RINGERIKSBANEN UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL INFORMASJONSMØTE 20.MARS 2014

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "RINGERIKSBANEN UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL INFORMASJONSMØTE 20.MARS 2014"

Transkript

1 RINGERIKSBANEN UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL INFORMASJONSMØTE 20.MARS

2 Program Møteleder: Torild Hage, Jernbaneverket Perspektiver for utvikling av jernbanen Ringeriksbanens plass i InterCity utbyggingen Lars Christian Stendal, Regional plan- og utviklingsdirektør, Jernbaneverket, Plan Sør/Vest Ringeriksbanen; utredning før plan etter plan- og bygningsloven Cecilie Bjørlykke; Prosjektleder Torben Brand; Kapasitetsutredning og tilbudskonsept Bjørn Kummeneje; Alternativutvikling Nina Tveiten; Påkobling Hønefoss og Sandvika E 16 Skaret Hønefoss og forholdet til Ringeriksbanen Gert Myhren, planleggingsleder, Statens vegvesen, Region sør Lunsj KVU-Hønefoss - Ringeriksbanen og stasjonsbyen Hønefoss Inger Kammerud, prosjektleder, Statens vegvesen, Region sør Ringeriksbanen og utviklingspotensialet. Råd til utredningsfasen Per Berger, ordfører i Hole kommune Kjell B. Hansen, ordfører i Ringerike kommune Lisbeth Hammer Krog, ordfører i Bærum kommune Avslutning 2

3 Perspektiver for utvikling av jernbanen Ringeriksbanens plass i InterCity utbyggingen Lars Christian Stendal, Regional planog utviklingsdirektør, Jernbaneverket, Plan Sør/Vest 3

4 Perspektiver for utvikling En moderne jernbane mellom Sandvika og Hønefoss vil bidra til å utvide pendleromlandet rundt Oslo mot Ringerike, og reisetiden med tog mellom Oslo og Bergen vil reduseres med inntil én time. En slik reisetidsreduksjon vil gjøre jernbanen mer attraktiv på de lange reisene mellom Østlandet og Vestlandet. 4

5 Ringeriksbanens plass i InterCity utbyggingen 5

6 Utredningsarbeid for Ringeriksbanen Oppdragsbrev, SD Premiss: En av Intercitystrekningene Ikke nødvendig med KVU Utbyggingsalternativ med dobbeltspor og høyere hastighet Byggestart så tidlig som mulig i siste seksårsperiode Vurdere statlig (regulerings)plan og OPS 6

7 Utredningsbehov Oppdragsbrev, SD og mandat Utvikle utbyggingsalternativer med dobbeltspor og dimensjonerende hastighet Oppdatert kostnadsanslag og beregning av samfunnsøkonomisk lønnsomhet Forholdet til dagens kapasitet gjennom Oslo Forholdet til E16 Forholdet til andre utredninger Vurdering av statlig plan Utbyggings- og finansieringsmodell 7

8 Ringeriksbanen og E16 Mandat for koordinering, SD : Legge til grunn at det i transportkorridoren skal bygges både vei og bane Føring: sammenhengende utbygging av E16 Avklare viktige grenseflater mellom vei og jernbane frem mot sommeren Om/hvor det bør være felles korridor Felles leveranse til SD 15. juni

9 Organisering, fremdrift og arbeidsopplegg Cecilie Bjørlykke Prosjektleder Kjernegruppe 9

10 Rammer for utredningen IC KVU Oslonavet R2027 E16 Ringeriksbanen Bred samfunnsanalyse av godstransport Vern KVU Hønefoss Kommunale arealstrategier Byutvikling Knutepunktsutvikling Kollektivsystem og transportsystem 10

11 2 1 Fase 1: Hovedgrep og byggeklosser 3 4 RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 5 11

12 Fase 2: Helhetlige alternativ og grensesnitt til E16 Helhetlige alternativ: På bakgrunn av resultatene fra fase 1 settes elementene sammen til helhetlige utbyggingsalternativ. Fellesparseller med E16: Som del av alternativutviklingen avklares det hvilke parseller som er aktuelle for felles trase veg/bane. Detaljeringsgrad: Alternativene utvikles til et nivå som har en nøyaktighet som gir et godt nok grunnlag for kostnadsberegning og samfunnsøkonomisk beregning. 12

13 Fase 3: Samfunnsøkonomisk analyse Kostnadsvurdering: Nøyaktighetsnivå som for Intercity - +/- 40 pst. Markedspotensial: Det gjøres nye trafikkberegninger for korte og lange reiser. Eksisterende materiale/trafikkberegninger brukes for å gi modellarbeidet en god ramme. Samfunnsøkonomi: Samfunnsøkonomisk analyse gjennomføres i tråd med metodehåndbok JD 205 Fasen oppsummeres med en oversikt over samfunnsøkonomien i de aktuelle utbyggingsalternativene 13

14 Fase 4: Siling og anbefaling Siling; anbefaling av hvilke utbyggingsalternativer som videreføres Anbefaling av planprosess vil bygge på silingsresultatet OPS 14

15 Framdrift RINGERIKSBANEN IC KVU-O E16 Overordnet prosjektplan Oppstart, oppbemanning Hovedgrep og byggeklosser Alternativutvikling Samarbeid med SVV Kostnadsvurdering Trafikkmodellering Samfunnsøkonomisk analyse Prosess og planform Vurdering av OPS Siling, rangering, anbefaling Sammenstilling, rapportering Behandling SD, Oppstart off. planprosess Utbyggingsstrategi, inkl RRB Konseptdokument Teknisk designbasis Transportanalyser Spesialanalyser og kostnadsberegninger Behov, mål, krav, konsepter Innsigelsesbefaring, MD Delt. Fase 2 J F M A M J J A S O N D x MILEPÆLER M1 M2 M3 M4 M5 15

16 Prosjekteiers representant Anette Aanesland Prosjektleder, SVV Nils Brandt Planleggingsleder/ KDP gr.lag Gert Myhren KJERNETEAM Prosjekteier Anita Skauge Prosjekteiers representant Lars Chr Stendal Prosjektleder, JBV Cecilie Bjørlykke Planprosess Hanne Dybwik- Rafto PROSJEKTRÅD: Statens vegvesen v. Kjell Inge Davik Prosjektdirektør IC Trafikk og Marked Infrastruktur KONFLIKTLØSNINGS- GRUPPE (dep. mandat) SAMARBEIDS- GRUPPE Kjerneteam IC KVU Oslonavet R2027 Kommuner Fylkeskommuner REFERANSEGRUPPE (Adm. og politisk) Hole kommune Ringerike kommune Bærum kommune Buskerud og Akershus Fylkeskommuner Fylkesmann SVV Miljø/KDP gr.lag Frode N. Bye Alternativutvikling Bjørn Kummeneje Nina Tveiten Torben Brandt NN fagansvar veg Samfunnsøkonomi Nils Henning Anderssen 16

17 Prosjekteier Prosjekteiers representant REFERANSEGRUPPE: Ringerike kommune: ordfører Kjell B Hansen Fylkesmannen i Buskerud: Avd.direktør Øivind Holm Hole kommune: Ordfører Per Berger, Per Christian Gomnæs, Kommunalsjef Heming Herdlevær Bærum kommune: Ordfører Lisbeth Hanner Krogh Samfunnsdirektør Arthur Wøhni Buskerud Fylkeskommune: Politiker Trond Johansen, Administrasjon Gro R. Solberg Hordaland Fylkeskommune: Fylkesvaraordfører Mona Hellesnes Prosjektleder Kjernegruppe SAMARBEIDSGRUPPE: Ringerike kommune: Ingeborg Faller Hole kommune: John-Morten Landrø, Hilde Bendz Bærum kommune: Kari Sagbakken Buskerud fylkeskommune: Runar Stustad Fylkesmannen i Buskerud: Øivind Holm KVU Oslo-navet: Øyvind Røslett, IC: Forum Nye Bergensbanen: A. Nes Akershus Fylkeskommune: Tom Granquist 17

18 Kapasitetsutvikling Ringeriksbanen fra resultatmål til infrastrukturmodell Torben Brand Kjernegruppe Kapasitet RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 5 18

19 Kapasitetsplanleggingsprosess 1. Operasjonalisering av mål 2. Nettverkskonsept (banens rolle i nettverket) 3. Tilbudskonsept innen en bane 1. Linjer 2. Vektet stoppmønster 3. Frekvens 4. Operasjonalisering av tilbudskonsept i et infrastrukturkonsept 1. Mulighetsrom 2. Transportanalyse 1. Bruk standard verdier som banekonsept/teknisk designbasis/strategisk rammeverk 19

20 Kapasitetsplanleggingsprosess 1. Operasjonalisering av mål 2. Nettverkskonsept (banens rolle i nettverket) 3. Tilbudskonsept innen en bane 1. Linjer 2. Vektet stoppmønster 3. Frekvens 4. Operasjonalisering av tilbudskonsept i et infrastrukturkonsept 1. Mulighetsrom 2. Transportanalyse 1. Bruk standard verdier som banekonsept/teknisk designbasis/strategisk rammeverk IC beslutning 20

21 Strekningskapasitet og infrastruktur Kilde: Jernbaneverkets Perspektivutredning: «En jernbane for framtiden - Perspektiver mot 2040» 21

22 Blandet trafikk reduserer kapasiteten Sandvika Hønefoss 00:00 01:00 22

23 Kjøretidsforskjeller 23

24 Tilbudskonsept som forutsatt Ringeriksbanen isolert sett 5-6 tog i timen og retning på grunn av ulikt stoppmønster i grunnrute Med godstog i avvikssituasjoner gir et redusert tilbud Østlandsnettverket for Ringeriksbanen R2027: tilgjengelig kapasitet 2 IC/lokaltog pr time og retning, og ett fjerntog hver 4. time og retning Ruteplan på lang sikt (økt kapasitet i Oslokorridoren) Trolig 4-5 tog pr time og retning på Ringeriksbanen pga. tilpasning til øvrig trafikk 24

25 Stasjonsområder Hønefoss og Sandvika Se behov for: Baneforbindelser Linjestruktur Vending Hensetting Hastighet Plattformer Kilde: Veileder for kapasitetssterke og robuste infrastruktursystemer, Jernbaneverket (PAK) Kilde: Veileder for prosjektering av kapasitetssterke hensettingsanlegg, Jernbaneverket (PAK) 25

26 2 1 3 Utbyggingsalternativer Bjørn Kummeneje Kjernegruppe Alternativutvikling RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 4 5 FASE 2: ALTERNATIVUTVIKLING 26

27 2 1 3 Kroksund Hønefoss Områder med høy verdi for natur, kultur og landbruk Hva tåles av inngrep? Samordning med E16 Mulige avbøtende tiltak 4 Kryssing Kroksund Aktuelle kryssingspunkt Ulike bruløsninger Samordning med E16 Tilpasning og design 3 RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 4 5 FASE 2: ALTERNATIVUTVIKLING 27

28 TraséMange via Åsa vedtatt av Kroksund - Hønefoss Stortinget 2002 verneinteresser Oppdatering til dobbeltspor og best mulig tilpasning til E16 og verneinteresser i området Nye planer for E16 følger de samme hovedkorridorene som Ringeriksbanen fra 1999 Komitemerknad 2007: «ber om at Kroksundalternativet blir vurdert på nytt

29 4 Kryssing av Kroksund Jernbane på tilnærmet rett linje Mye er gjort tidligere men må oppdateres Samordning med E16 skissert i 1992 Nå: Dobbeltspor og fire kjørefelt 29

30 Mange ulike konstruksjons- prinsipper kan brukes Skisser fra parallelle oppdrag for SVV og NSB

31 Følsomt område Eksponert og synlig Viktig for fugleliv Viktig for friluftsliv 31

32 Fase 2: Helhetlige alternativ og grensesnitt til E16 Helhetlige alternativ: På bakgrunn av resultatene fra fase 1 settes elementene sammen til helhetlige utbyggingsalternativ. Fellesparseller med E16: Som del av alternativutviklingen avklares det hvilke parseller som er aktuelle for felles trase veg/bane. Detaljeringsgrad: Alternativene utvikles til et nivå som har en nøyaktighet som gir et godt nok grunnlag for kostnadsberegning og samfunnsøkonomisk beregning. 32

33 Helhetlig alternativ Økt hastighet er ønsket Vanskelig å oppnå på strekningen på grunn av Lange tunneler Stigning Stoppmønster Tilpasning til E16 Tilpasning til terreng og verneverdier 33

34 Geometri Det norske regelverket er harmonisert mot europeisk standard Lempeligere krav i 2014 enn i km/h 250 km/h Normalkrav til kurveradius m 4000 m m 3400 m Minstekrav til kurveradius 1999 og m 2900 m 34

35 Gods eller ikke gods? Stigning og fall er viktigst for godstog Jernbane Med godstog Uten godstog Normal krav til stigning 1,25 % 2 % Minstekrav til stigning 2 % 2,5 % Dagens stigning Bergensbanen Voss-Fagernut 2,2 % Veg Nasjonale hoveveger Andre hovedveger Normal krav til stigning 5-6 % 8 % 35

36 Dobbeltspor Omtrent 5 meter bredere enn enkeltspor 36

37 Ett eller to tunnelløp? Europeiske krav til rømningsvei fra tunnel Hver 1000 meter når det er ett tunnelløp Hver 500 meter når det er to tunnelløp Internasjonalt er det en trend at lange tunneler (>15 km) bygges med to tunnelløp Lengste tunnel i vedtatt linje fra 2000: 9,6 km Med direktelinjer: over 17 km To tunnelløp gir større luftmotstand Høyere energiforbruk Redusert topphastighet gir lenger reisetid 37

38 Reisetid og hastighet Økt topphastighet gir ikke alltid stor reisetidsgevinst Stigning og luftmotstand i tunnel reduserer hastigheten Stopp underveis har stor betydning 38

39 Eksempel reisetid Sammenligningsgrunnlag Topphastighet: Topphastighet 200: med to stopp Ett stor tunnelløp (men stigning 2,5%) ca 18 minutter 1,5 minutt raskere 4,5 minutt saktere sekunder raskere 39

40 Optimalisering Kort reisetid er viktigere enn høy hastighet God tilpasning til omgivelser God tilpasning til E16 Kontroll på kostnadene 40

41 Tilkoblingspunkter for Ringeriksbanen ved Sandvika og Hønefoss Nina Tveiten Kjernegruppe påkoblingspunkt RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 5

42 Tilkoblingspunkt Hønefoss Kroksund alternativene - mulige stasjoner: Tolpinrud, eks. Hønefoss stasjon og Hønengata Åsa alternativ Hønengata, eks. Hønefoss stasjon Hønengata Mulig stoppmønster: Kroksund alternativer Lokaltog: Tolpinrud, Hønefoss st., Hønengata, Jevnaker eller Tolpinrud, Hønefoss stasjon og vending her eller sløyfe tilbake Fjerntog: Tolpinrud, videre mot Bergen Åsa alternativer Lokaltog: Hønengata, Hønefoss st., ev. Heradsbygda og vende her Fjerntog: Hønefoss st. og videre mot Bergen

43 Tilkoblingspunkt Sandvika Tilkoblingspunkt Jong, avgrening fra nytt dobbeltspor Sandvika Asker i 2 tunneler under Tanumåsen I tillegg vurderes andre mulige avgreningspunkter i Sandvika

44 Tilkoblingspunkt Sandvika ved Jong Tilkobling i 2 tunneler under Tanumåsen jfr. hovedplanen

45 Dimensjoneringsforutsetninger for stasjoner/ holdeplasser Plattform: høyde 760mm, lengde 250m (plass til 350m for minst 1 plattform for nye stasjoner med fjerntrafikk) stigning/ fall ved plattform skal ikke overstige 2 promille spor mot plattform skal ha radius 2000m eller større (helst rett linje) Ved godstogkjøring (permanent blandet trafikk) forbikjøringsspor (helst ved stasjonen) for 600m lange godstog der det er aktuelt Stasjonsstørrelse og fasiliteter vurderes ifht. passasjergrunnlag og togtilbud (bil-, HC-, sykkelparkering, av- og påstigning, buss, buss for tog, taxi, skilting, informasjon, monitorer, venteareal, grøntareal, trapper/ ramper/ heis m.m.)

46 Andre viktige vurderinger Knutepunktsutvikling tilknytning av øvrig veg- og transportsystem Stasjonsløsninger og utforming Overganger bane og øvrig transport Drift, vedlikehold infrastruktur og rullende materiell, beredskap Vending, hensetting Overkjøringsmuligheter hvis det er aktuelt Innføring til Hønefoss med dobbeltspor Kapasitet på Sandvika stasjon på kort og lang sikt Trafikale konsekvenser for alternative tilkoblinger Kapasitet i Vestkorridoren m.m.

RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL

RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL Regionrådet Midt Buskerud Modum, Sigdal og Krødsherad kommuner 23. oktober 2014 Cecilie Bjørlykke prosjektleder for utredning av Ringeriksbanen

Detaljer

OVERORDNET PROSJEKTPLAN FOR UTREDNING AV RINGERIKSBANEN

OVERORDNET PROSJEKTPLAN FOR UTREDNING AV RINGERIKSBANEN OVERORDNET PROSJEKTPLAN FOR UTREDNING AV RINGERIKSBANEN 01. februar 2014 1 Innhold 1. Bakgrunn, premisser for utredning av Ringeriksbanen... 4 2. Alternativutvikling/utbyggingsalternativer... 6 2.1. Ramme

Detaljer

Utbygging av dobbeltspor på Jærbanen. Lars Christian Stendal, 11/11-2014

Utbygging av dobbeltspor på Jærbanen. Lars Christian Stendal, 11/11-2014 Utbygging av dobbeltspor på Jærbanen Lars Christian Stendal, 11/11-2014 Veksten er et resultat av økt frekvens Jærbanens utvikling 1991 Omfattende oppussing av Jærbanen i forbindelse med ruteendring. Det

Detaljer

R I N G E R I K S B A N E N E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S

R I N G E R I K S B A N E N E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S R I N G E R I K S B A N E N E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S P r e s e n t a s j o n f o r N V T F Ø s t l a n d e t, P F S a m f e r d s e l, Te k n a J e r n b a n e o g Te k n a O s l o M o r t e

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Orientering for Rygge og Moss kommuner, formannskapene mandag 13. januar 2014 1. STATUS 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4.

Detaljer

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!!

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!! RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET JERNBANEFORUM 2015 Lars Christian Stendal, Regional direktør strategi og samfunn 1 i Jernbaneverket Mål for Ringeriksbanen og E16

Detaljer

ANBEFALT KONSEPT OG BETYDNING FOR ASKER

ANBEFALT KONSEPT OG BETYDNING FOR ASKER ANBEFALT KONSEPT OG BETYDNING FOR ASKER Nina Tveiten, KVU-staben/ Jernbaneverket Sjefingeniør, Strategi og samfunn Asker plan, samferdsel og næringsutvalg 10.03.2016 Anbefalt konsept på fem minutter Mandat

Detaljer

IC-prosjektet. Østlandssamarbeidet administrativ samferdselsgruppe. Oslo 16. januar Intercity-prosjektet. Lise Backer

IC-prosjektet. Østlandssamarbeidet administrativ samferdselsgruppe. Oslo 16. januar Intercity-prosjektet. Lise Backer Østlandssamarbeidet administrativ samferdselsgruppe Oslo 16. januar 2014 Intercity-prosjektet Lise Backer 1 Hønefoss Agenda Jernbaneverkets arbeid med IC-satsingen Hvordan lykkes med gjennomføringen? Prosjektorganisering:

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014 PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Moss tirsdag 28. januar 2014 1. STATUS IC 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4. VEIEN VIDERE 5. BYGGETILTAKET 1. STATUS - IC-prosjektet

Detaljer

InterCity- prosjektet

InterCity- prosjektet Leverandørmøte 2015-02-03 InterCity- prosjektet Johan Seljås fagansvarlig elkraft 1 Organisering av IC-prosjektet Prosjekteier Prosjektdirektør Kommunikasjon Stab Prosjektstyring, fremdrifstplanlegging,

Detaljer

U T R E D N I N G AV R I N G E R I K S B A N E N O G E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S

U T R E D N I N G AV R I N G E R I K S B A N E N O G E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S U T R E D N I N G AV R I N G E R I K S B A N E N O G E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S T U N N E L D A G E N E 1 6. A P R I L 2 0 1 5 C E C I L I E B J Ø R LY K K E J B V O G G E R T M Y H R E N S V

Detaljer

UTTALE TIL KONSEPTVALUTGREIING (KVU) FOR RINGERIKSBANEN.

UTTALE TIL KONSEPTVALUTGREIING (KVU) FOR RINGERIKSBANEN. SAK 74/08 UTTALE TIL KONSEPTVALUTGREIING (KVU) FOR RINGERIKSBANEN. Saksopplysingar Jernbaneverket har utarbeida konseptvalutgreiing for Ringeriksbanen. Den 9.10.2008 har Jernbaneverket sendt ut Ringeriksbanen

Detaljer

InterCity Drammen - Kobbervikdalen

InterCity Drammen - Kobbervikdalen InterCity Drammen - Kobbervikdalen Hvorfor InterCity-satsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraftig vekst, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling

Detaljer

Utredning Sørli Brumunddal

Utredning Sørli Brumunddal Utredning Sørli Brumunddal Presentasjon av funn september 2013 Agenda Bakgrunn Mandat Føringer Alternativer H1-H7. Funn Videre planlegging 2 Bakgrunn Jernbaneverket arbeider med utredning av dobbeltspor

Detaljer

Planarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket) 1

Planarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket) 1 IC-satsing Planforum Hedmark inkl. andre aktører langs Dovrebanens IC-strekning Hamar 17. april 2013 Planarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket)

Detaljer

Planutfordringer for intercity-strekningene

Planutfordringer for intercity-strekningene Konferanse «Underveis» Tekna og RIF 08.11.11: Planutfordringer for intercity-strekningene Anne Siri Haugen Prosjektleder konseptvalgutredning for IC-strekningene 1 Tilnærming Bakteppe Planutfordring 1:

Detaljer

Planprogram Gulskogen Hokksund KDP/HP (dobbeltspor og hensetting)

Planprogram Gulskogen Hokksund KDP/HP (dobbeltspor og hensetting) Planprogram Gulskogen Hokksund KDP/HP (dobbeltspor og hensetting) Folkemøter i Mjøndalen og Hokksund 2. og 3. mai 2016 Randi Mona prosjektleder Jernbaneverket Agenda 1. Velkommen 2. Praktisk informasjon

Detaljer

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet

Detaljer

978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no

978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no 978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no InterCity Utbygging av Østfoldbanen Oktober 2015 2 En moderne Østfoldbane Utbyggingen av Østfoldbanen er en del av InterCity-satsingen på Østlandet.

Detaljer

Notat: RINGERIKSBANEN OG E16 SKARET HØNEFOSS Korridorvalg

Notat: RINGERIKSBANEN OG E16 SKARET HØNEFOSS Korridorvalg Notat: RINGERIKSBANEN OG E16 SKARET HØNEFOSS Korridorvalg Fra: Jernbaneverket og Statens vegvesen Til: Samferdselsdepartementet Dato: 31. oktober 2014 FORORD Samferdselsdepartementet har gjennom brevene

Detaljer

For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser.

For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser. Vedlegg 3.2. Analyse arealer Hønefoss 1 BEHOV IDENTIFISERT I FASE 2 For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser.

Detaljer

Korridor sør: Drammen Stavanger Foreløpige resultater - Kartlegging og analyse - Linjesøk

Korridor sør: Drammen Stavanger Foreløpige resultater - Kartlegging og analyse - Linjesøk Korridor sør: Drammen Stavanger Foreløpige resultater - Kartlegging og analyse - Linjesøk Høyhastighetsutredningen fase 3 Seminar 17.6.2011 Gunnar Bratheim 1 Utfordringen. Typisk norsk enkeltspor. Moderne

Detaljer

Uttalelse fra JBV angående Hvervenmoen og Soknedalsveien https://cas01.rk.local/owa/?ae=item&t=ipm.note&id=rgaaaacwurnqed3uq5qfrfzxnalrbwcchlffy3yjql%2brsxfqllvwaaaaaaquaacchl... Side 1 av 2 04.08.2014

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen

NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000

Detaljer

Vossebanen og E16 Arna - Voss. Regionalt planforum 15. september 2016 Cecilie Bjørlykke og Kjell Kvåle

Vossebanen og E16 Arna - Voss. Regionalt planforum 15. september 2016 Cecilie Bjørlykke og Kjell Kvåle Vossebanen og E16 Arna - Voss Regionalt planforum 15. september 2016 Cecilie Bjørlykke og Kjell Kvåle Gjennomføring av statleg plan: E16 og Vossebanen Arna Stanghelle 1. Historikk, mandat og bakgrunn for

Detaljer

Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer

Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:

Detaljer

Trønderbanens muligheter og utfordringer

Trønderbanens muligheter og utfordringer Trønderbanens muligheter og utfordringer By- og regionkonferanse, Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Onsdag 6. mai 2015 v/anne Skolmli Regional direktør Jernbaneverket Strategi og samfunn Lokaltog i Trøndelag

Detaljer

Dagsorden Velkommen Hvem er vi? Informasjon om planprosessen og prosjektet Plenumsspørsmål til presentasjonene

Dagsorden Velkommen Hvem er vi? Informasjon om planprosessen og prosjektet Plenumsspørsmål til presentasjonene Dagsorden 18.30 Velkommen Hvem er vi? 18.40 Informasjon om planprosessen og prosjektet 19.15 Plenumsspørsmål til presentasjonene 19.30 Rigging til arbeidsstasjoner, med kaffe 7 arbeidsstasjoner: - Grunnerverv

Detaljer

NovaPoint Jernbanedag

NovaPoint Jernbanedag NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen

Detaljer

Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan

Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Hensikten med møtet Informere grunneiere som kan bli berørt av ny jernbane i nærområdet til Nye Moss stasjon. Informere om trasévalg, framdrift og prosessen

Detaljer

INTERNT NOTAT - HALVTIMESFREKVENS DRAMMEN - KONGSBERG. KONKLUSJONER FRA FORSTUDIE

INTERNT NOTAT - HALVTIMESFREKVENS DRAMMEN - KONGSBERG. KONKLUSJONER FRA FORSTUDIE TIL: "Buskerudbyen" Dato: 09.01.2009 FRA: Henning Myckland Saksnr: KOPI TIL: Johan Selmer INTERNT NOTAT - HALVTIMESFREKVENS DRAMMEN - KONGSBERG. KONKLUSJONER FRA FORSTUDIE Bakgrunn Buskerudbyen utgjøres

Detaljer

Gulskogen Hokksund KDP/HP. Møter i Formannskapet i Drammen kommune og Kommunestyret i Nedre Eiker kommune 30.mars 2016

Gulskogen Hokksund KDP/HP. Møter i Formannskapet i Drammen kommune og Kommunestyret i Nedre Eiker kommune 30.mars 2016 Gulskogen Hokksund KDP/HP Møter i Formannskapet i Drammen kommune og Kommunestyret i Nedre Eiker kommune 30.mars 2016 Prosjektets samfunnsmål: S1. Jernbanen skal ha kapasitet og tilgjengelighet som ivaretar

Detaljer

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:

Detaljer

Follobanen Et prosjekt for fremtiden. Prosjektledelse i Front 2011. Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging

Follobanen Et prosjekt for fremtiden. Prosjektledelse i Front 2011. Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging Follobanen Et prosjekt for fremtiden Prosjektledelse i Front 2011 Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging Bakgrunn for prosjektet Arealbruk og utvikling i Sørkorridoren 50 000 pendler

Detaljer

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Jernbane for næringslivet i Telemark ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst NTP 2010-19 hovedprioriteringer Vedlikehold og fornyelse Lokal og i

Detaljer

Kommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse

Kommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse Vår dato: 05.12.2013 Vår referanse: 2007/9109 Arkivnr.: 421.3 Deres referanse: Saksbehandler: Eli Kristin Nordsiden Miljøverndepartementet Postboks 8013 Dep. 0030 OSLO Innvalgstelefon: 32 26 66 80 Kommunedelplan

Detaljer

Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter

Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Strategier tilpasset behov STEINKJER TRONDHEIM :Konseptvalgutredning (KVU) Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning

Detaljer

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC

Anne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC Jernbaneforum 2012 «Modernisert jernbane på sporet til en vellykket bo- og næringsutvikling» Oslo Plaza 7. mars 2012 Utfordringer og løsninger innenfor persontransport; IC-strekningene -suksesskriterier-

Detaljer

Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg 2009. Sammendrag.

Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg 2009. Sammendrag. NOTT Til: tt: Jernbaneforum Øst Hans rne Bjerkemyr Fra: Ove Skovdahl Vi bidrar til bærekraftige baneløsninger Dato: 21. september 2009 Vår ref.: 107 Prosjektnr.: 22 Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg

Detaljer

Utvidelse av Lysaker stasjon

Utvidelse av Lysaker stasjon Utvidelse av Lysaker stasjon Ferdigstilt: 4. februar 2015 Prosjekt: Forfattere: Prosjektkontakt: Vedlegg til: KVU Oslo-Navet Sven Narum, ViaNova/Aas-Jakobsen Terje Grytbakk, KVU-staben Vedlegg 8, teknisk-økonomisk

Detaljer

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i

Detaljer

Gulskogen - Hokksund KDP/KU. Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund

Gulskogen - Hokksund KDP/KU. Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund Gulskogen - Hokksund KDP/KU Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund Agenda Tema Velkommen Hvem er vi? Presentasjon av planforslag

Detaljer

Dobbeltsporutbygging i Moss Reguleringsplan

Dobbeltsporutbygging i Moss Reguleringsplan Dobbeltsporutbygging i Moss Reguleringsplan Tid Agenda møte med grunneiere 29.4.15 Tema 18.00 Velkommen v/ ordfører Tage Pettersen Agenda og opplegg for dagen v/prosessleder Ellen Melander Presentasjon

Detaljer

Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst

Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Informasjonsmøte i Arna, 2.nov. 2016 Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Arna Osterøy Stanghelle Helle Dale Takvam Romslo Trengereid Vaksdal stasjon Fv7 Samnanger/Hardanger/E134 Dagsorden Utredning

Detaljer

NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB

NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB Kjøretid og konkurranse Det raskeste ekspresstoget mellom Oslo og Bergen har i dag en kjøretid på 6 timer og 18 minutter. Nærmere fjerdeparten av denne tiden - 84

Detaljer

Møtebok frå AU-møte 28. mai 2014

Møtebok frå AU-møte 28. mai 2014 Forum Nye Bergensbanen (FNB) er ein interesseorganisasjon med formål å arbeide for modernisering av Bergensbanen og bygging av Ringeriksbanen som vedteke av Stortinget i 1992. Medlemmene i forumet er kommunane

Detaljer

IC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1

IC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver

Detaljer

Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Prosjektdirektør Morten Klokkersveen Bransje- og leverandørdag 9. februar 2017

Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Prosjektdirektør Morten Klokkersveen Bransje- og leverandørdag 9. februar 2017 Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Prosjektdirektør Morten Klokkersveen Bransje- og leverandørdag 9. februar 2017 Største fellesprosjektet for veg og jernbane i Norge: 40 km dobbeltsporet jernbane

Detaljer

INTERCITY-PROSJEKTET. Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014

INTERCITY-PROSJEKTET. Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014 INTERCITY-PROSJEKTET Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014 1. IC-PROSJEKTETS FØRINGER 2. IC-STASJONER I BYOMRÅDER 3. FORPROSJEKT KRYSSING HAMMERDALEN 4. VIDERE PROSESS LARVIK 1. INTERCITY-PROSJEKTETS

Detaljer

Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling

Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling Presentasjon for kommunestyret i Asker 25.9.2012 Sølve Jerm planprosessleder Statens vegvesen Gunnar

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

Brakerøya er et stasjonært knutepunkt og en ønsker i utgangspunktet høy arealutnyttelse i nærheten av stasjoner.

Brakerøya er et stasjonært knutepunkt og en ønsker i utgangspunktet høy arealutnyttelse i nærheten av stasjoner. NOTAT OPPDRAG Reguleringsplan Vestre Viken Sykehus DOKUMENTKODE 126952-RIJ-NOT-001 EMNE Drammensbanen Vurdering av byggegrense langs jernbanen TILGJENGELIGHET OPPDRAGSGIVER Vestre Viken HF OPPDRAGSLEDER

Detaljer

Gjennomføring av NTP muligheter og utfordringer. 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket

Gjennomføring av NTP muligheter og utfordringer. 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket Gjennomføring av NTP muligheter og utfordringer 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket Agenda Jernbanens rolle Økte rammer IC - strategi Helhetlig bytransportpolitikk Ny prosjektmodell Effektive

Detaljer

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Samferdselskonferanse Hurum rådhus 15. november2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst

Detaljer

Planlagte anskaffelser Plan og Teknikk / Strategi og Samfunn. Leverandørdag 14.september 2015

Planlagte anskaffelser Plan og Teknikk / Strategi og Samfunn. Leverandørdag 14.september 2015 Planlagte anskaffelser / Strategi og Samfunn Leverandørdag 14.september 2015 Avrop rammeavtale; Utredning, Hovedplan og Offentlig Plan Prosjektnavn Avdeling Beskrivelse av anskaffelsen Forespørsel sendes

Detaljer

Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst

Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst Møte Fellesnemda 27.april 2015 Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst Morten Klokkersveen Planleggingsleder Tønsberg-Larvik & Porsgrunn-Skien Jernbaneverket Hvorfor ICsatsing?

Detaljer

R I N G E R I K S BANEN+E16 R A S K E R E P L A N L E G G I N G - M U L I G H E T E R O G U T F O R D R I N G E R

R I N G E R I K S BANEN+E16 R A S K E R E P L A N L E G G I N G - M U L I G H E T E R O G U T F O R D R I N G E R R I N G E R I K S BANEN+E16 R A S K E R E P L A N L E G G I N G - M U L I G H E T E R O G U T F O R D R I N G E R 1 Flere traseer vurderes: Både veg og jernbane 1. Felles løsning over Kroksund 2. Delt

Detaljer

Strategi som grunnlag for traséutredning av dobbeltspor Leangen Hommelvik. Trondheimsregionen Stav

Strategi som grunnlag for traséutredning av dobbeltspor Leangen Hommelvik. Trondheimsregionen Stav Strategi som grunnlag for traséutredning av dobbeltspor Leangen Hommelvik Trondheimsregionen Stav 27.4.2012 Sak Situasjonen på Trønderbanen Trønderbanen har siden 1992 hatt en jevn vekst og i 2006 var

Detaljer

Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan

Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Åpent møte i Moss 26.08.2015 Åpent møte Moss 26.8.15 Hensikten med møtet er å informere om status i prosjektet, framdrift og prosessen videre. Tid Tema

Detaljer

Tekstlig informasjon til togtilbudskonsepter for jernbanen i KVU Transportsystemet Jaren Gjøvik Moelv (Gjøvikbanen og rv. 4)

Tekstlig informasjon til togtilbudskonsepter for jernbanen i KVU Transportsystemet Jaren Gjøvik Moelv (Gjøvikbanen og rv. 4) Notat Togtilbud Tekstlig informasjon til togtilbudskonsepter for jernbanen i KVU Transportsystemet Jaren Gjøvik Moelv (Gjøvikbanen og rv. 4) Effekter som kan følge av de forskjellige utbyggingskonseptene:

Detaljer

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato: DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-20 Dato: 07.04.2015 PLANPROGRAM FOR KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING AV INTERCITY VESTFOLDBANEN

Detaljer

Høyhastighet, regiontog eller godstog

Høyhastighet, regiontog eller godstog Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,

Detaljer

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når

Detaljer

Sted: Rådhuset Sørumsand Møtedato:

Sted: Rådhuset Sørumsand Møtedato: Møtereferat: Møte nr.: 1 Møte: Ruteplan 2012 og Rånåsfoss stasjon mulig samordning med Auli Saksref.: 201001283 Sted: Rådhuset Sørumsand Møtedato: 09.06.10 Referent: Ann Kristin Raanaas Deltakere: Antall

Detaljer

F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6

F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6 F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6 R i n g e r i k s t i n g e t 2 3. n o v. 2 0 1 6 K n u t S ø r g a a r d, l e d e r f o r p l a n p r o s e s s e r o g s a m f u

Detaljer

Ringeriksbanen og E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Januar 2015

Ringeriksbanen og E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Januar 2015 E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Januar 2015 E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Januar 2015 ISBN 978-82-7827-057-8 3 av 151 Forord Samferdselsdepartementet har i brev av 14. oktober 2014 gitt Jernbaneverket

Detaljer

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Lars Christian Stendal 02.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen

Detaljer

Saker til behandling Ansvar Frist

Saker til behandling Ansvar Frist Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Møtereferat Møte 1 Møte: Innledende møte mellom Jernbaneverket, Statens vegvesen, Ringerike kommune, Hole kommune, Bærum kommune og Buskerud fylkeskommune sref.:

Detaljer

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i

Detaljer

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2018 2029. Høringsuttalelse behandlet i Vestregionens rådmannsgruppe 28.4.

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2018 2029. Høringsuttalelse behandlet i Vestregionens rådmannsgruppe 28.4. Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2018 2029 Høringsuttalelse behandlet i Vestregionens rådmannsgruppe 28.4. 2016 Vestregionen er et strategisk samarbeid som omfatter kommunene Asker,

Detaljer

KVU Oslo-navet - Konseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - Offentlig høring

KVU Oslo-navet - Konseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - Offentlig høring Saknr. 16/11414-1 Saksbehandler: Øystein Sjølie KVU Oslo-navet - Konseptvalgutredning for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - Offentlig høring Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet gir sin

Detaljer

Konseptvalgutredningen (KVU) for transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv Kortversjon for jernbanedelen

Konseptvalgutredningen (KVU) for transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv Kortversjon for jernbanedelen Konseptvalgutredningen (KVU) for transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv Kortversjon for jernbanedelen Januar 2017 Forord Konseptvalgutredningen (KVU) for transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv

Detaljer

KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014

KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014 KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte 12 desember 2014 1 Dagens 16 tunneler Tilsammen 18 km TEN-T Trans-European Transport Network 3 Endelige konsepter 4 Forkastede konsepter 5 Hva har samferdselsdepartementet

Detaljer

TEKNA seminar 12.02.2009 Februar 2009. Utvikling av Vestfoldbanen og Jærbanen v/utbyggingssjef Ole Konttorp

TEKNA seminar 12.02.2009 Februar 2009. Utvikling av Vestfoldbanen og Jærbanen v/utbyggingssjef Ole Konttorp 1 TEKNA seminar 12.02.2009 Februar 2009 Utvikling av Vestfoldbanen og Jærbanen v/utbyggingssjef Ole Konttorp 2 Dobbeltspor i Norge og Sverige (status pr. 2008) Dobbeltspor Norge 218 km Dobbeltspor Sverige

Detaljer

Erfaringer fra planlegging av ny jernbane i Norge. Prosjektdirektør Anne Siri Haugen Plan og utredning/intercity Utbygging

Erfaringer fra planlegging av ny jernbane i Norge. Prosjektdirektør Anne Siri Haugen Plan og utredning/intercity Utbygging Erfaringer fra planlegging av ny jernbane i Norge Prosjektdirektør Anne Siri Haugen Plan og utredning/intercity Utbygging Erfaringer fra planlegging av ny jernbane i Norge 1. «Hvilke erfaringer har Jernbaneverket/Bane

Detaljer

Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid

Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid PF/NVTF Møte om nye Oslo-tunneler 26. april 2012 Arne Stølan, prosjektleder Jernbaneverket Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid Hva handler spørsmålet om en ny jernbanetunnel

Detaljer

KONSEPTUTVIKLING GRUPPEOPPGAVER VERKSTED IIA OG IIB. Lars-Petter Nesvåg 2014-06-18 Norconsult

KONSEPTUTVIKLING GRUPPEOPPGAVER VERKSTED IIA OG IIB. Lars-Petter Nesvåg 2014-06-18 Norconsult KONSEPTUTVIKLING GRUPPEOPPGAVER VERKSTED IIA OG IIB Lars-Petter Nesvåg 2014-06-18 Norconsult Konseptutvikling KVU - 4 trinns metodikken 1. Tiltak som kan påvirke transportbehov og valg av transportmiddel

Detaljer

Saksfremlegg. For saker som skal videre til kommunestyret, kan innstillingsutvalgene oppnevne en saksordfører.

Saksfremlegg. For saker som skal videre til kommunestyret, kan innstillingsutvalgene oppnevne en saksordfører. Saksfremlegg Arkivsak: 09/2305-7 Sakstittel: HOVEDPLAN FROGNER STASJON, PLASSERING AV NY STASJON OG KRYSSINGSSPOR. K-kode: Q61 Saksbehandler: Anita Veie Innstilling: Sørum kommune gir sin tilslutning til

Detaljer

Riksveg 19-seminar hva gjør Statens vegvesen? 10. januar 2017 Turid Stubø Johnsen Statens vegvesen Region øst, Strategi- veg- og transportavdelingen

Riksveg 19-seminar hva gjør Statens vegvesen? 10. januar 2017 Turid Stubø Johnsen Statens vegvesen Region øst, Strategi- veg- og transportavdelingen Riksveg 19-seminar hva gjør Statens vegvesen? 10. januar 2017 Turid Stubø Johnsen Statens vegvesen Region øst, Strategi- veg- og transportavdelingen Dagens aktiviteter fra SVV: Vegforvalter og sektormyndighet.

Detaljer

Utredning Rånåsfoss - Auli. Jernbaneverket Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm

Utredning Rånåsfoss - Auli. Jernbaneverket Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm Utredning Rånåsfoss - Auli Jernbaneverket 18.10.2013 Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm Hensikten med utredningsarbeidet Utredningen skal ha en anbefaling

Detaljer

NSB Hovedkontoret Avdeling for strategi og miljø

NSB Hovedkontoret Avdeling for strategi og miljø 625.111 (481) NSB Høy NSB Hovedkontoret Avdeling for strategi og miljø Jernbaneverkei' Biblioteket REDUSERT UTBYGGING KAPASITETSVURDERINGER 3. JUNI 1992 HØYHASTIGHETSPROSJEKTET OSLO - KORNSJØ (GOTEBORG)

Detaljer

For å få en Gjøvikbane velegnet for godstrafikk bør det planlegges for en flatere bane enn i dag. Figur: Network statement 2016, vedlegg

For å få en Gjøvikbane velegnet for godstrafikk bør det planlegges for en flatere bane enn i dag. Figur: Network statement 2016, vedlegg Notat til KVU Transportsystemet for Jaren (Oslo) Gjøvik - Moelv. 23.09.2016 Utarbeidet av: Svein Skartsæterhagen, Hege B. Selbekk, Eivind B. Larsen og Michael Brendås, JBV Valgt standard på ny Gjøvikbane

Detaljer

Robusthet i ruteplanen med stopp på Steinberg stasjon

Robusthet i ruteplanen med stopp på Steinberg stasjon Notat Fra Trafikkonsept A/S ved Jon Hamre Til Aksjonsgruppen Bevar Steinberg stasjon Bergen den 05.05.2014 Robusthet i ruteplanen med stopp på Steinberg stasjon Innhold 1 Innledning 2 Robusthet i togtrafikken

Detaljer

Leverandørdag Oslo 7. februar IC-prosjektet. InterCityprosjektet. Anne Siri Haugen Prosjektdirektør IC

Leverandørdag Oslo 7. februar IC-prosjektet. InterCityprosjektet. Anne Siri Haugen Prosjektdirektør IC IC-prosjektet Leverandørdag Oslo 7. februar 2014 InterCityprosjektet Anne Siri Haugen Prosjektdirektør IC 1 IC-prosjektet Tilbakeblikk Intercity-strategi fra 90-tallet. Revisjon / mulighetsstudie levert

Detaljer

Ny undergang i Rødgata

Ny undergang i Rødgata Ny undergang i Rødgata Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned

Detaljer

Statens vegvesen. E16 Skaret - Hønefoss: Samarbeidsgruppemøte 6. juni 2012

Statens vegvesen. E16 Skaret - Hønefoss: Samarbeidsgruppemøte 6. juni 2012 Statens vegvesen Referat Dato: 06.06.2012 Tid: 1000-1200 Referent: Hæge Håkedal Skjæveland Saksbehandler/innvalgsnr: Hæge Håkedal Skjæveland - 32214345 Vår dato: 06.06.2012 Vår referanse: E16 Skaret -

Detaljer

Mer om siling av konsepter

Mer om siling av konsepter Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser

Detaljer

Dobbeltspor Nykirke-Barkåker. Åpent informasjonsmøte på Bakkenteigen 8. Juni 2017

Dobbeltspor Nykirke-Barkåker. Åpent informasjonsmøte på Bakkenteigen 8. Juni 2017 Dobbeltspor Nykirke-Barkåker Åpent informasjonsmøte på Bakkenteigen 8. Juni 2017 Agenda 1. Velkommen 2. Planlegging og utbygging av IC Vestfoldbanen 3. Kortfilm 4. Presentasjon av planforslag pr. 8.6.17

Detaljer

Beboermøte Tolpinrud og Storskjæringa

Beboermøte Tolpinrud og Storskjæringa Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Beboermøte Tolpinrud og Storskjæringa 19.06.2017 Knut Sørgaard Lisbet Kierulf Botnen Halldis Skogen Ivar Olsen Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Største fellesprosjektet

Detaljer

Follobaneprosjektet. Barrierer og beredskap SJT seminar 15.10.2013. Anne Kathrine Kalager Ass. Prosjektdirektør Follobanen Jernbaneverket

Follobaneprosjektet. Barrierer og beredskap SJT seminar 15.10.2013. Anne Kathrine Kalager Ass. Prosjektdirektør Follobanen Jernbaneverket Follobaneprosjektet Barrierer og beredskap SJT seminar 15.10.2013 Anne Kathrine Kalager Ass. Prosjektdirektør Follobanen Jernbaneverket FOLLOBANEPROSJEKTET - nytt dobbelt spor Oslo-Ski Innføring ~20 km

Detaljer

Statens vegvesen. KVU kryssing av Oslofjorden - møte i ekstern referansegruppe

Statens vegvesen. KVU kryssing av Oslofjorden - møte i ekstern referansegruppe Statens vegvesen Referat Dato: 16.10.2013 Tid: 09.30-13.30 Referent: Grupper: Eva Preede, Ingeborg Olsvik og Cecilie Gunnufsen. Plenum: Cecilie Gunnufsen Saksbehandler/innvalgsnr: - Vår dato: 16.10.2013

Detaljer

Referansealternativer Grenlandsbanen. Definisjon av referansealternativ, null- og null pluss-alternativet, juni 2016

Referansealternativer Grenlandsbanen. Definisjon av referansealternativ, null- og null pluss-alternativet, juni 2016 Referansealternativer Grenlandsbanen Definisjon av referansealternativ, null- og null pluss-alternativet, juni 2016 Innhold 1 Nullalternativet... 5 1.1 Prosjekter i nullalternativet... 5 1.1.1 Vegprosjekter...

Detaljer

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland 22 Hvorfor etablere seg i Porsgrunn? Porsgrunn er en del av Grenland. Regionen har cirka 120 000 innbyggere og ønsker å styrke sin posisjon som en bærekraftig

Detaljer

Nye Bergensbanen. Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 GODSTRAFIKK TURISME PERSONTRAFIKK PENDLING MILJØ NATUR HURTIG POSITIV FART

Nye Bergensbanen. Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 GODSTRAFIKK TURISME PERSONTRAFIKK PENDLING MILJØ NATUR HURTIG POSITIV FART Nye Bergensbanen Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 Innhald Kva? Ei skildring av dagens Bergensbane Korleis? Nye Bergensbanen Kvifor? Bergensbanen i ein større samanheng Forum Nye Bergensbanen

Detaljer

KVU for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - mandat for arbeidet

KVU for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - mandat for arbeidet Ifølge liste Deres ref Vår ref Dato 12/456 14.08.2013 KVU for økt transportkapasitet inn mot og gjennom Oslo - mandat for arbeidet Vi viser til brev av 20. desember 2012 med prosjektplan for ovennevnte

Detaljer

Knutepunktutvikling i Fredrikstad hvordan kan det være?

Knutepunktutvikling i Fredrikstad hvordan kan det være? Knutepunktutvikling i Fredrikstad hvordan kan det være? Hvorfor InterCity-satsing Knutepunktet Hvordan kan det bli - videre planer Ellen Hjulmand og Alf Louis Solvang Hvorfor InterCity-satsing? Utfordring:

Detaljer

Meld.St. 33 ( ) Nasjonal transportplan

Meld.St. 33 ( ) Nasjonal transportplan Meld.St. 33 (2016-2017) Nasjonal transportplan 2018-2029 Spørsmål 29. Av side 96 går det fram at det skal bygges dobbeltspor til Sarpsborg innen 2026, i tråd med milepælene i NTP 2014-2023. Av vedlegg

Detaljer

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID John-Morten Landrø FA - L12 16/1422

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID John-Morten Landrø FA - L12 16/1422 Saksframlegg Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID John-Morten Landrø 31.05.2016 FA - L12 16/1422 Saksnr Utvalg Type Dato 062/16 Kommunestyret PS 20.06.2016 037/16 Plan- og miljøstyret PS 13.06.2016

Detaljer