Mulighetsstudie Bro og gateplan ved Hunnselva

Transkript

1 Mulighetsstudie Bro og gateplan ved Hunnselva

2 Kontaktpersoner: Sivilarkitekt Lasse Haldrup Juul e: t: Landskapsarkitekt Mona Øverby e: t: Denne mulighetsstudien er utarbeidet av: KONTUR AS avd ctrl+n på bestilling av: Gjøvik Kommune Teknisk Drift. KONTUR as Strandgata 13c 2815, Gjøvik

3 Oppdrag Oppdragsområdet Oppdraget omfatter mulighetsstudie for ny bru over Hunnselva og bruens møte med gate- og fortausarealene rundt, samt vegstrekningen mellom ny bru og jernbanebrua. Avgrensningen for oppdragsområdet på nordsiden av brua er gjort langs avslutningen på det nye anlegget ved Kulturstedet, og et stykke oppover Parkgata. Langs Elvegata mot øst er avgrensningen satt ved Jernbanebrua, hvor vegen skal stenges for gjennomkjøring. På sørsiden av Hunnselva avgrenses oppdragsområdet et lite stykke mot sør, for å få med bruens møte med veg og fortau videre sørover. Parkgata Elvegata Jernbanebru Kulturstedet Ny bru

4 Dagens situasjon og nye mål Kartet viser en enkel analyse av dagens situasjon. Kulturstedet langs Elvegata har fått brede fortau og smale vegarealer som gir en følelse av at gående har høy prioritet. Dette er ikke tilfellet videre langs Elvegata innenfor oppdragsområdet. Kulturstedet Skape sammenheng Ny bru Gressarealer bør strammes opp/ endres Linje som bør strammes opp Elvekant som bør forskjønnes Jernbanebrua Elvegata mellom ny bru og jernbanebrua har ensidig fortau på nordsiden av bilvegen. I motsetning til anlegget på Kulturstedet mot vest er linjeføringen slapp og umotivert. Fortauet på nordsiden forsvinner plutselig mot øst, hvor en må gå i vegarealet under jernbanebrua, før et nytt forta i dukker opp på sørsiden av vegen. På brua over Hunnselva er det tosidig fortau, hvor fortauet på østsiden tar slutt ved enden av brua, i og med at det ikke finnes noe fortau mot sørsiden av planområdet, på elvesiden. Det skal etableres en ny bru i samme bredde som dagens, men med bredere fortau. Møtet med denne må tilpasses veg- og fortausarealene rundt. Mål for området er: - Tilpasse ny bru til fortau og kjøreveg - Å gjøre området mer attraktivt for gående - Oppnå et helhetlig uttrykk som snakker med arealene rundt. Fortau avsluttes Veg stenges Vegtrafikken skal stenges av ved jernbanebroa. Det vil si at trafikk inn i området kun vil være kjøretøy som skal inn og ut av parkeringshuset og eventuelt vedlikeholdskjøretøy. Materialer og vegetasjon Selve planområdet består kun av asfalterte flater med bred granittkantstein, gressflater, enkelte trær, og en skråning mot elvekanten med naturlig stein. Vest for parkeringshuset står det en stor furu. Kulturstedet vest for planområdet er fornyet. Med tanke på at det kan være aktuelt å videreføre noe av uttrykket, er det tatt med et bilde som viser uttrykket. Materialene består av en mur i granittblokker, elementer i cortenstål, betongheller og en steinlagt kjørebane. Rekkverk, belegning og benker ved Kulturstedet. Natursteinsmur ved Kulturstedet. Furu ved parkeringshuset.

5 Gangveger - sammenhenger Kartet viser gangmuligheter langs nordsiden av elva, som henger sammen med planområdet. Oransje linjer viser egne gangveier, mens de grønne og turkise viser fortau. Kulturstedet (vest for planområdet) er utformet med brede fortau på to sider av en smal veg. Mot øst er det ensidig fortau på sørsiden av vegen. Analysen viser at Elvegata i planområdet er en del av et gangvegnett, en elvepromande langs Hunnselva i dag, og at det derfor er naturlig at gående blir tilstrekkelig prioritert i planleggingen av området. Tosidig fortau Ensidig fortau Egen gangveg Fotgjengerovergang

6 Kjøre-/gangbru over Hunnselva i Parkgata Bruen er i prinsippet en konvensjonell bru bygget opp av prefabrikkerte betongelementer, men KONTUR har sett på estetisk utforming av gangbane og rekkverk for at bruen skal integreres i sine omgivelser og få en fremtredende estetisk karakter. Bruen benytter seg av eksisterende brukar. Gangbaner er foreslått, som prefabrikkerte betongelementer med «graphic-concrete» overflate. I denne sammenheng har vi foreslått at man kan ta i bruk et Trilobitt-motiv, med referanse til at Gjøvik har forekomster av noen av de eldste trilobitt-fossilene i verden, samtidig, som de har en vakker grafisk karakter. Bildet viser fossiliserte spor etter trilobitter på havbunnen for ca 500 millioner år siden. Dette kunne være et eksempel på et abstrakt motiv, som kan pryde gangbanen samtidig, som den er innenfor temaet. Rekkverk av samme type (eller en variant som vist) som rekkverket i Kulturgata. I tillegg foreslår vi at det integreres lys i håndløperen, som opplysning av gangbanen. Rekkverk/autovern mellom gang- og kjørebane har dobbelt-vange for større styrke. Mellom disse monteres LED-lys for effektbelysning av gangbanene. Refleksfelt i begge ender. Kantstein mellom asfaltert kjøreflate og gangbane er beslått med 5mm corten-stål. Det samme gjelder overside av kantdragerne for feste av rekkverk. I en videre detaljeringsfase er det viktig å prosjektere fallvinkler og avrenning med tanke på at betongelementer ikke skal misfarges av rust.

7 Utsmykning brukant mot Strandgata På den ene siden av brua er det foreslått et corten skjold, som kan få laser utskjæringer i samme tema som gangbane. Dette elementet består av tynne sammensveiste triangulære plater i corten-stål med laserskårne trilobitt-motiver. Elementet må ha en sekundærbæring som kan monteres i siden av kantdrageren. Utforming og bæring av dette elementet bør integreres og utformes i mer detalj i en videre detaljeringsfase av prosjektet. Fossilet Holmia Kjerulfia, som er kjent fra Gjøvik traktene. Mulig mi\otiv som kan laser skjæres inn i corten elementene i skjoldet på den ene siden av brua.

8 Bru - materialer og inspirasjon LED-lys integrert i rekkverksposter Eksempler på bruk av laser cut-outs i cortenstål... Eksempel på bruk av graphic-concrete i gangbru (Gjøvik) Evt. effektlys under bru Motiv i gangbane og corten-element... Origami-prinsipp i corten-elementet Rekkverket i Kulturgata

9 Elvegata - Alternativ 1 Konsept - Fortau på nordsiden som i dag, men bredere - Linjeføringen er strammet opp - Videreføring av belegning fra Kulturstedet Fortau med heller Kjøreareal med gatestein Gress/annen beplantning

10 Elvegata - Alternativ 2 Konsept - Tosidig fortau eller shared space med ulik belegning - Linjeføringen er strammet opp - Kjørefelt fører kun til parkeringshus og snuhammer. - Fortau på sørsiden fortsetter inn under jernbanebrua mot øst, og gir fotgjengere tydelig prioritet. - Fortau kan møbleres. Hvis undergangen må være gjennomkjørbar kan arealet som trengs forbli umøblert. - Videreføring av belegning fra Kulturstedet Fortau med heller Kjøreareal med gatestein Gress/annen beplantning

11 Elvegata - Alternativ 3 Konsept - Tosidig fortau eller shared space med ulik belegning - Linjeføringen er strammet opp. Parkeringshusets vinkel gir formen på fortauet. - Linjen tas igjen ut mot elvekanten i utkikksplattform (se skisse). - Kjørefelt fører kun til parkeringshus og snuhammer. - Fortau på sørsiden fortsetter inn under jernbanebrua mot øst, og gir fotgjengere tydelig prioritet. - Fortau kan møbleres. Hvis undergangen må være gjennomkjørbar kan arealet som trengs forbli umøblert. - Videreføring av belegning fra Kulturstedet. Det tre form-forslagene er forelagt Gjøvik kommune teknisk drift. Det avklart at vi ser nærmere på utforming av alternativ 3. Fortau med heller Kjøreareal med gatestein Gress/annen beplantning

12 Plantegning M 1:250 A C B Plantegningen viser overordnet uttrykk og materialbruk. Det kan være aktuelt å tilpasse løsningene til å ha kun ett kjørefelt i Elvegata. Behov for snuhammer må også vurderes. Dersom snuhammer ikke trengs, kan dette arealet også brukes som beplantningsareal. Bruens møte med fortau på sørsiden av elven må ses mer på når plassering og bredder på fortau er avklart. Snuhammer er Snitt M 1:200 tsett ing for Belegn ua br under i heller Betong nde anlegg re eksiste tein s Gate eller h Betong A tein i gg Gates de anle n e r e t eksis B C Asfa lt A - A Gra cret -con phic Utsmykning i cortenstål e r ette orts au f Fort B - B C - C Benk Trerist i cortenstål

13 Elvegata - materialer og inspirasjon Hovedprinsippet for materialbruk er at materialene fra Kulturstedet videreføres bortover Elvegata mot øst. Dette innebærer gatestein på kjørearealet, betongheller på fortau, kantstein i granitt og elementer i cortenstål. Bred granittkant videreføres i samme vinkel som Kulturstedet langs elva. Benk tenkes med tre på granittblokk, slik som i Kulturstedet. Trær plantes med rist i cortenstål. Elvekanten foreslås med et mer naturlig uttrykk enn i Elvegata, med naturstein. Parkeringshusets fasade kan forskjønnes med klatreplanter. Villvin på fasade P-hus, evt. skjerming av skråning mot jernbane. Materialer videreføres fra Kulturstedet Klatreplante Cortenstål-element for klatreplanter Trær plantes i rister av cortenstål. Prunus maackii har en gylden farge på stammen.

14 Elvekant med naturstein Promenade med naturstein-kant Kan jernbaneundergangen benyttes til små intimkonserter? Belysning av trær (f.eks. stor furu ved P-hus) Inspirasjon for belysning av jernbanebrua. Indirekte belysning av renset kalksteinsmur under jernbanen.