Konkurransegrunnlag Del II

Transkript

1 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon Certeparti A 12 mnd. Slepeberedskap Nord-Norge A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 1

2 Innhold 1. Innledning Operasjonelle krav Krav til regelverk/klasse Krav til fartøy Krav til utrustning og utstyr Krav til bemanning A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 2

3 1. Innledning Dette dokumentet angir krav som Kunden setter til leveransen. Dette dokumentet, sammen med ferdig utfylt dokumentet fra Leverandøren (løsningsbeskrivelse), vil inngå som del av kontrakten. Kundens krav til fartøyet er inndelt i skal - og bør - krav. Skal -kravene er å forstå som ufravikelige krav for å ivareta et minimumsbehov. Bør -kravene er å forstå som krav som kan fravikes, men som i størst mulig grad skal tilfredsstilles. Grad av oppfyllelse av bør -krav vil gi uttelling på kvalitetskriteriet ved tildelingsvurderingen. Bør -krav er gradert, der oppfyllelse av [1]-krav prioriteres og gis større utttelling enn oppfyllelse av [2]-krav. I tillegg vil grad av oppfyllelse av pkt. 4.1 tillegges vekt (inntil 150 TBP). 2. Operasjonelle krav 2.1 Fartøyet skal operere i følgende område (operasjonsområde): Strekningen Røst- til grensen mot Russland. Må påregne at det kan bli oppdrag utenfor operasjonsområdet. 2.2 Fartøyet med mannskap skal være 100% tilgjengelig i operasjonsområdet, med de unntak som fremgår av certepartiet. 2.3 Leverandøren skal ha kvalitetsstyringssystem og kvalitetsplan for den aktuelle tjenesten. Det er tilstrekkelig at endelig kvalitetsplan foreligger ved oppstart av kontrakt. 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 3

4 3. Krav til regelverk/klasse 3.1 Fartøyet skal tilfredsstille alle regelverk for angjeldende fartøystype. Det er fartøyets eier som til enhver tid er ansvarlig for at alle krav og regelverk følges. 3.2 Fartøyet skal kunne operere i åpent farvann, dvs. fartssertifikat iht. Sjøfartsdirektoratets /skipskontrollens regler ut over liten kystfart. 3.3 Fartøyet skal minimum ha følgende klasse og oppfylle skipskontrollens regler til: DnV 1A1 Tug (eller tilsvarende). 3.4 Fartøyet bør [1] i tillegg minimum ha: 1A1 OilRec. OilRec tillegges vekt i tildelingsvurdering. Fartøyet bør[2] tilfredsstille NOFO (Norsk oljevernforening for operatørselskaper) standard for oljevernfartøy 4. Krav til fartøy 4.1 Fartøyet skal ha minimum tonn kontinuerlig sertifisert slepekraft. 4.2 Fartøyet skal være i stand til å holde/manøvrere fartøyer på opptil DWT uten egen fremdrift under 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 4

5 følgende værforhold: 20 m/s vind, 1 m/s strøm og 5 meter signifikant bølgehøyde (jf. DnV Rules for Planning and Execution of Marine Operations ). 4.3 Fartøyet skal være egnet for sleping av tankskip med samtidig lekkasje av oljeprodukter med flammepunkt < 60 0 C 4.4 Fartøyet skal minimum holde en hastighet på 13 knop. Denne skal kunne holdes over tid (dokumentert prøvetursfart). 4.5 Fartøyet skal være ustyrt med redundant fremdriftsanlegg (ref. DNVs "Rules for Ships") 4.6 Fartøyet skal ha god belysning på dekk. Fartøyet skal være godt utstyrt med lyskastere/ islyskastere. 4.7 Fartøyet bør[1] ha gode garderobefasiliteter egnet for bruk under oljevernaksjoner i tilknytning til hoveddekk. 4.8 Fartøyet skal ha oversiktlig bro med godt utsyn og god plass. 4.9 Fartøyet skal være fritt for asbest Deler av broen eller et annet egnet sted bør[1] kunne brukes som operasjonssentral i forbindelse med oljevern /nødlosseoperasjoner 4.10 Fartøyet bør[1] være utstyrt med dynamisk posisjoneringssystem (DP) 4.11 Fartøyet bør[1] være konstruert med tanke på 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 5

6 redusert miljøbelasting 4.12 Fartøyet bør [1] klasset som rescue and standby vessel Ref. DNVs "Rules for Ships" Pt. 5 Ch. 7 Sec. 18 eller tilsvarende, med vekt på å kunne ta om bord større antall forulykkede personer 4.13 Fartøyet bør[1] ha mulighet til å yte ekstern bistand under brann- /redningsoperasjoner til havarist eller bistand ved ulykker. DnV klasse 1A1 Fire fighting skal spesifiseres med I, II, eller III avhengig av kapasitet til bistand og egenbeskyttelse Fartøyet bør[2] ha arealer og lagringsrom for oljevernutstyr som f.eks. havgående lense på trommel og oljeopptager, nødlossepumper og slanger. Det er en fordel hvis deler av dette er i lasterom med lett tilkomst fra hoveddekk 4.15 Fartøyet bør[2] ha 1000 m 3 tankkapasitet for oljevern og nødlossing av fartøy Fartøyet bør[2] ha varmtvann høytrykksspyler som kan opereres på arbeidsdekk Fartøyet bør [2] ha areal til lagring, og kran til utsetting av ROV 5. Krav til utrustning og utstyr 5.1 Fartøyet skal være utstyrt med MOB båt iht. skipskontrollens regler. 5.2 Fartøyet skal være utrustet 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 6

7 med haikjeft, tauepinner, tuggerwincher (til overføring av tyngre slep til større fartøy uten egen kraft), og fulltensjon slepe/arbeids winch. 5.3 Fartøyet skal være utrustet med lagringstromler til wire og slepetrosser 5.4 Fartøyet skal ha meget godt utstyr for sleping. Fartøy, slepevinsj og wire skal være tilpasset aktuell slepekraft. Slepegear arrangementet skal være dimensjonert iht skipskontrollens regler. Fartøyet skal også ha lettere utstyr til å kunne overføre slep til mindre fartøy. 5.5 Fartøyet skal ha egnet utstyr for tilkobling av sleper til havarist (også når havaristen ikke har tilgjengelige kraftkilder om bord). Dette inkluderer linekaster og oppfiskingsutstyr/ hukeutstyr for kjetting/trosser. 5.6 Fartøyet skal ha tension slepevinsj med tilstrekkelig lang wire (minimum 1000 meter). 5.7 Fartøyet skal være godt utstyrt som slepe/ahts fartøy, tilstrekkelig utrustet med slepe og arbeidswirer, div. wirestropper med soft eye, sjakler, koplingsledd, hinge-links, kenterlinks, pearlinks, dextron eller lignende dimensjonert etter fartøyets BP. 5.8 Fartøyet skal være utrustet med 2 stk 76 mm kjetting med adapter, open links, 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 7

8 en ende. 5 meters lengde 5.9 Fartøyet skal ha egnet sertifisert kran for håndtering av slepeutstyr, oljevernutstyr og nødlosseutstyr Fartøyet skal ha moderne elektronisk kartsystem hvor ARPA og AIS-data kan presenteres i kartet, samt med mulighet for utskrift og lagring av data Fartøyet skal ha mobiltelefon og satellittkommunikasjon(vsat eller tilsvarende fastlinje system), herunder tale og høyhastighetsdata og som alltid fungerer godt i patruljeområdet, samt mulighet til å sende/ motta e-post i sjøen. Fartøyet skal være utrustet med tråløstnett, skrivere, skanner som skal stilles til disposisjon for charter ved behov Fartøyet skal ha automatisk voice recording av sambandsmidler og kommunikasjon på bro (VDR) Fartøyet skal ha minimum 4 stk Ex sikre bærbare UHF- eller VHF-sett Fartøyet skal være utrustet med 2 stk Yokohama fendere, egnet til bruk om man går opp langs siden av en havarist. Yokohama fendrene skal ikke være eldre en 15 år Fartøyet bør [2] være utstyrt med satellitt TV 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 8

9 6. Krav til bemanning 6.1 Fartøyet skal være fullt bemannet i henhold til gjeldende regelverk for den aktuelle fartøystypen. Besetningen skal være minimum 10 personer, en av disse kan være lærling. 6.2 Kaptein og styrmann skal beherske norsk og engelsk godt. 6.3 Kaptein og styrmann skal ha farledsbevis for område hele kysten strekningen Røst Varangerfjorden. 6.4 Besetningen bør[2] beherske norsk, svensk eller dansk. 6.5 Kaptein og styrmann skal gjennomføre slepeberedskapskurs. Kunde betaler kurskostnad for inntil to besetninger. Leverandøren betaler kostnader for personell (lønn, reise, kost osv). 6.6 Hele mannskapet skal gjennomføre kurs i farlig last. Kunde betaler kurskostnad for inntil to besetninger. Leverandøren betaler kostnader for personell (lønn, reise, kost osv). 004A Slepeberedskap Nord- Norge 2010 Konkurransegrunnlag Del II Bilag 1 Kravspesifikasjon 9