Den Skandinaviske. Policydokument for

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Den Skandinaviske. Policydokument for"

Transkript

1 Policydokument for Den Skandinaviske Arena Langs den 600 km lange strekningen Oslo-Göteborg-Öresund bor det i dag ca. 8 millioner mennesker. Innenfor en radius på 300 km fra Göteborg finnes 50 % av Skandinavias industrielle kapasitet. 1 NO

2 FORMÅL Den Skandinaviske Arenaen er et politisk samarbeid for å knytte sammen Öresundregionen, Halland og Göteborg-Oslo-regionen*. Initiativet til samarbeidet ble tatt i år 2000 av det svenske utenriksdepartementet, og det er etablert en politisk samarbeidskomité med representanter fra Norge, Sverige og Danmark. Partene i Den Skandinaviske Arenaen er Akershus Fylkeskommune, Göteborg by, Helsingborg by, Malmö by, København kommune, Oslo kommune, Region Halland, Region Hovedstaden, Region Sjælland, Region Skåne, Västra Götaland-regionen, Østfold fylkeskommune. Den Skandinaviske Arenaens sekretariat utgjøres av sekretariatet for Göteborg- Oslo-samarbeidet og Öresund-komiteen. *Göteborg-Osloregionen omfatter det geografiske området: Oslo kommune, Akershus fylkeskommune, Østfold fylkeskommune, Västra Götaland-regionen samt Göteborg by. Formålet med samarbeidet er å arbeide for å utvikle en europeisk vekstkorridor med høy tilgjengelighet og fokus på forskning og innovasjon å sikre vekst på en bærekraftig måte og å gjøre regionen mer konkurransedyktig i et europeisk og globalt perspektiv regionsutvidelse og en felles arbeidsmarkedsregion der folk får bedre pendlemuligheter, tilgang til flere arbeidsplasser og der de kan velge å bo på ett sted og arbeide på et annet bedre og miljømessig bærekraftige transportløsninger for gods og mennesker det er nødvendig med et nært samarbeid mellom regionene i Den Skandinaviske Arenaen for å realisere og sikre gjennomslagskraften overfor de nasjonale myndighetene i de nordiske landene. Den Skandinaviske Arenaen skal arbeide bevisst og systematisk overfor omverdenen for å få gjennomslag for sine løsninger og drive frem felles spørsmål*

3 Det fokuseres på utviklingsområder som gagner hele regionen, og der samarbeid gir en styrke som verken Göteborg-Oslo-regionen*, Halland eller Öresund-regionen kan oppnå på egen hånd. For et slikt utviklingsområde er en utbygd infrastruktur en forutsetning for å binde sammen en sterk region som kan markere seg i så vel et europeisk som et globalt perspektiv. Den Skandinaviske Arenaen dekker en 600 km lang korridor, som strekker seg fra Oslo via Göteborg og deretter videre sørover til København og Öresund-regionen. Korridoren har ca. 8 millioner innbyggere, og knytter sammen to hovedsteder, flere storbyer, noen av Nordens viktigste sentra for internasjonal industri, handel og logistikk, forskning og utdanning, og byr på et rikt kulturtilbud og mange forskjellige turistattraksjoner. med Nord-Tyskland og Hamburg for å danne en sammenhengende, grønn vekstkorridor. Det er en rekke anerkjente, høyteknologiske høyskoler og forskningsinstitutter i korridoren, og i 2019 etableres European Spallation Source i Lund/ København, som sammen med Max VI i Lund og tilsvarende institusjoner i Hamburg kommer til å danne en verdensledende sammenslutning innen materialforskning. Dette vil gi store muligheter til å utvide relasjoner innen forskning/utdanning, og ikke minst på arbeidsmarkedet, som kan være til gagn for hele korridoren, fra Oslo/Göteborg til Öresundregionen og Hamburg. Den Skandinaviske Arenaen skal kobles sammen 3

4

5 STRATEGI Den Skandinaviske Arenaens strategi For å realisere målsettingene, er arenaens strategi å 1. etablere hurtigtog/intercitytog Oslo-Göteborg- København, og dobbeltspor for hastigheter opptil 250 km/t, fullt utbygd senest i på sikt etablere høyhastighetstog mellom Oslo og København/Kastrup, og videre mot det europeiske høyhastighetsnettet 3. skape en felles, grenseoverskridende planlegging i infrastrukturspørsmål mellom Sverige, Danmark og Norge 4. prioritere skandinaviske hurtig- og høyhastighets tog innenfor rammen for EU og den transnasjonale, europeiske transportinfrastrukturen, TEN-T 5. fremme det Nordiske Triangelet. Det innebærer rask, grønn og effektiv transport mellom de tre skandinaviske hovedstadsregionene København, Oslo og Stockholm, samt Göteborg med Nordens største havn. 1. Hurtigtog/intercitytog mellom Oslo og København/ Kastrup samt fullt utbygde dobbeltspor Den Skandinaviske Arenaen arbeider for at de kommende, nasjonale transportplanene i Sverige, Danmark og Norge skal bli prioritert, og for å sikre en koordinert utbygging av grenseoverskridende intercitytog samt tiltak for å øke kapasiteten for etablering av en grønn korridor for godstog, hurtigtog og på lengre sikt høyhastighetstog til kontinentet. Togtransport er mer langsiktig bærekraftig enn biltransport det er både raskere, tryggere og mer miljøvennlig. Hvis bilens andel av trafikken ikke minskes, vil miljøbelastningen bli uoverstigelig, og det kommer til å komme krav om å lede trafikken utenom storbyene, slik at ikke bymiljøet ødelegges. Togtrafikken kan håndtere de økte trafikkmengd- 5

6 «Togtransport er mer langsiktig bærekraftig enn biltransport det er både raskere, tryggere og mer miljøvennlig.»

7 ene uten at det går på bekostning av bymiljøet. Dagens situasjon med en langsom og kapasitetssvak jernbaneforbindelse mellom Oslo og Trollhättan, og ufullstendig utbygd dobbeltspor mellom Göteborg og Malmö/København, er uholdbar. Spørsmålet om forbedret jernbaneforbindelse med fullt utbygd dobbeltspor for hastigheter på opptil 250 km/t mellom Oslo-Göteborg-Öresundsregionen via Kastrup senest i 2030, er derfor et prioritert spørsmål. 2. Etablere høyhastighetstog mellom Oslo og København/Kastrup og videre mot det europeiske høyhastighetsnettet Geografiske avstander kan kompenseres av kortere reise- og transporttider, både innenfor det aktuelle området og til andre vekstregioner og befolkningssentra. Dette øker konkurransedyktigheten og attraksjons kraften, ikke minst i et europeisk perspektiv. 7

8 STRATEGI Derfor er det en langsiktig, bærekraftig strategi å knytte Skandinavia nærmere det europeiske kontinentet og å styrke regionen som vekstsentrum. På denne måten kan vi kombinere økt vekst og høyere levestandard med et attraktivt miljø som gir gode livsvilkår for alle samfunnsgrupper. En større utveksling mellom mennesker over nasjonsgrensene har har innebåret stadig mer reising. Med på sikt er det ikke bærekraftig at flytransportens andel av transporten øker enda mer. Flyplasser og flykorridorer kan komme til å nå sin kapasitetsgrense, og behovet for bærekraftig og energieffektiv transport vil presse seg på. Høyhastighetstog gjør togreiser mer attraktive og konkurransedyktige, ettersom de starter og ender i sentrum av storbyene og ettersom inn- og utsjekkingen er vesentlig raskere enn ved flyreiser. I både Sverige og Norge er det derfor gjennomført nasj onale utredninger om høyhastighetstog. Imidlertid har begge utredningene hatt et for snevert, nasjonalt perspektiv. Den Skandinaviske Arenaen arbeider for at høyhastighetstogene skal ses i et grenseoverskridende, europeisk perspektiv, noe som gir betydelig flere passasjerer og dermed bedre økonomi. Alle analyser viser at høyhastighetstog mellom Oslo/ Göteborg-København/Kastrup har et svært stort potensial. Det prioriteres å innen rimelig tid få både en beslutning om og planlegging av en langsiktig, effektiv og moderne jernbaneinfrastruktur som gjør det mulig å knytte sammen København, Oslo og Stockholm på under tre timer. 3. En felles, grenseoverskridende planlegging i infrastrukturspørsmål mellom Sverige, Danmark og Norge For å etablere grenseoverskridende hurtigtog og høyhastighetstog på strekningene Oslo/Göteborg- København/Kastrup kreves det grenseoverskridende

9 Foto: Gøteborgs havn STRATEGI 9

10 «For å etablere grenseoverskridende hurtigtog og høyhastighetstog på strekningene Oslo/Göteborg-København/Kastrup kreves det grenseoverskridende infrastrukturplanlegging på nasjonalt nivå.» infrastrukturplanlegging på nasjonalt nivå. En nasjonal samordning mellom departementer og trafikkmyndigheter i Sverige, Danmark og Norge er nødvendig, i samarbeid med de regionale aktørene. Det er nødvendig med et tett samarbeid mellom regionene i Den Skandinaviske Arenaen for å realisere og sikre gjennomslagskraften overfor de nasjonale myndighetene i den nordiske landene. DSA skal arbeide bevisst og systematisk overfor omverdenen for å få gjennomslag for sine løsninger og drive frem felles spørsmål I sør samarbeider DSA med STRING, som er et politisk nettverk som binder sammen Nord-Tyskland og Öresundsregionen. 4.Prioritering av skandinaviske hurtig- og høyhastighetstog innenfor rammen for EU Ferdigstillelse av Fehmarn-belte-forbindelsen i 2021 aktualiserer hvor praktisk det er at de nordiske landene, i samarbeid med EU, samordner sin innsats for å bygge ut hele strukturer. Både Öresundsbroen og den kommende faste forbindelsen over Fehmarnbeltet er deler av EUs prioriterte TEN-T-prosjekt. I EU-kommisjonens seneste forslag til retningslinjer for utvikling av en transnasjonal, europeisk transportinfrastruktur, TEN-T, ble det presentert et forslag til felles investeringer på 50 milliarder euro for å forbedre Europas infrastruktur innen transport, energi og elektronisk kommunikasjon, kalt «Fondet for et sammenlenket Europa». Ettersom det er tydelig at EU-kommisjonen ikke velger å løfte inn strekninger i stamnettet dersom ikke de respektive landene har prioritert strekningene, er det av avgjørende betydning å også påvirke den svenske, danske og norske regjeringen i dette spørsmålet. Den Skandinaviske Arenaen skal også arbeid for at danske, svenske og norske nasjonale myndigheter prioriterer korridoren Oslo-Göteborg-

11 STRATEGI København i Northern Dimension partnership for Transport and Logistics (NDPTL) som er en grenseoverskridende forlengelse av EUs TEN-Ts «Core Networks». Dessuten skal Den Skandinaviske Arenaen virke innenfor rammene for unionspolitikken i EU for å igangsette prosjekter og tiltak for å skape bærekraftig vekst. I løpet av EUs neste programperiode er det svært viktig å ivareta ulike programmer og muligheter med dette formålet. Innenfor EU gjøres det økende anstrengelser for å koordinere politikkområder og EU-midler. Geografien for Den Skandinaviske Arenaen sammenfaller med geografien innenfor EUs unionspolitikk og det nye Interreg ÖS/ KASK-programmet. Dette skaper muligheter for et mer integrert arbeid på dette området. FAKTA Det er forskjell på hva man kaller de ulike togtypene og hvor raskt de kjører, i Sverige, Norge og Danmark. Sverige Hurtigtog: km/t Høyhastighetstog: min. 250 km/t Norge Intercity: km/t Lyntog: min. 250 km/t Danmark Intercity: 180 km/t Hurtigtog: 250 km/t 11

12 STRATEGI 5. Det Nordiske Triangelet De skandinaviske landene er, i likhet med hele EU, avhengig av en fungerende og effektiv infrastruktur for å nå målene i EUs vekststrategi, Europa Derfor er det Nordiske Triangelet ytterst viktig. Med det Nordiske Triangelet knyttes ikke bare korridorens storbyer og regioner sammen, men også Stockholm. Visjonen er at de nordiske hovedstadsregionene København, Oslo og Stockholm samt Göteborg skal knyttes sammen med høyhastighetstog og moderne veiforbindelser for gjensidig nytte og vekst. Med den faste forbindelsen over Fehmarn-beltet, som er beregnet å stå ferdig i 2021, kommer dette dynamiske triangelet til å kobles tett sammen med Hamburg og videre mot Berlin og det europeiske nettet for høyhastighetstog. Den Skandinaviske Arenaen arbeider for å løfte spørsmålet om den vestlige delen av det Nordiske Triangelet høyere opp på dagsordenen i såvel de nasjonale parlamentene i Sverige, Norge og Danmark som på EU-nivå. Designkonsept for et skandinavisk» høyhastighetstog av Thomas Larsen Røed

13 Foto: Göteborgs Hamn 13

14 BERGEN TRONDHEIM OSLO STOCKHOLM HELSINGFORS STAVANGER SARPSBORG NORRKÖPING LINKÖPING TROLLHÄTTAN JÖNKÖPING GÖTEBORG BORÅS HALMSTAD HELSINGBORG KØBENHAVN MALMÖ HAMBURG

15 THE SCANDINAVIAN 8 MILLION CITY FORS The Scandinavian 8 million city COINCO Den Skandinaviske Arenaen er en politisk styringsgruppe for Interreg-prosjektet The Scandinavian 8 Million City som er et prosjekt innenfor rammen for Interreg IVA Prosjektets formål er å tilføre ny kunnskap, styrke forutsetningene for bedring av infrastrukturen og interregional integrasjon, samt å videreutvikle samarbeids strukturer. Den overordnede tanken er å knytte sammen byer, kunnskaps- og kompetanse miljøer langs strekningen Oslo-Göteborg-København til et sammenhengende, attraktivt arbeidsmarked, og å skape forutsetninger for at området The Scandinavian 8 Million City skal bli en sterk vekst aktør på europeisk og globalt nivå. Visjonen er å utvikle en effektiv, grønn og rask jernbanekorridor slik at byene bindes sammen av grønn mobilitet, og at pendling langs strekningen fra Oslo til København skal være 2,5 timer med høyhastighetstog. 15

16 c/o Business Region Göteborg Box , SE Göteborg Tel: +46 (0) c/o Öresundskomiteen DK-1165 København K Tel: Norway drofus AS (+47) USA drofus inc. (+1) Visit our website for mor information: 16

8 millonersbyen Drøm eller realitet? Øyvind Michelsen, fylkesdirektør plan, næring og miljø

8 millonersbyen Drøm eller realitet? Øyvind Michelsen, fylkesdirektør plan, næring og miljø 8 millonersbyen Drøm eller realitet? Øyvind Michelsen, fylkesdirektør plan, næring og miljø Akershus Lite i areal, stor i folketall 556 000 innbyggere i Akershus Oslo og Akershus har 1,1 millioner innbyggere

Detaljer

0033 Oslo. Uttalelse til «Høyhastighetsutredningen 2010-2012» og forslaget til Nasjonal Transportplan (NTP) 2014-2023.

0033 Oslo. Uttalelse til «Høyhastighetsutredningen 2010-2012» og forslaget til Nasjonal Transportplan (NTP) 2014-2023. Teg/ HHT-Utredning- Høringsuttalelse Jernbaneverket Postboks 4350 NO-2306 Hamar NTP Sekretariatet Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep 0033 Oslo Uttalelse til «Høyhastighetsutredningen 2010-2012» og forslaget

Detaljer

Ny internasjonal strategi Akershus fylkeskommune. Inge Solli Fylkesvaraordfører

Ny internasjonal strategi Akershus fylkeskommune. Inge Solli Fylkesvaraordfører Ny internasjonal strategi Akershus fylkeskommune Inge Solli Fylkesvaraordfører Ny internasjonal strategi 28. mai 2009 15. september 16. september okt 2009- okt 2010 25. november 2010 Kick-off for styringsgruppe

Detaljer

Transport infrastructure Tom Granquist Leader of WP1 Presentation in Malmö 4th of April 2011

Transport infrastructure Tom Granquist Leader of WP1 Presentation in Malmö 4th of April 2011 Transport infrastructure Tom Granquist Leader of WP1 Presentation in Malmö 4th of April 2011 trollhettan vestkustbanan Missing link Scandinavia: Travel time door-to-door Today and with

Detaljer

Visjon Vestlandet 2030

Visjon Vestlandet 2030 Visjon Vestlandet 2030 Intercity på Vestlandet i 2030 Bergen Stord Haugesund - Stavanger Regionale virkninger av Intercityforbindelse mellom Bergen - Stord - Haugesund - Stavanger Utarbeidet av: Oppdragsgivere:

Detaljer

Grenseoverskridende samarbeidsprogram for 2007 2013: Danmark, Sverige og Norge - Interreg IVA Øresund-Kattegatt-Skagerrak

Grenseoverskridende samarbeidsprogram for 2007 2013: Danmark, Sverige og Norge - Interreg IVA Øresund-Kattegatt-Skagerrak MEMO/08/219 Brussel, 4 april 2008 Grenseoverskridende samarbeidsprogram for 2007 2013: Danmark, Sverige og Norge - Interreg IVA Øresund-Kattegatt-Skagerrak 1. Interreg IVA Grenseoverskridende samarbeidsprogram

Detaljer

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen. Foto: Njål Svingheim, Jernbaneverket NÅ!

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen. Foto: Njål Svingheim, Jernbaneverket NÅ! Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen Foto: Njål Svingheim, Jernbaneverket NÅ! Forvitring eller fornyelse Trønderbanen og Meråkerbanen utgjør viktige ferdselsårer for gods- og persontransport

Detaljer

HANDLINGSPLAN 2011-2013

HANDLINGSPLAN 2011-2013 HANDLINGSPLAN 2011-2013 Bakgrunn Grensekomiteen ble etablert i 1990. Komiteen har hele tiden arbeidet aktivt med infrastrukturspørsmål og med spesifikke spørsmål knyttet til grensen. I tillegg har man

Detaljer

Interregional plan for intermodal

Interregional plan for intermodal Interregional plan for intermodal godstransport Status for planarbeidet NTN, 05.11.14 Hensikten med planarbeidet er å: Legge til rette for mer gods på sjø og bane Bedre utnyttelse av infrastrukturinvesteringer

Detaljer

HH utredning og NTP høring. Alf S. Johansen 10.02.2012

HH utredning og NTP høring. Alf S. Johansen 10.02.2012 HH utredning og NTP høring Alf S. Johansen 10.02.2012 BAKGRUNN FOR NTP 2014-2023 Nasjonale mål for transportsektoren Perspektivanalyser trender og drivkrefter Konkurranseflater og grunnprognoser for person-

Detaljer

FREDRIKSTADKOMMUNE. Møtebok. høringsuttalelse. Formannskapets behandling : innstilling til Bystyret:

FREDRIKSTADKOMMUNE. Møtebok. høringsuttalelse. Formannskapets behandling : innstilling til Bystyret: FREDRIKSTADKOMMUNE Saksnr.: 2010/8890 Dokumentnr.: 17 Løpenr.: 65293/2012 Klassering: 113 Saksbehandler: Trine Huitfeldt Nygaard Møtebok Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Formannskapet 14.06.2012 101/12

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

HANDLINGSPLAN 2015-2017

HANDLINGSPLAN 2015-2017 HANDLINGSPLAN 2015-2017 Styrets forslag til Handlingsplan Grensekomiteen mottar økonomisk støtte fra Nordisk Ministerråd Bakgrunn Grensekomiteen ble etablert i 1990. Siden den gangen har komiteen arbeidet

Detaljer

Premisser for søknad om medfinansiering, COINCO II Oppsummering av forankringsprosess juni juli 2011 7/19/2011

Premisser for søknad om medfinansiering, COINCO II Oppsummering av forankringsprosess juni juli 2011 7/19/2011 Premisser for søknad om medfinansiering, COINCO II Oppsummering av forankringsprosess juni juli 2011 7/19/2011 II 1. Innledning Analyse & Strategi AS ble i ultimo mai 2011, etter initiativ fra Oslo kommune,

Detaljer

::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til høringsuttalelse:

::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til høringsuttalelse: Saknr. 12/5811-2 Ark.nr. Saksbehandler: Øystein Sjølie Offentlig høring av "Høyhastighetsutredningen 2010-12" Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet

Detaljer

Globale trender (som også påvirker Sørlandet/Grenland) Globalisering Kunnskapssamfunnet Urbanisering flere ønsker å bo i byer Flere reiser kollektivt

Globale trender (som også påvirker Sørlandet/Grenland) Globalisering Kunnskapssamfunnet Urbanisering flere ønsker å bo i byer Flere reiser kollektivt Hva kan vi felles gjøre for å fremme utvikling og vekst i våre regioner med vekt på samarbeid om infrastruktur Risør 29. mai 2015 Kontaktmøte Østre-Agder og Grenlandsregionen Reidar Braathen Globalisering

Detaljer

By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder

By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring

Detaljer

Høring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus

Høring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Saknr. 14/11605-2 Saksbehandler: Erlend Myking Høring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet mener forslag til regional plan for areal og transport

Detaljer

Regionalavdelingen. www.vaf.no. Foto: Bragdøya kystlag

Regionalavdelingen. www.vaf.no. Foto: Bragdøya kystlag Foto: Bragdøya kystlag Status for det transeuropeiske transportnettverket TEN-T og maritime korridorer. Presentasjon på NTN-seminar 9.juni 2015. Jon Halvard Eide, internasjonal koordinator, Vest-Agder

Detaljer

Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010

Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010 Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010 Hallgeir H. Langeland SVs transportpolitiske talsmann NTP 2010-2019: 100 milliarder mer til samferdsel Dobling av jernbaneinvesteringene (3 4 dobling

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

Internasjonal strategi for Akershus fylkeskommune 2011-2014

Internasjonal strategi for Akershus fylkeskommune 2011-2014 Internasjonal strategi for Akershus fylkeskommune 2011-2014 Fylkesordfører har ordet Akershus fylkeskommune bruker internasjonalt samarbeid for å bidra til god utvikling i regionen og levere gode tjenester

Detaljer

Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe. Oslo Göteborg. Utvikling av jernbanen i korridoren. Ett samarbete mellan:

Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe. Oslo Göteborg. Utvikling av jernbanen i korridoren. Ett samarbete mellan: Vedlegg 3 Referat workshop ekstern referansegruppe Oslo Göteborg Utvikling av jernbanen i korridoren Ett samarbete mellan: 1 Referat fra møte med den eksterne referansegruppen Det ble holdt møte i prosjektets

Detaljer

Høyhastighetsutredningen 2010 2012

Høyhastighetsutredningen 2010 2012 Høyhastighetsutredningen 2010 2012 Tom Stillesby Prosjektleder Stockholm 9. Mai 2012 Innhold Hovedmål med utredningen Marked Investeringskostnader Miljø Økonomi Konklusjoner Hovedmål med utredningen Jernbaneverket

Detaljer

INTERNASJONAL STRATEGI

INTERNASJONAL STRATEGI INTERNASJONAL STRATEGI 2014-2018 Akershus fylkeskommune INTERNASJONAL STRATEGI 2014 2018 1 Overordnet målsetting for det internasjonale arbeidet Akershus er et grønt og variert fylke der man finner både

Detaljer

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når

Detaljer

Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i

Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i Vi tar ansvar og gjør Norge til et tryggere og bedre land å være trafikant i NAFs visjon Kommunevegdagene Steinkjer, 2.oktober 2007 Kristine Lind-Olsen, NAF Region Nord NAF - Norges Automobil-Forbund 08.10.2007

Detaljer

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 Kombinerte transporter og Systemtog kollektivtransport for gods på offentlig infrastruktur

Detaljer

Et nytt transportsystem for Norge

Et nytt transportsystem for Norge Et nytt transportsystem for Norge Tekna, 12. februar 2009 Jørg Westermann, daglig leder Velkomen om bord! Om Norsk Bane AS Aksjekapital på 9,1 mill. kr. 348 aksjonærer. Kom.+fylke 70% Arbeider for et nytt

Detaljer

Framtidsrettet banetilbud for IC-området

Framtidsrettet banetilbud for IC-området Framtidsrettet banetilbud for IC-området Bystrategisamling Drammen 26. mars 2009 Lars Erik Nybø Jernbaneverket Visjoner NTP 2010-2019 Plangrep VISJON Moderne togtransport mellom byene på Østlandet, høyfrekvent,

Detaljer

INTERREG SVERIGE-NORGE 2007-2013 NOMINERING AV REPRESENTANTER TIL PROGRAMMETS GJENNOMFØRINGSORGANISASJON

INTERREG SVERIGE-NORGE 2007-2013 NOMINERING AV REPRESENTANTER TIL PROGRAMMETS GJENNOMFØRINGSORGANISASJON Saknr. 11/7436-1 Ark.nr. 033 &81 Saksbehandler: Bjørn Terje Andersen INTERREG SVERIGE-NORGE 2007-2013 NOMINERING AV REPRESENTANTER TIL PROGRAMMETS GJENNOMFØRINGSORGANISASJON Fylkesrådets innstilling til

Detaljer

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet

Detaljer

Regionalavdelingen. www.vaf.no. Foto: Bragdøya kystlag

Regionalavdelingen. www.vaf.no. Foto: Bragdøya kystlag Foto: Bragdøya kystlag Transport i Interreg: Presentasjon på inspirasjonsseminar om europeisk samarbeid 28.mai. Jon Halvard Eide, internasjonal koordinator, Vest-Agder fylkeskommune A) Støtte et multimodalt

Detaljer

Det er på Jernbanen det

Det er på Jernbanen det Det er på Jernbanen det skjer NovaPoint Brukermøte 9.mai Trude Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk, JBV Utbygging Innhold Pågående prosjekter Kommende prosjekter Høyhastighetsutredning Intercityutredning

Detaljer

Hydrogensatsningen i Norge

Hydrogensatsningen i Norge Hydrogensatsningen i Norge Transnovakonferansen 2012 Jan Carsten Gjerløw Daglig leder, Hynor Lillestrøm AS Den Europeiske transport-fremtiden Basert på faktiske og konfidensielle data fra mer enn 30 forskjellige

Detaljer

INTERREG ET VERKTØY FOR UTVIKLING. Drammen Havn 14. mai, 2014

INTERREG ET VERKTØY FOR UTVIKLING. Drammen Havn 14. mai, 2014 INTERREG ET VERKTØY FOR UTVIKLING Drammen Havn 14. mai, 2014 Interreg en del av EUs regionalpolitikk Interreg er EUs program for å fremme sosial og økonomisk integrasjon over landegrensene gjennom regionalt

Detaljer

Bredbåndsfylket Troms AS

Bredbåndsfylket Troms AS Bredbåndsfylket Troms AS Når nettene blir lange er mulighetene mange bakgrunn Kravene til høykapasitets elektronisk kommunikasjon har økt og øker dramatisk i årene fremover Gjelder skoleverk, helse, telemedisin,

Detaljer

Areal + transport = sant

Areal + transport = sant Areal + transport = sant Wilhelm Torheim Miljøverndepartementet Samordnet areal- og transportplanlegging er bærekraftig planlegging Bevisførsel Praksis Politikk 2 1 Retningslinjer fra 1993 Utbyggingsmønster

Detaljer

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet

Detaljer

Høyhastighet, regiontog eller godstog

Høyhastighet, regiontog eller godstog Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,

Detaljer

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Dobbeltspor til Stjørdal og elektrisk

Detaljer

Fremtidig INTERREG 2007-2013. Odd Godal Tanumstrand 31.3.2006

Fremtidig INTERREG 2007-2013. Odd Godal Tanumstrand 31.3.2006 Fremtidig INTERREG 2007-2013 Odd Godal Tanumstrand 31.3.2006 1 Forslag til ny regionalpolitikk 2007-2013 Den nye regionalpolitikken bygger i stor grad oppunder Lisboa og Gøteborg prosessene, dvs. økt konkurransekraft

Detaljer

Presselansering 10. oktober 2012. Felles vilje for felles mål Mål og krav fra initiativet for Stor-Oslo Nord

Presselansering 10. oktober 2012. Felles vilje for felles mål Mål og krav fra initiativet for Stor-Oslo Nord Presselansering 10. oktober 2012 Felles vilje for felles mål Mål og krav fra initiativet for Stor-Oslo Nord Velkommen til presselansering av Stor-Oslo Nord v/ Hans Seierstad, leder i regionrådet for Gjøvikregionen

Detaljer

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:

Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Bedre hurtigbåt Fosen Trondheim

Detaljer

Mål. Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa.

Mål. Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring av overordnet grønnstruktur. Et transportsystem som er effektivt, miljøvennlig,

Detaljer

Nytt om Trøndelags Europakontor

Nytt om Trøndelags Europakontor Nytt om Trøndelags Europakontor Trøndelagsrådet Steinkjer 8. desember 2014 Trøndelags Europakontor Vidar Segtnan, daglig leder Medlemmer Trøndelags Europakontor 2014 Nord-Trøndelag fylkeskommune Sør-Trøndelag

Detaljer

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter

CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter CargoNet-konsernet En ledende aktør innen kombinerte transporter Effektive transportkluster - konkurransefortrinn Kontaktperson: Direktør Informasjon/samfunnskontakt Bjarne Ivar Wist, tlf. 913 12 123 CargoNet-konsernet

Detaljer

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland 22 Hvorfor etablere seg i Porsgrunn? Porsgrunn er en del av Grenland. Regionen har cirka 120 000 innbyggere og ønsker å styrke sin posisjon som en bærekraftig

Detaljer

En liten bok om att korsa gränser i Öresund-Kattegat-Skagerrakregionen

En liten bok om att korsa gränser i Öresund-Kattegat-Skagerrakregionen En liten bok om att korsa gränser i Öresund-Kattegat-Skagerrakregionen Öresund-Kattegat-Skagerrak-programområdet Kattegat- Skagerrak Delprogram Kattegat-Skagerrak Delprogram Öresund Angränsande områden

Detaljer

IC-TOG I NORGE BARE IC-TRIANGELET?

IC-TOG I NORGE BARE IC-TRIANGELET? IC-TOG I NORGE BARE IC-TRIANGELET? Jernbaneutredringer InterCity-triangelet 130 Mrd Ingen visjoner for resten av Norge Flyavløsningsprosjektet? InterCity hva er det? Finn 3 feil: 1) Oslo-Hønefoss? - 7,4

Detaljer

Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland

Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland Miljø- og samferdselsutfordringer i grenseland Samarbeider om å fjerne grensehindre mellom Norge og Sverige gjennom Regjeringene Nordisk Råd og ministerråd Grensekomiteene Parlamentene 27.02.2013 1 Arbeid

Detaljer

Energi- og klimakonsekvenser av høyhastighetsbaner

Energi- og klimakonsekvenser av høyhastighetsbaner Energi- og klimakonsekvenser av høyhastighetsbaner Holger Schlaupitz fagleder energi, klima og samferdsel Norges Naturvernforbund Foto: Leif-Harald Ruud Hvorfor satse på jernbanen, sett fra et miljøståsted?

Detaljer

REVISJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN» - HØRING

REVISJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN» - HØRING Osloregionen SAMLET SAKSFREMSTILLING Styret i Osloregionen, 16.6.2015 Sak nr. 22/15 Saksansvarlig: Grethe Salvesvold, Sekretariatet for Osloregionen REVISJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR

Detaljer

Byer i Midt-Norge Kultursamarbeid

Byer i Midt-Norge Kultursamarbeid Byer i Midt-Norge Kultursamarbeid Rapport og forslag til samarbeidsavtale for kultur pr. juni 2005 1. Utgangspunkt Utgangspunktet for dette arbeidet er samarbeidsavtalen av 18.08.2004. mellom 9 byer i

Detaljer

Næringspolitikk i nordisk sammenheng

Næringspolitikk i nordisk sammenheng Næringspolitikk i nordisk sammenheng 2 NÆRINGSPOLITIKK I NORDISK SAMMENHENG NÆRINGSPOLITIKK I NORDISK SAMMENHENG 3 Alle prognoser tyder på at tjenestesektoren vil fortsette å vokse i årene som kommer,

Detaljer

MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal. 31.10.2007 kl. 16.30

MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal. 31.10.2007 kl. 16.30 ÅS KOMMUNE MØTEINNKALLING Formannskapet har møte i Ås rådhus, Lille sal 31.10.2007 kl. 16.30 Møtet er åpent for publikum i alle saker med mindre saken i flg lov er unntatt fra offentlighet. Saksdokumentene

Detaljer

Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.

Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23. Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.oktober 2014 1 Sentrale tema Banens rolle og daglige transportoppgaver Oppfølging

Detaljer

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC Jernbaneforum 2012 «Modernisert jernbane på sporet til en vellykket bo- og næringsutvikling» Oslo Plaza 7. mars 2012 Utfordringer og løsninger innenfor persontransport; IC-strekningene -suksesskriterier-

Detaljer

Koordinering og konflikt i det nordiske energisamarbeidet hvordan påvirkes samarbeidet av EU?

Koordinering og konflikt i det nordiske energisamarbeidet hvordan påvirkes samarbeidet av EU? Koordinering og konflikt i det nordiske energisamarbeidet hvordan påvirkes samarbeidet av EU? Per Ove Eikeland Presentasjon på CANES avslutningskonferanse: Klimaomstilling av energisystemer: nasjonale,

Detaljer

Høyhastighetsbane Oslo - Stockholm Om arbeidet med en mulighetsstudie Stortinget, 27.01.14. Jørg Westermann, daglig leder

Høyhastighetsbane Oslo - Stockholm Om arbeidet med en mulighetsstudie Stortinget, 27.01.14. Jørg Westermann, daglig leder Høyhastighetsbane Oslo - Stockholm Om arbeidet med en mulighetsstudie Stortinget, 27.01.14 Jørg Westermann, daglig leder Om Norsk Bane AS 350 aksjonærer, kommuner og fylker eier 73 % av aksjene. Utvikler

Detaljer

OSLO KOMMUNE BYRÅDET. Byrådslederens kontor. Oslo kommune i byrådssak 110/12. Byrådet behandlet den 03.07.2012 vedlagte sak nr.

OSLO KOMMUNE BYRÅDET. Byrådslederens kontor. Oslo kommune i byrådssak 110/12. Byrådet behandlet den 03.07.2012 vedlagte sak nr. OSLO KOMMUNE BYRÅDET Byrådslederens kontor Behandling av sak: Høyhastighetsutredningen Oslo kommune i byrådssak 110/12 2010-2012 - Tillegg til høringsuttalelse fra Byrådet behandlet den 03.07.2012 vedlagte

Detaljer

Næringsutvikling og internasjonale relasjoner

Næringsutvikling og internasjonale relasjoner Folkevalgte Næringsutvikling og internasjonale relasjoner Tone Grindland Næringssjef Vi vet hvor vi har vært, men hvor skal vi?? Hvor skal vi ikke? Eurostat Ved utgangen av september 2015 er bruttoledigheten

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport

Bred samfunnsanalyse av godstransport Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk

Detaljer

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan

NSB møter fremtidens transportbehov. NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan NSB møter fremtidens transportbehov NSB-konsernets innspill til Nasjonal transportplan NSB-konsernet 2012 NSBkonsernet NSB AS Nettbuss AS CargoNet AS Rom Eiendom AS Mantena AS* Støttefunksjoner Persontogvirksomhet

Detaljer

NORGE FREMTIDENS TEKNOLOGILOKOMOTIV FOR FORNYBAR ENERGI?

NORGE FREMTIDENS TEKNOLOGILOKOMOTIV FOR FORNYBAR ENERGI? NORGE FREMTIDENS TEKNOLOGILOKOMOTIV FOR FORNYBAR ENERGI? KONSERNSJEF BÅRD MIKKELSEN OSLO, 22. SEPTEMBER 2009 KLIMAUTFORDRINGENE DRIVER TEKNOLOGIUTVIKLINGEN NORGES FORTRINN HVILKEN ROLLE KAN STATKRAFT SPILLE?

Detaljer

Mot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten

Mot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten Mot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten Helene Egeland Grønn bil konferanse, Gardermoen 22. mai 2012 1 Struktur for presentasjonen Om prosjektet E-car og om delstudien om den kommunale

Detaljer

Energi- og klimakonsekvenser av moderne transportsystemer

Energi- og klimakonsekvenser av moderne transportsystemer Energi- og klimakonsekvenser av moderne transportsystemer Av Holger Schlaupitz fagleder energi, klima og samferdsel Foto: Leif-Harald Ruud Bakgrunn for rapporten Usikkerhet om miljøeffektene av høyhastighetsbaner

Detaljer

NTP-høring Stortinget 7. mai 2013

NTP-høring Stortinget 7. mai 2013 Per-Gunnar Sveen, fylkesrådsleder Hedmark Anne Karin Torp Adolfsen, fylkesråd Hedmark Hanne Varhaug Søberg, fylkesdirektør Hedmark Gro Lundby, fylkesordfører Oppland Ivar Odnes, fylkesvaraordfører Oppland

Detaljer

Utfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter

Utfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter Utfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter Gyda Grendstad Utbyggingsavdelingen Statens vegvesen Vegdirektoratet Største utfordringer mht sykling og gange - øke status og oppmerksomhet Lite kompetanse

Detaljer

UTVIKLING AV INFRASTRUKTUREN I TILVEKSTKORRIDOREN

UTVIKLING AV INFRASTRUKTUREN I TILVEKSTKORRIDOREN UTVIKLING AV INFRASTRUKTUREN I TILVEKSTKORRIDOREN Dato 2010-04-13 Utført av Anne Marstein Kontrollert av Elisabeth Nordli Godkjent av Anne Marstein Beskrivelse Rapport Vår ref. 1090575 2 FORORD Dette heftet

Detaljer

Kollektivtransport i byområder

Kollektivtransport i byområder Kollektivtransport i byområder Europapolitisk Forum 6. 7. november 2007 Presentasjon av Interreg IIIB prosjektet HiTrans ved Hans Magnar Lien leder for bybanekontoret på Nord Jæren HiTrans Bakgrunn Biltrafikkens

Detaljer

Høyhastighetsbaner i Skandinavia Muligheter for Oslo Stockholm

Høyhastighetsbaner i Skandinavia Muligheter for Oslo Stockholm Høyhastighetsbaner i Skandinavia Muligheter for Oslo Stockholm Askim, 12.02.13 Jørg Westermann, dagleg leiar Utredningsoppdrag fra NB Deutsche Bahn International: faglig ansvarlig Benytter bred, tverrsektoriell

Detaljer

TEKNA seminar 12.02.2009 Februar 2009. Utvikling av Vestfoldbanen og Jærbanen v/utbyggingssjef Ole Konttorp

TEKNA seminar 12.02.2009 Februar 2009. Utvikling av Vestfoldbanen og Jærbanen v/utbyggingssjef Ole Konttorp 1 TEKNA seminar 12.02.2009 Februar 2009 Utvikling av Vestfoldbanen og Jærbanen v/utbyggingssjef Ole Konttorp 2 Dobbeltspor i Norge og Sverige (status pr. 2008) Dobbeltspor Norge 218 km Dobbeltspor Sverige

Detaljer

HVORDAN KAN VI PLANLEGGE FOR GODSTRANSPORT OG LOGISTIKK?

HVORDAN KAN VI PLANLEGGE FOR GODSTRANSPORT OG LOGISTIKK? Pålagt plansamarbeid Oslo/ Akershus HVORDAN KAN VI PLANLEGGE FOR GODSTRANSPORT OG LOGISTIKK? Seminar 11 november 2009 Orig. Bjørn Helgesen, rev. Peter Austin Drivkrefter i logistikknæringen Osloregionen

Detaljer

Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog

Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Presentasjon på Samferdselsdepartementets seminar om høyhastighetstog 27. november, 2008 Karin Ibenholt Agenda Nyttekostnadsanalyser i Norge og Tyskland Våre beregninger

Detaljer

EUs energipolitikk. Marit Engebretsen Energiråd EU-delegasjonen. 19. november 2008

EUs energipolitikk. Marit Engebretsen Energiråd EU-delegasjonen. 19. november 2008 EUs energipolitikk Marit Engebretsen Energiråd EU-delegasjonen Fokus i EUs energipolitikk Energiforsyningssikkerhet Klimaendring og bærekraftig energi EUs lederskap, konkurranseevne og industriell utvikling

Detaljer

Høring - revidering av samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen

Høring - revidering av samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen Osloregionen Rådhuset 0037 OSLO Dato Saksbehandler Vår ref. Deres ref. 12.11.2015 Trude Paulsen 15/972-3 Høring - revidering av samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen Formannskapet 11.11.2015

Detaljer

Hva kjennetegner attraktive byer? Rolf Røtnes

Hva kjennetegner attraktive byer? Rolf Røtnes Hva kjennetegner attraktive byer? Rolf Røtnes Befolkningen vokser og de fleste flytter til byene. Bo- og arbeidsmarkedsregioner. Gjennomsnittlig årlig befolkningsvekst. 2009-2014 2,5 % 2,5 % 2,0 % 2,0

Detaljer

Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg 2009. Sammendrag.

Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg 2009. Sammendrag. NOTT Til: tt: Jernbaneforum Øst Hans rne Bjerkemyr Fra: Ove Skovdahl Vi bidrar til bærekraftige baneløsninger Dato: 21. september 2009 Vår ref.: 107 Prosjektnr.: 22 Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg

Detaljer

Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus

Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Oppstartseminar for regional plan i Bergensområdet, 11. mai 2011 Georg Stub, ordfører i Ski kommune Follo: 122.000 innbyggere 819 km2 Ski regionsenter

Detaljer

Slik gjør de i andre land

Slik gjør de i andre land Sykkelbynettverket Kurs i planlegging av sammenhengende nett Kristiansand 3. - 4. mai 2011 Slik gjør de i andre land Erfaringer fra noen europeiske byer og et lite blikk på USA Trond Berget Syklistenes

Detaljer

KVU IC Intercityutredningen

KVU IC Intercityutredningen Intercityutredningen hvorfor hva hvordan 1 2 Utfordringer IC-området Befolknings- og næringsutvikling Kraftig vekst Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognose Jernbanene stort potensial for å ta mer av

Detaljer

1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er:

1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ingebjørg Trandum Arkiv: 113 Arkivsaksnr.: 16/1078 Høring - Nasjonal Transportplan 2018-2029 Ordførers anbefalte innstilling: Kongsberg kommune ber Buskerud Fylkeskommune vektlegge

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:

Detaljer

Internasjonal profilering av Osloregionen. Samarbeidsrådet 28. mai 2013

Internasjonal profilering av Osloregionen. Samarbeidsrådet 28. mai 2013 Internasjonal profilering av Osloregionen Samarbeidsrådet 28. mai 2013 Øyvind Såtvedt, Direktør Sekretariatet for Osloregionen Hvorfor profilere Osloregionen? 2 Hva er det som forbinder oss? Integrert

Detaljer

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009

Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)

Detaljer

Nasjonal sykkelstrategi trygt og attraktivt å sykle

Nasjonal sykkelstrategi trygt og attraktivt å sykle Nasjonal sykkelstrategi trygt og attraktivt å sykle Statens vegvesens oppfølging blant annet gjennom sykkelveginspeksjoner Hege Herheim Tassell Utbyggingsavdelingen Statens vegvesen Vegdirektoratet Delmål

Detaljer

Fornybar energi: hvorfor, hvordan og hvem? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon

Fornybar energi: hvorfor, hvordan og hvem? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Fornybar energi: hvorfor, hvordan og hvem? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Steinar Bysveen Adm. direktør, EBL Campusseminar Sogndal, 06. oktober 2009 Innhold Energisystemet i 2050-

Detaljer

Samarbeid mellom Osloregionen og Stockholm/Mälarregionen

Samarbeid mellom Osloregionen og Stockholm/Mälarregionen ØS/A&S/23.09.08 NOTAT Samarbeid mellom Osloregionen og Stockholm/Mälarregionen 1. Innledning På tross av det nære samarbeidet mellom Norge og Sverige på nasjonalt nivå, og de to hovedstadsregionene Oslo

Detaljer

Om Norsk Bane AS. 350 aksjonærer, det offentlige eier 73 % av aksjene.

Om Norsk Bane AS. 350 aksjonærer, det offentlige eier 73 % av aksjene. Om Norsk Bane AS 350 aksjonærer, det offentlige eier 73 % av aksjene. Mener norsk jernbane må utvikles gjennom større vektlegging av marked, konkurransedyktighet og lønnsomhet. Utvikler detaljerte planer

Detaljer

Kommunereform: Næringsutvikling, utdanningsvekst og urbanisering

Kommunereform: Næringsutvikling, utdanningsvekst og urbanisering 1 Kommunereform: Næringsutvikling, utdanningsvekst og urbanisering Akademikerne og NHO, Litteraturhuset, 21. mai 2014 Jørn Rattsø, NTNU 2 Tema i dag: Vi er på inntektstoppen, hvordan skal vi forbedre oss?

Detaljer

Internasjonale attraktivitetserfaringer, og konsekvenser for Norge av Rolf Røtnes

Internasjonale attraktivitetserfaringer, og konsekvenser for Norge av Rolf Røtnes Internasjonale attraktivitetserfaringer, og konsekvenser for Norge av Rolf Røtnes Velfungerende bo- og arbeidsmarkedsregioner skaper vekst OG er forberedt på press København Aarhus Stockholm Hamburg Sidefod

Detaljer

Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm

Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanealliansen Bred allianse En bred allianse er etablert for å arbeide for økt kapasitet på banen. Alliansen skal: Synliggjøre betydningen Ofotbanen

Detaljer

SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN, KOMMUNENS UTTALELSE

SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN, KOMMUNENS UTTALELSE ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 212/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 10.11.2015 81/15 Kommunestyret 17.11.2015 SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN,

Detaljer

Planutfordringer for intercity-strekningene

Planutfordringer for intercity-strekningene Konferanse «Underveis» Tekna og RIF 08.11.11: Planutfordringer for intercity-strekningene Anne Siri Haugen Prosjektleder konseptvalgutredning for IC-strekningene 1 Tilnærming Bakteppe Planutfordring 1:

Detaljer

Profileringsprosjektet i Osloregionen Sekretariatet for Osloregionen

Profileringsprosjektet i Osloregionen Sekretariatet for Osloregionen Profileringsprosjektet i Osloregionen Sekretariatet for Osloregionen Osloregionen Omfatter 72 (75) kommuner (inkl. Oslo), 3 (4) fylkeskommuner totalt nesten 2 millioner innbyggere. Etablert 1. januar 2005.

Detaljer

SNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP

SNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP SNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP Kan en satsing på snuhavn i Nordnorge for cruiseskip bli en motor i utviklingen av utenlands turismen til landsdelen? Adm.dir Arthur Kordt European Cruise

Detaljer

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG "Hvordan styrke godstogets konkurransekraft? Tiltak og strategi for godstransport på jernbane - et samarbeid mellom CargoNet, NHO Logistikk og Transport, Spekter og Norsk Industri HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

Detaljer