Perspektiver på Jernbane
|
|
- Ingebjørg Henriksen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Perspektiver på Jernbane Regional plan og utviklingsdirektør Lars Chr. Stendal 9. mai 2012 Regional plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet 1
2 Status Kvalitet på dagens infrastruktur o Oppetid og punktlighet o Person- og godstransport; Kapasitet på dagens infrastruktur o Utvikling Prioriteringer i NTP o Ulriken Tunnel: nytt spor mellom Bergen og Arna o KVU for Vossebanen o status for Ringeriksbanen o Godssatsing på kort og lang sikt o 2
3 Hallingdal 5. juli steder med utvasking, 3 steder hang sporet i løse luften 3
4 DAGMAR Bb/Fb stengt 4 steder pga ras. Kostnader: 12 mill 4
5 Ras Myrdal 27 november
6 Sporfornyelse Bergensbanen spm skinner, sviller, Sville light på sviller 6
7 Forberedelser for ballastrenseverk Upsete Mjølfjell Gol Torpo Veme Sokna Renske linjegrøfter. Rensk og oppstøping av stikkrenner. Stabilisere ballastkant med autovern. Nye kabelkanaler Skogrydding (3m). Fornyelse av kabler som ligger innenfor renseprofil. 7
8 Ballastrensing Finsetunnelen - 4km - innstilt grunnet brann på Hallingskeid Gol-Torpo 4km - høyt finstoffinnhold, allikevel god fremdrift Upsete-Mjølfjell 11,5km -mye stein, dårlig fremdrift på flere skift 8
9 Drenering Vossebanen 9
10 Bruer Bergensbanen Nye ståltraubru på Trengereid Nytt betongtrau på Grytåa ved Mjølfjell 10
11 GJENOPPBYGGING AV HALLINGSKEID HØSTEN
12 Nytt sykkelhus Arna 12
13 Ensporet bane med høy trafikk Dagens infrastruktur gir kapasitetsmessige begrensninger for både person- og godstransport 13
14 Jernbanens rolle i persontransporten Persontransport Over 56 millioner passasjerer reiste med jernbanen i 2009 Bergensbanen har landets høyeste kollektivandeler på strekningene jernbanen betjener: BERGEN -VOSS 37% BERGEN - ARNA 37% I tillegg den fjernstrekningen der toget har høyest markedsandel: BERGEN -OSLO 18% 14
15 Jernbanens rolle i persontransporten Flåmsbanen er Norges 3. mest besøkte attraksjon Over reisende for 1.gang i av 4 kommer med cruiseskip Reiselivet i Flåm omsetter for 300 mill kr Hver utlending legger igjen kr i Norge, på Flåmsbana legger igjen 1.8 mrd kr i Norge De genererer lunsjer på Voss Jernbanen som reiselivsprodukt gir ca ekstra passasjerer på Bergensbanen 15
16 Forslag til NTP NTP om utvikling av persontransport og godstransport Relevante enkeltprosjekt: Ulriken tunnel Vossebanen Ringeriksbanen Terminalkapasitet på kort og lang sikt 16
17 Bergen Arna, dobbeltspor gjennom Ulriken fjerner regionens største flaskehals på bane Reduserer reisetiden for godstransport med minutter Gir grunnlag for frekvensøkning på Arnalokalen, Vossebanen og regiontoget Bergen Oslo. 17
18 Ringeriksbanen: Økte planmidler I +45% rammen er det prioritert midler til planlegging av Ringeriksbanen Plan- og utredningsarbeid for Ringeriksbanen gjøres med utgangspunkt i materialet fra høyhastighetsprosjektet. Ringeriksbanen er et tydelig avgrenset prosjekt som egner seg for alternativ finansiering. Arbeidet ses i sammenheng med (KVU) på strekningen Voss - Bergen og som en del av utviklingen av hele Bergensbanen. 18
19 Vossebanen: KVU for transportkorridoren Arna Voss 19
20 Vossebanen: KVU for transportkorridoren Arna Voss Utarbeides i samarbeid med Statens Vegvesen Arbeidet er startet opp, og vil pågå til høsten 2013 Vil anbefale hovedkonsept for transportsystemet Bergensområdet øst Arbeidet må integreres i SATP for Bergensområdet Vegdirektoratet foreslår at det utformes en konseptvalgutredning (KVU) for strekningen mellom Voss og Arna. Direktoratet uttaler at det er store felles utfordringer på strekningen knyttet både til E16 og jernbanen som det haster å ta tak i og at utfordringene kan møtes på prinsipielt ulike måter som det vil være hensiktsmessig å belyse i en KVU. Etaten trekker spesielt frem utfordringer vedrørende ulykkessituasjonen, tunnelstandard, driftsproblem og trafikkavvikling. 20
21 Utviklingstrinn, godskapasitet Trinn 1 Terminalkapasitet: Oppstart byggetrinn 1 på Alnabru. Sporkapasitet: Kryssingsspor og banestrømforsyning bygges ut tilpasset gjenværende kapasitet på Alnabru. Samlet kapasitetsøkning: Anslagsvis 20%. Trinn 2 Terminalkapasitet: Deler av byggetrinn 1 på Alnabru Optimaliseringstiltak i Narvik, Bergen og Trondheim. Sporkapasitet: Utbygging tilsvarende kapasitetsøkning på %. Tiltak for økt malmtransport på Ofotbanen. Tiltak for andre godstyper Samlet kapasitetsøkning: % Trinn 3 Terminalkapasitet: Byggetrinn 1 på Alnabru. Ny godsterminal i Trondheim (nytt logistikksenter) Sporkapasitet: kryssingsspor, banestrømforsyning og hensetting tilsvarende en dobling av godstrafikken Ytterligere tiltak for andre godstyper (vognlast, tømmer med videre) Samlet kapasitetsøkning: Dobling av kapasiteten Kostnad: 5,5 mrd Kostnad trinn 1+2: 16,4 mrd Kostnad trinn 1+2+3: 24 mrd Inngår i Planteknisk ramme og Inngår i +20% Godstransport og Strategisk satsing som det ikke er +20% persontransport +45% rammen rom for innenfor rammene 21
22 Jernbanens rolle i godstransporten Godsmengder via terminalene i sentrum Godsmengder som går via terminalene i sentrum, vist i antall tonn i Vågen Dokken Nygårdstangen Båt-Bil Bil-Bil Bane-bil SUM Det er liten overføring av gods mellom bane og sjø i dag 22
23 Jernbanens rolle i godstransporten Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene Tog har ca 60% av markedet på relasjonen Oslo Bergen, og over 70% på relasjonen Bergen Oslo 23
24 Godstransport på bane øker Kraftig vekst i godstransport på bane det siste 10- året Globalisering, økonomisk utvikling og økt kjøpekraft har vært sterke drivkrefter for økningen i godstransporten Over 12 millioner tonn gods ble fraktet med jernbanen i Noe mindre i Nygårdstangen håndterte TEU i 2010 Grunnprognosene gjort for NTP viser videre vekst Med dagens arealbruk vil ikke godsterminalen på Nygårdstangen kunne håndtere en større vekst i godsmengdene Nygårdstangen terminal Godsvolum målt i TEU pr. år Stamnettsutredningen for gods angir en veksttakt for godstransport som innebærer en dobling av dagens transportkapasitet fram til 2020 og en tredobling av dagens transportkapasitet fram til
25 Jernbanens rolle i godstransporten Tilstrekkelig terminalkapasitet på kort og lang sikt Godsarealene på Nygårdstangen er knappe, verdifulle og under press. Dagens arealbruk effektiviseres med: DAGENS TERMINALOMRÅDE Organisatoriske tiltak Sporendringer på terminalområdet Nytt løfteutstyr Flytting av enkeltfunksjoner og eksisterende bygningsmasse På sikt må det sikres nye arealer for godshåndtering i Bergensområdet 25
26 Mulighetsstudie For å kartlegge konflikt- og investeringsnivå for mulige lokaliseringer av godsterminal i Bergensområdet har JBV utarbeidet en mulighetsstudie Mulighetsstudien vurderer 12 lokaliteter som tidligere er «silt ut» som aktuelle gjennom KVU for Bergensregionen. De estimerte kostnadene for de alternative lokaliseringene ligger mellom 3,1 og 7,7 mrd kr. Alle alternativene innebærer konflikter med andre samfunnsinteresser, og vil medføre en økning av det lokale transportarbeidet i forhold til dagens lokalisering på Nygårdstangen. 26
27 Eksempler på vurderinger Alternativ 0: Nygårdstangen Beskrivelse av dagens situasjon: -Gjennomsnittlig reisetid per forsendelse: 24,0 min langs hovedveg. Dette er det mest sentrale alternativet ut fra dagens transportmønstre meter tilkomstvei til overordna vegnett. Tilkomstvegen deles med kollektivtransport. -Konflikter knyttet til byutvikling og nærmiljø -Arealet kan ikke utvides. -Mulig å øke kapasiteten på terminalen, men liten plass til speditører på området. 27
28 Alternativ 1: Jordalen Tekniske forutsetninger Konflikter Transportarbeid med bil Lokaliseringen: Plassert innerst i dalen av landskapshensyn. Begrenset fleksibilitet med tanke på utnyttelse. Friluftsliv: En innfallsport til Byfjellene. Arealreserver: Ca 75 daa mulig tilleggsareal i 1-2 km kjøreavstand. Jernbane: Ca 5,5 ny jernbane (tilknytning i tunnel fra Arna). Jevn stigning på 3,3. Vegtilknytning: Til E39 ca 2-2,5km. Kostnad: Ca. 3,1 mrd Landskap: Ligger i landskapsverdi-område merket med A-verdi Landbruk: Jordbruksområde (ca 150 daa dyrka mark). Biologisk mangfold: Rødlista Ål (CR) observert i Jordalsvatnet. Kulturminne/kulturmiljø: Gårdstun med bebyggelse fra før 1850, høy verdi. Viktig infrastruktur: Jordalsvatnet er drikkevannskilde. 9 boliger og 2 gårdstun ligger innenfor vist avgrensing. Gjennomsnittlig reisetid per forsendelse: 27,1 min langs hovedveg. Ca 2500m tilkomstvei til overordna vegnett. Tilkomstvegen vil i liten grad bli delt med andre. Kotehøyde: 25 meter (22 meter over dagens terminal.) Økning i transportarbeid: Ca 22% ift dagens lokalisering 28
29 Alternativ 11: Liland Tekniske forutsetninger Konflikter Transportarbeid med bil Lokalisering: Området er forholdsvis flatt, og er fleksibelt med tanke på alternative utformingsmuligheter. Landskap: Konflikt med A-verdiområde for kulturlandskap Arealreserver: 184 daa mulig tilleggsareal med den viste lokaliseringen. Banetilknytning: Totalt 22,5 km (fra Takvam). Kryssingsspor nødvendig. Vegtilknytning: Kort veg til Flyplassvegen, der det forutsettes bygd toplans kryss. Kostnad: 5,7 mrd Kulturminne: Kirkested ligger innenfor området. I direkte konflikt med verdifullt gårdsmiljø (Averdi). Landbruk: Plasserer seg i eksisterende landbruksområde på Liland (ca 470 daa dyrkamark). Utenfor sammenh. landbruksområde. Byutvikling: Det er startet byutviklingsplaner (næring) i området. Gjennomsnittlig reisetid per forsendelse: 27,7 min langs hovedveg.ca 200m tilkomstvei til overordna vegnett. Kotehøyde: 50 meter, 47 meter over dagens terminal. Økning i transportarbeid: 15 % ift dagens lokalisering. Dagens fremkommelighetsproblemer forutsettes løst (jf kap 3). Viktig infrastruktur: I direkte konflikt med 12 boliger og 11 landbruksbygninger 29
30 Alternativ 12: Kokstad Tekniske forutsetninger Konflikter Transportarbeid med bil Lokalisering: Langstrakt utforming. Liten fleksibilitet mht. andre utformingsmuligheter. Kupert, behov for store masseomskiftninger. Landskap: Vil innebære inngrep i godt synlig rygg fra Storrinden (B-verdi). Friluftsliv: Del av B- verdiområde for friluftsliv Gjennomsnittlig reisetid per forsendelse: 27,7 min langs hovedveg. Ca 200m tilkomstvei til overordna vegnett. Arealreserver: Lite arealreserver på nordsiden av Flyplassvegen. Ytterligere utvidelser må i så fall skje på Lilandstomten. Banetilknytning: Totalt 24,0 km ny jernbane (fra Takvam). Kryssingsspor nødvendig. Vegtilknytning: God tilkomst til Flyplassvegen, der det forutsettes bygd toplans kryss. Kostnad: 7,2 mrd Biologisk mangfold: I konflikt med utkanten av viktig viltområde (B-verdi) Byutvikling: Området er under planlegging til næringsformål. Kotehøyde: 80 meter, 77 meter over dagens terminal. Økning i transportarbeid: Ca 15,5 % ift dagens lokalisering. Dagens fremkommelighetsproblemer forutsettes løst (jf kap 3). 30
31 Videre prosess, godsterminal Jernbaneverket ønsker oppstart av en egen konseptvalgutredning som skal vurdere ulike løsninger for fremtidig logistikknutepunkt i Bergensområdet Dette er en lang prosess, og i mellomtiden vil det være behov for å gjøre vesentlige tiltak på Nygårdstangen 31
Jernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid
Jernbaneverkets planer NTP 2014-23 Pågående planarbeid 2012-13 Lars Chr. Stendal Regional plan og utviklingsdirektør, Sør/Vest Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 1 Drivkrefter: Befolkningsvekst og økt reiseetterspørsel
DetaljerJernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest 9. april 2013 Befolkningsvekst og inntektsvekst gir økt transportetterspørsel
DetaljerGodstransport og fremtidig terminalstruktur
P L A N O G U T V I K L I N G S Ø R / V E S T Godstransport og fremtidig terminalstruktur Lars Christian Stendal Regional plan og utviklingsdirektør 25. august 2011 Transport- og logistikkdagen 1 Dagens
DetaljerNTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane
NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane Leverandørdagen 22.mars 2012 Anne Skolmli Regional plan og utviklingsdirektør, Nord Det nødvendigste først: Drift, vedlikehold, fornyelse Vi er godt i gang
DetaljerHøringskonferanse for ny havn i Bergen
Høringskonferanse for ny havn i Bergen Lars Chr. Stendal Jernbaneverket Region Vest 1 Nygårdstangen Totalt ca. 80 daa Eierskap delt mellom Jernbaneverket og NSB BA 3 off. lastespor 2 private lastespor
DetaljerJernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i
DetaljerNJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008. Paul Runnestø Jernbaneverket
NJS Miniseminar om godsstrategi Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008 Paul Runnestø Jernbaneverket Bakgrunn for og formål med arbeidet Bakgrunn Ifm langsiktig planlegging og NTP 2010
DetaljerHøring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010.
Dato: 29. mai 2009 Byrådssak 263/09 Byrådet Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010. MASR SARK-510-200700511-46 Hva saken gjelder: St.meld. nr. 16 (2008-2009)
DetaljerNTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest
NTP 20182029 Innspills og høringsmøte 13. april 2016 Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest 1 Korridor 5: Oslo Bergen/ Haugesund med arm via Sogn til Florø Jernbane: * Hva skjer?
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000
DetaljerØstfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket
Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet
DetaljerHøyhastighet, regiontog eller godstog
Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,
DetaljerJernbanepolitikk og høgfartsbanar
Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i
DetaljerByrådssak 1572 /13. Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen ESARK-5120-200812847-46
Byrådssak 1572 /13 Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen NIHO ESARK-5120-200812847-46 Hva saken gjelder: Jernbaneverket har utarbeidet en mulighetsanalyse for lokalisering av
DetaljerJernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i
DetaljerPå sporet av en ny tid
På sporet av en ny tid Seksjonssjef Thoralf Otneim Regional Utvikling, Region Vest Snørydding med Beilhack 3. desember 2007 1 Jernbaneverket Region Vest Bergensbanen 380 km Flåmsbana 20 km Hokksund-Hønefoss
DetaljerJernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008
Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019 Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet Jernbanen nær nullvisjonen for antall drepte Trafikkutvikling
DetaljerKonseptvalgutredning Behov og strategier
Konseptvalgutredning Behov og strategier Samfunnsbehov Tiltaksutløsende behov Andre behov Strategi (mål) Presentasjon 22.oktober 2009 Av: Raymond.Siiri@jbv.no www.jernbaneverket.no/godsterminal-i-trondelag
DetaljerStifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen. Hanne Dybwik-Rafto
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen Gjennom KVU-arbeidet skal
DetaljerInnspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
DetaljerBergensbanen Samfunnsanalyse TØI Arbeidsstrategi for FNB
Bergensbanen Samfunnsanalyse TØI Arbeidsstrategi for FNB Transport- og Logistikkdagen Bergen den 20.sept.-2010 Forum Nye Bergensbanen Stifta 1993 Medlemmer er alle kommunar og fylkeskommunar langs Bergensbanen
DetaljerKS Bedriftenes møteplass - havnesesjon. 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund
KS Bedriftenes møteplass - havnesesjon 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund Oppdraget: Utfordringer og perspektiver Rapporten skal gi innspill som kan bidra til et framtidsrettet og
DetaljerJernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst
Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:
DetaljerTanker om et miljøoptimalt transportsystem
Tanker om et miljøoptimalt transportsystem v/vegdirektør Terje Moe Gustavsen Transport, miljø og forskning 2. April 2008 NTP - det store perspektivet Trafikkveksten og konsekvensene av denne Standard og
DetaljerFråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget
DetaljerStifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
DetaljerR 162.2 Bane Sør Vest fastlagt
Reg nr Dato fra Dato til Bane Banestrekning/aktivitet Disponeringstid Fra kl Til kl Km angivelse BB01 09.06.13 26.07.13 Bergensbanen BERGENSBANEN Voss stasjon. Kulvert Svartenakken, ombygging Voss stasjon,
DetaljerIntermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe?
Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe? Havnelederforum 2016 Roger Kormeseth, Jernbaneverket Agenda Nasjonal Godsstrategi viktige elementer Godsstrategi for jernbanen NTP og
DetaljerNovaPoint Jernbanedag
NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen
DetaljerStifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
DetaljerUtbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
DetaljerBane NOR bygger fremtidens jernbane
Bane NOR bygger fremtidens jernbane Sentrale prosjekter for Bergensbanen Prosjektdirektør Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Morten Klokkersveen Dette er Bane NOR 2 Bane NOR et statsforetak 3 På skinner
DetaljerKVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet
KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet Else-Marie Marskar Prosjektleder 22. august 2018 02.09.2016 Regjeringens mål er et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskapning og bidrar til omstilling
DetaljerFelles Formannskapsmøte 5.mars i Trondheim Jernbanedirektør Elisabeth Enger
Felles Formannskapsmøte 5.mars i Trondheim Jernbanedirektør Elisabeth Enger Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden
DetaljerLeverandørdagen 25. oktober 2012
Leverandørdagen 25. oktober 2012 Leveranser til Banedivisjonen Assisterende banedirektør Tony Dæmring Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 900 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen,
DetaljerMeld.St. 33 ( ) Nasjonal transportplan
Meld.St. 33 (2016-2017) Nasjonal transportplan 2018-2029 Spørsmål 29. Av side 96 går det fram at det skal bygges dobbeltspor til Sarpsborg innen 2026, i tråd med milepælene i NTP 2014-2023. Av vedlegg
DetaljerJernbaneverkets langsiktige planlegging og Krysningsspor og godsterminaler
Jernbaneverkets langsiktige planlegging og Krysningsspor og godsterminaler Foredrag Tekna 12.2 29 Sjefsingeniør Terje Eidsmoen, Jernbaneverket 1 Jernbaneverkets langtidsplaner Utviklingen av jernbanenettet
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerJernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst
Jernbane for næringslivet i Telemark ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst NTP 2010-19 hovedprioriteringer Vedlikehold og fornyelse Lokal og i
DetaljerGodstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket
Godstrafikk og Jernbaneverkets satsing på kort og lang sikt Tor Nicolaisen, Jernbaneverket 14. april 2016 Et strategisk løft er nødvendig! En svært krevende konkurransesituasjon gods flyttes fra bane til
DetaljerKVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer
KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer KS Nord - Trøndelag Fylkesmøtet 16.02.2011 Steinkjer Hilde Marie Prestvik Statens vegvesen KVU arbeidets forankring OPPDRAG FRA SAMFERDSELSDEPARTEMENTET KVU
DetaljerHURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG
"Hvordan styrke godstogets konkurransekraft? Tiltak og strategi for godstransport på jernbane - et samarbeid mellom CargoNet, NHO Logistikk og Transport, Spekter og Norsk Industri HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerVelfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank
Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk
DetaljerOrientering om Jernbaneverkets prosjekter. Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg
Orientering om Jernbaneverkets prosjekter Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg 1 JBVs investeringsbudsjetter 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Nyanlegg 1 261 1 838 1 815
DetaljerHovedrapport. Allmøte Statens vegvesen 31. januar 2011 Leder for styringsgruppen Terje Moe Gustavsen
Hovedrapport Allmøte Statens vegvesen 31. januar 2011 Leder for styringsgruppen Terje Moe Gustavsen Nasjonal transportplan 2014 2023 Tidslinje Oppdraget: retningslinje 1 Målstrukturen for Nasjonal transportplan
DetaljerJernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:
Utgangspunkt: Hvordan bør jernbanen utvikles for å bli et effektivt, attraktivt og konkurransedyktig transportmiddel i 2040? Forventet trafikkvekst, standard mv. Videreføring av dagens strategi for utvikling
DetaljerKVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet
KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet Else-Marie Marskar Prosjektleder Referansegruppemøte 12. desember 2016 02.09.2016 Regjeringens mål er et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskapning
DetaljerMer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen
Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Transport og logistikkdagen 2012 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Hovedutfordringer Globaliseringen Sterk befolkningsvekst der vi allerede har kapasitetsutfordringer
DetaljerATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen
ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen Tonje Holm Statens vegvesen Region Vest Konsulent ATP-modellen: Kari Skogstad Norddal, Asplan Viak Trondheim Øyvind Sundfjord, Asplan Viak Bergen
Detaljer2008 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no
2008 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen
DetaljerNSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan
NSB møter fremtidens transportbehov NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan NSB-konsernet 2012 NSBkonsernet NSB AS Nettbuss AS CargoNet AS Rom Eiendom AS Mantena AS* Støttefunksjoner Persontogvirksomhet
DetaljerVossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst
Informasjonsmøte i Arna, 2.nov. 2016 Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Arna Osterøy Stanghelle Helle Dale Takvam Romslo Trengereid Vaksdal stasjon Fv7 Samnanger/Hardanger/E134 Dagsorden Utredning
DetaljerGodspotensial på eksisterende jernbaner. Presentasjon 19.02.15 Ove Skovdahl
Godspotensial på eksisterende jernbaner Presentasjon 19.02.15 Ove Skovdahl »GODS PÅ JERNBANE Tema» Dagens situasjon: faktagrunnlag/ statistikk» Gods på jernbane myter og fakta» Gods på Sørlandsbanen/ Sørvestbanen
DetaljerRegional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket
Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket senioringeniør Peder Vold Jernbaneverket Region Øst 1 Jernbanenettet i Oslo og Akershus Drammenbanen Askerbanen,
DetaljerPå sporet av en ny tid Jernbaneverket Region Vest
På sporet av en ny tid Jernbaneverket Region Vest 380 km Flåmsbana 20 km Hokksund-Hønefoss 54 km Roa-Hønefoss 32 km Sørlandsbanen 451 km Arendalsbanen 36 km Snørydding med Beilhack 25. oktober 2007 1 25.
Detaljer2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no
2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist?
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist? Verksted 2, 17.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Innhold Kort om arbeidsopplegget Arbeidet med behov og mål Oppdraget Jernbaneverket
DetaljerRørosbanen Dagens situasjon på Dovrebanen Plan- og tiltaksbehov. Presentasjon 27.april 2012 / Jernbaneverket Plan og utvikling Nord
Rørosbanen Dagens situasjon på Dovrebanen Plan- og tiltaksbehov Presentasjon 27.april 2012 / Jernbaneverket Plan og utvikling Nord Grunnlag Det ble i nov.2011 ferdig 1. fase av strekningsvis utviklingsplan
DetaljerFakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:
jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen
DetaljerKVU Logistikknutepunkt Bergensregionen
KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen Verksted 1 16.06.14 Program 08:30 Registrering og kaffe 09:00 Velkommen Lars Christian Stendal, Jernbaneverket Informasjon om KVU-arbeidet Hanne Dybwik-Rafto, JBV
DetaljerNVF-seminar 7. april 2011
NVF-seminar 7. april 2011 Utfordringer nasjonal transportplanlegging i Norge Jan Fredrik Lund, Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan 2014 2023 Tidslinje Sektorvise stamnettutredninger
DetaljerInfrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog
Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet
DetaljerRINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL
RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL Regionrådet Midt Buskerud Modum, Sigdal og Krødsherad kommuner 23. oktober 2014 Cecilie Bjørlykke prosjektleder for utredning av Ringeriksbanen
DetaljerOfotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm
Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanealliansen Bred allianse En bred allianse er etablert for å arbeide for økt kapasitet på banen. Alliansen skal: Synliggjøre betydningen Ofotbanen
DetaljerDet er på Jernbanen det
Det er på Jernbanen det skjer NovaPoint Brukermøte 9.mai Trude Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk, JBV Utbygging Innhold Pågående prosjekter Kommende prosjekter Høyhastighetsutredning Intercityutredning
DetaljerForfall meldast snarest til postmottak@aal.kommune.no eller tlf 32 08 50 00
MØTEINNKALLING Formannskapet Dato: 25.11.2013 kl. 9:00 Stad: Ordførar sitt møterom Arkivsak: 13/00018 Arkivkode: 033 Forfall meldast snarest til postmottak@aal.kommune.no eller tlf 32 08 50 00 Det vil
DetaljerBehovsanalyse Nord-Norgebanen 2019
Behovsanalyse Nord-Norgebanen 2019 Hva er en behovsanalyse Behovsanalyse er første fase i arbeidet med en konseptvalgutredning (KVU). I behovsanalysen kartlegges interessenter og aktørers preferanser og
DetaljerKVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen
KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen 04.04. 2016 Lars Christian Stendal, Hanne Dybwik-Rafto Organisering Bakgrunn Oppdragsbrevet Dagens terminaler har begrenset kapasitet Terminalene ligger sentralt
DetaljerKVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet Skisseprosjekt og kostnadsestimering av ulike jernbaneterminaler Julie M.
KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet Skisseprosjekt og kostnadsestimering av ulike jernbaneterminaler 12.12.2016 Julie M. Amlie Kort om prosjektet Multiconsult har hatt i oppdrag å: - Identifisere
DetaljerSamferdselsdepartementets næringslivskonferanse 4. mars Vegdirektør Terje Moe Gustavsen
Samferdselsdepartementets næringslivskonferanse 4. mars 2008 Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Oppdrag og rammer Retningslinjer fra Fiskeri- og Kystdepartementet og Samferdselsdepartementet: Økonomiske rammer
DetaljerGrensekryssende korridorer Jernbanedirektoratet. 23 mai 2017
Grensekryssende korridorer Jernbanedirektoratet 23 mai 2017 Det nye Jernbanedirektoratet Rolle og samfunnsoppdrag «Jernbanedirektoratet skal sørge for at jernbanesektoren drives mest mulig effektivt, sikkert
DetaljerJernbane i Nasjonal transportplan 2014-2023. Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Michael Bors, Direktør Leverandør & Marked
Jernbane i Nasjonal transportplan 2014-2023 Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Michael Bors, Direktør Leverandør & Marked Hovedtrekk i NTP 2014-23 Mye penger Totale ramme øker over 50% 508 milliarder
DetaljerR 14.1 Bane Sør Vest fastlagt
BB04 16.12.13 14.06.14 Vossebanen Bergen - Arna Arbeider mellom Arna og Bergen i forbindelse med bygging av nytt dobbeltspor i Ulriken. Sprengingsarbeid. BB05 17.03.2014 21.03.14 Vossebanen Bergen - Voss
DetaljerFremtidens godstransport
Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens
DetaljerKombibane mulighetsstudie
Kombibane mulighetsstudie KAPASITET PRIORITET MATERIELL SIKKERHET MULIGHETSSTUDIE KOMBIBANE HOVEDBANEN JÆRBANEN Vedtak i Jernbaneverkets ledergruppe: Med de begrensninger og forutsetninger som er beskrevet
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan
DetaljerJern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen
Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen B a kgru n n og form å l Jernbanepolitisk plattform utarbeides av Hedmark og Oppland fylkeskommuner i samarbeid med
DetaljerMulighetsstudie for ny lokalisering av Bergen godsterminal
Mulighetsstudie for ny lokalisering av Bergen godsterminal Desember 2011 Rapport-mulighetsstudie 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Mulighetsstudie for ny lokalisering av Bergen godsterminal
DetaljerJernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.
Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.oktober 2014 1 Sentrale tema Banens rolle og daglige transportoppgaver Oppfølging
DetaljerLOGISTIKKKNUTEPUNKT KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT
LOGISTIKKKNUTEPUNKT 20.03.2016 KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Logistikknutepunkt i Bergensregionen Høringsuttalelse til Jernbaneverkets konseptvalgutredning Fagnotat Etat for plan og geodata.
DetaljerGodsstrategi for jernbanen. Godskonsept Østfold
Godsstrategi for jernbanen Godskonsept Østfold Det satses på jernbane Vedlikeholdet har økt Fornyelse av infrastrukturen er prioritert Nye dobbeltspor bygges Satsingen på gods har startet strakstiltak
DetaljerEt mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008
Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når
DetaljerR Bane Sør Vest fastlagt
BB01 09.12.12 08.06.13 Bergensbanen Voss stasjon. Ombygging. Ca. 11,0 timers brudd (natten mellom lørdag og søndag) Innstille tog/kjøre buss på (lørdag) strekningen nedenfor er 21:40 lagt inn i ruteplan
DetaljerIC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1
IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver
DetaljerProsjekter i Finnmark 2015-2029
Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder
DetaljerNye Bergensbanen. Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 GODSTRAFIKK TURISME PERSONTRAFIKK PENDLING MILJØ NATUR HURTIG POSITIV FART
Nye Bergensbanen Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 Innhald Kva? Ei skildring av dagens Bergensbane Korleis? Nye Bergensbanen Kvifor? Bergensbanen i ein større samanheng Forum Nye Bergensbanen
DetaljerKVU Logistikknutepunkt Bergensregionen
KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen Verksted 2 17.09.14 Program for dagen 08:00 Registrering og noe å bite i 08:30 Velkommen og info v/jernbaneverket 09:00 Opplegg for dagen og presentasjon av deltakerne
DetaljerInvesteringer i norsk jernbanenett. Michael Bors, direktør i avdeling for leverandør- og markedsutvikling, Jernbaneverket
Investeringer i norsk jernbanenett Michael Bors, direktør i avdeling for leverandør- og markedsutvikling, Jernbaneverket Agenda Presentasjon av Jernbaneverket Investeringsplaner for norske jernbaners infrastruktur
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus
Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus PF Samferdsel 26. april 2012 Hans Silborn Statens vegvesen Vegdirektoratet Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst
DetaljerFlesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen. Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien
Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien Flesland grunnleggende fordeler Alternativet med desidert størst intermodalitet Utmerkete
DetaljerDrammen kommune 17. april 2012
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger
DetaljerAKSJON Trønderbanen og Meråkerbanen. Elektrifisering må inn i NTP2014 2023 -JBV har tatt investeringen inn i NTPforslaget
AKSJON Trønderbanen og Meråkerbanen Elektrifisering må inn i NTP2014 2023 -JBV har tatt investeringen inn i NTPforslaget på +45 % Foreningens formål er: 1. å sørge for å gjennomføre nødvendig planlegging
DetaljerFremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket
Fremtidens transport JERNBANEN Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket Jernbaneverkets oppgaver tilby togselskapene i Norge et sikkert og effektivt transportsystem planlegge,
DetaljerVegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen, vegdirektør
Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan 2014-2023 12.04.2013 Eskild Jensen (1925-2013) Vegdirektør 1980-1992 Hva er Nasjonal transportplan? Nasjonal transportplan 2014-2023
DetaljerStrategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner?
Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden fram til 2040 har jernbanen økt sin markedsandel. Togene går punktlig,
DetaljerGods- og logistikkhåndtering i Osloregionen
Gods- og logistikkhåndtering i Osloregionen Samarbeidsrådet for Osloregionen Drammen 18. april 2018 Roger Kormeseth Forventet vekst i godsvolumer grunnprognosen i NTP De lange linjene på 2000-tallet o
DetaljerFor å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser.
Vedlegg 3.2. Analyse arealer Hønefoss 1 BEHOV IDENTIFISERT I FASE 2 For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser.
Detaljer