Statens vegvesen. Ansvar / frist Åpning/innledning Seksjonsleder Eivind Stangeland ønsket velkommen og presenterte byggherrens organisasjon.

Transkript

1 Statens vegvesen Referat Dato: Tid: Referent: Truls Kolnes Saksbehandler/telefon: Truls Kolnes / Vår dato: Vår referanse: 1103 Stavanger referat tilbudskonferanse Møte nr: 1/2017 Sted: Møteleder: Til stede: Forfall: Bergelandsgata 30, 4012 Stavanger Eivind Stangeland Statens vegvesen: Eivind Stangeland, Truls Kolnes, Tor Gabrielsen, Rowan Zwart, Kristian Dahl, Rune Henning Skår og Torstein Isaksen. Tilbydere. Kopi: Ansvar / frist Åpning/innledning Seksjonsleder Eivind Stangeland ønsket velkommen og presenterte byggherrens organisasjon. Endringer i årets mal Rune Henning Skår orienterte deretter om endringer i årets mal for konkurransegrunnlag for driftskontrakter. Vinterdrift Torstein Isaksen informerte om tilleggskrav til vinterdrift og kompetansekrav og verifisering av kompetanse i vinterdrift Stavanger Truls Kolnes orienterte generelt om kontraktsområdet, samt vedrørende spesielle forhold og prosesser. Det ble også informert om en feil i vinterdriftskartet i kap. D2-S01.

2 2 Ansvar / frist Presiseringer til presentasjon på tilbudskonferansen Side 58 er dessverre noe upresist. Kravet som gjelder er at beskrevet renhold skal gjennomføres iht. krav i kap. C3 pkt. 5, og uten at tunnelen stenges. Det aksepteres likevel forsinkelse iht. kap. C3 pkt. 5. Trafikkavvikling håndteres tilsvarende som i pkt. 1.2 i kap. D2-ID , men tiltakene gjøres ikke opp iht. prosess Nødvendige tiltak inngår i prisen på prosess 37.21, jf. kap. C3 pkt. 29. Mastrafjordtunnelen og Byfjordtunnelen skal ikke ha rutinemessig renhold samtidig. Det skal heller ikke skje rutinemessig renhold i en av disse tunnelene samtidig med at den andre tunnelen eller Finnøytunnelen er stengt.» Side 64: Andre kulepunkt er feil. Kravet gjelder alle avkjøringsramper. Side 65 og 66: Tabellen viser alle ramper med DkB lav, ikke bare avkjøringsramper. Side 65: Kartet det er linket til i kap. D2-S01 vil bli oppdatert slik at opplysningene om vinterdriftsklassene langs Rv509 Solasplitten nå er korrekte. Selve linken vil ikke bli endret. Spørsmål til konkurransegrunnlaget Alle spørsmålene stilt på tilbudskonferansen, og i tiden mellom tilbudskonferansen og publisering av referat, er gjengitt og besvart i vedlegg til dette referatet. Endring/retting: Følgende bygninger listet i kap. D2-V4-39 inngår ikke i kontrakten: Vedlegg Presentasjon/sider som ble gjennomgått på tilbudskonferansen, og som blant annet inneholder, endringer, suppleringer/tilleggsbestemmelser og oppretting av feil i utsendt konkurransegrunnlag Spørsmål og svar

3 Tilbudskonferanse Stavanger, Driftskontrakt veg 1103 Stavanger

4 Program Åpning/innledning Endringer i årets mal for konkurransegrunnlaget Orientering om Driftskontrakt 1103 Stavanger Endringer og oppretting av feil i utsendt konkurransegrunnlag Mottatte spørsmål fra tilbydere Spørsmål fra tilbydere (leveres skriftlig)

5 Organisasjon Statens vegvesen Region vest

6 Organisasjon Drift og vedlikeholdseksjonen, Stavanger Seksjonsleder Eivind Stangeland Byggherrestøtte Forvaltning Drift Tor Oscar Walskaar Drift Truls Kolnes Asfalt/vegmerking Marianne Stokkebø Bru/kai Magne Langeteig 1101 Dalane Investeringsprosjekt 1102 Høgsfjord 1103 Stavanger 1153 Elektro

7 Organisasjon 1103 Stavanger Prosjektleder Truls Kolnes Byggeleder Kontraktsansvarlig Tor Skårland Byggeleder HMS Tor Gabrielsen Kontrollingeniør Rowan W. Zwart

8 Praktiske opplysninger Alle lysark som vises, vedlegges referatet Spørsmål som stilles på tilbudskonferansen, skal leveres skriftlig Alle spørsmål som stilles, gjengis i referatet med svar Spørsmål som ikke kan besvares i løpet av tilbudskonferansen, besvares i referatet Referatet med vedlegg blir en del av konkurransegrunnlaget Referatet med vedlegg blir lagt ut på kontraktens internettside. Tilbydernes kontaktpersoner vil få varsel om dette pr e-post. Tilbyderne har et selvstendig ansvar for å holde seg orientert omkring oppdateringer i konkurransegrunnlaget på kontraktens internettside Varsler fra byggherren til tilbyderne ved oppdateringer sendes kun til den som er innmeldt som kontaktperson ved uttak av konkurransegrunnlag

9 Tidsfrister (kap. A2)

10 Kapittelstruktur i konkurransegrunnlaget A A0 A1 A2 A3 B B1 B2 B3 C C1 C2 C3 C4 Prosjektinformasjon Forside og innholdsliste Dokumentliste Innbydelse til anbudskonkurranse Orientering om prosjektet Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav Konkurranseregler Krav til tilbyders kvalifikasjoner Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Kontraktsbestemmelser Alminnelige kontraktsbestemmelser Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Spesielle kontraktsbestemmelser Avtaledokument

11 Kapittelstruktur, forts D Beskrivende del D1 Beskrivelse D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-H SHA-plan D2-I Supplerende beskrivelse og kravspesifikasjon D2-K Kvalitetssystem D2-P Vegbilder D2-R Skjema for rapportering til byggherren D2-S Informasjon om vegnettet m.m. D2-T Oversikt over utvalgte vegobjekter med tilstand og eventuelle merknader, data fra Vegdatabanken D2-V Vegnett og objektdata fra Vegdatabanken E E1 E2 E3 E4 E5 Svardokumenter Dokumentasjon fra tilbyder Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner Beskrivelse med utfylte priser Prisskjema: Timepriser for mannskap og maskiner Tilbudsskjema

12 Endringer i årets mal for konkurransegrunnlaget

13 Mal for driftskontrakter med oppstart 2017 Grunnlag for endringer Endringer og forbedringer er basert på erfaring fra gjennomføring av driftskontrakter, innspill fra byggherremiljøet, bransjen og andre samt tilpasning til endrede føringer og rammebetingelser. Kontrakter som lyses ut etter 1.januar 2017 har ytterligere endringer ift. kontrakter lyst ut før årsskiftet. Dette pga. endringer i lov og forskrifter om offentlige anskaffelser og lærlinger

14 Mal for driftskontrakter 2017 Endringer Endringspresentasjon finnes på: (OBS: Endringspresentasjonen på denne siden beskriver pr. 26.januar 2017 ikke malendringer utført etter 1.november 2016) Endringer gjennomført etter utgivelse av første versjon av mal for driftskontrakter 2017 (dokumentdato eller tidligere) er angitt under overskriften Endringer/suppleringer på samme web-side

15 Mal for driftskontrakter 2017 Viktige endringer A1, krav om ESPD-skjema A2, konkurransen skjer i henhold til ny lov (og tilhørende forskrift) om offentlige anskaffelser (LOV ) B1, nytt dokument B2, nytt dokument datert (OBS: Flere viktige endringer ift. gammelt kap. B2) B3, om ikke utfylte priser

16 Mal for driftskontrakter 2017 Viktige endringer Kap. C3, pkt. 4 Krav til utførelse av drift og vedlikehold - Ny tekst under overskriften «Entreprenørens utførelse av kontraktsarbeid» i eget avsnitt om bl.a. tidspunkt for utførelse av oppgaver og byggherrens rett til å styre utførelsen. - Tilføyd presiseringer under «Spesielt om reparasjon av skader» Kap. C3, pkt. 8 Styring av kontrakten kvalitetssystem og kvalitetsplan - Pkt. 8, er oppdatert iht. NS-EN ISO 9001:2015 (tilsvarende oppdatering er også gjort i kap. D2-K)

17 Mal for driftskontrakter 2017 Viktige endringer Kap. C3, pkt. 32 Prisregulering - Faktor 0,9 har blitt tatt vekk Kap. C3, pkt Faktura - Innført skjerpet frist for innlevering av faktura Kap. C3, pkt Ytre miljø - Plantevernmidler: Innført nye bestemmelser om plantevernmidler Kap. C3, pkt. 44 Nytt punkt med krav til bruk av lærlinger

18 Mal for driftskontrakter 2017 Viktige endringer Kap. D1 prosess Patruljekjøretøy - Ny prosess, brukes i noen kontrakter Kap. D1 prosess 18.1 Rigg - Utgår fra 2017-malen (korresponderende endringer i kap. C3) Kap. D1 prosess 95 Brøyting, rydding, strøing m.m - Klargjort ansvar for fjerning av istapper

19 Mal for driftskontrakter 2017 Viktige endringer D2-ID9100a Bruksbredde sideplog - Ny og forbedret tekst under pkt. 3 «Breddedispensasjoner» og ny tegning med sideplog under pkt. 1 «Spesielle krav til ploger (herunder også skjær, koster o.l.) Plantevernmidler - Tatt ut kap. D2-ID7480b og fått inn et nytt kap. D2-S36 «Bruk av plantevernmidler»

20 Mal for driftskontrakter 2017 Viktige endringer E1 er oppdatert iht. endringer i kap. B (og kap. E2). OBS: Husk å levere bl.a. korrekt utfylt ESPD-skjema (jf. mer info i kap. B2 og i kap. A1)! E2 er oppdatert iht. endringer i kap. B

21 Orientering om Driftskontrakt veg 1103 Stavanger

22 Kart over kontraktsområdet

23 Vegnettet Vegnettet som omfattes av oppdraget består av:

24 Kap. D2-S20 (se også kap. A3, pkt 3) Nyanlegg

25 Stedkoder

26 Kap. A3 pkt. 6 Andre drifts- og vedlikeholdsentrepriser på det samme vegnettet

27 Kap. A3 pkt. 6 Drifts- og vedlikeholdsarbeider i andre entrepriser som inkluderer arbeider av samme type som er beskrevet i denne kontrakten

28 Tunnelrehabiliteringsprosjekter E39 Byfjordtunnelen og E39 Mastrafjordtunnelen: Eksisterende platehvelv erstattes med ny vann- og frostsikring Ny vannsikring består av innsprøytet membran. Arbeidet er ferdigstilt før oppstart av denne driftskontrakten

29 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Pris på prosess 95.2 Brøyting og strøing variabel del [kap. A3, pkt 7.1, kap. D1 prosess 95.2] Prosess 95.2 er priset av byggherren, og tilbyderen skal derfor ikke gi egen pris her. Prisene på prosess 95.2 inngår i summene i kap. E3 og E5. Jf. også omtale i kap. C3, pkt. 29, kap. D1, prosess 95 og kap. B3, pkt

30 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Bruk av byggherrens eiendommer, bygninger, lager og utstyr [kap. A3, pkt 7.3]

31 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Ytre miljø, inkl. kulturminner [kap. A3, pkt 7.4]

32 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Bompengeordninger [kap. A3, pkt 7.5] Bomring Nord-Jæren Finnfast Bypakke Nord-Jæren (D2-S46) Ryfast (D2-S46)

33 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Veger med spesielle begrensninger [kap. A3, pkt 7.6]

34 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Krav til trafikkavvikling [kap. A3, pkt 7.7]

35 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Alternativer til plantevernmidler [kap. A3, pkt 7.8]

36 Kap. A3 pkt. 7, C3 pkt Spesielle forhold Veieceller og GPS-styrt salting [kap. A3, pkt 7.9]

37 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Objekter med annen eier/vedlikeholdsansvarlig [kap. A3, pkt 7.10] Flere objekter i kap D2-V har annen eier/vedlikeholdsansvarlig disse inngår ikke i denne kontrakten. For alle objekter listet i kap. D2-V gjelder det at dersom eier/vedlikeholdsansvarlig ikke er angitt, inngår disse i kontrakten

38 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Skjøtsel av grøntanlegg [kap. A3, pkt 7.11]

39 Kap. A3 pkt. 7 Spesielle forhold Ferjeleier/kaier [kap. A3, pkt 7.12]

40 Kap. D1, spesielle prosesser 48.9 Rørinspeksjon med kamera

41 Kap. D1, spesielle prosesser Asfaltering for å hindre vegetasjon Asfaltering rundt kumrist i grøfteprofilet Asfaltering under rekkverk

42 Kap. D1, spesielle prosesser 73.3 Renhold Grunnpakke

43 73.3 Renhold

44 73.3 Renhold

45 Kap. D1, spesielle prosesser Andre renholdstiltak Fjerning av sand på Fv Tiltak mot svevestøv Høytrykkspyling av vegområde Befukting med magnesiumklorid (MgCl)

46 Kap. D1, spesielle prosesser 95.9 Veger med særskilt oppgjør Som tittel på prosess Bortkjøring av snø - tilsier, er prosessen ikke knyttet til spesielle veger/strekninger, men til en spesifikk oppgave

47 Kap. C2 pkt. 8, kap. C3 pkt. 7.1, kap. D1 pr 18.5 Oppstartmøte - samhandlingsprosess 7.1 Oppstartmøte og samhandlingsprosess Formen for og omfanget av ulike underentreprenørers deltakelse i samhandlingsprosessen vurderes av partene, bl.a. i lys av krav stilt i kap. C3, pkt

48 Kap. C3 pkt b og pkt c Vinterdrift: Krav til kompetanse (1 av 4) Kompetansekravene er differensiert på følgende personellkategorier: A Us U Arbeidsledelse - Personell som styrer vinterdrift Utførende/salting - Personell som utfører vinterdrift: Fører på bil/maskin som strør salt (uansett vinterdriftklasse) Utførende - Personell som utfører vinterdrift: Fører på annen bil/maskin enn bil/maskin som strør salt Entreprenøren skal selv stå for vurdering av opplæringsbehov og gjennomføring av opplæring. Entreprenøren skal melde behov for kompetansetest (antall personer i hver personellkategori) til byggherren

49 Kap. C3 pkt b og pkt c Vinterdrift: Krav til kompetanse (2 av 4) Kompetansetesten vil foregå på Stavanger/Egersund trafikkstasjoner hos Statens vegvesen. Det er dessuten krav til opplæring i praktisk utførelse av vinterdrift. Det er også krav om et vintermøte før kontraktens første vintersesong hvor byggherren kan gjennomgå HMS, trafikksikkerhet og spesielle forhold knyttet til kontrakten

50 Kap. C3 pkt b og pkt c Vinterdrift: Krav til kompetanse (3 av 4) Rapport 369 er utviklet for driftskontrakter med oppstart Ved motstrid mellom rapport 369 med vedlegg og øvrige dokumenter i konkurransegrunnlaget/kontrakten, gjelder bestemmelsene i konkurransegrunnlagets/- kontraktens øvrige dokumenter foran rapport 369. Rapport 369 er en oppdatert versjon av rapport 310 som er publisert på ntrakter

51 Kap. C3 pkt b og pkt c Vinterdrift: Krav til kompetanse (4 av 4) Personell Denne tabellen klargjør hvilke krav til kompetansetest som gjelder for ulike personellkategorier. Ved divergens mellom tabellen og krav i kap. C og kap. D, gjelder tabellen Arbeidsledelse Personell som styrer vinterdrift Utførende/salting og Utførende med ansvar for utkalling av andre utførende Utførende/salting: Fører på bil/maskin som strør salt Gjelder også utførende med ansvar for egen utkalling Utførende*: Fører på annen bil/maskin enn bil/maskin som strør salt Gjelder også utførende med ansvar for egen utkalling Manuelt praktisk arbeid Vinterdrift: Krav til kompetanse Kap. C3, pkt c Rapport 369 Som for arbeidsledelse Kap. C3, pkt c Rapport 369 Kap. C3, pkt c Rapport 369 Kap. C3, pkt c Rapport 369 Kap. 8: Kun kap. 8.1 Kun kontraktens øvrige kompetansekrav Verifisering av kompetanse: Kompetansetest *Utførende som normalt ikke salter, men som i gitte tilfeller kan komme til å utføre salting, eller vurdere behov for salting, skal gjennomføre kompetansetest Us. A A Us U Nei

52 Kap. D1 og Kap. E4 Mengder Mengdene gitt i kap. D1 og kap. E4 er anslåtte mengder for kontraktsperioden. Disse mengdene inkluderer også byggherrens forventninger om behov for endringsarbeid i kontraktsperioden knyttet til kontraktens prosesser og innsatsfaktorer, inkludert skader påført av kjent/ukjent motorvogn

53 Mal for driftskontrakter 2017 Mengderegel prosess Det forutsettes at blandingen som strøs ut er sammensatt av tørt salt + befuktningsvæske. Mengden måles som den mengden tørt salt som før utstrøing blandes med befuktningsvæsken. Salt i befuktningsvæsken inngår ikke i mengden

54 Mal for driftskontrakter 2017 Fart ved strøing og dosering strøsand Fart ved strøing av sand skal ikke være større enn 30 km/t. Med unntak av strekninger og under forhold der dette er godtatt eller beskrevet av byggherren, skal det ikke strøs med mer sand enn 200 g/m2. Fart ved strøing av tørt salt eller befuktet salt skal ikke være større enn 30 km/t, når det ikke skjer samtidig brøyting. Fart ved strøing av saltslurry skal ikke være større enn 35 km/t, når det ikke skjer samtidig brøyting. Fart ved strøing av saltløsning skal ikke være større enn 50 km/t, selv om sprederleverandøren beskriver mulig bruk i større fart enn dette. Når det skjer samtidig brøyting og strøing, skal fart ikke være større enn krav gitt til fart under brøyting

55 Areal som inngår i kontrakt Der vi har g/s-veg som ikke inngår i kontrakten langs kjøreveg som inngår i kontrakten, inngår arealer som vist med gult på vedlagte skisse i denne kontrakten. Dersom kjørevegen er riksveg, inngår arealet som riksvegareal. Dersom kjørevegen er fylkesveg, inngår arealet som fylkesvegareal. Arealet skal driftes iht krav for g/s-areal. Gjelder inntil 50 stk

56 Mal for driftskontrakter 2017 Prøvetaking av døde hjortedyr Etter at det i 2016 er påvist flere tilfeller av skrantesyke (CWD) på hjortedyr i Norge, skal det inntil videre tas prøve av alle døde hjortedyr (elg, hjort, rein, rådyr eller dåhjort) som finnes på og langs veg, og som var eldre enn 12 måneder ved dødsfallet. I Region vest løses dette ved at entreprenøren (som del av oppgavene som inngår i prosess 73.31) telefonisk melder inn de nøyaktige koordinatene (x og y) for funnstedet til viltkontakten for den aktuelle kommunen, sammen med beskrivelse av hvor det døde dyret vil bli levert. Viltkontakten tar da ansvar for videre rapportering og prøvetaking på leveringsstedet. Politiet kan opplyse om hvem som til en hver tid er slik viltkontakt i aktuell kommune

57 Kap. D2-V Forklaring på verdien «Utgår» i kap. D2-V Verdien «Utgår» framkommer mange steder i kap. D2-V. Verdien «Utgår» betyr ikke at objektet utgår eller er fjernet, men kun at det har skjedd en forandring (normalt forenkling) i hvordan objektet er registrert i NVDB. Objektet finnes fortsatt, og inngår i kontrakten. Når f.eks. det står «Utgår_Fysisk» på en midtdeler i kap. D2-V4-29, finnes det fortsatt en fysisk midtdeler her, men vedkommende midtdeler er ikke lenger registrert som «Midtdeler av utformingstype fysisk», men kun som «Midtdeler». Spesielt om Typeverdien «Utgår_Grasmark» i kap. D2-V4-35d: For Grasdekker med typeverdien «Utgår_Grasmark» i kap. D2-V4-35d gjelder at disse skal driftes som Grasbakke, unntatt der noe annet framgår i konkurransegrunnlaget

58 Kantklipp Fra Kap. D1 prosess c) Som dyrket mark inngår både «nedlagte bruk» og private hager Klippebredder kan også være inntil 50 meter iht. kap. D2-V4-35f. 56

59 Kantklipp

60 Arbeidsvarsling ved tunnelrenhold For tunnelene E39 Mastrafjordtunnelen og E39 Byfjordtunnelen, gjelder det at ved planlagt rutinemessig tunnelrenhold skal arbeidsvarsling/trafikkavvikling gjennomføres iht. kap. D2-ID Se for øvrig kap. C3 pkt

61 Tilleggsutstyr til maskin Byggherren forventer at tilleggsutstyr som f. eks. rotortilt, pusseskuff, klype mv. inngår i maskinprisene i kap. E

62 Kant- og grøfterensk

63 Vinterdriftsdata Datakvalitet DAU Krav til datakvalitet er gitt i kap. D2-IC0845a. Byggherre påpeker at det er beskrevet automatisk datafangst i kontrakten

64 Vinterdrift Kap. D1 prosess

65 Endringer og oppretting av feil i utsendt konkurransegrunnlag

66 Vinterdrift Ramper med ulik vinterdriftsklasse ift hovedveg For avkjøringsramper gjelder i tillegg til andre krav at disse rampene ved behov skal ha tiltak med minst samme frekvens som vegen som rampa tar av fra, selv om det evt. er lavere vinterdriftsklasse på rampen enn på vegen som rampa tar av fra. Kravet gjelder alle ramper på riksveg som er beskrevet med vinterdriftsklasse DkB lav

67 Vinterdrift Rv ramper med DkB lav

68 Vinterdrift Rv ramper med DkB lav

69 Vinterdrift Feil i kartet i kap. D2-S01 Feil i kartet i kap. D2-S01 for vinterdriftsklassene. Ramper på Rv509 Solasplitten har DkA, men skal ha DkB lav (ramper med blå merking på bilder under)

70 Spørsmål fra tilbydere Leveres skriftlig og besvares i vedlegg til referat fra tilbudskonferansen

71 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål på tilbudskonferansen Spørsmål 1: A3 pkt. 7.9 Veieceller og GPS. I denne kontrakten gjelder det spesielle krav til bruk av GPSstyrt salting og veieceller. GPS-styrt salting, det vil si posisjonsbestemt justert spredebredde og symmetri, skal brukes på alle riksveger samt Fv44, Fv509 og Fv510. Har byggherren en oversikt/et datagrunnlag for innlasting og programmering av GPS, eller må entreprenøren fysisk kjøre opp dette selv? Svar 1: Entreprenøren må selv sørge for innlasting og programmering av GPS. Spørsmål 2: Vedr. opplæring av personell i vinterdriften, det vises til C2 pkt (SHA) -C3 pkt c (Styring av kontrakten KS og KP) og D2-IC0833a Krav til kompetanse. Det vises her til Statens vegvesen sin lærebok «Opplæring i vinterdrift for operatører». Skal det avholdes såkalte SIK prøver for alle som deltar i vinterarbeid, det gjelder seg ledelse/egne operatører og utførende UE? Eller er det generell opplæring iht. kontraktskrav? Kan ikke finne benevnelsen SIK. Svar 2: Se kap. C3 pkt c samt presentasjon fra tilbudskonferanse vedrørende krav til kompetanse og krav til verifisering av kompetanse i vinterdrift. Spørsmål 3: C3 pkt Er det i det hele tatt mulig å ha automatisk dataoppsamling på små sandspredere? Svar 3: For sandstrøing i kommunene: Kvitsøy, Rennesøy, Finnøy, Hjelmeland, Randaberg og Stavanger gjelder det at det ikke krav til automatisk dataoppsamling ved strøing av sand. Gjennomførte strøtiltak pr. veg skal rapporteres med tidspunkt fra-til og utstrødd mengde i tonn, innen 24 timer etter at tiltaket er avsluttet. Kontraktens krav til sanntidsinformasjon for lokalisering, angitt i kap. C3 pkt gjelder.

72 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 4: D Spesielt for kaiene på Bokn, Byre og Brimse gjelder det at generell inspeksjon skal gjennomføres hver 2. måned. Når det gjelder disse kaiene: Kommer entreprenør til disse med bil? Svar 4: Kolumbus har rutegående kombibåt som kan transportere kjøretøy. Forutsetter bestilling. Se Byggherren ser ikke at det er behov for kjøretøy for å gjennomføre generell inspeksjon Spørsmål 5: D Beredskap Spesiell beskrivelse - Krav til øvrige maskiner. En gravemaskin, hjulmaskin tonn, skal ved behov være på plass på hendelsesstedet innen 12 timer etter at entreprenøren fikk kjennskap til hendelsen. Vil oppgjøret for bruken av denne gravemaskinen ved en slik hendelse bli etter timepriser inklusiv frakt til/fra hendelsesstedet? Svar 5: Oppgjør skjer iht. kontraktens bestemmelser. Spørsmål 6: D Tunnel: Renhold - Krav til hvilke måneder tunneler skal ha respektive renhold hel, renhold halv og renhold teknisk er gitt i kap. D2-ID3700a. Finnes det begrensninger mht. vanntilførsel/vannpåfylling av vaskevann for tunneler i Rennfast og Finnfast? Svar 6: Byggherren har kun opplegg for vannpåfylling i Ev39 Eiganestunnelene, Rv13 Hundvågtunnelene og Rv13 Ryfylketunnelene. Spørsmål 7: D Vask av tverrforbindelser vi kan ikke se at det er oppgitt hvor ofte tverrforbindelser skal vaskes. Spesielt viktig å få dette opplyst ifm. innfasing av nye tunneler. Svar 7: Det gjelder samme krav til tverrforbindelser som for resten av tunnelen.

73 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 8: D Vask av bygninger/tekniske rom forventer byggherren at entreprenøren skal vaske tekniske bygg/rom eller bare utvendig? Svar 8: Se kap. D1, prosess Spørsmål 9: D Fjerning av øvrige torvkanter på veger med fast dekke - Omfatter fjerning av torvkanter og andre avrenningshindrende masser langs vegkant der det ikke er rekkverk. Prosessen gjelder også lommer og plasser med grusdekke når disse ligger i tilknytning til veg med fast dekke. Prosessen benyttes ikke når torvkanter og andre avrenningshindrende masser fjernes ifm. rensk av grøfter (inngår i prosess 48.3). Vil byggherre akseptere at denne prosessen utføres med hjullaster utstyrt med klappskuff? Svar 9: Byggherre har ikke stilt spesifikke krav til utstyr som skal benyttes ved utføring av denne prosessen, men til resultatet, jf. kap. D1. Se blant annet kap. D2-ID4800b og til bilde nr. 60 i presentasjonen fra tilbudskonferansen. Spørsmål 10: D Rørinspeksjon med kamera c) Byggherren avgjør i hvert enkelt tilfelle hva rørinspeksjonen skal omfatte. Det kan både være en tilstandskontroll, karlegging av ledningsnett og/eller trasesøk. Hva er karlegging? Svar 10: Skrivefeil. Rett ord er «kartlegging».

74 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 11: D Drift og vedlikehold av servicebygg og utstyr på sideanlegg el. l. Pkt C: Alle servicebygg og toaletter skal ha helårsdrift. For dagligvarebutikk m/toalettanlegg ved Eidsund ferjeleie omfatter drift og vedlikehold av bygning kun toalett. Iht. kap. D2-V4-28 Toaletter finnes det ikke toalett på Eidsund ferjeleie (Fv622)? Svar 11: Beskrivelsen i kap. D1 vedrørende toalett ved Eidsund ferjeleie er feil. Toalett og bygning inngår ikke i denne kontrakten. Lista i kap. D2-V4-28 korrekt. Spørsmål 12: D Grunnpakke servicebygg og utstyr sideanlegg vi har sett i V-listen (V4-28 og V4-39) og det er ikke samsvar mellom disse 2 listene. Er det mulig å få en oversikt over alle bygg pr lokasjon som beskriver arealet som skal renholdes/vedlikeholdes samt hvilke objekter som inngår? Slik grunnlaget er presentert er det vanskelig å finne det faktiske areal som skal driftes av denne kontrakten ref. Mortavika og Eidsund ferjeleie opplistet i D Spesiell beskrivelse. Svar 12: Se svar på spørsmål 11. Se også kap. D1 og kap. D2-V4-28 og 39. Utklipp fra kap. D1 prosess 73.31: Presisering: I tillegg til toalettene, skal entre og gang (40 m 2 ) samt 2. etasje med trapp opp til denne (30 m 2 ) ha renhold.

75 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 13: D Rutinemessig renhold - Daglig renhold (pkt 1.2): Arealer med fast dekke skal feies daglig. I tillegg skal det, i periodene 1. oktober 31. mars, minst en gang pr måned benyttes spyle-sugemaskiner (selvopptakende utstyr). Spesielt for Fv426, Fv444, Fv447 og Fv44 hp51 gjelder det at renholdet på søndag skal utføres mellom kl. 07:00 og kl. 10:00. Inkluderer dette også rabatter (opphøyde areal)? Svar 13: Arealer med fast dekke som ligger i samme nivå som ferdselsarealet har krav til daglig feiing. For areal som ligger høyere enn ferdselsarealet er det ikke krav til daglig feiing. Spørsmål 14: D Spesiell beskrivelse rutinemessig renhold: under daglig renhold står det at i tidsrommet 1. oktober til 31. mars skal det benyttes maskin med breisug for oppsamling av skit/støv en gang i måneden. Vil dette si at resten av året når det ikke finnes strøsand samt ukentlig og månedlig renhold kan benyttes feieutstyr som ikke samler opp massene? Svar 14: Det forutsettes at alt feieutstyr som benyttes samler opp feiemassene, der det er krav om oppsamling av disse. Utklipp fra kap. D1 prosess Maskin omtalt over (tekst med gul bunn) skal også kunne ta opp finpartikler/finstøv fra vegbanen. Dvs. skal suge opp finere/mindre partikler/støv en det ordinært feieutstyr er i stand til å suge/samle opp.

76 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 15: D Spesiell beskrivelse - rutinemessig renhold: gjelder intervallrenhold også fortau eller skal feiing av fortau utføres iht. bokstav c) Areal med fast dekke? Svar 15: Byggherren skjønner ikke spørsmålet. Fortau har fast dekke, og skal driftes iht. kontraktens krav. Spørsmål 16: Vedr. D1 prosess Grunnpakke ***Spesiell beskrivelse*** a) sitat «Omfatter også 10 stk. prøve av oppsamlingsmasser etter feiing». I pkt. c) siste avsnitt side D1-60, står det at prøver av feiemasser skal tas etter avtale med byggherre. Første prøve utføres i løpet av september 2017, resterende prøver med 6 mnd. Intervall. Da tolker vi det slik, at det skal tas høyde for totalt 10 stk. prøver ila hele kontraktsperioden, ref. til avsnittet «Prøver av feiemasser». Svar 16: Ja. Spørsmål 17: Mot D1 prosess utlegging av MgCl. Omfang av tiltak? Hvilke veger og strekninger som skal behandles? Dette fordi vi må vite hvor omfattende et slikt tiltak er, mht. både areal og dermed forbruk av MgCl og tidsbruk på utlegging for hvert tiltak. Svar 17: Omfang framkommer av bokstav a i prosess Hvilke veger og strekninger som inngår i prosessene og framgår av bokstav a i prosess Spørsmål 18: D Spesiell beskrivelse pkt c) Klimaksfase og avviklingsfase: Ved behov utføres vedlikeholds-beskjæring samt fjerning av tørre og skadde greiner. Klimaksfasen; er denne reell også for knutekollede trær og/eller ved formklipping? Svar 18: Nei.

77 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 19: D Brøytestikk Pkt. c: Krav til brøytestikk gjelder i perioden de anvendes. Brøytestikk skal settes opp hver vinter langs alle veger med unntak av: gjennom tunneler, over lengre bruer, i bygater, på strekninger med kantstolper, der annet ikke er angitt i spesiell beskrivelse, på øvrige steder/strekninger der det er angitt i spesiell beskrivelse at brøytestikk ikke skal sette opp. Hvilke veger/strekninger inngår i begrepet «bygater»? Svar 19: For denne kontrakten og denne prosessen defineres «bygater» som alle kjøreveger med langsgående kantstein på minst en side av vegen og samtidig fartsgrense mindre eller lik 50 km/t. Spørsmål 20: Mot D1 prosess Krav til brøytestikker, iht. opplistingen under ***Spesiell beskrivelse***. Det finnes ellers ikke kart over hvor brøytestikker skal settes. Er det oversikten i D1 som gjelder for de strekningene det ikke skal settes brøytestikk. Resterende vegnett skal stikkesettes? Svar 20: Se kap. D1, prosess 77.86, med bestemmelser og unntak både i generell og i spesiell beskrivelse. Spørsmål 21: D1 95 Brøyting og salting - Vintertiltak i inn- og utløp tunnelmunninger Ryfast: Er det tilrettelagt for at brøyte/strøbil kan snu? Svar 21: Nei.

78 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 22: Ferjeleier opplistet i D2-S23 skal arealet opptegnet pr sted ryddes for snø og strøs? Svar 22: For kaiene på Bokn, Byre og Brimse er det ikke krav til vinterdrift. For øvrige arealer på ferjeleier/kaier, se kap. D1 prosess 95. «På ferjekaier skal kjørefelt fram til oppstillingsfelt, gjennomløpende kjørefelt/frispor og kjørefelt fra ferjekaibrua driftes iht vinterdriftsklasse på tilstøtende veg». Resterende arealer med fast dekke skal ha vinterdrift iht. vinterdriftsklasse sideanlegg. Spørsmål 23: Mulig å få et kart over fortau i kontrakten? Svar 23: Kartet i kap. D2-S1 er nå oppdatert med eget ark for fortau. Spørsmål 24: D2-S17 Kartutsnitt av omkjøringsveier dette vedlegget finnes ikke i grunnlaget? Svar 24: Nytt kap. D2-S17, datert , er lagt ut. Spørsmål 25: D2-S17 Omkjøringslenker I kontrakten finnes ikke D2 S17. Har byggherre oversikt vedrørende omkjøringslenker/kart av disse? Svar 25: Se svar 24.

79 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 26: D2-S20 Nyanlegg - kan byggherren beskrive hvilke prosesser som inngår i driftsentreprenørens ansvar fra overtakelsesdato? Normalt inngår 3 års drifting av grøntprosessene i utbyggingsprosjektet og ikke i driftskontrakten. Kan vi anta at dette også gjelder anleggene i S20? Svar 26: For alle nyanleggene inngår ikke oppgaver knyttet til stell og vedlikehold av enkeltplanter som busker, trær og blomsterplantinger iht. prosess før etter 3 år etter overtakelsesdato. Øvrige oppgaver som klipp av grasmark, -bakke og -plen inngår i denne kontrakten fra overtakelsesdato. Alle øvrige prosesser enn prosess inngår i denne kontrakten fra overtakelsesdato Spørsmål 27: D2-S22 - bruk av Statens vegvesen sine lokasjoner etter avtale med byggherren. Kan vi forvente vederlagsfritt og låne disse lokalene/eiendommene? Svar 27: Ja. Spørsmål 28: D2-S27 Sykkelfelt - Kommer disse sykkelfeltene i tillegg til g/s-veg i V-listen? Kan bredden på disse sykkelfeltene oppgis med tanke på kapasitetsberegning? Svar 28: Sykkelfelt er del av kjøreveg og inngår derav ikke i gang- og sykkelvegnettet. Bredden på sykkelfeltene varierer fra 1,5-1,8 meter. Spørsmål 29: D2-S30 spørsmål til mengdene oppgitt vedrørende saltløsning. Stemmer det at mengdene er oppgitt i m 3 og ikke tonn? Mengdene virker lave i forhold til mengdene oppgitt i konkurransegrunnlaget fra Svar 29: Ja.

80 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 30: Bypakke Nord-Jæren vil det bli rabattordning i forbindelse med de 6 nye bomringene på lik linje som nåværende bomring? Vil i så fall denne rabatten gjelde både i rushtiden og/eller på døgnet samt for små og store biler? Svar 30: Se kap. D2-S46 pkt Spørsmål 31: Kan «NVDB i kart» (vegkart.no) oppdateres med DK 1103 Stavanger? Svar 31: Kart som inngår i konkurransegrunnlaget er linket til i kap. D2-S01.

81 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål etter avholdt tilbudskonferanse Spørsmål 32: D Når det gjelder sedimenteringsbasseng i tunneler nevnt i S20, Hundvåg- og Ryfylketunnel: Skal hele disse bassengene tømmes i forbindelse med hver helvask? Svar 32: Sedimenteringsbasseng i tunnel regnes som slamkammer. Kun slam/sedimentering skal fjernes, ref. kap. D1 prosess 37.2, spesiell beskrivelse pkt. c). Spørsmål 33: Prosess 48.7 med underprosesser. Vi greier ikke å finne om slammasser fra kumtømming iht. beskrivelse i D1, refunderes av byggherre mot dokumenterte leveringsmengder til godkjent deponi. Finner heller ikke dette omtalt i D2-ID4800a) b) eller i D2-S. Svar 33: Se kap. C3 pkt. 29. Leveringsavgifter i forbindelse med prosess 48.7 skal inngå i prosessprisen i kap. E3. Spørsmål 34: D Brøyting av en kjøreretning i en operasjon. Her er det beskrevet at Ev39 hp 06 m9300 hp 08 m3350, motorvegen, skal brøytes i en operasjon med bruk av flere brøyteenheter samtidig. Det samme gjelder for Rv44, Stangeland Skjæveland. Ramper med av og påkjøringsfelt skal, slik vi tolker det, også brøytes i en operasjon. Vi kan imidlertid ikke finne hp og m på disse rampene, slik at vi kan beregne areal og lengder ved kapasitetsberegning. Kan det vises til dette i noe vedlegg? Svar 34: For vegstrekning med avkjøringsfelt gjelder kravet om brøyting i en operasjon fram til dit vegmerkingslinjen mellom gjennomgående kjørefelt og avkjøringsfeltet blir heltrukket. For vegstrekning med påkjøringsfelt gjelder kravet om brøyting i en operasjon kun gjennomgående kjørefelt.

82 Statens vegvesen Region vest 1103 Stavanger Spørsmål og svar Spørsmål 35: Hva blir fartsgrensene knyttet til vegene som er definert i S20? Særlig gjelder spm. strekningen fra avkjøring xe39 til SUS og til Kannik. Svar 35: For tunnelene i Ryfast- og Eiganestunnelen-prosjektet får disse fartsgrense 80 km/t. Ev39 Schankeholen Madlaveien vil ha fartsgrense 60 km/t. For anlegget Rv509 Sømmevågen vil Rv509 med 4 felt få fartsgrense 80 km/t. For resterende nyanlegg vil disse få fartsgrense tilsvarende dagens nivå.