kommer langs veg eller med fly (TØI) dvs. kommer i stor grad via Østlandet og Sørlandet Innkorting av reisetid fra Hallingdal til Oslo er begrenset Potensialet for virkninger av innkortet reisetid er størst mellom reisemålene vest i influensområdet og Osloregionen, og mellom reisemål øst i influensområdet og Bergensregionen.

38 Virkning av kortere vegforbindelse vest-øst 46 Potensiale for vekst i reiselivsnæring som følge av redusert reisetid er derfor størst for: Hemsedal (utvidelse av markedet mot Bergensregionen) Geilo (utvidelse av markedet mot Bergensregionen) 134 min. (Δ = 23 min.) Hemsedal ca. 3 timer og 20 min. Bergen 67 min. Voss Geilo 109 min. (Δ = 24 min.) ca. 2 timer og 55 min.

39 Virkning av vintersikker veg 47 Utfordringer med kolonnekjøring og vinterstengt veg har avvisningseffekter i vintersesongen. Rv. 7 har i dag betydelig større utfordringer med kolonnekjøring og vinterstengte veger enn rv. 52

40 50 Oppsummering Anbefalt alternativ i Pluss 2050: UTREDNINGSTEMA Reiseliv Kurs- og konferansemarked MARKED Fritidsboliger Korte feriereiser (base eller resort) Lange feriereiser (base eller resort) og rundreiseturisme Virkning av vintersikker veg Positiv, sterkest effekt for rv. 7 Positiv, sterkest effekt for rv. 7 Positiv, sterkest effekt for rv. 7 Mindre viktig Virkning av redusert reisetid Positiv i begge alternativ Positiv i begge alternativ Positiv i begge alternativ Mindre viktig

41 3. Transportintensiv næring - Eksportretta næring - Ulemper ved vinterstengt vei - Effekten av kortere øst-vest forbindelse 51

42 Eksportretta næring (illustrert med antall ansatte i bestemte næringskoder fra SSB s bedriftsregister) 52 Hvor kommer reisetidsbesparelsene ifht. eksportbedriftene?

43 Reisetidsbesparelser med Rv7-utbygging 55 ifht. Pluss2050-situasjonen dvs. inkludert - E134 Haukeli - E39 kyststamvegen

44 56 Reisetidsbesparelser med Rv7- utbygging (ifht. Basis2050 og Haukeli-utbygging)

45 Reisetidsbesparelser med Rv52-utbygging 57 ifht. Pluss2050-situasjonen dvs. inkludert - E134 Haukeli - E39 kyststamvegen

46 Reisetidsbesparelser med Rv52-utbygging 58 (ifht. Basis2050 og Haukeli-utbygging)

47 Oppsummering av innspart reisetid, ifht. antall ansatte i eksportretta næring 60 Rv7-utbygging ifht. Pluss2050 Rv52-utbygging ifht. Pluss2050 Rv7-utbygging ifht. Basis2050+E134 Rv52-utbygging ifht. Basis2050+E134 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0

48 61 - Ulempe ved vinterstengt veg

49 Omfang av omkjøring dersom rv.52 er hovedveg og rv.7 er vinterstengt 62

50 Omfang av omkjøring dersom rv.7 er hovedveg og rv.52 er vinterstengt 63

51 64 16,0 % % av året med Vinterstenging eller kolonnekjøring 14,0 % 12,0 % 10,0 % 8,0 % 6,0 % 4,0 % 2,0 % 0,0 % Rv.7 Rv.52 Vinterstenging Kolonnekjøring (alle kjøretøy) Kolonnekjøring >7,5tonn

52 66 Effekten av kortere øst-vest forbindelse for transportintensivt næringsliv

53 67 Hvor mye nærmere kommer østlandet mot vestlandet, og hvor mye næringliv (transportintensivt) får reisetidsbesparelser?

54 Pluss Rv7 Rv 52

55 Basis E134 Haukeli 69 Rv7 Rv 52

56 Hvor mye nærmere kommer markedet mot Vestlandet? Minutter reisetid til Bergen (Pluss 2050) Rv7 Rv52 P2050null

57 Reisetidsbesparelse Vest mot Øst 71 (vekta ifht. antall ansatte i transportintensiv næring) Rv7-utbygging ifht. Pluss2050 Rv52-utbygging ifht. Pluss2050 Rv7-utbygging ifht. Basis2050+E134 Rv52-utbygging ifht. Basis2050+E

58 Oppsummering: Virkninger for eksisterende næringsliv 72 Anbefalt alternativ: Pluss2050 Gjennomgangstrafikken Rv 7 Rv 7 Transportintensiv næring: Eksportretta næring Ulemper for vinterstenging Kortere øst-vest forbindelse Reiseliv: Ulemper for vinterstenging Kortere øst-vest forbindelse Rv 52 Rv 7 Rv 52 (mot øst) Rv 7 (mot vest) Rv 7 Positiv i begge alt. Basis2050+E134 Rv 7 Rv 7 Rv 7 Rv 7 Rv 7 Positiv i begge alt.

Statens vegvesen. Konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss, fagrapport om lokale og regionale virkninger. Utgave: 1

Statens vegvesen. Konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss, fagrapport om lokale og regionale virkninger. Utgave: 1 Konseptvalgutredning (KVU) for strekningen Gol-Voss, fagrapport om lokale og regionale virkninger Utgave: 1 Dato: 05.09.2016 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Konseptvalgutredning (KVU)

Detaljer

Vinterstengning av veien over Hardangervidda virkninger for næringsliv og turisme

Vinterstengning av veien over Hardangervidda virkninger for næringsliv og turisme Sammendrag: TØI rapport 517/2001 Forfattere: Øystein Engebretsen og Karl-Erik Hagen Oslo 2001, 85 sider Vinterstengning av veien over Hardangervidda virkninger for næringsliv og turisme Konsekvensutredning

Detaljer

NOTAT TRAFIKKVURDERING

NOTAT TRAFIKKVURDERING Oppdragsgiver: Arnegård og Tryti Fossgård Oppdrag: 529210 Detaljregulering for F2 & F3 Kikut Nord - Geilo Del: Trafikale konsekvenser Dato: 2012-06-28 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik

Detaljer

NÆRMERE OM ØST-VEST UTREDNINGEN OG ARGUMENTASJON FOR E-16

NÆRMERE OM ØST-VEST UTREDNINGEN OG ARGUMENTASJON FOR E-16 19.03.2015 NÆRMERE OM ØST-VEST UTREDNINGEN OG ARGUMENTASJON FOR E-16 Her er en del merknader som kan vurderes å fokusere nærmere på i stamvegutvalgets uttalelse til utredningen (fra midten av side 3 osv.)

Detaljer

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Foto: Håkon Aurlien Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over

Detaljer

Høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet

Høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Byrådssak 92/15 Høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet NIHO ESARK-03-201500990-16 Hva saken gjelder: Statens vegvesen har i samarbeid med Jernbaneverket lagt fram

Detaljer

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: HØRINGSUTTALELSE TIL NYE VEGFORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: HØRINGSUTTALELSE TIL NYE VEGFORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO HIHA-15/1340-4 37942/15 08.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 23.04.2015

Detaljer

Virkninger for reiselivet i Hol kommune ved en eventuell vinterstengning av Rv 7

Virkninger for reiselivet i Hol kommune ved en eventuell vinterstengning av Rv 7 Arbeidsdokument av 11. mai 2006 Q-64 Småoppdrag Cand oecon Petter Dybedal Transportøkonomisk institutt Postboks 6110 Etterstad, 0602 Oslo Telefonnr: 22-57 38 00 Telefaxnr: 22-57 02 90 http://www.toi.no

Detaljer

Reiselivsnæringen i Hallingdal. Hallingdal Reiseliv AS

Reiselivsnæringen i Hallingdal. Hallingdal Reiseliv AS Reiselivsnæringen i Hallingdal Hallingdal Reiseliv AS Reiselivets betydning for Hallingdal Sysselsettinga som følge av direkte og indirekte reiselivsrelatert etterspørsel er for Hallingdal beregnet til

Detaljer

Samferdselsdepartementet har gitt følgende mandat og samfunnsmål for KVU en:

Samferdselsdepartementet har gitt følgende mandat og samfunnsmål for KVU en: Byrådssak 423/16 Høringsuttalelse - konseptvalgutredning (KVU) for Rv 7 og Rv 52, Gol-Voss OHST ESARK-03-201600221-326 Hva saken gjelder: Statens vegvesen Region sør har i brev av 22. september 2016 sendt

Detaljer

19.03.2015. Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Størst oppmerksomhet på Oslo - Bergen. Noen forutsetninger for analysene

19.03.2015. Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Størst oppmerksomhet på Oslo - Bergen. Noen forutsetninger for analysene Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over Raumadalen over

Detaljer

Riksveg 52 Hemsedalsfjellet. Den nordlege hovudvegen aust - vest

Riksveg 52 Hemsedalsfjellet. Den nordlege hovudvegen aust - vest Riksveg 52 Hemsedalsfjellet Den nordlege hovudvegen aust - vest Ulike konsept 2016 2 01.11.2016 Riksveg 52. Hemsedalsfjellet Tilråding i KVU Statens vegvesen går inn for Hemsedal som den andre hovudvegen

Detaljer

Den 100% vintersikre vegen over Filefjell som binder landet sammen og som raskt og rimelig kan fullføres.

Den 100% vintersikre vegen over Filefjell som binder landet sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. DET NORDLIGE ALTERNATIVET: Den 100% vintersikre vegen over Filefjell som binder landet sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. Høgfjellskonferansen 2015:«På rett veg mellom øst og vest» Stamvegutvalget

Detaljer

- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres.

- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. - SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. E16 over Filefjell 100% vintersikker og rask De gode klimatiske forhold

Detaljer

ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen

ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen Tonje Holm Statens vegvesen Region Vest Konsulent ATP-modellen: Kari Skogstad Norddal, Asplan Viak Trondheim Øyvind Sundfjord, Asplan Viak Bergen

Detaljer

Reiseliv er ikkje for alle kva faktorar gjev eit område føresetnader for reiselivsproduksjon? Georg Kamfjord Handelshøyskolen BI

Reiseliv er ikkje for alle kva faktorar gjev eit område føresetnader for reiselivsproduksjon? Georg Kamfjord Handelshøyskolen BI Reiseliv er ikkje for alle kva faktorar gjev eit område føresetnader for reiselivsproduksjon? Georg Kamfjord Handelshøyskolen BI Reiseliv er kanskje ikkje for alle det kommer an på kva du mener Georg Kamfjord

Detaljer

Høyring av forslag til klassifisering av øvrige riksvegar ved gjennomføring av forvaltningsreforma - uttale

Høyring av forslag til klassifisering av øvrige riksvegar ved gjennomføring av forvaltningsreforma - uttale Statens vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep. 0033 Oslo SEKRETARIATET IS RV7 Telefon 32 08 51 40 Telefaks 32 08 16 44 E-post: regionraadet@hallingnett.no Kontor: Ål kulturhus 3570 Ål Dykkar referanse:

Detaljer

Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere

Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Bakgrunn KVU for kryssing av Oslofjorden Politiske vedtak

Detaljer

Trafikkanalyser i øst-vestutredningen

Trafikkanalyser i øst-vestutredningen Trafikkanalyser i øst-vestutredningen Noen foreløpige resultater Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Øst-vest-utredningen ÅDT Lette kjøretøyer, 0+ Rute 2014 0+-alt. Differanse Prosent Rv 15

Detaljer

Lokale og regionale virkninger. Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua

Lokale og regionale virkninger. Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua Lokale og regionale virkninger Rv. 4 Jaren - Mjøsbrua Oppdraget «synliggjøre hvorvidt konseptene som foreligger bygger opp under, eller er i motstrid til, regionale og lokale målsetninger for utvikling

Detaljer

Hovedmål og kunnskapsgrunnlag

Hovedmål og kunnskapsgrunnlag Sammendrag Økonomiske virkninger av reiseliv i Buskerud i 2015 TØI rapport 1549/2017 Forfattere: Eivind Farstad og Petter Dybedal Oslo 2017 37 sider Det er beregnet et antall turistovernattinger på ca.

Detaljer

UTREDNING OM ØST VEST FORBINDELSENE. UTTALELSE

UTREDNING OM ØST VEST FORBINDELSENE. UTTALELSE E-16 STAMVEGEN ØST-VEST STAMVEGUTVALGET Telefon 90 65 37 58 Den vintersikre vegen e-post: ab@valdres.no Bergen-Oslo Skrautvålsvn. 77, www.stamvegutvalget.no 2900 Fagernes Til Statens Vegvesen postmottak@vegvesen.no

Detaljer

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet fra visjon til vedtak

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet fra visjon til vedtak Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet fra visjon til vedtak Høgfjellskonferansen 2015 Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Foto: Håkon Aurlien Hvor går hovedvegen mellom Oslo

Detaljer

ROS samfunnssikkerhet

ROS samfunnssikkerhet KVU Rv7/Rv52 Gol-Voss ROS samfunnssikkerhet Oppsummering Jan Husdal Seniorrådgiver Samfunnssikkerhet, beredskap og krisehåndtering Samfunnsseksjonen, Veg- og transportavdelingen, Region sør Hensikten med

Detaljer

Eiendomskonferansen 2015. 12.10.2015 Bjørn M. Alsaker SVV

Eiendomskonferansen 2015. 12.10.2015 Bjørn M. Alsaker SVV Eiendomskonferansen 2015 12.10.2015 Bjørn M. Alsaker SVV Før vegvesenet fekk frie tøyler med oselvaren og hest som einaste framkomstmiddel!!! Eiendomskonferansen 2015 Tankar om vegutbygging på Vestlandet

Detaljer

Justert alternativ A2 med fullt kryss på Hovinhøgde

Justert alternativ A2 med fullt kryss på Hovinhøgde Memo EMNE: Rv.22 Kryssing av Glomma justert alternativ A2 DATO: 5. april 2017 Justert alternativ A2 med fullt kryss på Hovinhøgde Bakgrunn og formål I sitt forslag til kommunedelplan for ny Glommakryssing

Detaljer

Rapport fra verksted om regionale og lokale virkninger, Granvin kulturhus, Seljord 19.mai 2016.

Rapport fra verksted om regionale og lokale virkninger, Granvin kulturhus, Seljord 19.mai 2016. Regionale virkninger Rapport fra verksted om regionale og lokale virkninger, Granvin kulturhus, Seljord 19.mai 2016. Hensikten med verkstedet var å samle faglig kompetanse innen arealutvikling og reiseliv,

Detaljer

Kartlegging av fiskevandringshindre i Buskerud

Kartlegging av fiskevandringshindre i Buskerud Kartlegging av fiskevandringshindre i Buskerud Oppfølging av EUs vanndirektiv og Vannforskriften i Vest-Viken vannregion Bildeoversikt HALLINGDAL vannområde August 2011 Flå Fv211 6697768 510447 60,61 45,46

Detaljer

Hvilke framtidsmuligheter får vi ved ny kryssing av Oslofjorden?

Hvilke framtidsmuligheter får vi ved ny kryssing av Oslofjorden? Hvilke framtidsmuligheter får vi ved ny kryssing av Oslofjorden? KVU for kryssing av Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst +: Hele Østfold, Akershus og Vestfold Grenland KVU for kryssing

Detaljer

Byrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder:

Byrådssak /11. Dato: 10. august 2011. Byrådet. Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen SARK-03-201100219-179. Hva saken gjelder: Dato: 10. august 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring - konseptvalgsutredning (KVU) for E39 Aksdal - Bergen NIHO SARK-03-201100219-179 Hva saken gjelder: For statlige investeringer over 500 mill kroner skal

Detaljer

Kva må til for at kommunen din skal bli attraktiv?

Kva må til for at kommunen din skal bli attraktiv? Kva må til for at kommunen din skal bli attraktiv? Bosetting Landstinget for LNK, Sand 28 april 2011 Knut Vareide Utvikling Bedrift Besøk Attraktivitetspyramiden Steder kan være attraktive på tre måter

Detaljer

Øst-vest-forbindelsene har vært diskutert en lang tid. Stortinget

Øst-vest-forbindelsene har vært diskutert en lang tid. Stortinget UTREDNING OM FORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET 3 FORORD Øst-vest-forbindelsene har vært diskutert en lang tid. Stortinget har i 1975 og 1992 vedtatt at stamvegforbindelsen mellom Oslo og Bergen

Detaljer

Konkurransedyktige steder

Konkurransedyktige steder Konkurransedyktige steder HORDALAND EIN STRATEGI FOR ROBUST NÆRINGSUTVIKLING 2013-2017 Bergen 23. mars 2012 Knut Vareide Hvorfor vokser steder? Attraktivitetspyramiden Steder kan være attraktive på tre

Detaljer

- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres.

- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. - SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. Det er mye dårlig kurvatur på reststrekningene. Øst-vest utredningen

Detaljer

Næringsanalyse Hol. Av Knut Vareide og Veneranda Mwenda. Telemarksforsking-Bø

Næringsanalyse Hol. Av Knut Vareide og Veneranda Mwenda. Telemarksforsking-Bø Næringsanalyse Av Knut Vareide og Veneranda Mwenda Telemarksforsking-Bø Arbeidsrapport 16/2005 - Næringsanalyse - Forord Denne rapporten er en analyse av utviklingen i med hensyn til næringsutvikling,

Detaljer

RINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I NORGE

RINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I NORGE M E N O N - R A P P O R T N R. 5 3 / 2 0 1 6 Av Sveinung Fjose, Siri Voll Dombu og Endre Kildal Iversen RINGVIRKNINGER AV UTENLANDSKE NORWEGIAN-REISENDES KONSUM I NORGE VIRKNING PÅ OMSETNING Oppsummering

Detaljer

[Reiselivsnæringen i Hallingdal]

[Reiselivsnæringen i Hallingdal] [Reiselivsnæringen i ] -En sammenlikning av utviklingen i med seks andre reiselivsdestinasjoner MENON-publikasjon nr. 14/2009 Oktober 2009 Av Erik Jakobsen MENON Business Economics Essendrops gate 3, 0303

Detaljer

Trafikantundersøkelse fjelloverganger Juli og september 2004

Trafikantundersøkelse fjelloverganger Juli og september 2004 Oppdragets navn: Dokumentets navn: Stikkord: Oppdragsgiver: Oppdragsgivers representant: Oppdragsleder Rambøll AS: Medarbeidere: Juli og september 2004 Hovedrapport 2. revisjon Dokumentasjon Intervju,

Detaljer

UTGREIING OM VEGSAMBAND MELLOM AUSTLANDET OG VESTLANDET

UTGREIING OM VEGSAMBAND MELLOM AUSTLANDET OG VESTLANDET SAK 05-15 UTGREIING OM VEGSAMBAND MELLOM AUSTLANDET OG VESTLANDET Saksopplysning 21.1.2015 overleverte Statens vegvesen rapport «Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet» til samferdselsminister

Detaljer

Øst-Vest utredningen: Alternative ruter

Øst-Vest utredningen: Alternative ruter Øst-Vest utredningen: Alternative ruter Statens vegvesen, Bjørn M. Alsaker Oslo 1/12-2014 Prosjektgruppen har bestått av: Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet, prosjektleder Kjell Kvåle, Statens

Detaljer

Vinterstengning av veien over Hardangervidda

Vinterstengning av veien over Hardangervidda TØI rapport 517/2001 Vinterstengning av veien over Hardangervidda Virkninger for næringsliv og turisme Øystein Engebretsen Karl-Erik Hagen ISSN 0802-0175 ISBN 82-480-0197-0 Oslo, juni 2001 Tittel: Vinterstegning

Detaljer

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Moss industri- og næringsforening, 27. august 2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst

Detaljer

Sigdal. Strategisk samling i Sigdal

Sigdal. Strategisk samling i Sigdal Sigdal Strategisk samling i Sigdal Bolk 1: Sigdals utvikling og status. Er Sigdal en attraktiv kommune? Hva er attraktivitet? Bolk 2: Målsettingen for Sigdal om 1,5 % vekst i folketallet. Hva må til for

Detaljer

FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER

FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER FROGNER KRYSSINGSSPOR DETALJPLAN NOTAT GANG OG SYKKELVEGER 00A Første utgivelse 23.6.2011 Øyvind Dalen Kai Lande CCC Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Sider: HOVEDBANEN LILLESTRØM

Detaljer

Hjelmeland Forsand Eidfjord Sauda Strand Ulvik Ullensvang Odda Granvin Sandnes Voss Vik Suldal Balestrand

Hjelmeland Forsand Eidfjord Sauda Strand Ulvik Ullensvang Odda Granvin Sandnes Voss Vik Suldal Balestrand Ikke attraktiv som bosted Attraktiv som bosted Hjelmeland Forsand Eidfjord Ulvik Strand Sauda Ullensvang Ikke attraktiv for næring 2008-2013 Odda Attraktiv for næring Sandnes Granvin Voss Vik Balestrand

Detaljer

KVU rv. 7/rv. 52 Gol-Voss Mål og krav. Samarbeidsgruppemøte Fretheim Hotel, Flåm David Ramslien

KVU rv. 7/rv. 52 Gol-Voss Mål og krav. Samarbeidsgruppemøte Fretheim Hotel, Flåm David Ramslien KVU rv. 7/rv. 52 Gol-Voss Mål og krav Samarbeidsgruppemøte 04.04.16 Fretheim Hotel, Flåm David Ramslien KVU rv. 7/rv. 52 Prosjektutløsende behov Situasjon Dagens fjelloverganger på rv. 7 og rv. 52 er ikke

Detaljer

Lokale og regionale virkninger

Lokale og regionale virkninger Lokale og regionale virkninger Foreløpige resultater KVU E134 Gvammen-Vågsli Samarbeidsgruppemøte 23.06.16 Lillian Risvaag Metode Gjennomgang av rapporter, eks «Regionale analyser» av regionene i fylket,

Detaljer

MELDING OM VEDTAK. KVU-rapport rv 7 og rv 52 Gol - Voss. Statens vegvesen Region sør Postboks ARENDAL

MELDING OM VEDTAK. KVU-rapport rv 7 og rv 52 Gol - Voss. Statens vegvesen Region sør Postboks ARENDAL Statens vegvesen Region sør Postboks 723 4808 ARENDAL Dato Saksbehandler Vår ref. Deres ref. 28.11.2016 Oddbjørn Ese 16/1533-2 KVU-rapport rv 7 og rv 52 Gol - Voss Formannskapet - 135/16: Det er gjort

Detaljer

GJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE

GJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN

Detaljer

2015/396-7. Høyring - "Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet"

2015/396-7. Høyring - Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Fellestenester Politisk sekretariat «MOTTAKERNAVN» «ADRESSE» Rosendalsvegen 10 5470 ROSENDAL Tel: 53483100 Fax: 53483130 Org. nr: 964 967 636 Bankgiro: 3460.07.00083 post@kvinnherad.kommune.no www. kvinnherad.kommune.no

Detaljer

Presentasjon workshop Rauma. 24. April 2013

Presentasjon workshop Rauma. 24. April 2013 Presentasjon workshop Rauma 24. April 2013 Agenda Hvor er vi i prosessen? Presentasjon av nåsituasjon 1. Økonomiske nøkkeltall for Møre og Romsdal 2. Økonomiske nøkkeltall for Rauma 3. Gjestedøgn 4. Ringvirkningsanalyse

Detaljer

Ringvirkninger av store veginvsteringer. Joachim Rønnevik og Jon Inge Lian, TØI Transport, Miljø og Forskning 2010 Oslo Kongressenter

Ringvirkninger av store veginvsteringer. Joachim Rønnevik og Jon Inge Lian, TØI Transport, Miljø og Forskning 2010 Oslo Kongressenter Ringvirkninger av store veginvsteringer Joachim Rønnevik og Jon Inge Lian, TØI Transport, Miljø og Forskning 2010 Oslo Kongressenter 31.05.2010 Statistisk analyse 102 vegprosjekter > 200 mill kr, ferdigstilt

Detaljer

Aurland kommune Politisk leiing

Aurland kommune Politisk leiing Aurland kommune Politisk leiing Statens vegvesen Region Sør Postboks 723 Stoa 4808 ARENDAL Aurland, 04.11.2016 Vår ref. Dykkar ref. Sakshandsamar Arkiv 2016001021-2 16/36312 Noralv Distad, 57 63 29 29

Detaljer

Regional plan for Nordfjella Planarbeidets rammer status og videre arbeid

Regional plan for Nordfjella Planarbeidets rammer status og videre arbeid Regional plan for Nordfjella Planarbeidets rammer status og videre arbeid Kommunale informasjonsmøter januar og februar 2012 Ellen Korvald prosjektleder Et oppdrag fra Miljøverndepartementet til fylkeskommunene,

Detaljer

NOTAT, FYLKESDELPLAN HARDANGERVIDDA RV7

NOTAT, FYLKESDELPLAN HARDANGERVIDDA RV7 NOTAT, FYLKESDELPLAN HARDANGERVIDDA RV7 Innleiing I forhold til vintertenesta på Rv7 over Hardangervidda har det vore gjort omfattande vurderingar og utgreiingar dei siste 8 9 åra. Det som har skjedd dei

Detaljer

Bosetting. Utvikling

Bosetting. Utvikling Bosetting Utvikling Bedrift Besøk Kap 1: Kap 2: Kap 3: Kap 4: Befolkning og arbeidsplasser Nærings-NM Attraktivitetsbarometeret Attraktivitetspyramiden Befolkningsutvikling Flytting Arbeidsplassutvikling

Detaljer

Vannhull Hallingdal 08 02 2013. God morgen! REISEMÅLSUTVIKLUNG REPLANLEGGING REISELIVSRÅDGIVNING

Vannhull Hallingdal 08 02 2013. God morgen! REISEMÅLSUTVIKLUNG REPLANLEGGING REISELIVSRÅDGIVNING 1 BÆREKRAFTIG REISELIV Vannhull Hallingdal 08 02 2013 God morgen! 2 «Grenseløst samarbeid» 3 Samarbeid er ikke nytt i Hallingdal. Nytt: Behov for å ta samarbeidet lengre og bredere ut 4 NY KUNNSKAP = BEDRE

Detaljer

Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene

Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene Statens vegvesen Vegdirektoratet Mandat for Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene Det er knyttet stor nasjonal og lokal interesse til hvilke forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet som

Detaljer

Hva kjennetegner regionene som lykkes? av Rolf Røtnes og Anne Espelien

Hva kjennetegner regionene som lykkes? av Rolf Røtnes og Anne Espelien Hva kjennetegner regionene som lykkes? av Rolf Røtnes og Anne Espelien Tetthet fremmer vekst Tette bo- og arbeidsmarkedsregioner er viktige kilder til vekst Transaksjonskostnader blir lavere Bedrer grunnlaget

Detaljer

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Januar 20 Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Foto: Håkon Aurlien, Statens vegvesen UTREDNING OM FORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET 1 INNHOLD FORORD SAMMENDRAG 1. HENSIKT

Detaljer

UTTALE NASJONAL TRANSPORTPLAN 2010 2019

UTTALE NASJONAL TRANSPORTPLAN 2010 2019 Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep, 0030 Oslo SEKRETARIATET IS RV7 Telefon 32 08 51 40 Telefaks 32 08 16 44 E-post: regionraadet@hallingnett.no Kontor: Ål kulturhus 3570 Ål Dykkar referanse: Vår

Detaljer

RV13- regionen. Næringsutvikling og attraktivitet. Telemarksforsking

RV13- regionen. Næringsutvikling og attraktivitet. Telemarksforsking RV13- regionen Næringsutvikling og attraktivitet telemarksforsking.no 1 Prosjekter og rapporter om næringsutvikling og attraktivitet: Nærings-NM (NHO) Attraktivitetsbarometeret (NHO) Forskerprosjekt i

Detaljer

MØTEBOK REGIONRÅDET FOR HALLINGDAL

MØTEBOK REGIONRÅDET FOR HALLINGDAL MØTEBOK REGIONRÅDET FOR HALLINGDAL Møtedato: Fredag 25.3.2011 Stad: Ål, Tingstugu Desse møtte frå Regionrådet: Oddvar Grøthe, Torleif Dalseide, Erik Kaupang, Gerd Eli Berge, Tor Egil Buøen, Kåre Olav Solhjell,

Detaljer

RV52 - den viktigaste vegen mellom Aust og Vest for reiselivet i Sogn og Fjordane og Sunnmøre.

RV52 - den viktigaste vegen mellom Aust og Vest for reiselivet i Sogn og Fjordane og Sunnmøre. Uttale Sogndal 2. desember 2015 RV52 - den viktigaste vegen mellom Aust og Vest for reiselivet i Sogn og Fjordane og Sunnmøre. Uttalen nedanfor gjeld reiselivsnæringa i Sogn og Fjordane og Sunnmøre sine

Detaljer

Regionale ulikheter, utviklingstrender og fremtidige muligheter i Buskerud.

Regionale ulikheter, utviklingstrender og fremtidige muligheter i Buskerud. Regionale ulikheter, utviklingstrender og fremtidige muligheter i Buskerud. Informasjons- og dialogmøte om regional areal- og transportplan for Buskerud, Drammen 12. desember 2014 Attraktivitetsmodellen:

Detaljer

Visjon Vestlandet 2030

Visjon Vestlandet 2030 Visjon Vestlandet 2030 Intercity på Vestlandet i 2030 Bergen Stord Haugesund - Stavanger Regionale virkninger av Intercityforbindelse mellom Bergen - Stord - Haugesund - Stavanger Utarbeidet av: Oppdragsgivere:

Detaljer

Samfunnsøkonomisk analyse - utbygging av ny Hardangerviddatunnel

Samfunnsøkonomisk analyse - utbygging av ny Hardangerviddatunnel Samfunnsøkonomisk analyse - utbygging av ny Hardangerviddatunnel Hardangerviddatunnelene AS Implement Consulting Group 24 november 2015 Implement Consulting Group Tel +47 2389 7260 CVR 32 76 77 88 Munkedamsveien

Detaljer

Hovedpunkter / oppsummering

Hovedpunkter / oppsummering Statens vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep 0033 Oslo Høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Vi viser til høringsbrev av 22.01.15 fra Statens vegvesen, og

Detaljer

Framtidas transportsystem over Oslofjorden

Framtidas transportsystem over Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Hva skal jeg snakke om? Bru for rv 23 over Oslofjorden Hva er en konseptvalgutredning (KVU)? Prosess Formål Vurderte

Detaljer

Lokale og regionale virkninger

Lokale og regionale virkninger Stad skipstunnel Lokale og regionale virkninger Fagrapport Reguleringsplan med konsekvensutredning 2 Forord Foreliggende rapport er en temarapport utarbeidet til konsekvensutredning for Stad skipstunnel.

Detaljer

Bosetting. Utvikling

Bosetting. Utvikling Bosetting Utvikling Bedrift Besøk Kap 1: Kap 2: Kap 3: Kap 4: Befolkning og arbeidsplasser Nærings-NM Attraktivitetsbarometeret Attraktivitetspyramiden Befolkningsutvikling Flytting Arbeidsplassutvikling

Detaljer

Trafikkanalyse Myrkdalen

Trafikkanalyse Myrkdalen Trafikkanalyse Myrkdalen 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av kommunedelplan for Myrkdalen i Voss kommune er det ønskelig med en prognose for framtidig trafikkutvikling i dalen. Nedenfor er trafikkøkning

Detaljer

Kommunedelplan Rv. 35 Jevnaker-Olimb. Temanotat: Trafikk

Kommunedelplan Rv. 35 Jevnaker-Olimb. Temanotat: Trafikk Kommunedelplan Rv. 35 Jevnaker-Olimb Temanotat: Trafikk Region øst Prosjektavdelingen Prosjekt Vestoppland Dato: November 2010 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Celine Raaen Saksbehandler/innvalgsnr:

Detaljer

MØTEBOK HALLINGTINGET

MØTEBOK HALLINGTINGET MØTEBOK HALLINGTINGET TID: 6.mars 2015 STAD: Flå, Jakt- og Fiskesenteret Desse møtte på Hallingtinget: Hol kommune Tony Arild Kjøl Ingjerd Almås Anfinset Erik Kaupang Halvard Lilleslett Solveig Håtveit

Detaljer

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD HALLINGDAL 27. MAI 2016. Hensikt med møtet: Informasjon Dialog og innspill

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD HALLINGDAL 27. MAI 2016. Hensikt med møtet: Informasjon Dialog og innspill REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN FOR BUSKERUD HALLINGDAL 27. MAI 2016 Hensikt med møtet: Informasjon Dialog og innspill Stikkord og dato Regional areal- og transportplan for Buskerud Utarbeides med bakgrunn

Detaljer

Effs årsrapport Fritidsboliger på fjellet. Utført av TNS Gallup på oppdrag for Eiendomsmeglerforetakenes Forening i samarbeid med FINN Januar 2013

Effs årsrapport Fritidsboliger på fjellet. Utført av TNS Gallup på oppdrag for Eiendomsmeglerforetakenes Forening i samarbeid med FINN Januar 2013 Effs årsrapport Fritidsboliger på fjellet Utført av TNS Gallup på oppdrag for Eiendomsmeglerforetakenes Forening i samarbeid med FINN Januar 2013 Oppsummering 2012, fritidsboliger på fjellet I 2012 ble

Detaljer

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger KVU for transportsystemet i Hønefossområdet Januar 20150 Notat: Byutvikling og regionale virkninger Byutvikling og regionale virkninger er et samlebegrep

Detaljer

Høgfjellskonferansen 2013 Hva koster det å ha stengte fjelloverganger?

Høgfjellskonferansen 2013 Hva koster det å ha stengte fjelloverganger? Høgfjellskonferansen 2013 Hva koster det å ha stengte fjelloverganger? Jan Husdal Samfunnssikkerhet og beredskap Vidar Rugset Samfunnsøkonomi og transportaanlyser Statens vegvesen Region sør, Veg- og transportavdelingen,

Detaljer

Forslag til effektivisering av geografiske driftsenheter, tjenesteenheter og tjenestesteder, Sør-Øst politidistrikt.

Forslag til effektivisering av geografiske driftsenheter, tjenesteenheter og tjenestesteder, Sør-Øst politidistrikt. Forslag til effektivisering av geografiske driftsenheter, tjenesteenheter og tjenestesteder, Sør-Øst politidistrikt. Straffesaker og oppdrag Særlige forhold -basert på egen kunnskap og innspill Vurderinger

Detaljer

Næringslivsindeks Hordaland

Næringslivsindeks Hordaland Næringslivsindeks Hordaland Av Knut Vareide Arbeidsrapport 13/2004 Telemarksforsking-Bø ISSN Nr 0802-3662 Innhold:! Forord 3! Lønnsomhet 4 " Lønnsomhetsutvikling i Hordaland 4 " Lønnsomhet i 2002 alle

Detaljer

NHOs NæringsNM: Er Hordaland best på næringsutvikling? NHO-Hordaland årskonferanse 18.april 2013

NHOs NæringsNM: Er Hordaland best på næringsutvikling? NHO-Hordaland årskonferanse 18.april 2013 NHOs NæringsNM: Er Hordaland best på næringsutvikling? NHO-Hordaland årskonferanse 18.april 2013 NHOs NæringsNM Måler næringsutvikling i kommuner, regioner og fylker i Norge Har blitt gjennomført de ni

Detaljer

Økonomiske virkninger av reiseliv i Østfold 2009

Økonomiske virkninger av reiseliv i Østfold 2009 Sammendrag: Forfatter(e): Petter Dybedal og Eivind Farstad Oslo 2010, 42 sider Økonomiske virkninger av reiseliv i 2009 For 2009 er det beregnet at turister handlet varer og tjenester for om lag 2,15 milliarder

Detaljer

Drammen og Drammensregionen. Drivkrefter for vekst og attraktivitet

Drammen og Drammensregionen. Drivkrefter for vekst og attraktivitet Drammen og Drammensregionen Drivkrefter for vekst og attraktivitet Attraktivitetsmodellen: Strukturelle forhold Bostedsattraktivitet Vekst Arbeidsplassvekst Regionale næringer Befolkningsvekst Fødselsbalanse

Detaljer

RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL

RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL Regionrådet Midt Buskerud Modum, Sigdal og Krødsherad kommuner 23. oktober 2014 Cecilie Bjørlykke prosjektleder for utredning av Ringeriksbanen

Detaljer

E134 HAUKELI E134 KNYTTER NORGE SAMMEN SØR-VEST SØR-ØST POTENSIAL - OG VESTLANDET TIL KONTINENTET, UTENOM OSLO OSLO OSLO - BERGEN KORTESTE VEI

E134 HAUKELI E134 KNYTTER NORGE SAMMEN SØR-VEST SØR-ØST POTENSIAL - OG VESTLANDET TIL KONTINENTET, UTENOM OSLO OSLO OSLO - BERGEN KORTESTE VEI Sverige BERGEN E134 HAUKELI KNYTTER NORGE SAMMEN VEST ØST SØR-VEST SØR-ØST - OG VESTLANDET TIL KONTINENTET, UTENOM OSLO E134 DRAMMEN OSLO POTENSIAL HAUGESUND OSLO - BERGEN KORTESTE VEI STAVANGER GRENLAND

Detaljer

BUSKERUD ET REISELIVSFYLKE REGIONAL PLAN FOR REISELIV OG BFKS ROLLE. Lampeland 11.nov 2015

BUSKERUD ET REISELIVSFYLKE REGIONAL PLAN FOR REISELIV OG BFKS ROLLE. Lampeland 11.nov 2015 BUSKERUD ET REISELIVSFYLKE REGIONAL PLAN FOR REISELIV OG BFKS ROLLE Lampeland 11.nov 2015 Hva er reiseliv? definisjon! Reiseliv: Personers reise og opphold utenfor det geografiske området hvor de vanligvis

Detaljer

FEBRUAR JANUAR 2017

FEBRUAR JANUAR 2017 FEBRUAR 2016 - JANUAR 2017 Eiendom Norges fritidsboligprisstatistikk. Fjellhytter INNHOLD Oppsummering 2 Prisutvikling 3 Volum 7 Omsetningstid 8 Usolgte fritidsboliger 9 Alle rettigheter til datamateriale,

Detaljer

Regional plan for Nordfjella

Regional plan for Nordfjella 1 Regional plan for Nordfjella Tema «Reiseliv» Geilo, 28 08 2012 Ragnhild Kvernberg RePlan as / Hallingdal Reiseliv as 2 RePlan as daglig leder/eier Destinasjons-og områdeutvikling Reiselivsplaner/strategier

Detaljer

Viktige samferdselsprosjekt i Hordaland

Viktige samferdselsprosjekt i Hordaland Fellesmøte Bergen bystyre / Hordaland fylkesting Viktige samferdselsprosjekt i Hordaland Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 14.10.2014 1 [mill. kr] Investering - Fylkes-

Detaljer

vinter 2014 Eff Fritidsboliger på fjellet Innhold Hovedpunkter 2 Prisnivå 20 på topp 4 Prisutvikling 5 Omsetninger 7 Aktive annonser 9

vinter 2014 Eff Fritidsboliger på fjellet Innhold Hovedpunkter 2 Prisnivå 20 på topp 4 Prisutvikling 5 Omsetninger 7 Aktive annonser 9 vinter 2014 Innhold Hovedpunkter 2 Prisnivå 20 på topp 4 Prisutvikling 5 Omsetninger 7 Aktive annonser 9 Eff Fritidsboliger på fjellet Ved all publisering av data, figurer o.l. fra denne statistikken,

Detaljer

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!!

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!! RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET JERNBANEFORUM 2015 Lars Christian Stendal, Regional direktør strategi og samfunn 1 i Jernbaneverket Mål for Ringeriksbanen og E16

Detaljer

Sivilingeniør Helge Hopen AS. KVU Voss-Gol E16. voss Alternativ. Rv.52. Gol. Rv.7 E134. Analyse og tilråding

Sivilingeniør Helge Hopen AS. KVU Voss-Gol E16. voss Alternativ. Rv.52. Gol. Rv.7 E134. Analyse og tilråding Sivilingeniør Helge Hopen AS KVU Voss-Gol E16 voss Alternativ Rv.52 Gol Rv.7 E134 5.9.2016 INNHALD 1 INNLEIING... 2 2 SAMANDRAG... 3 3 TILNÆRMING... 4 4 PROSJEKTANALYSE... 5 5 SYSTEMANALYSE... 9 6 KONKLUSJON...

Detaljer

Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene.

Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene. Utslipp av klimagasser fra personbiler/lette kjøretøyer i Akershus-kommunene. Reisefordeling og korreksjon for gjennomgangstrafikk 3,00 2,50 Eksterntrafikk Til/fra Øvre Romerike Til/fra Nedre Romerike

Detaljer

Reiseliv og lokalsamfunnsutvikling

Reiseliv og lokalsamfunnsutvikling Reiseliv og lokalsamfunnsutvikling En forskningssamtale om erfaringer og utfordringer i Lyngdal Lars Ueland Kobro (forsker/prosjektleder) Opplegg de neste tre timen 1. Hvem er her? 2. Prosjektinformasjon

Detaljer

Reiseliv og lokalsamfunnsutvikling

Reiseliv og lokalsamfunnsutvikling Reiseliv og lokalsamfunnsutvikling En forskningssamtale om erfaringer og utfordringer i Eidfjord kommune Lars Ueland Kobro (forsker/prosjektleder) Opplegg de neste to timene 1. Hvem er her? 2. Prosjektinformasjon

Detaljer

KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN

KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN Region nord POLITISK SAMRÅDINGSMØTE 12. DESEMBER 2014 Konsept 0+ Konsept 0++ Konsept 1 Dagens Konsept 2 Lang Konsept 3 Konsept 0 Opprusting Utstrossing

Detaljer

Investeringer i infrastruktur muligheter for Vest-Finnmark

Investeringer i infrastruktur muligheter for Vest-Finnmark Sammendrag: Investeringer i infrastruktur muligheter for Vest-Finnmark TØI rapport 1416/2015 Forfatter(e): Jørgen Aarhaug, Eivind Farstad, Frants Gundersen Oslo 2015, 75 sider I Vest-Finnmark bor og arbeider

Detaljer

Anbefaling. Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad

Anbefaling. Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad 02.09.2015 Anbefaling Avdelingsdirektør strategi Unni M. Gifstad KVU E10 Fiskebøl - Å Agenda 1. Situasjon og utfordringer 2. Behov 3. Mål 4. Muligheter og konsepter 5. Anbefalt konsept 6. Vegen videre

Detaljer

Bosetting. Utvikling

Bosetting. Utvikling Bosetting Utvikling Bedrift Besøk Kap 1: Kap 2: Kap 3: Kap 4: Befolkning og arbeidsplasser Nærings-NM Attraktivitetsbarometeret Attraktivitetspyramiden Befolkningsutvikling Flytting Arbeidsplassutvikling

Detaljer