Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen. Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan

Transkript

1 Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan 1

2 Prosjektutløsende behov Jernbane godsterminal i Trondheim er på kapasitetsgrensen og for lite effektiv. Basert på forventet konsumvekst og økt transportbehov, er det innen 2020 nødvendig: å etablere økt omlastingskapasitet i et nytt logistikknutepunkt for Midt-Norge øke effektiviteten i nytt knutepunkt og fremtidig tilkoblet infrastruktur 2 2

3 Oppdraget gitt Regjeringen har besluttet Konsept D "Delt løsning" for nytt logistikknutepunkt som omfatter to alternativer; Søberg og Torgård. Regjeringen vil bestemme lokalisering før ordinær planlegging etter plan- og bygningslov Frist 2014 for utredning overordnet konsekvensutredning av vesentlige forhold knyttet til jordvern, støy, naturmangfold, kulturminner, kulturmiljøer mv omfanget avgrenses til det nivå som SD har behov for å fastslå om det er forhold som ekskluderer eller vesentlig forringer egnethet Full konsekvensutredning etter plan- og bygningsloven i neste fase 3

4 Planområdet Logistikknutepunktets planområde: Jernbane fra Brattøra til Ler Vegforbindelser mellom Brattøra, Heimdal, Melhus og Orkanger som omfatter E6, E39 og noen fylkesveger Havn Orkanger Havn Brattøra 4

5 SAMFUNNSMÅL Prosjektet skal gi Midt-Norge et kapasitetssterkt, kostnadseffektivt, fleksibelt og intermodalt logistikknutepunkt for framtidens næringstransporter

6 Effektmål 6

7 Organisering Jernbaneverket Prosjekteier JBV, Svv, TH, Melhus, Orkdal, Skaun, Trondheim, fylkeskommune Samråd Jernbaneverket Statens vegvesen Trondheim havn Kystverket Styringsgruppe Jernbaneverket Prosjektleder Kommunikasjon / administrasjon Prosjektstøtte Offentlig myndighet, næringsliv, brukere Ref.gruppe 1 Direkte berørte, interesseorg. Ref.gruppe 2 Fagråd Jernbaneverket Konsulent 1 (HL1) Konsulent 2 (DL2) Konsulent 3 (DL2) Tiltaksanalyse, KU Godsstrøm, nytte Usikkerhetsanalyse 7

8 Samrådsgruppen Mandat: Gi berørte kommuner og forvaltningsetater innsyn, påvirkningsmulighet og medvirkning Søke lokal- og regional legitimitet samt forankring Gi råd til styringsgruppen Består av: Jernbaneverket: Anne Skolmli Statens vegvesen: Eva Solvi Kystverket: Harald Tronstad Trondheim Havn: Wollert Krohn- Hansen Trondheim kommune: Geir Waage Melhus kommune: Jorid O. Jagtøyen og Sigmund Graabak Skaun: Jon P. Husby Orkdal: Gunnar Lysholm Sør-Trøndelag fylke: Tore O. Sandvik, Odd-Inge Mjøen Fylkesmannen: Svein Fjørtoft Hole Kommune og fylket kan i tillegg stille med èn fra administrasjonen 8

9 Referansegrupper Hensikt er å gi råd til prosjektledelsen og kvalitetssikre konsulentoppgaver Gruppe 1) Næringsliv, forvaltnings- og transportetater. Representanter for brukere: Samlastere, togoperatører, lastebilselskap og næringsforening. Involveres i fagmøter, workshop og høringer Berørte kommuner, Statens vegvesen og fylkeskommune. Involveres i flere fagmøter, workshop og høringer. Gruppe 2) Naboer og andre interessenter Representanter for grunneiere og naboer interesseorganisasjoner. (eks. miljø). Involveres i 2 Workshop og samt høringer 9

10 Organisasjon andre berørte, beboerforening, miljøorganisasjon Workshop 1: idèdugnad Tekniske løsninger - utkast til spor- og arealplaner Krav fra interessenter Alternative løsninger Terminal funksjoner Avbøtende tiltak Gevinstrealisering Workshop 2: Okt.14 Gjennomgang resultater for interessenter Tilpasning og justering I tillegg bidra i høringer gjennom utpekt representant / forening 10

11 Krav areal godsterminal Truck Kran Sekketerminal, truck 11

12 Tiltaksplan og konsekvensutredning Utredning nytt logistikknutepunkt 1. Startfase 2. Tiltaksplan (spor og areal) 3. Transport- analyse 4. Konsekvensutredning Samf.økonomi 5. Sluttfase Oppdrag, prosjektplan Spor- og arealplan Markedsanalyse Prissatte konsekvenser Høringer, prosess Idèdugnad/ Workshop 1 Grunnundersøkelser Godsstrømanalyse Ikke-prissatte konsekvenser Behandling JBV, Styringsgruppe, Mål, krav, indikatorer 0-alternativ: Brattøra, Heggstadmoen og havn Trafikkanalyse Kapasitetsanalyse Andre virkninger (bl.a ROS) Sluttrapport Leveres SD Kostnadsestimat, usikkerhetsanalyse 1 Miljøregnskap Usikkerhetsanalyse 2 12

13 Status tiltaksplanen Tiltaksplanen med systembeskrivelse er utarbeidet på et overordnet nivå som grunnlag for kostnad, RAMS, ROS og KU. Systembeskrivelsen viser: dagens situasjon, 0-alternativet Alternativ 1 Torgård og Alternativ 2a/2b Søberg. Tiltaksplanen gir grunnlag kostnadsestimat +/- 30 % usikkerhetsnivå. Det er gjort undersøkelser i felt for følgende fag: Geoteknikk Ingeniørgeologi Miljøgeologi Hydrologi Tiltaksplanen oppdateres i september 2014 etter RAMS / ROS analyse og etter kapasitets- og usikkerhetsanalyse kostnader 13

14 Tiltaksalternativer 0) Referansealternativ 1) Søberg 2) Torgård Scenario beregningsår 2012, 2022 og 2050 trinnvis utbygging kan vurderes i hvert alternativ 14

15 Referanse= 0-alternativ Situasjon fra i dag til beregningsårene uten at tiltaket gjennomføres Hva gjøres med: Brattøra godsterminal Heimdal stasjon og Heggstadmoen terminal Melhus holdeplass Søberg langt x-spor Ler: kort x-spor 15

16 Hva legges inn i 0-alternativet (investeringer ) Jernbane /kombi: Brattøra (kapasitet TEU) Heggstadmoen (vognlast, TEU) God kobling Skogn. Infrastrukturen ligger der, men ingen rutetilbud idag Havn (Kontainer): Trondheim (persontrafikk, hurtigruta gods, Nyhavna, Ila) Orkanger planlagt havneutvikling Skogn, og andre industrihavner? Veg (NTP stamvegsatsning) : Begrenset 4-felt motorveg sør for Skjerdingstad - Ulsberg (2050, følsomhet) 4- felt Jaktøyen (Melhus) og Tonstad (Tr.heim). Nytt Sluppen kryss og bru Nordre Avlastningsveg fra Ila til Lademoen og E6 Øst med Strindheimtunnelen Tungtransport forutsettes å bruke avlastings-hovedvegnett rundt sentrum; ny Osloveg fra Sluppen til Ila. 25/25 vogntog. Følsomhet

17 Alternativ 1 Torgård 17

18 Alternativ 1 Torgård 18

19 Alternativ Torgård 19

20 Alternativ 1 Torgård Tunnel 20

21 Alternativ 1 Torgård, påhugg i sør ved Søberg 21

22 Grunnforhold - Torgård 22

23 Alternativ 1 Torgård Geoteknikk 23

24 Alternativ 1 Torgård ingeniørgeologi 24

25 Alternativ 1 Torgård 25

26 Alternativ 1 Torgård 26

27 Alternativ 2 Søberg 27

28 Alternativ 2 Søberg 28

29 Alternativ 2 A og B Søberg 2a 2b 29

30 Alternativ 2a / 2b 2a 2b 30

31 Grunnforhold - Søberg 31

32 Alternativ Søberg Geoteknikk 32

33 Alternativ 2A Søberg nord 33

34 Alternativ 2a Søberg nord 34

35 Alternativ 2B Søberg sør Skjerdingstad 35

36 Alternativ 2b Søberg sør Skjerdingstad 36

37 Videre arbeid Utredning nytt logistikknutepunkt 1. Startfase 2. Tiltaksplan (spor og areal) 3. Transport- analyse 4. Konsekvensutredning Samf.økonomi 5. Sluttfase Oppdrag, prosjektplan Spor- og arealplan Markedsanalyse Prissatte konsekvenser Høringer, prosess Idèdugnad/ Workshop 1 Grunnundersøkelser Godsstrømanalyse Ikke-prissatte konsekvenser Behandling JBV, Styringsgruppe, Mål, krav, indikatorer 0-alternativ: Brattøra, Heggstadmoen og havn Trafikkanalyse Kapasitetsanalyse Andre virkninger (bl.a ROS) Sluttrapport Leveres SD Kostnadsestimat, usikkerhetsanalyse 1 Miljøregnskap Usikkerhetsanalyse 2 37

38 Framdrift Prosess Beskrivelse Frist Ansvar 1. Oppstart JBV organiseringer og bestiller. Idèdugnad/workshop JBV 2. Tiltaksplan Sporplan, tilknytninger, arealer Konsulent 3. Transportanalyse 4. Overordnet konsekvensutredning 5. Avslutningsfase Markedsanalyser, godsstrømmer, trafikk, kapasitet, miljøregnskap Samfunnsøk. Analyse, KAmetode, usikkerhetsanalyse Hovedrapport, høringer, behandling styringsgr./samråd, JBV-ledelse Konsulent Konsulent konsulent JBV 38

39 Møteplan eksterne Fase/milepæl Deltakere Dato Ansvar Etter pressemeld. Trondheimsregionen Trondheimsregionen Folkemøte Melhus Melhus, beboere, naboer Forening Prosjektplan utkast Samrådsgruppe møte JBV Folkemøte Torgård Torgård, Heggstadmoen Lokale Prosjektplan utkast Næringslivsinteressenter JBV Orientering underveis Trondheimsregionen Trondheimsregionen Workshop 1-Krav og tiltak Alle interessentgrupper Jernbaneverket Orientering underveis Melhus kommunestyre Melhus kommune «Orkdal kommunestyre Orkdal kommune «Skaun kommunestyre Skaun kommune «Trondheim Sept/okt Trondheim kommune «Sør-Trøndelag fylke Sør-Trøndelag fylke Orientering underveis Trondheimsregionen Tr.regionen Workshop 2-Transport, effekter Interessentgruppe 1) Ca JBV Orientering Samrådsgruppe møtenr. 2 Sept/okt.14 JBV Workshop 3-Utredningen Alle interessentgrupper Okt.14 JBV Orientering resultat Samrådsgruppe møtenr. 3 Nov.14 JBV 39

40 tidsplan 40

41 Videre konsekvensutredning Estimat og usikkerhetsanalyse Prissatte konsekvenser (nyttekost) ikke-prissatte konsekvenser flora, fauna og biologisk mangfold kultur-minner, kulturmiljø, kulturlandskap dyrka jord og nasjonalt viktige naturressurser nærmiljø, friluftslivs-områder Støy (støykart lages) Utredes i oktober Prosess internt november neste styringsgruppe