Konsekvensutredning Rødbøl, trafikale forhold
|
|
- Tora Madsen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Notat Konsekvensutredning Rødbøl, trafikale forhold Oppdatering og utvidelse av temarapport Rolv Lea Versjon INNLEDNING... 2 INFLUENSOMRÅDET DAGENS SITUASJON... 3 TRAFIKALE FORHOLD... 3 ÅDT... 4 ADKOMST TIL PLANOMRÅDET... 4 TRAFIKKULYKKER FRAMTIDIG SITUASJON UTEN GJENNOMFØRING AV TILTAKET... 5 FREMSKRIVING AV DAGENS TRAFIKK PÅ FV TRAFIKK SOM VIL BLI GENERERT AV REGULERT OMRÅDE KONSEKVENSER AV TILTAKET... 9 BEREGNING AV NYSKAPT TRAFIKK... 9 OMFANGET AV KONSEKVENSER LITTERATURLISTE AS Civitas By-, miljø- og samfunnsplanlegging
2 1 Innledning Næringsområdet Amundrød syd ble konsekvensutredet i I den forbindelse ble det utarbeidet en trafikkanalyse av Cowi, for Amundrød syd («Konsekvensutredning for Amundrød syd i Larvik kommune, temarapport for trafikale forhold og parkering», ) En mindre del av Amundrød syd er etter det bebygget. Nå foreslås næringsområdet utvidet, og det lages en ny bebyggelsesplan for den gjenstående delen av Amundrød syd. I dette notatet vurderes den trafikale tilleggsbelastningen som følger av utvidelsen av planområdet. På grunn av at utnyttelsen av den gjenværende delen, den delen som ikke er bebygget, av Amundrød syd foreslås endret, oppdateres beregningene av trafikkbelastningen også av denne utbyggingen. Det aktuelle planområdet består av: Område A ikke regulert, ikke bebygget areal, i dag LNF-område. Areal ca. 43 daa. Område B regulert til industri, lager og kontorvirksomhet, ikke bebygget. Areal ca. 68 daa. Område C - regulert til industri, lager og kontorvirksomhet, og bebygget. Areal ca. 23 daa. I tillegg definerer vi Område D eksisterende næringsområde helt i nord Delområdene er vist i figur 1. Planen innebærer at eksisterende næringsområde, som er på ca. 108 dekar, utvides med 70 dekar mot sørvest. Vi skiller mellom et referansealternaitv, eller 0-alternativ, og et utbyggingsalternativ: Referansealternativet er at utvidelsen, område A, ikke vedtas. Område B kan fortsatt bygges ut, da dette allerede er regulert. Utbyggingsalternativet er at utvidelsen vedtas og at også område A derfor kan bygges ut. 2
3 D C B A Figur 1: Planområde og omliggende veinett Influensområdet Influensområdet er eksisterende næringsareal, planområdet og vegsystemet rundt. 2 Dagens situasjon Næringsområdet Amundrød syd, område B og C er regulert med 15 tomter, hvorav de to lengst mot nordvest, område C, er blitt bebygget etter at Amundrød syd ble konsekvensutredet i Trafikale forhold Adkomst til planområdet er fra fylkesvei 256, øst for planområdet. Ny E18 forbi planområdet, mellom Langåker og Bommestad, åpnet i Ny E18 videre nordover, Langåker-Gulli, åpnet i Ny E18 videre sørover, Bommestad-Sky, er planlagt åpnet i
4 ÅDT I følge Nasjonal vegdatabank er årsdøgntrafikken (ÅDT) for 2015 omkring planområdet som vist i figur 2: Figur 2: ÅDT på omkringliggende veinett fv 256 forbi planområdet ÅDT 2.200, 10% tunge kjøretøy fv256 nord for krysset med Gamle Ravei (fv169) ÅDT 4.300, 10% tunge kjøretøy fylkesvei 204 fram til Ringdalskrysset ÅDT 2.000, 16% tunge kjøretøy E18 ÅDT , 15% tunge kjøretøy Pågående anleggsarbeid med E18-parsellen Bommestad-Sky begynner syd for Bommestad-krysset på E18, som ligger syd for planområdet. Det er derfor usannsynlig at åpning av denne parsellen på E18 vil påvirke trafikkmengden på fylkesvei 256 forbi planområdet. Adkomst til planområdet Kollektivtilbud Busslinje 3 mellom Sandefjord og Larvik stopper på Holm holdeplass, lokalisert på Sørlandske Hovedvei (fv256) mellom avkjøringen til Gamle Ravei og Hedrum Ravei. Bussen kjører de to sistnevnte veier. Fra Holm hp er det 860 meter til avkjøringen til planområdet. 4
5 Bussens kjøretid fra Larvik stasjon til planområdet er 21 minutter, fra Sandefjord stasjon 14 minutter. Linjen har på dagtid 30 minutter mellom bussavgangene. Nærmeste togstasjoner er i Larvik og i Sandefjord. Sandefjord lufthavn ligger 14 km, eller 13 minutter, kjørevei mot nordøst på E18. Trafikkulykker Etter at fv256 ble omklassifisert fra E18 til fylkesvei er det registrert fire trafikkulykker på veistrekningen i nærheten av planområdet: Januar 2012: Utforkjøring på rett veistrekning nær avkjørselen til Rødbøl øst et stykke sør for planområdet. Glatt føre. Lettere personskade. Mars 2011 og desember 2015: To bilulykker i krysset med fv169 Gamle Ravei ved Holms. Begge ved venstresving foran kjørende i motsatt retning. Lettere personskade. Juli 2016: Motorsykkel som veltet i veibanen ved kryss med fv256 Hedrum Ravei ved Ringdal. Lettere personskade. I alle disse ulykkene var lettere personskade den alvorligste skadegraden. Ingen av ulykkene involverte gående eller syklende, og ingen av ulykkene skjedde umiddelbart inntil planområdet. To av de fire ulykkene omfattet kun ett kjøretøy. 3 Framtidig situasjon uten gjennomføring av tiltaket Det er ikke vurdert når en eventuell utbygging av planområdet vil kunne stå ferdig. For å se på en framtidig trafikksituasjon tas det her utgangspunkt i år Det er ikke tatt stilling til utbyggingsrekkefølge innenfor planområdet. Utgangspunktet for beregning av framtidig trafikksituasjon er ÅDT på fv256 i 2015, med 10% andel tunge kjøretøy. Det vil si at årsdøgntrafikken dette året var satt sammen av lette kjøretøy og 220 tunge kjøretøy. Beregning av årsdøgntrafikk i 2030 i referansealternativet er gjort på følgende måte: 5
6 1 Fremskriving av ÅDT på fv256 med utgangspunkt i dagens trafikk. Dagens trafikk inkluderer trafikk til og fra område C og D. 2 Oppdatering av beregninger av trafikk generert av allerede regulert område, område B. Fremskriving av dagens trafikk på fv256 Dagens trafikk inkluderer trafikk til og fra område C og D. Prognosetall for endring i persontrafikk i Vestfold er vist i tabell 1. Disse endringstallene utgjør for perioden til sammen 22% vekst i personbiltrafikken. Det forutsettes uendret tungbilandel på 10%. Tabell 1: Beregnet årlig endring i trafikkarbeid for personbil. Kilde: Grunnprognoser for persontransport TØI-rapport 1362/2014. ÅDT for fylkesvei 256 i referansealternativet beregnes til i 2030, jf. tabell 2. Tabell 2: Beregning av ÅDT i 2030, fv 256. Andel av ÅDT ÅDT 2015 Antatt endring ÅDT 2030 Lette kjøretøy 90 % % Tunge kjøretøy 10 % Årsdøgntrafikk Trafikk som vil bli generert av regulert område Område B planlegges bygget ut med industri/lager og kontor som vist i tabell 3. Denne utbyggingen er beregnet å skape bilbevegelser pr. 6
7 døgn. Hvordan dette påvirker ÅDT på omkringliggende veinett avhenger av retningsfordelingen ved utkjøring fra område B på offentlig vei. Tabell 3: Beregnet trafikk fra område B Felt Regulert areal, m 2 Grunnflate industri/ lager, m 2 BRA kontor, m 2 Tunge kjøretøy ÅDT Lette kjøretøy IL IL IL IL Område B I alt Retningsfordeling på fv256 I tidligere trafikkanalyse for Amundrød syd ble det lagt til grunn en lik andel trafikk sørover og nordover fra Amundrød. Dette ble begrunnet med svært like avstander og befolkningskonsentrasjoner nordøst for og sørvest for planområdet. Det forventes at tungtrafikken i hovedsak skal ut på E18. Larvik havn og Kongsberg kan være aktuelle målpunkter for tunge kjøretøy, hvor det kan være aktuelt å ikke benytte E18. men i begge disse tilfellene vil man kjøre på fv256 til Bommestadkrysset eller til Ringdalskrysset, slik man også vil måtte gjøre for å komme ut på europaveien. Til forskjell fra da forrige trafikkanalyse ble utarbeidet er nå ny E18 fullført i planområdets umiddelbare nærhet. Det er nærliggende å anta at sørgående trafikk vil følge fv256 til Bommestadkrysset og kjøre ut på E18 der, mens nordgående trafikk vil kjøre ut på E18 i Ringdalskrysset. Noen måleeksempler understreker dette: Fra planområdet er det 1150 meter til nordgående påkjøringsrampe i Ringsdalskrysset på E18, målt langs fv256. Tilsvarende er det meter til nordgående rampe i Bommestadkrysset i sør. Avstanden langs vei fra avkjøringen til planområdet til broen over E18 i Bommestadkrysset, via Ringdalskrysset, er meter. Tilsvarende avstand sørover på fv256 er meter. Differanse meter. Forsøk med ulike ruteplanleggere (NAF, Google Earth, telefon-app) viser likevel at ulike ruter anbefales til og fra planområdet, selv om start- og endepunkt er de samme. Det kan ikke utelukkes at trafikk ikke vil følge korteste vei, men heller «anbefalt» vei. Trafikk mot nord vil åpenbart kjøre til Ringdalskrysset, mens det altså kan tenkes at trafikk mot sør 7
8 også vil gå via Ringdalskrysset i stedet for Bommestadkrysset. Forutsetningen fra tidligere trafikkanalyse om 50/50 fordeling av nyskapt trafikk på fv256 opprettholdes likevel. ÅDT i 2030 i referansealternativet Vi ser av tabell 4 at utbygging av område B vil øke årsdøgntrafikken på fv256 med ÅDT 1059, halvparten av nyskapt trafikk i alt fra område B, som forutsettes å slå inn i Ny ÅDT på fv256 dette året beregnes dermed til Tabell 4: Beregnet trafikk på fv256 i referansealternativet ÅDT Dagens trafikk på fv256, fremskrevet til Nyskapt trafikk fra område B I alt Største belastning i adkomstkryss Ut fra planlagt bruksareal i de enkelte bygg og genereringsfaktorer er virkesdøgntrafikk og største timestrafikk i ettermiddagsrushet beregnet. Tabell 5: Belastning i adkomstkryss i makstimen Grunnflate industri/ lager BRA kontor VDT Største timestrafikk Inn Ut Sum IL IL IL IL Område B Med 134 kjøretøy som skal inn på område A og B i makstimen, og med forutsetningen om lik retningsfordeling, innebærer dette at 67 kjøretøy kommer fra nord og skal svinge til høyre, mens like mange kjøretøy kommer fra sør og skal svinge til venstre, og må da krysse motsatt kjørefelt. Av dette er 13 tunge kjøretøy. 8
9 Alternativ retningsfordeling på fv256 Med Ringdalskrysset en kilometer mot nord kan det ikke utelukkes at en større andel enn 50% av trafikken til og fra planområdet vil kjøre via dette krysset for å komme ut på E18, selv om man skal sørover. Her ser vi kort på effekten av at retningsforelingen av nyskapt trafikk er 60% nordover og 40% sørover på fv256. I referansealternativet er ÅDT i 2030 beregnet til sør for avkjøringen til planområdet, og nord for avkjøringen. Tabell 4b: Beregnet trafikk på fv256 i referansealternativet, sør og nord for avkjøring til planområdet Sør ÅDT Nord Dagens trafikk på fv256, fremskrevet til Nyskapt trafikk fra område B I alt I makstimen er det beregnet at 81 kjøretøy kommer fra nord og skal svinge til høyre inn på planområdet. 54 kjøretøy, herav 10 tunge, vil komme fra sør og skal krysse motgående kjørefelt for å komme inn på planområdet. 4 Konsekvenser av tiltaket Beregning av nyskapt trafikk Område A foreslås regulert til kontor og ulike typer industri og lager. Varetransport som skal levere til eller hente fra disse virksomhetene forventes i all hovedsak å være lette kjøretøy, det vil si varebiler og lette lastebiler. Noe trafikk med tunge kjøretøy må likevel påregnes. Det legges til grunn en tungtransportandel på 5% for nyskapt trafikk fra dette området. Genereringsfaktorer for industri/lager og kontor For industri, lager og kontorvirksomhet benyttes tall fra Statens vegvesens håndbok V713 Trafikkberegninger (2014). For industri- og lagervirksomhet oppgis i håndboken 3,5 bilturer pr. 100 kvadratmeter grunnflate pr. virkedøgn. For kontorvirksomhet oppgis 8 bilturer pr. 100 kvadratmeter BRA pr. virkedøgn. 9
10 Antallet virkedøgn i året er 230. Største timestrafikk settes til 12% av virkesdøgntrafikken, og med retningsfordeling 1/3 inn på planområdet og 2/3 ut (ettermiddagsrush). Nyskapt trafikk til/fra planområdet Nyskapt trafikk fra område A beregnes dermed til kjøretøybevegelser i 2030, med 5% tungtransportandel. Det vil si 73 tunge kjøretøy og lette kjøretøy pr. dag. Tabell 6: Beregnet trafikkmengde fra planområdet Felt Regulert areal, m2 Grunnflate industri/ lager, m 2 BRA kontor, m 2 ÅDT IL IL ILK Område A Største belastning i adkomstkryss Ut fra planlagt bruksareal i de enkelte bygg og genereringsfaktorer er virkesdøgntrafikk og største timestrafikk i ettermiddagsrushet beregnet. Tabell 7: Belastning i adkomstkryss i makstime Grunnflate industri/ lager, m 2 BRA kontor, m 2 VDT Største timestrafikk Inn Ut Sum IL IL ILK Område A Med 93 kjøretøy som skal inn på område A og B i makstimen, og med forutsetningen om lik retningsfordeling, innebærer dette at 47 kjøretøy kommer fra nord og skal svinge til høyre, mens like mange kjøretøy kommer fra sør og skal svinge til venstre, og må da krysse motsatt kjørefelt. Av dette er 2 tunge kjøretøy. 10
11 Alternativ retningsfordeling på fv256 Med retningsfordeling av nyskapt trafikk 60% nordover og 40% sørover på fv256 er det beregnet at det i makstimen vil være 61 kjøretøy som skal inn på området fra nord, og 32 kjøretøy som skal inn fra sør. Omfanget av konsekvenser ÅDT år 2030 Med fortsatt forutsetning om lik fordeling mot nord og sør på fv256, både for tunge og lette kjøretøy, får vi at ÅDT på fv256 i utbyggingsalternativet blir 4.471, med 12% tunge kjøretøy. Tabell 8: Beregnet trafikk i utbyggingsalternativet ÅDT Tunge kjøretøy Lette kjøretøy Referansealternativet Nyskapt trafikk fra område A I alt I forhold til referansealternativet vil utbyggingsalternativet gi en økning i ÅDT på fv256 på 733, det vil si en økning på 20%. Fv256 tjente inntil 2009 som E18 på den aktuelle strekningen. Det er gode siktforhold på strekningen langs planområdet, og planfrie kryss med ny E18 nord og sør for dette. Avkjøring til planområdet bygges med venstresvingefelt som tjeneer som kømagasin for avkjøring til planområdet fra sør, og hindrer at kø her hindrer fremkommeligheten for gjennomgående trafikk. Basert på disse forhold vurderes kapasiteten som tilstrekkelig for en årsdøgntrafikk på Alternativ retningsfordeling på fv256 Tabell 8b: Beregnet trafikk i utbyggingsalternativet, sør og nord for avkjøring til planområdet ÅDT Herav tunge kjøretøy Sør Nord Sør Nord Referansealternativet Nyskapt trafikk fra område A I alt
12 Forhold for gående og syklende Fv256 har brede skuldre på hver side, også en følge av veiens tidligere funksjon som E18. Det er sporadisk syklende på veien, og er sjelden brukt av gående. Den benyttes ikke til skolevei for elever på noen av skolene i nærheten. Det legges opp til interne veier for gående og syklende på planområdet. Det vurderes på dette grunnlag at trafikkøkningen i utbyggingsalternativet i liten grad medfører en økt risiko for gående og syklende på strekningen. Største belastning i adkomstkryss i 2030 Når nyskapt trafikk i utbyggingsalternativet legges til beregnet trafikk for referansealternativet, finner vi at belastningen på venstre svingefelt i nordgående retning på fv256 vil være 108 kjøretøy i timen, hvorav 15 er tunge kjøretøy. Parkeringsbehov Etter arealplanens bestemmelser skal det være 0,5 parkeringsplasser pr. ansatt. Publikumsparkering skal avklares i reguleringsplanen. For industri legges det til grunn 100 m 2 pr. ansatt, for lager 200 m 2 og for kontor 25 m 2. Videre forutsettes det at bygg regulert for industri/lager fordeles med 50% på hver av disse. Behovet for parkeringsplasser for område A og B beregnes da som vist i tabell 9. Tabell 9: Maksimalt behov for parkeringsplasser, etter felt, område A og B Felt Industri Lager Kontor Antall gjesteplasser Sum antall plasser IL IL IL IL IL IL ILK Område A+B
13 5 Litteraturliste KonsekvensutredningAmundrød syd, Trafikale forhold. Cowi, Håndbok V713 Trafikkberegninger. Statens vegvesen, 2014 Larvik kommune, kommunplanens arealdel 13
Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune
Notat Trafikkvurderinger ny dagligvare Askim kommune Frydenlundveien J. Gaute Taarneby Versjon 2 10. august 2018 1 Innledning... 2 2 Turproduksjon... 2 3 Adkomst og trafikktiltak... 3 AS Civitas By-, miljø-
DetaljerOppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39
Oppdragsgiver Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 LINNESSTRANDA 39 2 (9) TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsnr.: 1120867 Oppdragsnavn: Linnesstranda 39 Dokument nr.: - Filnavn:
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn
Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerUtbygging på Grasmyr - trafikkutredning
Utbygging på Grasmyr - trafikkutredning Av Tomislav Salopek og Bjørn Haakenaasen 1. Dagens situasjon...2 2. Situasjonen etter utbygging...4 3. 2.1 Alternativ 1 (to kryss)...4 2.2 Alternativ 2 (ett kryss)...9
DetaljerTil: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll
Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse
Detaljer1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon Adkomstvei Trafikkmengde Kryssutforming Trafikkulykker 5
TRAFIKKANALYSE SOMMA PUKKVERK ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 2 2.1 Adkomstvei 2 2.2 Trafikkmengde 2 2.3
DetaljerPROSJEKTLEDER. Roger Pedersen OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Olavsvern Group AS Olavsvern Infrastruktur PROSJEKTNUMMER 10206040 PROSJEKTLEDER Roger Pedersen OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO REV. DATO Olavsvern - trafikknotat Sweco Norge AS er
DetaljerNOTAT. Trafikkanalyse Ørebekk. 1. Bakgrunn. 2. Dagens trafikksituasjon
NOTAT Oppdrag 1350024490 Ørebekk Trafikkanalyse Kunde Ørebekk Senter AS v/ HS Arealplan AS Notat nr. 1 Dato 2017-10-18 Til Fra Kopi Håvard Skaaden Rambøll Norge AS v/robin Åkebrand og Magne Fjeld Trafikkanalyse
DetaljerOPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Maria Lindøen
NOTAT OPPDRAG Trafikkanalyse Herstua Grus OPPDRAGSNUMMER 256361 OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV DATO 1.3.2013 REVISJON 1 Innledning Norge AS er engasjert av Herstua
DetaljerNOTAT LINDUM OREDALEN. REGULERINGSPLAN. TRAFIKKVURDERING.
Oppdragsgiver: Lindum Oredalen AS Oppdrag: Lindum Oredalen i Hurum kommune. Regulering. Trafikkvurdering. Dato: 2017.10.12 Skrevet av: Olav Schou Knutsen, Asplan Viak AS LINDUM OREDALEN. REGULERINGSPLAN.
DetaljerDet er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1
DetaljerVedlegg 7. Osloveien Næringssenter AS. NY6 Gran. Trafikkanalyse for regulering
Vedlegg 7 Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse for regulering 10.02.2015 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 860871 10.02.2015 Kunde: Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse
DetaljerReguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes
Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerTRAFIKKVURDERING ESKELUND
RYGGE KOMMUNE TRAFIKKVURDERING ESKELUND ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 1 3 Om prosjektet 2
DetaljerINNLEDNING KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 529472-01 Kattemskogen, reguleringsplan Dato: 20.03.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Jenny Persson KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN INNHOLD Innledning...1
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Fra: Statsbygg Norconsult AS v/ Bård Hjellbakk Dato: 2014-01-30 Trafikkanalyse Universitetet i Nordland BAKGRUNN Statsbygg jobber nå med reguleringsplan for utvidelse av universitetet i Nordland (UiN).
DetaljerBrudalsvegen. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat. Dato Fra Til
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel Marit Stadheim Heimdal Eiendom AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 18.12.2015 1. utgave
DetaljerNOTAT TRAFIKKVURDERING
Oppdragsgiver: Arnegård og Tryti Fossgård Oppdrag: 529210 Detaljregulering for F2 & F3 Kikut Nord - Geilo Del: Trafikale konsekvenser Dato: 2012-06-28 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1.
BGO Bygg as Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
DetaljerNOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak
DetaljerB ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E
JUNI 2015 B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H O L
DetaljerOPPDRAG Grasmogrenda Næringspark DOKUMENTKODE RIT-NOT-01 EMNE
OPPDRAG Grasmogrenda Næringspark DOKUMENTKODE 130 614-RIT-NOT-01 EMNE av adkomst og kapasitet i krysset med TILGJENGELIGHET Åpen Grasmogrenda næringsområde OPPDRAGSGIVER Nordby Eiendomsselskap AS OPPDRAGSLEDER
DetaljerNybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:
Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:
DetaljerNOTAT Oppdragsnr.: Side: 1 av 6
Side: 1 av 6 Til: Fra: Drammen kommune v/ Liv Marit Carlsen Norconsult AS Dato: 9. august 2010 DANSRUDVEIEN - TRAFIKKVURDERINGER Bakgrunn Norconsult er på oppdrag fra Drammen kommune bedt om å komme med
DetaljerGJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN
DetaljerNOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon
NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger
DetaljerMÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE. Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune,
MÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune, Vår saksbehandler Webadresse http://www.kristiansand.kommune.no/ Telefon/Telefaks
DetaljerTRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG INNHOLD. 1 Innledning. 2 Dagens situasjon. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 1
TRAFIKKANALYSE SKJÆRSAKER MASSEMOTTAK - SPYDEBERG ADRESSE COWI A/S Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no SPYDEBERG MILJØDEPONI AS INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon
DetaljerTRAFIKKANALYSE BONDELIA PARK INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Eksisterende forhold 2. 3 Utbyggingsplaner 4
BONDELIA AS TRAFIKKANALYSE BONDELIA PARK ADRESSE COWI A/S Karvesvingen 2 0579 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 2 2 Eksisterende forhold 2 3 Utbyggingsplaner 4 4 Trafikale forhold etter
DetaljerRønvikveien 71 - Trafikkutredning
Rønvikveien 71 - Trafikkutredning 1 Innledning Norconsult er engasjert av Rønvikveien utvikling AS for å gjøre en trafikkvurdering i forbindelse med utvidelse av dagens butikk og tilrettelegging for nye
DetaljerNOTAT TRAFIKKNOTAT. Oppdragsgiver: Rjukan Mountain HAll AS Oppdrag: 524981 Reguleringsplan Fjellhaller Rjukan
Oppdragsgiver: Rjukan Mountain HAll AS Oppdrag: 524981 Reguleringsplan Fjellhaller Rjukan Del: Trafikk Dato: 2011-05-20 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Sissel Mjølsnes TRAFIKKNOTAT Mæl Dale
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
DetaljerEPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE
Dokument type Rapport Dato 11.11.2016 Rev. dato 18.01.2017 EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE EPLEHAGEN BARNEHAGE Revisjon 1.1 Dato 11.11.16 Rev. dato 18.01.17 Utført av Magne Fjeld Kontrollert av Thor
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Øystein Wilkensen OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
OPPDRAG Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø OPPDRAGSNUMMER 14650001 OPPDRAGSLEDER Øystein Wilkensen OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Trafikkanalyse - Gartnerihagen, Florø
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn TRAFIKKANALYSE KJELLERÅSEN, RØYKEN
NOTAT Oppdrag 2110432 Kunde Røyken Eiendomsutvikling AS Notat nr. 1, revisjon 5 Til Rune Tøndell, Rambøll Fra Kopi Sigrun Dalen Ganz/Daniel Bjerkan, Rambøll Helge Martens, Rambøll Dato 2018-05-25 TRAFIKKANALYSE
DetaljerTRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015
TRAFIKKANALYSE ÅSTVEITVEGEN, GNR 209 BNR 483 M.FL. Januar 2015 Innhold Dagens trafikksituasjon... 2 Kollektivdekning... 4 Vegstandard... 6 Fremtidig trafikk som følge av nytt tiltak i Åstveitvegen...
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerOmråderegulering for Østerdalsporten Nord
Notat Trafikkanalyse Områderegulering for Østerdalsporten Nord Tynset kommune 12.07.2019 1. Dagens situasjon Trafikkmengde Avkjørsler inn i planområdet har veldig lav ÅDT. Det inneholder trafikk til 2
DetaljerOppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Oppdrag: 533913 Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: 2014-02-28 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad KRYSSVURDERINGER
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING SKINNESMOEN. Planområde
Oppdragsgiver: Krødsherad kommune Oppdrag: Reguleringsplan Skinnesmoen Del: Trafikkanalyse Dato: 2012-01-09 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Åse Marit Rudlang Flesseberg TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Deponidrift AS Trafikkanalyse deponi i Riiser i Hobøl PROSJEKTNUMMER 27366001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO REV. DATO Figur 1 Plankart hentet fra planprogrammet
DetaljerNOTAT Trafikkvurdering Hadsel Handelspark (plan BØ37)
Oppdragsnavn: Områderegulering AB2 Oppdragsnummer: 623151-01 Utarbeidet av: Eleanor Clark Dato: 19.08.2019 Tilgjengelighet: Åpen Trafikkvurdering Hadsel Handelspark (plan BØ37) 1. ADKOMSTLØSNING...1 1.1.
DetaljerTRAFIKKANALYSE FOR UTBYGGING AV SPENNCON RAIL INNHOLD. 1 Innledning 2
SPENNCON RAIL AS TRAFIKKANALYSE FOR UTBYGGING AV SPENNCON RAIL ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Trafikkmengder
DetaljerVikan industriområde utvidelse, trafikkanalyse kryss med riksvei
RAPPORT Vikan industriområde utvidelse, trafikkanalyse kryss med riksvei OPPDRAGSGIVER Tore Vikan EMNE DATO / REVISJON: 26. juli 2018 / 02 DOKUMENTKODE: 130386-RIT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
DetaljerTrafikkanalyse Bankkvartalet Melhus Julie Stokstad Ingerid Ane Spørck Signe G. Hovem
NOTAT OPPDRAG Bistand reguleringsplan, Melhus DOKUMENTKODE 10202876-RIT-NOT-001 EMNE Trafikkanalyse Bankkvartalet, Melhus TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Melhusbanken (MB) C/O ÅF Advansia AS OPPDRAGSLEDER
DetaljerTRAFIKKANALYSE HAUG GÅRD
Dokument type Rapport Date Oktober 2016 TRAFIKKANALYSE HAUG GÅRD TRAFIKKANALYSE HAUG GÅRD Revisjon 0 Dato 2016-10-19 Utført av Robin Åkebrand Kontrollert av Magne Fjeld Godkjent av Magne Fjeld Beskrivelse
DetaljerDette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging.
NOTAT Oppdrag 1121047 Kunde Thorvald Sverdrup Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2013-06-19 Til Fra Kopi Statens veivesen Rambøll Norge AS v/magne Fjeld Lars Syrstad TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING PÅ SOLBERG-OMRÅDET
DetaljerSKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE
SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:
DetaljerDette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.
Oppdragsgiver: Oppdrag: Del: Dato: Skrevet av: Vestvågøy kommune 606551-01 Områdeplan for Unstad Trafikk 29.10.2018 Anne-Lise Sæther TRAFIKK 1 INNLEDNING Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan
DetaljerTRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger
DetaljerNOTAT Triaden Vest trafikkanalyse
NOTAT Notat nr.: Dato 1 Til: Navn Jan Knoop Firma LPO Arkitekter AS Fork. Anmerkning Fra: Stein Emilsen Terje Wølneberg Sweco Norge AS Sweco Norge AS Skårer vest Delområde 8 Overordnet trafikkvurdering
DetaljerMULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning
DetaljerTrafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen
Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med
DetaljerTrafikkvurdering - Sekkelsten
Til: Fra: Askim kommune Norconsult AS v/kristoffer Åsen Røys Dato 2017-11-29 Trafikkvurdering - Sekkelsten Som del av arbeidet med å utarbeide områdereguleringsplan for et nytt næringsområde på Sekkelsten
DetaljerTellingene ga følgende resultat i største time : Lenke A: 199, lenke B: 91 og lenke C: 111 kjøretøy. C: 800 ÅDT A: 1500 ÅDT
Trafikkanalyse Nesttunbrekka 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Nesttunbrekka er det laget en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold
DetaljerLANGRØNNINGEN: TRAFIKKSKAPNING INNHOLD. 1 Bakgrunn 2
TELLEFSEN AS LANGRØNNINGEN: TRAFIKKSKAPNING ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no TRAFIKKNOTAT INNHOLD 1 Bakgrunn 2 2 Forutsetninger 2 2.1 Arealdisposisjon
DetaljerDet er startet opp arbeid med reguleringsplan for gnr.40 bnr 520 m.fl. i Lille Skjolddalen, Bergen. Tiltakshaver er Orion Prosjekt AS.
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Orion Prosjekt AS v/ard Arealplan as, Lene Lindhardt Hammer Dato: 25.10.2018 Tema: Lille Skjolddalen, kapasitetsvurdering Bakgrunn Det er startet opp arbeid
DetaljerTRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16
Beregnet til Timb Eiendom AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Mars, 2017 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Revisjon Dato 2017/03/02 Utført av DABJ Kontrollert av LITH Godkjent av DABJ
DetaljerEmne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Til: ÅF Reinertsen v/ Anders Platou Kopi til: Fra: Hjellnes Consult as v/ Anders Arild Dato: 17. november 2016 Prosjekt: 20160241 Skoklefald Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
DetaljerOppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Oppdrag: 533112 Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: 2013-09-24 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Ole Thorleif Bommen TRAFIKKVURDERING
DetaljerOppdragsgiver: Herstrøm Næringspark As Konsekvensutredning - Tverrveien 1-3 Konsekvensutredning - T Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603768-01 Konsekvensutredning - 1-3 Konsekvensutredning - T Dato: 17.08.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad, Hans Ola Fritzen TVERRVEIEN, NEDRE EIKER
DetaljerAlf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP
TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1288.16a/akn Dato: 20.10.16 Oppdragsnavn: Områdereguleringsplan for Hansefellåsen. Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg
DetaljerREGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK.
Sivilingeniør Bjørn Leifsen AS Hønefoss 30.1.2013. REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Prosjekt og trafikksituasjon. Planområdet omfatter de to nevnte eiendommene som ligger ved krysset
Detaljer1 INNLEDNING TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611586-01 Detaljregulering Kometveien 1-5 Dato: 08.02.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKANALYSE KOMETVEGEN INNHOLD 1 Innledning...1
DetaljerOPPRETTET AV Vegard Brun Saga
N O TAT OPPDRAG Greverud Eiendomsutvikling Ramstadfaret/Linås OPPDRAGSNUMMER 22348001 OPPDRAGSLEDER Robert Dahl Seielstad OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO 10.02.2017 KONTROLLERT AV Stein Emilsen Trafikkanalyse
DetaljerAURSKOG-HØLAND KOMMUNE TRAFIKKNOTAT I FORBINDELSE MED REGULERING AV BERGER NÆRINGSOMRÅDE
TRAFIKKNOTAT Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1325.16a/akn Dato: 16.02.17 Sign. Oppdragsnavn: Detaljregulering Berger Næringsområde Kunde: Aurskog Drikker AS Utarbeidet av: Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerVurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen
Til: Fra: Sverre Sævaldsen Knut Sagen Sted, dato Trondheim, 2017-01-04 Kopi til: Jann Tore Fossum Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen 1 Innledning Formålet med planarbeidet
DetaljerØstre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 05.11.2015 Marit Stadheim ARC Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 05.11.2015
DetaljerTrafikkanalyse. Reguleringsplan for Kvartal 36 i Ringerike kommune. Dato av 7
Trafikkanalyse Reguleringsplan for Kvartal 36 i Ringerike kommune Dato 02.05. 2018 Utarbeidet av MjøsPlan AS 1 av 7 Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn............ 3 2. Dagens trafikksituasjon......... 3 2.1
DetaljerST-03 Stangeland, næringsområde
ST-03 Stangeland, næringsområde 15.02.12 MOBILITETSPLAN Plan 2007 128 stiller krav om mobilitetsplan for byggeområdet. I forbindelse med utarbeidelse av områdeplan har vi laget mobilitetsplan i samråd
DetaljerRAPPORT. Trafikkanalyse Røros sentrum RØROS KOMMUNE OSL TRAFIKK PROSJEKTNUMMER VEGARD BRUN SAGA. repo001.
RØROS KOMMUNE Trafikkanalyse Røros sentrum PROSJEKTNUMMER 27707001 OSL TRAFIKK VEGARD BRUN SAGA Sweco Drammensveien 260 Box 80 Skøyen NO 0212 Oslo, Norge Telefon +47 67 12 80 00 www.sweco.no Sweco Norge
DetaljerHille Melbye Arkitekter AS. Trafikkanalyse. Trafikale konsekvenser av foreslått utbygging i Smalvollveien 32-38
Hille Melbye Arkitekter AS Trafikkanalyse Trafikale konsekvenser av foreslått utbygging i Smalvollveien 32-38 Mars 2011 Side: 2 av 9 PROSJEKTRAPPORT Norconsult AS, Hovedkontor Vestfjordgaten 4, 1338 Sandvika
DetaljerAlf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP
TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerInnholdsfortegnelse. Trafikkvurdering E39 Førde, avkjørsel. Atle Helle Eigedom AS. Notat. 1 Innledning
Atle Helle Eigedom AS Trafikkvurdering E39 Førde, avkjørsel Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 1 2 Dagens trafikksituasjon
DetaljerTrafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009
Trafikkanalyse Damsgårdsveien 161 171 Oppdatert 24.juni 2009 1 Sammendrag I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Damsgårdsveien 161 171 er det fremmet ønske om at det utarbeides
DetaljerD E TALJ RE G U L E RI N G S P LAN F O R E VE N RØ D VEI E N 2 - TRAFI K K AN ALYS E
DK BYGGCON SULT AS D E TALJ RE G U L E RI N G S P LAN F O R E VE N RØ D VEI E N 2 - TRAFI K K AN ALYS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no I N N H OL
DetaljerPROSJEKTLEDER. Irene Våge OPPRETTET AV. Timothy Pedersen
KUNDE / PROSJEKT Os kommune Trafikkanalyse Os parkeringshus PROSJEKTNUMMER 15413002 Trafikkanalyse Os parkeringshus PROSJEKTLEDER Irene Våge OPPRETTET AV Timothy Pedersen DATO REV. DATO KONTROLLERT AV
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING, NYSETLIE
Oppdragsgiver: Nystelie-Venehovda SA Oppdrag: 525810 Nysetlie - områderegulering F3-1 og F3-2 Ål Del: Trafikkanalyse Dato: 2011-10-19 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik Øen TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerTRAFI K K AN ALYS E RI S VO LL AN I CA I N N H OL D. 1 Innledning 2
IN GEBORG AAS VEG 4 TRAFI K K AN ALYS E RI S VO LL AN I CA ADRESSE COWI AS Otto Nielsens ve g 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H OL D 1 Innledning 2 2 Planområdet
DetaljerTrafikkanalyse Forutsatt simulatorsenter
Stavanger investering Reguleringsplan for Utsola Trafikkanalyse Forutsatt simulatorsenter Desember 2010 Norconsult AS, Hovedkontor Vestfjordgaten 4, 1338 Sandvika Telefon: 67 57 10 00 Telefax: 67 54 45
DetaljerR AP P O R T TR AFI K K AN AL YS E H AAK O N VII S G ATE 4
Beregnet til Åpen Dokument type Rapport Dato Mai 2018 R AP P O R T TR AFI K K AN AL YS E H AAK O N VII S G ATE 4 RAP P ORT H AAKON VIIS GATE 4 Revisjon 1 Dato 2018/05/04 Utført av TLETRH Kontrollert av
DetaljerOppdragsgiver: Lærdal kommune Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603063-02 Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato: 26.08.2016 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Morten Henriksen TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innleiing...
DetaljerTRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning
DetaljerTrafikkanalyse Nygårdsviken
INNHOLD. Metode.... Dagens situasjon..... Arealbruk og planstatus..... Vei og adkomst... 3.3. Dagens trafikksituasjon... 4 Morgentrafikk... 5 Ettermiddagstrafikk... 7 Beregnet turproduksjon... 8 Sammenstilling
DetaljerGranåsen barnehage. Detaljreguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Trafikkvurdering Maria Lines Arntzen Selberg Arkitekter AS
Granåsen barnehage Detaljreguleringsplan 0250 Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Trafikkvurdering Dok.nr Tittel Maria Lines Arntzen Selberg Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse
DetaljerKristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss
Kristiansand kommune Områderegulering Marviksletta Vurdering av kapasitet i kryss 3151/bvh 2013 Områderegulering Marviksletta Østre Ringvei Vurdering av kapasitet i kryss 3151 Prosjekt nr Vurdering av
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerTRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ
Beregnet til Gunvald Johansen Bygg AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Juni, 2016 TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ TRAFIKKANALYSE TOLLBUGATA 11, BODØ Revisjon Dato 2016/06/17 Utført av DABJ Kontrollert
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Arnadalen. Trafikkanalyse, arealutvikling ved terminalområdet
Sivilingeniør Helge Hopen AS Arnadalen, arealutvikling ved terminalområdet Bergen,18.3.2014, revidert 15.12.2015 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING... 4 3.1 AREALFORUTSETNINGER...
DetaljerTrafikkanalyse Nygårdsviken justert mai 2013
INNHOLD. Metode.... Dagens situasjon..... Arealbruk og planstatus..... Vei og adkomst... 3.3. Dagens trafikksituasjon... 4 Morgentrafikk... 5 Ettermiddagstrafikk... 7 Beregnet turproduksjon... 8 Sammenstilling
DetaljerENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.
ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.
DetaljerTrafikkvurdering i forbindelse med reguleringsplan for Sommerrovegen 1 og 1A, Gjøvik kommune 10. februar 2016.
Trafikkvurdering i forbindelse med reguleringsplan for Sommerrovegen 1 og 1A, Gjøvik kommune 10. februar 2016. Feste Kapp AS 1 Innledning 2 Planområdet 3 Dagens trafikksituasjon 4 Trafikkanalyse Vikenstranda
DetaljerRAPPORT VISTER NÆRINGSPARK: TRAFIKKANALYSE UTARBEIDET AV: ISABELA QUEIROZ/HÅVARD NORGÅRD KONTROLLERT AV: KNUT AALDE.
22583001 VISTER NÆRINGSPARK: TRAFIKKANALYSE UTARBEIDET AV: ISABELA QUEIROZ/HÅVARD NORGÅRD KONTROLLERT AV: KNUT AALDE Sweco Innholdsfortegnelse 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 2 2.1 Dagens bruk 2 2.2
DetaljerTrafikknotat. Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9
Trafikknotat Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage 18.09.2017 Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 2 2. Dagens situasjon... 3 2.1 Trafikkregistrering...3
DetaljerTRAFIKKVURDERING STØLSMARKA INNHOLD. 1 Innledning. 2 Prosjekt og planområde. 1 Innledning 1. 2 Prosjekt og planområde 1
NORDHORDLAND BIBELSENTER TRAFIKKVURDERING STØLSMARKA ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 4220 Torgarden 7436 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Prosjekt og planområde
DetaljerAskania AS Vestre Spone i Modum kommune
COWI AS Osloveien 10 Postboks 3078 3501 Hønefoss Telefon 02694 wwwcowino Askania AS Vestre Spone i Modum kommune Konsekvensutredning Tema: Transport og trafikk Mars 2008 2 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse
DetaljerVedlegg nr. 8. Indre Østfold Renovasjon IKS
Indre Østfold Renovasjon IKS Trafikkvurdering Detaljregulering for del av Stegen avfallsanlegg, gnr/bnr 57/2 m.fl September 2016 Utgivelsesdato 20. september 2016 Saksbehandler Anders Arild Kontrollert
DetaljerPROSJEKTLEDER. Oddbjørn Strøm OPPRETTET AV. Oddbjørn Strøm
KUNDE / PROSJEKT Østre Linje Arkitekter AS 1919-bygget Askim trafikk- og støyanalyse PROSJEKTLEDER Oddbjørn Strøm DATO PROSJEKTNUMMER 56047001 DISTRIBUSJON: FIRMA NAVN OPPRETTET AV Oddbjørn Strøm TIL:
DetaljerPROSJEKTLEDER. Einar Rørvik OPPRETTET AV. Stein Emilsen
PROSJEKT Biri omsorgssenter - Reguleringsplan PROSJEKTLEDER Einar Rørvik DATO 7 PROSJEKTNUMMER 26953002 Trafikkvurderinger Biri omsorgssenter OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre 1 Innledning
Detaljer