NR. 4:2009 HØYREMAGASINET MULIGHETER. Drosjetur endte i India side 14 Kambodsja etter Pol Pot side 18

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "NR. 4:2009 HØYREMAGASINET MULIGHETER. Drosjetur endte i India side 14 Kambodsja etter Pol Pot side 18"

Transkript

1 NR. 4:2009 HØYREMAGASINET MULIGHETER Drosjetur endte i India side 14 Kambodsja etter Pol Pot side 18

2 RASKERE FREM SIKKERT HJEM Derfor vil Høyre:. Starte tre til fem store veibyggingsprosjekter hvert år sammen med private fordi Offentlig-Privat Samarbeid (OPS) gir halvert byggetid, ingen budsjettsprekker, sammenhengende utbygging av lange strekninger, høy kvalitet til lavere pris og 25 års drift og vedlikehold inkludert i kontrakten.. Opprette et vedlikeholdsfond på 50 milliarder kroner fordi sikkerheten og fremkommeligheten på veier og jernbane skal bedres merkbart.. Bruke 15 milliarder mer enn Regjeringen på nye riksveier fordi vi vil redusere køene, ha mindre kaos og færre ulykker.. Planlegge mer helhetlig, mer profesjonelt og med mindre byråkrati fordi vi ønsker at flere av pengene vi bruker, skal gå til bygging og vedlikehold, og ikke til administrasjon.. Avvikle togmonopolet og slippe til private aktører fordi konkurranseutsetting gir flere avganger, høyere regularitet og bedre kvalitet på togtilbudet.. Bruke 3 milliarder kroner på bybaner, «superbusser» med separate traseer inn mot de største byene Vi vil i tillegg øke belønningen til store byer som satser på kollektivtiltak, til 1 milliard kroner årlig, fordi et godt kollektivtilbud vil gjøre bilkjøring mindre attraktivt.. Endre bilavgiftene til én miljøbasert avgift øke vrakpanten på gamle biler opp mot kroner og innføre krav om at nye offentlige og kollektivkjøretøyer skal være klimanøytrale fordi vi tar miljøtrusselen på alvor. 2 / MULIGHETER 1-09 / Høyremagasinet p

3 M INNHOLD: Høyremagasinet MULIGHETER 5 NR. 4:2009 KRONIKK Men hvorfor kan vi ikke bare bruke mer av Oljefondet, da? Hvorfor kan vi ikke investere mer her hjemme, i stedet for å kaste bort pengene andre steder? Henrik Syse, filosof og forsker, avliver noen myter. 6SAMFERDSEL Halvert byggetid, ingen budsjettsprekker, sammenhengende utbygging av lange strekninger, høy kvalitet til lavere pris og 25 års drift og vedlikehold inkludert i kontrakten. Slik vil Høyre gjøre det. Utopi? Slett ikke. Se selv PORTRETTET En høstdag i 2007 ble en spesiell dag på jobben for Kjetil Utne (53), taxisjåfør og Trondheimspolitiker. Den førte ham til Concerned For Working Children (CWC) i Bangalore i India. 21 IMPULSER Hva rører seg i Høyre og i Norges land? LEDER Husker dere IT-Fornebu? spør Trond Reidar Hole i sin leder KAMBODSJA Høyre har vært på studietur i Kambodsja. Christian Angell er internasjonal sjef i Høyre. Les hans beretning. LES MER OM SAMFERDSEL PÅ SIDE 6-12 Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 3

4 KOLOFON: NR. 4:2009 Høyremagasinet Muligheter ISSN M, Høyremagasinet Muligheter er et registrert varemerke og kommer ut til Høyres betalende medlemmer ti ganger i året. Redaktør: Berit Tenden Ansvarlig redaktør: Trond R. Hole Redaksjonen: Mudassar Kapur Thomas Berg Olsen Christian Angell Hans Kristian Hogsnes Tove Brorson Hanne Bjerknes Marianne Knarud Bidragsyter fra Stortinget: Lars Øy Tips oss: E-post: SMS/MMS: muligheter <din melding> til 2012 (1 krone per melding) Vil du annonsere i Muligheter? Kontakt Kari Kronberg E-post: no Vil du abonnere på Muligheter? Nå kan du få Muligheter i postkassen, selv om du ikke er medlem. Ti utgaver koster 100 kroner for privatpersoner og 1000 for bedrifter. Bestill per e-post: Adresse: Muligheter Høyres Hovedorganisasjon Postboks 1536 Vika 0117 Oslo Telefon sentralbord: Opplag: Foto forside: Tomas Moss Design: Gazette Trykk: GRØSET. Dette magasinet er produsert etter miljøkravene til ISO14001, EMAS, Grønt Punkt og Svanemerket. I tillegg er det CO 2- nøytralt produsert. LEDER Husker dere «IT-Fornebu»? Det handlet om ivrige private investorer som mente de så store muligheter dersom bare staten ville kaste seg inn med skattebetalernes penger i et spleiselag Litt billig grunnlagskapital Sosialistene og Fremskrittspartiet sikret flertall i Stortinget for at skattebetalernes penger skulle måkes inn slik de private investorene ønsket det. Historien deretter skulle være godt kjent og dokumentert. I 2007 skulle man tro at noen hadde lært? Men nei. Atter en gang kommer en stor investor med et tilbud som er for godt til at det kan avvises... Kjell Inge Røkke viser til mulige russiske kjøpere. De rødgrønne regjeringspartiene og Fremskrittspartiet stiller igjen opp. Med solid flertall, men mot Høyres stemmer, gir dermed Stortinget sin tilslutning til at skattebetalernes penger skal brukes til at staten kjøper seg inn som mindretalls-aksjonær i Røkke-kontrollerte selskaper. Høyre er ikke prinsipielt mot statlig eierskap i næringslivet. Fra tid til annen kan det oppstå situasjoner hvor statlig intervensjon er nødvendig. Høyre satt selv med finansministerposten da det i forrige regjeringsperiode ble nødvendig å utvide statens engasjement i banksektoren. Men staten skal være uhyre varsom med sine engasjementer. Intet departement, og heller ingen offentlig etat eller kommune, er konstruert for å delta i løpende forretningsmessige vurderinger. Staten er profesjonell på sitt virkeområde. De private selskapene er profesjonelle på sine virkeområder. De to rollene bør ikke blandes. Den rødgrønne regjeringen får nå smake følgene av sin egen aktive næringspolitikk. Det hele må ha en besk ettersmak I denne utgaven av Muligheter setter vi fokus på samferdsel. I hele Høyres historie har vi vært et parti som har prioritert offensive samferdselstiltak. Vår tankegang har vært at det overalt i landet finnes gründere og gode kremmere som vil og kan skape lønnsomme bedrifter og sikre arbeidsplasser, «hvis bare samfunnet tar ansvar for veier og togskinner som kan få Atter en gang kommer en stor investor med et tilbud som er for godt til at det kan avvises...» FOTO: CF-WESENBERG varene frem og de ansatte på jobb i tide hver morgen! Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO) kom for et par måneder siden med en meget interessant rapport om hva de ulike regjeringene hadde brukt handlingsregelpengene til. Da Handlingsregelen ble innført, var det nemlig tverrpolitisk enighet om at de store midler som vi hvert år bruker av Pensjonsfondet (i tråd med Handlingsregelen) skulle gå til 1) vekststimulerende skatteog avgiftslettelser, 2) vekstfremmende samferdselstiltak og 3) til vekstfremmende forskning. De ekstra midler som hvert år går fra Pensjonsfondet til bruk over statsbudsjettet, skulle altså ha en klar investeringskarakter, ikke minst til samferdselssektoren. Midlene skulle innrettes slik at vi får til vekst, at vi baker kaken større. NHOs rapport viser at den forrige borgerlige regjeringen gjorde nettopp dette. År for år prioriterte man de utpekte investeringsområdene. Men NHOs rapport viser at i samme øyeblikk som den rødgrønne regjeringen tok over i 2005, kom det et skarpt brudd med denne politikken. Istedenfor å prioritere vekstfremmende investeringer har de rødgrønne latt handlingsregel-pengene sukre absolutt alt og ingenting på ymse budsjettposter alt ettersom hvilke regjeringspartier og statsråder som har skreket høyest. TROND HOLE GENERALSEKRETÆR I HØYRE 4 / MULIGHETER / 4-09 / Høyremagasinet

5 KRONIKK ILLUSTRASJON: TRUDE TJENSVOLD Ikke tid for lettvinte løsninger HENRIK SYSE filosof og forsker. Fra 2005 til 2007 arbeidet han med eierskapsutøvelse og etikk i Oljefondet. «Men hvorfor kan vi ikke bare bruke mer av Oljefondet, da? hører jeg ofte. Hvorfor kan vi ikke investere mer her hjemme, i stedet for å kaste bort pengene andre steder?» Vår særegne spareordning, det såkalte Oljefondet, sees på ellers i verden som en intelligent og fremsynt konstruksjon. Men likevel har vi en opphetet hjemlig debatt, ikke minst nå i finanskrisetider. Det kan derfor være verdt å ta livet av noen myter: Vi bruker ikke av Oljefondet. Det er ikke sant! Med den såkalte Handlingsregelen (som sier vi kan bruke den gjennomsnittlige, forventede avkastningen i fondet) er det nettopp det vi gjør: vi bruker av fondet, hele tiden. Hvert år pumpes mellom 70 og 100 milliarder kroner inn på statsbudsjettet fra Oljefondet ( Statens pensjonsfond Utland ). Det skjer i et land som inntil nylig har hatt få arbeidsledige, høykonjunktur og et av verdens høyeste offentlige forbruk. Er det noen som tror at problemet i Norge har vært for lite penger brukt over offentlige budsjetter? Er det derfor vi ennå har uløste oppgaver på sykehjemmene, i skolene og på veiene? Eller handler det snarere om mangel på prioritering; evnen til å si at noen formål er viktigere enn andre? Noen fremstiller det som om våre politikere egentlig, med letthet, kan løse alle problemer ved bare å bruke litt mer av sparepengene, men at de dessverre er dumme og tverre og rett og slett ikke vil. Men vannglasset har, for å bruke et gammelt bilde, vært fullt. Da løser det ingen problemer om man bare heller på mer vann. Nå som tøffere tider er her, og vi faktisk trenger å tenke annerledes om offentlige utgifter, skal vi være glade for at vi har holdt hodet kaldt og ikke brukt for mye av sparepengene. Oljefondet taper våre penger. Oljefondet er et av verdens virkelig langsiktige fond. Vi skal ikke selge porteføljen i dag. Og vi kan på grunn av Handlingsregelen ta ut en forutsigbar sum fra fondet hvert år, også i dårlige tider. Gitt denne virkeligheten er selv så dramatiske nedganger som vi har hatt nå og de må selvsagt tas på alvor! for en stor del ikke tap, i betydningen realiserte tap. Dette er snarere en dyp dal langs den togbanen som absolutt all erfaring tilsier vil føre oss til høyere stasjoner enn alle alternative baner kan. Enhver som har vært i en krisesituasjon, vet at situasjonen fordrer et klart hode. Panikk må unngås, ellers kan en vond situasjon bli verre. Vi står nå overfor minst tre kriser: en fi n a n s k r i s e på kortere sikt og høyst sannsynlig en klimakrise på litt lengre sikt, kombinert med en permanent krise: en urettferdig fordeling av verdens goder. En slik situasjon fordrer stort alvor og en stø hånd. De gamle fi losofene snakket gjerne om dyden måtehold som én av kardinaldydene, i særdeleshet stilt overfor store fristelser og kriser. Det er den dyden som hjelper oss med å balansere mellom ytterpunktene, holdet hodet kaldt og ikke minst ha et edruelig forhold til penger. Høyre har en over 100 år lang tradisjon for balansert edruelighet stilt overfor penger, både deres bruk og deres sparing. Kan det nettopp være den kompetansen som trengs nå mer enn noen gang før? Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 5

6 SAMFERDSEL 09 / TEKST Gaute B. Iversen / ILLUSTRASJONSFOTO Tomas Moss / FOTO Gaute B. Iversen MULIGHETER tar for seg fem sentrale valgkampsaker. I forrige nummer: skole. I neste nummer: økonomi. HELSE SKOLE SAMFERDSEL ØKONOMI KRIMINALITET 6 / MULIGHETER 4-09 / Høyremagasinet

7 Høyre vil halvere byggetid, unngå budsjettsprekker, og utbygge lange strekninger sammenhengende sammen med private aktører, slik at sikkerheten og fremkommeligheten på veier og jernbane bedres merkbart. Utopi? Slett ikke. Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 7

8 SAMFERDSEL / TEKST Gaute B. Iversen / FOTO Gaute B. Iversen 09 HELSE SKOLE SAMFERDSEL ØKONOMI SKOLE KRIMINALITET Veien som vil endre LANDSDELEN Til høsten åpner Norges største veiprosjekt for trafikk. E18 mellom Grimstad og Kristiansand er bygd på rekordtid. Bare tre år etter byggestart åpner den fire mil lange motorveien som vil endre hele Sørlandet. Trond Østereng, fra Østereng Gruppen, lener seg til rekkverket på broen over E18 ved Arendal. Med lager i Arendal og kontorer i både Arendal og Kristiansand ser kontorutstyrsleverandøren frem til åpningen av ny fire felts motorvei mellom Grimstad og Kristiansand til høsten. De nesten fire milene er i innspurten etter tre års hektisk byggeperiode. Sparer ett dagsverk Det er klart den nye veien vil bety mye for oss. Hver dag vil vi kunne spare nesten ett dagsverk på kjøring mellom Arendal og Kristiansand, forteller Trond Østereng, daglig leder i Østereng Gruppen. Til enhver tid har Østereng Gruppen fire lastebiler på veien i Agderfylkene. Bare mellom Kristiansand og Arendal vil hver lastebil spare en halv time hver vei. I tillegg har han 20 teknikere som daglig kjører frem og tilbake i fylket. Også disse vil naturligvis spare mye tid når den nye veien åpner. Det betyr at vi kan fortsette å vokse og betjene flere kunder uten å ansette flere folk. Den nye veien er en stor fordel for næringslivet i hele landsdelen, hevder Østereng. Den nye motorveien gir også større sikkerhet for trafikantene. Dagens E18 er ulykkesbelastet, dessuten er det kun små hendelser som fører til at veien blir stengt i opptil flere dager. Verken jeg, mine ansatte eller andre synes det er morsomt å kjøre dagens vei. Den er svingete og trang og det er mange ulykker. Motorveien vil redusere risikoen, sier han. Private tar risikoen Utbyggingen av strekningen er den tredje og foreløpig siste som er gjort som et såkalt OPS-prosjekt. Tanken bak OPS er at private tar på seg utbyggingen og vedlikeholdet av veien over en lengre periode, gjerne flere tiår. Staten betaler ned veien i årlige avdrag og overtar veien etter endt periode. Agder OPS Vegselskap har kontrakten på utbyggingen av E18 mellom Grimstad og Kristiansand. Selskapet er eid av tyske Bilfi nger Berger, danske Pihl & Søn og norske Sundt AS. Da kontrakten om utbyggingen av strekningen på E18 ble underskrevet i 2006, var det den største kontrakten Vegdirektoratet hadde inngått. Agder OPS Vegselskap finansierer byggingen på vanlig måte gjennom egenkapital og lån. Mye av risikoen ved utbygging er overført til oss, og staten betaler veien gjennom 25 år. På den måten er det mulig å bygge en så stor veistrekning i én omgang, forteller informasjonssjef Lars Gunnar Nag i Agder OPS Vegselskap. Han poengterer at en av de store fordelene ved modellen, i tillegg til 8 / MULIGHETER 4-09 / Høyremagasinet

9 DET ER FLYTTET, SPRENGT OG GRAVD ut enorme mengder fjell og masse for å gjøre klart for motorveien langs sørlandskysten. TROND ØSTERENG, daglig leder i Østereng Gruppen, ser frem til ny E18 mellom Grimstad og Kristiansand. Hans selskap vil spare nesten ett dagsverk hver dag på kortete reisetid mellom byene på Agderkysten. DEN NYE veien handler ikke bare om komfort, det handler om sikkerhet også, sier Bente Langerud Mortensen. Daglig kjører hun mange mil på E18 i jobben som konsulent. kort byggetid, er at staten overfører en stor del av risikoen i forbindelse med eventuelle overskridelser ved utbyggingen, til OPS-selskapet. Ved utbyggingen i Agder har budsjettet sprukket med nesten 900 millioner kroner. Ved en normal utbygging ville dette kunne ført til stopp og behov for ekstra bevilgninger for å fullføre veien. Overskridelsene entreprenøren har hatt her, er noe de må ta på egen kappe. Veien er avtalt levert til en fast pris og tapene får ikke betydning for verken fremdrift eller fullføring av prosjektet, forteller Nag. Like god om 25 år OPS er en vanlig form for veiutbygging i utlandet, men i Norge er det så langt bare brukt i tre prosjekter. I løpet av den rødgrønne regjeringens tid er det ikke lagt ut noen nye OPS-prosjekter. Vi har alt å tjene på å bruke gode og holdbare løsninger når vi bygger veien. Slurver vi, straffer vi oss selv. Vi skal vedlikeholde veien i 25 år og når den skal overleveres staten, skal den være i samme gode tilstand som ved åpningen, understreker Nag. Avtalen er også utformet slik at Agder OPS taper penger dersom veien er stengt eller fremkommeligheten redusert. Dersom veien er stengt på grunn av for eksempel dårlig brøyting, trekkes det i betalingen. Det gjør også at vi selvfølgelig er interessert i å åpne hele eller deler av veien så fort som mulig. Allerede er flere delstrekninger åpnet for trafi kk, noe som gjør at vi får betalt for bruken av veien, forteller Nag. Etterlengtet Veien mellom de to sørlandsbyene har vært diskutert lenge, men toppet seg da sørlendingene gikk i demonstrasjonstog i Oslo for å få utbyggingen høyere opp på prioriteringslisten. Jeg er glad vi aksjonerte under den forrige regjeringen. Hadde vi ventet, ville vi ikke kunnet se frem til åpning til høsten, sier Svein Harberg. Han er tidigere ordfører i Grimstad og en av pådriverne for ny vei. Ved høstens stortingsvalg er han førstekandidat for Høyre i Aust-Agder. Han forteller at det var et unisont krav fra landsdelen om å få ny vei. Langs den nye motorveien har flere kommuner benyttet seg av muligheten til å få anlagt nye næringsområder med lett tilgang til veien. Denne veien vil omdefinere hele landsdelen. Når reisetiden mellom byene blir så mye kortere, kan man tenke utvikling på en helt annen måte. Nå går vi fra å være små og store byer til å være en hel region, sier han. Den fire mil lange strekningen er bygd rekordraskt. Bare 38 måneder har gått siden kontrakten med Agder OPS Vegselskap ble underskrevet, når veien etter planen åpner 31. august. Da E18 gjennom Vestfold ble bygd ut, tok det over 80 måneder å bygge ut en omtrent like lang strekning. Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 9

10 SAMFERDSEL / TEKST Gaute B. Iversen / FOTO Gaute B. Iversen 09 HELSE SKOLE SAMFERDSEL ØKONOMI SKOLE KRIMINALITET INFORMASJONSSJEF Lars Gunnar Nag i Agder OPS Vegselskap og tidligere ordfører i Grimstad Svein Harberg er godt fornøyd med framdriftsplan og valget av Offentlig Privat Samarbeid som utbyggingsmodell. Gleder seg En av dem som gleder seg til veien åpner, er Bente Langerud Mortensen. Hun jobber som konsulent i Bouvet og har tilbrakt mange timer på E18 mellom Arendal og Kristiansand. Det blir kjempeflott når de åpner veien. Det handler jo ikke bare om komfort, men også om sikkerhet og trygghet. Den gamle veien er forferdelig å kjøre, sier hun. Gjennom ti år som konsulent i Agder-fylkene har hun mange ganger blitt stående i kø på veien mellom de to byene. Når veien åpner, binder den kysten sammen på en annen måte. Det blir med en gang mer aktuelt å kunne bo i én by og jobbe i en annen. Arbeidsmarkedet blir større og mobiliteten bedre, sier hun.! OPS GRIMSTAD KRISTIANSAND 75 km lokalveier og tilførselsveier 61 bruer 7 tunneler 18 kulverter (underganger) 10 toplanskryss 28 tunnelportaler Rasteplasser 3 års byggetid tonn armeringsjern m 3 sprøytebetong m tunnel m 2 asfalt 160 anleggsmaskiner Kostnad 3, 3 milliarder DET GÅR med hele tonn armeringsjern for å bygge alle bruer og konstruksjoner på veianlegget. Det har gått med kubikkmeter sprøytebetong i de til sammen 12 kilometer lange tunnelene. 10 / MULIGHETER 4-09 / Høyremagasinet

11 . MANGE AKTØRER og stram fremdriftsplan krever planlegging. Informasjonssjef Lars Gunnar Nag i Agder OPS Vegselskap viser den overordnede fremdriftsplanen for E18 Grimstad Kristiansand. Raskere vei til flere veier Høyres samferdselspolitiske talspersoner, Trond Helleland og Øyvind Halleraker i transportkomiteen på Stortinget, vil bygge flere veier enn Regjeringen og gjøre det raskere. I mars la Høyre frem sin transportplan for perioden Planen går lenger og er betydelig mer overordnet enn Regjeringens Nasjonal transportplan som ble lagt frem noen uker tidligere. Regjeringens plan er preget av at de ikke tenker nytt, men at de vil fortsette å klatte på utbyggingen av veinettet. De vil ikke tenke nytt rundt veiutbygging og bidrar egentlig ikke til det løftet vi trenger. Den største utfordringen er at vi må tenke større og lenger. Vi må slutte å bygge småparseller og i stedet sikte mot en skikkelig oppgradering av veinettet. Veier må bygges ut i sammenhengende strekninger, sier Trond Helleland. Positiv til OPS Høyre mener erfaringene med OPS-modellen er positive og vil bruke modellen på langt flere prosjekter. Regjeringen setter i sin plan foten ned for å finansiere veiutbygging med OPS til tross for at prosjektene gjennomføres raskere og til samme eller lavere pris. «Gjennomsnittshastigheten mellom de store byene i Norge er som i Albania» Det er fornuftig å bruke OPS. Byggetiden er vesentlig kortere, vi får satt i gang flere prosjekter og kvaliteten på veiene blir bedre. Det er kun ideologi som gjør at Regjeringen ikke vil benytte seg av en effektiv metode, sier Helleland. Hans kollega i Høyres stortingsgruppe Øyvind Halleraker er like lite imponert av Regjeringens transportplan. Det er ingenting i planen som er egnet til å møte de utfordringene vi har på samferdselssektoren i Norge. Regjeringen er så uenig internt at de får ikke gjort noen ting, sier Halleraker. Han peker på at Høyre ved å ønske å bruke OPS-modellen har skissert en løsning som gjør at man får bygd veiene landet trenger. I planen lister Høyre opp 22 prosjekter partiet mener egner seg for OPS. Har planen klar Skal vi få et fullverdig stamveinett, vil det ta 30 år med Regjeringens forslag. Ved å bygge ut i OPS-prosjekter får vi raskt løftet veinettet. Når vi vinner valget til høsten, har vi planen klar for hvordan vi raskt skal bedre samferdselen i Norge, sier Halleraker. Høyres transportplan inneholder også for- Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 11

12 SAMFERDSEL / TEKST Gaute B. Iversen / FOTO Gaute B. Iversen 09 HELSE SKOLE SAMFERDSEL ØKONOMI SKOLE KRIMINALITET! FAKTA OM OPS OPS står for Offentlig Privat Samarbeid. På oppdrag fra Vegdirektoratet bygger et privat selskap ut veien til avtalt kvalitet og vedlikeholder veien over en lengre periode. I Norge har kontraktene vært på 25 år. Det private selskapet får oppgaven med å prosjektere, bygge og finansiere, vedlikeholde og drive veistrekningen. Gjennom avtaleperioden får selskapet betalt for veien, en slags avbetaling. Det gis trekk i betalingen dersom veien ikke tilfredsstiller kravene til tilgjengelighet og kvalitet. Svært mye av risikoen for overskridelser eller uforutsette ting overføres til utbyggerselskapet. OPS har vært brukt tre ganger i Norge, hvorav prosjektet E18 Grimstad Kristiansand er det største. I tillegg er strekningene Klett Bårdshaug og Lyngdal Flekkefjord på E39 bygd ut med OPS. Den rødgrønne regjeringen har ikke satt i gang noen OPS-prosjekter, men innrømmer at OPS-modellen gir raskere gjennomføring av prosjekter. Det er ingen direkte sammenheng mellom et OPS-prosjekt og bompenger. Dersom det settes opp bom i forbindelse med en utbygging, er det et eget vedtak som er uavhengig av hvordan utbyggingen skjer. Et OPS-selskap har ingen rolle i innkreving av eventuelle bompenger. Bompengene er statens måte å finansiere en veiutbygging på, uansett om det skjer i et OPS-prosjekt eller på annen måte. slag om å sette av 50 milliarder kroner i et vedlikeholdsfond for vei og jernbane. Avkastningen over en periode på ti år er beregnet til omtrent 20 milliarder kroner. Det er samfunnsøkonomisk lønnsomt å bygge infrastruktur. Frem mot 2025, før den store eldrebølgen kommer, har vi muligheten til å bruke pengene på infrastruktur. Kommende generasjoner vil bebreide oss hvis vi ikke benytter anledningen når den er her, sier Helleland. Høyre vil også bygge høyhastighetstog dersom driften er lønnsom. Partiet har innsett at selve utbyggingen neppe vil være økonomisk lønnsom, men setter som krav at driften skal være økonomisk fornuftig. I transportplanen tar også Høyre til orde for at Statens vegvesen skal få en mer selvstendig rolle av typen vi ser i Avinor. Vi må ha en faglig styrt utbygging av veiene. Etter politikernes prioriteringer av hvilke områder som skal bygges ut, må Statens vegvesen kunne prioritere og styre prosjektene ut fra en faglig vurdering. Slik det er i dag, er det for mye lokalpolitikk og for lite overordnede behov som styrer utbyggingene, sier Helleland. Vil ha superbuss Høyres plan inneholder mange reformer og nye løsninger for å bedre samferdselen. Blant annet ønsker partiet å sette av tre milliarder kroner for å prosjektere og bygge bybaner og busstraseer. Såkalte superbusser som går i egne traseer har vært en suksess i blant annet Nederland. Vi vil undersøke om det er en fornuftig måte å løse noen av trafikkproblemene i de store byene på, sier Helleland. I tillegg ønsker han og Halleraker å satse på bybaner tilsvarende de som bygges i Stavanger og Bergen, og Kolsåsbanen i Oslo og Akershus. HØYRES TRANSPORTPLAN Høyre la i slutten av mars frem sin transportplan. I planen legger Høyre opp til at mer vei skal bygges ut raskere og tidligere enn den rødgrønne regjeringen foreslår i Nasjonal transportplan, som ble lagt frem i februar. Høyre vil bruke 15 milliarder mer på nye riksveier frem til 2019 og vil ha et vedlikeholdsfond på 50 milliarder kroner. Avkastningen på fondet skal brukes til å ta igjen det enorme etterslepet på vedlikehold på vei og jernbane. Hvert år vil Høyre sette i gang tre til fem nye OPS-prosjekter for å få fart på veibyggingen og bygge ut hele strekninger. Høyre vil ha slutt på klattingen på veiutbyggingen. I planen listes det opp 22 prosjekter som er aktuelle for OPS. Ved å bruke OPS ved utbygging av disse strekningene mener Høyre at det vil bli frigjort midler slik at enda flere veistrekninger kan bygges ut gjennom ordinære bevilgninger. I tillegg vil Høyre sette av tre milliarder kroner til utbygging av bybaner og superbusser. Superbusser er egne busstraseer som ikke påvirkes av trafikken Diskuter på HIT: Hva skal til for å bedre norsk Hele planen kan lastes ned på 12 / MULIGHETER 2-09 / Høyremagasinet

13 Fremtiden er grønn Rud minis et augiat nostis atet acipisi ea feugue consequate min ulluptat wiscin ute coreriure modolorem enit vel duis adipis nim am vel iriuscil irit nulput lut. Rud minis et augiat nostis atet acipisi ea feugue consequate min ulluptat wiscin ute coreriure modolorem enit vel duis adipis nim am vel iriuscil irit nulput lut. Høyremagasinet / MULIGHETER 2-09 / 13

14 PORTRETTET / TEKST Tove Brorson / FOTO Tove Brorson/privat EN DROSJETUR i Trondheim høsten 2007 førte Kjetil til Bangalore i India. Drosjetur endte i India En høstdag i 2007 ble en spesiell dag på jobben for Kjetil Utne (53), taxisjåfør og Trondheimspolitiker. I løpet av den korte drosjeturen i Trondheim by ble han invitert til organisasjonen Concerned For Working Children (CWC) i Bangalore i India. Invitasjonen kom fra passasjeren i baksetet, informasjonsdirektør Kavita Ratna. Ratna var i Trondheim i forbindelse med en konferanse om leveforhold. Kontakten oppsto raskt, og før den korte turen var over, hadde de rukket å utveksle mange tanker og ideer. Kjetil bestemte seg raskt for å besøke India og organisasjonen. I februar i år, et drøyt år senere, satte jeg meg på flyet til India. I ti dager bodde jeg på en yrkesskole med internat for barn fra krisefamilier i Kundapur og ved organisasjonens hovedkontor i Bangalore. I løpet av turen fikk jeg hilse på ordføreren og kommunestyret i Yedthave, som er en kommune med 9700 innbyggere. Dessuten møtte jeg blant annet barnearbeidere, aktivister og medlemmer av flere lokale ungdommens kommunestyrer. Det ble en opplevelsesrik tur. Taj Mahal var en stor opplevelse, men det bleknet likevel i forhold til møtene med mennesker, forteller den sindige trønderen, som blant annet har vært FN-soldat i Libanon og sitter som styremedlem i Trondheim Høyre. Etter oppholdet i India har Kjetil fått et sterkt engasjement for barnearbeiderne. Han ønsker å bidra til å hjelpe disse barna til en bedre hverdag. Nå vil han ha debatt om internasjonalt barnearbeid også i Norge. Boikott ingen løsning Organisasjonen CWC er en organisasjon som arbeider for å sette barn i stand til å forbedre sin egen situasjon og sitt eget liv. Den holder til i Bangalore og Kandapur i delstaten Karnataka i India. Organisasjonen er pioner i barnearbeiderbevegelsen, og den jobber tett med Redd Barna 14 / MULIGHETER 4-09 / Høyremagasinet

15 ! FAKTA: KJETIL UTNE ALDER: 53 år BOR: Trondheim SIVILSTAND: ugift UTDANNELSE/YRKE: reiselivskandidat fra Oppland distriktshøgskole JOBBER SOM: taxisjåfør, frilansjournalist, politisk rådgiver og med forskjellige prosjekter POLITISKE VERV: styremedlem Trondheim Høyre og Sør-Trøndelag Høyre, vara til bystyret i Trondheim, kulturkomiteen og byutviklingskomiteen og fast medlem i Tilsynsutvalg innen helse og velferd HOBBY: lesing, reising og politikk, Rosenborg og Byåsen Håndball BRENNER FOR: Trondheim, barnearbeidere, Høyre FORUM FOR UTVIKLING (Forut) på Gjøvik er organisasjonen CWCs viktigste samarbeidspartner i Norge. HER BESØKER KJETIL en fagforening for barn i delstaten Karnataka som blant annet organiserer barnearbeidere og har medlemmer. og Forum for utvikling (Forut) på Gjøvik. Det er norske midler gjennom Forut som har finansiert CWCs yrkesskole Namma Bhoomi, som ble etablert i 1993 for barn fra krisefamilier. Forut er CWCs viktigste samarbeidspartner i Norge. Hvor omfattende er problemet med barnearbeidere? Totalt er det 55 millioner barnearbeidere i India og mer enn 200 millioner på verdensbasis. Arbeid er en naturlig del av det å vokse opp, også i Norge. Det ser vi for eksempel på unger som vokser opp på gårder i Norge, ungdom som tar sommerjobber og helgearbeid. Arbeid i seg selv er en naturlig ting, men det må skje på barnas vilkår, sier Kjetil, som forteller at boikott ikke er løsningen. Hvorfor ikke? Fordi det vil gå ut over barna. Hvis de mister jobben, kan konsekvensen være prostitusjon, selvmord i familien eller arbeid under verre forhold. Hele familien blir rammet fordi de mister inntekt. Vi sier ja til boikott for å verne eget næringsliv. Ap og LO har uttalt at de støtter en boikottlinje. Disse barnearbeiderne skulle gjerne gått på skole, men for dem er det viktigere å overleve ved å hjelpe familien, forteller Kjetil, som legger til at det bare er et lite mindretall av ungene som jobber på fabrikk. De fleste jobber som hushjelp, med å lete etter gjenbrukbare ting på søppelfyllinga eller ved å hjelpe til i egen familie. Ungene velger ikke arbeid fordi de er dumme, men fordi de ikke har alternativ. Hvem er vi som kan frata dem den eneste muligheten de har til et måltid mat? spør han. Hva er alternativet? Et alternativ jeg vil arbeide for, er forpliktende internasjonale avtaler hvor norske og internasjonale bedrifter forplikter seg til å gå i dialog med barnearbeiderbevegelsen for å skape akseptable forhold for barnearbeiderne. Det kan dreie seg om blant annet barnearbeidernes innflytelse over egen arbeidssituasjon, kombinert med skolegang og lønnsforhold. I neste omgang kan det etableres en merkeordning etter mønster av miljømerkingen for produkter hvor barnearbeidere har vært involvert på et eller annet vis. Norske importører av varer fra utviklingsland, NHO, bedrifter som er engasjert i utviklingsland, og Statens pensjonsfond Utland kan spille en rolle her. «Ungene velger ikke arbeid fordi de er dumme, men fordi de ikke har alternativ» Kanskje kan også norske forskningsmiljøer bidra til å utvikle gode løsninger, sier Kjetil entusiastisk, og forteller at han ønsker å dra i gang en norsk debatt om hvordan vi forholder oss til barnearbeid og barnearbeidere og legger til at om det er noen som ønsker å bidra, er det bare å ta kontakt. Trondheim-politikeren mener at både en forbuds- og en boikottlinje preger norsk debatt og internasjonale konvensjoner. Dette er langt fra det barnearbeiderne og deres organisasjoner ønsker, og jeg håper å påvirke norsk politikk og norske holdninger på området. Dette er sterkt støttet av CWC. Også Forut er glad for en slik debatt, som de ikke har ressurser til å prioritere selv. Stavset skole engasjert Hva kan du som enkeltperson bidra med? Du blir liten i en global verden? Ja, men det er ingen grenser for hvordan man kan påvirke. Jeg kan ikke gjøre alt, men jeg kan gi ideer og påvirke andre til å ta grep. Jeg kan forandre en liten del av verden, sier Kjetil, og forsøker å forklare det med følgende sitat: Jeg tenkte at himmelen var grensen inntil jeg tenkte på at det var fotspor på månen. Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 15

16 PORTRETTET KAVITA RATNA (til høyre) er kommunikasjonssjef i CWC. Hun inviterte Kjetil til India en høstdag i GRAM SABHA er en årlig samling av barn og ungdommer i kommunen mellom 6 og 18 år hvor de møter ungdommens kommunestyre og det ordinære kommunestyret for å presentere sine krav. Jeg stiller spørsmål ved hvilken måte vi angriper barnearbeidsproblematikken på. Når folk sier at boikott er løsningen, er dette i mangel på kunnskap, sier han og forteller at engasjementet hans er i en tidlig fase og at det ikke per i dag eksisterer noe formelt forhold mellom ham og CWC og Forut, men at besøket i India har påvirket ham sterkt og gitt ham mer lyst til å engasjere seg i barnearbeidernes sak. «Det fineste ordet vi har i Høyre i dag, er Mangfold!» Engasjementet mitt ble møtt med stor glede både hos CWC og Forut. Hva gir dette engasjementet deg som lokalpolitiker? Jeg har knyttet kontakt mellom Stavset skole i Trondheim og CWC. Skolen vil bidra til å samle inn penger til et skoleprosjekt, en privat modellskole for India Namma Nalanda i Kundapur. I tillegg er tanken at skolen i samarbeid med CWC skal utarbeide et flerårlig prosjekt som utvikler de norske elevenes verdier og holdninger, kombinert med kunnskap om hvordan barn i India lever. En utvekslingsordning er også tenkelig. Jeg håper også at jeg får med meg lærerutdanningen ved Høgskolen i Sør-Trøndelag på et samarbeid, sier han. En vinn-vinn-situasjon? Ja, vi har minst like mye å lære fra inderne som de kan lære av oss. Hva kan indisk og norsk skole lære av hverandre? Mens vi i Norge er for dårlige på kunnskap, er det motsatt i India. De har kun fokus på kunnskap og lite på mennesket, sier Kjetil, som også fikk oppleve at delstaten Karnataka har lovbestemt en ordning med ungdommens kommunestyre og har utviklet en ordning for ungdommens deltakelse i politiske prosesser som ligger langt foran Norge. Kanskje er det noen ungdommens kommunestyrer i Norge som vil ha kontakt med tilsvarende kommunestyrer i India? Engasjert Fylkessekretær i Sør-Trøndelag Bjørg Tiller gir deg gode skussmål som lokalpolitiker. Hun sier blant annet at hun aldri har opplevd maken til person som deg, og at du er utrolig kunnskapsrik uavhengig av hvilket tema som diskuteres. Du er politisk engasjert. Hvorfor ble valget Høyre? Jeg har aldri vært i tvil om mitt politiske ståsted. Partivalg handler om grunnleggende ideologi. Jeg ble vervet inn i Unge Høyre i 1971 av Bernt Olufsen (sjefredaktør i VG). Da jeg meldte meg inn i partiet, var det nok mest på bakgrunn av temaene økonomi og næringsliv. Jeg er fortsatt interessert i næringsutvikling og har vært frilansjournalist for avisen Byens Næringsliv. Hva kjennetegner deg som politiker? Jeg engasjerer meg sterkt i de sakene som opptar meg. Jeg er engasjert i politikk fordi jeg liker det, og fordi jeg brenner for byen min og for Høyre. Jeg tror jeg har noe å bidra med, sier Kjetil og legger til: Høyre er et svært godt parti for de svakeste i samfunnet. Det er vår politikk som gir muligheter. Det fineste ordet vi har i Høyre i dag, er Mangfold! avslutter den engasjerte trønderen, med et bankende hjerte for barnearbeiderne i India og i resten av verden. Gå inn på Kjetils Blå Bølger: FAKTA: BANGALORE INDIAS KUNNSKAPSHOVEDSTAD med mange IT-bedrifter, 6 millioner innbyggere, hovedstad i delstaten Karnataka med 52 millioner innbyggere. CONCERNED FOR WORKING CHILDREN (CWC) org holder til i Bangalore og Kundapur i delstaten Karnataka i India. Arbeider for å sette barn i stand til å forbedre sin egen situasjon. Har bistått i opprettelsen av Bhima Sangha Barnas fagorganisasjon, Makkala Panchayat en lovbestemt ordning for barnas kommunestyre og en ombudsordning for barn valgt av barn: Children s Friend. CWC driver også Namma Bhomi, en yrkesskole med internat for barn fra krisefamilier i Kundapur-provinsen og planlegger å bygge opp en privat modellskole for India Namma Nalanda, også i Kundapur. 16 / MULIGHETER 4-09 / Høyremagasinet

17 HVA SKJER PÅ STORTINGET? Les mer om hva Høyre gjør på Stortinget: Besøk Bedre helsetjenester der folk bor På tross av rekordbevilgninger til helsevesenet øker helsekøene kraftig under de rødgrønne. Mye tyder på at vi yter for dårlige helsetjenester nær pasientene, hos fastlegene, i sykehjem og lignende. Inge Lønning og Sonja Irene Sjøli har derfor fremmet forslag om å utarbeide en helhetlig plan for å styrke helsetilbudet der pasientene bor. Raskere helsehjelp og mer valgfrihet Erna Solberg, Inge Lønning og Sonja Irene Sjøli har fremmet forslag om raskere helsehjelp og større valgfrihet i helsetjenesten. Kapasiteten hos private klinikker må utnyttes slik at pasientene får rask behandling og ordningene våre må innrettes slik at den enkelte pasient lettere kan orientere seg om private helsetilbud som betales av det offentlige. Noen bedre enn NAV? NAV har monopol på store deler av sin virksomhet. Enkelte av oppgavene kunne like godt vært utført av private, som står klare til å avlaste en etat i dype problemer. Martin Engeset og Jan Tore Sanner har fremmet forslag om å la bemanningsselskaper avlaste NAV med arbeidsformidlingen til ordinære arbeidsledige, samt å la attføringsog vekstbedrifter avlaste NAV i oppgavene med arbeidsevneavklaring for sykmeldte, yrkeshemmede og uføretrygdede. Integrering og toleranse Den oppvoksende generasjon av barn og unge med innvandrerbakgrunn er viktig for å få til en vellykket integrering. Mange barn og unge sliter ofte med ekstra utfordringer fordi de kan føle seg presset av foreldregenerasjonen til å beholde sterke kulturelle bånd til foreldrenes hjemland, samtidig som de kan oppleve at de ikke fullt ut blir akseptert som nordmenn selv om de er født og oppvokst her. Bent Høie, Jan Tore Sanner og Torbjørn Røe Isaksen har fremmet 22 forslag til tiltak for å fremme integrering og toleranse i det norske samfunnet. Trygt boligkjøp Forbrukerrettighetene til norske boligkjøpere må styrkes. Det vil stortingsrepresentantene Torbjørn Hansen, Elisabeth Røbekk Nørve og Bent Høie som nå har fremmet nettopp et slikt forslag. For å styrke norske boligkjøpere foreslås det blant annet at det innføres ti års reklamasjonsfrist og at servicehefte for bolig, obligatorisk byggeforsikring og obligatorisk tilstandsrapport utredes. SNØSCOOTER: KOMMUNENE MÅ BESTEMME KLIMAVENNLIG TRANSPORT Reguleringen av motorisert ferdsel i utmark kan ikke overlates til embetsverket hos Fylkesmannens miljøvernavdeling. Det ivaretar ikke lokale variasjoner og tilpasninger. Linda C. Hofstad Helleland, Jan Tore Sanner, Olemic Thommessen, Gunnar Gundersen, Ivar Kristiansen og Elisabeth Aspaker mener spørsmålet bør kunne overlates til den enkelte kommune og lokaldemokratiet, og fremmer forslag om å tilpasse lov om motorferdsel i utmark slik at kommunene får økt myndighet innenfor nasjonale retningslinjer. Fra 2011 skal alle nye busser i det offentlige kollektivnettet kunne benytte utslippsfrie eller utslippsnøytrale drivstoff. Det bør også fremmes krav om å kunne benytte utslippsfrie eller utslippsnøytrale drivstoff for nye ferger, rutebåter og dieseldrevne tog. I tillegg bør det vurderes å innføre lignende krav i nye taxikonsesjoner. Dette mener stortingsrepresentantene Peter Skovholt Gitmark, Linda C. Hofstad Helleland, André Oktay Dahl og Øyvind Halleraker, som har fremmet forslag om tiltak for å redusere klimagassutslippene fra offentlig transport. Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 17

18 KAMBODSJA / TEKST OG FOTO Christian Angell RØDE KHMER tok bilder av ofrene sine. De er vist frem i fengselet Toul Sleng. CHRISTIAN ANGELL inne i en trang celle hvor fangene ble lenket fast. DET VAR FORBUDT å smile i fengselet. OGSÅ BARN BLE HENRETTET, Bildene av dem henger fortsatt i fengselet. 18 / MULIGHETER 4-09 / Høyremagasinet

19 Kambodsja ETTER POL POT Mamma og pappa ble drept, det samme ble mine søsken. Hver dag jobbet vi til vi stupte på dødsmarkene. Jeg var så sliten. En dag spiste jeg litt ris som jeg fant. Det skulle jeg aldri ha gjort. En vokter så det og jeg ble bakbundet og slått til blods. Historien som Samnang Chim forteller, er sterk. Tårene kommer sakte rennende nedover ansiktet hans. Mannen er en av de få overlevende fra dødsmarkene til Pol Pot og Røde Khmer i Kambodsja. Kommunistenes terrorstyre ødela et vakkert land, utslettet store deler av befolkningen og etterlot seg store menneskelige lidelser. De skulle starte på nytt. Alt gammelt skulle bort, og et nytt samfunn skulle skapes. Folk ble tvangsflyttet ut på landet for å jobbe manuelt på meningsløse prosjekter. Kommunistene slaktet mennesker med en grusom effektivitet som bare kommunister kan. Applaudert av norsk venstreside. Folk som Gerd Liv Valla, Hilde Haugsgjerd og Pål Steigan beundret dette regimet. Vi må ikke la oss forvirre av borgerlig humanisme, sa sjefideolog Tron Øgrim i AKP (ml). Undertegnede lurte på hvordan det var mulig. Sterkt beveget ser jeg Chims tårer. Jeg vet ikke når jeg har bursdag, sier han. Slike ting var forbudt. Etter mange uendelig lange dager på markene invaderte Vietnam Kambodsja. Chim ble løpende mellom frontene. Jeg så døde mennesker overalt, uendelige mengder med lik lå strødd ved siden av veiene. Vietnam tok over landet. Installerte en marionettregjering som besto av deres kommunister. For oss betød det at vi måtte lære en ny ideologi, sier Chim. Røde Khmer fortsatte med drap og geriljavirksomhet. Helt til de la ned våpnene i Kambodsja i dag Hvordan går det med Kambodsja i dag, hvem styrer og har morderne blitt stilt for retten? Landet har demokrati i navnet. De som styrer, er kort fortalt en blanding av gammelkommunister innsatt av Vietnam under okkupasjonstiden og gamle Røde Khmerfolk. Kommunistiske idealer har de slengt på skraphaugen hvor de hører hjemme, men er de demokrater? Hun Sen, landets statsminister, er korrupt. Han var med i Røde Khmer, hoppet av og ble innsatt ved makten av Vietnam. I dag gjør han alt han kan for å kneble opposisjonen innenfor demokratiske rammer. Opposisjonen får ikke kritisere statsministeren for hardt. Da risikerer de å bli fengslet, noe Kem Sokha fi kk erfare da han kritiserte statsministeren for å være korrupt. Etter internasjonale protester slapp parlamentarikeren ut av fengsel. Korrupsjon er et kjempeproblem. Skoler som ble ødelagt av Røde Khmer, er gjenoppbygd, men lærerne har ikke lønninger til å leve av. Derfor må elevene ofte betale for å få bestått eksamen med vitnemål. Næringslivsledere får store landområder gratis mot vederlag til de riktige politikerne. Mu Sochua, som også sitter i parlamentet, bekrefter problemene. Hun Sen og hans Cambodian People s Party, CPP, gjør alt de kan for å kneble oss, sier hun og fortsetter: 40 prosent av befolkningen kan verken lese eller skrive. Istedenfor å gjøre noe med det, er regjeringen mer opptatt av å stappe penger i egne lommer og ikke minst slå ned på oss opposisjonelle. CPP er meget godt organisert. Etter at de tok over makten i 1979 ved hjelp av Vietnam, har de gradvis tatt et meget sterkt grep om landet. De kontrollerer lokale landsbyhøvdinger som leverer stemmer ved hvert valg. Til gjengjeld får de mer penger og overføringer enn andre landsbyer. Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 19

20 KAMBODSJA / TEKST OG FOTO Christian Angell Hodeskallene til ofrene etter kommunistenes bødler stilles frem i Toul Sleng - fengselet Korrupsjonen i landet florer sier parlamentarikeren Kem Sokha i samtale med Olemic Olemic med kollega Mu Sochua i parlamentet. Hvordan skal vi få dømt Røde Khmer- forbrytere når de fortsatt styrer landet? Mu Sochua, Olemic og Anne Lene. Det er ikke mulig å få landet på fote økonomisk uten et skikkelig demokrati. Hva har skjedd med Røde Khmer-bødlene? I disse dager pågår rettssaken mot flere av de verste morderne. Dutch, som var sjef for fengselet i Phnom Phenh, er en av dem. I hans varetekt skjedde grusomme overgrep. Menn, kvinner og barn ble torturert på de mest bestialske måter. Bare noen få mennesker overlevde i det grusomme fengselet, som tidligere hadde vært en skole. I dag er fengselet et museum. Hodeskallene til ofrene fi nnes der fortsatt. Ifølge opposisjonen i landet vil rettssaken ikke fungere så bra som den burde. Altfor mange gamle Røde Khmer-folk sitter ved makten i dag og er redde for hva som kan komme frem. Youk Chhang, som er direktør for dokumentasjonssenteret av Røde Khmers forbrytelser, ivrer for rettergang. Hans stab har over fi ler på forbrytere i landet. Dessverre skjer det stadig trenering fra myndighetenes side. Og penger til rettssaken forsvinner. Men vi skal ikke gi oss. Hver måned sender vi 500 ofre til retten som vitner. Ingen av disse har bedt om erstatning, men de ønsker rettferdighet, sier Chhang. Rettssaken er ikke bare viktig for ofrene. Det er også viktig å vise resten av verden at folkemord ikke er akseptabelt noen steder. Og at forbrytelsene blir dokumentert slik at vi og fremtidige generasjoner kan lære av dette. Chim oppsummerer det på sin egen måte: Landet er ikke perfekt, men alt er bedre enn under Røde Khmer. Vi er buddhister, vi ønsker ikke hevn, vi vil videre. Men det er bra hvis vi kan få dømt de verste forbryterne gjennom en skikkelig rettssak. Vi er tross alt bedre enn dem, avslutter Chim.! FAKTA HØYRE ER et internasjonalt parti som ser det som viktig å være oppdatert på hva som skjer i verden. Hvert år arrangerer partiet, i samarbeid med Norad og Høyres Studieforbund, en studiereise for å lære mer om demokratiutvikling og bistandspolitiske problemstillinger. Denne gang var det Olemic Thommessen, stortingsrepresentant, og Anne Lene Hojem, leder i Bærum Høyre, som reiste sammen med internasjonal sjef Christian Angell. 20 / MULIGHETER 4-09 / Høyremagasinet

21 i IMPULSER Sakene med mer utfyllende stoff på er merket Budskap mottatt Politiske budskap går oftere lettere inn hos folk om de føles aktuelle. Det var grunnen til at irriterte påsketurister i kø langs E16 og E18 fi kk vite at Høyre vil bygge mer vei på kortere tid. Lei av kø? var tittelen på bannerne Bærum Høyre hang opp langs de to hovedutfartsårene. Forbipasserende stoppet opp og så, forbikjørende tutet og vinket begeistret. Budskapet om at Høyre vil ha mer vei for pengene og bygge vei raskere, er tydelig noe mange bilister setter pris på. Tusenvis av turister bruker E16 og E18 gjennom Bærum daglig. I vinterhalvåret, helger, ferier og høytider står køene nærmest stille. Dette er to av veiene Høyre prioriterer å bygge ut på Østlandet ved å ta i bruk OPS. Akershus Høyre og Bærum Høyre håper alle køkjørerne stemmer Høyre slik at trafi kken på utfartsveiene kan gå lettere i fremtiden. PARTILEDER: Erna Solberg Alternativ påske En hjemmepåske kan brukes til så mangt. Fylkessekretær i Sør-Trøndelag Bjørg J. Tiller takket ja til et par hundre eksemplarer av Høyremagasinet Muligheter som hun ville dele ut til ferierende i Trondheim. Ved en feiltakelse fikk hun hele 1000 eksemplarer. Når vi spurte om hun hadde ett eksemplar igjen så vi kunne få tatt et bilde av henne med bladet, var svaret nei. Bjørg Tiller fikk riktignok hjelp med 100 eksemplarer som ble delt ut i Malvik, ellers delte hun ut 900 magasiner på sine turer rundt i Trondheim. Jeg liker beste hjemmepåske og fi kk sett riktig mange nabolag, sier Bjørg, som for øvrig har oppdaget at alle de som var ute og stelte i hagene sine i påsken, både var hyggelige og har tenkt å stemme Høyre. Iallfall hyggelig i vårlige Trondheim å gi ut det flotte bladet, sier hun. Ny leder hjem til Tana Brynly Ballari (69 år) er valgt til ny leder i Tana Høyre. Pensjonisten, som reiste fra kommunen som 17-åring, har nå flyttet tilbake og ser oppgaven som en glimrende anledning til igjen å bli kjent med lokalbefolkningen i kommunen. Det nye styret ønsker innspill om det som lokalbefolkningen er opptatt av, dessuten ønsker de å få organisert et lokalparti av Unge Høyre i Tana. Det viktigste for Ballari i tiden fremover er å videreutvikle lokalpartiet, forberede den kommende valgkamp til stortings- og sametingsvalget, dessuten å begynne prosessen frem mot neste kommunevalg i Tana om to år. Ballari har lang tjenestetid i offentlig virksomhet, blant annet som helse- og sosialsjef i Sør-Varanger, i to bydeler i Oslo og senest i tilsvarende stilling i Tromsø. Det øvrige styret i lokalpartiet er nestleder Tone Kollstrøm, styremedlemmene Torstein Schanche, Kirsti Breivoll og Jan Jessen. Trude Aslaksen som representant for Unge Høyre og Kåre Breivik som gruppeleder i kommunestyregruppen. Varamedlemmer: Steinar Mietinen og Bjørn Breivik. Høyremagasinet / MULIGHETER 4-09 / 21

22 i IMPULSER Sakene med mer utfyllende stoff på er merket Drillet i politikk Sjarmoffensiv i morgenrushet Bjørn Lødemel vil til Løvebakken. Høyrebølge i Europa HORDALAND: Høgre-folk i regionen var i morgonrushet i går ute på gater og torg for å informere om sitt alternative forslag til Nasjonal transportplan, sto det å lese i Nordhordland. Og visst var de det! Noen startet morgenfriskt på Knarvik skysstasjon for å møte engasjerte kollektivtreisende i kø. Knarvik er regionssenteret i Nordhordland og det er mange som setter bilen sin igjen her for å ta buss inn til Bergen. Og dagene ender opp som de pleier med at bussen står i samme kø som de som kjører selv! Høyre-budskapet traff folk hjemme! Vi møtte mange engasjerte kollektivreisende som i en travel morgenstund ga seg tid til en prat og var opptatt av at vi finner løsninger som gjør at man kommer Raskere frem trygt hjem, sier Torill Eidsheim, Høyre-representant i samferdselsutvalet i Hordaland. Ordføreren i Hornindal, 1. kandidat og fylkesleder i Sogn og Fjordane, synes det er leit at de ikke er representert på Stortinget. Nylig deltok han på toppkandidatskolering i regi av HH og har fått ytterligere inspirasjon og motivasjon til å drive valgkamp. Dette har vært både inspirerende og lærerikt rett og slett knallbra. Det har vært intensivt og rett på, og det er kjekt å treffe gode Høyre-venner fra hele landet. Vi fi kk prøve oss i blant annet debatt- og intervjuteknikk og retorikk gull verdt, sier Lødemel. Sogn og Fjordane er i dag ett av fem fylker hvor Høyre ikke er representert på Stortinget. Lødemel mener representasjon fra eget fylke vil bidra til et sterkere Høyre. Dårlige meningsmålinger gjør meg kamplysten. Vi har et felles ansvar i organisasjonen for å motivere oss, og vi må inspirere grasrota. Vi må vise handlekraft og brette opp ermene, sier Lødemel. Til nå har to puljer av toppkandidatene hatt skolering. Det har vært en god blanding av nåværende stortingsrepresentanter og nye kandidater. Kandidatene har vært gjennom et omfattende og variert program, og den siste samlingen foregår juni på Holmen for begge puljer. Primus motor for skoleringen, Kari Kronberg fra HH, er fornøyd med gjennomføringen av skoleringen så langt. Det er alltid gøy å sette opp et helgeprogram til våre toppolitikere. De fleste kandidatene kommer opplagte og klare for helhjertet egeninnsats. Programmet er tett og intenst og en gjenganger på slike samlinger er også at de i tillegg gjerne jobber litt ekstra inn i de oppsatte pausene. Nå gleder vi oss til å gå gjennom evalueringene før vi starter opp det endelige programmet for junisamlingen, sier Vil du lese mer om toppkandidatskoleringen, gå inn på HiT-tillits- og folkevalgte-kurs og kunnskap-toppkandidatskolering. Lokale saker selger på dører Halden Høyre har banket på dører med stort hell: Det å ha en lokal sak som døråpner er svært vellykket. Vi banket på dører i et område der kommunen ved ordfører har sendt inn et forslag om en ny ringvei i det mest brukte turområdet i Halden. Ved å fokusere på hva vi mente om den saken, fi kk vi presentert også de andre Høyresakene på en fin måte. Folk var, nesten uten unntak, svært positive. Metoden kan varmt anbefales, og vi vil fortsette med dørbanking i dette området fremover, sier Eirik Milde. 22 / MULIGHETER 4-09 / Høyremagasinet

HØYRES SAMFERDSELSPOLITIKK

HØYRES SAMFERDSELSPOLITIKK HØYRES SAMFERDSELSPOLITIKK LØSNINGER I VEST Øyvind Halleraker (H) Transport- og kommunikasjonskomiteen Bergen, 25.8.2011 På tide med Høyrepolitikk! SIST HØYRE HADDE SAMFERDSELSMINISTEREN KORT OPPSUMMERT

Detaljer

Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling

Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling Folkestyre kompetanse - samarbeid Vest-Agder fylke Vest-Agder fylke består av 15 kommuner 170.377 innbyggere pr 1. januar 2010 Areal på 7.281 km 2 Norges

Detaljer

Etter nå å ha lært om utredningen, er det tydelig at Lardal er foran Larvik med det å yte bedre tjenester til innbyggerne sine.

Etter nå å ha lært om utredningen, er det tydelig at Lardal er foran Larvik med det å yte bedre tjenester til innbyggerne sine. A) (Plansje 1a: Logo: Lardal Tverrpolitiske Liste) Som majoriteten av innbyggerne i Lardal, mener vi i Tverrpolitisk Liste at Lardal fortsatt må bestå egen kommune! Som egen kommune har vi: (Plansje 1b

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

Derfor taper papiravisene lesere! Og Internett tar mer og mer over.

Derfor taper papiravisene lesere! Og Internett tar mer og mer over. Derfor taper papiravisene lesere! Og Internett tar mer og mer over. Det er mange år siden papiravisene begynte sin nedgang med redusert opplag. Det skjedde sannsynligvis samtidig med, og som en årsak av

Detaljer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Demonstrasjon av tre stiler i rådgivning - Målatferd er ikke definert. 1. Sykepleieren: Ja velkommen hit, fint å se at du kom. Berit: Takk. 2. Sykepleieren:

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

TENK SOM EN MILLIONÆ ÆR http://pengeblogg.bloggnorge.com/

TENK SOM EN MILLIONÆ ÆR http://pengeblogg.bloggnorge.com/ TENK SOM EN MILLIO ONÆR http://pengeblogg.bloggnorge.com/ Innledning Hva kjennetegner millionærer, og hva skiller dem fra andre mennesker? Har millionærer et medfødt talent for tall og penger? Er millionærer

Detaljer

Globale trender (som også påvirker Sørlandet/Grenland) Globalisering Kunnskapssamfunnet Urbanisering flere ønsker å bo i byer Flere reiser kollektivt

Globale trender (som også påvirker Sørlandet/Grenland) Globalisering Kunnskapssamfunnet Urbanisering flere ønsker å bo i byer Flere reiser kollektivt Hva kan vi felles gjøre for å fremme utvikling og vekst i våre regioner med vekt på samarbeid om infrastruktur Risør 29. mai 2015 Kontaktmøte Østre-Agder og Grenlandsregionen Reidar Braathen Globalisering

Detaljer

Med hjerte for hele landet

Med hjerte for hele landet Med hjerte for hele landet SENTERPARTIET Med hjerte for hele landet Senterpartiet vil bygge samfunnet nedenfra. Vi til ta hele Norge i bruk. Vi vil at alle deler av landet skal ha et næringsliv i utvikling

Detaljer

For vi drammensere er glade i byen vår, og det å gjøre Drammen til et godt sted å bo, er vårt felles prosjekt.

For vi drammensere er glade i byen vår, og det å gjøre Drammen til et godt sted å bo, er vårt felles prosjekt. Sammen mot radikalisering og voldelig ekstremisme Jeg er glad for å ønske dere alle, og spesielt statsminister Erna Solberg, velkommen til dette møtet. Jeg setter pris på at dere har tatt dere tid, en

Detaljer

Bilaksjonen foreslår utbygging av ett. Motorveinett. på 2 175 km i Norge!!

Bilaksjonen foreslår utbygging av ett. Motorveinett. på 2 175 km i Norge!! Bilaksjonen foreslår utbygging av ett Motorveinett på 2 175 km i Norge!! Forslag til motorveinett - Den doble Y: Forslag til motorveinett - Den doble Y: Gir en effektiv stamvei mellom: -Stavanger/Haugesund

Detaljer

Verdiskaping i Norge og nordområdene. President Paul-Chr. Rieber

Verdiskaping i Norge og nordområdene. President Paul-Chr. Rieber Verdiskaping i Norge og nordområdene President Paul-Chr. Rieber Dette er NHO Norges største nærings- og arbeidsgiverorganisasjon 19.500 medlemsbedrifter med 494.000 årsverk 3 av 4 bedrifter har færre enn

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Informasjon om et politisk parti

Informasjon om et politisk parti KAPITTEL 2 KOPIERINGSORIGINAL 2.1 Informasjon om et politisk parti Nedenfor ser du en liste over de største partiene i Norge. Finn hjemmesidene til disse partiene på internett. Velg et politisk parti som

Detaljer

BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen

BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen BISEK: Holdningsundersøkelse i Trondheim- og Oslosregionen Kåre Skullerud, Farideh Ramjerdi & Jon Martin Denstadli BISEK Workshop, Januar 26, 2015 Oslo Disposisjon Holdningsundersøkelse i Trondheimsregionen

Detaljer

Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere!

Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere! Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere! November var en hektisk, men veldig fin, spennende og opplevelsesrik måned. Personlig var nok November den beste måned i dette året for meg - takket være

Detaljer

Vlada med mamma i fengsel

Vlada med mamma i fengsel Vlada med mamma i fengsel Vlada Carlig f 14.03 2000, er også en av pasientene på tuberkulose sykehuset som Maria besøker jevnlig. Etter klovn underholdningen på avdelingen julen 2012 kommer Vlada bort

Detaljer

Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i

Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i NAFs visjon Kommunevegdagene Steinkjer, 2.oktober 2007 Kristine Lind-Olsen, NAF Region Nord NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007

Detaljer

Utgangspunktet for det jeg skal si er at selvsagt er det sånn at næringslivet selv skaper næringene.

Utgangspunktet for det jeg skal si er at selvsagt er det sånn at næringslivet selv skaper næringene. 1 Innlegg fv156 Kjære alle sammen, i oktober var jeg så heldig å få den tilliten å bli gjenvalgt som ordfører. Jeg er veldig klar over det ansvaret som ligger i denne posisjonen og næringsutvikling er

Detaljer

Kjære Kommunestyrerepresentanter.

Kjære Kommunestyrerepresentanter. Kjære Kommunestyrerepresentanter. Sandøy vel og Sandøya FAU har samlet dere her i skolestua - for å vise dere skolen vår og for at dere skal føle på engasjementet blant oss som bor her ute. Det er ikke

Detaljer

! Slik består du den muntlige Bergenstesten!

! Slik består du den muntlige Bergenstesten! Slik består du den muntlige Bergenstesten Dette er en guide for deg som vil bestå den muntlige Bergenstesten (Test i norsk høyere nivå muntlig test). For en guide til den skriftlige delen av testen se

Detaljer

Informasjon til alle delegasjonene

Informasjon til alle delegasjonene Informasjon til alle delegasjonene Dere har reist til hovedstaden i Den demokratiske republikk Kongo, Kinshasa, for å delta i forhandlinger om vern av Epulu regnskogen i Orientalprovinsen. De siste årene

Detaljer

Fellesskap og Brobygging

Fellesskap og Brobygging Preken Stavanger Baptistmenighet Tekst: Filipperne 2, 1-5 Dato: 21.05.2006 Ant. ord: 2076 Fellesskap og Brobygging Om det da er trøst i Kristus, oppmuntring i kjærligheten, fellesskap i Ånden, om det finnes

Detaljer

Program for. Sortland Venstre

Program for. Sortland Venstre Program for Sortland Venstre for perioden 2015-2019 Venstre gjør Sortland varmere. Sortland Venstre er kommunens liberale valg. Vårt utgangspunkt er det enkelte menneskes personlige frihet og vårt ansvar

Detaljer

Tenk på FRITT brukervalg. Hvem er mot frihet? Tenk på offentlig privat SAMARBEID. Hvem er mot samarbeid?

Tenk på FRITT brukervalg. Hvem er mot frihet? Tenk på offentlig privat SAMARBEID. Hvem er mot samarbeid? Tove Stangnes: OBS OBS OPS Nye betegnelser og virksomhetsformer flommer på i hele kommune-norge. Felles for alle er at de har fine og lokkende navn, navn som skal få oss til å tenke positivt. Tenk på FRITT

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Representantforslag. S (2014 2015) Dokument 8: S (2014 2015)

Representantforslag. S (2014 2015) Dokument 8: S (2014 2015) Representantforslag. S (2014 2015) fra stortingsrepresentanten(e) Dokument 8: S (2014 2015) Representantforslag fra stortingsrepresentanten(e) om å nedsette ekspertutvalg for å utrede muligheten for å

Detaljer

Pressemelding Fra Vest Agder Pensjonistparti sitt årsmøte.

Pressemelding Fra Vest Agder Pensjonistparti sitt årsmøte. Pressemelding Fra Vest Agder Pensjonistparti sitt årsmøte. Følgende ble valgt til styret i Vest Agder Pensjonistparti den 18. februar 2016. Forman: Ole Odd Berge Nestleder: Christian Jensen Sekretær: Torgrim

Detaljer

Mann 21, Stian ukodet

Mann 21, Stian ukodet Mann 21, Stian ukodet Målatferd: Følge opp NAV-tiltak 1. Saksbehandleren: Hvordan gikk det, kom du deg på konsert? 2. Saksbehandleren: Du snakket om det sist gang at du... Stian: Jeg kom meg dit. 3. Saksbehandleren:

Detaljer

GIVERGLEDENR. 2. Informasjon for Norges Blindeforbunds givere. Blindeforbundets sosial- og besøkstjeneste Rykker ut med livreddende hjelp

GIVERGLEDENR. 2. Informasjon for Norges Blindeforbunds givere. Blindeforbundets sosial- og besøkstjeneste Rykker ut med livreddende hjelp GIVERGLEDENR. 2 2004 Informasjon for Norges Blindeforbunds givere Blindeforbundets sosial- og besøkstjeneste Rykker ut med livreddende hjelp Jeg har selv opplevd at synet har sviktet meg. Og vet hvor vanskelig

Detaljer

DEN GODE VILJE av Ingmar Bergman

DEN GODE VILJE av Ingmar Bergman DEN GODE VILJE av Ingmar Bergman Scene for mann og kvinne. Manus ligger på NSKI sine hjemmesider. Dette er historien om foreldrene til Ingmar Bergman. Henrik er en fattig, nyutdannet prest som har forelsket

Detaljer

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon

Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere

Detaljer

Midlands-fadder. Skap en bedre verden et barn av gangen. Hvorfor donere gjennom Midlands Children Hope Project? Bli sponsor. Organisasjonen.

Midlands-fadder. Skap en bedre verden et barn av gangen. Hvorfor donere gjennom Midlands Children Hope Project? Bli sponsor. Organisasjonen. M I D L A N D S C H I L D R E N H O P E P R O J E C T Midlands-fadder Skap en bedre verden et barn av gangen Hvorfor donere gjennom Midlands Children Hope Project? - 100% av ditt donerte beløp vil gå direkte

Detaljer

Velkommen til Norges Samferdselsforbund

Velkommen til Norges Samferdselsforbund Velkommen til Norges Samferdselsforbund Dagens samferdselspolitikk! Harry Lysvand Gründer og grunnlegger av NSF Hva er målene med å innføre en ny teknologi innen samferdsel! Hovedmålet å arbeide / fremme

Detaljer

OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap

OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap 1 OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap Norsk Senter for Prosjektledelse Terramar AS Granfoss konferansesenter Onsdag 14. mai 2003 OPS og entreprenørene 2 OPS er generelt ikke noe være eller ikke være

Detaljer

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet Side 1 av 5 Tekst/illustrasjoner: Ariane Schjelderup/Clipart.com Filosofiske spørsmål: Ariane Schjelderup Sist oppdatert: 17. desember 2003 Juleevangeliet Julen er i dag først og fremst en kristen høytid

Detaljer

Storbyundersøkelse 2011. Næringslivets utfordringer

Storbyundersøkelse 2011. Næringslivets utfordringer Storbyundersøkelse 2011 Næringslivets utfordringer Næringsforeningene i storbyene i Norge 6.800 bedrifter 378.000 arbeidstakere Medlemsbedrifter Ansatte Tromsø 750 15.000 Trondheim 1000 40.000 Bergen (Nær.alliansen)

Detaljer

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken Personportrett Rapport Håvard Risebrobakken Hva vil vi med filmen? Filmen Hverdag er et ti minutters personportrett om Roar Torgersen, og hans hobbyer. Roar er pensjonist, og har derfor mye tid han må

Detaljer

Ferd. Sporty: Katharina Andresen liker å trene, har gjort det godt i både fotball og sprangridning og valgte sommerjobb hos Anton Sport.

Ferd. Sporty: Katharina Andresen liker å trene, har gjort det godt i både fotball og sprangridning og valgte sommerjobb hos Anton Sport. Sporty: Katharina Andresen liker å trene, har gjort det godt i både fotball og sprangridning og valgte sommerjobb hos Anton Sport. Jeg opplever at jeg har et ansvar. Jeg har en oppgave, og jeg må bidra.

Detaljer

Noen kvinner er i dyp sorg. De kommer med øynene fylt med tårer til graven hvor deres Mester og Herre ligger.

Noen kvinner er i dyp sorg. De kommer med øynene fylt med tårer til graven hvor deres Mester og Herre ligger. Preken 1. Påskedag 2006 Tekst: Lukas 24,1-12 Antall ord: 2114 Han er oppstanden! Ved daggry den første dagen i uken kom kvinnene til graven og hadde med seg de velluktende oljene som de hadde laget i stand.

Detaljer

Noen hypoteser fra tidligere arbeider

Noen hypoteser fra tidligere arbeider Målkonflikter, uenighet om virkemidler og forskjellige virkelighetsoppfatninger blant aktørene som forklaring på hvorfor det vedtas planer som gir vekst i biltrafikken Aud Tennøy, sivilingeniør fra NTH,

Detaljer

Rikskampanjen "Fra Varde til Varde" - Heis REFLEKSVESTEN i flaggstangen, du også!

Rikskampanjen Fra Varde til Varde - Heis REFLEKSVESTEN i flaggstangen, du også! Rikskampanjen "Fra Varde til Varde" - Heis REFLEKSVESTEN i flaggstangen, du også! Rikskampanjen «Fra Varde til Varde» oppfordrer til aksjon over hele landet 17. mai for å sette søkelys på en utvikling

Detaljer

Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010

Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010 Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010 Hallgeir H. Langeland SVs transportpolitiske talsmann NTP 2010-2019: 100 milliarder mer til samferdsel Dobling av jernbaneinvesteringene (3 4 dobling

Detaljer

Fakta. byggenæringen

Fakta. byggenæringen Fakta om byggenæringen viktig for samfunnet fordelt på bransjene Utleie av maskiner og utstyr Arkitekter Eiendom - service Norges nest største fastlandsnæring og Norges største distriktsnæring. Vi gjør

Detaljer

Vi er midt i en aktiv sesong med skolebehovsplan og kommunedelplan for ny E18 gjennom Ås i tillegg til de vanlige sakene i kommunale organer.

Vi er midt i en aktiv sesong med skolebehovsplan og kommunedelplan for ny E18 gjennom Ås i tillegg til de vanlige sakene i kommunale organer. ÅS POSTEN nr. 1/2012 Medlemsavis for Ås Senterparti Kjære medlem. Vi er midt i en aktiv sesong med skolebehovsplan og kommunedelplan for ny E18 gjennom Ås i tillegg til de vanlige sakene i kommunale organer.

Detaljer

Tale til velferdskonferansen 2. mars. Velkommen til velferdskonferansen 2009.

Tale til velferdskonferansen 2. mars. Velkommen til velferdskonferansen 2009. Tale til velferdskonferansen 2. mars Velkommen til velferdskonferansen 2009. Det er en stor glede å kunne ønske velkommen til dette arrangementet. Velferdskonferansen og For Velferdsstaten har etter hvert

Detaljer

Nytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord.

Nytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord. Nytt dobbeltspor Barkåker-Tønsberg Drammen Sande Holmestrand Skoppum Tønsberg Stokke To r p Sandefjord Porsgrunn Larvik Gammelt spor Planlagt 2009-2019 Ferdig dobbeltspor Vi bygger for fremtiden En ny

Detaljer

Politikk noe for meg? Grønn samferdsel der du bor

Politikk noe for meg? Grønn samferdsel der du bor V-A:Layout 1 01-07-09 10:26 Side 1 Politikk noe for meg? Den offentlige sektor, både stat, fylke og kommune, har en større plass i vår hverdag enn vi ofte kommer på. Hver dag benytter vi oss av ulike offentlige

Detaljer

HVORFOR ER DET VIKTIG Å VITE OM RETTIGHETENE SINE, OG HVA BETYR DET I PRAKSIS?

HVORFOR ER DET VIKTIG Å VITE OM RETTIGHETENE SINE, OG HVA BETYR DET I PRAKSIS? HVORFOR ER DET VIKTIG Å VITE OM RETTIGHETENE SINE, OG HVA BETYR DET I PRAKSIS? Under finner du en forenklet versjon av barnekonvensjonen. Du kan lese hele på www.barneombudet.no/barnekonvensjonen eller

Detaljer

Kvinner møter kvinner

Kvinner møter kvinner 1 Kvinner møter kvinner I noen land er det vanlig at kvinner "skravler" i bussen med andre, helt ukjente kvinner, på veien hjem. I noen land er det vanlig å prate med en hjemløs kvinne på gata, en som

Detaljer

KRITISK BLIKK PÅ NASJONAL TRANSPORTPLAN (NTP)

KRITISK BLIKK PÅ NASJONAL TRANSPORTPLAN (NTP) LANGE PLANER OG KORTE PENGER KRITISK BLIKK PÅ NASJONAL TRANSPORTPLAN (NTP) Matz Sandman, Norge NVF-KONFERANSEN, KØBENHAVN 7. APRIL 2011 HISTORISK BLIKK VEG- OG VEGTRAFIKK: 4-ÅRSPLANER FRA 1970-ÅRENE

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

Gruppe 4: Demokratisk arena

Gruppe 4: Demokratisk arena Gruppe 4: Demokratisk arena Gruppeleder: Sverre Siljan Referent: Stian Stiansen Grupperom: Ælvespeilet, sal 3 Ant. Fornavn Etternavn Virksomhet/ representant for 1. Janette Brendmo Ungdomsutvalget 2. Endre

Detaljer

Pål Steigan. En folkefiende

Pål Steigan. En folkefiende Pål Steigan En folkefiende Om forfatteren: Pål Steigan (f. 1949) vokste opp på Ulsrud og Høyenhall i Oslo. Sammen med blant andre Tron Øgrim, Jorun Gulbrandsen, Klaus Hagerup og Harald Are Lund var han

Detaljer

Program kommunevalg Rakkestad

Program kommunevalg Rakkestad d a t s ar kke Program kommunevalg 2015-2019 Rakkestad Vår visjon Høyre vil bygge samfunnet på tillit til enkeltmennesket. Hver enkelt skal ha størst mulig frihet til og ansvar for å forme sitt eget liv

Detaljer

Markedsplan Radio Revolt:

Markedsplan Radio Revolt: Markedsplan Radio Revolt: De aller største utfordringene til Radio Revolt slik radioens markedsgruppe ser det i dag er som følger: Studenter og unge svarer altfor mye Ikke hørt om / ingen kjennskap til,

Detaljer

Mennesker er viktigere enn systemer. Derfor setter Venstre folk først.

Mennesker er viktigere enn systemer. Derfor setter Venstre folk først. Mennesker er viktigere enn systemer. Derfor setter Venstre folk først. Eddy Robertsen førstekandidat for Venstre i Vestfold 110891_Brosjyremal A5 8-sider 2013.indd 1 25.06.13 11:00 Eddy Robertsen førstekandidat

Detaljer

Vegvesenets OPS-prosjekter

Vegvesenets OPS-prosjekter Vegvesenets OPS-prosjekter v/advokat dr. juris Jan Einar Barbo Bugge, Arentz-Hansen & Rasmussen Entreprisejuridisk seminar Holmsbu, 3. september 2009 1. Bakgrunn og oversikt Stortinget har vedtatt at tre

Detaljer

Sorg kan skade. - Om ungdom som opplever traumatiske dødsfall. Birgitte Gjestvang, Gestaltterapeut MNGF, Oslo Gestaltsenter, journalist/ forfatter

Sorg kan skade. - Om ungdom som opplever traumatiske dødsfall. Birgitte Gjestvang, Gestaltterapeut MNGF, Oslo Gestaltsenter, journalist/ forfatter Sorg kan skade - Om ungdom som opplever traumatiske dødsfall. Birgitte Gjestvang, Gestaltterapeut MNGF, Oslo Gestaltsenter, journalist/ forfatter Det er ikke sykt å sørge. Sorg er en normal reaksjon på

Detaljer

Skrive drøftingstekst

Skrive drøftingstekst Skrive drøftingstekst Et forsøk med modelltekst Skriveseminar Blindern 19.09.13 Tonje Krogdahl Asker vgs Utgangspunktet O Fag: norsk i samarbeid med samfunnsfag O Læringsmål: å lage struktur i tekst og

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Heksene Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Et forord om hekser I eventyrene har heksene alltid tåpelige, svarte hatter og svarte kapper og rir på kosteskaft. Men

Detaljer

Sommerpatruljen 2011

Sommerpatruljen 2011 Sommerpatruljen 2011 Bakgrunn Hovedmålet for valgkampen 2011 er å gjøre det beste kommunevalget noensinne. Vi skal øke vår oppslutning i de store byene og komme i posisjon i langt flere kommuner enn i

Detaljer

Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO:

Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO: Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO: 14 dagers Actionhefte Start i dag! En kickstart for det du ønsker å endre i ditt liv! Gratulerer! Bare ved å åpne dette

Detaljer

Innst. 388 S. (2014 2015) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Komiteens merknader. Sammendrag

Innst. 388 S. (2014 2015) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Komiteens merknader. Sammendrag Innst. 388 S (2014 2015) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument 8:114 S (2014 2015) Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om representantforslag fra

Detaljer

lærte var at kirken kan være et hjem for oss, vi har en familie her også, og hjemmet vårt kan være en liten kirke.

lærte var at kirken kan være et hjem for oss, vi har en familie her også, og hjemmet vårt kan være en liten kirke. GUDSTJENESTE MED DÅP OG LYSVÅKEN 1. søndag i advent PREKEN Fjellhamar kirke 29. november 2015 Matteus 21,12 17 TO HUS På Lysvåken har vi hørt om to hus. Det første var der vi bor, og alt vi gjør der. Spise,

Detaljer

Kristina Ohlsson. Mios blues. Oversatt fra svensk av Inge Ulrik Gundersen

Kristina Ohlsson. Mios blues. Oversatt fra svensk av Inge Ulrik Gundersen Kristina Ohlsson Mios blues Oversatt fra svensk av Inge Ulrik Gundersen «Det gjør vondt å lese Lotus blues. Jeg mener, jeg husker jo så fordømt godt hvordan det var. Lucy eksperimenterte med solkremer

Detaljer

VALGORDNINGEN. - Hvem kan stemme? - Endring av stemmesedler. - Elektronisk stemmegivning. - 5 enkle steg for å stemme

VALGORDNINGEN. - Hvem kan stemme? - Endring av stemmesedler. - Elektronisk stemmegivning. - 5 enkle steg for å stemme 4 VALGORDNINGEN - Hvem kan stemme? - Endring av stemmesedler - Elektronisk stemmegivning 6-5 enkle steg for å stemme 0 LOKALT SELVSTYRE - Staten - De politiske organene i en 2 kommune -De politiske organene

Detaljer

ETTERRETTELIG SKRIVING NORSK VEISTANDARD

ETTERRETTELIG SKRIVING NORSK VEISTANDARD ETTERRETTELIG SKRIVING NORSK VEISTANDARD Av Eivind Mathisen 04.10.2012 Innhold: INNHOLD:... 1 INNLEDNING/PROBLEMSTILLING... 1 OM NORSK VEISTANDARD... 2 TRAFIKKSIKKERHET... 3 MIDLER... 5 OPPSUMMERING...

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

Høyhastighetstog i Norge Erfaringer fra 10 år med høyhastighet og videre planer Kommersiell direktør Sverre Høven

Høyhastighetstog i Norge Erfaringer fra 10 år med høyhastighet og videre planer Kommersiell direktør Sverre Høven Høyhastighetstog i Norge Erfaringer fra 10 år med høyhastighet og videre planer Kommersiell direktør Sverre Høven Kort historikk 1992: Stortingsvedtak 1993: NSB Gardermobanen AS stiftes, 100% datter av

Detaljer

Statens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene

Statens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene i^h HORDALAND FYLKESKOMMUNE Statens «Adresselinje_l» «Adresselinj e_2» «Adresselinje_3» «Adresselinj e_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» -7 JULI 2008 Arkivnr. /}. Ssksh. Eksp. * U.off. Behandlende enhet:

Detaljer

Fellesnytt. Nytt siden sist? Hei unge fagforeningskamerater

Fellesnytt. Nytt siden sist? Hei unge fagforeningskamerater Fellesnytt Hei unge fagforeningskamerater Grunnet hendelsen i sommer kom det ikke noe nyhetsbrev i august. I forbindelse med 22.juli mistet vi en kjær kamerat i det sentrale ungdomsutvalget. Snorre Haller

Detaljer

dyrt Vil du betale 80 kroner for å sende et brev innen Norge?

dyrt Vil du betale 80 kroner for å sende et brev innen Norge? www.lomedia.no ADVARSEL! dyrt Vil du betale 80 kroner for å sende et brev innen Norge? dårlig Vil du være fornøyd med å få posten to ganger i uka? distriktsfiendtlig Vil du godta at næringslivet i distriktene

Detaljer

Appell vårsleppet 2007 Os Venstre Tore Rykkel

Appell vårsleppet 2007 Os Venstre Tore Rykkel Kjære Osinger, kjære medpolitikere! Vi har en jobb å gjøre! Aldri før har en forskningsrapport skapt så store bølger som nå. Aldri før har vi vært i en situasjon som vil berøre så mange menneskers liv

Detaljer

God nyttår alle sammen og velkommen til denne tradisjonelle. 2011. La oss ta frem tallet, se på det, smake på det og venne oss til

God nyttår alle sammen og velkommen til denne tradisjonelle. 2011. La oss ta frem tallet, se på det, smake på det og venne oss til Leif Johan Sevland: Nyttårstalen Ledaal - 1.01.2011 God nyttår alle sammen og velkommen til denne tradisjonelle samlingen på Ledaal på årets første dag. 2011. La oss ta frem tallet, se på det, smake på

Detaljer

Medlemsmøte i Moss Industri- og Næringsforening. Innledning ved Widar Salbuvik

Medlemsmøte i Moss Industri- og Næringsforening. Innledning ved Widar Salbuvik Medlemsmøte i Moss Industri- og Næringsforening Innledning ved Widar Salbuvik 24. februar 2015 Agenda Hva driver vi med? Widar Presentasjon av nye hjemmesider Tone Presentasjon av MNU Yngvar Foreningens

Detaljer

EN MODERNE TRANSPORTKORRIDOR MARIT WARNCKE ADM.DIREKTØR

EN MODERNE TRANSPORTKORRIDOR MARIT WARNCKE ADM.DIREKTØR EN MODERNE TRANSPORTKORRIDOR MARIT WARNCKE ADM.DIREKTØR Bergen Næringsråd Privat næringsorganisasjon med 3000 medlemmer 125.000 ansatte i våre bedrifter 200 næringslivsledere deltar i ressursgrupper og

Detaljer

Deltakende budsjett i Fredrikstad kommune

Deltakende budsjett i Fredrikstad kommune Deltakende budsjett i Fredrikstad kommune Deltakende budsjett er et samlebegrep for metoder som brukes for å involvere innbyggere i beslutningsprosesser. Deltakende budsjett, eller Participatory Budgeting,

Detaljer

Visjon Vestlandet 2030

Visjon Vestlandet 2030 Visjon Vestlandet 2030 Intercity på Vestlandet i 2030 Bergen Stord Haugesund - Stavanger Regionale virkninger av Intercityforbindelse mellom Bergen - Stord - Haugesund - Stavanger Utarbeidet av: Oppdragsgivere:

Detaljer

Bilag i Aftenposten, Bergens Tidende og Adresseavisen annonser

Bilag i Aftenposten, Bergens Tidende og Adresseavisen annonser til IKF skolene (Tilsvarende rundskriv sendes til IF skolene) IKF Rundskriv 11 2009 Oslo, 6. november 2009 Bilag i Aftenposten, Bergens Tidende og Adresseavisen annonser Fjorårets bilag i Aftenposten var

Detaljer

MORALSK RESSONERING: Karakteregenskaper:

MORALSK RESSONERING: Karakteregenskaper: MORALSK RESSONERING: Karakteregenskaper: Historie: Martin og Anders er gode kamerater. På flere fester har Martin drukket alkohol. Anders begynner å bli bekymret for kameraten. Dilemma: Skal Anders si

Detaljer

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening:

Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: 1 Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: Velkommen til en viktig konferanse! Konferansen er viktig som et ledd i å få realisert byggingen av

Detaljer

Innst. S. nr. 192. (2007-2008) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Dokument nr. 8:46 (2007-2008)

Innst. S. nr. 192. (2007-2008) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Dokument nr. 8:46 (2007-2008) Innst. S. nr. 192 (2007-2008) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument nr. 8:46 (2007-2008) Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om representantforslag

Detaljer

VI HAR VILJE TIL Å GJENNOMFØRE

VI HAR VILJE TIL Å GJENNOMFØRE DIN KOMMUNE DITT VALG VI HAR VILJE TIL Å GJENNOMFØRE Ordførerkandidat, Ingolf Paller PROGRAM FOR ASKIM 2015-2019 INNHOLD PROGRAM FOR ASKIM FRP 2011 2015...S 3 SKOLE...S 3 OMSORGSTJENESTER...S 4 NÆRING

Detaljer

Argumentsamling for forlengelse av T-banen til Ahus

Argumentsamling for forlengelse av T-banen til Ahus Argumentsamling for forlengelse av T-banen til Ahus 1. Historikk og befolkningstall Tanken om forlengelse av T-banens linje 2 (Furusetbanen) til det daværende Sentralsykehuset i Akershus i Lørenskog kommune

Detaljer

Modellen vår. Jens Stoltenberg

Modellen vår. Jens Stoltenberg Modellen vår Sterke fellesskap og rettferdig fordeling har gjort Norge til et godt land å bo i. Derfor er vi bedre rustet enn de fleste andre til å håndtere den internasjonale økonomiske krisen vi er inne

Detaljer

Hovedsaker Vi vil ha mindre forskjeller ikke flere milliardærer. Ikke til salgs

Hovedsaker Vi vil ha mindre forskjeller ikke flere milliardærer. Ikke til salgs Hovedsaker Vi vil ha mindre forskjeller ikke flere milliardærer Ikke til salgs Stem Rødt Arbeid Ikke til salgs Frihet er å vite når du har neste vakt Bjørnar Moxnes er Rødts partileder Rødt vil at folk

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Johannes i det 10. Kapittel:

Det står skrevet i evangeliet etter Johannes i det 10. Kapittel: Preken 26. april 2009 I Fjellhamar kirke. 2.s e påske og samtalegudstjeneste for konfirmanter Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Johannes i det 10. Kapittel: Jeg er den gode gjeteren.

Detaljer

pasteller Hus med lys, luft

pasteller Hus med lys, luft Hus med En herlig miks av gammeldags sjarm og industrielle detaljer preger hjemmet til familien på fire, som flyttet fra byen og ut på landet for å få enda mer boltreplass. HjemmetINTERIØR Tekst: Camilla

Detaljer

Aldri for sent å bli et lykkelig barn

Aldri for sent å bli et lykkelig barn Aldri for sent å bli et lykkelig barn Terje Forsberg Lunde Forlag De som sår med gråt, skal høste med fryderop Fra Salmenes bok Innledning I min oppvekst svikta alle rundt meg. Jeg var som en katt som

Detaljer

Kjære dere som sitter og bestemmer vår framtid på bygda Øysletta. Jeg er nå veldig bekymret for om dere kommer til å legge ned skolen i bygda vår.

Kjære dere som sitter og bestemmer vår framtid på bygda Øysletta. Jeg er nå veldig bekymret for om dere kommer til å legge ned skolen i bygda vår. Side 1 av 5 NØDROP FRA ØYSLETTA... Kjære dere som sitter og bestemmer vår framtid på bygda Øysletta. Jeg er nå veldig bekymret for om dere kommer til å legge ned skolen i bygda vår. Som innflytter i denne

Detaljer

som har søsken med ADHD

som har søsken med ADHD som har søsken med ADHD Hei! Du som har fått denne brosjyren har sannsynligvis søsken med AD/HD eller så kjenner du noen andre som har det. Vi har laget denne brosjyren fordi vi vet at det ikke alltid

Detaljer

Ueland anbefaler Skoppum vest

Ueland anbefaler Skoppum vest Ueland anbefaler Skoppum vest Referat skrevet for KHV av Dag Norbotten Kristoffersen, 28. august 2015 Tidligere NSB-sjef Osmund Ueland mener Skoppum vest er det beste alternativet for ny jernbanekorridor

Detaljer