Versjon: Kollektiv Alta Strategi- og tiltaksplan
|
|
- Mette Aase
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Versjon: Kollektiv Alta Strategi- og tiltaksplan
2 Innledning Strategiene og tiltakene i denne oversikten er oppdelt etter de 3 satsingsområdene som sykkelbyen Alta har valgt å rette innsatsen mot. Dette er: - A) Infrastruktur - B) Logistikk - C) Planlegging I tillegg har vi lagt inn et område - D) Annet. Innsatsområde A) INFRASTRUKTUR: Som et utgangspunkt er det planlagt at Alta kommune søker årlig på BRA midler til anleggene under infrastruktur. Disse får igjen en intern prioritering. Det må legges til at BRA midler kun kan benyttes til oppgradering av infrastruktur langs kommunale og fylkeskommunale veger. Riksveger og Europaveger er Statens vegvesen sitt ansvar, og til disse får man ikke BRA-midler. A 1) Utfordring: Holdeplasser er ikke universelt utformet i Alta, både med tanke på ombordstigning (plattformhøyde), informasjon (rutetavler), ledelinjer (taktile fliser/ kontraster) og lyssetting. Holdeplassene mangler ofte busskur med benk og søppeldunk. Adkomstveger bør inngå i tilretteleggingen. Utarbeide en oversikt over mest trafikkerte holdeplasser og gi disse en intern prioritering på hvilke som bør oppgraderes først. Søke om BRA- midler årlig til oppgradering av holdeplasser med høyest prioritet. Tid for gjennomføring: Søkes årlig (1 mars for påfølgende år) Kostnad: Avhengig av dagens standard på holdeplassen, mellom kr pr stk. Bedre tilrettelagte holdeplasser for alle, lettere om bord-/avstigningsforhold, lettere tilgjengelig informasjon på stedet, økte orienteringsforhold, mer komfort og ryddighet på holdeplassen. Mer attraktivt å bruke buss. Alta er kartlagt og en prioritert liste over oppgraderingsbehovet er utarbeidet. 3
3 A 2) Utfordring: Kjøremateriellet er ikke universelt utformet. Bussparken med eldre materiell må byttes ut med kjøretøy som tilfredsstiller lovens krav. Stille krav til Finnmark fylkeskommune om at lovens krav må fylles. Transportøren bør få oppfølging og krav om at kjøretøyene må byttes ut. Tid for gjennomføring: Innen påske Kostnad: Finnmark fylkeskommune er ansvarlig for kollektivtilbudet i Finnmark og må således følge dette opp overfor transportørselskapet i Alta. Ingen kostnader tilknyttet prosjektet. Alle får gode ombordstigningsforhold til bussene, mot dagens 50 % av bybussene. Av 8 busser er fremdeles 4 av dem med stigtrinn. Hovedmengden av all personbefordring tas likevel av lavgulvbussene (kl ). Det er kun i rushtidene hvor bussparken må dobles (8-10, 15-17) at to eldre busser må bistå. Fra år 2016 (nytt ruteanbud) antas det at hele stigtrinnparken på nærrutebusser kan være byttet ut. A 3) Utfordring: Alta sentrum har ikke et godt nok plassert eller universelt utformet sentrumsholdeplass Hovedholdeplass i sentrum bør flyttes til et bedre egnet sted som gir økt synlighet, samt oppgradert til bedre effektivitet og i tråd med universell utforming. Det bør vurderes et forprosjekt for utredning av ny sentrumsholdeplass på det angitte stedet. Alta kommune bør vurdere anskaffelse av Scaniatomta i sentrum og evt gjøre nødvendige reguleringsendringer for at dette kan bli den nye sentrumsholdeplassen. Tid for gjennomføring: Rådgivende møte innen påske Alta kommune, ved ASU. Kostnad: Forprosjekt utgjør ca
4 En godt synlig, tilgjengelig og innbydende sentrumsholdeplass. Reguleringsplan åpner for at dagens plassering blir den gjeldende og at området bør planlegges for og utrustes med tanke på dette. Kollektivterminal i Bukta vil gå parallelt og uansett være aktuell først om flere år. Eget prosjekt på dette bør legges frem til politisk ledelse. A 4) Utfordring: Det er et sterkt behov for en felles kollektivterminal i Alta. Et slikt knutepunkt omfatter også overgangsmuligheter til båt, fly, m.m. Vurdere en fornuftig lokalisering av en ny felles terminal som kan huse alle 3 typer transportmuligheter (fly, båt og buss), alternativt ha en nær beliggenhet til hverandre. Bidra med oppfølging på dette området, i form av å bidra i debatten rundt bruk av aktuelle områder. Sende innspill til prosjektgruppa som arbeider med områdeplan for Bukta. Tid for gjennomføring: Følges opp mot prosjektgruppa Bukta regulering. Kostnad: Alta kommune Ingen En godt utformet, effektiv og tilrettelagt kollektivterminal, for Alta og Finnmarks befolkning. Dette følger områdereguleringen som sluttføres i løpet av A5) Utfordring: Det er lite tilrettelagt for å ha med seg sykler med på buss. Mange turister og beboere om sommeren som ønsker å frakte med seg sykkel på buss. Det oppleves at det er dårlig med plass i bagasjeluker på bussene. Pedaler og annet på sykkelen ødelegger også bagasje som de blir liggende oppå. Vurdere en annen form for løsning for at folk skal få sykkel med seg. Undersøke Opplandtrafikk sin løsning med sykkelstativ bak på bussene, plass til min 5 sykler, stående oppover langs bakveggen på bussen. 5
5 Kontakte forhandler og undersøke pris på disse. Bør innføres på langrutebusser internt i Finnmark. Vil også gi andre passasjerer mulighet til å sykle rundt til sine ærender i f eks Alta. Tid for gjennomføring: Påske Kostnad: AK Ingen for sjekk, forhandler får gi tilbud på sine produkter. Økt tilrettelegging for syklister, vil gi bedre reiseforhold og bedre omdømme for buss. Bedret folkehelse for de som velger å frakte sykkelen med seg ekstra. Oppland Trafikk har stativer som har vært brukt på langrutebusser i Lillehammer regionen. Det ventes en avklaring med Vegdirektoratet, da noen vegkontorer har stilt spørsmål ved regelverket rundt oppheng av sykler bak på buss. Enn så lenge vil slike stativer koste ca å få montert på en ny buss, ca på en man allerede har. Leverandør er Vestbuss. Innsatsområde LOGISTIKK: B 1) Utfordring: Billettprisen er for høy Dagens pris er kr 35 for voksenbillett, 18 for barn/ honnør. a) Oppnå en reduksjon i prisene b) Informasjon om rabattordninger c) Innføre makspris på langruter a) Inngå en partnerskapsavtale med Finnmark fylkeskommune om redusert pris på bybusser og lokalbusser i Alta b-1) Informere befolkningen om rabatter som kan oppnås ved bruk av ulike reisekort (verdikort og periodekort) b-2) Søke Finnmark fylkeskommune om tilskudd/ samarbeid på reduserte takster for bybuss/ lokalbuss i 1-2 år, f eks voksen 20 kr, barn/ honnør 10 kr. c) For å reise langt er prisen i dag langt høyere enn en flybillett. Buss må konkurrere med fly, og dermed bør det settes inn en makspris når reisen går over en viss avstand (f eks maks kr hvis over mil). Tid for gjennomføring: Aug 2012 Finnmark fylkeskommune må inviteres til å delta i tiltakene. 6
6 Rabattordninger kan informeres om via kommunen og medier. En av de viktigste motivasjonsfaktorene for å få folk til å velge buss er bl a pris. Akseptert pris vil også gi flere passasjerer. Det har ikke vært politisk vilje til å redusere prisene enda. Fylkeskommunen arbeider med å utvikle nye reisetilbud og med markedsorienterte priser. B 2) Utfordring: Rutetilbudet er ikke tilpasset dagens behov. Bussene går ikke lenge nok til at tilbudet oppleves godt nok (siste fra sentrum kl 2045, lørdag kl 1510). Rushbussen begynner også å gå for sent (kl 0800). Bussrutene må tilrettelegges etter kundenes behov. Foreslå endringer av bussruter jmf tidspunkt til Finnmark fylkeskommune ifbm nye ruteanbud fra Konkret må bybussene også gå noe senere i ukene og lørdager, samt at rushbussen må senest begynne kl Tid for gjennomføring: Forslag ferdig til påske Finmark fylkeskommune må velge å la dette inngå i nye kontrakter som skal lyses ut. Ved tilrettelegging av busstilbud etter folks ønsker, antas det at kundegrunnlaget vil øke. Innspill er levert rettidig. B 3) Utfordring: Dårlige logistikkmetoder gjør at bussene blir forsinket Å fornye et rabattkort tar for lang tid, dette gir forsinkelser i ruta. Legge til rette for fornying andre steder enn hos bussjåføren a) Gjennom dialog med Boreal Transport, undersøke muligheten for at butikker i nærheten av sentrum kan ha en behjelpelig løsning (Narvesen, Kiwi, Rica etc) b) Vurdere løsninger som lar brukerne oppdatere sine egne kort via internett c) Vurdere om busskort kan implementeres i mobiltelefoner jmf billettautomaten. Tid for gjennomføring: Vurderes til sommeren
7 Prosjektet forhører seg med Boreal Transport, som har ansvaret for billettmaskiner og salg. Et element mindre som bidrar til forsinkelse, gir økt punktlighet. Det som brukere selv kan oppdatere via nett, sees i sammenheng med B 4. Boreal Transport vil fortsette å rådføre seg med aktører som kan være med i samarbeidet. B 4) Utfordring: Bussenes adkomst/ avgangstid er ikke forutsigbar nok Avvik i ruta vil kunne skje. Er en passasjer selv forsinket vet vedkommende ikke om bussen nettopp har gått eller snart kommer. Innføring av Sanntidsinformasjon vil gi informasjon om når bussen faktisk kommer og hvor den er i ruta akkurat nå. Innføring av Sanntidsinformasjon system via mobiltelefon, jmf Gråkallbanen/ATB sin applikasjon til smarttelefoner. Alta by bør være et forprosjekt for Finnmark. Tid for gjennomføring: Søkes om BRA midler til Finnmark fylkeskommune har ansvaret for tilretteleggingen av kollektivtilbudet i Alta, men Alta kommune bør vurdere om dette er noe kommunen bør prioritere å investere i. Undersøkelser viser at innføring av SIS på mobiltelefoner gjør at eksisterende under reiser mer, og at nye kommer til. Kollektivtilbudet oppfattes som mer tilgjenglig og forutsigbart. Tiltaket kan videreføres til langruter og annet. Tiltaket står i kø på BRA søknader. B 5) Utfordring: Dårlig tilgjengelighet på ruteinformasjon, både på holdeplasser og på internett a) Rutetavler på holdeplasser er ikke universelt utformet, de bør søkes oppgradert. b) Informasjon på internett styres av transportør, Boreal Transport. Dialog med selskapet for oppgradering må etableres. a) Ved oppgradering av holdeplasser (infrastruktur A1) må det også sees til at rutetavlene blir store nok og får aktuell informasjon. 8
8 b) Prosjektet tar kontakt med Boreal Transport med innspill til oppdatert hjemmeside, konkrete forslag på hvordan dette kan utformes. Gjøres i samråd med aktuelle brukergrupper. Tid for gjennomføring: a) Ved oppgradering av aktuelle holdeplasser b) I første møte med Boreal Transport, før påske a) Prosjektet b) Boreal Transport AS Bedre og lettere tilgang til informasjon vil gi økt tilfredshet og fornøyde kunder, som igjen kan gi økt kundemasse. Gjenstår å få utarbeidet en felles utforming for dette. Det vil uansett bli tatt høyde for fra 2014/ 15 nytt ruteanbud både nettversjon og papirversjoner. FFK vil om kort tid lansere sin applikasjon til mobiltelefoner 177-Finnmark. B 6) Utfordring: Ungdommer opplever at buss koster for mye, ved at de blir voksne kunder ved fylte 16 år Tilrettelegge for ungdommer slik at prisen oppleves mer rettferdig Vurdere innføring av ungdomskortet/ være pådriver for at dette kommer på plass. Dette kan være et ledd i ungdommens kulturkort, som kan brukes på kino, konserter, buss, osv. Tid for gjennomføring: Prosjektet følger opp hvem som er ansvarlig for dette og sjekker status i arbeidet. Finnmark fylkeskommune Ungdommer vil oppleve at de er en prioritert gruppe som det ønskes å tilrettelegges for. Dette vil igjen kunne gi flere reisende. FFK lanserer fungkortet.no fra januar 2013, en løsning for unge mellom 14 og 19 år. Den gir reiserabatt på bussbilletter og utvalgte kulturaktiviteter i Finnmark. Bl a gir Alta IF gratis adgang til sine kamper. Innsatsområde PLANLEGGING C 1) Utfordring: Holdeplassene oppleves som for langt unna folk flere steder i Alta. 9
9 Mange boligområder har ikke holdeplasser i nærheten, som medfører at potensielle passasjerer velger andre transportmetoder. Maks grense oppleves ved meter gangavstand. Kartlegge dekningsgraden i Alta og vurdere økt tilgjengelighet. a) Oppdatere dekningskartet og vurdere hvor man bør innføre nye holdeplasser og evt nye trasèer. b) Vurdere om noen holdeplasser er overflødige. Tid for gjennomføring: Innen påska 2012, da FFK må ha innspill inni god tid før sommeren 2012 pga ny transportørkontrakt fra Prosjektet leverer et innspill til den totale anbudsinnbydelsen som gjøres i regi av FFK. Bedre dekning vil gi befolkningen et økt tilbud med tanke på nærhet til kollektivtilbudet. Prosjektet har utarbeidet et dekningskart som viser hvilke områder som er innenfor og utenfor ideelle grenser. Innspill til nye ruter omhandler anbefalte strekninger som bør suppleres med servicelinjer. ANNET D 1) Utfordring: Bussjåførene/ servicepersonalet er ikke inneforstått med hva universell utforming innebærer Det må gis nødvendig opplæring/ informasjon om teamet. Arrangere kurs for aktuelle grupper, inklusive praktiske øvelser Tid for gjennomføring: Jmf søknad på BRA midler Kostnader: Prosjektet søker om midler, FFK dekker egenandelen. Ca kr Opplæring og økt bevisstgjøring hos de som server aktuelle kundegrupper Tiltaket står på lista over BRA søknader. 10
10 D 2) Utfordring: For få velger å bruke buss i dag. Informasjon og motivasjon til befolkningen for å øke brukere av kollektivtransport Oppfordre arbeidsgivere sterkere til at ansatte skal bruke buss til og fra jobb. For mange velger bil da samfunnet er bygd mye opp rundt og tilrettelagt for bilbruk. a) Bruke media til å lage et positivt fokus på kollektivsystemet b) Informasjonskampanjer? c) Belønninger på bussen? d) ASU må involveres i kollektivtankegangen, store utbyggere ønsker fort mye gratis parkeringsarealer, men dette vil tvert imot underbygge kollektivsatsingen. Her må man være kritisk og nøye vurdere kost og nytte. Tid for gjennomføring: Må fastsettes Kostnader: Prosjektet Uavklart Motivere flere til å bruke buss gir økt brukerandel. Tiltaket krever at noen følger det opp også fra AK sin side. Det bør innledes samarbeidsavtaler med FFK og transportør. D 3) Utfordring: Det finnes lite sikre statistikker som viser antall reisende med buss. Kartlegg antall reisende med bybuss og lokalbuss Statistikk fra transportørselskapet. Tid for gjennomføring: Fortløpende Kostnader: Prosjektet ber om statistikk fra transportør Ingen Tallgrunnlag som også viser evt økning/ reduksjon i antall reisende Delvis taushetsbelagt informasjon. Det bes om statistikk fra bestiller, FFK. 11
11 D 4) Utfordring: Transportselskapene gjør for lite for å oppnå flere reisende. Så lenge transportører ikke får andel på billettinntektene, men er fullt og helt betalt for sin innsats på forhånd, kan de velge bort egeninnsats for bedre omdømme. Motivere selskapene til å gjøre en større innsats på området Fylkeskommunen initierer en ny modell for billettinntektene ved nytt anbud, på minimum 25 % av inntektene tilfaller transportselskapet. Dette jmf TØI sine utredninger. Et annet incitament vil være å angi hvor mange reisende som skal reise med buss årlig. Enhver passasjer utover dette tallet gis en bonus på kr 1-2 pr passasjer tilbake til transportøren. Tid for gjennomføring: Må komme med blant innspillene som legges frem til påske Kostnader: Finnmark fylkeskommune En ny økonomimodell i anbudsutlysningen må utarbeides. Større delaktighet og innsats fra transportselskapet ang markedsføring, service og omdømme for kollektivsatsing. Tiltaket er ført opp i ruteinnspill for nytt anbud av 2014/ 15. D 4) Utfordring: Kollektivsatsingen i kommunen synes å være for lite prioritert og uteglemt i planverk og avgjørelser. Kommunene har ikke et direkte ansvar for kollektivtilbudet, men er ansvarlige for infrastruktur. For å få gehør og forståelse hos beslutningstakere bør kollektivsatsing synliggjøres i planverk. Alta kommune bør ha en egen strategi for synliggjøring av kollektivsatsing. Kollektiv må inn i Alta kommunes samfunnsdel Det bør vurderes en egen samferdselsstiling i kommunen som kan ha ansvar for oppfølging av tiltak på drifts- og brukernivå. 12
12 Tid for gjennomføring: I løpet av 2012 Kostnader: Alta kommune, ASU og Kollektiv Alta. Vurdere om en ny stiling må opprettes eller om den prosentvis kan implementeres i en eksisterende stilling. Mer oppfølging på kollektiv satsing, en rådgiver innen kollektivspørsmål Uavklart. 13
Prosjektet Kollektiv Alta sender i år inn 3 søknader. De er prioritert som følger:
Kollektiv Alta BRA søknader 2013 Prosjektet Kollektiv Alta sender i år inn 3 søknader. De er prioritert som følger: 1. Sannstidsinformasjon (SIS) medsøker er Finnmark fylkeskommune 2. Kurs i universell
DetaljerKollektivplan Vedtatt av Hammerfest kommunestyre 14.11.2013
Kollektivplan Vedtatt av Hammerfest kommunestyre 14.11.2013 Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn 2. Målsettinger 3. Organisering 4. Ny rutestruktur 5. Universell utforming 6. Takster og betalingsformer 7. Strategi-
DetaljerDen universelle reisen Seminar i Svolvær, 19. april
Den universelle reisen Seminar i Svolvær, 19. april 1. Tilskuddsmuligheter innen kollektivtransporten 2. Strategi for universell utforming for Statens vegvesen, Region nord. Ved Randulf Kristiansen, koordinator
DetaljerKursemne 8: Kunder & Marked Hvem er kundene? Hvordan få flere og mer fornøyde kunder Kundetilfredshetsundersøkelser
Kursemne 8: Kunder & Marked Hvem er kundene? Hvordan få flere og mer fornøyde kunder Kundetilfredshetsundersøkelser Trond Myhre Markedsdirektør 932 39 400 trondm@vkt.no Vestviken Kollektivtrafikk AS (VKT)
DetaljerMøtedato 15.6.2010 HANDLINGSPROGRAM FOR KOLLEKTIVTRANSPORT 2010-2013.
Sentraladministrasjonen Samferdselsavdelinga Arkivsak: 09/01280 Arkivkode: _ Saksbeh: David Karlsen Ugradert Saksgang Fylkestinget Møtedato 15.6.2010 Saksnr. 10/22 HANDLINGSPROGRAM FOR KOLLEKTIVTRANSPORT
DetaljerGjennomgang av prisstrukturen for lokalbussene i Østfold
Saksnr.: 2011/5320 Løpenr.: 79205/2014 Klassering: N11 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdsel, miljø og klimakomiteen 04.12.2014 Gjennomgang av
DetaljerHedmark Trafikk. Samferdselskomiteen 2. juni 2014
Hedmark Trafikk Samferdselskomiteen 2. juni 2014 3 i foretaketsvedtekter HedmarkTrafikker et foretaksomskalha ansvarfor overordnetruteplanleggingog markedsføringavkollektivtilbudet,samtsamordningavdrift
DetaljerKundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef
Kundevekst med nye ruter i Bergen Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Agenda 1. Om Skyss 2. Bakgrunn for innføring av nye ruter 3. Ny rutestruktur, tilbud og gjennomføring 4. Hvordan
DetaljerTransport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel
Transport i by 19. september 2005 Vegpakke Tønsberg Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Helhetlige transportløsninger Definere klare mål/strategier Kollektivtrafikk og
DetaljerSaksfremlegg. Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY
Saksfremlegg Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY Planlagt behandling: Hovedutvalg for drift og miljø Formannskapet Kommunestyret
DetaljerVersjon 12.12.12 Sluttrapport for prosjektet Kollektiv Alta 2010-2012
Versjon 12.12.12 Sluttrapport for prosjektet Kollektiv Alta 2010-2012 1. Organisering..s 3 2. Strategier og målsettinger.s 5 3. Universell utforming s 5 4. BRA midler.s 6 5. Veien videre s 7 6. Tilleggskommentar..s
DetaljerKollektivtiltak i Moss
Fakta om kommunen Kollektivtiltak i Moss Spesielt om fergetrafikken som lager rush 25 ganger i døgnet Pendlere 1500 månedskort med tog +3000 bilpendlere Historikk kollektivandel i bytrafikken Gjennomført
DetaljerReglement for Transporttjenesten for funksjonshemmede i Vest-Agder vedtatt i fylkestinget 17. -18. desember 2013
1 av 6 Reglement for Transporttjenesten for funksjonshemmede i Vest-Agder vedtatt i fylkestinget 17. -18. desember 2013 1. INNLEDNING. Reglementet er godkjent av fylkestinget 17. -18. desember 2013. Det
DetaljerSYKKELBYEN ALTA. Prosjektbeskrivelse
SYKKELBYEN ALTA Prosjektbeskrivelse 2014-2015 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... 3 Sykkeltellinger... 4 2. VISJON, MÅL OG STRATEGIER... 5 HOVEDMÅL... 5 DELMÅL 1: Øke sykkelandelen med 8 % årlig... 5
DetaljerUniversell utforming hele veien
Universell utforming hele veien Universell utforming av kollektivtransport i tettsteder Tomas Nesheim Driftsleder båt Fagleder universell utforming Rogaland litt fakta 26 kommuner < 420 000 innbyggere
DetaljerTRANSPORTTJENESTEN FOR FUNKSJONSHEMMEDE I VEST-AGDER Forslag til nytt reglement.
1 TRANSPORTTJENESTEN FOR FUNKSJONSHEMMEDE I VEST-AGDER Forslag til nytt reglement. 1. INNLEDNING. Reglementet er godkjent av fylkestinget 14. 15.12. 2010. Det vil gis nærmere veiledning og presiseringer
DetaljerBELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1.
Felles saksfremlegg om BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM 2010-2013 MED PRINSIPPER FOR BILTRAFIKKREDUSERENDE TILTAK. Forslag
DetaljerSakskart til møte i Rådet for mennesker med nedsatt funksjonsevne
Møteinnkalling Sakskart til møte i Rådet for mennesker med nedsatt funksjonsevne 13.03.2017 Møtested: Schweigaardsgt. 4, Galleriet Møterom: 211 Møtedato: 13.03.2017 Tid: 13:00 1 Saksliste Saksnr PS 2/17
DetaljerKollektivplan i mellomstore byer; Eksempler fra Kristiansund og Molde
Kurs i kollektivtrafikk Statens vegvesen 27. - 28. Januar 2015 ; Eksempler fra Kristiansund og Molde Sivilingeniør Jørgen Rødseth Disposisjon Bakgrunn, mål og strategier Dagens situasjon Kommuneplan og
DetaljerUniversell utforming av kollektivtrafikken
Universell utforming av kollektivtrafikken En mulighet for alle eller? Tomas Nesheim Fagleder universell utforming Rogaland litt fakta 26 kommuner < 430 000 innbyggere Stavanger, Sandnes, Sola, Randaberg
Detaljer04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer»
04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer» 1 MILJØ OL-94 - TRANSPORT OG SAMFERDSEL Hamar 4. sept. 1991 Samferdselssjef Arild Bøhn Oppland fylkeskommune
DetaljerVedlegg 1: Tiltaksliste
Vedlegg 1: Tiltaksliste 1.1. Forslag til kontraktstrategi for 2. generasjons anbud kollektivtransport i Troms Hva Nye anbudskontrakter inngås som bruttokontrakter. Kommende anbudsr om drift av kollektivtrafikk
DetaljerRegionruter Hedmarken og nattbusser. Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015
R Regionruter Hedmarken og nattbusser Gjelder i perioden 18.08.2014-04.01.2015 Regionruter Hedmarken 170 Gjøvik Hamar Elverum Elverum Hamar Gjøvik Nattbuss 191 Nattbuss Hamar Brumunddal Moelv 192 Nattbuss
DetaljerPlanprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk
Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk 2014-2017 INNHOLD Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk... - 1-1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planprogrammet...
DetaljerMiljøgevinsten av stamlinjenett og ruteeffektivisering i fire norske byer Mads Berg Urbanet Analyse
Miljøgevinsten av stamlinjenett og ruteeffektivisering i fire norske byer Mads Berg Urbanet Analyse Innledning 1. Bakgrunn for prosjektet 2. Miljøvennlig satsing på kollektivtransport 3. Klimagevinst ved
DetaljerMiljøvennlig samferdsel og betydningen for folkehelsen
Miljøvennlig samferdsel og betydningen for folkehelsen Bengt Fjeldbraaten Folkehelsekoordinator Lillehammer Hvordan samarbeide med kommunene om naturvern? Samarbeid som puslespill Hver del har sin funksjon
DetaljerStrategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag.
Strategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag. Sammendrag. November 2010 Utredning på oppdrag av Buskerudbysamarbeidet. et samarbeid om areal, transport og miljø. Oppsummering
DetaljerEkspressbussens utfordringer Hvordan står det til? Oslo 12.februar 2015 Bjørn Østbye NOR-WAY Bussekspress
Ekspressbussens utfordringer Hvordan står det til? Oslo 12.februar 2015 Bjørn Østbye NOR-WAY Bussekspress UTFORDRINGER «BAKTEPPE» Ekspressbussnæringen i Norge opplevde en sterk passasjervekst frem til
DetaljerKollektivtransporten i
Kollektivtransporten i Grenland Hvor står vi? Hva vil vi? Muligheter Utfordringer Status hvor står vi? Reisevaner: Godt over 50 % av turene våre er som bilfører Kollektivtransport benyttes for ca 1 av
DetaljerSaksfremlegg. 1. Hurtigbåt: Det må innarbeides hurtigbåtforbindelse mellom Alta og Hammerfest med 3 daglige avganger hver vei.
Saksfremlegg Saksnr.: 12/445-1 Arkiv: N02 Sakbeh.: Jørgen Kristoffersen Sakstittel: SAMFERDSEL I ALTA INNSPILL TIL ANSKAFFELSESUTVALGET Planlagt behandling: Hovedutvalg for Næring, drift og miljø Formannskapet
DetaljerSjåføryrket i Oppland
Sjåføryrket i Oppland Insights Ideer Rutebilnæringen en attraktiv arbeidsplass 1 Mål for prosjektet 10 + tiltak som vil gjøre det bedre å være bussjåfør, og resultere i økt rekruttering. Synliggjøre utfordringer
DetaljerFORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den
FORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den 27.11.18 Ca. 30 % av befolkningen bor 10 minutter fra sentrum med sykkel Overordnede prinsipper for et fremtidsrettet og helhetlig transportsystem Det
DetaljerHelhetlig tilrettelegging av kollektivtransporten www.vaf.no
Foto: Bragdøya kystlag Helhetlig tilrettelegging av kollektivtransporten NASJONALE STYRINGSSIGNALER Nasjonal transportplan 2010-2019 Et av hovedmålene: Universelt utformet transportsystem Lov om forbud
DetaljerBypakker/Kollektivplaner. Geir Steinar Hanssen 11.November 2015
Bypakker/Kollektivplaner Geir Steinar Hanssen 11.November 2015 Foto: Foto: Thor-Wiggo Berit Stensland Skille Tidsplan for arbeidet Foto: Knut Opeide, Statens vegvesen MÅLSTRUKTUR Hovedmål Fremkommelighet:
DetaljerForslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram
Forslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram Vefsn kommune har lagt planprogram for ny kommunedelplan for Mosjøen ut til høring og offentlig ettersyn. Vi ønsker derfor å fortelle
DetaljerSamarbeid om tilbud og priser ved lokale togreiser i Østfold
Saksnr.: 2013/3283 Løpenr.: 50959/2014 Klassering: N11 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Flerkulturelt råd 27.08.2014 Eldrerådet 29.08.2014 Fylkesrådet
DetaljerKOLUMBUS STRATEGI
STRATEGI 2016-2021 Strategien danner en ramme for hva vi har som mål å arbeide systematisk med på kort og lang sikt for å skape et attraktiv Rogaland med god mobilitet. KOLUMBUS Kolumbus strategiplan 2016-2021
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksnr.: 13/566-46 Arkiv: N00 Sakbeh.: Gjermund Abrahamsen Wik Sakstittel: SYKKELBYEN ALTA - EVALUERING 3 ÅRIG PROSJEKT
SAKSFREMLEGG Saksnr.: 13/566-46 Arkiv: N00 Sakbeh.: Gjermund Abrahamsen Wik Sakstittel: SYKKELBYEN ALTA - EVALUERING 3 ÅRIG PROSJEKT Planlagt behandling: Formannskapet Kommunestyret Administrasjonens innstilling:
DetaljerHva Trondheim har fått ut av Miljøpakken. Rita Ottervik, 23. mars 2017
Hva Trondheim har fått ut av Miljøpakken Rita Ottervik, 23. mars 2017 2008: Byen og køene vokser - 0 kr fra staten til transport i Trondheim 2017: 0 kr fra staten har blitt 7200 millioner Slik startet
DetaljerSamordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer.
Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer. Steinar Simonsen Statens vegvesen Region midt Regional kollektivtransportkoordinator Innhold NTP 2014-23
DetaljerHandlingsprogram. For ungdommens bystyre i Arendal
Handlingsprogram For ungdommens bystyre i Arendal 2013-2014 Om UB Ungdommens Bystyre (UB) ble etablert i 1997 og består av medlemmer fra ungdomsskolene og de videregående skolene i Arendal. Mål for ungdommens
DetaljerForprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen
Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen 1. Sammendrag Drammensområdet hadde en positiv utvikling i kollektivtrafikken i Ny Giv perioden på 1990 tallet. Etter dette har utviklingen
DetaljerNærruter. Nærruter. Revidert utgave. Mo i Rana. Mo i Rana. Ruteopplysningen 177 Telefon: 177 Ruteopplysningen Internett: www.177nordland.
Nærruter Nærruter Mo i Rana Mo i Rana Gyldig Gyldig f.o.m. fra 15.11.2010 23.08.2010 t.o.m. - 25.04.2011 Revidert utgave Foto:Nordland fylkeskommune Foto:Nordland fylkeskommune Ruteopplysningen 177 Telefon:
DetaljerBusstjenester Oslo nord-øst Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse
Busstjenester Oslo nord-øst 2013 Vedlegg 6 Incitamentsbeskrivelse versjon 1.1 Side 1 av 11 Innholdsfortegnelse 1 Innledning -------------------------------------------------------------------------------------------
DetaljerDette dokumentet er en sammenstilling av de punktene som prosjektet finner etterspurte og realistiske for gjennomføring.
Kollektiv Alta Innspill til kollektivtilbud for ruteanbud fra 2014 Bakgrunn Kollektiv Alta er et prosjekt i samarbeid med Finnmark fylkeskommune, Statens vegvesen og Alta kommune. Prosjektet er finansiert
DetaljerDialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune
Dialogkonferanse og en-til-en samtaler med mulige tilbydere for anskaffelsen av bysykkelordning i Levanger kommune Vi inviterer interessenter til samarbeid med Levanger kommune i utvikling av anbudet.
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: NAVN Arkivsaksnr.: 10/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: NAVN Arkivsaksnr.: 10/2021-6 Dato: 23.11.2010 BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM
DetaljerRuters arbeid med universell utforming:
Ruters arbeid med universell utforming: Presentasjon til Frokostseminar standarder for et mer inkluderende samfunn Svend Wandaas, Juridisk rådgiver, Ruter Lysaker den 4.12.2014 Rammer for arbeidet med
DetaljerEL-BUSS LØSNINGER TIL SPIRALTOPPEN
EL-BUSS LØSNINGER TIL SPIRALTOPPEN Bakgrunn: Vedtak i bystyret 20.02.2018: «Rådmann bes opprette dialog med Brakar med formål om å etablere små elektriske busser fra sentrum til Spiraltoppen. Det utarbeides
DetaljerInnledning til transportstrategier Politisk verksted den
Innledning til transportstrategier Politisk verksted den 26.09.18 Fremtidens transportløsninger illustrert fra samlingen på Elverum 30 mai Trafikkmengde (årsdøgntrafikk total) 20000 15000 10000 5000 1990
DetaljerFlere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge
Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene
DetaljerPendlerbussrute aksen Rørvik Kolvereid. En undersøkelse av kundegrunnlaget for en pendlerbussrute i Ytre Namdal
Pendlerbussrute aksen Rørvik Kolvereid En undersøkelse av kundegrunnlaget for en pendlerbussrute i Ytre Namdal Utført av Regionalt infrastrukturprosjekt for Ytre Namdal, Bindal og Høylandet med støtte
DetaljerProsessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn
Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn Dato: 14.05.12, rev. 11.07.12 Prosessbeskrivelse Side 1 Mai 2012 INNHOLD 1 Innledning... 3 1.1 Prosjektoppgave
DetaljerHøystandard kollektivtransport i Trondheim
Høystandard kollektivtransport i Trondheim Innlegg på Tekna s konferanse om høystandard kollektivtransport i norske byområder Bergen, 10.02.-11.02 2009 Fylkesordfører Tore O. Sandvik Sør-Trøndelag fylkeskommune
DetaljerRUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER
VEDLEGG 1 RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER INNHOLDSFORTEGNELSE 1 OPPDRAGSBESKRIVELSE... 3 1.1 Omfang... 3 1.2 Gjennomføring... 3 1.3 Opplæring...
DetaljerHØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN
Saksframlegg HØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN Arkivsaksnr.: 10/32778 Saksbehandler: Tore Langmyhr ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: 1) Trondheim
DetaljerBÅTRUTENE I ARENDAL HAVN - FYLKESKOMMUNENS ENGASJEMENT
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 15.05.2013 2011/3872-15094/2013 / 151 Saksbehandler: Kjell Arild Eidet Saksnr. Utvalg Møtedato Samferdsels- og miljøkomitéen 11.06.2013 Fylkestinget 18.06.2013 BÅTRUTENE
DetaljerFoto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark. Spørsmål og svar om Mjøsbyen
Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark Spørsmål og svar om Mjøsbyen Mars 2018 Hva er Mjøsbyen? Mjøsbyen er et samarbeid om felles areal- og transportstrategi for området rundt Mjøsa og omfatter geografisk
DetaljerSykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelen det mest miljøvennlige kjøretøyet Og det eneste transportmiddelet
DetaljerFylkesrådet Møteinnkalling. Dato: 25.11.2013 Tid: 08.30 Sted: Femunden, Fylkeshuset, Hamar
Fylkesrådet Møteinnkalling Dato: 25.11.2013 Tid: 08.30 Sted: Femunden, Fylkeshuset, Hamar Saksliste Sak (Arkiv)saksnr. Tittel Vedtak 254/13 13/12328 Søknad fra H.M Kristiansens Automobilbyrå AS (HMK) konsesjon
DetaljerKollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen
Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen Mye av kollektivtransport ruller på vegnettet Over 50 % av
DetaljerGjennomgående billettering i kollektivtransporten - Første fase: Likelydende kundekategorier
Saknr. 15/4818-3 Saksbehandler: Øystein Sjølie Gjennomgående billettering i kollektivtransporten - Første fase: Likelydende kundekategorier Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget
DetaljerRapport. Brukertilbakemeldinger kollektiv
Rapport Brukertilbakemeldinger kollektiv For kollektiv/ bussbruk mottok brukerne et månedskort som gav brukeren fri bruk av buss i en måned. Kravet var å poste et innlegg minst to ganger pr uke. Mange
DetaljerInfo fra Troms fylkestrafikk. Priser og rabatter 2016
Info fra Troms fylkestrafikk Priser og rabatter 2016 Priser, rabatter og endringer i kollektivtransport fra januar 2016 Stor satsning på kollektivtrafikken - lavere pris på periodebilletter, familierabatt
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerHedmark Trafikk FKF. Kontrollutvalget 10. Mai 2016
Hedmark Trafikk FKF Kontrollutvalget 10. Mai 2016 2015 2025 Trønderbilene Nøkkeltall 2015 Ca. 6,6 mill. reiser Ca. 2,1 mill. ord.reiser Ca. 4,5 mill. skolereiser Ca. 700 sjåfører Ca. 300 busser i daglig
DetaljerBarcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge?
Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge? Drammen 3. November 2010 Hvem er jeg og hva er IMMA? Jan Tore Endresen Siviløkonom og forretningsutvikler Skapte Oslo Bysykkel i 2002,
DetaljerSykkel- og gåstrategi for Ås kommune - Oppstart planarbeid. Saksbehandler: Siri Gilbert Saksnr.: 17/
Sykkel- og gåstrategi for Ås kommune - Oppstart planarbeid Saksbehandler: Siri Gilbert Saksnr.: 17/01163-4 Behandlingsrekkefølge Møtedato Hovedutvalg for teknikk og miljø 04.05.2017 Rådmannens innstilling:
DetaljerHVALERFERGA. Rutetider og priser
HVALERFERGA Rutetider og priser Gyldig fra 1. januar 2018 Velkommen til Hvalerferga Hvalerferga har utgangspunkt i Skjærhalden, og tar deg til de østre øyene i Hvaler kommune. Tilbudet betjenes av en passasjerbåt
DetaljerHVALERFERGA. Rutetider og priser
HVALERFERGA Rutetider og priser Gyldig fra 1. januar 2018 Velkommen til Hvalerferga Hvalerferga har utgangspunkt i Skjærhalden, og tar deg til de østre øyene i Hvaler kommune. Tilbudet betjenes av en passasjerbåt
DetaljerLitt om Gaia Buss AS. Kollektivtrafikk.. Universell utforming Høringskonferanse. Idar Sylta Gaia Buss AS. For Gaia vil kollektivtrafikk være to ting;
Universell utforming Høringskonferanse Litt om Gaia Buss AS Kva har transportbransjen å tene på universell utforming? Idar Sylta Gaia Buss AS SAS Radisson Hotel Bryggen Et heleid datterselskap i Gaia Trafikk
DetaljerMiljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. ATP-nettverksamling Kristiansand. Ivar Arne Devik
Miljøpakken Satsing på sykkel Trondheim ATP-nettverksamling Kristiansand Ivar Arne Devik Fordeling Veg: 3,64 mrd: Fullføre hovedvegnett og avlastende vegnett Kollektivtransport: 2,03 mrd + 370 mill i belønningsmidler:
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/12363-1 Dato: 27.8.2012 ROSENKRANTZGATA FRA HAMBORGSTRØM TIL VÅRVEIEN, AUSTADVEIEN - PRINSIPPER FOR BUSSHOLDEPLASSER â INNSTILLING
DetaljerMålrettet kollektivtransport Delrapport 2: Trafikantenes preferanser
TØI rapport 533/2001 Forfattere: Ingunn Stangeby og Kjell Jansson Oslo 2001, 47 sider Sammendrag: Målrettet kollektivtransport Delrapport 2: Trafikantenes preferanser Et mer differensiert reisemønster
DetaljerSpørsmål og svar om Mjøsbyen. Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark
Spørsmål og svar om Mjøsbyen Foto: Erik Haugen, Fylkesmannen i Hedmark Hva er Mjøsbyen? Mjøsbyen er et samarbeid om felles areal- og transportstrategi for området rundt Mjøsa og omfatter geografisk i alt
DetaljerHvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet
Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet 1 Oslopakke 3 økt satsing 2008-2032 Samlet plan for økt satsing
DetaljerForslag til finansiering av Harstadpakken. Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy
Forslag til finansiering av Harstadpakken Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy Bakgrunn Transportplan for Harstad 1995 Kommuneplan for Harstad 2009 Trafikksikkerhetsplan for Harstad 2010-2013
DetaljerUttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim
Arkiv: K00 Arkivsaksnr: 2015/4020-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport
DetaljerSømløst i sør. Strategiforum 26.2.2015
Sømløst i sør Strategiforum 26.2.2015 Presentasjon av Sømløst i sør 23.1.2015 foreløpig medierespons Sømløshet innebærer Kundene skal ikke møte organisatoriske eller praktiske problemer som følge av at
DetaljerRAPPORT. Drammen 06.05.14. Region sør Drammen kontorsted 16.05.14
RAPPORT Drammen 06.05.14 Region sør Drammen kontorsted 16.05.14 Sammendrag: 06.mai 2014 arrangerte Statens vegvesen i samarbeid med Buskerudbysekretariatet et seminar om forholdet mellom drift og vedlikehold
DetaljerBåttjenester i Indre Oslofjord Vedlegg 5.2 Incitamentsbeskrivelse
Båttjenester i Indre Oslofjord 2021 Vedlegg 5.2 Incitamentsbeskrivelse Versjon 1.0 Side 1 av 11 Innholdsfortegnelse 1 Innledning -------------------------------------------------------------------------------------------
DetaljerSamferdselsutvalget, Fylkestinget
Side 1 av 6 Saksframlegg Arkivreferanse:2019/35467-1 Saksbehandler: Hanne M Eriksen Langø Avdeling: Samferdselsavdelingen Kolumbus AS - Halvårsrapportering 2019 Sakens gang Saksnummer Møtedato Utvalg Samferdselsutvalget,
DetaljerSaknr. 12/191-7. Ark.nr. N02 Saksbehandler: Øystein Sjølie
Saknr. 12/191-7 Ark.nr. N02 Saksbehandler: Øystein Sjølie Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet vedtar at eventuelle overskridelser i forbindelse
DetaljerBehov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!
Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! NVTF-Østlandet 19. november Kjersti Midttun, Ruter millioner flere påstigninger sammenlignet med 2012 Fra 2012 til 2013 har veksten i trafikken
DetaljerSLIPP BUSSEN FRAM! Dialogmøte om neste kontrakt for Kristiansandsområdet. 31.mai 2016
SLIPP BUSSEN FRAM! Dialogmøte om neste kontrakt for Kristiansandsområdet 31.mai 2016 Agenda 31.5.2016 (kl 10-15) Innledning Formålet med dialogmøtet Presentasjon av deltakere Presentasjon fra AKT Innlegg
DetaljerMiljøpakken for transport i Trondheim
Miljøpakken for transport i Trondheim Mål Resultat så langt Hva skjer framover Organisering September 2014 Tore Langmyhr Miljøpakken: Både politiske forpliktelser og investeringsprogram Politiske virkemidler:
DetaljerKollektivsatsing kommende år Øvre Romerike
Kollektivsatsing kommende år Øvre Romerike Ny Romerikskontrakt 30. juni 2019 Trine Holand, områdeleder Satsing virker bærekraftig kollektivløft på Romerike I 2018 var veksten i kollektivtrafikken i Akershus
DetaljerElektronisk sanntidsinformasjon på holdeplasser langs Timekspressruta i Møre og Romsdal
Elektronisk sanntidsinformasjon på holdeplasser langs Timekspressruta i Møre og Romsdal P P ORAPPORTR Tavdelingen re v d e l i n g e nres Nr. 2476 Region midt Ressursavdelingen Dato: 2006-11-15 TEKNOLOGIRAPPORT
DetaljerBomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.
Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden
DetaljerSØR-VARANGER KOMMUNE Boks 406, 9915 Kirkenes Tlf Fax E-post:
SØR-VARANGER KOMMUNE Boks 406, 9915 Kirkenes Tlf. 78 97 74 00. Fax 78 99 22 12 E-post: postmottak@sor-varanger.kommune.no www.svk.no Tilleggsliste Utvalg: Formannskapet Møtedato: 06.07.2016 Møtested: Kommunestyresalen,
DetaljerRevisjonshistorie. Dato Versjon Beskrivelse Forfatter 6 juni Forslag til Strategiplan Jæger/Birkely
Strategiplan For arbeidsmetoder i Rådet Versjon Revisjonshistorie Dato Versjon Beskrivelse Forfatter 6 juni 2016 0.1 Forslag til Strategiplan Jæger/Birkely 5. September 2016 0.2 Revidert forslag
DetaljerTransportanalyser for kollektiv- gang- og sykkel i by. Bård Norheim
Transportanalyser for kollektiv- gang- og sykkel i by Bård Norheim Utfordringer Hvorfor er det så få kollektiv- og sykkeltiltak som virker? Er det mulig å ta bedre hensyn til komfortelementer i analysene?
DetaljerPlan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet. - Innspill fra Skyss. Oddmund Sylta, direktør i Skyss
Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet - Innspill fra Skyss Oddmund Sylta, direktør i Skyss Om Skyss Buss 11 kontrakter 762 busser Bybane Ferge 1 kontrakt 17 bybanevogner 4
DetaljerBRA-programmet. Bjørn Kåre Steinset. Statens vegvesen Region øst - Norge
BRA-programmet Bjørn Kåre Steinset Statens vegvesen Region øst - Norge Bedre transportinfrastruktur, som omfatter tilrettelegging av terminaler, omstignings- og knutepunkter gjennom universell utforming.
DetaljerStatens vegvesen og fagområdet kollektivtransport. 21.01.2015 Kollektivseminar 20.-21. januar 2015
Statens vegvesen og fagområdet kollektivtransport Regjeringens handlingsplan for kollektivtransport Staten har et overordnet ansvar for den samla transportpolitikken, inkludert å utvikle og fastsette rammevilkårene
DetaljerTemarapport: Tilrettelegging av kollektivtransporten "Lokal BRAordning"
Temarapport: Tilrettelegging av kollektivtransporten "Lokal BRAordning" Status for tilrettelegging av kollektivtransporten, rapportering på tiltak finansiert av ATP i perioden 2015 2016 og effekt av tiltak
DetaljerRogaland for alle. Uansett alder eller funksjonsnivå. Er det mulig?
Rogaland for alle. Uansett alder eller funksjonsnivå. Er det mulig? Universell utforming er basert på internasjonalt etablerte prinsipper Universell utforming er utforming av produkter og omgivelser på
DetaljerPer-Gunnar Sveen fylkesrådsleder
Saknr. 12/6539-14 Saksbehandler: Anders Paulsen Mulighetsstudie for Hamar skysstasjon Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet støtter styringsgruppens
DetaljerATP-modellen. Øyvind Dalen Asplan Viak AS
ATP-modellen Øyvind Dalen Asplan Viak AS Om ATP-modellen Både en metode og et analyseverktøy: o En metode for å vise sammenhengen mellom arealbruk, transportbehov og transporttilbud o Et verktøy for: -
Detaljer