INFORMASJONSHEFTE. Elev: Ha alltid dette heftet med deg på timen! Klasse B

Transkript

1 INFORMASJONSHEFTE Klasse B Elev: Ha alltid dette heftet med deg på timen! 2017

2 Reglar ved Bonsaksen Trafikkskule Me ved Bonsaksen Trafikkskule vil ynskja deg velkomen til eit moderne og effektivt læringsmiljø! Førarkortopplæringa vert i dag gjeve etter læreplanar, utarbeidd av Vegdirektoratet, der ein del av opplæringa er obligatorisk. Erfaringsmessig vil ein trenge fleire øvingstimar i tillegg til obligatoriske timar. Kor mange timar ein vil trenge før ein er klar for førarprøve hjå Statens vegvesen, vil variere mykje. Søknad Det må sendast inn søknad til Statens Vegvesen før ein kan ta teoriprøven. Søknaden finn du her: Inne på di side kan du også gje trafikkskulen fullmakt til å bestille førarprøve på nett etter at du har greidd teoriprøven. Trykk på «Ditt førarkort» og «Gje fullmakt til trafikkskule». Då slepp me ved trafikkskulen lange telefonkøar til Statens Vegvesen. Skikka til å køyra Personar som har gjort noko straffbart kan verta gjevne sperrefrist av politiet. Har du sperrefrist, har du ikkje lov å øvingskøyra verken privat eller ved trafikkskule. Som elev ved trafikkskulen må ein vera "skikka til å køyra", det vil mellom anna seia at ein ikkje kan vere påvirka av alkohol eller anna rusmiddel. Me vil her minna våre elevar om at promillegrensa er 0,2, og at dette også gjeld "dagen derpå". Privat øvingskøyring Det er ein stor fordel om du kan trena på det du har lært på trafikkskulen etter kvar time. Foreldre vert oppfordra til å vera med på undervisninga, det er berre å avtala med trafikklæraren. Les meir om øvingskøyring på side 31. Klage Førespurnadar og klage vedrørande opplæringa kan du retta til dagleg leiar. Du kan også klaga til Statens Vegvesen eller til Forbrukarrådet i ditt distrikt. Me vil gjera alt for at du skal bli nøgd. Er det noko du er misnøgd med, ikkje nøl med å fortelje det til oss. Er du derimot godt nøgd, fortel det til andre! Taushetsplikt Skulen sine tilsette har yrkesmessig taushetsplikt. Har du lærevanskar eller sjukdommar som krev medisin som påvirkar køyringa, treng me å vite det. Køyretimar Ein køyretime varer 45 eller 90 min, og avtalast gjennom kontoret eller med trafikklærar. Me tilrår at du vel å ta køyretimar mellom og

3 Reglar ved Bonsaksen Trafikkskule Trafikkopplæringa me driv er knytt mot trafikk, før kl og etter klokka er trafikkmengda minimal. Når det gjeld tema vikeplikt så kan du td. ikkje øve på utnytting av luker i tomme gater. Frammøte er ved trafikkskulen dersom ikkje anna er avtala med trafikklæraren. Ynskjer du å bli henta andre stader må du rekna med at det går noko tid av din time til henting. NB! Du må alltid ha med beviset for gjennomført trafikalt grunnkurs og legitimasjon på kvar køyretime. Dette kan verta sjekka i kontrollar av Statens vegvesen eller politiet. Avbestilling Avbestilling av time må skje seinast dagen før, helst i forbindelse med smsvarsling. Ved avbestilling etter dette, utan gyldig grunn, må du betale for timen. Legeerklæring vert godteken. Betaling av køyretimar vert gjort i medhald av våre betalingsreglar, sjå side 4. Køyretest For å vurdera om du har nådd måla med undervisninga, vert opplæringa vanlegvis avslutta med ein køyretest. Teoretisk prøve Den teoretiske prøven kan du ta eit halvt år før du fyller 18 år, så lenge søknad om førarkort er levert. Prøven omfattar 45 spørsmål, og vert gjennomført elektronisk. Prøven er bestått dersom du har sju feil eller færre (85% riktig). Du har 90 min på deg, bruk tida godt! Det er drop-in teori på Voss Trafikkstasjon kl tysdagar og onsdagar. Alle trafikkstasjonar kan kontaktast på tlf Til teorien må du ha med deg: Legitimasjon Kr. 600,- som skal betalast før teoriprøven Kr. 75,- for bilete dersom du består teoriprøven Praktisk prøve Denne vert gjennomført med ein sensor frå ein av Statens Vegvesen sine trafikkstasjonar. Den praktiske prøven tek omlag 75 min. Resultatet vert gjeve etter køyringa. Praktisk førarprøve kan ikkje bestillast før teoriprøven er greidd. Til førarprøven må du ha med deg: Legitimasjon/evt. tidlegare førarkort Kr. 1040,- som skal betalast før førarprøven Kr. 280,- for førarkort dersom du greier førarprøven 3

4 Betalingsrutinar Reglar ved betaling Gjennom vårt nettbaserte system får du din eigen konto hjå oss, som du alltid kan logge deg inn på. Her får du oversikt over saldoen din, planlagte køyretimar og gjennomført opplæring. Slik loggar du deg på din konto hjå oss Gå inn på nettsida vår: Der trykkjer du på «Elevside». Sjå nærare forklaring på neste side (side 5). Ditt mobilnummer er ditt brukarnamn, passord blir sendt til deg på dette nummeret. Din konto/saldo hjå oss skal i utgangspunktet stå i kr. 0,00. Dette betyr at når du har hatt ein køyretime så betaler du denne, før du tek neste time. Du kan betala etterkvart, eller på forskot via nettbank. Dersom vi må sende rekning til deg, så kostar det kr. 60,00 pr. rekning. Det vert altså meir økonomisk for deg å enten betale etterkvart, eller betale på forskot. Normalprosedyren skal vere slik at ein ikkje startar på eit nytt trinn før ein har gjort opp for tidlegare opplæring. Dersom ikkje all opplæring er betalt innan førarprøven, så vert denne utsett til du har fått ordna deg! Det er lett å fylgje med på din konto hjå oss. Du berre loggar deg på. Dersom andre betalar for deg, må du syte for at dei er kjende med vårt opplegg. Meir om prisar på side 31. 4

5 Betalingsrutinar Bruk av elevside: Gå inn på og trykk på «Elevside» Trykk på «Glemt passord/ny bruker». Her legg du inn telefonnummeret ditt. Du vil då få eit passord tilsendt på telefonnummeret du la inn. Når du har logga inn ser sida di slik ut. Her står info om KID-nummer og kontonummer. Raud saldo tyder at du skuldar pengar. Blå saldo tyder at du har pengar til gode. Reservasjonar er grøn tekst og er planlagt opplæring. Ved spørsmål spør trafikklæraren din. 5

6 Oversikt over opplæringa Trinn 1 Trafikalt grunnkurs 1 time = 45 min 1.1 Trafikkopplæringa 1.2 Trafikk og førarrollen 1.3 Mennesket i trafikken og samhandling 1.4 Trafikkopplæring, øvingskøyring og køyreerfaring 1.5 Plikter ved trafikkuhell og førstehjelp* 4 timar 1.6 Tiltak ved trafikkulykke* 1.7 Trafikant i mørke* 3 timar Trinn 2 Grunnleggjande køyretøy- og køyrekompetanse 2.6 Gjere klar for køyring 2.7 Grunnleggjande bruk av bilen i variert terreng 2.8 Grunnleggjande køyretøybehandling i områder med liten trafikk 2.9 Sikkerheitskontroll 2.10 Trinnvurdering 1 time Trinn 3 Trafikal del 3.4 Informasjonsinnhenting 3.5 Køyring i bustads-, tettstads- og bymiljø 3.6 Køyring i landvegsmiljø 3.7 Køyring i kø, i tunnel og i mørket 3.8 Sikker samhandling 3.9 Trinnvurdering 1 time 3.10 Sikkerheitskurs på øvingsbane 4 timar Trinn 4 Avsluttande opplæring 4.1 Sikkerheitskurs på veg Del 1 Bilkøyringa sin risiko (Teori) 2 timar Del 2 Køyring i landevegsmiljø 5 timar Del 3 Planlegging og køyring i variert trafikkmiljø 4 timar Del 4 Refleksjon og oppsummering (Teori) 2 timar 4.2 Tilstrekkelig øving * Er du over 25 år treng du kun desse delane av Trafikalt grunnkurs 6

7 Trinn 2 - Grunnleggjande køyretøy- og køyrekompetanse 2.6 Gjere klar for køyring Dei 4 S ane: Sitjestilling - Spegl - Sikt - Setebelte 2.7 Grunnleggjande bruk av bilen i variert terreng Igangsetjing: 5. Ta clutch ut når bilen har rulla 5-6 meter og auk farten 4. Blindsone 3. Utvendig spegl (Gje gass og hald clutch i ro ved gripepunkt) 2. Teikn 1. Innvendig spegl Stans: 6. Brems/Clutch/1. gir 5. Plassering 4. Blindsone 3. Utvendig spegl 2. Teikn 1. Innvendig spegl Bakkestart: Clutch ut til gripepunkt, hald i ro, slepp brems, gje gass, clutch i ro, når bilen har trilla 5-6 meter ta clutch roleg ut og auk farten. Bakkestart med parkeringsbrems: Gje gass, clutch ut til gripepunkt, hald i ro, ta av parkeringsbrems, gje litt meir gass, clutch i ro, når bilen har trilla 5-6 meter ta clutch roleg ut og auk farten. 7

8 Trinn 2 - Grunnleggjande køyretøy- og køyrekompetanse Giring og akselerasjon; Utnytta motorkraft, økonomisk og miljøvennleg køyring, same fart før og etter girskifte, val av gir etter bremsing. Kort stans - ny start ved punkt: 6. No er du klar til ny start 5. Lett på bremsetrykket idet bilen stansar (mjuk stans) 4. Vel 1. gir ved gangfart 3. Trykk clutch inn 2. Brems bestemt med eit jamnt bremsetrykk 1. Innvendig spegl Høgresving: Sjå langt fram og rett opp Sjå langt fram for å berekne svingpunkt (der kanten rundar) 6. Fartstilpassing 5. Plassering 4. Blindsone 3. Utvendig spegl 2. Teikn 1. Innvendig spegl 8

9 Trinn 2 - Grunnleggjande køyretøy- og køyrekompetanse Venstresving: Sjå langt fram og rett opp Sjå langt fram for å berekne svingpunkt (midten av vegen du skal inn i) 6. Fartstilpassing 5. Plassering 4. Blindsone 3. Utvendig spegl 2. Teikn 1. Innvendig spegl Båsparkering: 5. Kontroller trafikken rundt deg og rygg inn i parkeringsluka 4. Stopp når du ser den grå og den blå bilen på kvar si side i dei utvendige spegla dine 3. Sving deg ut av luka når di høgre lykt nærmar seg den grå bilen si lykt 2. Sving deg inn mot parkeringsluka for å utnytte plassen du har 1. Sett på teikn for å hjelpe evt. trafikk rundt deg 9

10 Trinn 2 - Grunnleggjande køyretøy- og køyrekompetanse Lukeparkering: 1. Sett på teikn i god tid for å varsla trafikken rundt deg. Køyr så langt forbi luka at du står ved sida av den fremste bilen og start rygginga. 2. Drei full sving og rygg inn mot luka når du ser bakenden på den andre bilen i høgre sideruta di bak. 3. Når du ser bilen bak i din venstre utvendige spegl, er du 45 på luka. Rett då opp att rattet, dvs. ein og ein halv gong tilbake, og rygg mens du siktar på bilen bak. 4. Når ditt høgre panserhjørna er ca. ved bilen framfor sitt bakre hjørna, sving fullt til venstre. 2.8 Grunnleggjande køyretøybehandling i områder med liten trafikk No er det tid for å samanfatta delane i 2.6 og 2.7. Det vert stilt krav om flyt og effektivitet. 2.9 Sikkerheitskontroll Sjå side Obligatotrisk trinnvurdring Du skal fylla ut skjema på side 11 før du møter til timen. Her skal du vurdera deg sjølv, og så skal du visa kva du kan i timen. Etterpå skal du og trafikklæraren din saman vurdera om du er klar for neste trinn. Tenk godt gjennom kva som er viktig og korleis du utfører dei ulike elementa. 10

11 Trinn 2 - Grunnleggjande køyretøy- og køyrekompetanse Mål for trinn 2 Eleven skal ha så god køyreteknisk ferdigheit at oppmerksomheten kan flyttast frå eige køyretøy til trafikkbilete og samhandlinga med andre trafikanter. Vurder di eiga køyring: Dårleg Mindre god God Veldig god Igangsetjing og stans Observasjon Teikn Krypekøyring Plassering Jamnt bremsetrykk ved stans Bakkestart Kort stans- ny start ved punkt Bruk av gir Behageleg opp- og nedgiring Girval Økonomisk og miljøvennleg giring Høgre- og venstresvingar Observasjon Teikn Plassering Fartstilpassing Rygging, vending og parkering Rygging rett bak og i sving Båsparkering Lukeparkering Snuing og vending

12 Trinn 3 - Trafikal del 3.4 Informasjonsinnhenting Sjåreglane: 1. Sjå langt fram 2. Beveg blikket 3. Ta overblikk 4. Bli sett og forstått 5. Sjå alltid etter ein utveg 3.5 Køyring i bustads-, tettstads- og bymiljø Vikeplikt. Fartstilpassing. Observasjon. Køyring i kryss med ulik utforming. 12

13 Trinn 3 - Trafikal del Trafikkreglane 7 Vikeplikt: Køyrande har vikeplikt for køyretøy frå høgre. Dette gjeld og når ein svingar til venstre og får køyretøy på si høgre side. Unntak: Køyrande som kjem frå parkeringsplass, privat eigendom eller andre vegar som ikkje er open for alminneleg fedsel har alltid vikeplikt for andre trafikanter. Vikeplikt for buss på bussholdeplass som blinker seg inn så lenge fartsgrensa er 60 km/t eller lågare. Bussjåføren skal unngå fare. Ved sving i vegkryss har ein vikeplikt for gåande og syklande som skal rett fram på vegen ein forlet. Dette gjeld så lenge skilt, lyskryss eller trafikkdirigering ikkje viser noko anna. Rundkøyring:. Gje teikn til venstre om du skal over meir enn halve rundkøyringa. Gje teikn til høgre før du køyrer inn i rundkøyringa om du skal ut første avkøyrsel. Gje teikn og vel plassering i god tid for å vise kor du skal i og ut av rundkøyringa Låg fart inn mot rundkøyringa gjev større sikkerheit og betre framkomelegheit Du har vikeplikt for trafikken som allereie er inni rundkøyringa Dersom det er plass til to bilar i breidda, har rundkøyringa to køyrefelt, sjølv om felta ikkje er oppmerka Byter du køyrefelt inni rundkøyringa har du vikeplikt for køyrende som er i det feltet du skal køyre inn i eller som først må kryssast 13

14 Trinn 3 - Trafikal del Trafikklysa si tyding: 1. Stans. 2. Gjer deg klar til å køyre. 3. Køyr viss det er klart. 4. Gjer deg klar til stans, køyr viss det medfører fare å stanse Det kan oppstå vikeplikt ved svinging i vanlege lyskryss for bilar eller fotgjengarar som ein kjem i konflikt då dei kan ha grønt lys samstundes. Dette gjeld ikkje viss trafikklyset har ei retningsbestemt pil. Køyring på veg med fleire køyrefelt i same retning: Forbikøyring skal skje til venstre, difor skal ein opphalde seg i høgrefelt med mindre det er hensiktsmessig å ligge i venstre felt med tanke på vidare køyring. Trafikkreglane 8 Køyrefeltskifte: Byter ein køyrefelt har ein vikeplikt for køyrende som er i det felt ein skal køyre inn i, eller som først må kryssast. Tilsvarande gjeld den som vil køyre ut frå vegkant eller på annan måte endre køyretøyet sin plass i sideretning. Når talet på vanlege køyrefelt i same retning vert redusert skal farten gjensidig tilpassast slik at ein kan praktisere samanfletting. Køyrande i felt for fartsauke skal tilpasse farten til trafikken i køyrefeltet det skal køyres inn i. Dette gjeld begge partar. Køyrande som vil forlate veg, skal snarast mogleg køyre inn i felt for fartsreduksjon der det fins. 14

15 Trinn 3 - Trafikal del Samanfletting. To køyrefelt vert til eit, gjensidig tilpassing frå begge partar (fletting). Taxi Bussar Miljøvennlege køyretøy Tohjuls køyretøy utan sidevogn Sykkel Uniformert utrykningskøyretøy Felt for fartsauke kjem inn i anna køyrefelt, gjensidig tilpassing frå begge partar (fletting). Samme som over unntatt taxi Køyrefelt sluttar og dei som er i feltet som sluttar har vikeplikt. Samme som øverst 2 personar eller fleire i bil Påkøyring held fram i eige køyrefelt Sykkelfelt Ved kryssing av sykkelfelt har bilist vikeplikt 15

16 Trinn 3 - Trafikal del 3.6 Køyring i landevegsmiljø Presis køyreteknikk: Sjå nært sjå fjernt. Køyrer ein i høg hastighet vil ein oppleve mindre synsfelt enn normalt. Dette beyr at ein må sjå langt fram og bevege blikket. Dette vil gje deg sikker kurs og tidleg informasjon om farar. 16

17 Trinn 3 - Trafikal del Køyring ut av større veg: Sjå framover, bakover og inn der du skal (F.B.I). Dette bør gjerast min 3 gonger. Det å sjå langt inn i vegen du skal innpå hjelper også til å oppfatte farten riktig 3. Fart 2. Plassering 1. Tegn Køyring inn på større veg: Kontroller trafikk begge sider, også ved høgresving pga. av fare for forbikøyring. Sjekk innvendig spegl når du er kome inn på vegen for å vite kor fort du må kome opp i fart. 17

18 Trinn 3 - Trafikal del Forbikøyring: Forbikøyringsforbod Forbikøyringsforbod for lastebil 6. Sving inn att når du ser fronten på bilen du køyrde forbi i innvendig spegl. 5. Sett på teikn til høgre når du er ved sida av bilen du køyrer forbi 4. Beslutningspunktet. Vurder: Klarar du gjennomføre forbikøyringa på 1/3 av fri vegstrekning. Brems og gå tilbake til høgre felt ved minste teikn til fare. 3. Skift felt og auk farten. 2. Teikn til venstre. Utvendig spegl og blindsone. 1. Avstand til dei framfor oss bør aldri vere mindre enn 2-3 sekund i ein forbikøyringsfase. Vurder: Er vegen fri for hinder? Sjå i innvendig spegl. 18

19 Trinn 3 - Trafikal del 3.7 Køyring i kø, i tunnel og i mørket Møting i mørket Skru av fjernlys når vegbanen mellom deg og den andre bilen er fullstendig opplyst, omlag meter før møting. Skru på att fjernlys to bil-lengder (omlag 10meter) før møting, på denne måten vil du tidlegast mogleg få informasjon om farar i mørket bak møtande bil. 3.8 Sikker samhandling Flyt og avvikling. Økonomisk og miljøvennleg køyring: Maks ei billengd på fyrste gir Hopp over gir Høge gir Ikkje gå direkte frå gass til brems Bremsing på gir gjev god tid til planlegging Planlegg slik at ein unngår unødig stans God avstand til bilar framføre deg gjer planlegginga lettare Feil lufttrykk i dekka, lasting, bruk av radio og bruk av skiboks aukar forbruket 19

20 Trinn 3 - Trafikal del 3.9 Obligatorisk trinnvurdering Denne er obligatorisk. Du skal fylla ut skjema på side 21 før du møter til trinnvurderingstimen. Her skal du vurdera deg sjølv, og så skal du visa kva du kan i timen ved å køyra sjølvstendig. Saman skal du og læraren din vurdera om du er klar for neste trinn Sikkerheitskurs på øvingsbane Består av sikkerheitskurs i hall og køyring på øvingsbane. Hugs å smørja deg nistemat. Dagen er lang. Oppgåver for dagen Kva forventningar har du til sikkerheitskurset i dag? Kva kan du om sikring av personer og last i bil? Bli kjent med vegen, og finn ut kva for ein fart du vil køyre med. Kva slags førerstøttesystem hjelper deg når du mister kontroll? Korleis oppdager du at førerstøttesystemene hjelper deg? Korleis reagerer du i krisesituasjonar? Kor går grensa mellom å ha kontroll og å miste kontroll? Kva blir din reelle stopplengde i 50 km/t? Korleis kan du påvirke stopplengda? Når du auker farten med 10 km/t; med kva for fart passerer du då stoppunktet du hadde i 50 km/t? Oppsummering i klasserom: 20

21 Trinn 3 - Trafikal del Mål for trinn 3 Kompetansen skal vere nær der eleven kan køyre sjølvstendig og krava til førarprøven. Eleven skal køyre sikkert, tydeleg og effektivt i variert trafikk. Vurder køyringa di: Dårleg Mindre god God Veldig god Sikker Tidleg og fullstendig overblikk Oppdaging av skilt og vegmerking Sjåteknikk landeveg Inn- og utkøyring landeveg Kurs og plassering landeveg Lysbruk i tunnelar Forutsjå risiko Tydeleg Tegn Plassering Fartstilpassing Møtesituasjonar på smal landeveg Vikepliktsituasjonar Forbikøyringsituasjonar Effektiv Økonomisk og miljøvennleg køyring Utnytting av tidsluker ut av vegkryss Tempo, presisjon og flyt Er det noko spesielt du ynskjer å ha fokus på: 21

22 Trinn 4 - Avsluttande opplæring Sikkerheitskurs på veg Del 1 Bilkøyringa sin risiko (Teori) Gjennomførast i klasserommet. Del 2 Køyring i landevegsmiljø 1. Ta utgangspunkt i opplevingane og erfaringane dine frå Sikkerheitskurs på bane. Korleis kan desse overførast til det du skal idag? 2. Me skal idag køyre på smal og svingete landeveg. Grunngje korleis du vel riktig fart. 3. Kva legg du i presis køyreteknikk på landeveg? Beskriv din eigen køyreteknikk. 4. Du skal ta ei avkøyring til venstre på ein forkøyrsveg. Kva er risikoen? 5. Du skal ta til høgre inn på ein forkøyrsveg. Kva er risikoen? 6. Du skal kunne køyre sikkert, tydeleg og effektivt. Kva kan du bli betre til? 22

23 Trinn 4 - Avsluttande opplæring Del 3 Planlegging og køyring i variert trafikkmiljø Framlegg til køyrerute A Voss - Stalheim Hotel - Undredal Post i Butikk - Voss Bryggeri - Voss Framlegg til køyrerute B Voss - Ulvik Fjord Hotel Pensjonat - Kvanndal Kro - Voss Bryggeri - Voss Framlegg til køyrerute C Elev 1: Voss - Coop Extra Lonevåg - Garnes Vidaregåande skule - Bergen Lufthavn Flesland - Vestkanten Storsenter Elev 2: Vestkanten Storsenter - Oasen Senter - Haukeland Universitetssjukehus - Breistein Fergekai - Voss Framlegg til køyrerute D Elev 1: Voss - Bolstadøyri stasjon - Esso Os - Bergen Lufthavn Flesland - McDonalds Lagunen Elev 2: McDonalds Lagunen - Elkjøp Stormarked Askøy - Repslagerbakken 1 - Åsane Senter - Voss Framlegg til køyrerute E Elev 1: Voss - Nordhordland Legevakt - Flaktveithallen - Haukeland Universitetssjukehus - Akvariet i Bergen Elev 2: Akvariet i Bergen - Bildøy Bilbelskole - Åsane Senter - Kiwi Toppe - Voss Du skal ha fått ei rute på førehand hjå trafikklæraren din som du kan sjå på heime. Det vert i tillegg sett av litt tid til å planegge i klasserom rett før avreise. Ta omsyn til: Føraren Køyretøyet: Drivstoff, sikkerheitskontroll o.l Tidsbruk Alternative vegar Utgifter: Bompengar, piggdekkavgift o.l Vegmeldingar: vegarbeid, ulykke, ras o.l. Arbeidsoppgåver i dei ulike trafikkmiljøa 23

24 Trinn 4 - Avsluttande opplæring 1. Du skal planlegge med utgangspunkt i føraren, køyretøyet og køyreruta. Kva vektlegg du på dei ulike punkta? 2. Beskriv korleis du vil samhandle best mogleg med andre trafikantar 3. Beskriv korleis du vil køyre effektivt for best mogleg trafikkflyt 4. Beskriv korleis du vil køyra på ein økonomisk og miljøvennleg måte 5. Korleis vil du motivere deg sjølv for å følgje regelverket? 6. Kor trafikksikker er køyringa di? 7. Logg. Kva er du god til? Kva er du mindre god til? Nokre situasjonar du tykkjer gav nyttig læring? Del 4 Refleksjon og oppsummering (Teori) Gjennomførast i klasserommet. 24

25 Sikkerheitskontroll Lasteevne og køyring med tilhengar 1. Kva er største tillatte totalvekt på tilhengar denne bilen kan dra? Kva konsekvensar kan det få å køyre med for tung tilhengar? Sjekk i vognkort. Veggrep på framhjula vert redusert, kursstabiliteten vert redusert, bremselengda aukar, fare for blending dersom lyktene og fronten på bilen vert heva samt bøtelegging då det er ulovleg. 2. Kor stor nyttelast kan denne bilen ha i tillegg til oss som er i bilen no? Kva for ulemper kan du oppleve viss du har for tung last i bilen? Sjekk i vognkort. Køyreeigenskapane vert påvirka, lengre bremselengde og blendingsfare. 3. Kor stor tillatt totalvekt kan tilhengaren bak denne bilen ha når førar har førerkort klasse B? Hovudregel: Tillatt totalvekt på bilen er 3500 kg. Du kan i tillegg dra ein tilhengar med tillatt totalvekt 750 kg. Campingvogn-regelen: Tilhengaren kan vege meir enn 750 kg viss totalvekta på vogntoget (bil og hengar) ikkje overstig 3500 kg. Sjekk i tillegg tillatt totalvekt i vognkort. Maks tillatt fart med hengar er 80 km/t. Er hengaren utan bremser og den aktuelle totalvekta er 300 kg ellere tyngre, kan ein ikkje køyre fortare enn 60 km/t. Bremser 4. Kontroller at bremsekraftforsterkaren virkar. Er det forsvarleg å køyre viss bremsekraftforsterkaren ikkje virkar? Utfør kontroll. Når bilen er skrudd av pumpebrems 5-6 gonger til bremsepedalen vert hard, skru på motoren og kjenn at pedalen sig inn. Virkar ikkje bremsekraftforsterkaren er det normalt ikkje forsvarleg, då det gjev nedsett bremseeffekt og tung pedal (motorstopp og tauing). 5. Kontroller bremsevæskenivået. Kva vil du gjere viss bremsevæskenivået er for lågt? Kontroller måleeininga på behaldaren i motorrommet. Årsaken kan vere slitte bremseklossar eller lekkasje, oppsøk verkstad, IKKJE etterfyll bremsevæske. 6. Kontroller om bremsene har skeivtrekk. Kva kan vere årsaken til skeivtrekk? Oppbremsing frå ca. 30 km/t med laust rattgrep. Feil ved bremsene. 7. Kontroller at varsellampa for ABS- bremsene virkar. Er det forsvarleg å køyre vidare dersom varsellampa byrjer å lyse under køyring? Skru på tenninga, varsellampen skal lyse, og deretter slokne. Sjå side 30. Ja, men feilen bør rettast. 25

26 Sikkerheitskontroll Hjul og dekk 8. Kontroller dekk og felg for skadar. Kva skadar er mest vanleg? Visuell kontroll. Rifter/sår på dekksidene, bulk i felgkant. 9. Kontroller dekkslitasjen på begge framdekk. Kva kan slitasjen fortelje deg? For mykje luft For lite luft Feil hjulstilling 10. Kontroller mønsterdjupnaden på begge framdekk. Kva er risikoen ved å køyre med for lite mønsterdjupnad? Visuell kontroll, målar eller slitasjevarslar på dekk. Dårleg veggrep og vannplaning. 11. Kva er riktig lufttrykk i framhjula på denne bilen? Kontroller at lufttrykket er riktig i framhjula. Sjå i instruksjonsbok, spesielt merka i dørkarmen eller under tanklokk.visuelt eller ved bruk av luftrykksmålar. 12. Kontroller at begge framhjula på denne bilen har nok mønsterdjupnad. Kva er kravet til mønsterdjupnad på vinter- og sommedekk? Visuell kontroll, eventuelt med målar. Målt på mest slitte staden er kravet på vinterdekk min 3 mm og sommardekk min 1,6 mm. 13. Kva er riktig dekkdimensjon på denne bilen? Kontroller at framhjula på denne bilen har riktig dekkdimensjon. Sjekk i vognkortet. Døme: 225/65R17. Visuell kontroll. 14. Kor stor bæreevne (Load Index) må dekka på denne bilen ha? Kontroller at framhjula på denne bilen har riktig bæreevne. Sjekk i vognkortet, min LI. Visuell kontroll, står etter dekkdimensjonen på dekket. 26

27 Sikkerheitskontroll Styring 15. Kontroller at styringen er i orden. Kva kan vere årsak til at bilen dreg til ein av sidene? Rattutslag til begge sider, sjølvoppretting, ulydar, retningstabilitet. Feil på forstilling, ulikt lufttrykk. 16. Kontroller at servostyringen virkar. Er det forsvarleg å køyre viss servostyringa ikkje virkar? Start motor med rattbevegelse, kjenne at styringa går lett. Ja, men tung styring gjev andre eigenskapar. 17. Kontroller at bilen er retningstabil. Kva kan vere årsaka til at bilen trekker til ein av sidene? Køyr i ca. 30 km/t med laust rattgrep. Feil lufttrykk i framhjul, feil i forstillinga. Lys 18. Kontroller at alle bremselysa virkar. Er det forsvarleg å køyre når bremselysa ikkje virkar? Visuell kontroll. Utfør med pinne på bremsen, leggje noko tungt på pedalen eller ved å spegle bilen i eit butikkvindauge eller liknande. Nei, finn feilen (sikring eller pære). 19. Kontroller at nødsignallyset virkar. I kva for situasjonar er det riktig og viktig å bruke nødsignallyset? Slå på lysa, visuell kontroll. Ved nødstopp for å markere bil og situasjon. 20. Kontroller at nærlyset virkar og at det er (nokolunde) riktig innstilt. Kva for ulemper vil det ha om nærlyset er feil innstilt? Køyr inn mot ein vegg eller liknande, visuell kontroll. Blending eller kortare siktstrekning. 21. Kontroller at kurve/tåkelyset virkar. Kva for ulemper vil det ha om kurve/ tåkelys vert brukt feil? Slå på lysa, visuell kontroll. Blendingsfare, irritasjon, forenkla forelegg. 22. Kontroller at tåkebaklyset virkar. Kva for ulemper vil det ha om tåkebaklyset vert brukt feil? Slå på lysa, visuell kontroll. Sterkt blendande, særleg i tett og saktegåande kø. 27

28 Sikkerheitskontroll 23. Kontroller at parkeringslys, baklys og skiltlys virkar. I kva for situasjonar er det viktig at parkeringslyset er i orden? Slå på lysa, visuell kontroll. Parkering i mørket utan andre lyskildar. 24. Kontroller at varsellampa for to-krets bremsesystemet virkar. Kva vil du gjere viss lampa byrjer å lyse under køyring? Skru på tenninga, varsellampen skal lyse, og deretter slokne. Sjå side 30. Stanse, finne eventuell årsak. Kontroller om bremsene virkar. Sikt 25. Kontroller at vinduspussaren virkar som den skal. Kva kontrollerer du på pusserblada? Prøve alle trinn.slitasje, sår, laus gummi, striper på frontruta. 26. Still inn varmeapparatet slik at is og dogg på frontruta vert fjerna så effektivt som mogleg. Still inn varmeapparatet slik du vil ha det under køyringa. Utførast. 27. Vis korleis du vil fjerne dogg frå bakruta. Vis korleis du vil fjerne dogg og is frå speglane. Utførast. 28. Kontroller at vinduspylaren virkar. Vis påfylingstaden for spylevæske. Utførast. Identifiser behaldaren i motorrommet. Driftsikkerheit 29. Kontroller at batteriet sitt fast. Kva er risikoen ved å køyre med laust batteri? Utførast.Syresøl, kortslutning. 30. Kontroller motoroljenivå. Vis påfyllingstaden for motorolje. Skal vere mellom min og maks på peilepinnen til motorolja. Sikkerheitsutstyr 31. Kontroller alle bilbelta. Kva er risikoen ved å bruke bilbelter med slappe rullar? Visuell kontroll; slitasje, skadar, funksjonskontroll lås/rullar. Beltet vil liggje laust, strammar ikkje godt nok ved sammanstøyt. 32. Finn fram refleksvesten. Skal vere lett tilgjengeleg for førar, som regel i sidedør eller liknande. 28

29 Sikkerheitskontroll 33. Finn fram og monter varseltrekanten. Kor langt frå bilen bør du gå før du setter den opp? Utførast.Godt synleg. Utanfor tettbebygd strøk: min 150 meter. Innanfor tettbebygd strøk: min 50 meter, vurder situasjonen. 34. Sett på nødsignallyset. Kva for lys må ikkje stå sammen med nødsignallyset? Utførast. Fjern- eller nærlys vil minske effekten av nødsignallyset. Varselinnretningar 35. Kontroller at hornet virkar. Kontroller at lyshornet virkar. Tut og blink med fjernlysa. 36. Kontroller at varsellampen for kollisjonsputa virkar. Har det nokon betydning kva passasjer du plasserer i framsetet når bilen har kollisjonsputer. Utføres. Ja. Born og kortvokste kan verte skada viss kollisjonsputene vert løyst ut. Spylarvæske (Blå kork) Peilepinne Bremsevæskebehaldar (Svart kork) Påfylling av motorolje Batteriet Kjølevæske til radiator 29

30 Sikkerheitskontroll Varsellampar Varsellampane finn du i displayet på dashboardet. Det er viktig å kontrollere at alle varsellampane fungerer, slik at du får melding om noko skulle vere gale med bilen. For å teste at varsellampane fungerer, slår ein tenninga på, ser at den lyser, for deretter å slokne. Lyser ikkje varsellampen du sjekkar, må du fikse dette ved å byte lyspære eller kontakte ein verkstad. Fargane på varsellampane indikerer kor kritisk feilen er. Alltid undersøk om det er forsvarleg å forsetja køyringa viss ein varsellampe lyser. Instruksjonsboka til bilen opplyser om tydinga til dei ulike varsellampane. Under har me plukka ut dei som er mest vanlege. Dei ulike varselampane: Parkeringsbrems to-krets bremsesystem Dekktrykk Lading Drivstoffnivå lågt Motoroljenivå kritisk Gløding Setebelte Motoroljenivå lågt Airbag Motorfeil Servostyring Spylarvæske ABS (Blokkeringsfrie bremser) ESP/VSA (Stabiliseringsprogram) Tåkelys Fjernlys 30

31 Prisar Prisliste per Opplæring (1 time = 45 min) Varighet Pris Trafikalt grunnkurs (utan mørkekøyring) 14 timar 1890,- Førstehjelp (inngår i Trafikalt Grunnkurs) 4 timar 650,- Trafikant i mørket 3 timar 1300,- Køyretime 1 time 670,- Trinnvurdering 1 time 670,- Sikkerheitskurs på øvingsbane 4 timar 4000,- NAF- gebyr (Sikkerheitskurs på øvingsbane) 1135,- Sikkerheitskurs på veg (600 pr. time) 13 timar 7600,- Leige av bil ved førarprøve 1900,- Trinnteori 2 timar 550,- Fullstendig prisliste finn du på 31

32 Tilsette Lars Konrad Bonsaksen Fagleg og dagleg leiar Tlf: E-post: Underviser: AM - B - BE/Kode B96 Tone Karolin Ullestad Trafikklærar og kontoransvarleg Tlf: E-post: tone@trafikkskulen.no Underviser: B Rune Opeland Nåmdal Trafikklærar Tlf: E-post: rune@trafikkskulen.no Underviser: B - BE/Kode B96 Velkommen til eit moderne og effektivt læringsmiljø! tlf: trafikkskulen.no