REKLAMEOPERATØR FOR RULLANDE MATERIELL OG KOLLEKTIVTERMINALAR

Transkript

1 REKLAMEOPERATØR FOR RULLANDE MATERIELL OG KOLLEKTIVTERMINALAR Svar på spørsmål til konkurransen Innhold 1. Innledning Spørsmål mottatt per

2 1. Innledning Det vises til kunngjøringen på Doffin, med tilhørende konkurransegrunnlag. Dette dokumentet gir svar på spørsmål som er skriftlig mottatt i konkurransen. Fristen for å stille spørsmål var Spørsmål mottatt per Spørsmål nummer 1 Spørsmål: Hvor store er bakfeltene på bussene(h x B i cm)? I Deloitte-rapporten står det følgende: I og med at dette er standardisert andre steder, har vi grunn til å tro at bussparken til Skyss også vil kunne utstyres i henhold til det som er standard i andre byer. Spørsmål nummer 2 Spørsmål: Hvor store er takbuene i bussene (H x B i cm)? Det ser ut for at vi ikke vil klare å svare konkret på spørsmålet om takbuene. Vi viser derfor til oversikt over hovedkategorier av busstyper som er i drift hos dagens operatører, samt oversikten over busstyper i Deloitte-rapporten fra 2013: Dette er standard-busser med tilsvarende mål som er i bruk i bussparken i andre byer der reklame på takbuer allerede finnes. Vi henviser således tilbyder til å ta utgangspunkt i standard mål, basert på hovedkategori for busstyper. Vi håper dette er tilfredsstillende i denne omgang. Spørsmål nummer 3 Spørsmål: Vi ønsker utfyllende teknisk informasjon om skjermer som er installert på Bybanen. Teknisk informasjon er inntatt som vedlegg til dette dokument. Produktbladene er fra R2P leverandør av skjermene. Når det gjelder 29-tommers skjermene, så kjenner ikke dagens prosjektleder for bybanen til disse. Det han sier er at det er mulig hans forgjenger kanskje har diskutert dette for en senere montering, på baksiden av FM-3021 Side 2 av 5

3 innvendige skiltkasser. Han sier videre at dette er nok mulig, men ikke nedtegnet noe sted. Håper dette hjelper deg enn så lenge? Vi kan gjerne ta dette opp til diskusjon når vi møtes til avklaring-/forhandlingsmøter senere. Spørsmål nummer 4 Spørsmål: Skal reklameoperatør være ansvarlig for publisering av nyhets- og trafikantinformasjon? Hvor stor del av skjermen på Bybanen er forbeholdt kommersielle budskap? Publisering av nyheter i form av nyhetsvarsler fra relevante medier ønsker vi at reklameoperatør utfører Det anses som mest hensiktsmessig at reklameoperatør publiserer alt innhold på skjermene, inkludert trafikantinformasjonen Skyss er ansvarlig for. Vi ønsker derfor en avtale som sikrer at slik informasjon blir gitt på skjermene, og ber tilbyder om å beskrive en løsning for dette. Ved uforutsette avvik har bybanefører anledning til å informere publikum over høyttaler i vognene, et felt på skjermene bør kunne brukes til denne type informasjon. For egenreklame ønsker Skyss å benytte samme flate som benyttes for kommersielle budskap, og vi ber tilbyder beskrive mulig fordeling mellom disse typene informasjon. Fordeling av skjermbildet kan gjøres på ulike måter, og vi ber tilbyder beskrive et forslag til løsning. Bildet under viser dagens oppsett på bybaneskjermene, men dette kan endres: Spørsmål nummer 5 Spørsmål: Det ble i dag varslet fra Doffin om dokumentendringer. Når vi så går inn og ser på dokumentene er alle merket med «Versjon 1» og datert i dag. Er det endringer i samtlige dokumenter? I tillegg ser det ut til å tilkommet et nytt dokument Deloits rapport. FM-3021 Side 3 av 5

4 Kan dere bekrefte hvor det er kommet endringer? Det er kun lagt til dokumentet Deloitte rapport". Øvrige dokumenter er uendret. Spørsmål nummer 6 Spørsmål: Salg av bussreklame fordrer stor grad av forutsigbarhet med hensyn til hvilke busser som kjører hvor i Hordaland. Sagt på en annen måte krever det at en buss kjører mer eller mindre samme ruter hver dag. Er det slik i Hordaland? I all hovedsak er bussene i Hordaland organisert innenfor de ulike rutepakkene. Det vil si at samme buss ikke nødvendigvis kjører samme linje hver dag, men den kjører linjer innenfor et avgrenset geografisk område. Innenfor Bergensområdet vil det derfor være forutsigbart hvilke busser som kjører, men på de enkelte linjene vil det være variasjon i hvilke busser som opererer den aktuelle linjen fra dag til dag. Håper dette er tilfredsstillende svar på nåværende tidspunkt. Spørsmål nummer 7 Spørsmål: Det er ikke spesifisert varighet i for kontrakten. Likevel legger vederlagsmatrisen opp til åtte år. Er dette helt åpent? Oppdragsgiver har ikke endelig bestemt varigheten på kontrakten. I utgangspunktet har oppdragsgiver sett for seg en total avtalelengde på inntil 8 år, hvor en del av avtaleperioden eventuelt kan avropes som opsjon(er). Kontraktens varighet er ikke endelig fastlagt, og det vil være åpent for å diskutere dette i forhandlingene. FM-3021 Side 4 av 5

5 Vedlegg teknisk informasjon skjermer bybanen FM-3021 Side 5 av 5

6

7

8 InfoMedia Display 17"DDL Technische Daten / Technical Details

9 InfoMedia Display 17"DDL Eigenschaft / Feature Bildschirmgröße Display size Bildschirmauflösung Display resolution Kontrastverhältnis Contrast ratio Helligkeit Brightness Blickwinkel (h/v) Viewing angle (h/v) Darstellungsart Display mode Automatische Helligkeitsregelung Automatic brightness control Backlight Backlight Videoeingang / Videoausgang Video input / Video output Betriebsspannung / Leistung Power source / consumption Anschlüsse Connectors Farbtiefe / Response Zeit Colour depth / Response time Temperatur Management Temperature Management Betriebstemperatur Operating temperature Luftfeuchtigkeit Humidity Erweiterter Temperaturbereich gemäß EN50155 T1 Extended temperature range according EN50155 T1 MTBF MTBF Gewicht Weight Abmessungen (B x H x T) Dimensions (B x H x D) Schutzart / -klasse Protection class Befestigung / Gehäuseform Mounting / Housing design Produktnormen Norms and standards Beschreibung / Description x 1024 Bildpunkte 1280 x 1024 pixel 1000 : : cd/m² 350 cd/m² 85 / 85 (80 up / 80 down) 85 / 85 (80 up / 80 down) TFT active matrix system (TFT-Thin Film Transistor) TFT active matrix system (TFT-Thin Film Transistor) ja, Sensor in Gehäusefront yes, via sensor in the front CCFL CCFL DDL DDL 24 V (16,8 33,6 V) DC / 41 W max 24 V (16,8 33,6 V) DC / 41 W max Video IN/OUT (DDL): 1x M12 Buchse, 1x M12 Stecker, Spannung: M12, 4 PIN Video IN/OUT (DDL): 1x M12 female, 1x M12 male, Power: M12, 4 PIN 16,7 Mio. / 9ms 16,7 Mio. / 9ms ja (up to 60 C ±3 C) yes (up to 60 C ±3 C) -0 bis +60 C -0 to +60 C bis 95 % nicht kondensierend up to 95% non condensing -25 bis +70 C -25 to +70 C Stunden (ohne Backlight) hours (without Backlight) Ca g Appr g 398 x 330 x 55 (ohne Stecker) 398 x 330 x 55 (without connector) IP41 IP41 Vesa 100 / Aluminium, pulverbeschichtet RAL 9006 Vesa 100 / aluminium, powder coated RAL 9006 EN 50155, EN , EN EN 50155, EN , EN rail and road protec gmbh Norderhofenden Flensburg Telefon Telefax info@r2protec.eu Rail & Road Protec GmbH übernimmt mit der Bereitstellung dieses Dokuments keinerlei Gewährleistung hinsichtlich der Richtigkeit oder Vollständigkeit der Inhalte und behält sich das Recht vor, Änderungen an diesem Dokument ohne Vorherige Ankündigung vorzunehmen Rail & Road Protec GmbH Alle Rechte vorbehalten.

10 Ultra Wide 29 Slave Monitor TECHNISCHE DATEN / TECHNICAL DETAILS Rail & Road Protec GmbH, Lise-Meitner-Straße 4, Flensburg Germany Phone , Fax , info@r2protec.com, Web

11 Rail & Road Protec GmbH Lise-Meitner-Straße Flensburg Germany Phone Fax info@r2protec.com Web Product Bildschirmgröße Display size Bildschirmauflösung Display resolution Helligkeit Brightness EIGENSCHAFT / FEATURE Automatische Helligkeitsregelung Automatic brightness control Backlight Backlight Videoeingang / Videoausgang Video input / Video output Betriebsspannung / Leistung Power source / consumption Anschlüsse Connectors Betriebstemperatur Operating temperature Luftfeuchtigkeit Humidity MTBF MTBF Gewicht Weight Abmessungen (B x H x T) Dimensions (B x H x D) Schutzart / -klasse Protection class Befestigung / Gehäuseform Mounting / Housing design Produktnormen Norms and standards x 630 Bildpunkte 1920 x 630 pixel 450 cd/m² 450 cd/m² ja, Sensor in Gehäusefront yes, via sensor in the front LED LED DVI DVI BESCHREIBUNG / DESCRIPTION 24 V DC (18 V - 36 V) DC / 40 W 24 V DC (18 V - 36 V) DC / 40 W Video IN/OUT (DVI): 1x RJ45, optional RS-485 via MicroFit Anschluss Video IN/OUT (DVI): 1x RJ4, optional RS-485 via MicroFit connection -0 C bis +50 C -0 C to +50 C bis 95 % nicht kondensierend up to 95% non condensing Stunden hours Ca g Appr g 765 x 275 x 48,50 mm 765 x 275 x 48,50 mm IP54 Fahrgast-zugängliche Teile, unmontierte Teile IP30 IP54 Passenger accessible parts, unmounted device IP30 Edelstahlrahmen, Einscheibensicherheitsglas, entspiegelt Stainless steel frame, safety glass, nonreflecting EN 50155, EN , EN61373 EN EN 50155, EN , EN61373, EN th JAN 2015 By making this document available Rail & Road Protec GmbH cannot give any warranty as to its accuracy or completeness and does not accept any liability. Furthermore Rail & Road Protec GmbH reserves the right to make changes and improvements to any of the products described in this document without prior notice Rail & Road Protec GmbH All rights reserved