KONSEKVENSER AV BUSSVEI FORBI SCANCHE-OLSEN BYGGET I FULLT PROFIL
|
|
- Tove Ask
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oppdragsgiver: Oppdrag: Fv 44 Bussvei Kvadrat Ruten. Reguleringsplan Dato: Skrevet av: Kristoffer Dørheim Kvalitetskontroll: Martin Mitchell KONSEKVENSER AV BUSSVEI FORBI SCANCHEOLSEN BYGGET I FULLT PROFIL INNHOLD 1 Bakgrunn SchancheOlsen bygget Vurdering Parallelført atkomstveg Midtstilt Bussvei Vurdering av smalt kontra bredt tverrsnitt forbi Strandgata Anbefaling Bakgrunn I forbindelse med fastsetting av planprogrammet plan Detaljregulering av bussveien fra Kvadrat til Sandnes sentrum søndre del, den , vedtok bystyret i Sandnes kommune følgende: «Søndre strekning ved Strandgata 5, 7, 9, og 11» Med bakgrunn i at ovennevnte bygninger er verneverdige er bussveikorridoren innsnevret til 11 meter. Utvalg for byutvikling ser at konsekvensene ved å verne bygningene i Strandgata 511 og holde de utenfor plangrensen for bussveien vanskeliggjør å få til en gjennomgående god bussveiløsning. Bygningene som fremstår her blir sentrale i det framtidige bybildet i dette området. Utvalg for byutvikling ber derfor om at verneverdien vurderes på nytt slik at en kan få en god gjennomgående bussveikorridor i dette området. I følge grunneier er bygningsmassen i dårlig forfatning med setningsskader og vil kreve omfattende rehabilitering.
2 Side 2 av 9 har med bakgrunn i dette vedtaket, bedt om å få uatarbeidet et notat om vurdering av konsekvensene av å rive disse byggene 2 Vurdering av SchancheOlsen bygget sitt bytvikingspotenial Grunneier av Schanche Olsen bygget (Strandgata 5, 7, 9 og 11) har engasjert Spacegroup arkitekter til å gjøre en vurdering av bygningene sitt byutviklingspotensial. Her oppsummeres det følgende: «Schanche Olsen bygget ligger i forlengelsen av planene for Havneparken og danner den nordlige rammen for den planlagte Sjøplassen. Plassen er tenkt som et generøst offentlig rom som henvender seg mot Vågen i vest med bade og fiskebrygge. Sjøplassen vil bli et meget attraktivt samlingspunkt for Sandnes befolkning, spesielt i sommerhalvåret, lignende prosjekter andre steder (Sørenga badet i Oslo og Sjøbadet på Myklebust) har oppnådd stor popularitet. Dersom Sjøplassen skal kunne leve ut sitt fulle potensial må det legges til rette for funksjoner og tetthet rundt plassen som gir den liv og aktivitet døgnet rundt, hele året. Schanche Olsen bygget og Sjøplassen ligger ca. 10 minutters gange fra Sandnes sentrum, dette er en meget sentrumsnær beliggenhet, dagens planer for Bussveitraseen mellom Kvadrat og Ruten vil knytte området nord for Sandnes sentrum enda tettere opp mot byen. Sentrumsnære tomter som denne representerer en stor verdi i byutviklingsøyemed. Sandenes er inne i en transformasjonsfase som tar sikte på å øke tettheten i bykjernen og styrke kollektivtilbudet for å gjøre sentrum til et levende og aktivt urbant miljø. Dette er i tråd med statlige retningslinjer for utvikling av bærekraftige byer nasjonalt, hvor det heter: «Nye utbyggingsområder bør ligge sentrumsnært og ses i sammenheng med behov for infrastruktur» Dimensjon rådgivning har utført en bygningsmessig tilstandsrapport for de eksisterende byggene i Strandgata 5, 7, 9, og 11 (datert 16. Mars 2017). Rapporten viser at byggene er i svært dårlig forfatning både estetisk og konstruktivt: «Svak fundamentering, dårlige fasader og lave/ forskjellige etasjehøyder gjør det særs vanskelig å få til brukbare og moderne lokaler i disse byggen. Dette gjelder alle byggene/totalen bygningsmassen, men 9 og 11 er verst stilt» På bakgrunn av dette er det Spacegroup arkitekter sin vurdering at dersom Schanche Olsen bygget bevares i sin nåværende form vil dette begrense byutviklingspotensialet for området, tomten ligger meget gunstig plassert og kan potensielt fungere som et anker for den videre utviklingen nordover langs Vågen, og et naturlig fokuspunkt for promenaden langs vannkanten.»
3 Side 3 av 9 3 Vurdering Konsekvensen av at byggene Strandgata 5 11 blir stående er at tverrprofilet i Strandgata må innsnevres til en bredde på 14,6 m over en strekning på ca 100 m fra krysset Strandgata x Langgata og nordover. Dette medfører at det kun er rom for to kjørefelt i tillegg til sykkelfelt og fortau. Disse to kjørefeltene må da brukes av både Bussveien og av atkomsttrafikken til Strandgata sør, framtidig ÅDT er anslått til cirka 3000 kjøretøy pr.døgn. Bussveiens prioritering må da sikres gjennom at øvrig biltrafikk holdes tilbake på denne strekning 300 m med tilfartskontroll i begge ender. Figur 31 Tverrprofil forbi Strandgata 511 med eksisterende bygg stående Figur 32 Midstilt og parallelført løsning med Strandgata 511 stående Rives byggene i Strandgata 511 kan profilene med separat bussfelt fra strekningen nord for disse føres helt fram til krysset med Langgata. Her er tidligere vurdert både parallelført løsning med bredde 21,1 m, alternativt midtstilt løsning med bredde 21,6 m. Fordeler og ulemper angitt med disse profilene nord for kryssområdet forblir uendret i forhold til tidligere vurderinger. Konklusjonen for strekning var her er at parallelført løsning gir dårligere framkommelighet for Bussveien siden biltrafikk fra vestsiden av gata tillates adkomst via selve Bussveien. Det
4 Side 4 av 9 forutsettes også at det opparbeides kantstopp ved parallelført løsning der sykkelfelt opphører ved holdeplassen. Dette vil gir noe redusert framkommelighet for syklister. Parallelført er 0,5 m smalere tverrprofil enn midtstilt og gir dermed mer areal for byutvikling mot øst og Gandsfjorden. Figur 33 Tverrprofil Strandgata parallelført atkomstveg med Strandgata 511 revet Midtstilt løsning gir helt konfliktfri separat trasé for Bussveien og gir et ryddig gatebilde som plasserer alle trafikantgrupper riktig i forhold til hverandre. Gående må kun krysse ett kjørefelt om gangen. Men all biltrafikk må kjøre helt nord til Altona park for å snu, det gir større trafikkarbeid. Figur 34 Tverrprofil Strandgata med midtstilt Bussvei med Strandgata 5 11 revet Foreslåtte løsninger for holdeplass som er plassert 300 m nord for disse bygningene blir også uendret. Et bredere profil vil kunne atskille VAledninger og kabler helt fram til Sandnes indre havn. Anleggsgjennomføringen er godt løsbar i begge alternativ, men bredere profil gir bedre mulighet for omlegging av trafikk i anleggsperioden. For begge løsninger ble det påpekt at krysset mellom Strandgata og Langgata er den store utfordringen. Kryssområdet med signalregulering må trekkes forbi Strandgata 511, noe som
5 Side 5 av 9 gir en strekning på over 100 m. Dette gir et dårlig lesbart kryss og dårlig trafikksikkerhet for syklister, spesielt for parallelført løsning. Det er løsningen for krysset som blir forbedret ved rivning av bygningene i Strandgata 511. Signalprioriteringen av Bussveien blir nå kun rett fram gjennom selve krysset. For øvrig biltrafikk er det kun to svingebevegelser, fra Langgata i sør inn Strandgata mot nord og fra Strandgata i nord inn i Langgata mot sør. Dette gjør det ikke aktuelt med rundkjøring. Kryssløsning med parallelført atkomstveg Figur 35 Parallelført løsning med Strandgata 511 revet Tabell 31: Prinsippløsning ved Strandgata 511; Sch. Olsen bygget parallelført
6 Side 6 av 9 Vurderingskriterier / Fordeler / Ulemper Fysiske forhold og lesbarhet Buss Adkomsttrafikken til de store transformasjonsområdene langs østsiden går utenom Bussveien. Kan virke uvant med andre kjøretøy i Bussveien der dette ellers ikke er vanlig Syklende Syklister fra Jernbaneveien retning nordover, må fremdeles krysse nordgående biltrafikk fra Langgata, men det skjer i selve krysset. Den kryssing må derfor signalreguleres. Syklister fra Strandgata retning sørover mot Jernbaneveien må signalreguleres med egen detektering i krysset ved Langgata. Gående Den største trafikkstrømmen får separat 2vegs kjøreveg. Direkte inn og utkjøring fra eiendommene langs østsiden av adkomstvegen Bil Sørgående trafikk fra vestsiden av Strandgata kan i utgangspunktet ikke benytte seg av samme prioriteringssystem som bussen og må få egen fase/ oppstilling for å kunne kjøre gjennom krysset. Risikerer feilkjøring inn i Bussveien fra sør. Viktig med god skilting og oppmerking Andre kriterier Trafikksikkerhet Arealbehov God Bedre tilge Krever mer areal utover dagens veggrunn, men 0,5m smalere enn midtstilt Kostnader Ordinær veg og kryssutvidelse uten spesielt kompliserte løsninger. VAanlegg flyttes ut av Bussvei trasé. Bredere profil gir bedre løsning for midlertidig vegomlegging Rivning av bygg blir kostbart, men er trolig i grunneiers interesse Samlet vurdering Litt dårligere framkommelighet for Bussveien siden biltrafikk fra vestsiden av gata går i Bussveien. Syklister fra Jernbaneveien må krysse biltrafikk fra Langgata med signalregulering. Buss på holdeplass vil redusere framkommeligheten for syklister. Smalere tverrprofil enn midtstilt.
7 Side 7 av 9 Kryssløsning Midtstilt Bussvei Tabell 32: Prinsippvurdering delstrekning 2A sør Midtstilt Vurderingskriterier / Fordeler / Ulemper
8 Side 8 av 9 Fysiske forhold og lesbarhet Buss Forsinkelsesfri separat Bussvei uten øvrig trafikk i vegen Signalregulert prioritering gjennom kryss med Langgata Syklende Gående Bil Mindre konfliktfullt på strekningen forbi Schanche Olsen bygget og krysset med Langgata. Sykkelfeltene følger ytterkant på begge sider. Syklister fra Strandgata retning sørover mot Jernbaneveien må signalreguleres med egen detektering i krysset ved Langgata God, tilrettelagt med flere krysningspunkt på strekningen Generelt god lesbarhet inn i gata Risikerer feilkjøring inn i Bussveien fra sør. Krever god skilting/oppmerking Andre kriterier Trafikksikkerhet Alle trafikantgrupper har entydig passering i gatebildet. Syklistene har færre og sikrere kryssinger i krysset med Langgata. Arealbehov Kostnader Krever mer areal utover dagens veggrunn, og en halv meter mer enn parallelført Ordinær veg og kryssutvidelse uten spesielt kompliserte løsninger. VAanlegg flyttes ut av Bussvei trasé. Bredere profil gir bedre løsning for midlertidig vegomlegging Rivning av bygg blir kostbart, men er trolig i grunneiers interesse Samlet vurdering Ryddig gatebilde som plasserer alle trafikantgrupper riktig i forhold til hverandre. Helt konfliktfri separat trasé for Bussveien. Enklere og sikrere signalregulering ved Schanche Olsen bygget/ krysset med Langgata. Kun kryssing av ett kjørefelt om gangen for gående. All biltrafikk må kjøre helt nord til Altona park for å snu, det gir større trafikkarbeid.
9 Side 9 av 9 4 Vurdering av kryssløsning med Langgata ved bredt tverrsnitt forbi Strandgata 511. Begge kryssløsningene gir full prioritet for Bussveien, men for parallelført løsning forutsettes det at sørgående trafikk fra vestsiden av Strandgata må få egen fase/ oppstilling for å kunne kjøre gjennom krysset. Ved parallelført løsning må syklister fra Jernbaneveien retning nordover fremdeles krysse nordgående biltrafikk fra Langgata. Den kryssing må derfor signalreguleres, dette unngås ved midstilt Bussvei. For begge alternativ må syklister fra Strandgata retning sørover mot Jernbaneveien må signalreguleres med egen detektering i krysset ved Langgata. I forhold til smalt tverrprofil blir strekning som signalreguleres kun kryssområdet. Dette er en vesentlig mindre strekning og et mer oversiktlig område, men parallelført løsning har fremdeles ulempen med kryssing av sykkeltrafikk for nordgående sykkeltrafikk fra Jernbaneveien. For biltrafikk blir kapasiteten, dvs. tilgjengelig grønntid, større i begge alternativ, men midtstilt bussvei har ikke biltrafikk i Bussveien og trenger dermed ikke ekstra felt/signal for denne. Det legges ikke opp til kryssing for gående nord krysset, tilsvarende som for smalt profil. Forholdene for gående blir dermed uendret. Anbefaling En fullført 4 felts løsning helt fram til og med kryss med Langgata, gir et mindre, men mer oversiktlig og trafikksikkert kryssområde. Midtstilt løsning har, som ved smal løsning, ingen konflikt mellom Bussvei og annen kjøretrafikk. Den har også mindre konflikt og signalregulering for syklende. Denne løsningen er derfor å anbefale, selv om den er en halv meter breiere.
Statens vegvesen VURDERING AV MIDTSTILT BUSSTRASÉ OG PARALLELFØRT SAMLEVEG I STRANDGATA SØR FOR ALTONA BRYGGE
Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Vår dato: 20.04.2018 Vår referanse: Notat Til: Fra: Kopi til: VURDERING AV MIDTSTILT BUSSTRASÉ OG PARALLELFØRT SAMLEVEG I STRANDGATA SØR
DetaljerKONSEKVENSER AV BUSSVEI FORBI SCHANCHE OLSEN BYGGET I FULLT PROFIL
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Sandnes kommune v/håkon Auglend Statens vegvesen v/tore R Johansen / Matt Millington Vår dato: 17.04.2018 Vår referanse: Bussvei Kvadrat - Ruten KONSEKVENSER
DetaljerTiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune
Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...
DetaljerNOTAT - KRYSS UTEN KRYSS
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603238-04 Fv 44 Bussvei Kvadrat - Ruten. Reguleringsplan Dato: 17.04.2018 Skrevet av: Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Kristoffer Dørheim - KRYSS UTEN KRYSS INNHOLD Innledning...
DetaljerNOTAT Alternative adkomster til høyhus nord i Havneparken
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdragsnavn: Fv 44 Bussvei Kvadrat - Ruten. Reguleringsplan Oppdragsnummer: 603238-04 Utarbeidet av: Ingrid Runestad, Bergljot Anda og Martin Mitchell Oppdragsleder: Olav
DetaljerBussveien fv. 44 Kvadrat-Ruten: Vurdering av scenarioer for Strandgata sør
Dato: 13.12.2018 Bussveien fv. 44 Kvadrat-Ruten: Vurdering av scenarioer for Strandgata sør Oppgavebeskrivelse: Det pågår for tiden vurderinger om kutt i kostnader for Bussvei-prosjektet. Et av tiltakene
DetaljerStatens vegvesen. Notat TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN
Statens vegvesen Notat Saksbehandler/telefon: Sissel Amundsen +47 45670811 Vår dato: 06.04.2017 Vår referanse: TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN Dette notatet omhandler de trafikale løsningene
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Konsekvensene... 3. 2.1 Kollektivtilbud... 3. 2.2 Kollektivprioritering... 4. 2.3 Biltrafikk... 5. 2.4 Gang- og sykkeltilbud...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-11-16 Skrevet av: Eleanor Clark/Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Martin Mitchell UTREDNING - STENGING AV
DetaljerNOTAT_KRYSSING OVER JERNBANEN
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603238-04 Fv 44 Bussvei Kvadrat - Ruten. Reguleringsplan Dato: 24.02.2017 Skrevet av: Kristoffer Dørheim Kvalitetskontroll: Martin Mitchell / Olav Schou Knutsen NOTAT_KRYSSING OVER
DetaljerBussvei2020 på Nord-Jæren. Helge Ytreland Plan og forvaltning, Stavanger
Bussvei2020 på Nord-Jæren Helge Ytreland Plan og forvaltning, Stavanger Historikk og bakgrunn I 2007 startet arbeidet med «KVU for transportsystemet på Jæren» Levert første gang 2009 Endelig levert i 2012
DetaljerOppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Oppdrag: 533112 Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: 2013-09-24 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Ole Thorleif Bommen TRAFIKKVURDERING
DetaljerVurdering tilknyttet parkeringsanlegg med adkomst via Jernbaneveien i Sandnes
NOTAT Til: Floire Daub Fra: Frode Konst Dato 2016-07-04 Vurdering tilknyttet parkeringsanlegg med adkomst via Jernbaneveien i Sandnes Bakgrunn Denne vurderingen er en del av den samlede dokumentasjonen
DetaljerIllustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen
Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
DetaljerPlassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport?
Plassering og utforming av kollektivfelt BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? BRT, hva er det? BRT: Bus Rapid Transit Mange andre navn: Busway Bussveien BHLS (bus with high level of service)
DetaljerStatens vegvesen. Bussveien Fv.44 Kvadrat Ruten Geologisk vurdering. Oppdragsgiver: Planseksjon Stavanger v/tore R Johansen Dato:
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Tore R. Johansen Agnes Haker Saksbehandler/telefon: Agnes Haker 95365985 Vår dato: 28.03.2017 Geologisk notat for Bussveien Fv.44 Kvadrat - Ruten Oppdrag: Bussveien
DetaljerFebruar 2015 TILLEGGSNOTAT. Til notat om prioritering av trafikkgrupper på Gyldenpris
Februar 2015 TILLEGGSNOTAT Til notat om prioritering av trafikkgrupper på Gyldenpris Innledning I notat om Prioritering av trafikkgrupper på Gyldenpris er det presentert to alternativer for regulering
DetaljerInformasjonsmøte Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum
Informasjonsmøte 25.08.2016 Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum Møteplan 1.Prosjektets status pr. 25. august 2016 2.Utredning og anbefaling av løsning for ny fv. 900 3.Videre planarbeid og framdrift
DetaljerKORTVERSJON FORPROSJEKTRAPPORT. Bussveien - Kvadrat til Ruten. Fv 44: Hp8 profil Fv 44: Hp51 profil
FORPROSJEKTRAPPORT KORTVERSJON Bussveien - Kvadrat til Ruten Fv 44: Hp8 profil 3765-4024 Fv 44: Hp51 profil 434-3923 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 16. mai 2017 DOKUMENTINFORMASJON
DetaljerVEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG
Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER
DetaljerNotat: Bussveien rv Sundekrossen Mosvatnet. Vurdering av konsept og kulvert under Tjensvollkrysset.
17.08.2016 Statens vegvesen Notat: Bussveien rv. 509 - Sundekrossen Mosvatnet. Vurdering av konsept og kulvert under Tjensvollkrysset. Statens vegvesen har sammen med Stavanger kommune og Rogaland fylkeskommune
DetaljerKryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger
Oppdragsnr.: 50693 Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult v/terje Faanes Dato: 20-06-2 Kryss - vurdering av alternative løsninger INNLEDNING Kommunedelplan for E39 Ålgård Hove i Gjesdal og Sandnes
DetaljerTRAFIKKUTREDNING NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 26.10.2016 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD Innledning...
DetaljerSILINGSNOTAT SYKKEL. NOTAT Side 1 av 38
Side 1 av 38 Oppdragsgiver: Oppdrag: 603238-04 Fv 44 Bussvei Kvadrat - Ruten. Reguleringsplan Dato: 27.02.2017 Skrevet av: Bergljot Anda, Martin Mitchell, Renata Aradi Kvalitetskontroll: Martin Mitchell
DetaljerMiddels kompleksitet. Lav kompleksitet. Tre felts gate uten holdeplass. To felts gate
27 29 30 31 20 22 23 10 26 11 25 28 17 18 19 21 24 36 35 34 33 32 12 9 8 7 13 14 15 16 6 5 4 Høy kompleksitet med midtstilt løsning 3 Middels kompleksitet 2 Lav kompleksitet 1 Tre felts gate uten holdeplass
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:16.05.2012 Innhold
DetaljerPrinsipper for god planlegging
Prinsipper for god planlegging Hvordan legge til rette for godt samspill i trafikken Grunnkurs i sykkelplanlegging 6. september 2016 Terje Giæver Utgangspunkt Planlegging omfatter mange profesjoner, men
DetaljerSaksframlegg Dato: Saksnummer: Deres ref.:
Saksframlegg Dato: Saksnummer: Deres ref.: 18.08.2016 16/18897-1 Deres ref Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling 08.09.2016 Forslag til planprogram
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM
DetaljerDet er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1
DetaljerSaksframlegg. Detaljregulering av Heimdalsvegen - Ringvålvegen, kryssutvidelse, r , sluttbehandling
Saksframlegg Detaljregulering av Heimdalsvegen - Ringvålvegen, kryssutvidelse, r20180029, sluttbehandling Arkivsaksnr.: 18/20050-13 Forslag til innstilling: Bystyret vedtar forslag til detaljregulering
DetaljerNOTAT. 1. Innledning. 2. Stengning av utkjøring i Enerveien
NOTAT Oppdrag Fv157 Flaskebekk - Granholt Kunde Statens vegvesen Region øst Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2014/08/22 Til Fra Kopi Lene Hermansen Sigrid Johanne Bøckman Magne Fjeld Venche Rørtveit 1. Innledning
DetaljerTILLEGGSNOTAT SANDNES
Vedlegg til plan nr 2009-119 i Sandnes ViaNova AS/ Statens vegvesen TILLEGGSNOTAT SANDNES Reguleringsplan for fv.44 Gausel stasjon - Hans og Grete stien Kommuner: Sandnes og Stavanger Etter møte i Utvalg
DetaljerOppdragsgiver: Statens vegvesen Regplan Fv 47, Karmsundgata, Storasundgate - E134 Dato:
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 529146 Regplan Fv 47, Karmsundgata, Storasundgate - E134 Dato: 2014-04-25 Skrevet av: Richard Wigestrand Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING AV ADKOMSTMULIGHETER
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan
OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse
DetaljerV123 Kollektivhåndboka
V123 Kollektivhåndboka Tilrettelegging for kollektivtransport på veg og gate Per Frøyland Vegdirektoratet 2-dagers kurs i kollektivtransport, Region vest 21.-22. januar 2015 Disposisjon presentasjon Innledning
DetaljerTempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring
Tempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring Trondheim, 31. august 2015 Til sak 11/44417-111, Tempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring er våre innspill som følger:
DetaljerHAVSTAD Byåsveien 162. Detaljregulering. Notat. ViaNova Trondheim AS V-007 Vikepliktregulert av- og påkjøring
HAVSTAD Byåsveien 162 Detaljregulering Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Vikepliktregulert av- og påkjøring Dok.nr Tittel ViaNova Trondheim AS NorgesGruppen Midt Norge, Havstad Dato
DetaljerResultater fra åpen kafe og workshop Elgeseter gate. Scandic Lerkendal
Resultater fra åpen kafe og workshop Elgeseter gate Scandic Lerkendal 25.09.2018 1 Invitasjon til workshop Det ble sendt ut invitasjonsbrev, og annonse i Adresseavisa (til høyre) Hvor i prosessen med Elgeseter
DetaljerAdkomst til nytt parkeringsareal Botngård skole og Bjugnhallen
NOTAT Oppdrag 1350000733 Rammeavtale Bjugn kommune Kunde Bjugn kommune Notat nr. 0 rev 2 Dato 2015/11/12 Til Fra Kopi Ingjerd Astad Tor Lunde Eirik Gerhard Lind Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård
DetaljerRisikovurdering av fv 44 Mælagata og Amtmand Aalls gate i Skien. - tillegg til risikovurderingsrapport fra aug 2011
Risikovurdering av fv 44 Mælagata og Amtmand Aalls gate i Skien - tillegg til risikovurderingsrapport fra aug 2011 Region sør Tønsberg kontorsted Samfunn/Plan og prosjektering Dato: 10. sep 2012 1 1 Bakgrunn
DetaljerTrafikksikkerhetsvurdering Hyggen
Til: Fra: ECO-BYGG v/egil Glørstad Norconsult AS v/knut Sagen Dato 2018-01-08 Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen Bakgrunn I forbindelse med detaljregulering av gnr. 57, bnr. 10 m.fl., Hyggen i Malvik kommune
DetaljerForslag til ny busstrasé mot Gulskogen
Forslag til ny busstrasé mot Gulskogen Orientering Formannskapet 7. mai 2013 Bakgrunn Bussene i Skogliveien skaper trafikkfarlige situasjoner i en boliggate med lekende barn, problemet vil øke med økt
DetaljerSaksframlegg. Evaluering av prøveprosjekt i Innherredsveien. Trondheim kommune
Saksframlegg Evaluering av prøveprosjekt i Innherredsveien Arkivsak.: 18/9049 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: 1. Formannskapet tar evalueringsrapporten av trafikale effekter
DetaljerUtforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05
Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften
DetaljerSaksframlegg. Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2018p 18/ Dato:
Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2018p 18/815-12 Dato: 25.05.2019 Saken behandles slik: UTVALG MØTEDATO UTVALGSSAKNR Kommunestyret 20.06.2019 KS-/ Utvalg for plan
DetaljerKRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre
Oppdragsnavn: Vikhammer Øvre, reguleringsplan Oppdragsnummer: 537645-01 Utarbeidet av: Ida Haukeland Janbu Dato: 11.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre 1. KAPASITET...
DetaljerByrådssak 1110 /14. Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. ESARK-7112-201333992-20
Byrådssak 1110 /14 Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. NIHO ESARK-7112-201333992-20 Hva saken gjelder: Høsten 2014 vil den nye høyskolen på Kronstad stå
Detaljer1-239 Planbeskrivelse Kvislabakken barneskole og barnehage, reguleringsendring busslomme og parkering
STJØRDAL KOMMUNE Planbeskrivelse for plan nr. 1-239, Kvislabakken barnehage og barneskole, parkering og busslomme, mindre reguleringsendring Beliggenhet og eieroversikt Planområdet omfatter Vikanvegen
DetaljerSaksframlegg. Detaljregulering av Østre Rosten, metrobuss strekningstiltak, r , sluttbehandling. Trondheim kommune. Arkivsaksnr.
Detaljregulering av Østre Rosten, metrobuss strekningstiltak, r20180022, sluttbehandling Saksframlegg Arkivsaksnr.: 17/28478-17 Forslag til innstilling Bystyret vedtar forslag til detaljregulering av Østre
DetaljerJørgen Aunaas. Adkomstveger til Svartvika hyttefelt
Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave: 1 Dato: 12.01.2018 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave/dato: 1/12.01.2018 Filnavn: Adkomstveger
DetaljerSVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE PLASSERING AV TKV REGULERINGSPLAN TRANSPORTKORRIDOR VEST
Sola kommune Plan INTERNT NOTAT Type: N - krever oppfølging Til: Utvalg for arealsaker Fra: Planseksjonen Kopi: Saksnr./Arkivkode Dato Saksnr.: 14/851-43REG 0527 26.03.2015 SVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE
Detaljer1 Innledning Trasè Konklusjon Tilbakemelding fra statens vegvesen... 4
Oppdragsgiver: BKK Varme AS Oppdrag: 521551 Reguleringsplan for fjernvarmeanlegg Loddefjord Del: Dato: 2010-11-02 Skrevet av: Christian Rørtveit Teig Kvalitetskontroll: Morten Henriksen VEG-VURDERING HETLEVIKSÅSEN
DetaljerOppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien
Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv. 319 - Svelvikveien Fv. 319 Svelvikveien Målsetningene i prosjektet Fv. 319 Svelvikveien Status KDP med KU Planen er nå (nesten)
DetaljerV123 Kollektivhåndboka
V123 Kollektivhåndboka Tilrettelegging for kollektivtransport på veg og gate Per Frøyland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Steinar Simonsen, Statens vegvesen Region midt 2-dagers kurs i kollektivtransport,
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
DetaljerROGALAND FYLKESKOMMUNE INNSPILL PÅ MULIGE SYKKELVEGER LANGS GRANNESSLETTA SILINGSRAPPORT
ROGALAND FYLKESKOMMUNE INNSPILL PÅ MULIGE SYKKELVEGER LANGS GRANNESSLETTA SILINGSRAPPORT PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan GS Grannessletta Silingsrapport Oppdragsnummer:
DetaljerStatens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy
DetaljerSaksframlegg Dato: Saksnummer: Deres ref.:
Saksframlegg Dato: Saksnummer: Deres ref.: 23.09.2016 16/25820-2 Deres ref Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling 248/16 06.10.2016 På sakslisten
DetaljerV123 Kollektivhåndboka. Per Frøyland Vegdirektoratet Øystein Ristesund Region øst
V123 Kollektivhåndboka Per Frøyland Vegdirektoratet Øystein Ristesund Region øst Disposisjon presentasjon Innledning Arbeidsform for V123 Hovedtrekkene i endringene Strukturen Holdeplasser Plassering Holdeplasstyper
DetaljerDrammen bybru utredning av fremtidige tiltak
Drammen bybru utredning av fremtidige tiltak Bybrua - suksess som prioritert bru for kollektiv, sykkel og gange 2 Antall gående og syklende på Bybrua 2017 Antall fotgjengere og syklister på Bybrua per
DetaljerOslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07
Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset
DetaljerNOTAT. Reguleringsplasser for buss Nesttun
, revidert 28.04.2016 Reguleringsplasser for buss Nesttun I dag regulerer det busser på Nesttun. Dette blir gjort delvis ved Nesttunvatnet og delvis ved Shellstasjonen. Det aktuelle området ved Nesttunvatnet
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerRønvikveien 71 - Trafikkutredning
Rønvikveien 71 - Trafikkutredning 1 Innledning Norconsult er engasjert av Rønvikveien utvikling AS for å gjøre en trafikkvurdering i forbindelse med utvidelse av dagens butikk og tilrettelegging for nye
DetaljerVed bruk av dette alternativet bør det etableres nytt fortau langs Øraveien for å lede myke trafikanter fra sentrum til GS-vegen.
NB! Dette dokumentet er kun en analyse fra ekstern konsulent som skisserer forskjellige løsninger for buss og båtopplagg på Øra. Kommunen har i dette området ikke vurdert eller tatt stilling til løsning.
DetaljerTRAFIKALE VURDERINGER FOR ANLEGGSFASEN
Oppdragsgiver: Statoil ASA Oppdrag: 601632-00 JoSEPP, oppfølging Dato: 22.05.2015 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Steinar Onarheim TRAFIKALE VURDERINGER FOR ANLEGGSFASEN INNHOLD Innledning...
DetaljerStatens vegvesen. Konsekvensvurdering av to kryss på Fv 35 Hønengata med og uten venstresvingefelt
Saksbehandler/innvalgsnr: +47 333 71 709 Vår dato: 29.10.2010 Vår referanse: Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: PålSteinar Karlsen Ann Karin Midtgaard, Øyvind Søfteland Runar Hatlestad, Håvard Glosli
DetaljerNy vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum
Byplan Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 30.10.2017 66769/2017 2017/3580 141 Saksnummer Utvalg Møtedato 17/9 Råd for funksjonshemmede 16.11.2017 17/11 Bodø eldreråd 20.11.2017 17/48 Komite for
DetaljerAlternativt plankart Endret gatenett syd for Ås stasjon
Alternativt plankart Endret gatenett syd for Ås stasjon Områdereguleringsplan for Ås sentralområde sendes på høring med to alternative plankart. Alternativt plankart er identisk med hovedalternativet,
DetaljerNOTAT. Vurdering av geometri i kryss Trollåsveien x Lienga/ Mellomåsveien. 1. Bakgrunn
NOTAT Oppdrag 1350026485 Lienga 4 Kunde Lienga 4 AS Notat nr. Not-001 Dato 2018-01-25 Revisjon 03, 27.04.2018 Til Ferd Eiendom v/knut Tolo Utført av Venche Rørtveit Kontrollert av Ole Johan Kittilsen Vurdering
Detaljer1 Innledning Klassifisering av veger Normalprofil Samleveg Adkomstveg... 4
NOTAT Oppdragsgiver: Nidelven Utvikling AS Oppdrag: 532762 Reguleringsplan Hallstein Gård Dato: 20151005 Skrevet av: Joachim Salomonsen Kvalitetskontroll: Leif Arne Skei DIMENSJONERINGSGRUNNLAG FOR VEG
DetaljerNOTAT Kdp Sandnes sentrum - trafikknotat
Oppdragsnamn: Kdp sentrum Sandnes Oppdragsnummer: 605802-23 Skriven av: Eleanor Clark Dato: 02.10.201802.10.2018 Tilgang: Open NOTAT Kdp Sandnes sentrum - trafikknotat 1. INNLEDNING Flere parallelle planprosesser
DetaljerBjerkelandsveien er en viktig turvei og foreslås regulert til dette, slik at det er ønskelig at den kan stenges ved fv. 155.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 14.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen ADKOMST OSLOVEIEN 264-270 INNHOLD Bakgrunn...
DetaljerREGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver Arken/Porsgrunn kommune Rapporttype Trafikkvurdering 10.01.2013 REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER TRAFIKKVURDERINGER 3 (15) REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerVeg og gateutforming, trafikkflyt
Veg og gateutforming, trafikkflyt Bruk av gater og gang-og sykkelveier Vegnettet vist ved svært viktige veier i rødt, viktige veier i blått, og andre relevante veier i grønt. Hovedveiene er Sentrumsvegen,
DetaljerNOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN
Beregnet til Statens vegvesen (Bypakke Tønsberg-regionen) v/ Steinar Aspen Dokument type Notat Dato 16. oktober 2017 NOTAT FV 303 HOGSNESBAKKEN NOTAT Revisjon 0 Dato 2017/10/16 Arild Vestbø Utført av Kontrollert
DetaljerE18 Retvet-Vinterbro
Region øst E18 Ørje-Vinterbro Januar 2014 E18 Retvet-Vinterbro Forprosjekt - E18 Nygård-Vinterbro Statens vegvesen NOTAT Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region øst Oppdrag: 532554 E18 Retvet - Vinterbro
DetaljerMetrobusstrasé - Haakon VII s gate Trasévalg
Metrobusstrasé - Haakon VII s gate Trasévalg Saken handler om: Trase over Lade gjennom Haakon VII s gate er vedtatt i rutestrukturprosjektet, behandlet i bystyret og fylkestinget april 2016. Saken ønsker
DetaljerJADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017
JADARHUS AS RØSSLYNGVEGEN TRAFIKKVURDERING SØNDAG 18. JUNI 2017 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Røsslyngvegen Trafikkvurdering Oppdragsnummer: Oppdragsgiver: Versjon: Dato: søndag 16.
DetaljerPlanbeskrivelse med konsekvensutredning. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan
Planbeskrivelse med konsekvensutredning Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019
DetaljerVURDERING AV TRAFIKKFORHOLD IFB. MED PLAN Innledning Vurdering av trafikkforholdene... 2
Oppdragsgiver: Øster Hus Tomter AS og Sandnes Tomteselskap KF Oppdrag: 531796 Detaljregulering Frøylandsparken Dato: 2015-03-27 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Kjerlaug Marie Kuløy VURDERING
DetaljerAsplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS.
Oppdragsgiver: GE Røyken terrasse AS Oppdrag: 530569 Spikkestadveien 3 7. Reguleringsplan. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2014-11-14 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: Berit
DetaljerJOA NÆRINGSOMRÅDE NOTAT VURDERING AV ADKOMST
JOA NÆRINGSOMRÅDE NOTAT VURDERING AV ADKOMST 17.01.12 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Joa Næringsområde Notat adkomst Oppdragsnummer: 1595 Oppdragsgiver: Versjon: 1 Dato: 17. januar 2012
DetaljerAvklaringsnotat til Sandnes kommune, Bussveien Ruten Vatnekrossen.
Statens vegvesen Avklaringsnotat til Sandnes kommune, Bussveien Ruten Vatnekrossen. Vedlegg til forprosjektrapport Bussveien Gravarsveien, Hanaveien og Julie Eges gt. Til: Fra: Kopi til: Sandnes kommune
DetaljerPROSJEKTLEDER OPPRETTET AV
KUNDE / PROSJEKT Ferder kommune 8823 Ny skole på Labakken, veg og VA PROSJEKTLEDER Thomas Høyvik Henriksen DATO 28.05.2018 REV. DATO PROSJEKTNUMMER 28719001 OPPRETTET AV Thomas Høyvik Henriksen KONTROLLERT
DetaljerSaksframlegg Dato: Saksnummer: Deres ref.:
Saksframlegg Dato: Saksnummer: Deres ref.: 01.06.2016 16/00467-13 Deres ref Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling 16.06.2016 Kommunalstyret
DetaljerEvaluering av skiltregulering i Fredrik Langes gate
Vedlegg: Evaluering av skiltregulering i Fredrik Langes gate Hva saken gjelder Den 29. januar 2018 ble det vedtatt skiltregulering i Fredrik Langes gate slik at øvre del av Fredrik Langes gate mellom Vestregata
DetaljerFebruar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør
Februar 2008 - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Forord Som en del av sykkelsatsingen i Bergen skal det etableres en god og sammenhengende sykkelløsning i Solheimsgaten Sør. Søndre del av Solheimsgaten;
DetaljerSaksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/13038-1 Arkiv: Dato: 24.05.13 Q80 ENDRING AV BUSSTRASÉ PÅ GULSKOGEN â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag til
DetaljerPrinsippene til Sykkelhåndboka skal følges.
Syklistenes Landsforening er hverdagssyklistenes viktigste interesseorganisasjon. Organisasjonen har høy kompetanse innenfor planlegging og tilrettelegging for sikker og effektiv transportsykling. SLF
Detaljer1 Innledning Alternativ lokalisering av kryss ved Meieriet Internvegnett Eksisterende lokalisering...3
Oppdragsgiver: Rogaland Fylkeskommune Oppdrag: 524664 Karmsundgata Haugesund - kommunedelplan Dato: 2013-11-14 Skrevet av: Bergljot Anda Kvalitetskontroll: Martin Mitchell, Ivar Fett KRYSSLØSNING MEIERIET
DetaljerNOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerMULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning
DetaljerKampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS
Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Stikkord for innlegget Hva er? Ny hovedgate i Bjørvika i Oslo : Dronning Eufemias gate Noen eksempler Hva er Hvem kjemper - og hva kjemper de om? Hvem Bilistene
DetaljerSaksframlegg. Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2017p235 17/ Dato:
Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2017p235 17/6783-19 Dato: 09.09.2019 Saken behandles slik: UTVALG MØTEDATO UTVALGSSAKNR Utvalg for plan og samfunnsutvikling 19.09.2019
DetaljerRINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN
VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN Oppdrag for Hamar kommune Siv.ark. Geir Egilsson Plan og analyse, Asplan Viak Mars 2014 1 465,6 m 2 489,5 m 2 586,0 m 2 N CC MARTN NY GANG- OG SYKKELVEG NY BEBYGGELSE VED
DetaljerDetaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling. Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/
ArkivsakID 18/3894 Sakspapir Vår saksbehandler: Henri Auer Arealplan Detaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/19 06.02.2019
DetaljerFv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging Notat
Fv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging 18.06.15 Notat Innledning Statens vegvesen er i gang med å utarbeide reguleringsplan for opprusting av veg og etablering av fortau langs
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerPlan 2606 Bussveien Stasjonsveien - Gauselvågen
Forprosjektnotat Multiconsult Plan 2606 Bussveien Stasjonsveien - Gauselvågen Stavanger kommune Region vest Stavanger kontorstad 10.08.2016 Utarbeidet av Multiconsult på vegne av Statens vegvesen 2 Innhold
Detaljer