Risiko- og sårbarhetsanalyse for reguleringsplan «Bratholt skog II» Lunner

Transkript

1 ROS- ANALYSE DOKUMENTINFORMASJON VEDLEGG 9 Oppdragsgiver: Paal og Halvard Lunder Rapportnavn: Risiko- og sårbarhetsanalyse for reguleringsplan del av 109/15 Lunner Utgave/dato: 1 / Arkivreferanse: \A\pr\div Oppdrag A Reguleringsplan for «Bratholt skog 8 C og D» Lunner Oppdragsbeskrivelse: Forslag til reguleringsplan Oppdragsleder: Sverre Hagen Fag: Arealplanlegging Tema: Område for fritidsbebyggelse Skrevet av: Kvalitetskontroll: Ing. Sverre Hagen Ing. Sverre Hagen Ingeniør S. Hagen: Tlf Mobil E. post sverre.hagen@hebb.no Side: 1

2 1.0 ROS- analyser 1.1 Sjekkliste I dette kapitelet vurderes sårbarhet ut fra mulige hendelser. De ulike hendelsene vurderes ut fra sannsynlighet og konsekvenser. Hendelsene blir i hovedsak basert på konsekvensutredningen. Hendelse/ Situasjon Aktuelt? Risikovurdering; Hendelse nr./ kommentar Natur- og miljøforhold Ras/ skred/flom/grunnforhold. Er området utsatt for, eller kan planen/ tiltaket medføre risiko for: 1. Masse ras/ skred 2. Snø/ is ras 3. Flom ras 4. Radongass Vær, vindeksponering. Er området: 5. Vindutsatt 6. Nedbørsutsatt Ja Tidels store snømengder om vinteren Natur- og kulturområder. Medfører planen/tiltaket fare for skade på: 7. Biologisk mangfold 8. Sårbar fauna, vannlevende organismer 9. Fauna land 10. Skogbruk 11. Vassdragsområder Planen ligger utenfor byggeforbudssoner til vassdrag, avstand 100 meter fra Myllavannet. Ingen helårs vannførende elv/bekk i avstand <50 meter. 12. Automatisk fredede kulturminner 13. Kulturminne/- miljø nyere tid Menneskeskapte forhold Strategiske områder og funksjoner. Kan planen/tiltaket få konsekvenser for: 14. Vei Ja Økt trafikk 15. Boligområder 16. Kabler i grunnen/ luft 17. Brann Ja Responstid fra brannstasjon, slukkevann og adkomst fra off. vei. 18. Kraftforsyning Ja Fra trofostasjon utenfor planområdet. Høyspentkabel fra trafo til området. 19. Vannforsyning - naboskap 20. Vannforsyning prosess/ industri vann 21. Område for idrett/lek 22. Friluftsområde Forurensningskilder. Berøres planområdet av: 23. Akutt forurensning 24. Permanent forurensning 25. Støv og støy; industri 26. Støv og støy; trafikk 27. Støy; andre kilder 28. Forurenset grunn 29. Høyspentlinje (stråling) Side: 2

3 Medfører planen/tiltaket: 30. Fare for akutt forurensning 31. Støv fra trafikk 32. Støy fra trafikk 33. Støy og støv fra andre kilder 34. Forurensning til sjø/ Vassdrag (overflatevann) 35. Fare for uhell ved bruk av Kjemikalier, eksplosiver Transport. Er det risiko for: 36. Ulykke med farlig gods 37. Vær/føre begrensninger tilgjengelighet til området Trafikksikkerhet: 38. Ulykke i av-/påkjørsler Ja Økning av trafikk på lokalveier 39. Ulykke med gående/ syklende Ja Evt. sikring av interne trafikkområder 40. Andre ulykkes punkter Andre forhold 41. Naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare (stup etc.) Spesielle forhold ved utbygging/gjennomføring 42. Tilrigging, anleggsvirksomhet 43. Trafikk For hver enkelt uønsket hendelse gjennomføres følgende: Vurdering av risiko Vurdering av konsekvens Fastsetting av risiko Side: 3

4 1.2 Risikovurdering For de ulike hendelser blir følgende brukt for å bedømme risiko. Sannsynlighet for at en hendelse kan oppstå deles i 4 grupper: S- NIVÅ KRITERIER S1: Lite sannsynlig A: Hendelsen er ukjent B: Faglig skjønn tilsier at hendelsen ikke helt kan utelukkes : Middels sannsynlig A: Tilsvarende anlegg har opplevd at hendelsen har inntruffet de siste 5 år B: Faglig skjønn og føre- var hensyn tilsier at det er riktig å ta høyde for at hendelsen kan oppstå de neste år S3: Stor sannsynlighet S4: Svært stor sannsynlighet A: Hendelsen kan forekomme årlig B: Tilsvarende anlegg har opplevd enkeltstående tilfeller, eller at hendelsen nesten har inntruffet C: Faglig skjønn og føre- var hensyn tilsier at hendelsen kan oppstå i løpet av de neste 1 10 år A: Hendelsen vil forekomme oftere en gang pr. år B: Trusselvurderingen tilsier at hendelsen har svært stor sannsynlighet Det er tilstrekkelig at et kriterium er innfridd for et S- nivå. Konsekvensene vurderes ut fra tre ulike aspekt: 1. Konsekvens for mennesker 2. Konsekvens for miljø 3. Konsekvens for materielle verdi K- NIVÅ KRITERIER : Liten konsekvens A: Mennesker: Ingen personskader B: Miljø: Ingen miljøskader C: Materielle verdier: Omdømme ikke truet. Systembrudd er uvesentlig : Middels konsekvens A: Mennesker: Få og små personskader B: Miljø: Mindre miljøskader C: Materielle verdier: Omdømme truet. Systembrudd kan medføre til skade dersom reservesystem ikke finnes K3: Stor konsekvens A: Mennesker: Få men alvorlige personskader B: Miljø: Omfattende skader på miljø C: Materielle verdier: Omdømme kortvarig tapt. System settes ut av drift over lengere tid. Alvorlig skade på eiendom K4: Svært stor konsekvens A: Mennesker: Mange og alvorlige personskader. B: Miljø: Svært alvorlige og langvarige skader på miljøet C: Materielle verdier: Omdømme langvarig tapt. System setes varig ut av drift. Uopprettelig skade på eiendom Side: 4

5 Risiko er definert som produkt av sannsynlighet og konsekvens og fremstilles som vist i figur under: SANNSYNLIGHET KONSEKVENS - Liten - Middels K3 Stor K4 Svært stor S1 - Liten Grønn Grønn Grønn Gul - Middels Grønn Grønn Gul Rød S3 - Stor Grønn Gul Rød Rød S4 - Svært stor Gul Rød Rød Rød Hendelser i rødt felt: tiltak er nødvendig Hendelser i gule felt: Tiltak vurderes ut fra kost/nytte Hendelser i grønne felt: «Rimelige» tiltak gjennomføres Analysen er gjennomført etter sjekkliste i kapittel 1.1. Der hvor svaret på om hendelsen aktuell er JA, er det gått videre med en analyse av sannsynlighet og konsekvens. Skjemaet under er utarbeidet på bakgrunn av dagens situasjon. Der hvor det ligger til grunn forutsetninger utover det som eksisterer i dag er dette kommentert i kommentarfeltet. 1. Nedbør snø A: mennesker Kan være mye snø i området vinterstid. 2. Trafikk sikkerhet A: mennesker K3 Tiltaket vil føre til noe mer trafikk på lokalveger. 3. Ulykker i av/ påkjørsler A: mennesker K3 Det blir minimal fare for ulykker selv om trafikken øker noe. 4. Ulykker med gående og syklende A: mennesker K3 Det blir minimal fare for ulykker selv om trafikken øker noe. 5. Brann A: mennesker Responstid: S3 Dagtid fra Gran ca. 30 min. Kveld og natt fra Sandsvegen 1 ca.20 min. Slukkevann: Kan ikke innfri forskrift til kapasitet 20 l/s, da det ikke er off. vannledninger til området. Det må gjøres supplerende tiltak i tillegg til tankbil. Slukkevann fra Myllavannet. Side: 5

6 Adkomst: Fra kommunal vei «Vollavegen» via vei Lensmannsvika med bom. Brannvesenet har nøkkel. 6. Kraftforsyning A: mennesker Ny høyspentledning fremføres til området, det etableres ny trafostasjon som blir liggende utenfor planområdet. Side: 6