Tilbakemelding fra Alstahaug: Hurtigbåt Sandnessjøen Bjørn Nesna har stor betydning for elever til KVN og Universitetet

Transkript

1 H.båt : Regionpendleren Rutesamband i området Alstahaug - Lurøy - Rødøy Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 Sandnessjøen Løkta Bjørn Sandnessjøen: 5 ord. Turer man fredag Flere mulige ekstraturer Sandnessjøen Bjørn - Løkta Nesna: 1 tur/retur ettermiddag. Utvidet til Stokkvågen. Hurtigbåt Sandnessjøen Bjørn Nesna har stor betydning for elever til KVN og Universitetet Tilbakemelding fra Nesna: a) Skoleskyss: Øyfergene tilpassa grunnskolen b) Universitet / Videregående skole tappes for elever/studenter. Mister rekruttering Elev/studenter velger andre skolesteder hvis regionpendelen og Trænaruta forsvinner De er avhengig av kollektivtransport. c) Regionpendelen og Trænaruta har mange passasjerer i dag. Hva skal de gjøre? Ferge kan ikke erstatte disse fullt ut. Buss Levang Sandnesjøen er dårlig. Regionpendel betjener Sandnessjøen Nesna Onøy. Korrespondanse med NEX på Onøy og ferge til Tjøtta alle dager Hurtigbåt Sandnessjøen Bjørn Nesna har stor betydning for elever til KVN og Universitetet, samt pendlere Tjøtta er vel Træna i denne sammenheng? H.båt : Trænaruta Selvær Træna Lovund Sleneset Nord-Solvær Onøy- Stokkvågen Nesna Sandnessjøen. Morgen og kveld + en tur/retur midt på dagen: onsdag, fredag og søndag Legges ned - erstattes delvis av utvidet Regionpendel Godsløsning Sandnessjøen Træna Personløsning «Trænaruta» som i dag. Tilbakemelding fra Nesna: * Skoleskyss: Øyfergene tilpassa grunnskolen * Universitet / Videregående skole tappes for elever/studenter. Mister rekruttering. Elev/studenter velger andre skolesteder hvis regionpendelen og Trænaruta forsvinner De er avhengig av kollektivtransport. Trænaruten legges ned. Viktig med god sjøveis Godsløsning Sandnessjøen Træna Personløsning «Trænaruta» som i dag. 1

2 * Regionpendelen og Trænaruta har mange passasjerer i dag. Hva skal de gjøre? Ferge kan ikke erstatte disse fullt ut. Buss Levang S.sjøen er dårlig. Tilbakemelding fra Træna: Ny dedikert hurtigbåt (rimelig i drift u/last) (teknologi) Generell tilbakemelding fra Træna(berører flere transportmidler): Fjordlast: 3 sørgående ruteturer pr uke (Fisk fra mottaksstasjoner) Prosjektet må ta hensyn til : Pendlere til Sandnessjøen, Stokkvågen, Lurøystedene, Lovund intern pendling. Næringsliv inkl. servicefolk Skoleelever (internt og eksternt) (VGS) Ivareta interkommunale tjenester, sykehus, politi, brannvern, PPT, Brann & redning (MO), studenter Reiseliv og happenings (Trænafestivalen) Ekstra fergeleie Stokkvågen Ivareta næringslivet både Husøy, Selvær (fiskeri, butikk og kommende ny-etablering (tangproduksjon, vindkraft og kunstprosjekt) Overnattingssted/turisme H.båt : Træna lokal Træna Sanna Sandøy Holmen Selvær. Sanna, Holmen, Sandøy anløpes på signal/behov Forslag; Legges ned erstattes delvis av utvidet Regionpendel Forslag. Lokalbåten i Træna. Tilbud til Selvær utvides ved at det korrespondanse med fergeavganger/ankomster til Husøy. 2

3 Ferge : Stokkvågen - Træna Dagens rute: Træna Stokkvågen to turer mandag lørdag + Stokkvågen Træna midt på dagen Forslag mars 2016 Selvær anløpes normalt ikke. Korrespondanse med regionpendelen. Kapasitetsutnyttelse skal samordnes med Lovundfergene Tilbakemelding fra Træna: Ferge/hurtigbåt: knutepunkt Stokkvågen Forslag november 2016 Træna betjenes med ferge Træna-Onøy-Stokkvågen, 3 rundturer pr dag mandag - fredag. Tre dager pr uke er det korrespondanse med regionpendel fra Sandnessjøen på tidlig ettermiddag. På Onøy er det korrespondanse med NEX både på nord og sør. Selvær betjenes på dagtid med en tur 3 dager i uka. Helgeruter som i dag. Stykkgods, smågods, ferskvare + kjæledyr tilrettelagt på ferga (kjølerom..) 4 daglige avganger fra Træna Sømløs korrespondanse i Stokkvågen mot Bodø (morgen/kveld) Sandnessjøen (3 x pr dag) + Mo 4 x buss) Fart ferge: 16 knop Fergeleiet i Selvær utbedres (findervegg eller dolfiner) Start ferge om morgenen: fra Selvær Andre innspill fra Træna: Fjordlast: 3 sørgående ruteturer pr uke (Fisk fra mottaksstasjoner) Prosjektet må ta hensyn til: Pendlere til Sandnessjøen, Stokkvågen, Lurøystedene, Lovund intern pendling. Næringsliv inkl. servicefolk Skoleelever (internt og eksternt) (VGS) Ivareta interkommunale tjenester, sykehus, politi, brannvern, PPT, Brann & redning (MO), studenter Reiseliv og happenings (Trænafestivalen) Ekstra fergeleie Stokkvågen Ivareta næringslivet både Husøy, Selvær (fiskeri, butikk og kommende ny-etablering (tangproduksjon, vindkraft og kunstprosjekt) Overnattingssted/turisme 3

4 H.båt : Lurøy Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 Sørnesøy Tonna Stokkvågen. Stokkvågen Onøy. I tillegg stopper h.båten på mange steder på signal Legges ned erstattes av lastebilførende hurtigbåt i ny rute. Innspillet fra Lurøy berører flere samband og er gitt som en samlet presentasjon: Båtrute Lurøy legges ned. Konsekvenser av foreslått hovedstruktur Konsekvenser for Lurøy * Skoleskyss ikke berørt * Arbeidspendling faller bort - Aldra/Stuvland det legges ikke opp daglige ruteturer - Bygderute «Nesøy» forsvinner NÆRING: Når gods forsvinner fra Hurtigbåt vanskeliggjøres/forsvinner mulighet for intern godshåndtering. Konsekvenser Katastrofe: (Kraftig redusert, belyst med rekrutteringsfølger) Dagens mottaksstasjoner for fisk er avhengig av daglig transport/gods. Driftsgrunnlag svekkes Reiseliv: Muligheter svekkes Hurtiggående ferge Tonnes Nesøy Rødøybassenget har Tonnasjebegrensning. Vanskeliggjør serviceoppdrag Regionsentertilknytning: Valgfrihet etter behov reduseres NAV Sosial Barnevern PPT Tannlege Sykehus 4

5 Ortopeder Korrespondanse ut i verden, reduseres Forbedringer Viktige forbedringer Lurøy: Bygderute må etableres (Hurtiggående) Arbeidspendling innad i kommunen må muliggjøres Ny ordinær ferge med knutepunkt Tonnes/Jektvik for å ivareta Lurøy nord og Rødøy. Mindre hurtigbåt må ivareta små kretser/øyers daglige behov for reiser/arbeidspendling. (Aldra- Stuvland) og Rødøyøyene Fjordlast må kompensere for bortfall av gods på hurtigbåt minst 3 ganger pr uke. Nord- Tonnes/Onøy Sør (med kjøling) Ett knutepunkt korrespondanse Nord/Sør (NEX + pendel på Onøy) Nord Solvær må betjenes til Mo. Buss til Mo korresponderer med ferge Stokkvågen kveld/morgen (Bygderute Tonnes Stokkvågen ferger) Trænaruta ivaretar det meste!! Innspill Lurøy Ferger/hurtigbåt: Frekvens/hastighet på ferger må opp Innkvartering av samband/flytting av fergeleier Fergeleie Tonnes må ses i sammenheng med opprusting av veien Tonnes Eidhaugen Bygderute: Fra Aldra Stuvland Tonnes Onøy Sleneset Lovund Fastlandforbindelser Broer mellom øyer (Sleneset Lovund) FV17 omgjøres til Riksvei 5

6 Ferge : Stokkvågen Onøy Sleneset - Lovund Lovund Sleneset Onøy Indre Kvarøy Stokkvågen. Første tur fra Lovund kl, Det forutsettes flere direkteturer Lovund Stokkvågen. Korrespondanse med regionpendel. Kapasitetsutnyttelse samordnes med Trænaferga Ferger Lovund-Sleneset -Onøy- Stokkvågen 8 turer pr dag. Flest mulig av turene mandag-fredag søkes lagt direkte Lovund- Stokkvågen. Øvrige turer via Sleneset og Onøy. Sleneset betjenes med samme fergetilbud som i dag. Se kommentaren ofra Lurøy ovenfor. H.båt : Nex I Bodø Sandnessjøen. Sandnessjøen Bjørn Nesna Onøy - Indre Kvarøy - Tonnes mot Bodø/Sandnessjøen Ny struktur Bodø - Onøy, anløpsteder justeres Nord/Sør forbindelse er viktig: NEX en Bodø Sandnessjøen. Tilbakemelding fra Nesna: Poengterer at NEX blir borte, flyene er fulle og togene har få avganger. NEX opprettholder forbindelse til Nesna + Sandnessjøen. Subsidiært gå til Stokkvågen. - Korrespondanse ferje / buss Levang/Nesna. - Bussforbindelse må styrkes Levang og Stokkvågen - opprettholde Trænaruta + regionpendelen - Fylkeskommunen fjerner muligheten for at Sandnessjøen kan være et regionsenter - Det er nå ett universitet i Nordland. NEX brukes til kommunikasjon begge veier dette mister vi nå og vanskeliggjør kommunikasjon. Tilbakemelding fra Rødøy: Positivt. NEX tidligere til Bodø Lengre tid i Bodø Generelt. NEX Sør for Bodø får Lovund som nytt endepunkt i sør søndag til fredag. Anløpssteder vil være Våg (kun kveld) Sørarnøy Støtt (kun kveld) Ørnes Grønøy Bolga Vågaholmen Rødøy (kun kveld) Tonnes Onøy Sleneset/Nordsolvær til Lovund. Ingen lørdagsrute. Sørfugløy, Nordværnes, Gjerøy, Selsøyvik, Indre Kvarøy, Stokkvågen og Bjørn legges ned som anløpssteder. Korrespondanse på Onøy med hurtigbåt til fra Nesna/Sandnessjøen og ferge til fra Træna alle dager. Vågaholmen blir knutepunkt for korrespondanse med hurtiggående ferge for øyene i Lurøy/Rødøy. NEX Sør. Endepunkt Lovund mandag- søndag, Nord-Solvær og Sleneset anløpes. På Onøy korresponderer NEX med ny regionpendelrute til og fra Nesna-Sandnessjøen og ferge til Træna. Vågaholmen blir knutepunkt både på nord- og sørgående for korrespondanse med lokale båtruter for øyene i Lurøy/Rødøy. Gjerøy, Selsøyvik, Indre Kvarøy legges ned som anløpssteder for NEX. NEX er ikke godsførende. NEX går ikke på lørdag. NEX anløper Vågaholmen, Rødøya (kun på sør), Tonnes og Onøy. Anløpsstedene Nordværnes, Gjerøy, Selsøyvik, Indre Kvarøy legges ned som anløpssted for NEX. Disse betjenes av hurtiggående ferge. Endepunkt for NEX flyttes til Lovund 6

7 Tilbakemelding fra Lurøy: Sandnessjøen / Bodø daglige anløp NEX tidligere ankomst Bodø søndag-fredag. Ingen lørdagsrute for NEX. NEX er ikke godsførende. Onøy blir knutepunkt for korrespondanse mellom NEX og hurtigbåt til Nesna/Sandnessjøen søndag til fredag. Vågaholmen blir korrespondansepunkt for NEX og ny hurtiggående ferge som betjener øyene i Lurøy/Rødøy. Nord/Sør forbindelse er viktig: NEX en Bodø Sandnessjøen. Vi må unngå at Nordland blir delt, konsekvensen vil bli at vi må rette fokus sørover mot Trondheim H.båt : Rødøy Myken Nordnesøy - Storselsøy- Selsøyvik Gjerøy Rødøy Nordværnes Vågaholmen. Legges ned erstattes av lastebilførende hurtigbåt i ny rute Tilbakemelding fra Rødøy: Innspillet fra Rødøy berører flere samband men er gitt en samlet presentasjon: Tidligere inn til Tonnes m/ bil MO, handelssentrum (flyplass) Pendling begge veier innen kommunen (kort arbeidsdag) + Fergeleiet på Tonnes ++ Båtrute Rødøy En ny hurtigbåtrute betjener Myken Sundøy Gjersvikgrenda Tonnes Stuvland Aldra Aldersundet. Myken betjenes 4 dager, med mulighet for tur/retur reise mandag og fredag. Melketransport fra Gjersvikgrenda og Aldra, samt godsbehov til Myken gjør at båten må være godsførende. Jobb og skolependel fra Stuvland og Aldra er styrende for ruteplanen. Korrespondanse med hurtiggående ferge og til/fra NEX på aktuelle dager Konsekvenser av foreslått hovedstruktur Konsekvenser: (foreslått tilbud) Mye mer tungvint reisemønster fra Tonnes og nordover for turister og fastboende / og bevegelseshemmede 7

8 Stor utfordring for næringsliv og tungtransport. Uten fergeleie i nordre del av Rødøy blir Rødøy delt i to kommunikasjonsmessig Katastrofe for Myken må ha minst 2 faste morgen anløp Sundøy, Gjersvikgrend må ha anløp Vi mister muligheten til å reise sørover til Nesna om kveld buss til tog på Mo. Skoleelever til KVN Forbedringer: Fergeleie i nord Veiforbindelse Rangsund Gjerøy Rødøy I fergeanløp - skoleskyss + bolyst Felles skole/barnehage Muligheter for hjemmebaserte omsorgstjenester 1 felles omsorgssenter på Rødøy Det produseres mye innen fiske/havbruk Forutsetninger: 4 rundturer hver dag Sikre tungtransport (inkl. drivstoff) Mulig å bestille plass til turistbusser til Rødøy Lasteførende m/ kjølerom Vi MÅ ha en bilførende hurtigbåt som takler både vær/vind, «vanskelige» fergeleier og dekker behovet til fastboende og næringsliv. Det må også være utviklingsmuligheter!! H.båt : Rødøy/Melfjordbotn Skolerute:Storselsøy Gjerøy telnes Jektvik morgen/ettermiddag. Frekvens og åpningstid justeres Melfjordbotn får vintertilbud med korrespondanse til Mo tur/retur to ganger pr uke der ettermiddag fredag er fast. 8

9 Kilboghamn- Melfjordbotn t/r midt på dagen Ukependlingstilbud fredag og søndag. Skolerute Selsøyvik Telnes Jektvik justeres etter skoleskyssbehovet til enhver tid. Ferge : Rødøybassenget - Nordnesøy Storselsøy Selsøyvik Gjerøy Rødøy Kilboghamn Jektvik t/retur. 2 turer mandag fredag. En tur lørdag/søndag. Rødøy betjenes søndag midt på dagen til Jektvik/til Rødøy fra Jektvik søndag kveld. Erstattes av ny lastebilførende hurtigbåt med utgangspunkt Nesøya, betjener Selsøy, Indre Kvarøy, Rødøy og nytt fergeleie Tonnes i fergetrafikk og som hurtigbåt Rødøy Vågaholmen Tilbakemelding fra Lurøy: Positivt med fergeleie på Tonnes. Tilbakemelding fra Rødøy: Tidligere inn til Tonnes m/ bil MO, handelssentrum (flyplass) Pendling begge veier innen kommunen (kort arbeidsdag) + Fergeleiet på Tonnes ++ Innspillet fra Rødøy berører flere samband men er gitt en samlet presentasjon: Konsekvenser av foreslått hovedstruktur Konsekvenser: (foreslått tilbud) Mye mer tungvint reisemønster fra Tonnes og nordover for turister og fastboende / og bevegelseshemmede Stor utfordring for næringsliv og tungtransport. Æ-.ø Dagens fergerute Rødøybassenget legges ned. Det opprettes et nytt fergesamband med hurtiggående ferge som betjener Nordnesøy Storselsøy Indre Kvarøy Tonnes (ny fergekai bygges) Selsøyvik Gjerøy Rødøy Jektvik Vågaholmen. Vågaholmen har ikke fergekai, men anløpes for på og avstigning av passasjerer. (Bygges det ny fergekai på Vågaholmen (ikke foreslått), kuttes Jektvik som anløpssted). Ruten betjenes med hurtiggående ferge (25 knop) tilpasset både passasjer- og biltransporten i området. Fergetilbudet vil gjennom nytt fergeleie på Tonnes gi raskere forbindelser inn til Mo. Rødøy, som er den største av øyene, vil få tre turer mot både Jektvik og Tonnes pr dag. Uten fergeleie i nordre del av Rødøy blir Rødøy delt i to kommunikasjonsmessig 9

10 Katastrofe for Myken må ha minst 2 faste morgen anløp Sundøy, Gjersvikgrend må ha anløp Vi mister muligheten til å reise sørover til Nesna om kveld buss til tog på Mo. Skoleelever til KVN Forbedringer: Fergeleie i nord Veiforbindelse Rangsund Gjerøy Rødøy I fergeanløp - skoleskyss + bolyst Felles skole/barnehage Muligheter for hjemmebaserte omsorgstjenester 1 felles omsorgssenter på Rødøy Det produseres mye innen fiske/havbruk Forutsetninger: 4 rundturer hver dag Sikre tungtransport (inkl. drivstoff) Mulig å bestille plass til turistbusser til Rødøy Lasteførende m/ kjølerom Vi MÅ ha en bilførende hurtigbåt som takler både vær/vind, «vanskelige» fergeleier og dekker behovet til fastboende og næringsliv. Det må også være utviklingsmuligheter!! Ferge : Levang - Nesna Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november 2016 Levang Nesna. Start Levang kl. 06, Frekvens og åpningstid justers Ferge Nesna Levang Åpningstid og fergestørrelse reduseres. siste tur fra Levang En ferge betjener kveldsavgangene til Tomma og Levang. kl Tilbakemelding 10

11 Tilbakemelding fra Nesna: Nesna/Levang + Nesnaøyene er et stort samband. Det skal nå belastes enda mer. (Og åpningstidene er redusert) Ferge : Nesna - Nesnaøyene Tomma Handnesøy Vikholmen Nesna. Frekvens og åpningstid justers Tilbakemelding fra Nesna: Nesna/Levang + Nesnaøyene er et stort samband. Det skal nå belastes enda mer. (Og åpningstidene er redusert) Ferge Nesna Levang Åpningstid og fergestørrelse reduseres. En ferge betjener kveldsavgangene til Tomma og Levang. Tilbakemelding Ferge : Jektvik - Kilboghamn Jektvik Kilboghamn. Sørfjorden betjenes som bestillingstur. Frekvens og åpningstid mot Sørfjorden justeres Ikke kommentert Ferge Jektvik Kilboghamn er et trafikkdrevet samband. Her legges det opp til et utvidet sommertilbud. Det åpnes for bruk av mindre ferger i vinterhalvåret Tilbakemelding 11