Statens vegvesen Region Midt A0-1 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Transkript

1 Statens vegvesen Region Midt A0-1 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv 705 Moheim Borsetmoen GSV Parsell: Tilbudsnummer: 2014/ Maldokumentversjon

2 Statens vegvesen Region Midt A0-2 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Innholdsliste A A0 A1 A2 A3 B B1 B2 B3 C C1 C2 C3 C4 D D1 D2 E E1 E2 E3 E4 E5 Prosjektinformasjon Forside og innholdsliste Dokumentliste Innbydelse til anbudskonkurranse Orientering om prosjektet Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav Konkurranseregler Krav til tilbyders kvalifikasjoner Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Kontraktsbestemmelser Alminnelige kontraktsbestemmelser Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Spesielle kontraktsbestemmelser Avtaledokument Beskrivende del Beskrivelse Tegninger og supplerende dokumenter D2-1 Tekniske tegninger D2-2 Geoteknisk rapport D2-3 Ytre miljø plan D2-4 Kvalitetsplan D2-5 SHA-plan D2-6 Skjemaer D2-7 Objektliste ferdigveisdata Svardokumenter Dokumentasjon fra tilbyder Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner Beskrivelse med utfylte priser Prisskjema: Timepriser for mannskap og maskiner Tilbudsskjema Maldokumentversjon

3 Statens vegvesen Region Midt A1-1 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste Noen av de generelle kontraktsdokumentene finnes på følgende internettadresse: For disse siste dokumentene er betegnelsen URL brukt i tabellen nedenfor. Følgende dokumenter utgjør til sammen konkurransegrunnlaget: DOKUMENT DATO Antall vedlagte eks. 1 Konkurransegrunnlag Kap A-E Prosjektinformasjon (iht. håndbok 138) 3 Grunnlagsdata (iht. håndbok 138) 5 Tegningsgrunnlag (iht. håndbok 139) Datafiler med mengder fra kap D Prosesskoden: Håndbok 025 Prosesskode 1 Håndbok 026 Prosesskode URL URL 8 Vegbygging, håndbok URL 9 Arbeid på og ved veg, håndbok URL 10 Modellgrunnlag, håndbok URL 11 Tegningsgrunnlag, håndbok URL 12 Avfallshåndtering, håndbok URL 13 Rekkverk og vegens sideområder, håndbok URL 14 NA-rundskriv 2007/11: Retningslinjer for kvalitetssikring av bruer, med vedlegg 15 Reseptorienterte asfaltkontrakter - Kontroll og dokumentasjon av utførelse. Rapport nr. 2505, utgitt av Teknologiavdelingen i Vegdirektoratet 16 NA-rundskriv 2008/8: Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester 17 NA-rundskriv 2010/8: Veiledning i vurdering av tilbyders kvalifikasjoner 18 Veileder for levering av avdragsnota på elektronisk format, Byggherreseksjonen Vegdirektoratet 19 Konteringsskjema for avdrags- og sluttfaktura for veganlegg 20 Fastsatte skjema som skal brukes: URL URL URL URL 2005 URL URL - Egenerklæring om helse, miljø og sikkerhet (HMS) iht Forskrift om offentlige anskaffelser, Vedlegg 2 - R15 Avfallsrapportering (ELRAPP) - R18 - Melding om uønsket hendelse/forhold i entreprisevirksomheten (ELRAPP) - R19 - HMS-månedsrapport (ELRAPP - Målebrev - Avviksmelding - Krav om endringsordre - Endringsordre - Evalueringsskjema for utført entreprise - Sluttattest for utført entreprise - Erklæring ved bruk av underentreprenør URL Jf dok. nr. 23 Jf dok. nr. 23 Jf dok. nr. 23 URL URL URL URL URL URL URL

4 Statens vegvesen Region Midt A1-2 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste DOKUMENT 21 Norske og internasjonale standarder som det er vist til i tilbudsdokumentene 22 Utlysingsannonsen som gjengitt i DOFFIN / TED databasen 23 Brukerveiledning ELRAPP (tilpasset versjon), lastes ned fra DATO Antall vedlagte eks. URL

5

6 Statens vegvesen Region Midt A3-1 Fv 705 Moheim Borsetmoen Hp 01 km A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Innhold 1 Arbeidenes art og omfang Entrepriseform og kontraktstype Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Avvik i kontraktens rammebetingelser Forskudd Byggherre og engasjerte rådgivere Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggeplassens og anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider... 3 Maldokumentversjon

7 Statens vegvesen Region Midt A3-2 Fv 705 Moheim Borsetmoen Hp 01 km A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Arbeidenes art og omfang Kontraktsarbeidet omfatter bygging av 880 meter asfaltert gang- og sykkelveg med sikkerhetssone/ areal til Fv Gang- og sykkelvegen har en bredde på 3 meter. Det skal også bygges tre busslommer på strekningen med leskur. Det vil være noe sprengning, en fylling i elvedal samt flytting av bekkeløp. Det skal også bygges natursteins murer, levegger og forbedrede private adkomster. Prosjektet skal gjennomføres tegningsbasert. 2 Entrepriseform og kontraktstype Entrepriseform er utførelsesentreprise. Kontraktstype er enhetspriskontrakt. 3 Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Arbeidet kan settes i gang når avtale er inngått og garantierklæring og kopi av forsikringsbevis er levert byggherren. Det vises for øvrig til utfyllende krav under punktene om kvalitetsplan, HMS og fremdriftsplan i kap. C. Frist for ferdigstillelse er Følgende delfrister gjelder: Delovertakelse, klar til å bli trafikkert, Avvik i kontraktens rammebetingelser Hvis myndighetenes bevilgninger tilsier avvik i kontraktens utførelse, skal det forhandles om eventuelle økonomiske konsekvenser. Entreprenøren har ikke rett til å heve kontrakten ved mindre vesentlig endring av bevilgningstakt. 5 Forskudd Det utbetales ikke forskudd. 6 Byggherre og engasjerte rådgivere Byggherren er angitt i kap. A2, Innbydelse til anbudskonkurranse. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherren skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er avtalt. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherrens engasjerte rådgivere skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er tydelig bestemt. 7 Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggherrens organisering av HMS-arbeidet er vist i plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-planen). Denne planen finnes som del av konkurransegrunnlaget i kap. D2. Maldokumentversjon

8 Statens vegvesen Region Midt A3-3 Fv 705 Moheim Borsetmoen Hp 01 km A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Byggeplassens og anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter Anleggsområdet er vist på C-tegningene. Riggområdet er anordnet og vist på samme tegninger. 9 Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Entreprenøren har ansvar for å koordinere kabeletatene. Nødvendige omlegginger av eksisterende kabler og ledningsnett skal utføres av entreprenør og de respektive kabeletatene i koordinasjon. Entreprenøren vil imidlertid være ansvarlig for å koordinere dette arbeid og framdrift. Kabeletatene har ofte en responstid som entreprenør må ta ansvar for i sin fremdrift. Maldokumentversjon

9 Statens vegvesen B1-1 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Innhold 1 Alminnelige konkurranseregler Endringer og administrative bestemmelser Endelig frist for mottak av tilbud, 8-1 (1)c. / 17-1 (1) b Befaringer og konferanser Rettelse, supplering eller endring av konkurransegrunnlaget, 8-2 / Kostnader for utarbeidelse av tilbud Krav om skatteattest, 8-7 / 17-14, jf Krav om HMS-egenerklæring, 8-8 / 17-15, jf Tilbudets utforming, 11-2 / Språkkrav Avvik fra konkurransegrunnlaget, 11-3 / Tilbudsåpning, 11-7 / Tilbakemelding om firmakvalifisering og om hvem som skal tildeles kontrakt Avslutning av konkurransen, 13 / Oppdragsgiver riks- og fylkesveg. Klage til KOFA.... 4

10 Statens vegvesen B1-2 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Alminnelige konkurranseregler Lov om offentlige anskaffelser (LOV nr 69 med senere endringer, loa) samt forskrift om offentlige anskaffelser (FOR nr 402 med senere endringer, foa) gjelder. 2 Endringer og administrative bestemmelser Følgende tekster gjelder som tillegg til de korresponderende bestemmelsene i foa: 2.1 Endelig frist for mottak av tilbud, 8-1 (1)c. / 17-1 (1) b.2 Tilbud er rettidig levert dersom det er kommet fram til innleveringsstedet før tilbudsfristens utløp. 2.2 Befaringer og konferanser Befaringer og konferanser kan avholdes for å gi nærmere opplysninger om oppdraget. Til slike befaringer og konferanser innkalles samtlige som har fått tilgang til konkurransegrunnlaget av byggherren. Befaringer og konferanser skal holdes i tilstrekkelig tid før tilbudsfristens utløp. Referater distribueres uten ugrunnet opphold til samtlige som har fått tilgang til konkurransegrunnlaget. 2.3 Rettelse, supplering eller endring av konkurransegrunnlaget, 8-2 / 17-2 Det forutsettes at tilbyderen setter seg inn i forhold som kan ha betydning for oppdraget og den måte arbeidet tenkes gjennomført på. Han kan ikke senere gjøre gjeldende forhold han burde blitt oppmerksom på. Dersom en tilbyder oppdager mangler eller uklarheter i konkurransegrunnlaget som har betydning for prissettingen eller tidsfrister, plikter han umiddelbart å varsle byggherren om dette. I tilbudet skal det tas hensyn til alle utsendte endringer av konkurransegrunnlaget. Melding om endring skal sendes av byggherren i rimelig tid, og senest 1 uke, før tilbudsfristens utløp. 2.4 Kostnader for utarbeidelse av tilbud Kostnader for utarbeidelse av tilbudet bæres av tilbyder. 2.5 Krav om skatteattest, 8-7 / 17-14, jf 3-3 Samtlige norske tilbydere skal framlegge skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt i henhold til foa 8-7 / Tilsvarende skal samtlige utenlandske tilbydere med forretningsadresse i andre EØS-land framlegge skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt. foa 8-7 / gjelder tilsvarende. Dersom tilbyderens hjemstat ikke utsteder slike attester, kan de erstattes av en erklæring fra en retts- eller forvaltningsmyndighet i hjemstaten eller nåværende oppholdsstat.

11 Statens vegvesen B1-3 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Det skal følge med en norsk oversettelse av alle slike attester og/eller erklæringer. 2.6 Krav om HMS-egenerklæring, 8-8 / 17-15, jf 3-4 Tilbydere skal fremlegge HMS-egenerklæring i henhold til foa 8-8 / 17-15, jf 3-4. Erklæringen skal være utformet på norsk. Skjema for HMS-egenerklæring inngår i konkurransegrunnlaget som henvisning til foa, Vedlegg 2, og erklæringen vedlegges tilbudet i henhold til kap. E2 i konkurransegrunnlaget. 2.7 Tilbudets utforming, 11-2 / 20-2 Telefaks, e-post eller annen form for automatisk/elektronisk dokumentoverføring aksepteres ikke som tilbud. Enhetspriser m.v. kan leveres på papir som egen data-utskrift såfremt entreprenøren ikke foretar endringer av poster og mengder i strid med konkurransegrunnlaget inklusive addenda, og under forutsetning av at kap. E5 Tilbudsskjema er fullstendig utfylt. Data om enhetspriser m.v. på elektronisk middel (CD m.v.) erstatter ikke tilbudet, og ved eventuelle uoverensstemmelser gjelder det skrevne tilbudet. 2.8 Språkkrav Tilbud med tilhørende dokumenter skal utformes på norsk. 2.9 Avvik fra konkurransegrunnlaget, 11-3 / 20-3 Eventuelle forbehold skal framgå uttrykkelig av tilbudsbrevet, og skal så vidt mulig prissettes. Forbehold som ikke er prissatt, vil bli kostnadsmessig (eventuelt skjønnsmessig) vurdert av byggherren i forbindelse med valg av tilbud Tilbudsåpning, 11-7 / 20-7 Tilbudsåpning skjer i møte som ledes av byggherren eller hans representant. Samtlige tilbydere har adgang til møtet. Fra hvert tilbud som åpnes, oppleses tilbyderens navn, tilbudets totalsum og eventuell tilbudt leveringstid. Det føres møteprotokoll hvor de samme data innføres. Avskrift av den fullstendige protokoll sendes samtlige tilbydere innen 6 dager etter tilbudsåpningen. Dersom kontrollregning gir større endringer av tilbudssummen, kan også den korrigerte protokoll sendes ut Tilbakemelding om firmakvalifisering og om hvem som skal tildeles kontrakt Når byggherren har foretatt firmakvalifisering etter kap. B2 vil byggherren så snart som mulig etter at anbudskonkurransen er avgjort, gi tilbakemelding til den enkelte tilbyder om hvordan han er vurdert.

12 Statens vegvesen B1-4 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Alle tilbydere vil få tilsendt en begrunnet beslutning om hvem som skal tildeles kontrakt og med en angitt frist til å klage Avslutning av konkurransen, 13 / 22 Innsendte tilbud vil ikke bli returnert Oppdragsgiver riks- og fylkesveg. Klage til KOFA. For klage som gjelder riksveg og som bringes inn for Klagenemnda for offentlige anskaffelser (KOFA) er Vegdirektoratet rett innklaget. For klage som gjelder fylkesveg og som bringes inn for Klagenemnda for offentlige anskaffelser (KOFA) er aktuell fylkeskommune rett innklaget. I en kontrakt som omfatter både riksveg og fylkesveg, evt. fylkesveger i flere fylkeskommuner, vil både Vegdirektoratet i riksvegsammenheng og aktuelle fylkeskommuner i fylkesvegsammenheng være rett innklaget. For øvrig vises til kap. A3.

13 Statens vegvesen Region Midt B2-1 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 0 Generelt HMS-egenerklæring Skatteattester Arbeidsfelleskap: erklæring om solidaransvar Krav til kvalifikasjoner Erfaring Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter HMS Ulykkesfrekvens (H1-verdi) Økonomisk situasjon Egenkapital. Soliditet Gjennomføringsevne Tilbyders omsetning Nøkkelpersoners kompetanse Organisering... 4 Maldokumentversjon

14 Statens vegvesen Region Midt B2-2 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Generelt Generelt kreves at tilbyder er kvalifisert for å utføre de arbeider det gis tilbud på. Tilbyder skal ha nødvendig kompetanse og erfaring, både teknisk, faglig, organisasjonsmessig og administrativt. Opplysninger om tilbyder skal gis på svarskjema i kap. E2. Det er viktig for bedømmelsen at opplysningene og dokumentasjonen er korrekt og fullstendig. Dersom tilbyder er et arbeidsfellesskap, skal det med tilbudet følge en erklæring om solidarisk ansvar overfor byggherre og tredjemann, jf. pkt. 3 nedenfor. Videre skal hvert enkelt deltakende firma i arbeidsfellesskapet gi slike opplysninger om sitt firma som er krevd i konkurransegrunnlaget. Arbeidsfellesskap vil bli vurdert under ett for alle kvalifikasjonskrav unntatt HMS og egenkapital. For HMS og egenkapital vurderes hver enkelt deltager individuelt. Vi gjør oppmerksom på at byggherren kan innhente opplysninger fra Brønnøysundregistrene og fra oppgitte referanser. Dersom det er gitt opplysninger som er grovt feilaktige, kan dette medføre avvisning, jf. forskrift om offentlige anskaffelser (foa) (2)g og (2)g. Opplysningene blir skjønnsmessig vurdert. Byggherren vil også legge vekt på opplysninger fra egne evalueringer av tilbyder. Tilbyder som ikke tilfredsstiller byggherrens krav til kvalifikasjoner vil bli avvist, jf. foa 8-4 og Hvert enkelt krav må tilfredsstilles. Hvert krav som ikke tilfredsstilles vil medføre at tilbyder avvises. Grunnlaget for byggherrens vurderinger av om krav er oppfylt er den dokumentasjon som følger med tilbudet. Manglende eller utilstrekkelig dokumentasjon på ett eller flere kriterier kan medføre at tilbudet blir avvist. 1 HMS-egenerklæring Med tilbud skal følge HMS-egenerklæring, jf. foa 8-8 (1), evt (1). 2 Skatteattester Med tilbud skal følge skatteattester for merverdiavgift og skatt, ikke eldre enn 6 måneder. Jf. foa 8-7, evt Arbeidsfelleskap: erklæring om solidaransvar Dersom tilbyder er et arbeidsfellesskap, skal det med tilbudet følge en erklæring om solidarisk ansvar overfor byggherre og tredjemann. Maldokumentversjon

15 Statens vegvesen Region Midt B2-3 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Krav til kvalifikasjoner 4.1 Erfaring Tilbyder som er nyetablert firma og som ikke kan framlegge referanser, må være særlig nøye med å sannsynliggjøre at han har forutsetninger for å gjennomføre kontrakten. Tilbyder skal redegjøre for selskapsdannelsen og ansattes kompetanse. Planlagt organisasjon for oppdraget og CV for nøkkelpersoner i prosjektorganisasjonen er særlig viktig. Dette gjelder også for firma som fusjonerer eller kjøpes opp av annet firma mens tilbudsbehandling pågår Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Tilbyder skal ha erfaring fra arbeid av samme art og vanskelighetsgrad. Dokumentasjonskrav: Opplysninger om slike skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter Statens vegvesens og andre byggherrers erfaringer med tilbyder vil bli vurdert. Det kreves at tilbyder kan vise til referanser til relevante kontrakter som han selv har gjennomført på tilfredsstillende måte. Forhold som vil bli vurdert er knyttet til bl. a.: dokumentasjon av utført kvalitet oppfyllelse av kontrakter etterlevelse av bestemmelser og rutiner for HMS etterlevelse av bestemmelser for lønns- og arbeidsvilkår overholdelse av frister oppfølging i reklamasjonstiden Dokumentasjonskrav: Opplysninger om oppdrag tilbyder har hatt i løpet av de siste årene, med navn på referanser hos oppdragsgiver, skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Eventuelle evalueringsskjema fra tidligere utførte entrepriser kan også være med i grunnlaget for vurderingene. 4.2 HMS Ulykkesfrekvens (H1-verdi) 5 H1-verdien er definert som antall arbeidsulykker med fravær i forhold til utførte timeverk multiplisert med Maldokumentversjon

16 Statens vegvesen Region Midt B2-4 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Økonomisk situasjon Egenkapital. Soliditet Det kreves at tilbyders egenkapital er positiv. Dersom tilbyder er arbeidsfellesskap, gjelder kravet for hver av deltakerne. Dokumentasjonskrav: Dokumentasjon av egenkapital skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Dokumentasjon av eventuelle vesentlige endringer i tilbyders egenkapital og soliditet i forhold til siste revisorbekreftede regnskap skal følge tilbud. 4.4 Gjennomføringsevne Tilbyders omsetning Tilbyders gjennomsnittlige årlige omsetning bør være minst like stor som den årsomsetning kontrakten vil generere. Dokumentasjonskrav: Dokumentasjon av omsetning de siste tre årene skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Nøkkelpersoners kompetanse Det kreves teknisk og faglig kompetanse og relevant erfaring hos nøkkelpersoner som disponeres for oppdraget. Dokumentasjonskrav: Kompetanse og erfaring skal dokumenteres. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Organisering Det kreves at organiseringen av gjennomføringen av kontrakten er tilstrekkelig bemannet og at tilbyder har kapasitet og evne til å håndtere uforutsette forhold i kontrakten. Dokumentasjonskrav: Med tilbud skal følge redegjørelse for hvordan tilbyder vil organisere gjennomføringen av kontrakten. Maldokumentversjon

17 Statens vegvesen Region Midt B3-1 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Innhold 1 Bruk av tekniske spesifikasjoner, foa 8-3 / Utlevering av konkurransegrunnlaget Levering av tilbud Alternative tilbud, foa Grunnlag for tildeling av kontrakt, foa Tilbudets utforming Taktisk prising... 3 Maldokumentversjon

18 Statens vegvesen Region Midt B3-2 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Bruk av tekniske spesifikasjoner, foa 8-3 / 17-3 Som teknisk beskrivelse gjelder Prosesskode 1, Standard beskrivelsestekster for vegkontrakter og Prosesskode 2, Standard beskrivelsestekster for bruer og kaier, eventuelt spesiell teknisk beskrivelse. NS 3420 gjelder bare i den utstrekning dette fremgår av konkurransegrunnlaget. 2 Utlevering av konkurransegrunnlaget De som tilbudsinnbydelsen er rettet til, skal få utlevert det antall eksemplarer av konkurransegrunnlaget eller deler av dette som er nødvendig for å gi tilbud og innhente tilbud fra underentreprenører. Mengdefortegnelsen (prosess-sted-element) blir i tillegg utlevert på CD eller annet elektronisk middel som *.xml-fil iht. NS3459 utg. 3. Følgende data leveres på CD, prosjekthotell eller annet elektronisk middel: Grunnlagsdata Prosjektert grunnlag (modeller og tegninger) Utsettingsdata (eget datasett for tegningsbaserte prosjekter, stikningsdata inngår i fagmodellene for modellbaserte prosjekter) Se A1 Dokumentliste for informasjon om hvilke datafiler som leveres med konkurransegrunnlaget. 3 Levering av tilbud Tilbud gis på tilbudsskjema, vedlagt dokumentasjon i henhold til kap. E1, eventuelt supplert med forpliktende tilbudsbrev. Tilbud skal være datert og underskrevet. Tilbudet leveres i lukket konvolutt merket "Tilbud Fv. 705 Moheim Borsetmoen GSV" 4 Alternative tilbud, foa 20-4 Alternative tilbud er å forstå som tilbud på alternative tekniske løsninger. 5 Grunnlag for tildeling av kontrakt, foa 22-2 Tildeling av kontrakt skjer på grunnlag av laveste pris. Det er ikke anledning til å gi alternative tilbud. 6 Tilbudets utforming Der byggherren har levert ut konkurransegrunnlaget på *.xml-fil iht. NS 3459 utg. 3, skal entreprenøren med tilbudet levere tilsvarende priset mengdefortegnelse på CD eller minnepenn, som NS 3459 utg. 3 fil i tillegg til utfylt/utskrevet mengdefortegnelse på papir. Maldokumentversjon

19 Statens vegvesen Region Midt B3-3 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Taktisk prising Tilbud skal prises i henhold til de retningslinjer som fremgår av kontrakten, jf. håndbok 025 kapittel 4.3. Tilbud kan bli avvist når det er åpenbart misforhold mellom enhetspris og det enhetsprisen skal dekke, slik at prisene ikke gjenspeiler de faktiske kostnadene. Forhold som vil bli vurdert er om prisingen er gitt på en slik måte at mulighetene for å anvende dem generelt innenfor kontrakten er sterkt begrenset, eller det hindrer byggherren i å foreta optimale valg påvirker det forholdsmessige vederlag for tilført verdi på en uheldig måte bryter med intensjonen med enhetspriser i kontrakten i sum gir feilaktig bilde av tilbudet i sammenlikning med andre tilbud vil kunne påvirke kontraktssamarbeidet mellom partene på en negativ måte Særskilt om prising av tilrigging Post for tilrigging, prosess 12.1 skal være maksimum ,- kroner. Dersom denne posten er priset høyere vil tilbudet bli avvist. Særskilt om timepriser for mannskap og maskiner Timepris for mannskap og maskiner (se kap. E4) blir vurdert på samme måte som øvrige enhetspriser. Maldokumentversjon

20 Statens vegvesen C1-1 C Kontraktsbestemmelser C1 Alminnelige kontraktsbestemmelser C Kontraktsbestemmelser C1 Alminnelige kontraktsbestemmelser Som alminnelige kontraktsbestemmelser gjelder NS 8406:2009 Forenklet norsk bygge- og anleggskontrakt.

21 Statens vegvesen C2-1 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Innhold 1 Definisjoner Kontraktssum (se NS 8406 pkt. 2) Underentreprenør, underleverandør, innleid og utsendt arbeidstaker Kontraktsdokumenter (se NS 8406 pkt. 4) Opplysninger gitt i tilbudet Myndighetskrav Bruk av innleid arbeidskraft (foa 3-11, (4)) Anvendt arbeidskraft Lønns- og arbeidsvilkår Rapportering i samsvar med ligningsloven Personell Språkkrav Byggemøter (se NS 8406 pkt. 6) Oppstartmøte med tilhørende samhandlingsprosess Samarbeidsmøter Møter, faglige samlinger og kurs Varsler (se NS 8406 pkt. 7) Sikkerhetsstillelse (se NS 8406 pkt. 8) Forsikring (se NS 8406 pkt. 9) Kvalitetssikring (se NS 8406 pkt. 11) Generelle krav Kvalitetsplan Dokumentasjon Bruk av underentreprenør (se NS 8406 pkt. 12) Lærlinger Priser (se NS 8406 pkt. 23) Basis for priser i kontrakten (se NS 8406 pkt. 23) Fakturering og betaling (se NS 8406 pkt. 23.3) Regningsarbeider (se NS 8406 pkt. 23.4) Parter i tvister (se NS 8406 pkt. 31) Tillatelser, løyver og dispensasjoner Midlertidige avtaler med grunneiere Uttalelser til media Registrering i datasystem Helse, miljø og sikkerhet (HMS) - generelt Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø - SHA-plan Identitetskort og føring av oversiktsliste Opplæring og kompetanse Arbeidstid Risikovurdering Arbeidsvarsling Personlig verneutstyr Maldokumentversjon

22 Statens vegvesen C2-2 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Kjemiske produkter Orden, renhold og sikring av arbeidsstedet Vernerunder, kontrollrutiner og merking Ytre miljø Plan for ytre miljø - YM-plan Hensyn til omgivelsene Trematerialer Avfallshåndtering Gjenbruk av materialer Rapportering, dokumentasjon og sanksjoner for SHA og YM Plan for håndtering av uønskede hendelser Rapportering og varsling av ulykker, brann, forurensning og andre uønskede hendelser Dokumentasjon Avviksbehandling, rapportering og debrifing Byggherrens sanksjonsrett Maldokumentversjon

23 Statens vegvesen C2-3 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Definisjoner 1.1 Kontraktssum (se NS 8406 pkt. 2) Kontraktssum defineres eksklusiv merverdiavgift. 1.2 Underentreprenør, underleverandør, innleid og utsendt arbeidstaker Underentreprenør: Entreprenør som har påtatt seg utførelsen av en del av de forpliktelser som omfattes av hovedentreprenørens kontrakt med byggherren. Underleverandør: Leverandør som har påtatt seg leveransen av en del av de forpliktelser som omfattes av hovedentreprenørens kontrakt med byggherren, og behandles kontraktsmessig på samme måte som underentreprenør. Innleid arbeidstaker: Arbeidstaker som er stilt til disposisjon for oppdragsgiver, uten selvstendig ansvar for det utførte arbeidet. Utsendt arbeidstaker: Arbeidstaker som i et begrenset tidsrom arbeider i et annet land enn det arbeidsforholdet vanligvis er knyttet til, jf. aml Kontraktsdokumenter (se NS 8406 pkt. 4) Er det motstrid mellom bestemmelser i de enkelte dokumentene nevnt i kap. NS 8406 pkt. 4, går spesielle bestemmelser foran generelle bestemmelser, og bestemmelser utarbeidet særskilt for kontrakten, foran standardiserte bestemmelser. 3 Opplysninger gitt i tilbudet Opplysninger gitt av entreprenøren i tilbudet, og som er grunnlag for byggherrens vurdering av kvalifikasjoner og grunnlag for byggherrens vurdering av tilbudet iht fastsatte tildelingskriterier er forpliktende for entreprenøren. Dette innebærer bl.a. at i gjennomføringsfasen forutsettes personer som er oppgitt eller personer med minst tilsvarende erfaring og kompetanse, å ha de roller som fremgår av oversikt over tilbudte kvalifikasjoner. Videre legges entreprenørens opplysninger iht fastsatte tildelingskriterier til grunn som premisser for utførelsen. 4 Myndighetskrav 4.1 Bruk av innleid arbeidskraft (foa 3-11, (4)) Arbeidet skal utføres av entreprenøren og dennes ansatte i tjenesteforhold, eventuelt av underentreprenører og deres ansatte, eller ved bruk av innleid arbeidskraft. Kap. NS 8406 pkt. 12, som gjelder bruk av underentreprenør, gjøres gjeldende også for bruk av innleid arbeidskraft. Maldokumentversjon

24 Statens vegvesen C2-4 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Anvendt arbeidskraft Entreprenøren skal til enhver tid kunne dokumentere at den anvendte arbeidskraft oppfyller kontraktens bestemmelser. Alle avtaler med de som utfører arbeid på kontrakten, skal inneholde bestemmelser om arbeidets utførelse, forhold på arbeidsstedet og utførelse ved underentreprise som anvendt i denne kontrakten. Byggherren kan kreve dagmulkt dersom entreprenøren selv eller noen av hans underentreprenører anvender ulovlig eller ikke-kontraktsmessig arbeidskraft og forholdet ikke er blitt rettet innen en frist gitt ved skriftlig varsel fra byggherren. Mulkten løper fra fristens utløp til forholdets opphør. Mulkten skal utgjøre 1 promille av kontraktssummen, men ikke mindre enn kroner pr hverdag. Ved konstatert brudd på ovennevnte bestemmelser, og entreprenøren ikke har rettet forholdet innen fristens utløp, kan byggherren heve kontrakten. Rett til heving av kontrakten på dette grunnlaget gir byggherren anledning til å utelukke entreprenøren og eventuelt underentreprenør fra å delta i oppdrag for Statens vegvesen for inntil ett år. 4.3 Lønns- og arbeidsvilkår Entreprenøren skal sørge for at ansatte, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere i egen og eventuelle underentreprenørers organisasjon, som direkte medvirker til å oppfylle kontrakten, har lønns- og arbeidsvilkår i samsvar med denne bestemmelse. Bestemmelsen gjelder for arbeider som utføres i Norge. På områder dekket av forskrift om allmenngjort tariffavtale skal entreprenøren ha lønns- og arbeidsvilkår i samsvar med gjeldende forskrifter. På områder som ikke er dekket av forskrift om allmenngjort tariffavtale, skal entreprenøren ha lønns- og arbeidsvilkår i henhold til gjeldende landsomfattende tariffavtale for den aktuelle bransje. Med lønns- og arbeidsvilkår menes i denne sammenheng bestemmelser om minste arbeidstid, lønn, herunder overtidstillegg, skift- og turnustillegg og ulempetillegg, og dekning av utgifter til reise, kost og losji, i den grad slike bestemmelser følger av tariffavtalen. Byggherren har adgang til å føre tilsyn og kontroll med entreprenøren og skal gis adgang til innsyn i nødvendige dokumenter for å påse at kontraktens krav til lønns- og arbeidsvilkår er oppfylt. Herunder plikter entreprenøren på forespørsel å gi byggherren kopi av ansettelseskontrakter til de arbeidstakerne som direkte medvirker til å oppfylle kontrakten, deres lønnsslipper og timelister, samt dokumentasjon på ordnede boforhold for dem. I tillegg kan byggherren kreve å få adgang til lokaler som benyttes til innkvartering av ansatte. Byggherrens rett til dokumentasjon og inspeksjon skal også gjelde overfor underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Maldokumentversjon

25 Statens vegvesen C2-5 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Entreprenøren skal videreføre bestemmelsene overfor underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Entreprenøren skal gjennomføre nødvendige kontroller av underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Entreprenøren skal dokumentere resultatet av kontrollene, og oversende dokumentasjonen til byggherren. På byggherrens forlangende skal entreprenøren gjennomføre nærmere spesifiserte kontroller av underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Byggherrens økonomiske krav knyttet til entreprenørens kontraktsbrudd, jf. NS 8406 pkt siste avsnitt, begrenses ikke til kontraktens gjenstand, men omfatter også brudd på kontraktsbestemmelser knyttet til lønns- og arbeidsvilkår. Dersom entreprenøren eller underentreprenører ikke etterlever bestemmelsene om lønnsog arbeidsvilkår, kan byggherren iverksette følgende tiltak: 1. Stanse arbeidet inntil forholdet er brakt i orden. Dette gir ikke entreprenøren rett til godtgjørelse for de merkostnader dette måtte påføre ham. 2. Holde tilbake et beløp som tilsvarer 2 ganger entreprenørens antatte besparelse, til det er dokumentert at forholdet er brakt i orden. 3. Fastsette kort frist for å bringe forholdet i samsvar med kontraktsbestemmelsene. 4. Dersom entreprenøren ikke har rettet opp forholdet innen en gitt tidsfrist, kan byggherren heve kontrakten. Ved gjentatte brudd på kontraktsbestemmelsene om lønns- og arbeidsvilkår kan entreprenøren bli avvist fra fremtidige kontrakter med Statens vegvesen. 4.4 Rapportering i samsvar med ligningsloven 5-6 Entreprenøren skal snarest og senest 14 dager etter at arbeidet er påbegynt dokumentere overfor byggherren at ligningslovens krav til rapportering av oppdrag og oppdragstakere er oppfylt. Opplysningene oversendes ligningsmyndighetene, med kopi til byggherren, på den til enhver tid fastsatte rapporteringsmåte. For underentreprenører i alle ledd skal entreprenøren snarest og senest innen 14 dager etter at den aktuelle leveranse eller underentreprenørens arbeide er påbegynt, dokumentere overfor byggherren at ligningslovens krav til rapportering av oppdrag og oppdragstakere er oppfylt. Opplysningene oversendes ligningsmyndighetene på den til enhver tid fastsatte rapporteringsmåte. Entreprenøren forplikter seg til å holde byggherren skadesløs for ethvert krav eller annen sanksjon pålagt av ligningsmyndighetene og som er foranlediget av entreprenørens eller noen av hans kontraktsmedhjelperes brudd på noen bestemmelse gitt i ligningsloven og tilhørende forskrifter. Byggherren har rett til å holde tilbake deler av kontraktssummen som følge av forhold nevnt under dette punkt, i henhold til bestemmelser for dette i kap. NS 8406 pkt Fakturering og betaling. Maldokumentversjon

26 Statens vegvesen C2-6 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Personell Entreprenøren skal informere byggherren om utpeking, utskifting eller forflytting av personer som er tillagt viktige funksjoner i kontraktsarbeidet. Byggherren kan, hvis det foreligger saklig grunn, nekte entreprenøren å benytte angitte personer i de aktuelle stillingene eller be om at personene blir skiftet ut. Omkostningene ved dette skal bæres av entreprenøren. Entreprenøren skal på egen bekostning sørge for utskiftning av personell som opptrer på klanderverdig måte eller viser seg uegnet til å utføre sine arbeidsoppgaver. Entreprenørens egne ansatte som inngår i oversiktslistene, jf. pkt. 27.2, skal utføre minst 25 % av timeverkene i kontraktsarbeidet regnet totalt i utførelsestiden. Person(er) med det daglige administrative ansvaret og gjennomføringsansvar for kontrakten skal være ansatt hos entreprenøren. Dersom ikke kravet til andel egne ansatte er oppfylt ved overtakelse, reduseres vederlaget i sluttoppgjøret med 2,5 % av kontraktssummen, begrenset oppad til 5 mill. kroner eks. mva. 6 Språkkrav All formell kommunikasjon under gjennomføring av kontrakten skal skje på norsk. Det kreves at minst en av arbeidstakerne på det enkelte arbeidslag kan kommunisere slik at vedkommende forstår og kan gjøre seg forstått på norsk i tillegg til eventuelle andre språk hos øvrige medarbeidere på arbeidslaget. Tilsvarende gjelder også for de som utfører arbeid alene på arbeidsstedet. Alle som arbeider med trafikkdirigering skal kunne kommunisere på norsk. I den grad vernerunder gjennomføres på annet språk enn norsk, skal entreprenøren oversende norsk oversettelse av referatet til byggherren. 7 Byggemøter (se NS 8406 pkt. 6) Byggemøter holdes vanligvis hver 14. dag under ledelse av byggherren. Byggherren fører referat fra byggemøter. Referatet sendes i god tid før neste møte, men aldri senere enn 5 hverdager etter avholdt møte, til de øvrige møtedeltagerne og til partenes representanter. Eventuelle innsigelser mot referatet må fremkomme uten ugrunnet opphold, senest i første ordinære byggemøte etter at referatet er mottatt. 8 Oppstartmøte med tilhørende samhandlingsprosess For å oppnå felles kontraktsforståelse, felles målsetting og omforente samhandlingsprosedyrer, skal det avholdes oppstartmøte og gjennomføres en samhandlingsprosess. Partene skal sette av tilstrekkelig tid til dette. Samhandlingsprosessen skal hovedsakelig gjennomføres før arbeidene igangsettes. Maldokumentversjon

27 Statens vegvesen C2-7 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Samhandlingsprosessen skal som minimum omfatte: Oppstartsmøte for at partene kan bli kjent med hverandre og med prosjektet Utvikling av felles mål for prosjektet Utvikling av felles kontraktsforståelse Utvikling av samhandlingsprosedyrer, med krav og forventninger til partene Utarbeiding av prosedyrer for involvering av alle aktører (inkludert rådgivere, underentreprenører, m. fl.) Gjennomgåelse av entreprenørens rutiner for egen aksept av underentreprenør Avklaring av organisering, roller og ansvar Avklaring av prosedyrer for konfliktløsning Avklaring av prosedyrer for kvalitetssikring, sikkerhet/helse/arbeidsmiljø (SHA) og ytre miljø (YM) Avklaring av rutiner og krav til dokumentasjon, rapportering, etc. Gjennomgang av arbeidsoperasjoner, felles forståelse for omfang, krav og oppgjør Utvikling av åpen kommunikasjon med åpenhjertige og gjensidige tilbakemeldinger Gjennomgang og optimalisering av fremdrift Analyse og fastsettelse av konkrete utviklingsmuligheter og utviklingsmål Dette skal gjennomføres uten at fordeling av ansvar og risiko i kontrakten endres i forhold til konkurransegrunnlaget. Underentreprenører som det er inngått avtale med når samhandlingsprosessen gjennomføres, skal delta i denne. For å dokumentere partenes enighet om gode og tjenlige rutiner for gjennomføring av kontraktsarbeidene, utarbeider byggherren skriftlig oppsummering som undertegnes av partene ved avslutning av samhandlingsprosessen. Dokumentet suppleres og oppdateres ved behov etter at arbeidene er igangsatt. Dokumentet skal forelegges og aksepteres av senere valgte underentreprenører og innleide arbeidstakere som forutsetning for deres engasjement i gjennomføringen av kontraktsarbeidene. 9 Samarbeidsmøter Samarbeidsmøter skal holdes to ganger pr år. I tillegg skal det holdes samarbeidsmøte når en av partene ber om at møte holdes. Første møte skal holdes innen en måned etter kontraktsinngåelse. Hvis en av partene ber om det, skal representanter fra byggherrens og entreprenørens ledelse delta, i tillegg til partenes stedlige ledelse. Samarbeidsmøtene skal inneholde en evalueringsprosess hvor partene evaluerer hverandre verbalt og skriftlig. Det skal drøftes forslag til forbedringer vedrørende samarbeidsform, samt søke å løse eventuelle kontraktsmessige problemer. Maldokumentversjon

28 Statens vegvesen C2-8 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Underentreprenører som er engasjert ved tidspunkt for samarbeidsmøter, skal delta på møtet. Samarbeidsmøtet kan utvides med fagpersoner, eventuelt kan partene bli enige om at et engere utvalg legger fram uforbindtlig forslag for partene til løsning av konflikt. 10 Møter, faglige samlinger og kurs Entreprenøren skal gjennomføre og delta på faglige møter og kurs som bestemt i kontrakten. I tillegg kan entreprenør og byggherre i samarbeid arrangere faglige samlinger. Er ikke annet avtalt, dekker entreprenøren alle egne kostnader ved deltagelse på kurs, møter og samlinger. 11 Varsler (se NS 8406 pkt. 7) Ved varsler skal det tas hensyn til hvor tidlig varselet bør være for at den annen part best mulig skal kunne ivareta sine interesser. Varselet skal også ha et slikt innhold at den annen parts interesser blir best mulig ivaretatt. Varsel fra entreprenøren skal inneholde entydig merking, entreprenørens beskrivelse av avvik, entreprenørens dato og underskrift, samt rubrikker for byggherrens dato og underskrift for mottak, byggherrens kommentar, byggherrens dato og underskrift ved retur av kommentar til entreprenør. 12 Sikkerhetsstillelse (se NS 8406 pkt. 8) Sikkerhet skal stilles av bank, forsikringsselskap eller annen kredittinstitusjon som godkjennes av byggherren. Som sikkerhet aksepteres også garantibeløpet plassert på sperret konto til fordel for byggherren. Renter tilfaller entreprenøren. For arbeidsfellesskap skal sikkerhet stilles på vegne av arbeidsfellesskapet, ikke de enkelte deltakende firmaer. Entreprenøren skal levere byggherren dokumentasjon på sikkerhetsstillelsen før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått. Byggherren stiller ikke sikkerhet. 13 Forsikring (se NS 8406 pkt. 9) Entreprenøren skal levere byggherren kopi av forsikringsbevis før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått. Byggherren skal oppdateres med kopi ved endringer og fornyelse av forsikringsbevis. Maldokumentversjon

29 Statens vegvesen C2-9 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Kvalitetssikring (se NS 8406 pkt. 11) 14.1 Generelle krav Entreprenøren skal utarbeide en kontraktsspesifikk kvalitetsplan som beskriver prosesser, prosedyrer og tilhørende ressurser som skal anvendes av hvem og når for å oppfylle kravene i kontrakten Kvalitetsplan Entreprenøren skal overlevere kvalitetsplan til byggherren før arbeidet starter. Byggherren kan nekte oppstart av aktiviteter hvor ikke tilstrekkelig arbeidsprosedyre eller arbeidsbeskrivelse foreligger, eller hvor entreprenøren ikke etterlever kontraktens krav til kvalitetssikring. Kvalitetsplanen skal vise entreprenørens systematiske ivaretakelse både av kvalitet og HMS. Kvalitetsplanen skal dekke alle arbeidsoperasjoner og minst inneholde følgende: Organisasjonsplan Kontrollplan Organisasjonsplan skal gi oversikt over nøkkelpersoner på kontrakten samt kort stillingsbeskrivelse for lederfunksjonene, deres ansvar, og fullmakter og formelle kontaktlinjer. Kontrollplan skal omfatte prosesser for overvåking, måling, analyse og forbedring som er nødvendig for å bevise overensstemmelse for produktet å sørge for overensstemmelse for systemet for kvalitetssikring kontinuerlig å forbedre virkningen av systemet for kvalitetssikring Kontrollplan for arbeidene skal minimum vise prosess/arbeidsoperasjon, kontraktsmengde, prøveomfang, krav/toleranser og ansvarlig for kontrollen. Kontrollplanen skal videre inneholde rubrikker for kontrollresultat og godkjenning/utsjekking for de enkelte prosessene, henvisning til avviksmeldingsnummer samt merknader. Arbeidsprosedyrer Avviksbehandling Dokumentbehandling Arbeidsprosedyrer skal dokumentere at arbeidsoperasjonene er gjennomtenkt og planlagt slik at alle kvalitetskrav kan overholdes. Det skal etableres prosedyre for avviksbehandling. Avviksbehandlingen skal sikre kontinuerlig forbedring gjennom korrigerende og forebyggende tiltak, sikre overensstemmelse med krav og byggherrens aksept ved utbedring av avviket, samt dokumentere eventuelle endringer i forhold til planene. Entreprenøren skal ha et system for dokumentbehandling som Maldokumentversjon

30 Statens vegvesen C2-10 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen sikrer at alle nødvendige opplysninger tilflyter rette vedkommende. Det skal kunne dokumenteres/kontrolleres at det alltid arbeides etter gjeldende modeller, tegninger og dokumenter Dokumentasjon Entreprenøren skal levere dokumentasjon på overensstemmelse for produktet, dvs at kontraktens kvalitetskrav er oppfylt, til byggherren fortløpende. Eventuelle avvik skal tydelig fremgå av entreprenørens kvalitetsdokumentasjon. 15 Bruk av underentreprenør (se NS 8406 pkt. 12) Entreprenøren plikter å gi byggherren informasjon om underentreprenørenes økonomi, finansielle stilling, kapasitet og tekniske kompetanse, inklusive dokumentasjon på registreringer (Brønnøysundregisteret, autorisasjon for arbeider etc.) som er nødvendig for at byggherren skal kunne vurdere spørsmål om godkjennelse. Videre skal entreprenøren klarlegge om valgte underentreprenør vil utføre alt arbeid selv, eller om denne planlegger ytterligere ledd under seg. Ytterligere ledd under seg begrenses til ett ledd med mindre annet er spesielt avtalt med byggherren. Entreprenøren skal videreføre alle aktuelle krav i denne kontrakten til underentreprenørene. Entreprenør og underentreprenører skal levere felles erklæring på at kontraktens krav er videreført til neste ledd. Erklæring skal gis på eget skjema «Erklæring ved bruk av underentreprenør». Entreprenøren skal kreve skatteattester i alle underliggende entrepriseforhold ved inngåelse av kontrakter i tilknytning til oppdrag som overstiger en verdi på kroner eks mva. Brudd på entreprenørens plikt til å kreve skatteattester gir byggherren rett til å kreve at entreprenøren erstatter vedkommende firma med underentreprenør som kan fremlegge skatteattester. Eventuelle økonomiske krav fra underentreprenører eller omkostninger for øvrig som følge av heving av avtaler med underentreprenører i denne forbindelse, skal bæres av entreprenøren. Entreprenøren skal kreve HMS-egenerklæring i alle underliggende entrepriseforhold før inngåelse av kontrakter. Brudd på entreprenørens plikt til å kreve HMS-egenerklæring gir byggherren rett til å kreve at entreprenøren erstatter vedkommende firma med underentreprenør som kan fremlegge HMS-egenerklæring. Eventuelle økonomiske krav fra underentreprenører eller omkostninger for øvrig som følge av heving av avtaler med underentreprenører i denne forbindelse, skal bæres av entreprenøren. 16 Lærlinger Ved bruk av lærlinger gis en kompensasjon på 25 kroner pr. time, med maksimum antall timeverk for lærlinger på 5 % av totalt antall timeverk på kontrakten. Timeverk for underentreprenører inkluderes i regnskapet. Timeverkene på kontrakten dokumenteres som timeverkene i Månedsrapport-HMS (R19). Timeverkene for lærlinger dokumenteres ved timelister for hver lærling. Maldokumentversjon

31 Statens vegvesen C2-11 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen For hver lærling skal dokumenteres ved kopi av lærlingekontrakt at arbeidstakeren oppfyller krav i «Lov om grunnskolen og den vidaregåande opplæringa», kap 4, 4-1. Premien skal ikke prisreguleres og inngår ikke i kontraktssummen. Premien faktureres på egen faktura for hver av de aktuelle vegeierne. Når det er flere vegeiere, fordeles premien prosentvis på tilsvarende måte som fordelingen av de øvrige kontraktsfakturaene for hver enkelt vegeier i den samme perioden. 17 Priser (se NS 8406 pkt. 23) Prisene skal være i norske kroner. Prisene skal inkludere alle kostnader for utførelse av arbeidet, men ikke merverdiavgift. Kostnader til arbeidsvarsling, trafikkavvikling og alle nødvendige sikkerhetstiltak skal være inkludert. Prisene skal også inkludere eventuelt svinn, undermål, overmasser o.l. Løpende driftsutgifter (vannavgift, fortausavgift, havneavgift, renovasjon o.l.) som er knyttet til entreprenørens produksjon skal inkluderes i prisene. Prisene skal inkludere kostnader tilknyttet øvrige krav og kontraktsbestemmelser som ikke nødvendigvis er relatert til egen prosess i konkurransegrunnlaget, eksempelvis: utarbeidelse av faseplaner, fremdriftsplaner og øvrige planer oppfølging, inspeksjoner, kontroll, dokumentasjon og rapportering ivaretakelse av helse, miljø og sikkerhet deltakelse i møter, faglige samlinger, kurs 18 Basis for priser i kontrakten (se NS 8406 pkt. 23) Kontrakten er basert på de offentlige bestemmelser (påbud, forbud o.l.) som var kunngjort 14 dager før tilbudsfristen og der dato for ikrafttredelse framgår av kunngjøringen. Endringer av slike forutsetninger, som ikke dekkes av annen indeksregulering, gir partene rett til regulering av kontraktssum. 19 Fakturering og betaling (se NS 8406 pkt. 23.3) Faktura skal sendes til: Statens vegvesen Regnskap Båtsfjordveien VADSØ Maldokumentversjon

32 Statens vegvesen C2-12 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Minimumskrav til faktura er: Stående A4-format (bør) God trykk Nøytral bakgrunn Organisasjonsnummer, navn og adresse på avsender Bankkontonummer Fakturanummer Fakturadato Fakturabeløp (må komme tydelig frem) Fakturert hittil i år Totalt påløpt oppdraget Faktura skal inneholde navn på byggherrens attestant, ansvarskode, prosjektnummer og disposisjonsnummer. Disposisjonsnummer meddeles fra byggherren ved hver konkrete delbestilling. Faktura skal også sendes byggherren på elektronisk format, jf. Veiledning for levering av avdragsnota på elektronisk format (Byggherreseksjonen Vegdirektoratet, 2005). Fakturering skal skje med angivelse av prosesskode, stedkode og evt. elementkode. Merverdiavgift skal fremgå av fakturaen. For de deler av utførelsen som ikke senere lar seg kontrollmåle og entreprenøren ikke har varslet byggherren i tide, kan entreprenøren bare kreve oppgjør for slike mengder som byggherren måtte forstå har medgått. Hvis byggherren unnlater å møte til tross for rimelig varsel, er han bundet av entreprenørens målinger med mindre det er åpenbart at målingen er uriktig eller at krav om byggherrens deltakelse åpenbart er urimelig. 20 Regningsarbeider (se NS 8406 pkt. 23.4) Byggherren kan alltid styre utførelsen av regningsarbeid. Regningsarbeid skal avtales skriftlig før arbeidet påbegynnes med mindre annet er avtalt. Entreprenøren plikter å varsle byggherren når regningsarbeid starter. Regningsarbeider gjøres opp etter medgåtte timer for mannskap og maskiner. Timeprisene for mannskap og maskiner (se kap. E4) skal inkludere alle entreprenørens utgifter samt påslag til dekning av indirekte kostnader, risiko og fortjeneste. Hver enkelt timesats for mannskap og maskiner skal gjenspeile de faktiske kostnadene for hver etterspurt timesats. Det betales bare for effektive timer med avrunding til 0,5 time. Det betales ikke for ventetid, transport, maskinstell og reparasjon. Eventuell prisregulering foretas iht. bestemmelser angitt i kap. C3. Maldokumentversjon

33 Statens vegvesen C2-13 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Timepriser mannskap Timepriser for entreprenørens egne og innleide mannskap inkluderer verneutstyr, håndverktøy og bærbart utstyr som strømaggregat, motorsag o.l. Tillegg for overtidsarbeid skal ikke honoreres uten at dette på forhånd er godkjent av byggherren. Timepriser maskiner For byggherrens innleie av entreprenørens egne og innleide maskiner, betales i henhold til entreprenørens liste over maskintimepriser. For ventetid som skyldes byggherrens forhold betales 50 % av de oppgitte timepriser for maskiner eksklusiv fører. Førerlønn settes lik timepris for mannskap. Maskiner som benyttes, men som ikke er prissatt på entreprenørens liste over maskintimepriser, avregnes etter den pris som er oppgitt på den maskin som ligner mest, eventuelt med en middelverdi mellom priser for lignende maskiner på listen. Materialer Medgåtte materialer innkjøpt av entreprenøren, betales i henhold til faktura fratrukket eventuelle rabatter med 10 % tillegg for administrasjon og fortjeneste. Byggherrens rett til innsigelse Selv om byggherren ikke innen 14 dager etter at han mottok oppgavene over arbeidstid og materialforbruk har fremsatt skriftlig innsigelse, er retten til å fremsette innsigelser i behold dersom entreprenøren ved avregningen ikke har overholdt reglene i NS 8406 pkt Parter i tvister (se NS 8406 pkt. 31) Fylkesveg For tvister som gjelder fylkesveg og som entreprenøren vil forfølge ved klage eller søksmål, er vedkommende fylkeskommune ved fylkesordføreren rett part. Det samme gjelder søksmål som vedkommende fylkeskommune måtte ha mot entreprenøren. Riksveg For tvister som gjelder riksveg og som entreprenøren vil forfølge ved klage eller søksmål, er staten ved Samferdselsdepartementet rett part. Det samme gjelder søksmål som staten måtte ha mot entreprenøren. 22 Tillatelser, løyver og dispensasjoner Entreprenøren må selv sørge for å skaffe seg nødvendige tillatelser, løyver og dispensasjoner for de maskiner, personell og utstyr som skal brukes til utførelse av kontraktsarbeidet. Maldokumentversjon

34 Statens vegvesen C2-14 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Midlertidige avtaler med grunneiere Hvis entreprenøren inngår midlertidige avtaler med grunneiere i tilknytning til gjennomføring av kontraktsarbeidet, skal byggherren informeres med kopi av avtalen. 24 Uttalelser til media Entreprenøren skal ikke uttale seg til media om forhold vedrørende kontraktsarbeidet uten på forhånd ha konferert med byggherren. Generelt skal han henvise til byggherren i slike saker. 25 Registrering i datasystem I forbindelse med oppfølgingen av kontraktsarbeidet vil Statens vegvesen registrere entreprenøren med kontaktperson, adresse og telefonnummer i byggherrens eget elektroniske verktøy. Opplysninger om sine registrerte data, kan entreprenøren få ved henvendelse til byggherren. Disse opplysningene blir ikke utlevert til andre. 26 Helse, miljø og sikkerhet (HMS) - generelt Med HMS menes her summen av ivaretakelse av både sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) samt ivaretakelse av ytre miljø (YM). Disse behandles temavis nedenfor. Entreprenøren skal drive et systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid, jf. forskrift av 6. desember 1996 nr om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheter (Internkontrollforskriften). Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- eller anleggsplasser (byggherreforskriften) gjøres gjeldende for denne kontrakten. Alle avtaler med underentreprenører skal inneholde bestemmelser om arbeidets utførelse, forhold på arbeidsstedet, oppfølging og rapportering som anvendt i denne kontrakten. Byggherren utpeker HMS-koordinator innenfor sin byggherreorganisasjon. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold informere byggherren dersom Arbeidstilsynet eller andre tilsynsmyndigheter har foretatt kontroll eller gitt pålegg om å stoppe arbeidet, utbedre systemfeil eller liknende som gjelder gjennomføring av kontraktsarbeidet. 27 Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø 27.1 Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø - SHA-plan Før kontrahering utarbeider byggherren en SHA-plan (plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø) for kontrakten. Entreprenøren skal utarbeide plan og tiltaksbeskrivelser for håndtering av risikofylte arbeider, som omtalt under Risikovurdering. Disse skal knyttes til SHA-planen som definert etter Byggherreforskriften. SHA-planen ajourføres av byggherren, og ajourført SHA-plan skal til enhver tid være tilgjengelig for begge parter. Entreprenøren skal levere relevant informasjon om sin Maldokumentversjon

35 Statens vegvesen C2-15 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen virksomhet (risikovurderinger, sikkerjobbanalyser, endringer og andre relevante dokumenter) til byggherren slik at byggherren kan ajourholde SHA-planen Identitetskort og føring av oversiktsliste Entreprenøren skal sørge for at alle som utfører arbeid på kontrakten har gyldig id-kort. Som gyldig id-kort regnes kort som beskrevet i "Forskrift om identitetskort (id-kort) på bygge- og anleggsplasser". Byggherren har krav både på å få se enkeltkort og å få oversikt/dokumentasjon fra entreprenøren over hvem som har gyldige id-kort. HMS-koordinatoren skal til enhver tid ha oversikt over alle som utfører arbeid på arbeidsstedet. For at byggherren skal kunne ivareta denne oppgaven på en tilfredsstillende måte, skal entreprenøren gjennom ELRAPP daglig føre oversiktsliste med navn og organisasjonsnummer på alle arbeidsgivere som utfører kontraktsarbeid. For hver av disse spesifiseres navn, fødselsdato og nasjonalitet på alle arbeidstakere som utfører kontraktsarbeid. Personer som leverer varer og andre som i kortere perioder befinner seg innenfor arbeidsområdet, omfattes ikke av disse bestemmelsene Opplæring og kompetanse Entreprenøren skal sørge for at det gis opplæring i risiko og helsefarer ved utførelse av kontraktsarbeidet. Entreprenøren skal utarbeide instruks og om nødvendig gi opplæring i bruk av personlig verneutstyr. Kvalifikasjoner og gjennomført opplæring skal dokumenteres. Slik dokumentasjon skal være tilgjengelig for hovedbedrift. Følgende krav til dokumentert opplæring gjelder: 1. Sikkerhetsopplæring tilpasset kontrakten 2. Kurs i henhold til håndbok 051 Arbeid på og ved veg, vedlegg 2 Opplæring 2.1 Kurs for alle som skal utføre arbeid på veg 2.2 Kurs for ansvarshavende 2.3 Kurs i manuell trafikkdirigering for de som dirigerer 3. Førstehjelpskurs Dokumentasjon på opplæring i førstehjelp har en gyldighet på tre år. For øvrig opplæring hvor gyldighetstid evt. ikke framgår av dokumentasjonen, er gyldighetstid fem år Arbeidstid Byggherren skal til enhver tid holdes orientert om arbeidstidsordninger som benyttes. Dersom entreprenøren får dispensasjon for endret/ utvidet arbeidstid fra kommunelege, bydelsoverlege eller Arbeidstilsynet, skal kopi av dispensasjonen sendes byggherren umiddelbart. Maldokumentversjon

36 Statens vegvesen C2-16 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Risikovurdering Entreprenøren skal sørge for at det finnes arbeidsinstruks for aktiviteter som medfører risiko. Der Statens vegvesen allerede har utarbeidet arbeidsinstruks (for eksempel i håndbøker), skal disse følges med mindre hovedbedriftens egne instrukser er strengere enn Statens vegvesens. Byggherren utfører overordnet risikovurdering, det vil si risikovurdering ut fra prosjektets spesifikke risikoforhold og øvrige rammebetingelser som kan innebære fare for liv og helse. Byggherrens overordnede risikovurdering er en del av SHA-planen. Entreprenøren skal utføre detaljert risikovurdering, det vil si risikovurdering for valgt framgangsmåte for utførelse av den enkelte aktivitet som kan innebære fare for liv og helse. Byggherrens overordnete risikovurdering og entreprenørens detaljerte risikovurdering skal inngå i SHA-planen for prosjektet slik at entreprenørens detaljerte risikovurdering evt inkludert sikker jobb analyse (SJA) framstår som tiltaksbeskrivelse for forhold påpekt ved den overordnede risikovurderingen. SHA-planen skal dessuten inneholde henvisning til alle andre systemer og kartotek som skal etableres i forbindelse med HMS-arbeidet. Entreprenøren skal utarbeide risikovurderinger og eventuelt arbeidsinstrukser med utgangspunkt i byggherrens risikovurdering og entreprenørens selvstendige risikovurderinger når det gjelder: arbeid som innebærer særlig risiko anvendelse av helse- og miljøfarlige stoffer og materialer arbeidsprosesser med særlig risiko som nødvendigvis skal utføres i områder som samtidig skal være arbeids-, ferdsel- eller oppholdsområde for andre andre forhold som byggherren gjør oppmerksom på, eller som entreprenøren oppdager Entreprenøren skal også vurdere om det er andre risikoforhold enn de byggherren har beskrevet som kan være av betydning, og disse skal eventuelt meldes byggherren så snart som mulig. Arbeidsinstrukser skal forelegges byggherren senest en uke før oppstart av de aktuelle arbeidsoppgavene. Hvilke vurderinger som er gjort skal kunne fremlegges skriftlig. Entreprenøren kan ikke påberope fremleggelse for byggherren som begrensende for sine forpliktelser etter dette punktet. Arbeidsinstruksene skal være underskrevet av det stedlige verneombudet. Arbeidsinstrukser for relevante risikoutsatte arbeidsoperasjoner skal oppbevares hos hovedbedrift og hos byggherrens HMS-koordinator. Den enkelte virksomhet skal oppbevare alle aktuelle arbeidsinstrukser, gjennomgå og informere alle aktuelle arbeidstakere om hvordan utføre disse arbeidsoppgavene på en sikker måte Arbeidsvarsling Arbeidsvarsling skal utføres i overensstemmelse med Statens vegvesens håndbøker 051 Arbeid på og ved veg og 269 Sikkerhetsforvaltning av vegtunneler. Personell som dirigerer trafikk forbi arbeidsstedet, skal benytte vernejakke som beskrevet i NA-rundskriv 2001/11. Maldokumentversjon

37 Statens vegvesen C2-17 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Arbeidsvarslingsplan skal utarbeides av entreprenøren og godkjennes av Statens vegvesen. Entreprenøren skal utpeke ansvarlig for varslingen. Iverksatt og utført arbeidsvarsling skal i hvert tilfelle dokumenteres av entreprenøren. Arbeidet skal foregå på en slik måte at trafikken forbi arbeidsområdet blir opprettholdt samtidig som arbeidernes og alle trafikantgruppers sikkerhet blir ivaretatt. Eventuell stengning skal ikke skje uten samtykke fra byggherren Personlig verneutstyr Alt verneutstyr skal være CE-merket. For alt arbeid på/ved trafikkert veg skal det benyttes vernetøy som er godkjent etter NS-EN 471 og som tilsammen utgjør minst verneklasse 3 med mindre SHA-planen stiller strengere krav Kjemiske produkter Det skal brukes kjemiske produkter som er så lite helse- og miljøskadelige som mulig, både når det gjelder akutte og langsiktige virkninger (for eksempel oppkonsentrering i levende organismer eller genetiske endringer) samt hvilke volum som kreves for å oppnå tilfredsstillende resultat. Entreprenøren skal ha sikkerhetsdatablad for de kjemiske produkter som blir oppbevart eller brukt. Oversikten skal være ajourført. Sikkerhetsdatablad for de kjemikalier som er i bruk skal være tilgjengelig på brukerstedet. Verneombudet skal ha tilgang til et ajourført stoffkartotek for sitt ansvarsområde. Entreprenøren skal utarbeide rutiner som sikrer korrekt håndtering av alle kjemiske produkter som skal benyttes, fra inntransport fra underleverandør, mottak, håndtering og intern transport, lagring, uttak fra lager og bruk Orden, renhold og sikring av arbeidsstedet Hovedbedriften skal innarbeide rutiner som sikrer at uønskede hendelser ikke skjer på grunn av arbeider som omfattes av denne kontrakten. Det skal tas spesielt hensyn til barn, naboer og myke trafikanter. Rengjøring av utstyr skal kun skje på en måte og på et sted som ikke utsetter trafikanter, naboer, arbeidere eller andre for fare eller er til sjenanse/ skade for omgivelsene Vernerunder, kontrollrutiner og merking Entreprenøren skal gjennomføre vernerunder minst en gang i måneden i kontraktsperioden. HMS-koordinator skal ha innkalling til vernerunder og skal ha anledning til å delta på disse. HMS-koordinator skal ha kopi av alle protokoller fra slike vernerunder. Alt teknisk utstyr som kreves å være CE-merket, skal være merket. Alt sertifikatpliktig utstyr skal være sertifisert og kontrollert iht. gjeldende bestemmelser og være utstyrt med oblat og dokumentasjon for årlig kontroll. Alle sertifikater, kontroll- og instruksjonsbøker skal foreligge før utstyret tas i bruk, og fremlegges på forespørsel eller kontroll. Maldokumentversjon

38 Statens vegvesen C2-18 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Ytre miljø 28.1 Plan for ytre miljø - YM-plan Før kontrahering utarbeider byggherren en YM-plan (plan for ytre miljø) for kontrakten. Entreprenøren skal utarbeide plan og tiltaksbeskrivelser for håndtering av ytre miljøforhold. Entreprenøren skal levere relevant informasjon om sin virksomhet til byggherren slik at byggherren kan ajourholde sin YM-plan Hensyn til omgivelsene Entreprenøren må i tillegg til å følge generelle krav, holde oversikt over forhold som krever spesielle hensyn i kontraktsområdet. Kontraktsarbeidene må utføres iht. kontraktens krav og de regler som ellers gjelder for disse områder. Entreprenøren skal under arbeidets gang ta hensyn til omgivelsene, slik at ikke naboer og berørte parter sjeneres unødig av støv, støy, rystelser, utslipp og avfall etc. I samarbeid med byggherren skal entreprenøren bidra til løpende informasjon til berørte parter. Entreprenøren skal sikre at omgivelser og tilstøtende vegnett ikke påføres ulemper i form av støv og tilsøling av veger som følge av kontraktsarbeidene. Entreprenøren skal følge retningslinjer fra Miljøverndepartementet T1442 pkt. 4.2 som setter støygrenser for større arbeider og pkt. 4.3 som setter støygrenser for mindre arbeider, og om nødvendig kontakte ansvarlig myndighet (kommunelege e.l.), og eventuelt søke om tillatelser og dispensasjoner. Entreprenøren skal varsle naboer som blir utsatt for vesentlig støy spesielt, unntatt når byggherren bestemmer noe annet. Slik varsling omfatter oppslag ved arbeidsstedene, og brev eller personlig informasjon til de mest berørte naboene. Byggherren skal informeres om at varsel er gitt før slike arbeider igangsettes. Det skal tas forholdsregler for å unngå spredning av uønskede arter og smittestoffer, både gjennom flytting av vann eller jord samt bruk av utstyr eller masser som kan ha vært i kontakt med uønskede arter og smittestoffer Trematerialer Det skal ikke forekomme tremateriale med tropisk tømmer, verken i det ferdige produktet eller midlertidig under gjennomføring av kontraktsarbeidene Avfallshåndtering 1. Alt avfall* skal leveres til avfallsmottak godkjent av forurensningsmyndighetene eller disponeres på annen lovlig måte. 2. Avfallsplan* og sluttrapport* skal utarbeides av entreprenøren og leveres byggherren. 3. Sorteringsgrad for entreprenørens eget produksjonsavfall skal være minimum 70 %. Sorteringsgrad er andel kildesortert avfall (i vekt) av alt avfall. Avfallet skal sorteres på arbeidsstedet. Normalt skal det sorteres i følgende fraksjoner; farlig avfall, metall, betong, treverk, plast, papp og papir og EE avfall med mindre annet er angitt i kontrakten. Asfalt, Maldokumentversjon

39 Statens vegvesen C2-19 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen forurenset masse og overflødige rene naturlige masser skal holdes utenfor ved beregning av sorteringsgraden. 4. Ved innlevering av farlig avfall* der avfallet er en del av produksjonsarbeidene, skal byggherrens organisasjonsnummer benyttes i forurensningsmyndighetenes deklarasjonsskjema. Øvrig farlig avfall (f.eks. spillolje fra entreprenørens maskiner) leveres med entreprenørens, eventuelt underentreprenørens, organisasjonsnummer. 5. Levert avfall dokumenteres i månedsrapport. *For definisjoner, se avfallsforskriften og byggteknisk forskrift (TEK-10) til Plan- og bygningsloven Gjenbruk av materialer Entreprenøren skal i størst mulig grad gjenbruke materialer fra samme vegarbeid, bl.a. gravemasser, asfalt, betong, kantstein, skiltfundamenter, skiltmateriell og lignende. Så langt det er praktisk mulig skal entreprenøren benytte gjenbruksmaterialer fra andre kilder (slik som gjenvunnet asfalt eller behandlede betongmasser), under forutsetning av at de er dokumentert fri for miljøgifter. 29 Rapportering, dokumentasjon og sanksjoner for SHA og YM 29.1 Plan for håndtering av uønskede hendelser Målet med planen er at alle skal være best mulig forberedt til å håndtere en uønsket hendelse på arbeidsstedet. Planen skal beskrive forebyggende tiltak for å begrense skadevirkninger når en uønsket hendelse oppstår. Entreprenøren skal derfor for kontrakten utarbeide en plan som minst skal inneholde: Beredskapsrutiner for ulykker, brann og forurensning inklusive hyppighet av øvelser Ressurser og materiell til bruk ved ulykker, brann og utslipp Varslingsplan Planen skal være gjort kjent blant alle som utfører arbeid på kontrakten, og være tilgjengelig for disse. Beredskapsrutiner skal bygge på kontraktens risikovurdering, Transport/evakuering samt avsperring i forbindelse med en uønsket hendelse skal framgå spesielt. Planen skal gi oversikt over nødvendige ressurser, det vil si førstehjelpsutstyr og beredskapsmateriell (brannslukningsapparat, oppsugingsmiddel osv.), samt oversikt over tilgjengelige telefoner. Alle som utfører arbeid på kontrakten, skal ha tilgang til egnet kommunikasjonsutstyr. Varslingsplanen inngår i kontraktens SHA-plan, og skal også inkludere varsling for uønskede hendelser knyttet til ytre miljø. Varslingsplanen skal skjematisk vise hvem som skal varsle og hvem som skal varsles. Maldokumentversjon

40 Statens vegvesen C2-20 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Plan for håndtering av uønskede hendelser skal inneholde en oversikt over hvem som skal delta i og lede gjennomgangen med berørt personell etter en alvorlig hendelse (debrifing). Rutinene for beredskap, som omtalt i dette punktet, skal gjennomgås grundig i forbindelse med et byggemøte tidlig i kontraktsperioden. For større eller risikofylte kontrakter skal det i tillegg holdes minst en beredskapsøvelse tidlig i kontraktsperioden. Beredskapsøvelsen skal tilpasses en tenkelig uønsket hendelse for kontraktsarbeidet Rapportering og varsling av ulykker, brann, forurensning og andre uønskede hendelser Entreprenørens rapportering av arbeidsulykker, yrkesskader og andre uønskede hendelser skal skje etter følgende retningslinjer: Hva Når Rapporteres rapporteres Alvorlige Når det skjer ulykker i forbindelse med arbeid (konsekvensklasse K5 og K4) Øvrige ulykker (konsekvensklasse K3, K2 og K1) Senest innen 48 timer Nestenulykker Senest innen 14 dager Alvorlige nestenulykker (konsekvensklasse K5 og K4) Yrkessykdom/ Til hvem Politi Arbeidstilsynet Byggeleder DSB ved sprengningsulykker og elektrisitetsulykker Brannvesenet ved brann og forurensningsulykker Verneombud Pårørende (politiet varsler ved dødsulykke) Byggeleder DSB i tillegg til Arbeidstilsynet ved sprengningsulykker og elektrisitetsulykker Verneombud Rapportform til byggherren Muntlig i første omgang, deretter skriftlig 3) Skriftlig 3) Byggeleder Skriftlig 3) Når det skjer Byggeleder Muntlig i første omgang, deretter skriftlig 3) Når det blir Arbeidstilsynet Skriftlig yrkesskade konstatert 1 ) Byggeleder 2) 1) Benyttes til forebyggende arbeid 2) Bare når arbeidstaker samtykker og sykdommen er relevant for arbeid i denne kontrakten. 3) Rapportering gis på byggherrens meldeskjema for entreprenørhendelser eller på skjema med tilsvarende opplysninger Ved alvorlige ulykker i forbindelse med arbeid (konsekvensklasse K5 og K4) skal Statens vegvesens byggeleder varsle sin prosjektleder som skal varsle videre gjennom linjen i henhold til varslingsplan. Prosjektleder skal også varsle Statens vegvesens HMSkoordinator og HMS-rådgiver. Begrepsforklaring DSB: Nestenulykke: Ulykke: Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Uønsket hendelse som under litt andre omstendigheter kunne ha resultert i skade på personer, miljø eller materielle verdier Uønsket hendelse som resulterer i utilsiktet skade på personer, miljø eller materielle verdier, eller fører til produksjonstap Maldokumentversjon

41 Statens vegvesen C2-21 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Konsekvensklasse: Statens vegvesens klassifisering av skader som vist nedenfor Konsekvensklasse Personskade K5 Død K4 Alvorlig personskade med mulig varig mén K3 Personskade med fravær over 10 dager K2 Personskade med fravær inntil 10 dager K1 Personskade uten fravær Konsekvensklasse Materiell skade K5 > NOK 5 mill K4 > NOK 1 mill K3 > NOK K2 > NOK K1 > NOK Konsekvensklasse Miljøskade K5 Katastrofal miljøskade. Svært alvorlige og langvarige miljøskader. Regionale og/eller lokale konsekvenser med restaureringstid over 10 år. K4 Kritisk miljøskade. Alvorlige og langvarige miljøskader. Lokale konsekvenser med restaureringstid 5-10 år. K3 Alvorlig miljøskade. Betydelige miljøskader. Restaureringstid 1-5 år. K2 Moderat miljøskade. Registrerbar skade. Restaureringstid inntil 1 år. K1 Minimal miljøskade. Ikke registrerbar i resipient Dokumentasjon I SHA-planen er listet relevante dokumenter eller dokumentasjon som skal gjøres tilgjengelig for byggherren, enten ved kopi eller innsyn Avviksbehandling, rapportering og debrifing For å forhindre ulykker er det viktig at alles ansvar i HMS-arbeidet er klarlagt. Brudd på gjeldende HMS-bestemmelser regnes som avvik og skal registreres og gjennomgås for å forhindre gjentatte avvik og ulykker. Ved uønskede hendelser skal det minimum gis den informasjon som etterspørres i Statens vegvesen sitt skjema Melding om uønsket hendelse/farlig forhold innen HMS. Rapporten føres i ELRAPP (R18). Årsaksanalyse og hvilke tiltak som gjøres for å unngå gjentakelse av hendelsen, skal også sendes byggherren. Byggherren krever i tillegg en sammenstilling i Månedsrapport-HMS i ELRAPP (R19). Etter en alvorlig hendelse, skal det gjennomføres debrifing for berørt personell. Entreprenøren skal reagere på brudd på sikkerhetsbestemmelsene. Maldokumentversjon

42 Statens vegvesen C2-22 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Byggherrens sanksjonsrett Ved manglende bruk av påbudt personlig verneutstyr, eller andre brudd den enkelte arbeidstaker svarer for, vil det først bli gitt skriftlig advarsel, deretter skriftlig bortvisning fra arbeidsstedet. Byggherrens økonomiske krav knyttet til entreprenørens kontraktsbrudd, jf. NS 8406 pkt siste avsnitt, begrenses ikke til kontraktens gjenstand, men omfatter også brudd på kontraktsbestemmelser knyttet til SHA og YM. Dersom entreprenøren eller underentreprenører unnlater å utarbeide sikkerhetsrutiner eller å etterkomme anvisninger for å ivareta SHA eller YM, kan byggherren iverksette følgende tiltak: 1. Stanse arbeidet inntil forholdet er brakt i orden. Dette gir ikke entreprenøren rett til godtgjørelse for de merkostnader dette måtte påføre ham. 2. Fastsette kort frist for iverksetting av tiltak. Byggherren kan selv sørge for å få tiltak gjennomført eller iverksatt for entreprenørens regning hvis ikke entreprenøren selv gjennomfører tiltaket innen gitt frist. 3. Ved konstatert brudd på kontraktsbestemmelsene om HMS, og entreprenøren ikke har rettet opp forholdet innen en gitt tidsfrist, kan byggherren heve kontrakten. Ved gjentatte brudd på kontraktsbestemmelsene om HMS kan entreprenøren bli avvist fra fremtidige kontrakter med Statens vegvesen. Maldokumentversjon

43 Statens vegvesen Region Midt C3-1 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Innhold 1 Samhandlingsprosess Kvalitetssikring Kvalitetsplan Dokumentasjon Sjekklister Avviksmelding Teknisk avklaring Varsel eller krav om endring Rapportering Sanksjoner knyttet til mangelfull kvalitetsrapportering Bruarbeider Bestemmelser for asfaltarbeider Krav til dokumentasjon Frister for dokumentasjon Masseresepter (arbeidsresepter) Polymermodifisert bitumen, PMB Leggerapport Etterkontroll Regler ved mangler og avvik Generelt Trekk for kvalitetsavvik Helse, miljø og sikkerhet (HMS) Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) Hovedbedrift og samordningsansvar Kontrollrutiner Ytre miljø (YM) Rive- og rehabiliteringsarbeider Gjenbruk av materialer Spesielle krav knyttet til ytre miljø Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Påslag for byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av andre entrepriser (se NS 8406 pkt. 16) Entreprenørens sikkerhetsstillelse Spesielle krav i fremdriftsplanen Regulering av tidsfrister for tunnelarbeider Dagmulkt Entreprenørens krav ved forsinkelser og mangler ved byggherrens leveranser Prisregulering Faktura Heftelser Maldokumentversjon

44 Statens vegvesen Region Midt C3-2 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Faktura for sluttoppgjør Grunnforhold Forbedringer og utviklingsarbeider Andre bestemmelser Stikningsgrunnlag Riggplass Tilknytninger til offentlig nett, elkraft, mm Kontor og/eller laboratorium for byggherren Arbeidstegninger Maldokumentversjon

45 Statens vegvesen Region Midt C3-3 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Samhandlingsprosess Det vises til kap. C2, pkt. 8 og 10. For denne kontrakten er det avsatt 4 uker til samhandlings- og utviklingsfasen regnet fra underskriving av kontrakten. Når partene er enige om det, kan samhandlings- og utviklingsfasen avsluttes tidligere og utførelsesfasen startes. Tilsvarende kan partene bli enige om at samhandlings- og utviklingsfasen forlenges. Samhandlings- og utviklingsfasen skal gjennomføres i sin helhet før utførelsen av arbeidene igangsettes. Ved enighet mellom partene om forlengelse av samhandlingsperiode, må det samtidig avklares om dette gir grunnlag for å avtale nye delfrister og ferdigstillelsesfrist. Tidsbruk til denne fasen avregnes etter timepriser gitt i kap. E4. 2 Kvalitetssikring 2.1 Kvalitetsplan Kvalitetsplanen skal være så enkel og kortfattet som mulig og ikke være i strid med bestemmelsene i NS-ISO 9000 serien. 2.2 Dokumentasjon Sjekklister Kvaliteten på utførelsen skal dokumenteres ved sjekklister. Entreprenøren utarbeider sjekklisten. Sjekklisten skal inneholde plass for kontrollsignatur og skal undertegnes av den person som har utført kvalitetssikringsarbeidet samt entreprenørens ansvarlige representant. Entreprenøren skal fremlegge kopi av sjekklister ved viktige milepæler, før videre arbeider kan startes. Kopi kan kreves oversendt byggherren fortløpende for alle arbeider. Sjekklister skal om mulig utfylles med måleverdier og dokumentere krav gitt i kontrakten Avviksmelding Fastsatt skjema Avviksmelding skal brukes, jf. kap. A Teknisk avklaring Teknisk avklaring skal inneholde: Entydig merking, entreprenørens beskrivelse av problem, entreprenørens dato og underskrift. Skjemaet skal ha plass for byggherrens kommentar samt byggherrens dato og underskrift. Maldokumentversjon

46 Statens vegvesen Region Midt C3-4 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Varsel eller krav om endring Krav om endring iht. kontraktsbestemmelser gjøres ved bruk av fastsatt skjema Krav om endringsordre, jf. kap. A1. Kostnadskonsekvens må spesifiseres i underpunkter: Enhetspris i kontrakt, fastpris, eller regningsarbeid. Eventuelle fremdriftsmessige konsekvenser må spesifiseres Rapportering Dokumentasjon på at kontraktens kvalitetskrav er oppfylt, skal leveres byggherren fortløpende. Eventuelle avvik skal tydelig fremgå av entreprenørens kvalitetsdokumentasjon. Avviksmeldinger og endringsforslag leveres byggherren på egne skjema, jf. kap. A1. For hver kalendermåned skal entreprenøren levere en statusrapport. Denne skal som et minimum redegjøre for fremdriftsmessig status iht. gjeldende fremdriftsplan. Dette gjelder også økonomisk og kvalitetsmessig status samt en redegjørelse for HMS og ytre miljø. Statusrapporten skal inneholde samleskjema på utført material- og massekontroll, geometrisk kontroll, og «som utført»-målinger. Innmålinger og registreringer Innmålinger og registreringer utføres i henhold til håndbok 138 kapittel og , samt håndbok 025 Prosesskoden prosess 11. Innmålte objekter kodes i henhold til prosjektets objektliste. Innmålinger leveres byggherren fortløpende på prosjekthotell, eller etter nærmere avtale. Egenskapsdata: Entreprenøren skal levere egenskapsdata for objekter i henhold til prosjektets objektliste. Som utført-dokumentasjon Entreprenør skal levere «som utført» dokumentasjon i henhold til teknisk beskrivelse, prosess Sanksjoner knyttet til mangelfull kvalitetsrapportering Dersom entreprenørens dokumentasjon til byggherren er mangelfull, og entreprenøren ikke framskaffer den avtalte dokumentasjonen innen 14 dager etter å ha blitt gjort oppmerksom på forholdet, ilegges entreprenøren en mulkt på kroner per hverdag for hvert forhold inntil dokumentasjonen foreligger. Entreprenøren ilegges en mulkt på kroner dersom byggherrens stikkprøvekontroll avdekker vesentlige avvik i utførelsen som forringer kvaliteten og som ikke er meldt inn til byggherren innen 2 dager etter at avviket inntraff, på tross av at entreprenøren visste om eller burde ha visst om avviket. Trekk i form av sanksjon er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS Bruarbeider Utgår Maldokumentversjon

47 Statens vegvesen Region Midt C3-5 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Bestemmelser for asfaltarbeider Krav til dokumentasjon Frister for dokumentasjon Prøvningsfrekvens for sammensetning av ferdig asfalt skal være kode Y som angitt i Tillegg A i NS-EN Følgende dokumentasjon skal være overlevert byggherren minst 2 uker før start på asfaltering: Kvalitet på tilslagsmaterialer (CE-merking, samsvarserklæring, dokumentasjon av spesielle krav etc.), masseresept (arbeidsresept), typeprøvningsrapport, egenskaper til PMB samt dokumentasjon på at deformasjonsegenskapene er forbedret ved modifisering av bindemiddelet og er tilfredsstillende for aktuell bruk. Lagringsstabilitet på PMB skal dokumenteres fortløpende. Produksjonsanleggets samsvarsnivå - OCL (Operating Compliance Level) skal dokumenteres fortløpende, minst hver gang OCL endres. Leggerapport skal inneholde informasjonen som etterspørres i skjema angitt i Teknologirapport Leggerapportene skal overleverses daglig mens asfaltarbeider pågår og senest 1 uke etter at asfaltarbeider på stedet er ferdige. All dokumentasjon i henhold til Teknologirapport 2505 skal være byggherren i hende innen 4 uker etter at asfaltarbeidene på det aktuelle stedet er avsluttet Masseresepter (arbeidsresepter) Masseresepter (arbeidsresepter) skal angis på vegvesenets standardiserte skjema og inneholde alle opplysninger som er krevd for de aktuelle massetypene, i henhold til håndbok 018. Resepten skal inneholde informasjon om massens fullstendige betegnelse, nummeret på produksjonskontrollsertifikatet, samt de to siste sifre i årstall for sertifikatets utstedelse. For slitelag og bindlag skal toleransegrenser for korngraderingen for en enkeltprøve i henhold til håndbok 018 (jfr. figur 631.2), tegnes inn på massereseptene Polymermodifisert bitumen, PMB For modifiseringer ved tilsetning i kontinuerlige prosesser som forhindrer separat kontroll av bindemiddelet, skal forbedring av deformasjonsegenskapene dokumenteres med egnet prøvingsmetode for asfaltmassen i et prøveprogram som strekker seg over hele perioden for asfaltlegging i kontrakten. Bindemiddelets egenskaper dokumenteres i hht metodene i figur i håndbok 018 med penetrasjon, mykningspunkt, kraftduktilitet, elastisk tilbakegang og lagringsstabilitet. Denne dokumentasjonen skal ikke være eldre enn ett år. Maldokumentversjon

48 Statens vegvesen Region Midt C3-6 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Entreprenøren skal dokumentere at alt bindemiddel oppfyller kravet til lagringsstabilitet ved prøving av hver 200 tonn produsert PMB minst en gang pr. måned. Disse prøveresultatene skal fortløpende oversendes til byggherren. Entreprenøren skal i tillegg yte bistand til å ta ut stikkprøver av bindemiddel når byggherren finner dette nødvendig Leggerapport Entreprenøren skal rapportere utførte arbeider daglig på vegvesenets standardiserte leggerapport, se Teknologirapport Resultatene sendes byggherren innen 1 uke etter at arbeidene på kontraktspunktet er avsluttet Etterkontroll Byggherren kan iverksette etterkontroll ved mistanke om at kvalitetskrav til asfalten ikke er oppfylt. Regler for etterkontroll er gitt i Teknologirapport Dersom det avdekkes avvik i forbindelse med etterkontrollen belastes entreprenøren alle kostnader knyttet til denne. I motsatt fall belastes kostnadene byggherren. Dersom det på noen kontrollstrekninger avdekkes avvik mens andre ikke har avvik, deles kostnadene mellom entreprenøren og byggherren etter andelen kontroll-strekninger med og uten avvik Regler ved mangler og avvik Generelt Trekk i form av sanksjon er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS 8406:2009 punkt Trekk for kvalitetsavvik Generelt For avvik fra krav til korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom gjelder bestemmelsene om trekk i oppgjøret i dette kapittel som en presisering av NS 8406:2009 punkt Trekk baseres i hovedregelen på etterkontroll beskrevet i Teknologirapport 2505, hvor kontrollenheten angitt i tabell 4.2 rettes til 600 m 2. Bestemmelsen gjelder alle bituminøse lag. Trekk gis for hvert lag. For lag som bygget opp med flere utlegginger gis trekk enkeltvis for utleggingene og forholdsmessig etter hvor stor gjennomsnitts andel av den totale lagtykkelsen utleggingen utgjør. Trekk regnes ut i prosent av fakturert beløp for prosessen inkl. avgifter. Beregningen gjøres etter følgende formel: hvor TRB = (TP/100) TFBL AT TRB = trekkbeløp (kr) TP = trekkprosent, se tabeller under for hver parameter TFBL = fakturert beløp inkl avgifter for prosessen TF = trekkfaktor, areal med trekk dividert med totalt areal representert ved fakturert beløp for prosessen AT = areal med trekk Maldokumentversjon

49 Statens vegvesen Region Midt C3-7 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Areal med trekk er normalt 600 m 2. Dersom trekk gis for et lag med mindre areal enn 600 m² benyttes det faktiske areal. Ved avvik på de enkelte parametere innenfor det som er angitt som øvre grense i den enkelte trekktabell (tabellene til 2.5.5) beregnes trekk på grunnlag av totalt fakturert beløp inkl. avgifter for det laget som har avvik, dvs. at eventuelle kostnader for underliggende lag (oppretting, fresing etc.) holdes utenfor. Ved avvik på flere parametere vil trekkbeløpene bli summert. For å unngå at det trekkes på parametere som varierer i sammenheng med hverandre, skal det trekkes på maksimum 2 av parametrene korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom. Manglende heft til underlaget Områder med manglende heft til underlaget skal utbedres og er ikke gjenstand for trekk. Metode for å avdekke manglende heft er angitt i Teknologirapport Avvik i friksjon Krav til friksjon er angitt i håndbok 018 punkt Områder med utilfredsstillende friksjon skal utbedres før trafikkpåsetting og er ikke gjenstand for trekk. Avvik i korngradering Ved avvik fra krav til korngraderingen foretas trekk i oppgjøret. Avvik fra krav beregnes på grunnlag av midlere verdi for gjennomgang på sikt avhengig av øvre siktstørrelse i massen, se tabell Byggherren bestemmer hvilket av siktene som skal legges til grunn for vurderingen. Størrelsen på trekket er gitt i tabell Tabell Sikt hvor kravoppfyllelsen skal vurderes Øvre siktstørrelse Sikt hvor avviket skal registreres (mm) (mm) Øvrige masser Ska Ma Ag 8,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 11,2 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 16,0 11,2 og 8,0 11,2 og 2,0 11,2 og 4,0 11,2 og 2,0 22,4 16,0 og 11,2 16,0 og 2,0 Tabell Trekksatser ved avvik fra krav til korngradering Avvik utover toleransegrensen for Trekk enkeltverdi (%-poeng) (%) 0,1-3,0 5 3,1-6,0 10 6,1 10,0 30 Avvik i hulrom Ved avvik fra krav til hulrom foretas trekk i oppgjøret. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er analyse av borkjerner. Hvis enkeltmålinger for hulrom overskrider eller underskrider tillatt variasjonsområde, foretas trekk over vedkommende strekning etter satser som vist i tabell og Bestemmelsen gjelder alle dekketyper med unntak av Da. Maldokumentversjon

50 Statens vegvesen Region Midt C3-8 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser I et område på 25 cm til hver side av langsgående skjøt er kravet til hulrom 2 prosentpoeng høyere enn for dekket forøvrig. Tabell Trekksatser ved overskridelse av hulromskrav Overskridelse utover Trekk toleransegrensene for (%) enkeltverdi (%-poeng) 0,1-1,0 5 1,1-2,0 10 2,1-3,5 30 3,6-5,0 50 Tabell Trekksatser ved underskridelse av hulromskrav Underskridelse utover Trekk toleransegrensene for enkeltverdi (%) (%-poeng) 0,5 1,0 5 > 1 10 Avvik i bindemiddelinnhold Ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold foretas trekk i oppgjøret. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er middelverdi for bindemiddelinnhold i uttatte prøver. Størrelsen på trekket er gitt i tabell Tabell Trekksatser ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold Underskridelse utover Trekk toleransegrensen for enkeltverdi (%) (%-poeng) 0,10 0,34 5 0,35 0, ,55 0, ,75 0, Helse, miljø og sikkerhet (HMS) 3.1 Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) SHA-plan skal oppdateres og lagres som en perm, alternativt kan den oppdateres og lagres i ELRAPP Hovedbedrift og samordningsansvar Entreprenøren er hovedbedrift med ansvar for samordningen av de enkelte virksomheters helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i henhold til arbeidsmiljøloven og internkontroll forskriften. Maldokumentversjon

51 Statens vegvesen Region Midt C3-9 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Dersom byggherrens egne arbeidstakere i perioder oppholder seg innenfor kontraktens naturlige arbeidsområde, er entreprenøren ansvarlig for samordning av verne- og miljøarbeidet. Dersom det oppstår tilfeller med flere samtidige entrepriser på samme sted, vil en av entreprenørene i de aktuelle entreprisene bli utpekt til hovedbedrift etter Arbeidsmiljøloven og Internkontrollforskriften. Dette innebærer at hovedbedriften sørger for at det tas hensyn til andre virksomheter på eller i nærheten av bygge- eller anleggsplassen. Byggherren sender inn forhåndsmelding til Arbeidstilsynet senest en uke før arbeidene starter. Entreprenøren skal sørge for at forhåndsmeldingen, med ajourført oversikt over alle virksomheter, til enhver tid henger oppe godt synlig på bygge- eller anleggsplassen Kontrollrutiner Der entreprenøren utfører eller kjøper transporttjenester, gjøres krav gjeldende iht NArundskriv 08/8 Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester. Entreprenøren skal videreføre krav stilt i dette rundskriv ovenfor sine kontraktsmedhjelpere for transport på offentlig veg som er direkte knyttet til utførelse av kontraktsarbeidene, eksempelvis massetransport. Ved inngåelse av avtale om slik transport, skal entreprenøren ta forbehold om at byggherren har rett til å kontrollere at stilte krav er oppfylt. 3.2 Ytre miljø (YM) Rive- og rehabiliteringsarbeider Entreprenøren skal i sin utdyping av kvalitetsplanen redegjøre for prosedyrer som fullt ut dekker følgende krav: - hindre at miljøgifter blir spredt ukontrollert i naturen, - minimalisere ulempene for nærmiljøet under riveprosessene, - hindre at utførende personell blir utsatt for helseskader Gjenbruk av materialer Entreprenøren oppfordres til å foreslå gjenbruk av materialer som byggherren ikke har ivaretatt i beskrivelsen. Der partene kommer til enighet om alternativ løsning og dette fører til besparelse, deles denne likt mellom byggherre og entreprenør Spesielle krav knyttet til ytre miljø Alle maskiner skal være utstyrt med absorpsjonsmiddel, slik at trafikkfarlig søl som oljelekkasjer og lignende kan samles opp umiddelbart. 3.3 Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Ved alvorlige hendelser på vegnettet skal byggherren varsles umiddelbart. Maldokumentversjon

52 Statens vegvesen Region Midt C3-10 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold varsle byggherren om alvorlige skader på objekter, enten de inngår i kontraktsarbeidet eller ikke. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold varsle byggherren om feil, mangler og andre forhold som har eller kan komme til å få betydning for fremkommelighet og trafikksikkerhet selv om disse forholdene ikke har direkte tilknytning til entreprenørens ansvarsområde gitt i kontrakten. Dette inkluderer også forhold knyttet til andre aktørers aktiviteter på eller langs vegene. For skader på objekter som inngår i kontrakten påført av kjent/ukjent motorvogn vil byggherren søke om å få dekket sine omkostninger fra forsikringsselskap eller Trafikkforsikringsforeningen. Entreprenøren skal derfor utarbeide en rapport til byggherren om forholdet. 4 Påslag for byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av andre entrepriser (se NS 8406 pkt. 16) Entreprenøren skal påta seg administrerende og kontrollerende oppgaver overfor andre entreprenører for følgende arbeider: Koordinering mot kraftnett eier og telenett eier ved blottlegging og omplassering av deres kabler. 5 Entreprenørens sikkerhetsstillelse 6 Spesielle krav i fremdriftsplanen Entreprenøren skal levere detaljert fremdriftsplan senest en uke før arbeidene påbegynnes. Fremdriftsplanen skal til enhver tid vise entreprenørens reelle plan for utførelse og ferdigstillelse av arbeidene. Milepæler, tidskritiske avhengigheter og aktiviteter som innebærer risiko skal blant annet fremgå. Oppdatert fremdriftsplan som både viser reelt oppnådd fremdrift og videre planlagt reell fremdrift, skal leveres byggherren innen 15. hver måned fra og med andre kalendermåned etter oppstart. Entreprenøren foreslår og byggherren bestemmer detaljeringsgrad. Byggherrens ytelser vil være fordelt over hele byggetiden. Entreprenøren kan ikke uten særskilt avtale med byggherren legge til grunn at byggherrens ytelser leveres raskere enn det som er nødvendig for ferdigstillelse i samsvar med kontraktens ferdigstillelsesfrist. 7 Regulering av tidsfrister for tunnelarbeider Utgår 8 Dagmulkt Frist for ferdigstillelse og eventuelt delfrister er gitt i kap. A3, pkt. 3. Ved overskridelse av ferdigstillelsesfristen vil det bli krevd en dagmulkt NOK ,- pr hverdag. Maldokumentversjon

53 Statens vegvesen Region Midt C3-11 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Tilsvarende vil det ved overskridelse av delfrist bli krevd en dagmulkt NOK ,- pr hverdag. Akseptert fristforlengelse i forhold til én delfrist medfører ikke tilsvarende eller annen fristforlengelse i forhold til senere frister uten at dette uttrykkelig fremgår av entreprenørens krav om fristforlengelse og byggherrens aksept. Dagmulkt for overskridelse av en delfrist fortsetter å løpe også om andre, senere dagmulktbelagte delfrister overskrides. 9 Entreprenørens krav ved forsinkelser og mangler ved byggherrens leveranser Entreprenørens merutgifter på grunn av byggherrens forhold, kompenseres etter følgende regel: V = 0.15 x K x ( t 2 - t 1-6 ) / t 1 der V = vederlagets størrelse K = kontraktssum t 1 = opprinnelig byggetid (i hverdager) beregnet fra det tidspunkt entreprenøren har rett til å påbegynne arbeidene og frem til ferdigstillelsesfrist som avtalt i kontrakt. t 2 = avtalt ny byggetid (i hverdager) Entreprenørens risiko for forlengelse av total byggetid utgjør akkumulert 6 hverdager. Regulering for økt byggetid gjelder bare utførelse av kontraktens hovedarbeider. For arbeider som krever mindre enn gjennomsnittlig rigg og administrasjon på den forlengede del av prosjektet, avtales forholdsvis kompensasjon. 10 Prisregulering Endringer i prisnivå etter tilbudsfristens utløp, gir rett til tillegg til eller fradrag fra kontraktens priser overensstemmende med regler for regulering av kontraktssum i NS Endringsbeløpet for avregningsperioden beregnes etter formelen: e = A x V x ( T / T 0-1 ) A = Summen av avdragsnotaer for avregningskvartalet basert på kontraktens priser (ekskl. merverdiavgift) og uten fradrag for eventuelt lån/forskudd og innestående beløp. I verdien for A inkluderes også tilleggsnotaer for utført arbeid basert på kontraktens prisgrunnlag. Eventuell kontraktsmessig justering av riggkostnader Maldokumentversjon

54 Statens vegvesen Region Midt C3-12 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser (generalomkostninger) på grunn av masseendring tas ikke med i verdi for A. Eventuell regulering ifølge pkt 9 tas med i verdi for A. V = Regulerbar andel av kontraktssum. V = 0.9 T 0 = Indekstallet for det kvartalet tilbudsfristens utløp faller i. T = Indekstallet for avregningskvartalet. Statistikk for veg i dagen: Verdi av T og T 0 beregnes ut fra Statistisk Sentralbyrås Byggekostnadsindeks for veganlegg, Veg i dagen. Endringer i prisnivå etter tilbudsfristens utløp, gir ikke rett til tillegg til eller fradrag fra kontraktens priser. Regler i NS 8406 gjelder således ikke for denne kontrakten. 11 Faktura Av hensyn til regnskapsføring kreves at entreprenøren vedlagt hver avdragsnota og sluttnota leverer oppdatert Konteringsskjema for avdrags- og sluttfaktura for veganlegg. Endringer skal faktureres enkeltvis slik at hver endring faktureres i egen faktura. Ved endringsarbeider og regningsarbeider av lengre varighet kan entreprenøren kreve avdrag på grunnlag av det som er utført, men ikke oftere enn hver måned. 12 Heftelser 13 Faktura for sluttoppgjør Viser sluttoppgjøret, inklusiv tilleggsnotaer for utført arbeid basert på kontraktens prisgrunnlag, en økning på mer enn 10 % av kontraktssummen, reguleres kontrakten som følge av økte driftskostnader. Post for riggkostnad (generalomkostninger) tillegges i så fall 10 % av utført arbeid over 10 % av kontraktssummen. 14 Grunnforhold Rapporter og eventuell beskrivelse skal gi entreprenøren grunnlag for egne vurderinger av grunnforholdenes betydning for entreprenørens arbeid. Entreprenøren kan ikke påberope at de virkelige forhold avviker fra rapporter og eventuell beskrivelse med mindre det foreligger markert avvik. Dersom det foreligger et slikt avvik, behandles avviket i henhold til NS 8406 pkt De vanlige regler om varsling og utmåling av kompensasjonen gjelder i tillegg. For geologiske rapporter gjelder: Rapport består av en faktadel og en tolkningsdel. Faktadelen gir entreprenøren grunnlag for egne vurderinger av grunnforholdenes betydning for entreprenørens arbeid. Maldokumentversjon

55 Statens vegvesen Region Midt C3-13 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Tolkningsdelen er byggherrens vurdering av grunnforholdene basert på de foretatte undersøkelsene. Utførte laboratorie- og grunnundersøkelser: Geoteknisk rapport Nr , Fv. 705 Moheim Borsetmoen, 15 Forbedringer og utviklingsarbeider Der partene har forslag til alternative løsninger som gir besparelser, uten verdiforringelse for prosjektet, tas dette opp skriftlig, på samarbeidsmøte eller på byggemøte. Som incitament til endringer, utviklingsprosjekter mv som fører til besparelse i forhold til kontrakt, fordeles differensen mellom kontraktens utførelse og avtalt utførelse likt mellom byggherre og entreprenør, etter at hver av partene har fått dekket sine utgifter til omprosjektering. Byggherren avgjør hvilke forslag som kommer til utførelse. Der partene blir enige om at utviklingsarbeider skal gjennomføres, opprettes egne tilleggsavtaler om dette. Dette kan også være aktuelt for utviklingsarbeid dersom det ikke fører til besparelse for denne kontrakten. Hvis anleggets tekniske verdi endres, skal denne endringen avregnes før besparelsen fordeles. Normal omprosjektering fra byggherrens side som følge av endrede krav, ønsker, avvikende grunnforhold mm omfattes ikke av denne avtalen. 16 Andre bestemmelser 16.1 Stikningsgrunnlag Anlegget er prosjektert på grunnlag av eksisterende digitale kartverk. Det kan derfor være noe uoverensstemmelse mellom kart og virkelige data. Entreprenør må derfor før arbeidet starter opp kontrollere at planer stemmer overens med kart Riggplass Det er regulert et areal for rigg på eiendommen 50/88, fremkommer av tegning 1, datert i reguleringsplan. Arealet på 50/88 trenger ikke å tilbakeføres til opprinnelig stand etter anleggsperioden, dog må midlertidige installasjoner i grunnen og over grunnen fjernes Tilknytninger til offentlig nett, elkraft, mm Entreprenøren må selv sørge for avtale om tilknytning- og fremføring av midlertidig strøm, vann, avløp og tele for bruk i anleggsperioden. Kostnader med fremføring og drift påhviler entreprenøren Kontor og/eller laboratorium for byggherren Det skal etableres to kontorarbeidsplasser for byggherren med internettilknytning. I tillegg skal byggherren ha tilgang til møtelokale med plass til 8-10 personer. Maldokumentversjon

56 Statens vegvesen Region Midt C3-14 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Arbeidstegninger Entreprenøren har ansvar for å utarbeide og/eller tilveiebringe nødvendige supplerende arbeidstegninger, detaljtegninger eller monteringsanvisninger for gjennomføring av arbeider i henhold til konkurransegrunnlaget, og for å dokumentere på tegning overfor byggherren hvordan arbeidene er gjennomført. Grunnlaget for dette er tegningsdelen i konkurransegrunnlaget. Følgende arbeider er blant annet innbefattet: Maldokumentversjon

57 Statens vegvesen Region Midt C4-1 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C4 Avtaledokument C Kontraktsbestemmelser C4 Avtaledokument Mellom Statens vegvesen Region Midt som byggherre foretaksnr og Xxxxxx som entreprenør foretaksnr. xxx xxx xxx er inngått følgende avtale: 1 Entreprenøren påtar seg å levere Fv. 705 Moheim Borsetmoen GSV. 2 Kontraktsarbeidet skal leveres for: Kontraktssum (eks. mva) (tilbud av åååå-mm-dd korrigert etter kontrollregning) Korreksjon iflg. pkt. 8 Kontraktssum (ekskl. mva) kr kr kr 3 Opplysninger om og betingelser for arbeidet er gitt i konkurransegrunnlaget og de tegninger og dokumenter dette henviser til. 4 Det er fastsatt følgende bindende tidsfrist(er): Frist for ferdigstillelse er Frist for innlevering av godkjent ferdigvegsdata til kart og NVDB i samsvar med dokument D2-7, Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB, er For overskridelse av frist(er) betaler entreprenøren til byggherren en dagmulkt på NOK ,- pr hverdag. 6 Entreprenøren skal levere byggherren garantierklæring for riktig oppfyllelse av entreprenørens forpliktelser i kontraktsperioden og reklamasjonsperioden før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått jf. NS 8406, pkt. 8 med suppleringer i kap. C2, pkt Entreprenøren skal levere byggherren kopi av forsikringsbevis før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått, jf. NS 8406, pkt. 9 med suppleringer i kap. C2, pkt Som en del av denne avtale inngår også vedlegg til avtaledokument i følge vedleggsliste datert åååå-mm-dd.

58 Statens vegvesen Region Midt C4-2 Fv 705 Moheim - Borsetmoen Hp 01 km C Kontraktsbestemmelser C4 Avtaledokument Manglende oppfyllelse av pkt. 6 og 7 kan medføre heving av kontrakten på grunn av vesentlig mislighold av kontraktsforpliktelse. 10 Dette avtaledokument med eventuelt vedlegg iflg. pkt. 8 er utferdiget i to eksemplarer, hvorav partene beholder hvert sitt. Trondheim 2014-mm-dd Trondheim 2014-mm-dd Byggherre Vigdis Espnes Landheim (Avtaledokumentet utfylles ikke ved innsendelse av tilbud) Entreprenør

59 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E1 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 00.1 *** Spesiell Beskrivelse *** D Beskrivende del D1 Beskrivelse Beskrivelsen består av en standard beskrivelse og en spesiell beskrivelse. Som standard beskrivelse gjelder Statens vegvesens håndbøker nr. 025 "Prosesskode-1 Standard beskrivelsestekster for vegkontrakter" og 026 "Prosesskode-2 Standard beskrivelsestekster for bruer og kaier". Bestemmelsene i den spesielle beskrivelsen kommer generelt i tillegg til eller i stedet for standard beskrivelse. Ved uoverensstemmelse gjelder spesiell beskrivelse foran bestemmelsene i standard beskrivelse. 11 ARBEIDSSTIKNING, TEKNISK KONTROLL 11.1 UTSETTING OG ARBEIDSSTIKNING 11.2 INNMÅLING FOR DOKUMENTASJON AV TOLERANSER OG MENGDER RS RS 11.3 SLUTTDOKUMENTASJON Sluttdokumentasjon for endringsarbeider og avvik RS Sluttdokumentasjon for egenskapsdata *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også dataleveranse for oppdatering av digitalt kartgrunnlag og NVDB som spesifisert i "Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB", se A1-Dokumentliste. c) Data leveres på standardformat i henhold til Kartverkets produktspesifikasjoner for felles kartdatabase (FKB) og spesifikasjoner for NVDB. RS 11.4 TEKNISK KONTROLL *** Spesiell Beskrivelse *** d) Entreprenøren må utføre rystelsesmålinger. Alle kostnader skal være inkludert. a) Omfatter også alle arbeider og utstyr i forbindelse med måling av rystelser på 2 bolighus langs gangvegen. Entreprenøren skal også loggføre avlesningene på rystelsesmålerne. RS Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

60 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E2 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 12 RIGG, BYGNINGER OG GENERELLE DRIFTSOMKOSTNINGER 12.1 RIGG OG MIDLERTIDIGE BYGNINGER *** Spesiell Beskrivelse *** a) Riggområde for entreprenøren er vist på tegning C101. Omfatter også at entreprenøren stiller med egnet plass til byggemøter på anlegget VINTERKOSTNADER ANLEGG RS RS 13 ANLEGGSVEGER *** Spesiell Beskrivelse *** RS 14 MIDLERTIDIG TRAFIKKAVVIKLING RS 14.1 TRAFIKKULEMPER *** Spesiell Beskrivelse *** c) Antar at det er nødvendig med sikkerhetstiltak (betongrekkverk/miniguards) mellom deler av anleggsområdet og trafikken. Dette må også inkluderes. RS *** Spesiell Beskrivelse *** TRAFIKKULEMPER UTOVER BRUK AV LANGSGÅENDE SIKRING T3 a) omfatter ikke bruk av langsgående sikring styrkeklasse T3 RS *** Spesiell Beskrivelse *** LANGSGÅENDE SIKRING T3, W3 a) Omfatter levering, montering, drift, lagring og flytting samt fjerning etter bruk, av langsgående sikring styrkeklasse T3 som ikke er medtatt i andre prosesser. Bruk av langsgående sikring utover det som er angitt i godkjent arbeidsvarslingsplan skal avtales med byggherre. b) Maksimal utstrekning av sikring er satt til 75 meter. x) Oppgjort mengde er den største lengde sperremateriell av minimumsklasse som er angitt i godkjent arbeidsvarslingsplan, og som er i bruk på samme tidspunkt på anlegget i løpet av utførelsestiden. RS Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

61 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E3 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 15 RIVING OG FJERNING 15.1 RIVING OG FJERNING AV HUS, GRUNNMURER, STØTTEMURER, ETC. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder eksisterende leskur profil høyre side. RS 15.3 RIVING OG FJERNING AV KUMMER, STIKKRENNER, KULVERTER OG RØRLEDNINGER *** Spesiell Beskrivelse *** x) Mengden måles som antall fjernet kummer. Enhet: stk. stk RIVING OG FJERNING AV KANTSTEIN, REKKVERK, SKILT, VEGUTSTYR, M.V Riving og fjerning av skilt, stolper og portaler stk 4 16 FLYTTING OG OMLEGGING 16.1 FLYTTING AV HUS *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder flytting av eksisterende melkerampe profil Ny plassering skal avklares med byggherren og grunneier. c) Ny fundamentering, tilsvarende eller bedre enn eksisterende, skal være inkludert. RS 16.3 FJERNING/FLYTTING AV KABLER OG UTSTYR Fjerning/flytting av master/stolper og fundamenter Flytting av master/stolper *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter demontering, frakobling og flytting av eksisterende veglysmaster inkludert armatur og fundament, samt remontering i ny posisjon inkludert omlegging, skjøting og tilkobling av eksisterende kabler. x) Mengden måles som antall flyttet master. Enhet: stk. stk 6 Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

62 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E4 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Fjerning/flytting av kiosker/skap og fundamenter *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter alle arbeider med flytting av teleskap/stolpe inkl. fundament, profil og 11760, se tegning IN101. Prosessen skal også inkludere koordinering og omlegging av kabler til og fra skapet. c) Flytting av skap, stolpe og kabler skal koordineres med Telenor. Eventuell forlengelse og skjøting av kabler vil bli utført av Telenor. x) Kostnad angis som antall flyttet skap. Enhet: stk. stk Koordinering mot kabel- og ledningseiere *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter arbeider og kostnader for entreprenøren ifbm. koordinering ov arbeider mot kabeletater og ledningseiere, samt deres entreprenører. Prosessen omfatter i tillegg alle kostnader knyttet til kabelpåvisning. Ansvar for oppretting av kontakt mot berørte etater, avtaler angående befaring, befaring, innkalling til møter, møter, skriving av referat og andre avklaringer or også inkludert i prosessen. x) kostnaden angis som rund sum. RS Flytting av skilt *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter alle arbeider med nedtaking, mellomlagring og oppsetting av skilt innenfor anleggsområdet. Hvilke skilt dette gjelder fremkommer av L-tegningene. c) Demontering, transport og oppsetting må skje uten at skiltmateriell blir skadet. x) Mengden måles som utført flyttede skilt. Enhet: stk stk 5 21 VEGETASJON, MATJORD, BERGRENSK 21.2 VEGETASJONSRYDDING Felling av trær til ved *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Omfatter felling, kvisting og kapping av trær med Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

63 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E5 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris strammeomkrets sørre en 30cm (diameter ca 10cm). Øvrige trær tas inn i post Trærne skal kappes i 3 meters lengde og tilfaller og leveres grunneier om han ønsker det. Ønsker ikke grunnerer trærne tilfaller de entreprenøren. Leveringssted/lagringssted fås av byggherren og vill være inne 1 km fra anlegget x) Kostnaden angis som rund sum. Enhet: RS RS Rydding og fjerning av buskas og hogstavfall *** Spesiell Beskrivelse *** a) Inkluderer også hugging og fjerning av trær med stammeomkrets mindre eller lik 30cm, se post x) Kostnaden angis som rund sum RS Riving og fjerning av stubber og røtter *** Spesiell Beskrivelse *** x) Kostnaden angis som rund sum RS 21.3 AVTAKING AV VEGETASJONSDEKKE OG MATJORD Avtaking av vegetasjonsdekke *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder vegetasjonsdekke profil og i bekkedal profil Massene mellomlagres i området merket "Riggområde" på tegning C101. Utlegging av disse massene på skråninger og grøfter gjøres etter prosess m Avtaking av matjord Sideflytning av matjord og lagring i ranke *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Gjelder for eiendommene: 49/6 49/18 49/44 49/18 49/24 50/91 Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

64 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E6 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Her skal matjorda lagres på utsiden av ny gangveg, og innenfor grensen merket "Regulert anleggsgrense" vist på C- tegninger. Matjord skal ikke flyttes mellom eiendommene. Eventuelt overskudd av matjord innenfor en eiendom tilfaller grunneieren. Utlegging av matjorda på skråninger og grøfter gjøres etter prosess m Opplasting og transport av matjord til mellomlager *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Prosessen gjelder for matjord på eiendommene: 49/21 og 49/28. Massene mellomlagres på område merket "Riggområde" på tegning C101. Utlegging av matjorda på skråninger og grøfter gjøres etter prosess m RENSK AV BERGOVERFLATE Rensk, nøyaktighetsklasse 2 m SPRENGNING I DAGEN *** Spesiell Beskrivelse *** a) Besiktelse av 2 nabobygg er utført av byggherren. Alle kostnadene for vannulemper som avledning og pumping av grunnvann og overvann skal være inkludert i prosessen. c) Krav til rystelser fra sprengning er i henhold til NS8141 Vibrasjoner og støt i byggverk. Entreprenøren må utføre rystelsesmålinger med minimum 2 rystelsesmålere. Dokumentasjon overleveres byggherren ukentlig. Alle kostnader med registrering av rystelser skal være inkludert, se prosess SPRENGNING I LINJEN Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

65 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E7 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Sprengning med konturhullavstand 0,7 m *** Spesiell Beskrivelse *** 25 MASSEFLYTTING AV JORD m JORDMASSER I LINJEN *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) For følgende eiendommer: 49/6, 49/18, 49/44, 49/18, 49/24, 50/91 skal jordmassene disponeres internt på eiendommen og ikke transporteres til annen eiendom. Et eventuelt overskudd innenfor en av disse eiendom tilfaller grunneier og skal av entreprenøren legges ut på eiendommen innenfor en avstand på maksimat 100 m. For øvrige eiendommer står entreprenøren fritt til å disponere massene i linja. m JORDMASSER TIL FYLLPLASS *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder et eventuelt masseoverskudd, eller masser som ikke er egnet til oppbygging av vegfyllinger. Entreprenøren må selv skaffe fyllplass. m JORDMASSER FRA SIDETAK OG FRA LAGER TIL FYLLING I LINJEN Jordmasser fra sidetak til fylling i linjen *** Spesiell Beskrivelse *** a) Dersom prosjektet har masseunderskudd avgjør byggherren om denne prosessen eller prosess kommer til anvendelse. m MASSEFLYTTING AV SPRENGT STEIN 26.1 SPRENGT STEIN FRA FRA SKJÆRING TIL FYLLING I LINJEN *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Gjelder eventuelle steinmasser ifm sprengning av nytt bekkeløp og fjell i linja for gang- og sykkelvegen. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

66 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E8 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Dmaks = 400mm. m SPRENGT STEIN FAR SIDETAK TIL FYLLING I LINJEN Sprengt stein fra sidetak, målt i fylling *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Gjelder levering, transport, tipping, utlegging og komprimering av sprengtstein fra eksternt sidetak til fylling i linja. Dmaks = 400 mm m Grøfter, kummer og rør 41 ÅPNE GRØFTER 41.1 ÅPNE GRØFTER I LØSMASSE *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder bekk profil Utforming av bekkeløp vist på tegning G006. m ÅPNE GRØFTER I I KOMBINERT LØSMASSE/BERG (LØSMASSETYKKELSE >= 0,3 M) *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder bekk profil Utforming av bekkeløp vist på tegning G006. m LUKKEDE RØRGRØFTER 42.1 RØRGRØFT I LØSMASSE m Rørgrøft i kombinert løsmasse/berg (løsmassetykkelse >= 0,3 m) *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter også fundament, sidefylling/omfyllingsmasser, fiberduk og gjennfylling til terreng eller traubunn. m RØRGRØFT I BERG (LØSMASSETYKKELSE < 0,3 M) OG TUNNEL m 50 Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

67 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E9 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 42.9 Øvrig Gravearbeider ved eksisterende kabler og VA-ledninger i grunnen *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter også alle ekstra kostnader ved kryssing av og graving langs eksist. kabel- og ledningstraséer, evt. senking av disse er inkludert. Enhetsprisen inkluderer også beskyttelse, opphenging og flytting av kabler og ledninger, samt tilbakefylling og rehabilitering av kabel- og ledningsgrøfter. Ventetid pga. at det enkelte steder må avklares både hvem som disponerer anleggene, og om de er i drift m.m må også inkalkuleres. Prosessen gjelder også for kombinerte grøfter og uttrauing i vegbanen, samt for prosess 45 Stikkrenner. Gjelder anleggsdeler som kommer innenfor teoretisk grøftesnitt Kryssing og beskyttelse av kabler/kabelkanaler og VAledninger *** Spesiell Beskrivelse *** a) Inkludert er også levering av alle nødvendige materialer til reetableringen. Prosessen gjelder der kryssing av trasé skjer med vinkel på minst 30 grader. Krysningspunktene for VAledningene er av Batnfjord Vassverk oppgitt til å være i profilene 6180, 6440, 6600, 6720, 6890 (2 ganger), Ledningen i 7005 er 110mm, de øvrige er 32-50mm. Lokalt vannverk kontaktes i forbindelse med arbeidet. b) Det skal benyttes finpukk 8-16 mm til reetablering av fundament og omfyllingsmasser til VA-ledninger og sand 0-8 mm til kabler. c) Eksisterende ledninger avdekkes med forsiktig graving, evt. håndgraving. Under eksisterende anlegg må det sprenges forsiktig. Det må forutsettes meisling. Eksisterende ledning som ikke kan fjernes midlertidig, skal gis nødvendig beskyttelse som skal godkjennes av byggherren. Fundament og omfylling for eksisterende ledning skal reetableres. x) Kryssing og reetablering av flere ledninger innenfor en bredde på 2,5 m eller mindre regnes som én kryssing. Mengden måles som antall utførte krysningssteder uavhengig av antall ledninger innenfor krysningsstedet. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

68 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E10 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Enhet: stk. stk Gravearbeider langs kabler, kabelkanaler og ledninger *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Prosessen gjelder der kryssing av trasé skjer med vinkel på høyst 30 grader. Inkludert er også alle ulemper knyttet til evt. spunting langs eksist. ledninger. Eksisterende ledninger avdekkes med forsiktig graving, evt. håndgraving. Ved eksisterende anlegg må det sprenges forsiktig. Det må forutsettes meisling. x) Mengden måles som utført lengde av grøft med langsføring av ledningsgruppe der disse ligger innenfor teoretisk grøftesnitt for prosjektert anlegg. Enhet: m m Drens- og grøftesystem for jord- og skogbruk *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Prosessen omfatter alle arbeider og materialer med avdekking og framgraving av eksisterende landbruksdrenering langs anleggsområdet. Vider omfatter også prosessen alle arbeidene og materialene med sammenkobling av eksisterende drenering og nytt ledningssystem. Det må påregnes at det finnes drensrør av ulike typer og materialer. Ny drensgrøft og ledninger for jorbruket avregnes under relevante poster i Hp 4. Denne prosessen omfatter avdekking, framgraving og sammenkobling (arbeig og deler). Det må forventes at det finnes jordbruksdrenering på alle jordbruksarealer selv om det ikke fremgår av C- eller G- tegninger. Landbrukskontoret og grunneiere må kontaktes for påvisning av eksist. anlegg. Grunneierne og byggherre skal godkjenne nyanlegg og sammenkoblingene. x) Mengden måles som stk. utført påkobling. stk RØRLEDNINGER 43.1 DRENSLEDNING Innvendig diameter < 120 mm *** Spesiell Beskrivelse *** a) DR 110mm PP-DV. Benyttes bak tørrsteinsmurer. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

69 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E11 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Sammenkobling mot eksisterende landbruksdrenering godgjøres under prosess b) drens- og kombiledninger skal ha parallelle langsgående slisserader og skal skjøtes med pakninger. m Innvendig diameter > 120 mm Innvendig diameter 150 mm Innvendig diameter 200 mm, kombi m 300 m OVERVANNSLEDNING Diameter 150 mm *** Spesiell Beskrivelse *** b) Materiale: PVC (Sort) m Diameter 200 mm *** Spesiell Beskrivelse *** b) Materiale: PVC (Sort) m Øvrig Isolasjon av overvannsledninger *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering og utlegging av isolasjonsplater (styrofoam eller tilsvarendet) over overvannsledninger og stikkrenner iht SVV's håndbok 018. Omfatter også levering og utlegging av 50mm sand eller pukk 8/16 over og under isolasjonsplatene. Prosessen utføres etter avtale med byggherre. b) Isolasjonsplatene skal ha en trykkstyrke på min 350 kn/m2 og en tykkelse på 50 mm. x) Mengden måles som utført areal. Enhet: m2 m Tilkobling til ledningsanlegg Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

70 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E12 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Tilkobling av eksisterende stikkrenne til ny kum *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter tilkobling av eksisterende stikkrenne under Fv 705 til ny kum. Eventuell forlengelse eller kapping av eksisterende stikkrenne skal være inkludert. Se tegning G001-G007. stk Tilkobling av eksisterende stikkrenne til ny stikkrenne *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter alle materialer og kostnader ved tilkobling av eksisterende stikkrenne(murt steinkanal) til ny stikkrenne, Ø800mm profil Se tegning G0106. c) Det er nødvendig med en ommurring an steiner i sammenkoblingen eksisterende stikkrenne og ny stikkrenne. Ny stikkrenne skal føres 1m inn i eksisterende stikkrenne, og sammenkoblingen skal støpes tett med betong. Hul-rommet mellom det nye runde røret og eksisterende firkantede tversnitt skal over en lengde på 0,5m fylles med betong 44 KABLER OG LEDNINGER stk KABELGRØFTER *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen skal også inkludere ekstra ulempe ved kryssing eller graving langs andre kabel-/va-grøfter og avgreninge samt levering og legging av fiberduk. c) Forskrifter for elektriske anlegg - forsyningsanlegg(fea-f) rettes til Forskrifter om elektriske forsyningsanlegg(fef) Grøftebredde b=0,5-1,0 m, grøftedybde 0,5<d<=1,0 m *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Utføres som vist på tegning IN110 m Blottlegging av eksisterende trekkerørstrase *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter blottlegging av eksisterende trekkerør og kabler. Prosessen skal også inkludere kapping og tilpassing av trekkerør. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

71 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E13 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c) Trekkerør og kabler skal blottlegges slik at de kan legges om og tilpasses nye grøftetraseer. x) Dersom avstanden mellom eksisterende trekkerør og kabler større enn 0,5m, avregnes det som 2 separate trekkerørs/kabeltraseer. m KABLER *** Spesiell Beskrivelse *** c) Forskrifter for elektriske anlegg - forsyningsanlegg(fea-f) rettes til Forskrifter om elektriske forsyningsanlegg(fef) Lavspentkabler *** Spesiell Beskrivelse *** b) Kablene skal ha standard fargekode på ledere PFSP 4x50 mm2 Al *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering, trekking og tilkobling av kabel for kraftforsyning til veglys. b) Det benyttes spesialkabel type PFSP/Al 1 kv. c) Kabel trekkes i rør i grøft, samt opp i mast frem til tilkoblingsstykke. m PFXP 3G2,5 mm2 Cu *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering, trekking og tilkobling av kabel for kraftforsyning til veglysarmaturer. c) Kabel trekkes i mast fra sikring til armatur. m PFSP 4x25 mm2 Al *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering, trekking og tilkobling av kabel for kraftforsyning til leskur. b) Det benyttes spesialkabel type PFSP/Al 1 kv. c) Kabel trekkes i rør i grøft, samt frem til tilkoblingsstykke i leskur. m Stolpeinnsats med koblingsstykke og automatsikring for 3x4x50 mm2 Al Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

72 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E14 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering og montering av stolpeinnsats for tilkobling av inntil 3 stk. PFSP 4x50 mm 2 Al og bestykket med 1 stk. to-polet 6A automatsikring i egen tettboks. Internkobling mellom koblingsstykke og sikring skal inkluderes i prosessen. c) Boks i mast skal være IP55 eller bedre. Innføring i boks skal skje i underkant, med nipler og innføring i nipler som ikke forringer tetthetsgraden til boksen. Det skal være mulig å betjene automatsikring uten bruk av verktøy. x) Mengde måles som prosjektert antall, Enhet. stk. stk Jordledning Jordledning KHF 25 mm2 *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen gjelder levering og legging av kobberwire for utjevning. Prosessen omfatter kobberwire til alle master inkludert alle nødvendige skjøter og tilkoblinger. b) Det benyttes uisolert Cu-wire type KHF 25 mm 2. c) Kobberwire legges direkte i grøft sammen med rørtrase og legges nær alle mastefundamenter for avgreining til disse. Kobberwire tilkobles også eksisterende utjevningsforbindelse i anlegget. I fordelingsskap skal ledningen påtrekkes gul/grønn strømpe og tilkobles jordskinne. Alle skjøter skal utføres med 2 stk. C-press klemmer. Skjøting skal utføres av kvalifisert personell og med godkjent utstyr. I hver trekkekum legges kobbewire i en sløyfe på 3 m. m Avgrening til master PN 25 mm2 *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering, trekking og tilkobling av PN 25 mm 2 for avgrening fra kobberwire i grøft til alle master. b) Det benyttes isolert jordleder type PN 25 mm 2 Cu gul/grønn. c) Fra uisolert jordleder i grøft legges isolert jordledning frem til jordtilkobling mast/skap. Det benyttes 2 stk. C-press per. avgrening. Skjøting skal utføres av kvalifisert personell og med godkjent utstyr. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

73 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E15 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Mengden måles som prosjektert antall avgreninger. Enhet: stk. stk TREKKERØR *** Spesiell Beskrivelse *** b) Trekkerør skal være merket med Norges Standardiseringsforbunds(NSF) beskyttende merke. 110 mm trekkerør til Statens Vegvesen skal ha: - Glatte innvendig og utvendig iht. NS Ringstivhet iht. SN8(SN4 for innstøpte trekkerør). - Farge RAL 2003 oransj, merket med "Statens Vegvesen" langs røret for hver meter. c) 110 mm trekkerør skal avsluttes ca. 50 mm innenfor trekkekummene, DL-rør føres uavbrutt gjennom kummer. Det skal ikke stå vann i grøften når trekkerør legges. Alle rør skal tettes i endene med plastlokk under bygging og etter ferdig anlegg. Det skal medtas kostnader for inntrekking av 6 mm trekketråd av nylon i samtlige rør. Skjøter skal være tette med gummiforinger og innsatt med glidemiddel. Alle retningsendringer skal være utført med bend med minimum 2 m radius. e) Legging av trekkerør dokumenteres med digitale bilder for hver 10 m. Umiddelbart etter at grøft er gjenfylt skal rørdeforamsjonen måles. Kontrollen utføres med en tolk med diameter lik 0,91 x rørets innvendige diameter, som trekkes gjennom røret med håndkraft. Ved trekking av tolken skal det alltid trekkes med en ny 6 mm nylontråd. Etter at traseen er tolket, dokumenteres dette på plan med evt. merknader hvor oppgraving ble utført pga. deformasjon og skjøting for utbedring Trekkerør Ø 110 mm *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder i forbindelse med strøm til 3 leskur m STIKKRENNER/KULVERTER INKL. INN- OG UTLØPSKONSTRUKSJONER Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

74 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E16 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 45.1 GRAVING, SPRENGNING, MM Utvendig diameter mm *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder utskiftning av stikkrenne under Fv 705, profil og forlengelse av eksisterende stikkrenne profil Her skal det legges betongrør. m Utvendig diameter *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder stikkrenner under gangveg, plast. m STIKKRENNER/KULVERTER, RØR Innvendig diameter 200 mm *** Spesiell Beskrivelse *** b) Det benyttes PVC. m Innvendig diameter 300 mm *** Spesiell Beskrivelse *** b) Det benyttes PVC. m Innvendig diameter 400 mm *** Spesiell Beskrivelse *** b) Det benyttes PVC. m Innvendig diameter 800 mm *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder forlenging av stikkrenne av eksisterende stikkrenne profil og utskiftning av en under Fv 705, pr For stikkrenne pr skal det anborres 200mm drensledning i toppen av røret, se tegning G011. Borring av disse to hullene skal inkluderes i prosessen. b) Det benyttes betong, ig-rør. m INN- OG UTLØPSKONSTRUKSJONER *** Spesiell Beskrivelse *** Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

75 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E17 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Innløpskonstruksjon, vingemur DN800 *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter komplett vingemur (også låsbar rist), se tegning G010. b) Basal vingemur eller tilsvarende, DN800. Skal passe sammen med stikkrennene i prosess stk 2 46 KUMMER (LEVERING, MONTERING) 46.1 SANDFANGSKUMMER *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter komplette sandfangkummer, som vist på G-tegninger Sandfang For å få riktig borring på kummene på entreprenøren måle inn plassering og dimensjon på eksisterende stikkrenner Sandfang, D=1000 mm, dybde inntil 2,5m stk Sandfang, D=1000 mm, dybde inntil 3,5m *** Spesiell Beskrivelse *** stk Sandfang, D=1200 mm, dybde inntil 3,5m Sandfang, D=1200 mm, dybde inntil 4,3m stk 4 stk 3 47 FORSTERKNING AV GRØFTER OG ELVE- OG BEKKEREGULERINGER 47.7 EROSJKONSFOREBYGGENDE TILTAK, TERSKLER, OG SEDIMENTASJONSBASSENG Steinplastring Steinplastring/erosjonssikring ab bekkeløp pr *** Spesiell Beskrivelse *** Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

76 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E18 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris a-c) Utføres som vist på tegning G009, med kult mm i en tykkelse på minimum 300mm. Fiberduk skal også inkluderes. m Steinplastring foran innløp til stikkrenner under gangveg *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Utføres som vist på tegning G009, med kult mm foran stikkrenneinnløp i en tykkelse på minimum 300mm. Fiberduk skal også inkluderes. m PLANUM 51.3 AVRETTING, JUSTERING OG KOMPRIMERING AV PLANUM PÅ JORD *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder planum for gangveg, busslommer og avkjørsler. m AVRETTING, JUSTERING OG KOMPRIMERING AV PLANUM PÅ SPRENGT STEIN I SKJÆRING, PÅ FYLLING OG I TUNNEL m FILTERLAG OG SPESIELLE FROSTSIKRINGSLAG 52.2 SEPARASJONSLAG/FILTERLAG AV FIBERDUK Fiberduk bruksklasse 4 *** Spesiell Beskrivelse *** 53 FORSTERKNINGSLAG m FORSTERKNINGSLAG AV KNUSTE STEINMATERIALER AV PUKK OG KULT Forsterkningslag tilført utenfra Forsterkningslag sortering Forsterkningslag for gang- og sykkelvegen *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder forsterkningslag for gang og sykkelvegen c) Tykkelse: 400 mm Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

77 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E19 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris m Forsterkningslag for avkjørsler *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder forsterkningslag for avkjørsler c) Tykkelse: 400 mm m Forsterkningslag for busslommer *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Omfatter forsterkningslag for 2 busslommer. Arbeidet med tilpassing mot eksisterende overbygning for Fv 705 skal være inkludert. Utførelse av dette er vist på tegning F102. Lagtykkelsen tilpsses slik at ny overbygning på busslommene får samme totale tykkelse som eksisterende overbygning på Fv 705 (planum på samme nivå). 54 BÆRELAG AV MEKANISK STABILISERTE MATERIALER m BÆRELAG AV KNUSTE STEINMATERIALER, Fk Bærelag av knuste steinmaterialer Fk tilført utenfra Bærelag for gang- og sykkelvei, adkomster og busslommer *** Spesiell Beskrivelse *** b) Fk 0 / 32 c) Tykkelse, t=100 mm m BÆRELAG AV BITUMENSTABILISERTE MATERIALER 55.1 BÆRELAG AV ASFALTERT GRUS, Ag *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder øvre bærelag for busslommer og Fv 705. Omfanget på Fv 705 vil være striper med bredde ca 1m langs nye kantsteinsrabatter. b) Ag 16 c) Tykkelse t=50 mm m GRUSDEKKE Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

78 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E20 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 61.1 OPPGRUSING (LEGGING AV GRUSDEKKE) *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder grusdekke på avkjørsler. Overgangen mellom asfalt og grus er 3m bak gangvegen. b) Fk 0/16 c) Tykkelse t=50 mm m RIVING, SKJÆRING, FRESING OG OPPRETTING AV FASTE DEKKER 63.1 RIVING OG SKJÆRING AV FASTE DEKKER Riving av faste dekker Riving av asfaltdekke *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Omfatter også leverings- og behandlingskostnader til godkjent mottak. Prosessen omfatter også nødvendig sortering. Gamle asfaltmasser skal kjøres til godkjent gjenvinningssted for asfaltmasser. Gjelder områder langs Fv 705 der rabatter (kantstein), busslommer og kummer skal bygges Riving og fjerning av asfaltdekke, tykkelse < 20cm *** Spesiell Beskrivelse *** x) Mengden måles som prosjektert areal. Enhet: m2 m Riving og fjerning av asfaltdekke, tykkelse >20cm *** Spesiell Beskrivelse *** x) Mengden måles som prosjektert areal. Enhet: m2 m Skjæring av faste dekker Skjæring av asfaltdekke *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Gjelder områder langs Fv 705 der rabatter (kantstein), busslommer og kummer skal bygges. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

79 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E21 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris m FRESING AV FASTE DEKKER Fresing av asfaltdekke *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder fresing i forbindelse med nye busslommer og kantsteinsrabatt langs Fv 705. c) Det skal freses en bredde på 0,5m og dybde d=60mm, se tegning F102, slik at slitelaget kan legges med 0,5m fortanning. gjelder også deponiavgift. m ASFALTDEKKER *** Spesiell Beskrivelse *** b) Romvekt 2,5 tonn/m3 benyttes ved omregning fra vekt til volum/areal. e) For alle asfaltarbeidene skal det for hver massetype framlegges asfaltresept. Asfaltresepter skal angis på Statens vegvesens standariserte skjema og inneholde alle opplysninger som er krevet for de aktuelle massetypene i henhold til Håndbok 018. Avvik fra krav kan føre til trekk i oppgjør. For kontroll av den utlagte massen skal den ferdigblanede asfaltmassen veies før utkjøring fra blandevarket. Kopi av vektlapper leveres byggherren fortløpende i takt med utleggingen ASFALTDEKKE BINDLAG Bindlag av asfaltgrusbetong (Agb) *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder bindlag for gang og sykkelveger, samt deler av avkjørslene. Den delen av avkjørslene som skal asfalteres er 3 m mellom Fv 705 og gangvegen og 3m bak gangvegen. b) Agb 11 c) Tykkelse t=35mm m ASFALTDEKKE SLITELAG Slitelag av asfaltgrusbetong (Agb) *** Spesiell Beskrivelse *** Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

80 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E22 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris a) Gjelder slitelag for gang og sykkelveger, samt deler av avkjørslene. Omfatter også klebing til bindelag. Den delen av avkjørslene som skal asfalteres er 3 m mellom Fv 705 og gangvegen og 3m bak gangvegen. b) Agb 11 c) Tykkelse t=25m m Slitelag av asfaltbetong (Ab) *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder slitelag for busslommer og Fv 705, striper langs. b) Ab 16 med polymermodifisert bindemiddel (Pmd). Omfatter også klebing til bindelag. c) Tykkelse t=60m m KLEBING AV ASFALTDEKKE *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder når ny asfalt legges over eksisterende asfalt, både der det er frest (overlapp av slitelag, se tegn F102) og direkte på eksisterende slitelag. All annen klebing skal være inkludert i enhetsprisene for de øvrige asfaltarbeidene. b) Bindemiddeltype avgjøres av byggherren avhengig av årstid. m BELEGNINGER UTENFOR KJØREBANEN 67.1 BELEGNING PÅ SKULDRE *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder gruset skulder på gang- og sykkelvegen, og deler adkomstvegene som har asfaltdekke (mellom Fv 705 og gangvegen, samt 3m bak gangvegen). b) Grus Fk 0/16 mm c) Grusskuldra har bredde 25cm og tykkelse 60mm. Overflata skal ferdig komprimert være i flukt med asfalten og med tverrfall minst som asfalten. d) Største tillatte ujevnhet målt med 3 m rettholdt er 10 mm. m LEDELINJER I GATEGRUNN *** Spesiell Beskrivelse *** Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

81 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E23 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris a) Gjelder ledelinjer ved 3 bussholdeplasser, se tegning F102. Inkluderer også settesand/fugemareriale (knust berg 0-4mm) b) Kjøresterke taktile betongheller med størrelse 30*30cm. Krav til utforming av ribbene, se tegning F102. c) Hellene settes i settesand, knust berg 0-4mm. Belegget skal etterkomprimeres med platevibrator, og fugene etterfyllles med settesand av knust berg 0-2mm. Topp rille skal etableres ca 2mm under asfaltoverflaten. e) Toleranse planhet i forhold til asfaltdekke er ±2mm. m 2 3,3 71 MURER 71.1 MURER AV NATURSTEIN *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder bygging av 3 stk støttemurer langs gang- og sykkelvegen, se J-tegninger. b) Materiale: Det skal benyttes naturstein med stedegen karakter/farge. Synlige flater skal være mest mulig jevne. Blokkenes skal være mest mulig rektangulære med høyde 20-40cm, dybde 50-90cm og varierende lengde. c) Det kreves god håndverksmessig standard, og det ferdige resultatet skal være minst på nivå med muren på bildet under. Settemønstret er forbandt uten gjennomgående vertikale fuger, men med gjennomgående horisontale fuger. De største steinene legges i bunn av muren, og de minste steinene legges i toppen. Fronten av muren skal ha helning 5:1, og skiktene skal legges med helning 1:10, se tegning J201. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

82 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E24 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Omfang av og type tilbakefyllingsmasser skal være som vist på tegning J201. Drenering og bruk av fiberduk skal også utføres som vist på tegning J201. En murene skal isoleres, dette avregnes under relevant prosess under hp 4. Nødvending utgraving og sprengning for murene avregnes under relevante prosessen under hp 2. d) Tillatt fugebredde er 5-10 cm. Maksimalt avvik i murfront er ±3,5cm. m BYGNINGSMESSIGE ARBEIDER OG STØYTILTAK 72.1 STØYSKJERMER *** Spesiell Beskrivelse *** *** Spesiell beskrivelse *** a) Gjelder følgende 2 levegger som vist på tegning J202: Eiendom 49/48, Grå skifer: Høyde 1,5m, lengde ca.42m. Eiendom 49/28, Staverngul: Høyde 2,0m, lengde ca. 23m Fundamentering Fundamentering i jord eller fylling *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Gjelder betongfundament inklusive boltegruppe som vist på tegning J201 og J202. Boltegruppe støpes inn i betongfundamenter, som vist på tegning. Forankringsplate for boltegruppe 6x160x160mm, M14x400 gjengestang festes i plata med mutter/skive på begge sider. Betongfundamentene skal ha en lengde på 1500mm og diameter på 250mm. I en sone rundt fundamentet fylles pukk, fraksjon stk Søyler Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

83 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E25 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Søyler av tre *** Spesiell Beskrivelse *** a-c) Gjelder trestolper 98x98mm og galvanisert stolpesko som vist på tegning J202. Trestolpene er festet med gjennomgående bolter M16 til 6mm flattstål i stolpesko. Stolpene plaseres med en avstand c/c på 2,5 m Stolpeskoene skal være galvanisert. Galvanisering skal gjøres etter at alle deler er sviset sammen og hull borret. Fotplate på stolpeskoene skal ha 6x160x160mm og de to flattstålene skal ha dimensjon 6x95x400mm. Disse skal sveiset fast i fotplata. stk Skjermvegger Skjermvegger av tre *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter levering og bygging/montering av 2 levegger som vist på tegning J202. Levegg "Grå skifer" har en høyde på 1,5m og lengde på 42m (areal 61m2). Levegg "Staverngul" har en høyde på 2,0m og lengde på 23m (areal 46m2). c) Oppbygging av leveggen: Utføres som vist på tegning J202. "Grå skifer er tett med kledning på begge sider, mens "Staverngul" har åpning mellom bordene. Maling av veggene skal også inkluderes. Det skal grunnes (Jotun Visir eller tilsvarende) og 2 malingsstrøk etterpå (Jotun Drygolin eller tilsvarende). Nøyaktig farge avklares mot grunneier/byggherre. m LESKUR *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering og alle arbeider i forbindelse med fundamentering og montering av 3 like leskur med spesifisert tilbehør. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

84 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E26 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris b) Det skal benyttes lehus type Norfax City 90 Standard Art. nr.: , eller likeverdig, med tette vegger og ikke transparent tak. Dimensjon på leskuret skal være 2800* 1030mm. Leveransen inkluderer også: - Leskurene skal være pulverlakerte med farge RAL 9005 (jet black). - Vegghengt sittebenk med støttehåndtak - Avfallskasse montert på utsiden - IP 44 kapsling med 2 stk topolte 10A kombinert automat og jordfeilbryter. Med plass til astrour. Det skal velges kapsling tilpasset formålet fra samme leverandør som lehuset. - Koblingsstykke for 2 stk PFSP 4x25mm2 Al + PE - LED-belysning - Sammenhengende rør fra kapsling til gjennomføring i fundament. - Foliebånd med bussymbol og holdeplassnavn. (Holdeplassnavn skal kontrolleres av byggherren før bestilling). - Fundament, betongplate. - Tidtabelltavle. c) For tilpassing til hellende terreng benyttes forlengere for fot, som også skal inkluderes i prisen. Leskurene skal stå vertikalt. Gulvet i lehuset skal ha samme fall som tilhørende gangveg/holdeplassareal. Tidtabelltavle folieres på gavlvegg. Benk utkrages fra søyle, dvs. ikke bakkemontert. Det går et trekkerør frem til leskurene, strømtilførsel til lys. Røranlegget skal legges slik at det er mulig å trekke om kabler i ettertid. Det kreves samsvarserklæring for det elektriske anlegget. stk 3 74 GRØNTAREALER OG SKRÅNINGER 74.4 UTLEGGING OG BEARBEIDING AV JORD Utlegging og finplanering av vegetasjonsdekke og matjord Utlegging og planering for grasbakke *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder grøft mellom Fv 705 og gangvegen, grøft på utsiden Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

85 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E27 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris av gangvegen, samtr alle skjørings og fyllingsflater b) Matjord lagt i ranke langs traseen skal benyttes, se hp 2. c) Skal legges ut i minimum 10 cm tykkelse m ETABLERING AV GRASDEKKE Såing av grasareal m Såing av grasplen *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder opphøyde kantsteinsrabatter, vist med grønt på C- tegningene. m KANTSTEIN, REKKVERK OG GJERDER 75.1 KANTSTEIN Kantstein av naturstein *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder kantstein langs busslommer og rabatter. b) Det skal benyttes grå granittkantstein med dimensjon bxh= 120x300mm med fas 20x20mm, se tegning F102. Jordfuktig betong: C35 Armering: 2*16 c) Kantsteinen settes i knas. Det er viktig at toleransekravene i prosesskoden følges. Det skal benyttes radiestein ved radier inntil 12m. Minste steinlengde ved legging = 0,5m. Grøft/underplannering for kantstein skal være jevnt avrettet og komprimert. Settebetong, C35, må ikke utsettes for uttørking. Utføres som vist på tegning F102. Armeringsjern Ø12mm legges i bekstøpen. Steinen må rengjøres for betong- og asfaltsøl. m TRAFIKKREGULERING OG BELYSNING 76.3 Belysningsanlegg for gater og veger Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

86 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E28 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Stolper og master Master av metall *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering og montering av galvaniserte stålrørsmaster samt levering og nedsetting av prefabrikert mastefundament inkludert fotplate og avskjæringsledd. Nødvendig utstyr for reising av master samt utstyr for nedsetting av fundament skal inkluderes i enhetsprisen. Prosessen omfatter også levering og montering av merkeskilt for master. Elektroentreprenøren skal også foreta alle anmeldelser og er ansvarlig for at dette blir gjort i rett tid. b) Stolper og fundamenter skal enten være av et korrosjonsbestandig materiale eller være behandlet ved varmforsinkning etter NS 1845 og NS 1978 klasse B eller av annen likeverdig internasjonal standard. Beleggstykkelsen på sink skal være i hht. NS-EN ISO Der det er risiko for galvanisk korrosjon, skal forbindelsesmiddelet være av samme materiale som grunnmaterialet, dvs. samme elektriske potensiale. Ettergivende master, inkludert fundament, skal være godkjent iht. NS-EN Alle skruforbindelser skal utføres med rustfrie skruer, bolter, muttere etc. i syrefast A4 / AISI 316 kvalitet. Materialbevis skal kunne fremlegges ved kontroll. c) Krav til avstand mellom boltene ved fundament er c-c 200 mm for master med lyspunkthøyde 8 m. Fundamentene skal ha spalteåpning med plass til gjennomføring av 75 mm trekkerør. Jordingsskrue i mast(for jordingskabel) og jordingsslisse til koblingsstykke medtas. Alle fundamenter leveres med minimum 2 stk.75 mm trekkerør, hvor hvert trekkerør har en lengde på 3 m. Overgangsmuffe fra 110 mm trekkerør i grøft til 75 mm trekkerør til mast skal inkluderes. Master og fundamenter monteres iht. leverandørens veiledning. Dokumentasjon på hvordan dette er utført skal overleveres byggherre. e) Elektroentreprenøren skal besørge all kontrollmåling eller få det utført av ansvarlig institusjon og er ansvarlig for utprøving av alle elektriske komponenter i anlegget. Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

87 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E29 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Anlegget skal isolasjonsmåles før spenning settes på. Måleresultatene skal dokumenteres og overleveres byggherren. Svakheter og/eller feil skal utbedres NE-mast 8 m for Roll-Off ledd, ø Stålplatefundament, høyde 1250 mm stk 1 stk Merkeskilt for master *** Spesiell Beskrivelse *** c) Merkeskilt skal kunne leses fra kjøretøy i bevegelse og være varig festet, ikke tape eller lim. Merkeskiltet monteres ca. 1,5 m over fundament Armatur/lamper Skiltet skal ha tekst om: Mastenummer, fordelingsnummer og spenning. Type skilt og nummer angis av byggherre. stk 1 *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter levering, montering og tilkobling av armaturer for vegbelysning. c) Armaturene skal levers med merke oblat for watt styrke for montert lysskilde. Dette skal være lesbart fra bakkenivå. Lysarmatur skal ha solid og praktisk utførelse, tetthetskrav minimum IP65, plant glass. Armaturene skal være 230 V Hz. Elektronisk forkoblingsutstyr, inkludert fasekompensering cosø = 0,9 eller bedre. Lysberegninger for vegbelysning skal utføres i produkt uavhengig beregningsprogram og fremlegges før montasje. Følgenede parameter legges til grunn for lysberegninger på veg: Lyspunkthøyde: 8 m. Belysningsklasse: MEW3. Det presiseres at den lysilden som benyttes i lysberegningene skal leveres. Ved montering av veglysarmatur må leverandørens beregningsresultater følges, d.v.s. tilting/ mont. vinkel og justering av reflektor posisjon m.m Veglysarmatur 150 W høytrykk natrium *** Spesiell Beskrivelse *** Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

88 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E30 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris b) Det skal benytes armatur type AEC KAOS 150 W eller tilsvarende teknisk og estetisk. stk Innmåling master *** Spesiell Beskrivelse *** a) Alle lysmaster og lampepunkter på berørt strekning skal måles inn og nummeres. For nummer på master og armaturer kontaktes byggherre. c) Anlegget må dokumenteres av el. entrepenør iht. netteiers spesifikasjoner. Entrepenør må sørge for at all dokumentasjon vedrørende fundament, mast, armatur osv. blir dokumentert i GeoNIS sammen med innmålingene av mastene. Alle innmålinger skal utføres av kvalifisert personell med totalstasjon eller GPS. Innmålingene skal være x,y,z iht netteiers gjeldende koordinatsystem EUREF89 sone xx. Innmålingene skal overleveres el. entreprenørs dokumentasjonsforvalter for inntegning i netteiers kartverk på digitalt format av type Shape. Ferdig inntegnet dokumentasjon skal overleveres byggherre ved ferdigstilling. Komplett inklusiv alle deler/utstyr/inntegning og arbeider. x) Kostnad angis som rund sum. Enhet: RS RS 77 SKILT, VEGMERKING OG OPTISK LEDNING 77.1 OPPSETTING AV SKILT Fundament for skiltstolper, portaler og søyler Betongfundament *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder prefabrikerte kombifundamenter for 3" skiltstolper. b) Vekt min. 50 kg stk Stolper Stolper Ø 75 mm stk Skilt inkludert fester *** Spesiell Beskrivelse *** Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

89 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E31 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris a-c) Skilt leveres i henhold til skiltplan, se tegningene L101 og L102. Prosessen inkluderer også festemateriel og montering av skilt Skilt nr Skilt nr Skilt nr Skilt nr Skilt nr Skilt nr 516 stk 2 stk 1 stk 2 stk 2 stk 1 stk VEGMERKING, MANUELT *** Spesiell Beskrivelse *** a-b) All vegoppmerking skal utføres i henhold til Statens vegvesens Håndbok 062 Trafikksikkerhetsutstyr - Funksjons- og materialkrav og Håndbok 049 Vegoppmerking. c) Entreprenøren har ansvaret for at vegbanen blir rengjort før formerking utføres og vegoppmerkingsmaterialene påføres. Renholdet skal være inkludert i enhetsprisene. Vegoppmerking må bare utføres når det kan oppnås tilstrekkelig vedheft, dvs når vegbanen er ren, tørr og dekketemperaturen over +5 grader celsius Vegmerking med termoplast *** Spesiell Beskrivelse *** a) Prosessen omfatter også levering av alle materialer og formerking Vikelinje, linjetype 1022 *** Spesiell Beskrivelse *** x) Mengden måles som prosjektert lengde. Enhet: m m Gangfelt, nr 1024 *** Spesiell Beskrivelse *** x) Mengden måles løpemeter gangfelt, lengde normalt på Sum denne side: Akkumulert Sted : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

90 Statens Vegvesen Samlelisens G-Prog Prosjekt: Fv 705 Moheim - Borsetmoen, gs-veg Side E32 Sted : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris kjørevegen. m VEGMERKING, MASKINELT Vegmerking med termoplast *** Spesiell Beskrivelse *** x) Mengde måles som prosjektert lengde. For linjetyper med åpning måles lengde inklusiv åpning. Enhet: m m Sum denne side: Sum Sted,Overføres til anbudsskjema side G 2 : O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim-Borsetmoen GS-veg\3 - Prosjektere\5 - G-prog og beskrivelse\fv 705 Moh

91 Geoteknikk Fv. 705 Moheim-Borsetmoen Data- og vurderingsrapport O Pp Pp Dd Rr aa gg Te R eks ns uo rl os ag vi ad ve dl ien lgi na g e n Nr Region midt Ressursavdelinga Berg- og geoteknikkseksjonen

92 Oppdragsrapport Nr Labsysnr Region midt Ressursavdelinga Berg- og geoteknikkseksjonen Geoteknikk Fv. 705 Moheim-Borsetmoen Data- og vurderingsrapport UTM-sone Euref89 Ø-N Oppdragsgiver: Antall sider: Plan- og prosjektering v/ Magnhild Rømyhr 9 Dato: Antall vedlegg: Kommune nr Kommune SELBU Utarbeidet av (navn, sign.) Eivind S. Juvik 12 Antall tegninger: Papirarkivnummer Ud943Ar01 Sammendrag Seksjonsleder (navn, sign.) Per Olav Berg Kontrollert svhove Berg- og geoteknikkseksjonen i Region midt har utført grunnundersøkelser og gjort geotekniske vurderinger for ny gangog sykkelveg langs Fv. 705 Moheim-Borsetmoen i Selbu kommune. Langs hele strekningen består det øverste laget med løsmasser av sand med noe innslag av silt. Under topplaget består løsmassene av mer sammensatte jordarter med innhold av både sand, silt og leire. Det er påvist massser med kvikke egenskaper i tre borhull, men disse ligger så dypt at man ikke kommer i berøring med massene under arbeidene. Det meste av gang-/sykkelvegen ligger lett i terrenget og medfører ingen betydelige spenningsendringer i grunnen. Fyllingen mellom profil og ligger på fjell. Høydeforskjellen til fyllingen i profil er opptil 5,3 m. Beregningene viser at stabiliteten til fyllingen er god nok både i kort- og langtidsstilstand. Overslagsberegninger antyder at vi kan forvente setninger på opptil cm under fyllingen i profil Emneord: gang- og sykkelveg, grunnundersøkelser, stabilitet, setninger, kvikke masser Distribusjonsliste Antall Distribusjonsliste Antall Berg- og geoteknikkseksjonen Plan- og prosjekteringsseksjonen

93

94 Geoteknisk rapport nr / Ud943Ar01 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 3 VEDLEGGSOVERSIKT INNLEDNING/ORIENTERING TIDLIGERE UNDERSØKELSER MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD Geoteknisk kategori Grunnforhold Geologi Topografi Dybde til berg Løsmasser Grunnvann Telefarlighet Valg av materialparametere Stabilitetsforhold Setningsforhold VIDERE ARBEIDER REFERANSER... 9 VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1A: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Borpunktoversikt Bilag 3: Resultater fra rutineundersøkelser Målestokk Tegn. V01: Oversiktskart 1: V02: Plantegning 1:1000 V03: Plantegning 1:1000 V04: Tverrprofil 11500, og :200 V05: Tverrprofil 11890, og :200 V06: Tverrprofil og :200 V07: Tverrprofil og :200 V08: Tverrprofil og :200 V09: Tverrprofil og :200 V10-V12: Stabilitetsberegninger profil :200 Region midt Ressursavdelingen Berg- og geoteknikkseksjonen Side 3 av 9

95 Geoteknisk rapport nr / Ud943Ar01 1 INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra Plan- og prosjekteringsseksjonen har Berg- og geoteknikkseksjonen i Region midt utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for ny gang- og sykkelveg langs fv. 705 Moheim-Borsetmoen i Selbu kommune. Tegning V01 viser et oversiktskart i målestokk 1: for området. Denne rapporten er skrevet for prosjektets reguleringsplan. 2 TIDLIGERE UNDERSØKELSER Det er fra tidligere utført grunnundersøkelser i forbindelse med bygging av ny Garberg bru like nord for prosjektområdet. Disse grunnundersøkelsene er framlagt Veglaboratoriets rapport U88-1 datert 22. november I den grad disse undersøkelsene har betydning for våre nye vurderinger er de også tatt med i vår rapport. Det henvises ellers til denne rapporten for ytterligere gjennomgang av resultatene fra disse undersøkelsene. 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Grunnundersøkelsene omfatter i alt 14 totalsonderinger samt opptak av 5 prøveserier med 6 representative prøver og 18 uforstyrrede prøver. Undersøkelsene er utført i løpet av august Alle boringer er innmålt med flerfase GPS/GNSS-mottaker som normalt gir nøyaktigheter for xyz-koordinatene innenfor 10 cm. En samlet oversikt over plassering, bordybder og data for identifisering av de forskjellige boringene framgår av bilag 2. Plasseringen av alle borpunkt er vist på oversiktskartene, tegn. V02 og V03. De opptatte prøveseriene er analyserte ved vårt laboratorium i Trondheim med hensyn til korngradering, vanninnhold og humusinnhold samt styrkeegenskaper for de uforstyrrede prøvene. Resultatene fra totalsonderingene og laboratorieanalysene av prøveseriene framgår av de aktuelle tverrprofilene i tegn. V04 til V09. I tillegg er også resultatene fra de rutinemessige laboratorieanalysene av prøveseriene vist i tabellformat i bilag 3. Region midt Ressursavdelingen Berg- og geoteknikkseksjonen Side 4 av 9

96 Geoteknisk rapport nr / Ud943Ar01 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 4.1 Geoteknisk kategori I henhold til NS-EN :2004+NA:2008 Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1: Allmenne regler og NS-EN :2008 Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver er konsekvens-/pålitelighetsklasse (CC/RC) satt til klasse 2. Dette medfører at det skal benyttes kategori 2 som geoteknisk kategori for dette prosjektet. Kontrollklasse er satt til normal (N) kontroll. Skjema for valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse/pålitelighetsklasse er vist på side 2 i rapporten. Ut fra konsekvensklasse og bruddmekanisme (nøytralt brudd) er nødvendig materialkoeffisient, m, satt til 1,4 for både totalspenningsanalyse (s u ) og effektivspenningsanalyse (a ). Omfang av kontroll i de forskjellige fasene er i utgangspunktet definert etter valgt geoteknisk kategori og følgende tabell: Kontroll av Utførelse Grunnforhold Inspeksjon, enkle kvalitetskontroller, kvalitativ bedømmelse Geoteknisk kategori Befaring, registrering av jord og berg som avdekkes ved graving Grunnens egenskaper, arbeidsrekkefølge, konstruksjonens oppførsel Kontroll av egenskap til jord og berg i fundamentnivå Grunnvann Dokumentert erfaring Observasjoner/målinger Tilleggsmålinger der det er aktuelt: - grunn og grunnvann - arbeidsrekkefølgen - materialenes kvalitet - tegninger - avvik fra prosjektering - resultat av målinger - observasjon av miljøforhold - uforutsette hendelser Ekstra undersøkelser av jord og berg som kan være viktige for konstruksjonen Byggeplass Ikke krav til tidsplan Utførelsesrekkefølge angis i prosjekteringsrapport Overvåkning Enkel, kvalitativ kontroll Måling av bevegelser på utvalgte punkter Måling av bevegelser og analyser av konstruksjon 4.2 Grunnforhold Geologi I følge det kvartærgeologiske kartet består løsmassene på første halvdel av strekningen (lengst nord) av elveavsetninger, mens andre halvdel ligger på marine avsetninger. Sannsynligvis har hele området vært dekket av marine avsetninger, og i ettertid har Garbergselva vasket ut havavsetningene og bygget opp et elvedelta ut i Selbusjøen. Region midt Ressursavdelingen Berg- og geoteknikkseksjonen Side 5 av 9

97 Geoteknisk rapport nr / Ud943Ar Topografi Topografien i området hvor dagens fylkesveg ligger er svakt hellende fra øst ned mot Selbusjøen i vest. På oppsiden av fylkesvegen er det lokalt noen brattere skråninger. I vegens lengderetning er det nesten flatt langs hele strekningen. Veien stiger kun 6 m på ca. 1,4 km Dybde til berg Dybden til berg varierer langs hele strekningen. Enkelte sonderinger har avdekket antatt berg på 7-8 m under terrengoverflata, mens andre steder er det boret opptil 19 m uten å treffe berg. Det er også noen framstikkende fjellpartier på strekningen hvor løsmasseoverdekningen kun er 1-2 m. For detaljer se plantegning V02 og V Løsmasser Gjennomgående for hele området er at det øverste løsmasselaget består av sand med noe siltinnhold. I disse blandingsmassene er det også innslag av rene sandlag og siltlag. Ut i fra sonderingene ser det ut til at tykkelsen på dette laget varierer fra 2,5-5,0 m, bortsett fra i borhull 6 (profil 12080) og 13 (profil 12480) hvor sandavsetningene minimum går ned til 15 m dybde. Under topplaget består løsmassene av mer sammensatte jordarter med innhold av både sand, silt og leire. Innholdet av de forskjellige fraksjonene varierer veldig; alt fra sandig siltig leirig materiale til siltig leire. Det er påvist masser med kvikke egenskaper i borhull 2 (profil 11600), 7 (profil 12200) og 15 (profil 12730). I borhull 2 består de kvikke massene av silt, leire og sand. I borhull 7 og 15 består massene av leire og silt. I borhull 7, 12 (profil 12400) og 15 er det også registrert masser med sprøbruddegenskaper. Vanninnholdet i de sammensatte jordartene ligger hovedsakelig i området %. Vanninnholdet er gjennomgående høyere enn flytegrensen for materialet Grunnvann Det er målt grunnvannstand (GVS) i tre borhull. Disse er vist i tabellen under: Hull GVS Dato 2 1,55 m ,30 m ,30 m Telefarlighet Massene er klassifisert i forhold til telefarlighet for 2 prøver. I borhull 15 er de øverste sandmassene klassifisert som T2-masser. I borhull 12 er blandingsmassene av silt og leire klassifisert som T4-masser. Region midt Ressursavdelingen Berg- og geoteknikkseksjonen Side 6 av 9

98 Geoteknisk rapport nr / Ud943Ar Valg av materialparametere Materialparameterne til stabilitetsberegningene er valgt ut i fra en samlet vurdering av prøveresultatene og erfaringsverdier i Håndbok 016. Valgene av stivhetsparametere til setningsberegningene er kun gjort ut i fra erfaringsverdier ettersom det ikke er utført ødometerforsøk i denne omgang. Veifylling γ = 19 kn/m 3 φ = 38 c = 3 kpa (a = 3,8 kpa) E = kpa ν = 0,33 K 0 = 0,38 Sand γ = 18,2 kn/m 3 φ = 34 c = 2 kpa (a = 3 kpa) E = kpa ν' = 0,33 K 0 = 0,44 Sandig siltig leirig materiale γ = 19 kn/m 3 φ = 30 c = 0 kpa (a = 0 kpa) s ud = 25 kpa E = kpa ν' = 0,33 E u = kpa ν u = 0,495 K 0 = 0, Stabilitetsforhold Det meste av den planlagte gang- og sykkelvegen ligger lett i terrenget og medfører ingen større spenningsendringer i grunnen. Derfor forventes det ingen problemer med stabiliteten til vegen eller bæreevnen til undergrunnen. Selv om det finnes masser med kvikke egenskaper ligger disse så dypt at man ikke kommer i berøring med massene under utgravingen. Det er to parti på strekningen hvor vi får fyllinger av betydning. Den første er mellom profil og hvor vegen krysser en bekkedal i opptil 2,5 m fylling. Her renner bekken på bergoverflaten, og sonderingene bekrefter også at fyllingen vil bli fundamentert på berg. Det andre partiet er mellom profil og Her får vi en ensidig fylling med opptil 5,3 m høydeforskjell mellom gang-/sykkelvegen og skråningsfoten. For å begrense skråningsutslaget er det også planlagt en mur i foten. Det er utført drenert stabilitetsanalyse for dagens situasjon, og udrenert og drenert analyse for ferdig bygd gang-/sykkelveg. I den udrenerte analysen er det valgt en s ud som er representativ for hele lagtykkelsen og langs glideflatens beliggenhet. Stabilitetsberegningene er utført i grenselikevektsprogrammet Region midt Ressursavdelingen Berg- og geoteknikkseksjonen Side 7 av 9

99 Geoteknisk rapport nr / Ud943Ar01 GeoSuite Stabilitet og kontrollberegnet i elementmetodeprogrammet PLAXIS. Beregningene er utført i profil Det er ikke boret i det aktuelle profilet, men grunnforholdene er interpolert. Resultatene fra beregningene er vist i tabellen under: Stabilitetsberegninger i profil GeoSuite Innenfor Analyse Stabilitet PLAXIS krav Trafikklast Tegning Dagens situasjon Drenert γ m = 1,56 γ m = 1,58 Ja Nei V10 Ny gang-/sykkelveg Udrenert γ m = 1,46 γ m = 1,44 Ja Ja V11 Ny gang-/sykkelveg Drenert γ m = 1,96 γ m = 1,66 Ja Ja V12 Alle beregningene utført i profil viser at både korttids- og langtidsstabiliteten er innenfor kravene for fyllingen i profil Det øverste laget av sand og silt under grunnvannstanden kan være problematisk under utgraving i byggefasen. Ved dypere utgraving i slike masser er det lett for at graveskråningen raser ut. Dette gjelder spesielt mellom profil og 12200, hvor gang-/sykkelvegen skal legges inn i ei skjæring. Ved profil og er det planlagt murer mellom gang-/sykkelvegen og husene på oppsiden av vegen. Sonderingene i borhull 3 og 4 viser at det er grunt til berg på disse stedene. Sannsynligvis er husene fundamentert på berg. Det forventes ikke problemer knyttet til stabiliteten til murene, da de kan fundamenteres på bergoverflaten. Avhengig av bergoverflatens beliggenhet er det også mulig at det blir bergskjæringer på disse to stedene i stedet for mur. 4.5 Setningsforhold Det er utført setningsberegninger i elementmetodeprogrammet PLAXIS for å vurdere setningene som vil oppstå pga. fyllingen som kommer i profil Ettersom det kun er brukt erfaringsverdier for stivhetsparameterne er disse beregningen kun å anse som overslagsberegninger. Beregningene utført i profil anslår at vi kan forvente setninger opptil cm i grunnen under fyllinga etter lang tid når alt poreovertrykk har dissipert. Det er ikke tatt hensyn til kryp i beregningene. Resten av gang-/sykkelvegen medfører små endringer i spenningsforholdene i grunnen, og det forventes det ingen problemer med setninger. Fyllingen i profil fundamenteres på fjell. 5 VIDERE ARBEIDER I forbindelse murene i profil og anbefales det å utføre mer detaljerte sonderinger for å kartlegge bergoverflatens beliggenhet. Dette gir grunnlag for å vurdere om det er nødvendig med murer eller om det kun blir bergskjæringer. Det er også nødvendig med ekstra prøvetaking i området hvor fyllingen kommer mellom profil og Det bør utføres ødometerforsøk for å få et bedre grunnlag for Region midt Ressursavdelingen Berg- og geoteknikkseksjonen Side 8 av 9

100 Geoteknisk rapport nr / Ud943Ar01 setningsberegningene og for å vurdere tidsforløpet til setningene. Det bør også utføres treaksialforsøk for å bedre kunne vurdere bæreevnen til murene i foten av skråningen. 6 REFERANSER Norsk Standard (2008): NS-EN NA:2008: Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering. Del 1: Allmenne regler. Norsk Standard (2008): NS-EN NA:2008: Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering. Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver. Plaxis bv (2011) Plaxis 2D - Version Finite element code for soil and rock analyses. Statens vegvesen (1997): Laboratorieundersøkelser. Håndbok 014 Statens vegvesen (1997): Feltundersøkelser. Håndbok 015 Statens vegvesen (2010): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok 016 Statens vegvesen (2011): Vegbygging. Håndbok 018 Statens vegvesen (1992): Geoteknisk opptegning. Håndbok 154 Statens vegvesen (1972): Garberg bru, Selbu. Grunnundersøkelser. U-88. Rapport nr Veglaboratoriet, Oslo. Vianova GeoSuite AB (2011): Manualer for Novapoint GeoSuite Stability. Region midt Ressursavdelingen Berg- og geoteknikkseksjonen Side 9 av 9

101

102

103

104

105 Bilag 2 BORPUNKTLISTE Borhull X Y Z Metode Stopp Løsm Fjell , , ,508 Total 90 15, , , ,759 Total 94 7,70 0, , , ,759 Prøve 90 4, , , ,607 Total 94 1,63 1, , , ,447 Total 94 1,58 0, , , ,359 Total 93 8,30 0, , , ,359 Prøve 90 3, , , ,828 Total 90 19, , , ,347 Total 94 7,57 2, , , ,347 Prøve 90 6, , , ,729 Total 94 1,38 2, , , ,094 Total 94 2,85 0, , , ,339 Total 94 1,17 1, , , ,582 Total 94 7,03 0, , , ,582 Prøve 90 5, , , ,061 Total 92 14, , , ,115 Total 94 3,10 2, , , ,859 Total 93 12,20 0, , , ,859 Prøve 90 8,80

106 Hull Dybde w wp wl suu suo sue St Bruddef gamma Glødetap Cu TG Jordart 1,1-1,8 Brun fuktig forstyrret masse av silt og sand. Brede og tette sandlag. Mye oksidert. 1,15 27,5 19,0 8 1,35 31,3 16, ,8 0,5 Siltig sand 1,55 36,8 11,0 15 2,1-2,8 2,15 Grå fuktig meget forstyrret masse av silt og sand. Holder ikke formen. Brede og tette siltlag gjennom hele prøven. 30,2 2,35 35,8 18,6 Siltig sand 2,55 41,8 2 3,1-3,8 3,15 Prøvelengde 40 cm. Grå forstyrret masse av silt, lere og sand.brede tette sandlag gjennom hele prøven. 41,7 3,25 59,9 3,35 44,6 31,0 26,6 0, ,0 Leirig siltig sand 4,1-4,8 4,15 Grå, fuktig siltmasse. Lagdelt, forstyrret. 35,9 4,35 45, ,0 Silt 4,45 39,1 4,55 35,3 4,0 14 1,1-1,8 1,15 Brun, forstyrret masse av sand og silt. Holder ikke formen ved oppdeling. Humus og spor av oksidering. 9,9 1,35 27,8 1,7 Sand 1,55 24,4 2,1-2,8 2,15 Masse av sand og silt i A og E, resten er torv. 23,4 5 2,35 33,5 19,8 Mollomtorv 2,55 23,5 3,1-3,8 Grå masse av fin sand, silt og leire. Humusholdig, spor av oksidering. 3,15 22,1 20,0 12 3,25 35,0 70,0 2,5 28 3,35 38,3 25, ,3 Humusholdig leirig silt 3,45 30,0 44,1 2,5 18 3,55 32,9 20,0 15 2,1-2,8 Brun forstyrret masse av sand. Prøven holder ikke formen. Sandkorn ryr fra hverandre. 7 2,15 15,1 2,35 24,3 Sand 2,55 24,6 Bilag 3

107 Hull Dybde w wp wl suu suo sue St Bruddef gamma Glødetap Cu TG Jordart 3,1-3,8 Grå, myk leire med mange siltlag gjennom hele prøven. Mye oksidering. D-E: Sandig leire, leiremasse med tynne, tette sandlag. Humus. 3,15 26,0 32,5 12 3,25 64,3 8,9 7 3,35 32,0 20,0 5 19,3 Siltig leire 3,45 29,0 17,1 2,4 7 3,55 36,1 4,1-4,8 Grå, myk masse av leire med tynne tette sandlag/siltlag. E: leirig sand. 4,15 29,8 12,5 15 4,25 31,0 37,9 1,7 22 4,35 30,3 20, ,2 Sandig, siltig, leirig materiale 4,45 31,2 1, ,55 25,8 5,1-5,8 Grå masse av leire og silt med tette tynne og brede sandlag. 5,15 26,7 14,0 1 5,25 11,8 0,3 39 5,35 28,3 20,0 8 20,2 Leirig, siltig sand 5,45 22,0 28,3 0, ,55 36,4 12,5 1 6,1-6,8 Grå forstyrret masse av sand, silt og leire. Tette, brede sandlag. 6,15 32,0 10,0 15 6,25 35,0 27,9 1,5 19 6,35 39,7 15, ,5 Siltig, leirig sand 6,45 8,2 1,2 7 6,55 37,5 12,5 15 1,1-2,0 1,5 Grå myk masse, blanding av silt og leire. Innslag av sand. Oksidering. 23,7 36,2 T4 Sandig leirig silt 2,1-3,0 2,5 Brun løs sandmasse. 16,2 2,4 Sand 3,1-4,0 Brun løs masse av sand. 12 3,5 20,1 3,0 Sand 5,1-5,8 5,15 24,0 50,0 13 5,25 37,0 20,7 1,0 21 5,35 38,4 18,4 Leirig silt 5,45 9,5 1,0 21, ,55 41,2 Bilag 3

108 Hull Dybde w wp wl suu suo sue St Bruddef gamma Glødetap Cu TG Jordart 1,1-2,0 1,5 24,2 0,8 3,7 Siltig sand 2,1-3,0 2,5 28,2 4,2 T2 Sand 3,1-4,0 3,5 25,0 4,9 Sand 4,1-4,8 4,15 Brun fuktig sandmasse. Humusholdig. Bitene E og F-sandig silt. 33,0 4,35 18,1 Sand 4,55 36,3 25,0 12 5,1-5,8 5,15 Grå myk forstyrret leiremasse med tykke lag av silt og sand gjennom hele prøven. 24,8 5,25 32,8 5,35 32,5 1, ,7 Sandig leire 5,45 27,0 15 5,55 37,0 34,0 31,9 1, ,1-6,8 6,15 Grå myk meget forstyrret leiremasse med tykke og tette silt- og sandlag. 31,1 6,25 15,0 15 6,35 23,6 2, ,8 Siltig sandig leire 6,45 26,0 42,0 26,6 1,8 15 6,55 39,4 15,0 15 7,1-7,8 Grå myk meget forstyrret leiremasse med tykke og tette silt- og sandlag. 7,15 34,2 16,0 15 7,25 19,4 0,3 65 7,35 40,2 13,0 14 Sandig siltig leirig matriale 7,55 32,5 22,9 0,7 33 8,1-8,8 Grå ujevn masse av leire og silt med tette tynne og brede sandlag. I D og E-litt høyere leireinnhold. 8,15 29,8 20,0 5 8,25 19,4 0,5 39 8,35 29,9 20,0 9 19,0 Leirig sandig siltig matriale 8,45 28,0 19,4 0,4 49 8,55 31,4 20,0 15 w Vanninnhold (%) suo Omrørt skjærstyrke (kpa) gamma Tyngdetetthet (kn/m 3 ) wp Plastisitetsgrense (%) sue Skjærstyrke enaks (kpa) Glødetap Humusinnhold (%) wl Flytegrense (%) St Sensitivitet (-) Cu Graderingstall (-) suu Uomrørt skjærstyrke (kpa) Bruddef Bruddeformasjon enaks (%) TG Telegruppe Bilag 3

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118 f

119

120 f

121 YM-plan Ytre miljøplan Prosjekt: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen SVEISnr.: Versjon

122 UTARBEIDELSE OG GODKJENNING AV YM-PLAN Prosjekt/kontrakt: Utarbeidet av: Dato: Godkjent av: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen Ernst Nøkkevangen 10. oktober 2013 Vigdis Espnes Landheim Signatur: DISTRIBUSJON OG AJOURFØRING AV YM-PLAN Byggherren har ansvar for ajourføring, komplettering og distribusjon av YM-plan. Alle parter involvert i prosjektet/kontrakten har plikt til å melde fra om forhold som ikke er i overensstemmelse med planen, eller som bør behandles og innlemmes i planen. Distribusjonsliste Navn Eva Solvi, prosjekteier Vigdis Espnes Landheim, prosjektleder Ernst Nøkkevangen, byggeleder, HMSkoordinator Bjørnar Wang, HMS-rådgiver Firma/kontor/seksjon mv Statens vegvesen/ Vegavd. S-T/Avd.direktør Statens vegvesen/vegavd. S-T/ Utbyggingsseksjonen Statens vegvesen/vegavd. S-T/ Utbyggingsseksjonen Statens vegvesen/region midt Ajourføring Dato Beskrivelse av endring Utarbeidet av: Godkjent av: Org + noe fakta ERNNOK YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 2 av 11

123 INNHOLDSFORTEGNELSE Utarbeidelse og godkjenning av YM-plan...2 Distribusjon og ajourføring av YM-plan...2 Innholdsfortegnelse Prosjektet/kontrakten Beskrivelse av prosjektet/kontrakten Prosjektets/kontraktens miljømål Forankring av YM-plan Andre systemer for ivaretagelse av miljø Organisering Byggherre Prosjekterende Entrepriser Samarbeidspartnere Organisasjonskart for prosjektorganisasjonen Miljøfaglige kvalitetskrav Risikovurdering Tiltak Mangler ved inngående prosjektgrunnlag Permanente løsninger og tiltak Midlertidige løsninger og tiltak for entreprisen Krav og restriksjoner for entreprisearbeidet Kontroll av miljømessig kvalitet: Opplegg/krav Kontroll av miljømessig kvalitet: Utførendes prosedyrer Overlevering Tids- og framdriftsplan Forhold på anleggsområdet/kontraktsområdet Hendelsesberedskap Varslingsplan Avviksbehandling Dokumentasjon Begreper/definisjoner...10 YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 3 av 11

124 1 PROSJEKTET/KONTRAKTEN 1.1 Beskrivelse av prosjektet/kontrakten Prosjektet Fv. 705 Moheim Borsetmoen ligger ved Innbygda i Selbu kommune. Det er i dag ingen fullverdige tilbud til myke trafikanter på strekningen. Den aktuelle strekningen for prosjektet går fra Fv. 705, Hp 01 km. 11,470 til km. 12,350, altså 0,880 m. Gang- og sykkelvegen vil komme i forlengelsen av eksisterende GS-veg, mellom HP01 km 11,300-km 11,470. Et utfordrende aspekt ved prosjektet er nærliggende bebyggelse. Inngrep på eiendommene vil være nødvendig og medfører behov for bruk av støttemur. Geotekniske undersøkelser kan være aktuelt for å klarere behovene for sikring ved evt. inngrep. Hovedfokuset for prosjektet ligger i å gi fotgjengere og syklende et tilfredsstillende tilbud langs Fv Dette løses ved å anlegge egen GS-veg langs strekningen. Den aktuelle prosjektstrekningen har en ÅDT/ÅDT-T på 3080/7 %. Prosjektet har utfordringer med tanke på massebalansen. Det vil bli behov for å kjøre inn steinmasser til fylling. Det er forventet et stedlig masseoverskudd på omtrent 3390 pam3 som skal deponeres hos aktuell grunneier. Det knyttes visse miljømessige utfordringer til prosjektet da det ligger bebyggelse tett innpå anleggsområdet. Ved arbeidet med framføring av GS-vegen må en ta hensyn til dette med tanke på støy- og støvproblematikk opp mot private eiendommer. Langs prosjektstrekningen vil en komme i kontakt med et bekkefar som byr på utfordringer. Bekkeløpet her må legges om og tilpasses ny situasjon. 1.2 Prosjektets/kontraktens miljømål Det skal ikke forekomme utslipp og/eller søl av væsker eller materiell som kan skade planteliv, dyreliv eller mennesker innenfor planområdet. Bekkeløp ved profil som skal omlegges skal ikke til slammes da den ender i et våtmarksområde. Hagelupin i området og spesielt ved gnr/bnr 49/44, skal ikke spres; Tomgangskjøring av kjøretøy og maskiner skal ikke forekomme. I alle områder der eksisterende dyrket mark blir berørt av anleggsdriften, skal det tilstrebes en istandsetting som gir samme kvalitet som før inngrepet. Dyrket mark innenfor området skal tas av i forbindelse med anleggsarbeidet og mellomlagres i ranker. Komprimering av massene må unngås og jordstrukturen bevares. Etter anlegget skal dyrka mark legges på sidearealene innenfor samme vegavsnitt som de ble tatt av. Innenfor området avsatt til midlertidig anlegg- rigg og deponiområder kan det mellomlagres rene masser tilsvarende tilstandsklasse 1 i TA-2553 ute restriksjoner. Ved behov for mellomlagring av masser i tilstandsklasse 2-4 i TA-2553, og som kan gjenbrukes i veganlegget, skal lagringsområdet sikres mot avrenning til undergrunnen og sideterreng. Mellomlagring av masser i tilstandsklasse 5 skal ikke skje innenfor planområdet, og skal behandles som spesialavfall. YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 4 av 11

125 1.3 Forankring av YM-plan Alle arbeider skal gjennomføres i henhold til: - sentrale lover og forskrifter - lokale forskrifter - Statens vegvesens retningslinjer - YM-plan - Grunnerverv Miljøforhold skal sikres gjennom entreprenørens kvalitetsplan, risikoanalyser og sikker-jobbanalyser. Det skal føres logg fra kontroll av miljøkrav i byggeperioden. Vegvesenets egne kvalitetshåndbøker og retningslinjer som blant annet omfatter kvalitet, miljøstyring, helse, miljø og sikkerhet, samt en rekke prosedyrer, vil være sentrale rammeverk for integrering av ytre miljøplan i alle faser av rehabiliteringen. Statens vegvesen har det fulle ansvar for at nødvendige miljøhensyn og miljømål, samt krav til entreprenører og leverandører, blir innarbeidet i byggeplaner og anbudsdokumenter. 1.4 Andre systemer for ivaretagelse av miljø Miljø vil være et av de faste punktene under byggemøter. 2 ORGANISERING 2.1 Byggherre Prosjekteier: Prosjektleder: Byggeleder: Kontrollingeniør YM-koordinator: Eva Solvi, Avd.direktør, Sør-Trøndelag fylke Vigdis Espnes Landheim, Seksjonsleder Utbyggingsseksjonen, Vegavd. Sør-Trøndelag Ernst Nøkkevangen, Overingeniør, Utbyggingsseksjonen, Vegavd. Sør-Trøndelag Ernst Nøkkevangen, Overingeniør, Utbyggingsseksjonen, Vegavd. Sør-Trøndelag Ernst Nøkkevangen, Overingeniør, Utbyggingsseksjonen, Vegavd. Sør-Trøndelag 2.2 Prosjekterende Interne ressurser Enhet Oppdrag Kontaktperson Eiendomsseksjonen Kontakt mot grunneiere, Erik Gjeten kjøp/leie av eiendom Lab- og Overbygning, masser i vegen, Jan Erik Dahlhaug vegteknologiseksjonen drenering Berg- og geoteknikkseksjonen Stabilitet, støttemur Eivind Juvik YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 5 av 11

126 Eksterne ressurser Firma Oppdrag Kontaktperson Sweco Prosjektering, masse beregning, tegningshefte Erik Olufsen 2.3 Entrepriser Firma Entreprise Kontaktperson 2.4 Samarbeidspartnere Samarbeidspartner Samarbeidsforhold Kontaktperson Selbu kommune Tine meierier Selbu 2.5 Organisasjonskart for prosjektorganisasjonen Viser til organisasjonskart i SHA-plan 3 MILJØFAGLIGE KVALITETSKRAV 4 RISIKOVURDERING 4.1 Sprengning nær boliger, -rystelses skader 4.2 Mulig kontakt med kloakk/avløp fra nærliggende eiendommer YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 6 av 11

127 5 TILTAK 5.0 Mangler ved inngående prosjektgrunnlag Ingen momenter som er kjent for SVV på nåværende tidspunkt. 5.1 Permanente løsninger og tiltak 5.2 Midlertidige løsninger og tiltak for entreprisen 5.3 Krav og restriksjoner for entreprisearbeidet 5.4 Kontroll av miljømessig kvalitet: Opplegg/krav 5.5 Kontroll av miljømessig kvalitet: Utførendes prosedyrer 5.6 Overlevering 6 TIDS- OG FRAMDRIFTSPLAN Viser til overordnet framdriftsplan i Kvalitetsplan. 7 FORHOLD PÅ ANLEGGSOMRÅDET/KONTRAKTSOMRÅDET 7.1 Hendelsesberedskap Viser til SHA-plan 7.2 Varslingsplan Viser til SHA-plan YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 7 av 11

128 8 AVVIKSBEHANDLING Avvik i forhold til krav i YM-plan og kontrakt samt uønskede ytre miljøhendelser skal rapporteres skriftlig til byggeleder og behandles på byggemøter. Entreprenøren skal sørge for at informasjon og erfaringsoverføring fra avviksbehandlingen kommer fram til alle som arbeider på prosjektet/kontrakten. Flytskjemaet til høyre viser prosessen for avviksbehandling. Strakstiltak: Midlertidig tiltak: Endelige tiltak: Tiltak som gjennomføres umiddelbart etter hendelse for å fjerne et avdekket avvik (hjelpe, sikre skadested, begrense skadeomfang, mm) Tiltak som gjennomføres i nær tid etter hendelse, men før full analyse av hendelse er foretatt, for å muliggjøre videre arbeid på stedet og hindre tilsvarende hendelser (opprydding, reparasjoner, informasjon, mm) Endelige tiltak som gjennomføres på grunnlag av analyse av hendelsen (analyse av data) for å fjerne avvik (eventuelt sikre kontroll med produkt med avvik), samt bidra til kontinuerlig forbedring (korrigerende tiltak og forebyggende tiltak, dvs endre prosess og metode, endre system for å ivareta ytre miljø, informasjon, mm) YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 8 av 11

129 9 DOKUMENTASJON YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 9 av 11

130 10 BEGREPER/DEFINISJONER Begrep Definisjon Referanse Miljø Omgivelsene for en organisasjons NS-EN ISO 14001:2004 virksomhet, inklusive luft, vann, jord, naturressurser, planteliv, dyreliv, mennesker og deres innbyrdes forbindelse Miljøaspekt Den av en organisasjons aktiviteter eller NS-EN ISO 14001:2004 produkter eller tjenester som kan innvirke på miljøet Miljøegenskap Målbart resultat av et prosjekts miljøpåvirkning NS 3644:2009 Miljømål Overordnet mål i samsvar med miljøpolitikken som en organisasjon har pålagt seg selv å oppnå MERKNAD: Miljømålet kan gjelde egen virksomhet eller et prosjekt. NS-EN ISO 14001:2004 Miljøoppfølgingsplan Miljøpolitikk Miljøprogram Miljøpåvirkning Plan som fastsetter hvordan prosjekter skal følge opp miljøprogrammets miljømål i prosjektets ulike faser MERKNAD: Miljøoppfølgingsplanen omhandler temaer som organiseringen av miljøoppfølgingen hos prosjekteier og hvilke handlinger, prosedyrer, løsninger og tiltak som til sammen skal gi måloppnåelse. Overordnede intensjoner og retningslinjer for en organisasjon i forhold til miljøprestasjon som på forhånd er uttrykt av toppledelsen MERKNAD: Miljøpolitikk danner rammen for handling og fastsettelse av miljømål og miljødelmål. Program som er utformet på et strategisk, overordnet nivå og som fastsetter miljømål for et bygg-, anleggs- eller eiendomsprosjekt Enhver endring i miljøet, enten den er ugunstig eller fordelaktig, som helt eller delvis skyldes en organisasjons miljøaspekter NS 3644:2009 NS-EN ISO 14001:2004 NS 3644:2009 NS-EN ISO 14001:2004 Miljøtema Tema som underinndeler begrepet miljø NS 3644:2009 Prosjekt Alt som er et resultat av bygge- og anleggsvirksomhet MERKNAD: Termen dekker både bygg og anlegg. Den refererer til hele byggverket, innbefattet bærende og ikke-bærende deler samt geotekniske arbeider mm. NS 3644:2009 Risiko Risikoanalyse Kombinasjon av sannsynligheten for en hendelse og konsekvensen av den. MERKNAD: Risiko kan uttrykkes med ord (kvalitativt) eller være tallfestet (kvantitativt). Systematisk framgangsmåte for å beskrive eller beregne risiko. Risikoanalysen utføres ved kartlegging av uønskede hendelser samt konsekvenser av og årsaker til disse. MERKNAD: Risikoanalyse er første del av risikovurdering. NS 5815 NS 5814 YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 10 av 11

131 Risikoevaluering Risikoreduserende tiltak Risikovurdering Tiltak Uønsket hendelse Ytre miljøplan (YM-plan) Prosess for å sammenligne estimert risiko med gitte akseptkriterier for å bestemme risikoens betydning. MERKNAD: Risikoevaluering kan brukes som en hjelp til å foreta en beslutning om å akseptere eller hvordan man håndterer en risiko. Tiltak med sikte på å redusere konsekvensen av og/eller sannsynligheten for en uønsket hendelse. Samlet prosess som består av risikoanalyse og risikoevaluering. Utførelsesmetode, utforming eller design med formål å innfri miljømål nedfelt i et prosjekts miljøprogram Hendelse som kan føre til eller kunne ha ført til personskade, arbeidsbetinget sykdom, skade på/tap av eiendom eller skade på miljøet. MERKNAD: Omfatter også skade på og ulempe for tredjepart. Inkluderer ulykke, farlig forhold, farlig handling og tilløpshendelser (nestenulykker). Del av prosjektets kvalitetsplan. Plan utarbeidet for å sikre at føringer og krav for det ytre miljøet blir innarbeidet i konkurransegrunnlag samt ivaretatt under gjennomføringen av prosjektet. NS 5815 NS 5815 NS 5815 NS 3644:2009 NS 5815 Svv håndbok 151 YM-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen/SVEISnr.: Side 11 av 11

132 Fv. 705 Moheim-Borsetmoen Gang- og sykkelveg HP 01 km 11,470 12,350 Byggeplan/tilbudstegninger Dato: Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 1 oktober 2013

133 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) Statens vegvesen Region midt Kvalitetsplan inkl. Prosjektstyringsplan Prosjektnr: PROFnr: 16F0705R_001 Prosjekt: Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu kommune) Arkivref.: Stort prosjekt Lite prosjekt Samleprosjekt Dok. dato: Rev. dato: 9. oktober 2013 Dok.ansv.: Morten Hanssen Orientering om dokumentets innhold Planen er utarbeidet av prosjektleder. Denne prosjektstyringsplanen utgjør sammen med etterfølgende 3 dokumenter prosjektets styrende dokumenter. - Prosjektbestilling (PB) - Sikkerhets-, helse- og arbeidsmiljøplan (SHA-plan) - Ytre miljøplan (YM-plan) Disposisjonen i denne planen er i hht Hb Detaljert innhold fremgår av innholdsfortegnelsen Hovedmålsetting for prosjektet er å bygge gang- og sykkelveg mellom Moheim (Hp 01, km. 11,470) og Borsetmoen (Hp 01, km. 12,350), langs Fv i Selbu kommune. Dette vil gi et bedre tilbud og en tryggere ferdsel for gående og syklende på den aktuelle strekningen. Det er allerede en gang- og sykkelveg på den første delen av strekningen (km. 11,300 km. 11,470). Denne er i såpass god forfatning at en velger å benytte denne som den er. Entrepriseform: Hovedentreprise Kontraktstype: Enhetspriskontrakt baser på NS 8406 Prosjektet er planlagt igangsatt innen fjerde kvartal 2013 med ferdigstillelse i Prosjektet er foreslått i fylkesvegplanen med en ramme på 2,3 mill. i 2013 og 8,9 mill. i 2014, totalt 11,2 mill. kr. Godkjent av prosjektleder Mottatt av prosjekteier Dato: Sign. Dato: Sign Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 2 oktober 2013

134 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) Distribusjonsliste O:\4\SØR-TRØNDELAG\45220 UTBYGGINGSSEKSJONEN SØR- TRØNDELAG\PROSJEKTER\FV 705 MOHEIM-BORSETMOEN GS-VEG\A - STYRENDE DOKUMENTER\KP+PSP Navn Initialer Prosjektrolle (funksjon) Org. enhet Eva Solvi EVASOL Prosjekteier Vegavdeling Sør-Trøndelag Vigdis Espnes VIGLAN Prosjektleder Vegavdeling Sør-Trøndelag Landheim Erik Gjeten ERIGJE Grunn erverver Ressursavd. Reg. midt Torgeir Moen TOMOEN Vegplanlegger Ressursavd. Reg. midt Ernst Nøkkevangen ERNNOK Byggeleder Vegavdeling Sør-Trøndelag Revisjoner Revisjonsnr. Endring Utført Godkjent 1 Org kart + rev. Tidsplan og fakta Org kart + fremdrift Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 3 oktober 2013

135 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) INNHOLD 1 Bakgrunn for prosjektet Prosjektoppgave og prosjektmål Rammebetingelser Organisasjon Tverrfaglighet Ressurser Informasjon og møter Økonomi og fremdrift Budsjett Tidsplan Dokumentstyring Analog dokumentstruktur Digital dokumentstruktur Anskaffelser og leveranser Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Ytre miljø Grunnundersøkelser Eiendomsforhold Kvalitetsstyring Byggherrens kontrollplan Endringsstyring Overtakelse Overlevering Erfaringsoverføring Vedlegg Prosjektstyringsplan Etter behov legges ved: - Kontrakt-/ Avtaleoversikt - Hoveddata for prosjektet - Prosjektoversikt - Kostnadsutvikling - Finansieringsplan Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 4 oktober 2013

136 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) 1 Bakgrunn for prosjektet Prosjektet Fv. 705 Moheim Borsetmoen ligger ved Innbygda i Selbu kommune. Det er i dag ingen fullverdige tilbud til myke trafikanter på strekningen. Den aktuelle strekningen for prosjektet går fra Fv. 705, Hp 01 km. 11,470 til km. 12,350, altså 0,880 m. Gang- og sykkelvegen vil komme i forlengelsen av eksisterende GS-veg, mellom HP01 km 11,300-km 11,470. I planfasen er det behov for å utarbeide tegningshefte, skaffe grunnlagsdata og gjennomføre grunnerverv. Et utfordrende aspekt ved prosjektet er nærliggende bebyggelse. Inngrep på eiendommene vil være nødvendig og kan medføre behov for bruk av støttemur. Geotekniske undersøkelser kan være aktuelt for å klarere behovene for sikring ved evt. inngrep. Prosjektet er beskrevet i Fylkeskommunens Handlingsprogram , med 11,2 mill kroner. Disse er fordelt på 2,3 mill. i 2013 og 8,9 mill. i Hovedfokuset for prosjektet ligger i å gi fotgjengere og syklende et tilfredsstillende tilbud langs Fv Dette løses ved å anlegge egen GS-veg langs strekningen. Den aktuelle prosjektstrekningen har en ÅDT/ÅDT-T på 3080/7 %. Prosjektet har utfordringer mtp. massebalansen. Det vil bli behov for å kjøre inn steinmasser til fylling. Den største utfordringen ligger imidlertid i stedlige masser, som må deponeres. Det er forventet et masseoverskudd på omtrent 3390 pam3. Det knyttes visse miljømessige utfordringer til prosjektet da det ligger bebyggelse tett innpå anleggsområdet. Ved arbeidet med framføring av GS-vegen må en hensynta dette mtp. støy- og støvproblematikk opp mot private eiendommer. De største utfordringene knyttet til prosjektet ligger i at bebyggelsen i stor grad ligger tett inntil vegen. Dette medfører at det på deler av strekningen kan være trangt å komme fram med gang- og sykkelveg. GS-vegen skal primært adskilles fra fylkesvegen med en 3 meter bred grøft. Der dette ikke lar seg gjøre, som en følge av ovennevnte problematikk, vil en smalere løsning være nødvendig, men ikke under noen omstendigheter smalere enn 1,5 m mellom kant GS-veg og hvitstripen på fylkesvegen. Dersom det viser seg at en på kortere strekk må bygge enda smalere profil må en se på alternative løsninger hvor fysisk adskillelse fra fylkesvegen kan være aktuelle tiltak. Det vil også være nødvendig å benytte mur på deler av strekningen for å begrense inngrep på nærliggende eiendommer. Langs prosjektstrekningen vil en komme i kontakt med et bekkefar som byr på utfordringer. Bekkeløpet her må legges om og tilpasses ny situasjon. I og med at GS-vegen går tett inntil dagens bebyggelse vil en med stor sannsynlighet måtte tilpasse enkelte avkjørsler noe. 2 Prosjektoppgave og prosjektmål Prosjektet omfatter en framføring av gang- og sykkelvegen mellom Moheim og Borsetmoen i Selbu kommune i Sør-Trøndelag (Fv. 705, Hp 01, km. 11,470 km. 12,350). GS-vegen dimensjoneres ut fra bestemmelser i HB 017. Dvs. en asfaltert bane à 3 meters bredde, samt 0,25 meter grusskulder Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 5 oktober 2013

137 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) på hver side. Altså en total bredde på 3,5 meter. Mellom bilveg og gang- og sykkelvegen skal det anlegges grøft, primært i 3 meters bredde. Hele planstrekningen er belyst pr dags dato. Dette lysanlegget beholdes. Det vil imidlertid være nødvendig å flytte på enkelte lysmaster. Et trafikksikkert tilbud for gående og syklende gir de som i dag ferdes langs fv. 705 større trygghet. Et eget tilbud til gående og syklende kan også føre til økt ferdsel, som igjen gir bedre helse og mindre støy og forurensning fra biltrafikken. Prosjektet skal følge dagens krav til HMS og kvalitetssikring av arbeid og materialer. 3 Rammebetingelser Gang- og sykkelvegen skal reguleres i samsvar med kapittel C.3.6 i Statens vegvesens håndbok 017, Veg- og gateutforming. Dette tilsier en gang- og sykkelveg med 3 meter asfaltert, samt 0,25 meter grusskulder på hver side. Gang- og sykkelvegen skal primært være adskilt fra kjørevegen med minimum 3 meter grøft. Der 3 meter er umulig av hensyn til bebyggelse, vil smalere løsninger være nødvendig, men ikke smalere enn 1,5 m mellom kanten på gang- og sykkelveg og hvitstripen på kjørevegen. Minimum sikt fra avkjørslene er 20 meter til hver side på gang- og sykkelvegen. Dette er illustrert i figur C 54. Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 6 oktober 2013

138 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) Prosjektet finansieres gjennom Fylkeskommunens Handlingsprogram Øvre ramme er 11,2 mill kroner. Prosjektet er finansiert av Sør-Trøndelag Fylkeskommune. Statens vegvesen avdeling Sør-Trøndelag, Utbyggingsseksjonen, er ansvarlig for planleggings- og byggefasen. Statens vegvesen avdeling Sør-Trøndelag, Driftsseksjonen, er ansvarlig for oppfølging av drift og vedlikehold av vegstrekningen. Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 7 oktober 2013

139 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) 4 Organisasjon 4.1 Tverrfaglighet Under følger organisasjonskart, som viser ansvarsforhold i plan- og utbyggingsfasen Avdelingsdirektør Eva Solvi Prosjektleder Vigdis Espnes Landheim HMS-koordinator Ernst Nøkkevangen Driftsansvarli g Helge Hoven Roar Dypvik Prosjekteringsleder Ernst Nøkkevangen Byggeleder Ernst Nøkkevangen Prosj.gruppe Torgeir Moen, fagansv. Vegplanlegging Erik Gjeten, fagansv. eiendom og grunnerverv Jan-Erik Dahlhaug, fagansv. Lab- og vegtekn. Entreprenør For nærmere beskrivelse av roller vises det til Hb 151, avsnitt 2.2 Organisering og stillingsbetegnelser. Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 8 oktober 2013

140 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) 4.2 Ressurser Navn Rolle Ukeverk Eva Solvi Prosjekteier Vigdis Espnes Landheim Prosjektleder Ernst Nøkkevangen Byggeleder Torgeir Moen Planlegger Knut Ø. Høgetveit Grunn erverver Jan Erik Dahlhaug Vegteknologi Erik Olufsen, Sweco Byggeplan /Prosjektering 4.3 Informasjon og møter Oppstartsmøte. Byggemøte en gang hver 14.dag under anleggsperioden. Referent: Byggeleder Ernst Nøkkevangen. Interne møter tas ved behov. Informasjon til 3.part, som naboer, grunneiere, offentlig etater/transport og firmaer, må være sendt før anleggsperiodens start. Informasjonsutveksling vil foregå ved behov under anleggsperioden. Lokalavis vil benyttes for generell informasjon til beboere ved Innbygda i Selbu. Direkte kontakt via telefon og møter, samt brev vil ellers bli benyttet. Varslingsplan vil bli sendt politi/brannvesen. 5 Økonomi og fremdrift 5.1 Budsjett Prosjektet har en totalramme på 11,2 mill. kroner, hvorav 2,3 mill. kr. bevilges i 2013 og resterende 8,9 mill. kr. i Hittil er det benyttet 1,731 mill. kr. til planlegging og grunn erverv. Kontostreng: Prosjektnummer: Bevilgning: P330 Ansvar: Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 9 oktober 2013

141 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) 5.2 Tidsplan Se vedlegg 1. Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 10 oktober 2013

142 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) 6 Dokumentstyring 6.1 Analog dokumentstruktur Alle arkivverdige dokumenter lagres i SVEIS, sak Digital dokumentstruktur All dokumentasjon legges ut på følgende sti: O:\4\Sør-Trøndelag\45220 Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag\PROSJEKTER\Fv 705 Moheim- Borsetmoen GS-veg Plandata og tegninger ligger under stien: P:\16F0705R_001 7 Anskaffelser og leveranser Gjeldende regelverk for offentlig anskaffelser benyttes. Det skal sikres at materialer og utstyr som leveres prosjektet, blir kontrollert, vedlikeholdt og lagret riktig. Det utarbeides egen kontrollplan som ivaretar ovennevnte. Videre lagres all dokumentasjon fra entreprenør under stien, nevnt i pkt Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Se egen SHA-plan under stien nevnt i 6.2. Entreprenøren skal rapportere i Elrapp og e-room. 9 Ytre miljø Se egen YM-plan under stien nevnt i 6.2. Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 11 oktober 2013

143 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) 10 Grunnundersøkelser Det ble gjennomført geotekniske undersøkelser høsten geoteknisk rapport ble ferdig utarbeidet i november samme år. Rapporten viser at det er kvikke masser i deler av anleggsområdet. Disse massene ligger imidlertid på en slik dybde at de ikke medfører noen ulemper for anleggsaktiviteten i området. Det forutsettes ytterliggere geotekniske undersøkelser for å kartlegge dybden ned til fjell på deler av strekningen. Dette gjelder i all hovedsak grenser mot privat eiendom hvor det kan bli aktuelt med støttemur...\..\i - Geoteknisk, vegteknisk, lab\geoteknisk rapport.pdf 11 Eiendomsforhold Arbeid med grunnerverv starter våren Det er behov for midlertidig erverv av riggområde og anleggsbelte, samt permanent erverv av areal til gang- og sykkelveg. 12 Kvalitetsstyring Sentralt i kvalitetsstyringen ligger kontrollplanen. Gjennom fokus på kritiske aktiviteter, prosesser og produkter søkes kvaliteten sikret. Minst like viktig for kvalitetsstyringen er imidlertid kompetanse på den/de som skal utføre en aktivitet og rammebetingelsene som aktiviteten/prosessen skal utføres under Byggherrens kontrollplan Det utarbeides kontrollplan i samarbeid med lab- og vegteknologiseksjonen. Denne skal ferdigstilles innen utgangen av desember Labsys/kvalink benyttes til dette arbeidet. Kontrollplanen vil finnes under kontrakten «Fv. 705 Moheim-Borsetmoen» i Labsys, samt under stien nevnt i Endringsstyring Tilbudsinnhenting/Endringsliste ved endringer Beskrivelse for endrings- og tilleggsarbeider skal utarbeides i samsvar med arbeidsbeskrivelse i konkurransegrunnlaget ved bruk av endringsliste. Byggeleder skal ajourføre oversikt over utsendte endringslister og status. Innhenting av pris på tilleggsarbeider foretas av byggeleder. Endringslistene sendes ut som forespørsel, og ikke en utførelsesordre. Arbeider tilbudt på endringsliste skal alltid bestilles av planlegger/byggeleder før arbeidene settes i gang. Nærmere om de enkelte blanketter: Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 12 oktober 2013

144 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) E. Endringsliste: Endringslisten brukes ved beskrivelse av enhver endring til tegning eller beskrivelser. T. Tilleggsbestilling: Tilleggsbestilling skal bekrefte enhver bestilling på utførelsesdagens prisnivå unntatt der hvor rekvisisjon er utstedt. Tilleggsbestilling merkes T1, T2 osv. R. Rekvisisjon: Rekvisisjon utarbeides av byggeleder og kan bare benyttes ved bestilling på utførelsesdagens prisnivå. Rekvisisjon merkes R1, R2 osv. Rekvisisjon kan unntaksvis overstige den beløpsgrense byggeleder har. I så fall skal rekvisisjonen medundertegnes av prosjektleder/seksjonssjef. Avviksmelding/Endringsmelding Egne avvik pga. feil eller feil på tegninger som oppdages av entreprenøren skal utledes i en avviksmelding/endringsmelding for registrering av avviket og de økonomiske forhold. Hensikt: Endringsmeldingsskjema er entreprenørens dokument som skal brukes for å melde avvik i utførelse i forhold til tegning og beskrivelse. Alle rubrikker i skjemaet skal fylles ut. Ansvar: Entreprenør. Varsling: Endringsmeldingen skal leveres byggeleder umiddelbart etter at avviket er registrert og korrektive tiltak skal ikke iverksettes før godkjennelse av byggeleder Overtakelse Se vedlegg 9 Hb 151. delovertakelse , overtakelse Overlevering Se vedlegg 10 Hb 151. planlagt Ferdigvegsdata til kart og NVDB: Leveres innen til Anne Kirsti Tryggestad. 13 Erfaringsoverføring Ferdigstillelsesdokumentasjon skal være i samsvar med avtale fra overleveringsforretningen. Se vedlegg 11 i Hb 151. Ferdigstillelsesdokumentasjon ved overlevering. Se også punkt Ferdigstillelse i Hb 151. Økonomisk og teknisk sluttrapport skal utarbeides. Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 13 oktober 2013

145 Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) 14 Vedlegg Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 14 oktober 2013

146 Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 15 oktober 2013

147 Kvalitetsplan (inkl. Prosjektstyringsplan) Side 16 oktober 2013

148 SHA-plan Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Prosjekt: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen Kontrakt nr: Versjon

149 UTARBEIDELSE OG GODKJENNING AV SHA-PLAN Prosjekt/kontrakt: Utarbeidet av: Dato: Godkjent av: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen Ernst Nøkkevangen 10. oktober 2013 Vigdis Espnes Landheim Signatur: DISTRIBUSJON OG AJOURFØRING AV SHA-PLAN Byggherren har ansvar for ajourføring, komplettering og distribusjon av SHA-plan. HMS er fast sak på alle byggemøter. Begge parter har plikt til å melde fra om forhold som ikke er i overensstemmelse med planen, eller som bør behandles og innlemmes i planen. Distribusjonsliste Navn Eva Solvi, prosjekteier Vigdis Espnes Landheim, prosjektleder Ernst Nøkkevangen, byggeleder, HMSkoordinator Bjørn Wang, HMS-rådgiver NAVN, Prosjektleder NAVN, Anleggsleder Firma/kontor/seksjon mv Statens vegvesen/vegavd. S-T/Avd.direktør Statens vegvesen/vegavd. S-T/ Utbyggingsseksjonen Statens vegvesen/vegavd. S-T/ Utbyggingsseksjonen Statens vegvesen/vegavd. S-T/Stab Entreprenør Entreprenør Ajourføring Dato Beskrivelse av endring Utarbeidet av: Godkjent av: Org + noe fakta ERNNOK SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 2 av 28

150 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Mål for prosjektet Organisering av HMS-arbeidet Generelt Byggherre og byggherrens representant Byggherre for riksveg, Statens vegvesen, Region midt Byggherre for fylkesveg i kontrakten/prosjektet Byggherrens representant for fylkesveg, Statens vegvesen, Region midt Hovedbedrift med samordningsansvar <navn> Sideentreprenør <navn> Organisasjonskart Informasjon om HMS-bestemmelser og informasjonsflyt Risikovurdering og risikoreduserende tiltak Mulige farer og tiltak Oppfølging Tids-, fremdrifts- og aktivitetsplan Byggherrens vurderingskriterier for fastsettelse av byggetid/arbeid på kontrakten Byggherrens tidsplan Entreprenørens fremdriftsplan Entreprenørens aktivitetsplan ved driftskontrakt (tidl.funksjonskontrakt) Forhold på anleggsplassen/kontraktsområdet Riggplan Rigg ved bevegelige arbeider Arbeidstidsordninger Ulykkesberedskap Prosjekttilpasset ulykkesberedskapsplan Beredskapsøvelser Debrifing Varslingsplan Avviksbehandling Avvik fra SHA-planen Entreprenørens plikter Byggherres plikter HMS-avvik Dokumentasjon Begreper/definisjoner Vedlegg SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 3 av 28

151 1. Mål for prosjektet Statens vegvesen har som arbeidsgiver og byggherre det mål at all virksomhet i etaten skal gjennomføres uten at mennesker, materiell og miljø påføres skade. For denne kontrakten er det satt følgende mål: H1-verdi (Fraværsskadefrekvens): 5 H2-verdi (Personskadefrekvens): 15 F-verdi (Fraværsfrekvens): 50 N-verdi (Nestenulykkefrekvens): 1000 Andre prosjektmål: Sykefravær: 5 % Det etableres system for aktiv rapportering av uønskede hendelser, alle ulykker, og nestenulykker/tilløp hos alle entreprenører. Anlegg og anleggsrelatert transport / arbeid skal ikke påføre natur, brukere og omgivelser noen form for skade / påkjenning som ikke vil være absolutt nødvendig for anleggets utførelse. Måleindikatorene beregnes på følgende måte (definisjoner på verdiene er gitt i kapittel 9 i SHAplanen): H1 = H2 = F = N = antall personskader med fravær utover skadedag x utførte timeverk antall personskader med og uten fravær x utførte timeverk antall fraværsdager som følge av personskader x utførte timeverk antall nestenulykker/farlige forhold x utførte timeverk SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 4 av 28

152 2. Organisering av HMS-arbeidet 2.1 Generelt Kontraktstype: Enhetspriskontrakt basert på 8406 Entrepriseform: Kort informasjon om kontrakten: Etablering av ca. 900 m. gang- og sykkelveg, samt to bussholdeplasser. Omfatter også noe drensarbeid og omlegging av eksisterende bekkeløp v/meieriet. Nærliggende eiendommer medfører behov for støttemur langs deler av trassen. 2.2 Byggherre og byggherrens representant Byggherre for riksveg, Statens vegvesen, Region Midt Prosjekteier: Prosjektleder: HMS-koordinator: Byggeleder: SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 5 av 28

153 2.2.2 Byggherre for fylkesveg i kontrakten/prosjektet Fylke: Sør-Trøndelag fylkeskommune, SVEISnr.: Byggherrens representant for fylkesveg, Statens vegvesen, Region midt Prosjekteier: Eva Solvi Prosjektleder: Vigdis Espnes Landheim HMS-koordinator: Ernst Nøkkevangen Byggeleder: Ernst Nøkkevangen I de tilfeller Statens vegvesen utfører byggherreoppgaver på vegne av en fylkeskommune, har vi rollen som byggherrens representant etter byggherreforskriften. Byggherrens representant benevnes som byggherre videre i dokumentet. Dersom det er behov for å angi ansvar for en fylkeskommune som er byggherre, vil dette bli angitt som den aktuelle fylkeskommunen med navn, jf SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 6 av 28

154 2.3 Hovedbedrift med samordningsansvar <navn> Prosjektleder: Anleggsleder(e): Verneombud: Andre entreprenører/virksomheter tilknyttet kontrakten (underentreprenører): Andre interessenter (teleoperatører, kraftselskaper osv.): 2.4 Sideentreprenør <navn> Prosjektleder: Anleggsleder(e): Verneombud: SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 7 av 28

155 2.5 Organisasjonskart Alternativ 1: Entrepriseform: BYGGHERRE HOVEDBEDRIFT Prosjekteierens repr. Eva Solvi Prosjektleder Vigdis Espnes Landheim HMS-koordinator Ernst Nøkkevangen Prosjektleder <NAVN> Byggeleder Ernst Nøkkevangen Anleggsleder <NAVN> Verneombud <NAVN> Underentreprenør Underentreprenør Underentreprenør Underentreprenør SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 8 av 28

156 3. Informasjon om HMS-bestemmelser og informasjonsflyt Byggherren i samarbeid med hovedentreprenøren gir ved oppstart av kontrakten, informasjon om innholdet i SHA-planen til alle entreprenører og enmannsbedrifter som er kjent på oppstartstidspunktet. For entreprenører og enmannsbedrifter som kommer inn på et senere tidspunkt, blir det gitt tilsvarende informasjon før arbeidet deres startes opp. Det er et arbeidsgiveransvar å gi informasjonen videre til arbeidstakerne. Endringer i SHA-planen blir informert om på tilsvarende måte. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 9 av 28

157 4. Risikovurdering og risikoreduserende tiltak 4.1 Mulige farer og tiltak Byggherren har foretatt overordnet risikovurdering for prosjektet Fv. 705 Moheim Borsetmoen i Selbu kommune. En risikovurdering er alltid beheftet med usikkerhet og er derfor ingen fasit for hva som kan skje. Den inngår som et beslutningsunderlag både under planlegging og utførelse av arbeidet. Risikovurderingene for prosjektet er gitt på de neste sidene. Identifiserte farer som krever risikoreduserende tiltak er markert med rødt og farer der tiltak må vurderes er markert med gult. Farer markert med grønt er vurdert til å ha så lav risiko at tiltak vanligvis ikke er nødvendig. Risikoreduserende tiltak er også lagt inn som forutsetning ved risiko-vurderingen før vurdering av konsekvens og sannsynlighet. Grønne hendelser vil fortsatt innebære en viss risiko, særlig hvis de skjer svært ofte. Med svært ofte menes i denne sammenheng mange ganger i løpet av 14 dager. Slike hendelser (eks repeterende og statiske arbeidsoperasjoner) kan være både forstyrrende for andre og gi mulige senskader for arbeidere. De må derfor følges opp med relevante prosedyrer fra arbeidsgiver selv om de normalt sett ikke gir skader av betydning. 4.2 Oppfølging Byggherrens overordnede og eventuelt detaljerte risikovurderinger med tiltak er ikke nødvendigvis uttømmende. Entreprenøren skal vurdere byggherrens konklusjoner, samt gjøre selvstendige vurderinger av risikofylte arbeidsoperasjoner. Begge parter skal gi løpende tilbakemelding om nye risikoforhold eller endrede forutsetninger i risikovurderingen utover det som er påpekt i tabellen på neste side. Dokumentasjon av entreprenørens egne risikovurderinger og sikker-jobb-analyser (SJA) skal overleveres byggherre løpende i kontraktstiden. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 10 av 28

158 3 DOKUMENTASJON OG TILTAK: PROSJEKTBESKRIVELSE: PROSJEKT: Fv 705 Moheim borsetmoen FORMÅL: Overordnet risikovurdering ifm BH SHA-plan, STED: Selbu DATO: UTARBEIDET AV : Gro Eli Eggen Opøyen, Ernst Nøkkevangen, Per Olav Krogstad PROSJEKTINFO IFT HMS: skolebarn ferdsel, sprengning nær boliger, omlegging av privat kloakk GRUNNLAGSDATA: Risiko analyse reg. plan, geoteknisk rapport, ÅDT PRIORITETSLISTE FORUTSETNINGER R=KxS RISIKOREDUSERENDE TILTAK ANSVAR FRIST OK / dato? I2 asfaltering- påkjørsel (arbeidere tredje part uoppmerksomhet, brudd mot arbeidsvarslinga 150 trafikk dirigering, hjelpemann Ent. Oppst B2 ferdsel skolebarn/ myke trafikanter- påkjørsel innsnevret kjørebane, uoppmerksomhet, rushtrafikk, forstår ikke Arbeidsvarsling: lett oppfattelig for barn, mulig og visualisere, skilt (arbeidere tredje part arbeidsvarsling påkreves, fysisk sjerming Ent. Oppst F9 høyspent- eksplosjon berøring av nærførende høyspent 75 SJA plan, konf e-verk og om nødvendig utkobling Ent. Oppst E9 Sprengning- eksplosjon ignorering av SJA for prosessen 75 rundskriv 2013/04 - SJA plan, fokus på risiko Ent. Oppst E5 Sprengning- skade på mennesker og eiendom ladet for hardt, dårlig sikring av salve, ignorering av SJA for 75 rundskriv 2013/04 - SJA plan, fokus på risiko Ent. Oppst A2 trafikk avvikling- påkjørsel (arbeidere tredje part innsnevret kjørebane, uoppmerksomhet, rushtrafikk 50 SJA-plan: fokus på risiko, oppfølging av arbeidsvarsling Ent. Oppst A1 trafikk avvikling- kollisjon innsnevret kjørebane, fartsgrense 60 km/t, men nedsatt i 50 SJA-plan: fokus på risiko, oppfølging av arbeidsvarsling Ent. Oppst H5 arb med maskiner- skade på mennesker og uoppmerksomhet, brudd mot arbeidsvarslinga 40 SJA plan, fokus på risiko Ent. Oppst J3 Arbeid i høyde fall uoppmerksomhet 30 personell sikring, SJA plan, fokus på risiko Ent. Oppst C5 arb i grøft og kummer- skade på mennesker og slurv, tar risiko, ignorerer SJA for arbeidet, usikret byggegrop 30 grøftekasse, SJA plan, fokus på risiko Ent. Oppst F5 høyspent- skade på mennesker og eiendom berøring av nærførende høyspent 25 SJA plan, fokus på risiko, konf e-verk og om nødvendig utkobling Ent. Oppst H2 arb med maskiner- påkjørsel (arbeidere tredje part uoppmerksomhet, brudd mot arbeidsvarslinga 20 SJA plan, fokus på risiko Ent. Oppst G8 priv kloakk og spillvann- forurensning av miljø og ukontrollert spredning eller berøring av kloakk 20 SJA plan, fokus på risiko Ent. Oppst I8 asfaltering- forurensning av miljø og personer slurv og/ eller uhell 15 Ent. Oppst I6 asfaltering- søl av olje eller kjemikalier slurv og/ eller uhell 15 Ent. Oppst H10 arb med maskiner- utslipp til vassdrag slurv og/ eller uhell, gjelder miljø 15 Ent. Oppst H6 arb med maskiner- søl av olje eller kjemikalier slurv og/ eller uhell, gjelder personer 15 Ent. Oppst C4 arb i grøft og kummer- masse utglidning mulige dype grøfter, løse masser 15 Ent. Oppst I1 asfaltering- kollisjon uoppmerksomhet, brudd mot arbeidsvarslinga 10 Ent. Oppst G10 priv kloakk og spillvann- utslipp til vassdrag ukontrollert spredning av kloakk 10 Ent. Oppst D4 fylling- masse utglidning stor nedbørsmengde, løse masser, vekt fra sideliggende 10 Ent. Oppst C7 arb i grøft og kummer- fall ned i grøft og kum slurv, tar risiko, ignorerer SJA for arbeidet, usikret byggegrop 10 Ent. Oppst SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 11 av 28

159 5. Tids-, fremdrifts- og aktivitetsplan 5.1 Byggherrens vurderingskriterier for fastsettelse av byggetid/arbeid på kontrakten Byggherren har foretatt en helhetsvurdering av byggetiden / arbeidet på kontrakten, der følgende vurderingskriterier har blitt fulgt: Nødvendig tid for HMS-arbeid i forkant av arbeidet og underveis. Mulighet for entreprenøren til å bestemme arbeidsrekkefølgen selv, i den grad det er mulig. Tidsfrister, med nødvendig slakk for å ta opp uforutsette problemer / hendelser. 5.2 Byggherrens tidsplan For denne kontrakten er det utarbeidet følgende tidsplan: Byggeperiode: Mai Oktober 2014 Frist for ferdigstillelse: 4. Mai Entreprenørens fremdriftsplan Entreprenør skal utarbeide en detaljert fremdriftsplan basert på byggherrens tidsplan. Siste reviderte fremdriftsplan skal ligge i SHA-planen. Fremdriftsplanen skal beskrive aktivitetene i rekkefølge slik at risikofylte situasjoner unngås. Aktiviteter forbundet med særskilt risiko skal utheves i planen (som minimum aktiviteter som er vurdert som røde i skjemaet i punkt 4.2). 5.4 Entreprenørens aktivitetsplan ved driftskontrakt (tidl.funksjonskontrakt) Ikke relevant for denne kontrakten. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 12 av 28

160 6. Forhold på anleggsplassen/kontraktsområdet 6.1 Riggplan Det er i reguleringsplanen avsatt areal til rigg og materiell lagring, i nordøst enden av anlegget Rigg ved bevegelige arbeider Ikke relevant for denne kontrakten. 6.2 Arbeidstidsordninger Byggherren skal til enhver tid være opplyst med hvilke arbeidstidsbestemmelser som gjelder på anlegget. Arbeidet på anlegget skal følge kravene til arbeidstidsordninger i Arbeidsmiljøloven (AML). Ved en eventuell dispensasjon for endret/utvidet arbeidstid fra arbeidstilsynet, bydels- eller kommunelege, skal kopi av denne sendes byggherren umiddelbart. I henhold til byggherreforskriften skal HMS-koordinator føre oversiktsliste over alle som utfører arbeid på prosjektet/arbeidsstedet daglig. For at byggherren skal kunne ivareta denne oppgaven på en tilfredsstillende måte, gjelder: Entreprenøren skal føre oversiktsliste og daglig ajourføre denne: - med navn på alle arbeidsgivere som utfører arbeid på prosjektet eller arbeidsstedet, medregnet også enkeltmannsforetak og innleide. - der hver av disse spesifiseres med navn og fødselsdato på alle arbeidstakere som utfører arbeid på prosjektet eller arbeidsstedet. Listene opprettes og oppdateres i ELRAPP. Personer som leverer varer til prosjektet og andre som i kortere perioder (minutter eller få timer i løpet av en dag) befinner seg innenfor prosjektets arbeidsområde, omfattes ikke av bestemmelsen om føring av oversiktslister og skal således ikke føres inn i oversiktslistene. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 13 av 28

161 6.3 Ulykkesberedskap Prosjekttilpasset ulykkesberedskapsplan Entreprenøren skal utarbeide en beredskapsplan for kontrakten, som leveres byggherren. Gjeldende versjon av entreprenørens beredskapsplan skal ligge elektronisk i ELRAPP. I tillegg skal siste revisjon av planen finnes ved alle arbeidssteder, og skal være gjort kjent blant alle arbeidstakere / enkeltmannsforetak. Brannvern, rømningsveier og atkomstmuligheter er viktige elementer i en beredskapsplan. Varslingsplan for alvorlige ulykker med telefonliste inngår som en del av beredskapsplanen. Planen skal også gi oversikt over tilgjengelig førstehjelpsutstyr / beredskapsmateriell, samt oversikt over tilgjengelige telefoner. Alle mobile enheter skal utstyres med mobiltelefon med varslingsplanens telefonliste Beredskapsøvelser Ikke relevant for denne kontrakten Debrifing I tilfelle det forekommer hendelser som medfører tap av menneskeliv, skal det gjennomføres debrifing av berørt personell. Beredskapsplanen skal inneholde informasjon om ressurspersoner som skal delta i og lede prosessen Varslingsplan Varslingsplanen er felles for entreprenør og byggherre. Denne benyttes ved uønskede hendelser som død/alvorlige personskader/utslipp/brann o g lignende. Byggherren skal varsles umiddelbart om uønskede hendelser av følgende typer: Alvorlige personskader Alvorlige miljøskader Alvorlige nestenulykker / farlige forhold Hendelser som kan medføre oppslag i media Alle sprengningsulykker og nestenulykker ved sprengning uansett alvorlighetsgrad. Varslingsplanen er vist på neste side. Tallene 1-4 i varslingsplanen på neste side viser i hvilken rekkefølge varslingen skal skje. Hvis man ikke lykkes med å få tak i den som skal varsles i et ledd må man gå videre til neste ledd i planen. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 14 av 28

162 VARSLINGSPLAN for Kontrakter og prosjekter tilknyttet fylkesveg Vedkommende som først får kjennskap til h d l 1 Brann: 110 Politi: 112 Ambulanse: 113 Entreprenør 2 Entreprenørens representant: <navn tlf> 4 Arbeidstilsynet: Tlf : :30-08:00: / Direktoratet for Sikkerhet og beredskap (v/spregningsulykker) Tlf: Fylkesmannens miljøvernavdeling Egen organisasjon Byggherre Byggeleder Ernst Nøkkevangen <navn tlf> HMS-rådgiver Bjørn Wang Vegtrafikksentralen -VTS 175 evt Prosjektleder Vigdis Espnes Landheim Lars Erik Hauer Tlf : Dir. veg og transp.avd. Vd Harald Hegle (Sør-Trøndelag Fylkeskommune) Prosjekteier Eva Solvi Eirik Øvstedal Tlf: Avd.dir byggherre - Vd Regionvegsjef Berit Brendskag Lied Terje Moe Gustavsen Tlf: Vegdirektør Heltrukket rød linje: Heltrukket blå linje: Grovstiplet blå linje: Varslingslinje til redningstjeneste, tilsynsmyndigheter, egen organisasjon og byggherre Ordinær varslingslinje i byggherreorganisasjonen Alternativ varslingslinje (tilleggsvarsling) via VTS i byggherreorganisasjonen SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 15 av 28

163 7. Avviksbehandling 7.1 Avvik fra SHA-planen Endringer i SHA-planens forutsetninger skal håndteres som avvik. Med avvik er her å forstå: - endringer i organisasjon, både byggherres og entreprenørens organisasjon, - endringer i tidsplanen, fremdriftsplanen ved forhold som har betydning for samordningen av arbeidsoperasjoner mellom de ulike entreprenørene - forhold som krever spesielle tiltak. Når det avdekkes nye forhold som ikke allerede er beskrevet i SHA-planen og som er av betydning for arbeidstakernes liv og helse Entreprenørens plikter Representant fra hovedentreprenør/sideentreprenør skal straks melde til byggherren når det avdekkes eller oppstår avvik i forhold til organisasjon, fremdrift og når nye forhold som krever spesielle tiltak oppstår. I avviksmeldingen skal det fremlegges for byggherren forslag til løsninger som bidrar til å lukke avviket-/ene Byggherres plikter Byggherren skal vurdere avvikene, eventuelle drøfte forslag til løsninger før beslutning om tiltak tas. Byggherren skal fortløpende oppdatere SHA-planen når det oppstår endringer i planforutsetningene som har betydning for arbeidstakernes liv og helse. Entreprenøren skal umiddelbart orientere sine ansatte og underentreprenører om endringer og oppdateringer av SHA-planen. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 16 av 28

164 7.2 HMS-avvik HMS avvik (både ulykker, nestenulykker og farlige forhold) skal rapporteres i henhold til byggherrens gjeldende skjema og rutiner. Alle avvik skal behandles i byggemøte med sikte på å klarlegge årsaksforhold og fastsette tiltak for å hindre gjentakelse. Entreprenøren skal sørge for at informasjon og erfaringsoverføring fra avviksbehandlingen blir gitt til alle som jobber på det aktuelle prosjektet. Flytskjemaet til høyre viser prosessen for avviksbehandling. Strakstiltak: Tiltak som gjennomføres umiddelbart etter hendelse for å fjerne et avdekket avvik (hjelpe, sikre skadested, begrense skadeomfang, mm) Midlertidig tiltak: Tiltak som gjennomføres i nær tid etter hendelse, men før full analyse av hendelse er foretatt, for å muliggjøre videre arbeid på stedet og hindre tilsvarende hendelser (opprydding, reparasjoner, informasjon, mm) Endelige tiltak: Endelige tiltak som gjennomføres på grunnlag av analyse av hendelsen (analyse av data) for å fjerne avvik (eventuelt sikre kontroll med produkt med avvik), samt bidra til kontinuerlig forbedring (korrigerende tiltak og forebyggende tiltak, dvs. endre prosess og metode, endre system for å ivareta ytre miljø, informasjon, mm). SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 17 av 28

165 8. Dokumentasjon Noe dokumentasjon kreves overlevert i oppstartsmøte og noe skal overleveres undervegs i arbeidet med prosjektet. Før oppstart: Organisasjonsplan, med verne- og helsetjenesten Risikovurdering Beredskapsplan Godkjent arbeidsvarslingsplan Oppstartsmøte: Riggplan Fremdriftsplan Overleveres/oppdateres fortløpende: Riggplan Oversiktslister (føres daglig i ELRAPP) Sikker-jobb-analyse (SJA) HMS månedsrapporter leveres innen 15. hver mnd. Rapportering av uønskede hendelser (RUH) føres i ELRAPP Vernerundeprotokoll Prosedyrer (for risikofylte arbeidsoperasjoner) Følgende dokumenter skal gjøres tilgjengelig for byggherren (kopi eller innsyn): HMS-erklæring ved underentrepriser > Beredskapsplaner for ulykke, brann, forurensing m.m. Dispensasjon for endret/utvidet arbeidstid Sprengningsplan Dokumentasjon på gjennomgått SJA Dokumentasjon på at prosedyrer og instrukser er gjennomgått Oppdatert forhåndsmelding Oversiktslister Pålegg fra Arbeidstilsynet eller andre tilsynsmyndigheter Rapporter over uønskede hendelser inkl. avviksbehandling Referat fra vernerunder Avfallsplan Deklarasjon for farlig avfall Godkjent(e) arbeidsvarslingsplan(er) HMS-datablad og informasjonsark for denne kontrakten Opplæring og kompetanse Overtidslister Sykefraværsoversikter Skiftplaner og arbeidstidsavtaler Sertifikater og kontrollbøker Journal over spesielle hendelser Meldinger om avvik fra SHA-plan SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 18 av 28

166 For denne kontrakten er HMS-dokumentasjon arkivert på følgende sted: ELRAPP, SVVs O-katalog og evt. eroom. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 19 av 28

167 9. Begreper/definisjoner Alminnelig arbeidstid: Den arbeidstid man etter loven kan jobbe hver dag og i løpet av sju dager uten at arbeidstiden blir definert som overtid. Arbeidstid: Den tid arbeidstaker står til disposisjon for arbeidsgiver, summen av alminnelig arbeidstid og overtid. Arbeidstimer: Timeverk som utføres av entreprenør eller innleide hos entreprenør i forbindelse med den praktiske gjennomføringen av kontrakten Brann/eksplosjon/el-skade: Uønsket hendelse som er forårsaket av brann, eksplosjon eller elektrisk strøm, hvor hendelsen har medført personskade, materiellskade eller miljøskade F-verdi: Fraværsfrekvens - antall fraværsdager som følge av skade per million arbeidstimer Fraværsdag: Ukedag, unntatt lørdager, søndager og helligdager, som arbeidstaker blir fraværende som følge av fraværsskade. Ved beregning av H- verdi medregnes gjenstående arbeidsdager av kalenderåret dersom fraværet går utover inneværende kalenderår. Dersom kontrakten avsluttes før kalenderårets utløp beregnes gjenstående arbeidsdager av kontraktsperioden. Dersom fraværsskaden medfører død innen et år fra hendelsesdatoen beregnes dette til 7500 fraværsdager uansett om kontrakten er avsluttet eller ikke. Fraværsskade: Fraværsfrekvens - Uønsket hendelse som involverer tilsatte tilsatte/innleide hos entreprenør, som har medført 100 % fravær utover skadedagen, og hvor vedkommende ikke er tilbake i alternativt arbeid H1-verdi: Fraværsskadefrekvens - antall personskadeulykker med fravær utover ulykkesdagen per million arbeidstimer H2-verdi: Personskadefrekvens - totalt antall personskadeulykker både med og uten fravær per million arbeidstimer Materiell skade: Uønsket hendelse som har medført skade på materielt utstyr over NOK HMS-avvik: Mangel på oppfyllelse av krav iht HMS, både juridiske, kontraktsmessige og som angitt i SHA planen eller arbeidsgivers egne prosedyrer. Omfatter både reelle og potensielle avvik. Miljøskade: Uønsket hendelse som har medført utslipp av kjemialkalier til jord/luft/vann, hvor det fremgår av stoffets sikkerhetsdatablad at dette kan medføre skade på omgivelsene N-verdi: Nestenulykkesfrekvens - antall nestenulykker per million arbeidstimer. Nestenulykke/farlig forhold: Uønsket hendelse som under litt andre omstendigheter kunne ha resultert i skade på personer, miljø og/eller materiell, eller som kunne ha ført til produksjonstap Overtid: Arbeid som varer ut over lovens grenser for den alminnelige arbeidstid, regnes det overskytende som overtid. Personskade: Uønsket hendelse som rammer tilsatte/innleide hos entreprenør, byggherre eller tredjepart (publikum), som har medført legebehandling og/eller fravær utover skade dagen, herunder også dødsulykker. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 20 av 28

168 Risiko: Kombinasjon av sannsynligheten for en hendelse og konsekvensen av den. Risikoanalyse: Systematisk framgangsmåte for å beskrive eller beregne risiko. Risikoanalysen utføres ved kartlegging av uønskede hendelser samt konsekvenser og årsaker til disse. Risikoevaluering: Prosess for å sammenligne estimert risiko med gitte akseptkriterier for å bestemme risikoens betydning. Risikovurdering: Samlet prosess som består av planlegging, risikoanalyse og risikoevaluering. SJA (Sikker jobb analyse): Identifisering av farer forbundet med hvert enkelt trinn i en jobbsekvens med beskrivelse av tiltak. Ulykke: Uønsket hendelse som resulterer i utilsiktet skade på personer, materielle verdier, miljø, eller som fører til produksjonstap. Grensen for å definere materiell skade som en ulykke er satt til kroner. Uønsket hendelse: Hendelse som resulterer i, eller kunne ha ført til skade på personer, materiell eller miljø, eller som kunne ha ført til produksjonstap Utsendt arbeidstaker: Arbeidstaker som i et begrenset tidsrom arbeider i et annet land enn det arbeidsforholdet vanligvis er knyttet til. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 21 av 28

169 10. Vedlegg - Vedlegg 1.1 Prosedyre for stillingsbeskrivelse for HMS-koordinator i prosjekteringsfasen - Vedlegg 1.2 Prosedyre for stillingsbeskrivelse for HMS-koordinator i utførelsesfasen - Vedlegg 2 Skjema for melding av avvik fra SHA-planen - Vedlegg 3 Lover, forskrifter og håndbøker SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 22 av 28

170 Prosedyre for stillingsbeskrivelse for HMS-koordinator i prosjekteringsfasen Vedlegg Formål Formålet med stillingsbeskrivelsen er å gi en systematisk oversikt over ansvar og oppgaver for HMSkoordinator i prosjekteringsfasen, jf. Byggherreforskriften. 2. Omfang Gjelder oppgaver og ansvar for HMS-koordinator i prosjekteringsfasen. 3. Målgruppe HMS-koordinator i prosjekteringsfasen. 4. Ansvar Endring/oppdatering: 1) Prosedyren revideres ved behov. 2) Byggherreseksjonen i Vegdirektoratet er ansvarlig for endring og oppdatering av prosedyren. 5. Referanser Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- og anleggsplasser (Byggherre-forskriften) fastsatt 3. august 2009 med virkning fra 1. januar Beskrivelse Ansvar og oppgaver: HMS-koordinator i prosjekteringsfasen Koordinere prosjekteringen slik at hensynet til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø blir ivaretatt Sørge for at sikkerhet-, helse- og arbeidsmiljøforhold som er omtalt i kvalitetsplanen fra tidligere planfaser, blir systematisk innarbeidet i planen for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-planen) Utarbeide SHA-planen med utgangspunkt i mal for SHA-plan med veileder Sørge for at SHA-planen er oppdatert til enhver tid Sørge for at SHA-planen blir forelagt nærmeste leder for godkjenning SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 23 av 28

171 Vedlegg 1.2 Prosedyre for stillingsbeskrivelse for HMS-koordinator i utførelsesfasen 1. Formål Formålet med prosedyren er å gi en systematisk oversikt over ansvar og oppgaver for HMS-koordinator i utførelsesfasen. 2. Omfang Gjelder oppgaver og ansvar for HMS-koordinator i utførelsesfasen. 3. Målgruppe HMS-koordinator i utførelsesfasen. 4. Ansvar Endring/oppdatering: 1) Prosedyren revideres ved behov. 2) Byggherreseksjonen i Vegdirektoratet er ansvarlig for endring og oppdatering av prosedyren. 5. Referanser Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- og anleggsplasser (Byggherre-forskriften) fastsatt 3. august 2009 med virkning fra 1. januar Beskrivelse Ansvar og oppgaver: HMS-koordinator i utførelsesfasen Oppgaven vil i hovedsak være å påse at det er avklarte ansvarsforhold, etablerte systemer og prosedyrer, og at disse følges i henhold til HMS-krav i kontrakten og at HMS-kravene blir håndtert som angitt i SHA-planen Følge opp risikoforhold i SHA-planen mht. krevd dokumentasjon og avtalte frister Følge opp at det utarbeides tidsplaner som sikrer at det avsettes tilstrekkelig tid til utførelse av de forskjellige arbeidsoperasjoner Følge opp at arbeidsgivere og enmannsbedrifter håndterer kravene til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø i henhold til SHA-planen Koordinere arbeidsgivere og enmannsbedrifters arbeid som kan påvirke hverandre med hensyn til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, inkludert samarbeidet mellom arbeidsgivere og enmannsbedrifter Se til at arbeidsgiver følger opp kravene knyttet til riggforhold gjennomføres Sørge for at det føres oversiktslister Sørge for at forhåndsmeldingen er satt opp synlig på anleggsplassen og at den oppdateres Delta ved vernerunder Rapportere forhold knyttet til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø av betydning for prosjektet skriftlig til nærmeste leder Sørge for at SHA-planen er et levende dokument i utførelsesfasen som revideres ved behov SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 24 av 28

172 Vedlegg 2 Skjema for melding av avvik fra SHA-planen Statens vegvesen Region Midt Prosjekt/kontraktnr: PROFnr: Arkivref.: F0705R_ MELDING OM AVVIK FRA SHA-PLANEN Løpenummer: Dok. dato: Rev. dato: Dok.ansv.: Prosjekt: Fv. 705 Moheim Borsetmoen (Selbu) Kontrakt: Entreprenør: Byggherre: Statens vegvesen Region Midt, Utbyggingsseksjon Sør-Trøndelag Avviket gjelder: Beskrivelse av avvik: (fylles ut av byggherren eller entreprenøren) Konsekvenser for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø: Levert av byggherre/entreprenør Akseptert av entreprenør/byggherre Dato Signatur Dato Signatur SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 25 av 28

173 Informasjon om bruk av skjemaet: 1. Skjemaet skal benyttes til å melde avvik fra SHA-planen som har betydning for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, jf. byggherreforskriftens 8, bokstav d. 2. Et avvik skal meldes av den som først blir oppmerksom på det - enten entreprenør eller byggherre. 3. Begge parter har ansvar for å melde avvik. 4. Byggherren skal behandle avviket og innarbeide det i SHA-planen. 5. Byggherren beholder originaldokumentet, kopi kan beholdes av entreprenøren. SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 26 av 28

174 Vedlegg 3 Lover, forskrifter og håndbøker Denne oversikten er veiledende og den enkelte må selv vurdere hvilke lover, forskrifter og håndbøker/veiledninger som er aktuelle for denne HMS-planen. Det kan gjøres endringer i forskriftene og det er derfor viktig at det kontrolleres at det arbeides etter siste utgave. Lover, forskrifter og håndbøker BEST.NR. *) Arbeidsmiljøloven Forurensningsloven Brann- og eksplosjonsvernloven Forskrift om brannfarlig vare Forskrift om håndtering av eksplosjonsfarlig stoff Forskrift om graving og avstiving av grøfter 151 Forskrift om helse og sikkerhet i forbindelse med bergarbeid (Bergarbeidsforskriften) 547 Forskrift om vernetjenesten og arbeidsmiljøutvalg 321 Forhåndsmelding av midlertidig eller skiftende arbeidsplass, skjema 369 e Forskrift om stillaser, stiger og arbeid på tak m.m. 500 Forskrift om dykking 511 Forskrift om verne- og helsepersonale av 21. april Forskift om maskiner 522 Forskrift om bruk av personlig verneutstyr på arbeidsplassen 524 Forskrift om arbeidsplasser og arbeidslokaler 529 Forskrift om systematisk helse-, miljø og sikkerhetsarbeid i virksomheter (Internkontrollforskriften) av 6. desember Forskrift om bruk av arbeidsutstyr av 26. juni Forskrift om oppbygging og bruk av stoffkartotek for helsefarlige stoffer i virksomheter (Stoffkartotekforskriften) av Vern mot eksponering av kjemikalier på arbeidsplassen (Kjemikalieforskriften) 566 SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 27 av 28

175 Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- eller anleggsplasser (byggherreforskriften) trådte i kraft 1. januar Veiledning om førstehjelpsutstyr Håndbok 051 Arbeidsvarsling med tillegg Håndbok 151 Styring av utbyggings-, drifts- og vedlikeholdsprosjekter Håndbok 211 Avfallshåndtering Håndbok 213 Helse, miljø og sikkerhet ved arbeid i trafikkerte vegtunneler Håndbok 214 Helse, miljø og sikkerhet Sett inn eventuelle andre aktuelle forskrifter/lover *) Best. nr. gjelder arbeidstilsynets publikasjoner Opplistingen er ikke uttømmende. I Arbeidstilsynets best.nr. 1 Publikasjonskatalogen finner en oversikt over alle forskrifter og veiledninger som er utgitt med hjemmel i Arbeidsmiljøloven. I publikasjonskatalogen finnes et stikkordsregister som gjør det lett å søke på hvilke forskrifter som gjelder for grøftearbeid for eksempel. Det henvises også til eller andre oppdaterte kilder på nettet for eksempel under adressen SHA-plan: Fv. 705 Moheim-Borsetmoen, SVEISnr: Side 28 av 28

176 Dataleveranse til kart og NVDB Fv705 Moheim Borsetmoen GS-veg

177 Prosess *** Spesiell beskrivelse *** Omfatter dataleveranse for oppdatering av digitalt kartgrunnlag og NVDB som spesifisert i vedlegg XX Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB. Se A1 Dokumentliste. Data leveres på standardformat i henhold til Kartverkets produktspesifikasjoner for felles kartdatabase (FKB) og spesifikasjoner for NVDB.

178 Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB Objektliste for ferdigvegsdata til kart og Nasjonal VegDataBank (NVDB) Objektliste versjon 2.6 Produsert Felles for alle regioner i Statens vegvesen Fv705 Moheim - Borsetmoen GS-veg NVDB versjon Veiledning til krav om leveranse av data til FKB-kart og NVDB Objektliste tilrettelagt FKB (kart) Datakatalog (NVDB) Datasett Objekter til FKB (tema kode) Objekter til NVDB Egenskapsskjema Forklaring til NVDB Aktuelt i prosjektet FKB-GenerelleTyper Dataavgrensning 9130 X FKB-Vegnett VegSenterlinje 7001 FKB-Veg Veg 7002 FKB-Veg Kjørebanekant 7008 X FKB-Veg Vegdekkekant 7018 FKB-Veg Vegskulderkant 7006 X FKB-Veg Traktorvegkant 7402 X FKB-Veg + NVDB Trafikkøykant 7013 Trafikkøy_49 Område som er begrenset av kjørefelt på alle sider og som normalt ikke skal benyttes av kjøretøy. Trafikkøy kan være en forhøyning avgrenset med kantstein, eller malt på vegen NVDB Trafikkdeler_172 Fysisk skille mellom trafikkstrømmer (1) X FKB-Veg Trafikkøy 7014 NVDB Trafikklomme_47 Kjøreareal som ligger inntil ytterste X NVDB ReposVenteareal_767 kjørefelt. Der kan være trafikkdeler mellom kjørefelt og L. Område/avsats hvor reisende kan oppholde seg i forbindelse med venting på buss. Kan også være X FKB-Veg + NVDB Fortauskant 7030 Fortau_48 andre bruksområder Del av vegen reservert for gående. Som regel ligger f. høyere enn kjørebanen og er atskilt fra denne med kantstein (1) FKB-Veg FortauskantYtre 7005 FKB-Veg + NVDB GangfeltAvgrensning 7536 Gangfelt_174 Oppmerket felt for fotgjengere (1) FKB-Veg GangSykkelveg 7041 X FKB-Vegnett GangSykkelVegSenterlinje 7042 X FKB-Veg GangSykkelvegkant 7043 X FKB-Veg Gangvegkant 7028 FKB-Veg Sykkelfelt 7031 NVDB Kantstein_9 Stein som settes for å avgrense X trafikkøyer, fortau, midtdeler, etc.(1) NVDB NedsenkaKantstein_10 Nedsenka kantstein er en del av kantsteinen som er senket. F.eks i forbindelse med avkjørsler og gangfelt X FKB-Terreng TerrenglinjeVeg 7009 FKB-Veg AnnetVegarealAvgrensning 7007 X FKB-Veg VegkantAvkjørsel 7021 X FKB-Veg VegkantAnnetVegareal 7022 FKB-Veg VegkantFiktiv 7099 X FKB-Vegnett Planovergang 7812 FKB-Vegnett VegUnderBane 7832 FKB-BygnAnlegg KaiBrygge 6601 FKB-Vegnett Ferjekai 6603 FKB-BygnAnlegg KaiBryggeKant 6613 FKB-BygnAnlegg FiktivAvgrensningForAnlegg 6099 FKB-BygnAnlegg Bruavgrensning 7533 FKB-BygnAnlegg Beskrivende HjelpelinjeAnlegg 6350 FKB-Veg + NVDB FKB-Veg + NVDB Vegsperring Vegrekkverk Vegbom_23 Rekkverk_5 Fysisk hinder for å kunne stenge en veg. F.eks i forbindelse med rasfare, tunnel, høgfjell etc. En anordning som skal hindre at kjøretøy forlater vegen (Håndbok 231) NVDB Rekkverksende_14 en spesiell konstruksjon i begynnelsen eller slutten på et rekkverk. Det må være utformet og montert slik at faren for alvorlig personskade ved påkjøresel blir minst mulig (Håndbok 231) 1 av 6

179 Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB NVDB FKB-Veg + NVDB VegoppmerkingLangsgående 7607 Støtpute_542 VegoppmerkingLangsgåend_99 En energiabsorberende sikkerhetskonstruksjon som over kort avstand skal bremse et kjøretøy ved frontkollisjon eller sidekollisjon, eller lede det forbi faremomentet. Kilde: Rekkverksnormal Vegoppmerking nyttes for å lede, NVDB VegoppmerkingSymbolTek_519 varsle eller regulere trafikken, og for å klargjøre andre bestemmelser gitt ved trafikkskilt eller trafikkregler. (050). Langsgående oppmerking omfatter alle langsgående oppmerka linjer og sperreområder, også inkludert oppmerking av trafikkøyer Vegoppmerking som ikke har nevneverdig langsgående utstrekning. Eks symbol, piler, tekst, gangfelt og annen tversgående oppmerking. X NVDB NVDB VegoppmerkingForsterke_836 Sykkelparkering_451 Vegoppmerking som er forsterket med fresing i asfaltdekket. Fresingen skal gi vibrasjon i kjøretøyet Angir område tilrettelagt for sykkelparkering FKB-Veg + NVDB ParkeringsområdeAvgrensning 7430 Parkeringsområde_43 Område avsatt til parkering for mer enn ett kjøretøy. (1) NVDB NVDB Ferjeoppstillingsplass_41 Kontroll-Veieplass_44 Område for oppstilling og venting for kjøretøy i forbindelse med ferjestrekning. Areal til rasting, parkering etc. registreres som rasteplass og parkeringsområde Område spesielt tilrettelagt for å NVDB Bomstasjon_45 foreta ulike typer kontroll av kjøretøy, bla vektkontroll. Et punkt i vegnettet hvor det kreves FKB-Veg + NVDB FartsdemperAvgrensning 7535 Fartsdemper_103 betaling for å kunne kjøre videre. Kan gjelde i en eller begge retninger. Fysisk tiltak for å holde fartsnivået lavt. FKB-Veg + NVDB FKB-Veg + NVDB FeristAvgrensning Skiltportal Ferist_22 Skiltportal_24 Konstruksjon med rist eller gitter som er innbygd i vegbanen, og som hindrer krøtter i å komme over. (jfr bokmålsordboka) Anordning for å henge opp skilt, teknisk utstyr etc over kjørefeltene FKB-Veg + NVDB Skiltpunkt 7601 Skiltpunkt_95 Skiltpunkt er en sammensetning av X NVDB Skiltplate_96 skiltplater, stolper og stolpefundament mm. Plate med skiltmotiv. X NVDB NVDB VariabeltSkilt_97 Trafikkspeil_342 Skilt som kan vise ulike motiv. Motivet kan styres fra en sentral eller det kan varieres manuelt. Speil satt opp for å bedre FKB-Veg + NVDB Referansestolpe 7523 Referansestolpe_98 siktforholdene v avkjørsler/kryss/busslommer mm. Punkt langs veg hvor vegens FKB-Veg + NVDB Trafikksignalpunkt 7603 Signalanlegg_89 metrering er angitt på fastmontert plate. Finnes i meters mellomrom langs europa-, riks- og fylkesveger System for regulering og varsling av trafikk. Det er sammensatt av flere signalpunkt med tilhørende signalhoder og blir styrt av et styreapparat. Merknad: Rødblinkanlegg er som regel egne signalanlegg på hvert sted, dvs rødblink i en ende av en tunnel er et annet saignalanlegg enn rødblink i andre enden av tunnelen. Motsatt kan signalpunkt ved et gangfelt høre sammen i samme signalanlegg som NVDB Signalpunkt_90 Signalhoder inkludert stolpe etc. lokalisert til et punkt. NVDB Signalhode_91 Innfatning med ett eller flere lys/lamper som til sammen danner et trafikklyssignal FKB-LedningElTele MastVeilys 8511 X NVDB Belysningspunkt_87 En eller flere lampearmatur på X lysmast, etc lokalisert i et punkt NVDB LysmastLysstolpe_181 Mast i forbindelse med X veg/gatebelysning NVDB Lampearmatur_88 Lyskilde med innfatning X NVDB Kabel_92 Elektrisk eller optisk leder X NVDB Trekkekum_853 Kum for trekking og/eller sammenkobling av kabler NVDB TrekkerørKanal_852 Rør eller kanal for trekking av kabel 2 av 6

180 Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB NVDB Tennpunkt_481 Punkt for tenning av belysning NVDB Effekt-Strømforbruksmå_461 Utstyr for å måle strømforbruk/effektforbruk (uoff) FKB-LedningElTele + Fordelingsskap 8163 Matepunkt_465 Punkt for strømfordeling NVDB NVDB NVDB Styreapparat_456 KantstolperRefleks_20 Apparatur i tilknytning til teknisk utstyr. Apparatur står vanligvis i skap. Inneholder f.eks PLS, modem, batteri/strøm, telefon med mer. Benyttes f.eks i tilknytning til signalanlegg Stolper - f.eks forsynt med lysreflekterende materiale - som markerer vegkanten og gir en optisk ledning langs vegen (1). Kan også være refleks festa på rekkverk eller NVDB LukketRørgrøft_78 på dobber som henger i tunneltak Trase med nedgravd(e) rørledning(er) X FKB-Veg + NVDB VeggrøftÅpen 7017 GrøftÅpen_80 eller pukkstreng. Benyttes i første rekke i forbindelse med drenering av veger, men kan også inneholde andre typer rørledninger. Merknad: Grøft med kun kabler og trekkerør er definert som egen vegobjekttype Kabelgrøft Forsenkning i terrenget for å lede bort X NVDB Rørledning_77 vann. Del av vegens avvanningssystem. Kan også benevnes "kanal". Merknad: Breddemåling skal refereres til topp grøft Ledning av type rørledning FKB-LedningElTele Kabelkanal 8030 FKB-BygnAnlegg + NVDB Kulvert 7555 StikkrenneKulvert_79 Gjennomløp på tvers av vegen (evt X på tvers av en avkjørsel) med maksimal bredde eller diameter 2,5 meter. Vanligvis vanngjennomløp, men kan også benyttes til andre formål, f.eks landbruk og biologisk mangfold. Stikkrenne/kulvert har åpent inn- og utløp. Hvis lukka inn- /utløp--> "Lukka drenering". Hvis bredde eller diameter > 2,5 meter --> "Bru". "Stikkrenne" benyttes som FKB-BygnAnlegg Stikkrenne 7541 X FKB-LedningVa + NVDB Kum 8250 Kum_83 Dreneringskonstruksjon X FKB-LedningVa Sluk 8253 X NVDB Vegdekke_241 Den øverste del av overbygningen, X NVDB Bærelag_226 består vanligvis av et bindlag og et slitelag. (1) Det øverste lag i vegfundamentet. X Deles ofte i nedre og øvre (1). NVDB Avrettingslag_791 Avrettingslag i overbygning X NVDB Forsterkningslag_227 Lag i vegens overbygning mellom X NVDB NVDB Frostsikringslag_229 Fiberduk_59 planum og bærelag. Hovedfunksjonen er å fordele trafikkbelastningen slik at undergrunnen ikke overbelastes (2) Den delen av overbygningen som er beregnet på, helt eller delvis, å hindre frosten i å trenge ned i undergrunn eller underbygning Permeabel duk som hovedsaklig X brukes til filter og til separasjon av gode og dårlige masser. Visse duker har også en armeringsfunksjon. Betegnelsen geotekstil og fiberduk benyttes ofte om hverandre (2). NVDB NVDB Armeringsnett_609 Undergrunn_303 Benyttes særlig i forbindelse med asfaltdekker. Forhindrer oppsprekking etc. Angir hvilken undergrunn vegen hviler på FKB-Terreng + NVDB FyllingKant 6005 Fylling_137 Skråflate som er del av begrensningen av et fyllingsvolum. I tillegg til ei eller to fyllinger (evt. en på hver side av vegen) begrenses fyllingsvolumet av vegens planum. Merknad: Det skal angis sideposisjon NVDB PlastringErosjonssikri_144 for fylling Enklere forebygning utført av stein, evt med underliggende filterlag (1). Benyttes i forbindelse med sikring av skråninger mot vannerosjon. X X X 3 av 6

181 Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB FKB-Terreng + NVDB SkjæringKant 6004 Skjæring_57 Skråflate som er del av X NVDB NVDB Bergsikring_72 Sikringsbolt_73 begrensningen av at skjæringsvolum. I tillegg til ei eller to skjæringer (evt. en på hver side av vegen) begrenses skjæringsvolumet av planum. Merknad: Det skal angis sideposisjon for skjæring Område/felt i tunnel eller fjellskjæring i dagen som er sikra med nett, bolter etc. Fjellbolt brukt i forbindelse med sikring av fjellskjæring/tunnel FKB-BygnAnlegg MurFrittstående 6003 FKB-BygnAnlegg + NVDB MurLoddrett 6002 Støttemur_62 Byggverk som brukes for å overvinne X nivåforskjell hvor vanlig skråning vil ta for stor plass. S. brukes også som sikringstiltak FKB-BygnAnlegg SkråForstøtningsmur 6001 FKB-BygnAnlegg SkråForstøtningsmurAvgrensning 6007 FKB-BygnAnlegg + NVDB FKB-BygnAnlegg + NVDB Voll Skjerm Voll_234 Skjerm_3 Opphøyd terrengformasjon f.eks. anlagt for å skjerme mot vegtrafikkstøy eller skredmasser. Kan være sammensatt av flere lag En frittstående konstruksjon som skal være et hinder for f.eks FKB-BygnAnlegg + NVDB AnnetGjerde 6012 støyutbredelse X NVDB Gjerdeport_855 Passasje i gjerder eller skjermer FKB-Terreng Terrenglinje 2200 X FKB-Bygning + NVDB Bygning 5010 Bygning_65 Bygning i tilknytning til vegen FKB-Bygning Fasadeliv 5002 FKB-Bygning Takkant 5014 FKB-Bygning + NVDB TakoverbyggKant 5041 Leskur_25 Lite bygg for vern mot vær og vind. X Benyttes i forbindelse med holdeplasser. Settes opp etter gitte kriterier FKB-Bygning TrappBygg 5051 FKB-BygnAnlegg FrittståendeTrapp 6304 FKB-BygnAnlegg FrittståendeTrappKant 6305 FKB-Vann ElvBekk 3201 X FKB-Vann ElvBekkKant 3202 FKB-Vann Innsjøkant 3101 FKB-Vann KanalGrøft 3203 FKB-Vann KanalGrøftKant 3206 FKB-Vann Kystkontur 3001 FKB-Vann KystkonturTekniskeAnlegg 3005 FKB-Arealbruk Fyllplass 6006 FKB-LedningElTele + StolpeEnkel 8501 StolpeGenerell_11 typiske data for en stolpe NVDB FKB-LedningElTele StolpeStor 8602 FKB-LedningElTele NettstasjonGr 8165 FKB-LedningElTele NettstasjonMast 8164 NVDB NVDB Rasteplass_39 Grasdekker_15 Sted ved vegen der vegtrafikanter kan parkere og hvile. (Ordbok for vegog Trafikkteknikk). Grønne områder som i Håndbok 111 X NVDB NVDB Beplantninger_274 Busker_511 benevnes "bruksplen, arealer ved rasteplasser/trafikkøyer osv. " Vanligvis grøntområder som ikke inngår i vanlig kantslått. Områder hvor det skal foretas vanlig kantslått legges inn som "Vegkantvegetasjon". I Håndbok 111 benevnes dette som "Eng" Det menes her planter som kommer i kategorien urter eller blomsterplantninger, slyng- og klatreplanter og roser. Det menes her planter som kommer i FKB-Naturinfo + NVDB InnmåltTre 6113 Trær_199 kategorien busker, og ulike sammensetninger av disse. Det menes her alle former for trær. NVDB NaturarealSkog_515 Omfatter både enkelttre, grupper av trær og alleer mm. Det menes her områder som kan NVDB Utemøbler_28 karakteriseres som naturareal/skog og som Statens Vegvesen har ansvar for å skjøtte. Møbler som benyttes ute i samband NVDB Lekeapparat_26 med vegsystemet. Dette kan f.eks være på rasteplasser, ferjeoppstillingsplasser etc. Utstyr satt opp på f.eks. rasteplasser brukt til lek mm 4 av 6

182 Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB NVDB StativForTuristinfo_623 Konstruksjon beregnet for å henge opp turistinformasjon. Som regel lokalisert til rasteplasser eller lommer NVDB Renovasjon_27 Utstyr brukt i forbindelse med renovasjon NVDB Toalettanlegg_243 Ett eller flere rom i en bygning med ett eller flere NVDB Skredoverbygg_66 klosett/toalettskåler/pissoarer. Konstruksjon som omslutter vegen for å beskytte den mot skred. Tak og vegg inn mot skråning er massive. Vegg ut fra skråning er åpen eller evt. tettet med lettere materiale. Se også NVDB Tunnel_581 Håndbok 100 Sted hvor veg passerer gjennom jord/fjell eller under større lokk. NVDB Tunnelløp_67 Består av ett eller flere tunnelløp. Utgravd eller utstøpt passasje gjennom jord/fjell eller under større lokk. Har normalt inngang og utgang i dagen. I spesielle tilfeller, f.eks når forgreninger eller kryss, kan det være utgang mot annet tunnelløp eller inngang fra annet tunnelløp. Se også Undergang, Skredoverbygg og NVDB TunnelløpUtenTrafikk_447 Hø d b i Et tunnelløp hvor det ikke er åpent for ordinær trafikk. FKB-BygnAnlegg + NVDB Tunnelportal 7532 Tunnelportal_69 Byggverk som benyttes i endene av fjelltunnelene for å beskytte tunnelåpning mot rennende vann og fallende snø, is stein og jord. (HB NVDB Tunnelport_ ) Port som kan avstenge et tunnelløp NVDB Vann-OgFrostsikring_70 Konstruksjon i tunnel for sikring mot vann og frost. NVDB Betongutstøping_71 Utstøping i tunnel for sikring mot utrasing NVDB NVDB SidearealTunnel_503 Havarinisje_804 Område fra ytre skulder (kantstein) til tunnelvegg. Kan også benevnes opphøyd bankett. Utvidelse av tunnelløp for å NVDB Snunisje_805 muliggjøre parkering utenfor kjørebanen ved nødstopp. Utvidelse av tunnelløp for å muliggjøre snuing av kjøretøy. NVDB Nødutgang_801 utgang som kan nyttes i nødstilfelle. NVDB Fjellrom_147 Rom i fjell/tunnel NVDB PortDør_13 Åpning til/fra et rom/område. Kan åpnes og lukkes med dør eller port. NVDB NVDB Inspeksjonsluke_803 Ventilasjonsanlegg_278 Åpning i tunnelhvelv hvor en kan komme bak tunnelhvelvet. Benyttes i forbindelse med inspeksjon av geologiske forhold. Anlegg for å ventilere f.eks tunneler NVDB VifteVentilator_212 Vifte for å ventilere tunneler NVDB Værstasjon_153 Målestasjon som har instrument for å måle værdata som temperatur, NVDB Temperaturmåler_463 luftfuktighet, med mer Utstyr for å måle temperatur (uoff) NVDB Kondensmåler_460 Utstyr for å måle lys (uoff) NVDB Vindmåler_165 Måleinstrument for å måle vindstyrke og vindretning NVDB KameraOvervåkning_163 Fastmontert video- eller fotokamera for trafikkovervåkning NVDB NVDB Antenne_470 SkapTeknisk_502 Ledning eller system av ledninger som en bruker til å sende ut eller ta imot elektromagnetiske bølger med (5). I tilknytning til vegtrafikk benyttes f.eks radio- og mobiltelefonantenner i tunneler Skap for oppbevaring/installasjon av NVDB Radiosamband_472 utstyr. F.eks brannslokkingsutstyr, teknisk utstyr, elektriske komponenter osv. System for innhenting og NVDB Mobiltelefonsamband_471 videreformidling av radiosignal feks i tunnel (uoff) System for innhenting og NVDB Nødtelefon_180 videreformidling av mobiltelefonsignal feks i tunnel (uoff) Fast montert telefon i tunneler eller på høyfjellsoverganger til bruk i nødsfall. X NVDB Telefonsentral_473 System for innhenting og videreformidling av telesignal feks i tunnel (uoff) 5 av 6

183 Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB NVDB Nødutgangsskilt_479 Skilt med informasjon om nødutgang (uoff) NVDB Brannvarslingsanlegg_475 System for automatisk varsling av brann. NVDB Brannslokkingsanlegg_474 System forautomatisk brannslokking. Vanligvis sprinkleranlegg NVDB Branndetektor_478 Utstyr for å registrere brann/røykutvikling (uoff) NVDB Brannslokningsapparat_213 Apparat for å slokke brann FKB-LedningVa + NVDB NVDB Hydrant 8254 Hydrant_209 Nødstasjon_500 Objekt som kan brukes til å koble til slangesystemer i forbindelse med brann eller vask av gater/områder Sted hvor det er plassert NVDB NødutstyrBrannvern_476 brannslokkere, nødtelefon og evt. annet nødutstyr. Merknad: Håndbok 021 gir krav til hvilket utstyr som skal finnes og hvor lang avstand det maksimalt skal være mellom slike stasjoner i tunneler Brannvernutstyr NVDB NVDB NødutstyrFørstehjelp_501 Trafikkregistreringsst_482 Utstyr til bruk i nødsituasjoner. Benyttes gjerne i forbindelse med tunnelutstyr (uoff) Angir punkt for registrering av trafikkdata NVDB NVDB Detektor_167 ElektrostatiskRenseslø_453 En enhet som gir en impuls til styreapparatet når den blir aktivert av en trafikant Anlegg for luftrensing i tunnel (uoff) NVDB Gassmåler_215 Utstyr for å måle gass, særlig aktuelt i tunnel NVDB Siktmåler_214 Utstyr for å måle sikt, særlig aktuelt i tunnel NVDB MåleutstyrSvevestøv_164 Måleutstyr for å måle svevestøvinnhold i luft NVDB Høydemåler_462 Utstyr for å måle høyde (uoff) NVDB NVDB Høydevarsler_610 Fotocelle_458 Utstyr som henger over kjørebanen for å varsle om største tillatte høyde. Kjøretøy som er høyere enn denne høyden vil dunke oppi denne innretningen Utstyr for å registrere bevegelse (uoff) NVDB Trafo_466 NVDB Nødstrømsaggregat_467 Motor (diesel) for å produsere elektrisk strøm. (uoff) NVDB NødstrømsbatteriUPS_468 Reservestrømskilde bla i forb. Med tunneler (uoff) NVDB NVDB Pumpestasjon_210 Pumpe_85 Sted hvor det er installert en eller flere pumper for å pumpe unna drens- /overvann. Innretning for å pumpe vann. NVDB Vannstandsmåler_464 Utstyr for å måle vannstand f.eks i pumpesump (uoff) NVDB BassengMagasin_208 Innretning for opplagring av vann. Eksempelvis i tilknytning til tunneler. 6 av 6

184 Geodataseksjonen Versjon 2.6 Veiledning til krav om leveranse av data til FKB-kart og NVDB fra bygge- og driftskontrakter

185 Innhold 1 Innledning Ansvar og roller Statens vegvesens ansvar Entreprenørs ansvar Generelle krav til utførelse Koordinatsystem og høydereferanse Krav til FKB-kart SOSI-hode Objektnivå Objekttype Datafangstdato Registreringsversjon Kvalitet Medium (betinget egenskap) Flatedanning av objekt Filstruktur og format Krav til NVDB SOSI-hode Objektnivå Objekttype Datafangstdato ID (koblingsnøkkel) ved alternativ leveranse Kvalitet NVDB egenskaper Filstruktur og format Krav til leveranse av data for ledningsnett Komplett leveranse VEDLEGG 1. Alternativ leveranseform med egenskapsskjema Geometri Egenskaper Kobling mellom geometri og egenskaper... 20

186 1 Innledning Veiledning til krav om leveranse av data til FKB 1 -kart og NVDB 2 fra bygge- og driftskontrakter er et vedlegg til konkurransegrunnlaget. Vedlegget stiller krav til innhold, kvalitet og format på dokumentasjonen som skal leveres i henhold til Objektlista. Entreprenøren skal dokumentere alle utførte prosesser. Ved avslutning av anleggsfasen skal dokumentasjonen representere en digital versjon av anlegget. Endringer som oppstår som følge av driftskontraktene, rapporteres fortløpende eller i henhold til avtale slik at alle data er oppdatert i NVDB når driftsavtalen avsluttes. Nasjonal vegdatabank (NVDB) og Norge digitalt (ND) er mottakere av data. 1 Felles KartBase (FKB) 2 Nasjonal VegDataBank (NVDB) Statens vegvesen side 3

187 2 Ansvar og roller Ansvarsfordeling mellom vegvesen og entreprenør. Figur 1. Ansvarsfordeling 2.1 Statens vegvesens ansvar Beskrive krav til dokumentasjon og leveranse av data som skal rapporteres til FKB-kart og NVDB Gjøre alle relevante dokumenter tilgjengelig på digital form Levere uttrekk fra FKB-originaldatabase og NVDB som grunnlag for rapportering av endrede og fjernede objekter Kalle inn entreprenør ved landmåler/stikker til avklaringsmøte vedrørende bestillingen Kontrollere og godkjenne digitale leveranser fra entreprenør Oppdatere FKB-kart og NVDB 2.2 Entreprenørs ansvar Levere innmålinger og annen dokumentasjon av som bygget i henhold til krav gitt i kontrakten Levere digitale data for endrede og slettede objekter som følge av bygge- eller driftskontrakten Levere leveranseprotokoll med eventuelle avviksmeldinger når det oppstår endringer i forhold til kontrakten. Leveranseprotokoll gjøres tilgjengelig på e-rom/prosjekthotell eller CD Dokumentere og levere egenkontroll av levert materiale ved bruk av SOSI-kontroll. Alle innmålingsarbeider og produksjon av SOSI-filer skal være i henhold til gjeldende geodatastandarder 3. Eventuelle påviste feil/avvik ved kontrollen skal kommenteres. Dette gjelder kun FKB-datasettene. Entreprenør er ansvarlig for å ha systemer til produksjon av FKB/NVDB datasett. 3 Se spesielt Kart- og geodata, SOSI-standarden og Produktspesifikasjon Felles KartdataBase Statens vegvesen side 4

188 3 Generelle krav til utførelse Krav til utførelse gjelder hvordan den digitale dokumentasjonen er bygd opp og organisert, for eksempel navngiving av filer, koding av objekter og utførelse av innmåling. Andre håndbøker fra Statens vegvesen stiller krav til den faglige utførelsen ved prosjektering og bygging. Krav til utførelse medfører krav til kompetanse hos entreprenør innenfor områdene SOSI 4 og FKBproduktspesifikasjon. Det medfører også krav til programvare med funksjonalitet innenfor produksjon og bearbeiding av geografiske data. Kompetanse i bruk av SOSI-kontroll er også en forutsetning. Det skal leveres geometri for alle objekttyper i Objektliste for data til FKB-kart og NVDB fra byggeog driftskontrakter, heretter kalt Objektlista. Utvalget i Objektlista er veiledende og entreprenør skal dokumentere ny situasjon for FKB-kart og NVDB iht gjeldende FKB produktspesifikasjon og NVDB Datakatalog. Eventuelle tillegg eller avvik i forhold til Objektlista skal kommenteres i leveranseprotokollen. Figur 2. Objektlista 3.1 Koordinatsystem og høydereferanse For byggekontrakter leveres data i det koordinatsystem og i den høydereferansen som er benyttet på det enkelte anlegg dersom ikke annet er avtalt. For driftskontrakter leveres data i EUREF89, aktuell UTM-sone og aktuell høydereferanse (NN1954 eller NN2000) dersom ikke annet er avtalt. Med aktuell menes kommunenes offisielle referansesystemer. 4 SOSI (Samordnet Opplegg for Stedfestet Informasjon) er et dataformat som er en Norsk Standard utviklet av Statens kartverk for utveksling av digitale kartdata Statens vegvesen side 5

189 4 Krav til FKB-kart Full oversikt over de ulike FKB-datasettene og tilhørende produktspesifikasjoner finnes her: Produktspesifikasjonens Generell del inneholder nyttig informasjon som beskriver hovedprinsipper og generelle egenskaper og anbefales lest. Som vedlegg til veiledningen finnes tre skisser som viser sammenhengen mellom temakoder og objekttyper for typiske vegobjekter. Det benyttes ikke lenger temakoder i SOSI. En liste som viser temakoder og objekttyper vedlikeholdes fortsatt som en del av SOSI-standarden. Objektenes geometriske elementer (flate, kurve, punkt) med alle påkrevde egenskaper skal leveres i henhold til SOSI-standard FKB-B produktspesifikasjon versjon som angitt i Objektlista. Aktuelle objekttyper for prosjektet er spesifisert i Objektlista. FKB-kart skal også dokumenteres i tunneler. 4.1 SOSI-hode I en standard leveransefil er det noen egenskaper som skal være i SOSI fil-hode. Dette er egenskapene gjengitt i eksempelet under:.hode 0:..TEGNSETT ISO TRANSPAR...KOORDSYS 22...ORIGO-NØ ENHET 0.01 VERT-DATUM NN54..OMRÅDE...MIN-NØ MAX-NØ SOSI-VERSJON SOSI-NIVÅ 4..INNHOLD PRODUKTSPEK FKB-Bygning 4.01 De fleste av parameterne her blir vanligvis generert av programvaren, men uthevede verdier må defineres Andre egenskaper som kan ligge i SOSI fil-hode er:..produsent (Firmanavn) Statens vegvesen side 6

190 GangSykkelvegkant GangSykkelveg GangSykkelvegkant Vegdekkekant og vegskulderkant (lik geometri i grunnriss og høyde) Kjørebanekant (hvitstripa) Veg (senterlinje) Kjørebanekant (hvitstripa) Vegskulderkant Vegrekkverk Vegskulderkant Kjørebanekant (hvitstripa) Veg (senterlinje) Kjørebanekant (hvitstripa) Sykkelfelt (senterlinje) Fortauskant og Vegskulderkant (lik geometri i grunnriss og høyde) FortauskantYtre Koordinatsystem kan angis slik: DEF..KOORDSYS H2 22 UTM sone 32 basert på EUREF89 23 UTM sone 33 basert på EUREF89 25 UTM sone 35 basert på EUREF NTM 5 sone5 basert på EUREF NTM sone 20 basert på EUREF89 Tabell 1. Koder for Koordinatsystem (Kilde: FKB Produktspesifikasjon) 4.2 Objektnivå Beskrivelse av egenskapersom skal ligge på objektnivå (eksempel Vegrekkverk):.KURVE 41:..OBJTYPE Vegrekkverk..DATAFANGSTDATO REGISTRERINGSVERSJON FKB KVALITET HREF TOP..MEDIUM L..NØH Objekttype Navn på objekttype, unikt innen SOSI objektkatalog. Gang- og sykkelveg Asfaltveg Asfaltveg Sykkel-felt Fortau Figur 3. Objekttypenavn (Kilde: Kartverket) 5 NTM står for Norsk Transversal Mercator, datum gjerne benyttet i byggeprosjekter Statens vegvesen side 7

191 Referansestolpe ParkeringsområdeAvgrensning SkråForstøtningsmurAvgrensning Terrenglinje Fasadeliv (HREF FOT) Voll Trafikkøykant Skiltpunkt Vegrekkverk MastVeilys Skjerm StolpeEnkel InnmåltTre MurLoddrett Busker SkjæringKant (Terrengform) VeggrøftÅpen Vegskulderkant Vegdekkekant Kjørebanekant (hvitstripa) Veg (senterlinje) Kjørebanekant (hvitstripa) Vegdekkekant Vegskulderkant TerrenglinjeVeg(Terrengform) Vegskulderkant Vegdekkekant Kjørebanekant (hvitstripa) Veg (senterlinje) Kjørebanekant (hvitstripa) Fortauskant og Vegskulderkant (lik geometri i grunnriss og høyde) FortauskantYtre Asfaltveg Trafikkdeler Asfaltveg Fortau Figur 4. Objekttypenavn (Kilde: Kartverket) Figur 5. Objekttypenavn (Kilde: Kartverket) Statens vegvesen side 8

192 4.2.2 Datafangstdato Angir dato for måling/observering/registrering av objektet (i terrenget). Angis på format: ååååmmdd Eksempel:..DATAFANGSTDATO Registreringsversjon Angir hvilken versjon av registreringsinstruksen som ble benyttet ved datafangst. Eksempel:..REGISTRERINGSVERSJON FKB Kvalitet Beskrivelse av kvaliteten på stedfestingen. Kvalitet egenskapen er i FKB-kart påkrevd på alle dataobjekter med unntak av fiktive linjer og flateobjekter. Angis med målemetode, nøyaktighet, synbarhet, målemetode for høyde og nøyaktighet for høyde. Denne egenskapen skal kompaktifiseres slik:..kvalitet <MÅLEMETODE> <NØYAKTIGHET> <SYNBARHET> <H-MÅLEMETODE> <H-NØYAKTIGHET> Eksempel:..KVALITET Målemetode Metode for måling i grunnriss (x, y) og høyde (z). Det stilles ikke krav til hvilken målemetode som benyttes, men nøyaktigheten. SOSI-navn syntaksdefinisjon.def..målemetode H2 Kodenavn Definisjon/Forklaring Kode Målt i terrenget Terrengmålt 10 Totalstasjon 11 Annet Tatt fra plan 18 GPS/Treghet. Tilpasset standarden Satellittbasert posisjonsbestemmelse GPS Fasemåling, statisk måling Tidligere GPS, differensiell 93 GPS Fasemåling, andre metoder Utenom RTK. Tidligere GPS-Absolutt, 94 fase Kombinasjon av GPS/Treghet 95 GPS Fasemåling RTK Realtids kinematisk måling. Tidligere 96 GPS kinematisk (Real time kinematic) GPS Fasemåling, float-løsning 97 Tabell 2. Koder målemetode (Kilde: FKB Produktspesifikasjon) Statens vegvesen side 9

193 Nøyaktighet Krav til nøyaktighet på data skal generelt være i samsvar med FKB-spesifikasjonen. Følgende krav er aktuelle: Nøyaktighetsklasse FKB-STANDARD Klasse 1 FKB-A Grunnriss 0.15 m Høyde 0.15 m FKB-B Grunnriss 0.20 m Høyde 0.20 m Tabell 3. Tabellen viser krav til nøyaktighet etter klasse (Kilde: FKB Produktspesifikasjon) Kravet til innmåling følger av FKB-standarden for overleverte grunnlagsdata. Det er et krav at punktfordelingen i en KURVE skal være slik at det rette linjeforløp mellom punktene ikke skal avvike fra det virkelige linjeforløpet, både i grunnriss og høyde (pilhøyde i grunnriss og høyde), med mer enn toleransen for stedfestingsnøyaktighet for den aktuelle objekttype. For byggekontrakter benyttes håndbok 018 og 025. Krav til toleranser angitt i disse håndbøkene anses å ligge innenfor kravene til nøyaktighet for FKB-A. Når produktspesifikasjoner til NVDB foreligger, vil det være naturlig at krav til nøyaktighet for data til NVDB følger disse spesifikasjonene. Nøyaktighet oppgis i cm Synbarhet Synbarhet angir hvor godt den kartlagte detalj var synbar ved kartleggingen. Ved nyanlegg er kun kode 0 aktuell. Kodenavn Definisjon/Forklaring Kode Fullt ut synlig/gjenfinnbar i terrenget. Default 0 Tabell 4. Kode for synbarhet (Kilde: FKB Produktspesifikasjon) Statens vegvesen side 10

194 HREF HREF er påkrevd for enkelte objekttyper. Følgende avvik gjelder i forhold til FKB-standarden: Objekttype Vegrekkverk MastVeilys InnmåltTre StolpeEnkel LuftledningHSP Avvik Kun høydereferanse topp tillates. Husk å beskrive..href TOP i SOSI-fil Høydereferanse fot tillates. Husk å beskrive..href i SOSI-fil Høydereferanse fot tillates. Husk å beskrive..href i SOSI-fil Høydereferanse fot tillates. Husk å beskrive..href i SOSI-fil Høydereferanse fot tillates. Husk å beskrive..href i SOSI-fil Medium Medium er påkrevd for enkelte objekttyper. Objektets beliggenhet i forhold til jordoverflaten. MEDIUM benyttes for objekter som ikke ligger på terrengoverflaten. For eksempel på bro, i tunnel, inne i et bygningsmessig anlegg, etc. SOSI-navn syntaksdefinisjon.def..medium T1 Kodenavn Definisjon/Forklaring Kode I Bygning/Bygningsmessig anlegg B I Luft L På Terrenget/På bakkenivå default T Under terrenget U Tabell 5. Koder for medium (Kilde: FKB Produktspesifikasjon) Figur 6. Eksempel på registrering av trafikkøy som delvis ligger på bru. Her er det benyttet VegkantFiktiv (grønn stiplet) for å avgrense delen av trafikkøya som ligger oppe på brua (MEDIUM L). Bilde er hentet fra FKB Produktspesifikasjon. Eksempel:..MEDIUM L 4.3 Flatedanning av objekt Følgende objekttyper skal flatedannes (SOSI-nivå 4): Bru FrittståendeTrapp GangSykkelveg Statens vegvesen side 11

195 KaiBrygge SkråForstøtningsmur Takoverbygg Trafikkøy Veg Elv Bygning Traktorveg I endene for Veg og GangSykkelveg benyttes VegkantFiktiv som avgrensning. For KaiBrygge benyttes FiktivAvgrensningForAnlegg for å danne flate. Ellers omfatter Objektlista øvrige tillatte avgrensningslinjer som beskrevet i FKB-produktspesifikasjon for disse objekttypene. Figur 7. Eksempler på aktuelle objekttyper (Kilde: FKB Produktspesifikasjon). Statens vegvesen side 12

196 4.4 Filstruktur og format Standard objektliste omfatter følgende datasett: FKB-Arealbruk FKB-BygnAnlegg FKB-Bygning FKB-LedningElTele FKB-LedningVa FKB-Naturinfo FKB-Terreng FKB-Vann FKB-Veg FKB-Vegnett Leveransen skal bygges opp datasettvis i samsvar med inndelingen i FKB. Hvert datasett har i henhold til produktspesifikasjonene et sett med lovlige objekttyper. Disse objekttypene samsvarer med objekttypene i kolonne Objekttype i Objektlista. Data skal leveres på SOSI-format på den versjon Objektlista spesifiserer. Følgende navneregime skal benyttes (her med Fylkesveg 489 som eksempel): FV489_FKB-Veg FV489_FKB-Terreng FV489_FKB-BygnAnlegg Endrede og slettede data leveres på egne filer og følgende navneregime skal benyttes: FV489_FKB-Veg_endret FV489_FKB-Terreng_endret FV489_FKB-BygnAnlegg_slettet Statens vegvesen side 13

197 5 Krav til NVDB Leveransen skal være i henhold til gjeldende versjon av datakatalogen i NVDB og gjelder kun objekter knyttet til Europa-, Riks- og Fylkesveger (både bilveg og Gang- og Sykkelveg) Ulike fagsystemer har egne objektkataloger som er tilpasset NVDB-datakatalog og SOSI-formatet. Objektenes geometriske elementer (flate, kurve, punkt) med alle påkrevde egenskaper skal leveres i henhold til spesifikasjoner i Objektlistas egenskapsskjema. 5.1 SOSI-hode Ved leveranse til NVDB benyttes spesiell informasjon i hodet for å beskrive NVDB Datakatalogversjon (opplyst i Objektlista) og SOSI-NVDB format. Følgende opplysninger skal inngå i hodet:.hode 0:..TEGNSETT ISO TRANSPAR...KOORDSYS 22...ORIGO-NØ ENHET 0.01 VERT-DATUM NN54..OMRÅDE...MIN-NØ MAX-NØ SOSI_NVDB_VERSJON 1.0..DATAKATALOGVERSJON SOSI_VERSJON 8.1 De fleste av parameterne her blir vanligvis generert av programvaren, men uthevede verdier må defineres 5.2 Objektnivå Til forskjell fra FKB-kart leveranseform skal egenskaper angis med egenskapsverdier i henhold til datakatalogen som vist i eksemplet nedenfor for objekttype kum:.punkt 1:..OBJTYPE Kum_83..DATAFANGSTDATO ID (benyttes i alternativ leveranseform)..kvalitet AvstandFraVegkant_ Bruksområde_ Diameter_ DybdeTilUtløp_ Dybde_ InngårIDrenssystem_ Type_ NØH Eksemplet viser en kum som har objekttypenummer 83 i NVDB. AvstandFraVegkant har egenskapstypenummer 2388 og bruksområde egenskapstypenummer Verdien 2939 for bruksområde Objekttype Navn på objekttype, unikt innen NVDB Datakatalog. Eksempel: Statens vegvesen side 14

198 Rørledning_77 Elektrisk kabel_92 Grøft, lukka_78 Rørledning_77 Elektrisk kabel_92 Grøft, lukka_78 Fortau_48 Kantstein_9 Vegoppmerking, langsgående_99 Kum_83 Senter linje Grøft, åpen_80 Beplantinger_274 Grasdekker_15 Skiltpunkt_95 Skiltplate_96 Leskur_25 Repos/Venteareal_767 Trafikklomme_47 Vegskulder/Vegkant_269 Vegoppmerking, langsgående_99 Fartsdemper_103 Nedsenka kantstein_10 Vegoppmerking, langsgående_99 Fortau_48 Kantstein_9 Skiltpunkt_95 Skiltplate_96 Signalanlegg_89 Signalpunkt_90 Signalhode_91 Belysningspunkt_87 Lampearmatur_88 Lysmast/Lysstolpe_181..OBJTYPE Kum_83 Gang- og sykkelveg Figur 8 Objekttypenavn (Kilde: NVDB Datakatalogen) Statens vegvesen side 15

199 Vegdekke_241 Bærelag_226 Avrettingslag_791 Forsterkningslag_229 Stikkrenne/Kulvert_79 Rørledning_77 Grøft, lukka_78 Rørledning_77 Elektrisk kabel_92 Grøft, lukka_78 Rekkverk_5 Rekkverksstolpe_33 Rekkverksende_176 Støtpute_542 Vegoppmerking, langsgående_99 Vegskulder/Vegkant_269 Vegoppmerking, langsgående_99 Vegoppmerking, langsgående_99 Vegskulder/Vegkant_269 Trafikkdeler_172 Rekkverk_5 Vegskulder/Vegkant_269 Vegoppmerking, langsgående_99 Vegoppmerking, langsgående_99 Kum_83 Nedsenka kantstein_10 Vegoppmerking, langsgående_99 Fortau_48 Kantstein_9 Leskur_25 Repos/Venteareal_767 Skiltpunkt_95 Skiltplate_96 Belysningspunkt_87 Lampearmatur_88 Lysmast/Lysstolpe_181 Sykkelfelt Figur 9 Objekttypenavn (Kilde: NVDB Datakatalogen) Datafangstdato Angir dato for måling/observering/registrering av objektet (i terrenget). Angis på format: ååååmmdd Eksempel:..DATAFANGSTDATO ID (koblingsnøkkel) ved alternativ leveranse Eksempel:..ID For beskrivelse av alternativ leveranseform, se vedlegg 1. Statens vegvesen side 16

200 5.2.4 Kvalitet Beskrivelse av kvaliteten på stedfestingen. Denne egenskapen skal kompaktifiseres slik:..kvalitet <MÅLEMETODE> <NØYAKTIGHET> <SYNBARHET> <H-MÅLEMETODE> <H-NØYAKTIGHET> Eksempel:..KVALITET Kvalitetsegenskapene er beskrevet i kapittel NVDB egenskaper Objektene skal beskrives med påkrevde egenskaper. Hvilke egenskaper som er påkrevd til objektene er tilgjengelige på: versjon merket som Objektliste. Egenskapene kan også hentes fra Objektlista (egenskapsskjemaene). Eksempel: Figur 10. Påkrevde egenskaper til objekttypen Kum vist i NVDB Datakatalogen Statens vegvesen side 17

201 Belysning veg/gate Belysning område plass Belysningspunkt_87 Lampearmatur_88 Lysmast/Lysstolpe_181 Belysning vegkryss Bruksområde Belysning gangfelt Belysning tunnel... Lysmast Mindre stolpe Henger i tak/kabelbru Oppsettingsutstyr Festet på vegg/bygning På portal Luftstrekk Antall armaturer i Belysningpunkt 1, 2, 3, 4 eller 5 Antall pærer 1,2 Effekt Tremast Total mastelengde Rett stålmast Type Gittermast... Utligger Ja, Nei Avskjæringsledd Ja, Nei Bardunert Ja, nei Figur 11 Eksempel på NVDB-objekter med påkrevde egenskaper (dette er en prinsippskisse) 5.3 Filstruktur og format Det leveres ett NVDB-datasett (SOSI-fil) per objekttype. Endrede og slettede data skal dokumenteres som avtalt. 5.4 Krav til leveranse av data for ledningsnett For leveranse av ledningsnett skal nøyaktighetskravene være i samsvar med følgende standarder: Norm for ledningskart (1991) Norm for VA-ledningskartverk (1993) Statens vegvesen side 18

202 6 Komplett leveranse Komplett leveranse skal bestå av følgende: Leveranseprotokoll Resultatfiler fra SOSI-kontroll FKB-datasett levert samlet i en katalog kalt FKB eller i anvist katalogstruktur på e-rom FKB-datasett med endrede og slettede data NVDB-datasett levert samlet i en katalog kalt NVDB eller i anvist katalogstruktur på e-rom. Format i samsvar med avtale Evt dokumentasjon av endrede og slettede NVDB-data. Format i samsvar med avtale Statens vegvesen side 19

203 VEDLEGG 1. Alternativ leveranseform med egenskapsskjema Geometri Fila NVDB.SOS skal inneholde geometri for samtlige objekttyper i Objektlista som tilhører datasettet NVDB. Dette omfatter også objekttyper der datasettet er en kombinasjon av et NVDB- og et FKBdatasett. Objekttypenavn skal være som angitt i Objektlista. Objektenes geometriske elementer (flate, kurve eller punkt) skal leveres i henhold til beskrivelse av egengeometri i Objektlistas NVDB egenskapsskjema. Beskrivelsen i egenskapsskjemaet beskriver også krav til stedfesting (grunnriss- og høydereferanse). Data skal leveres på SOSI-format med følgende påkrevde egenskaper for NVDB.SOS:..OBJTYPE Kum_83..DATAFANGSTDATO ID Kvalitet NØH** *Objekttypenavn endres til NVDB sin objekttype der geometri kopieres fra FKB **Høydereferanse kreves kun for enkelte objekttyper, jfr. beskrivelse i egenskapsskjema. Egenskaper Alle egenskaper gjengitt i Objektlistas egenskapsskjema er påkrevde og skal fylles ut. Kobling mellom geometri og egenskaper Egenskapen..ID skal være unik for alle geometriske objekter i NVDB.SOS...ID er koblingsnøkkel mellom NVDB egenskapsskjema og geometri fra NVDB.SOS. Disse to kildene utgjør til sammen Statens vegvesens grunnlag for automatisk oppdatering av NVDB. Egenskapsverdiene for..id bygges opp slik: Det skal være et 1 til 1 forhold mellom geometriobjekt og objekt i egenskapsskjema...id bygges opp som en kombinasjon av objekttypens datakatalogverdi og et løpenummer med punktum mellom. Man finner datakatalogverdien i egenskapsskjemaets celle C2 og som navn på skjemaets arkfane. Som eksempel vil Belysningspunkt som har tre ulike objekter kunne representeres med..id 87.01, og Denne verdien må da finnes både i NVDB.SOS på riktig objekt og i kolonne A i egenskapsskjemaet. Se for øvrig figuren på neste side. Statens vegvesen side 20

204 Figur 12. Bruk av..id Statens vegvesen side 21