Orientering: Kommunedelplan havneområde nord Kongsgård-Vige

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Orientering: Kommunedelplan havneområde nord Kongsgård-Vige"

Torje Hetland
6 år siden
Visninger:

1 TEKNISK Avdeling Orientering: Kommunedelplan havneområde nord Kongsgård-Vige Fellesmøte: Formannskap, By- og miljøutvalg, Havnestyre Jan Erik Lindjord,

2 Tema for gjennomgang Formål for planarbeidet Prosess og organisering Oversikt over utredningstema Planområdet og viktigste problemstillinger Alternativene som er konsekvensutredet Arealinngrep Trafikkanalyse Forbindelsesveg Vige-Marviksletta Jernbane Støy TEKNISK Avdeling 2

3 Formål for planarbeidet Tematisk avgrensing Kommunedelplan for etablering av containerterminal og videre utvikling av havneområde nord Kongsgård-Vige, med unntak av ferge og cruise. Langsiktige mål - Effektmål Langsiktig arealbehov for utvikling av en framtidsrettet havn i Kongsgård-Vige er sikret. Hensynet til øvrig byutvikling, særlig knyttet til Marviksletta og Sømslandet er ivaretatt Havnas muligheter til utvikling innenfor økonomisk bærekraftige rammer er ivaretatt. TEKNISK Avdeling 3

4 Organisering og prosess Organisering Prosjektgruppe med deltakere fra relevante enheter i kommunen og Kristiansand havn. Kystverket observatør i prosjektgruppen. Styringsgruppe ledet av Rådmannen, medlemmer fra teknisk sektor, Kommuneoverlegen og Kristiansand havn. Medvirkning og prosess Etablert referansegruppe med deltakelse fra Randesundbydelsråd og beboerforeninger på Lund og Søm Etablert referansegruppe med deltakelse fra Næringslivet Skrivefrist 30. juni for behandling i Havnestyret og By- og miljøutvalget. Bystyret inviteres til åpent før politisk behandling gjennomgang av planforslag Behandling av planforslag i ekstraordinært formannskap 21. juni. TEKNISK Avdeling 4

5 Tema som er utredet Fornminner, kulturminner og kulturmiljø Landskap Grønnstruktur og friluftsliv Naturmangfold Transport - trafikkgrunnlag og trafikksikkerhet på land Grunnforhold i land/sjø geoteknikk Havnivå/stormflo Flom, overvann og kommunal tekniske anlegg Forurensning Luftforurensing Støy Lysforurensing Barn og unges interesse Barnehager og skoler Kriminalitets-forebygging Risiko og sårbarhetsanalyse Folkehelse Næringslivets behov TEKNISK Avdeling 5

Planområdet og utredningsalternativene Planområde Alternativ 1 Alternativ 2 Viktige problemstillinger: Støy Konsekvenser av arealinngrep: Fornminner,

6 Planområdet og utredningsalternativene Planområde Alternativ 1 Alternativ 2 Viktige problemstillinger: Støy Konsekvenser av arealinngrep: Fornminner, kulturminner og kulturmiljø Landskap Grønnstruktur og friluftsliv Naturmangfold Barn og unges interesse Folkehelse Næringslivets behov TEKNISK Avdeling 6

7 Kort om noen utvalgte utredningstema TEKNISK Avdeling 7

Friluftsliv kartlegging og verdsetting Metode: Miljødirektoratets veileder M98-2013.

symbolverdi, funksjon, egnethet, tilrettelegging, kunnskapsverdier, lydmiljø, inngrep, utstrekning,

8 Friluftsliv kartlegging og verdsetting Metode: Miljødirektoratets veileder M Verdsettingskriterier: Bruksfrekvens, regionale og nasjonale brukere, opplevelseskvaliteter, symbolverdi, funksjon, egnethet, tilrettelegging, kunnskapsverdier, lydmiljø, inngrep, utstrekning, tilgjengelighet og potensiell bruk. Områdene rangeres utfra score i verdsettingskriteriene i A-, B-, C- eller D-områder. TEKNISK Avdeling 8

9 Barn og unges bruk av områdene på fritida delvis samme områder som brukes av skoler og barnehager TEKNISK Avdeling 9

Fornminner Heller (ID:81439) Det ble gravd prøvestikk i helleren. Det ble ikke påvist flint. Enten så er bevaringsforholdene dårlige, eller så ble den ikke brukt i steinalderen.

Helleren er definert som en tradisjonslokalitet og er fredet etter kulturminneloven. Nyregistreringer På toppen av Ringknuten ligger det en menneskebygd røys under bakken.

10 Fornminner Heller (ID:81439) Det ble gravd prøvestikk i helleren. Det ble ikke påvist flint. Enten så er bevaringsforholdene dårlige, eller så ble den ikke brukt i steinalderen. Presten Engelhart beskriver helleren i 1824 som St. Olavs bagerovn. Dette kan skyldes at taket i helleren er helt svart. Senere ble helleren kalt for Ola Høylands hule. Helleren er definert som en tradisjonslokalitet og er fredet etter kulturminneloven. Nyregistreringer På toppen av Ringknuten ligger det en menneskebygd røys under bakken. Fylkesarkeologen er usikre på hva det representerer. Den kan være forhistorisk, men det finnes også kilder på at det skal ha stått en bygning i området under Napoleonskrigene (slutt 1814), kanskje en signalstasjon. Foreløpig definerer fylkesarkeologen toppen av Ringknuten som fredete etter kulturminneloven. Fortsatt til vurdering. Konklusjon Det finnes fredete kulturminner i planområdet. Det må søkes Riksantikvaren om dispensasjon fra vernebestemmelsene i kulturminneloven, dersom tiltak i planen kommer i konflikt med fredete kulturminner. Dette kan gjøres på kommuneplan-nivå, men det blir vanligvis utført i forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplan. TEKNISK Avdeling 10

Gleodden avsettes til hensynssone kulturmiljø og naturbevaring.

11 Nyere tids kulturminner Byantikvarens anbefaling er vist i kartet. Området rundt de freda bygningene utvides og avsettes til hensynssone kulturmiljø. Gleodden avsettes til hensynssone kulturmiljø og naturbevaring. Bygninger og fortifikasjonsanlegg, kaier, slipp i de to områdene inngår som del av kulturmiljøet. Fredet i forskrift TEKNISK Avdeling 11

12 Oversikt mulig disponering av arealer TEKNISK Avdeling 12

13 Havnefaglige krav til containerterminal Kilde: Kokkersvold/Seaport TEKNISK Avdeling 13

14 Forslag til arealdisponering i strategisk havneplan TEKNISK Avdeling 14

15 Vegtrafikk TEKNISK Avdeling 15

16 Trafikkmengder overordnet vegnett 2045 uten trafikkreduserende tiltak Uten Ytre ringveg Med Ytre ringveg TEKNISK Avdeling 16

17 Trafikkmengder 2040: Kvadraturen og Vestre havn med trafikkreduserende tiltak 2040 med containerterminal 2040 uten containerterminal TEKNISK Avdeling 17

18 Trafikkmengder 2040: E18/tilstøtende veier med trafikkreduserende tiltak 2040 uten containerterminal 2040 med containerterminal TEKNISK Avdeling 18

19 Alternative jernbanetraseer Temautredningen viser: Mulighet for enkelt lastespor Mulighet for større terminalløsning Muligheter for forbindelsesspor til Sørlandsbanen TEKNISK Avdeling 19

20 Støyutredninger TEKNISK Avdeling 20

21 Viktige faktorer som påvirker støybildet Arealbruk Aktivitetsvolum antall anløp Skjerming/fravær av skjerming Kildestøy støynivået for den enkelte aktivitet Varighet av aktivitet liggetid Analysen gir grunnlag for å vurdere betydningen av variasjoner i disse TEKNISK Avdeling 21

22 Alternativer utredet Alternativ Vestre havn 0-alternativ X X X X Uten containerterminal X X X Kongsgård-Vige 0-alternativ X X X X Alternativ 1 X X X Alternativ 2 X X X TEKNISK Avdeling 22

23 Støyutredning foreløpig oppsummering Selv med maksimal arealutvidelse og maksimal aktivitet viser utredningene at støykonsekvensene er håndterbare. «Kranteknologi» tatt i bruk bl.a. i Hamburg containerterminal taler for at støykart uten impulslyd kan legges til grunn for «støysituasjon med tiltak». Til sammen utgjør støykartene et godt grunnlag for å vurdere betydningen av arealomfang, arealutforming og aktivitetsomfang. Planforslaget må ha bestemmelser for videre planlegging om: Skjermingstiltak Støyreduserende tiltak Støyvurdering av disse TEKNISK Avdeling 23

24 Vestre havn med og uten containerterminal (med impulslyd) Dagens med containerterminal 2065 uten containerterminal TEKNISK Avdeling 24

25 Alternativ 0 uten impulslyd Alternativ 2 uten impulslyd Alternativ 1 uten impulslyd Alternativ 2 med impulslyd Alternativ 1 med impulslyd Alternativ 0 med impulslyd Kongsgård-Vige 2065 med/uten impulslydgrense TEKNISK Avdeling 25

26 Kongsgård Vige 2045 med impulslydgrense Alternativ 0 Alternativ 1 Alternativ 2 Søm går klar med god margin, selv med impulslydgrense. Hva med nærområdene i Vige og Lund? TEKNISK Avdeling 26

Kongsgård- Vige nærområder 2045 med impulslydgrense Alternativ

Alternativ 2 alternativ 1 og 2 vil det støybelastede område i

27 Kongsgård- Vige nærområder 2045 med impulslydgrense Alternativ 0 Med en Alternativ kombinasjon 1 av skjæringslinje fra Alternativ 2 alternativ 1 og 2 vil det støybelastede område i 2045 med impulslyd tilsvare alternativ 0 (gjeldende regulering). Det er nødvendig å etablere skjermende bebyggelse uavhengig av alternativ. Dette må framgå av planbestemmelsene. TEKNISK Avdeling 27

Kongsgård- Vige nærområder 2065 uten impulslydgrense Med en

Alternativ 1 og 2 vil 1 det støybelastede område Alternativ 2

28 Kongsgård- Vige nærområder 2065 uten impulslydgrense Med en kombinasjon av skjæringslinje fra Alternativ 0 alternativ Alternativ 1 og 2 vil 1 det støybelastede område Alternativ 2 i 2065 uten impulslyd tilsvare alternativ 0 (gjeldende regulering). Forutsatt tiltak som fjerner impulslyd er skjermingsbehovet marginalt mindre enn i 2045 med impulslyd TEKNISK Avdeling 28

Alternativ 1 2065 med og uten våtbulk på Gleodden (med

29 Alternativ med og uten våtbulk på Gleodden (med impulslyd) Med våtbulk Uten våtbulk TEKNISK Avdeling 29

30 TEKNISK Avdeling Kristiansand kommune Telefon

Like dokumenter

Kommunedelplan for havneområde nord, Kongsgård-Vige - planprogram

TEKNISK By- og samfunnsenheten Kommunedelplan for havneområde nord, Kongsgård-Vige - planprogram Presentasjon for samarbeidsgruppe sentrum 3.Februar 2016 Marit Eik Planprogram - Innhold Bakgrunn for oppstart