KOMMENTARER TIL KOMMUNEPLANEN OSLO MOT 2040

Transkript

1 KOMMENTARER TIL KOMMUNEPLANEN OSLO MOT 2040 Hauketo og Prinsdal Vel setter pris på den medvirkningen som denne kommuneplanen legger opp til med folkemøtet i Rådhuset 09.05, åpent facebookmøte og de 4 regionale møtene, samt andre lokale møter der byrådene har vært tilstede. Vi opplever at vi er med i prosessen og regner med å bli tatt på alvor i våre tilbakemeldinger. Her følger tilbakemelding på KP 2017 S fra Hauketo og Prinsdal Velforening, heretter kalt HPV. Kort beskrivelse om Hauketo og Prinsdal-områdene, heretter kalt H & P området, som vi mener har betydning for byutviklingen og områdets behov fram mot Området er et langt smalt dalføre som strekker seg fra bygrense i syd til bydelsgrensa mot bydel Nordstrand ved Ljanselva i nord, fra Toppåsen i vest til Grønliåsen i øst. Tomtene på hver dalside er bratte og mange hus ligger i skrånende tomt, noen i dels bratt terreng. Noe som gjør kommunikasjonen mellom de geografisk ytterpunktene vanskelig. Befolkningen i H & P teller vel Søndre Nordstrand er bydelen i Oslo har flest barn og unge under 18 år og få eldre over 80 år. Tjenestebehovet er størst innen barnevern og sosiale utgifter. I bydelen totalt er det ca 40 % med annen etnisk bakgrunn. EN GRØNNERE BY H & P som del av Storbyregionen Oslo I Hauketo senter og Prinsdal senter har kun matbutikker. For annen handel er lokalbefolkningen avhengig å reise ut av H & P området. Nærmeste handlesentra er på Mortensrud og Kolbotn og dels Holmlia. For å komme til disse sentrene er man avhengig av bil. Det er Oslo takst på tog og 81-bussen fram til fylkesgrensa. Fra fylkesgrense til Kolbotn 1 stasjon er ordinær pris i tillegg kr 53 En vei. En tilsvarende ordning som på Oslo vest med Oslo takst til Kolbotn, vil redusere bilbruken noe. Det er varslet flere bomringer i regionen. En bomring på fylkesgrensa, veil betyr at folk I H& P området vil måtte betale bompenger for å handle alt unntatt mat.

2 Vi anbefaler derfor at ny bomring settes på avkjørlsen av hovedinnfartsårene. Prinsdal er en typisk gjennomkjørings-dal. Biler fra syd for Oslo, kjører gjennom Prinsdal mot Oslo sentrum. Nedre Prinsdal vei ligger mellom E 18 og E 6, og fungerer som en tredje innfartsvei til Oslo sentrum. Biler kjører fra E 18 til E 6 over Hauketo stasjonsområdet. Hauketo blir således et stort veikryss med mye trafikk spesielt morgenrushet. Stasjonsområdet har begrenset innfartsparkering. Å anlegge et parkeringshus med plasstil flere biler enn dagens innfartsparkering ved Rosenholm stasjon, vil redusere trafikken gjennom Prinsdal betraktelig. Det bør settes opp sykkelhotell Rosenholm, Holmlia og Hauketo stasjoner. Det har ikke vært mulig å anlegge sykkelvei mellom bygrensa og Hauketo stasjon pga terreng og bebyggelse. Derfor brukes Kongeveien, en historisk fredet gangvei, av mange syklister. Kongeveien er også skolevei. To handlesentre i H & P området, ingen møteplasser Hauketo senter består av en stor parkeringsplass og 2 matforretninger ingen uformell sosial møteplass og rekreasjonsområde. Inn og utkjøringen til senteret som befinner seg 10 meter fra lyskrysset Nedre Prinsdals vei/hauketoveien, er kaotisk. Privatbiler og varetransport i inn- og utkjøringen, er så dominerende at det er trafikkfarlig for gående til butikkene. Det er fortsatt flere år igjen til Hauketo senter er utbygget og kollektivtransport bedret. Prinsdal senter som ligger mer midt dalen er 2 matbutikker med hver sine parkeringsplasser. Her er ingen møteplasser som innbyr til sosial samvær og rekreasjon. Noe som gjør interaksjon og integrering vanskelig. Tilkjørselsveiene til og fra boliger i øvre del av dalsidene til matbutikkene, bussholdeplassene og Hauketo stasjon som alle ligger ved Nedre Prinsdals vei, er lange bratte bakker uten fortau og dels uoversiktlig pga parkering. Hjemturen oppover tung. Dette gjør at det er mye «småkjøring» med bil til og fra. Terrengmessig og avstandsmessig gjør at befolkningen stort sett avhengig av bilbruk. H & P området har ingen parker men flere grønne lunger og skogsområder. Flere av grøntområdene trenger vedlikehold og noe tilrettelegging for at de skal

3 kunne brukes av lokalbefolkningen. Uryddige områder frister til kast av hageavfall. Tilrettelagt med benker, lekeapparater og treningsapparater på noen av de grønne områdene, vil innby til møteplasser. Friområder Det er to større og viktige grønne friområder i H & P området. Prinsdal friområde/ tidligere skytebanområde og den blågrønne sonen langs Prinsdalsbekken som renner gjennom dalen fra bygrensa til den renner ut i Ljanselva. Prinsdal Friområde Prinsdal skytebane, ble nedlagt i 2007 pga skytestøyen.. Oslo kommune har ikke ryddet området eller sanert området for miljøgifter eller har hatt plan for etterbruk av området. Bymiljøetaten har nå laget en skjøtselsplan. Idrettslaget og lokalbefolkningen har ønsket en tilrettelegging for aktiviteter til barn og unge. Området bør tilrettelegges med benker/sitteplasser og bålplass. Deler av området bør legges til rette for universelle utforming. Det er ønskelig med et inngjerdet hundejorde i dette området. Langhagen som ligger i forlengelse av dette friområder forslås som hundejordet. En møteplass samtidig som en sikkerhetssone mot løse hunder spesielt i båndtvangperioden. Det planlegges en skiløype over området, et samarbeid mellom Oppegård kommune og Oslo kommune v/ Bymiljøetaten, Prinsdalsbekken Prinsdalsbekken renner gjennom et belte med trær og vegetasjon definert som biologisk mangfoldssone. Fra bygrensa renner bekken i åpent lende gjennom private hager fram til Prinsdal senter. Herfra renner bekken dels i rør i fjellet, dels i åpent lende til den renne ut i Ljanselva. Både Kommuneplanen av 2015 og kommuneplanen av 2017 sier for at bekker og elver skal åpnes. Det er fortsatt spor etter det gamle bekkeleie. Det går en tursti fra Lerdal til Hauketo stasjon. Målet er å tilrettelegge denne strekningen at turveien her kan benyttes alternativ til Nedre Prinsdals vei. Det er behov for en skjøtselsplan. EN VARMERE BY Innsats overfor barn og unge og eldre Kriteriesystemet har i mange år hatt stor vekting på eldre, og lite på barn og unge, noe vår bydel budsjettmessig har tapt på. Bydelen har også store levekårsforskjeller. Et områdeløft i vår bydel, vil komme alle i bydelen til gode,

4 også vårt område. I H & P område en barneskole og ungdomsskole, fritidsklubb, idrettsanlegg, kirke og en moske. Idrettsklubben og fritidsklubben har aktiviteter rettet mot barn og unge. Fritidsklubben er viktig sosial møteplass for aldersgruppen, men har ikke ressurser til tilbud hver dag. I Prinsdal senter ungdomsboliger og seniorboliger, samt bydelens seniorsenter. Brukerne av seniorsenteret er vesentlig etniske norske, til tross for at det er 40 % med annen etnisk bakgrunn i bydelen. Det er behov for å finne løsninger for integrering av eldre med annenkulturbakgrunn. Vi burde skrive litt om kulturtilbud, noe om hva som behøves for å få en varmere by. EN MER SKAPENDE BY D et er lite næringsvirksomhet som gir arbeidsplasser i H & P-område. Det er behov for møteplasser ute og inne. Bydelen har behov for et kulturhus for flere og større kulturarrangementer. Hauketo har en sentral beliggenhet kommunikasjonsmessig og det må vurderes i forbindelse med Hauketo knutepunkt utbyggingen. Her bør vi ha flere momenter. EN BY MED PLASS TIL ALLE Med unntak av Hauketo knutepunkområde er det forholdvis lite utbyggingspotensiale. Tomtene er små og mange ligger i skrånende dalsider. Fortettingen foregår stedvis oppkjøp av hus og ombygging til små hybler. Det medfører seg biltrafikk og stedvis parkeringsproblemer i de smale villaveiene som er svingete og uten fortau, og som også er skoleveier. Ved fortetting/utbygging ser HPV det som viktig å satses på Futurebuilt hus eller plusshus. Hauketoutbyggingen bør dette bli standard for hele området. Blokkene som allerede ligger rundt Hauketo stasjonsområdet har tradisjonell arkitektur, og området vil være tjent med en mer spenstig arkitektur for å gjøre området mer attraktivt som boområde. Det er varslet å bygge høyt og tett i knutepunktuområdene, men det må tilpasses eksisterende bebyggelse. Deler av område ligger innenfor småhusplanområdet med noe lav blokkbebyggelse inn mot Grønliåsen. Det må legges til rette for et rekreasjonsområde som kan nås innen rimelig avstand.

5 Grønne friområder i knutepunktet Friområder I skogområdet på vestsiden av togtraséen renner Prinsdalsbekken. Området ligger geografisk i Bydel Nordstrand. Prinsdalsbekken er en viktig tilførselsbekk til Ljanselva. Prinsdalsbekken renner gjennom et biologisk mangfoldsområdet i en blågrønn sone som i Kommuneplanen av 2015 fikk eget vern. I denne vernesonen er et rikt fugleliv. Det bør opparbeides en tursti langs denne delen av Prinsdalsbekken. Turstien må knyttes opp mot den delen av bekken som kommer sørfra og knytte den nordover mot Ljanselva. Med en utbygging høyt og tett ved stasjonsområdet, vil dette bli et tiltrengt friområde/turområde for beboerne i det nye boområdet. Samtidig vil det gi bedre turområde for befolkningen for øvrig på Hauketo. Herfra kan man da går til sørover Lerdal og derfra oppover til Grønliåsen eller nå turveien langs Ljanselva helt ned til Hvervenbukta. Der Ljabrubanen kommer ned til Ljanselva og omlegging av veien fra steinbrua til en rundkjøring, foreslår Miljøprosjektet Ljanselva anleggelse av en Hauketo park. HPV støtter en park her. Et forsiktig tilrettelagt turområde her ble nærturområde til de som ikke klarer gå helt opp til Grønliåsen på tur. Ved Steinbrua møtes Gjersrudbekken og Ljanselv. Fra steinbrua og opp til Tangen renner Gjersrudbekken gjennom en ugjennomtrengelig krattskog. Dette området bør ryddes opp i til et mer attraktiv området til bruk for befolkningen. Her ligger også et rufsetet jordet innenfor vernesonen på 100 metere langs Ljanselva. Her bør lages et inngjerdet hundejorde. Kulturminner i knutepunktområdet Hauketo gård bør bevares som bolighus. Hauketo gård er en gammel skyss-stasjon og har en historisk bygningsmasse. Fra Hauketo gård går Øvre Prinsdal vei og møter etterhvert Kongeveien som leder fram til Øvre Prinsdal gård som i dag er et hestesenter og populært utfluktsted og møteplass søndagene. Disse 2 gårdene og Kongeveien er kulturminner og en viktig del av Hauketo Prinsdal. Den er identitetsskapende. En utbygging av Hauketo stasjonsområde må gjøres nennsomt for å ta vare på de Hauketo gård som kulturminne.