Veien til nye muligheter- Ringebu ved en skillevei
|
|
- Jens Våge
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Veien til nye muligheter- Ringebu ved en skillevei
2 FORORD Veien til nye muligheter er et prosjekt i regi av Midt-Gudbrandsdal Næringsforening, finansiert av Regionrådet i Midt-Gudbrandsdal og Oppland fylkeskommune. Formålet er å forberede næringslivet på mulighetene og utfordringene ved en omlegging av E6 i de tre midtdalskommunene, spesielt tettstedene Ringebu og Vinstra og hele Sør-Fron. Det ble nedsatt en arbeidsgruppe på hvert sted. Ringebugruppa består av: Anni Byskov, Hans Dalberg, Inge Asphoug, Frode Martinsen, Gullbrand Åløkken og Amund Sønsteli (prosjektleder). Rapporten fra Ringebugruppa er utarbeidet med grunnlag i idedugnader, folkemøter og med et ønske om å bidra i samfunnsplanlegginga ut over det å være høringsinstans for offentlige utredninger. Gruppa mener at slik engasjement er viktig, ikke bare for det lokale næringslivet, men for hele lokalsamfunnet. Folkemøtet vi arrangerte på Ringebu ungdomsskole med deltakelse av over 100 personer viser at lokalbefolkningen bryr seg om og er interessert i hva som skjer med bygda. Idéene som kom fram der, sammen med det som 3. klasse ved Vekkom skole og 8. og 10. trinn ved Ringebu ungdomsskole har lagt fram, bekrefter dette ytterligere. Ringebu, Anni Byskov, Hans Dalberg, Inge Asphoug, Frode Martinsen, Gullbrand Åløkken og Amund Sønsteli (prosjektleder). Alle foto: Inge Asphoug. Flyfoto med illustrasjoner: Fredrik Weikle. Utforming og skriving av rapport: Asbjørn Nybakken
3 INNLEDNING De kommende fem årene vil være en svært viktig periode for Ringebu som lokalsamfunn. Det er riktig å si at vi nå står ved en skilleveg. Siste gang bygda sto overfor noe liknende var da Dovrebanen skulle bygges gjennom dalen på slutten av 1800-tallet. Ringebu kommune så den gang mulighetene som bød seg, vedtok en bymessig regulering av et stort område og la grunnlag for en vekst og utvikling av kommunesenteret som vi nyter godt av også i dag. De var dristige og framsynte og de næringsdrivende innenfor handel, industri og turisme fulgte opp og gjorde Vålebru til et naturlig tyngdepunkt i dalen i flere tiår framover. Er vi i stand til å tenke og planlegge like dristig i dag? Tenke kanskje, men er vi i stand til å ville og til å gjennomføre det vi planlegger? Forutsetningene er selvfølgelig forskjellige fra den gang, men å bygge videre og utvikle Ringebu med de nye forutsetningene som ny E6 gir, bør vi være i stand til. Innholdet i rapporten er todelt: 1. Rapporten peker på og argumenterer for det beste alternativet for E6-trasé og -kryss og viser forslag til arealbruk, idéer, tiltak og aktiviteter i tilknytning til krysset. 2. Rapporten peker på både kortsiktige og langsiktige tiltak i og rundt sentrum som skal bidra til utvikling av landsbygen Ringebu når det gjelder estetikk, bokvaliteter, næringsutvikling, trafikksikkerhet m.m. I tillegg legger vi ved et kart med oppsummering av 3. klasse sine forslag. Ungdomsskoleelevenes flotte innsats på slutten av skoleåret ble premiert med kr til 8. klasse og kr til 10. klasse. Takk for god innsats! Ringebugruppa ønsker å bidra til framsynt tenking og planlegging med denne rapporten. Vi mener i all beskjedenhet at arbeidet som vi har bidratt med er god samfunnsplanlegging. Vi har derfor et sterkt ønske om at Ringebu kommune bruker denne rapporten først og fremst i prosessen med valg av E6-alternativ, dernest som grunnlag for utarbeidelse av ny kommuneplan for Ringebu - som det begynner å haste med og videre i de ulike reguleringsplanene som skal lages. 3
4 1 VALG AV E6-TRASÉ OG KRYSSLØSNING FORBI RINGEBU 1.1 Vår tilråding for valg av løsninger forbi Ringebu Utsnitt av forslag til kommunedelplan for ny E6 forbi Ringebu Sett fra handels- og servicenæringa i Ringebu har det svært stor betydning for utvikling av tettstedet hvor ny E6 trase legges og hvor tilknytning til sentrum kommer. Arbeidsgruppa for prosjektet Veien til nye muligheter og Ringebu Markedsforening har vurdert de ulike alternativene mht. trasevalg på grunnlag av planer, kart, div. innspill i aviser. På grunnlag av dette velger vi å komme med vårt klare valg av trase og innkjøring i Ringebu: Vårt valg er E-6 lagt så langt ut mot Lågen som mulig, med et sentralt inntrekk til sentrum gjennom Åmillom. Begrunnelsen for dette er følgende: Kryssalternativet Åmillom er det eneste planlagte krysset som ligger i regulert næringsareal. De andre alternativene ligger midt i landbruksarealer. Det er kun ved dette krysset vi har mulighet til å utvikle noen form for næringsdrift. Her har vi en unik mulighet til å lage stoppeffekt for trafikkerende samt gi dem informasjon om Landsbyen Ringebu. Dette kan være vegserviceanlegg, signalbygg, infosenter etc. som er beskrevet seinere i rapporten. Bare trafikken til Ringebu stavkyrkje / Ringebu Prestegard gir rundt tusen besøkende, som da vil gå gjennom sentrumsnært område. Vi mener dette er den største turistattraksjonen langs E6 gjennom Gudbrandsdalen. Får vi noen flere til å stoppe i sentrum, er dette viktig for sentrumshandelen. Dette blir hovedavkjøringen til Opplands nest største hyttekommune, og den raskeste og mest direkte veien til Kvitfjell Øst / Mellomstasjonen. 4
5 Avkjøringen vil også bli den naturlige start på Nasjonal turistvei over Venabygsfjellet til Folldal og videre til Røros, i tillegg til Friisvegen over til Østerdalen (to fjelloverganger). En sentral innkjøring gir trolig eneste muligheten for å få stopp av ekspressbusser i rimelig nærhet av sentrum. Man slipper tungtransporten gjennom sentrumsområdet, da den sluses direkte fra inntrekksadkomsten og inn i industriområdet i Åmillom og Tollmoen. Uten et bærekraftig sentrum i utvikling vil ikke Ringebu kunne tiltrekke seg turister og nye innbyggere på lang sikt. Vi ber om at tunellalternativet forkastes, og hele Ringebu går for ytre alternativ. Vi mener dette er den mest langsiktige og framtidsrettede løsningen på nye E-6 i Ringebu. Uten et levende sentrum dør hele kommunen. 1.2 Forslag til arealbruk med idéer, tiltak og aktiviteter ved krysset og i Åmillom Strandsona mot Lågen og Våla - ei grønn lunge for fastboende og reisende Nærheten til Våla og Lågen er en viktig ressurs som må utvikles bedre. Her må det legges til rette for badeanlegg, fiske- og rekreasjonsområder. Her må det også opparbeides turstier og fiskeplasser med universell utforming. En teltplass kan også innarbeides i planen dersom den kan støyskjermes godt nok. Det må sikres et godt skjermingsbelte mellom E6 og strandsonene. 5
6 1.2.2 Overnatting, innkvartering Ringebu har for lite overnattingstilbud nede i dalen. Åmillomområdet kan utvikles gradvis med et variert tilbud, for eksempel camping, hotell og motell. Kombineres dette med tilbudene som er nevnt nedenfor i større enheter, vil driftsgrunnlaget styrkes Handel og kontor Åmillomområdet skal ikke konkurrere med sentrum på tilbudene som finnes der. Dette kan gjennomføres med en klar styring fra kommunens side gjennom arealplaner, bestemmelser og utbyggingsavtaler. Mest aktuelle varegrupper blir derfor arealkrevende forretninger som ikke kan få plass i sentrum. Her kan en også ta med kro med lokal matkultur, bensinstasjon med tømmestasjon og ladepunkt. Kjøpesenter er helt uaktuelt i dette området. Vi vil også peke på behovet for å aktivisere deler av industriområdet i Tollmoen enten til fortsatt industri eller omforming til annen bruk som kan skape arbeidsplasser eller bo-/aktivitetstilbud. Vi viser til omtale av tomta til Ringebu Sag & Høvleri lenger ned Kommunikasjoner Åmillom skal være et kommunikasjonsknutepunkt. Det ligger naturlig til rette for det fordi: - mer enn to millioner kjøretøyer passerer hvert år - det er hovedatkomst til Landsbyen Ringebu - det vil bli starten på Gudbrandsdalsvegen, dvs. gamle E6 gjennom Gudbrandsdalen, og den blir tilknytninga til nasjonal turistveg Enden-Folldal og til Friisvegen - det er atkomsten til Ringebu stavkyrkje og Ringebu prestegard 6
7 med besøkende årlig - det kan bli den mest direkte atkomst til Mellomstasjonen i Kvitfjell dersom Vestsidevegen blir utbedret. Innpåkjøring på vestre sida av Randkleivsbrua må forbedres. - det er muligheter for gondol! Tilbudene som trafikantene finner i Åmillom vil ha en stoppeffekt både umiddelbart og ved seinere passeringer, dersom tilbudet er interessant og godt nok. Vegen mellom kryssområdet og Landsbyen Ringebu må i prinsippet følge Vestsidevegen og knytte seg til rundkjøringa ved Statoil. Skilting til Ringebu stavkyrkje, Nasjonal turistveg, Gudbrandsdalsvegen (nåv. E6) må være god. Det må legges opp til egne gangveger og sykkelveger til sentrum, samt turveger langs Våla og Lågen Info, aktiviteter Vår tids turister orienterer seg mot kunnskap om stedene de besøker og om muligheter på veien videre. I Ringebuportalen vil de finne dette, i tillegg til varierte aktivitetsmuligheter for små og store nok til å bli minst en dag til i området: Et informasjon- og opplevelsessenter for stavkirker vil være et sentralt element i Ringebuportalen. Her kan det formidles både generell kunnskap om stavkirkebygging i Norge og spesiell kunnskap om vår stavkirke. Senteret skal være en appetittvekker for å besøke the real thing og lære mer, i tillegg til Prestegarden og Gildesvollen. Pilegrimsleden inngår naturlig i denne sammenhengen og det kan gjerne være en merket tilknytningssti fra infosenteret i Åmillom til leden i Vålebru. 7
8 Ringebu og Venabygdsfjellet er en innfallsport til Rondane. Ved å knytte Nasjonal turistveg Enden-Folldal til ny E6 i Åmillom og til infosenter om Rondane, villrein, fangstkultur, jakt og fiske, vil dette bli en tydelig geografisk og kulturell akse som vil sette Ringebu på kartet. Oppbygging av et slik senter kan gjerne foregå i samarbeid med stiftelsen inasjonalparker. Området i Åmillom gir rikelige muligheter for å skape aktivitetsområder. Tilknytningen til to vassdrag gjør det naturlig å lage bademuligheter som selvfølgelig må være godt sikret. Andre typer leke- og aktivitetsplasser for barn kan legges i tilknytning til øvrige etableringer i området. Nærheten til Ringebu idrettshall, baneanleggene og stevneplassen gir muligheter for sambruk og utvidet bruk av disse. 8
9 2 VIKTIGE TILTAK OG IDÉER I OG RUNDT LANDSBYEN RINGEBU 2.1 Boligutbygging Boligutbygging er et av de viktigste virkemidlene kommunen har for å beholde eller øke folketallet. Det må være et godt utvalg av attraktive, sentrumsnære tomter for å få folk til å velge Ringebu som bosted.. Visjonsbildet vi har for landsbyen viser nye boligområder på Ulberg, Marienhø og ved Vålabakken. Disse prosjektene må kommunen bidra til å få i gang snarest. Sentrumsnære boliger med utsikt og grøntområder er attraktive. Også mulighetene for flere sentrumsleiligheter må vurderes i den videre planlegginga. 2.2 Næringsutvikling Etablering av nye industribedrifter er mindre sannsynlig enn før. En mer tydelig tendens er at ny-etablerere og småbedrifter har behov for fleksible lokaler med god infrastruktur og muligheter for samlokalisering med andre i samme situasjon. Dette forutsetter aktiv tilrettelegging og markedsføring. Åmillomområdet vil bli et viktig næringsområde i Ringebu, med allsidige bedrifter innenfor handel, service og transport. Området skal være et supplement ikke en konkurrent til Ringebu sentrum. Den ledige tomta etter Ringebu Sag & Høvleri har potensiale for både næringsutvikling og boliger. Dette kan bli vårt transformasjonsområde, slik industriområder ellers i verden blir gjort om til attraktive boliger, kontor- og næringsområder. Beliggenheten rett inntil landsbyen gir det ytterligere kvaliteter. Planfri kryssing av jernbanen er en nødvendig forutsetning. 9
10 2.3 Aktiviteter, attraksjoner Landsbyen Ringebu er en attraksjon i seg selv. Hundre års lojalitet til den opprinnelige reguleringsplanen er noe av årsaken, men foredling med gatetorg på 80-tallet, seinere gågate og sist opprusting av park og gater til bystandard er viktig for inntrykket som sentrum gir. Dette er ei flott fysisk ramme, men det er handelen og aktivitetene som foregår i sentrum året rundt som skaper liv: Ringebudagene, torghandel, julegate, stevner, konserter og fester. Det gjør det dessuten hyggeligere å bo i sentrum, også! Området mellom Vålabakken og Torgersensvingen både i skråningen og på flata - har et stort potensiale som aktivitetsområde. Vi ser for oss: - liten skibakke og akebakke med heis/trekk - hoppbakke - utforløype og crossløype for sykkel med bruk av samme heisen - lita klatreløype - frisbeebane - ballbinge - tennisbane - lekepark for mindre barn Området knyttes til sentrum med gangbru over Våla og er ellers godt skjermet for trafikk. Våla er undervurdert som sentrumselement. Terskelbygging og rydding langs elvebreddene har hjulpet, men det er fremdeles mye som kan forbedres, for eksempel gjennom tilrettelegging for fiskeaktiviteter for turister og fastboende. 10
11 Vi foreslår minirafting også fra kraftstasjonen og ned til munningen. Dette vil være et lavterskeltilbud som de fleste kan benytte med veiledning og guide. Sikring nederst ved munningen blir selvsagt viktig! Sammenhengende gangstier på begge sider gjør vassdraget mer tilgjengelig noe som er viktig. 2.4 Kommunikasjoner. Trafikksikkerhet Ett av utgangspunktene for hele prosjektet er at ny E6 gir gode muligheter for å tenke nytt om dagens E6 det som Statens vegvesen kaller avlastet vegnett. Det stilles midler til disposisjon for å gjøre tiltak på dette vegnettet. Ringebu kommune må være offensive for å kunne gjøre seg nytte av disse midlene. Prosjektgruppa foreslår følgende: - E6-brua ved Statoil er over 50 år gammel og trenger ei vesentlig oppgradering når det gjelder gang- og sykkeltrafikken. Det må bygges nye gang-/sykkelvegbruer på begge sider. Dagens fortau fjernes og gir økt bredde til biltrafikken. Dette prosjektet er livsviktig! - Dagens E6 må settes i stand med høy kvalitet mellom de regulerte rundkjøringene ved Statoil og ved Rimi. Nytt gatelys, opphøyde gangfelt, beplantning og sammenhengende fortau og sykkelbane må inngå i dette. Den visuelle sammenhengen med resten av landsbyen må være tydelig. - Fotgjengerunderganger bygges ved Statoil og ved Rimi. - Sykkelvegnettet gjøres gjennomgående på strekningen Ringebu-Fåvang, med en standard i tråd med Nasjonal sykkelstrategi. - Parkeringsplasser (ikke overnattingsplasser) for bobiler og busser legges til rette på egnede arealer ved Rimi og ved Brugata / Vekkomsvegen. 11
12 - Krysset ved brannruinen Dahlskafeen må utbedres og breddes for at starten på Friisvegen og Panoramavegen skal være kjørbare med busser og andre større kjøretøyer. Gangvegen må forlenges til Folkehøgskolen. Rasteplass/utsiktsplass ved Skarven og Bergshaugen bygges. Gang-/ sykkelveg bygges i Gråvåbakken. - Brekkebakken må breddes og utbedres med tanke på framkommelighet om vinteren. Gangvegen må rustes opp med nytt dekke og lys og vedlikeholdes bedre. 2.5 Stedsutvikling, estetikk Landsbyen Ringebu holder en høy standard på de fysiske omgivelsene, både fellesrommene og bygningene som danner rommene. Det gjenstår likevel noe, og dette bør fullføres så snart som mulig. Kontrastene mellom de nyopprustede delene og resten er relativt store. Det kan velges en noe mer nøktern standard på deler av sentrum og slik gjøre arbeidet gjennomførbart innen rimelig tid. Det foreslås å legge vekt på følgende når arbeidet med stedsutvikling skal fortsette: - Få på plass en faglig, helhetlig plan som også omfatter Gudbrandsdalsvegen gjennom sentrum. - Vurder beplantningen, type, hardførhet, evt. utskifting - Fortsett å satse på god beplantning i kombinasjon med belysning - Gjerder og murer bør bli mer enhetlige, for eksempel skifermurer langs nåv. E6 og stakitt i sentrum - Enhetlig skilting, både for informasjon og trafikk 12
13 2.6 Ringebu stavkyrkje, Ringebu prestegard Selv om dette området ligger utenfor E6-prosjektet, har det så stor betydning for landsbyen Ringebu og trafikken hit at det må tas med her. Behovet for en helhetlig, samordnet plan er tydelig til stede. Fra vår side foreslås følgende tiltak: - Det etableres en god, tiltalende gangveg mellom Gildesvollen, kirka og Prestegarden, som fortsettelse av ny g/s-veg i Gråvåbakken - Området langs Prestbekken ryddes og settes i stand parkmessig. Slik kommer også kirka også bedre fram - All besøksparkering, sammen med informasjon, toalettanlegg mv. flyttes vekk fra kirkeporten - Rydding langs resten av Panoramavegen fortsetter. Utsiktsplasser opparbeides, også som kvileplasser for pilegrimer. 13
14 3 OPPFØLGING 1. Ringebu kommune skal vedta kommunedelplan for ny E6 forbi Ringebu i det kommende året. Ringebu Markedsforening og Midt- Gudbrandsdal Næringsforening ber om at denne rapporten blir en del av beslutningsgrunnlaget for kommunestyret og at ytre linje med kryss i Åmillom velges. 2. Parallelt med denne planprosessen må Ringebu kommune starte opp arbeidet med ny kommunedelplan for Ringebu. Dersom denne prosessen først startes etter at E6-planen er ferdig, vil det gå alt for lang tid før detaljplanlegginga og gjennomføring av tiltak kan settes i gang. Det er flere forhold i sentrum og omgivelser som er uavhengig av E6-utbygginga, og hvor planlegging og utredning kan starte nå. 3. Sentrumstiltak, særlig det som gjelder trafikksikkerhet og opprusting etter gjeldende planer, må inn på årsbudsjett og settes i gang neste år. Synlige tiltak bidrar til å opprettholde interesse og entusiasme hos innbyggerne i landsbyen. 4. Ringebugruppa stiller seg til rådighet for videre oppfølging av idéer og forslag til tiltak i denne rapporten i samarbeid med næringsdrivende og beboere i Landsbyen Ringebu. 14
15 Visjonsbilde for Åmillom laget av 3. klasse ved Vekkom skole våren
Tettstedstiltak- fra E6 til tettstedsgater
Fire tettstedsgater i Gudbrandsdalen Tettstedstiltak- fra E6 til tettstedsgater Sør-Fron Hundorp og Harpefoss Nord-Fron Vinstra Kvam 22.09.2016 Fire tettsteder-vinstra Fire tettstedsgater i Gudbrandsdalen
DetaljerAREALPLAN-ID Reguleringsplan Otta sentrum øst. Oppstartsvarsel 17. juni 2016
AREALPLAN-ID 05170221 Reguleringsplan Otta sentrum øst Oppstartsvarsel 17. juni 2016 INNHOLD 1. BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET... 3 2. PLANOMRÅDET... 4 3. RAMMER OG RETNINGSLINJER FOR PLANARBEIDET... 5 5. KRAV
DetaljerHøring - Offentlig ettersyn av regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland
Nord-Fron kommune Politisk sak Høring - Offentlig ettersyn av regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland Utval Saksnr Møtedato Saksbehandlar Formannskapet 006/16 15.01.2016 Egil Tofte Planutval
DetaljerÅpent møte om Stedsutvikling Veggli
Åpent møte om Stedsutvikling Veggli Veggli Vertshus onsdag 2. mai 2012 Formål med møtet Informere Motivere og engasjere Få innspill og diskusjon, forankre Stifte Velforening, velge styre Velge representanter
DetaljerTiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune
Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...
DetaljerBIRKELAND ei bygd i vekst. v/siren Frigstad Teknisk Sjef - Birkenes kommune
BIRKELAND ei bygd i vekst Regional utvikling, regional planlegging, by - og stedsutvikling 16/6-2010 Regional utvikling, regional planlegging, by og stedsutvikling 16/6 2010 v/siren Frigstad Teknisk Sjef
Detaljer«Utvikling av Otta som regionsenter»
«Utvikling av Otta som regionsenter» Bakgrunn Styrke Otta som et attraktivt og levende regionsenter for Nord-Gudbrandsdal Tilgang til et sterkt regionsenter gjør det mer attraktivt for bosetting og etableringer
DetaljerSaksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/13038-1 Arkiv: Dato: 24.05.13 Q80 ENDRING AV BUSSTRASÉ PÅ GULSKOGEN â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag til
DetaljerUtforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon
Til: Ullensaker kommune Fra: Anders Hartmann, Planarkitekt Dato/Rev: 2015-03-27 Utforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon I forbindelse med utarbeidelse
DetaljerOfficina Fremtidsrettet. Fleksibelt. Attraktivt.
FORUS Officina Fremtidsrettet. Fleksibelt. Attraktivt. Åpen, energisk og nyskapende Stavanger-regionen har alltid orientert seg mot omverden. Folk her er kjent for pågangsmot og nytenking. Oljeog gassmiljøet
DetaljerKommunale tjenester til hytteeieren
Kommunale tjenester til hytteeieren ByR-konferanse 4.11.16 10 min? Tjenester til hytteeieren Erfaringer praksis utfordringer på godt og vondt MITT SVAR: Positivt gir mange positive effekter få negative
DetaljerStrategidokumentet. Utviklingsstrategi for Otta
Strategidokumentet Utviklingsstrategi for Otta Strategidokumentet Definerer mål for utvikling og formulerer tiltak for gjennomføring Beskriver muligheter som kan realiseres i et lengre tidsperspektiv Legge
DetaljerHovedidéen i vårt forslag kan beskrives som MJØSA INN TIL HAMAR OG HAMAR UT TIL MJØSA.
Hovedidéen i vårt forslag kan beskrives som MJØSA INN TIL HAMAR OG HAMAR UT TIL MJØSA. Idéen bygger på å utvikle Hamar som Mjøsby en by ved innsjøen hvor et mer aktivt forhold mellom by og vann skaper
DetaljerReguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE
Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE 1. INNLEDNING 1.1 Reguleringssaken Øvre Eiker kommune har utarbeidet forslag til regulering av Lerbergområdet i Hokksund. Figur 1 : Planområdet på
DetaljerKRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre
Oppdragsnavn: Vikhammer Øvre, reguleringsplan Oppdragsnummer: 537645-01 Utarbeidet av: Ida Haukeland Janbu Dato: 11.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre 1. KAPASITET...
DetaljerListe over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))
Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres
DetaljerKonsekvens for bebyggelse og bomiljø Veglinjen er noe justert i forhold til kommunedelplanen for å tilpasse den bedre til byplan og bebyggelsen.
INFORMASJON OM PROSJEKT RINGGATAS FORLENGELSE Forlengelsen av Ringgata vil gi en sammenhengende ringveg i ytterkant av sentrumsbebyggelsen. Forlengelsen betyr ny veg fra Vangsvegen ved CC til Stangevegen
DetaljerUtvikling av Otta som regionsenter Åpent møte
Foto: Harald Valderhaug Utvikling av Otta som regionsenter Åpent møte 07.03.2017 Thon Hotel Otta Foto: Harald Valderhaug Utvikling av Otta som regionsenter Åpent møte 07.03.2017 Thon Hotel Otta Agenda
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR SOMMERRO PLANBESKRIVELSE. Vedtatt lagt ut til offentleg ettersyn TMN
REGULERINGSPLAN FOR SOMMERRO PLANBESKRIVELSE Vedtatt lagt ut til offentleg ettersyn TMN 28.06.12 SAMMENDRAG Surnadal kommune vedtok i 2010 boligsosial handlingsplan. Den er ein samla plan for kommunen
DetaljerSOLLIHØGDAS EVENTYRLIGE FREMTID
SOLLIHØGDAS EVENTYRLIGE FREMTID Folkemøte om Kommunedelplan for Sollihøgda Hole kommune 18. mars 2014 Sweco Fornebuveien 11 Pb 400 NO 1327 Lysaker, Norge Telefonnummer +47 67 128000 Faks +47 67 125840
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:16.05.2012 Innhold
DetaljerFORSLAG TIL HANDLINGSPLAN FOR RØYKENVIK
Gran kommune mars 2013 FORSLAG TIL HANDLINGSPLAN FOR RØYKENVIK NB: Høringsfrist: 15. mai 2013 BAKGRUNN OG FORUTSETNINGER: Denne saken har sin bakgrunn i kommunestyrets sak 59/11, som ble behandlet i møte
DetaljerVurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler
DELRAPPORT TIL PLAN- OG KONSEKVENSUTREDNING FOR NY BYDEL I HAMAR STRANDSONE 24.11.2010, siste revisjon mars 2011. Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende
DetaljerKommuneplan for Grane Kommune
Kommuneplan for Grane Kommune Trafikksikkerhet i Grane Lokal handlingsplan 2014-2017 Vedtatt i KS 18.06.2014 Retningslinjer Visjon / mål Arealplan Økonomiplan Temaplan Årsbudsjett Regnskap Årsberetning
DetaljerAREALPLAN-ID Reguleringsplan - Otta sentrum nord. Oppstartvarsel. Skarpsno AS
AREALPLAN-ID 05170220 Reguleringsplan - Otta sentrum nord Oppstartvarsel Skarpsno AS 15. april 2016 REGULERINGSPLAN OTTA SENTRUM NORD - OPPSTARTVARSEL SIDE 2 Ca planområde REGULERINGSPLAN OTTA SENTRUM
DetaljerVedlegg Kommunestyret
Vedlegg Kommunestyret Dato: 02.05.2013 kl. 18:00 Sted: kommunestyresalen Arkivsak: 13/00046 Arkivkode: 033 Interpellasjoner: 25/13 13/01247 2 Interpellasjon Parkering i sentrum 26/13 13/01246 2 Interpellasjon
Detaljer1 Beliggenhet Eiendomsforhold Hovedkonsept Byggehøyder Byggegrenser Grad av utnyttelse...
Oppdragsgiver: Strømsbusletta 9 AS Oppdrag: 706128 Strømsbusletta 9 Dato: 2014-05-12 Skrevet av: Johan Nyland Kvalitetskontroll: Per Christensen STRØMSBUSLETTA 9 - PLANLAGT UTBYGGING INNHOLD 1 Beliggenhet...
DetaljerHandlingsdel
1 Handlingsdel 2019 2022 Handlingsdelen beskriver de konkrete tiltakene som ønskes gjennomført for å nå strategiplanens mål og innsatsområder. Handlingsdelen har et perspektiv på fire år, og revideres
DetaljerMål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer
Liste over fysiske trafikksikkerhetstiltak Lista skal vise hvilke tiltak kommunen ønsker å prioritere inn i fylkeskommunen og Statens vegvesen sine handlingsprogram. Prioriteringene framgår ved uthevet
DetaljerFornebu forventninger, planer og realiteter. Forum for miljø og helse, Årskonferanse 07.05.2012
Fornebu forventninger, planer og realiteter Forum for miljø og helse, Årskonferanse 07.05.2012 Fornebu før 8.10.1998 Fornebu 2020! 6000 boliger 12-15000 beboere 20-25000 arbeidsplasser VISJONER OG MÅL
DetaljerNore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan
Nore og Uvdal kommune Trafikksikkerhetsplan Høringsutkast oktober 2008 Innhold: 1. Innledning. 1.1. Bakgrunn for planen. 1.2. Oppbygging av planen. 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore
DetaljerUtforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05
Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften
DetaljerSKAUN KOMMUNE. Kommuneplanens samfunnsdel vedtatt i kommunestyret
SKAUN KOMMUNE AKTIV ATTRAKTIV Kommuneplanens samfunnsdel 2013 2024 vedtatt i kommunestyret 14.02.13 Forord Skaun kommune ligger sentralt plassert i Trondheimsregionen mellom storbyen Trondheim og kommunene
DetaljerKommuneplanens arealdel, områdene Starum, Skreia, Kapp og Nordlia
Kommuneplanens arealdel, områdene Starum, Skreia, Kapp og Nordlia Vedtatt planprogram følgende arealer skal vurderes: Barnehage i Nordlia Areal til renseanlegget på Skreia (utvidelse i tråd med avklaringer
DetaljerSaknr. 10/ Ark.nr. Saksbehandler: Kjetil Storeheier Norheim NASJONAL TURISTVEG RONDANE - FINANSIERING AV TILTAK
Saknr. 10/6149-1 Ark.nr. Saksbehandler: Kjetil Storeheier Norheim NASJONAL TURISTVEG RONDANE - FINANSIERING AV TILTAK Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet finner at prosjektet Finansiering
DetaljerMidlertidig trafikkomlegging - Skogliveien mars november 2014. Foto: Kate Barth-Nilsen / NRK
Midlertidig trafikkomlegging - Skogliveien mars november 2014 Foto: Kate Barth-Nilsen / NRK - Utskifting av vann- og avløpsanlegg 18. juni 2013 vedtok Bystyret i Drammen å legge om deler av busstraséen
DetaljerRINGGATAS FORLENGELSE VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN
VOLUMSTUDIER TIL REGULERINGSPLAN Oppdrag for Hamar kommune Siv.ark. Geir Egilsson Plan og analyse, Asplan Viak Mars 2014 1 465,6 m 2 489,5 m 2 586,0 m 2 N CC MARTN NY GANG- OG SYKKELVEG NY BEBYGGELSE VED
DetaljerBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE
HAMAR KOMMUNE BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE Arkivopplysninger: Saksbeh.: Geir Cock Arkivsaknr.: 08/4929 Opplysninger om bestemmelsene: Datert: 03.06.2010 Sist revidert:
DetaljerSVULLRYA I UTVIKLING Stedsutviklingsprosjekt
SVULLRYA I UTVIKLING Stedsutviklingsprosjekt 2016-2019 BAKGRUNN OG MÅLSETTING Svullrya er senteret for den skogfinske kulturen i Norge og et besøksmål for mange gjennomreisende og tilreisende gjennom hele
DetaljerVURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN INNHOLD. 1 Bakgrunn. 1 Bakgrunn 1. 2 Dagens situasjon 2
ULLENSAKER KOMMUNE VURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Bakgrunn 1 2 Dagens situasjon
DetaljerNotat til regionalt planforum Av planavdelingen, Gran kommune Dato:
Notat til regionalt planforum 29.01.2019 Av planavdelingen, Gran kommune Dato: 18.01.2019 Reguleringsplan for Lidskjalvgutua/ Storgata Problemstilling Atkomst til planområdet. Det ønskes diskutert hvilke
DetaljerInnspill sykkelplan Levanger Fra Naturvernforbundet Nord-Trøndelag og Natur og ungdom Nord-Trøndelag
Innspill sykkelplan Levanger Fra Naturvernforbundet Nord-Trøndelag og Natur og ungdom Nord-Trøndelag Vi viser til invitasjon til forslag om nye sykkelveier. For at det skal bli mer attraktivt for befolkningen
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011
DetaljerReviderte retningslinjer for rekkefølgetiltak i Hillevåg (H-feltene)
Plan 116K Kommunedelplan for Paradis og Hillevåg Reviderte retningslinjer for rekkefølgetiltak i Hillevåg (H-feltene) Byplan, Kultur og byutvikling, datert 16.10.2014 Sist revidert 19.03.2015 Revidert
DetaljerSAMMENDRAG AV HØRINGSUTTALELSER MED RÅDMANNENS KOMMENTARER, datert
SAMMENDRAG AV HØRINGSUTTALELSER MED RÅDMANNENS KOMMENTARER, datert 10.10.2018 Innspill nr. Avsender: 1. Fylkesmannen i Oslo og Akershus 2. Statens vegvesen 3. Norges vassdrags- og energidirektorat 4. Ruter
DetaljerKapittel 8 i areal og transportplan har definert retningslinjer som tar for seg punktvise kriterier for etableringer.
KU sentrumsområde. 1. Forholdet til kommuneplan Kommuneplan for Drangedal har ikke definert hva som er sentrumsområde etter ATP. Revisjon av kommuneplan tar opp dette tema og vil med all mulig sannsynlighet
DetaljerVedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate
Byplan Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 22.2.2019 15830 2018/14025 L13 Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor
DetaljerKOM M U N EPLA N EN S SA M FU N N SDEL
KOM M U N EPLA N EN S SA M FU N N SDEL 2019-2031 Nord-Odal kommune UTKAST Forord Med denne planen setter vi kursen for det vi mener er en ønsket utvikling av Nord-Odal i et langt perspektiv. Samfunnet
DetaljerMetrobusstrasé - Haakon VII s gate Trasévalg
Metrobusstrasé - Haakon VII s gate Trasévalg Saken handler om: Trase over Lade gjennom Haakon VII s gate er vedtatt i rutestrukturprosjektet, behandlet i bystyret og fylkestinget april 2016. Saken ønsker
DetaljerProsessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn
Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn Dato: 14.05.12, rev. 11.07.12 Prosessbeskrivelse Side 1 Mai 2012 INNHOLD 1 Innledning... 3 1.1 Prosjektoppgave
DetaljerKommunestyret Møtedato: 25.06.2015 Saksbehandler: Geir Magne Sund. 53/15 Kommunestyret 25.06.2015 86/15 Formannskapet 18.06.2015
Detaljregulering for Hallset B 1.1, Trøbakken Kommunestyret Møtedato: 25.06.2015 Saksbehandler: Geir Magne Sund Utvalgssaksnr. Utvalg Møtedato 53/15 Kommunestyret 25.06.2015 86/15 Formannskapet 18.06.2015
DetaljerSamlet saksframstilling
STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: Q21 Arkivsaksnr: 2008/5234-3 Saksbehandler: Julie Bjugan Samlet saksframstilling Utvalg Utvalgssak Møtedato Komite plan 29/09 09.12.2009 Formannskapet 176/09 10.12.2009 Kommunestyret
DetaljerTRAFIKKANALYSE Detaljplan for Bbnr. 56/9, 56/9/2,56/56 og 56/337 MØRK BERGSJØ
TRAFIKKANALYSE Detaljplan for Bbnr. 56/9, 56/9/2,56/56 og 56/337 MØRK BERGSJØ Adresse: Vidnesveien 29, 1816 Skiptvet Innledning I forbindelse med regulering av Mørk og Bergsjø har det framkommet krav om
DetaljerKommuneplan for Hattfjelldal Kommune. Planstrategi
Kommuneplan for Hattfjelldal Kommune Planstrategi 2013-2015 Vedtatt i Hattfjelldal kommunestyre 19.02.2014 Visjon/ mål Arealplan Retningslinjer Økonomiplan Temaplan Budsjett Regnskap Årsmelding Telefon:
DetaljerMedvirkningsmøte Barn ungdom idrett - aktivitet Reguleringsplan med konsekvensutredning OTG Skeikampen
Medvirkningsmøte Barn ungdom idrett - aktivitet Reguleringsplan med konsekvensutredning OTG Skeikampen Gunnar Bratheim 11.10.2017 Alle illustrasjoner er foreløpige, og viser mulig utnyttelse i tråd med
DetaljerSaksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold. Handlingsprogram for fylkesveger høring. Lovhjemmel:
Arkivsaksnr.: 15/2262 Lnr.: 2580/17 Ark.: N00 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold Handlingsprogram for fylkesveger 2018-2021 - høring Lovhjemmel: Rådmannens innstilling: Lunner kommune
DetaljerKommuneplanens arealdel 2008-2020
Vedlegg Kommuneplanens arealdel 2008-2020 Vurdering av nærings- og industriarealer og areal til offentlige formål September 2008 Byen Føske/Kletta og Lierkrysset Brandval Omregulering av aktivitetsområdet
DetaljerFredrikstad mot 2030
14. juni 2018 Fredrikstad mot 2030 Ny samfunnsplan og visjon = kommunens retning Ina Tangen FREDRIKSTAD MOT 2030 Kommuneplanens samfunnsdel 4 Utfordringsbildet: 5 HVORDAN SVARE OPP UTFORDRINGENE? Å leve
DetaljerVarsel om oppstart av arbeid med detaljert reguleringsplan for eiendom 108/478 m.fl., Sjøskogenveien 2, Vinterbro
Vi setter SPOR www.spor.no Til berørte naboer og etater Deres ref.: Vår ref : 140815 Prosjekt: Sjøskogenvn 2, Vinterbro Dato: 15. august 2014 Sak: Regulering Saksbeh.: Aashild Mariussen Varsel om oppstart
DetaljerMØTENOTAT. Dato: Sted: Telemark Fylkeskommune, Skien. Tilstede: Porsgrunn kommune, saksbehandler
MØTENOTAT Dato: 18.04.2016 Sted: Telemark Fylkeskommune, Skien Tilstede: Kristin B. Vindvad Simen Storøy Torbjørn Landmark Maria Solem Einar Barosen Thor Lønnebakke Petter Nicolai Andersen Therese Hagen
DetaljerVi vil ha flere til å sykle og gå!
Foto: Knut Opeide Vi vil ha flere til å sykle og gå! Hvordan bygge sikre og gode anlegg for gående og syklende? Tanja Loftsgarden, Vegdirektoratet Resultatkonferanse om trafikksikkerhet, 14. juni 2016
DetaljerENDELIG VEDTAK KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR AVLASTINGSVEG I ALTA TETTSTED
Saksfremlegg Saksnr.: 01/1202-56 Arkiv: Q1 Sakbeh.: Thor-Arthur Didriksen Sakstittel: ENDELIG VEDTAK KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR AVLASTINGSVEG I ALTA TETTSTED Planlagt behandling: Formannskapet
DetaljerHøringsutkast januar 2019
Kommunestyret vedtok i 2016 en strategisk næringsplan for Lier kommune. En av innsatsområdene i denne strategien fikk som mål å initiere etablering av et gründermiljø i Lierbyen. For å oppnå dette ble
DetaljerSørum kommune - Frogner stasjon - adkomstløsning - uttalelse til nytt offentlig ettersyn - melding om vedtak
SENTRALADMINISTRASJONEN Sørum kommune Postboks 113 1921 SØRUMSAND Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Julie Aaraas 08.02.2012 2011/15042-16/12365/2012 EMNE L12 Telefon 22055669 Deres
DetaljerFagrapport 5 Konsekvensutredning for tema adkomstforhold, trafikkanalyse med tilknyttede støyberegninger
Innledning Fagrapport 5 Konsekvensutredning for tema adkomstforhold, trafikkanalyse med tilknyttede støyberegninger Det er tidligere gjennomført en konsekvensutredning som omfatter temaet med rapportnavn
DetaljerOPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ MAGNOR SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET
Vedlegg til kunngjøring om planoppstart datert 2018-04-26 OPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ MAGNOR SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET INNLEDNING har satt i gang
DetaljerDeres ref. Vår ref. Dato 11/ ANG HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKEVEGNETTET - INNSPILL FRA LUNNER KOMMUNE
LUNNER KOMMUNE Oppland Fylkeskommune Deres ref. Vår ref. Dato 11/2200-10 06.05.2012 ANG HANDLINGSPROGRAM 2014-2017 FOR FYLKEVEGNETTET - INNSPILL FRA LUNNER KOMMUNE Det vises til brev fra Oppland fylkeskommune
DetaljerDetaljregulering for Bureiservegen i Lunner kommune - merknader ved høring av planforslag - Innsigelse
Fylkesmannen i Oppland Postboks 987 2626 LILLEHAMMER Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Kjersti Moltubakk / 61271499 16/65437-6 15/1382-45 IBJH
DetaljerKommunedelplan for Øyer sør - Ma l og Strategier
Kommunedelplan for Øyer sør - Ma l og Strategier Pr. 28.3.2019 Innhold Definisjoner... 2 Strategier for arealbruk i forbindelse med kommunedelplanen for Øyer sør... 2 Bygd- og tettstedsutvikling... 2 Mål...
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. -i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker -i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:05.12.2012 Innhold Innhold...
DetaljerFigur 1: Oversikt over gatenummer Saxenborg allé til Tomas von Westens gate. Figur 2: Innherredsveien v/saxenborg allé
Nærmere om dagens situasjon Planområdet starter i øst ved Saxenborg allé. Redegjørelsen nedenfor beskriver planområdet fra Saxenborg allé i øst til planområdets slutt, vest for Stadsingeniør Dahls gate
DetaljerProsjektleder Nils Brandt. Rv. 23 Linnes E18
Prosjektleder Nils Brandt Rv. 23 Linnes E18 VELKOMMEN Hovedhensikten med dagens møte er å vise hvilke løsninger vi har så langt og få innspill på andre løsninger som bør utredes Rv. 23 Linnes E18 Agenda
DetaljerUtvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /17 Kommunestyret /17 Planutvalget /17
Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget 19.09.2017 053/17 Kommunestyret 26.09.2017 057/17 Planutvalget 25.09.2017 057/17 Arkivsak ID 16/1463 Saksbehandler Eva-Mari Rahkola 2.gangsbehandling- reguleringsendring
DetaljerArkivsak: 14/1316 OPPSTART REVISJON AV KOMMUNEDELPLAN TYNSET TETTSTED Saksnr. Utvalg Møtedato 133/14 Formannskapet
Side 1 av 5 SÆRUTSKRIFT Tynset kommune Arkivsak: 14/1316 OPPSTART REVISJON AV KOMMUNEDELPLAN TYNSET TETTSTED 2007-2019 Saksnr. Utvalg Møtedato 133/14 Formannskapet 27.11.2014 Vedlegg: 1. Planprogram for
DetaljerNye Asker Prosjekt AP1 - Samfunnsutvikling
Gruppens mandat: Intensjonsavtalen for nye Asker legger vesentlig vekt på betydningen av en bærekraftig og samordnet samfunnsutvikling basert på helhetlige areal- og transportløsninger. Den nye kommunen
DetaljerRegional plan for bærekraftig arealpolitikk
Regional plan for bærekraftig arealpolitikk Hovedutvalg for samferdsel og areal inviterer til politisk verksted 24. oktober 2017 Nasjonal jordvernpris til Vestfold Gjennomførte møter Politisk referansegruppe
DetaljerDetaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling. Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/
ArkivsakID 18/3894 Sakspapir Vår saksbehandler: Henri Auer Arealplan Detaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/19 06.02.2019
DetaljerOppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04
Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud
DetaljerSaksframlegg. Trondheim kommune. Fjellseterveien, fortau - alternativsvurdering. Arkivsaksnr.: 07/34616
Fjellseterveien, fortau - alternativsvurdering. Arkivsaksnr.: 07/34616 Saksframlegg Forslag til vedtak/innstilling: Formannskapet tar utredningen om gangvegsmuligheter langs Fjellseterveien til etterretning
DetaljerFormingsprinsipper. Kommunedelplan for sykkel i Farsund
Formingsprinsipper Kommunedelplan for sykkel i Farsund Dato: 10.04.2015 Forord Arkitektur er et virkemiddel for å skape attraktive og funksjonelle og universelt utformede anlegg og omgivelser som gjør
DetaljerArbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger
Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger KVU for transportsystemet i Hønefossområdet Januar 20150 Notat: Byutvikling og regionale virkninger Byutvikling og regionale virkninger er et samlebegrep
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR FYLLINGSDALEN SENTRALE DELER KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT
REGULERINGSPLAN FOR FYLLINGSDALEN SENTRALE DELER KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Lynghaugtjernet Kommuneplanens arealdel om bydelssentrene: «Attraktivt, mangfoldig og urbant møtested for bydelen»
DetaljerSaksframlegg. Saksb: Jakob Nordstad Arkiv: PLAN 2013p114e05 13/ Dato:
Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Jakob Nordstad Arkiv: PLAN 2013p114e05 13/5837-24 Dato: 10.06.2015 REGULERINGSPLAN FOR KANTVEGEN 15 - SKÅRSETSAGA 16 - BEHANDLING AV KLAGE Vedlegg: 1. Klage fra
DetaljerSANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.
SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde
DetaljerStjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport
Stjørdal sentrum Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport Kort om prosessen Byrom og felles uterom Trafikk 2 Kort om prosessen Politisk intensjonsvedtak september 2013 - Ønske om å øke byggehøydene
DetaljerTabell over forslagets konsekvenser (KU)
Tabell over forslagets konsekvenser (KU) Konsekvenser av planforslaget framgår av tabell nedenfor, foruten i planbeskrivelsen generelt. Konsekvensene av KDP for Lade og Leangen er utredet med bakgrunn
DetaljerUtkast til kommuneplanens arealdel
Arkivsak-dok. 15/04062-182 Saksbehandler Henry Michael Ødegaard Saksgang Formannskapet Kommunestyret Møtedato Utkast til kommuneplanens arealdel Rådmannens innstilling: Kommunestyret gir sin tilslutning
DetaljerSaksframlegg. Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2017p235 17/ Dato:
Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2017p235 17/6783-19 Dato: 09.09.2019 Saken behandles slik: UTVALG MØTEDATO UTVALGSSAKNR Utvalg for plan og samfunnsutvikling 19.09.2019
Detaljer1.1 Plankart Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på plankart sist revidert 26.11.10.
Bestemmelser Områderegulering Kyrkjebygd Åseral kommune Endret iht. 1 gangs behandling, utgave D, 26.11.2010 1 Fellesbestemmelser 1.1 Plankart Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på plankart
DetaljerREGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK.
Sivilingeniør Bjørn Leifsen AS Hønefoss 30.1.2013. REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Prosjekt og trafikksituasjon. Planområdet omfatter de to nevnte eiendommene som ligger ved krysset
DetaljerPlanprogram Kommunedelplan for idrett og fysisk aktivitet
Planprogram Kommunedelplan for idrett og fysisk aktivitet 2019 2025 Innledning om kommunedelplan for idrett og fysisk aktivitet Muligheter til å drive idrett og fysisk aktivitet herunder friluftsliv bidrar
DetaljerDestinasjon Venabygdsfjellet
Et prosjekt etablert av i 2013 Formål: Utvikle og sikre gode tur- og naturopplevelser både sommer og vinter på Venabygdsfjellet. Prosjektleder: Harald Larsen Visit Venabygdsfjellet Hvorfor har startet
Detaljer2. gangsbehandling Plan 2014 115 - Detaljregulering for gnr 63, bnr 85 og gnr 65 bnr 541 - KA-1, Stangeland
SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak-dok. 14/00693-45 Saksbehandler Hege Skotheim Behandles av Møtedato Utvalg for byutvikling 2015-2019 02.12.2015 Bystyret 2015-2019 15.12.2015 2. gangsbehandling Plan
DetaljerKulturarven som ressurs i utviklingen av Henningsvær
Kulturarven som ressurs i utviklingen av Henningsvær Hanne K. Jakhelln, prosjektleder Landskonferanse om stedsutvikling 2008, Bodø 1. september 15.09.2008 1 Den verdifulle kystkulturen i Nordland Hovedmål
DetaljerVEDLEGG A Utdybende diagrammer og beskrivelser av vurderte kryssløsninger
VEDLEGG A Utdybende diagrammer og beskrivelser av vurderte kryssløsninger Utdybende diagrammer og beskrivelser av vurderte kryssløsninger Supplerende studie Målsetning 2 Legge til rette for næringsarealer
DetaljerMindre endring Plassen industriområde, Plan-ID R33a
PLANBESKRIVELSE Detaljregulering Mindre endring Plassen industriområde, Plan-ID R33a Alvdal kommune Vedtatt av Kommunestyret i Alvdal 31.08.17, sak 57/17. PLAN INNHOLD 1 Bakgrunn... s 3 1.1 Hensikten med
DetaljerSentrumsutvikling på Saltrød
Sentrumsutvikling på Saltrød Næring Miljø Utvikling Møteplasser Michael Fuller-Gee Sjefarkitekt / byplanlegger Arendal kommune Investering Bolig Malene Rødbakk Byplanleggerstudent ved Ås Universitet Hva
DetaljerFillan Mobilitetsvurderinger
2016 Fillan Mobilitetsvurderinger Riersen Kai Arne ÅF Reinertsen med Pir II 01.12.2016 Innledning Pir II med ÅF Reinertsen på mobilitet, trafikk og transport har fått i oppdrag å gjennomføre en tettstedsanalyse
DetaljerVEGER I NYBUÅSEN. Søndergaard Rickfelt AS 13.08.2014
2014 VEGER I NYBUÅSEN Søndergaard Rickfelt AS 13.08.2014 Innhold 1.0 Innledning... 3 1.1 Utredningen... 3 1.2 Lokalisering... 3 2.0 Forutsetninger... 3 2.1 Omfang... 3 2.2 Trafikktall... 3 2.3 Fartsgrenser:...
Detaljer