RINGERIKSBANEN UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL INFORMASJONSMØTE 20.MARS 2014
|
|
- Ella Hanssen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 RINGERIKSBANEN UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL INFORMASJONSMØTE 20.MARS
2 Program Møteleder: Torild Hage, Jernbaneverket Perspektiver for utvikling av jernbanen Ringeriksbanens plass i InterCity utbyggingen Lars Christian Stendal, Regional plan- og utviklingsdirektør, Jernbaneverket, Plan Sør/Vest Ringeriksbanen; utredning før plan etter plan- og bygningsloven Cecilie Bjørlykke; Prosjektleder Torben Brand; Kapasitetsutredning og tilbudskonsept Bjørn Kummeneje; Alternativutvikling Nina Tveiten; Påkobling Hønefoss og Sandvika E 16 Skaret Hønefoss og forholdet til Ringeriksbanen Gert Myhren, planleggingsleder, Statens vegvesen, Region sør Lunsj KVU-Hønefoss - Ringeriksbanen og stasjonsbyen Hønefoss Inger Kammerud, prosjektleder, Statens vegvesen, Region sør Ringeriksbanen og utviklingspotensialet. Råd til utredningsfasen Per Berger, ordfører i Hole kommune Kjell B. Hansen, ordfører i Ringerike kommune Lisbeth Hammer Krog, ordfører i Bærum kommune Avslutning 2
3 Perspektiver for utvikling av jernbanen Ringeriksbanens plass i InterCity utbyggingen Lars Christian Stendal, Regional planog utviklingsdirektør, Jernbaneverket, Plan Sør/Vest 3
4 Perspektiver for utvikling En moderne jernbane mellom Sandvika og Hønefoss vil bidra til å utvide pendleromlandet rundt Oslo mot Ringerike, og reisetiden med tog mellom Oslo og Bergen vil reduseres med inntil én time. En slik reisetidsreduksjon vil gjøre jernbanen mer attraktiv på de lange reisene mellom Østlandet og Vestlandet. 4
5 Ringeriksbanens plass i InterCity utbyggingen 5
6 Utredningsarbeid for Ringeriksbanen Oppdragsbrev, SD Premiss: En av Intercitystrekningene Ikke nødvendig med KVU Utbyggingsalternativ med dobbeltspor og høyere hastighet Byggestart så tidlig som mulig i siste seksårsperiode Vurdere statlig (regulerings)plan og OPS 6
7 Utredningsbehov Oppdragsbrev, SD og mandat Utvikle utbyggingsalternativer med dobbeltspor og dimensjonerende hastighet Oppdatert kostnadsanslag og beregning av samfunnsøkonomisk lønnsomhet Forholdet til dagens kapasitet gjennom Oslo Forholdet til E16 Forholdet til andre utredninger Vurdering av statlig plan Utbyggings- og finansieringsmodell 7
8 Ringeriksbanen og E16 Mandat for koordinering, SD : Legge til grunn at det i transportkorridoren skal bygges både vei og bane Føring: sammenhengende utbygging av E16 Avklare viktige grenseflater mellom vei og jernbane frem mot sommeren Om/hvor det bør være felles korridor Felles leveranse til SD 15. juni
9 Organisering, fremdrift og arbeidsopplegg Cecilie Bjørlykke Prosjektleder Kjernegruppe 9
10 Rammer for utredningen IC KVU Oslonavet R2027 E16 Ringeriksbanen Bred samfunnsanalyse av godstransport Vern KVU Hønefoss Kommunale arealstrategier Byutvikling Knutepunktsutvikling Kollektivsystem og transportsystem 10
11 2 1 Fase 1: Hovedgrep og byggeklosser 3 4 RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 5 11
12 Fase 2: Helhetlige alternativ og grensesnitt til E16 Helhetlige alternativ: På bakgrunn av resultatene fra fase 1 settes elementene sammen til helhetlige utbyggingsalternativ. Fellesparseller med E16: Som del av alternativutviklingen avklares det hvilke parseller som er aktuelle for felles trase veg/bane. Detaljeringsgrad: Alternativene utvikles til et nivå som har en nøyaktighet som gir et godt nok grunnlag for kostnadsberegning og samfunnsøkonomisk beregning. 12
13 Fase 3: Samfunnsøkonomisk analyse Kostnadsvurdering: Nøyaktighetsnivå som for Intercity - +/- 40 pst. Markedspotensial: Det gjøres nye trafikkberegninger for korte og lange reiser. Eksisterende materiale/trafikkberegninger brukes for å gi modellarbeidet en god ramme. Samfunnsøkonomi: Samfunnsøkonomisk analyse gjennomføres i tråd med metodehåndbok JD 205 Fasen oppsummeres med en oversikt over samfunnsøkonomien i de aktuelle utbyggingsalternativene 13
14 Fase 4: Siling og anbefaling Siling; anbefaling av hvilke utbyggingsalternativer som videreføres Anbefaling av planprosess vil bygge på silingsresultatet OPS 14
15 Framdrift RINGERIKSBANEN IC KVU-O E16 Overordnet prosjektplan Oppstart, oppbemanning Hovedgrep og byggeklosser Alternativutvikling Samarbeid med SVV Kostnadsvurdering Trafikkmodellering Samfunnsøkonomisk analyse Prosess og planform Vurdering av OPS Siling, rangering, anbefaling Sammenstilling, rapportering Behandling SD, Oppstart off. planprosess Utbyggingsstrategi, inkl RRB Konseptdokument Teknisk designbasis Transportanalyser Spesialanalyser og kostnadsberegninger Behov, mål, krav, konsepter Innsigelsesbefaring, MD Delt. Fase 2 J F M A M J J A S O N D x MILEPÆLER M1 M2 M3 M4 M5 15
16 Prosjekteiers representant Anette Aanesland Prosjektleder, SVV Nils Brandt Planleggingsleder/ KDP gr.lag Gert Myhren KJERNETEAM Prosjekteier Anita Skauge Prosjekteiers representant Lars Chr Stendal Prosjektleder, JBV Cecilie Bjørlykke Planprosess Hanne Dybwik- Rafto PROSJEKTRÅD: Statens vegvesen v. Kjell Inge Davik Prosjektdirektør IC Trafikk og Marked Infrastruktur KONFLIKTLØSNINGS- GRUPPE (dep. mandat) SAMARBEIDS- GRUPPE Kjerneteam IC KVU Oslonavet R2027 Kommuner Fylkeskommuner REFERANSEGRUPPE (Adm. og politisk) Hole kommune Ringerike kommune Bærum kommune Buskerud og Akershus Fylkeskommuner Fylkesmann SVV Miljø/KDP gr.lag Frode N. Bye Alternativutvikling Bjørn Kummeneje Nina Tveiten Torben Brandt NN fagansvar veg Samfunnsøkonomi Nils Henning Anderssen 16
17 Prosjekteier Prosjekteiers representant REFERANSEGRUPPE: Ringerike kommune: ordfører Kjell B Hansen Fylkesmannen i Buskerud: Avd.direktør Øivind Holm Hole kommune: Ordfører Per Berger, Per Christian Gomnæs, Kommunalsjef Heming Herdlevær Bærum kommune: Ordfører Lisbeth Hanner Krogh Samfunnsdirektør Arthur Wøhni Buskerud Fylkeskommune: Politiker Trond Johansen, Administrasjon Gro R. Solberg Hordaland Fylkeskommune: Fylkesvaraordfører Mona Hellesnes Prosjektleder Kjernegruppe SAMARBEIDSGRUPPE: Ringerike kommune: Ingeborg Faller Hole kommune: John-Morten Landrø, Hilde Bendz Bærum kommune: Kari Sagbakken Buskerud fylkeskommune: Runar Stustad Fylkesmannen i Buskerud: Øivind Holm KVU Oslo-navet: Øyvind Røslett, IC: Forum Nye Bergensbanen: A. Nes Akershus Fylkeskommune: Tom Granquist 17
18 Kapasitetsutvikling Ringeriksbanen fra resultatmål til infrastrukturmodell Torben Brand Kjernegruppe Kapasitet RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 5 18
19 Kapasitetsplanleggingsprosess 1. Operasjonalisering av mål 2. Nettverkskonsept (banens rolle i nettverket) 3. Tilbudskonsept innen en bane 1. Linjer 2. Vektet stoppmønster 3. Frekvens 4. Operasjonalisering av tilbudskonsept i et infrastrukturkonsept 1. Mulighetsrom 2. Transportanalyse 1. Bruk standard verdier som banekonsept/teknisk designbasis/strategisk rammeverk 19
20 Kapasitetsplanleggingsprosess 1. Operasjonalisering av mål 2. Nettverkskonsept (banens rolle i nettverket) 3. Tilbudskonsept innen en bane 1. Linjer 2. Vektet stoppmønster 3. Frekvens 4. Operasjonalisering av tilbudskonsept i et infrastrukturkonsept 1. Mulighetsrom 2. Transportanalyse 1. Bruk standard verdier som banekonsept/teknisk designbasis/strategisk rammeverk IC beslutning 20
21 Strekningskapasitet og infrastruktur Kilde: Jernbaneverkets Perspektivutredning: «En jernbane for framtiden - Perspektiver mot 2040» 21
22 Blandet trafikk reduserer kapasiteten Sandvika Hønefoss 00:00 01:00 22
23 Kjøretidsforskjeller 23
24 Tilbudskonsept som forutsatt Ringeriksbanen isolert sett 5-6 tog i timen og retning på grunn av ulikt stoppmønster i grunnrute Med godstog i avvikssituasjoner gir et redusert tilbud Østlandsnettverket for Ringeriksbanen R2027: tilgjengelig kapasitet 2 IC/lokaltog pr time og retning, og ett fjerntog hver 4. time og retning Ruteplan på lang sikt (økt kapasitet i Oslokorridoren) Trolig 4-5 tog pr time og retning på Ringeriksbanen pga. tilpasning til øvrig trafikk 24
25 Stasjonsområder Hønefoss og Sandvika Se behov for: Baneforbindelser Linjestruktur Vending Hensetting Hastighet Plattformer Kilde: Veileder for kapasitetssterke og robuste infrastruktursystemer, Jernbaneverket (PAK) Kilde: Veileder for prosjektering av kapasitetssterke hensettingsanlegg, Jernbaneverket (PAK) 25
26 2 1 3 Utbyggingsalternativer Bjørn Kummeneje Kjernegruppe Alternativutvikling RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 4 5 FASE 2: ALTERNATIVUTVIKLING 26
27 2 1 3 Kroksund Hønefoss Områder med høy verdi for natur, kultur og landbruk Hva tåles av inngrep? Samordning med E16 Mulige avbøtende tiltak 4 Kryssing Kroksund Aktuelle kryssingspunkt Ulike bruløsninger Samordning med E16 Tilpasning og design 3 RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 4 5 FASE 2: ALTERNATIVUTVIKLING 27
28 TraséMange via Åsa vedtatt av Kroksund - Hønefoss Stortinget 2002 verneinteresser Oppdatering til dobbeltspor og best mulig tilpasning til E16 og verneinteresser i området Nye planer for E16 følger de samme hovedkorridorene som Ringeriksbanen fra 1999 Komitemerknad 2007: «ber om at Kroksundalternativet blir vurdert på nytt
29 4 Kryssing av Kroksund Jernbane på tilnærmet rett linje Mye er gjort tidligere men må oppdateres Samordning med E16 skissert i 1992 Nå: Dobbeltspor og fire kjørefelt 29
30 Mange ulike konstruksjons- prinsipper kan brukes Skisser fra parallelle oppdrag for SVV og NSB
31 Følsomt område Eksponert og synlig Viktig for fugleliv Viktig for friluftsliv 31
32 Fase 2: Helhetlige alternativ og grensesnitt til E16 Helhetlige alternativ: På bakgrunn av resultatene fra fase 1 settes elementene sammen til helhetlige utbyggingsalternativ. Fellesparseller med E16: Som del av alternativutviklingen avklares det hvilke parseller som er aktuelle for felles trase veg/bane. Detaljeringsgrad: Alternativene utvikles til et nivå som har en nøyaktighet som gir et godt nok grunnlag for kostnadsberegning og samfunnsøkonomisk beregning. 32
33 Helhetlig alternativ Økt hastighet er ønsket Vanskelig å oppnå på strekningen på grunn av Lange tunneler Stigning Stoppmønster Tilpasning til E16 Tilpasning til terreng og verneverdier 33
34 Geometri Det norske regelverket er harmonisert mot europeisk standard Lempeligere krav i 2014 enn i km/h 250 km/h Normalkrav til kurveradius m 4000 m m 3400 m Minstekrav til kurveradius 1999 og m 2900 m 34
35 Gods eller ikke gods? Stigning og fall er viktigst for godstog Jernbane Med godstog Uten godstog Normal krav til stigning 1,25 % 2 % Minstekrav til stigning 2 % 2,5 % Dagens stigning Bergensbanen Voss-Fagernut 2,2 % Veg Nasjonale hoveveger Andre hovedveger Normal krav til stigning 5-6 % 8 % 35
36 Dobbeltspor Omtrent 5 meter bredere enn enkeltspor 36
37 Ett eller to tunnelløp? Europeiske krav til rømningsvei fra tunnel Hver 1000 meter når det er ett tunnelløp Hver 500 meter når det er to tunnelløp Internasjonalt er det en trend at lange tunneler (>15 km) bygges med to tunnelløp Lengste tunnel i vedtatt linje fra 2000: 9,6 km Med direktelinjer: over 17 km To tunnelløp gir større luftmotstand Høyere energiforbruk Redusert topphastighet gir lenger reisetid 37
38 Reisetid og hastighet Økt topphastighet gir ikke alltid stor reisetidsgevinst Stigning og luftmotstand i tunnel reduserer hastigheten Stopp underveis har stor betydning 38
39 Eksempel reisetid Sammenligningsgrunnlag Topphastighet: Topphastighet 200: med to stopp Ett stor tunnelløp (men stigning 2,5%) ca 18 minutter 1,5 minutt raskere 4,5 minutt saktere sekunder raskere 39
40 Optimalisering Kort reisetid er viktigere enn høy hastighet God tilpasning til omgivelser God tilpasning til E16 Kontroll på kostnadene 40
41 Tilkoblingspunkter for Ringeriksbanen ved Sandvika og Hønefoss Nina Tveiten Kjernegruppe påkoblingspunkt RINGERIKSBANEN GRUNNLAG FOR UTVIKLING AV UTBYGGINGSALTERNATIVER MELLOM HØNEFOSS OG SANDVIKA AKTIVITETER I FASE 1 1 HOVEDGREP 2 HØNEFOSS 3 HØNEFOSS KROKSUND 4 KROKSUND 5 SANDVIKA Kartet viser traseer fra KDP E16 Skaret - Hønefoss og KDP for Ringeriksbanen 5
42 Tilkoblingspunkt Hønefoss Kroksund alternativene - mulige stasjoner: Tolpinrud, eks. Hønefoss stasjon og Hønengata Åsa alternativ Hønengata, eks. Hønefoss stasjon Hønengata Mulig stoppmønster: Kroksund alternativer Lokaltog: Tolpinrud, Hønefoss st., Hønengata, Jevnaker eller Tolpinrud, Hønefoss stasjon og vending her eller sløyfe tilbake Fjerntog: Tolpinrud, videre mot Bergen Åsa alternativer Lokaltog: Hønengata, Hønefoss st., ev. Heradsbygda og vende her Fjerntog: Hønefoss st. og videre mot Bergen
43 Tilkoblingspunkt Sandvika Tilkoblingspunkt Jong, avgrening fra nytt dobbeltspor Sandvika Asker i 2 tunneler under Tanumåsen I tillegg vurderes andre mulige avgreningspunkter i Sandvika
44 Tilkoblingspunkt Sandvika ved Jong Tilkobling i 2 tunneler under Tanumåsen jfr. hovedplanen
45 Dimensjoneringsforutsetninger for stasjoner/ holdeplasser Plattform: høyde 760mm, lengde 250m (plass til 350m for minst 1 plattform for nye stasjoner med fjerntrafikk) stigning/ fall ved plattform skal ikke overstige 2 promille spor mot plattform skal ha radius 2000m eller større (helst rett linje) Ved godstogkjøring (permanent blandet trafikk) forbikjøringsspor (helst ved stasjonen) for 600m lange godstog der det er aktuelt Stasjonsstørrelse og fasiliteter vurderes ifht. passasjergrunnlag og togtilbud (bil-, HC-, sykkelparkering, av- og påstigning, buss, buss for tog, taxi, skilting, informasjon, monitorer, venteareal, grøntareal, trapper/ ramper/ heis m.m.)
46 Andre viktige vurderinger Knutepunktsutvikling tilknytning av øvrig veg- og transportsystem Stasjonsløsninger og utforming Overganger bane og øvrig transport Drift, vedlikehold infrastruktur og rullende materiell, beredskap Vending, hensetting Overkjøringsmuligheter hvis det er aktuelt Innføring til Hønefoss med dobbeltspor Kapasitet på Sandvika stasjon på kort og lang sikt Trafikale konsekvenser for alternative tilkoblinger Kapasitet i Vestkorridoren m.m.
RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL
RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL Regionrådet Midt Buskerud Modum, Sigdal og Krødsherad kommuner 23. oktober 2014 Cecilie Bjørlykke prosjektleder for utredning av Ringeriksbanen
DetaljerOVERORDNET PROSJEKTPLAN FOR UTREDNING AV RINGERIKSBANEN
OVERORDNET PROSJEKTPLAN FOR UTREDNING AV RINGERIKSBANEN 01. februar 2014 1 Innhold 1. Bakgrunn, premisser for utredning av Ringeriksbanen... 4 2. Alternativutvikling/utbyggingsalternativer... 6 2.1. Ramme
DetaljerUtbygging av dobbeltspor på Jærbanen. Lars Christian Stendal, 11/11-2014
Utbygging av dobbeltspor på Jærbanen Lars Christian Stendal, 11/11-2014 Veksten er et resultat av økt frekvens Jærbanens utvikling 1991 Omfattende oppussing av Jærbanen i forbindelse med ruteendring. Det
DetaljerRINGERIKSBANEN +E16 SKARET - HØNEFOSS UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL
RINGERIKSBANEN +E16 SKARET - HØNEFOSS UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL 1 Innhold Om utredningsprosessen Anbefaling, fase 2: Korridorvalg Beslutningsgrunnlag Kostnad Trafikkgrunnlag Samfunnsøkonomi
DetaljerR I N G E R I K S B A N E N E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S
R I N G E R I K S B A N E N E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S P r e s e n t a s j o n f o r N V T F Ø s t l a n d e t, P F S a m f e r d s e l, Te k n a J e r n b a n e o g Te k n a O s l o M o r t e
DetaljerRINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!!
RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET JERNBANEFORUM 2015 Lars Christian Stendal, Regional direktør strategi og samfunn 1 i Jernbaneverket Mål for Ringeriksbanen og E16
DetaljerPLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad
PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Orientering for Rygge og Moss kommuner, formannskapene mandag 13. januar 2014 1. STATUS 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4.
DetaljerANBEFALT KONSEPT OG BETYDNING FOR ASKER
ANBEFALT KONSEPT OG BETYDNING FOR ASKER Nina Tveiten, KVU-staben/ Jernbaneverket Sjefingeniør, Strategi og samfunn Asker plan, samferdsel og næringsutvalg 10.03.2016 Anbefalt konsept på fem minutter Mandat
DetaljerPLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014
PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Moss tirsdag 28. januar 2014 1. STATUS IC 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4. VEIEN VIDERE 5. BYGGETILTAKET 1. STATUS - IC-prosjektet
DetaljerInterCity- prosjektet
Leverandørmøte 2015-02-03 InterCity- prosjektet Johan Seljås fagansvarlig elkraft 1 Organisering av IC-prosjektet Prosjekteier Prosjektdirektør Kommunikasjon Stab Prosjektstyring, fremdrifstplanlegging,
DetaljerIC-prosjektet. Østlandssamarbeidet administrativ samferdselsgruppe. Oslo 16. januar Intercity-prosjektet. Lise Backer
Østlandssamarbeidet administrativ samferdselsgruppe Oslo 16. januar 2014 Intercity-prosjektet Lise Backer 1 Hønefoss Agenda Jernbaneverkets arbeid med IC-satsingen Hvordan lykkes med gjennomføringen? Prosjektorganisering:
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Hvorfor InterCity-satsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraftig vekst, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling
DetaljerPlanutfordringer for intercity-strekningene
Konferanse «Underveis» Tekna og RIF 08.11.11: Planutfordringer for intercity-strekningene Anne Siri Haugen Prosjektleder konseptvalgutredning for IC-strekningene 1 Tilnærming Bakteppe Planutfordring 1:
DetaljerU T R E D N I N G AV R I N G E R I K S B A N E N O G E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S
U T R E D N I N G AV R I N G E R I K S B A N E N O G E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S T U N N E L D A G E N E 1 6. A P R I L 2 0 1 5 C E C I L I E B J Ø R LY K K E J B V O G G E R T M Y H R E N S V
DetaljerUtredning Sørli Brumunddal
Utredning Sørli Brumunddal Presentasjon av funn september 2013 Agenda Bakgrunn Mandat Føringer Alternativer H1-H7. Funn Videre planlegging 2 Bakgrunn Jernbaneverket arbeider med utredning av dobbeltspor
DetaljerUTTALE TIL KONSEPTVALUTGREIING (KVU) FOR RINGERIKSBANEN.
SAK 74/08 UTTALE TIL KONSEPTVALUTGREIING (KVU) FOR RINGERIKSBANEN. Saksopplysingar Jernbaneverket har utarbeida konseptvalutgreiing for Ringeriksbanen. Den 9.10.2008 har Jernbaneverket sendt ut Ringeriksbanen
Detaljer978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no
978-82-7281-252-1 Opplag 1000 eks. www.jernbaneverket.no InterCity Utbygging av Østfoldbanen Oktober 2015 2 En moderne Østfoldbane Utbyggingen av Østfoldbanen er en del av InterCity-satsingen på Østlandet.
DetaljerPlanprogram Gulskogen Hokksund KDP/HP (dobbeltspor og hensetting)
Planprogram Gulskogen Hokksund KDP/HP (dobbeltspor og hensetting) Folkemøter i Mjøndalen og Hokksund 2. og 3. mai 2016 Randi Mona prosjektleder Jernbaneverket Agenda 1. Velkommen 2. Praktisk informasjon
DetaljerTunneler gjennom Oslo
Tunneler gjennom Oslo Traséutredning Oslo S - Lysaker med avgrening til Bislett Lysaker kollektivknutepunkt Fagmøte NVFT Østlandet 14. november 2017 Nina Tveiten, prosjektleder Innhold KVU Oslo-Navet Traséutredning
DetaljerNotat: RINGERIKSBANEN OG E16 SKARET HØNEFOSS Korridorvalg
Notat: RINGERIKSBANEN OG E16 SKARET HØNEFOSS Korridorvalg Fra: Jernbaneverket og Statens vegvesen Til: Samferdselsdepartementet Dato: 31. oktober 2014 FORORD Samferdselsdepartementet har gjennom brevene
DetaljerKryssing av Oslofjorden - Status pr januar Tom-Alex Hagen Statens vegvesen Region øst Akershus fylkeskommune, 12.
Kryssing av Oslofjorden - Status pr januar 2018 Tom-Alex Hagen Statens vegvesen Region øst Akershus fylkeskommune, 12. januar 2018 13.01.2018 KVU for kryssing av Oslofjorden Opprinnelig et todelt oppdrag
DetaljerPlanarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket) 1
IC-satsing Planforum Hedmark inkl. andre aktører langs Dovrebanens IC-strekning Hamar 17. april 2013 Planarbeid og planprosess - InterCity Jan Martin Ståvi (Asplan Viak AS) Anne Siri Haugen (Jernbaneverket)
DetaljerPresentasjon formannskapsmøte Sandefjord. 13. februar 2018
Presentasjon formannskapsmøte Sandefjord 13. februar 2018 Agenda Planprosessen Her er vi nå og hit skal vi fastsatt kommunedelplan Det store puslespillet: Veien fram mot en anbefalt korridor Årsplan -
DetaljerØstfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket
Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet
DetaljerFor å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser.
Vedlegg 3.2. Analyse arealer Hønefoss 1 BEHOV IDENTIFISERT I FASE 2 For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser.
DetaljerUttalelse med innsigelser til offentlig ettersyn av kommunedelplan med konsekvensutredning - E16-Skaret-Hønefoss
Besøksadresse: Strømgaten 15, 5015 Bergen Ringerike kommune Postboks 123 Sentrum 3502 HØNEFOSS Hole kommune Viksveien 30 3530 Røyse Postadresse: Postboks 4350 NO- 2308 Hamar postmottak@jbv.no Sentralbord:
DetaljerKorridor sør: Drammen Stavanger Foreløpige resultater - Kartlegging og analyse - Linjesøk
Korridor sør: Drammen Stavanger Foreløpige resultater - Kartlegging og analyse - Linjesøk Høyhastighetsutredningen fase 3 Seminar 17.6.2011 Gunnar Bratheim 1 Utfordringen. Typisk norsk enkeltspor. Moderne
DetaljerVossebanen og E16 Arna - Voss. Regionalt planforum 15. september 2016 Cecilie Bjørlykke og Kjell Kvåle
Vossebanen og E16 Arna - Voss Regionalt planforum 15. september 2016 Cecilie Bjørlykke og Kjell Kvåle Gjennomføring av statleg plan: E16 og Vossebanen Arna Stanghelle 1. Historikk, mandat og bakgrunn for
DetaljerAnne Siri Haugen Prosjektleder KVU IC
Jernbaneforum 2012 «Modernisert jernbane på sporet til en vellykket bo- og næringsutvikling» Oslo Plaza 7. mars 2012 Utfordringer og løsninger innenfor persontransport; IC-strekningene -suksesskriterier-
DetaljerJernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst
Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerNovaPoint Jernbanedag
NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000
DetaljerGulskogen Hokksund KDP/HP. Møter i Formannskapet i Drammen kommune og Kommunestyret i Nedre Eiker kommune 30.mars 2016
Gulskogen Hokksund KDP/HP Møter i Formannskapet i Drammen kommune og Kommunestyret i Nedre Eiker kommune 30.mars 2016 Prosjektets samfunnsmål: S1. Jernbanen skal ha kapasitet og tilgjengelighet som ivaretar
DetaljerUttalelse fra JBV angående Hvervenmoen og Soknedalsveien https://cas01.rk.local/owa/?ae=item&t=ipm.note&id=rgaaaacwurnqed3uq5qfrfzxnalrbwcchlffy3yjql%2brsxfqllvwaaaaaaquaacchl... Side 1 av 2 04.08.2014
DetaljerTrønderbanens muligheter og utfordringer
Trønderbanens muligheter og utfordringer By- og regionkonferanse, Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Onsdag 6. mai 2015 v/anne Skolmli Regional direktør Jernbaneverket Strategi og samfunn Lokaltog i Trøndelag
DetaljerDobbeltsporplanlegging InterCitystrekningen gjennom Hamar ny planprosess
Dobbeltsporplanlegging InterCitystrekningen gjennom Hamar ny planprosess Lars Eide Prosjektsjef planlegging Dovrebanen Bane NOR Utbygging Agenda Hamar i et Intercity-perspektiv Kommuneplanprosessen i forrige
DetaljerJernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst
Jernbane for næringslivet i Telemark ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst NTP 2010-19 hovedprioriteringer Vedlikehold og fornyelse Lokal og i
DetaljerKommunedelplan Dovrebanen gjennom Hamar
Kommunedelplan Dovrebanen gjennom Hamar Formannskapet i Hamar kommune 06.12.17 Ove Skovdahl Jernbanedirektoratet «Jernbanedirektoratet skal på vegne av staten ha et helhetlig ansvar for styring og koordinering
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerFollobanen Et prosjekt for fremtiden. Prosjektledelse i Front 2011. Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging
Follobanen Et prosjekt for fremtiden Prosjektledelse i Front 2011 Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging Bakgrunn for prosjektet Arealbruk og utvikling i Sørkorridoren 50 000 pendler
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:
DetaljerDagsorden Velkommen Hvem er vi? Informasjon om planprosessen og prosjektet Plenumsspørsmål til presentasjonene
Dagsorden 18.30 Velkommen Hvem er vi? 18.40 Informasjon om planprosessen og prosjektet 19.15 Plenumsspørsmål til presentasjonene 19.30 Rigging til arbeidsstasjoner, med kaffe 7 arbeidsstasjoner: - Grunnerverv
DetaljerDobbeltsporet jernbane gjennom Hamar og til /fra mjøsregionen. Lars Eide, prosjektsjef Dovrebanen
Dobbeltsporet jernbane gjennom Hamar og til /fra mjøsregionen Lars Eide, prosjektsjef Dovrebanen Velkommen til bylab i Hamar! 2 InterCity 3 InterCity-satsningen «Veksten i transportarbeidet tas kollektivt
DetaljerTIL HØNEFOSS VEI OG JERNBANE
Slik kan det se ut ved Sundvollen. E16 møter jernbanetraseen og vil gå parallelt fra Vik til Hønefoss. (Illustrasjon: Jernebaneverket) MOTORVEI OG TIL HØNEFOSS 32 NOVEMBER 2016 JERNBANETRASÉ RINGERIKSBANEN
DetaljerVossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst
Informasjonsmøte i Arna, 2.nov. 2016 Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Arna Osterøy Stanghelle Helle Dale Takvam Romslo Trengereid Vaksdal stasjon Fv7 Samnanger/Hardanger/E134 Dagsorden Utredning
DetaljerDobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan
Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Hensikten med møtet Informere grunneiere som kan bli berørt av ny jernbane i nærområdet til Nye Moss stasjon. Informere om trasévalg, framdrift og prosessen
DetaljerJernbanepolitikk og høgfartsbanar
Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i
DetaljerINTERNT NOTAT - HALVTIMESFREKVENS DRAMMEN - KONGSBERG. KONKLUSJONER FRA FORSTUDIE
TIL: "Buskerudbyen" Dato: 09.01.2009 FRA: Henning Myckland Saksnr: KOPI TIL: Johan Selmer INTERNT NOTAT - HALVTIMESFREKVENS DRAMMEN - KONGSBERG. KONKLUSJONER FRA FORSTUDIE Bakgrunn Buskerudbyen utgjøres
DetaljerVegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter
Vegutbygging nord for Trondheim Utfordringer og muligheter Strategier tilpasset behov STEINKJER TRONDHEIM :Konseptvalgutredning (KVU) Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning
DetaljerIC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1
IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver
DetaljerFellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Prosjektdirektør Morten Klokkersveen Bransje- og leverandørdag 9. februar 2017
Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Prosjektdirektør Morten Klokkersveen Bransje- og leverandørdag 9. februar 2017 Største fellesprosjektet for veg og jernbane i Norge: 40 km dobbeltsporet jernbane
DetaljerBrakerøya er et stasjonært knutepunkt og en ønsker i utgangspunktet høy arealutnyttelse i nærheten av stasjoner.
NOTAT OPPDRAG Reguleringsplan Vestre Viken Sykehus DOKUMENTKODE 126952-RIJ-NOT-001 EMNE Drammensbanen Vurdering av byggegrense langs jernbanen TILGJENGELIGHET OPPDRAGSGIVER Vestre Viken HF OPPDRAGSLEDER
DetaljerPlanlagte anskaffelser Plan og Teknikk / Strategi og Samfunn. Leverandørdag 14.september 2015
Planlagte anskaffelser / Strategi og Samfunn Leverandørdag 14.september 2015 Avrop rammeavtale; Utredning, Hovedplan og Offentlig Plan Prosjektnavn Avdeling Beskrivelse av anskaffelsen Forespørsel sendes
DetaljerUtvidelse av Lysaker stasjon
Utvidelse av Lysaker stasjon Ferdigstilt: 4. februar 2015 Prosjekt: Forfattere: Prosjektkontakt: Vedlegg til: KVU Oslo-Navet Sven Narum, ViaNova/Aas-Jakobsen Terje Grytbakk, KVU-staben Vedlegg 8, teknisk-økonomisk
DetaljerINTERCITY-PROSJEKTET. Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014
INTERCITY-PROSJEKTET Jernbanekonferansen i Larvik Torsdag 27. mars 2014 1. IC-PROSJEKTETS FØRINGER 2. IC-STASJONER I BYOMRÅDER 3. FORPROSJEKT KRYSSING HAMMERDALEN 4. VIDERE PROSESS LARVIK 1. INTERCITY-PROSJEKTETS
DetaljerKVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere
KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Samferdselskonferanse Hurum rådhus 15. november2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst
DetaljerTekstlig informasjon til togtilbudskonsepter for jernbanen i KVU Transportsystemet Jaren Gjøvik Moelv (Gjøvikbanen og rv. 4)
Notat Togtilbud Tekstlig informasjon til togtilbudskonsepter for jernbanen i KVU Transportsystemet Jaren Gjøvik Moelv (Gjøvikbanen og rv. 4) Effekter som kan følge av de forskjellige utbyggingskonseptene:
DetaljerSak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg 2009. Sammendrag.
NOTT Til: tt: Jernbaneforum Øst Hans rne Bjerkemyr Fra: Ove Skovdahl Vi bidrar til bærekraftige baneløsninger Dato: 21. september 2009 Vår ref.: 107 Prosjektnr.: 22 Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg
DetaljerGulskogen - Hokksund KDP/KU. Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund
Gulskogen - Hokksund KDP/KU Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund Agenda Tema Velkommen Hvem er vi? Presentasjon av planforslag
DetaljerKonferanse om Gjøvikbanen og RV Paul Runnestø, Jernbanedirektoratet
Konferanse om Gjøvikbanen og RV4 15.11.2018 Paul Runnestø, Jernbanedirektoratet Hovedpunkter Om Jernbanedirektoratet Dagens situasjon for Gjøvikbanen NTP og Handlingsprogram for 2018-2029 KVU for transportsystemet
DetaljerHøyhastighet, regiontog eller godstog
Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,
DetaljerDobbeltsporutbygging i Moss Reguleringsplan
Dobbeltsporutbygging i Moss Reguleringsplan Tid Agenda møte med grunneiere 29.4.15 Tema 18.00 Velkommen v/ ordfører Tage Pettersen Agenda og opplegg for dagen v/prosessleder Ellen Melander Presentasjon
DetaljerFakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:
jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen
DetaljerStrategi som grunnlag for traséutredning av dobbeltspor Leangen Hommelvik. Trondheimsregionen Stav
Strategi som grunnlag for traséutredning av dobbeltspor Leangen Hommelvik Trondheimsregionen Stav 27.4.2012 Sak Situasjonen på Trønderbanen Trønderbanen har siden 1992 hatt en jevn vekst og i 2006 var
DetaljerInformasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst
Møte Fellesnemda 27.april 2015 Informasjon om jernbaneutbyggingen i Vestfold og stasjon på Torp øst Morten Klokkersveen Planleggingsleder Tønsberg-Larvik & Porsgrunn-Skien Jernbaneverket Hvorfor ICsatsing?
DetaljerKommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse
Vår dato: 05.12.2013 Vår referanse: 2007/9109 Arkivnr.: 421.3 Deres referanse: Saksbehandler: Eli Kristin Nordsiden Miljøverndepartementet Postboks 8013 Dep. 0030 OSLO Innvalgstelefon: 32 26 66 80 Kommunedelplan
DetaljerErfaring med statlig arealplan. Jernbaneforum Øst Knut Sørgaard Leder planprosesser og samfunnskontakt
Erfaring med statlig arealplan Jernbaneforum Øst 23.09.2019 Knut Sørgaard Leder planprosesser og samfunnskontakt Fellesprosjektet (FRE16) Fellesprosjektet Største fellesprosjektet for veg og jernbane i
DetaljerJernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i
DetaljerR I N G E R I K S BANEN+E16 R A S K E R E P L A N L E G G I N G - M U L I G H E T E R O G U T F O R D R I N G E R
R I N G E R I K S BANEN+E16 R A S K E R E P L A N L E G G I N G - M U L I G H E T E R O G U T F O R D R I N G E R 1 Flere traseer vurderes: Både veg og jernbane 1. Felles løsning over Kroksund 2. Delt
DetaljerInterCity-prosjektet Seut-Rolvsøy Rv. 110 Simo-St.Croix. Orientering for formannskapet i Fredrikstad
InterCity-prosjektet Seut-Rolvsøy Rv. 110 Simo-St.Croix Orientering for formannskapet i Fredrikstad 16.05.2019 Varslet utredningsområde, delt opp i to strekninger Seut Rolvsøy Rolvsøy Klavestad Fremdrift
DetaljerGjennomføring av NTP muligheter og utfordringer. 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket
Gjennomføring av NTP muligheter og utfordringer 15. april 2013 Lars Erik Nybø Jernbaneverket Agenda Jernbanens rolle Økte rammer IC - strategi Helhetlig bytransportpolitikk Ny prosjektmodell Effektive
DetaljerNSB informerer om: Ringeriksbanen NSB
NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB Kjøretid og konkurranse Det raskeste ekspresstoget mellom Oslo og Bergen har i dag en kjøretid på 6 timer og 18 minutter. Nærmere fjerdeparten av denne tiden - 84
DetaljerDobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan
Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Åpent møte i Moss 26.08.2015 Åpent møte Moss 26.8.15 Hensikten med møtet er å informere om status i prosjektet, framdrift og prosessen videre. Tid Tema
DetaljerMøtebok frå AU-møte 28. mai 2014
Forum Nye Bergensbanen (FNB) er ein interesseorganisasjon med formål å arbeide for modernisering av Bergensbanen og bygging av Ringeriksbanen som vedteke av Stortinget i 1992. Medlemmene i forumet er kommunane
DetaljerFor å få en Gjøvikbane velegnet for godstrafikk bør det planlegges for en flatere bane enn i dag. Figur: Network statement 2016, vedlegg
Notat til KVU Transportsystemet for Jaren (Oslo) Gjøvik - Moelv. 23.09.2016 Utarbeidet av: Svein Skartsæterhagen, Hege B. Selbekk, Eivind B. Larsen og Michael Brendås, JBV Valgt standard på ny Gjøvikbane
DetaljerRingeriksbanen og E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Januar 2015
E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Januar 2015 E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Januar 2015 ISBN 978-82-7827-057-8 3 av 151 Forord Samferdselsdepartementet har i brev av 14. oktober 2014 gitt Jernbaneverket
DetaljerKVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014
KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte 12 desember 2014 1 Dagens 16 tunneler Tilsammen 18 km TEN-T Trans-European Transport Network 3 Endelige konsepter 4 Forkastede konsepter 5 Hva har samferdselsdepartementet
DetaljerEt mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008
Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når
DetaljerKonseptvalgutredningen (KVU) for transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv Kortversjon for jernbanedelen
Konseptvalgutredningen (KVU) for transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv Kortversjon for jernbanedelen Januar 2017 Forord Konseptvalgutredningen (KVU) for transportsystemet Jaren (Oslo)-Gjøvik-Moelv
DetaljerKommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling
Kommunedelplan E18-korridoren i sentrale Asker Innledende fase: Optimalisering og løsningsutvikling Presentasjon for kommunestyret i Asker 25.9.2012 Sølve Jerm planprosessleder Statens vegvesen Gunnar
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-20 Dato: 07.04.2015 PLANPROGRAM FOR KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING AV INTERCITY VESTFOLDBANEN
DetaljerE16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør
E16 Skaret Hønefoss Gert Myhren Statens vegvesen Region sør Disposisjon Prosess og tidsplan Merknadene som kom inn i høringen/det offentlige ettersynet revidert forslag til planprogram Prosess og tidsplan
DetaljerKONSEPTUTVIKLING GRUPPEOPPGAVER VERKSTED IIA OG IIB. Lars-Petter Nesvåg 2014-06-18 Norconsult
KONSEPTUTVIKLING GRUPPEOPPGAVER VERKSTED IIA OG IIB Lars-Petter Nesvåg 2014-06-18 Norconsult Konseptutvikling KVU - 4 trinns metodikken 1. Tiltak som kan påvirke transportbehov og valg av transportmiddel
DetaljerSted: Rådhuset Sørumsand Møtedato:
Møtereferat: Møte nr.: 1 Møte: Ruteplan 2012 og Rånåsfoss stasjon mulig samordning med Auli Saksref.: 201001283 Sted: Rådhuset Sørumsand Møtedato: 09.06.10 Referent: Ann Kristin Raanaas Deltakere: Antall
DetaljerFollobaneprosjektet. Barrierer og beredskap SJT seminar 15.10.2013. Anne Kathrine Kalager Ass. Prosjektdirektør Follobanen Jernbaneverket
Follobaneprosjektet Barrierer og beredskap SJT seminar 15.10.2013 Anne Kathrine Kalager Ass. Prosjektdirektør Follobanen Jernbaneverket FOLLOBANEPROSJEKTET - nytt dobbelt spor Oslo-Ski Innføring ~20 km
DetaljerStifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
DetaljerFellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16. Planverksteder i uke
Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16 Planverksteder i uke 34 2016 1 Bakgrunn 2 Oppdragsbrev fra Samferdselsdepartementet 30.08.2015 Følgende premisser ligger til grunn for den videre planleggingen: 1.
DetaljerJernbane Fauske Tromsø (Nord-Norgebanen) Referansegruppemøte Tromsø
Jernbane Fauske Tromsø (Nord-Norgebanen) Referansegruppemøte Tromsø 26.03.2019 Velkommen! Referansegruppa Marianne Dobak Kvensjø Peder Vold Yngve Voktor Kjersti Bye Pedersen Marit Anne J. Bongo Per Hareide
DetaljerUtredning Rånåsfoss - Auli. Jernbaneverket Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm
Utredning Rånåsfoss - Auli Jernbaneverket 18.10.2013 Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm Hensikten med utredningsarbeidet Utredningen skal ha en anbefaling
DetaljerNye baneløsninger i Oslo
Nye baneløsninger i Oslo Traséutredning Nytt dobbeltspor Oslo S Lysaker med avgrening til Bislett NVTF Østlandet, fagmøte 15. mars 2018 Nina Tveiten, prosjektleder traséutredning 2 Den nye strukturen i
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Lars Christian Stendal 02.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen
DetaljerF e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6
F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6 R i n g e r i k s t i n g e t 2 3. n o v. 2 0 1 6 K n u t S ø r g a a r d, l e d e r f o r p l a n p r o s e s s e r o g s a m f u
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2018 2029. Høringsuttalelse behandlet i Vestregionens rådmannsgruppe 28.4.
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2018 2029 Høringsuttalelse behandlet i Vestregionens rådmannsgruppe 28.4. 2016 Vestregionen er et strategisk samarbeid som omfatter kommunene Asker,
DetaljerStifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
DetaljerNy undergang i Rødgata
Ny undergang i Rødgata Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned
DetaljerForslag til planprogram. Kommunedelplan med konsekvensutredning for hensetting i Drammensområdet
Arkivsak-dok. 19/01475-1 Saksbehandler Tom André Alstadsæther Saksgang Møtedato Kommuneplanutvalget 13.03.2019 Utvalgssak 2/19 Saksfremlegg Forslag til planprogram. Kommunedelplan med konsekvensutredning
DetaljerSaker til behandling Ansvar Frist
Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Møtereferat Møte 1 Møte: Innledende møte mellom Jernbaneverket, Statens vegvesen, Ringerike kommune, Hole kommune, Bærum kommune og Buskerud fylkeskommune sref.:
DetaljerRobusthet i ruteplanen med stopp på Steinberg stasjon
Notat Fra Trafikkonsept A/S ved Jon Hamre Til Aksjonsgruppen Bevar Steinberg stasjon Bergen den 05.05.2014 Robusthet i ruteplanen med stopp på Steinberg stasjon Innhold 1 Innledning 2 Robusthet i togtrafikken
DetaljerStifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
Detaljer