Nasjonal plan for utvikling av flyruter og trafikk til Norge. Stein Ove Rolland Tromsø

Transkript

1 Nasjonal plan for utvikling av flyruter og trafikk til Norge Stein Ove Rolland Tromsø

2 Men først: Hva er det vi egentlig holder på med?

3

4 Så langt 6,33 millioner visninger fra Google AdWords og YouTube 2,50 millioner visninger på visitnorway.com

5

6 I fjor sa vi: Alltid på over alt.

7 Visitnorway.com (internasjonal, UK og US) Vi begynner med aktiviteter

8 Italia - sidevisninger Aktiviteter i markedet Spania - sidevisninger Aktiviteter i markedet

9 Tyskland sidevisninger av nordlyssidene Aktiviteter i markedet

10 Tyskland klikk fra visitnorway Aktiviteter genererer klikk til partnerne.

11 Visitnorway.com Sidevisninger og klikk fra portalen VisitNorway-utgave Pageviews Exit clicks CTR Visitnorway.com (Internasjonal) ,45 % Amerikanske sider ,42 % Britiske sider ,88 % Spanske sider ,76 % Tyske sider ,43 % Italienske sider ,74 % Nederlandske sider ,13 % Franske sider ,76 % Norske sider ,11 % Polske sider ,07 % Danske sider ,99 % Svenske sider ,81 % Portugisiske sider (Brasil) ,53 % Russiske sider ,82 % Kinesiske sider ,24 % Totalt ,63 %

12 «Gjennom deltakelsen i vinterkampanjen har vi opplevd økt trykk på vår hjemmeside, og solid økning i antall online bookinger. Vinteren er virkelig i ferd med å bli høysesong hos oss. Vi mener at målrettet og langsiktig arbeid med synliggjøring og salg av våre produkter både direkte til sluttbrukere og gjennom TO, har gitt gode resultater. Ved å være med i vinterkampanjen til Visit Norway har vi oppnådd høy synlighet, og stor spredning for et relativt lavt beløp.» Ola Skjeseth, Svinøya Rorbuer

13 Utvikling i flytrafikken fra Oslo til Nord-Norge. Passasjerer. Oktober-mars. Oslo - Northern Norway, direct traffic Growth Share Airport Winter 14/15 Winter 15/16 Winter 16/17 LY L2Y Growth Det norske markedet er relativt stabilt. Veksten kommer fra utlandet. Tromsø % Bodø % Harstad/Narvik % Bardufoss % Kirkenes % Alta % Longyearbyen % SUM % Kilde: Avinor

14 Totaltrafikken ved lufthavnene i Nord-Norge. Oktober-mars. Hoveddelen av veksten kommer fra trafikk på ruter i Norge og primært fra Oslo. Kilde: Avinor Vinter 14/15 Vinter 15/16 Vinter 16/17 Endring Tromsø Innland Utland Bodø Innland Utland Harstad Narvik Innland Utland Kirkenes Innland Utland Alta Innland Utland Bardufoss Innland Utland Longyear Innland Utland

15 Vekstindikator, SSB. Oktober-mars Troms Okt-feb

16 Vekstindikator, SSB. Oktober-mars Nordland Okt-feb

17 Vekstindikator, SSB. Oktober-mars Finnmark Okt-feb

18 Bærekraftig utvikling - trafikk og butikk hele året.

19 Utlandsruter til Norge i 2016 Kilde: Avinor

20 Behov for en langsiktig plan for bærekraftig utvikling Ta større deler av året og landet i bruk for å øke verdiskaping og bidra til jobber i næringen. Økt hotellkapasitet i byene. Infrastruktur på OSL og BGO inviterer til vekst fra utlandet spesielt. Det er behov for å jobbe med flere påvirkbare segmenter for å ha flere bein å stå på. Det er for få gjenkjøpskunder - det er stadig behov for å rekruttere nye reisende.

21 Samarbeid mellom Avinor og IN Avinor har som kjerneoppgave å drive ruteutvikling og effektiv infrastruktur i hele landet. IN har som kjerneoppgave å skape reiselyst og etterspørsel og bidra til opplevelsesutvikling. En felles vekstplan klar i oktober og skal reflektere regionale muligheter og behov - og som gir føringer for prioriteringer og ressursbruk.

22 Noen forutsetninger for å skape vekst Sikre «reasons to go» og langsiktig attraktivitet Styrke og videreutvikle reiseopplevelser Skape flere attraksjoner og sterke destinasjoner Distribusjon og flyt Direkteruter til de viktigste attraksjonene hele året God logistikk til hele landet (fly, tog, båt, buss, bil m.m) Lett å kjøpe, lett å oppleve: Det må være lett for folk å komme seg hit og rundt Hele året er tilrettelagt Ruter med god miks av påvirkbare segmenter over lang sikt Næring som satser hele året

23 Destinasjonens opplevelsestilbud, attraksjonskraft og tilstedeværelse* er avgjørende for å være et naturlig valg året rundt. * i folks hoder, synlig og tilgjengelig i markedene

24 Alt henger sammen. Bestille Dele Drømme Kundereisen Sterke opplevelser. Unikt norsk fotavtrykk. Oppleve Lett å planlegge, bestille og komme hit og rundt Distribusjon av informasjon og produkter. Mangfold. Planlegge

25 Et raskt makroblikk på verden

26 Befolkningsøkning.

27 Internasjonal turisme vokser. Større mellomklasse med mulighet for å reise.

28 Totalmarkedet for flyreiser øker. Størst vekst i Østen.

29 Fly skaper vekst Flyparken økes flere mennesker som skal ut og fly Det kommer flere flytyper som kan betjene ulike typer markeder Flere (lavpris) ruter mellom kontinenter vil øke langdistansetrafikk Direkte ruter gjør destinasjoner mer aktuell og senker terskelen for å bli valgt

30 Men alle byer kan ikke ha direkteruter til utlandet Bærekraftige ruter trenger en miks av kundesegmenter Det er behov for balansert etterspørsel i begge ender av en rute. Forretningstrafikk og påvirkbare segmenter; som ferie- og fritid, meetings, konferanser og arrangementer. Styrke grunnlaget for rutene som finnes til utlandet. Reiselivsnæringen trenger forutsigbarhet og langsiktighet. Mister vi ruter, mister vi kapasitet og tilgjengelighet. Ruter som ikke går virker avskrekkende for andre flyselskap.

31 Alle byer kan ikke ha direkteruter til utlandet Volumet av tilreisende kommer på ruter via Oslo. Oslo er rigget for vekst og har gode forbindelser til Nord-Norge. Ukentlig 250 fly fra OSL til lufthavner i Nord-Norge og det gir gode muligheter for «long tailing», spredning av trafikk, hele året. Mange ønsker å kombinere opplevelser («hovedstad, fjord, nord»). Styrking av trafikkgrunnlaget for innenriksruter til Oslo er viktig for regionens og de fastboendes totale rutetilbud.

32 Hva tror vi om direkteruter til Nord-Norge? Frankfurt, 26.november 2016 Sesongruter fra Europa direkte til byer i Nord-Norge. Trafikk direkte fra markedet de flyr fra Trafikk fra Hub-funksjon eks. Asia-trafikk via Frankfurt Utvikle sesongruter til å vokse med flere frekvenser og lengre perioder. Charteroperasjoner («enveistrafikk») for å styre/spre trafikk og ta unna «topper» i høysesongen.

33 Åpningsflighten til Lufthansa Frankfurt Tromø, 26. november 2016

34 BREAKING NEWS FRA SAS

35 Takk for godt samarbeid!