Statens vegvesen. Konseptvalgutredning (KVU) for E39 Ålesund-Bergsøya og Bergsøya-Liabø Tekniske løsninger for bruer

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Statens vegvesen. Konseptvalgutredning (KVU) for E39 Ålesund-Bergsøya og Bergsøya-Liabø Tekniske løsninger for bruer"

Transkript

1 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Jørn Arve Hasselø Kristian Berntsen og Bjørn Isaksen Lidvard Skorpa Saksbehandler/innvalgsnr: Kristian Berntsen Vår dato: Vår referanse: 2010/ Konseptvalgutredning (KVU) for E39 Ålesund-Bergsøya og Bergsøya-Liabø Tekniske løsninger for bruer Dette notatet angir karakteristiske materialmengder for hengebruløsninger for følgende fjordkrysninger: - Julsundet fra Otrøya (1600 m hovedspenn, se tegning K102) - Julsundet fra Gossa (1380 m hovedspenn, se tegning K103) - Halsafjorden (2050 m hovedspenn, se tegning K104) I tillegg gis det en beskrivelse av et forslag til forbindelse fra Otrøya til Gossa (Aukraforbindelsen). Se tegning K101. Innledningsvis presenteres grunnlaget for masseberegningen, og det gis noen overordnete vurderinger og betraktninger. Prinsippskisser av fjordkrysningene er vedlagt. For krysningene med hovedspenn rundt 1500 m, kan Hardangerbrua brukes som grunnlag. For disse krysningene benyttes derfor samme utforming av avstivningsbæreren, som på Hardangerbrua. Den lengste hengebrua i verden med utforming lik Hardangerbrua, er Storebæltbrua i Danmark med et spenn på 1624 m. For hengebruer med denne typen avstivningsbærer, antas det at grensen for spennvidden er i størrelsesordenen m. En enkel sammenligning av betongmengdene beregnet for Hardangerbrua, Dalsfjordbrua og Langenuen (forprosjektet) gir følgende konklusjoner: - Forholdet mellom betongvolumet i tårn over fundamenter og spennvidde er det samme for Dalsfjordbrua og Hardangerbrua (ca. 8), mens dette forholdet er ca. 25 prosent større på Langenuen (ca. 10). I de videre beregningene av de ulike fjordkryssingene benyttes forholdet 8. - Forholdet mellom betongvolumet i tårnfundamentene og betongvolumet i tårn over fundamenter er ca. 1:2 for Dalsfjordbrua og Langenuen. Dette forholdet er noe mindre for Hardangerbrua. I de videre beregningene benyttes forholdet 1:2. - Forholdet mellom kraft i bærekabel og betongvolumet i bærekabelforankringene er noe større på Langenuen (ca. 0,013) enn for Hardangerbrua (ca 0,010). Dalsfjordbrua er ikke like relevant for sammenligning fordi den ikke har spredesadelfundament. I de Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Brynsengfaret 6A Statens vegvesen Vegdirektoratet 0667 OSLO Regnskap Postboks 8142 Dep Båtsfjordveien Oslo Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:

2 2 videre beregningene benyttes forholdet mellom kraft i bærekabel og betongvolumet i bærekabelforankringene lik 0,010. Dimensjon på bærekablene beregnes ut fra spennvidde L og pilhøyde lik L/10; egenlast fra avstivningsbæreren; og trafikklast lik 20 kn/m (9+9+2) pluss punktlaster på 6 x 210 kn. Bærekablene er regnet til å ha en minste bruddspenning på 1770 N/mm 2. Hengestengene er antatt å ha en diameter på 90 mm. Massen av bærekablene og hengestengene er gitt som metallisk masse. Massen på konstruksjonselementer som kabelhoder, hengestangfester, forankringstag etc. er ikke regnet ut. Kostnadene for disse elementene må derfor inkluderes i kostnaden for bærekabler og hengestenger. For krysningen av Halsafjorden med hovedspenn 2050 m, vil ikke en utforming av brutverrsnittet tilsvarende Hardangerbrua gi en aerodynamisk stabil konstruksjon. Forutsetningen for å komme videre, er å benytte en avstivningsbærer med en splittet kasse, der hver av kassene har en masse i størrelse med avstivningsbæreren for Dalsfjordbrua. Plasseringen av bærekablene i brutverrsnittet er på det nåværende tidspunktet ikke fastlagt, men dette har relativt liten betydning for mengdeberegningene. I de videre beregningene er det antatt en masse av avstivningsbæreren som 2 x Dalsfjordbrua pluss et tillegg på prosent, som tar hensyn til tverrbærere ved hvert hengestangfeste. Det er i tilegg regnet på et nedre grensetilfelle der slitelaget er erstattet med en tynn membran for å spare vekt. Det er usikkert om dette er et tilstrekkelig og hensiktsmessig tiltak for å få en aerodynamisk stabil konstruksjon. Det mangler altså studier (dynamiske konstruksjonsanalyser) som viser at ovennevnte forutsetning holder. Man vet at bruer med hovedspenn opp mot 2000 m er mulig å bygge verdens lengste hengebru er i dag Akashi-Kaikyo på 1991 m. I Italia er planleggingen av ei hengebru over Messinastredet kommet langt. Denne krysningen får et hovedspenn på 3300 m. Begge disse hengebruene har en størrelse (flere kjørebaner og jernbane) og en kostnad som neppe er relevant i norsk sammenheng. Mengdeberegningen som er rapportert i dette notatet, forutsetter derfor at man klarer å utvikle en aerodynamisk stabil hengebrukonstruksjon som er tilpasset norske forhold, det vil si 2 kjørebaner og g/s-veg. Dette må det tas hensyn til i anslagsprosessen. Det er gjort en overslagsberegning på dimensjoner for et tårn med høyde 385 m (krysning av Bjørnafjorden i KVU E39 Aksdal-Bergen). Betongvolumet i tårn over fundamenter blir beregnet ut i fra en lineær variasjon med hensyn på spennvidde mellom betongvolumet fra Hardangerbrua og bru over Bjørnafjorden. Betongvolum i tårnfundamentene er antatt til halvparten av betongvolum i tårn over fundament. Betongvolum i bærekabelforankringene er skalert med hensyn på kabelkraft fra Hardangerbrua. Størrelsen på bærekablene er beregnet ut i fra spennviddene L og en pilhøyde lik L/10; egenlast som 2 x Dalsfjordbrua pluss prosent; og trafikklast lik 22 kn/m ( ) pluss punktlaster på 6 x 210 kn. Bærekablene er regnet til å ha en minste bruddspenning på 1860 N/mm 2. Hengestengene er antatt med diameter 90 mm. Massen av bærekablene og hengestengene er gitt som metallisk masse. Massen på konstruksjonselementer som kabelhoder, hengestangfester, forankringstag etc. er ikke regnet ut. Kostnadene for disse elementene må derfor inkluderes i kostnaden for bærekabler og hengestenger. En økning i dimensjonen på avstivningsbæreren fører til en tilnærmet lineær økning i bærekabelkraften.

3 1. Aukraforbindelsen Denne forbindelsen er 2,93 km og består av i alt 5 krysninger, se tegning K101. Forbindelsen er vist mellom Otrøya og øya Gossa. Krysning nr 1: 250 m med maksimalt 30 m dyp, kan bygges som steinfylling hvis det er tilgjengelige masser. Åpnes for vanngjennomstrømning med korte bruer som pelefundamenteres i fyllinga. Alternativt ei pelefundamentert samvirkebru. Krysning nr 2: 390 m fritt frambygg- eller skråstagsbru fundamentert på ca. 20 m dyp. Dette forutsetter fjell under tårnfundamentet. Krysning nr 3: 200 m med maks 50 m dyp, kan bygges som fritt frambyggbru eller samvirkebru i stål og betong. Krysning nr 4: 100 m med maks 20 m dyp, kan bygges som ei steinfylling. Åpnes for vanngjennomstrømning med kort bru. Krysning nr 5: 720 m med maks dybde 60 m. Kan bygges som ei modifisert fritt frambyggbru med et hovedspenn på 450 m. Denne må da fundamenteres på ca. 30 m dyp. Det forutsettes fundamentering på fjell. Modifiseringen består i at det benyttes korrugerte stålplater i stegene. En eventuell fritt frambyggløsning på krysning 2 og 5 kan kostnadsoptimaliseres noe ved bruk av ballastkasser i sidespenn. Det er ikke gjort noen videre mengdeberegninger av denne forbindelsen i dette notatet. Det anbefales at relevante løpemeterpriser benyttes i anslagsprosessen Julsundet fra Otrøya (Julsundet 1) Denne krysningen består av en hengebru med et hovedspenn på 1600 m. Dette er i grenseland for hvor langt en avstivningsbærer med en enkel kasse kan spenne. Det regnes med avstivningsbæreren fra Hardangerbrua pluss 10 prosent. Begge tårnene står på land, og det er korte viadukter på hver side. Element Julsundet 1600 m Betongvolum tårn over fundament [m 3 ] Tårnfundament på land [m 3 ] Avstivningsbærer [tonn] Hengestenger [tonn] 200 Bærekabel [tonn] Betongvolum forankring [m 3 ] Viadukt over land [m] 360

4 4 3. Julsundet fra Gossa (Julsundet 2) Denne krysningen består av en hengebru med et hovedspenn på 1380 m og et innhengt sidespenn på 520 m. Det regnes med avstivningsbæreren fra Hardangerbrua. Det ene tårnet står på land og det andre ute på en holme (Hæringen). Element Julsundet 1380 m Betongvolum tårn over fundament [m 3 ] Tårnfundament på land [m 3 ] Avstivningsbærer [tonn] Hengestenger [tonn] 250 Bærekabel [tonn] Betongvolum forankring [m 3 ] 3500 Viadukt over land [m] Halsafjorden Dette er den lengste krysningen i disse to KVU-ene, og her foreslås ei hengebru som spenner 2050 m. Her er det som tidligere nevnt, usikkert om en norsk type hengebru vil bli aerodynamisk stabil. For å vise en spredning i tallene, er det regnet på mengdene ved bruk av avstivningsbærer lik dobbel Dalsfjordbru pluss 25 prosent og en nedre grense med en dobbel Dalsfjordbru pluss 10 prosent der asfalten er erstattet med en lett membran. Det er flere alternative krysninger med ca. samme lengde lenger inn i fjorden. Det er i tillegg mulig å benytte seg av Åkvikgrunnen, dersom man ønsker å bygge et dypvannsfundament. Man får da et hovedspenn på ca m, altså tilsvarende Julsundet, i tillegg til et innhengt sidespenn på m. Dette vil redusere bærekabeltonnasjen betraktelig, samt redusere usikkerheten med hensyn på aerodynamisk stabilitet. Men man introduserer samtidig en betydelig usikkerhet og kostnad ved et fundament på 100 m dyp. I tabellen nedenfor er en krysning mellom Halsaneset og Orneset beregnet. Element Halsafjorden 2050 m konservative verdier Halsafjorden 2050 m nedre verdier Betongvolum tårn over fundament [m 3 ] Tårnfundament på land [m 3 ] Avstivningsbærer [tonn] Hengestenger [tonn] Bærekabel [tonn] Betongvolum forankring [m 3 ] Viadukt over land [m] vedlegg

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

Storfjordbrua Muligheter, utfordringer, kostnader og gjennomføring. ved Dr. ing. Rolf Magne Larssen Møte på Storfjorden Kulturhus

Storfjordbrua Muligheter, utfordringer, kostnader og gjennomføring. ved Dr. ing. Rolf Magne Larssen Møte på Storfjorden Kulturhus Storfjordbrua Muligheter, utfordringer, kostnader og gjennomføring ved Dr. ing. Rolf Magne Larssen Møte på Storfjorden Kulturhus 14.09.2010 Muligheter Rørbru Flytebru Høgbru Hengebru Brusymfoni Muligheter

Detaljer

Ferjefri E39 teknologiske løysingar

Ferjefri E39 teknologiske løysingar Ferjefri E39 Nasjonal oppstartkonferanse, Stavanger 25. mars 2011 Ferjefri E39 teknologiske løysingar Lidvard Skorpa Statens vegvesen Region vest Kvifor eit eige prosjekt på teknologi for fjordkryssingar?

Detaljer

Hvordan krysse en fjord? NTNU Forskning relatert til ferjefri E39

Hvordan krysse en fjord? NTNU Forskning relatert til ferjefri E39 Hvordan krysse en fjord? NTNU Forskning relatert til ferjefri E39 Ole Øiseth Dep. of Structural Engineering 1 Fjordkryssinger ferjefri E39 Halsafjorden, 2 km, 5-600 m Julsundet, 1,6 km, 5-600 m Romsdalsfjorden,

Detaljer

E39 og Kyststamvegen. Grensesprengende teknologi

E39 og Kyststamvegen. Grensesprengende teknologi E39 og Kyststamvegen Grensesprengende teknologi Jørn Arve Hasselø Seksjonssjef Statens vegvesen region midt Samferdselskonferansen 2012 Kjøreplan Kyststamvegen E39 Mål og organisering av prosjektet Hva

Detaljer

VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger

Detaljer

Statens vegvesen. Notat. Bjørn Tore Olsen Øyvind Skeie Hellum Sidemannskontroll: Frode Oset

Statens vegvesen. Notat. Bjørn Tore Olsen Øyvind Skeie Hellum Sidemannskontroll: Frode Oset Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Bjørn Tore Olsen Øyvind Skeie Hellum Sidemannskontroll: Frode Oset Saksbehandler/innvalgsnr: Øyvind Skeie Hellum - Vår dato: 24.09.2013 Vår referanse: 2012/072943-082

Detaljer

Statens vegvesen. Kommunedelplan E134 Bakka Solheim. Vurdering av direkte konflikt med bebyggelse/bolig. Forskjeller mellom alternativene.

Statens vegvesen. Kommunedelplan E134 Bakka Solheim. Vurdering av direkte konflikt med bebyggelse/bolig. Forskjeller mellom alternativene. Statens vegvesen Notat Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal Vår dato: 30.06.20 Vår referanse: 203/0007 Kommunedelplan E3 Bakka Solheim. Vurdering av direkte konflikt med bebyggelse/bolig. Forskjeller

Detaljer

Forprosjektrapport side 1 av 11

Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 2 av 11 INNHOLD 1 INNLEDNING... 3 1.1 OPPDRAGET... 3 1.2 BESKRIVELSE AV BRUSTEDET... 3 1.3 ESTETISK UTTRYKK... 4 2 BESKRIVELSE AV BRULØSNINGEN...

Detaljer

Statens vegvesen. Oppdatering av kostnadsoverslag for kryssing av Nordfjorden, Voldsfjorden, Storfjorden og Sulafjorden

Statens vegvesen. Oppdatering av kostnadsoverslag for kryssing av Nordfjorden, Voldsfjorden, Storfjorden og Sulafjorden Statens vegvesen Notat Til: Frå: Kopi: Styring og strategistab, Region vest Fjordkryssingsprosjektet Sakshandsamar/innvalsnr: Mathias Kjerstad Eidem +47 Vår dato: 21.02.2014 Vår referanse: Oppdatering

Detaljer

Rogaland fylkeskommune

Rogaland fylkeskommune Rogaland fylkeskommune Tverrforbindelsen Foss-Eikeland E39 Konsekvensutredning Skisseprosjekt Bru over Figgjoelven ved Bråstein Dimensjon AS INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING.... 4 2 SAMMENDRAG... 5 2.1

Detaljer

Ferjefri E39 nord for Sognefjorden?

Ferjefri E39 nord for Sognefjorden? Ferjefri E39 nord for Sognefjorden? Treffpunkt Kviven 6. mai 2011 Kjell Kvåle og Kjetil Strand Statens vegvesen Tema for foredraget Konseptvalgutredninger E39, status Teknologiutfordringer, mulighetsstudier,

Detaljer

28. Mai 2015 Bergen Kjartan J Hove/ Kjersti Kvalheim Dunham. Foto: A. Jenssen, Statens vegvesen

28. Mai 2015 Bergen Kjartan J Hove/ Kjersti Kvalheim Dunham. Foto: A. Jenssen, Statens vegvesen Ferjefri E39 Vestlandsrådet Kjartan J Hove/ Kjersti Kvalheim Dunham 28. Mai 2015 Bergen Foto: A. Jenssen, Statens vegvesen Foto: Christine R. Nilsen, Statens vegvesen E39 Kristiansand-Trondheim bortimot

Detaljer

VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger

Detaljer

Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29.

Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29. NOTAT Side 1 Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29. JUNI 2016 Kopi : Emne : Fv. 359 Kaste-Stoadalen Konstruksjoner

Detaljer

E6 Hålogalandsbrua Kart som viser gammel og ny veg

E6 Hålogalandsbrua Kart som viser gammel og ny veg Kart som viser gammel og ny veg Narvik sett fra Tårntopp - Øyjord Veg/tunnel og bru, teknisk data Ornes Stormyra: Total lengde 6,4 km Hålogalandsbrua: Total lengde: 1 533 m Hovedspenn: 1 145 m Viadukter:

Detaljer

Ferjefri E39: Forskningsbasert kunnskap sparer kostnader!

Ferjefri E39: Forskningsbasert kunnskap sparer kostnader! Ferjefri E39: Forskningsbasert kunnskap sparer kostnader! Terje Moe Gustavsen, Vegdirektør 30. oktober 2018 8 Vi vet hvordan vi kan krysse fjordene Vi er i gang med byggingen! Kostnadseffektive, sikre

Detaljer

AGENDA E39. Teknologiske nyvinningar. Grand Hotel Terminus, Bergen, 10. mars 2014. Utvikling av bruteknologi for de store fjordkrysningene

AGENDA E39. Teknologiske nyvinningar. Grand Hotel Terminus, Bergen, 10. mars 2014. Utvikling av bruteknologi for de store fjordkrysningene AGENDA E39 Utvikling av bruteknologi for de store fjordkrysningene Jørn Arve Hasselø, Prosjektleder Fjordkryssinger MR Teknologiske nyvinningar Grand Hotel Terminus, Bergen, 10. mars 2014 Ferjefri E39

Detaljer

Statens vegvesen. Presiserende notat om kontroll av vinterdekk etter utvidet påbud om vinterdekk fra 1. januar 2015

Statens vegvesen. Presiserende notat om kontroll av vinterdekk etter utvidet påbud om vinterdekk fra 1. januar 2015 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 0.Postmottak Vegdirektoratet, Vegdirektoratet Postmottak, Region øst Postmottak, Region sør Postmottak, Region vest Postmottak, Region midt Postmottak, Region nord

Detaljer

Overskrift Ny rv. 714 Stokkhaugen - Sunde. linje to. linje to. Ve Ressursavdelingen. Region midt Ressursavdelingen Dato:

Overskrift Ny rv. 714 Stokkhaugen - Sunde. linje to. linje to. Ve Ressursavdelingen. Region midt Ressursavdelingen Dato: Overskrift Ny rv. 714 Stokkhaugen - Sunde linje to Forklarende Forprosjekt brualternativer tittel eller undertittel Åstfjorden linje to RAPPORTA P P O R T Ve Ressursavdelingen g - o g t r a f i k k a v

Detaljer

Ferjefri E39. Fergefri E39 Kristiansand-Trondheim Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet

Ferjefri E39. Fergefri E39 Kristiansand-Trondheim Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet Ferjefri E39 Fergefri E39 Kristiansand-Trondheim Prosjektleder Olav Ellevset Vegdirektoratet Rogfast i et Vestlandsperspektiv Haugesund 17. mars 2011 Ferjefri Kyststamveg Statsråd Liv Signe Navarsete har

Detaljer

Bypakke Tønsberg-regionen - orientering til Samferdselsdepartementet

Bypakke Tønsberg-regionen - orientering til Samferdselsdepartementet Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Marit Gagnat / 22073682 17/198017-1 09.11.2017 Bypakke

Detaljer

Prosjektutviklingsmodell - Teknologi

Prosjektutviklingsmodell - Teknologi E39 Sulafjorden - E39 Halsafjorden Prosjektutviklingsmodell - Teknologi A. Mulighetsstudier B. Konseptstudier C. Forprosjekt Jørn Arve Hasselø Prosjektleder Kjennetegn for de resterende ekstreme fjordkryssingene

Detaljer

Statens vegvesen. Fv 337 skredsikring av Buskredene - Vurdering av nødvendig vollhøyde

Statens vegvesen. Fv 337 skredsikring av Buskredene - Vurdering av nødvendig vollhøyde Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Region Vest, Ressursavdelingen V/Svein Helge Frækaland Vegdirektoratet, seksjon geoteknikk og skred V/Gunne Håland Saksbehandler/innvalgsnr: Gunne Håland +47 992251156

Detaljer

Leirfjordbrua. Tor Martin Lystad

Leirfjordbrua. Tor Martin Lystad Leirfjordbrua Tor Martin Lystad Komplett arbeidsgrunnlag 1 år prosjektering! 5 km vei To tuneller Norges 4. lengste Hengebru Beregninger Formtegninger Armeringstegninger Full detaljert 3D modell Osv 22.11.2018

Detaljer

ConTre modellbyggesett. Henge- og skråstagsbroer

ConTre modellbyggesett. Henge- og skråstagsbroer Henge- og skråstagsbroer Hengebro Om hengebroer og skråstagsbroer Tauet eller kabelen er det bærende element i hengebroer. Det særmerker seg med kun å kunne overføre strekkrefter, har liten eller ingen

Detaljer

Brandangersundbrua utfordrende design og montering

Brandangersundbrua utfordrende design og montering Brandangersundbrua utfordrende design og montering av dr. ing. Rolf Magne Larssen fra Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS Presentasjon på Norsk Ståldag 2010 28. oktober 2010 Hva? Brukryssing med nettverksbue Hovedspenn

Detaljer

E39 Ferjefri Kristiansand - Trondheim

E39 Ferjefri Kristiansand - Trondheim Status framdrift mai 2016 E39 Ferjefri Kristiansand - Trondheim Generelt om E39 Kristiansand - Trondheim Nye veier AS har fått ansvaret for den søndre strekninga, dvs mellom Kristiansand og Ålgård i Rogaland.

Detaljer

Siktkrav i forbindelse med vegoppmerking

Siktkrav i forbindelse med vegoppmerking Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Revisjon av HB N302 Vegoppmerking Terje Giæver Saksbehandler/innvalgsnr: Terje Giæver +47 73954644 Vår dato: 10.04.2013 Vår referanse: Siktkrav i forbindelse med

Detaljer

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Statens vegvesen Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Bjarte Skogheim - 22073439 2015/099099-001 12.10.2015 NA-rundskriv 2015/14 - Nye

Detaljer

Brandangersundbrua lett og lekker nettverksbuebru

Brandangersundbrua lett og lekker nettverksbuebru Brandangersundbrua lett og lekker nettverksbuebru av dr. ing. Rolf Magne Larssen fra Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS Presentasjon på Norsk Ståldag 2006 12. oktober 2006 Hvor? Hvor? Hvor? Hva? Brukryssing med

Detaljer

Statens vegvesen. Registreringsutstyr for veiing i fart (WIM) - tilleggsopplysninger

Statens vegvesen. Registreringsutstyr for veiing i fart (WIM) - tilleggsopplysninger Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: ITS Saksbehandler/innvalgsnr: Torgeir Vaa - 73954675 Vår dato: 29.06.2011 Vår referanse: 2011/086216-002 Registreringsutstyr for veiing i fart (WIM) - tilleggsopplysninger

Detaljer

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Statens vegvesen Likelydende brev Se vedlagt liste Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Unni Augland Eik - 22073026 2009/243867-001 17.12.2009

Detaljer

Statens vegvesen. Høring - forslag til endring av skiltforskriften - opplysning om vegmyndighet på skilt 560 (Opplysningstavle)

Statens vegvesen. Høring - forslag til endring av skiltforskriften - opplysning om vegmyndighet på skilt 560 (Opplysningstavle) Statens vegvesen Likelydende brev Se vedlagt liste Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Kjersti Bakken - 22073499 2010/041636-002 12.03.2010

Detaljer

Ferjefri E39 Bruutforming og nye løysingar

Ferjefri E39 Bruutforming og nye løysingar Mathias Kjerstad Eidem Statens vegvesen, Region vest Fjordkryssingsprosjektet 30052013 Ferjefri E39 Bruutforming og nye løysingar NVF, Den Norske Avdeling, 30. mai 2013 Ferjefri E39 E39 Kristiansand- Trondheim

Detaljer

Statens vegvesen. 2. Parametre for bæreevneberegninger Friksjonsvinkel (tan φ), attraksjon (a) og fundamenteringskote fremgår av tabellen under;

Statens vegvesen. 2. Parametre for bæreevneberegninger Friksjonsvinkel (tan φ), attraksjon (a) og fundamenteringskote fremgår av tabellen under; Statens vegvesen Notat Til: Jean Kabeya, SVV Fra: Øystein Holstad, SVV Kopi: Roger Ebeltoft, SVV Kjell Arne Øwre, SVV Saksbehandler/innvalgsnr: Øystein Bueie Holstad - 51911368 Vår dato: 30.07.2014 Vår

Detaljer

Kontaktgruppa EBA Statens vegvesen, møte

Kontaktgruppa EBA Statens vegvesen, møte Statens vegvesen Referat Dato: 10.04.2018 Referent: Jan Egil Eilertsen/Heidi Caroline Sørlie Reininger Saksbehandler/innvalgsnr: Jan Egil Eilertsen Vår dato: 10.04.2018 Vår referanse: Kontaktgruppa EBA

Detaljer

E6 Gardermoen-Biri. FOU Mulighetsstudie for ny 4-felt Mjøsbru i tre

E6 Gardermoen-Biri. FOU Mulighetsstudie for ny 4-felt Mjøsbru i tre E6 Gardermoen-Biri FOU Mulighetsstudie for ny 4-felt Mjøsbru i tre E6 Gardermoen-Biri Norge har allerede verdensrekorder for trebruer: lengst spenn, størst totallengde, sterkest osv. Ei ny Mjøsbru i tre

Detaljer

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Statens vegvesen Likelydende brev Se vedlagt liste Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Unni Augland Eik - 22073026 2006/056705-040 22.05.2008

Detaljer

Statens vegvesen. Revisjon av forskrift om bruk av kjøretøy kapittel 5. Rettelser i forskriftstekst

Statens vegvesen. Revisjon av forskrift om bruk av kjøretøy kapittel 5. Rettelser i forskriftstekst Statens vegvesen Høringsinstansene Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Thomas Tangvik Magnussen - 2010/024624-048 09.11.2012 22073678

Detaljer

Harpe bru Byggetid. Brukonferansen 2015 Arne Christensen (Johs Holt AS) & Stig Kjetil Methi (Statens Vegvesen Region Øst)

Harpe bru Byggetid. Brukonferansen 2015 Arne Christensen (Johs Holt AS) & Stig Kjetil Methi (Statens Vegvesen Region Øst) Harpe bru Byggetid Brukonferansen 2015 Arne Christensen (Johs Holt AS) & Stig Kjetil Methi (Statens Vegvesen Region Øst) Utfordringer i byggetid for Norges første Extradosed bru E6 Frya Sjoa Del prosjektet

Detaljer

Bru over ytre Nordfjord

Bru over ytre Nordfjord Bru over ytre Nordfjord S K I S S E P R O S J E K T AAS- J A K O B S E N J A N U A R 2 0 1 4 Kystvegen AS, 45 minuttsregionen, redigert av rådg.ing. Ragnar Hagen, fotos Thomas Hagen 45- min. regionen Kystvegen

Detaljer

Ferjefri E39. Spennende utfordringer for samferdsels-norge. Novapoint Brukermøte, Haugesund, 21. mai 2014

Ferjefri E39. Spennende utfordringer for samferdsels-norge. Novapoint Brukermøte, Haugesund, 21. mai 2014 Mathias Kjerstad Eidem Prosjektleder, Fjordkryssingsprosjektet Statens vegvesen, Region vest 21052014 Ferjefri E39 Spennende utfordringer for samferdsels-norge Novapoint Brukermøte, Haugesund, 21. mai

Detaljer

Mulighetsstudie Sulafjorden

Mulighetsstudie Sulafjorden Mulighetsstudie Sulafjorden Per Horn, Basile Bonnemaire og Birger Opgård, Molde 17.desember 2015 Multiconsults forhold til fjordkryssinger 1. Forstå hva et samferdselsanlegg er fra et vei- og bruståsted

Detaljer

Statens vegvesen. Implementering av direktiv 2007/38/EF - ettermontering av speil på tunge kjøretøy - høring

Statens vegvesen. Implementering av direktiv 2007/38/EF - ettermontering av speil på tunge kjøretøy - høring Statens vegvesen Høringsinstansene Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Asbjørn Hagerupsen - 22073743 2007/139145-002 22.02.2008 Implementering

Detaljer

Statens vegvesen. Fv281 Tofte - Kana. Knusersvingen. Vurdering av bergskjæringer mellom profil Geologisk notat

Statens vegvesen. Fv281 Tofte - Kana. Knusersvingen. Vurdering av bergskjæringer mellom profil Geologisk notat Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Bjørn Flatekval Einar Vie Saksbehandler/innvalgsnr: Einar Vie +47 32214517 Vår dato: 17.1.2014 Vår referanse: Fv281 Tofte - Kana. Knusersvingen. Vurdering av bergskjæringer

Detaljer

Statens vegvesen. Det henvises til trafikklaster i håndbok N400 Bruprosjektering og V421 Støttemurer.

Statens vegvesen. Det henvises til trafikklaster i håndbok N400 Bruprosjektering og V421 Støttemurer. Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Geoteknikk- og skredseksjonen Saksbehandler/innvalgsnr: Veslemøy Gardå Vår dato: 05.07.2016 Vår referanse: Rettelser i håndbok V220, 2014-utgaven Rettelser i dette

Detaljer

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Statens vegvesen Høringsinstansene (se vedlagte liste) Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Anita Bergflødt - 22073583 2010/234723-021

Detaljer

Statens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte.

Statens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte. Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Postmottak øst, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt, Postmottak nord Trafikksikkerhetsseksjonen Saksbehandler/innvalgsnr: Liv Marie Nygaard - 22073742

Detaljer

Kommunedelplan E134 Bakka - Solheim. Vurdering av alternative løsninger Mo Austrheim.

Kommunedelplan E134 Bakka - Solheim. Vurdering av alternative løsninger Mo Austrheim. Statens vegvesen Notat Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal 950 33 506 Vår dato: 25.06.2015 Vår referanse: 2013/010071 Kommunedelplan E134 Bakka - Solheim. Vurdering av alternative løsninger Mo Austrheim.

Detaljer

~vr~ Statens vegvesen

~vr~ Statens vegvesen ~vr~ Statens vegvesen ltavdl@lovdata.no Att: Dag T. Hoelseth Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratec Håkon Rosendahi -22073757 2010/002091-010

Detaljer

Politikardagen Hermansverk 21. september 2010. Fjordkryssingar Teknologi

Politikardagen Hermansverk 21. september 2010. Fjordkryssingar Teknologi Politikardagen Hermansverk 21. september 2010 Fjordkryssingar Teknologi Kjartan Johan Hove Statens vegvesen Region vest Kyststamvegen Kristiansand - Trondheim Halsafjorden Moldefjorden Storfjord Voldafjorden

Detaljer

Statens vegvesen. Rundskriv N A /1 3 Endringer i håndbok N1 01 for motorveg med fartsgrense 110 km/t

Statens vegvesen. Rundskriv N A /1 3 Endringer i håndbok N1 01 for motorveg med fartsgrense 110 km/t Statens vegvesen Likelydende brev se vedlagt liste Behandlende enhet : Saksbehandler / telefon : Vår referanse : Deres referanse : Vår dato : Vegdirektoratet Bozidar Stankovic / 22073224 1 6/8081 9 2 26.05.201

Detaljer

Detaljreguleringsplan

Detaljreguleringsplan Notat dekketilstand og vegoverbygning Detaljreguleringsplan Prosjekt: Fv. 515/792 Miljøgate Nedstrand Parsell: Fv515 Hp02 25500-25700/Fv792 Hp01 000-200 Kommune: Tysvær Plan id: 2018 01 Region vest Stavanger

Detaljer

Statens vegvesen. «Statens Vegvesen skrev følgende i en rapport fra april 2011:

Statens vegvesen. «Statens Vegvesen skrev følgende i en rapport fra april 2011: Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 15420 Utbygging Hedmark Frode Bakken Saksbehandler/innvalgsnr: Frode Bakken - 62553662 Vår dato: 21.03.2013 Vår referanse: 2012/129340-074 RV 3 Alvdal Situasjonsbeskrivelse

Detaljer

Statens vegvesen. Planfase: A rkivkode: 460 Rapportnummer: U TM 33 ref.: E UREF 89 Geoteknisk kategori :

Statens vegvesen. Planfase: A rkivkode: 460 Rapportnummer: U TM 33 ref.: E UREF 89 Geoteknisk kategori : Statens vegvesen Notat Til: Fra : Kopi Plan - og forvaltningsseksjonen Bergen v/ Ståle Furnes Geo - og skredseksjonen v/mari Åmellem Brøto Sakshandsamar/innvalsnr: Mari Åmellem Brøto - 48101133 Oppdrag:

Detaljer

Statens vegvesen. Fig.1 Oversikt over strekningen

Statens vegvesen. Fig.1 Oversikt over strekningen Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Lene Lima Maria Simone v/ Berg og geoteknikk avdeling Saksbehandler/innvalgsnr: Maria Simone Vår dato: 12.05.2017 Vår referanse: 10053-GEOT-1 Utbedring av Riksveg

Detaljer

Statens vegvesen. Stabilitetsvurdering av deponi på Stormyra etter grunnbrudd

Statens vegvesen. Stabilitetsvurdering av deponi på Stormyra etter grunnbrudd Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Prosjekt Hålogalandsbrua v/rune Kristensen Henrik Lissman Arild Sleipnes Saksbehandler/innvalgsnr: Henrik Lissman +47 75552338 Vår dato: 03.03.2015 Vår referanse:

Detaljer

Tverlandsbrua. Odd-Magne Rognan Statens vegvesen Reg nord

Tverlandsbrua. Odd-Magne Rognan Statens vegvesen Reg nord Tverlandsbrua Odd-Magne Rognan Statens vegvesen Reg nord Asmund Sveen Aas-Jakobsen Tverlandsbrua Inngår i prosjektet Vegpakke Salten Brua er hoveddel av delprosjektet Rv. 80 Løding Vikan Organisasjon Byggherre

Detaljer

Statens vegvesen. E6 hp 10 Støyskjerm Nossumhyllan og E14 hp 02 Støyskjerm Hegra sentrum. Utbedring av støyskjermer.

Statens vegvesen. E6 hp 10 Støyskjerm Nossumhyllan og E14 hp 02 Støyskjerm Hegra sentrum. Utbedring av støyskjermer. Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Byggherre Guri Pedersen Skei Saksbehandler/innvalgsnr: Guri Pedersen Skei +47 74122565 Vår dato: Revidert 27.08.2013 Vår referanse: E6 hp 10 Støyskjerm Nossumhyllan

Detaljer

E39 - KRYSSING AV SULAFJORDEN MULIGHETSTUDIE

E39 - KRYSSING AV SULAFJORDEN MULIGHETSTUDIE E39 - KRYSSING AV SULAFJORDEN MULIGHETSTUDIE Utført av: På oppdrag fra: Infomøte i Molde den 17.12.15: Presentert av: Øyvind Pedersen (Rambøll) og Rune Hovda (Sweco) E39 - KRYSSING AV SULAFJORDEN MULIGHETSTUDIE

Detaljer

Statens vegvesen. Notat. Trøndelag fylkeskommune Statens vegvesen. Vedrørende bru- og tunnelprosjekter i Trondheimsfjorden

Statens vegvesen. Notat. Trøndelag fylkeskommune Statens vegvesen. Vedrørende bru- og tunnelprosjekter i Trondheimsfjorden Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Trøndelag fylkeskommune Statens vegvesen Saksbehandler/innvalgsnr: +47 Vår dato: Vår referanse: fal Vedrørende bru- og tunnelprosjekter i Trondheimsfjorden Det vises

Detaljer

Statens vegvesen. Korrigert og supplert G-prog beskrivelse vil bli distribuert medio april.

Statens vegvesen. Korrigert og supplert G-prog beskrivelse vil bli distribuert medio april. Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Tilbydere Saksbehandler/innvalgsnr: Dagrunn Kaasen +47 90152533 Vår dato: 22.03.2013 Vår referanse: Korrigering av beskrivelse Correction of description. Korrigert

Detaljer

Brukonferansen Norge rundt - fra region midt

Brukonferansen Norge rundt - fra region midt Brukonferansen 2012 Norge rundt - fra region midt E136 Tresfjordbrua og Vågstrandstunnelen(rassikring) - E136 Tresfjordbrua: Tresfjordbrua blir samlet om lag 2 km lang; sjø- og landfylling utgjør 700

Detaljer

Fagdag for lærere i matematikk Matematikk i bruprosjektering. 03.05.2013 Matematikk i bruprosjektering - Trondeim

Fagdag for lærere i matematikk Matematikk i bruprosjektering. 03.05.2013 Matematikk i bruprosjektering - Trondeim Fagdag for lærere i matematikk Matematikk i bruprosjektering Om oss Foredragsholder Kristian Berntsen Kvaløya videregående skole i Tromsø, ferdig 2002 Tok 2. klasse som utvekslingsstudent i USA Høgskolen

Detaljer

Statens vegvesen. Statens vegvesen Vegdirektoratet, Trondheim, Videomøterom Stor-Oslo distriktskontor, Østensjøveien 32, Møterom: Aker-ringen

Statens vegvesen. Statens vegvesen Vegdirektoratet, Trondheim, Videomøterom Stor-Oslo distriktskontor, Østensjøveien 32, Møterom: Aker-ringen Statens vegvesen Referat Dato: Tid: Referent: 10. september 2007 1000-1500 Brynhild Snilsberg Saksbehandler/innvalgsnr: Brynhild Snilsberg 73 95 46 73 Vår dato 2007-09-10 Vår referanse: brysni Referat

Detaljer

Statens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte.

Statens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte. Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 0.Postmottak vest, 0.Postmottak midt, 0.Postmottak nord, 0.Postmottak øst, Nils Magne Rakvåg Trafikksikkerhetsseksjonen Saksbehandler/innvalgsnr: Liv Marie Nygaard

Detaljer

Statens vegvesen. Ingeniørgeologsik notat:vurdering av bergskjæringer langs Fv. 521 Gang og sykkelvei Harestad - Mekjarvik

Statens vegvesen. Ingeniørgeologsik notat:vurdering av bergskjæringer langs Fv. 521 Gang og sykkelvei Harestad - Mekjarvik Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Nidunn Sandvik Lene Eldevik Saksbehandler/innvalgsnr: Lene Eldevik - 51911340 Vår dato: 06.03.2013 Vår referanse: 2012/047131-011 Ingeniørgeologsik notat:vurdering

Detaljer

Anskaffelser 2010-2011 Statens vegvesen Region vest

Anskaffelser 2010-2011 Statens vegvesen Region vest Anskaffelser 21-211 Statens vegvesen Region vest Handlingsprogram investering på riksveger Region vest Riksveger i Region vest 21 211 sum Store prosjekter 1418 214 3432 Rassikring 26 88 294 Mindre utbedringer

Detaljer

E39 Kyststamvegen. 8 ferjestrekningar

E39 Kyststamvegen. 8 ferjestrekningar E39 Kyststamvegen 8 ferjestrekningar E39 Kyststamvegen Tidlegare samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Vestlandskonferansen, sept2009) Kyststamvegen er livsnerva på Vestlandet. Draumen min er ein trygg,

Detaljer

Endring av reguleringsplan for E6 Nord-Fron grense - Bredevangen i Sel kommune: Beskrivelse

Endring av reguleringsplan for E6 Nord-Fron grense - Bredevangen i Sel kommune: Beskrivelse Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Sel kommune Statens vegvesen Saksbehandler/innvalgsnr: Per Arne Skartlien +47 61271442 Vår dato: 7.4.2014 Vår referanse: Endring av reguleringsplan for E6 Nord-Fron

Detaljer

Statens vegvesen. Notat. Postmottak øst, Postmottak nord, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt Trafikksikkerhetsseksjonen

Statens vegvesen. Notat. Postmottak øst, Postmottak nord, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt Trafikksikkerhetsseksjonen Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Postmottak øst, Postmottak nord, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt Trafikksikkerhetsseksjonen Saksbehandler/innvalgsnr: Liv Marie Nygaard - 22073742

Detaljer

E39 - KRYSSING AV SULAFJORDEN MULIGHETSTUDIE

E39 - KRYSSING AV SULAFJORDEN MULIGHETSTUDIE E39 - KRYSSING AV SULAFJORDEN MULIGHETSTUDIE Utført av: På oppdrag fra: Infomøte i Molde den 17.12.15: E39 - KRYSSING AV SULAFJORDEN MULIGHETSTUDIE Underrådgivere: AS IT Infomøte i Molde den 17.12.15:

Detaljer

INFORMASJONSMØTER. 11. 12. og 13. november. Prosjektleder Harald Inge Johnsen. E39 Ålesund - Molde E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden

INFORMASJONSMØTER. 11. 12. og 13. november. Prosjektleder Harald Inge Johnsen. E39 Ålesund - Molde E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden E39 Ålesund - Molde E39 Vik-Julbøen kryssing Romsdalsfjorden INFORMASJONSMØTER 11. 12. og 13. november Prosjektleder Harald Inge Johnsen www.vegvesen.no/europaveg/e39romsdalsfjorden Dagsorden 18.00-18.05

Detaljer

Statens vegvesen. Fv. 213 Rundkjøring Carlsen lakk - referat fra tilbudskonferansen

Statens vegvesen. Fv. 213 Rundkjøring Carlsen lakk - referat fra tilbudskonferansen Statens vegvesen Referat Dato: 27.08.2015 Tid: 09:30 Referent: Anders Fosse Skjåk Saksbehandler/innvalgsnr: Anders Fosse Skjåk - 99262340 Vår dato: 27.08.2015 Vår referanse: 2014/004840-011 Fv. 213 Rundkjøring

Detaljer

Geoteknikk KONTAKTPERSON Tore Tveråmo

Geoteknikk KONTAKTPERSON Tore Tveråmo NOTAT OPPDRAG Tjalghallen Brønnøysund DOKUMENTKODE 416683 RIG NOT 001 EMNE Geoteknisk grunnlag for totalentreprise TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Tjalghallen AS ANSVARLIG ENHET 3012 Trondheim Geoteknikk

Detaljer

Statens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte.

Statens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte. Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Postmottak øst, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt, Postmottak nord Saksbehandler/innvalgsnr: Liv Marie Nygaard - 22073742 Vår dato: 27.06.2012 Vår

Detaljer

Statens vegvesen. Bruk av kunstige ledelinjer i transportsystemet - presisering

Statens vegvesen. Bruk av kunstige ledelinjer i transportsystemet - presisering Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 0.Postmottak øst, 0.Postmottak sør, 0.Postmottak vest, 0.Postmottak midt, 0.Postmottak nord Veg- og transportavdelingen, Vd Saksbehandler/innvalgsnr: Ingrid Øvsteng

Detaljer

MULIGHETSSTUDIE - KRYSSING AV SOGNEFJORDEN

MULIGHETSSTUDIE - KRYSSING AV SOGNEFJORDEN MULIGHETSSTUDIE - KRYSSING AV SOGNEFJORDEN OPPSUMMERING ETTER IDÈFASEN R A P P O R T Prosjektavdelingen Region vest Prosjektavdelingen Idèfasen avsluttet sommeren 2010 Dato: mars 2011 MULIGHETSSTUDIE

Detaljer

Statens vegvesen. Hedmark trafikksikkerhetsutvalg (HTU) - innkalling til møte i utvalget 29. november 2012

Statens vegvesen. Hedmark trafikksikkerhetsutvalg (HTU) - innkalling til møte i utvalget 29. november 2012 Statens vegvesen HTUs medlemmer Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Marit Nyhuus - 62553632 2012/016477-038 21.11.2012 Vegavdeling Hedmark

Detaljer

Statens vegvesen Region Nord. BRU MINDLANDET - TJØTTA Skisseprosjekt

Statens vegvesen Region Nord. BRU MINDLANDET - TJØTTA Skisseprosjekt Statens vegvesen Region Nord BRU MINDLANDET - TJØTTA Skisseprosjekt 2 1 21.08.14 Endelig rapport etter høring KRN/SFE SEJ SFE 0 06.06.14 Høringsutkast KRN/SFE SEJ SFE Rev Dato/Date Beskrivelse/Reason for

Detaljer

Statusrapport. Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet. Lidvard Skorpa Statens vegvesen Region vest

Statusrapport. Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet. Lidvard Skorpa Statens vegvesen Region vest Møte i Styringsgruppa for Ferjefri E39 Gardermoen 9. mai 2012 Statusrapport Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Lidvard Skorpa Statens vegvesen Region vest Delprosjekt Fjordkryssingsprosjektet Prosjektgruppa:

Detaljer

Statens vegvesen. Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru. Utgave: 1 Dato:

Statens vegvesen. Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru. Utgave: 1 Dato: Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru Utgave: 1 Dato: 2014-05-26 Reguleringsplan for E39 Volda sentrum: Forprosjekt bru 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Reguleringsplan

Detaljer

Statens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte.

Statens vegvesen. Undersøkelsen viser hvor stor andel av førerne som bruker bilbelte og hvor stor andel av forsetepassasjerene som bruker bilbelte. Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Postmottak øst, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt, Postmottak nord, Bodil Rønning Dreyer, Jane Bordal Trafikksikkerhetsseksjonen Saksbehandler/innvalgsnr:

Detaljer

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Statens vegvesen Etter adresseliste. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Erik Neergaard 950 88 776 2013/105710 08.10.2014 E16, Nybakk Hedmark

Detaljer

NOTAT SAMMENDRAG. Bygg & Infrastruktur

NOTAT SAMMENDRAG. Bygg & Infrastruktur NOTAT OPPDRAG Fv. 260 Frogner Bru DOKUMENTKODE 126495-RIG-NOT-005 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen Region øst OPPDRAGSLEDER Ingrid Christensen KONTAKTPERSON Håkon Håversen SAKSBEH

Detaljer

Ferjefri E39 -kunnskapsprosjektet

Ferjefri E39 -kunnskapsprosjektet Samferdselskonferansen 2014 Kristiansund 27. mars 2014 Ferjefri E39 -kunnskapsprosjektet 28.03.2014 Samfunn E39 et stort økonomisk system 15000 årsverk pr år (tilsv. antall sysselsatte i Haugesund) 20

Detaljer

Samferdselskonferansen 2013, Kristiansund Ny teknologi - betydning for E39?

Samferdselskonferansen 2013, Kristiansund Ny teknologi - betydning for E39? Samferdselskonferansen 2013, Kristiansund Ny teknologi - betydning for E39? Prosjektleder Ferjefri E39 Olav Ellevset, Statens vegvesen Vegdirektoratet E39 Kristiansand - Trondheim Syv ferjestrekninger

Detaljer

SNØSKREDFARE-VURDERING OG ANBEFALING AV SIKRINGSTILTAK AV NY TRASÈ E6-14 SKREDMOEN MELLOM KM I RANA KOMMUNE

SNØSKREDFARE-VURDERING OG ANBEFALING AV SIKRINGSTILTAK AV NY TRASÈ E6-14 SKREDMOEN MELLOM KM I RANA KOMMUNE Statens vegvesen Notat-01 Til: Fra: Kopi: SVV avd. Vegpakke Helgeland v/ Svein Bjørgo Larsen Jeanette Kvalvågnes Bård Nyland, Lars Petter K. Kaski og Kristin Andersen. Saksbehandler/innvalgsnr: J. Kvalvågnes:

Detaljer

Avkjørselstillatelse fra Fv 890 til eiendommen Gnr. 36, Bnr. 40 i Tana kommune.

Avkjørselstillatelse fra Fv 890 til eiendommen Gnr. 36, Bnr. 40 i Tana kommune. Statens vegvesen Øystein Dahl Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region nord Jan Inge Johansen / 78941695 16/108373-1 07.07.2016 Avkjørselstillatelse fra

Detaljer

Ekstra formler som ikke finnes i Haugan

Ekstra formler som ikke finnes i Haugan Oppgavetekstene kan inneholde unødvendige opplysninger. Ekstra formler som ikke finnes i Haugan σ n = B n = sikkerhetsfaktor, σ B = bruddspenning (fasthet), σ till = tillatt spenning σ till Kombinert normalkraft

Detaljer

Statens vegvesen. Sogn og Fjordane fylkeskommune Statens vegvesen vegavdeling Sogn og Fjordane

Statens vegvesen. Sogn og Fjordane fylkeskommune Statens vegvesen vegavdeling Sogn og Fjordane Statens vegvesen Til: Frå: Kopi: Sogn og Fjordane fylkeskommune Statens vegvesen vegavdeling Sogn og Fjordane Saksbehandlar/innvalsnr: Ole Martin Lilleby - 57724056 Vår dato 06.02.2012 Vår referanse: 2010/008304-086

Detaljer

Mer om siling av konsepter

Mer om siling av konsepter Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser

Detaljer

Statens vegvesen. Notat

Statens vegvesen. Notat Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Postmottak øst, Postmottak sør, Postmottak vest, Postmottak midt, Postmottak nord, Bodil Rønning Dreyer, Jane Bordal Trafikksikkerhetsseksjonen Saksbehandler/innvalgsnr:

Detaljer

Statens vegvesen. Saksbehandler/innvalgsnr: Tor-Erik Jule Lian - <tomt>

Statens vegvesen. Saksbehandler/innvalgsnr: Tor-Erik Jule Lian - <tomt> 13/5660 _2.3 H.OZ S'Ini9 z Statens vegvesen Melhus kommune ved Guro Ianssen 7224 MELHUS Behandlende enhet: Region midt Saksbehandler/innvalgsnr: Tor-Erik Jule Lian - Vår referanse: 20 12/0442 15-005

Detaljer

Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet.

Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet. Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Skogbrukets Kursinstitutt Landbruks- og matdepartementet Etterregning av typetegninger for landbruksvegbruer, revidert 1987 Landbruksdepartementet. Innhold 1 Bakgrunn... 1 2 Forutsetninger... 2 2.1 Bru

Detaljer

Fedafjord bru - rapport fra kabelutstøping av hengestenger

Fedafjord bru - rapport fra kabelutstøping av hengestenger Fedafjord bru - rapport fra kabelutstøping av hengestenger R A P P O R T Te k n o l o g i a v d e l i n g e n Nr: 2427 Seksjon for bruteknikk: 2005-12-22 TEKNOLOGIRAPPORT nr. 2427 Tittel Vegdirektoratet

Detaljer

Statens vegvesen Region Nord. BRUER ALSTAHAUG - HERØY Skisseprosjekt

Statens vegvesen Region Nord. BRUER ALSTAHAUG - HERØY Skisseprosjekt Statens vegvesen Region Nord BRUER ALSTAHAUG - HERØY Skisseprosjekt 2 1 0 09.09.14 Utsendelse rapport SFE SEJ SFE Rev Dato/Date Beskrivelse/Reason for issue Utført/ Made by Kontr./ Checked Godkjent/ Approved

Detaljer

«Fjordkryssingsprosjektet» - eit delprosjekt av «Ferjefri E39»

«Fjordkryssingsprosjektet» - eit delprosjekt av «Ferjefri E39» Norsk Betongforening Åpent faglig møte Stavanger, 26. februar 2013 «Fjordkryssingsprosjektet» - eit delprosjekt av «Ferjefri E39» Mathias Kjerstad Eidem Bruseksjonen, Statens vegvesen, Region vest Før

Detaljer

Eventuelle henvendelser vedrørende behandlingen kan rettes til eller i vårt kontaktskjema.

Eventuelle henvendelser vedrørende behandlingen kan rettes til eller i vårt kontaktskjema. From: Sent: To: Subject: Attachments: Postmottak Gratangen Wednesday, August 9, 2017 9:19 AM Lena Solvang VS: Dokument 17/128-126 Vedtak V5-2-126-2017 Særskilt fartsgrense 70 km/t - E6 - Kvernmokrysset

Detaljer

Dagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra

Dagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Olav Finne Sindre Lillebø Saksbehandler/innvalgsnr: Sindre Lillebø +47 55516407 Vår dato: 2012-09-21 Vår referanse: Dagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra Dagens

Detaljer